Снижение коммерческого риска в деятельности предприятий: На примере транспортных предприятий Республики Таджикистан тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Джонов, Гулмурод Давлатович

• Джонов, Гулмурод Давлатович
• кандидат экономических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Джонов, Гулмурод Давлатович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОБЛЕМ РИСКА В КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

1.1. Система свободной конкуренции на рынке транспортных услуг

1.2. Риск и коммерческая деятельность

1.3. Проблемы-функционирования и развития транспортных предприятий в условиях свободной конкуренции

ГЛАВА И. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА И УПРАВЛЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОГО РИСКА В ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

2.1. Оценка уровня деятельности транспортных предприятий Республики Таджикистан

2.2. Условия и предпосылки появления риска в коммерческой деятельности транспортных предприятий

2.3. Методика анализа и управления снижения производственных и коммерческих рисков транспортных предприятий

ГЛАВА III. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТАДЖИКИСТАН

3.1. Оценка уровня риска в коммерческой деятельности транспортных предприятий

3.2. Моделирование эффективности перевозочного процесса с учетом коммерческого риска

3.3. Обеспечения экономической безопасности транспортных предприятий на основе снижения коммерческого риска в Республике Таджикистан

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Снижение коммерческого риска в деятельности предприятий: На примере транспортных предприятий Республики Таджикистан»

Актуальность проблемы исследования. Переход национальной экономики к рынку и формирование рыночных отношений требует динамичного и сбалансированного развития всех звеньев экономики, включая систему транспортных предприятий различных форм собственности. В настоящее время уровень удовлетворения спроса на транспортные услуги является одним из основных факторов, определяющих развитие и размещение производительных сил и. соответственно, эффективное функционирование экономики страны, ибо степень транспортного обслуживания влияет как на формирование и развитие рыночных отношений в народном хозяйстве республики и движение ее к рынку, так и вхождение ее в мирохозяйственную систему.

Формирование необходимых условий рационального развития и размещения, а также функционирования транспортных предприятий требует разработки новой стратегии на среднесрочные и долгосрочные временные горизонты с учетом развития системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг и снижения риска в коммерческой деятельности с целью обеспечения экономической безопасности и максимизации прибыли. Развитая сеть транспортных предприятий в рамках любого региона должна создавать необходимые условия для функционирования и развития базовых отраслей экономики и обеспечивать максимально эффективное использование природно-экономических ресурсов и накопленного производственного потенциала на основе полного удовлетворения спроса в транспортном обслуживании.

Анализ существующего состояния функционирования транспортных предприятий в республике, показатели обеспеченности и уровня их развития показывают, что они не отвечают требованиям данного этапа развития экономики в транспортном обслуживании. Поэтому решение проблемы повышения эффективности функционирования и развития транспортных предприятий предопределяет углубленное изучение теоретических, методологических и прикладных аспектов исследования их места, роли и значения в рыночной системе, включая проблемы снижения коммерческого риска и предотвращения экономического ущерба в процессе их деятельности.

В связи с этим понятно усиленное внимание ученых-специалистов к исследованию различных аспектов проблемы роли и значение инфраструктуры, ее отраслей, транспортных предприятий в условиях становления многоукладной рыночной экономики. Результаты этих исследований нашли отражение в зарубежной и отечественной экономической и специальной литературе. Среди них наибольший интерес представляют работы: Абалкина Л.И., Аганбегяна А. Г., Бачкаи Т., Балабанова И. Т., Гранберга А. Г., Канторовича Л. В., Миротина Л. Б., Панкратова Ф. Г., Панова С. А., Песрианова В. А., Петракова Н. Я., Редхеда К. Г., Серегиной Т. К., Улицкого М. П., Ускова Н. С., Хыоса С., Шаталина С. С., а также Рахимова Р. К., Назарова Т. Н., Каюмова Н. К., Ахроровой А. Д., Бобоева О., Катаева А. X., Джумаева Д., Хабибова С.Х., Комилова С. Д., Разыкова В.А., Раджабова Р. К., Сангинова О. К., Рахимовой Р. X., Хабибуллоева X., Хакулова Р. Ю., Рауфи А. и др.

Вместе с тем, изученность многих вопросов исследуемой проблемы, находящихся в русле требований и задач современной рыночной экономики, пока еще далека от своей законченности. По ряду принципиальных положений отсутствует единство взглядов, нередко встречаются взаимоисключающие научные точки зрения.

Недостаточно неизученной в исследованиях является решение проблемы оценки коммерческого риска и снижения экономических потерь при функционировании транспортных предприятий в условиях формирования системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг. Однако, многие теоретические и методические вопросы исследований не разработаны или недостаточно изучены и требуют дальнейшего научного осмысления и развития. Все вышеперечисленное определяет актуальность исследования, теоретическую и практическую значимость темы.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является теоретическое обоснование и разработка методологических основ снижения коммерческого риска в деятельности и развития предприятий транспортной инфраструктуры Республики Таджикистан в условиях перехода к рыночной экономике.

Поставленная цель предопределила необходимость решения следующих задач:

- исследовать теорию и практику системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг в Республике Таджикистан в условиях перехода к рынку;

- изучить теоретические аспекты исследования проблем риска в коммерческой деятельности предприятий;

- выявить проблемы функционирования транспортных предприятий в условиях рынка и уточнить место, роль и значение транспортных предприятий в формирующейся рыночной системе страны;

- исследовать методические основы анализа и управления экономического риска в функционировании транспортных предприятий;

- оценить уровень риска в коммерческой деятельности предприятий в условиях рынка;

- исследовать основы моделирования эффективности перевозочного процесса с учетом коммерческого риска и предотвращения экономического ущерба;

- определить основные направления обеспечения экономической безопасности деятельности транспортных предприятий Республики Таджикистан.

Теоретической и методической базой диссертации явились современная теория рыночного экономического развития, разработанная в исследования отечественных и зарубежных ученых-экономистов, Законы Республики Таджикистан по вопросам становления и развития рыночной экономики, Указы Президента Республики Таджикистан, Постановления Правительства Республики Таджикистан, Программа экономических преобразований Республики Таджикистан на 1995 - 2000 гг., среднесрочная программа реформирования экономики Таджикистана на 2001 - 2003 гг. и другие нормативные документы.

При подготовке диссертации использовались различные источники, методики и научные разработки, статистическая информация и материалы Министерства экономики и торговли Республики Таджикистан, Министерства транспорта Республики Таджикистан, Государственного комитета статистики Республики Таджикистан и других министерств и ведомств, Института экономических исследований Министерство экономики и торговли Республики Таджикистан, Института экономики АН Республики Таджикистан, НИИ «Наклиёт» Министерства транспорта Республики Таджикистан и другие.

В процессе работы применялись общенаучные методы и приемы: диалектический подход, принципы логического и системного анализа и синтеза, методы балансового и сравнительного анализа, моделирования и др.

Объектом исследования является система предприятий транспортной инфраструктуры Республики Таджикистан.

Предметом исследования является методология функционирования предприятий в условиях свободной рыночной конкуренции на основе анализа и управления коммерческого риска и снижения экономических потерь в условиях Республики Таджикистан.

Научная новизна исследования. Научная новизна диссертационной работы состоит в том, что в ней, применительно к условиям Таджикистана, впервые исследованы основные направления снижения коммерческого риска в деятельности транспортных предприятий в условиях системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг, заключающееся в следующих положениях:

- обоснование теоретико-методологических основ формирования системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг. Выявлены место, роль и значение транспортных предприятий в системе факторов, определяющих экономическую и социальную эффективность функционирования национальной экономики;

- исследование и обоснование научно-методических условий и предпосылки появления риска в процессе коммерческой деятельности транспортных предприятий;

- исследование и разработка методики анализа производственных и экономических рисков в условиях рынка;

- исследование и разработка экономико-математической модели эффективности перевозочного процесса с учетом коммерческого риска и предотвращение экономического ущерба в процессе функционирования и развития транспортных предприятий;

- обоснование и определение основных направлений обеспечения экономической безопасности деятельности транспортных предприятий в Республике Таджикистан на основе снижения коммерческого риска и предложенной организационной структуры управления риском на транспортных предприятиях.

Практическая значимость проведенных исследований и полученных результатов состоит в решении проблемы снижения коммерческого риска в деятельности транспортных предприятий в разных аспектах ее рассмотрения. Важное значение имеет применение методических основ и принципов анализа и синтеза экономического риска для выявления степени его влияния на развитие рынка транспортных услуг в регионе и выбора приоритетных направлений снижения риска в коммерческой деятельности транспортных предприятий Республики Таджикистан.

Реализация результатов исследований. Основные результаты, выводы и рекомендации, содержащиеся в диссертационном исследовании, использованы Министерством транспорта Республики Таджикистан при разработке перспективной программы развития транспортной инфраструктуры страны на период до 2015 г. Полученные результаты также могут быть использованы муниципальными органами (местными Хукуматами) при разработке программ функционирования и развитие транспортных предприятий.

Научно-методические разработки диссертационной работы автора использованы при чтении дисциплин «Коммерческая деятельность», «Экономика предприятий», «Маркетинг» и др.

Апробация работы. Основные положения диссертации доложены на международной научно-практической конференции, посвященной 10-летию независимости Таджикистана (2001 г.), на научно-практических конференциях Таджикского государственного университета коммерции в период с 1996 по 2003 гг., республиканских научно-практических конференциях молодых ученых Таджикистана (Душанбе, 1999 — 2003 гг.), научных семинарах кафедры «Маркетинг и коммерция» ТГУК (1999 — 2003 гг.).

Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в семи научных работах автора общим объемом более 2,7 п. л.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и приложения, списка литературы из 151 наименований источников и изложена на 192 страницах машинописного текста.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Джонов, Гулмурод Давлатович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные исследования позволяют сделать следующие выводы:

1. В условиях перехода экономики к рынку и формирования рыночных отношений, развитая сеть транспортных предприятий является важным и необходимым условием нормального функционирования и развития производства, способствует углублению разделения труда, повышению производительности труда, эффективному использованию природно-экономических ресурсов, накоплению производственного потенциала, решению социальных проблем и улучшению взаимодействий между производителями и потребителями продукции и услуг. Учитывая сложность, недостаточную степень изученности проблемы и спорность некоторых научных выводов, связанных с функционированием транспортных предприятий, в диссертационной работе исследованы теоретические и методологические основы системы свободной конкуренции на рынке транспортных услуг. Кроме того, предпринята попытка исследовать теоретические аспекты проблем риска в коммерческой деятельности предприятий с учетом изучении их места, роли и значения в рыночной системе.

2. Исследование различных аспектов функционирования предприятий в современных условиях рыночной экономики в Республике Таджикистан позволили выявить основные проблемы функционирования и развития транспортных предприятий, разработать рекомендации по совершенствованию нормативно-правовых основ их функционирования, обосновать необходимость государственной поддержки транспортной системы и разработать варианты развития транспортных предприятий различных видов собственности, которые обеспечивают в целом демонополизацию транспортного производства и здоровую конкуренцию между производителями на рынке транспортных услуг.

3. Сложившиеся условия экономического и социального развития республики и переход экономики к рыночным отношениям обусловили необходимость совершенствования научно-методического аппарата исследования сущности, содержания, условия и предпосылки формирования риска в процессе коммерческой деятельности транспортных предприятий. В этой связи исследованы теоретические и методологические вопросы формирования и оценки снижения уровня коммерческого риска, которые дополнены новым научным содержанием.

4. Разработанная в диссертационном исследовании методика анализа и управления снижения производственных и экономических рисков в условиях рынка позволяет осуществить расчеты по определению уровня риска в коммерческой деятельности транспортных предприятий, повышение эффективности перевозочного процесса, а также согласование спроса на услуги и предложения в транспортном обслуживании Республики Таджикистан.

5. Важной проблемой при исследовании функционирования транспортных предприятий с учетом фактора экономического риска является моделирование эффективности перевозочного процесса с учетом коммерческого риска и предотвращения экономического ущерба. Моделирование коммерческого риска и предотвращение экономического ущерба проводилось с помощью разработанной автором экономико-математической модели коммерческих рисков. Реализация разработанной модели позволила - сформулировать перспективную программу функционирования транспортных предприятий с учетом риска от коммерческой деятельности и предотвращение экономического ущерба в условиях АТП АО «Грузавтотранс» Министерства транспорта Республики Таджикистан. При этом расчетное значение величины ' экономического эффекта от снижения коммерческого риска составляет 20,9 тысяч сомони.

6. Анализ и синтез проблемы снижения риска в коммерческой деятельности, использование экономико-математических моделей, разработка методических основ и их апробация позволили сформулировать основные направления снижения риска в коммерческой деятельности транспортных предприятий. Предложены рекомендации по управлению портфельным и деловым риском на основе качественного распределения риска с учетом организационно-технического потенциала транспортного предприятия и форм присутствия на рынке, а также резервирование средств на покрытие непредвиденных расходов. Кроме того, в диссертации предложена организационная структура управления риском на транспортных предприятиях.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что полученные результаты исследований, предложенные методы и подходы по снижению риска в коммерческой деятельности в целом обеспечивают повышение эффективности перевозочного процесса в условиях максимального использования производственного и кадрового потенциала транспортных предприятий, качества транспортного обслуживания экономики и населения Республики Таджикистан.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Джонов, Гулмурод Давлатович, 2004 год

1. Абалкин Л.И. Рынок экономической системы социализма//Вопросы экономики. 1989. - № 7.

2. Абрютина М. С. Экономический анализ торговой деятельности: Учебное пособие. — М.: Изд-во «Дело и Сервис», 2000. 512 с.

3. Авдокушкин Е. Ф. Международные экономические отношения: Учебник. М.: Юристь, 1999.-368 с.

4. Агабабьян Э.М., Пузин И.Н. Производство потребление: перестройка механизма. - М.: 1991. - 238 с.

5. Агапова Т. А., Сергина С. Ф. Макроэкономика. Учебник. 2-е изд. и доп. / Под общ. ред. А. В. Сидоровича. -М.: МГУ им. В. В. Ломоносова, Изд-во «Дело и сервис», 1999.— 416 с.

6. Александров Т.С. Коммерческое страхование. М.: Ин-т новой экономики, 1996.-254 с.

7. Александрова Т.Г. Коммерческое страхование. — М.: Ин-т новой экономики, 1996.-254 с.

8. Аминов И. А. Товары и спрос. Душанбе: Ирфон, 1989 — 160 с.

9. Андрианов Ю.В. Введение в оценку транспортных средств. -М.:Дело, 1998.253 с.

10. Ю.Аукционек С.П. Теория перехода к рынку (Пособие для изучающих микроэкономику). М.: ИМЭМО РАН, 1993. - 163 с.

11. Баканов М. И., Шермет А. Д. Теория экономического анализа. Учебник. 4-е изд., доп. и перераб.-М.: Финансы и статистика, 1998. -416 с.: ил.

12. Балабанов И. Т. Риск — менеджмент. — М.: Финансы и статистика, 1996. — 192 е.: ил.

13. Басовский Л. Е. Теория экономического анализа: Учебное пособие. — М.: ИНФРА-М, 2001. 222 с. - (Серия «Высшее образование»)

14. М.Бачурин А. Какой рынок нам нужен //Плановое хозяйство. 1990. - N° 1. С. 42 -51.

15. Бачурин А. Какой рынок нам нужен // Плановое хозяйство. 1990. - № 10. С. 3 - 12.

16. Белкин В.Д. Рыночная экономика: технология перехода // ЭКО. 1990. - № 11. С. 65-71.

17. Бобоев О. Логистикаи бозор. — Душанбе: ТГУК, 1998. — 223 с.

18. Борисов Е. Ф. Основы экономики: Учебник. — М.: Юристь, 1999. — 336 с.

19. Булатов А., Бочко В. Проблемы теории и практики перехода к рынку // Экономические науки. 1991. - № 11. С. 124.

20. Бункина М. К. Национальная экономика. Учебное пособие. М.: Дело, 1997. -227 с.

21. Бункина М. К. Национальная экономика. Учебное пособие. М.: Дело, 1997. — 272 с.

22. Бункина М. К., Семенов В. А. Макроэкономика (основы экономической политики): Учебник. М.: Изда-во «ДИС», 1997. — 320 стр.

23. Бункина М. К., Семенова В. А. Макроэкономика (Основы экономической политики): Учебник. М.: Изд — во «ДИС», 1997. - 320 с.

24. Бусыгин А. В. Предпринимательство. Учебник. М.: Дело, 1999. - 640 с.

25. Бухолков М. И. Внутрифирменное планирование: Учебник. М,: ИНФРА-М, 1999.-392 с.

26. Введение в рыночную экономику / Научн. ред. А. Муравьев. — Санкт-Петербург: Изд-во Санкт- Петербург, ун-та, 1991. 160 с.

27. Вевиканов Д.П. Эффективность автомобиля М.: транспорт, 1969.- 273 с.

28. Велможин А. К. Теория и организации и управления автомобильными перевозками: логистический аспект перевозочных процессов: Монография / А. В Велможин В. А, Гудков , Л, Б. Миротин; Волгоград, 2001. 178 с.

29. Герчикова И. Н. Международное коммерческое дело. Практикум: Учеб. Пособие для вузов. — М.: Банки и биржи, ЮНИТИ ДАНА, 1999. - 527 с.

30. Глущенко В. В., Глубенко Ч. И. Финансы. Финансовые политика, маркетинг, менеджмент. — М.: Изд-во «Крылья», 1998. 416 с.

31. Голощапов Н. А., Организация ценообразования на предприятии: Учебно-практическое пособие. М,: Изд-во ГЕЛАН, 2000. - 360 с.

32. Горемыкин В. А., Бугулов Э.Р., Богомолов А.Ю. Планирование на предприятии. Учебник. М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1999.-328 с.

33. Гребенников П. И., Леусский А. И., Тарасеевич Л. С. Микроэкономика: Учебник/Общ. ред. Л. С. Тарасеевича. Изд. 2-е, перераб. И доп. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1998.-447 с.

34. Григорьев В. В., Островкин И. М. Оценка предприятий. Имущественный подход. Учебно-практическое пособие. М.: Дело, 1998. - 224 с.

35. Грузинов В. П. и др. Экономика предприятия. Учебник для вузов / Под ред. проф. В. П. Грузинова. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. - 535 с.

36. Детярева О. И., Полякова Т. Н., Саркисов С. В. Внешнеэкономическая деятельность: Учеб. пособие. 2-е изд. - М.: Дело, 2000. — 320 с.

37. Джонов Г. Д. Основные направления снижения риска в коммерческой деятельности транспортных предприятий//Проблемы рыночной экономики. — Душанбе: ТГУК, 2002. с. 40-48 .

38. Джонов Г. Д. Оценка предпринимательского риска экспертным методом // Проблемы социального и экономического развития Таджикистана. — Душанбе: ИПиС, 1998. с. 16-18.

39. Джонов Г. Д. Оценка уровня коммерческого риска в условиях рыночной экономики/ЯТроблемы рыночной экономики. — Душанбе: ТГУК, 2001. с. 172175.

40. Джонов Г. Д. Управление риском в условиях рыночной экономики /Л7роблемы рыночной экономики.-Душанбе: ТГУК, 1999. с. 53-55.

41. Джонов Г. Д. Формализация коммерческого риска//Ташаккули муносибатхои бозоргони дар Точикистон. Душанбе: ТКИ, 1997. с. 47-48

42. Дзарасов С.С. Рынок: альтернативная концепция перехода. -М.: Знание, 1991. 62 с.

43. Долан Э., Линдсей Д. Рынок: микроэкономическая модель. СПб., 1992. - 124 с.

44. Дубров А. М. и др. Моделирование рисковых ситуаций в экономике и бизнесе: Учеб. пособие / Под ред. Б. А. Лагоши. — М.: Финансы и статистика, 1999. -176 е.: ил.

45. Закон РТ «О разгосударствления и приватизации госсобственности» (№ 194 от ноября 1995 г.).

46. Закон Республика Таджикистан «О транспорте» (12 декабря 2001 г.)

47. Закон РТ «О акционерных обществах» (№ 454 от 23 декабря 1991 г. ).

48. Закон РТ «О банкротстве предприятий» (№ 550 от 10 марта 1992 г.).

49. Закон РТ «О естественных монополиях» (№ 525 от 13 декабря 1997 г.).

50. Закон РТ «О предпринимательской деятельности РТ» (№ 450 от 23 декабря 1991 г.).

51. Закон РТ «О приватизации государственной собственности» (№ 464 от 16 мая 1997 г.).

52. Закон РТ «О страховании» (№ 981 от 20 июля 1994 г.).

53. Закон РТ «Об иностранных инвестициях в Республики Таджикистан» (№ 554 от 10 марта 1992 г.).

54. Закон РТ «Об ограничении монополистической деятельности и развитии конкуренции» (№ 871 от 27 декабря 1993 г.).

55. Исаксен А., Гамилбтон К., Гулфасон Т. Введение в экономику рынка. / Пер. с англ. С.-Пб, 1994.

56. Истаева А. А., Вершинина Г. С. Экономика и планирование коммерческого предпринимательства / Под ред. проф. Б. А. Алтынбаева. — Учебное пособие. -Алматы: Экономика, 2000. — 132 с.

57. Капелюк З.А. Рыночная экономика и аренда. М.: ЦУМК Центросоюз СССР, 1991. -50 с.

58. Катаев А., Раджабов Р.К., Кабинов В.А. Основы рыночного планирования и управления автотранспортных предприятий. -Душанбе:ТТУ, 1995.-136 с.

59. Катаев А.Х. Региональная инфраструктура. Душанбе: Ирфон. 1990. — 220 с.

60. Катаев А.Х., Кабинов В.А. Транспортный рынок. -Душанбе: Первая типография. 1996.-220 с.

61. Катаев А.Х., Раджабов Р.К. Экономика транспортной инфраструктуры. — Душанбе: Ирфон. 200. 180 с.

62. Катаев А.Х. Раджабов Р.К., Хабибуллоев Х.Х. Основы транспортного обслуживания регионов. — Душанбе: Ирфон, 2000. 146 с.

63. Каюмов Н. К., Бобоев О. Б., Нурмахмадов M. Н., Рахимов Р. К. и др. Социальная политика // Экономика Таджикистана: стратегия развития. — 2000. № 2. С. 99- 155.

64. Каюмов Н. К., Меры по стабилизации экономического роста // Экономика Таджикистана: стратегия развития. 2000. - № 1. С. 47 -59.

65. Каюмов II. К., Начало большого пути // Экономика Таджикистана: стратегия развития. 1999. - № 3. С. 44 -48.

66. Ковалев В. В. Уланов В. А. Курс финансовых вычислений. М., Финансы и статистика, 1999. -328 е.: ил.

67. Ковалев И. Н. История экономики и экономических учений. Серия «Учебники, учебные пособия». Ростов Н/Д.: Феникс, 1999. - 544 с.

68. Конкуренция и управление рисками на предприятиях в условиях рынка. (Цой Т. Н., Грабовый П. Г., Марашда Бассам Сайела. М.: Издательство «AJIAHC», .-289 с.

69. Конституция (Основной) Закон Республики Таджикистан. — Душанбе: Ирфон, 1994.-99 с.

70. Корнай Я. Путь к свободной экономике. М.: Экономика, 1990.- 212 с.

71. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс, 1990.-581 с.

72. Коейнер Г. Б., Тамбовцев В. JI, Качалов Р. М. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность. М., Экономка, 1997. — 287 с.

73. Курс экономики: Учебник. -2-е изд. доп. / Под ред. Б. А. Райзберга. — М.: ИНФРА-М, 1999.-716 с.

74. Липсиц И. В. Коммерческое ценообразование: Учебник. М.: Издательство БЕК, 1999.-368 с.

75. Лобко А. Г., Генов Р., Макевник А. В. Управление рынком. — М., 1993.-68 с.

76. Львов Ю.А. Основы экономики и организации бизнеса. Санкт-Петербург: ГМП "Формика", 1992. - 383 с.

77. Макарьева В. И. Малые предприятия: налоги, учет и отчетность / Нормативные документы, комментарии. М.: Международный центр финансово-экономического развития, 1996. - 246 с.

78. Макконелл K.P. и Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. В 2 т.: Пер. с англ.11- го изд. Т.2. М.: Республика, 1992. - 400 с.

79. Макконелла K.P. и Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. В 2 т.: Пер. с англ. 11-го изд. Т.1.- М.: Республика, 1992. 319 с.

80. Максимова В. Ф. Микроэкономика. Учебник. Издание третье, переработан-ное и дополненное. М.: «Соминтэк», 1996. - 328 с.

81. Маслов Е. В., Управление персоналом предприятия: Учебное пособие / Под ред. П. В. Шеметова. М.: ИНФРА-М; Новосибирск: НГАЭИУ, 1999. - 312 с.

82. Математические методы и планировании отраслей и предприятий: Учеб. пособие для экон. вузов й фак. / Под ред. Попова И.Г.- 2-е изд., перераб. и доп. М.: Экономика, 1981. - 336 с.

83. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка /Под. Ред. Миротина Л. Б. М.: «ЭКМИ», 1995. - 152 с.

84. Михайлов Д. М. Мировой финансовый рынок. Тенденции и инструменты. -М,: Издательство «Экзамен», 2000. — 760 с.

85. Морозов Ю.В. Проблемы перехода к рыночной экономике. М.: ЦУМК Центросоюз СССР, 1991. - 34 с.

86. На путях к рыночным отношениям; В.И. Ленин о НЭПе : Сборник.- М.: Политиздат, 1991.-271 с.

87. Нешатаева Т. Н. Иностранные предприниматели в России. Судебно-арбитражная практика. - М.: Дело, 1998. - 216 с.

88. Новоселов А. С. Рыночная инфраструктура региона. Новосибирск: ЭКОР,1996.-156 с.

89. Нуреев Р. М. Курс микроэкономики. Учебник для вузов. — М.: Изд — ая группа НОРМА ИНФРА - М, 1999. - 572 с.

90. Нурмахмадов М.Н., Комилов С.Д. Стратегия движения к рыночной экономике. Выпуск 1. Душанбе: Международный фонд экономических и социальных реформ. Таджикское отделение, 1995. - 103 с.

91. Орлов А. В. Управление спросом и предложением товаров. М.: Экономика, 1983.-207 с.

92. Основы предпринимательства / Под ред. Злобина Б.К. М.: 1993. -27 с. 94.0сокин К.Б. Экономика: путь к рынку. Вопросы теории и моделирование. -Нижний Новгород: Волго - Вят. Кн. Изд - во, 1991. - 187 с.

93. Панкратов Ф. Г., Серегина Т. К. Коммерческая деятельность: Учебник для высш. и сред. спец. учеб. заведений. М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1998. - 328 с.

94. Пелих А. С. Бизнес-план. М.: «ОСЬ-89», 1996. - 96 с. (Экономическое образование)

95. Платонов В. С. Основы рыночной экономики. Ростов Н/Д.: Изд-во «Феникс»,1997.-576 с.

96. Покровская В. В. Организация и регулирование внешнеэкономической деятельности: Учебник. — М.: Юристъ, 1999. 456 с.

97. Пол Э. Самуэльсон, Вильям Д. Нордхаус. Экономика: Пер. с англ. М.: «БИНОМ», !997. - 800 с.

98. Практикум по логистике: Учебное пособие / Под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2000. - 270 с.

99. Прауде В.Р. Маркетинг: Актуальные вопросы теории и практики. Рига: Автос, 1991.-347 с.

100. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учеб. пособие для вузов / Т. Г. Морозовой, А. В. Пикульника, В. Ф. Тихонов и др.; Под ред Т. Г. Морозовой, А. В. Пикульника. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 318 с.

101. Программа экономических преобразований Республики Таджикистан на период 1995 2000 годы // Народная газета. - 28 августа 1995.

102. Раджабов Р. К Товаров JI. Т. Вопросы становления и развития транспортной дилерской сети в Таджикистане — Душанбе: Ирфон, 2001.- 93 с.

103. Раджабов Р. К., Рауфи А. Моделирование транспортных затрат в системе региональной экономики // Известия АН Республики Таджикистан. Серия «Экономка, 2002. № 2 (6). с. 27-33.

104. Раджабов Р.К. Проблемы формирования и развития транспортной инфраструктуры. Душанбе: Ирфон. 1999. - 180 с.

105. Раджабов Р.К. Экономика транспорта. Душанбе: ТТУ, 1998. -87 с.

106. Раджабов Р.К., Джумаев Д.Д., Сатторов P.C. Статистика автомобильного транспорта. Душанбе: МО, 1993. -123 с.

107. Ревинский И. А. Курс экономики: Учебник. Новосибирск: Изд - во НГПУ, 1999.-283 с.

108. Региональные проблемы перехода к рынку: Сб. науч. тр. М.: СОПС СССР, 1991.- 179 с.

109. Редхед К., Хьюс С. Управление финансовыми рисками. Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1996. -288 с.

110. Резер С. М. оптимизация процессов грузовых перевозок. М.: наука, 1980. — 296 с.

111. Рекомендации члену координационной группы кандидата на пост Президента Республики Таджикистан Э. Ш. Рахмонова на выборах 6 ноября 1999 года. — Душанбе: «Шарки озод», 1999. 80 с.

112. Риски в современном бизнесе. П. Г. Грабовый, С. И. Петрова, С. И. Полтавцев, К. Г. Романова, Б. Б. Хрусталев, С. М. Яровенко. 236 с.

113. Рубин Ю.Б. Бизнес и экономика. М.: Знание, 1991.- 64 с. - (Новое в жизни, науке, технике. Сер. "Экономика", №7).

114. Рубницкая Э. Т. Управление внешнеэкономической деятельностью предприятия. — М.: Издательство ПРИОР, 2001. 240 с.

115. Рынок товаров: формирование, управление / Под общ. ред. А. В. Орлова, Ф.А. Крутикова. М.: Экономика, 1986. - 237 с.

116. Рыночная экономика: выбор пути. М.: Профиздат, 1991. - 198 с.

117. Рыночная экономика: Справ. Пособие / Науч. метод, и консультац. центр по изуч. вопр. рынка. Минск: 1991. — 214 с.

118. Рыночная экономика: Учебник. М.: 1992. Т.2. 4.1-2.

119. Самочкин В. Н. Гибкое развитие предприятия. Анализ и планирование. — М.: Дело, 1999.-336 с.

120. Сергеев В. И. Логистика в бизнесе: Учебник. -М.: ИНФРА-М, 2001. -608 с.-Серия «Высшее образование»)

121. Сирополис Николас К. Управление малым бизнесом. Руководство для предпринимателей: Пер. с англ. — М.: Дело, 1997. — 672 с.

122. Скриба Н. Н., Микулич И. М., валевич Р. П. Бизнес-планирование в торговле: Методические подходы и практические рекомендации: Учебное пособие. — Мн.: БГЭУ, 2000.-216 с.

123. Смехов A.A. Математические модели процессов грузовой работы.: -транспорт, 1982. 256 с.

124. Соболева Е. А., Соболев И. И. Финансово-экономический анализ деятельности туристской фирмы: Учебно-методическое пособие. — М.: Финансы и статистика, 1999. 128 е.: ил.

125. Современный маркетинг / В.Е. Хруцкий, И.В. Корнеева, Е.Э. Автухова. Под ред. В. Е. Хруцкого. М.: Финансы и статистика, 1991. - 256 с.

126. Соловьев Б. А. Потребности, рынок, спрос: Проблемы формирования, М.: Экономика, 1982. —208 с.

127. Социальные тенденции развития в Республике Таджикистан. Статистический сборник. Программа развития ООН в Республике

128. Таджикистан // Госстатагентство при Правительстве Республики Таджикистан. — Душанбе, 1999. — 116 с.

129. Среднесрочная программа экономической стратегии Правительства Республики Таджикистан на период 1998 2001 годы // Народная газета. — 2 июля 1998.

130. Старинский В. Н. Анализ и прогнозирования рыночной конъюнктуры. СПб, 1992.-265 с.

131. Статистика рынка товаров и услуг / Под ред. И. К. Белявского. — М.: Финансы и статистика, 1995.-345 с.

132. Статистический ежегодник Республики Таджикистан за 2001 год (Официальное издание) // Госкомстат Республики Таджикистан. Душанбе, 2002.-298 с.

133. Теория и практика государственного регулирования на переломных этапах экономического развития. М.: ИМЭМО РАН, 1993.-126 с.

134. Трудный поворот к рынку / Науч. ред. JI. И. Абалкин. М.: Экономика, 1990. - 560 с.

135. Тыолз Р., Бредли., Тыолз Т. Фондовый рынок. 6-е изд.: Пер с англ. - М. ИНФРА-М, 2000. - VIII + 648 с.

136. Хабибов С.Х. Интенсификация развития торговли: Учеб. пособие/ Тадж. гос. ун-т. Душанбе, 1989. - 84 с.

137. Хабибов С.Х., Исматуллопур А. Вожаномаи мухтасари бозаргони. Душанбе: КХИК "Самара", 1992. - 90 с.

138. Халевинская Е. Д., Крозе И. Мировая экономика: учебник / Под ред Е. Д. Халевинской. — М.: Юристъ, 1999. 304 с.

139. Хантарбаева А. К. Предпринимательство: институционально-эволюционный подход. — Алматы: Раритет, 2000. 200 е., илл.

140. Хасанов И. М., Юлдошев С. С. Инвестиционный климат в Таджикистане и пути снижения его благоприятности на основе институциональных преобразований. Д.: ТАСФЭТО, 2001. - 24 с.

141. Хил Лафуенте А. М. Финансовый анализ в условиях неопределенности: Пер с исп. Под ред Е. И. Велесько, В. В. Краснопрошина, Н. А. Лепешинского. — Мн.: Технология, 1998. — 150 с. (Новые математические модели и методы в управлении)

142. Хозяйственный риск и методы его измерения. Пер. с венг. / Бачкаи Т., Месена Д., Мико Д., и др. М.: Экономика, 1979. - 184 с.

143. Челехбай А. А., Давлетова М. Т., Игликова Г. А. Международный бизнес: сборник задач, практических ситуаций, деловых игр, тестов: учебное пособие. Алиат: Изд-во «Экономика», 2000. - 214 с.

144. Чешев A.A. Хозяйственный механизм в рыночной экономике. Ростов Н/Д: Изд-во Ростов, ун-та, 1991.- 119 с.

145. Шеремет А. Д. Финансовый анализ в коммерческом банке / А. Д. Шеремет, Г. Н. Щербакова. М.: Финансы и статистика, 2000. - 256 е.: ил.

146. Шнипер Р. И. , Новоселов А. С. Экономические проблемы формирования и регулирования региональных рынков. Новосибирск: ИЭ и ОПП СО РАН, 1990.- 168 с.

147. Эванс Дж., Берман Б. Основы маркетинга. М.: Экономика, 1990.-169 с.

148. Эклунд К. Эффективная экономика шведская модель. Экономика для начинающих и не только для них. Пер. со швед. М.: Экономика, 1991.-245 с.

149. Экономика предприятия: Учебник / Под ред. Проф. Н. А. Сафронова. М.: «Юрист», 1999.-584 с.

150. Экономика Таджикистан. Стратегия развития. 1998 2003, № 1-4.