Формирование логистической стратегии реинжиниринга бизнес-процессов региональных автотранспортных предприятий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Миненко, Елена Владимировна

• Миненко, Елена Владимировна
• кандидат экономических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Миненко, Елена Владимировна

Введение.

Глава 1. Теоретические основы формирования логистической стратегии реинжиниринга бизнес-процессов транспортного предприятия.

1.1. Принципы и факторы, учитываемые при разработке логистической стратегии.

1.2. Реинжиниринг как один из методов формирования конкурентных преимуществ компании на рынке автотранспортных услуг.

1.3. Классификация и анализ бизнес-процессов как один из элементов управления деятельностью транспортной компании.

Глава 2. Тенденции развития транспортно-логисшческого комплекса как объекта стратегического управления.

2.1. Роль и значение транспортного комплекса для организации сбалансированного развития экономики страны.

2.2. Проблемы и противоречия управления региональным транспортным комплексом.

2.3. Анализ методических и практических приемов формирования логистической стратегии на автотранспортном предприятии.

Глава 3. Разработка стратегии реинжиниринга логистических бизнес-процессов автотранспортного предприятия.

3.1. Моделирование основных и вспомогательных бизнес-процессов автотранспортного предприятия.

3.2. Управление логистическими бизнес-процессами автотранспортного предприятия на основе стратегии реинжиниринга.

3.3. Оценка эффективное! и логисгизации бизнес-процессов автотранспортного предприятия.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование логистической стратегии реинжиниринга бизнес-процессов региональных автотранспортных предприятий»

Актуальность темы исследования. Построение эффективной логистической стратегии и внедрение прогрессивных методов реинжиниринга бизнес-процессов в деятельность современных автотранспортных предприятий на сегодняшний день являются необходимыми условиями достижения сбалансированно! о развития и существенных конкурешных преимуществ на рынке транспортно-логистических услуг.

Очевидно, что только за последнее десятилетие экономический мир сущес1венно изменился: во-первых, контроль на рынке теперь находится в руках потребителей, которые четко осознают свое положение и все вытекающие из этого возможности и преимущества; во-вторых, коренным образом измеиилась ценное!пая значимость предлагаемых товаров и услуг, поскольку теперь наибольшим спросом пользуется только та продукция, которая является наиболее адаптированной к конкретным нуждам определенного потребителя и доставляется наиболее подходящим способом и в нужное для него время. И, наконец, в-третьих, появились новые средства производства и технологии, а также существен! го возросла роль информационных технологий, которые из базы для многих других технологий превратились теперь в средство предоставления информации для потребителей.

Однако, несмотря на все вышеизложенные особенности современного хозяйствования, многие автотранспортные предприятия продолжают в своей деятельности руководствоваться старыми управленческими принципами и идеями.

Таким образом, возникает объективная необходимость переосмысления способов организации и построения циркулирующих в компании бизнес-процессов и использования принципиально иного подхода, позволяющего в полной мере реализовать преимущества новых программ и технологий, а также человеческих ресурсов. В этой связи особый интерес представляет применение метода реинжиниринга бизнес-процессов в решении проблемы создания стратегически эффективных и экономически обоснованных форм организации бизнеса отечественных автотранспортных предприятий, поскольку именно использование потенциала реинжиниринга как инструмента реорганизационно1 о управления экономическими потоками предприятия открывает широкие возможности для приобреюния уникальных компетенций и формирования на этой основе устойчивой и передовой системы хозяйствования.

Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена тем, что вопросы построения эффективной логистической стратегии и внедрения современных методов управления бизнес-процессами автотранспортного предприятия относятся сегодня к числу приоритетных задач отечественной экономической науки и практики.

Степень разработанности проблемы. Теоретические основы пос ¡роения логистической стратегии на предприятии заложены в трудах отечественных исследователей В. И. Сергеева, Л. Б. Миротина, Ы. Э. Ташбаева, Е. К. Ивакина, А. Г. Некрасова, С. В. Саркисова, Д. В. Стаханова, М. А.Чернышева, Р. В. Шеховцова, И. В. Терениной, Э. Н. Кузьбожева, Ю. М. Неруша, С. Тарана и др. Среди зарубежных ученых, занимающихся данной проблемой, можно выделить И. Ансоффа, Б. Карлоффа, А. Чандлер, А. А. Томпсона, А. Дж. Стрикленда, М. Портера,

A. Харрисона, Р. Хоука, Д. Уотерса, Дж. Стока, Д. М. Ламберта и др. Однако проблема стратегического управления бизнес-процессами автотранспортного предприятия и особенно ее логистический аспект относятся сегодня к числу слабоизученных. Отдельные вопросы логистического управления бизнес-процессами АТП нашли отражение в работах отечественных и зарубежных ученых В. С. Лукинского, В. И. Бережной, И. А. Цвирипысо, А. П. Кожина,

B. С. Никифорова, Н. Г. Плетневой, В. В. Репина, А. С. Беленького, В. М. Беляева, М. Кристофера, Д. Дж. Бауэрсокса, Д. Дж. Клосса, Е. Г. Ойхмана, Д. Бенсона, Дж. Уайхеда и др.

Перспективным направлением повышения эффективности использования логистической стратегии в управлении бизнес-процессами автотранспортного предприятия является внедрение принципов реинжиниринга. Вопросы компонентной методологии реинжиниринга бизнес-процессов АТП, технологии радикального перепроектирования логистических систем, особенности построения процессного подхода на основе использования логистического инструментария исследовались в работах Е. К. Ивакина, В. В. Волгина, В. С. Иванова, В. В. Ильина, 10. Ф.Тельнова, В. С. Лукинского, Т. А. Ермаковой, Б. А. Железко, В. А. Баринова, Г. Н. Калянова, Д. Э. Ханка, А. Дж. Райтса, Дж.А. Бримстона.

Однако специфика применения реинжиниринга бизнес-процессов АТП в целях повышения эффективности используемой логистической стратегии пока не получила должного отражения, поскольку до сих пор остается нерешенным целый комплекс научных и прикладных задач, связанных с использованием потенциала реинжиниринга в процессе формирования стратегических преимуществ на уровне транспортного предприятия.

Цель и задачи исследования: разработка методических и научно-практических рекомендаций по формированию и развитию логистической стратегии, а также совершенствование организационно-экономического механизма реинжиниринга бизнес-процессов автотранспортного предприятия.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи, отражающие логику и структуру исследования:

- определение организационных принципов и факторов построения и развития логистической стратегии;

- изучение теоретических основ и методических приемов внедрения механизма реинжиниринга на предприятии;

- анализ особенностей формирования, конфигурирования и управления бизнес-процессами на транспортном предприятии;

- экономическая оценка функционирования транспортно-логистичес-кого комплекса в условиях кризиса и диверсификации российской экономики;

- изучение современного состояния и перспектив развития регионального автотранспортного комплекса;

- обоснование логистического подхода к формированию стратегии на примере деятельности автотранспортных предприятий Ростовской области;

- разработка концептуального подхода к организации реинжиниринга на транспортном предприятии;

- построение четырехуровневой системы управления логистическими бизнес-процессами на основе стратегии реинжиниринга;

- анализ этапов оценки эффективности функционирования логистической системы транспортного предприятия и выделение ключевых показателей ее работы;

- разработка интегрального показателя оценки суммарной эффективности логистической системы автотранспортного предприятия.

Объект исследования: бизнес-процессы автотранспортных предприятий, осуществляющих реализацию стратегии развития сферы транспортных услуг на основе логистического подхода.

Предмет исследования: организационно-экономический механизм реинжиниринга бизнес-процессов региональных автотранспортных предприятий.

Теоретико-методологическая основа исследования. Теоретическую основу исследования составили концепции, методы и модели транспортной логистики, информатизации, стратегического менеджмента, корпоративного инжиниринга, изложенные в трудах ведущих отечественных и зарубежных ученых-экономистов. Методологической основой исследования послужили конкретные приложения теории научного познания к проблемам повышения эффективности функционирования логистической стратегии автотранспортного предприятия с использованием механизма реинжиниринга бизнес-процессов.

Инструмешально-методический аппарат исследования. В ходе работы применяли методы системного анализа и синтеза, расчетно-аналитические и экономико-статистические, а также методы экспертных оценок, экономико-математического моделирования и др.

Информационно-эмпирическую и нормативную базу исследования составили законодательные акты и нормативные документы РФ, данные Федеральной государственной и региональной статистики, аналитические материалы Министерства транспорта РФ и Ростовской области, материалы федеральных и региональных целевых программ, а также работы отечественных и зарубежных ученых по проблемам построения и внедрения эффективной логистической стратегии, совершенствования управления бизнес-процессами транспортных предприятий, материалы международных научно-практических конференций, монографии, научные статьи в общеэкономических и отраслевых периодических изданиях по исследуемым проблемам, первичная информация о деятельности автотранспортных предприятий Ростовской области, результаты, полученные автором в ходе диссертационного исследования.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке теоретических и методических аспектов повышения эффективности использования логистической стратегии путем построения и внедрения принципов реинжиниринга бизнес-процессов в деятельность региональных автофанспортных предприятий.

В диссертационной работе получены и выносятся на защиту следующие положения и результаты, содержащие элементы научной новизны:

- выявлена и структурирована группа факторов, влияющих на эффективное функционирование транспортных предприятий, а также па решение задач снабжения и сбыта в условиях всеобщей экономической нестабильности и дифференцированного развития различных регионов страны; предложен алгоритм организации экономического механизма реинжиниринга на транспортном предприятии, базирующийся на методах сравнительного анализа, экспертных оценок, системной интеграции и направленный на реорганизацию системы планирования и управления циркулирующими на предприятии бизнес-процессами;

- разработан концептуальный подход к организации реинжиниринга бизнес-процессов автотранспортного предприятия на основе горизонтальной системы управления основными и вспомогательными бизнес-процессами АТП, позволяющей определить и структурировать соответствующие им ключевые объекты стратегического управления и стоящие перед ними основные производственно-логистические задачи;

- разработана четырехуровневая система управления логистическими бизнес-процессами транспортного предприятия, позволяющая согласовать интересы различных структурных подразделений и групп, обеспечить синхронизацию внутрипроизводственных бизнес-процессов, усиление горизонтальной и вертикальной интеграции, устранение дублирования функций, оптимизацию движения экономических потоков, повышение конкурентоспособности и устойчивости всей хозяйственной системы;

- дополнена и развита методика оценки ключевых показателей работы логистической системы транспортного предприятия посредством выделения интегрального критерия оценки суммарной эффективности ее функционирования с целью минимизации логистических издержек и совершенствования системы управления качеством логистического обслуживания на всех этапах цепочки «производитель - потребитель».

Теоретическая значимость диссертационного исследования состоит в разработке системы методов, мер и механизмов управления бизнес-процессами на основе реинжиниринга в условиях стратегического планирования логистической деятельности региональных участников рынка автотранспортных услуг.

Практическая значимость результатов исследования.

Разработанные научно-практические и аналитические выводы, результаты и методики доведены до конкретных рекомендаций и предложений, которые могут быть использованы: государственными органами управления и отраслевыми профессиональными объединениями при разработке и реализации целевых программ повышения эффективности функционирования транспортно-логистического комплекса в рамках региона и масштабах всей страны, а также при формировании и проведении государственной транспортной политики;

- автслранспортными предприятиями, консалтинговыми и логистическими компаниями для совершенствования методов управления бизнес-процессами, а также при разработке и принятии управленческих решений, направленных на оптимизацию процесса управления цепочками поставок; высшими учебными заведениями в процессе преподавания соответствующих дисциплин - «Логистический менеджмент», «Транспортная логистика», «Экономика предприятия», «Региональная логистика», «Стратегический менеджмент» и др.;

- в научной работе в качестве научно-исследовательского материала и информационного источника при изучении проблемы совершенствования методов стратегического управления бизнес-процессами транспортного предприятия на основе внедрения принципов логистического реинжиниринга.

Апробация работы. Основные положения и идеи диссертационной работы на различных стадиях ее реализации были представлены в форме докладов и сообщений на международных, всероссийских и межвузовских научно-практических конференциях в 2009 - 2011 гг., в том числе, проводившихся в Санкт-Петербургском государственном инженерноэкономическом университете, Санкт-Петербург, Кубанском государственном технологическом университете, г. Краснодар, Сибирском государственном аэрокосмическом университете им. академика М. Ф. Решетнева, г. Красноярск.

Практическая значимость работы подтверждена тем, что ее основные результаты приняты к внедрению автотранспортным предприятием Ростовской области ООО «Дизель-1» ОАО «АТП «Ростовсельхозводстрой», что подтверждается актом внедрения.

Теоретические и практические разработки исследования используются в учебном процессе в Ростовском государственном строительном университете при преподавании курсов «Логистика» и «Производственная логистика».

Публикации по теме диссертации. Основные результаты диссертационного исследования нашли отражение в 7 опубликованных работах общим объемом 2,9 пл., из них 3 публикации, объемом 1,2 п.л. в научных рецензируемых журналах, определенных ВАК РФ.

Структура и объем диссертационной работы. Диссертация, объемом 183 страницы основного машинописного текста, состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы (129 наименований), содержит 18 таблиц, 35 рисунков и 7 приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Миненко, Елена Владимировна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Диссертационная работа представляет собой обобщение исследований автора по названной проблеме, содержащее все необходимые этапы решения поставленных задач от теоретических исследований до методических рекомендаций, доведенных до уровня практического применения.

Результатом проведенных исследований является обоснование необходимости применения логистического подхода в системе стратегического управления деятельностью транспортного предприятия, а также обоснование теоретических положений реинжиниринга бизнес-процессов, что позволило диссертанту разработать четырехуровневую систему управления логистическими бизнес-процессами автотранспортного предприятия на основе внедрения прогрессивных принципов и приемов метода реинжиниринга и сделать следующие выводы и рекомендации:

Современное состояние транспортного комплекса характеризуется высокой ресурсоемкостыо транспорта (а вместе с ней и себестоимостью перевозок), низкой рентабельностью, недостаточной финансовой устойчивостью, несбалансированностью в развитии как в территориальном развитии, так и между различными видами транспорта, а также отсутствием у участников рынка транспортно-логистических услуг четко проработанной стратегии развития логистической деятельности, что позволяет сделать вывод о том, что на внутрифирменном уровне необходимы системные преобразования, решение которых позволит транспортным компаниям повысить эффективность функционирования и усилить свои конкурентные позиции. В силу этого в процессе управления автотранспортным предприятием необходимо разработать и внедрить логистическую стратегию, которая позволит добиться не только лидерства по издержкам, но и увеличить конкурентоспособность предлагаемых услуг, а также повысить экономическую устойчивость самого предприятия.

Для позитивных изменений в сфере управления автотранспортным предприятием следует четко идентифицировать и исследовать ключевые направления, категории и принципы логистической стратегии на каждом этапе ее построения. Структурирование и анализ основных проблем и задач стратегического планирования логистической деятельности транспортного предприятия позволяет действовать более целенаправленно и концентрировать управленческие, организационные и другие ресурсы, оптимизируя при этом затраты и сроки достижения поставленных целей.

2. Опираясь на исследования известных специалистов в области стратегического менеджмента и транспортной логистики, а также на экспертные опросы ведущих специалистов и руководителей автотранспортных предприятий Ростовской области и проведенный организационно-управленческий анализ деятельности этих компаний, диссертант пришел к выводу о неадекватности «вертикальной» функциональной , структуры организации управления целям развития и повышения эффективности хозяйствования анализируемых автотранспортных предприятий. В частности, это проявляется в концентрации внимания на процессе использования ресурсов при одновременном отсутствии необходимого уровня контроля как за конечным результатом, гак и за управленческими процессами, недостаточным использованием современных методов управления и их информационного обеспечения.

Поскольку многие проблемы являются типичными и присущи большинству региональных автотранспортных предприятий, то без решения проблемы преобразования организационной структуры эффективное управление логистическими бизнес-процессами становится практически невозможным. Изучив зарубежный опыт управления в сфере транспортно-логистического обслуживания и возможности его внедрения в практику российских предприятий, автор пришел к выводу о целесообразности применения механизма реинжиниринга в целях снижения логистических затрат и повышения качества обслуживания и разработал алгоритм организации реинжиниринга на транспортном предприятии, базирующийся на методах сравнительного анализа, экспертных оценок и системной интеграции.

3. Реорганизация и адаптация перепроектированных ключевых бизнес-процессов автотранспортного предприятия требует комплекса взаимосвязанных мероприятий. Диссертантом разработана четырехуровневая система управления логистическими бизнес-процессами с идентификацией и анализом основных видов информационных систем, соответствующих определенным типам бизнес-процессов конкретного уровня управления: системы технологических карт (организационный уровень управления); системы обработки данных и формирования вариантных решений (оперативный уровень); информационные системы управления (тактический уровень); системы поддержки принятия решений (стратегический уровень).

Внедрение разработанного автором концептуального подхода способствует уменьшению количества управляющих воздействий, позволяет оперативно осуществлять диагностику и прогнозирование развития процессов, сокращает время, необходимое для принятия решений, делает контроль за исполнением процесса более прозрачным.

4. Эффективное управление бизнес-процессами логистической системы транспортного предприятия требует их своевременной оценки и контроля. В настоящее время в отечественную практику хозяйствования пд^енесены и частично адаптированы рыночные системы показателей и методики финансово-экономического и организационно-управленческого анализа, которые могут быть успешно применены и в оценке эффективности логистических бизнес-процессов.

Дополненная методика оценки эффективности деятельности логистической системы транспортного предприятия основана на анализе основных задач, факторов, этапов и показателей оценки, отражающих специфику оказания транспортно-логистических услуг на всех этапах цепочки «производитель - потребитель», и предполагает выделение интегрального показателя суммарной эффективности функционирования логистической системы транспортного предприятия, учитывающего уровень логистических затрат и качество логистического обслуживания. Таким образом, организация контроля и оценки деятельности логистической I системы должна строится, с одной стороны, на поиске резервов снижения логистических издержек, а, с другой - на поиске и внедрении прогрессивных методов управления качеством логистического сервиса.

5. Опытная проверка жизнеспособности разработанных в рамках диссертационной работы методов и рекомендаций на региональных АТП показала, что внедрение механизма реинжиниринга позволяет повысить эффективность использования логистической стратегии транспортного предприятия, оптимизировать работу основных и вспомогательных бизнес-процессов, а также совершенствовать систему управления качеством предоставляемых транспортно-логистических услуг.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Миненко, Елена Владимировна, 2011 год

1. Александрова Д. К эффективной логистике можно прийти// ЛогИнфо. 2007. - № 1-2.

2. Альбеков А. У., Митько О. А. Коммерческая логистика. Ростов-на-Дону: Феникс, 2002. - 416с.

3. Ансофф И. Стратегическое управление/ пер. с англ. М.: Экономика, 1989.-519с.

4. Байе М. Управленческая экономика и стратегия бизнеса: учебное пособие/ пер. с англ. М.: ЮНИТИ ДАНА, 1999. - 743с.

5. Бармаков Б. Процессное управление// Управление компанией. -2006.-№7.

6. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд./ пер. с англ. - М.: ЗАО «Олимп - Бизнес», 2005. - 640с.

7. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов/ пер. с англ. -М.: Транспорт, 1990. 277с.

8. Бизнес-энциклопедия/Р. С. Голов и др./ под общ. ред. Р. С. Голова. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2009. - 776с.

9. Веретенников Д. Оптимизация бизнес-процессов// Управление компанией. 2007. - № 6.

10. Виханский О. С. Стратегическое управление. М.: Гардарини, 1999.-296с.

11. Волгин В. В. Логистика приемки и отгрузки товаров: практическое пособие. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2006. - 460с.

12. Грабауров В. А. Информационные технологии для менеджеров. -М.: Финансы и статистика, 2002. 368с.

13. Гукетлев Ю. X., Орлов В. II., Теучеж И. Б. Транспортная интеграция субъектов крупного региона (на примере Южного федерального округа)// Региональная экономика: теория и практика. 2008. - № 21.

14. Долгов А. П. Теория запасов и логистический менеджмент: методология системной интеграции и принятия эффективный решений. -СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2004. 272с.

15. Долгов А. П., Козлов В. К., Уваров С. А. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели: учебное пособие. СПб.: Бизнес-пресса, 2005. - 384с.

16. Друкер П. Ф. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения/ пер. с англ. М. Котслышковой. М.: ФАИР-ПРЕСС, 2003.-288с.

17. Дункан Д. Основополагающие идеи в менеджменте/ пер. с англ. -М.: Дело, 1996.-243с.

18. Елиферов В. Г., Репин В. В. Бизнес-процессы: регламентация и управление: учебник. -М.: ИНФРА М, 2004. - 319с.

19. Журавлева И. О. Оптимизация бизнес-процессов предприятий и организаций на базе методов реинжиниринга// Реформирование системы управления на современном предприятии: 5-я международная научно-практическая конференция. Пенза, 2005. - С. 94-95.

20. Зайцев М. Г. Методы оптимизации управления для менеджеров: компьютерно-ориентированный подход: учебное пособие. -М.: Дело, 2008. -304с. '

21. Ивакин Е. К. Организация инвестиционного проектирования: учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999. - 156с.

22. Иванов Д. Логистика. Стратегическая кооперация. М.: Вершина, 2006.- 176с.

23. Иванов В. С., Сухов С. В. Организационное управление и реинжиниринг бизнес-процессов: монография. 4.1. - Ярославль: МУБиНТ, 2002. - 95с.

24. Ивлев В. А., Попова Т. В. Реорганизация деятельности предприятий: от структурной к процессной организации. М.: Научтехметиздат, 2000. - 271с.

25. Ильин В. В. Реинжиниринг бизнес-процессов с помощью АТШЗ. -2-е изд. М.: ООО «И. Д. Вильяме», 2008. - 256с. I

26. Калашников В. Н., Плешанов О. А., Пудовкина Г. А. От управления функционально-ориентированного к процессному// ЭКО. 2002. - № 5.

27. Калянов Г. Н. САБЕ-технология: консалтинг в автоматизации бизнес-процессов. 2-е изд. - М.: Горячая линия - Телеком, 2000. - 320с.

28. Калянов Г. Н. Моделирование, анализ, реорганизация и автоматизация бизнес процессов. - М.: Финансы и статистика, 2006. - 240 с.

29. Калянов Г. Н. Теория и практика реорганизации бизнес-процессов — М.: СИНТЕГ, 2000.-212 с.

30. Карлофф Б. Деловая стратегия. М.: Экономика, 1993 .-311с.

31. Кизил А. А. Транспорт и логистика: организация, планирование сервисных услуг: монография. Краснодар: Кубанский государственный университет, 2002. - 578с.

32. Кожин А. П., Мезенцев В. П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: учебник для вузов. М.: Транспорт, 1994. - 304с.

33. Козловский В. А., Козловская Э. А., Савруков Н. Т. Логистический менеджмент: учебное пособие. СПб.: Лань, 2002. - 272с.

34. Коммерческая деятельность предприятия: стратегия, организация, управление: учебное пособие/ В. К. Козлов и др./ под ред. В. К. Козлова, С. А. Уварова. СПб.: Политехника, 2000. - 328с.

35. Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года/ www.government.ruофициальный информационный шеЬ-сервер правительства Российской Федерации.

36. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов/ под общ. и научн. ред. проф. В. И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2005. - 976с.

37. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок/ под общ. ред. В. С. Лукинского. СПб: Питер, 2004. - 316с.

38. Кузин Б., Юрьев В., Шахдинаров Г. Методы и модели управления фирмой. СПб: Питер, 2001. - 432с.

39. Курганов В. М. Логистические транспортные потоки: учебно-практическое пособие. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2003.-252с.

40. Курганов В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: учебно-практическое пособие. М.: Книжный мир, 2005. - 432с.

41. Кутелев П. В., Мишурова И. В. Технология реинжиниринга бизнеса: учебное пособие. М.: ИКЦ «МарТ»; Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2003. - 176с.

42. Лапыгин Ю. П., Лапыгин Д. Ю. Бизнес-план: Стратегия и тактика развития кохмпании. 2-е изд. - М.: Омега - Л, 2010. - 352с.

43. Левиков А. Г. Управление транспортно-логистическим бизнесом: учебное пособие. 3-е изд., испр. и доп. - М.: ТрансЛит, 2007. - 224с.

44. Логистика: учебник. 2-е изд., перераб. и доп./ под ред. Б. А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2000. - 352с.

45. Логистика автомобильного транспорта: учебное пособие/ В. С. Лукинский и др.. М.: Финансы и статистика, 2004. - 368с.

46. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели/ В. С. Лукинский и др.. М.: Финансы и статистика, 2000. - 280с.

47. Логистика: общественный пассажирский транспорт: учебник для студентов экономических вузов/ под общ. ред. Л. Б. Миротина. М.: Экзамен, 2003. -224с.

48. Лопатников JI. И. Экономико-математический словарь: словарь современной экономической науки. 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело, 2003. - 520с.

49. Маклаков С. В. Моделирование бизнес-процессов с AllFusion Process Modeler (BPwin 4.1). M.: Диалог-МИФИ, 2003. - 240с.

50. Маркова В. Д., Кузнецова С. А. Стратегический менеджмент. М.: ИНФРА-М Сибирское соглашение, 1999. - 288с.

51. Миротин Л. Б., Ташбаев Ы. Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры: учебное пособие. М.: ИНФРА -М, 2002.-252с. f

52. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Системный анализ в логистике: учебник. -М.: Экзамен, 2002. 480с.

53. Модели и методы теории логистики: учебное пособие. 2-е изд./ под ред. В. С. Лукинского. - СПб.: Питер, 2004. - 448с.

54. Модели и методы управления организационными системами/ В. Н. Бурков и др.. -М.: Наука, 1981. -384с.

55. Моделирование экономических процессов/ под ред. О. В. Голосова. -М.: Государственная финансовая академия, 1992. 163с.

56. Неруш Ю. М. Коммерческая логистика: учебник для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. - 271с.

57. Никифоров В. С. Мультимодальная перевозка и транспортная логистика: учебное пособие. Новосибирск: НГАВТ, 1999. - 103с.

58. Никифоров В. В. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок. -М.: ГроссМедиа: РОСБУХ, 2008. 192с.I

59. Новиков О. А., Уваров С. А. Логистика: учебное пособие. 2-е изд. -М.: Бизнес-Пресса, 2000. - 208с.61.0йхман Е. Г., Попов Э. В. Реинжиниринг бизнес-процессов и информационные технологии. М.: Финансы и статистика, 1997. - 336с.

60. Основные показатели работы предприятий транспорта и связи Ростовской области за январь март 2010 года (часть вторая). Стат. бюл./ Ростовстат. Ростов-на-Дону, 2010. - 70с.

61. Основные показатели транспортной деятельности в России: стат.сб./ Госкомстат России. М.: Росстат, 2010. — 216с.

62. Основы логисшки: учебное пособие/ под ред. Л. Б. Миротина и В. И. Сергеева. -М.:ИНФРА-М, 2000. 240с.

63. Плетнева Н. Г., Лукинский В. В. Моделирование производственных процессов на транспорте: учебное пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2003. - 110с.

64. Природа, хозяйство, экология Ростовской области: учебное пособие/ 10. П. Хрусталев и др.. Батайск: Батайское книжное издательство, 2002. - 446с.

65. Прокофьева Т. А. Проектирование и организация региональных транспортно-логистических систем: учебно-методический комплекс/ Т. А. Прокофьева. -М.: Изд-во РАГС, 2010. -412с.

66. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2010: стат. сб. -М.: Росстат, 2010. 1000с.

67. Реинжиниринг бизнес-процессов: учебник/ П. М. Абдикеев и др.. 2-е изд., испр. - М.: Эксмо, 2007. - 592с.

68. Реинжиниринг бизнес-процессов: учебное пособие/ Б. А. Железко и др.; под ред. Б. А. Железко. Мн.: Книжный Дом; Мисанта, 2006. - 216с.

69. Робсон М., Уллах Ф. Практическое руководство по реинжинирингу бизнес-процессов/ пер. с англ.; под ред. Н. Д. Эриашвили. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997.-224с.

70. Родников А. Н. Англо-русский словарь по экономике товародвижения. -М.: Экзамен, 2001. 608с.

71. Российский статистический ежегодник. 2010: стат.сб./ Госкомстат России. -М.: Росстат, 2009. -816с.

72. Ростовская область в цифрах 2009: стат. сб. Ростов-на-Дону: Ростовстат, 2010. - 975с.

73. Рубцов В. Уточнение понятия «Бизнес-процесс»// Менеджемент в России и за рубежом. 2001. - № 6.

74. Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник. 5-е изд., испр. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 345с.

75. Семененко А. И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997.-350с.

76. Семененко А. И., Сергеев В. И. Логистика. Основы теории: учебник для вузов. СПб.: Союз, 2001. - 544с.

77. Семенцов А. Логистическая стратегия компании поэтапное творчество// ЛогИнфо. - 2007. -№ 1-2.

78. Сергеев В. И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Филинъ, 1997.- 772с.

79. Сергеев В. И. Логистика в бизнесе: учебник. М.: ИНФРА-М, 2001.- 608 с.

80. Словарь предпринимателя/ под ред. проф. Н. Н. Пилипенко. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2009.-580с.

81. Современная логистика. 7-е изд., перераб. и доп./ Дж. С. Джонсон и др.; пер. с англ. - М.: Издательский дом «Вильяме», 2004. - 624с.

82. Социально-экономическое положение Ростовской области в январеI- мае 2008 года. Ростов-на-Дону: Росговстат, 2008. - 250с.

83. Стаханов В. Н., Украинцев В. Б. Теоретические основы логистики. Ростов-п/Д, 2001. 160с.

84. Стаханов Д. В. Логистика товародвижения в регионе. Ростов-на-Дону: ЗАО: «Книга», 2001. - 384с.

85. Сток Дж. Р., Ламберт Д. М. Стратегическое управление логистикой/ пер. с англ. М.: ИНФРА - М, 2005. - 830с.

86. Стратегическое управление организационно-экономической устойчивостью фирмы: Логистикоориентированное проектирование бизнеса/под ред. А. А. Колобова, И. Н. Омельченко. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001.-600с.

87. Стратегия социально-экономического развития Ростовской области до 2020 года/ www.donland.ru официальный портал администрации Ростовской области.

88. Таран С. Логистическая стратегия это серьезно// ЛогИнфо. -2007. -№ 12.

89. Таран С. От концепции развития к логистической стратегии// ЛогИнфо. 2008. - № 01-02.

90. Тельнов Ю. Ф. Реинжиниринг бизнес-процессов. Компонентная методология. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2004. -320с.

91. Теренина И. В. Инновационная логистика в строительном комплексе России. Ростов-на-Дону: СКНЦ ВШ, 2006.

92. Теренина И. В. Моделирование логистической системы управления конкурентоспособностью предприятия// Научная мысль Кавказа. 2006. — №3.

93. Томпсон А. А., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии: учебник для вузов/ пер. с англ.; под ред. Л. Г. Зайцева, М. И. Сокольской. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. - 82с.I

94. Транспорт и связь Ростовской области за январь декабрь 2009 года (часть вторая): стат. бюл./Ростовстат. - Ростов-па-Дону, 2010. - 20с.

95. Транспортная логистика: учебник. 2-е изд./ Л.Б. Миротин и др.; под общ. ред. Л. Б. Миротина. - М.: Экзамен, 2005. - 512с.

96. Транспортная стратегия 2030// Логистика. - 2008. - № 4.

97. Транспортный комплекс России: итоги 2008г. и задачи 2009г.// Логистика. 2009. - № 1.

98. Тяпухин А. П. Логистические системы// РИСК: Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция 2001. -№ 3. - С. 3-14.

99. Уолш К. Ключевые показатели менеджмента. Как анализировать, сравнивать и контролировать данные, определяющие стоимость компании. -2-е изд./ пер. с англ. М.: Дело, 2001. - 360с.

100. Уотерс Д. Логистическое управление цепыо поставок/ пер. с англ. М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2003. - 503с.

101. Управление бизнесом при развитии инноваций/ Ю. П. Анисимов и др.. Воронеж: Воронежская гос. технолог, акад., 2004. - 501с.

102. Управление бизнес-процессами выпуска новой продукции: монография/ Ю. П. Анисимов и др., под ред. Ю. П. Анисимова. Воронеж: Воронежская гос. технолог, акад., 2003. - 456с.

103. Управление инновациями/ В. Н. Гунин и др.. М.: ИНФРА-М, 1999.-328с.

104. Управление организацией: энциклопедический словарь. М.: Издательский Дом ИНФРА - М, 2009. - 822с.

105. Управление программами и проектами/ М. Л. Разу и др.. -М.:ИНФРА-М, 1999. 392с.

106. Фатхутдинов Р. А. Стратегический менеджмент: учебное пособие. М.: ЗАО «Бизнес-школа Интел - Синтез», 1997. - 304с.

107. Федеральная целевая программа «Юг России (2008-2012 годы)»/ http://fcp.vpk.ru официальный информационный web-сервер ФЦП России.

108. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)»/ http://fcp.vpk.ru официальный информационный web-сервер ФЦП России.

109. Федько В. П., Григорьев А. И., Мхитаряп К. Р. Транспортно-экспедиционное обслуживание в логистических системах товародвижения: монография. Ростов п/Д: РГЭУ «РИНХ», 2004. - 232с.

110. Фирсов М. В. Механизм эффективного управления бизнес-процессами малого предпринимательства. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. 116 с.

111. Хаммер М., Чампи Дж. Реинжиниринг корпорации: Манифест революции в бизнесе/ пер. с англ. СПб.: Изд-во СПбУ, 1997. - 332.

112. Ханк Д. Э., Уичерн Д. У., Райте Л. Дж. Бизнес-программирование. 7-е изд.; пер. с англ. - М.: Вильяме, 2003. - 656с.

113. Харрисон А., Ремко ванн Хоук. Управление логистикой. Разработка стратегий логистических операций; пер. с англ./ под научной ред. А. Е. Михейцева. Днепропетровск: Баланс Бизнес Букс, 2007. - 368с.

114. Чандлер А. Стратегия и структура. М.: Экономика, 1996. - 318с.

115. Чеботарев А. А. Логистика. Логистические технологии: учебное пособие. -М.: Дашков и К0, 2002. 172с.

116. Шабанов А. В. Региональные логистические системы общественного транспорта: методология формирования и механизмы управления. Ростов-на-Дону: СКНЦВШ, 2001. - 205с.

117. Шеер А. В. Бизнес-процессы. Основные понятия. Теория. Методы 2-е изд./ пер. с англ.; под ред. М. Каменновой. - М.: Весть -Метатехнология, 1999. - 152с. f

118. Шеер А. В. Моделирование бизнес-процессов; пер. с англ. М.: Весть, МетаТехнология, 2001. - 158с.

119. Шиков В. Все познается в сравнении. Эффективность отдела логистики// ЛогИнфо. 2007. - № 5.

120. Ширлев В. И., Ширлев Е. В. Управление бизнес-процессами: учеб.-метод. пособие. -М.: Финансы и статистика; ИНФРА-М, 2009. -464с.

121. Экономическая стратегия фирмы: учебное пособие. 4-е изд., перераб./ под ред. А. П. Градова. - СПб.: СпецЛит, 2003. - 959с.

122. Эффективность логистического управления: учебник, для вузов/ под общ. ред. д-ра т.н., проф. Л. Б. Миротина. М.: Экзамен, 2004. - 448с.

123. Christopher М. Logistics and Supply Chain Management: Strategics for Reducing Cost and Improving Service. UK: Pitman Publishing, 1992.

124. Clealand D., King W. Systems Analysis and Project Management. 2nd Edition. New York: McGraw-Hill, 1975.

125. Davenport T. Business Innovation, Reengineering Work Through Information Technology. Boston, MA, 1993.

126. Hammer M., Champy J. Reengineering the Corporation: A Manifesto for Business Revolution. N. Y.: Harper Collins, 1994.

127. Tuman J. Creating A Revolution in Project Management: Thinking Tools and Techniques to Manage Reengineering Projects. 27 Annual Symposium, Boston, Oct. 7-9, 1996.