Совершенствование организации управления предприятиями транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Мосинцев, Алексей Васильевич

• Мосинцев, Алексей Васильевич
• кандидат экономических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Мосинцев, Алексей Васильевич

Введение.

Глава 1. Теоретические основы организации управления предприятиями транспорта

1.1. Организация управления и экономический рост предприятий транспорта.

1.2. Реинжиниринг как новый подход совершенствования организации управления предприятиями транспорта.

1.3. Опыт зарубежных предприятий по внедрению процесса организационного реинжиниринга

1.4. Оценка эффективности организации управления предприятиями транспорта.

Глава 2. Научно-методические основы организационного реинжиниринга предприятий транспорта.

2.1. Методические основы функционально-структурного анализа организационного реинжиниринга предприятий транспорта.

2.2. Функциональный анализ по этапам жизненного цикла предприятий транспорта.

2.3. Структурный анализ процедур и моделей транспортных предприятий.

Глава 3. Повышение эффективности формирования и развития системы организационного реинжиниринга на предприятиях транспорта.

3.1. Технология организации управления предприятием транспорта в условиях нестабильности внешней среды.

3.2. Контроллинг в системе организационного реинжиниринга предприятий транспорта.

3.3. Холдинговая компания как вариант совершенствования организации управления ОАО Судоходная компания «Волжское пароходство».

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование организации управления предприятиями транспорта»

Актуальность темы исследования. В условиях формирующейся рыночной экономики в Российской Федерации, приватизации государственных предприятий на всех видах транспорта предъявляются качественно новые, более значимые и масштабные требования к содержанию целей, задач и форм совершенствования организации управления предприятиями транспорта.

За последние годы резко ухудшились показатели использования транспортных средств в нашей стране, что вызвано ошибочным курсом в проведении экономических реформ. Из-за недостатков в организации управления перевозочным процессом возникают непроизводительные простои транспортных средств, что снижает их эффективность. Низкое качество транспортного обслуживания страны принято объяснять недостатками технических возможностей транспорта. Однако главным, а подчас и единственно возможным способом увеличения объема и качества перевозок остается совершенствование организации управления предприятиями транспорта, улучшение взаимодействия различных его видов, планомерное и пропорциональное развитие всех звеньев транспортной системы страны. С переходом транспорта на рыночные отношения роль эффективного управления еще более возрастает.

Проблема выбора наиболее эффективных методов и направлений управления предприятиями транспорта, которые в наибольшей степени соответствовали бы технологии управления в условиях нестабильности внешней среды, и предопределила актуальность темы данного исследования.

Степень разработанности проблемы характеризуется наличием различных источников по вопросам организации управления предприятиями транспорта.

Однако в теоретических и практических аспектах организации управления предприятиями транспорта в условиях нестабильности внешней среды не решен ряд вопросов. Некоторые управленческие решения осуществляются методом "проб и ошибок", что сопровождается нерациональным расходованием средств и другими негативными последствиями. Так, развитию научной базы организационных изменений в системе управления предприятия уделяется неоправданно мало внимания, что нельзя сказать об экономически развитых странах.

За рубежом изучению данной проблемы посвящен ряд исследований, накоплен богатый опыт, что плодотворно используется в практике совершенствования организации управления предприятиями транспорта. Среди теоретических разработок по рассматриваемым вопросам видное место занимают труды М. Хаммера, Дж. Чампи, Д. Хана и др. В России вопросам совершенствования организации управления предприятиями транспорта посвящены труды И.К. Ахполова, В.Г. Галабурды, Н.Н. Громова, О.Н. Дунаева, В.Н. Кострова, Е.Н. Лаврентьевой, Б.М. Лапидуса, В.Н. Лившица, B.C. Никифорова, В.В. Новоселова, В.А. Персианова. Л.П. Рыжовой, А.И. Телегина, В.Ф. Юрова и др. По этой причине диссертационное исследование предполагает изучение возможностей применения современных разработок по организации управления предприятиями транспорта в России с учетом ее национальных и исторических особенностей.

Цель данного исследования состоит в теоретической разработке основных направлений совершенствования организации управления предприятиями транспорта и повышения эффективности их функционирования в условиях нестабильности.

Исходя из цели исследования, в работе определены следующие задачи: общая оценка современного состояния системы управления предприятиями транспорта в России;

- обобщение опыта управления предприятиями транспорта и их реформирования в экономически развитых странах мира;

- функционально-структурный анализ организационного реинжиниринга предприятий транспорта и на основе полученных результатов разработка основных направлений и научно-методических подходов дальнейшего совершенствования системы управления;

- анализ условий и факторов, определяющих смену организационно-экономических форм управления предприятиями транспорта на различных этапах жизненного цикла организации;

- обоснование системы контроллинга на предприятии транспорта и экономическая оценка организационных преобразований на основе реинжиниринга;

Щг - разработка предложений по дальнейшему развитию организационного реинжиниринга предприятия транспорта путем создания вертикально-интегрированной транспортной компании (холдинга).

Объектом исследования является предприятие транспорта в системе организационно-экономических отношений страны (региона). В качестве базы прикладных исследований выбрано ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство».

Предметом исследования являются организационно-экономические отношения в процессе совершенствования организации управления данным предприятием транспорта.

Методологической и теоретической основой исследования послужили труды зарубежных и отечественных авторов, современные разработки теории организации управления предприятиями транспорта, а также результаты научно-исследовательских работ по данной проблеме. Для достижения поставленной цели диссертационного исследования и решения намеченных в нем задач автором использовались элементы логического и системного анализов, методы математической статистики (динамические ряды, построение тренда), методы функционально-структурного анализа и технико-^ экономические расчеты показателей предприятий транспорта.

Нормативно-правовой базой исследования послужили Федеральные законы РФ, Указы Президента РФ, постановления Правительства РФ, законодательные акты местных органов власти по вопросам организации управления предприятиями транспорта. В качестве информационной базы были использованы статистические и методические материалы Правительства РФ,

Госкомстата РФ, Министерства транспорта РФ, Министерства экономики РФ, научно-практических конференций и публикаций в печати.

Научная новизна исследования состоит в теоретическом обосновании направлений и разработке практических рекомендаций по совершенствованию организации управления предприятиями транспорта, ориентированных на полное удовлетворение общественных потребностей в транспортных услугах, повышение экономического потенциала предприятий транспорта путем вовлечения в организацию перевозочного процесса временно свободных средств инвесторов. Основные новые научные результаты проведенного исследования, полученные автором, заключаются в:

- комплексном анализе современного состояния и развития системы управления предприятиями транспорта;

- разработке стратегических направлений совершенствования системы управления предприятиями транспорта;

- обоснование методического подхода к оценке эффективности организационных преобразований в процессе реинжиниринга; организационно-экономическом механизме создания отдела контроллинга, содержание которого составляет новый научный подход к планированию и координации управленческой деятельности по достижению целей предприятия, а также организации управленческого учета на основе внешнего и внутреннего аудита; разработке и обосновании дальнейшего организационного реинжиниринга предприятий транспорта путем создания холдинговой компании для повышения эффективности функционирования.

Практическая значимость и апробация результатов работы. Практическая значимость исследования определяется, прежде всего, прикладным характером научных положений и выводов диссертации, направленных на поиск форм и методов совершенствования организации управления предприятиями транспорта, что будет способствовать их сбалансированному развитию.

Результаты функционально-структурного анализа сильных и слабых сторон деятельности транспортного предприятия, а также разработанная интегрированная информационно-управляющая система контроллинга, ориентированная на прибыль, могут быть использованы в научных исследованиях, а также в качестве исходной базы организационных преобразований предприятий речного транспорта.

Основные положения диссертации докладывались автором на научно-практических конференциях в Волжской государственной академии водного транспорта (ВГАВТ), нашли применение в учебном процессе ВГАВТ по вопросам экономики и управления на транспорте и изложены в 4 публикациях объемом 1,45 п.л.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Мосинцев, Алексей Васильевич

Выводы по III главе.

Обоснованная в работе система контроллинга путем организационного реинжиниринга существующей организационной структуры, которая направлена на повышение эффективности управления ОАО СК «Волжское пароходство» с целью более полного удовлетворения потребностей в транспортных услугах позволит, по нашему мнению, снизить общую себестоимость оказываемых услуг в первый год внедрения на 12 % (для ОАО ^ СК «Волжское пароходство» сумма экономии составит 219,72 млн. рублей);

На основании создаваемой системы контроллинга предложен вариант дальнейшего организационного развития ОАО СК «Волжское пароходство» -формирование холдинговой компании, для формирования которой имеются все предпосылки (эффективность системы управления за последние четыре года возросла на 167%). В данной холдинговой компании предложено создать дочерние компании по основным (прибыльным) сферам оказания услуг, акционерами которых является материнская компания.

Считаем, что организационные и управленческие трудности, существующие в настоящее время в ОАО СК «Волжское пароходство», не могут быть решены на первоначальном этапе проведения организационного реинжиниринга. Однако, поиск новых сфер деятельности, создание системы контроллинга и последующего преобразования компании в холдинг создаст предпосылки экономического роста ОАО СК «Волжское пароходство» и будет направлено на усиление конкурентных позиций.

168

Заключение

Для эффективного функционирования экономики страны (региона), обеспечения потребностей населения и хозяйствующих субъектов необходимо формирование современного рынка транспортных услуг, включающего в себя предприятия речного транспорта, предприятия железнодорожного транспорта, предприятия автомобильного транспорта и т.д. Все эти предприятия участвуют ^ в кругообороте материальных и финансовых ресурсов, регулируя экономические отношения между промышленными предприятиями и организациями сферы услуг, финансово-кредитной системой и населением страны.

Актуальность темы диссертационного исследования в настоящее время обусловлена проблемой выбора эффективных методов и направлений управления предприятиями транспорта, которые в наибольшей степени соответствовали бы технологии управления в условиях нестабильности внешней среды. В связи с этим назрела необходимость разработки и внедрения № новых подходов к изменениям организационной структуры и системы управления предприятиями транспорта, усиления контроля за управленческими решениями.

Для определения основных направлений совершенствования организации управления ОАО СК «Волжское пароходство» в современных условиях был критически переработан отечественный и зарубежный опыт решения данной проблемы. При этом проанализированы основные показатели деятельности предприятия и тенденций их изменений, характер экономических процессов, как в отрасли в целом, так и отдельных предприятий. Изучено состояние . материально-технической базы и кадров предприятия транспорта, обеспеченности необходимой техникой, изыскание возможностей увеличения финансирования, учет особенностей рынка транспортных услуг на воде и специфику формирования многообразия форм собственности в отрасли.

Анализ рассматриваемого научно-практического материала позволяет классифицировать его в разрезе решаемых задач следующим образом: методология функционально-структурных изменений; проблемы выработки и внедрения стратегии организационного развития предприятия; вопросы оперативного и стратегического планирования и управления.

Результаты проведенного анализа позволили ограничить круг вопросов дальнейшего рассмотрения и сформулировать цель исследования, в соответствии с которой в диссертационной работе исследованы теоретические и организационно-экономические основы функционирования предприятий транспорта, разработаны основные направления совершенствования организации управления предприятиями транспорта для повышения эффективности их функционирования в условиях нестабильности.

В составе эффективного функционирования предприятия транспорта организации управления данным предприятием отводится особое значение. Формирование и совершенствование системы управления предприятием транспорта, способного обеспечить непрерывное общественное воспроизводство, повысить благосостояние страны, а также своевременно и в полном объеме удовлетворить потребности населения, является важнейшей задачей текущего периода экономического реформирования.

Предприятия речного транспорта, являясь необходимым элементом транспортной системы Российской Федерации, представляют собой систему организационно-экономических отношений, где объектом купли-продажи выступает транспортная услуга, спрос и предложение на которую формируется в результате взаимодействия продавцов (предприятия транспорта) и покупателей (предприятия, население). Исследование организации управления предприятиями транспорта показало, что:

1) целью совершенствования организации управления предприятиями транспорта является повышение эффективности функционирования данных предприятий;

2) социально-экономическая сущность организации управления предприятиями транспорта проявляется через ряд его функций, в состав которой входят: планирующая, организационная, контрольная, учета и анализа, регулирующая;

3) совершенствование организации управления предприятиями транспорта с помощью процесса организационного реинжиниринга в большей степени позволяет решить поставленную цель преобразований внутри предприятий;

4) использование функционально-структурного анализа организации управления предприятия транспорт позволяет описывать объект исследования не в своей конкретной материальной форме, а как комплекс функций, которые он выполняет или должен выполнять, что позволило подробно исследовать слабые и сильные стороны функционирования ОАО СК «Волжское пароходство» в условиях нестабильности внешней среды;

5) обоснованная в работе система контроллинга путем проведения организационного реинжиниринга существующей организационной структуры направлена на повышение эффективности управления ОАО СК «Волжское пароходство» с целью более полного удовлетворения потребностей в транспортных услугах;

6) разработанная интегрированная информационно-управляющая система контроллинга, которая ориентирована на прибыль и ликвидность перевозочной деятельности, позволяет в режиме реального времени отслеживать и контролировать исполнение функциональными подразделениями утвержденных планов и бюджетных показателей;

7) на основании создаваемой системы контроллинга предложен вариант дальнейшего организационного развития ОАО СК «Волжское пароходство» -формирование холдинговой компании, для формирования которой имеются все предпосылки. В данной холдинговой компании предложено создать дочерние компании по основным (прибыльным) сферам оказания услуг, акционерами которых является материнская компания.

Разработанные автором предложения в виде методов, моделей и подходов, направленных на совершенствование организации управления предприятиями речного транспорта, могут быть рекомендованы для дальнейшего практического применения предприятиями транспорта и организациями сферы услуг, а также в учебном процессе и научных разработках.

Практическая значимость и апробация результатов работы.

Практическая значимость исследования определяется, прежде всего, прикладным характером научных положений и выводов диссертации, направленных на поиск форм и методов совершенствования организации управления предприятиями транспорта, что будет способствовать сбалансированному развитию предприятия транспорта.

Результаты функционально-структурного анализа сильных и слабых сторон деятельности транспортного предприятия, а также разработанная интегрированная информационно-управляющая система контроллинга, ориентированная на прибыль, могут быть использованы в научных исследованиях, а также в качестве исходной базы организационных преобразований предприятий речного транспорта.

Основные положения диссертации докладывались автором на научно-практических конференциях в Волжской государственной академии водного транспорта (ВГАВТ), нашли применение в учебном процессе ВГАВТ по вопросам экономики и управления на транспорте и изложены в 4 публикациях объемом 1,45 п.л.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Мосинцев, Алексей Васильевич, 2004 год

1. Гражданский Кодекс Российской Федерации;

2. Конституция Российской Федерации от 12.12.1993г. Российская газета, 25.02.1994г;

3. Постановление Правительства РФ № 848 от 05.12.2001 г «О Федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России (2002 2010 годы)»;

4. Распоряжение Правительства РФ №909-р от 03.07.2003г «О концепции развития внутреннего водного транспорта Российской федерации»;

5. Федеральный закон «Об акционерных обществах» № 208-ФЗ от 26.12.1995г;

6. Федеральный закон «Об обществах с ограниченной ответственностью» № 14-ФЗ от 08.02.1998г;

7. Федеральный закон РФ № 167-ФЗ от 16.11.1995г «Водный кодекс Российской Федерации»;

8. Федеральный закон РФ № 24-Фз от 07.03.2001 г «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации»;

9. Авельцов Д.Ю. Анализ существующих систем управления в РФ и за рубежом. М.: 2002;

10. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. СПб: Издательство "Питер", 1999.-416 с;

11. Амбарцумов А.А., Стерпиков Ф.Ф., 1000 терминов рыночной экономики. Справочное учебное пособие. -М.: Крон-Пресс, 1993;

12. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? — М.: Финансы и статистика, 1996;

13. Бандурин А.В., Гуржиев В.А., Нугариев Р.З. Финансовая стратегия корпораций. М.: Алмаз, 1998 - 140с;

14. Булава И.А., Никифоров B.C., Шишкин А.Ф. Теория и практика управления предприятиями внутреннего водного транспорта. Новосибирск: НГАВТ, 2001 - 189с;

15. Веселое Г.В. Концептуальные основы оценки реального экономического положения предприятия и повышение конкурентоспособности судоходной компании. Н. Новгород, ВГАВТ, 1998 — 86 с;

16. Виханский О.С. , Наумов А.И. Менеджмент. 3-е издание. — М.: Гардарика, 1998;

17. Внешнеэкономический толковый словарь/Под ред. И.В. Фалинского. — М.: ИНФРА-М, 2000;

18. Воронин В. Какиаладить управленческий учет//Журнал "БОСС" 2002,

19. Герчикова И. Н. Менеджмент. Практикум: Учебное пособие для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. - 335 с;

20. Гладков И.С. Менеджмент: Учебное пособие. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К0», 2003. 312 с;

21. Глухов В.В. Основы менеджмента. Спб, 1995;

22. Гольдштейн Г. Я., Гуц А. Н. Экономический инструментарий принятия управленческих решений. Учебное пособие для магистрантов направления 521500 "Менеджмент" (MBА). — Таганрог: ТРТУ, 1999;

23. Гончаров В.В. В поисках современного управления: Руководство для высшего управленческого персонала. — М.: Сувенир, 1998;

24. Гончаров В.И. Менеджмент: Учебное пособие. Мн.: Мисанта, 2003. -624с;

25. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте. — М.: Транспорт, 1990. 336 с.

26. Домари Р. Финансы и предпринимательство. Финансовае инструменты, используемые западными фирмами для роста и развития организаций. Ярославль: Периодика, 1993;

27. Жмачинский В.И. Корпоративное управление территориально-транспортными комплексами (ТТК) // Вестник ВГАВТ. Вып. 6. — Экономика и управление. - Н. Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО ВГАВТ, 2003. - с. 77-85;

28. Жмачинский В.И., Батырев А.В., Иванов В.М., Каравашкин И.П., Пряхов В.В. Экономика и управление предприятием: Учебное пособие. — Нижний Новгород: Издательство Волго-Вятской академии государственной службы, 2000. 289 с;

29. Зюзин B.JI. Исследование систем управления. Н. Новгород: ВГАВТ, 1999- 114 с;

30. Инновация и конкурентная стратегия корпорации./ Под ред. И.Т. Минервина. М.: 1994;

31. Кондратьев В.К. Корпоративное управление: особенности и тенденции развития. //Проблемы теории и практики управления 2002. №1;

32. Костров В.Н. Взаимодействие предприятий речного транспорта с грузовладельцами в условиях рынка: организационно-экономический аспект. — Н. Новгород: ВГАВТ, 1999. 193 с;

33. Костров В.Н. Концепция управления взаимодействием речного транспорта с обслуживаемыми отраслями. Конспект лекций. Н. Новгород: ВГАВТ, 1997.-67 с;

34. Костров В.Н. Организационно-экономические основы взаимодействия предприятий речного транспорта с грузовладельцами. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук. — М.: Издательский центр ГУУ, 2000. 53с;

35. Кравченко В.Ф., Кравченко Е.Ф., Забелин. Организационный инжиниринг. Учебное пособие. М.: «Издательство ПРИОР», 1999. — 256с;

36. Крыжановский В.Г. Реструктуризация предприятия. Конспект лекций. — М.: Издательство ПРИОР, ИВАКО Аналитик, 1998. — 48 с;

37. Курс экономической теории /Под общ. Ред. М.Н. Чепурина, Е.А. Киселевой. — Киров: Издательство «АСА», 1997;

38. Лабзунов П., Попов Р. Об предприятия транспорта системы контроллинга на промышленных предприятиях России. //Проблемы теории и практики управления 2003. №2;

39. Мазур И.И., Шапиро В.Д. и др. Реструктуризация предприятий и компаний: Справочное пособие для специалистов и предпринимателей. М.: Высшая школа, 2000. — 587с;

40. Макашева Н. Загадка Н.Д. Кондратьева: неоконченная теория динамики и методологические проблемы экономической науки// Вопросы экономики 2002. №3, стр. 4-16;

41. Макконел К., Брю C.JI. Экономикс. -М.: Республика, 1992;

42. Маркетинг Учебник под редакцией А.Н. Романова. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995;

43. Мартынов А.Г. Транспорт России в системе государственного регулирования и действия рыночных механизмов. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук. М.: Издательский центр ГУУ, 1999.-71с;

44. Масленникова Н. Разработка структуры управления, обладающей потенциалом для изменений.// Проблемы теории и практики управления 2002. -№4;

45. Медынский В.Г., Идельманов С.В. Реинжиниринг инноваций предпринимательства. М.: ИНФРА-М, 1999;

46. Менеджмент на транспорте: Учебное пособие для студентов вузов./ Под ред. Н.Н. Громова, В.А. Персианова. М.: Академия, 2003. - 528 с;

47. Менеджмент предприятия транспорта: Учебное пособие. /Под ред. Румянцева З.П., Саломатина Н.А. и др. М.: ИНФРА-М, 1996г. - 432с;

48. Менеджмент: Учебник для вузов./Под ред. Максимцева М.М, Комарова М.А. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. - 359с;

49. Менеджмент: Учебник./Под ред. Русинова Ф.М. М.: ИД ФБК -Пресс, 2000. - 502с;

50. Мескон М. X., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. М.: "Дело", 1992. - 702 с;

51. Неволин В.В. Основы менеджмента на водном транспорте. Часть 1. — М.: МГАВТ, 2001 171 с;

52. Неволин В.В. Основы менеджмента на водном транспорте. Часть 2. -М.: МГАВТ, 2001-323 с;

53. Неволин В.В. Основы менеджмента на водном транспорте. Часть 3. -М.: МГАВТ, 2002-91 с;

54. Новоселов А.С. Теория региональных рынков: Учебник. Ростов-на-Дону: Феникс; Новосибирск: Сибирское соглашение, 2002;

55. Орехов С.А. Статистические аспекты исследования диверсификации корпораций. М.: ИНИОН РАН, 2001;

56. Потемкин А. Как вернуть ликвидность//Эксперт 2003. №14, стр. 65;

57. Радыгин. А Слияния и поглощения в корпоративном секторе (основные подходы и задачи регулирования)// Вопросы экономики 2002. №12, стр. 85-109;

58. Сагдиев Р. Агрохолдинги строят порты//Ведомости 2003. №56, стр.6;

59. Скляренко В.К., Прудников В.М., Акуленко Н.Б., Кучеренко А.И. Экономика предприятия (в схемах, таблицах, расчетах). — М.: ИНФРА-М, 2002. -256с;

60. Смирнов Э.А. Основы теории предприятия транспорта. — М.: "Аудит" Юнити, 1998;

61. Старр М. Управление производством. — М.: Прогресс, 1968;

62. Тутунджян А. Опыт реструктуризации системы управления предприятием.// Проблемы теории и практики управления 2002. №2;

63. Управление организацией: Учебник. /Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина. М.: ИНФРА-М, 2001. - 669 с;

64. Управление риском. Риск. Устойчивое развитие. Синергетика/Под ред. Владимирова В.А. М.: Наука, 2000. - 429с;

65. Хаммер М., Чампи Дж. Реинжениринг корпорации (Манифест революции в бизнесе), Спб. Университет, 1999;

66. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга: пер. с нем./Под ред. А.А. Турчака и др. М.: Финансы и статистика, 1997;

67. Хикматов Т. Современное состояние и перспективы развития внутреннего водного транспорта// Известия, 2001. №12;

68. Холт Р.Н. Основы финансового менеджмента. М.: Дело, 1993;

69. Хрупкий В.Е., Сизова Т.В., Гамаюнов В.В. Внутрифирменное бюджетирование: Настольная книга по постановке финансового планирования. М.: Финансы и статистика, 2002. - 400с;

70. Цыпнин Ю.А. Менеджмент: Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям. М.: ЮНИТИ, 2001. - 439с;

71. Шэффер У. Должен ли контроллинг выполнять функцию контроля? //Проблемы теории и практики управления 2002. №5;

72. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. М.: "Инфра-М", 1995;

73. Шлехт Г., Эвальд А. Организационные аспекты стратегического технологического менеджмента.// Проблемы теории и практики управления. — 1993, №2, стр. 111-118;

74. Экономика и бизнес /Под ред. В.Д. Камаева. — М.: Издательство МГТУ, 1993 г;

75. Экономика и организация рыночного хозяйства: Учебник./Под ред. Злобина Б.К. М.: Экономика, 2000. - 450 с;

76. Экономика предприятия (фирмы): Учебник./Под ред. Волкова О.И. -М.: ИНФРА-М, 2002. 599с;

77. Экономика предприятия: Учебник для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям./Под ред. Горфинкеля В.Я., Швандира В.А. -М.: ЮНИТИ, 2001. -718с;

78. Экономика предприятия: учебное пособие для студентов экономических специальностей вузов./Под ред. Пелиха А.С. — Ростов н/Д: Феникс, 2002.-415с;

79. Экономическая энциклопедия. Политическая экономия (в 4 томах). Гл. ред. A.M. Румянцев. М.: «Советская энциклопедия», 1980;

80. Яковлев А. Законы для больших// Эксперт, 2003. №17, стр. 68;

81. Economics, англо-русский словарь-справочник. М.: Бухгалтерский учет, Лазурь, 1994;

82. Gordon M.I. The Investment, Financing and Valuation of the Corporation USA, IL: Irwin Inc,1962;

83. Goss R. British ports policies since 1945// j. Transport, economy and policy. 1998. - № 1, стр. 32;

84. Robert S. Kaplan and Robin Cooper, Cost & Effect: Using Integrated Cost Systems to Drive Profitability and Performance (Boston: Harvard Business School Press, 1997), 303c.