Совершенствование организации управления речным портом (том 1) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Подлесный, Павел Иванович

• Подлесный, Павел Иванович
• кандидат экономических наук
• 1983

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Подлесный, Павел Иванович

ВВЕДЕНИЕ (постановка проблемы, цели и задачи исследования)

ГЛАВА I, Анализ существующих направлений совершенствования организации управления речныя портом

1.1. Основные понятия организации управления речным портом

1.2. Подходы анализа и совершенствования организационных структур.

1.3. Опыт применения средств автоматизации в'управ лении работой порта

Анализ существующих методов оценки эффективности и качества работы аппарата управления

ГЛАВА 2. Разработка методики анализа и совершенствования организационной структуры речного порта . бб

2.1. Анализ существующей организационной структуры . бб

2.2. Анализ документооборота

2.3. Оптимизация документопотоков по основным видам деятельности.

2.4. Основные этапы совершенствования организационной структуры порта

ГЛАВА 3. Разработка системы оценки эффективности и качества работы аппарата управления

З.Ь Основные методы определения эффективности управленческого труда в речных портах

3.2. Разработки системы оценочных показателей работы аппарата управления порта по результатам достижения производственно-хозяйственных целей

3.3, Разработка показателей оценки качества работы аппарата управления

ГЛАВА 4. Экономическая оценка результатов исследования

4Д. Внедрение разработанных предложений 179 4.2. Экономическая эффективность совершенствования организации управления речным портом

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование организации управления речным портом (том 1)»

В отчетном докладе ХХУ1 съезду КПСС одной из узловых народнохозяйственных проблем была названа проблема дальнейшего совершенствования управления экономикой. Особое место уделяется управлению на уровне объединений и предприятий. "Накоплен большой и многообразный опыт, И как раз этот опыт говорит о том, что поиски надо продолжать. Их общее направление, как представляется, - расширение самостоятельности объединений и предприятий, прав и ответственности хозяйственных руководителей " [И, с.5о].

Значимость совершенствования управления как важного фактора повышения эффективности производства всесторонне раскрыта в основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года, где впервые выделен раздел по совершенствованию управления.

К настоящему времени в нашей стране достигнуты значительные успехи в решении проблем совершенствования организации управления производством; разработаны и реализуются Генеральные схемы развития отраслей, внедрены во многих отраслях страны автоматизированные системы управления, созданы промышленные и производственные объединения.

Партия и правительство уделяет большое внимание взаимодействию транспортных систем. Так, в марте 1978 г. ЦК КПСС принял постановление "0 трудовом содружестве коллективов моряков» железнодорожников,' автомобилистов и речников в Ленинградском транспортном узле", одобрившее более прогрессивную форму работы указанных видов транспорта по взаимоувязанным планам-графикам на основе единого технологического процесса, так как от четкой, слаженной работы всех видов транспорта в значительной степени зависит повышение эффективности общественного производства.

На Пленуме ЦК КПСС от 27 ноября 1979 г. отмечалась необходимость коренного улучшения системы управления работой транспорта. "Транспорт, разумеется, всегда играл важную роль. А сейчас, в условиях небывалого движения промышленности в Сибирь и на Дальний Восток, углубления специализации и кооперирования, его значение возрастает еще больше. Положение на транспорте надо изменить к лучшему в ближайшее время. Нужно разработать долговременную комплексную программу развития транспорта, которая впитала бы в себя лучшие достижения научно-технической мысли. Особое внимание должно быть уделено коренному улучшению организации перевозок, их более рациональному планированию", [13, с.5].

В современных условиях основной задачей управления является более полное подчинение всех звеньев общественного производства интересам развития народного хозяйстве в целом, т.е. ориентация на достижение высоких конечных народно-хозяйственных резуль« тагов. Во-вторых, большое значение имеет задача переориентации работы речного транспорта в направлении всемерной интенсификации и л повышения эффективности на основе ускорения научно-технического прогресса.

Коммунистическая партия Советского Союза рассматривает совершенствование управления как важнейшую составную часть всей деятельности по управлению экономикой.

На ХХУ съезде КПСС был сделан вывод о том, что "непрерывно развивающемуся народному' хозяйству стало тесно в рамках существующего хозяйственного механизма" и "его надо решительно совершенствовать" [ю, с.59]. Исходя из решений съезда партии, ЦК КПСС и Совет Министров СССР в июле 1979 года приняли развернутое постановление "Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы". Одновременно намечено разработать предложения по дальнейшему улучшению организационной структуры. Имеется ряд основных направлений совершенствования управления экономикой. К ним относятся: направленность всей управленческой деятельности на повышение эффективности производства и качества работы, достижения высоких конечных народнохозяйственных результатов, на более полное удовлетворение растущих общественных и личных потребностей.

Применительно к совершенствованию системы управления портом это означает удовлетворение потребности пароходства в переработке, отправлении и перевозке грузов, пассажиров, а также обслуживании пассажиров и судов с наименьшими затратами; максимальное повышение рентабельности местных перевозок и перегрузочных работ; ускорение научно-технического програсса и повышение качества перевозок и перегрузочных работ; максимальный вклад в поддержание и развитие творчества масс, наиболее полное удовлетворение потребностей работников на основе планомерного социального развития порта.

Применительно к методам хозяйствования это означает, что не

11 обходимо перестроить систему критериев оценки деятельности порта и его управленческого аппарата, исходя из улучшения его работы и достижения высоких конечных результатов.

Новые задачи, возникшие перед системой управления речными портами на современном этапе, определены следующими особенностями. Высокий рост объема перевозок грузов и пассажиров обусловливает рост количества эксплуатируемых транспортных и перегрузочных средств. Расширяются связи речного транспорта со смежными видами транспорта. Рабочий парк флота и перегрузочного оборудования интенсивно пополняется новыми более совершенными судами и перегрузочными машинами с большей грузоподъемностью и высокими скоростями работ. Увеличиваются потоки производственно-экономической информации при сокращении допустимого времени для их переработки.

Зги особенности привели к усложнению системы управления в портах, при этом сложность управления работой портами растет значительно быстрее масштабов производства порта и его экономических результатов. Причиной этому является также усиление взаимосвязи и взаимозависимости всех элементов народного хозяйства страны, включая и речной транспорт.

Исследованию различных аспектов в организации управления, нахождению перспективных направлений в области эффективности управленческого груда в различных отраслях народного хозяйства посвятили свои работы многие авторы: В.Г.Афанасьев, Д.М.Гвишиани, А.А.Годунов, О.А.Дейнеко, С.Е.Камевицер, Л.Н.Качалина, 0.В.Козлова, Ю.А.Лавриков. Б.З.Мильнер„ А.А.Модин, В.И.Олигин-Нестеров, Г.Х.Попов, Д.И.Правдин, Л.С.Пузыревский, В.С.Рапппорт, Ф.М.Русинов, А.П.Савченко, Г.З.Слезингер, Ю.А.Тихомиров, В.Н.Федотов, Н.Г.Чумаченко и др.

На водном транспорте развитию этих проблем посвящены работы: А.А.Булова, А.С.Бутова, В.Н.Захарова, А.М.Рыжова, А.П.Ирхина, I

A.М.Казанцева, И.И.Кулапина, В.А.Легостаева, В.И.Немчикова,

B.И.Савина, И.В.Сиповской и др.

Однако ряд важных вопросов в совершенствовании организации управления речными портами в этих работах не получили достаточного освещения. Это в первую очередь относится к созданию механизма для осуществления организационных преобразований в управляющих подсистемах в условиях изменения производственно-хозяйственных целей й теоретическому обоснованию и разработке системы оценки эффективности управленческой деятельности.

Учитывая, что речной транспорт оказывает существенное влияние на эффективность общественного производства, а совершенствование управления является одним из существенных факторов повышения результативности транспортного процесса, разработка этих проблем является необходимым.

Поэтому исследование теоретических основ анализа организационных структур речных портов, динамики изменения структурно-функционального строения, особенностей разработки перспективных направлений их совершенствования и нахождение рациональной системы оценки эффективности управленческой деятельности является актуальным и представляет научный и практический интерес.

Основной целью диссертационной работы является разработка методических вопросов совершенствования организации управления речным портом.

Достигаемое при этом повышение научного уровня организации управления способствует дальнейшему росту эффективности производственно-хозяйственной деятельности порта.

В соответствии с основной целью исследования в диссертации решаются следующие задачи: изучение и обобщение теоретических и методических основ анализа и проектирование организационных структур; разработка методов анализа и совершенствования организационной структуры в условиях изменения производственно-хозяйственных це лей; разработка методики анализа и совершенствования документо-потоков; исследование и разработка системы оценки эффективности работы аппарата управления порта по результатам достижения производственно-хозяйственных целей; разработка оценочных показателей качества труда ИТР и служащих порта по результатам достижения целей управления.

Общетеоретической и методологической основой исследования являются положения марксистско-ленинской теории, Программа КПСС, решения съездов и Пленумов ЦК КПСС, постановления партии и правительства по вопросам совершенствования управления народным хозяйством.

При разработке конкретных аспектов в работе использовались труды советских и зарубежных ученых. В работе применялись общие методы исследования /анализ, синтез/» факторный и регрессионный анализ, экономико-математическое иоделирование.

Преобладающая часть расчетов выполнена на ЭВМ, Объектом исследования является организация управления в портах Минречфлога РСФСР и Главного управления речного флота при СМ УССР.

В ходе решения задач, поставленных в диссертации, выдвинут и обоснован ряд теоретических положений в организации управления речными портами и выполнены новые практические разработки. На основе проведенных исследований были получены следующие основные результаты: разработан новый подход к решению проблемы анализа и совершенствования организационной структуры порта в условиях изменения производственно-хозяйственных целей; обоснована целесообразность и необходимость использования системно-целевого подхода к проблеме совершенствования организационной структуры с применением метода построения "дерева целей" и экономико-математического моделирования; построена типовая модель "дерева задач" по обеспечению плана прибыли и обоснованы аналитические выражения по распределению прибыли по видам управленческой деятельности; теоретически обоснован и практически реализован расчет эф*. фективносги груда ИТР и служащих порта по результатам достижения производственно-хозяйственных целей методом построения "дерева задач", факторного и регрессионного анализа; разработаны весовые коэффициенты изменения качества труда ИТР и служащих порта методом экспертных оценок; осуществлено решение задачи "Оценка эффективности и качества труда аппарата управления речного порта", которая обеспечивает оценку качества работы ИТР и служащих порта по результатам достижения целей управления; предложены новые рекомендации по совершенствованию системы премирования ИТР и служащих порта и условий социалистического соревнования.

Основные положения диссертации обсуждены и получили положительную оценку на бассейновом научно-техническом семинаре /г'.Киев/, конференциях молодых научных работников Ленинградского института водного транспорта; теоретических семинарах кафедры управления судоходством ЛЙВТа, экономико-эксплуатационном секторе технического Совета Главного управления речного флота при СМ УССР, технического Совета Северо-Западного речного пароходства.

По результатам выполненных исследований опубликовано § работ общим объемом 1,5 печатных листа.

Все предложенные в диссертации рекомендации разрабатывались с учетом их практического применения для совершенствования организации управления речными портами.

Основные результаты диссертации внедрены в портах Главречфло-тов при СМ УССР и СМ БССР, нашли свое применение в Ленинградском морском и речном портах, были одобрены бассейновым научно-техническим семинаром и техническим Советом ГУРФ/а/ при СМ УССР рекомендованы для распространения в портах.

Цель и основные задачи, поставленные в диссертации, определяют её структуру.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы и альбома приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Подлесный, Павел Иванович

Основные результаты диссертации получили внедрение в портах Главречфлогов УССР и БССР, получили применение в Ленинградском речном и морском портах, одобрены бассейновым научно-техническим семинаром, техническим Советом Главречфлота УССР и рекомендованы для внедрения во всех портах Главречфлота УССР.

Общий экономический эффект от внедрения системы "Оценка эффективности и качества работы аппарата управления порта" составил 158 тыс.рублей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ХХУ1 свезд КГСС уделил особое внимание вопросам совершенствования управления во всех звеньях производственно-хозяйственной деятельности страны. В основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года указано на необходимость "повышать организованность и слаженность работы во всех отраслях народного хозяйства. После*» довагельно улучшать планирование, обеспечивать органическое взаимодействие плана, экономических рычагов и стимулов, совершенствовать организационные структуры и методы управления" [п] . Постоянное совершенствование управления народным хозяйством определяется возросшими масштабами производства, усложнением связей, расширением номенклатуры производимых изделий и другими факторами« Это в полной мере относится к речному транспорту, который на данном этапе развития характеризуется постоянно увеличивающимся объемом перевозок грузов и пассажиров, ускорением технического развития транспортных и,перегрузочных средств, увеличением стоимости основных фондов.

Повышение эффективности работы речного транспорта, исполь*-зование его материально-технической базы во многом зависит от уровня организации управления в его подразделениях. Речные порыты, как важнейшая составная часть транспортного процесса, относится к самым сложным динамическим производствам речного транспорта. Многогранная деятельность порта, его многочисленные внутренние и внешние связи, использование большого количества транспортных, перегрузочных средств и обслуживающих их людей обусловили сложность управления его производственной деятельностью.

Все это обусловливает необходимость развитой, устойчивой и достаточно гибкой системы управления портом, способной реагировать на возникающие в процессе производства различные осложнения. Для постоянного поддержания системы управления в устойчивом положении требуется систематическое совершенствование ее форм и методою. Недостатки в организации управления, а также в работе аппарата управления ведут к значительным потерям, что прежде всего отражается на непосредственном использовании флота, перегрузочной техники, своевременной доставке грузов и качестве обслуживания пассажиров.

Сказанное определяет высокую актуальномть проблемы совершенствования организации управления речным портом.

Исходя из оценки сложившейся ситуации и учитывая разрозненность исследований, в диссертационной работе решены следующие методические и научно-технические вопросы:

1. Определена сущность организации управления речным портом.

2. Разработан новый подход к решению проблем анализа и совершенствования организационной структуры речного порта в условие ях изменения производственно- юзяйственных целей.

3. Обоснована целесообразность и необходимость использования системно-целевого подхода к проблеме совершенствования организационной структуры с применением метода построения "дерева целей" и экономико-математического моделирования.

Разработана методика анализа и совершенствования доку-ментопогоков.

5. Проанализирован существующий отечественный и зарубежный опыт применения средств автоматизации в управлении на речном транспорте и даны рекомендации по внедрению автоматизации управленческих работ на отраслевых и территориальных ВЦ.

6. Предложен новый комплексный подход в, определении эффективности управленческой деятельности.

Эффективность управленческого труда на уровне отрасли и порта определяется эффектом выраженным через рентабельность, а для подразделения порта через прибыль. Социальный эффект и в отраслевом и на внутрихозрасчетном уровне определяется через коэффициент уровня организационно-технического и социального эффекта управления.

Эффективность работы аппарата управления порта определяется по результатам достижения производственно-хозяйственных целей и оценка качества труда ИТР и служащих по результатам достижения целей управления.

7. Разработана и построена типовая модель "дерева задач" по обеспечению плана прибыли и научно обоснованы аналитические выражения по распределению прибыли по видам управленческой деятельности.

8. Теоретически обоснован и практически реализован расчет эффективности управленческой деятельности по результатам достижения производственно-хозяйственных целей методом построения "дерева задач", факторного и регрессионного анализа.

9. Разработаны весовые коэффициенты изменения качества труда ИГР и служащих порта методом экспертных оценок.

В диссертации особое внимание уделено совершенствованию организационной структуры управления портом и определению оценочных критериев эффективности работы аппарата управления.

Исследования проблемы анализа и совершенствования организационных структур речных портов позволяют вскрыть сущность и те непрерывные изменения, которые необходимо своевременно вносить в ее построения в связи с систематическими усложнениями производственно-хозяйственных целей.

Все известные до настоящего времени и достаточно систематизи-' рованные разработки по анализу и формированию организационных структур внесли большой вклад в научное обоснование этой сложной проблемы. Однако, учитывая динамичный и многограннцй характер социалистического производства, считать, что существующие методики по анализу и совершенствованию организационных струйтур не лишены существенных недостатков, нельзя. Например, нормативно-функциональный подход не учитывает влияние на ОС *аких факторов, как условия работы аппарата управления, внутренние связи функциональных подразделений, распределения компетенции принятия решений на уровне управления, изменения форм документации и до-кументопотоков, применение вычислительной техники и др.

Функционально-технологический подход имеет высокую трудоемкость и сложность проектирования, вызванную индивидуальным подходом к разработке каждой системы.

В диссертационной работе разработан новый метод анализа и совершенствования организационной структуры порта, который основывается на системно-целевом подходе с использованием экономико-математического и организационного моделирования.

Большое внимание в работе уделяется теоретическому обоснованию разработке системы оценки эффективности работы аппараюа управления речного порта. Проблема определения оценочных критериев эффективности работы аппарата управления сложна и требует глубокого методического обследования. Методическая база оценки эффективности работы аппарата управления разработана недостаточно. В речных портах отсутствует единая научно-обоснованная система показателей оценки результатов деятельности управленческого персонала.

В диссертации предлагается новый подход к оценке эффективности управленческой деятельности. При определении оценки эффективности по результатам достижения производственно-хозяйственных целей положен метод "дерева задач", который состоит в определенной последовательной дифференциации (декомпозиции) общей задачи на локальные подзадачи подразделений и отдельных исполнителей по всей иерархии управления, В работе построена типовая модель "дерева задач" ¡управления по обеспечению плана прибыли с расчетами его нормативных критериев.

Исходными позициями при оценке эффективности работы аппарата управления при целевом подходе являются конечные результаты, полученные в результате структуризации основных элементов глобальной задачи, а также степенью достижения этих результатов. Другие производственно-хозяйственные цели (научно-технические и социально-экономические) в оценке эффективности выражены через коэффициент уровня организационно-технического и социального эффекта управления.

Наряду с оценкой эффективности управленческой деятельности по результатам достижения производственно-хозяйственных целей в работе предложен метод оценки качества работы аппара управления с' помощью обобщающего коэффициента качества труда. Этот коэффициент позволяет оценить достижение целей управления ЮТ. и служащими порта.

Все предложенные в диосергации рекомендации разрабатывались с учетом их практического применения.

В процессе исследования теоретически обоснованы и внедрены в практику:

1, Методика по анализу и совершенствованию организационной структуры порта.

2, Система "Оценка эффективности и качества работы аппарата управления порта",

3, Рекомендации по совершенствованию системы премирования ИТР и служащих и условий социалистического соревнования.

Система оценочных показателей работы аппарата управления по достижению производственно-хозяйственных целей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Подлесный, Павел Иванович, 1983 год

1. К.Маркс. Капитал - Маркс. К., Энгельс Ф., 2-е изд. Т.23, с.342.

2. К.Маркс. Капитал Маркс К., Энгельс Ф., Полное собраниеiсочинений. Т.25, чЛ, с.422.л *

3. Маркс, Энгельс, Ленин, КПСС. Об управлении экономикой. М.:Политиздат,1 1979, с.343.

4. Ленин В.И. Проект программы российской социал-демократической рабочей парги. Полное собрание сочинений, т.35, с.67.

5. Ленин В.И» Очередные задачи советской власти. -Полное собрание сочинений, т.36, с.147, 173, 200.

6. Ленин В.И» Лучше меньше, да лучше. Полное собрание сочинений. - г.45, с.389-406.

7. Ленин В.И. Замечания на проект "Положение об управлении централизованными предприятиями". Ленинский сборник ХХУ1. -М: Политиздат, 1959,. с.47.

8. Ленин В.И. Руководителям центральных советских учреждений. Полное собрание сочинений, т.54, с.101-102.

9. КПСС в резолюциях и рвшениях съездов, конференций, пленумов ЦК, т.5. М.:Политиздат, 1971, с.33-34.

10. Материалы ХХУ съезда КПСС. М.: Политиздат, 1976,с.58-61. »

11. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.: Политиздат, 1982, с.224.

12. Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров

13. ССР от 12 июля 1979 года. В кн.: О дальнейшем совершенствовании: хозяйственного механизма и задачах партийных и государственных органов. М.: Политиздат, 1979, с.3-63.

14. Материалы ноябрьского /1979 г./ Пленума ЦК КПСС М; "Политиздат". 1979 г.

15. Выступление товарища Ю.В.Андропова на Пленуме ЦК КПСС. Ноябрьский Пленум 1982 г.- М; Политиздат, 1982.

16. Выступление товарища Ю.В.Андропова на Пленуме ЦК КПСС. Июньский Пленум, 1983 М; -Политиздат, 1983.

17. О пятидесятилетии Союза Советских Социалистических: Республик. -М; Политиздат, 1972, с.19.

18. Калинин М.И. О коммунистическом воспитании и важном долге. -Сборник речей, докладов и статей, М.:Воениздат,1967, с .612,

19. Черненко К.У. Претворить в жизнь исторические решения ХХУ1 съезда КПСС. -Вкн^: Избранные речи и статьи. 1981, с.136-163.

20. Закон СССР о трудовых коллективах и повышении их роли в управлении предприятиями, учреждениями, организациями. -М: Газета "Правда", 18 июня 1983 г.

21. Андрошенко М.Д. Рационализация работы с документами в учреждениях. -М: Экономика, 1968, с.62.

22. Артамонов В.П. Качество труда. М: Стандарты,1977, с,136.

23. Афанасьева Г.К. Графоаналитический метод формирования показателя себестоимости переработки грузов в порту, Тр.Госпро-екгиздат и К1И морской транспорт, 1980, $ 53, с.51-54.

24. Афанасьев В.Г. Научное управление обществом. -Политиздат, 1968, с.195.

25. Банков Н., Русинов Ф. Организация и эффективность управления производством. -М.: Московский рабочий, 1973, с,190.

26. Беляев В.Б., Краснова Г.И. Источники экономической эффективное АСУ на речном транспорте, -В сб.: ЦНИИЭВТ, вып. 140, 1978.

27. Бешелев СД., Гуревич Ф.Г. Матемагико-статисгические методы экспертных оценок. -М.: Статистика, 1974, с.160.

28. Бешелев С.Д., Гуревич Ф.Г. Математико-стагисгические методы экспертных оценок. -М.: Статистика, 1980, с.262,

29. Бродский М.Н. Параметрическая оценка структур управления производством. В межвузовском сборнике научных трудов: Социально-экономические проблемы управления социалистическим производством. Л.: ЛФЭИ, 1977, с.22-31.

30. Бродский М.Н. Параметрическая оценка структур управления производством. В межвузовском сборнике научных трудов: Социально-экономические проблемы уаравления. Л.: 1979, с.22-31.

31. Бродский М.Н., Секушин В.И. Принципы оценки эффективности организационных структур предприятия. В межвузовском сборнике: Организационные и структурные проблемы управления социалистическим производством. Л.: 1978, с.72-78.

32. Булов A.A. Основы оптимизации организационной структуры управления судоходным предприятием. -Л.: ЛИВТ, 1976, с.82.

33. Булов A.A., Неволин В.В,, Савин В.И. Автоматизированные системы управления на речном транспорте. -М.: Транспорт, 1978, 0^262.

34. Булов A.A. Имитационное моделирование организационной структуры управления. -В межвузовском сборнике научных трудов: Социально-экономические проблемы управления. Л.: ЛФЭИ, 1979, с.32-40.

35. Булов A.A. Формирование организационной структуры упIравления на водном.транспорте. Уч.поообие. Л., ЛИВТ, 1982, с.1577

36. Булов A.A. Эффективность работы аппарата управления транспортных предприятий. В кн.: Тезисы докладов на 1-ой Всесоюзной конференции. Модели планирования и управления на предприятии. Одесса. АН СССР и АН УССР, .1981, с.10-13,.

37. Вегренко АД. Автоматизированная система управления портом. ЦРИА "Морфлот", М.: 1977, с.47.

38. Гвишиани Д.M, Организация и управление, М.: Наука: 1970, с.381.

39. ГЪлубков Е.П. Использование системного анализа в отраслевом планировании. М.: Экономика, 1977, с.136.

40. Дейнеко 0,А. Методологические проблемы науки управления производством. М.: Наука, 1970, с,290.

41. Дейнеко O.A. Койплексная рационализация управленческого аппарата. М.: Экономика, 1972, с,206.

42. Диневич В.А., Рогачев C.B., Якушина Н.й, Показатели и критерии эффективности управления, М.': Мысль, 1975, с.54,

43. Зайцев Б.Ф., Чирков В,П. Технико-экономический уровень производства (методы оценки и планирования). М.: Экономика,' 1972, с.34-35, '

44. Инструкция по планированию и учету численности и фонда заработной платы в эксплуатационной деятельности предприятий Главречфлота УССР, Киев: Лаборатория НОТ, ГУР1 при СМ УССР, 1977, с.132.

45. Информационные системы портов Нагоя, Могокама и Кобе (Япония) ComputezizeJ Jnfoz-hicftion System-Ней? ùi TJviH ¿hja pah'S ¡D at о cl poz~ts> . „ Pozt s. and Наг S ou's" 1979, 24, № 5, c,44, 46 (англ.)I

46. Качалина Л.H. Научная организация управленческого труда оргпроектирование.-М.: Экономика, 1973, с,256.

47. Казаков А.П. Автоматизация оперативного управления погрузочно-разгрузочными работами в портаз. -ГНЙВТ, 1972, с,106.

48. Каменицер С.Е., Мельник M.B. Комплексный подход к проектированию организации управления. В кн.: Организация управления. Экономика, 1979, с.47-63.

49. Каменицер С.Е. Основы управления промышленным производством (принципы,методы, проблемы), М.: Мысль,197I, с.268.

50. Каменицер С., Конторович Б., Пишулин Г. Организация и планирование промышленных предприятий. М.: Политиздат, 1967, с.592.

51. Каменицер С.Е., Мельник М.В. Методические основы организации .машиностроительным производством. М.МНУ, 1978, с.94.

52. Керженцев П.М. Принципы организации. -М., 1968

53. Козлова О.В., Кузнецов И.Н. Научные основы управления производством: . -М.:-Экономика, 1970, с.273.

54. Козлова 0.В. Роль управления в повышении эффективности производства. В сб.: Проблемы научной организации управления социалистической промышленностью. - М.:Вторая всесоюзная научно-техническая конференция, 1972, с.615-620,

55. Козлов Р.К. Вопросы эффективности управления производством. В сб.: Совершенствование форм и методов управления производством. М.: Материалы семинара общества "Знание" РСФСР, 1978, с.200-210.

56. Колчинский М.Л. Эффективность деятельности органов научно-технической информации. -М." ВИНИТИ, 1966, с.28.

57. Кудачкин Н.И„Белякова Г.Л., Ярков С.М. Оперативное регулирование судопотоков смежных пароходств с учетом схемы движения флота. -Тр.ЦНИИ экономика и эксплуатация водного транспорта, 1979, № 146, с.93-99.

58. Кузнецов И.Н., Тихомирова A.B. Методология экономической эффективности систем управления. В кн.: Совершенствование управления экономическим производством. М.:1 Экономика, 1973, с.11-18.

59. Кузнецов И.Н., Тихомирова A.B. Методология экономической эффективности управления. В кн.: Совершенствование управления экономическим производством, М.: Экономика, 1973, с.П-18.

60. Кхол И. Эффективность управленческих решения. М,: Прогресс, 1975, с.195.

61. Легостаев В.А. Анализ хозяйственной деятельности речного транспорта. М.: Транспорт, 1976, с.258.

62. Легостаев В.А., Пестов В.Ф. Анализ финансового состояния эксплуатационных предприятий речного транспорта, Л.: Труды ЛИВТа, 1980, с.55.

63. Лосев В,И., Кузнецова К.А. Основы делопроизводства. М.: Экономика, 1976, с.214,.

64. Малитикова A.C., Сольский Д.И. Руководство по делопроизводству. М.: Экономика, 1972, с.294.

65. Магамедов А,Р. Оптимизация оперативного планирования работы порта. М.: Транспорт, 1979, с,180.66¿ Маминков А.Г. Управление и информация. М.: Наука, 1975, с.184.

66. Межотраслевые методические рекомендации "Универсальная автоматизированная система контроля исполнения и оценки качестваработы служащих". М.: НИИ труда, 1978.

67. Методика определения экономической эффективности автоматизированных систем управления предприятий и производственными объединениями. М.: Статистика, 1976, с.42.

68. Методические указания (руководящие материалы) формирования организационной структуры управления пароходством (портом) в условиях АСУ. -Л.: ЛИВТ, 1982, с.157.

69. Методические рекомендации по выполнению практических работ по дисциплине "Автоматизированная система управления, водным транспортом". -МРФ, М., 1977, с.40.

70. Методика количественной оценки уровня организации труда, производства и управления на предприятиях машиностроения и металлообработки. Киев, УкрНЙИНТОИ, 1970, с.51.

71. Мельник М. Оценка эффективности системы управления промышленным производством. В кн.: Анализ и оценка результатов деятельности производственной системы. М.:Финансы, 1978, с.293-309.

72. Мильнер Б.З. и др. США. Организационные проблемы управления. М.: Мысль, 1976, с.278. .

73. Морозов В.А. Методика определения эффективности организации управления речным транспортом. ТрЛИВТ. выпЛбО, Транспорт, 1980. .

74. Модин A.A. , Зингер И.С., Коротяев М.Ф. Исследование и анализ потоков информации на промышленных предприятиях. М.: Наука, 1970, с.152.

75. Модин A.A., Махнов Н.В., Олейник-Овод Ю.А. Организация управления производством в капиталистических фирмах.-М.: Экономика, 197I, с.86.

76. Модин A.A. Разработка модели структур управления. В кн.: Информация и модели структур управления. -М.t 1972, с.31-43.

77. Модин A.A., Яковенко Е.Г. Организация и управление производственным процессом на промышленном предприятии. М.: Наука, 1975, с.296.

78. Моделирование и оптимизация транспортной системы. HydsB. Hcbiyuwcf o-totai ihc/tis> pos>~tatiGn systetn New sh^pp Now^1978, № 19. c.27-29, 31.

79. Модель финансового положения порговой администрации. \lojimeI hl ich Соу hakomury ftlatsüke. Тке, faecfd pfр&г>£ H*Cth4p£tr?ett£ -fcc/ft- // ((o$£>H fr^ßfcity КРНХюсе XetX&K-y 1979, 18. й 3, с.155-157,с. 159-194 (Япония, англ.).

80. Морозов В.А. Методика определения эффективности организации управления речным транспортом. В кн.: Научная*организация1. Г70, с.4-10.

81. Научные основы управления производством (под общим руководством О.В.Козловой). М.: МИЖ, 1969, с.352.

82. Научно-технический прогресс и экономика социализма (под редакцией Гатовского Л.М.). М.: Экономика, 1979, с.185-278.

83. Неволин В.В., Захаров В.Н. Автоматизированная система управления.речным транспортом. Труды ГИИВТ, 1978.

84. Н.П.О. Формирование, развитие, эффективность. -М.: Экономика, 1981, с.142.

85. Общеотраолевые научно-методические рекомендации по формированию организационных структур управления объединениями и предприятиями. ВНИИСИ ГКНТ и АН CCGP, 1978.

86. Организационные структуры управления приизводством. (Под общей редакцией Б.З.Мильнера) -М.: Экономика, 1975, с.319.

87. Олигин-Нестеров В.И. Эффективность управленческого труда в промышленном производстве. М.: Экономика, 1965, с.28-115.

88. Орлова H.A. Затраты и результаты в управлении работой флота морских портов. Автореферат, 1982 .

89. Пестов В.Ф. Методы факторного и индексного анализа показателей работы флота и порта. Л.: Труды ЛИВТ, 1977, с.120.

90. Перспективы развития речного транспорта. Порты, перегрузочные машины и технология грузовых работ. М.: Труды ЦНИИЭВТ, № 103, 1973, с. 104.

91. Петрова В.И. Системный анализ прибыли. М.: Финансы, 1978, с.144.

92. Петров A.C. Основы организации управления промышленным производством. М.: Экономика, 1969, с.216.

93. Подлесный П.И. Дела и планы Черниговских портовиков. -"Речной транспорт", 1981, № 8, с.24.

94. Подлесный П.И. Система информации совершенствуется. -"Речной транспорт", 1982, № 4, с.25.

95. Подлесный П.И. Оценка эффективности и качества работы аппарата управления речного порта. В кн.: Сб.научных трудов "Автоматизация управления объектами водного транспорта". Л.:ЛШГ, 1981, с Л05-Ш.

96. Подлесный П.И. Совершенствование организационной структуры речного порта. В кн.: Сб. научных трудов "Работа транспортного флота на водных пуНх". Л., ЛИВТ, 1982 с.47-50.

97. Подлесный П.И. Совершенствование документопотоков в речном порту. В кн.: Сб.научных трудов "Путевые работы и гидротехнические сооружения на реках". Л., ЛИВТ, 1981, с.31-35.

98. ЮЗ. Приказ Министра речного флота РОФСР от 04.05.78 № 65 "О типовых структурах управления и нормативах численности руководящих инженерно-гехнических работников и служащих эксплуатационных и промышленных предприятий Министерства речного флота РСФСР". .

99. Попов Т.Х. Проблемы теории управления. И.: Экономика, 1970, с.2)7.

100. Попов Г.Х. Оценка работников управления. М.: Московский рабочий, 1976, о. 352.

101. Построение аппарата управления на предприятиях в производственных объединениях. Межотраслевые методические реко-> ментации, с. 7.

102. Проблемы научной организации управления социалистической промышленностью (по материалам Второй всесоюзной научно-технической конференции) под редакцией Д.М.Гвишиани и С.Е.Камени-цера, М. ., 1974.

103. Ю8. Проблемы хозяйственного расчета и экономического стимулирования, в социалистической промышленности (под редакцией Егизаряна Г.В., Кнауте Э. ) М., Московский университет, 1979, с.17, 343.

104. Пузерывский Л.С. Основы организационного проектирования. « Л.: Ленинградский университет. 1975, с. 128.

105. НО. Рапопорт В7С. Развитие организационных форм управления научно-техническим прогрессом в промышленности. М.: Экономика, 1979, с.232. .

106. Розенфельд М.Н., Биндер С,Е. Определение длительности хранения грузов на складах морских портов методом статистического моделирования. Пр. Госпроект изыскат. и НИИ морской транспорт, I9B0, № 53, с. 54-61.

107. Русинов Ф.М. Технология управления производством.-М.:

108. Московский рабочий, 1976, с.184

109. Савин В.И., Ширяев Е.В., Беляев В.Б, Опыт и проблемы создания АСУ "Речфлот". Тр.ЦНИИ экономика и эксплуатация водного транспорта, 1980, № 147, с.83-89.

110. Савин В.И., Беляев В.Б. Пути повышения эффективности разработки АСУ на речном транспорте. В сб.: ЦНИИЭВТ. Вопросы создания автоматизированной системы управления речным флотом,146, 1978, с. 3-13.

111. Савченко А.П^ Ответственность в управлении производством. Киев: Наукова думка, 1976, с. 62-85.

112. Савченко А.П., Супрун П.И. Труд и время на угольной шахте. М.: Недра, 1973, с. I03-II0.

113. Слезингер 1\Э. Совершенствование процессов управления предприятием. М.: Машиностроение, 1975, с. 312.

114. Слезингер Г.Э. Рационализаторская организация.и механизация управленческого труда. М.: Экономика, 1966, с.54. .

115. Слезингер Г.Э. Труд в управлении промышленным производством . М.: Экономика, 1967, о. 57.

116. Статистические методы анализа информации в .социологических исследованиях. Академия наук СССР, Институт аоциологичес-ких исследований. Наука, 1969, с. 320«.

117. Столяров П.С., Столяров Л.С. Устройство автоматического считывания номеров контейнеров. Труды Одесского института инженеров морского флота. 1980.

118. Семенов В.К. Методы совершенствования структуры управления промышленным предприятием. Труды Ленинградского инже:-нерно-экономического института. 1976, № 117, с. 96-102.

119. Секушин В.И. К вопросу о методе определения факти- -ческого числа уровней управления в организации. В межвузовском сборнике: Социально-экономические проблемы управления. - Л.: 1979, с. 133-135.

120. Соляник Г.П. Оценка эффективности управления предприятием и его функциональным подразделением. В сб. научных трудов Кузбасского политехнического института. - M., 1970, с.92-98.

121. Совершенствование хозяйственного расчета объединений на современном этапе (под редакцией Бунича П.Г.) М.: Экономика; 1979, № 198, с.22.

122. Соломатин В.В, Совершенствование структуры органов управления. В сб.: Проблемы организации управления социалистической промышленностью, - M., 1972, с.754-778.

123. Типовые структуры управления и нормативы численности ИТР и служащих речных портов Главречфлота УССР. Киев, 1978.

124. Теория управления социалистическим производством. -(Под редакцией Козловой О.В.) . М.: Экономика, 1979, с.366.

125. Управление социалистическим производством. Вопросы теории и практики. М. Экономика, 1974, с, 672.

126. Управление крупным производственно-хозяйственным комплексом. (Под редакцией Каменицера С.Е., Мдкспменко В.Й., Миль-нера Б.З.) М.: Экономика, 1980, с. 231.

127. Федотов В.Н. Метод оптимизации потоков информации вjуправлении производством. М.: Экономика, 1970, с. 64.

128. Федотов В.Н. Совершенствование структуры управления на предприятиях судостроительной промышленности. JI.: 1981, с.34.

129. Федотов В.Н. Организация управления машиностроительным предприятием. JI.: Наука, 1979, с.130.

130. Федотов В.Н. Структура аппарата управления промышленных предприятий. JI.: 1975, с. 176.

131. Федотов В.Н. Вопросы экономичности формирования структуры аппарата управления производственным объединением. В кн.: Совершенствование систем управления промышленным производством. К, 1973 г.

132. Федоренко Н.П., Мейминас Е.З. К организации процессов принятия экономических решений. М.: Экономика, 1971, № 3. с.15-- 18.

133. Френкель А.Ф. Многофакгорные корреляционные модели производительности труда. М.: Экономика, 1966, с. 217.

134. Цветков B.C. Анализ хозяйственной деятельности предприятий речного транспорта. М.: Транспорт, 1977, с. 174.

135. Чернов В.М., Антоникова Л.Д. Повышение эффективности работы аппарата управления. М.: Экономика, 1979, с.70.

136. Черняк Ю.И. Системный анализ в управлении экономикой. М.: Экономика, 1975, с.191.

137. Чумаченко Н.Г., Савченко А.П. Принятие решения в управлении производством. Киев: Техника, 1978, с.198.

138. Чумаченко Н.Г. и др. Проектирование организационных структур управления производством. Киев: Наукова думка, 1969, с.175-182.

139. Чумаченко Н.Г. Информация и принятие управленческих решений. Киев: УкрНИИНТИ, 19.71, с.18.

140. Чумаченко Н.Г. и др. Проектирование организационных структур управления производством. Киев: Наукова думка, 1979, с.175-182.

141. Эффективность управления труда. Киев: Наукова думка, 1974, с. 142.

142. Янг С. Системное управление организацией (под редакцией НиконоваС.П., Батасова С.А.З. М.: Советское радио, 1972, с.455.

143. K¿¿.sez Ú■ Hez. E¿fi s de г Umwee¿ oui ¿¿е

144. Ozg-Vhi'satíohs, at-zuktuz cfez, Uniez^ne/imu^. —•s". </97¿t B¿ fe, №6, S 502 -30*/, 306-5/1/.

145. S>che¿hp:ze'éáern& Lh GzgahUcftL/pjfS97/; BJ40, HT,152. rriolahcltz C.F. ¡Vana^Meydr fy ¿¡JecÚ'^S № pez^peíj^e. У/^у. WI ^153 • Dzucke-z Р.Г Tßie pzacktíce of faoha^e^.

146. New-Уоъ/?. Нйгр-ег. ¿W PûV; R<füsh¿zs .