Снижение содержания твердых частиц в отработавших газах дизеля тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Яковлев, Вадим Вячеславович

• Яковлев, Вадим Вячеславович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Яковлев, Вадим Вячеславович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ВЫБРОСОВ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ОТ УГАРА МАСЛА В ДИЗЕЛЯХ. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Состав отработавших газов дизелей и содержание в них твердых частиц.

1.2 Угар масла в дизеле и состав твердых частиц в отработавших газах дизеля.

1.3. Особенности угара масла в дизеле.

1.4 Расход масла через пару «втулка-стержень клапана».

1.5 Определение полного расхода масла дизелем.

1.6. Снижение выбросов твердых частиц с отработавшими газами дизелей за счет сокращения угара масла.

1.7. выводы по главе 1. цели и задачи исследования.

ГЛАВА 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ОБРАЗОВАНИЯ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ЗА СЧЕТ УГАРА МАСЛСЛА В ДИЗЕЛЕ.

2.1. Участие выгорающего в дизеле масла в формировании состава продуктов сгорания.

2.2 Уточненная математическая модель образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля с учетом угара масла.

2.3 Адекватность модели.

2.4. Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА. МЕТОДИКИ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ И ОБРАБОТКИ ДАННЫХ.

3.1. Методика проведения экспериментальных исследований.

3.2. Экспериментальная установка с дизелем 4415/18.

3.3. Методики оценки уровней вредных выбросов с отработавшими газами дизелей.

ЗАОбработка экспериментальных данных.

3.5. Оценка погрешностей измерений и расчетов.

3.6. Методика расчета выбросов твердых частиц при их определении различными приборами.

3.7 Методика оценки недогорания топлива и масла в цилиндре дизеля.

3.8 Методика определения состава твердых частиц в отработавших газах по их происхождению.

3.9. Каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с регенерацией очистки.

3.10. Выводы по главе 3.

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ СОСТАВА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ДИЗЕЛЕЙ.

4.1 Использование возможностей анализа твердых частиц в составе отработавших газов дизеля.

4.2 Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля по нагрузочной характеристике.

4.3. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля по внешней скоростной характеристике.

4.4. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля при различных регулировках угла опережения начала подачи топлива.

4.5. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля при изменении продолжительности впрыска топлива.

4.6 Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля при различных температурах после охладителя наддувочного воздуха.

4.7 Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля в зависимости от коэффициента избытка воздуха.

4.8 Оценка влияния разрежения на впуске на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля.

4.9 Оценка влияния противодавления на выпуске на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля.

4.10 Влияние температуры охлаждающей жидкости на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля.

4.11 Влияние цетанового числа топлива на состав твердых частиц в отработавших газах дизелей.

4.12 Влияние затяжки пружины форсунки на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля.

4.13 Влияние давления наддува на состав твердых частиц в отработавших газах дизелей.

4.14. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля при различном угаре масла.

4.15 Влияние антидымной присадки в топливо на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля.

4.16. Влияние каталитической очистки газов дизеля с различным угаром масла на состав твердых частиц в отработавших газах.

4.17 Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Снижение содержания твердых частиц в отработавших газах дизеля»

К двигателям внутреннего сгорания (ДВС) предъявляется ряд требований, которые в конечном итоге направлены на обеспечение высоких их качеств и конкурентоспособности на мировом рынке. Причем, в последние десятилетия, ввиду ухудшения экологической обстановки, во всех развитых странах возросли требования к уровням вредных выбросов ДВС с отработавшими газами в окружающую среду.

В окружающую среду до 40% вредных веществ от выбрасываемых всеми источниками поступает с отработавшими газами ДВС, в том числе: до 34% от общих выбросов оксида углерода (СО), до 64% - оксидов азота (NOx) и до 34% - твердых частиц (ТЧ), включая сажу.

Выбросы твердых частиц в основном относятся к дизелям. Закономерности образования и выгорания сажи в цилиндрах дизелей изучались целым рядом зарубежных и отечественных исследователей, в том числе, В.З.Маховым, С.А.Батуриным, В.Н.Ложкиным, А.С.Лоскутовым, В.А.Барановым, В.И. Смайлисом и другими.

В то же время остался практически не рассмотренным вопрос об участии угара смазочных масел в образовании твердых частиц в цилиндрах дизелей, в то время как в состав отработавших газов их входит более 30% твердых частиц масляного происхождения.

Проведенные теоретические исследования на созданных математических моделях постоянно давали несовпадения по уровням выбросов сажи и твердых частиц в целом, что, в том числе, можно объяснять неучетом угара масла в процессах образования и выгорания твердых частиц.

Поэтому настоящая работа, направленная на изучение участия угара масла в дизелях на образование и результирующее выделение твердых частиц с отработавшими газами, является актуальной восполняющей представления об образовании и выгорании твердых частиц в процессе угара масла. Её результатами можно пользоваться при разработке мероприятий по снижению уровней выбросов твердых частиц с отработавшими газами дизелей в окружающую среду.

Целью работы явилось изучение участия угара смазочного масла в дизеле на уровни выбросов твердых частиц с отработавшими газами и использование результатов для решения практических задач снижения выбросов твердых частиц с отработавшими газами.

Объект исследования - твердые частицы в составе отработавших газов четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.

Предмет исследования - процессы образования и выгорания твердых частиц в процессе сгорания топлива и смазочного масла в цилиндре двигателя.

Научная гипотеза - организация рабочего процесса в дизеле обеспечивает процессы образования и выгорания твердых частиц топливного и масляного происхождения, не в полной мере, что предполагает их наличие в отработавших газах.

Научная новизна - установлены закономерности образования и выгорания твердых частиц масляного происхождения в зависимости от организации рабочего процесса дизеля, режимов его эксплуатации, состава масла.

Работа выполнена как часть целевой комплексной программы СО РАН "Экология", блок "Атмосфера", научно-технической программы Минобразования Российской Федерации, Перспективного плана развития НИР Алтайского государственного технического университета (АлтГТУ) им. И.И.Ползунова.

Задачами исследования явились следующие:

1. Усовершенствование математической модели текущего и результирующего выделения сажистых частиц с учетом угара масла в цилиндре дизеля;

2. Изучение на математической модели влияния различных параметров на особенности образования сажистых частиц в процессе выгорания топлива и масла в цилиндре дизеля;

3. Лабораторные исследования состава твердых частиц в отработавших газах дизеля при изменении параметров его рабочего процесса;

4. Экспериментальные исследования по выявлению влияния регулировочных, скоростных параметров, угара масла и присадок к топливу на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля;

5. Создать конструкцию нейтрализаторов для очистки отработавших газов дизеля от твердых частиц, провести его испытания в стендовых условиях и определить эффективность.

Методы исследования. Решение поставленных задач реализовалось на основе теоретических методов, методов численного эксперимента на математической модели, лабораторном изучении состава твердых частиц и устройств для их улавливания в системе выпуска дизеля.

Практическая ценность работы заключается в том, что выявление участия смазочных масел в дизелях в процессах образования, выгорания и результирующего выделения твердых частиц позволяет направить внимание при решении задач снижения вредных выбросов дизелей на техническое состояние систем и регулировать тем самым состав твердых частиц. Экспериментально подтверждено участие масел в формировании уровней выбросов твердых частиц, что позволяет по величине угара масла и тепловой напряженности определять участие масел в общем выбросе твердых частиц.

Реализация результатов работы заключается в том, что при доводке дизелей появляется возможность учитывать долю выбросов твердых частиц масляного происхождения при оценке рабочего процесса по недогоранию. Рекомендации и программный комплекс переданы для использования результатов исследований дизелестроительным предприятиям Алтая.

Апробация работы. Материалы исследований, теоретических разработок и экспериментальных исследований по теме диссертационной работы доложены на научно-технических конференциях Алтайского государственного технического университета им. И.И.Ползунова в 2000-2003 годах, научно-технических семинарах автотракторного факультета АлтГТУ и Алтайского государственного аграрного университета.

Публикации. Все основные положения диссертации опубликованы в шести статьях в сборниках Академии Транспорта Российской Федерации (Российской академии транспорта), АлтГТУ им. И.И.Ползунова. Конструкция каталитического нейтрализатора отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с регенерацией очистки защищена патентом № 2189464 Российской Федерации, конструкция многоступенчатого комбинированного каталитического нейтрализатора отработавших газов для дизеля защищена патентом №2215880 Российской Федерации

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, выводов и списка литературы, содержащего 127 источников отечественной и зарубежной литературы. Основная часть содержит 132 страниц машинописного текста, 23 таблицы, 40 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Яковлев, Вадим Вячеславович

Общие выводы

Представленная работа посвящена исследованию участия угара масла в формировании уровней выбросов твердых частиц с отработавшими газами дизеля. Наиболее существенные результаты и выводы по работе являются следующими:

1. Усовершенствована математическая модель текущего и результирующего сажевыделения с учетом угара масла в дизеле, позволившая изучить явление и закономерности протекания процессов образования и выгорания сажи в цилиндре в зависимости от отдельных факторов и повысить точность их прогнозирования;

2. Изучение на математической модели влияния различных параметров на образование и выгорание сажи позволило выявить, что значительному росту выбросов сажистых частиц и других твердых частиц с отработавшими газами способствуют: увеличение продолжительности подачи топлива, температуры охлаждающей жидкости, разрежения воздуха на впуске, противодавления на выпуске, снижение избытка воздуха, давления наддувочного воздуха, градиента охлаждения наддувочного воздуха, увеличение угара масла;

3. Обнаружено, что в составе твердых частиц, выбрасываемых дизелями с отработавшими газами в зависимости от параметров рабочего процесса, характеристик топлива содержатся частицы топливного и масляного происхождения: топливного - сульфаты воды; сажа топливного происхождения, органически растворимые фракции; масляного - органически нерастворимые фракции, сажа масляного происхождения, органически растворимые фракции; определен процентный состав их содержания;

4. Экспериментальные исследования позволили выявить влияние отдельных факторов и определить, что доля твердых частиц масляного происхождения в отработавших газах изменяется в процентах от общих выбросов:

• при увеличении частоты вращения по внешней скоростной характеристике с nM nN с 34 до 36% ;

• при увеличении угла опережения начала подачи топлива с 17 до 32° п.к.в. до В.М.Т. по топливному насосу с 30 до 38%;

• при изменении продолжительности подачи топлива с 20 до 33° п.к.в. с 55 до 33%;

• при изменении температуры наддувочного воздуха с 423 до 303 К содержание возрастает с 41 до 65%;

• при увеличении коэффициента избытка воздуха с 1,75 до 2,37 с 45 до 60%;

• при увеличении противодавления на выпуске с 200 до 350 мм. вод. ст. с 32 до 50%;

• при увеличении температуры охлаждающей жидкости с 60 до 95°С С 27 до 36 %;

• при повышении ЦЧ топлива с 40 до 52 единиц с 38 до 50%;

• при увеличении затяжки пружины форсунки с 12 до 18,5 МПа с 40 до 62%;

• при увеличении давления наддува с 0,16 до 0,28 МПа с 45 до 56%;

• при увеличении угара масла с 0,15 до 0,6% от расхода топлива с 32 до 52%.

5. Рекомендовать для снижения выбросов дизелями твердых частиц с отработавшими газами при повышенном угаре масла (свыше 0,2% от расхода топлива), снижение температуры смазочного масла.

6. Созданы и испытаны каталитические нейтрализаторы, обеспечивающие очистку отработавших газов от твердых частиц до норм, предусмотренных требованиями стандарта ЕВРО-3 ЕЭКООН. При этом при увеличении угара масла эффективность очистки возрастает.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Яковлев, Вадим Вячеславович, 2004 год

1. Abgastrubung bald von untergeordneter Bedeutung / H.Linke // Automob. Ref. -1989.-84, № 10-11.-C.53-55.

2. Алипа B.JI. Численное исследование динамики изменения температуры масляной пленки, находящейся на стенке цилиндровой втулки дизеля //Проблемы интеграции науки и образования: опыт и перспективы. Новосибирск, 1997. -С.208-210.

3. Азарова Ю.В., Кузнецова Н.Я. Новое об относительной агрессивности углеводородов // Автомоб. Промышленность. 1999. - № 3. - С.14-16.

4. Аксенова И.Л., Аксенов В.И. Транспорт и окружающая среда. М.: Транспорт, 1986. - 176 с.

5. Алипа В.Л., Лебедев Б.О. Экспериментальное исследование процесса отложения сажи на стенки КС дизеля //Дизельные энергетические установки речных судов: Сб. научн. тр. /НГАВТ. Новосибирск, 1998. - С.46-48.

6. Артемьев В.А., Григорьев М.А., Ефремов В.Н. Влияние некоторых свойств моторных масел на расход масла и износ деталей автомобильного дизеля //Двигателестроение. 1980. - № 2. - С.52-54.

7. Автомобильный справочник: Пер. с англ. Первое русское издание. М.: Изд-во "За рулем", 2000. - 896 с.8. "Бездымный" дизельный ???? "Нэвистар Интернешнл" //Автомобильная промышленность США. 1989. - № 11. - 10 с.

8. Бессонов Н.И., Шприц Е.К. Оценка токсичности отработавших газов автомобильных дизелей по 13-ступенчатому циклу «Двигатели внутреннего сгорания». Ярославль, 1985. - С.39-48.

9. Ю.Баранов Н.А., Смайлис В.И. Исследование высокотемпературной сублимации и дисперсного состава дизельной сажи //Труды ЦНИДИ. Л., 1980. -С.82-89.

10. Бернштейн Е.В., Гладков О.А. Уменьшение вредных выбросов дизелей при их стендовых испытаниях: Обзор. М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1989. - 28 с.

11. Баранов Н.А., Королев Е.В. Экспериментальное исследование механизма образования дизельной сажи //Труды ЦНИДИ. Л.: 1983. - С.43-145.

12. З.Батурин С.А. Физические основы и математическое моделирование процессов сажевыделения и теплового излучения: Дис. д-ра техн. Наук Л.: ЛПИ, 1982.-443 с.

13. Булыгин Ю.И., Девятшин Р.Ф., Яценко О.В. Математическая модель процесса горения в поршневом двигателе внутреннего сгорания //Известия вузов. Северокавк. Регион. Ест. Науки. 1995. - № 4, - С. 19-21.

14. Батурин С.А., Макаров В.В. Физико-химический механизм и методика расчета результирующего сажевыделения в дизелях //Труды ЦНИТА. 1988. -№ 3. - С.82-93.

15. Беспамятнов Г.П., Кротов Ю.А. Предельно допустимые концентрации химических веществ в окружающей среде. — Л.: Химия, ЛО, 1985. 528 с.

16. Берлянд М.Е. Основные принципы инвентаризации и определения предельно допустимых выбросов в атмосферу.

17. Борен К., Хофман Д. Поглощение и рассеяние света малыми частицами /Пер. с англ. З.И. Файзулина и др. М.: Мир, 1986. - 600 с.

18. Батурин С.А., Дьяченко Н.Х., Ложкин В.Н. Сажевыделение в цилиндрах двигателей и дымность отработавших газов //Рациональное использование природы, ресурсов и охраны окружающей среды. Л.: ЛПИ, 1977. -С.42-48.

19. Белинкий Л.М. Теплоизлучение в камерах сгорания быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия //Труды НИЛД. М.: Машгиз, 1955. -№1- С.83-113.

20. Большаков В.Ф., Гинзбург Л.Г. Применение топлив и масел в судовых изделиях. М.: Транспорт, 1976. - 216 с.

21. Буянов Р.А. Закоксовывание катализаторов. Новосибирск: Наука, 1983. -207 с.

22. Бурдин А.Н., Яхин М.С. О замере расхода масел в ДВС на угар //Опыт создания турбин и дизелей. Свердловск, 1977. - вып. 4. - С.20-23.

23. Волчков Э.П., Семенов С.В. Основы теории пограничного слоя: Учебное пособие. Новосибирск: Институт теплофизики РАН, 1994. - 224 с.

24. Воздействие выбросов автотранспорта на природную среду. Рига: Зинат-не, 1989. - 140 с.

25. Варшавский И.Л., Малов Р.В. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля. -М.: Транспорт, 1968. 128 с.

26. Воронин В.Г., Смирнов Г.А., Маховер М.С. Актуальность нормирования выбросов бен-а-пирена с отработавшими газами ДВС //Двигателестроение. -№ 3.-1989. -с. 47-50.

27. Вагнер В.А., Новоселов A.JL, Лоскутов А.С. Снижение дымности дизелей /под ред. д.т.н., проф. Новоселова А.Л. Барнаул: Союз НИО, 1991. - 140 с.

28. Воинов А.Н. Процессы сгорания в быстроходных поршневых двигателях. Основы теории горения. М.: Машиностроение, 1965. - 212 с.

29. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М.: Машиностроение. -1962.-271 с.

30. Whitehouse N.D., Abdul-Hadi М.А. The Distribution of Soot in the cylinder of a Juiescent Combustion Chamber Diesel Engine //JME. 1982. - p.p. 281-290.

31. Восстановление отработанного моторного масла для повторного использования в ДВС / В.В. Остриков, Г.Д. Матыцын //Двигателестроение. 1999. -№ 3. - С.30-33.

32. Вагнер В.А. Применение альтернативных топлив в ДВС //Вестник АлтГТУ им. И.И. Ползунова. 2000. - № 2. - С.77-86.

33. Гончар Б.М. Уточненный способ расчета и построения индикаторной диаграммы двигателя //Труды ЦНИИДИ, Вып. 25. Л.: ЦНИДИ, 1954.

34. Grabawski M.S., Ross J.D., Мс. Cormick R.L. Effect of several oxygenates on regulated emission from heavy duty diesel engines //Environ. Sci. and Technol., Vol. 31. - № 4. - 1997. C.l 144-1150.

35. Галкин В., Окружное В. Масла ОАО «Лукойл» для дизельных двигателей тяжелых грузовиков и внедорожной техники. //Автомобильный транспорт (Москва). 1999. - № 10. - С.41-42.

36. Гутаревич Ю.Ф., Климпуш О.Д. Экономия топлива на автомобильном транспорте. Киев: Выща школа, 1988. - 143 с.

37. Гутаревич Ю.Ф. Снижение вредных выбросов автомобиля в эксплуатационных условиях. Киев: Выща школа, 1991. — 179 с.

38. Грин X., Лейн В. Аэрозоли пыли, дымы, туманы. /Пер. с англ. Под ред. д.х.н. Н.А. Фукса. Изд. 2-е, стереотип. - Л.: Химия, 1972. - 427 с.

39. Григорьева Т.Ю., Кондратьев В.В., Альхассанат Р., Яковлев В.В., Егоров С.А. Исследование уровней вредных выбросов дизеля при использовании антидымных присадок в топливо //Вестник АлтГТУ им. И.И. Ползунова. -2001. № 3. - С.102-105.

40. Гарбер Г.В. Обобщенный анализ процесса сажевыделения в дизелях //Автошляховик Украши. 1995. - № 3. - С.32-33.

41. Гейдок А.Г., Вольфгард Х.Г. Пламя, его структура, излучение и температура: Пер. с англ. Н.С. Чернецкого. М.: Металлургия, 1959. - 333 с.

42. Демочка О.Н., Ложкин В.Н. Пути снижения токсичности отработавших газов автотракторных двигателей: Обзор / ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш, серия 1, вып. 13, М. 1984. - 54 с.

43. Дьяченко Н.Х., Костин А.К., Русаков В.В., и др. Теория двигателей внутреннего сгорания.- М.: Машиностроение, 1974.-552 с.

44. Дворников Н.А. Равновесное и кинетическое моделирование пиролиза и окисления углеводородов при высоких давлениях //Физика горения и взрыва. 1999. - т. 35. - № 3. - С.21-28.

45. Dalzell H.W., Sarofim A.F. Optikal constants of soot and their applications to head flux calculations //Trans. ASME Ser. C. Journ. of Heat Transfer. 1969. -vol. 91, № 1 -p.100-104.

46. Дьяченко H.X., Батурин С.А., Ложкин В.Н. Экспериментальное исследование температуры сажистого пламени четырехтактных дизелей

47. Исследование рабочего процесса и систем быстроход. дизелей: Межвузов-скийй сб., вып. 3 (58). Барнаул: АлтПИ, 1976. - С. 17-24.

48. Дугин Г.С. Вопросы снижения токсичности отработавших газов автотранспорта //Итоги науки и техники /ВИНИТИ. 1990. - № 15.

49. Dieselkraftstoff auf sauberen Wegen //Kommunalwirtschaft. 1997. - № 11. — С.622-623.

50. Дрегалин А.Ф., Зенуков И.А., Крюков В.Г. и др. Математическое моделирование высокотемпературных процессов в энергоустановках. Казань: Изд-во Казанского ун-та, 1985.

51. Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений (Взамен ГОСТ 24028-80) ГОСТ Р. М.: Изд. Стандартов, 1996. - 32 с.

52. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей С.И. Ефимов, Н.А. Иващенко, В.И. Ивин и др.: Под общ. ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1985.-456 с.

53. Evaluation of a reprocessed fuel in a high speed diesel engine /Gurney M. Daniel, Simkins Russel E., Giannini Robert M. //SAE Techn. Pap. Ser. - 1987, -№ 871393, - 1 - 10.

54. Eine neue Method zur schnellen und exakter Olverbrauchsmessung Piiffel /Peter //MTZ: Motortechn. Z. 1999. - 60, № 12. - C.820-826.

55. Engine combustion and evaluation technology // Ohsuda M., Soma K., Kawabe R. And other // Hitachi. 1995. - № 3. - C.131-136.

56. Erben Schmiedeck Wand other. Untersuchung zup Ven-minderung des Diesel-partikelemission von Nutzfahrzengen mittels Schaumkeramik // MTZ. 1988. -№ 12.

57. Иванченко Н.Н., Семенов Б.Н., Соколов B.C. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне. Л.: Машиностроение, 1972. - 232 с.

58. Исследование процесса сгорания дизельных двигателей с целью снижения твердых частиц в отработавших газах //Констр. Автомобилей, ЭИ ЦНИИ-ТЭИАвтопром, 1990. № 3. - С.9-13.

59. Исследование роста частиц сажи //Автомоб. Промышл. США. 1984. - № 6. -Юс.

60. Камфер Г.М. Процессы тепломассообмена и испарения при смесеобразовании в дизелях. М.: Высшая школа, 1974. - 143 с.

61. Кадома Т., Никаниси К., Хироясу X. Образование сажи при сгорании капельного топлива // Нихон Кикай Гаккай ромбунсю. 1980. - В 46. - 402.

62. С.364-372. / Перевод с японского № кг-79944 ВЦП HTJI и Д. Киевская редакция. Киев. 1982.

63. Kontani К., Gotoh S. Measurement of soot in a diesel combustion chamber by light extinetion method and in cylinder observation by highspeed shadowgraphy / SAE Tehn. Pap. Ser. 1983. - № 831291. -p. 31-43.

64. Луканин B.H., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология: Учеб. для вузов / Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высш. шк., 2001. - 273 с.

65. Лыщик А.В. Снижение расхода смазочных масел на предприятиях железнодорожного транспорта: Автореф. Канд. дис. С.-Пб., 1995. - 24 с.

66. Лощаков П.А. Условия теплообмена в зазоре надкольцевая часть боковой поверхности поршня гильза цилиндра //Двигателестроение. - 1990. - № 6. -С.5-7.

67. Лебедев Б.О. Влияние некоторых параметров на угар масла со стенки цилиндровой втулки ДВС //Исслед. И методы повышения эффективности техн. Эксплуатации судовых энерг. Установок: Сб. научн. Тр. /НИИВТ. -Новосибирск, 1984. С.24-31.

68. Лебедев Б.О. Влияние характеристики тепловыделения на процесс испарения масляной пленки со стенки цилиндровой втулки //Тр. / НИИВТ. Новосибирск, 1982.-Вып. 161. — С.57-63.

69. Лебедев Б.О. Математическая модель процесса прогрева и испарения масляной пленки на стенке цилиндровой втулки дизеля //Тр. /НИИВТ. Новосибирск, 1979. - Вып. 146. - С.3-9.

70. Малов Р.В. Влияние угара масла на состав продуктов сгорания дизеля // Сб. трудовВЗПИ, 1977. -С.151-154.

71. Моторные, реактивные и ракетные топлива /Под ред. К.К. Папока и Е.Г. Семенидо / Изд. 4-е перераб. И доп. М.: Гостоптехиздат, 1962. - 741 с.

72. Махов В.З., Терентьев В.П. Оптический метод определения локального са-жесодержания в камере сгорания дизеля // Токсичность ДВС. М.: ВЗМИ, 1977. - С.66-67.

73. Математическое моделирование и исследование процессов в ДВС: Учебное пособие /Под. Ред. В.А. Вагнера, Н.А.Иващенко, В.Ю. Русакова. Барнаул,: Изд-во АлтГТУ, 1997. - 203 с.

74. Маслов Н.Н., Лыщик А.В., Федоров А.А. Снижение расхода смзочных масел на ремонтных предприятиях //Методические рекомендации КТЦ МО-26, №83, 1994.-С.З-17.

75. Марченко В.Н. Исследование процесса испарения капель моторного топлива в условиях камер сгорания судовых дизелей: Дис.канд. техн. наук. -Новосибирск, 1978. 172 с.

76. Марченко В.Н. К теории квазиравновесного испарения капли в газовой среде //Тр. / НИИВТ. Новосибирск, 1977. - Вып. 129. - С.91-101.

77. Марченко В.Н. О влиянии давления среды на скорость испарения жидкой капли //Тр. / НИИВТ. Новосибирск, 1979. - Вып. 146. - С. 54-60.

78. Марченко В.Н. О возможном подходе к исследованию испарения капли жидкости при высокой температуре и давлении газовой среды //Тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1976. - Вып. 121. - С.13-31.

79. Мохнаткин Э.М., Беседина Л.Т. Методические основы расчета масла наугар //Двигателестроение. № 6. - 1983.

80. Мохнаткин Э.М., Беседина Л.Т. Методические основы расчета масла на угар //Двигателестроение. № 7. - 1983. - С. 11-13.

81. Новоселов А.Л. Оценка вредных выбросов автотракторных дизелей // Двигателестроение, 1986, № 11,- С. 10-11.

82. Новоселов А.Л., Мельберт А.А., Беседин С.Л. Основы инженерной экологии в двигателестроении: Учебное пособие / Алт. политехи. Ин-т им. И.И. Ползунова Барнаул: Б.И., 1993.-98 с.

83. Новоселов А.Л., Новоселов С.В., Мельберт А.А., Унгефук А.В. Снижение токсичности автотракторных дизелей: Учебное пособие /Алт. гос. техн. Унт им. И.И. Ползунова. Барнаул: Б.И., 1996. - 122 с.

84. Никифоров О.А., Петраков Г.В., Левкин Г.М., Савельев С.М. Снижение расхода масла в дизелях: Обзор /НИИНформтяжмаш. 1975. - 4, № 13. -47 с.93 .Никифоров О.А. Снижение расхода масла в дизелях. М.: НИИИнфортяж-маш, 1975. - 50 с.

85. Никифоров О.А., Левкин Г.М. Критерий оценки экономичности дизелей по расходу масла на угар // Двигателестроение. 1983. - № 8. - С.7-9.

86. Новоселов А.Л. Состояние проблемы снижения вредных выбросов дизелей //Труды АлтГТУ им. И.И. Ползунова, Вып. 1., 1993. С.83-96.

87. Новоселов А.Л., Унгефук А.В., Мельберт А.А. Решение проблемы совершенствования экологических показателей поршневых двигателей внутреннего сгорания // Вестник АлтГТУ им. И.И. Ползунова. 2000. - № 2. -С.13-19.

88. Новиков Л.А., Смайлис В.И. Уровень и перспективы снижения токсичности и дымности судовых, тепловозных и промышленных дизелей: Обзор. -М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1990. 28 с.

89. Николаенко А.В., Белоусов А.Д., Протасов С.Н. Приведение дымности и токсичности отработавших газов тракторных дизелей к стандартным атмосферным условиям // Двигателестроение. № 9. - 1989. - С.З8-42,57.

90. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов дизелей: Обзор /В.М. Анфимов, В.А. Волокитин, О.И. Жегалин и др. М.: ЦНИИТЭ-Итракторсельхозмаш, 1992. - 60 с.

91. Павлов М.В. О целесообразной величине угара масла в ДВС //Тр./НИИВТ. -Новосибирск, 1971. Вып. 71. - С.23-28.

92. Юб.Папок К.К., Рагозин Н.А. Словарь по топливам, маслам, смазкам, присадкам и специальным жидкостям: Химмотологический словарь / Изд. 4-е, пер. и доп. М.: Химия, 1975. - 392 с.

93. Повышение эффективности использования топлив и масел // Наука и техн. на речн. трансп. 1999. - № 6. - С.29-34.

94. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Выща школа, 1980. - 169 с.

95. Ю.Рид Р. и др. Свойства газов и жидкостей /Р.Рид, Д. Праусниц, Т. Шервуд.- Л.: Химия, 1982. 592 с.111 .Розенблит Г.Б. Теплопередача в дизелях. М.: Машиностроение, 1966. -136 с.

96. Скоржела Ф. Выделение вредных газов дизелями ЧКД //Чехослов. Тяж. Промышленность. 1989. - № 5. - С.26-28.

97. З.Сомов В.А. Повышение моторесурса и экономичности дизелей. Л.: Машиностроение, 1967. -193 с.

98. Н.Сомов В.А. Смазки судовых дизелей. JL: Судостроение, 1965. - 215 с.

99. Смайлис В.И. Теоретические и экспериментальные основы создания малотоксичных дизелей: Автореф. Докт. Дис. JT. ЛПИ, 1998. - 46 с.

100. Study of using oxygen-enriched combustion air for locomotive diesel engines /Assanis D.N., Poola R.B., Sekar R., Cataldi G.R. // Trans. ASME. J. Eng. Gas Titbines and Power. 2001. - 123, № 1. - c.

101. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости: Учеб. для вузов / A.M. Обельницкий, Е.А.Егорушкин, Ю.Н. Чернявский / Под ред. A.M. Обельницкого. 2-е изд., испр. И доп. — М.: ИПО «Полигран», 1995. - 272 с.

102. Унгефук А.В., Коробов А.В., Артеменко Е.М., Мельберт А.А., Яковлев В.В. Пути снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей // Вестник АлтГТУ им. И.И. Ползунова. 2001. - № 3. - С.73-78.

103. Филипосянц Т.Р., Кратко А.П. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов дизельных двигателей. М.: НИИНАВТОПРОМ, 1973. -72 с.

104. Хачиян А.С., Гальговский В.Р., Никитин С.Е. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей. -М.: Машиностроение, 1976. 104 с.

105. Hamatake Toshizo, Wakuri Yutaro, Soejima Mitsuhizo, Kitahara Tatsumi, Studies on the mixed lubrication of piston rings // Bull. Mar. Eng. Soc. Jop. -2000. 28, № 2. - C.63-72.

106. Шегалов И. JI. Экологическая роль транспортных двигателей //Двигателестроение. 1986. - № 8. - С.56-60.

107. Шегалов И.Л. Возможность вероятного прогнозирования эколого-экономических ущербов от сгорания топлива в ДВС //Двигателестроение. -1989. -№ 10. С.56-58.

108. Экологическая перспектива трибохимического метода управления эксплуатационным ресурсом ДВС /Лексунов Г.В., Гниламедов М.Е./ проблемы инж. Экологии на ж.д.тр-те: Сб. научн. тр. ПГУПС.- С.-Пб., 1999. С. 103112.

109. Эмануэль Н.М., Кнорр Д.Г. Курс химической кинетики. М.: Высшая школа, 1972.-260 с.

110. Юр Г.С. Волновые процессы в судовых дизельных энергетических установках. -Новосибирск, 1999. 109 с.

111. Якунчиков В.В. Снижение вредных выбросов судового дизеля в переходных режимах: Автореф. канд. дис. М.: МГАВТ, 1997. - 30 с.