Совершенствование впускных каналов тракторного дизеля тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Голев, Борис Юрьевич

• Голев, Борис Юрьевич
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Голев, Борис Юрьевич

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ.

СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОЦЕССА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯВ ДИЗЕЛЕ.

1.1. Основные пути улучшения показателей дизелей

1.2. Влияние движения воздушного заряда в цилиндре на качество смесеобразования

1.3. Выбор параметров впускного тракта

1.3.1. Движение воздушного заряда во впускном тракте

1.3.2. Профилирование впускных каналов

1.4. Совершенствование процесса впуска

1.5. Методы исследования газодинамических процессов во впускных каналах и в цилиндре

2. МЕТОДИКА ЧИСЛЕННОГО РАСЧЕТА ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ЗАРЯДА ВО ВПУСКНОМ КАНАЛЕ

И В ЦИЛИНДРЕ.

2.1. Численные методы исследования газодинамических процессов во впускных трактах двигателей

2.2. Методика численного расчета движения воздушного заряда во впускном канале и в цилиндре

2.2.1. Математическая модель движения воздушного заряда во впускном канале и в цилиндре

2.2.2. Критерии установления решения задачи

2.2.3. Влияние количества расчетных ячеек в области расчета на анализируемые параметры

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВПУСКНЫХ КАНАЛОВ НА ГАЗОДИНАМИЧЕСКОЙ УСТАНОВКЕ

3.1. Описание газодинамической установки для определения параметров воздушного заряда в цилиндре

3.2. Определение параметров воздушного заряда в цилиндре

3.3. Результаты экспериментальных исследований впускного канала.

3.4. Сравнение результатов численного расчета и эксперимента

4. РАСЧЕТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВПУСКНЫХ КАНАЛОВ ТРЕХКЛАПАННОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

4.1. Описание расположения впускных каналов трехклапанной головки цилиндра

4.2. Результаты численного расчета движения воздушного заряда во впускных каналах трехклапанной головки цилиндра

4.3. Влияние параметров и расположения падающего впускного канала на характеристики воздушного заряда в цилиндре

4.4. Влияние параметров и расположения винтового впускного канала на характеристики воздушного заряда в цилиндре

4.5. Влияние направляющей втулки, впускного клапана и его седла на характеристики воздушного заряда в цилиндре

4.6. Расчет величины коэффициента трансформации

5. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ЗАРЯДА В ЦИЛИНДРЕ НА ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДИЗЕЛЯ.

5.1. Описание экспериментальной установки.

5.2. Результаты исследований влияния вращательного движения воздушного заряда в цилиндре на показатели дизеля . 5.3. Проверочные экспериментальные исследования трехклапанной модели головки цилиндра.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование впускных каналов тракторного дизеля»

Качество смесеобразования в дизеле определяет протекание его рабочего процесса. На ранних этапах развития двигателестроения широко использовались разделенные камеры сгорания (КС) в которых осуществлялись процессы смесеобразования и сгорания. Однако, вследствие ряда хорошо известных принципиальных недостатков таких КС, а также благодаря прогрессу в области дизелей с неразделенными камерами, в последние годы наметилась четкая тенденция к повсеместному использованию непосредственного впрыскивания топлива в открытые и полузакрытые КС, обеспечивающие высокую топливную экономичность и низкую токсичность отработавших газов (ОГ). В этих условиях важнейшим направлением, по улучшению качества протекания рабочего процесса дизеля является согласование формы камеры сгорания с движением воздушного заряда относительно факела топлива.

Как недостаточная, так и чрезмерная скорость движения воздушного заряда приводят к ухудшению мощностных, экономических и экологических показателей. В первом случае — из-за недоиспользования воздуха в межфакельном пространстве, во втором из-за частичного попадания продуктов сгорания одного факела в зону горения другого. Поэтому в процессе разработки и совершенствования впускного тракта необходимо строго подходить к выбору профиля и расположения впускных каналов (ВК), а также всего впускного тракта, обеспечивающие необходимое движение воздушного заряда в цилиндре.

Диссертационная работа посвящена совершенствованию ВК тракторного дизеля. Предложенная конструкция ВК, обеспечивает необходимое вращательное движение воздушного заряда в цилиндре. Исследовано влияние вращательного движения воздушного заряда на экономические и экологические показатели дизеля. Предложена методика численного расчета, позволяющая определять газодинамические параметры воздушного заряда во ВК и в цилиндре. Путем проведения численных расчетов оценено влияние расположения ВК относительно оси цилиндра, и их профилей на газодинамические характеристики воздушного заряда в цилиндре. Исследованы газодинамические процессы, происходящие во ВК и в цилиндре. Проведены экспериментальные исследования предложенной конструкции ВК на газодинамической установке.

Актуальность темы. Улучшение экономических и экологических показателей дизеля достигается, в том числе, в результате соответствующего движения воздушного заряда в КС, обеспечение которого является одной из наиболее сложных задач, требующей решения в процессе проектирования нового дизеля.

Определяющая роль в формировании движения воздуха в КС принадлежит конструкции ВК. Выбор геометрических параметров ВК и их расположения в ГЦ относительно оси КС, обеспечивающих необходимое вращательное движение воздушного заряда, желательно осуществлять без выполнения трудоемких экспериментов. Поэтому дальнейшее совершенствование методов решения указанной задачи является актуальным.

Цель исследования. Выбор параметров ВК, обеспечивающих формирование вращательного движения воздушного заряда в цилиндре дизеля, и оценка их влияния на его экономичность, а также выбросы вредных веществ с ОГ.

Для достижения поставленной цели требовалось осуществить:

- разработку методики численного расчета движения воздушного заряда во ВК и в цилиндре;

- исследование влияния параметров ВК на характеристики воздушного заряда в цилиндре;

- создание установки для физического моделирования процесса движения воздушного заряда во ВК и в цилиндре;

- экспериментальную оценку влияния вращательного движения воздушного заряда в цилиндре на экономические и экологические показатели дизеля.

Научная новизна:

- установлено влияние формы ВК, а также их расположения в ГЦ относительно оси цилиндра на снижение газодинамического сопротивления и достижение требуемого качества смесеобразования за счет вращательного движения воздушного заряда в цилиндре;

- методика численного расчета движения воздушного заряда, позволяющая на стадии проектирования определять его параметры во ВК и в цилиндре при использовании тангенциального, винтового и падающего каналов;

- рекомендована к применению при проектировании система падающего и винтового ВК, входящих в состав трехклапанной ГЦ дизеля.

Методы исследований. Поставленная в работе цель достигается сочетанием теоретических и экспериментальных методов исследования. С помощью теоретических методов исследованы газодинамические процессы, происходящие во ВК и в цилиндре. Экспериментальная часть работы заключалась в оценке адекватности теоретически полученных результатов.

Достоверность и обоснованность научных положений определяются:

- использованием фундаментальных законов и уравнений термодинамики, газовой динамики, а также современных численных методов;

- применением поверенных средств измерения для оценки показателей дизелей и газового анализа, а также сходимостью результатов расчетных и экспериментальных исследований.

Практическая ценность заключается в:

- разработанной методике численного расчета движения воздушного заряда во ВК и в цилиндре;

- полученных характеристиках влияния формы и расположения ВК в ГЦ относительно оси цилиндра на их газодинамическое сопротивление;

- использовании рекомендаций, основанных на результатах исследования при конструировании новых трехклапанных ГЦ для дизелей Владимирского моторо-тракторного завода (ВМТЗ).

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

- методика численного расчета движения воздушного заряда во ВК и в цилиндре;

- влияние формы и расположения впускных каналов относительно оси цилиндра на их газодинамическое сопротивление;

- обоснование целесообразности применения падающего и винтового ВК на дизеле воздушного охлаждения с трехклапанной ГЦ;

- полученные результаты экспериментальных исследований влияния вращательного движения воздушного заряда в цилиндре на экологические и экономические показатели дизеля.

Апробация работы. Основные результаты исследований и положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на: заседаниях кафедры «Тепловые двигатели и энергетические установки» ВлГУ в 20062009 гг.; всероссийской научно-технической конференции студентов и аспирантов «Идеи молодых — новой России» (Тула, 2004 г.); конкурсе инновационных проектов аспирантов и студентов по приоритетному направлению «Энергетика и энергосбережение» (Барнаул, 2005 г., Москва, 2005г.); международных научно-технических конференциях «Актуальные проблемы теории и практики современного двигателестроения» (Челябинск, ЮУрГУ, 2006 г.) и «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей» (Владимир, ВлГУ, 2008 г.), а также международном симпозиуме «Автотракторостроение-2009» (Москва, МГТУ МАМИ, 2009 г.).

Реализация работы. Результаты исследований используются при создании дизелей ЗЧН 10,5/12 и 4ЧН 10,5/12 ВМТЗ, соответствующих современным требованиям экологической безопасности. Разработанная методика численного расчета движения воздушного заряда включена в учебный процесс для проведения занятий по курсу «Газовая динамика».

Публикации. Основные положения диссертации изложены в 8 печатных работах [17, 18, 45, 66-68, 70 и одна в печати], две из которых входят в перечень изданий, рекомендованных ВАК.

Диссертационная работа содержит: введение, 5 глав, выводы, список

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Голев, Борис Юрьевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Разработана методика численного расчета движения воздушного заряда во впускных каналах и в цилиндре, рекомендованная к использованию при проектировании тангенциальных, винтовых и падающих каналов.

2. Определен диапазон изменения коэффициента трансформации 5г=(6,2.6,7)-10"3 при котором достигается возможный компромиссный минимум величины выбросов вредных веществ с отработавшими газами и удельного расхода топлива. Снижение величины на каждые 0,5-10" , относительного среднего значения найденного диапазона увеличивает содержание в отработавших газах: РМ на 17 %, СН на 22 %; СО на 17 % и уменьшение N0* на 5 %, увеличение на ту же величину вызывает рост содержания РМ на 6 %, СО на 17 % и незначительное изменение СН и N О х

3. Установлены взаимосвязи профилей и расположения впускных каналов с параметрами воздушного заряда в цилиндре, рекомендованные к применению при проектировании головок цилиндров дизелей. Профилирование впускных каналов обеспечило снижение коэффициента затрат энергии за фазу впуска на 23%, и увеличение расхода воздуха на 11,5.22%.

4. В составе трехклапанной головки цилиндра разработаны падающий и винтовой впускные каналы с единым входным окном при одном выпускном канале. Впускные каналы обеспечивают требуемый коэффициент трансформации для данного дизеля, что позволяет уменьшить удельный расход топлива geяa3.9 г/(кВт'ч).

5. Результаты диссертационной работы использованы при создании нового семейства 3-х и 4-х цилиндровых дизелей воздушного охлаждения, а также в учебном процессе по специальности 140501 на кафедре «Тепловые двигатели и энергетические установки» Владимирского государственного университета.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Голев, Борис Юрьевич, 2009 год

1. Балашов, A.A. Совершенствование расходных характеристик газовоздушных трактов поршневых двигателей внутреннего сгорания: авторефер. дис. . д-ра техн. наук: 05.04.02 / A.A. Балашов; Барнаул. АлГТУ им. Ползунова. 2008. — 35 с.

2. Белоконь, К.Г. Проверка газодинамических характеристик газовых каналов головок цилиндров дизелей КАМАЗ на безмоторном стенде / К.Г. Белоконь // Электронный сборник КамПИ, выпуск 1. -1998.

3. Белоцерковский, О.М. Метод крупных частиц в газовой динамике / О.М. Белоцерковский, Ю.М. Давыдов. М.: Наука, 1982. — 392 с.

4. Блехман, И.И. Механика и прикладная математика: Логика и особенности приложений математики / И.И. Блехман, А.Д. Мышкис, Я.Г. Пановко. М.: Наука, 1983. - 328 с.

5. Брилинг, Н.Р. Быстроходные дизели / Н.Р. Брилинг, М.М. Вихерт, И.И. Гутерман. -М.: Машгиз, 1951. 520 с.

6. Взоров, Б.А. Тракторные дизели: Справочник / Б.А. Взоров и др.; под. ред. Б.А. Взорова. -М.: Машиностроение, 1981. 535с. С.87-99

7. Вихерт, М.М. Конструирование впускных систем быстроходных дизелей / М.М. Вихерт, Ю.Г. Грудский. М.: Машиностроение, 1982. - 151 с.

8. Вырубов, Д.Н. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / Д.Н. Вырубов, и др.. Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1983. 372 с.

9. Газодинамические исследования и разработка перспективных впускных систем быстроходных дизелей. Сводный научно технический отчет НАМИ №9600 1971 г. С. 66

10. Годунов, С.К. Численное решение многомерных задач газовой динамики / С.К. Годунов, A.B. Забродин, М.Я.Иванов. -М.: Наука, 1976.-407 с.

11. Гольдштик, М.А. Аэродинамика вихревой камеры / М.А. Гольдштик, А.К. Леонтьев, И.И. Палеев. М.: Теплоэнергетика, 1961. - 45 с.

12. Голев, Б.Ю. Особенности измерения расхода воздуха при экспериментальных исследованиях автомобильных двигателей: / Б.Ю. Голев // Идеи молодых — новой России: Сборник тезисов 1-ой

13. Всероссийской научно-технической конференции студентов и аспирантов. Тула. — 2004. — С. 110-120.

14. Горбунов, П.В. Улучшение экологических и экономических показателей дизелей внедорожной техники совершенствованием процесса топливоподачи: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02. / Павел Владимирович Горбунов; Владимир. ВлГУ. — Владимир., 2005. 144 л.

15. Госмен, А.Д. Расчет двухмерных турбулентных рециркуляционных течений / А.Д. Госмен, Е.Е. Халил, Дж.Г. Уайтлоу. // Турбулентные сдвиговые течения. М., 1982. - т. 1 - С. 247-269.

16. Гоц, А.Н. Погрешности измерений при экспериментальных исследованиях двигателей внутреннего сгорания: Учеб. Пособие / А.Н. Гоц, Ю.Г. Горнушкин // Владим. Гос. Ун-т. Владимир. -2003. - 64 с.

17. Грудский, Ю.Г. Влияние движения воздушного заряда и параметровIтопливного факела на показатели работы дизеля: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Юрий Григорьевич Грудский; Москва. НАМИ. 1966. -141л.

18. Гусаков, C.B. Разработка методов совершенствования процессовсмесеобразования и сгорания в поршневых двигателях: автореф.дра. техн. наук: 05.04.02 / C.B. Гусаков; Москва. МГТУ им. Н.Э. Баумана. — Москва., 2002. — 32 с.

19. Давыдков, Б.Н. Исследование воздушных потоков в камерах сгорания дизелей: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Борис НиколаевичI

20. Давыдков; Москва. НАТИ. 1964. - 98 л.

21. Дизели тракторные и комбайновые: Методы стендовых испытаний ГОСТ 18509-88. -М. изд-во стандартов, 1988. -70 с.

22. Драганов, Б.Х. Конструирование впускных и выпускных каналов двигателей внутреннего сгорания / Б.Х. Драганов, М.Г. Круглов, B.C. Обухова. — Киев.: Высшая школа, 1987 175 с.

23. Дьяченко, Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания / Н.Х. Дьяченко и др. ; под ред. Н.Х. Дьяченко. JL: Машиностроение, 1974. -552 с.

24. Еникеев, Р.Д. Газообмен и эффективные показатели ДВС с двухконтурной системой впуска / Р.Д. Еникеев, С.М. Владимир // Вестник Уфимского государственного авиационного технического университета, 2007. - №9. - С.82-97

25. Жолобов, JI.А. Математическое моделирование процессов газообмена ДВС / JI.A. Жолобов, А.М.Дыдыкин. Н.Новгород.: Нижегородская гос. с-х. академия, 2007. - 174 с.

26. Жолобов, JI.A. Влияние клапанной щели на характеристики потока во впускном канале / JI.A. Жолобов, Дыдыкин A.M. // Материалы научно-практической конференции. -Н.Новгород, 2001. — С. 88-92.

27. Иванов, М.Ю.Определение момента количества движения свежего заряда в цилиндрах ДВС / М.Ю. Иванов, Б.А.Киселев, В.Н. Туманов. -М.: Машиностроение, 1961 — 107 с.

28. Исследование впускных трактов головок цилиндров дизелей снепосредственным смесеобразованием. Отчет НАМИ, №7.187, 1964г.

29. Камера сгорания с завихрителями в днище поршня дизеля / Kanai S., Komiyama К.: Патент США № 4176628 // Реферативный журнал. -1979.-Сер. 39.-№7.-С. 17.

30. Камера сгорания дизеля. A.C. № 1724910 СССР, МКИ F02B, F02F 3/26 / Пономарев Е.Г., Басистый JI.H., Рябиков О.Б. и др №4846347/06. Заявл 03.07.90. Опубл. 07.04.92. Бюл. №13

31. Камфер, Г.М., Анализ взаимосвязи диаметра камеры сгорания и интенсивности движения воздушного заряда в дизеле / Г.М. Камфер, В.Н. Семенов // Двигателестроение. -1983. -№ 10. С. 3-6.

32. Кареев, Н.Б. Исследование влияния некоторых факторов на движение воздушного заряда в цилиндре дизеля с неразделенной камерой сгорания. — М.: Автотрансиздат, 1959.

33. Кацман, М.Я. Оценка соответствия и сертификация тракторной техники в современных условиях / М.Я. Кацман, И.М. Айзим // Тракторы и сельскохозяйственные машины. — 2006. — №6. С.6-8.

34. Кубо, И.Р. Численный расчет закрученного турбулентного течения: теоретические основы инженерных расчетов / Гоулдин Ф.Р. — 1975. — №3. С. 127-133.

35. Кульчицкий, А.Р. Исследование процессов образования и разработка методов снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей внедорожных машин: дис. . докт. техн. наук: 05.04.02 / Алексей Рэмович Кульчицкий; Владимир. ВлГУ. - 2006. -339с.

36. Кульчицкий, А.Р. Развитие дизелей воздушного охлаждения на ОАО «Владимирский тракторный завод» / А.Р. Кульчицкий, С.Ю. Руссинковский // Двигателестроение. 2005. — №4. — С. 4-4.

37. Мазинг, В.Е. Исследование совместного влияния заширмления впускных каналов, числа и размеров отверстий в распылителе форсунки на рабочий процесс быстроходного дизеля. / В.Е. Мазинг,

38. В.Е. Хачиян // Труды НАМИ. -№6. -1964.

39. Мазинг, В.Е. О заширмлении впускных каналов быстроходного дизеля / В.Е. Мазинг // Сгорание и смесеобразование в дизелях. Сборник доклад конференций АН СССР, 1958.

40. Мищенко, А.В. Улучшение топливной экономичности четырехтактных дизелей за счет повышения аэродинамической эффективности каналов газообмена: автореф. .канд. техн. наук: 05.04.02 / А.В.Мищенко; Харьков. ХИИЖТ им. С.М. Кирова. Харьков., 1992. - 22 с.

41. Милиованов, М.В. К вопросу разработки математического и программного обеспечения расчета газодинамических процессов в ДВС / М.В. Милиованов, Р.Н. Хмелев // Материалы IX международной научно-практической конференции. — Владимир. -2003. С. 213-216

42. Поваляев, В.А. Улучшение показателей работы тракторного дизеля совершенствованием впускных каналов: автореф. дис. канд. техн. наук:05.04.02 / В.А. Поваляев; Челябинск. ЮУрГУ. Челябинск., 2007. -19 с.

43. Семенов, Б.Н., Павлов Е.П., Копцев В.П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. Л.: Машиностроение, 1990.-240 с.

44. Системы управления дизельными двигателями. Перевод с немецкого. С40 Первое русское издание. М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2001. -480 с.

45. Соколик, A.C. Кинетическая интерпретация М-процесса / A.C. Соколик // Сгорание и смесеобразование в дизелях: Труды научно технической конференции. М.: Издательство академии наук СССР. —1958. — С. 112124.

46. Третьяков, В.В., Расчетное исследование турбулентного закрученного течения в трубе/ В.В. Третьяков, В.И. Ягодкин // ИФЖ. 1979. - т.37. — №2. - С. 254-259

47. Флетчер, К. Вычислительные методы в динамике жидкостей: в двух томах / К. Флетчер // Пер. с англ. — М.: Мир 1991.

48. Хачиян, A.C., Гальговский В.Р., Никитин С.Е. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей. — М.: Машиностроение, 1976. -104 с.

49. Шалдин, Г.И. К вопросу о доводке четырехклапанной головки цилиндров / Г.И. Шалдин, В.В. Седько, М.А. Миронычев // Опыт создания дизелей: Сборник научных трудов. Владимир Заволжье. -2000.-С. 25-38.

50. Шалдин, Г.И. Влияние профиля горловины камеры сгорания на показатели дизеля / Г.И. Шалдин, В.В. Седько, В.А. Лундин // Опыт создания дизелей: Сборник научных трудов. Владимир Заволжье^ — 2000.-С. 211-217.

51. Шлихтинг, Г. Теория пограничного слоя / Г. Шлихтинг. М.: Наука, 1974.-711с.

52. Эфрос, В.В. Влияние параметров впускного канала дизеля на его газодинамические характеристики / В.В. Эфрос, Б.Ю. Голев // Тракторы и сельхозмашины. — 2009. — №4. С. 39-44.

53. Эфрос, В.В. Численное исследование впускных каналов / В.В. Эфрос, Б.Ю. Голев // Двигателестроение. 2007. - №4. — С. 24-27.

54. Эфрос, В.В. Исследование рабочего цикла тракторного дизеля воздушного охлаждения с открытой камерой сгорания: автореф. .канд. техн. наук: 05.04.02 / В.В. Эфрос; Москва. МАМИ. М., 1964. -23 с.

55. Эфрос, В.В. Об одном способе интенсификации вращательного движения воздуха в цилиндре двигателя. /В.В. Эфрос, В.Ф. Шведов, В.В. Белов. // Повышение мощности, экономичности и надежности тракторных: Научные труды УСХА Выпуск №186 двигателей. Киев. 1976.

56. Янович, Ю.В. Разработка и исследование регулируемого вихреобразования на впуске автомобильного двигателя с распределенным впрыскиванием бензина: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Юрий Владимирович Янович; ВлГУ. Владимир. 2002. -187 л.

57. Aita, S. Numerical simulation of swirling-port-valve flow in diesel engines / S. Aita and other. // SAE Tech. Pap. Ser. 1991. - №910263. - P. 1-7.

58. Aita, S. Numerical simulation of swirling-port-valve flow in reciprocating engines / S. Aita, and other. // SAE Tech. Pap. Ser. 1990. - №900820. -P. 117-129.

59. Andreatta, E.A. Intake Ports Development: Euro IV Diesel Engine Cylinder Head / E.A. Andreatta // SAE Tech. Pap. Ser. 2008. - №2008-36-0331. -P. 1-13.

60. Auriemma, M. Influence of a Swirling Air Flow on an Evaporating Diesel

61. Spray From a Common Rail Injection System Under Realistic Enginei

62. Conditions / M. Auriemma et al. // SAE Tech. Pap. Ser. 2007. - № 2007-24-0021.-P. 1-16.

63. Bauder, R. Audi V8 4,0 TDI The first diesel engine in the new audi family of V-Engine / R. Bauder. et al. // MTZ. 2003. - № 10. - P. 35

64. Basshuysen, R. Modern Engine Technology from A to Z / R. Basshuysen. -2007.-P. 1072

65. Bilging, A. Numerical simulation of the cold flow in an axisymmetricnon-compessing engine-like geometry/A. Bilging // Int. J. Energy Res. 1999. -№10.-P. 899-908.

66. Bottger, J. Neue Cesichtapunkte über Gemischbildung in Bolben-Verbronnmotoren. Stationuren Dieselmotoren /J. Bottger // MTZ. 1957. -№4.

67. Brandsetter, W. Die 2.0-1-DOHC Motoren fur Ford Sierra und Scorpio / W. Brandsetter, P. Schwarz, A. Thusch // MTZ. 1989. - №9. - S.402-412.

68. Brignall, A. An Investigation Into The Important Design For Manufacturing Features Of Diesel Engine Inlet Ports / Allan BRIGNALL // Engineering

69. Quality Improvement Programme., MSc Thesis. 1998.

70. Bianchi, G.M. Effect of Initial Conditions in Multidimensional Combustion Simulations of HSDI Diesel Engines / G.M. Bianchi, K. Richards, R.D. Reitz // SAE Tech. Pap. Ser.- 1999. №1999-01-1180. - P. 1-17.

71. Blechstein, A. Effects of Charge Motion Characteristics on Engine Variables such as Emission Behavior and Efficiency /A. Blechstein et al. // SAE Tech. Pap. Ser.-2007.- №2007-01-0640.- P. 1-13.

72. Cantore, G. CFD Optimisation of the In-Cylinder Flow Patterns in a Smallv.

73. Unit Displacement HSDI Diesel Engine for Off-Highway Application / G. Cantore // SAE Tech. Pap. Ser. 2006. - №2006-32-0001. - P. 1-13.

74. Caulfield, S. A Comparison Between Cfd Predictions and Measurements of ' Inlet Port Discharge Coefficient and Flow Characteristics / S. Caulfield et al. // SAE Tech. Pap. Ser. 1999. - № 1999-01-3339. - P. 1-7.

75. Chung, T.J. Computational Fluid Dynamics / T. J. Chung // Cambridge University Press. — 2002.

76. Chen, A. Intake flow prediction of a Transparent DI Diesel Engine / A. Chen, A. Veshagh, S. Wallace // SAE Tech. Pap. Ser. 1998. -№981020. -P. 1-14.

77. Cui, Y. Cylinder-to-Cylinder Variation of Losses in Intake Regions of IC Engines / Y. Cui et al. // SAE Tech. Pap. Ser. 1998. - №981025. - P. 123.

78. Eisele, E. Probleme bei der Entwicklung von Verbrennungsverfahren für schnellanfende Dieselmotoren / E. Eisele // MTZ. -1965. — №8.

79. Fuchinoue, R. Analysis led intake port development / R. Fuchinoue, J. Mackey // Deer conferense. 2005. - P. 1.

80. Fuchs, T.R. Intake Flow Effects on Combustion and Emission in a Diesel Engine/T.R. Fuchs, C.J. Rutland // SAE Tech. Pap. Ser. 1998. -№9800508.-P. 1-19.

81. Genzale, C.L. A Computational Investigation into the Effects of Spray Targeting, Bowl Geometry and Swirl Ratio for Low-Temperature

82. Combustion in a Heavy-Duty Diesel Engine / C.L. Genzale, D.D. Wickman, R.D. Reitz // SAE Tech. Pap. Ser. 2007. - № 2007-01-0119. - P. 1-11.

83. Ghazi, K. An Experimental and Numerical Investigation of the Combustion Characteristics of a Dual Fuel Engine With a Swirl Chamber / K. Ghazi // SAE Tech. Pap. Ser.-2007.-№ 2007-01-0615.-P. 1-12.

84. Halliday, J. Simulation of engine internal flows using digital physics / J. Halliday, C. Teixeira, C. Alexander / Oil and Gas Sci. and Techn: Rev. Inst, fr. petrole. — 1999. -№ 2. P. 187- 191. '

85. Herman, S. Effect of Injection Rate Control in a HSDI Diesel Engine/S. Herman, V. Ganesan // The international symposium on diagnostics and modeling of combustion in internal combustion engines. 2004. - №6. - P. 189-198.

86. Henwood, J. Internal Combustion Engine Fundamentals / J. Henwood. 1988. -342 P.

87. Henein, N.A. Effect of Injection Pressure and Swirl Motion on Diesel Engine-out Emissions in Conventional and Advanced Combustion Regimes / N.A. Henein et al. // SAE Tech. Pap. Ser. 2006. - № 2006-01-0076. -P. 1-10.

88. Huh, K.Y. Flow analysis of the Helical Intake port and Cylinder of a Direct Injection Diesel Engine / K. Y. Huh, C. R. Choi, J.G. Kim // SAE Tech. Pap. Ser.- 1995. -№952069. P. 1-14.

89. Ismailov, M Transient Air and Fuel Flows in Internal Combustion Engines. / M. Ismailov. MSU ME 444. -2005. P.38

90. Ishikawa, N. A new observation technique for measuring air flow motion around the diesel fuel spray/ N. Ishikawa, L. Zhang // SAE Rev. — 1999. -№3. P. 425-427.

91. Kang, K. Intake Flow Structure and Swirl Generation in a Four-Valve Heavy-Duty Diesel'Engine / K. Kang, R. Reitz // Journal of Engineering for Gas Turbines and Power. -2000. -V122. -14. P. 570 - 578.

92. Kawashima, J. Research on a Variable Swirl- Intake port for 4-Valve High

93. Speed DI Diesel Engines / J. Kawashima, H. Ogawa, Y. Tsury // SAE Tech. Pap. Ser. 1998. - №982680. - P. 1-12.

94. Lee, J. Flow characteristics and influence of swirl flow interactions on spray for direct-injection diesel engine / J. Lee et al. // SAE Tech. Pap. Ser. -2000. -№ 2000-05-0101. P. 1-5.

95. Mano, T. Development of Low Fuel Consumption, High Durability, and Low Emissions J-Series Engines / T. Mano, T. Kawasaki, K. Miyakawa // SAE Tech. Pap. Ser.-2001.-№1999-01-0830.-P. 1-11.

96. Maier, J. Variable charge motion for 2007-2010 diesel engines/ J. Maier //AVL Powertrain Engineering. 2003. - P.1-7.

97. M-process in MAN engines // ATZ. № 4/5. - 1956. - P. 40

98. Mesaros, L.M. Application of Computational Mesh Optimization Techniques to Heavy Duty Diesel Intake Port Modeling / L.M. Mesaros, P.W. Stephenson // SAE Tech. Pap. Ser. 1999. - № 1999-01-1182. - P. 19.

99. Meglas, A.G. A Methodology to Estimate the Swirl Number At Tdc in Di Diesel Engines: Through the Combination of Cfd and Steady Flow Rig Results / A.G. Meglas et al. // SAE Tech. Pap. Ser. 2004. - № 2004-01-1876.-P. 1-5.

100. Mourer, J.S. Das Bam-M-Verurennungeverfahren / J. S. Mourer // ATZ. -1956.-№5.

101. Miles, P.C. The Influence of Swirl on Hsdi Diesel Combustion At Moderate Speed and Load/ P.C. Miles // SAE Tech. Pap. Ser. 2000. - № 2000-01-1829.-P. 1-20.

102. Naser, G.A., Flow predictions in an Axisymmetric Inlet Valve:Port Assembly Using variants of k-e /G.A. Naser, A.D. Goser // Proceeding ofthe institute of Mechanical Engineers. 1994. - P.209

103. Nicole, B. Intwickjangestand der nauen luftgekühlten. Stationuren Dieselmotoren / B. Nicole // MTZ. 1961. - №7.

104. Pischinger, A. Der Einfluss der Wand bei der Verbrennung eines Brenstoffstrahles in einem Luftwirbel / A. Pischinger, F. Pischinger // MTZ. 1959. — №1.

105. Nordgren, H. Comparison Between In-Cylinder Piv Measurements, Cfd Simulations and Steady-Flow Impulse Torque Swirl Meter Measurements / H. Nordgren et al. // SAE Tech. Pap. Ser. 2003. - № 2003-01-3147. - P. 1-17.

106. Peters, A. Der neue Vierzylinder-Dieselmotor OM 611 mit Common-Rail Einspritzung Teil 2: Verbrennung und Motormanagment / A. Peters, W Putz //MTZ. 1997. -№12. S.760-767.

107. Raeitabar, A. Numerical Simulation of Intake Port Flow By Using Vectis Cfd Code / A. Raeitabar, G. Mehrdad // SAE Tech. Pap. Ser. 2003. -№2003-32-0072. - P. 1- 14.

108. Raus, N. Development of two new Diesel Engines / N. Raus // SAE Quarterly Transactions. — 1960.

109. Ramdasi, S.S.Design and Development of High Performance Diesel Engines for Off-Highway and Genset Applications with Emerging Technologies / S.S. Ramdasi, R.B. Dharan, N.V. Marathe // SAE Tech. Pap. Ser. 2008. -№ 2008-01-2676.-P. 1-10.

110. Ricardo, H, Hempson, J.G. The High speed Internal Combustion Engines. / H. Ricardo, J.G.Hempson. London and Glasgow.: Blackli Son limited, 2004.-378p.

111. Sasaki, S. A study on Surrounding Air Flow Induced by Diesel Spray / S. Sasaki, H. Akagawa., K. Tsujimura // SAE Tech. Pap. Ser. 1998. -№980805. P. 1-10.

112. Schock, H. MSU Automotive Research Experiment Station / H. Schock // Mid-Michigan Research. 2005.

113. Stier, B. Whole Field MTV Measurements in a Steady Flow Rig Model of an IC Engine/ B. Stier, M. Koochesfahani // SAE Tech. Pap. Ser. 1998. -№980481.-P. 1-10.

114. Taylor, W. IC Engine Intake Region Design Modifications for Loss Reduction Based on CFD Method / Taylor W et al. // SAE Tech. Pap. Ser. -1998. -№981026. -P. 1-16.

115. Tamamidis, P. Optimization of Inlet Port Design in a Uniflow-Scavenged Engine Using a 3-D Turbulent Flow Code / P. Tamamidis, D.N. Assanis // SAE Tech. Pap. Ser. 1999.-№ 931181.-P. 1-5.

116. Tschark, H. Measurement and Simulation of Intake Port and In-Cylinder Air Flow of Diesel and Gasoline Engines / H. Tschark, B. Bauman, L. Hartkop // SAE Tech. Pap. Ser. 2005. - № 2005-24-072. - P. 1-2.

117. Theodorakakos, A. Numerical investigation of the flow inside a 4-X IC model Diesel engine Entropie / A. Theodorakakos, B. Bergeles // International Journal of Thermal Sciences. — 1996. — № 200. — P. 53-63.

118. Versteeg, H.K. An introduction to Computational Fluid Dynamics: The Finite Volume Method / H.K. Versteeg, W. Malalaseker // Longman Scientific & Technical. —1995.

119. Wilcox, D.C. Turbulence modeling for CFD / D. C. Wilcox // DCW Industries Inc. 1994. -P. 460.

120. Zimmer, G. Stationare Stromungsuntersuchungen an Einlasskanalmodellen fur Viertakt-Dieselmotoren / G. Zimmer // Kraftfahrsengtechnick. — 1961. -№6-7.

121. Yang, S.L. Second-moment closure model for IC engine flow simulation using KIVA code / S. L. Yang, B. D. Peschke, K. Hanjalic // Trans. ASME. J. Eng. Gas Turbines and Power. 2000. - №2. - P. 355 - 363.

122. Yufeng, L. An Investigation of the Effects of Manufacturing Deviations of Helical Inlet port on the Flow Characteristics of DI Diesel Engines / L. Yufeng et al. // SAE Tech. Pap. Ser. -2001. -№2001-01-3507. P. 1-23.

123. Yufeng, L. Effects of Combination and Orientation of Intake Ports on Swirl Motion in Four-Valve Di Diesel Engines /L. Yufeng et al. // SAE Tech. Pap. Ser. 2000. -№2000-01-1823. - P. 1-23.