Снижение шума на рабочих местах машинистов путевых дрезин за счет обеспечения требуемых звукоизолирующих и диссипативных параметров кабины тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.26.01, кандидат технических наук Гергерт, Виктор Александрович

• Гергерт, Виктор Александрович
• кандидат технических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гергерт, Виктор Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Опыт снижения шума транспортных машин.

1.2. Способы виброизоляции кабин и силовых установок.

1.3. Варианты звукоизоляции стенок кабин.

1.4. Обзор некоторых методов расчета звукоизоляции.

1.5. Обзор методов расчета шума в кабинах транспортных средств.

1.6. Снижение шума в кабинах методами пассивной борьбы с шумом.

1.7. Оценка уровней шума в кабинах дрезин ПМГ и РОМ.

1.8 Выводы по разделу. Цель и задачи исследования.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАЦИДШУМООБРАЗОВАНИЯ В КАБИНАХ ДРЕЗИН.

2.1. Описание объекта исследования.

2.2. Влияние внутренних источников шума на формирование акустических характеристик в кабинах дрезин.

2.3. Вывод зависимостей для расчета структурного шума.

2.4. Влияние внешних источников на уровни шума в кабине дрезины.

2.5. Выводы зависимостей прогиба и скорость колебаний рельса.

2.6. Выводы по разделу.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ШУМА И ВИБРАЦИЙ ДРЕЗИН.

3.1. Методика определения акустических характеристик.

3.1.1. Определение акустических характеристик на рабочих местах.

3.1.2. Определение звукоизолирующей эффективности ограждений.

3.1.3. Обработка результатов измерений.

3.1.4. Определение коэффициентов потерь колебательной энергии.

3.2. Результаты экспериментальных исследований шума и вибраций в кабинах дрезин.

3.2.1. Влияние шума внешних и внутренних источников воздушного шума на акустические характеристики внутри кабин.

3.2.2 Исследование структурной доли шума в кабине.

3.3. Вибропередача в опорах кабин серийного исполнения.

3.4. Звукоизолирующие свойства панелей кабин дрезин.

3.5. Экспериментальные исследования звукопоглощающих и звукоизолирующих характеристик различных материалов.

3.6. Зависимость коэффициента потерь колебательной энергии тонких стальных пластин в функции толщины и частоты колебаний.

3.7. Выводы по разделу.

4. МЕТОДИКА ИНЖЕНЕРНОГО РАСЧЕТА ШУМООБРАЗОВАНИЯ В КАБИНАХ ДРЕЗИН. ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Описание методики и примеры расчета.

4.1.1. Расчет шума в кабине при воздействии внутренних источников.

4.1.2. Расчет уровней шума при воздействии внешних источников.

4.1.3. Расчет структурного шума в кабине.

4.2. Эффективность мероприятий по снижению шума в кабинах дрезин.

4.3. Выводы по разделу.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Снижение шума на рабочих местах машинистов путевых дрезин за счет обеспечения требуемых звукоизолирующих и диссипативных параметров кабины»

Из известных опасных и вредных производственных факторов (ОВПФ) машинисты ремонтных дрезин подвергаются воздействию пыли, электромагнитных полей, неблагоприятных метеорологических факторов, шуму и вибрации. Среди этих ОВПФ шум выделяется как постоянно действующий фактор высокой интенсивности, воздействие которого приводит как к ухудшению здоровья работающих, так и к снижению производительности труда. Создание мощных и производительных ремонтных тяжелых дрезин неизбежно сопровождается увеличением уровней шума в кабинах на рабочих местах. Последствия воздействия на человека шумов повышенного уровня известны: вибрационная болезнь и потеря слуха (неврит слухового нерва), возглавили списки профессиональных заболеваний и в сумме составляют 1/3 общего числа профессиональных заболеваний [1]. Шум стал одной из серьезных причин социальных и экономических потерь в нашем обществе. За последние 20 лет интенсивность увольнений в связи с неудовлетворенностью условиями труда превышала таковую из-за недовольства жилищно-бытовыми и экономическими причинами [2]. Защита от шума - важная проблема. Снижение шума машин и оборудования сопровождается повышением производительности труда. Применение индивидуальных средств защиты от шума менее эффективно, чем снижение шумовых характеристик самой машины. М. Ренчем установлено [3], что при использовании индивидуальных средств, снижающих воспринимаемый оператором шум с 93 до 73 дБА, производительность труда возросла на 7%. Снижение же уровня звука машины с 96 до 83 дБА привела к увеличению производительности труда на 12%. Кроме этого, шум является одним из важнейших комплексных показателей качества оборудования, а в ряде случаев может быть и показателем технического уровня машины, поскольку объективно отображает неточности в изготовлении практически всех деталей [4].

В связи с этим, борьба с шумом является актуальной проблемой, имеющей социальное и экономическое значение.

Цель работы - снижение шума на рабочих местах машинистов путевых дрезин на основе рационального подбора звукоизолирующих, звукопоглощающих и виброизолирующих характеристик кабины.

АВТОР ЗАЩИЩАЕТ:

1. Закономерности процессов шумообразования в кабинах путевых дрезин.

2. Математические модели акустической динамики в кабине на рабочих местах машинистов при одновременном воздействии внешних и внутренних источников воздушного шума, а также структурного шума.

3. Аналитические зависимости для определения уровней шума в кабине, учитывающих виброакустические характеристики внутренних и внешних источников шума и вибраций, их компоновку относительно рабочего места, геометрические и механические параметры элементов кабины.

4. Результаты экспериментальных исследований виброакустических характеристик в кабинах.

5. Методику инженерного расчета шума в кабинах дрезин на стадии проектирования и инженерные решения по доведению уровней шума на рабочих местах машинистов до санитарных норм.

Научная новизна заключается в следующем: дано новое решение актуальной научно-технической и социально-экономической задачи снижения шума в кабинах дрезин на рабочих местах машинистов на основе теоретических положений акустической динамики и технической акустики; разработан единый методологический подход к построению математической модели шумообразования в кабинах машин данного типа, как тонкостенных замкнутых оболочек прямоугольной формы, возбуждаемых одновременным воздействием внутреннего и внешнего воздушного и структурного шума; ожидаемые уровни шума в кабинах зависят от акустических и вибрационных характеристик источников, их компоновки относительно рабочего места, механических и геометрических параметров элементов ограждения кабины и в условиях заводов потребителей могут быть понижены за счет обеспечения требуемых величин звукопоглощающих и диссипативных характеристик кабины.

Практическая ценность работы заключается в следующем: создана инженерная методика расчета спектров шума в кабинах дрезин, позволяющая на стадии проектирования оценить ожидаемые уровни шума, определить превышения над санитарными нормами в соответствующих областях частот и на этапе проектирования выбрать способы по обеспечению санитарных норм шума на рабочих местах машинистов; получены практические рекомендации по снижению уровней шума в кабинах дрезин за счет рационального подбора звукоизолирующих, звукопоглощающих и виброизолирующих характеристик элементов ограждений кабины и амортизаторов, что позволило довести уровни шума на рабочих местах до нормативных величин.

На основе установленных закономерностей формирования звукового поля в кабине и инженерной методики расчета разработан комплекс мероприятий по снижению уровней шума в кабине на рабочих местах, включающих увеличение диссипативных звукопоглощающих и звукоизолирующих свойств элементов ограждения кабины и двигателя, а также улучшения виброизоляции источников вибрации.

Аналитические исследования процесса шумообразования в кабинах дрезин положены в основу инженерной методики расчета шума на рабочих местах операторов, которая позволяет на стадии проектирования оценить ожидаемые уровни шума и выбрать инженерные решения по доведению уровней шума до нормативных значений.

Проведенные исследования базировались на основных положениях теории колебаний и технической акустики.

Экспериментальные исследования проводились на испытательном полигоне машинизированной дистанции пути (г. Тихорецк) и испытательной лаборатории локомотивного депо (г. Кропоткин). б

Внедрены мероприятия по виброизоляции силовых установок и кабин подвижной машины - гайковерт и ремонтно-очистительной машины, а также по увеличению звукоизолирующих, звукопоглощающих и диссипативных характеристик элементов ограждения кабины и капота двигателя. Внедрение указанных мероприятий позволило довести уровни шума в кабинах на рабочих местах операторов до предельно допустимых значений.

Точный расчет экономической эффективности от снижения шума не производился из-за отсутствия надежных методов расчета. Оценка эффективности от производства и использования новых средств труда с улучшенными качественными показателями составила применительно к рассматриваемым машинам 120 тыс. рублей (в ценах 1999 года).

Диссертация состоит из 4 разделов, включающих введение, анализ состояния вопроса, цель и задачи исследования (первый раздел); теоретическое исследование шумообразования в кабинах тяжелых путевых дрезин (второй раздел); экспериментальные исследования шума и вибрации подвижной машины - гайковерт и ремонтно - очистительной машины (третий раздел); методики инженерного расчета шумообразования в кабинах дрезин и внедрения результатов исследований (четвертый раздел); общих выводов и рекомендаций.

Заключение диссертации по теме «Охрана труда (по отраслям)», Гергерт, Виктор Александрович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Конечные результаты работы можно представить следующими основными выводами:

1. Достигнуто улучшение условий труда машинистов путевых дрезин за счет сниженияшума в кабинах.

Обеспечено выполнение санитарных норм шума на рабочих местах машинистов за счет увеличения звукоизолирующих, звукопоглощающих параметров элементов ограждения кабины и капота двигателя, а также амортизаторов кабины и силовой установки.

2. Выявлены основные закономерности шумообразования в кабинах дрезин с учетом особенностей компоновки источников шума и вибрации относительно рабочего места, и вклад от различных источников в спектры шума на рабочих местах машинистов.

3. Разработан подход к оценке ожидаемых уровней шума в кабинах путевых дрезин на основе теоретических положений акустической динамики и технической акустики, базирующихся на едином методологическом подходе к построению математических моделей шумообразования в замкнутых тонкостенных оболочках при одновременном воздействии источников воздушного и структурного шума.

4. Получены зависимости для определения уровней шума на рабочих местах машинистов, учитывающих виброакустические характеристики самих источников, механические и геометрические характеристики элементов ограждения кабины. К новым научным результатами относится то, что рассмотрен процесс возбуждения вибраций рельса, скорости колебаний определены из линейного дифференциального уравнения, описывающего колебания балки на упругом основании с распределенными массой и коэффициентом демпфирования. На этой основе определяются передаваемая в пол кабины вибрационная мощность и, следовательно, уровни структурного шума, а также уровни шума на рабочем месте от

127 воздействия звукового излучения рельса, как внешнего источника шума.

5. Разработана инженерная методика расчета акустических характеристик внутри кабины, позволяющая на стадии проектирования произвести комплексную оценку вклада от каждого источника шума, выявить причины превышения над нормативными величинами и выбрать способы доведения шума до предельно допустимых значений. Точность предложенных расчетных методов достаточно высока для инженерных целей. Отклонение экспериментальных и расчетных уровней шума не превышает 3 дБ в нормируемом диапазоне частот.

6. На основании теоретических и экспериментальных исследований разработаны инженерные рекомендации по снижению шума в кабине за счет увеличения звукоизолирующих, звкопоглощающих и диссипатив-ных характеристик элементов ограждения кабины и капота двигателя, а также виброизоляции двигателя и кабины от рамы.

7. Средства снижения шума реализованы на кабинах дрезин ПМГ и РОМ. За счет внедрения разработанных мероприятий, уровни шума в кабинах на рабочих местах машинистов доведены до нормативных величин.

Экономический эффект от внедрения составил 26 тыс. рублей (в ценах 2000г.) на одну машину.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гергерт, Виктор Александрович, 2002 год

1. Научно-технический прогресс и охрана труда: Информ. Обзор / В ЦНИИ ОТ ВЦСПС. - М., 1980. - Вып.7. -57с.

2. Беневоленская Н.П., Щербаков В.А. Социально-гииенические аспекты проблемы борьбы с шумом // Материалы всесоюзного совещания по проблемам улучшения акустических характеристик машин, Звенигород, 27-29 окт. М., 1988,-С. 6-11.

3. Rentzch I. Einflur von Larm auf die Leistung Jparme ter des systems // Hensch-Mashine. Dresden, 1984. -Ills.

4. Осипов Г.Л., Федосеева E.H. Определение и нормирование шумовых характеристик машин // Материалы всесоюзного совещания по проблемам улучшения акустических характеристик машин, Звенигород, 27-29 окт. М., 1988.-С. 12-13.

5. Луканин В.Н. Снижение шума автомобилей. -М.: Машиностроение. 1981. -251с.

6. ГОСТ 12.4.025 76. Вибрация. Опоры виброизолирующие резино-металлические равночастотные для установки стационарных машин. Технические требования. - М.: 1973.

7. Лагунов Л.Ф., Осипов Г.Л. Борьба с шумом в машиностроении. М.: Машиностроение. - 1971. - 416 с.

8. Снижение шума методами звукоизоляции. Справочник. М.: Стройиздат, -1973. - 143 с.

9. Могилевский М.И. Расчет резиновых виброизоляторов в звуковом диапазоне частот. Экспресс-информация. - М., ВНИИИС, 1983. - серия 03, вып.1. - С. 26-29.

10. Ю.Месхи Б.Ч., Чукарин А.Н. Эффективность мероприятий по снижению шума в кабинах комбайнов"Дон-1500" и "Дон-680"// Надежность и эффективность станочных и инструментальных систем: Сб. науч. тр. Ростов н/Д, 1997. - С. 76-78.

11. П.Месхи Б.Ч. Экспериментальные исследования шума в кабинах комбайна "Дон-6807ДГТУ. Ростов н/Д. 1996. Деп. в УНИИТЭИтракторосельхозмаш. № 1628. Деп. науч. работы. 1996. №3.

12. Месхи Б.Ч. Звукоизолирующая способность элементов ограждения кабины комбайна "Дон-15007ДГТУ. Ростов н/Д. 1996. Деп. в УНИИТЭИтракторосельхозмаш. № 1627. Деп. науч. работы. 1996. №3.

13. Месхи Б.Ч., Чукарин А.Н. Звукопоглощение в кабинах комбайнов семейства "Дон'У/ Промышленная экология 97: Докл. науч.-практ. конф. 12-14 нояб. -СПб, 1997.-С. 291-293.

14. Месхи Б.Ч. Экспериментальные исследования коэффициента потерь элементов ограждения комбайна // Надежность и эффективность станочных и инструментальных систем: Сб. науч. тр. Ростов н/Д, 1997. С. 79-80.

15. Ежов С.П. О возможности использования фильтрующих элементов в качестве глушителя шума выпуска // Автотракторные двигатели внутреннего сгорания / Тр. МАДИ. 1976. - Вып. 126. - С. 112-117.

16. Алексеев И.В. Проблемы акустической доводки ДВС // Двигателестроение. -1982.-№3.-С. 55-57.

17. Контроль шума в промышленности // Под. ред. Дж. Д. Вебба: Пер. с англ. -Л.: Судостроение, 1981. 312 с.

18. Алексеев И.В., Подгородный А.Н. Автогрейдеры с улучшенными виброакустическими параметрами // Строительные и дорожные машины. 1988. - № 11.-С. 8-9.

19. Иванов Н.И., Дроздова Л.Ф. К расчету звукоизолирующих капотов, устанавливаемых на самоходные и передвижные машины // Тр. ЛИИЖТ. 1977. -Вып. 408.-С. 57-74.

20. Иванов Н.И., Дроздова Л.Ф. Экспериментальные исследования по снижению шума передвижных компрессорных станций // Энергомашиностроение. -1978. -№ 5. С. 17-21.

21. Иванов Н.И. Борьба с шумом и вибрациями на путевых и строительных машинах. М.: Транспорт, 1987. - 223 с.

22. Иванов Н.И., Кришневский Б.А. Анализ эффективности звукоизолирующих кабин самоходных машин // Борьба с шумом и вредными вибрациями в строительстве. Д., 1982. - С. 45-51.

23. Иванов Н.И., Курцев Г.М. К расчету ожидаемой шумности на строительных машинах// Тр. ЛИИЖТ. 1977. - Вып. 408. - С. 33-57.

24. Шумовиброзащитная кабина автогрейдера / Н.И. Иванов, Г.М. Курцев, В.Е. Ерошенко и др. // Строит, и дор. машины.-1980.-№3.-С.9-10.

25. Иванов Н.И., Машарский Б.Л. Глушители шума выхлопа путевых и строительных машин // Звукоизолирующие и звукопоглощающих конструкции в практике борьбы с шумом. Л., 1977. - С. 37-44.

26. Иванов Н.И., Самойлов М.М. Расчет эффективности малых акустических экранов // Проблемы шумозащиты. Днепропетровск, -1980. - С. 21-23.

27. Техническая акустика транспортных машин: Справочник / "Л.Г. Балишан-ская, Л.Ф, Дроздова, Н.И. Иванов и др.; Под ред. Н.И. Иванова. Спб.: Политехника, 1992.- 365 с.

28. Месхи Б.Ч., Чукарин А.Н., Феденко A.A., Провоторов В.И. Шумовые характеристики в кабинах комбайнов "Дон-1500" и "Дон-680" и способы их снижения // Новое в экологии и безопасности жизнедеятельности. Т.З. 20-22 мая 1997. СПб. -С.131-134

29. Дроздова Л.Ф., Кривошеев С.Е., Матвеев Б.Д. Снижение шума передвижных компрессорных станций // Борьба с шумом и вредными вибрациями в строительстве. Л., 1982.- С. 36-39.

30. Мероприятия по снижению шума от строительных машин: Обзор / ЦНИИС Госстроя СССР,- М., 1976.- 48 с.31 .Методические рекомендации по проектированию звукоизоляции машин / ВЦНИИОТ ВЦСПС.- М., 1982.- 58 с.

31. Разумовский М.А. Борьба с шумом на тракторах. Минск: Наука и техника, 1973.-206 с.

32. Способы защиты от шума и вибрации железнодорожного подвижного состава / Под ред. Г.В. Бутакова. М.: Транспорт, 1978.-231 с.131

33. Техническая эстетика и эргономика в тракторостроении: Условия труда механизаторов / ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш. М. 1973.- 36с.

34. Чепульский Ю.П. Экспериментальные исследования вибрации некоторых ^ типов путевых машин // Тр.МИИТ. -1974. -Вып.457. -С. 78-89.

35. Эргономика труда машинистов строительных машин: Тез. докл. Всесоюз. конф. М.: Стройиздат, 1976.- 73 с.

36. Защита от шума: Справочник проектировщика / Под ред. Е.Я. Юдина. -М.: Стройиздат, 1974.- 134 с.

37. Гурбанов И.М., Поварков В.И., Семешин С.И. Современные средства виброзащиты машинистов строительных и дорожных машин. М.: ЦНИИТЭСт-роймаш, 1983. - 43 с. - Обзорная информация. - Вып. 1.

38. Борьба с шумом на производстве: Справочник / Под ред. Е.Я. Юдина. М.: Машиностроение, 1985,- 339 с.

39. Боголепов И.И. Промышленная звукоизоляция на судах. Я.: Судостроение, 1986.-368 с.

40. Клюкин И.И. Борьба с шумом и звуковой вибрацией на судах. -Л.: Судостроение, 1971.- 416 с.

41. Клюкин И.И., Колесников А.Е. Акустические измерения в судостроении. -JL: Судостроение, 1982.- 255 с.

42. Бородицкий A.C., Спиридонов A.M. Снижение структурного шума в судовых помещениях. JI.: Судостроение, 1974,- 219 с.

43. Ляпунов А.Т., Никифоров A.C. Виброизоляция в судовых конструкциях. -Л.: Судостроение, 1975.- 232 с.

44. Лагунов Л.Ф., Купер A.A. Нормирование шумовых характеристик машин и оборудования в СССР и за рубежом. -М., 1978. 39 с.

45. Лопашев Д.З., Осипов Г.Л., Федосеева E.H. Методы измерения и нормирования шумовых характеристик. -М.: Изд-во стандартов, 1983,-23Ос.

46. Справочник по контролю промышленных шумов. М.: Машиностроение, 1979.-447 с.

47. Справочник по технической акустике / Под ред. М. Хекля и Х.А. Мюллера.132

48. М: Судостроение, 1980.- 437 с.

49. Итикава Ц. Тенденции снижения шума гидравлических машин // Юацука Секкей. 1973.- Т. II, № 3. - С. 8-14.

50. Икава Э. Снижение шума гидравлических экскаваторов // Кэнсэцуно кикай-ка. 1976.- № 320. - С. 39-44.

51. Kurze U.J. Noise Reduction by Barreirs // J.Acoust.Soc. of Amer. 1974. - Vol. 55,-№3. - P. 504-508.

52. Шаров H.C. Применение звукоизолирующих капотов в машинном помеще-нии//Борьба с шумом, вибрацией и акустическим загрязнением окружающей среды в строительстве и промышленности строительных материалов. JL: ЛДНТП, 1987.-С. 82-86.

53. Adams T.G. Effect of Exhaust System Design on Engine Performance // SAE Technical Paper Series. 1980. - Nr.800319. - P. 1-16.

54. Bach W. Beitrag des Luftfilters zur Gerausscdampfung und Leistungbeeinflusung von Verbrennungsmotoren // Automobeltechnik. 1976. - Nr. 4. - S. 165-168.

55. Boker K. Lärmschutz wei Baumaschinen fur den Oberbau // Eisenbahningenieur. 1976. -27, 27, Nr. 3. - S. 114, 116, 118.

56. Davis P.O.A.L. Flow-acoustic coupling in ducts // J. Of Sound and vibration. -1981.-Nr. 77(2).-P. 191-209.

57. Gerges L.F. The cost of industry itself and the community // Congresso internationale „Men and noise". 1976. - P. 221-225.

58. Helliwell Ё. Controlling the noise from diesel generators // Eltec. Times. 1976. -Nr.4394. - P.9-14.

59. Hirishi Ito, Vasuharu Tokita. Effect of noise Reduction by Simplified Sound Shield // Quart. Repts. Railway Techn. 1976. - 17, Nr. 3. - P. 131.

60. Horung J., Trumper Ö. Entwicklungsstand von Schallachutzkaminen // Waumashine and Wautechnik. 1976, - V.23, Nr. 9. - S. 465-471.61 .Kurze I.J. Noise Reduction by barriers // J. Acoust. Soc. Of Amer. 1974. - V.55, Nr. 3.-P. 504-508.

61. Maekawa Z. Noise Reduction by diatance from sourses of various shapes //133

62. Applied Acostics. 1970.- V.3.- P. 225-238.

63. Motoradu Fukuda. Treory of Noise Reduction // Intern. Combust Engine. 1974. -V. 13, Nr. 8,-P. 18-23.

64. Pierre L. Physique de base de l'insonorisation // Ipg. Autmod. 1973. - Nr. 8-9. -P. 465-481.

65. Riemens S. Geluidhinder bij bouwmashines // Bauwmashines. 1979. - Nr. 10. -S. 24-27.

66. Romachar W., Sierung N. Larmwekampfung wei Bauwmashines // VDI-Z. -1969.-Nr. 13.-8. 1-72.

67. Development of Super Low Noise Hydraulic Excavator / Takatsuki Koro, Nagao Katsuo, Matsuura Tokiji, Ikawa Etsio, Akamatsu Katsuji, Takagi Shigeru, Mitsuwishi // Neavy Ind. Techn. Rew. 1980. - Nr. 4. - P. 46-62.

68. Thien G., Fachbach N. Gersuachvermiderung an Dieselmotoren dursh Änderung äusseren Wauteile und Schalldammenden Verkleiden // MTZ. 1971. - Nr. 25.-S. 145-152.

69. Tholen P. Schallschutzmassnahmen beim Einwau von Ver-brennungs motoren in Waumaschinen // Naus Techn. 1970. - Nr. . - S. 56-58.

70. Trzoska P. Ein neaurtiges hugraulusches Dapfungssystem fur Fahrersitze und Kabinen // Landtechnik. 1976. - 31, Nr. 2. - S. 76-78.

71. Tween L.W., Tree D.R. Three methods for Predicting the insertion loss of close-fitting asoustical enclosures //Noise Control. 1978. - Nr. 2. - P. 74-79.

72. Ver L.I. Reduction of Noise by Acoustic Enclosures / jnsolation of Mach. Vibr. Impact and Noise // ASME Design / Eng. Tech. Couf. Cincinnati, Ohio, September. - 1973. - P. 130-136.

73. Witte E. Schalltechnische gesichtspuhrte bei der konatruktion von Fahrerkabinen // Grundlagen dar Landtechnik. 1976. V. 26, Nr. 2. - S. 43-50.

74. Борисов JI.П., Гужас Д.Р. Звукоизоляция в машиностроении. М.: Машиностроение, 1990. - 256 с.

75. Заборов В.И. Теория звукоизоляции ограждающих конструкций. М.: Машиностроение, 1989. - 180 с.

76. Седов М.С. Звукоизоляция однослойных ограждений с упругой заделкой краев в области частот выше граничной // Труды Горьковского инженерно-строительного института. Горький, 1974. - Вып. 71.-е. 42-51.

77. Заборов В.И. О звукоизоляции плитой, облицованной упругими слоями // Акустический журналю 1982. - Вып. 21.-е. 58-64.

78. Материалы и изделия строительные звукопоглощающие и звукоизоляционные. Классификация и общие технические требования. ГОСТ 23499. М.: Изд-во стандартов, 1979. - 5 с.

79. Звукопоглощающие материалы и конструкции. Справочник. М.: Связь, 1970.- 124 с.

80. Звукопоглощающие и звукоизоляционные материалы/Под ред. Юдина Е.Я. -М.: Стройиздат, 1964. С. 248.

81. Борисов Л.А., Яновский Г.Д. Акустические подвесные потолки со звукопоглощающими минераловатными изделиями/ Тр. ЦНИИ промизделий. М., 1981.-С. 138-150.

82. Булатов Г.А. Пенополиуретаны и их применение на летательных аппаратах. М.: Машиностроение, 1970. - 231с.

83. Боголепов И.И., Ефимцев Б.М., Панин В.Ф. Экспериментальные исследования звукоизолирующей способности трехслойных панелей с сотовым напол-нителем/Тр. ЦАГИ, 1978. Вып. 1920. - С. 39-45.

84. Справочник по судовой акустике. Л.: Судостроение, 1978. - 504 с.

85. Гергерт В.А. Снижение шума в кабинах тяжелых путевых дрезин// Тр. III Всерос. науч. конф. "Физические проблемы экологии" (Экологическая физика). М.МГУ; С. 184-185

86. Морз Ф. Колебания и звук. М.: ГТТИ, 1949. - 496 с.

87. Ржевкин С.Н. Курс лекций по теории звука. М.: Изд-во МГУ, 1960. - 335 с.

88. Тимошенко С.П., Войновский-Кригер С. Пластинки и оболочки. М.: Наука, 1966.- 635 с.

89. Никифоров А.С. Акустическое проектирование судовых конструкций: Справочник. Л.: Судостроение, 1990. - 200 с.135

90. Янке Е., Эмде Ф., Лёш Ф. Специальные функции. М.: Наука, 1964. - 344 с.

91. Гергерт В.А., Плахова В.Г. Влияние внешних источников на уровни шума в кабине дрезины// Вестник РГУПС, №1, 2002. С.38 - 41.

92. Вибрации и шум электрических машин малой мощности / JI.K. Волков, Р.Н. Ковалев, Г.Н. Никифоров, Е.Е. Чаадаева, К.Н. Явленский, А.К. Явленский. -Л.: Энергия, 1979. 206 с.

93. ГОСТ 12.1.003-83. шум. Общие требования безопасности.

94. ГОСТ 12.1.026-80. Шум. Определение шумовых характеристик источников шума в свободном звуковом поле над звукоотражающей плоскостью. Технический метод.

95. ГОСТ 12.1.028-80. Шум. Определения шумовых характеристик источников шума. Ориентировочный метод.

96. ГОСТ 23941-79. Шум. Методы определения шумовых характеристик. Общие требования.

97. ГОСТ 12.012-90. Вибрационная безопасность. Общие требования.

98. Хиггинсон Р.Ф., Ханес И. Погрешности измерений при определении излучения шума: o63op//Noise Control Engineering Journal. 1993. - Том 40. - № 2 -С. 173-178.

99. Журцев В.Г., Кубарев А.И., Усан М.В. Статистические методы контроля качества на часовом производстве//Изд-во стандартов. М., - 1972. - 218 с.

100. Гергерт В.А. Исследования шума в кабинах тяжелых путевых дрезин//Тр. IV Междунар. науч. техн. конф. по динамике технологических систем. -Ростов-на-Дону, 2001. Т.З. - С. 212 - 214.

101. От Кавказского депо СКЖД Гл.технолог Ю.М. Ерещенко1. УТВЕРЖДАЮ:1. УТВЕРЖДАЮ:

102. Проректор ДГТУ по НИР докт.техн.наук, проф.

103. Начальник ПЧМ-2 ст.Тихорецк1. В.Л. Заковоротный11. Ю.Н.Казинцев1. АКТ ВНЕДРЕНИЯ

104. Разработанные мероприятия просты, технологичны, могут быть применены как при изготовлении, так и при ремонте и эксплуатации, и отличаются высокой эффективностью в снижении шума.

105. От ПЧМ-2 ст.Тихорецк Нахтигаль Г.Е.