Повышение показателей рабочего процесса дизеля улучшением смесеобразования и сгорания тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, доктор технических наук Свистула, Андрей Евгениевич

• Свистула, Андрей Евгениевич
• доктор технических наук
• 2007

Оглавление диссертации доктор технических наук Свистула, Андрей Евгениевич

Введение.

1 Состояние вопроса и постановка задачи исследования.

1.1 Краткий анализ процессов смесеобразования и сгорания и возможность их интенсификации в быстроходных дизелях.

1.2 Обзор и анализ работ по использованию газообразных присадок и воды с целью интенсификации процессов смесеобразования и сгорания.

1.2.1 Использование газообразных присадок к дизельному топливу.

1.2.2 Использование присадки воды в двигателе внутреннего сгорания

1.3 Выбор метода анализа эффективности преобразования теплоты в работу в цилиндре поршневого ДВС.

1.4 Выводы по главе. Цель и задачи исследования.

2 Анализ индикаторного КПД поршневого ДВС.

2.1 Развитие метода анализа индикаторной экономичности поршневого ДВС.

2.2 Анализ несвоевременности выделения теплоты в циклах ДВС.

2.3 Выводы по главе.

3 Теоретическое исследование возможности повышения индикаторного КПД и снижения сажевыделения при увеличении эффективности использования воздушного заряда цилиндра.

3.1 Феноменология сажевыделения в дизеле.

3.2 Физико-математическая модель процесса результирующего сажевыделения, учитывающая переменность состава топливно-воздушной смеси в зоне горения по времени.

3.3 Математическое прогнозирование влияния переменности состава топливно-воздушной смеси в зоне горения по времени на сажевыделение и индикаторный КПД цикла.

3.3.1 Определение переменности состава топливно-воздушной смеси в зоне горения по времени и его связь с характеристикой тепловыделения.

3.3.2 Результаты прогнозирования содержания сажи в цилиндре дизеля и эффективности ее выгорания.

3.4. Выводы по главе.

4 Разработка и расчетно-экспериментальное исследование топливной системы для осуществления присадки газа и воды к топливу.

4.1 Опытная топливная система и аппаратура для ее исследования.

4.1.1 Система питания дизеля.

4.1.2 Приборы и аппаратура для исследования процесса топливоподачи.

4.1.3 Экспериментальная установка для исследования параметров топливного факела методом скоростной кинорегистрации.

4.1.4 Экспериментальная установка и методика исследования скорости массопереноса потока распыленного топлива.

4.2 Расчетно-экспериментальное исследование характеристик топливной системы с подачей присадки в ЛВД.

4.2.1 Метод гидродинамического расчета опытной топливной системы с присадкой в ЛВД.:.

4.2.2 Анализ характеристик газо-топливной смеси.

4.2.3 Расчетно-экспериментальное исследование топливной аппаратуры с газообразной присадкой в ЛВД.

6.2.4 Прогнозирование эффективности использования воздушного заряда цилиндра, результирующего сажевыделения и индикаторного КПД при работе дизеля с присадкой воды и воздуха к топливу.

6.3 Выводы по главе.

7 Совершенствование смесеобразования и ТА при форсировании впрыска, режимах ДПМ и износе ТА в дизелях

7.1 Согласование параметров топливоподачи и камеры сгорания при интенсификации впрыска.

7.2 Согласование параметров впрыска и камеры сгорания для двигателей с большим запасом крутящего момента.

7.3 Снижение нагрузок в ТНВД применением дезаксиала кулачкового механизма.

7.4 Влияние утечек топлива в прецизионных элементах ТА на параметры впрыска, рабочий процесс и индикаторный КПД дизеля.

7.5 Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение показателей рабочего процесса дизеля улучшением смесеобразования и сгорания»

Одной из основ существования и развития земной цивилизации является энергетика, которая базируется главным образом на использовании теплоты, получаемой при сжигании различных топлив. Жидкое углеводородное сырье в основном используется для получения моторных топлив, предназначенных для двигателей внутреннего сгорания (ДВС), удельный вес которых составляет до 80 % от всех тепловых двигателей.

Широкое распространение ДВС, прежде всего, поршневых и комбинированных двигателей, обусловлено тем, что в результате многолетнего развития, ставшего возможным благодаря общему научно-техническому прогрессу, успехам металлургии и машиностроения, они достигли весьма высоких энергетических и экономических показателей, обладают достаточной надежностью и хорошо освоены в технологическом отношении. Термодинамические показатели современных поршневых ДВС близки к предельному теоретически возможному уровню. Однако этот предельный уровень обеспечивает превращение в полезную работу, как правило, не более 45-46 % термохимической энергии топлива.

Особое место в развитии двигателестроения уделяется вопросам дальнейшего совершенствования дизелей, как наиболее экономичных тепловых двигателей, расширению их применения в различных секторах экономики.

Несмотря на то, что дизель в настоящее время является экономичным и долговечным двигателем, имеется возможность дальнейшего улучшения его характеристик путем совершенствования рабочего процесса, качество которого зависит от многих факторов: газодинамического состояния воздушного заряда, параметров топливной аппаратуры, качества смесеобразования, условий наддува, физико-химических показателей топлив и т.д., возможность которых используется не полностью. Одним из отрицательных последствий применения дизелей является увеличение выброса в атмосферу продуктов сгорания, часть из которых обладает токсическими свойствами.

Экономические и токсические показатели дизелей во многом зависят от качества протекания процессов смесеобразования и сгорания на различных эксплуатационных режимах.

Характерной особенностью процесса подвода теплоты в цикле дизеля является образование промежуточных продуктов сгорания - сажистых частиц, причина которого кроется в несовершенстве процесса смесеобразования (наличие переобогащенных топливом зон). Наличие сажистых частиц вызывает появление интенсивного радиационного теплообмена, повышающего теплонапряженность деталей двигателя. Несвоевременность и неполнота выгорания сажистых частиц приводят к потерям индикаторной экономичности дизеля. Являясь адсорбентами, а в дальнейшем носителями многих вредных для живых организмов веществ, сажистые частицы, присутствующие в отработавших газах, оказывают отрицательное влияние на здоровье человека и экологию окружающей среды.

Одним из перспективных путей решения данной проблемы является рациональная организация взаимодействия топливной и воздушной фаз для снижения вероятности образования температурно-концентрационных неоднородных зон и последующего сажевыделения в цилиндре. Практическая реализация этого мероприятия в целях улучшения качества смесеобразования и сгорания, уменьшения выделения сажи в цилиндре, а, следовательно, более эффективного использования теплоты в цикле предполагает проведение комплекса теоретических и экспериментальных исследований происходящих процессов и является актуальной задачей.

Исходя из вышеизложенного, настоящая работа посвящена научному обоснованию, разработке и исследованию методов и средств организации процессов смесеобразования и сгорания для повышения экономичности и снижения вредных выбросов дизеля с отработавшими газами.

Научная новизна данной работы заключается в следующем:

- усовершенствован метод анализа индикаторного КПД введением дифференциации коэффициента неиспользования теплоты в эталонном цикле, и выявлены факторы, определяющие несвоевременность ввода теплоты в цикл и резервы роста индикаторного КПД;

- предложено для оценки совершенства процесса смесеобразования-сгорания ввести коэффициент эффективного использования воздушного заряда цилиндра (известного по работам Разлейцева Н.Ф.) и комплекс коэффициентов влияния сажи в цикле на индикаторный КПД как индикаторы наличия переобогащенных топливом зон, отражающие несовершенство смесеобразования и сгорания; предложены методы их расчета;

- вскрыт механизм влияния повышения степени эффективного использования воздушного заряда на результирующее содержание сажи в цилиндре дизеля, эффективность использования теплоты выгорающей сажи и индикаторный КПД цикла, и дана численная оценка влиянию снижения сажевыде-ления на рост индикаторного КПД при интенсификации процесса смесеобразования-сгорания;

- предложен способ повышения эффективности использования воздушного заряда цилиндра для сгорания, разработаны принципы, на основе которых сконструирована опытная форсунка и топливная система в целом, защищенные авторским свидетельством и патентом на полезную модель, позволяющие управлять газообразной или жидкой присадкой к топливу; а также предложен алгоритм управления содержанием присадки в топливе;

- составлена модель рабочего цикла с учетом переменной массы, состава и термодинамических свойств рабочего тела (РТ), позволяющая учесть влияние на рабочий процесс присадки дополнительного РТ и включающая блок анализа индикаторного КПД;

- предложена модель гидродинамического расчета топливной системы, учитывающая присадку к топливу в ЛВД, и определено воздействие газообразной присадки на динамику развития топливного факела;

- получены зависимости изменения степени эффективного использования воздушного заряда цилиндра для сгорания и показаны резервы повышения экономичности и снижения выброса сажи с ОГ дизеля при использовании присадки газа и воды к топливу в ЛВД;

- предложена методика согласования параметров впрыска и камеры сгорания при форсировании давления впрыска и доводке рабочего процесса (РП) двигателей постоянной мощности (ДПМ); методика проектирования де-заксиального механизма привода ТНВД, позволяющая снизить нагрузки в приводе при сохранении динамики впрыска; дана количественная оценка влияния утечек в ТА вследствие износа на индикаторный КПД и несвоевременность ввода теплоты;

- создан комплекс методик и программ для математического моделирования и прогнозирования внутрицилиндровых процессов, рабочего цикла и анализа его КПД при интенсификации процессов смесеобразования и сгорания.

Методы исследования. В работе нашли применение как теоретические, так и экспериментальные методы исследования, хорошо известные и апробированные на практике, и специально разработанные для решения поставленных задач. Достоверность результатов достигнута выбором современных методов и средств измерений, соблюдением требований стандартов, периодической поверкой и тарировкой приборов, анализом и контролем погрешностей, а для теоретических исследований - принятием обоснованных исходных данных и закономерностей, сопоставлением результатов расчета и эксперимента, согласованием частных полученных результатов с известными.

Предмет исследования: процессы топливоподачи, смесеобразования, образования и выгорания сажи, рабочий цикл и эффективность использования теплоты в нем.

Практическая ценность работы. Уточненный метод анализа эффективности использования теплоты позволяет определить резервы увеличения КПД цикла и принять конкретные практические решения по их реализации. Разработана и защищена охранными документами система питания дизеля. Разработанные методики и программы расчета на ЭВМ позволяют на любой стадии проектирования и доводки дизеля, направленной на повышение экономичности и снижение токсичности, значительно уменьшить общий объем трудоемких и дорогостоящих экспериментальных работ и сократить время доводки дизеля, а разработанные методы экспериментального исследования -изучить и адекватно описать исследуемые явления. Полученные данные о снижении расхода топлива и выбросов сажи с ОГ дизеля свидетельствуют о неоспоримом преимуществе предложенного способа. Разработанные практические рекомендации по отработке конструктивной схемы и эксплуатации предлагаемой топливной системы, совершенствовании смесеобразования и сгорания значительно снизят трудоемкость работ на практике при внедрении.

Результаты исследования использованы при выполнении научно-исследовательских работ по грантам и НТП Минобрнауки РФ, а также переданы ОАО «ПО Алтайский моторный завод», ОАО «Алтайский завод топливных насосов», ООО «СКБ Алтайский завод прецизионных изделий», ОАО «Барнаульский аппаратурно-механический завод». Разработанные методы исследований и расчета используются в учебном процессе и НИРС кафедры ДВС Алтайского государственного технического университета.

Апробация работы. Результаты работы были представлены на Всесоюзном межотраслевом научно-техническом семинаре «Тепловыделение, теплообмен и теплонапряженность ДВС.», Ленинград, ЛПИ, 1982, 1983,

1985; Всесоюзной научной конференции «Проблемы совершенствования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания», Москва, МАДИ, 1986; Всесоюзной научно-технической конференции «Актуальные проблемы дви-гателестроения», Владимир, 1987; Всесоюзной научно-технической конференции «Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания», Киров, 1988; Всесоюзной конференции (1989 г.) и научно-практических семинарах «Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС», Владимир, 1994, 1995, 1997; международной научно-технической конференции «Двигатель 97», Москва, МГТУ, 1997; международной научно-технической конференции «Совершенствование быстроходных ДВС», Барнаул, АлтГТУ, 1993, 1999; международной конференции «Совершенствование систем автомобилей, тракторов и агрегатов», Барнаул, АлтГТУ, 2000; международном научном симпозиуме «Приоритеты развития отечественного автотракторостроения.», Москва, МАМИ, 2000; конференции-выставке подпрограммы «Транспорт» НТП «Научные исследования высшей школы по приоритетным направлениям науки и техники», Москва-Звенигород, 2002; международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы теории и практики современного двигателестроения», Челябинск, ЮУрГУ, 2003, 2006; IX Международной научно-практической конференции «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей», Владимир, 2003; Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы энергосбережения и энергобезопасности в Сибири», Барнаул, АлтГТУ, 2003; III семинаре ВУЗов Сибири и Дальнего Востока по теплофизике и теплоэнергетике, Барнаул, АлтГТУ, 2003; IX, X, XI международных Конгрессах двигателестроителей, Харьков (Украина), НАУ «ХАИ», 2004-2006; международном симпозиуме «Образование через науку», Москва, МГТУ, 2005; Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Двигатели внутреннего сгорания - современные проблемы, перспективы развития», Барнаул, АлтГТУ, 2006 и др.

Основные положения диссертации опубликованы в 69 печатных работах, в т.ч. 47 статей (12 в рекомендованных ВАК изданиях), 12 тезисов докладов, 2 учебных пособия, 3 свидетельства об официальной регистрации программы для ЭВМ, 5 авторских свидетельств и патентов.

Работа выполнена на кафедре «Двигатели внутреннего сгорания» Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова, в т.ч. экспериментальная часть работы выполнена на безмоторных стендах и моторных установках с двигателями 1ЧН13/14, 4410,5/12, 6413/14 в лаборатории кафедры ДВС АлтГТУ.

На защиту диссертации выносятся следующие основные положения:

- усовершенствованный метод и результаты анализа резервов повышения индикаторного КПД при снижении неиспользования теплоты в эталонном цикле и несвоевременности ввода теплоты;

- потенциальная возможность повышения экономичности и снижения вредных выбросов дизеля при интенсификации процессов смесеобразования и сгорания и осуществления их практической реализации путем воздействия на структуру топливной струи использованием присадки газа или воды к топливу на линии высокого давления топливной системы;

- расчетный метод прогнозирования сажесодержания в цилиндре дизеля, учитывающий степень использования воздушного заряда цилиндра;

- способ повышения эффективности использования воздушного заряда;

- принципы, на основе которых сконструирована опытная форсунка;

- метод гидродинамического расчета топливной системы, учитывающий газообразную или жидкую присадку на линии высокого давления; результаты исследования воздействия присадки газа или жидкости в ЛВД на параметры впрыска;

- практические рекомендации по выбору оптимальных параметров опытной топливной аппаратуры;

- результаты исследования воздействия добавки газа к топливу на структуру и скоростные характеристики топливного факела;

- результаты теоретического исследования термодинамического характера воздействия присадки дополнительного РТ на индикаторный КПД и показатели цикла двигателя; оценка степени влияния присадки РТ на индикаторный КПД и перспективы его увеличения;

- зависимости между концентрацией воздуха или воды в смеси и эффективностью использования воздушного заряда цилиндра для сгорания, позволившие увязать в единый комплекс разработанные расчетные методы для прогнозирования характеристик впрыскивания топлива, результирующего сажевыделения и индикаторного КПД цикла на любой стадии проектирования дизеля;

- результаты экспериментального исследования дизеля при использовании опытной ТА, показавшие снижение удельного индикаторного расхода топлива на 4.5 %, снижение выбросов сажи с отработавшими газами на 25.45 % и окислов азота на 20.30 %;

- методика согласования параметров впрыска и камеры сгорания при форсировании давления впрыска и доводке РП двигателей с большим запасом крутящего момента (ДПМ);

- методика расчета кинематики дезаксиального механизма ТНВД совместно с методом гидродинамического расчета ТА при повышении долговечности и сохранении динамики впрыска;

- результаты исследования количественной и качественной связи между величиной утечек в прецизионных элементах и параметрами рабочего процесса дизеля, эффективностью использования теплоты в цикле.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Свистула, Андрей Евгениевич

Результаты исследования использованы при выполнении научно-исследовательских работ по грантам и НТП Минобрнауки РФ, а также переданы для практического использования ОАО «ПО Алтайский моторный завод», ОАО «Алтайский завод топливных насосов», ООО «СКБ Алтайский завод прецизионных изделий», ОАО «Барнаульский аппаратурно-механический завод». Разработанные методы исследований и расчета, экспериментальные стенды и установки используются в НИР и учебном процессе на кафедре «Двигатели внутреннего сгорания» Алтайского государственного технического университета им. И.И.Ползунова. По материалам работы выпущены учебные пособия.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РАБОТЕ. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Наиболее важные результаты работы следующие:

1 В результате теоретических и экспериментальных исследований научно обоснована и апробирована концепция повышения индикаторного КПД путем интенсификации процессов смесеобразования и сгорания, снижения результирующего сажевыделения в цилиндре воздействием на структуру распыленного топливного факела присадкой газа и воды к топливу. Предложено для оценки совершенства процесса смесеобразования-сгорания ввести коэффициент эффективного использования воздушного заряда цилиндра и комплекс коэффициентов влияния сажи в цикле на индикаторный КПД как индикаторы наличия переобогащенных топливом зон, отражающие несовершенство смесеобразования и сгорания.

2 Усовершенствован метод анализа индикаторного КПД ДВС. Получено уточненное выражение для анализа эффективности использования теплоты в эталонном цикле. Предложено ввести в рассмотрение идеализированный цикл с изохорным подводом теплоты и изотермическим отводом. Неиспользование теплоты в идеализированном цикле является предельным, уменьшить которое в тепловом двигателе не представляется возможным, что определяет теоретически максимальное значение термического КПД теплового двигателя. Факторным анализом установлено решающее влияние на формирование величины несвоевременности ввода теплоты в дизеле растянутых во времени процессов смешения паров топлива с окислителем и выгорания сажи. Несвоевременность выделения теплоты в цикле на 40-70 % определяется несвоевременностью выгорания сажи.

3 Вскрыт механизм влияния эффективности использования воздушного заряда на результирующее сажевыделение в цилиндре дизеля; установлено существование потенциальной возможности увеличения индикаторного КПД на 6.8 % за счет снижения всех составляющих неиспользования теплоты в цикле, связанных с выгоранием сажи, и, главным образом, за счет уменыпе

С* ССИС А сэ/с ния несвоевременности онс и неполноты Лнп ввода теплоты и радиационо сж нои теплоотдачи оюр .

4 Разработана опытная система топливоподачи, новизна которой подтверждена авторским свидетельством и патентом на полезную модель, позволяющая повысить эффективность использования воздушного заряда присадкой газа или воды к топливу.

5 Предложен метод гидродинамического расчета опытной топливной системы, с помощью которого в сочетании с комплексом экспериментальных работ по опытной топливной системе выявлены конструктивные и регулировочные параметры системы, обеспечивающие надежность ее работы. Установлено, что из параметров впрыскивания, оказывающих существенное влияние на КПД ^ при добавлении присадки в топливо, наибольшее изменение претерпевают давление, продолжительность и угол начала впрыскивания.

6 Для исследования структуры и динамики топливного факела разработаны и реализованы метод скоростной кинорегистрации и «времяпролетный метод» исследования скоростных характеристик распыленной топливной струи, с использованием которых экспериментально определено воздействие газообразной присадки на топливный факел: увеличение угла раскрытия и объема, уменьшение массы частиц топлива, двигающихся с высокими скоростями в переобогащенной «сердцевине», за счет дополнительного диспергирования топлива расширяющимся газом, что предполагает разрушение переобогащенных зон факела. Одновременное увеличение продолжительности впрыскивания и объема топливного факела, а также дополнительное диспергирование топлива обуславливают наличие максимального значения индикаторного КПД при оптимальной концентрации как газообразной присадки, так и присадки воды в опытной ТА.

7 Составлена и реализована модель рабочего цикла с учетом переменной массы, состава и термодинамических свойств рабочего тела, позволяющая учесть влияние на рабочий процесс введенного с присадкой РТ в виде воды или газа, дополненная блоком анализа индикаторного КПД. Показано, что присадка воды к РТ вызывает снижение индикаторного КПД по причине отвода теплоты на испарение присадки и нагрев пара, оцениваемые соответственно коэффициентами исп, и нагр. Суммарно отвод тепла на испарение присадки воды и ее нагрев до температуры РТ достигает 12 % при <£=1, что близко к затратам на теплообмен в процессе сжатия и расширения. Ввод дополнительного РТ с присадкой способствует росту Р(; теплота, выделившаяся при сгорании топлива, преобразуется в механическую работу на более низком уровне температур. Ввод присадки воды на линии сжатия за 60° до ВМТ может привести к росту индикаторного КПД по причине снижения коэффициентов <5Г и ¿V и незначительной величины 8^ исп+ 8„нагр. Присадка воздуха к РТ увеличивает Р1 при любом угле подачи; ранний ввод присадки воздуха (за 15.20 п.к.в. до ВМТ) приводит к положительному изменению г]и а более поздний - к отрицательному. Наиболее неблагоприятное место ввода присадки воздуха и воды (например, в виде ВТЭ) как РТ с точки зрения получения максимального щ находится вблизи ВМТ.

Для исключения снижения г^ с присадкой воды необходимо уменыцение всех составляющих неиспользования теплоты на величину Е<Х>0,01 в зависимости от £ и, в первую очередь, это касается снижения составляющих, связанных с несвоевременностью ввода теплоты 8НС. Термодинамическое воздействие газообразной присадки воздуха к топливу % на изменение индикаторного КПД и коэффициентов неиспользования теплоты незначительно и оценивается величиной Ащ «0,003.

8 Экспериментальными исследованиями дизелей с опытной системой питания с присадкой газа или воды зафиксировано снижение расхода топлива, содержания сажи и окислов азота соответственно на 4.5 %, 25.45 % и 20.30 % при некотором увеличении жесткости работы дизеля (до 5 %), снижение текущей концентрации сажи в цилиндре дизеля в среднем на 10. 15 % и, как следствие, уменьшение мгновенных радиационных тепловых потоков в среднем на 15.20 % при оптимальной концентрации присадки. Получено оптимальное значение концентрации воздуха в смеси е&З % в широком диапазоне работы двигателя; а, в случае с присадкой воды, на малых нагрузках целесообразна работа на чистом дизельном топливе, с увеличением нагрузки необходим рост величины присадки воды к топливу примерно до 30 %. Подтверждена определяющая роль уменьшения сажи в цикле в увеличении его экономичности (до 50 % от увеличения ?;,), выражающаяся в снижении комплекса коэффициентов 5НССЖ, 311псж, Зюрсж неиспользования теплоты выгорающей сажи до 1,5 раз, свидетельствующая об уменьшении вероятности образования переобогащенных топливом зон.

9 Результаты теоретических и экспериментальных исследований применения присадки воды, а именно: наличие оптимальной концентрации присадки, повышение эффективности использования воздушного заряда цилиндра, отвод теплоты на испарение присадки и др., позволяют утверждать, что присадка воды к топливу в опытной ТА имеет воздействие на структуру факела и внутрицилиндровые процессы аналогичное действию ее во ВТЭ.

10 Получены эмпирические зависимости параметров характеристики тепловыделения х((р) и степени эффективного использования воздушного заряда Е,(ф) от концентрации присадки к топливу, что позволило замкнуть методики расчета тепловыделения, рабочего цикла, сажевыделения, топливопо-дачи в единый программно-расчетный комплекс и рекомендовать его к использованию в исследовании рабочего процесса дизеля с опытной системой питания.

11 На основе полученных результатов анализа эффективности использования теплоты в цикле: а) разработана и реализована методика «настройки» смесеобразования и рабочего процесса «двигателя постоянной мощности» на режиме максимального крутящего момента с характерным для него высоким значением коэффициента несвоевременности днс, а не номинальном режиме; предложено использование методики согласования параметров впрыска и камеры сгорания при форсировании впрыска; для снижения нагрузок в приводе ТНВД при форсировании давления впрыска разработана методика расчета кинематики дезаксиального механизма ТНВД, которая совместно с методом гидродинамического расчета ТА и методом расчета РП дизеля позволяет оптимизировать параметры кулачкового привода при сохранении динамики впрыска; б) реализован и доведен до инженерного использования расчетный метод, позволяющий исследовать влияние утечек в прецизионных деталях ТА на параметры впрыска, рабочего процесса и формирование индикаторного КПД; установлена количественная и качественная связь величины утечек в прецизионных элементах, параметров рабочего процесса дизеля и эффективности использования теплоты в цикле: наличие утечек до 30 % приводит к нарушению параметров впрыска и снижению индикаторного КПД 77, на 8 % в связи с ростом коэффициентов несвоевременности днс и неполноты Лнп ввода теплоты. Показана перспективность восстановления изношенных прецизионных изделий ТА методом плакирования поверхности трения износостойкими металлами для исключения утечек и сохранения исходной характеристики впрыска.

272

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Свистула, Андрей Евгениевич, 2007 год

1. A.c. 1023120 СССР, МКИ3 F 02 M 25/10. Способ впрыска топлива в дизель/ В. И. Дудкин, Д. Д. Матиевский (СССР). №2948578/25-06; заявл. 02.07.80; опубл. 1983, Бюл. № 22.

2. A.c. 1087681 СССР, МКИ3 F 02 M 25/10. Система питания двигателя внутреннего сгорания / А.Е. Свистула, Д.Д. Матиевский (СССР). № 3556791/25-06; заявл. 28.02.83; опубл. 1984, Бюл. № 15.

3. A.c. 1548497 СССР, МКИ F 02 M 55/00. Система подачи топлива в дизель/ В.Г.Павлюков, И.Ю.Олесов, О.В. Камышников (СССР). №4343224/25-06; заявл. 23.11.87; опубл. 07.03.90, бюл. №9.

4. A.c. 1617178 СССР, МКИ F 02 M 55/00. Система подачи топлива в дизель/ Н.Н.Патрахальцев, О.В.Камышников, В.Г.Аплин (СССР). -№4637981/25-06; заявл. 16.01.89; опубл. 30.12.90, бюл. №48.

5. A.c. 211516 ЧССР. Устройство для аэрации топлива в трубопроводах высокого давления. № PV1724-79; заявл. 15.03.79; опубл. 15.02.83.

6. Акчурин Х.И. О расчете закона подачи топлива и смесеобразования в дизеле/ Х.И. Акчурин, И.К. Чачхиани // Вестник машиностроения. -1981.-№6. -С. 31-35.

7. Алейников Ю.П. Совершенствование показателей дизелей изотермического подвижного состава / Ю.П. Алейников, Е.И. Боженок, Р.В. Малов, C.B. Никонов // Двигателестроение. 1984. - № 7. - С.53-55.

8. Антонов В.Е. Повышение эксплуатационной экономичности судовых дизелей посредством их перевода на водо-топливную эмульсию дизельного топлива: дисс. . канд. техн. наук/ В.Е.Антонов. Новосибирск, 1996.- 129 с.

9. Арнольд JLB. Техническая термодинамика и теплопередача: учебник для ВУЗов / Л.В.Арнольд, Г.А.Михайловский, В.М.Селиверстов. — М.: Высш.шк., 1979.-437 с.

10. Астанский Ю.Л. Исследование зависимости плотности и модуля упругости тяжелых топлив от давления / Ю.Л. Астанский// Двигателестроение. 1980.-№3.-С. 27-29.

11. Астанский Ю.Л. Совершенствование процесса смесеобразования среднеоборотных дизелей путем форсирования процесса впрыскивания топлива/Ю.Л. Астанский// Двигателестроение. — 1990. № 3. - С. 9-11.

12. Астахов И.В. Метод регистрации состояния среды в линии высокого давления с помощью фотографирования / И.В. Астахов, Л.Н. Голубков, Д.С. Мурзин // Двигателестроение. 1982. - № 2. - С. 47-49.

13. Астахов И.В. Подача и распыливание топлива в дизелях/ И.В. Астахов, В.И.Трусов, A.C. Хачиян и др. -М.: Машиностроение, 1972. 359 с.

14. Байков A.B. Воздействие характеристик впрыска топлива на смесеобразование и сгорание в дизеле при слабом движении воздушного заряда / А.В.Байков, В.И.Сидоров// Двигателестроение. 1981. - № 9. - С. 48-51.

15. Бай-шии. Введение в теорию течения сжимаемой жидкости / Бай-шии. -М.: Изд-во иностр. лит., 1961. 410 с.

16. Балакин В.Н. Топливная аппаратура быстроходных дизелей / В.Н. Бала-кин. Л.: Машиностроение, 1967. - 299 с.

17. Батурин С.А. Исследование процесса сажеобразования и тепловыделения в судовом дизеле при работе на эмульгированном топливе /

18. С.А.Батурин, О.Н.Лебедев и др. //Сборник тр. /Новосиб. ин-т водного транспорта. Новосибирск, 1975. - Вып. 100. - С.54-68.

19. Батурин С.А. Физические основы и математическое моделирование процессов результирующего сажевыделения и теплового излучения в дизелях: автореф. дис. . докт. техн. наук / С.А. Батурин; ЛПИ. Л., 1982. -44 с.

20. Башта Т.М. Машиностроительная гидравлика/ Т.М.Башта. М.: Машиностроение, 1971.-671 с.

21. Бганцев В.Н. Влияние магнитной обработки топлива на экономические показатели малолитражного дизеля/ В.Н.Бганцев, А.М.Левтеров// Нау-ков1 пращ: Техногенна безпека. Т.43 Вип.30. — Микола1в: Вид-во МДГУ, 2005.- 180 с. с. 162-164.

22. Белов Е.А. Изменение ресурсных показателей дизеля 6ЧН18/22 при работе на водотопливной эмульсии/ Е.А.Белов, И.Г.Мироненко, Л.О.Соловьева // Ползуновский вестник. №1. - 2004. - С. 202-205

23. Белов Е.А. Исследование влияния концентрации воды в водотопливной эмульсии на параметры рабочего процесса дизеля 6ЧН18/22/ Е.А.Белов// Дизельные энергетические установки речных судов: сборник тр./ НГАВТ. Новосибирск, 2003. - С. 21-25.

24. Белов Е.А. Исследование работы топливной аппаратуры судовых дизелей на водотопливных эмульсиях: автореф. дис. . канд. техн. наук/ Е.А.Белов. Новосибирск, 2004. - 16 с.

25. Болдырев И.В. О некоторых проблемах организации процессов смесеобразования и горения в быстроходном дизеле/ И.В.Болдырев И Физика горения и взрыва. 1981. - № 5. - С. 121-125.

26. Болотов А.К. Опыт снижения токсичности отработавших газов дизелей за счет подачи воды/ А.К.Болотов, В.А.Лиханов, В.М.Попов и др. // Дви-гателестроение. 1982. - №7. - С. 48-50.

27. Бородин В.А. Распыливание жидкостей/ В.А.Бородин и др. М.: Машиностроение, 1967. - 263 с.

28. Бриллинг Н.Р. Быстроходные дизели/ Н.Р.Бриллинг. М.: Машгиз, 1951.-520 с.

29. Бродский А.И. Физическая химия/ А.И.Бродский. М.-Л.: Госхимиздат, 1948.

30. Бронштейн И.Н. Справочник по математике для инженеров и учащихся ВТУЗов/ И.Н.Бронштейн, К.А.Семендяев. М.: Наука, 1980. - 975 с.

31. Бунова Е.В. Снижение сажесодержания в отработавших газах тракторного дизеля за счет улучшения условий смесеобразования и сгорания: автореф. дисс. канд. техн. наук / Е.В.Бунова; ЧГТУ. Челябинск, 1996. - 18 с.

32. Вазов В. Разностные методы решения дифференциальных уравнений в частных производных/ В.Вазов, Дж.Форсайт. М.: Изд-во иностр. лит., 1963.-487 с.

33. Варгафтик Н.Б. Справочник по тепло физическим свойствам газов и жидкостей/ Н.Б.Варгафтик. М.: Наука, 1972. - 720 с.

34. Варшавский И.Л. Токсичность дизельной сажи и измерение сажесодержания дизельного выхлопа/ И.Л.Варшавский, Ф.Ф. Мачульский// Сборник тр./ЛАНЭ. -М.: Знание, 1969.-С. 120-157.

35. Васильченко И.Д. Теоретический анализ влияния остаточного давления в нагнетательном топливопроводе на процесс впрыска/ И.Д. Васильченко// Двигатели внутреннего сгорания/ ХГУ. Харьков, 1982. - С. 9-13.

36. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных/Г.В .Веденяпин. М.: Колос, 1967. - 156 с.

37. Ведрученко В.Р. Перспективы развития и использования топливных ресурсов для транспортной и судовой энергетики/ В.Р.Ведрученко// Двига-телестроение. 1990. - №1. - С.20-22.

38. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателя/ И.И.Вибе. М.: Машгиз, 1962.-271 с.

39. Витман Л. А. Распыливание жидкости форсунками/ Л.А.Витман, Б.Д.Канпедьсон, И.И.Палеев. М.-Л.: Госэнергоиздат, 1962. - 264 с.

40. Вихерт М.М. Топливная аппаратура автомобильных дизелей/ М.М.Вихерт, М.В.Мазинг. М.: Машиностроение, 1978. - 176 с.

41. Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях/ А.Н.Воинов. М.: Машиностроение, 1977. - 276 с.

42. Воржев Ю.И. Применение водотопливных эмульсий в судовых дизелях/ Ю.И.Воржев // Двигателестроение. 1986. - №12. - С. 30-33.

43. Гаврилов В.В. Методы и средства повышения качества смесеобразования и сгорания в дизеле/ В.В.Гаврилов// Двигателестроение. 2003. -№ 3. - С.27-31.

44. Гершман И.И. Влияние распиливания на воспламенение и сгорание дизельного топлива/ И.И.Гершман// Исследование распыливания и горения дизельного топлива. М.: Машгиз, 1959. - Вып.87. - С. 57-116.

45. Гладков O.A. Повышение эффективности использования водотопливных эмульсий в высокооборотных дизелях/ О.А.Гладков, В.В.Данщиков // Двигателестроение. 1988. - №7. - С. 19-20.

46. Гладков O.A. Создание малотоксичных дизелей речных судов/ О.А.Гладков, Е.Ю.Лерман. JL: Судостроение, 1990. - 112 с.

47. Гладков O.A. Характер воздействия водотопливной эмульсии на процессы сгорания топлива в дизеле/ О. А.Гладков, Е. В.Берштейн, Д. П.Виноградов// Двигателестроение. 1989. - №10. - С.10-12.

48. Голубков JI.H. Гидродинамические процессы в топливных системах дизелей при двухфазном состоянии топлива/ Л.Н.Голубков// Двигателестроение. 1987. - №1. С.32-35.

49. Голубков JI.H. Исследование скорости распространения импульса давления и газосодержания в топливопроводе топливной системы дизеля/ Л.Н.Голубков// Рабочие процессы автотракторных двигателей внутреннего сгорания: сборник тр. / МАДИ. М., 1981. - С. 75-85.

50. Голубков Л.Н. О коэффициенте расхода запорного конуса распылителей дизельных форсунок/ Л.Н.Голубков, В.Н.Смирнов // Сборник тр./ ЦНИТА. Л., 1972. - Вып.52. - С. 17-20.

51. Грехов Л.В. Математическое моделирование процесса подачи топливными системами произвольных схем и конструкций/ Л.В.Грехов // Математическое моделирование и исследование процессов ДВС. Барнаул: АлтГТУ, 1997. - С.58-67.

52. Грехов Л.В. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания: автореф. дисс. . докт. техн.наук / Л.В.Грехов; МГТУ. М., 1999. - 32 с.

53. Грехов Л.В. Сопряженный расчет топливоподачи в дизеле и динамики привода топливного насоса высокого давления/ Л.В.Грехов// Вестник МГТУ. Сер. Машиностроение. 2001. - №1. - С. 45-51.

54. Грехов Л.В. Топливная аппаратура и системы управления дизелей/ Л.В.Грехов, Н.А.Иващенко, В.А.Марков. -М.: Легион-Автодата, 2004. -344 с.

55. Гужов А.И. Исследование истечения газожидкостной смеси через цилиндрические насадки при критических параметрах/ А.И.Гужов, В.Д.Медведев// Теплоэнергетика. 1966. - № 8. - С. 81-83.

56. Давтян O.K. Способы диспергирования топлива и другие факторы, способствующие полному сгоранию в двигателях внутреннего сгорания/ O.K.Давтян// Докл. АН Арм. ССР. 1981. - Т.73. - № 4. - С.234-240.

57. Данщиков В.В. Совершенствование процессов получения и сжигания эмульгированного дизельного топлива в высокооборотных дизелях: дис. канд.техн. наук/ В.В. Данщиков. Л., 1991. - 195 с.

58. Дубовик A.C. Фотографическая регистрация быстропротекающих процессов/ A.C.Дубовик. М.: Наука, 1984. - 320 с.

59. Дубовкин Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам и их продуктам сгорания/ Н.Ф.Дубовкин. М.-Л.: Госэнергоиздат, 1962. - 288 с.

60. Дьяченко Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания/ Н.Х.Дьяченко и др. Л.: Машиностроение, 1974. - 552 с.

61. Еськов A.B. Контроль интегральных параметров дисперсности и массо-переноса в потоках распыленных частиц: автореф. дис. . канд. техн. наук/ А.В.Еськов; Алтайский гос. техн. ун-т. Барнаул, 1998. - 20 с.

62. Ефремов И.Ф. Метод анализа топливной экономичности поршневых ДВС / И.Ф.Ефремов, Д.Д.Матиевский // Двигателестроение. 1986. - № 10.-С. 3-6.

63. Завлин М.Я. Влияние давления впрыскивания топлива на смесеобразование и характеристику выделения теплоты в дизеле/ М.Я.Завлин // Двигателестроение. 1991. - № 8, 9. - С.24-27.

64. Зайдель А.Н. Элементарные оценки ошибок измерения/ А.Н.Зайдель. -Л.: Наука, 1968. 95 с.

65. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания/ В.А.Звонов. М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

66. Зельдович Я.Б. Окисление азота при горении/ Я.Б.Зельдович, П.Я.Садовников, Д.А.Франк-Каменецкий. М.: АН СССР, 1947. - 147с.

67. Иванов A.B. Применение оптических методов для исследования факела топлива, распыленного дизельными форсунками/ А.В.Иванов// Исследование, конструирование и расчет тепловых двигателей внутреннего сгорания.-М., 1983.-С. 45-53.

68. Иванов В.М. О работе дизелей на топливно-водяных эмульсиях/ В.М.Иванов, Л.В.Сергеев// Сжигание высокообводненного топлива в виде водоугольных суспензий. М.: Наука, 1967. - С. 176-183.

69. Иванов В.М. Парогазовые процессы и их применение в народном хозяйстве / В.М.Иванов. М.: Машиностроение, 1970. - 153 с.

70. Иванов В.М. Применение топливо-водяных эмульсий в двигателях внутреннего сгорания/ В.М.Иванов, Л.В.Сергеев// Новые методы сжигания топлива и вопросы теории горения. М.: Наука, 1965. - С. 162-165.

71. Иванов В.М. Топливные эмульсии и суспензии/ В.М.Иванов, Б.М.Кантарович. М.:Машгиз,1963. - 183 с.

72. Иванов В.М. Топливные эмульсии/ В.М.Иванов. М.: Изд-во АН СССР, 1962.-216 с.

73. Иващенко Н.А. Моделирование процессов топливоподачи и проектирование топливной аппаратуры дизелей/ Н.А.Иващенко, В.А.Вагнер, Л.В.Грехов. Барнаул - М.: Изд-во АлтГТУ, 2002. - 166 с.

74. Иващенко Н.А., Кавтарадзе З.Р. Снижение концентраций оксидов азота и сажи в дизелях путем гомогенного сгорания/ Н.А.Иващенко, З.Р.Кавтарадзе// Двигателестроение: научно-техн. сб. СПб, 2004. -С.133-134.

75. Исаев А.И. Расчет топливной аппаратуры с применением ЭВМ/ А.И.Исаев. М.: Машиностроение, 1968. - 103 с.

76. Калачев Л.Д. Анализ идеальных циклов с помощью критерия тепловыделения/ Л.Д.Калачев// Тр. НАМИ. 1968. -Вып.99. - С.44-52.

77. Калашников С.А. Расчет периода задержки воспламенения безводного и эмульгированного топлива/ С.А.Калашников // Дизельные энергетические установки речных судов: сб. науч. тр./ Новосиб. гос. акад. вод. трансп. Новосибирск, 2003. - 4.2. - С.5-13.

78. Калашников С. А. Расчетное исследование влияния во до-топливной эмульсии на индикаторный КПД дизеля / С. А. Калашников, И.Г.Мироненко // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего

79. Востока. 2004. - № 1. - С. 77-82.

80. Калужин С.А. Экспериментальное исследование скоростей движения жидкой и газообразной фаз в дизельном топливном факеле / С.А.Калужин, С.А.Романов, Ю.Б.Свиридов // Двигателестроение. 1980. -N 7. - С. 5-8.

81. Канило П.М. Токсичность ГТД и перспективы применения водорода/ П.М.Канило. Киев: Наукова думка, 1982. - 140 с.

82. Карабин А.И. Сжигание жидкого топлива в промышленные установках/

83. A.И.Карабин и др. М.: Металлургия, 1966. - 371 с.

84. Кветковский В.И. Исследование динамики тепловыделения в судовых среднеоборотных дизелях: автореф. дисс. канд. техн. наук/

85. B.И. Кветковский; ОВИМУ. Одесса, 1980 - 17 с.

86. Колпаков Б.А. Сравнение высокооборотных четырехтактных дизелей с различными способами смесеобразования/ Б.А.Колпаков, О.Н.Лебедев// Сборник тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1973. - Вып.69. - 4.II. - С.23-29.

87. Кошляков Н.С. Уравнения в частных производных математической физики/ Н.С. Кошляков и др. М.: Высшая школа, 1970. - 712 с.

88. Краткий справочник физико-химических величин/ под. ред. К.П. Мищенко и А.А. Равделя. Л.: Химия, 1974. - 200 с.

89. Краткий фотографический справочник/ под ред. В.В.Пускова. М.: Искусство, 1953.- 479 с.

90. Кудряш А.П. Надежность и рабочий процесс транспортного дизеля/

91. A.П.Кудряш. Киев: Наук, думка, 1981. - 136 с.

92. Кудряш А.П. Экологическое совершенствование дизелей путем использования водотопливных эмульсий/ А.П.Кудряш, П.Я.Перерва,

93. B.Н.Киреева, А.А.Потапченко// Двигатели внутреннего сгорания (Двигуни BHyTpiniHboro згоряння):.научно-техн. журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». - 2004. - №2(5). - С.6-9.

94. Кулешов A.C. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания/ А.С.Кулешов, Л.В.Грехов. М.: Изд-во МГТУ, 2000. - 64 с.

95. Кутовой В.А. Впрыск топлива в дизелях/ В.А.Кутовой. М.: Машиностроение, 1981.- 119с.

96. Лазарев Е.А. Основные принципы управления процессом сгорания топлива в дизелях/ Е.А.Лазарев// Двигателестроение. 1983. - № 9. - С. 3-7.

97. Лазурко В.П. Программа обработки индикаторных диаграмм на алгоритмическом языке Базисный фортран/ В.П.Лазурко, В.А.Кудрявцев // Сборник тр./ЦНИДИ. Л., 1975. - Вып.68. - С. 46-54.

98. Лебедев О.Н. Водотопливные эмульсии в судовых дизелях/ О.Н.Лебедев, В.А.Сомов, В.Д.Сисин. Л.: Судостроение, 1988. - 106 с.

99. Лебедев О.Н. Исследование и повышение эффективности объемного смесеобразования в судовых четырехтактных дизелях: автореф. дисс. д-ра техн. наук/ О.Н.Лебедев; ЛИИВТ. Л., 1979.- 34 с.

100. Лебедев О.Н. Исследование процессов испарения и сгорания капель эмульгированного топлива/ О.Н.Лебедев, В.Н.Марченко // Двигателестроение. 1979. - №12. - С. 26-27.

101. Лебедев О.Н. К вопросу о механизме сжигания водо-топливных эмульсий в судовых дизелях/ О.Н.Лебедев, В.П.Носов// Сборник тр./ НИИВТ.- Новосибирск, 1980. Вып. 151. - С. 33-38.

102. Лебедев О.Н. К вопросу о распыливании топлива дизельными форсунками/ О.Н.Лебедев// Изв. СО АН СССР. Сер. техн.наук. 1977. - №3. -Вып.1. - С.40-44.

103. Лебедев О.Н. Методы улучшения смесеобразования в судовых четырехтактных дизелях/ О.Н.Лебедев; НИИВТ. Новосибирск: НИИВТ, 1973.100 с.

104. Лебедев О.Н. О поперечном переносе примеси в турбулентной струе/ О.Н.Лебедев, В.Н.Марченко// Сборник тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1976. - Вып.121. - С. 32-41.

105. Лебедев О.Н. Теоретические основы процессов смесеобразования в дизелях/ О.Н.Лебедев, С.Н.Чирков. Новосибирск: Изд-во НГАВТ, 1999. -370 с.

106. Лерман Е.Ю. Высококонцентрированные водотопливные эмульсии -эффективное средство улучшения экологических показателей легких быстроходных дизелей/ Е.Ю .Лерман, О.А.Гладков// Двигателестроение.- 1986. -№10. -С.41-42.

107. Либефорт Г.Б. Судовые двигатели и окружающая среда/ Г.Б.Либефорт. -Л.: Судостроение, 1979. 144 с.

108. Лиханов В.А. Снижение токсичности автотракторных дизелей / В.А.Лиханов, А.М.Сайкин. М.: Агропромиздат, 1991. - 208 с.

109. Ломонософф И.Х. Переходные процессы в топливоподающей аппаратуре дизеля и совершенствование их воздействием на начальное давлениетоплива в нагнетательной магистрали/ И.Х.Ломонософф, Н.Н.Патрахальцев// Двигателестроение. 1985. - № 1. - С.26-28.

110. Лоскутов A.C. Снижение выбросов окислов азота дизелями в атмосферу/ А.С.Лоскутов, А.Л.Новоселов, В.А.Вагнер; Алт.краевое правление Союза НИО СССР. Барнаул, 1990. - 120 с.

111. Лушпа А.И. Основы химической термодинамики и кинетики химических реакций / А.И.Лушпа. М.: Машиностроение, 1981. - 240 с.

112. Лышевский A.C. Распыливание топлива в судовых дизелях/

113. A.С.Лышевский. Л.: Судостроение, 1971. - 248 с.

114. Мазинг М.В. Исследование дизельной топливоподающей аппаратуры "Камминс"/ М.В.Мазинг, А.Ф.Анникеев// Сборник тр./ НАМИ. М., 1966. - Вып. 88.-С.51-74.

115. Мазинг М.В. Исследование истечения двухфазной газожидкостной смеси через жиклер/ М.В.Мазинг// Сборник тр./ НАМИ. М., 1972. - Вып. 140. - С. 24-34.

116. Мазинг М.В. Особенности истечения топлива, находящегося в смеси с воздухом/ М.В.Мазинг// Сборник тр./ НАМИ. М., 1969. - Вып. 111. -С.27-41.

117. Малов Р.В. Снижение образования окислов азота в цилиндре дизелей изотермического подвижного состава/ P.B .Малов, С.В.Никонов // Эффективность двигателей внутреннего сгорания/ ВЗМИ. М., 1981. - С. 67-77.

118. Мамедова М.Д. Транспортные двигатели на газе/ М.Д.Мамедова, Ю.Н.Васильев. М.: Машиностроение, 1994. -224 с.

119. Марченко А.П. Методика расчета движения и распределения топлива в камере сгорания форсированных дизелей/ А.П.Марченко, И.И.Сукачев,

120. B.В.Гаврилов// Двигатели внутреннего сгорания(Двигуни внутршньогозгоряння): научно-техн. журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». - 2005. - №1. -С.53-58.

121. Марченко А.П. Проблемы экологизации двигателей внутреннего сгорания / А.П.Марченко, И.В.Парсаданов// Двигатели внутреннего сгорания (Двигуни внутр1шнього згоряння):.научно-техн. журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». - 2005. - №2. - С.3-8.

122. Марченко А.П. Термодинамическая оценка резервов повышения КПД двигателей внутреннего сгорания/ А.П.Марченко// Двигатели внутреннего сгорания (Двигуни внутр1шнього згоряння):.научно-техн. журнал. -Харьков: НТУ «ХПИ». 2004. - №2(5). - С.3-5.

123. Матиевский Д.Д. Анализ воздействия присадки воды к рабочему телу в дизеле на показатели цикла и индикаторный КПД/ Д. Д.Матиевский, А.Е.Свистула, А.Тактак // Вестник Алтайской науки. 2004. - вып.1. -С.234-237.

124. Матиевский Д.Д. Анализ экономичности использования тепла в расчетном цикле ДВС/ Д.Д.Матиевский // Изв. ВУЗов. Машиностроение. -1981.-№8.- С. 71 -74.

125. Матиевский Д.Д. Анализ эффективности использования теплоты в цикле дизеля с присадкой воды к рабочему телу/ Д.Д.Матиевский, А.Е.Свистула // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2004. - №1. - С. 68-73.

126. Матиевский Д.Д. Влияние эффективности использования воздушного заряда цилиндра дизеля на сажевыделение/ Д.Д.Матиевский, А.Е.Свистула // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2003. - №3. - С. 66-78.

127. Матиевский Д.Д. Динамика топливно-воздушного факела дизеля/ Д.Д.Матиевский, А.П.Сеначин, П.К.Сеначин, В.В.Чертищев// Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2003. - №3. - С.78-84.

128. Матиевский Д.Д. Метод анализа индикаторного КПД рабочего цикла двигателя/ Д.Д.Матиевский// Двигателестроение. 1984. - № 6. - С.7-11.

129. Матиевский Д.Д. Оптимизация параметров смесеобразования для двигателей с большим запасом крутящего момента/ Д.Д.Матиевский, А.Е.Свистула// Ползуновский Вестник. 2003. - №1-2. - С.78-81.

130. Матиевский Д.Д. Осуществление присадки водорода к топливу и ее влияние на показатели работы дизеля/ Д.Д.Матиевский, В.А.Вагнер// Двигателестроение 1985. - №2. - С. 50-52.

131. Матиевский Д.Д. Осуществление присадки воды к топливу и ее влияние на показатели цикла и индикаторный КПД дизеля/ Д.Д.Матиевский, А.Е.Свистула, А.Тактак// Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2004. - №2. - С. 105-110.

132. Матиевский Д.Д. Повышение экономичности и снижение вредных выбросов дизеля воздействием на рабочий процесс присадки газа к топливу/ Д.Д.Матиевский, А.Е. Свистула // Вестник АлтГТУ 2000. - №2. -С.122-128.

133. Матиевский Д.Д. Показатели эффективности двигателей внутреннего сгорания и их анализ: уч.пособие / Д.Д.Матиевский; Алт.гос.техн.ун-т им.И.И.Ползунова. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2006. - 79 с.

134. Матиевский Д.Д. Рабочие процессы ДВС/ Д.Д.Матиевский; Алт. политехи. ин-т. Барнаул, 1983. - 84 с.

135. Матиевский Д.Д. Разработка и использование методологии анализа индикаторного КПД для снижения расхода традиционного топлива, дым-ности и токсичности тракторных дизелей: автореф. дисс. .докт.техн.наук/ Д.Д.Матиевский; АПИ. Л., 1988. - 40 с.

136. Матиевский Д.Д. Расчетно-экспериментальные методы исследования граничных условий теплообмена и его влияние на индикаторный КПД ДВС/ Д.Д.Матиевский, В.А.Синицын // Вестник АлтГТУ. 2000. - №2. -С.20-25.

137. Матиевский Д.Д. Снижение токсичности дизеля организацией межцилиндрового перепуска отработанных газов, охлаждаемых водой, водными растворами спиртов и аммиака/ Д.Д.Матиевский, М.А. Челяденков // Двигателестроение. 1986. - №7. - С.3-6.

138. Матиевский Д.Д. Уточенный метод расчета индикаторной диаграммы/ Д.Д.Матиевский, А.В.Гладышев; АПИ. Барнаул: АПИ, 1990. - 23 с.

139. Матиевский Д.Д. Участие сажи в рабочем цикле дизеля и индикаторный КПД/ Д.Д.Матиевский, В.И.Дудкин, С.А.Батурин// Двигателестроение. -1983.-№3.-С. 54-56.

140. Мац З.С. Анализ рабочего процесса ДВС с помощью общих характеристик/ З.С.Мац// Энергомашиностроение. 1970. - №1. - С.20-23.

141. Методика оптического индицирования/ ЛПИ. Л., 1980. - 46 с.

142. Мироненко И.Г. Изменение термического КПД дизеля при его переводе на эмульгированное топливо/ И.Г.Мироненко // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2004. - №1. - С. 74-76.

143. Мироненко И.Г. Исследование работы высокооборотного дизеля на во-дотопливной эмульсии дизельного топлива/ И.Г.Мироненко// Повышение уровня технической эксплуатации судовых дизелей: сб. научн. тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1987. - С. 41-43.

144. Мыльнев В.Ф. Топливные системы специальных конструкций для дизелей/ В.Ф.Мыльнев, В.И.Кравченко, В.М.Сычев. Новочеркаск: изд-во ЮрГТУ, 2001.- 124 с.

145. Назаров В.П. Влияние добавок воды на впуске на некоторые показатели рабочего процесса тракторного дизеля/ В.П.Назаров, А.И.Шихаб //Рабочие процессы автотракторных двигателей внутреннего сгорания: сборник науч. тр./МАДИ. М., 1981. - С.35-38.

146. Николаев А.Г. Экспериментальное исследование расширения струи распыленного топлива при дробном впрыске/ А.Г.Николаев// Применение ЭВМ на водном транспорте/ НИИВТ. Новосибирск, 1980. - Вып. 151. -С. 43-45.

147. Носов В.П. О периоде задержки воспламенения при работе дизеля на эмульсии топлива с водой/ В.ПНосов// Судовые силовые установки: сборник тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1978. - Вып.133.- С.76-80.

148. Носов В.П. Эффективный способ сжигания тяжелого топлива в судовых среднеоборотных дизелях: автореф. дисс. канд. тех. наук/ В.П.Носов -Л.:ЛИВТ, 1981.-22 с.

149. Овсянников М.К. Эффективность топливоиспользования в судовых дизельных установках/ М.К.Овсянников, В.А.Петухов. Л.: Судостроение, 1984-96 с.

150. Озимов П.Л. Основные направления развития дизелестроения в России/ П.Л.Озимов // Двигателестроение. 2004. - №1. - С.3-5.

151. Папок К.К. Технический словарь-справочник по топливу и маслам/ К.К.Папок, Н.А.Рагозин. М.: Гостоптехиздат, 1963. - 767 с.

152. Патент 3241679 ФРГ, МКИ F 02 М 61/28. Форсунка с подсосом газов из камеры сгорания / Wiegand Н. и др. (ФРГ). № Р 3241679.2; заявл. 11.11.82; опубл. 17.05.84 (РЖ 1985 7.39.295П).

153. Патент 4376423 США, МКИ F 02 М 43/00. Система для растворения газов в топливе / Knapstein Р. и др. (США). № 271363; заявл. 08.06.81; опубл. 15.03.83. (РЖ 1985 3.39.282П).

154. Патент 4381077 США. Насос-форсунка. № 270539; заявл. 04.06.81; опубл. 26.04.83; № 55-80983; Япония приор. 12.06.80. (РЖ 1984 3.39.321П).

155. Патент 4394963 США. Насос-форсунка для топливовоздушной смеси. -№ 299129; заявл. 03.09.81; опубл. 26.07.83. (РЖ 1984 6.39.322П).

156. Патент 4406404 США, МКИ F 02 M 61/04. Форсунка с пневматическим распыливанием / Horino I. и др. (США). № 270635; заявл. 4.06.81; опубл. 27.09.83; № 55-78341; Япония приор. 12.06.80. (РЖ 1984 9.10.39).

157. Патент 4413781 США, МКИ F 02 M 67/04. Форсунка / Iwata M. и др.(США). №332736; заявл. 21.12.81; опубл. 8.11.83, № 55-183182; Япония приор. 22.12.80. (РЖ 1984 9.39.323П).

158. Патент №2147749 Российская Федерация. Способ определения скорости импульсного аэродисперсного потока / Евстигнеев В.В., Гуляев П.Ю., Еськов A.B. (РФ); опубл. 20.04.2000, бюл. №11. с. 226-227.

159. Патент на полезную модель 42073 Российская Федерация, МПК7 F 02 M 25/022. Система питания дизеля. / Свистула А.Е., Матиевский Д.Д., Калюжный Е.М., Тактак А. (РФ) № 2004121938/22; заявл. 19.07.2004; опубл. 20.11.04, Бюл. №32.п

160. Патрахальцев H.H. Дизели: система регулирования начального давления впрыскивания топлива/ Н.Н.Патрахальцев, А.А.Савастенко,

161. B.Л.Виноградский// Автомобильная промышленность. 2002. - №3. - С. 14-16.

162. Писчаненко В.В. Интенсификация рабочего процесса принужденным возмущающим потоком в двигателях с воспламенением от сжатия: авто-реф. дисс. . канд. техн. наук/ В.В .Писчаненко. Одесса, 1953. - 24 с.

163. Плесовских A.A. Интенсификация процессов воспламенения и горения топлива в судовых дизелях посредством плазменного разряда: автореф. дисс. канд. техн. наук/ A.A. Плесовских. С-Пб, 1992. - 20 с.

164. Погребинский З.Б. Внутрикапельное распыливание в двигателях внутреннего сгорания, работающих на водотопливных эмульсиях/ З.Б.Погребинский// Сборник тр/ ХИИЖТ. Хабаровск, 1967. - Вып. 29.1. C. 92-96.

165. Погребинский З.Б. Некоторые результаты исследования двигателей внутреннего сгорания, работающих на топливных эмульсиях/ З.Б.Погребинский// Сборник тр/ ХИИЖТ. Хабаровск, 1967. - Вып. 29. -С. 53-57.

166. Покровский Е.А. Исследование особенностей рабочего процесса дизеля при впрыске воды в цилиндры: дисс. канд. техн. наук/ Е.А.Покровский. Калининград, 1978. - 217 с.

167. Портнов Д.А. Быстроходные турбопоршневые двигатели с воспламенением от сжатия/ Д.А.Портнов. М.: Машгиз, 1963. - 640 с.

168. Раевский Н.П. Методы экспериментального исследования механических параметров машин/ Н.П.Раевский. М.: Изд-во АН СССР, 1952. -236 с.

169. Разлейцев Н.Ф. Анализ условий сгорания в дизелях с помощью обобщенного уравнения динамики горения/ Н.Ф.Разлейцев// Двигатели внутреннего сгорания: сборник тр. Харьков, 1969. - Вып. 8. - С. 47-52.

170. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях/ Н.Ф.Разлейцев. Харьков: Вища школа, 1980. - 169 с.

171. Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания/ И.Я.Райков. -М.: Высшая школа, 1975. 314 с.

172. Распыливание жидкостей / Ю.Ф.Дитякин, Л.А.Клячко, Б.В.Новиков, В.И.Ягодкин. М.: Машиностроение, 1977. - 207 с.

173. Результаты испытаний дизеля Д37Е при подаче воды и бензина во впускной коллектор/ А.П.Сахаров, З.А.Хрыновский, Ю.Т.Чекемес, В.П. Снигирев //Доклады /МИИСП 1972. - Вып 8. - Т. 2. - С. 19-27.

174. Рослякова О.В. Исследование влияния водо-топливной эмульсии на образование оксидов азота /О.В. Рослякова // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2004. - №1. - С. 97-98.

175. Русинов Р.В. О некоторых проблемах организации теплового процесса быстроходных транспортных дизелей/ Р.В.Русинов, И.М.Герасимов, И.Р.Русинов// Двигателестроение. 2006. - №2. - С.7-10.

176. Сахаров А.Г. Исследование работы дизеля с турбонаддувом и подачей воды на впуске в цилиндры/ А.Г.Сахаров, А.Н.Корабелыциков // Сборник тр./МИИСП. 1973. - Т. 10.-Вып. 2. - Ч. 1. - С. 52-58.

177. Сахаров А.Г. Форсирование тракторного дизеля применением турбонад-дува на обогащенном топливом воздухе и с подачей воды/ А.Г.Сахаров,

178. А.Н.Корабелыциков // Сборник тр./ МИИСП. 1973. - Т. 10. - Вып. 2. -Ч. 1.-С. 59-66.

179. Свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ №2006610146. Расчет кинематики кулачковых механизмов топливных насосов / А.Е.Свистула, И.В.Огнев, Д.Д.Матиевский// Официальный бюллетень «Программы для ЭВМ.». М., 2006.

180. Свиридов Ю.Б. Гомогенизация топливовоздушной смеси основа прогресса ДВС/ Ю.Б.Свиридов, В.А.Скворцов, Е.В.Новиков// Двигателе-строение. - 1982. - № 1. - С.3-7.

181. Свиридов Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях/Ю.Б.Свиридов// Двигателестроение. 1980. - №9. - С. 21-24.

182. Свиридов Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях/ Ю.Б.Свиридов. Л.: Машиностроение, 1972. - 224 с.

183. Свиридов Ю.Б. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей/ Ю.Б.Свиридов, Л.В.Малявский, М.М.Вихерт. Л.: Машиностроение, 1979. -248 с.

184. Свистула А. Е. Топливная аппаратура дизелей: учебное пособие / А.Е.Свистула, Е.М.Таусенев / Алт. гос. техн. ун-т им. И. И. Ползунова. -Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2005. 80 с.

185. Свистула А.Е. Влияние переменности состава топливно-воздушной смеси в зоне горения на сажевыделение, параметры рабочего цикла и индикаторный КПД цикла дизеля/ А.Е.Свистула, Д.Д.Матиевский// Ползу-новский Вестник. 2002. - № 1. - С. 10-17.

186. Свистула А.Е. Исследование несвоевременности выделения теплоты в циклах поршневых ДВС /А.Е. Свистула, Д.Д. Матиевский// Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2006. - № 1. - с. 178190.

187. Свистула А.Е. Исследование утечек топлива в дизельной топливной аппаратуре/ А.Е.Свистула, Д.Д.Матиевский, Е.Е.Приходько //Исследование и совершенствование быстроходных двигателей: меж-вуз. сб. тр./АлтГТУ. Барнаул: изд-во АлтГТУ, 1997. - С.116-121.

188. Свистула А.Е. Оптическое исследование скорости массопереноса потока распыленного топлива/ А.Е.Свистула, Д.Д.Матиевский, А.В.Еськов, Е.С.Силаев// Вестник МГТУ им.Н.Э.Баумана; серия «Машиностроение». -2006. -№1.-С.99-109.

189. Свистула А.Е. Повышение эффективности использования воздушного заряда в дизеле/ А.Е.Свистула, Д.Д.Матиевский// Ползуновский Вестник. 2004. - №1. - С.181-187.

190. Свистула А.Е. Результаты сравнительных моторных испытаний топливных насосов высокого давления/ А.Е.Свистула, Е.М.Таусенев, Д.Д.Матиевский // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2005. - № 1-2. - с. 114-119.

191. Свистула А.Е. Снижение расхода топлива и вредных выбросов дизеля воздействием на рабочий процесс присадки газа к топливу: автореф. дисс.канд.техн.наук/ А.Е.Свистула; АПИ. Л.:ЛПИ, 1987. - 20 с.

192. Свистула А.Е. Стендовые испытания дизеля при работе на металлопла-кирующей смазке/ А.Е.Свистула, С.П.Куманаков, Д.Д.Матиевский, Е.Е.Приходько//Рабочие процессы дизелей: уч. пособие/АлтГТУ-МГТУ. Барнаул: изд-во АлтГТУ, 1995. - С.64-67.

193. Свистула А.Е. Экспериментальное исследование характеристик топливных струй дизельных форсунок/ А.Е.Свистула, Д.Д.Матиевский, П.Ю.Гуляев, А.В.Еськов// Двигателестроение. 1999. - № 1. - С. 29-31.

194. Семенов Б.Н. Задачи повышения топливной экономичности дизелей и пути их решения/Б.Н.Семенов, Н.Н.Иванченко// Двигателестроение. -1990. №11. - С.3-7.

195. Семенов К.А. Повышение экономичности судовых дизелей за счет использования водотопливных эмульсий тяжелых топлив: автореф.дисс.канд.техн.наук/ К.А.Семенов; ЦНИДИ. Л.: ЦНИДИ, 1986. -25 с.

196. Семидетнов Н.В. Анализ характеристик топливного факела как объекта исследования лазерным доплеровским методом/ Н.В.Семидетнов // Дви-гателестроение. 1983. - № 12. - С. 5-8.

197. Сеначин П.К. Моделирование топливно-воздушного факела дизеля/ П.К.Сеначин, В.В.Чертищев, А.П.Сеначин// Ползуновский вестник. -2006.-№4.-С.166-170.

198. Середа A.C. Эффективный метод повышения экономичности судовых дизелей: автореф. дисс. канд.техн.наук/ A.C.Середа. Л., 1989.- 16 с.

199. Сирота A.A. Испытания судового высокооборотного ДВС с добавками водорода/ А.А.Сирота, А.И.Чураков// Двигатели внутреннего сгорания (Двигуни внутршнього згоряння):.научно-техн. журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». - 2005. - №2. - С.81-84.

200. Смайлис В.И. Малотоксичные дизели/ В.И.Смайлис. Л.: Машиностроение, 1972. - 128 с.

201. Сомов В.А. О применении водотопливных эмульсий в дизелях/

202. B.А.Сомов // Двигателестроение. 1988. - №3. - С. 35-37.

203. Сомов В.А. Судовые многотопливные дизели/ В.А.Сомов, Ю.Г.Ищук. -Л.: Судостроение, 1984.-240 с.

204. Coy С. Динамика заряженных суспензий/ С.Coy// Реология суспензий. -М.: Мир, 1975. С.140-284.

205. Стечкин B.C. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя/ В.С.Стечкин, К.Н.Генкин, В.С.Золотаревский, И.В.Скородинский. М.: Изд-во АН СССР, 1960.- 199 с.

206. Тактак А. Разработка системы присадки воды к дизельному топливу/ А.Тактак, А.Е.Свистула // Матер. Всероссийской науч.-техн. конф./ АлтГТУ. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004. - С. 96-97.

207. Теплотехника/ под ред. В.Н.Луканина. М.: Высш.шк., 2000. - 671 с.

208. Термодинамические свойства воздуха и продуктов сгорания топлив /

209. C.Л.Ривкин и др. М.: Энергоатомиздат, 1984. - 105 с.

210. Топливные системы и экономичность дизелей/ И.В.Астахов, Л.Н.Голубков, В.И.Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990. - 288 с.

211. Тракторные дизели: справочник / Б.А.Взоров., А.В.Адамович, А.Г.Арабян и др. М.: Машиностроение, 1981. - 535 с.

212. Трусов В.И. О некоторых параметрах топливных факелов для анализа смесеобразования в дизеле/ В.И. Трусов// Двигатели внутреннего сгорания. Ярославль, 1981. - С.103-112.

213. Тузов Jl. В. Эффективность работы главных судовых двигателей с пониженной частотой вращения при работе на водотопливных эмульсиях/ Л.В.Тузов, В.П.Викторов, Ю.А.Горбачев, А.А.Иванченко// Двигателе-строение.- 1989. № 11. -CA 1-42.

214. Унгефук A.B. Снижение вредных выбросов дизелей за счет восстановления их технического состояния: автореф. дисс.канд.техн.наук/ А.В.Унгефук; АлтГТУ. Барнаул, 1997. - 16 с.

215. Файнлейб Б.Н. Исследование оптимальных условий развития топливного факела в быстроходном дизеле при различных камерах сгорания/ Б.Н.Файнлейб, В.И. Бараев // Сборник тр./ ЦНИТА. 1973.-Вып.56. -С.11-17.

216. Файнлейб Б.Н. Исследование растворимости воздуха в дизельном топливе/ Б.Н.Файнлейб// Сборник тр./ ЦНИТА. Л.: ОНТИ, 1968. - Вып.36. - С.18-21.

217. Файнлейб Б.Н. Методы испытаний и исследований топливной аппаратуры автотракторных дизелей/ Б.Н.Файнлейб, И.Г.Голубков, Л.А.Клочев. -М.-Л.: Машиностроение, 1965. 175 с.

218. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: справочник/Б.Н.Файнлейб. Л.: Машиностроение, 1990. - 352 с.

219. Файнлейб Б.Н. Требования к интенсификации впрыска топлива при наддуве автотракторных дизелей/ Б.Н.Файнлейб Б.Н., В.И. Бараев В.И.// Двигателестроение.-1981. №5. - С.6-7.

220. Филипосянц Т.Р. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов дизельных двигателей/ Т.Р.Филипосянц, А.П.Кратко. М.: НИИНАВТПРОМ, 1973. - 72 с.

221. Финогенов А.Н. Экспериментальное исследование распределения распыленного топлива по поперечному сечению факела/ А.Н.Финогенов//

222. Совершенствование и создание форсированных двигателей/ ЦНИДИ. -Л, 1982.-С. 19-26.

223. Фомин Ю.Я. Гидродинамический расчет топливных систем дизелей с использованием ЭВМ/Ю.Я.Фомин. М.: Машиностроение, 1973. -144 с.

224. Фомин Ю.Я. Топливная аппаратура дизелей/ Ю.Я.Фомин, Г.В.Никонов, В.Г.Ивановский. М.: Машиностроение, 1982. - 168 с.

225. Фурса В.В. Структура и характер экономического ущерба, наносимого отработавшими газами ДВС/ В.В.Фурса, В.А.Звонов, П.Н.Гавриленко, Е.И.Боженок// Двигателестроение. 1985. - № 11. - С. 42-44.

226. Хандов З.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания/ З.А.Хандов. -М.: Транспорт, 1975. 368 с.

227. Ховах М.С. Об особенностях процесса смесеобразования и сгорания в быстроходных дизелях с камерами сгорания различных типов/ М.С.Ховах //Автотракторные двигатели: сборник тр./ МАДИ. М.: Машиностроение, 1968. - С. 10-36.

228. Хюлст Г. Рассеяние света малыми частицами/ Г. Хюлст. М.: ИЛ, 1961. -536 с.

229. Ценев В.А. Особенности работы дизелей на водотопливных эмульсиях/

230. B.А.Ценев// Химия и технология топлив и масел. 1983. - № 12.1. C. 12-14.

231. Челяденков М.А. Улучшение топливной экономичности и токсичности дизеля подачей в цилиндр дополнительного топлива и отработавших газов: автореф. дис.канд. техн. наук/ М.А.Челяденков. Л.:ЛПИ, 1985. -16 с.

232. Шархабиль А.Х. Снижение токсичности выбросов и повышение экономичности малоразмерного высокооборотного дизеля подачей воды в цилиндры: автореф. дисс.канд.техн.наук/ А.Х.Шархабиль; РУДН. М., 2000. - 16 с.

233. Шкаликова В.Н. Применение нетрадиционных топлив в дизелях/ В.Н.Шкаликова, Н.Н.Патрахальцев. -М.: Изд-во РУДН, 1993. 64.

234. Школьный A.A. Физическая модель воздействия воды в составе водото-пливной эмульсии на процесс смесеобразования и сгорания в дизелях/ А.А.Школьный К.А.Семенов, В.В.Сенчило; ЦНИДИ. Л., 1984. - 29 с. -Деп. в ЦНИИТЭИтяжмаш, № 1380тм-84 деп.

235. Эфрос В.В. Актуальные проблемы совершенствования быстроходных поршневых двигателей/ В.В.Эфрос// Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей: матер. IX Межд. научно-практ. конф. Владимир: Из-во ВлГУ, 2003. - С. 19-25.

236. Юр Г.С. Газодинамические колебания рабочего тела эффективное средство улучшения качества рабочего процесса судовых дизелей: автореф. дисс. . докт.техн.наук/ Г.С. Юр; НГАВТ. - Новосибирск, 1999. -32 с.

237. Юр Г.С. Исследование некоторых закономерностей струйного смесеобразования в дизелях/ Г.С.Юр// Сборник тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1981.-Вып. 158.-С.66-72.

238. Adkins Philip. The burning of emulsified fuel in medium speed diesel engines/ P.Adkins // Fairplay Int. Shipp Weekly 281. 1982. - №5132. -P.27-29.

239. Arai M. Disintegrating process and spray characterization of fuel jet injectedby a diesel nozzle/ M.Arai, H.Hiroyagu, M.Shimizu// SAE Techn.Pap.Ser. -1984. N840275. - 15 pp.

240. Armstrong G. Oil water emulsions as fuel/ G.Armstrong, P.Katsoulakos // Mot. ship, 60. 1980. - №716. - P. 37-38.

241. Aubermittige Anordnung des Kurbeltriebs bei Kolbenmaschinen aller Art insbesondere bei Verbrennungsmotoren: заявка 10235523 Германия, МПК7 F02 B75/32 / Wanner Karl. №10235523.1; заявл. 01.08.2002; опубл. 12.02.2004., Нем.

242. Bobev P. Flexbility of water-oil emulsion application as fuel for ship engines/ P.Bobev, S.Bachvarov, N.Nenkov // 4th Int. Congr. Varna, 1987. -Vol.5.- P.188.

243. Borila G. Instalatia experlmentala de foto inreglstrare a evolutiei jetwrilor de combustibili/ G.Borila// Constructia de masini. - 1979. - V.31. - №2. - PI 13116.

244. Dent J.C. Here is an easy way to calculate diesel fuel spray penetration/ J.C.Dent //Automotive Engineering (The SAF journal)/ 1971. - V.79. - N5. -P.68-79.

245. Effectiveness of the combustion of emulsified fuels in diesel engines (Исследование работы дизелей на водоэмульсионном топливе)/ P.S.Katsoulakos// Int. Conf. Combust. Eng., Oxford, 11-14 Apr., 1983. -London, 1983. Vol. 2. - P.51-62.

246. Filipovic I. Racunski program motorske karakteristike ubrizganog goriva/ I.Filipovic// Motor vosila. Motori. 1981. - T.7. - №37-38. - S.120-130.

247. Freyberg К. Weiterentwicklung on Verbrennunsmotoren/ K.Freyberg, F.Meibner// Kpaftfahrzeugtechnik. 1981. - №6. - P. 170-173.

248. Fuel System diesel Engine series // Automotive Engineres. 1997. V2. №6. -p.31-33.

249. Ha Jong-Yui Investigation on the initial Part and the spray formation delay of diesel spray/ Jong-Yui Ha, A.Hayashi, H.Tanabe// SAE Tecbn.Pap.Ser. -1983. -№830451 8p.p. (p.ac. 1983 10.39.225).

250. Harrington D. Interactions of direct-injection fuel sprays with in cylinder air motions/ D.Harrington// SAE Techn.Pap.Ser. - 1983. - №831728. - P.119-131.

251. Haupais A. Modélisation phenomenologique de la combustion dans un moteur diesel a injection directe/ A.Haupais// Entropie. 1982. - Vol.18. -№105. - P.30-38.

252. Hiroshi Okada. Soot formation in the combustion of emulsion fuel droplets/ Hiroshi Okada, Hiroshi Utsumi, Shinzo Nakano// Bull. Of M. E. S. I. V.8. -1980,-№4.-Dec.-P. 38-43.

253. Hugnes F.A. Emulsified for fuel economy/ F.A. Hugnes // Shipbuild and mar. eng. int. 1982. - №2661. - P. 387-388.

254. Hugnes F.A. Emulsified fuel produces saving on shipboard trials/ F.A.Hugnes // Motor ship. 1982. - № 740. - P. 61-62.

255. Hugnes F.A. Performance on emulsified fuel/ F.A.Hugnes // Mar. Propuls. Int. 1984. - Apr. - P. 40-42.

256. Ishii Y. Application of emulsified fuel for a small diesel engine/ Y.Ishii, R.Takeuchi // Trans. ASAE. 1974. - №5. - P. 864-866.

257. Kato T. Spray charakteristics and combustion improvement of DI diesel engine with high pressere fuel injection/ T.Kato, K.Tsujimura, M.Shintany, T.Manami, I.Yamaguchi// SAE Techn. Pap. Ser. 1989 - №890265. - P.15-25.

258. Kuel P.H. Effect of water on burning velocity of hydrogen air flames/ P.H.Kuel// ARS Journal. - 1963. - V. 32. - №11.

259. Kuleshov A.S. Model for predicting air-fuel mixing, combustion and emissions in DI diesel engines over whole operating range / Kuleshov A.S // SAE Paper No. 2005-01-2119, 2005.

260. Long Z. Combustion of emulsified fuel in high speed diesel engines/ Z.Long, R.Matsumoto, K.Ogata, Y.Ohde // Bulletin of the M.E.SJ. 1989. - V.17. -№ 1. - March. - P.12 -18.

261. Losonci P. Addenda to the ignition and combustion processes of direct injection supercharge marine diesel engines/ P.Losonci// Acta.techn.Acad.sci.hung. 1981. - Vol.93. - №3-4. - P.261-287.

262. Matsuoka Shin. Creation of image on diesel spray and flame by means of rapid compression machine and D.I.diesel engine/ Shin Matsuoka// SAE Techn.Pap.Ser. 1983. - №830447.- 16 p.p. (p.K. 1983 10.39.226).

263. Minami T. Análisis is of fuel spray characteristics and combustion phenomena under high pressure fuel injection/ T.Minami, I.Yamaguchi, M.Shintany // SAE Techn. Pap. 1990. - Ser.№ 900438. - P. 1-12.

264. Mitsuhahi Kazuya. Application of emulsified fuel on diesel engine/ Kazuya Mitsuhahi, Kiyoshi Takasaki, Hiroshi Nakagawa, Kotaro Ando, Yoshinori Ujile // Japan Shipbuilding and Mar. Eng. 1979. - №1. - P. 34-44.

265. Nenmann Heinz. Diesel secret notch veil Potential // Auto Mot. and Sport. -1994. №5.- p. 44.

266. Oda Ken'ichi. Burning of oil/water emulsified fuel on fishing boat engine/ Oda Ken'ichi, Yamada Toshio // Bull. Nut. Res. Inst. Fich. Eng. 1982. -№3. - P. 173-176.

267. Okada H. Soot Formation in the Combustion of Emulsion Fuel droplets / H.Okada, H.Utsumi, S.Nakano // Bull. Mar. Eng. Soc. Jap., 8. - 1980. - № 4. -P. 346 -351.

268. Phinney R. Graphical solution of a Qasl-one-dimensional foam flow/ R.Phinney// Trans. ASME. E30. - 1963.

269. Pischinger R. Berechnung des Einspritzverlaufes von Dieselanlagen bei Kavitation/ RPischinger, G.Staska, Z.Gao// MTZ. 1983. - Vol.44. - №11. -P.423-426.

270. Pishinger R. and Gartellieri W. Combushion system parameters and their effect upon diesel engine exhaust emission/ R. Pishinger, W.Gartellieri// SAE. 1972. - Paper 720756. - P. 187-243.

271. Starkman E. Expansion of a very low quality two-phase fluid through a convergent divergent nozzle/ S E.tarkman, V.Shrock, K.Nensen// Trans. ASME. - Ser. D. - 1964. - №2. - Vol.86.

272. Svistula A. Parameters of fuel jet extraction in video /A.Eskov, A.Svistula, A.Dolmatov// Transport. Vilnius: Technika. 2005. - Vol XX. - №2. - P 6265.

273. Svistula A. The influence of effective utilization degree of diesel engine cylinder air charge on soot emission and indicated efficiency / A.Svistula, D.Matievsky //Transport. Vilnius: Technika. 2005. - Vol XX. - №3. - P 9698.

274. Svistula A. The research into speed ability of fuel dispersion /A.Svistula, D.Matievsky, A.Eskov// Transport. Vilnius: Technika. 2005. - Vol XX. -№1. -P 32-36.

275. Svistula A. The research into the disaxial cam mechanism for diesel fuel -injection pump/ A.Svistula, E.Tausenev// Transport. Vilnius: Technika. -2005. Vol XX. - №6. - P. 225-231.

276. Takeuchi K. Transient characteristics of fuel atomization and droplet size distribution in diesel fuel spray/ K.Takeuchi, J.Senda, M.Shikuya// SAE Techn.Pap.Ser. 1983. - 830449. - 14 p.p. (p.>K. 1983 10.39.223).

277. Tangren R. Compressibility effects in two-phase flow/ R.Tangren, C.Dodge,

278. H.Seifert. Journal of Applied Physics. - 1949. - Vol.20. - №7. - P.637-645.

279. Thompson R.V. The Burning of Emulsified Fuel in Diesel Engines/ R.Y.Thompson, I.Thorp, G.Armstrong, P.Katsoulakos// Trans. Inst. Mar. Eng. C93.- 1981. -№ 10.-P. 19-25.

280. Thorp I. Running diesels on water / I.Thorp, G.Armstrong, P.Katsoulakos// Mar. Week. Febr., Suppl. 1980. - P. 18-20.

281. Thorp I. The application of oil-water emulsions as a diesel engine fuel /

282. Thorp, G.Armstrong, P.Katsoulakos// Trans. N. E. Coast Inst. Eng. And Shipbuild. 1980. - № 3. - P. 115-126.

283. Varde K. Diesel fuel spray penetration at high injection pressures/ K.Varde, D.Popa// SAE Techn.Pap.Ser. 1983. - №830448. - 15 p.p.

284. Yamagichi Ikuo. An image analisis of high speed combustion photographs for Dl diesel engine with high pressure fuel injection/ Yamagichi Ikuo, Nakahiro Toshio,.Komori Yisahori, Kobayashi Shihjifi// SAE Techn. 1990. - Sep. -№901577. -P. 1-13.

285. Рисунок П 1.2 Обработка кинограмм развития топливного факела534853484853235348904823232348234853535323485353534823535323534823234823232323232323232353482323482390235323