Снижение низкочастотного звука и вибрации энергетических установок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 01.04.06, доктор технических наук Васильев, Андрей Витальевич

• Васильев, Андрей Витальевич
• доктор технических наук
• 2006

Оглавление диссертации доктор технических наук Васильев, Андрей Витальевич

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ СНИЖЕНИЯ НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Основные виды энергетических установок и их классификация.

1.2. Воздействие низкочастотного звука и вибрации на человека и их нормирование.

1.3. Анализ энергетических установок как источников низкочастотного звука и вибрации и их вклада в процессы шумообразования в городских условиях.

1.4. Анализ существующих методов и средств снижения низкочастотного звука и вибрации энергетических установок.

1.5. Снижение низкочастотного звука и вибрации энергетических установок путем использования активной и гибридной компенсации

1.6. Анализ методов расчета и прогнозирования низкочастотного звука и вибрации энергетических установок.

1.7. Обоснование цели и постановка задачи исследования.

Глава 2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КЛАССИФИКАЦИИ МЕТОДОВ СНИЖЕНИЯ НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК.

2.1. Обобщенная классификация методов снижения низкочастотного звука и вибрации энергетических установок.

2.2. Систематизация патентов по алгоритмам расчета и устройствам активной и гибридной компенсации низкочастотного звука и вибрации энергетических установок и активным акустическим преобразователям.

2.3. Методологические основы классификации активных и гибридных систем компенсации низкочастотного звука и вибрации

Глава 3. ТЕОРИЯ И РАСЧЕТ СНИЖЕНИЯ НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ В ГАЗОВОДНЫХ СИСТЕМАХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АКТИВНОЙ И ГИБРИДНОЙ КОМПЕНСАЦИИ.

3.1. Теоретические основы активной и гибридной компенсации низкочастотного звука и вибрации в газоводных системах энергетических установок.

3.2. Разработка методики комплексного снижения внешнего и внутреннего шума транспортного средства, генерируемого двигателем внутреннего сгорания.

3.3. Многофункциональное использование активной компенсации. Теоретические основы активного и гибридного акустического наддува ДВС. Вносимые потери при активной компенсации и активном акустическом наддуве.

3.4. Математическое моделирование и методики расчета низкочастотного звука и вибрации в газоводных системах энергетических установок.

3.5. Особенности расчета активной компенсации низкочастотного звука и вибрации внутри пассажирского салона и кабины водителя автомобиля.

3.6. Разработка концепции составления динамических карт шума, низкочастотного звука и вибрации.

Глава 4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИК ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ХАРАКТЕРИСТИК НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК.

4.1. Разработка методики исследования низкочастотных виброакустических характеристик стационарных энергетических установок

4.2. Разработка методики экспериментальных исследований низкочастотной вибрации компрессорных установок и присоединённых трубопроводных систем.

4.3. Разработка методики экспериментальных исследований низкочастотного звука и вибрации, генерируемых автомобильным

ДВС, и их активной компенсации.

4.4. Разработка методики исследования факторов внешнего воздействия на работу устройств активной компенсации низкочастотного звука и вибрации в газоводах энергетических установок

4.5. Дополнения к методикам проведения измерений шумовых характеристик и обработки результатов измерений для селитебной территории.

4.6. Оценка погрешности результатов измерений.

Глава 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК.

5.1. Экспериментальные исследования вибрации компрессорных установок и присоединенных трубопроводных систем.

5.2. Экспериментальные исследования снижения низкочастотного звука систем газообмена автомобильных поршневых ДВС методом активной компенсации.

5.3. Экспериментальные исследования влияния внешних факторов на характеристики элементов активной компенсации низкочастотного звука в газоводных системах энергетических установок

ГЛАВА 6. РАЗРАБОТКА И ОПИСАНИЕ ПРЕДЛОЖЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ СНИЖЕНИЯ НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И РЕЗУЛЬТАТОВ ИХ АПРОБАЦИИ.

6.1. Разработка и апробация помехозащищенных конструкций активной компенсации низкочастотного звука и вибрации в газоводах энергетических установок.

6.2. Разработка и апробация устройств комплексной активной компенсации шума ДВС.

6.3. Разработка устройств активного и гибридного акустического наддува.

6.4. Разработка и апробация конструкций по снижению низкочастотной вибрации газоводных систем энергетических установок

ГЛАВА 7. ПРОБЛЕМЫ И ОПЫТ ПРАКТИЧЕСКОГО ВНЕДРЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК.

7.1. Особенности и проблемы практического использования активной компенсации низкочастотного звука и вибрации энергетических установок.

7.2. Разработка программного обеспечения по расчёту снижения низкочастотного звука и вибрации энергетических установок и его практическая реализация.

7.3. Опыт снижения низкочастотного звука и вибрации в жилой • зоне и на рабочих местах промышленных предприятий.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Снижение низкочастотного звука и вибрации энергетических установок»

Основы виброакустики как науки были заложены в середине XX века и приведены в работах Е. Скучика, М.А. Исаковича, сэра Дж. Лайтхилла, JT. Беранека, М. Крокера, М. Хекла, И.И. Клюкина, Е.Я. Юдина, А.С. Никифорова, Н.И. Иванова, Э.Л. Мышинского, Б.Д. Тартаковского и других ученых. В настоящее время достигнут значительный прогресс в практическом использовании её результатов для различных случаев снижения шума и вибрации, а возможности виброакустики стали гораздо более широкими и не ограничиваются только задачей снижения шума и вибрации. Сейчас уже возможно говорить о виброакустике как о науке, разрабатывающей теоретические и прикладные аспекты использования акустических законов и явлений не только для снижения шума и звуковой вибрации, но и для улучшения характеристик машин, приборов и других технических средств.

Для любого современного города характерно наличие как ряда крупных промышленных предприятий, так и значительного автотранспортного парка, оказывающих значительное виброакустическое воздействие в условиях окружающей, производственной и бытовой среды. Интенсивными источниками акустического излучения и вибрации, особенно в низкочастотном диапазоне, являются силовые установки транспортных средств, использующие в качестве рабочего тела для своих двигателей газовую смесь, а также вентиляторы, воздуходувки, компрессоры, стационарные двигатели внутреннего сгорания и пр. Объектом исследования в настоящей диссертации явились энергетические установки различных типов как источники низкочастотного звука и вибрации.

Низкочастотный звук и вибрация, возникающие при эксплуатации современных энергетических установок, вызывают разнообразные проблемы. Так, снижаются производительность, надежность, долговечность и другие характеристики энергетических установок. Интенсивная вибрация может явиться причиной разрушения соединений трубопроводов и аппаратов, деталей ДВС и других энергетических установок, нарушения герметичности уплотнений и др.

Интенсивный шум на производстве способствует снижению внимания и увеличению числа ошибок при выполнении работы, оказывает влияние на быстроту реакции, сбор информации и аналитические процессы. В результате наряду с ухудшением здоровья человека шум вызывает снижение безопасности, производительности и качества труда. Низкочастотная вибрация опасна с точки зрения воздействия на человека ввиду возможного возникновения резонанса колебаний внутренних органов и частей тела человека. Воздействие повышенной вибрации (в первую очередь низкочастотной) может вызвать виброболезнь - стойкое нарушение физиологических функций организма, обусловленного воздействием вибраций на центральную нервную систему. По данным ОАО "АВТОВАЗ", именно тугоухость и виброболезнь прочно удерживают лидерство среди других профессиональных заболеваний.

Серьезные проблемы вызывает шум автотранспортных потоков, создающий 60-80% от общей доли шумов, воздействующих на человека в жилой застройке. Как отмечают многие авторы [130, 145, 146, 147, 158, 164, 174, 193, 315, 382 и др.], свыше 60% населения крупных городов проживает в условиях чрезмерного шума. При этом основная часть жалоб касается воздействия низкочастотного звука [383, 395, 399 и др.]. Так, исследования, проведенные в ЦНИИ им. академика Крылова и в БГТУ "Военмех" (г. Санкт-Петербург) в 1992-2005 гг., показали, что на большинстве автотранспортных магистралей уровни шумов значительно превышают допустимые нормы (для районов жилой застройки норма составляет 50 дБ в дневное время и 45 дБ в ночное, а на транспортных магистралях - 65дБ), и достигают 85 дБ. В ряде городов автотранспортные магистрали вплотную примыкают к селитебной зоне, в результате чего значительная часть населения подвергается воздействию повышенных уровней звука. При этом спектры уровней звукового давления и уровней звука транспортных потоков носят ярко выраженный низкочастотный характер [3, 10, 12, 21, 90, 143, 147, 158, 193 и др.]. В России многие автотранспортные средства эксплуатируются в течение нескольких десятилетий, и шумовые характеристики их двигателей не удовлетворяют требуемым нормативам.

В условиях городской среды наибольшее значение приобретает тот факт, что звуки различного спектрального состава при распространении в открытом пространстве вглубь территории жилой застройки будут иметь различную степень затухания. Поэтому наиболее нежелательным будет воздействие звука такого частотного диапазона, который максимально достигнет селитебной территории. Именно низкочастотный звук распространяется без особого затухания на значительное расстояние и является основным источником дискомфорта для селитебных территорий. В производственных условиях в спектре звука и вибрации ряда энергетических установок (вентиляторы, компрессоры и др.) также преобладают низкочастотные составляющие. Главным источником низкочастотной вибрации являются силовые установки наземного общественного транспорта и грузового автомобильного транспорта, создающие существенную вибрационную нагрузку не только на людей, но также и на здания, наземные и подземные инженерные сооружения, покрытия дорог [130, 147, 189].

Таким образом, для современного машиностроения (в частности двигателестроения) и других отраслей промышленности и транспорта актуальным является снижение низкочастотного звука и вибрации стационарных и передвижных энергетических установок.

Для снижения низкочастотного звука, генерируемого энергетическими установками, градостроительные и административно-организационные шумозащитные мероприятия (рациональная акустическая планировка жилых массивов, установка шумозащитных экранирующих сооружений, создание шумозащитного озеленения улиц, повышение звукоизолирующих качеств зданий и т.д.) оказываются недостаточно эффективными. Более эффективным является использование технических средств.

Из различных существующих методов снижения низкочастотного звука и вибрации энергетических установок традиционно эффективной является установка глушителей шума и гасителей пульсаций давления газа. Однако использование существующих низкочастотных глушителей и гасителей пульсаций зачастую невозможно ввиду необходимых больших габаритов. Снижение габаритов может быть достигнуто путем использования устройств активной и гибридной (активно-пассивной) компенсации. Однако их практическое применение существенным образом ограничивается воздействием внешних факторов. Таким образом, необходимы разработка и апробация эффективных компактных конструкций глушителей низкочастотного шума и гасителей пульсаций. Перспективным также является широкое использование мониторинга низкочастотного шума и вибрации урбанизированных территорий, новых методов прогнозирования шума и вибрации.

Научная новизна работы заключается в том, что:

- предложены методологические основы классификации активной и гибридной компенсации низкочастотного звука и вибрации энергетических установок, позволяющие находить эффективные решения различных задач снижения низкочастотного звука и вибрации для энергетических установок различных типов;

- разработана математическая модель передачи низкочастотного звука и газодинамических пульсаций в газоводных системах энергетических установок при наличии активного акустического излучения, позволяющая рассчитывать передаточные функции и виброакустические характеристики систем с учетом характеристик источника активной компенсации;

- предложена методика комплексного снижения низкочастотного звука и вибрации, генерируемых ДВС, позволяющая обеспечить одновременное снижение внешнего и внутреннего шума в салоне транспортного средства с учетом взаимосвязи виброакустических полей моторного отсека и пассажирского салона;

- разработаны теоретические основы многофункциональной активной компенсации, активного и гибридного акустического наддува ДВС, позволяющие достичь как снижения низкочастотного звука, так и повышения мощности ДВС и улучшения отвода токсичных газов при выпуске ДВС.

Методы исследований. Для исследования параметров передаточной функции систем активной компенсации низкочастотного звука и вибрации энергетических установок использовались методы аналитического моделирования с использованием акустических четырехполюсников и электроакустических аналогий. Экспериментальные исследования виброакустических характеристик энергетических установок осуществлялись по методикам, разработанным автором с учетом существующих ГОСТов и методических указаний (ГОСТ 12.1.023.80*, ГОСТ 12.1.012-90, ГОСТ 2656885, ГОСТ Р 52231-04 и др.) с помощью прецизионной виброакустической аппаратуры фирм "Брюль и Къер" и "Октава+". Экспериментальные исследования вибрационного состояния поршневых и винтовых компрессорных установок, а также вентиляционного шума проведены в реальных производственных условиях. Снижение низкочастотного шума впуска автомобильного ДВС с использованием активной компенсации выполнено в лабораторных условиях при работе двигателей ВАЗ в режиме холостого хода на тормозном стенде фирмы "Schenk". Комплексное снижение низкочастотного звука автомобильного ДВС осуществлено на макетных установках и на динамометрическом стенде для двигателя ВАЗ-11183. Экспериментальные исследования воздействия повышенного статического давления на мембрану активного компенсатора звука, выполненного в виде громкоговорителя, проведены в лабораторных условиях при нагнетании давления в трубопроводе до 15000 Па.

В процессе исследования получены и защищаются следующие основные результаты:

- обобщенная классификация методов снижения низкочастотного звука и вибрации энергетических установок;

- анализ патентов и методологические основы классификации активной и гибридной компенсации низкочастотного звука и вибрации энергетических установок;

- теоретические основы активной и гибридной компенсации низкочастотного звука и вибрации в газоводных системах энергетических установок;

- методика комплексного снижения внешнего и внутреннего шума транспортного средства, генерируемого ДВС;

- теоретические основы многофункциональной активной компенсации, активного и гибридного акустического наддува ДВС;

- методика составления динамических карт шума, низкочастотного звука и вибрации; методики экспериментальных исследований характеристик низкочастотного звука и вибрации основных типов энергетических установок: низкочастотной вибрации компрессорных установок и присоединённых трубопроводных систем; низкочастотного звука вентиляционных систем; низкочастотного звука и вибрации, генерируемых автомобильным ДВС, их активной и гибридной компенсации и активного акустического наддува ДВС; результаты экспериментальных исследований характеристик низкочастотного звука и вибрации энергетических установок и их снижения на основе разработанных методик;

- результаты разработки и апробации конструкций активных глушителей низкочастотного звука энергетических установок и гасителей низкочастотных пульсаций в газоводах поршневых машин;

- результаты разработки и внедрения мероприятий и программного обеспечения по снижению низкочастотного звука и вибрации энергетических установок.

Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на:

Международные конгрессы:

- Международном Конгрессе по автобусам, грузовым и легковым автомобилям и производящей технологии "Автотехника - 91", г. Бирмингем, Великобритания, 12-15 ноября 1991 г.;

- Пятнадцатом международном акустическом конгрессе, г. Трондхейм, Норвегия, 26-30 июня 1995 г.;

- Двадцать шестом международном конгрессе по борьбе с шумом "Интер-Щум 97", г. Будапешт, Венгрия, 25-27 августа 1997 г.;

- Международном конгрессе "Евро-Шум 98", г. Мюнхен, ФРГ 4-6 октября 1998 г.;

- Двадцать девятом международном конгрессе по борьбе с шумом "Интер-шум 2000", г. Ницца, Франция, 27-30 августа 2000 г.;

- Восьмом международном конгрессе по звуку и вибрации, Гонконг, Китай, 4

- 6 июля 2001 г.;

- Восьмом международном конгрессе по шуму как проблеме для здоровья населения, г. Роттердам, Нидерланды, 29 июня - 3 июля 2003 г.;

- Одиннадцатом международном конгрессе по звуку и вибрации, г. Санкт-Петербург, 5-8 июля 2004 г. 1

Международные конференции, симпозиумы, семинары, выставки:

- Втором международном симпозиуме " Шум и вибрация на транспорте", Санкт-Петербург, Россия, 4-6 октября 1994 г.;

- Первой, второй, третьей и четвертой международных научно-технических конференциях "Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе", Москва, МАДИ (ТУ), 1996, 1998, 2000, 2002 гг.;

- Международном симпозиуме по активному снижению шума и вибрации "ACTIVE-97", г. Будапешт, Венгрия, 21-23 августа 1997 г.;

- Четвертом международном симпозиуме "Шум и вибрация на транспорте", г. Таллин, Эстония, 8-10 июня 1998 г.;

- Семинаре департамента технической акустики института строительной физики Fraunhofer-Institut Fur Bauphysik, г. Штутгарт, ФРГ, 16 сентября 1998;

- Пятой международной научной конференции по двигателям внутреннего сгорания и транспортным средствам "MOTAUTO-98", София, Болгария, 1416 октября 1998 г.;

- Первой, второй, третьей и четвертой международных научно-технических конференциях "Безопасность транспортных систем", Самара, май 1998, 2000, 2002 и 2004 гг.;

Международном экологическом симпозиуме "Перспективные информационные технологии и проблемы управления рисками на пороге нового тысячелетия", г. Санкт-Петербург, 1-3 июня 2000 г.;

- V-м международном симпозиуме "Шум и вибрация на транспорте", Санкт-Петербург, 6-8 июня 2000 г.;

- Двадцать пятой международной научной конференции "ISMA-25", Лейвен, Бельгия, 13-15 сентября 2000 г.;

- Международной научно-практической конференции памяти генерального конструктора аэрокосмической техники акад. Н.Д. Кузнецова, г. Самара, 2122 июня 2001 г.;

- VI-м международном симпозиуме "Шум и вибрация на транспорте", г. Санкт-Петербург, 4-6 июня 2002 г.;

- 42-й международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров "Автомобиль и окружающая среда", г. Дмитров, 3-5 июня 2003 г.

- Первой и второй международных научно-технических конференциях "Экология и безопасность жизнедеятельности промышленно-транспортных комплексов" (ELPIT), г. Тольятти, сентябрь 2003 и 2005 гг.;

- Третьей международной научной конференции "Экологические проблемы бассейнов крупных рек", г. Тольятти, 15-19 сентября 2003 г.;

- XV международной конференции "Физика прочности и пластичности материалов", г. Тольятти, 30 сентября - 3 октября 2003 г.;

- Международной научно-технической конференции "Актуальные проблемы надёжности технологических, энергетических и транспортных машин", посвященной 90-летию Самарского государственного технического университета, г. Самара, 25-27 ноября 2003 г.;

- VIII Международных научных чтениях "Белые ночи-2004", г. Санкт-Петербург, 4-6 июня 2004 г.;

- VII-м международном симпозиуме "Шум и вибрация на транспорте", г. Санкт-Петербург, 8-10 июня 2004 г.;

- Международной научно-практической конференции "Исследование, разработка и применение высоких технологий в промышленности. Научно-технологические, экономические, юридические, политологические, социальные и международные аспекты", г. Санкт-Петербург, 30 мая - 2 июня 2005 г.;

- Международной научной конференции "Форум акустикум-2005", г. Будапешт, Венгрия, 29 августа - 2 сентября 2005 г.

Национальные конгрессы и конференции зарубежных стран:

- Второй болгарской национальной конференции по диагностике машин и сооружений и неразрушающему контролю, Варна, Болгария, 25-28 октября 1990 г.;

- Второй, четвертой и пятой болгарских национальных конференциях с межд. участием "Эко-Варна 96, 98, 99", Варна, Болгария, май 1996, 1998, 1999 гг.;

- Итальянской национальной научно-технической конференции с международным участием "Шум на транспорте", г. Флоренция, Италия, 26 февраля 2004 г.;

- Тридцать первом конгрессе итальянской ассоциации акустиков, г. Венеция, Италия, 5-7 мая 2004 г.

Всесоюзные, Всероссийские и внутривузовские научные конференции, симпозиумы, семинары, заседания:

- Всесоюзной научно-технической конференции "Вибрация и шум. Глушители шума", Тольятти, 13-15 октября 1991 г.;

- Пятом научно-практическом семинаре "Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС", Владимир, 16-19 мая 1995;

- Первой, второй, третьей, четвертой и пятой Всероссийских научно-практических конференциях с международным участием "Новое в экологии и безопасности жизнедеятельности", Санкт-Петербург, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 гг.;

- Всероссийской научно-практической конференции "Новые материалы и технологии", Москва, МАТИ-РГТУ, 4-5 февраля 1997 г.;

- Всероссийской научно-технической конференции Тольяттинского политехнического института, г. Тольятти, 5-7 мая 1997 г.;

Всероссийской научно-практической конференции "Безопасность жизнедеятельности и чрезвычайные ситуации", Самара, 1997;

- Второй Всероссийской конференции "Новое в архитектуре, проектировании строительных конструкций и реконструкций НАСКР-99", 6-7 июля 1999 г., Чебоксары, 1999;

- Выставке-ярмарке "Самарская межрегиональная выставка инновационных технологий", г. Самара, 25-28 мая 2000 г.;

- Всероссийской научно-технической конференции "Перспективы развития автомобильного транспорта", г. Тольятти, октября 2000 г.;

- Научных чтениях "Белые Ночи 2001", Санкт-Петербург, 5-7 июня 2001 г.;

- Всероссийской научно-технической конференции "Технический вуз - наука, образование и производство в регионе", г. Тольятти, 3-4 октября 2001 г.

- Второй, третьей и четвертой Всероссийских научно-технических конференциях "Современные тенденции развития автомобилестроения в России", г. Тольятти, май 2003, 2004, 2005 гг.;

- Первой и второй Всероссийских научно-технических конференциях с международным участием "Луканинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса", г. Москва, МАДИ (ГТУ), февраль 2003 и 2005 гг.;

- IX и X Всероссийских научных конференциях «Окружающая среда для нас и будущих поколений», г. Самара, сентябрь 2004 и 2005 гг.;

Всероссийской научно-технической конференции "Проблемы электротехники, электроэнергетики и электротехнологии", г. Тольятти, 21-24 сентября 2004 г.;

- Всероссийской научно-технической конференции "Теплофизические и технологические аспекты управления качеством в машиностроении" памяти А.Н. Резникова, г. Тольятти, 18-20 мая 2005 г.;

- X Всероссийском конгрессе "Экология и здоровье человека", г. Самара, 1113 октября 2005 г.;

- Заседаниях научно-технических советов Тольяттинского политехнического института и Тольяттинского государственного университета 1998, 1999, 2000, 2001. 2002, 2003, 2004 и 2005 гг.;

- Заседаниях научно-исследовательской лаборатории "Виброакустика, экология и безопасность жизнедеятельности" Тольяттинского государственного университета 2003, 2004 и 2005 гг.;

Заседаниях кафедры "Машиноведение и инженерная экология" Тольяттинского государственного университета 2004 и 2005 гг.;

- Заседании кафедры "Экология и безопасность жизнедеятельности" Балтийского государственного технического университета "ВОЕНМЕХ", 2005 г.

Результаты работы внедрены и использованы в ЗАО "Куйбышевазот", ЗАО "ВЭМ-1", ОАО "АВТОВАЗ", мэрией г. Тольятти и др.

Основные положения диссертации опубликованы в 160 печатных работах. Автор пользуется случаем выразить свою искреннюю благодарность заведующему кафедрой "Экология и безопасность жизнедеятельности" БГТУ "ВОЕНМЕХ" им. Д.Ф. Устинова Н.И. Иванову за неоценимую помощь в ходе подготовки диссертации.

Заключение диссертации по теме «Акустика», Васильев, Андрей Витальевич

4. Основные результаты теоретических и экспериментальных исследований нашли следующее применение:

- разработаны и прошли расчетную и опытную апробацию эффективные устройства активной компенсации шума газообмена ДВС, активного и гибридного акустического наддува ДВС, комплексного снижения шума ДВС; гасителей низкочастотных пульсаций давления и вибрации компрессорных установок;

- разработан комплекс программ по расчету распространения и снижению низкочастотного звука и вибрации, обработке экспериментальных данных уровней звука на селитебной территории и составлению шумовых карт, возможность применения которого обоснована в диссертации: а) программное обеспечение "Пайплайн" (акт внедрения в ЗАО "Куйбышевазот" и справка об использовании в научно-техническом центре ОАО "АВТОВАЗ"); б) программное обеспечение "Энерджи" (справка об использовании в научно-техническом центре ОАО "АВТОВАЗ"); в) программное обеспечение "Саунд-сити-тест" (акт внедрения мэрии г. Тольятти);

- разработаны и внедрены эффективные помехозащищённые конструкции активных низкочастотных компенсаторов низкочастотного шума при распространении газовых потоков для вентиляционных систем (акт внедрения активного глушителя вентиляционного шума в ЗАО "ВЭМ-1"), модульные системы впуска ДВС, содержащие устройства активного и гибридного акустического наддува, а также активной компенсации шума систем газообмена ДВС (справка об использовании в научно-техническом центре ОАО "АВТОВАЗ"), резонансного гасителя и других мероприятий по снижению низкочастотных пульсаций давления и вибрации компрессорных установок и технологического оборудования (акты внедрения в ЗАО "Куйбышевазот" и производстве технологического оборудования ОАО "АВТОВАЗ"); разработан комплекс мероприятий по снижению воздействия низкочастотного звука и вибрации энергетических установок на селитебную территорию (акт внедрения мэрии г. Тольятти).

Научно-техническая и практическая ценность диссертации заключается в том, что проведены комплексные исследования по снижению низкочастотного звука и вибрации энергетических установок, оценено влияние различных конструктивных и эксплуатационных факторов на эффективность шумоглушения, разработаны математическая модель распространения газового потока в системе газообмена и методики расчета элементов пассивных, активных и гибридных низкочастотных глушителей в системах газообмена энергетических установок различных типов. Проведенные исследования позволят расширить возможности их практического использования, повысить помехозащищенность систем активной компенсации низкочастотного звука и вибрации и обеспечить тем самым их более высокую долговечность и эффективность эксплуатации.

Использование основных результатов работы позволяет проектировать эффективные компактные конструкции пассивных, активных и гибридных глушителей низкочастотного шума и гасителей пульсаций давления в системах газообмена энергетических установок различных типов, уменьшить акустическое загрязнение окружающей среды, повысить надежность эксплуатации энергетических установок и улучшить условия труда на производстве.

Область применения результатов работы: организации и производства, разрабатывающие поршневые двигатели внутреннего сгорания, проектирующие и эксплуатирующие поршневые компрессоры, вентиляционные установки и др. Полученные результаты могут быть использованы как на стадии проектирования систем газообмена энергетических установок различных типов, так и для снижения низкочастотного шума уже работающих машин.

Можно указать следующие основные направления дальнейшего совершенствования полученных результатов:

- проведение многофакторного анализа влияния внешних воздействий на характеристики систем активной компенсации низкочастотного звука и вибрации;

- проведение как аналитического, так и численного анализа передачи возмущений при распространении газового потока в волноводе с учетом активного воздействия;

- определение особенностей передачи акустических возмущений для различных конструкций систем газообмена (в зависимости от типа энергетической установки) при наличии активного воздействия;

- разработка аналитических моделей более высокого уровня при расчете распространения акустического возмущения в газоводах различных типов и проектирования активных глушителей;

- разработка усовершенствованной методики оценки влияния различных факторов на эффективность активной компенсации звука в газоводах энергетических установок;

- разработка численных математических моделей отдельных конструктивных элементов устройств активной компенсации низкочастотного звука и вибрации: приёмников и излучателей звука и вибрации, газоводов, защитных кассет и др.;

- обеспечение устойчивости и эффективности работы устройств активной компенсации низкочастотного звука и вибрации на различных режимах работы энергетических установок;

- дальнейшая разработка конструктивных схем адаптивных, активных и гибридных глушителей низкочастотного звука и гасителей пульсаций давления с повышенной помехозащищенностью и доведение их до практического внедрения в реальных условиях эксплуатации.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ. НАПРАВЛЕНИЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПОЛУЧЕННЫХ

РЕЗУЛЬТАТОВ

Энергетические установки (автомобильные ДВС, компрессоры, вентиляторы и др.) являются основными источниками низкочастотного звука и вибрации в условиях современного города.

Проведённый анализ основных типов энергетических установок как источников низкочастотного звука и вибрации и методов снижения звука и вибрации в газоводах позволил сделать обоснованное заключение, что традиционные (пассивные) методы снижения звука и вибрации недостаточно эффективны именно в низкочастотном диапазоне, а активная компенсация шума и вибрации в области низких частот имеет высокую эффективность. В то же время практическое применение систем активной компенсации низкочастотного звука и вибрации в газоводах энергетических установок ограничено влиянием внешних и эксплуатационных факторов. Активная компенсация шума и вибрации при интенсивном воздействии факторов рабочей и окружающей среды становится сложной конструктивно, сравнительно дорогой и недолговечной в эксплуатации.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Васильев, Андрей Витальевич, 2006 год

1. Автомобильные двигатели / Под ред. М.С. Ховаха. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1977.

2. Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт) / Под ред. В.Н. Луканина, К.-Х. Ленца, 2002.

3. Алексеев И.В. Теоретические основы малошумных процессов поршневых двигателей: Дисс. на соиск. уч. ст. д.т.н. М., 1986.

4. Ананьев А.Б., Богачев А.П., Любашевский Г.С., Орлов А.Н. Устройство для активного демпфирования вибраций. А.С. СССР №1196561, 1985.

5. Балабаев С.М., Ивина Н.Ф. Анализ пьезопреобразователей комбинированным методом конечных и граничных элементов. Акустический журнал, 1996 г., том 42, №2, с. 172-178.

6. Беляков А.А., Мальцев А.А., Медведев С.Ю., Черепенников В.В. Экспериментальное исследование адаптивной системы активного гашения с дополнительным каналом идентификации. Акустический журнал, 1996 г., том 42, №6, с. 860-862.

7. Бобровницкий Ю.И. Метод полного согласования импедансов для активного управления акустическим полем в помещении. Акустический журнал, 2003 г, том 49, №6, с. 731-737.

8. Борьба с шумом на производстве. Справочник под ред. Е.Я. Юдина. -М.: Машиностроение, 1985. 399 с.

9. Буторина М.В. Составление карты шума автомобильных дорог и её использование для снижения шума в жилой застройке (на примере транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга). Диссертация на соискание учёной степени к.т.н., СПб, 2002 г.

10. Вайнштейн Л.Л. Исследование источников внешнего шума легкового автомобиля и путей его уменьшения. Дисс. на соиск. уч. ст. к.т.н., Волгоград, 1980.

11. Васильев А.В. Снижение пульсаций давления и шума всасывания поршневых машин с использованием низкочастотных глушителей. Диссертация на соиск. уч. степени к.т.н., Москва: МАДИ (ГТУ), 1994 г., С: 232.

12. Васильев А.В. Акустическое моделирование и комплексное снижение шума автомобильных двигателей внутреннего сгорания: Монография Самара: Издательство Самарского научного центра РАН, 2004. - 296 с.

13. Васильев А.В. Снижение низкочастотного шума и вибрации в газоводах энергетических установок с использованием метода активной компенсации: Монография Санкт-Петербург, издательство Санкт-Петербургского политехнического университета, 2004. - 294 с.

14. Васильев А.В. Акустика автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Учебное пособие. Гриф Минобрнауки РФ. г. Тольятти, изд-во Тольяттинского государственного университета, 2005 г., 284 с.

15. Васильев А.В. Физические факторы среды обитания. Учебное пособие. Тольятти, изд-во Волжского университета им. В.Н. Татищева, 2002 г., 60 с.

16. Васильев А.В., Васильева JI.A. К вопросу о системном обеспечении экологической безопасности в условиях современного города. «Известия Самарского научного центра РАН», г. Самара, том 5, №2, июль декабрь 2003 г., с. 363-369.

17. Васильев А.В. Снижение низкочастотного шума и вибрации силовых и энергетических установок. «Известия Самарского научного центра РАН», г. Самара, том 5, №2, июль-декабрь 2003 г., с. 419-430.

18. Васильев А.В. Классификация систем активной компенсации шума и вибрации. В ежемесячном научном журнале "Наука производству", №4, апрель 2004 г., с. 63-65.

19. Васильев А.В. Снижение шума транспортных потоков в условиях современного города. В ежемесячном научно-техническом журнале "Экология и промышленность России", №6, июнь 2004 г., с. 37-41.

20. Васильев А.В. Снижение низкочастотной вибрации трубопроводов энергетических установок. В ежемесячном научном журнале "Наука -производству", №8, август 2004 г., с. 68-70.

21. Васильев А.В. Электронные глушители аэродинамического шума ДВС. Современное состояние и перспективы. В ежемесячном научно-техническом журнале «Автотракторное электрооборудование», №4, 2004 г., с. 30-33.

22. Васильев А.В. Перспективы использования активной компенсации для снижения низкочастотного шума и вибрации в условиях производства. В ежемесячном научно-производственном журнале "Безопасность труда в промышленности", №10, 2004 г., с. 47-51.

23. Васильев А.В. Расчет и снижение внутреннего шума и вибрации автомобилей. «Известия Самарского научного центра РАН», г. Самара, т.6, №2(12), 2004 г. июль декабрь, с. 389-398.

24. Васильев А.В., Шевченко Д.П. Моделирование, расчет и мониторинг шума транспортных потоков. «Известия Самарского научного центра РАН», г. Самара, т.6, №2(12), 2004 г. июль декабрь, с. 399-407.

25. Васильев А.В. Активная компенсация низкочастотного шума систем газообмена автомобильного двигателя. В ежемесячном научно-техническом журнале «Автотракторное электрооборудование», №1, 2005 г., с. 33-37.

26. Васильев А.В. Анализ шумовых характеристик селитебной территории г. Тольятти. В ежемесячном научно-техническом журнале "Экология и промышленность России", №4, апрель 2005 г., с. 20-24.

27. Васильев А.В. Мониторинг физических полей урбанизированных территорий: современные подходы, проблемы, перспективы. В специальном выпуске "ELPIT-2005" научного издания «Известия Самарского научного центра РАН», г. Самара, 2005 г., т.1, с. 111-118.

28. Васильев А.В., Шевченко Ю.Н. Особенности гибридного акустического наддува. В специальном выпуске "ELPIT-2005" научного издания «Известия Самарского научного центра РАН», г. Самара, 2005 г., т.1, с. 204-208.

29. Васильев А-В., Старобинский Р.Н., Гордеев В.Н. Экспериментальное исследование акустических характеристик двигателей автомобилей ВАЗ при наличии активного компенсирующего сигнала. Работа депонирована в ВИНИТИ, per. N 3204-93 от 27.12.1993г.

30. Васильев А.В. Снижение низкочастотного шума поршневых машин как существенный критерий экологической безопасности. В сб. трудов периодического издания Международной Академии Наук Экологии и БЖД "Вестник МАНЕБ" №3 (И), 1998, с.67-70.

31. Васильев А.В. Акустический дизайн и разработка конструкций активных глушителей низкочастотного шума систем газообмена ДВС. Всборнике научных трудов университета им. А. Кынчева, г. Русе, Болгария, Том 37, серия 4, 1999 г., с.107-124.

32. Васильев А.В. О перспективах разработки малошумных двигателей автотранспортных средств. В межвузовском сборнике научных трудов "Наука, техника, образование г. Тольятти и Волжского региона" (часть 2), Тольятти, 1999 г., с.86-88.

33. Васильев А.В. Аналитическая одномерная модель системы активного подавления шума в газоводе. В межвузовском сборнике научных трудов "Наука, техника, образование г. Тольятти и Волжского региона" (часть 2), Тольятти, 1999 г, с. 101-103.

34. Васильев А.В., Тарасов О.Ю. О методах снижения шума и вибрации на рабочих местах промышленных предприятий. В межвузовском сборнике научных трудов "Наука, техника, образование г. Тольятти и Волжского региона" (часть 2), г. Тольятти, 2001 г., с.522-526.

35. Васильев А.В., Шевченко Д.П. О проблемах снижения шума транспортных потоков урбанизированных комплексов. В межвузовском сборнике научных трудов "Наука, техника, образование г. Тольятти и Волжского региона" (часть 2), г. Тольятти, 2001 г., с.480-489.

36. Васильев А.В. Шум как экологический фактор. В сборнике научных трудов "Вестник Волжского университета им. В.Н. Татищева", серия "Экология", Тольятти, 2002 г., с.193-197.

37. Васильев А.В. Программное обеспечение для расчета и оценки распространения шума транспортных потоков урбанизированных территорий. В журнале "Грузовик &", №5 (82), 2003 г, с. 36-38.

38. Васильев А.В., Мокринский А.В. Система активного подавления шума впуска и выхлопа двигателя внутреннего сгорания. Патент РФ № 2240427, опубл. в бюлл. №39, 20.11.2004 г.

39. Васильев А.В. Устройство для акустического наддува двигателя внутреннего сгорания. Патент РФ № 2241128, опубл. в бюлл. №40, 27.11.2004 г.

40. Васильев А.В. Способ и устройство гибридного акустического наддува двигателя внутреннего сгорания. Патент РФ №2256807, опубл. в бюлл. №20, 27.07.2005 г.

41. Васильев А.В., Старобинский Р.Н., Гордеев В.Н. Экспериментальное исследование шума впуска ДВС как объекта системы активного контроля шума. В сборнике тезисов Всесоюзной конференции "Вибрация и шум. Глушители шума", Тольятти, 1992, с. 12.

42. Васильев А.В. Анализ путей передачи шума автомобильного двигателя. В сб. докладов 5-й Болгарской научно-технической конференции с международным участием "Эко-Варна'99", 13-15 мая 1999 г., г. Варна, Болгария, т.6, с.66-71.

43. Васильев А.В. Методика определения вибронагруженности поршневых стационарных компрессоров. В сборнике трудов второй международной научно-практической конференции "Безопасность транспортных систем", г. Самара, 17-19 мая 2000 г., с.128-132.

44. Васильев А.В. Низкочастотный шум как фактор экологического воздействия и пути его снижения в условиях городской среды. В сб. трудов VII Международного Конгресса "Актуальные проблемы экологии человека", г. Самара, 3-5 декабря 2002 г., с. 34-36.

45. Васильев А.В. Методологические основы снижения низкочастотного шума и вибрации энергетических установок. В сборнике трудов IX Всероссийской научной конференции «Окружающая среда для нас и будущих поколений», г. Самара, 5-12 сентября 2004 г., с. 39-40.

46. Васильев А.В. Особенности воздействия, оценки и снижения физических полей в условиях города. В сборнике трудов X Всероссийской научной конференции «Окружающая среда для нас и будущих поколений», г. Самара, 11-18 сентября 2005 г., с. 52-54.

47. Видякин Ю.А., Кондратьева Т.Ф., Петрова Ф.П., Платонов А.Г. Колебания и вибрации в поршневых компрессорах. Л., Машиностроение, 1972. 224 с.

48. Владиславлев А.С., Козобков А.А., Малышев В.А., Мессерман А.С., Писаревский В.М. Трубопроводы поршневых компрессорных машин. М.: Машиностроение, 1972. - 288 с.

49. Воробьёв П.В., Иванов Н.И., Рудаков М.Л., Самойлов М.М. Влияние антропогенных физических полей на население большого города. В сборнике докладов Всероссийской конференции "Новое в экологии и БЖД", 1999, т.1, с. 100-111.

50. Вялышев А.И., Гаврилов A.M., Любашевский Г.С., Чони Ю.С. Синтез системы компенсации вибрационного и звуковых полей. Акустический журнал, 1977, т.23, вып. 2, с.474-475.

51. Вялышев А.И., Тартаковский Б.Д. Компенсация излучения изгибно-колеблющейся пластины с ребрами жесткости. "Акустический журнал", 1976 г., том 22, №6, с.830-837.

52. Гаврилов A.M., Савицкий О.А. Активное подавление нелинейного поглощения звука в квадратично-нелинейных средах без дисперсии. Акустический журнал, 1997 г., том 43, №1, с. 42-47.

53. Генкин М.Д., Елезов В.Т., Яблонский В.В. Методы управляемой виброзащиты машин. М., Наука, 1985.

54. ГОСТ 12.1.023.80*. Шум. Методы установления значений шумовых характеристик стационарных машин.

55. ГОСТ 12.1.003-83*. ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.

56. ГОСТ 12.1.012-90. ССБТ. Вибрация. Общие требования безопасности.

57. ГОСТ 20073-81. Компрессоры воздушные поршневые стационарные общего назначения. Правила приемки и методы испытаний.

58. ГОСТ 23337-78* "Шум. Методы измерения шума на селитебной территории и в помещениях жилых и общественных зданий".

59. ГОСТ 23680-79. Компрессоры воздушные поршневые стационарные общего назначения. Типы и основные параметры.

60. ГОСТ 26568-85. Вибрация. Методы и средства защиты. Классификация.

61. ГОСТ Р 52231-04. Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения.

62. Ежов С.П. Исследование шума впуска автотракторных двигателей. Дисс. на соиск. уч. ст. к.т.н. М., 1971.

63. Иванов Н.И. Снижение шума колесных машин, применяемых в строительстве. Дисс. на соиск. уч. ст. д.т.н. Л., 1981. 464 с.

64. Иванов Н.И., Самойлов М.М. Проблема акустического загрязнения в городах и пути её решения. В сб. докладов 4 Всероссийской научной конференции "Новое в экологии и БЖД", 1999 г. т.1, с.62-66.

65. Иванов Н.И., Никифоров А.С. Основы виброакустики: Учебник для вузов СПб.: Политехника, 2000. - 482 е.: ил.

66. Ильязов Е.К., Васильев А.В. Об экспериментальной оценке вибрации трубопроводов силовых установок. В межвузовском сборнике научных трудов "Наука, техника, образование г. Тольятти и Волжского региона" (часть 2), Тольятти, 2000 г., с.366-368.

67. Исакович М.А. Общая акустика. М.: Наука, 1973. - 495 с.

68. Коробочко A.M. Разработка компенсатора колебаний для снижения шума всасывания поршневого компрессора. Диссертация на соискание ученой степени к.т.н. М., 1987.

69. Лепендин Л.Ф. Акустика. М.: Высшая школа, 1978.

70. Ломакин А.В., Любашевский Г.С., Орлов А.Н., Тартаковский Б.Д. Устройство для компенсации звукового поля. А.С. СССР N 1067527, МКИ G 10 К 11/00, 1984.

71. Лопашев Д.З., Осипов Г.Л., Федосеева Е.Н. Методы измерения и нормирования шумовых характеристик. М.: Изд-во стандартов, 1983. - 232.

72. Луканин В.Н., Гудцов В.Н., Бочаров Н.Ф. Снижение шума автомобиля. М, Машиностроение, 1981, 158 с.

73. Луканин В.Н., Алексеев И.В., Шатров М.Г. и др. Двигатели внутреннего сгорания. Учебник для вузов. В 3 кн. Под ред. Луканина В.Н. М.: "Высшая школа", 1995.

74. Любашевский Г.С., Орлов А.И. О возможности использования активных систем гашения шума и вибрации в авиационной акустике. Тезисы докладов на семинаре «Авиационная акустика» (г. Дубна, май, 1999), Изд. Отдел ЦАГИ, 1999,50-51.

75. Мокринский А.В. Методика комплексного активного снижения низкочастотного шума тепловых двигателей. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени к.т.н. Тольятти, 2003. 20 с.

76. Никифоров А.С. Решение статистическими методами некоторых задач о шумах и вибрациях механических структур. Акустический журнал, 1978, XXIV, вып. 3, с. 454-455.

77. Осипов Г.Л., Прутков Б.Г., Шишкин И.А., Карагодина И.Л. Градостроительные меры борьбы с шумом. М.; Стройиздат, 1975. 215с.

78. Осипов Г.Л., Пестрякова С.В. Разработка системы экологической безопасности урбанизированных территорий по шумовому фактору. В сб. трудов 4 Всероссийской научной конференции "Новое в экологии и БЖД", 1999 г. т. 1, с.362-365.

79. Рахмилевич 3.3. Компрессорные установки: Справ, изд. М: Химия, 1989,-272 с.

80. Рыбак J1.A., Синев А.В., Пашков А.И. Синтез активных систем виброизоляции на космических объектах. М.: "Янус-К", 1997, 159 с.

81. Санитарные нормы СН-2.2.4/2.1.8.562-96 "Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки. Москва, Минздрав России, 1997.

82. Строительные нормы и правила РФ СНиП 23-03-2003 "Защита от шума". Москва, Госстрой России, 2004.

83. Скучик Е. Основы акустики. М.: Мир, 1976, тт.1, 2., 1062 с.

84. Смоляр Н.И., Миротин Л.Б. Шумовое загрязнение городской среды транспортными потоками. Комплексное развитие автомобильного транспорта крупных городов М., 1981. С.264-265.

85. Соколинский Л.И. Разработка и исследование поршневых гасителей пульсаций. Дисс. на соиск. уч. степени к.т.н. - М., 1976.

86. Справочник по технической акустике. Под ред. Хекла М. и Мюллера Х.А., пер. с нем., Судостроение, Л, 1981, 439 с.

87. Старобинский Р.Н. Методы теории цепей в задачах внутренней акустики машин. В кн. "Шум реактивных двигателей", труды ЦИАМ, N901, М., 1980, с.181-210.

88. Старобинский Р.Н. Синтез камерных глушителей. Акустический журнал. 1983. - т.29, вып.2. - с.282-283.

89. Старобинский Р.Н. Теория и синтез глушителей шума для систем впуска и выпуска газов ДВС. Дисс. на соиск. уч. ст. д.т.н. М., МАДИ, 1983.

90. Старобинский Р.Н., Васильев А.В., Крохин В.Н., Волченков В.И., Десяткин A.M. Гаситель колебаний давления системы всасывания поршневой машины. Авторское свид. СССР №1789748 А1, БИ №3, 1993.

91. Старобинский Р.Н., Васильев А.В., Крохин В.Н., Шафиков Р.Х., Береснев В.И. Гаситель колебаний давления системы всасывания поршневой машины. Патент России №2065121 С1, 1996 г.

92. Старобинский Р.Н., Васильев А.В., Гордеев В.Н., Васильев В.В. Система активного подавления шума впуска двигателя внутреннего сгорания. Патент РФ №2096651 С1,1997.

93. Старобинский Р.Н., Юдин Е.Я. Об одной модели распространения низкочастотного звука в облицованном канале. Акустический журнал. -1972, т. 18, вып.1. с. 115-1 . 8.

94. Столбов В.И., Васильев А.В., Шайкин А.П., Столбов С.В., Ильязов Е.К. Трубопроводный транспорт. Патент РФ № 2245487, опубл. в бюлл. №3, 27.01.2005 г.

95. Теплотехника. Учебник для вузов. В.Н. Луканин, М.Г. Шатров, Г.М. Камфер и др.; Под ред. В.Н. Луканина. 2-е изд, перераб. - М., "Высшая школа", 2000.

96. Тольский В.Е. Виброакустика автомобиля. М.: Машиностроение, 1988.- 144 е.: ил.

97. Тольский В.Е. Ограничение структурного шума внутри автомобиля // Автомобильная промышленность, 1980. №12, с. 22-24.

98. Тупов В.В. Исследование шума впуска мотоциклетных двигателей. -Дисс. на соискание уч. степени к.т.н. -М.: 1973.

99. Тупов В.В., Юдин Е.Я. Генерация шума на впуске мотоциклетного двигателя. М.: Труды МВТУ, 1973. - №171. - 131 с.

100. Факторович А.А., Постников Г.И. Защита городов от транспортного шума. Киев: Буд1вельник, 1982. - 144 с.

101. Хачатурян С.А. Волновые процессы в компрессорных установках. -М.: Машиностроение, 1983. -223 с.

102. Хачатурян С.А., Рахмилевич 3.3. Гашение пульсаций давления газа в трубопроводах нефтепромысловых компрессоров. М.: ВНИИОЗНГ, 1973.

103. Циннер К. Наддув двигателей внутреннего сгорания (Aufladung von Verbrennungsmotoren): Перевод с немецкого/ Под ред. д-ра техн. наук Н.Н. Иваненко. Л., Машиностроение. Ленингр. отделение, 1978.- 264 е., ил.

104. Чарный И.А. Неустановившиеся движения реальной жидкости в трубах. М., Наука, 1975 - 295 с.

105. Чекрыжов Ю.Г. Исследование и разработка методов снижения шума малолитражных двигателей с воздушным охлаждением. Дисс. на соиск. уч. степени к.т.н. М, 1981.

106. Чернов Н.С., Васильев А.В. Особенности влияния вибрации при эксплуатации теплообменных аппаратов. В специальном выпуске "ELPIT-2005" научного издания «Известия Самарского научного центра РАН», г. Самара, 2005 г., т.2, с. 89-92.

107. Alf Herbert. Konstruktive Gesichtspuntel bei der Entwicklung von Verbrennungsluftfiltern. "ATZ", 1983, 85, N5, 231-233 (нем).

108. Alfredson R.T., Davies P. Performance of Exhaust Silencer components. Journal of Sound and Vibration, 15, 2, 175- 196, 1971.

109. Allie, M.C. (Nelson Ind., USA): Active Acoustic Attenuation System with Differential Filtering. US Patent No. 4,837,834. Filed: May 4, 1988. Patented: June 6, 1989.

110. Allie, M.C. and Bailey, G.S. (Nelson Ind., USA): Active Attenuation System with Increased Dynamic Range. US Patent No. 4,736,431. Filed: Oct. 23, 1986. Patented: April 5, 1988.

111. Andersson, A.O. (Boeing, USA): Reducing Engine Noise by Active Oscillatory Torque Control. US Patent No 5 049 768 Filed: Dec. 5, 1988. Patented: Sept. 17, 1991.

112. Araseki, T. and Ochiai, K.: Echo Canceller for Attenuating Acoustic Echo Signals on a Frequency-Division Manner. US Patent No. 4,670,903. Patented: June 2, 1987. Priority (Japan): June 30, 1981.

113. Atal, B.S. and Schroeder, M.R.: Apparent Sound Source Translator. US Patent No. 3,236,949. Filed: Nov. 19, 1962. Patented: Feb. 22, 1966.

114. Bach W. Beitrag des Luftfilters zur Gerauschdampfung und Leistungsbeeinflussung von Verbrennungsmotoren. "ATZ", 1976, 78, N4, 165-168.

115. Balas M.J., 1979, "Direct Velocity Feedback Control of Large Space Structures", A1AA J. of Guidance, Vol. 2, No 3, pp. 252-253.

116. Balas M.J., 1978, "Active control of flexible systems", Journal of Optimization Theory and Applications, Vol. 25, No 3. 415-436

117. Ballo I., Szuttor N. Active systems in the vibration control of heavy machine driver's seats. Archives of Acoustics, Warsaw, 10, N4, 1985, 319-326.

118. Bernhard R.J. The state of the art of active-passive noise control. Proc. of "Noise-Con 94" International Conference, Ft. Lauderdale, Florida 1994 May 01-04, pp.421-428.

119. Brute de Remur, M. (France): Procede pour I'annulation ou la reduction de l'intensite des ondes sonores. French Patent No. 1 243 491. Filed: Sept. 2, 1959. Patented: Sept. 5, 1960.

120. Bschorr, O.: Schallreduktion durch Anti-Schallgeber. German Patent Application, DOS 1918437. Filed: April 11, 1969. Published: Oct. 15, 1970.

121. Bschorr, O.: Schallabschirmung durch Schallgitter. German Patent Application, DOS 1918741. Filed: April 12, 1969. Published: Oct. 15, 1970.

122. Bschorr, O.: Schwingungsreduktion durch Anti-Schwinger. German Patent Application, DOS 1918747. Filed: April 14, 1969, Published: Oct. 15, 1970.

123. Bschorr, O.: Larmminderung bei Rotoren. German Patent Application, DOS 2133378. Filed: July 5, 1971. Published: Jan. 18, 1973.

124. Bschorr, O.: Antischallgeber. German Patent No. 2814093. Filed: April 1, 1978. Patented: May 14, 1980.

125. Bykhovskii, A.V.: Technique for noise suppression in the ear. (in Russian). USSR Patent No. 403353/26. Patented: Aug. 24, 1949.

126. Chaplin G.B.B. Selective cancellation a single solution for athmultitude of noise problems. 11 International Congress on Acoustics, Vol.8, p.269, 1983.

127. Chaplin, G.B.B., Powell, A.R. and Smith, R.A.: Method of Reducing the Adaption Time in the Cancelling of Repetitive Vibration. US Patent No. 4,417,098. Patented: Nov. 22,1983. Priority (GB): Aug. 16, 1981.

128. Chaplin G.B.B. and Smith R.A., "Waveform synthesis the Essex solution to repetitive noise and vibration", "Inter-Noise - 1983", 399-402.

129. Chaplin, G.B.B.: Method and Apparatus for Canceling Vibration. US Patent No. 4,489,441. Patented: Dec. 18, 1984. Priority (GB): Nov. 21, 1979.

130. Chaplin, G.B.B. and Smith, R.A. (Sound Attenuators Ltd., GB): Improvements in and Relating to Active Sound Attenuation. US Patent No. 4,122,303. Filed: Dec. 10, 1976. Patented Oct. 24, 1978.

131. Chaplin, G.B.B. and Smith, R.A.: Method and Apparatus for Canceling Vibrations. US Patent No. 4,490,841. Patented: Dec. 25, 1984. Priority (GB): Oct. 21, 1981.

132. Chaplin, G.B.B. and Smith, R.A.: Method of and Apparatus for Canceling Vibrations from Source Repetitive Vibrations. US Patent No. 4,566,118. Patented: Jan. 21, 1986. Priority (GB) Nov. 26, 1981.

133. Chaplin, G.B.B., Smith, R.A. and Bearcroft, R.G. (Sound Attenuators Ltd., GB): Active Attenuation of Recurring Sounds. US Patent No. 4,153,815. Patented: May 8, 1979. Priority (GB): May 13, 1976.

134. Chaplin, G.B.B., Jones, A. and Jones, 0. (Sound Attenuators Ltd., GB): Method and Apparatus for Low Frequency Active Attenuation. International Patent Application WO 83/00580. Published: Feb. 17, 1983, Priority (GB): Aug. 11, 1981.

135. Chatterton P.F. A case history of low frequency noise problem. Noise control and vibration isolation. 1979. - Vol.2, N3. - pp. 10-12.

136. Chien J.-T., Lin M.-S. Frame-synchronous noise compensation for hands-free speech recognition in car environments. IEE Proc. Vision, Image and Signal Process. 2000. 147, №6, pp. 508-515.

137. Christensen, S. W. and Coker, С. П.: Multiple Microphone Dereverberation System. US Patent No. 4,131,760. Filed: Dec. 7, 1977. Patented: Dec. 26, 1978.

138. Clarion Co. Ltd.: Systeme servant a supprimer les bruits. French Patent No. 2349907. Published: Nov. 25, 1977. Priority (Japan): April 30, 1976.

139. Coanda, H. (France): Procede de protection contre les bruits. French Patent No. 722 274. Filed: Oct. 21, 1930. Patented: Dec. 29, 1931.

140. Coanda, H. (France): Procede et dispositif de protection contre les bruits. French Patent No. 762 121. Filed: Dec. 31, 1932. Patented: Jan. 18, 1934.

141. Conover, W.B. and Gray, W.F.M.: Noise Reducing System for Transformers. US Patent No. 2,776,020. Filed: Feb. 9, 1955. Patented: Jan. 1, 1957.

142. Curtis, A.R.D. (ANVC, USA): Active Noise Cancellation. International Patent Application WO 93/15501 Al. Priority (GB): January 28, 1992. Published: August 5, 1993.

143. Curtis, A.R.D.; Nelson, P.A.; Elliott, S.J.; Bullmore, A.J.: Active suppression of acoustic resonance. J. Acoust. Soc. Amer. 81 (1987) 624-631.

144. Davidson Jr. A.R. and Robinson, T.G.F. (Westinghouse, USA): Noise Cancellation Apparatus. US Patent No. 4,025,721. Filed: Aug. 12, 1975. Patented: May 24, 1977.

145. Davies P.A.O.L. and Harrison M.F. Predictive acoustic modeling applied to the control of intake/exhaust noise of internal combustion engines. Journal of Sound and Vibration, Vol.202 (2), pp. 249-274, 1977.

146. De Man P. and Preumont A., "Hybrid Feedback-Feedforward control for Vibration Suppression", ASME 15th Biennal Conference on Mechanical Vibration and Noise, 19-23 September, 1995.

147. Dines, P.J. (British Gas Corporation, GB): Active Control of Flame Noise. UK Patent Application GB 2 149 273. Filed: Nov. 2, 1983. Published: June 5, 1985.

148. Dowling A.P. Acoustically coupled combustion instabilities. 13th International Congress on Acoustics, Yugoslavia, Vol.1, pp.91-106.

149. Eghtesadi Kh, Hong W.K.W. and Lewenthall H.G. "The tight-coupled monopole active attenuator in a duct", Noise Control Engineering Journal, 20, pp.16-20, 1983.

150. Eghtesadi Kh, Hong W.K.W. and Leventhall H.G. "Energy conservation by active noise attenuation in ducts", Noise Control Engineering Journal, 11-12, 1986, pp.90-94.

151. M. Eguchi, H. Iida (Sharp, Japan): Active Silencer with Improved Method of Selecting Coefficient Sequence. European Patent Application No. 0 530 523 A2. Priority (J): August 6, 1991. Published: March 10, 1993.

152. El-Aini Yenia M., Benedict Barry K., Baghadadi Sami, Matheny Paul A. (United Technologies Corp.). Active Rotor Stage Vibration Control: Patent USA N 6125536. Filed: 24.11.1999; Patented: 03.10.2000.

153. Elliott S. Active Control of Noise and Vibration State of the Art and Future Prospects. - NAM'94, Aarhus, Denmark, 1994 - pp. 13-24.

154. Elliott, S.J. and Nelson, P.A. (UK Government): Aircraft Cabin Noise Control Apparatus. Intnl. Patent Appl. WO 87/07974. Published: Dec. 30, 1987. Priority (GB): June 23, 1986.

155. Elliott, S.J., Nelson, PA. and Stothers, I.M.: Active Vibration Control. Intnl. Patent Appl. WO 88/02912. Published: April 21, 1988. Priority (GB): Oct. 7, 1986.

156. Elliott, S.J., Stothers, I.M., Nelson, P.A., McDonald, A.M., Quinn, D.C., Saunders Т.: The active control of engine noise inside cars. Proc. of "Inter-Noise 88" International Congress on Noise Control Engineering, 1988, pp.987-990.

157. Elliott S.J, Stothers I.M. and Nelson P.A, 1987, "A multiple error LMS algorithm and its application to the active control of sound and vibration", IEEE Transactions on Acoustics, Speech and Signal Processing. Vol.ASSP-35, No. 10. pp. 1423-1434.

158. Elliott S, Nelson P. Multichannel active sound control using adaptive filtering. ICASSP-1988, Proceedings, Vol.5, pp.2590-2593.

159. Elliott S, Nelson P, Stothers I, Boucher C, Evers J, Chidley B. Inflight experiments on the active control of propeller-induced cabin noise. AIAA Pap, 1989, N 1047, pp.1-5.

160. Elliott, S.J, Stothers, I.M, Nelson, P.A, McDonald, A.M., Quinn, D.C, Saunders Т.: The active control of engine noise inside cars. Proc. of "Inter-Noise 88" International Congress on Noise Control Engineering, 1988, pp.987-990.

161. Engler G. "Zur derreitigen Problematik der Gerauschminderung von Verbreungsmotoren", KFT, N7, 1971, pp.208-209.

162. Eriksson, L.J. (Nelson Ind, USA): Active Attenuation System with On-Line Modeling of Speaker, Error Path and Feed Pack. US Patent No. 4,677,676. Filed: Feb. 11, 1986. Patented: June 30, 1987.

163. Eriksson, L.J. (Nelson Ind, USA): Active Sound Attenuation System with On-Line Adaptive Feedback Cancellation. US Patent No. 4,677,677. Filed: Sept. 19, 1985. Patented: June 30, 1987.

164. Eriksson, L. J. et al.: Active Acoustic Attenuation System for Higher Order Mode Non-Uniform Sound in a Duct. US Patent No. 4,815,139. Filed: March 16, 1988. Patented: March 21, 1989.

165. Eriksson, L.J. (Nelson Ind., USA): Active Acoustic Attenuation System with Overall Modeling. US Patent No. 4,987,598. Filed: May 3, 1990. Patented; Jan. 22, 1991.

166. Eriksson, L.J. and Allie, M.C. (Nelson Ind., USA): Communication System with Active Noise Cancellation. US Patent No. 5,022,082. Filed: July 1. Patented: July 16, 1991.

167. Eriksson, L.J., Allie, M.C. and Hoops, R.H.: Hybrid Active Silencer. US Patent No. 4,665,549. Filed: Dec. 18, 1985. Patented: May 12, 1987.

168. Fakuda M. Theory of Noise Reduction. Internal Combustion Engine. -1974. -Vol.13,- N8. pp. 18-23.

169. Fanson J.L. and Caughey Т.К., 1990, "Positive Position Feedback Control for Large Space Structures", AIAA Journal, Vol. 28, No. 4, pp. 717-724.

170. Feiske, A., Gawron, H.-J., Schaal, K. Aktive Innengeraushreduzierung bei Kraftfahrzeugen. ATZ Automobiltechnische Zeitschrift, 92(1990), 1, S. 6-10.

171. Freymann, R. et al. (BMW, Germany): Anordnung zur Verminderung des Gerauschpegels im Innenraum eines Krattfahrzeugs. German Parent Application 38 16 921. Filed: May 18, 1988. Published: Nov. 30, 1989.

172. Freymann, R. et al. (BMW, Germany): Vorrichtung zur aktiven akustischen Schallkompensation von tonalem Storschall. German Patent Application No. 4334943 Al. Filed: October 13, 1993. Published: April 20, 1995.

173. Fuchs, G.L., Verzini, A.M., Ortiz Skarp, A.H. The Effects of Low Frequency Noise On Man Two Experiments. Proc. of "Inter-Noise 96" International Congress on Noise Control Engineering, Liverpool, 1996, pp.21372140.

174. Fuller, C. R.: Apparatus and Method for Global Noise Reduction. US Patent No. 4,715,559. Filed: May 15, 1986. Patented: Dec. 29, 1987.

175. Geddes, E.R. (Ford, USA): An Active Noise Cancellation Apparatus. European Patent Application No. 0 454 341 Bl. Priority (USA): April 25, 1990. Patented: August 23, 1995.

176. Geddes, E.R.; Active Muffler with Dynamic Tuning. US Patent No. 5,060,271. Filed: May 4, 1990. Patented: Oct. 22, 1991.

177. Gilbert, D. H.: Echo Cancellation System. US Patent No. 4,875,372. Patented: Oct. 24, 1989. Filed: May 3, 1988.

178. Gjestland T. Assessment of noise impact in a multisource environment: Proc. of "Inter-Noise 97" International Congress on Noise Control Engineering, 1997 August 25-27, Budapest, Hungary, Vol.2, pp. 1033-1036.

179. Graf P.I., Shoureshi R., Stevens R.W., Houston T.L. On Implementation of Adaptive Hydraulic Mounts. SAE Paper No 870634, 1987.

180. Guicking, D. Active Noise and Vibration Control. Annotated reference bibliography. 3rd ed. (1991): 1704 citations. 1st supplement to the 3rd ed. (1991): 1752 citations.

181. Guicking, D.: Recent Advances in Active Noise Control. 2nd International Congress on Recent Developments in Air- and Structure-Borne Sound and Vibration. Auburn, AL, March 4-6, 1992. Proc.: Vol. 1, p. 313-320.

182. Guicking, D.: Active Noise Control A review based on Patent Specifications. In Noise-93 Proceedings of the International Noise and Vibration Control Conference, St. Petersburg, Russia, May 31 - June 3, 1993, Vol.2, pp. 153158.

183. Guicking, D.: Active Control of Vibration and Sound An overview of the Patent Literature. In ISMA 21 Proceedings of the International Noise and Vibration Engineering Conference, Leuven, Belgium, 1996, pp. 199-220.

184. Gupta V.N. and Munjal M.L. On numerical prediction of the acoustic source characteristics of an engine exhaust system. Journal of Acoustic Society of America, Vol. 92 (5), pp. 2716-2725, 1992.

185. Hamada, H. et al. (Hitachi, Japan): Electronic Noise Attenuation System. US Patent No. 4,783,817. Patented; Nov. 8, 1988. Priority (Japan): Jan. 14, 1986.

186. Hansen С. H., Snyder S. D. Active Control of Noise and Vibration. 1997, Cambridge University Press UK. P:1267.

187. Harrold, R. T. and Sanjana, Z. N. (Westinghouse, USA): Method and Apparatus for Selective Transmission and Reflection of Sound Through a Solid. US Patent No. 5 024,092. Filed: Aug. 16, 1990. Patented: June 18, 1991.

188. Hawley, M. E. and Simshauser, E.D.: Noise Reduction System. US Patent No. 2,972,018. Filed: Nov. 30, 1953. Patented: Feb. 14, 1961.

189. Hesselmann, N.: Einrichtung zur aktiven Minderung und Kompensation von Schall am menschlichen Gehor. German Patent Application, DOS 2401523. Filed: Jan. 14, 1974. Published: July 24, 1975.

190. Hill, P. D.: Active Acoustic Attenuation System for Reducing Tonal Noise in Rotating Equipment. US Patent No. 5,010,576. Filed: Jan. 22, 1990. Patented: April 23, 1991.

191. Hollingsworth L.D. and Bernhard R.J. A Method to Predict the Performance of Active Vibration Mounts using the Finite Element Method. Proc. of "Inter-Noise 94" Congress, 1994.

192. Hong W.K.W., Eghtesadi Kh. Application of active attenuators in controlling low-frequency noise. "Journal Low Frequency Noise and Vibration", 1983, 2, N1, pp.29-36.

193. Hori, Y., Kanoi, M., Seino, K. and Hagiwara, S. (Hitachi, J): Vibration/Noise Reduction Device for Electrical Apparatus. US Patent No. 4,435,751. Patented: March 6, 1984. Priority (Japan): July 3, 1980.

194. Horvath, E. (Elin-Union, Austria): Anordnung zur Dampfung, Reduzierung bsw. Kompensation von Schallwellen bzw. Gerauschen. German Patent Application 3713780. Published: Nov. 5, 1987. Priority (Austria): April 4, 1986.

195. Itoh, Y.: Echo Canceller and Echo Suppressor for Frequency Divisional Attenuation of Acoustic Echos. US Patent No. 4,591,670. Patented: May 27, 1986. Priority (Japan): Sept. 30, 1982.

196. Jessel, M.J.M.: Precede electroacoustique d'absorption des sons et bruits genants dans des zones etendues. French Patent No. 1 494 967. Filed: Aug. 4, 1966. Patented: Aug. 7, 1967.

197. Jessel M. 25 years with active noise control. "Inter-Noise 1988", pp.953-958.

198. Jessel M. Active noise and vibration control: current tends, permanent aims and future possibilities. "Arch. Acoustics", 1983; 10, N4, 345-356.

199. Jessel M., Yamada S. Active noise control. "Journal Acoust. Soc. Japan (E.)", 8, 4(1987) pp.151-154.

200. Jolly M.R. and Miller L.R. The Control of Semi-Active Dampers using Relative Feedback Signals. SAE Paper No 892483, 1989.

201. Josukainen, S.: Modified J.M.C. Method in Active Noise Control. Inter-noise 90, Gothenburg, Sweden, Aug. 13-15, 1990. Proceedings: Vol. II, p. 12891292.

202. Kallergis, M.: Method of Reducing the Overflying Noise of Airplanes Having a Propeller Driven by a Piston Engine. US Patent No. 4,934,483. Patented: June 19, 1990. Priority (Germany): Oct. 20, 1987.

203. Kelly Jr., J.L. and Logan Jr., B. F.: Self-Adaptive Echo Canceler. US Patent No 3,500,000. Patented: March 10, 1970.

204. S.P. King and A.E. Staple. Minimization of Helicopter Vibration Through Active Control of Structural Response. Technical Report, Westland Helicopter Ltd.

205. Kolesnikov A.E. Measurement of the specific acoustic resistance of gases. In the proceedings of International Conference "Noise-93", St.-Petersburg, Russia, 1993, Volume 6, pp.155-157.

206. Kosaka Т., Ishizawa M., Miyano H., Yamada S. Active Noise Reduction of Low Frequency Noise in a Pipe. "Inter-Noise 1984", Honolulu, Dec.3-5, 1984, Vol.1, pp.473-476.

207. Kroll, M. W.: Lung Sound Cancellation Method and Apparatus. US Patent No 4 672 977 Filed: June 10, 1986 Patented: June 16, 1987.

208. Kuipers, G. (AUDI, Germany): Vorrichtung zur Gerauschminderung. German Patent Application 3612204. Filed: April 11, 1986. Published: Oct. 15, 1987.

209. Lamancusa J.S. An Actively Tuned, Passive Muffler System For Engine Silencing. "Noise-Con 87" Conf., 1987, pp. 313-318.

210. Leistner Philip, Meneghin Gianfranco, Sklenak Bretislav. Aktive Schalldampfer fiir Raumklimagerate, HLH: Heizung, Luftung/ Klima, Haustechn. 2000. 51, Ns 7, 42-43, 48 (нем.)

211. Leitch A.R., Tokhi M.O. Active noise control systems. "IEE Proc.", 1987, A134, N525-546.

212. Lerch R., Kaltenbacher M., Landes H. Precise Numerical Simulation of Electroacoustic Transmission Including Acoustic Radiation and Scattering. Proc. of "Euro Noise 98" International Congress, Munchen, 1998 October 4-6, pp.135-140.

213. Leventhall H. G., Dineen S., Walker J. and Wise S. Active Noise Attenuation as a Route to Quiet Duct Systems Without Using Fibrous Materials. Proc. of "Inter Noise 96" International Congress, Liverpool, Great Britain, August 1996, pp. 1091-1096.

214. Leventhall, H.G., Wise, S.S., Dineen, S. Active attenuation of noise in HVAC systems. Build. Serv. Eng. Res. and Technol., 1995, 16 (1), B19-B24.

215. Lilly J.G. Environmental noise criteria for Pure Tone Industrial Noise Sources. Proc. of "Noise-Con 94" International Conference on Acoustics, Ft. Lauderdale, Florida, USA, 1994 May 01-04, pp.757-762.

216. Lorenzini, A. (Peugeot, F): Dispositifd 'attenuation du bruit dans l'habitacle d'un vehicule automobile. French Patent Application No. 2531023. Filed: Aug 2, 1982. Published: Feb 3, 1984.

217. Luminari M. La ricerca europea Sl.R.U.US. sulle pavimentazioni. Autostrade. 1998. 40. № 4, 60-69.

218. Luzzi S, Vassiliev A.V. A Comparison of Noise Mapping Methods in Italian and Russian Experiences. Proc. of International Scientific Conference "Forum Acusticum-2005", Budapest, Hungary, August 29 September 2 2005, pp.10511056.

219. Maciejowski J.M, 1989, "Multivariable Feedback Design", Addison-Wesley Publishing Company.

220. Margiarotty, R.A. (Boeing, USA): Control of Laminar Flow in Fluids by Means of Acoustic Energy. US Patent No. 4 802 642. Filed: Oct. 14, 1986. Patented: Feb. 7 1989.

221. McDonald, A.M., Elliott, S.J, Stokers, M.A.: Active noise and vibration control within automobiles. Proc. Int. Symposium on Active Control of Sound and Vibration, Tokyo, 1991, pp. 147-157.

222. McDonald, A.M. et al. (Lotus, GB): Attenuation of Dynamic Pressure Fluctuations in Ducts. International Patent Application WO 91/09214 Al. Priority (GB): December 12, 1989. Published: June 27, 1991.

223. Mechel F.P. (Fraunhofer-Gesellschaft, D): Hybrider Schalldampfer. German Patent Application No. 40 27 511 CI. Filed: August30,1990. Patented: Oct. 2,1991.

224. Miyoshi Masato. Active noise control using inverse filtering of room acoustics. "NTTRandD."- 1989, 38, N10, pp. 1163-1170.

225. Moser M. Aktive Kontrolle einfacher, selbsterregter Resonatoren. Acustica, Vol. 69, pp. 175-184, 1989.

226. Munjal M.L. Velosity ratio-cum-transfer matrix method for evalution of a muffler with a mean flow. "J. of Sound and Vibration", 39(1), 1975, pp.105-119.

227. Munjal M.L. Acoustics of Ducts and Mufflers. John Wiley & Sons Publ., New York, 1987.

228. Munjal M.L., Eriksson L.J. An analytical, one-dimensional, standing-wave model of a linear active noise control system in a duct. J. Acoust. Soc. Am., 84(3), 1988, pp.1086-1093.

229. Munjal M.L., Eriksson L.J. Analysis of a linear one-dimensional active noise control system by means of block diagrams and transfer functions. Journal of Sound and Vibration, 1989, 129(3), pp.443-455.

230. Nakaji Y. (Nissan, J): System for Reducing Noise in Vehicular Cabin. European Patent Application No. 0 410 685 A2. Priority (J): July 24, 1989. Published: January 30, 1991.

231. Nakanishi K. and Sekiguchi, Y.: Silencer. US Patent No. 5 052 041. Patented: Sept. 24, 1991. Priority (Japan): Feb. 27, 1989.

232. Nakano Kimihiko, Suda Yoshihiro, Nakadai Shigeyuki. Nihon kikai gaklcai ronbunshu. Регенеративный контроллер вибрации. C=Trans. Japan Society of mechanical Engineers C. 1999. 65, N 633, c. 67-73 (Японский, рез. англ.).

233. Nelson P.A. and Elliott S.J. Active Control of Sound. Academic Press, London, 1992.

234. Nelson, P. A. and Elliott, S. J. (UK Government): Improvements in or Relating to Active Noise Reduction. UK Patent 2 149 614. Published: Feb. 25, 1987. Priority (UK): Oct. 31, 1983.

235. Nelson P.A., Curtis A.R.D., Elliott S.I, Bullmore A.I. Active minimization of harmonic enclosed sound fields, parti, theory. "Journal of Sound and Vibration", 1987, 117(1), pp.1-57.

236. New 1,6 Liter Twin-Cam 16-Valve Nissan Engine. Macota Yasuda, Hirostugu Maruyama "SAE Techn. Pap. Ser." N 910677.

237. Nieuwendijk J.A.M. et al. (Philips, NL): Silencer Arrangement for Combustion Engines. European Patent Application No. 0 589 516 A2. Priority (EP): September 23, 1992. Published: March 30, 1994.

238. Olson H.F., May E.G. Electronic sound absorber. "Journal Acoustic Society America", 1953, 25, N6, pp.1130-1136.

239. Olson, H.F.: Electronic Sound Absorber. US Patent No. 2,983,790. Filed: April 30, 1953. Patented: May 9, 1961.

240. Omoto, A., Takashima, K., Fujiwarj, K., Aoki, M., Shimizu Y. Active suppression of sound diffracted by a barrier: an outdoor experiment. J. Acoust. Soc. Am., 1997, 102, (3), Sept, 1671-1679.

241. Pass, N.S. (Threshold Co, USA): Active Low Frequency Acoustic Resonance Suppressor. US Patent No. 4,899,387. Filed: Dec. 2, 1988. Patented: Feb. 6, 1990.

242. Peevers, M. el al.: Verfahren zur Unterdrtickung von Schall sowie Schaltungsanordnung und Schallrichtung zur Durchfuhrung des Verfahrens. German Patent Appl. 3411494. Filed: March 28, 1984. Publ.: Oct. 3, 1985.

243. Pfaff, D.P. et al. (General Motors, USA): Method and Apparatus for Attenuating Engine Generated Noise. European Patent No. 0 479 367 Bl. Priority (USA): October 4, 1990. Patented: August 9, 1995.

244. Pierce A.D. Wave equation for sound in fluids with unsteady inhomogenous flow. "Journal of Acoustical Society of America", 87, No. 6, 22022299, 1990.

245. Preumont A, Dufour J-P, Malekian C, 1992, "Active Damping by a Local Force Feedback with Piezoelectric Actuators", A1AA J. of Guidance, Vol. 15, No. 2, pp. 390-395.

246. A. Preumont, N. Loix, D. Malaise, O. Lecrenier, 1993, "Active Damping of Optical Test Benches with Acceleration Feedback", Machine Vibration, Vol.2, pp. 119-124.

247. Preumont, A. "Active Structure for Vibrations Suppression and Precision pointing", AGARD Symposium on Space Systems Design and Development Testing, Cannes, October 1994.

248. Roberts, J. P. and Vuillermoz, M. L. (National Research Development, GB): Active Control of Acoustic Instability in Combustion Chambers. US Patent No. 4,644,783. Patented: Feb. 24, 1987. Priority (GB): July 16, 1984.

249. Rosenhouse G. Active Noise Control. Fundamentals for Acoustic Design. WITpress, 2001.

250. Ross, C. F.: Method and Apparatus for Active Sound Control. US Patent No. 4,480,333. Patented: Oct. 30, 1984. Priority (GB): April 15, 1981.

251. Ross, C.F.: Active control of repetitive noise. Fortschr. der Akustik -FASE/DAGA 1982, Gottingen, 332-337, DPG-GmbH, Bad Honnef.

252. Ross, C. F., Eatwell G.P. (ANVT, USA): Active Sound and/or Vibration Control. US Patent No. 5,365,594. Patented: November 15, 1994. Priority (GB): August 17, 1988.

253. Roure A. Self-adaptive broadband active sound control system. "Journal of Sound and Vibration", 1985, 101(3), pp.429-441.

254. Roure A. Fast algorithms in active noise or vibration control. ICASSP-1988, Proceedings, Vol.5, pp.2582-2585.

255. Ryan M., Franchek M.A. and Bernhard R.J. Adaptive-Passive Vibration Control of Single Frequency Excitations Applied to Noise Control. "Noise-Con 94" Conf., 1994.

256. Salikuddin, M. and Tanna, H. K. (Lockheed, USA): Active Noise Control System. US Patent No. 4,689,821. Filed: Sept. 23, 1985. Patented: Aug. 25, 1987.

257. Sallivan B.M. Engine intake system noise control. "Diesel and Gas Turbine Progress", N1, 1973.

258. Scheuren, J.: Aktive Beeinflussung der Ausbreitung von Biegewellen.

259. Dissertation, TU Berlin, 1990.

260. Scheuren, J.: Aktive Beeinflussung der Wellenausbreitung I: Theoretische Uberlegungen zur aktiven Beeinflussung der Ausbreitung von Luft- und Korperschall. Acustica 71 (1990) 243-256.

261. Scheuren, J.: Aktive Reflexion von Biegewellen. Fortschr. der Akuslik -DAGA 1990, Wien, 345-348, DPG-GmbH, Bad Honnef.

262. Scheuren, J.: Aktive Larmbekampfung (Antischall). Chapter 42, Tashenbuch der Technische Acustik, 1994, pp. 6-645.

263. Schiff, L.N.: Speakerphone with Adaptive Cancellation of Room Echoes. US Patent No. 4,636,586. Filed: Sept. 20, 1985. Patented: Jan. 13, 1987.

264. Seifert, P. (VW, Germany): Verfahren und Anordnung zur Verringoning des Gerauschpegels im Kopfbereich von Kraftfahrz insassen. German Patent Application No. 3106029. Filed: Feb. 19, 1981. Published: Sept. 9, 1982.

265. Sheperd, K.P. and Grosveld, F.M.W.A.: Sound Attenuation Apparatus. US Patent No. 5,024,288. Filed: Aug. 10, 1989. Patented: June 18, 1991.

266. Sim E. and Lee S.W., 1991, "Active Vibration Control of Flexible Structures with Acceleration or Combined Feedback", SDM Conference, Long-Beach, A1AA paper 91-1015-CP.

267. Simpson M.A., Luong T.M., Fuller C.R., Jones J.D. Full-scale demonstration tests of cabin noise reduction using active vibration control. Douglas Paper 8152 AIAA-89-1074, 1989.

268. Singh R. Computer-aided design and evaluation of low-frequency effective mufflers. "Inter-Noise 1980", Proc., pp.619-622.

269. Sondhi, M. M.: Closed Loop Adaptive Echo Canceller Using Generalized Filter Networks. US Patent No. 3,499,999. Patented: March 10, 1970.

270. Stanek Michael J. (USA Secretary of an Air Force). Aircraft weapons bay high frequency acoustic suppression apparatus: Patent USA N 6446904. Filed: 10.05.2001; Patented: 10.09.2002.

271. Starobinsky R.N. Synthesis of mufflers for gas intake and exhaust systems of internal combustion engines. Theory and application. "Inter-Noise -1987", Beijins, China, Proc., Noise Control in Industry, pp.423-426.

272. Starobinsky R.N., Vassiliev A.V. The Mathematical Provision of Acoustical Calculation of Intake Vehicle Noise. International bus truck car product and manufacturing technology Congress "AUTOTECH-91", Birmingham, England, 1991, С 427/37/112. P: 4.

273. Stothers I. et al. (Lotus Cars Ltd., GB): Adaptive Control System. International Patent Application WO 94/09480 A3. Priority (GB): October 21, 1992. Published: April 28, 1994.

274. Suzuki S. (Toshiba, J): Active Noise Control Apparatus. US Patent No. 5,377,275. Priority (J): July 29, 1992. Patented: December 27, 1994.

275. Swartz, P.A. (Philips, NL): Electro-Acoustic System Having a Variable Reflection/Absorption Characteristic. US Patent No. 4,712,247. Patented: Dec. 8,1987. Priority (NL): April 3, 1984.

276. Swinbanks, M.A. (National Research Development, GB): Active Control of Sound Waves. US Patent No 4,044,203. Priority (GB): Nov. 24, 1972. Patented: August 23, 1977.

277. Swinbanks, M.A.: Reducing noise by cancellation. UK Patent Application GB 2155 734. Published: Sept. 25, 1985. Priority (GB): March 7, 1984.

278. Swinbanks, M.A.: The active control of sound and vibration and some applications in industry. Proc. Inst. Mech. Eng. 198A (1984) 281-288.

279. Takahashi, M. et al.: Elektronisches Storschalldampfiingssystem. German Patent Application DE 3908881. Published: March 8, 1990. Priority (Japan): Sept. 5,1988.

280. Takeyama H. et al. (Matsushita, J): Acoustic Conductance and Silencer Utilizing Same. European Patent Application No. 0 483 921 Al. Priority (J): October 31, 1990. Published: May 6, 1992.

281. Taylor, B. A.: Transfer function generation for active noise cancellation. UK Patent Application GB 2 191 363. Published: Dec. 9, 1987. Priority (GB): Oct. 18, 1985.

282. Uchida, H, Nakao, N, Butsuen, T. High Performance Active Noise Control System for Engine Noise in a Car Cabin. SAE N 940608, Detroit, USA, 1994,-pp.7.

283. Vallet M. Noise as a human stressor: Proc. of International Congress "Inter-Noise 97", 1997 August 25-27, Budapest, Hungary, Vol. 1, pp. 17-26.

284. Van der Berg G.P, Passchier-Vermeer W. Assessment of low-frequency noise complaints. Proc. of Inter-Noise 99, Lauderdale, FI, 1999, p. 1993-1999.

285. Vassiliev A.V, Starobinsky R.N, Bakharev N.P. Low-Frequency Automobile Intake Noise Reduction Using Active Noise Control Systems. Proc. of 15th International Congress on Acoustics, Trondheim, Norway, 1995 June 2630, Volume 2, pp.327-330.

286. Vassiliev A.V. Compact active noise control units for automobile intake low-frequency noise attenuation. Proc. of "ACTIVE 97" Symp, Budapest, Hungary, August 21-23 1997, p.587-594.

287. Vassiliev A.V. Membrane-spring damper of low-frequency gas dynamic pulsation Proc. of "Transport noise and vibration" International EAA/EEAA Symposium, Tallinn, June 8-10 1998, pp.43-46.

288. Vassiliev A.V. Improvement of protection for the elements of active noise control system in ducts. Proc. of periodical edition of the International Academy of Ecology and Life Protection Sciences "Bulletin of IAELPS" №4 (16), 1999, pp.8386.

289. Vassiliev A.V. Automobile engine low frequency noise reduction by complex using of active noise control method: Proc. of "ISMA 25" the International Noise and Vibration Conference, Leuven, Belgium, September 13-15 2000, Vol. 1, pp.37-44.

290. Vassiliev A.V. Automobile engine low frequency noise reduction by complex using of active noise control method: Proc. of "ISMA 25" the International Noise and Vibration Conference, Leuven, Belgium, September 13-15 2000, Vol.1, pp.37-44.

291. Vassiliev A.V, Iliazov E.K, Mokrinski A.V. Investigations of Piston Compressor Pipelines Vibration Reduction. Proc. of 8th International Congress on Sound and Vibration, Hong Kong, China, July 4-6, 2001, Volume 5, p. 2827-2834.

292. Vassiliev A.V. Investigations of Transport Noise of Togliatty City. In CD-proceedings of the 6th "Transport noise and vibration" International EAA/EEAA Symposium, June 4-6 2002, St. Petersburg, Russia, P:12.

293. Vassiliev A.V. About Some Results of Software Development of Transport Noise Propagation and Mapping. In CD-proceedings of the 6th "Transportnoise and vibration" International EAA/EEAA Symposium, June 4-6 2002, St. Petersburg, Russia, P:6.

294. Vassiliev A.V. Acoustic Pressure Charging of Internal Combustion Engines. In CD-proceedings of the 6th "Transport noise and vibration" International EAA/EEAA Symposium, June 4-6 2002, St. Petersburg, Russia, P:9.

295. Vassiliev A.V, Utkin N.D, Pereshivailov L.A. Transport Noise Affectiont h • to the Housing Estates. Proc. of the 8 International Scientific Congress on Noise as a

296. Public Health Problem, Rotterdam, Netherlands, 29 June 3 July 2003, pp. 258-259.

297. Vassiliev A.V. Peculiarities of Urban Noise Impact to the Rivers.rd

298. Proceedings of the 3 International Scientific Conference "Environmental Problems of Large Rivers Basins", September 15-19 2003, Togliatti, Russia, pp. 51-52.

299. Vassiliev A.V. Software Development for Transport Noise Propagation and Mapping. Proc. of the 31 Congress of Italian Acoustical Association, Venezia, Italy, May 5-7 2004, pp. 297-303.

300. Vassiliev A.V., Shevchenko D.P. Transport Noise Mapping of Togliattith

301. City. Proc. of the 11 International Congress on Sound and Vibration, 5-8 July 2004, Saint-Petersburg, Russia. Edited by "Politechnika", pp. 1283-1290.

302. Veit, I.: Vorrichtung zum personlichen Schallschutz. German Patent Application No 2601661. Filed: Jan. 17, 1976. Published: July 21, 1977.

303. Vermorel, J. and Bauer, F.: Aktive Dampfungsvorrichtungen fur Schwingungen, insbesondere in Form von Larm, in Serienanordnung. German Patent Appl. 3916032. Publ.: Dec. 14, 1989. Priority (France): June 1, 1988.

304. Walker, В. E, Hersh, A. S., Heidelberg, L. J., Sutliff, D. L. Active resonators for control of multiple spinning modes in an axial flow fan inlet. 5th AIAA/CEAS Aeroacoutics Conference and Exhibit., Washington, 1999, pp. 339-348

305. Wanke, R.L. Acoustic Abatement Method and Apparatus. US Patent No. 3,936,606. Filed: Dec. 11, 1972. Patented: Feb. 3, 1976.

306. Warnaka, G.E., Poole, L.A. and Tichy, J. (Lord Corp., USA): Active Acoustic Attenuator. US Patent No. 4,473,906. Filed: Dec. 5, 1980. Patented: Sept. 25, 1984.

307. Warnaka G.E., Tichy J. Acoustic mixing in active attenuators. "Inter-Noise 1980", Miami, USA, 8-10.12.1980, pp. 683-687.

308. Warnaka, G. E. and Zalas, J.M. (Lord Corp., USA): Active Attenuation of Noise in a Closed Structure. US Patent No. 4,562,589. Filed: Dec. 15, 1982. Patented: Dec. 31, 1985.

309. Welsh William A., Yoerkie Charles A. (Sikorsky Aircraft Corp.). Active Noise Control System for a Helicopter Gearbox Mount: Patent USA N 6105900. Publ. 22.08.2000.

310. Widrow B. and Stearns D., 1985, "Adaptive Signal Processing", Prentice-Hall. NJ.

311. Wurm, R.J. and Bergson, A. A.; Noise Cancellation. US Patent No. 3,826,870. Filed: March 20, 1970. Patented: July 30, 1974.

312. Yamaguchi, M., Suzuki, S., Yokobori, T. and Iida, K.: Schalldammende Vorrichtung. German Patent Application 3821939. Published: Jan. 12, 1989. Priority (Japan): June 30, 1987.

313. Yuan Y. (General Motors, USA): Active Noise Control System for Attenuating Engine Generated Noise. US Patent No. 5,222,148. Filed: April 29, 1992. Patented: June 22, 1993. and: US Patent No. 5,321,759. Filed: April 29, 1992. Patented: June 14, 1994.

314. Yuan Y. et al. (General Motors, USA): Active Noise Control System. US Patent No. 5,359,662. Filed: April 29, 1992. Patented: October 25, 1994.

315. Yuan Y. (General Motors, USA): Noise Attenuation System. European Patent Application No. 0 568 127 A2. Priority (USA): April 29, 1992. Published: November 3, 1993. And: No. 0 568 129 A2. Priority (USA): April 29, 1992. Published: November 3, 1993.

316. Ziegler E.W. (NCT, USA): Sound Attenuation System for Personal Seat. International Patent Application WO 89/11841 Al. Priority (USA): June 7, 1988. Published: December 14, 1989.

317. Ziegler E.W. et al. (NCT, USA): High Efficiency Fan with Adaptive Noise Cancellation. International Patent Application WO 93/02445 Al. Filed: July 16, 1991. Published: February 4, 1993.

318. Zurek P.M. et al. (MIY, USA): Adaptive Beamforming for Noise Reduction. US Patent No. 4,956,867. Filed: April 20, 1989. Patented: September 11, 1990.