Дезактивация каталитических блоков нейтрализаторов отработавших газов дизелей и определение сроков их регенерации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Пугач, Роман Александрович

• Пугач, Роман Александрович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Пугач, Роман Александрович

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ДЕЗАКТИВАЦИИ

КАТАЛИТИЧЕСКИХ БЛОКОВ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Классификация отказов каталитических нейтрализаторов отработавших газов двигателей внутреннего сгорания

1.2. Влияние условий эксплуатации дизелей на срок службы каталитических нейтрализаторов

1.3. Коксообразование и механизм дезактивации катализаторов в нейтрализаторах отработавших газов

1.4. Пути предотвращения дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов для дизелей

1.5. Выводы по главе 1.

Глава 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ДЕЗАКТИВАЦИИ КАТАЛИТИЧЕСКИХ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ

2.1. Постановка задач создания математических моделей дезактивации каталитических фильтров отработавших газов для двигателей внутреннего сгорания

2.2. Особенности течения газов в пористых структурах

СВС- каталитических блоков

2.3. Описание математической модели дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов отработавших газов

2.4. Результаты моделирования

2.5. Выводы по главе

Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА ДЕЗАКТИВАЦИИ КАТАЛИТИЧЕСКИХ БЛОКОВ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ И МЕТОДОВ ЕЕ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ

3.1. Методики проведения экспериментальных исследований

3.1.1. Методика проведения испытаний каталитических нейтрализаторов для дизелей

3.1.2. Методика проведения стендовых испытаний дезактивации и регенерации каталитических блоков в потоке газов

3.1.3. Методика проведения лабораторно-стендовых испытаний закоксовывания каталитических блоков нейтрализаторов

3.1.4. Методика проведения лабораторно-стендовых испытаний дезактивации каталитических блоков соединениями серы

3.1.5. Методика проведения лабораторно-стендовых испытаний по регенерации каталитических блоков нейтрализаторов

3.2. Экспериментальная установка для стендовых испытаний каталитических нейтрализаторов

3.3. Оценка погрешностей измерений и расчетов

3.4. Установка для исследования процессов дезактивации катализаторов в нейтрализаторах для дизелей

3.5. Разработка каталитического нейтрализатора отработавших газов дизеля с системой регенерации

3.6. Разработка каталитического нейтрализатора отработавших газов дизеля с синхронной системой включения газораспределения при регенерации

3.7. Разработка каталитического нейтрализатора отработавших газов дизеля с поперечной системой газораспределения при регенерации блоков

3.8. Методика обработки данных испытаний

3.9. Выводы по главе

Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ ОЦЕНКИ ПРОЦЕССОВ ДЕЗАКТИВАЦИИ И РЕГЕНЕРАЦИИ КАТАЛИТИЧЕСКИХ БЛОКОВ

4.1. Результаты стендовых испытаний по дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов за счет коксования

4.2.Результаты стендовых испытаний по дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов за счет "отравления" соединениями серы

4.3. Результаты изучения влияния среднего диаметра пор каталитических блоков на процессы дезактивации

4.4. Результаты определения влияния толщины стенок блоков из СВС-каталитических материалов на дезактивацию нейтрализаторов

4.5. Результаты испытаний по дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов в зависимости от площади закрытия пор

4.6. Результаты регенерации каталитических блоков обработкой парами специальных растворов

4.7. Регенерация каталитических блоков нейтрализаторов подачей специальных растворов в реакторы с обратной продувкой отработавшими газами

4.8. Выводы по главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Дезактивация каталитических блоков нейтрализаторов отработавших газов дизелей и определение сроков их регенерации»

Начало третьего тысячелетия знаменуется постоянным ростом техногенного воздействия на окружающую среду, вызванного бурным развитием промышленности и транспорта, малой энергетики. Транспорт и малая энергетика, в основном, оснащены двигателями внутреннего сгорания, в частности, дизелями, которые оказывают значительное техногенное воздействие на окружающую среду [1,4, 5, 6, 7, 27, 37, 53, 62, 67].

На долю двигателей внутреннего сгорания приходится до 40% от общих выбросов различными источниками вредных веществ, в том числе: до 34% от общих выбросов оксида углерода (СО), до 64% - оксидов азота и до 30% твердых частиц, включал сажу.

Наряду с путями снижения вредных выбросов с отработавшими газами дизелей: совершенствованием конструкций, систем подачи топлива и смесеобразования; применением малотоксичных регулировок систем подачи воздуха и топлива; управлением подачи топлива и его состава; остается достаточно развитый и апробированный путь - каталитическая нейтрализация отработавших газов, без которой затруднительно достичь допустимых уровней вредных выбросов дизелей, предусмотренных стандартами ЕЭК ООН для Европы - ЕВРО-3, ЕВРО-4 и ЕВРО-5.

Негативным явлением в процессах каталитической нейтрализации отработавших газов является дезактивация катализаторов за счет их спекания, осмоления коксом и "отравления" ядами.

Настоящая работа, представленная к защите, посвященная изучению дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов отработавших газов и путей ее предотвращения, является своевременной, а ее тема актуальной.

Целью работы явилось исследование процессов очистки отработавших газов в блочных каталитических нейтрализаторах и развития процессов дезактивации катализаторов за счет спекания, коксования и "отравления" продуктами сгорания топлива, разработка путей предотвращения дезактивации катализаторов и сохранения работоспособности нейтрализаторов.

Объектом исследования явился рабочий процесс каталитического нейтрализатора, процессы спекания, закоксовывания и "отравления" катализаторов и восстановления их реакционной способности.

Для достижения поставленной цели решались следующие основные задачи: выполнено обобщение научных данных о процессах дезактивации катализаторов в потоке горячих газов при сжигании углеводородных топлив; усовершенствование модели рабочего процесса каталитического нейтрализатора отработавших газов для изучения процессов дезактивации катализаторов; получение экспериментальных данных о дезактивации каталитических блоков нейтрализаторов и влиянии ее на эффективность очистки газов от вредных веществ; разработка каталитических нейтрализаторов с системами регенерации каталитических блоков с автоматизацией процессов; получение экспериментальных данных об эффективности использования отдельных регенерирующих реагентов в процессах очистки каталитических блоков; разработка рекомендаций по предотвращению дезактивации катализаторов в нейтрализаторах отработавших газов дизелей.

Настоящая работа проведена в период 2001.2003 годов в рамках научно-технической программы "Экология" СО РАН, региональной научнотехнической программы "Алтай" и научно-технической программы "Здоровье Барнаула", выполненных при непосредственном участии автора в Алтайском государственном техническом университете имени И.И.Ползунова (далее - АлтГТУ).

Практическая ценность работы заключается в создании на базе теоретических и экспериментальных исследований конструкций каталитических нейтрализаторов с системами автоматизации регенерации каталитических блоков, в разработке рекомендаций по предотвращению дезактивации катализаторов и обеспечению эффективности очистки отработавших газов при решении экологической проблемы.

Реализация результатов работы состоит в использовании усовершенствованной математической модели, результатов расчетно-экспериментальных исследований и практических рекомендаций при разработке систем регенерации каталитических блоков в ПО "Алмаз".

Полученные в результате исследований материалы используются в учебном процессе в Алтайском государственном техническом университете имени И.И.Ползунова.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы доложены на научно-технических конференциях и семинарах в АлтГТУ, Новосибирской государственной академии водного транспорта в 2001.2003 годах.

Публикации. По теме диссертационной работы всего опубликовано 5 статей в сборниках Российской академии транспорта и АлтГТУ, Новосибирской государственной академии водного транспорта, отослано 3 заявки на патент Российской Федерации.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка литературы и содержит: 105 страниц основного текста, 26 рисунков, 20 таблиц и 108 наименований списка литературы.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Пугач, Роман Александрович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Разработана структурно-следственная модель дизеля с каталитическим нейтрализатором, позволившая обнаружить прямые и обратные связи в системе, влияющие на дезактивацию каталитических блоков.

2. Усовершенствована математическая модель рабочего процесса каталитического нейтрализатора отработавших газов дизеля путём введения коэффициентов, учитывающих процессы дезактивации за счёт спекания пористых блоков, "отравления" соединениями серы и коксования по времени эксплуатации, что позволило теоретически определить время до проведения регенерации;

3. Получены экспериментальные данные подтвердившие расчётные по времени дезактивации каталитических блоков разработанного нейтрализатора в пределах 90 часов после непрерывной работы;

4. В результате стендовых испытаний дизелей с каталитическим нейтрализатором по Правилу R 49 ЕЭК ООН по 13-режимному испытательному циклу сделаны следующие выводы: дезактивация каталитических блоков коксом уже за 90 часов работы сопровождается ростом удельных выбросов оксидов азота, по сравнению с выбросами без нейтрализатора на 31% за счет роста противодавления на выпуске и повышения температуры отработавших газов, падением эффективности нейтрализации СО - в 3,8 раза, СхНу - в 1,42 раза и твердых частиц - в 1,14 раза. дезактивация каталитических блоков соединениями серы приводит к возрастанию удельных выбросов оксидов азота уже после 64 часов работы в 1,48 раза, СО - в 3,33 раза, СхНу - в 1,46 раза, что свидетельствует об опережающих темпах дезактивации соединениями серы по сравнению с дезактивацией отложениями кокса. средний диаметр пор СВС-материалов значительно влияет на процесс дезактивации при одновременном воздействии соединений серы и кокса и через 190 часов работы выбросы оксидов азота возрастают для блоков со средним диаметром пор 260, 180, 150 мкм соответственно в 1,22; 2,02; 2,19 раза, выбросы СО - в 3,63; 3,87; 4,33 раза.

5. Для регенерации каталитических нейтрализаторов были применены раствор соли церия, раствор CuCb+NaCl в 90% этиленгликоля + 10% нашатырного спирта, 15%-й раствор карбомида. При прямой продувке степень регенерации первым раствором составила от 92,30% до 100% в зависимости от регистрируемых компонент отработавших газов (СхНу, СО, NOx, тв.частицы), второго - от 85,71% до 100%, третьего раствора - от 77,66% до 86,23% за время 1 час. При обратной продувке эффективность очистки до 100% по достигалась за меньший период, чем при прямой продувке.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Пугач, Роман Александрович, 2004 год

1. Аксенов И.Л., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. - М.: Транспорт, 1986,- 176с.

2. Афанасьев К.М. Каталитический нейтрализатор для карьерных автомобилей самосвалов // Автомобильная промышленность. - 1978. - №10. -С.10-11.

3. Алемасов В.Е., Дрегалин А.Ф., Ташин А.П. Термодинамические и теплофизические свойства продуктов сгорания. Том 2. М.: АН СССЗ, 1972. -810 с.

4. Аксеенко В.Д., Свиридов В.М., Винокурова А.И. Пути снижения степени отрицательного воздействия тракторной и другой мобильной сельскохозяйственной техники на окружающую среду: Обзор М.: ЦНИИТЭИ тракторсельхозмаш, серия 1. вып.5, 1984 - 57с.

5. Автомобильный справочник: Перевод с англ. Первое русское издание М.: Изд-во "За рулем", 2000. - 896с.

6. Анализ технического уровня и тенденций развития двигателей внутреннего сгорания/ Под ред. Р.И. Давтяна. М.: Информцентр НИИД, 1998. - Вып. 25. -С. 46 - 68.

7. Auspuff Filtereinsatz mit katalytischer Wirkung reduziert Abgas -Schadstoffgehalt urn 60 bis 90% // Filtr. und Separ. - 1999. - 13, №6. - c. 285.

8. Arbeitsbuhnen "dieseln" sauber // BD: Baumaschinen dienst. 1993. - 29, №4. -c.405.

9. Булаев В.Г. Гидродинамика сотовых катализаторов отработавших газов // Экология промышленности России. 2003. - №2. - с. 17 - 19.

10. Белов С.В., Морозова Л.Л. Снижение токсичности выбросов транспортно1.l11. энергетических установок: Учебное пособие / МВТУ им. Н.Э. Баумана. -М.: 1984.-36с.

11. Березин Е.Ю., Моисеев С.П., Павлов Н.И. Системы нейтрализации отработавших газов для внутрицехового транспорта // Тракторы и двигатели, вып. 16 М.:ЦНИИТЭИ тракторсельхозмаш, 1982. - с. 20 - 24.

12. Беспамятнов Г.П., Кротов Ю.А. предельно-допустимые концентрации химических веществ в окружающей среде. Л.: Химия, Л О, 1985. - 528 с.

13. Буянов Р.А. Закоксовывание и регенерация катализаторов дегидрирования при получении мономеров СК. Новосибирск: Наука, 1968. - 64 с.

14. Булаев В.Г. Влияние соединений серы на изменение активности катализатора/ Экологияавтотранспортного комплекса/ Международ, н.-т. конф., 4-6 дек. 1996 г.: тезисы докл. М., 1996. - с.36-42.

15. Виппер А.Б. Зарубежные масла и присадки. Л.: Химия, 1981. - 187 с.

16. Вагнер В.А., Новоселов А.Л., Лоскутов А.С. Снижение дымности дизелей / Алт. краевое правление Союза ИО СССР. Барнаул: Б.И., 1991. - 140 с.

17. Воздействие выбросов автотранспорта на природную среду. Рига: Зинатне, 1989. - 140 с.

18. Варшавский И.Л., Малов Р.В. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля. М.: транспорт, 1968. — 127 с.

19. Волчков Э.П., Семенов С.В. Основы теории пограничного слоя: Учебное пособие. Новосибирск: Институт теплофизики СО РАН, 1994. - 224 с.

20. Груданов В.Я. Физико-химические и теплообменные процессы в каталитических нейтрализаторах и утилизацией теплоты отработавших газов . Двигателестроение. 1991. №1. - с. 47-49.

21. Григорьев М. А., Желтяков в.Т., Тер-Мкртчан Г.Т. Современныеавтомобильные двигатели и их перспективы //Автомобильная промышленность. 1996. - №7. - с. 9-16.

22. Государственная политика обеспечения жизнедеятельности биосферы и повышения экологического качества продукции /Корчагин В. А., КорчагинаТ.В., Евсеева Ю.Н. // Вестник машиностроения. №10. - 2003. - с. 74-82.

23. Григорович А.Д. Пути снижения токсичных выбросов транспортных средств: Обзор. Киев: УкрНИИНТИ, сер. 17, 1999. - 35 с.

24. Григорович А.Д. Новые катализаторы для нейтрализации отработавших газов автотранспорта. Киев: Б.И., 1982. — 60 с.

25. Грин X., Лейн В., Аэрозоли пыли, дымы, туманы: Пер. с англ./ под ред. Н.А. Фукса. - Изд. 2-е, стереотип. - Л.: Химия, ЛО, 1972. - 427 с.

26. Гатаулин Н.А. Двигатели, соответствующие ЕВРО-1// Грузовик. 1996. -№5.-с. 30-31.

27. Горбунов В.В., Патрахальцев Н.Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие. М.: Изд-во РУДН, 1998. - 214 с.

28. D.van Zoonen. Preprint 11, 9. Third Intern/ Congr. of Catalysis/ Amsterdam, 1964. - 32p.

29. Демочка О.И., Ложкин B.H. Пути снижения токсичности отработавших газов автотракторных двигателей: Обзор. — М.: ЦНИИТЭИ тракторсельхозмаш, серия1, вып. 13, 1984. 53 с.

30. Дугин Г.С. Вопросы снижения токсичности отработавших газов автотранспорта // ВИНИТИ. 1990 -№15,X

31. Zweite Generation Partikelfilter fur Dieselmotoren // BMT: Baumasch/ Bautechn. 1993. - №3. - c. 187.

32. Development of non Ni low H2S Pt/Rh/Ce02 TWC Catalyst/Xamada Т.,

33. Kadano К., Funabiki M. // SAE Techn. Pap.Ser. 1990. - №900611. - c. 1-8.

34. Жигалин О.И., Лупачев П.Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспотр, 1985. - 120 с.

35. Закоксовывание и регенерация катализаторов дегидратирования при получении монометров СК. Новосибирск: Наука, 1968. — 64 с.

36. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение. 1973. - 200 с.

37. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания / Изд.2-е, перераб. и доп. М.: Машиностроение. 1981. - 160 с.

38. Звонов В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. Луганск: Изд-во Восточно-Украинского гос. ун-та, 1998. - 160 с.

39. Законодательные и потребительские требования к автомобилям/ В.Н.Кравец, Е.В.Горынин. Н.Новгородб Нижегород. гос. техн. ун-т, 2000. -400 с.

40. Зельдович Я.Б. Химическая физика и гидродинамика: Изб. труды / Под ред. Ю.Б. Харитона. М.гНаука, 1984. - с.

41. Иванченко Н.Н., Смайлис В.И. проблема комплексного улучшения гигиенических качеств отработавших газов дизелей судов, теплозаводов и промышленного назначения /Центр, научн.-исслед. Дизельный ин-т //Труды ЦНИДИ, 1978. вып.74 - с. 5-21.

42. Интегральные технологии самораспространяющегося высокотемперурного синтеза / В.В. Евстигнеев, Б.М. Вольпе, И.В. Милюкова, Г.В. Сайгутин. М.: Высшая школа, 1996.-274 с.

43. Catalytic converters for 2005/ // Metal bull. Mon. 1999. - June. - c. 59.

44. Карапетьянц M.X. Введение в теорию химических процессов. М.: Высшаяшкола, 1970. 288 с.

45. Каталитические нейтрализаторы транспортных двигателей / О.И. Жегалин, Н.А. Китросский и др. М.: Транспорт, 1979. - 80 с.

46. Кутенеев в.Ф. Технические и экономические аспекты выбора противотоксичных мероприятий для двигателей // Автомобильная промышленность. 1980. - № 3. - с. 1-3.

47. Ковалева Л.А., Новоселов А.А. Эффективность СВС-каталитических блоков в нейтрализаторах для дизелей // Вестник Алт.гос.техн. ун-та им.И.И.Ползунова. 1999,- №2.- с. 155.

48. Current Situation and problems of diesel particulhate trap / Igarashi Tatsuki, Nagakura Hideo, Shimoda Masatoshi, Otani Tetsnya // JSAE Rev. 1990. - 11, № 1. - c. 13 -17.

49. Каталитические нейтрализаторы отработавших газов автобусов/ Смагин И.И. // Транспорт: наука, техника, управление / ВИНИТИ. 1998. -№12. - с. 27-30.

50. Комарова Л.Ф., Кормина Л.А. Инженерные методы защиты окружающей среды. Техника защита атмосферы и гидросферы от промышленных загрязнений: Учебное пособие. Барнаул: АлтГТУ, 2000. - 394 с.

51. Лерман Е.Ю. Снижение токсичности и вредных выбросов легких быстроходных четырехтактных дизелей / Автореф. Кад. Дис. Л.: ЦНИДИ, 1985.-21 с.

52. Лоскутов А.С., Новоселов А.Л., Вагнер В.А. Снижение выбросов окислов азота дизелями в атмосферу. Барнаул, 1990. 120 с.

53. Лупачев П.Д., Володин В.М., Маев В.Е. Снижение выбросов сажи сотработавшими газами тракторных дизелей. М.: ЦНИИЕЭИ автосельмаш, 1991.-31 с.

54. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология: Учебн. для вузов / Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высшая школа, 2001. - 273 с.

55. Ложкин В.Н. теория и практика безразборной диагностики и нейтрализации отработавших газов дизелей: Автореф. Докт. Дис. С-Пб: С-ПбГТУ, 1995. -40с.

56. Мельберт А.А. Повышение экологической безопасности поршневых двигателей. Новосибирск: Наука, 2003. - 170 с.

57. Малов Р.В., Ерохов В.И., Щетинин В.А. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М.: Транспорт, 1982. - 200 с.

58. Мельберт А.А., Новоселов А.А Эффективность СВС-кталитических блоков в нейтрализаторах для дизелей // Вестник Алт. гос. техн. ун-та им.И.И.Ползунова. -№2. 1999. - с. 156.

59. Муравьева С.И., Казанина Н.И., Прохорова Е.К. Справочник по контролю вредных веществ в воздухе: справочное издание. М.: Химия, 1988. - 320 с.

60. Motornaher КАТ reinigh noch Gesser // AMZ. 1997. - 85, №10. - с. 64.

61. Марков В. А., Сиротин Е.А. Чтобы тракторный дизель стал автомобильным // Автомобильная промышленность. 199. - №6. — с. 9-11.

62. Microwaves cook the soot out diesel exhausts / Coghlan Fndy // New Sci. -1992.-133, #1812.-с/23.

63. Новоселов А.Л., Новоселов C.B., Мельберт А.А., Унгефук А.В. Снижение токсичности автотракторных дизелей: Учебное пособие/ Под ред. А.Л.Новоселов/ Алт. гос. техн. ун-т им. И.И. Ползунова. — Барнаул: Б.И., 1996. -122 с.

64. Новоселов А.Л., Унгефук А.В., Мельберт А.А. Снижение активности катализаторов: Повыш. эколог, безопасн. автотр. техники: Сб. статей. Барнаул, 2001. - с. 70-72.

65. Новоселов A.JL, Мельберт А.А. Методические указания по проектированию нейтрализаторов отработавших газов двигателей внутреннего сгорания/Алт. политехи, ин-тим. И.И. Ползунова. Барнаул: Б.И., 1991. —39 с.

66. Новиков JI. А., Смайлис В.И. Уровень и перспективы снижения токсичности и дымности судовых, тепловозных и промышленных дизелей: Обзор. — М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1990. 28 с. (ДВС сер. 4, вып.З).

67. Новоселов А.Л., Мельберт А.А., Беседен С.Л. Основы инженерной экологии в двигателестроении / Под ред. А. Л. Нновоселова / Алт. гос. техн. ун-т им.И.И. Ползунова. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 1993. - 98 с.

68. Новоселов А.Л., Унгефук А.В., Мельберт А.А. Снижение активности катализаторов/ Повышение экологической безопасн. автотрак, техники: Сб. статей/ Под ред. А.Л. Новоселова/ Академия транспорта РФ, АлтГТУ им. И.И.Ползунова.- Барнаул, 2001. с. 70-72.

69. Новоселов А.Л., Пролубников В.И., Тубалов Н.П. Совершенствование очистки отработавших газов дизелей на основе СВС-материалов. -Новосибирск: Наука, 2002. 96 с.

70. Новоселов А.Л., Унгефук А.В., Мельберт А.А. Решение проблемы совершенствования экологических показателей поршневых двигателей внутреннего сгорания // Вестник АлтГТУ им. И.И.Ползунова.— №2. 2000. - с.13.19.

71. Neues Metall fur verbesserte Abgaskatalysatoren // Mater, and corros. 1999. -50, №7. - c. 428.

72. Некрасов В.Г. Городской автомобиль и экология // Автомоб. промышленность. 199. - №3. - с. 10-12.

73. Оценка эффективности очистки отработавших газов дизелей в каталитических нейтрализаторах / А.Л. Новоселов, А.В. Унгефук, А.А. Мельберт, А.А. Новоселов // двигателестроение. №3 2000. - с. 35-36.

74. Перспективы снижения токсичности отработавших газов: Перевод A dual-track approach to cleaner exhaust emissions // Transp. Tng. 2002. - Nov., c. 34.

75. PSA: Die grosste Erfindung seit dem Dieselmotor // Teen. Rdsch. 1999/ - 91, №10. - c. 101, 102.

76. Папок K.K., Рагозин H.A. словарь по топливам, смазкам, присадкам и специальным жидкостям. Химмотологический словарь. Изд. 4-е, перераб. и доп. -М: Химия, 1974.-592 с.

77. Панченков Г.М., Лебедев В.П. химическая кинетика и катализ. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Химия, 1974. - 592 с.

78. Particulate regeneration jmprovements on actual vehicle under various conditions./ Arai Minoru, Miyashita Shoichiro // SAE Techn. Pap. Ser. 1990. - № 900328. - c. 141 - 150.

79. Рабочие процессы дизелей: Учеб. пособие / В.В. Арапов, В.А. Вагнер, Н.А. • Иващенко, Д.Д. Матиевский. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 1995. - 183 с.

80. Rubfilter fur unterschiedlichen Einsatr. // Kraftthand. 1990. - 63, №20. - с. 680.

81. Сажевые фильтры для дизелей / Стрельников В.А., Ципцин В.И., Истомин В.И. и др. // Технолог, формир. Качества деталей и восстанов. При упрочнении. Саратов, 1997. с. 110-113.

82. Смайлис В.И. малотоксичные дизели. JL: Машиностроение, 1972. - 128 с.

83. Самораспространяющийся высокотемпературный синтез: Материалы и технологии / Под ред. В.В. Евстигнеева. Новосибирск: наука, 2001. - 284 с.

84. Сомов В.А. Повышение моторесурса и экономичности дизелей. — JL: Машиностроение, 1967. 194 с.

85. Снижение токсичности отработавших газов обогащением топлива кислородом / Nurun Nabi Md., Minami Masahiro, Ogawa Hideyuki, Miyamoto Noboru // Ni hon kikai gakkai ronbunshu. B=Trans. Jap.Mech.Eng.B. 2000. - 66, №m 642. c. 298 - 304.

86. Самохов A.A., Зайдман H.M., Чижик М.Д., Буянов Р.А. Об изменении91. активности катализаторов в процессе эксплуатации. Новосибирск: Наука, 1976.107 с.

87. Стрельников В.А., Истомин С.В., Цыпцин В.И. снижение токсических выбросов автотракторных дизелй // тракторы и с/х машины. №10. - 2003. — с. 6-9.

88. Simulation ofcontinuously regenerating diesel particulate filters in transient driving cycles // Proc. Inst. Mech. Eng. D. 2002. - 216. - №7. - c. 591 - 606.

89. Тенденции развития конструкции фильтров для очистки отработавших газов дизелей от твердых частиц / Новоселов А.А., Кашкаров А.Г., Мельберт А.А. и др. // Повышение экологической безопасности автотракт, техники: Сб. статей. Барнаул, 2001. - с. 16-19.

90. Унгефук А.В., Мельберт А.А. Возможности снижения токсичности дизелей восстановлением их технического состояния // Повышение экологической безопасности автотракт, техники / Акад. транспорта РФ, АлтГТУ им.И.И.Ползунова. Барнаул, 1998. - с. 111-113.

91. Уровни вредных выбросов различных двигателей внутреннего сгорания / М.В. Бойчук, А.А. Новоселов, A.J1. Новоселов и др. // Качество стратегия XXI века - Томск:Изд-во НТЛ, 1998. - 199 с.

92. Филиппов А.З. Токсичность отработавших газов тепловых двигателей. Киев: Вища школа, 1980. 159 с.

93. Fuel King: An effective way of making diesel engines clean // HSB Int/ - 1999. - 48, № 4. - c. 63-64.

94. Фукс н.А. Механика аэрозолей. M.: Изд-во АН СССР, 1956. - 352 с.

95. Хьюз Р. Дезактивизация катализаторовб перевод с англ./ Под ред. А.Г. Горелина и А.К. Аветисова. М.:Химия, 1989. - 280 с.

96. High combustion temperature for the redection of particulate in diesel engines/ Kamimoto Takeyuki, Bue Myurng hoan // SAE Techn. Pap. Ser. - 1988. - № 80423. - p. 1 - 10.

97. Цейхместрук Ю.А. Исследование антропогенного загрязнения городской среды // Ползуновский вестник 2003. - № 1-2. - с. 61-69.

98. Schwazz A. Deutschland als vorreiter // KFZ Anzeiger. - 1989. - №8. - с. 24, 26, 28, 30-31.

99. Schadstoffarme Diesel // BWA Bauwirtschaft. 1993. - 47, №5. - c. 107.

100. Цейхместрук Ю.А. Перспективные конструкции нейтрплизаторов отработавших газов ДВС // Изв. вузов: Сев-Кавк. регион техн. н. 2003. -Прил.№ 1. — с. 142-147, 211.

101. Экологический дизель: проблемы и пути решения / А.П. Гусаров, Л.М. Тартаковский, Т.Р. Филипосянц // Автомат. Промышленность. 1990. - №9. с. 7-8.

102. Якукчиков В.В., Толшин В.И. Снижение вредных выбросов ОГ судовых дизелей // Сб. научн. тр. МАДИ (ТУ). 1996. - вып. 56. - с. 53-55.