Северо-Донецкая и Южно-Донецкая железные дороги накануне и в годы Великой Отечественной войны. 1937-1945 гг. тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 07.00.02, кандидат наук Буряк, Юрий Юрьевич

• Буряк, Юрий Юрьевич
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Буряк, Юрий Юрьевич

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ВОСТОКА УССР И ЮГА РСФСР НАКАНУНЕ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ (1937 - 1941 гг.)

1.1 Общая характеристика функционирования донецких магистралей в условиях реформы транспорта СССР (1937 -1939 гг.)

1.2 Северо-Донецкая и Южно-Донецкая железные дороги в период локальных конфликтов СССР с Польшей и Финляндией (сентябрь 1939 - март 1940 гг.)

1.3 Железнодорожный транспорт Востока УССР и Юга РСФСР накануне вторжения Германии в СССР (1940 -1941 гг.)

ГЛАВА II. СЕВЕРО-ДОНЕЦКАЯ И ЮЖНО-ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ НА НАЧАЛЬНОМ ЭТАПЕ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ И В УСЛОВИЯХ НАЦИСТСКОЙ ОККУПАЦИИ

2.1 Работа донецких железных дорог в течение первых месяцев войны. Эвакуация

2.2 Железные дороги Востока УССР и Юга РСФСР в условиях прифронтовой обстановки 1941 - 1942 гг

2.3 Железнодорожный транспорт исследуемого региона в период оккупации

ГЛАВА III. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ДОНЕЦКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В

ТЕЧЕНИЕ 1943 - 1945 гг

3.1 Работа железнодорожного транспорта Востока УССР и Юга РСФСР во время коренного перелома. Начало восстановления железнодорожного хозяйства региона

(1943 г.)

3.2 Восстановление и функционирование Северо-Донецкой и Южно-Донецкой магистралей на заключительном этапе Великой Отечественной войны (1944 - 1945 гг.)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

ОСНОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ И АББРЕВИАТУРЫ, ПРИНЯТЫЕ В

ДИССЕРТАЦИИ

1. ВОВ - Великая Отечественная война 1941 - 1945 гг.

2. ВОСО - Служба военных сообщений

3. ВЭО - Военно-эксплуатационное отделение. Это компактное передвижное отделение железной дороги (включало ТЧ, ПЧ, ВЧ, ДН, ШН, санчасть, НХЧ, ОРС и т.д.) с воинской дисциплиной и армейскими правами, в составе которого были специалисты всех ведущих железнодорожных служб. ВЭО создавалось по приказу ГКО. ВЭО являлось комплексной полевой организацией НКПС военного времени, работавшей в районе военных действий непосредственно за отдельной эксплуатационной ротой. Личный состав ВЭО переводился на положение лиц, состоящих в рядах Красной Армии.

4. З - служба военных сообщений на железной дороге

5. ЗКУ - Комендатура военных сообщений железнодорожного участка и станции. Размещалась в управлении отделения магистрали.

6. ЗО - Служба военных сообщений военного округа

7. МПВО - Местная противовоздушная оборона

8. НКО - Народный комиссариат обороны

9. НКПС - Народный комиссариат путей сообщения

10. РВК - Районный военный комиссариат

11. РККА - Рабоче-крестьянская Красная армия

12. СНК - Совет народных комиссаров

13. УПВОСО - Управление военных сообщений

14. ХВО - Харьковский военный округ

15. ЦК ВКП(б) - Центральный комитет Всероссийской коммунистической партии большевиков

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Северо-Донецкая и Южно-Донецкая железные дороги накануне и в годы Великой Отечественной войны. 1937-1945 гг.»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. В течение второй половины XIX -начале XXI вв. железные дороги продолжают играть ключевую роль в системе экономических и социокультурных связей регионов России, являются одним из основных видов транспорта для обеспечения обороноспособности страны.

Подобная ситуация сложилась в железнодорожной отрасли СССР после Октябрьской революции 1917 г. Роль и место железных дорог в контексте огромной территории Российской империи было объективно оценено царским правительством еще в 60 - 70-е гг. XIX в. Руководство СССР развитие широкой железнодорожной сети выбрало одним из приоритетов модернизации экономического и военного потенциала страны. Особенно это проявилось в годы советской индустриализации и обострения международной обстановки (середина 1930-х гг.). Несмотря на определенную изученность данной проблематики в отечественной историографии, на сегодняшний день остаются недоработанными вопросы, касающиеся отдельных ключевых железных дорог в различные исторические этапы. Это в целом затрудняет исследование модернизационных процессов; политики руководства страны в плане экономического и оборонного переустройства. Так, в отечественной историографии фактически не разработана проблема роли и места железных дорог Востока УССР и Юга РСФСР во второй половине 1930-х - начале 1940-х гг.

И это при том, что накануне ВОВ исследуемые железные дороги обслуживали крупнейший советский промышленный район того времени -Донбасс, обеспечивали около 20% грузооборота железнодорожной сети СССР, состоявшей из 54 магистралей. До войны по линиям Северо-Донецкой и ЮжноДонецкой железных дорог перевозилось, в частности, более 50% угля, свыше 60% чугуна, более 30% соли, около 65% соды, что в целом отображает стратегическое значение данных магистралей для советской экономики, а также обеспечения обороноспособности СССР в течение исследуемого периода1.

1 Хачатуров Т.С. Основы экономики железнодорожного транспорта. Ч. 1. М., 1946. С. 316-317; Центральный государственный архив высших органов власти и управления Украины (ЦГАВО

С началом ВОВ роль Южно-Донецкой и Северо-Донецкой железных дорог возросла в связи с проведением масштабной эвакуации населения, промышленного оборудования и продовольствия из Крымской АССР РСФСР, большинства регионов УССР и Молдавской ССР вглубь Советского Союза. По железным дорогам исследуемой территории в годы войны осуществлялись поставки топлива из Баку для нужд Красной Армии, а советская промышленность и транспорт снабжались углем и другой продукцией местной экономики.

На различных этапах войны Северо-Донецкая и Южно-Донецкая железные дороги управлялись и функционировали в качестве тыловых, прифронтовых, фронтовых и оккупированных магистралей соответственно. Такой подход позволяет осветить особенности работы железнодорожного транспорта Востока УССР и Юга РСФСР на начальном, переломном и завершающем этапах ВОВ. Все это и обуславливает актуальность настоящего диссертационного исследования.

Объектом исследования выступают Северо-Донецкая и Южно-Донецкая железные дороги.

Предметом исследования диссертации является функционирование железных дорог Востока УССР и Юга РСФСР накануне и в годы ВОВ, анализ трансформационных процессов, происходящих в железнодорожной отрасли Советского Союза во второй половине 1930-х - первой половине 1940-х гг.

Хронологические рамки исследования охватывают период с 20 мая 1937 г. по 9 мая 1945 г. Нижняя граница диссертационного исследования определена учреждением Северо-Донецкой и Южно-Донецкой железных дорог с соответствующим назначением начальников вышеуказанных магистралей. Верхняя граница обозначена завершением ВОВ. В связи с тем, что необходимость реализации масштабной железнодорожной реформы в СССР назрела к середине 1930-х гг. границы исследования незначительно выходят за установленные хронологические рамки.

Украины). Ф. 4620. Оп. 3. Д. 1. Л. 4; там же. Д. 2. Л. 31; Государственный архив Донецкой Народной Республики (ГА ДНР). Ф. Р-3938. Оп. 2. Д. 42. Л. 161.

Территориальными границами диссертационного исследования

являются западные и северо-западные районы Ростовской, а также южные районы Курской области (в частности, Валуйский и Шебекинский районы) РСФСР, Сталинская (ныне Донецкая), Ворошиловградская (ныне Луганская), восточные и южные районы Харьковской, восточные районы Днепропетровской и Запорожской областей УССР.

Цель диссертационной работы заключается в комплексном исследовании процесса реформирования железнодорожного транспорта Востока УССР и Юга РСФСР во время проведения масштабной модернизации деятельности магистралей СССР, осуществления строительства новых линий и развития инфраструктуры донецких железных дорог, эксплуатации железнодорожного хозяйства исследуемого региона, а также влияния деятельности вышеуказанных железных дорог на социально-экономическое развитие Советского Союза и, в частности, ведущего промышленного района того времени - Донбасса, а также -обеспечение потребностей Красной Армии в локальных конфликтах и ВОВ.

Для достижения поставленной цели определены следующие задачи:

1) Выявить причины, особенности и проблемы реализации реформы железнодорожного транспорта на Востоке УССР и Юге РСФСР во второй половине 1930-х гг.;

2) Изучить особенности работы рассматриваемых железнодорожных магистралей в период Освободительного похода РККА в Западные Белоруссию и Украину и Зимней войны и осветить состояние Северо-Донецкой и ЮжноДонецкой железных дорог накануне войны Германии с СССР;

3) Проанализировать особенности деятельности исследуемых железных дорог на начальном этапе ВОВ, а также исследовать процесс эвакуации советского населения и народного хозяйства в 1941 - 1942 гг. через донецкие магистрали;

4) Изучить работу транспорта Востока УССР и Юга РСФСР в период оккупации региона;

5) Реконструировать процесс восстановления Северо-Донецкой и ЮжноДонецкой железных дорог в период коренного перелома и на завершающем этапе ВОВ.

Степень научной разработанности темы. В историографии изучаемой темы выделяются два периода: советский и современный (постсоветский, начиная с 1991 г.). В советский период был создан огромный пласт трудов, в которых освещена деятельность железных дорог СССР в довоенный период и годы ВОВ. Отметим, что работы, изданные в указанный период, в определенной степени насыщены идеологической информацией о руководящей роли ВКП(б) в достижении высоких производственных успехов на транспорте, затмевая тем самым первостепенный вклад простых тружеников в модернизацию железнодорожной отрасли. Перегибы подобного характера особенно ярко прослеживаются в трудах периода сталинской эпохи. Так, в коллективной монографии Л. Вольфсона, А. Корнеева, Н. Шильникова отражены направления реформаторской политики советского правительства в транспортной отрасли второй половины 1930-х - начала 1940-х гг. При этом красной нитью в исследовании отражены угрозы реализации намеченных коммунистической партией мероприятий со стороны «предельщиков», которые являлись, по мнению

л

авторов, врагами народа . Работа академика В.Н. Образцова отражает степень модернизации железных дорог СССР к началу войны. В частности, представлена информация о передовых методиках работы служб Северо-Донецкой и ЮжноДонецкой железных дорог, как флагманах железнодорожной сети Советского Союза. Однако основное внимание автор уделяет изменениям в работе транспорта, которые произошли с началом боевых действий на территории нашего государства в 1941 г. Фактически данная работа содержит информацию о достижениях той или иной отечественной магистрали с целью повсеместного распространения изобретений в соответствующих отраслях железнодорожного хозяйства и последующего повышения норм производства3.

2

Вольфсон Л., Корнеев А., Шильников Н. Развитие железных дорог СССР. М., 1939.

3 Образцов В.Н. Железнодорожный транспорт в дни Великой Отечественной войны. М., 1943.

Учитывая связующую роль транспорта в отраслях народного хозяйства и военной промышленности, работа железных дорог СССР отражена в трудах по военной экономике. Основополагающим исследованием, получившим признание в научных кругах, является труд Н.А. Вознесенского. В данной монографии детально изложены основы военной экономики СССР, отдельно проанализирована работа отечественного железнодорожного транспорта, акцентировано внимание на перестроении народного хозяйства и изменении территориальной структуры экономики Советского Союза с синхронным увеличением роли уральских и западносибирских железных дорог в связи с формированием головного тылового угольно-металлургического кластера Урал -Кузбасс. Также эпизодически упоминается деятельность железных дорог Донбасса как ключевого промышленного центра страны в довоенное время и первые месяцы ВОВ 4 . Т.С. Хачатуров осветил грузовые и пассажирские перевозки в СССР по железным дорогам в довоенный период и годы войны, в частности, указав на стратегическое значение исследуемых железных дорог в транспортировках бакинской нефти, угля и других грузов 5 . В труде Управляющего делами СНК СССР (1940 - 1946 гг.), экономиста Я.Е. Чадаева произведено комплексное описание работы различных видов транспорта в годы войны, в том числе и железнодорожного. Особо автор акцентирует внимание на значимости Донецкого бассейна и местных железнодорожных линий для экономики СССР, произведен сравнительный анализ работы железных дорог в довоенный период и на различных этапах ВОВ. В работе Ю.Л. Дьякова исследовано перебазирование предприятий промышленности и транспорта в глубокий тыл, процесс налаживания производства в 1941 - 1942 гг., а также последующее стремительное наращивание выпуска советской продукции.

4 Вознесенский Н.А. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М., 2003.

5 Хачатуров Т.С. Основы экономики железнодорожного транспорта. Ч. 1. М., 1946.

Автором также выделено производство восстановительных работ на транспорте СССР в военные годы6.

В монографии М.М. Юденкова и А.Ф. Загорулько детально раскрыты планы нацистской Германии по использованию аннексированных в СССР ресурсов. Авторами отмечено, что гитлеровцы с целью реализации разработанной программы по захвату объектов советской экономики уделяли отдельное внимание налаживанию транспортного сообщения. Для этого была перешита колея и существовал проект строительства специальной железнодорожной магистрали в Германию для вывоза трофейных товаров, сырья и продовольствия в Рейх. В работе представлена информация о ходе и объемах эвакуации населения и

п

материальных ценностей в глубокий тыл в 1941 - 1942 гг. В 1982 г. вышла работа В.Н. Немятого, в которой отражены эпизоды эвакуации промышленности исследуемого региона осенью 1941 и летом 1942 гг. Автор отмечает, что вывезти в полном объеме в тыл все оборудование предприятий и население согласно плану не удалось в том числе по вине Северо-Донецкой и Южно-Донецкой железных дорог ввиду недостаточного количества предоставленных вагонов под погрузку. Исследователь отдельно осветил деятельность оккупированных железных дорог УССР в 1941 - 1944 гг.8

Работа и территориальная структура советской экономики накануне и на начальном этапе ВОВ проанализированы в коллективной монографии В.Т. Анискова, А.В. Басова, А.М. Беликова и др. Авторами также представлен процесс эвакуации населения и материальных ценностей в 1941 - 1942 гг.9

В послевоенное время по истории железных дорог исследуемого региона вышли небольшие сборники и брошюры, которые представляют познавательный

6 Чадаев Я.Е. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). Второе изд., перераб. и доп. М., 1985; Дьяков Ю.Л. Капитальное строительство в СССР. 1941 - 1945 гг. М., 1988.

п

Загорулько М.М., Юденков А.Ф. Крах плана «Ольденбург»: (о срыве экономических планов фашистской Германии на временно оккупированной территории СССР). 3-е изд., доп. М., 1980.

Немятый В.Н. В борьбе за срыв грабительских планов фашистской Германии. Киев, 1982.

9 Советский тыл в первый период Великой Отечественной войны/ В.Т. Анисков, А.В. Басов, А.М. Беликов и др. Отв. ред. Г.А. Куманев. М., 1988.

интерес и отражают взгляд авторов, которые были очевидцами военного периода в истории исследуемых железных дорог10.

В коллективной монографии «Краснознаменный Киевский. Очерки истории Краснознаменного Киевского военного округа (1919 - 1979 гг.)» детально исследована подготовка к проведению польской кампании, мероприятия по повышению боевой готовности РККА на примере Киевского особого военного округа (КОВО) накануне вторжения Германии, а также о развитии коммуникаций нацистами в приграничных с Советским Союзом районах11.

В 1981 г. вышла в свет работа бывшего железнодорожного наркома И.В. Ковалева, возглавлявшего комиссариат на завершающем этапе войны. В работе детально освещены транспортная модернизация накануне вторжения Германии, обеспечение РККА и эвакуационные перевозки в начальный период

войны. Автор выделил отдельными главами работу транспорта в крупнейших

12

операциях и битвах ВОВ .

Фундаментальный труд под редакцией министра путей сообщения СССР Н.С. Конарева представляет собой аккумулирующую работу, вобравшую в себя региональные исследования (например, К.Х. Клименко и Д.К. Алдакимова по истории Донецкой железной дороги) и обобщающие труды по истории советских железных дорог в годы войны. Однако работа оккупированных железнодорожных

13

магистралей не освещена .

Весомый вклад в изучение истории советского железнодорожного транспорта сделал Г.А. Куманев. Особое место в его работах занимает глубокий анализ состояния транспорта накануне ВОВ, а также работа железных дорог СССР на различных этапах войны. При этом отметим, что в трудах советских

10 Гусев М., Сладкое С. Донецкая железная дорога за 40 лет. В помощь лектору. Сталино, 1957; Клименко К.Х., Алдакимов Д.К. Донецкая железная дорога. Донецк, 1977; Клименко К.Х., Алдакимов Д.К. Попасная: путеводитель. Донецк, 1981.

11 Краснознаменный Киевский. Очерки истории Краснознаменного Киевского военного округа 1919 - 1979/ Серебряков Г.И., Буйский Б.Н., Вовк А.А. и др. Киев, 1979.

12 Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941 - 1945 гг.). М., 1981.

13

Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941 - 1945/ под ред. министра путей сообщения Н.С. Конарева. 2-е изд., доп. М., 1987.

исследователей транспорта практически отсутствуют материал по работе

14

железных дорог в условиях оккупации14.

В 1980-е - начале 1990-х гг. вышли несколько диссертационных работ по истории советских железных дорог в годы войны. Примечательно, что эти труды в большинстве своем носили локальный характер, зачастую ограничиваясь пределами одной из железных дорог либо рамками административно-территориальной единицы СССР. При этом авторы в своих трудах практически не касались кануна войны 1941 - 1945 гг. Особенности функционирования железных дорог Поволжья в качестве тыловых магистралей в период войны освещены в работе Н.К. Веденеевой. Автор подробно охарактеризовала систему эвакуационных перевозок, в которой ведущее значение занимали приволжские железнодорожные линии, связывавшие западные, южные и юго-западные регионы СССР с Уралом и Сибирью. Вместе с тем отмечено, что железнодорожный транспорт Поволжья сыграл передовую роль в снабжении РККА в военные годы15. Р.М. Мирзалиева исследовала работу железнодорожных магистралей на территории Казахстанской ССР в 1941 - 1945 гг., которые были одними из важнейших тыловых железных дорог страны и стали базовыми для размещения эвакуированных железнодорожников и предприятий Советского Союза, в том числе из исследуемого нами региона. В работе отражены также общие тенденции развития советского железнодорожного транспорта накануне и в годы войны16.

Трудно переоценить вклад в изучение истории железнодорожных магистралей исследуемого региона, участников ВОВ журналиста газеты «Железнодорожник Донбасса» К.Х. Клименко, который называл себя «летописцем Донецкой железной дороги», и занимавшего различные

14 Куманев Г.А. На службе фронта и тыла: железнодорожный транспорт СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны (1938 - 1945). М., 1976; Куманев Г.А. Источники победы советского народа в Великой Отечественной войне. М., 1985; Куманев Г.А. Война и железнодорожный транспорт СССР (1941 - 1945). М., 1988.

15 Веденеева Н.К. Железнодорожный транспорт Поволжья в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). Дисс. канд. ист. наук. Куйбышев, 1984.

16 Мирзалиева Р.М. Железнодорожный транспорт Казахстана в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.)// Автореферат дисс... доктора ист. наук. Алма-Ата, 1990.

руководящие должности в аппарате управления вышеуказанной магистрали Д.К. Алдакимова. Их многочисленные очерки о кривоносовском движении на исследуемых железных дорогах, партизанском движении на Востоке УССР и Юге РСФСР, а также собранные воспоминания ветеранов-железнодорожников помогают реконструировать объективную картину работы железнодорожного транспорта исследуемого региона. Особое место в публикациях вышеуказанных авторов занимает анализ огромной материально-технической и кадровой помощи донецким железным дорогам в 1943 - 1945 гг. тружениками Москвы, Ленинграда, а также тыловыми регионами СССР в рамках восстановления инфраструктуры Донбасса. В очерках по истории Донецкой железной дороги, опубликованных в 1992 г., К.Х. Клименко и Д.К. Алдакимов были одними из первых, кто в своем

17

труде упоминал о репрессиях на транспорте в период «большого террора» .

На современном этапе группы исследователей истории железнодорожного транспорта СССР накануне и в годы ВОВ соответственно представляют научные школы США, Западной Европы, России, Украины и других государств ближнего зарубежья. При этом специфика историографии вопроса состоит в том, что абсолютное большинство из написанных работ носят общий характер, где освещается деятельность всей системы железнодорожного транспорта Советского Союза в 1935 - 1945 гг. Региональные аспекты темы разрабатывались лишь применительно к происходившим в том или ином регионе страны крупнейшим сражениям РККА с нацистами. О том, что происходило на железнодорожных коммуникациях исследуемого региона до и после ключевых битв часто упоминалось эпизодически, либо не упоминается вовсе.

Несомненный интерес представляет трехтомный труд под редакцией В.Е. Павлова и М.М. Уздина, в котором отражена общая история развития железных дорог СССР в середине 1930-х - середине 1940-х гг. Также освещены этапы военного периода в работе Северо-Донецкой и Южно-Донецкой железных дорог (эвакуация, последствия оккупации и восстановление железнодорожного

17

Алдакимов Д.К., Клименко К.Х. Маршрутами пятилеток. Заметки о новаторах-железнодорожниках. Донецк, 1976; Клименко К.Х., Алдакимов Д.К. Пам'ятатимемо донбасью перегони: нариси. Донецьк, 1992.

транспорта Востока УССР и Юга РСФСР). Примечательно, что эта работа стала одной из первых в постсоветский период, в которой представлен тоталитарный уклад НКПС и личность самого наркома Л.М. Кагановича, репрессии на транспорте в исследуемый период. Логическим продолжением данного издания стал вышедший в 2004 г. третий том по истории отечественных железных дорог, в

1 Я

котором изучен период с 1945 по 1991 гг.

В целом отметим, что период 1960-х - 1990-х гг. стал этапом сбора и систематизации полученной информации о работе отечественного железнодорожного транспорта и специальных формирований НКПС, а также их участии в локальных конфликтах второй половины 1930-х гг. и ВОВ. Одной из задач проводимых исследований было доказательство необходимости предоставления ветеранам-железнодорожникам, выполнявшим свои профессиональные функции на линии фронта и в прифронтовой зоне, статуса участников боевых действий с предоставлением соответствующих социальных льгот и улучшения их материально-бытового положения, а также формирования объективной оценки вклада тружеников стальных магистралей в общее дело Победы19. Добавим, что в период войны железнодорожные коммуникации СССР были объектом повышенной опасности, будучи одной из главных мишеней для гитлеровцев.

В 2001 г. вышла коллективная монография по истории российских

железных дорог, в которой поверхностно отображены вехи реформирования

20

железнодорожной отрасли в 1930-е гг. и период войны20.

Во второй половине 1990-х - 2000-е гг. наблюдался всплеск интереса историков к освещению деятельности советских железнодорожников накануне и в годы ВОВ. В вышеуказанный период вышла целая плеяда диссертационных работ

18

История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т. 2: 1917 - 1945 гг./ под общ. ред. В.Е. Павлова, М.М. Уздина. СПб., 1997; История железнодорожного транспорта СССР. Т. 3: 1945 - 1991 гг./ под общ. ред. В.Д. Кузьмича, Б.А. Левина. М., 2004.

19 Манжосов А.Н. Специальные формирования Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) в годы Великой отечественной войны// Автореферат дисс... канд. ист. наук. Курск,

1998. С. 9.

20

Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин А.С. Железные дороги России: от реформы к реформе. М., 2001.

(А.Н. Манжосов, Ю.А. Харламова, Т.В. Русанова, Ю.Г. Сенчук, Д.Ю. Башкирев, С.А. Баландин, В.Н. Раткевич, С.П. Мишустин, М.Н. Опалев, Г.Ю. Колесникова), большинство из которых в Курске - о работе железнодорожных магистралей Центра и Центрально-Черноземного регионов РСФСР. В связи с этим отметим появление целой научной школы по изучению деятельности железных дорог вышеуказанного региона в 1941 - 1945 гг. Активное участие в консультировании курских диссертантов принимал известный исследователь работы стальных магистралей А.Н. Манжосов. Примечательно, что в упомянутых диссертациях значительный объем информации о начальном периоде войны 1941 - 1945 гг. дублируется, а периодизация работы железных дорог в годы ВОВ является практически идентичной. При этом деятельность железнодорожных магистралей в период оккупации в работах диссертантов не исследована, что указывает на наличие хронологических разрывов в вышеуказанных исследованиях.

В рамках анализа функционирования железных дорог Южного направления авторами не была изучена деятельность Южно-Донецкой и Северо-Донецкой железнодорожных магистралей, которые также входили в вышеуказанный

полигон НКПС. Таким образом, историками не в полном объеме отражена работа

21

железнодорожных магистралей Южного направления в годы войны .

21

Манжосов А.Н. Специальные формирования Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) в годы Великой отечественной войны// Автореферат дисс... канд. ист. наук. Курск, 1998; Харламова Ю.А. Железнодорожники Дона и Северного Кавказа в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.)// Дисс. канд. ист. наук. Ставрополь, 2002; Русанова Т.В. Работа железнодорожников дорог Юга России в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.): по материалам Курской области// Дисс. канд. ист. наук. Курск, 2002; Сенчук Ю.Г. Железнодорожники Центрального и Центрально-Черноземного регионов РСФСР в годы Великой Отечественной войны: по материалам Московской железной дороги// Дисс. канд. ист. наук. Курск, 2003; Башкирев Д.Ю. Повседневная жизнь и деятельность советских железнодорожников в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг.: по материалам железных дорог Центра и Юга России// Дисс. канд. ист. наук. Курск, 2004; Баландин С.А. Основные тенденции реформирования отечественного железнодорожного транспорта и их региональные особенности на Омской железной дороге (20-е - 30-е годы ХХ века)// Автореферат дисс. канд. ист. наук. Омск, 2005; Раткевич В.Н. Служба военных сообщений на железнодорожном транспорте в годы Великой Отечественной войны: историческое исследование// Дисс. канд. ист. наук. М., 2005; Мишустин С.П. Советские железнодорожники в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 г.: по материалам железных дорог Южного направления// Дисс. канд. ист. наук. Курск, 2006; Опалев М.Н. Деятельность железнодорожных войск и формирований Народного комиссариата путей сообщения в Нижнем Поволжье в годы Великой Отечественной войны// Дисс. канд. ист. наук. Волгоград, 2006;

В контексте изучения данной темы особую позицию занимают украинские исследователи, которые в большей степени резко негативно относятся к роли руководителей НКПС и советского правительства в процессе реформирования транспортной отрасли, степени подготовки СССР к войне, включая железнодорожную сферу. В каждой работе прослеживается тенденция обособить сюжеты истории железных дорог УССР от единой глубоко интегрированной системы НКПС в стремлении выделить отдельное место Украины в истории Второй мировой войны. При этом особое внимание уделено репрессиям изучаемого периода, вопросам трудовой дисциплины и ее нарушениям на железных дорогах УССР. Необходимо добавить, что в работах украинских ученых территориальные рамки исследования не в полной мере охватывают границы исследуемых железных дорог, а лишь линии и станции в границах УССР. Данное обстоятельство ставит под сомнение приведенные авторами цифры по

работе железнодорожных магистралей, обслуживавших приграничные области

22

нынешней Украины . Н.А. Лут представил основные этапы реформирования ВОСО в довоенный период, обеспечение ключевых операций РККА в локальных конфликтах СССР и во время ВОВ, восстановление железнодорожных коммуникаций на освобожденной советскими воинами территории Советского Союза и Европы. Ключевой акцент сделан на органах ВОСО, действовавших в

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Буряк, Юрий Юрьевич, 2017 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

1. Источники 1.1 Архивные материалы

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИВ НОВЕЙШЕЙ ИСТОРИИ БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ (ГАНИБО)

1. Ф. 185 - Документы первичной организации КПСС 1-й дистанции зданий и сооружений станции Белгород Южной железной дороги - Оп. 1. - Д. 1.

2. Ф. 706 - Документы первичной партийной организации транспортной ячейки ВКП(б) и партколлектива Белгородского железнодорожного узла. - Оп. 2. - Д. 25.

3. Ф. 1544 - Документальные материалы первичной организации КПСС вагонного депо станции Валуйки, Белгородская область. - Оп. 1. - Д. 1.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИВ ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ (ГА ДНР)

1. Ф. Р-3938 - Управление Северо-Донецкой железной дороги народного комиссариата путей сообщения СССР, 1937 - 1953 гг. - Оп. 1. - Д. 1, Д. 11-б, Д. 12, Д. 15, Д. 16, Д. 17, Д. 18.

Оп. 1-д. - Д. 12, Д. 14.

Оп. 2. - Д. 27, Д. 29, Д. 42, Д. 81, Д. 82, Д. 94, Д. 95.

Оп. 2-д. - Д. 8.

Оп. 26-д. - Д. 24, Д. 25, Д. 26, Д. 33, Д. 37, Д. 38.

2. Ф. Р-4225 - Управление Южно-Донецкой железной дороги народного комиссариата путей сообщения СССР, г. Ясиноватая Сталинской области УССР, 1931 - 1953 гг. - Оп. 1. - Д. 1, Д. 2, Д. 3, Д. 6, Д. 7, Д. 11, Д. 12, Д. 15.

Оп. 1-д. - Д. 1, Д. 12. Оп. 2. - Д. 1, Д. 2, Д. 6, Д. 7. Оп. 4. - Д. 1, Д. 4. Оп. 4-д. - Д. 150-А.

3. Ф. 3020 - газета «Железнодорожник Донбасса», 1939 г. - Оп. 1. - Д. 1.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИВ ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ (ГА ЛНР)

1. Ф. Р-1755 - Оккупационные газеты. - Оп. 1. - Д. 1.

СЕКТОР АРХИВОВ ГП «ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»

(СА ДонЖД)

1. Ф. 32 История Донецкой железной дороги. - Оп. 1. - Д. 161, Д. 162, Д. 163.

Оп. 384. - Д. 234, Д. 235, Д. 236, Д. 238, Д. 239.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИВ ВЫСШИХ ОРГАНОВ ВЛАСТИ И УПРАВЛЕНИЯ УКРАИНЫ (ЦГАВО УКРАИНЫ)

1. Ф. 4620 Документы по истории Великой Отечественной войны. -Оп. 3. - Д. 1, Д. 2.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИВ ОБЩЕСТВЕННЫХ ОБЪЕДИНЕНИЙ УКРАИНЫ (ЦГАОО УКРАИНЫ)

1. Ф. 1 Центральный комитет компартии Украины. - Оп. 23. - Д. 1253, Д. 1260.

Оп. 77. - Д. 4, Д. 8, Д. 17., Д. 50.

1.2 Законодательные акты

1. Директивы КПСС и советского правительства по хозяйственным вопросам 1917 - 1957 гг.: Сб. документов. Т. 2: 1929 - 1945 гг./ сост. В.Н. Малин, А.В. Коробов. - М: Госполитиздат, 1957. - 888 с.

2. Коммунистическая партия Советского Союза в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (1898 - 1986). Т. 7: 1938 - 1945/ под ред. Л.Ф. Декань. 9-е изд., доп. и испр. - М.: Политиздат, 1985. - 574 с.

1.3 Периодическая печать

1. Во имя победы над злобным врагом// Магистраль угля. - 1944 г. -20 июня. - С. 1.

2. В ответ на призыв главы правительства товарища Молотова// Железнодорожник Донбасса. - 1939. - 29 сентября. - С. 2-3.

3. Восстановление Донбасса// Ворошиловградская правда. - 1944. -23 августа. - С. 2.

4. Все подчинить интересам обороны!// Социалистический Донбасс. -

1941. - 2 июля. - № 153. - С. 1.

5. Выдающиеся поездки машинистов тт. Цыбенко и Калиберда// Железнодорожник Донбасса. - 1939. - 21 сентября. - С. 1.

6. Выше революционную бдительность на транспорте!// Железнодорожник Донбасса. - 1939. - 29 сентября. - С. 1.

7. Гладковский Г.С. Железнодорожники в Великой Отечественной// Железнодорожник Донбасса. - 1995. - 6 мая. - С. 1.

8. Гудов Н. Неправильное использование грузоподъемной силы вагона// Социалистический Донбасс. - 1941. - 11 мая. - № 109. - С. 2.

9. Железнодорожник Донбасса (специальный выпуск). - 1995. - Август.

10. Залiзнична тия Захщна Шмеччина - Украша// Бахмутський вюник. -

1942. - 16 июня. - № 46. - С. 2.

11. Зорко охранять наши предприятия// Социалистический Донбасс. -

1941. - 26 июля. - № 174. - С. 1.

12. Клименко К.Х. Тринадцать непризнанных// Железнодорожник Донбасса. - 1995. - 13 мая. - № 22. - С. 4-5.

13. Костянтишвська бiржа пращ// Костянтишвсью вютг - 1942. -3 октября. - С. 2.

14. Лисовский И. Мушкетово сегодня// Донецкий вестник. - 1942. -29 января. - С. 3.

15. Лунинцы Южно-Донецкой// Социалистический Донбасс. - 1941. -31 июля. - № 178. - С. 3.

16. Мирлин С., Кулаков Н. Боевые дела железнодорожников ЮжноДонецкой// Социалистический Донбасс. - 1939. - 21 августа. - № 190. - С. 1.

17. Награждение работников Южно-Донецкой железной дороги//Социалистический Донбасс. - 1939. - 26 ноября. - № 269. - С. 1.

18. Награждение работников Северо-Донецкой железной дороги// Социалистический Донбасс. - 1939. - 26 ноября. - № 269. - С. 1.

19. Найслабюше мюце бшьшовиюв// Костянтишвсью вютг - 1942. -21 июня. - С. 3.

20. Овсюк Г. Кривоносовцы по-большевистски преодолевают трудности зимы// Социалистический Донбасс. - 1940. - 16 января. - № 13. - С. 3

21. Овсюк Г. С кривоносовской скоростью// Социалистический Донбасс. - 1940. - 30 января. - № 24. - С. 3.

22. Оголошення мюько!' управи м. Артемiвська// Голос Донбасу. - 1943. -11 июня. - № 23. - С. 6.

23. Оповщення Костянтишвсько!' комендатури//Костянтишвсью вютг -

1942. - 27 февраля. - С. 1.

24. Панченко В. Ширить ряды двухсотников - передовики ЮжноДонецкой// Социалистический Донбасс. - 1941. - 17 августа. - № 193. - С. 3.

25. Помощь красноярцев// Ворошиловградская правда. - 1944. -2 августа. - С. 2.

26. Помощь отовсюду// Ворошиловградская правда. - 1944. - 9 января. -

С. 4.

27. Приказ НКО СССР №163 от 4 сентября 1939 г. «Об увольнении из рядов РККА в долгосрочный отпуск рядового состава срочной службы»// Социалистический Донбасс. - 1939. - 5 сентября. - № 203. - С. 1.

28. Речь по радио Председателя Совета Народных Комисаров СССР тов. В.М. Молотова. 17 сентября 1939 г.// Социалистический Донбасс. - 1939. -18 сентября. - № 214. - С. 1.

29. Речь по радио Председателя Совета Народных Комиссаров СССР тов.

B.М. Молотова. 29 ноября 1939 г.// Социалистический Донбасс. - 1939. - 1 декабря. - № 273. - С. 1.

30. Робота у Великошмеччиш// Костянтишвсью вютг - 1942. - 8 августа.

- С. 2.

31. Саранчук И. Быстрее перевозить грузы для Красной Армии// Социалистический Донбасс. - 1941. - 1 июля. - № 152. - С. 3.

32. Сиденко А.Я. Все для фронта, все для победы!// Железнодорожный транспорт. - 2010. - № 4. - С. 9.

33. Слово великого советского народа// Социалистический Донбасс. -1939. - 18 сентября. - № 214. - С. 1.

34. Третий Военный Заем// Ворошиловградская правда. - 1944. - 7 мая. -

C. 2.

35. Указ Президиума Верховного Совета СССР «О мобилизации призванных на учебные сборы военнообязанных запаса по Московскому, Калининскому, Ленинградскому, Белорусскому, Киевскому, Харьковскому и Орловскому округам»// Социалистический Донбасс. - 1939. - 24 сентября. -№ 219. - С. 1.

36. Указ Президиума Верховного Совета СССР «Об объявлении в отдельных местностях СССР военного положения»// Социалистический Донбасс.

- 1941. - 24 июня. - № 146. - С. 1.

37. Славная армия советских железнодорожников// Социалистический Донбасс. - 1941. - 3 августа. - № 181. - С. 1.

38. Сталинский день железнодорожника// Социалистический Донбасс. -1939. - 30 июля. - № 172. - С. 1.

39. Стахановская работа ясиноватских железнодорожников// Социалистический Донбасс. - 1939. - 16 октября. - № 237. - С. 1.

40. У железнодорожников Северо-Донецкой// Социалистический Донбасс. - 1939. - 8 июля. - № 153. - С. 2.

41. У паровозников Красного Лимана// Социалистический Донбасс. -1939. - 3 августа. - № 175. - С. 1.

42. Хроника// Ворошиловградская правда. - 1944. - 22 декабря. - С. 1.

43. Юбилей легендарного рейса// Железнодорожник Донбасса. - 1995. -1 июля. - № 29. - С. 1.

1.4 Мемуарная литература

1. Антипенко, Н.А. На главном направлении: записки заместителя командующего фронтом/ Н.А. Антипенко. - М.: Наука, 1967. - 348 с.

2. Баграмян, И.Х. Так мы шли к победе/ И.Х. Баграмян. - М.: Воениздат, 1977. - 608 с.

3. Берия, Л.П. «Второй войны я не выдержу.». Тайный дневник 1941 -1945 гг./ Л.П. Берия. - М.: Яуза-пресс, 2011. - 224 с.

4. Бескоровайный, А.И. По дорогам войны/ А.И. Бескоровайный. - М.: Воениздат, 1981. - 224 с.

5. Василевский, А.М. Дело всей жизни/ А.М. Василевский. Кн. 2. 6-е изд. - М.: Политиздат, 1989. - 303 с.

6. Ветров, И.Е. По заданию Ставки/ И.Е. Ветров. - Киев: Политиздат Украины, 1990. - 255 с.

7. Ветров, И.Е. Особый резерв. Записки военного железнодорожника/ И.Е. Ветров. - Киев: МКП «Транспорт Украши», 1994. - 272 с.

8. Гречко, А.А. Годы войны/ А.А. Гречко. - М.: Воениздат, 1976. - 574 с.

9. Жуков, Г.К. Воспоминания и размышления/ Г.К. Жуков. - М.: Издательство АПН, 1969. - 736 с.

10. Кабанов, П.А Стальные перегоны/ П.А. Кабанов. - М.: Воениздат, 1973. - 326 с.

11. Кривонос, П.Ф. Магистрали жизни/ Лит. запись, примеч. и послесл. Н.К. Симоновича/ П.Ф. Кривонос. - Киев: Политиздат Украины, 1986. - 248 с.

12. Типпельскирх, К., Кессельринг, А., Гудериан, Г. Итоги Второй мировой войны: выводы побежденных/ К. Типпельскирх, А. Кессельринг, Г. Гудериан. - М.: АСТ, 1998. - 640 с.

13. Уходили на фронт эшелоны/ под общ. ред. С.В. Хвощева, А.В. Добрякова. - М.: Воениздат, 1974. - 288 с.

14. Чуйков, В.И. От Сталинграда до Берлина/ В.И. Чуйков. - М.: Советская Россия, 1985. - 704 с.

1.5. Картографические и справочно-информационные издания

1. Атлас железных дорог России и сопредельных государств/ под. ред. Н.П. Лагутиной. - Омск: ФГУП «Омская картографическая фабрика», 2010. -121 с.

2. Егоров В.П. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https//: ru.wikipedia.org/wiki/Егоров_Вячеслав_Петрович

3. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия/ под. ред. Н.С. Конарева. - М.: Научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1994. - 559 с.

4. Имперские транспортные дирекции оккупированной части СССР. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.antique-photos.com/component/content/article/97-unidatabase/third-reich/179-sleeve-eagles-of-reichsbahn-1941-1945.html

5. Легенды железных дорог: паровоз ФД. [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.rzdtv.ru/2013/06/20/parovoz-fd/

6. Польский поход РККА. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https: //www. ru.wikipedia.org/wiki/Польский _поход_РККА

7. Справочник по локомотивам железных дорог Советского Союза/ под ред. Е.Н. Боброва. - М.: Трансжелдориздат, 1956. - 237 с.

8. Сталинские списки. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www. stalin.memo. ru/regions/regi78. htm

9. Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР/ под ред. Л.И. Шалыта. - М.: Воениздат НКО, 1943. - 85 с.

2. Литература 2.1 Отечественные исследования

1. Аксененко, Н.Е., Лапидус, Б.М., Мишарин, А.С. Железные дороги России: от реформы к реформе/ Н.Е. Аксененко, Б.М. Лапидус, А.С. Мишарин. -М.: Транспорт, 2001. - 335 с.

2. Алдакимов, Д.К., Клименко, К.Х. Маршрутами пятилеток. Заметки о новаторах-железнодорожниках/ Д.К. Алдакимов, К.Х. Клименко. - Донецк: «Донбас», 1976. - 176 с.

3. Балашов, А.И., Рудаков, Г.П. История Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.)/ А.И. Балашов, Г.П. Рудаков. - СПб.: Питер, 2005. - 464 с.

4. Беликов, А.М. Тяжелую промышленность - в глубокий тыл/ А.М. Беликов// Эшелоны идут на восток/ под ред. Ю.А. Полякова, Г.А. Куманева, Н.П. Липатова, А.В. Митрофановой. - М.: Наука, 1966. - С. 31-53.

5. Буряк, Ю.Ю. Трудовые подвиги советских железнодорожников в первые месяцы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг.: по материалам Северо-Донецкой железной дороги/ Ю.Ю. Буряк// «Научная дискуссия: вопросы социологии, политологии, философии, истории»: материалы Х международной заочной научно-практической конференции (12 февраля 2013 г.). - М.: Изд. «Международный центр науки и образования», 2013. - С. 74-78.

6. Буряк, Ю.Ю. Деятельность железных дорог Донбасса в условиях польской кампании 1939 г./ Ю.Ю. Буряк// Актуальш проблеми вичизняно!' та всесвггньо1 юторп. - Харюв: ХНУ iм. В.Н. Каразiна, 2013. - Вип. 16. - С. 150-158.

7. Буряк, Ю.Ю. Управление и работа железных дорог Востока Украины в период оккупации (1941 - 1943 гг.)/ Ю.Ю. Буряк// Новi сторшки юторп Донбасу: збiрник статей. - Кн. 22. - Донецьк: ДонНУ, 2013. - С. 9-23.

8. Буряк, Ю.Ю. Донецкие магистрали накануне Второй мировой войны (1937 - 1939 гг.)/ Ю.Ю. Буряк// 1сторичш i полгголопчш дослщження. - Донецьк: ДонНУ, 2013. - № 4 (54). - С. 153-162.

9. Буряк, Ю.Ю. Работа тыловых магистралей СССР в период Советско-финской войны 1939 - 1940 гг.: на примере железных дорог Востока УССР/ Ю.Ю. Буряк// Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова. - 2014. - № 2. - С. 206-210.

10. В боях за Харьковщину. Воспоминания участников Великой Отечественной войны/ под ред. И.С. Ганже. - Харьков: Прапор, 1973. - 440 с.

11. Вознесенский, Н.А. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. Переизд./ Н.А. Вознесенский. - М.: Издательский дом «Экономическая газета», 2003. - 384 с.

12. Володарский, Р.Ш., Мищенко, И.В. Крепость на колесах/ Р.Ш. Володарский, И.В. Мищенко// На рубежах шахтерского края: статьи, очерки. 2-е изд., испр. и доп./ сост. Д.Ф. Алдушин. - Донецк: «Донбас», 1979. - С. 120124.

13. Вольфсон, Л., Корнеев, А., Шильников, Н. Развитие железных дорог СССР/ Л. Вольфсон, А. Корнеев, Н. Шильников. - М.: Трансжелдориздат, 1939. -179 с.

14. Всемирная история: в 24 т. Т. 23. Вторая мировая война/ А.Н. Бадак, И.Е. Войнич, Н.М. Волчек и др. - Минск: Современный литератор, 1999. - 592 с.

15. Вульфов, А.Б. Повседневная жизнь российских железных дорог/ А.Б. Вульфов. - М.: Молодая гвардия, 2007. - 453 с.

16. Гурьев, А.И. Из тупика: история одной реформы/ А.И. Гурьев. - СПб.: РЖД-Партнер, 2008. - 800 с.

17. Гусев, М., Сладков, С. Донецкая железная дорога за 40 лет. В помощь лектору/ М. Гусев, С. Сладков. - Сталино: «Донбас», 1957. - 45 с.

18. Дьяков, Ю.Л. Капитальное строительство в СССР. 1941 - 1945 гг./ Ю.Л. Дьяков. - М.: Наука, 1988. - 256 с.

19. Ефимьев, А.В., Манжосов, А.Н., Сидоров, П.Ф. Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941-1945/ А.В. Ефимьев, А.Н. Манжосов, П.Ф. Сидоров. — М.: Транспорт, 1992. — 246 с.

20. Железная дорога Беларуси: История и современность/ под. общ. ред. В.Г. Рахманько. - Минск: ОДО «Триолета», 2001. - 488 с.

21. Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941 - 1945. 2-е изд., доп./ под ред. министра путей сообщения Н.С. Конарева. - М.: Транспорт, 1987. - 591 с.

22. Железнодорожные войска России. Кн. 3. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941 - 1945 гг./ под ред. Г.И. Когатько. - М.: «Стэха», 2002. - 336 с.

23. Железные дороги России. История и современность в фотодокументах/ под ред. Г.М. Фадеева. - Спб: Агентство «Петро-Ньюс», 1996. -288 с.

24. Жирохов, М.А. Сражение за Донбасс. Миус-фронт. 1941 - 1943/ М.А. Жирохов. - М.: ЗАО Издательство Центрполиграф, 2011. - 319 с.

25. Загорулько, М.М., Юденков, А.Ф. Крах плана «Ольденбург»: (о срыве экономических планов фашистской Германии на временно оккупированной территории СССР). 3-е изд., доп./ М.М. Загорулько, А.Ф. Юденков. - М.: Экономика, 1980. - 376 с.

26. Извеков, П.А., Филонов, Г.А. Экономика в годы Великой Отечественной войны/ П.А. Извеков, Г.А. Филонов// Территория науки. - 2015. -№ 4. - С. 11-19.

27. История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т. 2: 1917 - 1945 гг./ под общ. ред. В.Е. Павлова, М.М. Уздина. - СПб.: ОАО «Иван Федоров», 1997. - 416 с.

28. История железнодорожного транспорта СССР. Т. 3: 1945 - 1991 гг./ под общ. ред. В.Д. Кузьмича, Б.А. Левина. - М. - Иваново: ОАО «Ивановская областная типография», 2004. - 631 с.

29. История железнодорожного транспорта России: учебное пособие/ под ред. А.В. Гайдамакина, В.А. Четвергова. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2012. - 312 с.

30. Калабеков, И.Г. СССР и страны мира в цифрах. Справочное издание/ И.Г. Калабеков. - М., 2015. - 239 с.

31. Клименко, К.Х., Алдакимов, Д.К. Донецкая железная дорога: ил. проспект/ К.Х. Клименко, Д.К. Алдакимов. - Донецк: «Донбас», 1977. - 47 с.

32. Клименко, К.Х. Фронт - железная дорога!/ Клименко К.Х.// На рубежах шахтерского края: статьи, очерки. 2-е изд., испр. и доп./ сост. Д.Ф. Алдушин. - Донецк: «Донбас», 1979. - С. 103-115.

33. Клименко, К.Х., Алдакимов, Д.К. Попасная: путеводитель/ К.Х. Клименко, Д.К. Алдакимов. - Донецк: «Донбас», 1981. - 72 с.

34. Клименко, К.Х., Алдакимов, Д.К. Пам'ятатимемо донбаськ перегони: нариси/ К.Х. Клименко, Д.К. Алдакимов. - Донецьк: «Донбас», 1992. - 303 с.

35. Ковалев, И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941 -1945 гг.)/ И.В. Ковалев. - М.: Наука, 1981. - 480 с.

36. Коломиец, М. Бронепоезда Красной Армии 1930 - 1941 гг./ М. Коломиец. - М.: ООО «РУСПРИНТ», 2006. - 80 с.

37. Колонны паровозов особого резерва НКПС: Страницы памяти/ Сост. В.Д. Аленичев, А.И. Логинов. - М.: Транспорт, 1990. - 207 с.

38. Краснознаменный Киевский. Очерки истории Краснознаменного Киевского военного округа 1919 - 1979/ Серебряков Г.И., Буйский Б.Н., Вовк А.А. и др. - Киев: Политиздат Украины, 1979. - 432 с.

39. Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1938 по 1990 гг./ сост. Г.М. Афонина. - М.: Ризография ЦНИИТЭИ МПС, 1995. - 223 с.

40. Кузнецова-Тимонова, А. Шли составы к фронту./ А. Кузнецова-Тимонова// Транспортный вестник. - № 45. - 2012. 8 ноября. [Электронный

ресурс]. Режим доступа: http://www.transport-

gazeta.by/index.php/article/2381/number/45/08-11 -2012/shli-sostavy-k-frontu

41. Куманев, Г.А. Подвиг железнодорожников/ Г.А. Куманев// Эшелоны идут на восток/ под ред. Ю.А. Полякова, Г.А. Куманева, Н.П. Липатова, А.В. Митрофановой. - М.: Наука, 1966. - С. 116-140.

42. Куманев, Г.А. На службе фронта и тыла: железнодорожный транспорт СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны (1938 - 1945)/ Г.А. Куманев. - М.: Наука, 1976. - 455 с.

43. Куманев, Г.А. Источники победы советского народа в Великой Отечественной войне/ Г.А. Куманев. - М.: Наука, 1985. - 312 с.

44. Куманев, Г.А. Война и железнодорожный транспорт СССР (1941 -1945)/ Г.А. Куманев. - М.: Наука, 1988. - 368 с.

45. Куманев, Г.А. Говорят сталинские наркомы/ Г.А. Куманев. -Смоленск: Русич, 2005. - 632 с.

46. Куманев, Г.А. Война и эвакуация в СССР. 1941 - 1942 годы/ Г.А. Куманев. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http : //www. militera.lib .ru/articles/1 /abc/k_32967. html

47. Магистраль Донбасса за годы советской власти/ сост. С.Ш. Эрак, С.Н. Гнидовец, И.Л. Березовой, В.В. Терещенко. - Сталино: типография отделения Трансжелдориздата на Донецкой жел. дор., 1957. - 96 с.

48. Максименко, И. Летопись славных дел/ И. Максименко// В пути. Сост. К.Х. Клименко, Н.Ф. Домовитов. - Донецк: «Донбасс», 1967. - С. 93-109.

49. Митрофанова, А.В., Куманев, Г.А., Стрижков, Ю.К. Введение/ А.В. Митрофанова, Г.А. Куманев, Ю.К. Стрижков// Эшелоны идут на восток/ под ред. Ю.А. Полякова, Г.А. Куманева, Н.П. Липатова, А.В. Митрофановой. - М.: Наука, 1966. - С. 5-14.

50. Мощанский, И.Б. Превратности стратегии/ И.Б. Мощанский. - М.: Вече, 2009. - 160 с.

51. Немятый, В.Н. В борьбе за срыв грабительских планов фашистской Германии/ В.Н. Немятый. - Киев: Политиздат Украины, 1982. - 230 с.

52. Никитин, В.В. Горючее - фронту/ В.В. Никитин. - М.: Воениздат, 1984. - 205 с.

53. Никольский, А.С. Паровозы серии «С»/ А.С. Никольский. - М.: Виктория, 1997. - 176 с.

54. Новиков, С.Н. Новое в стахановском движении на транспорте в период Отечественной войны/ С.Н. Новиков. - М.: Трансжелдориздат, 1942. -49 с.

55. Образцов, В.Н. Железнодорожный транспорт в дни Великой Отечественной войны/ В.Н. Образцов. - М.: Профиздат, 1943. - 61 с.

56. Остапчук, Ф. Эшелоны братства/ Ф. Остапчук// В пути. Сост. К.Х. Клименко, Н.Ф. Домовитов. - Донецк: «Донбасс», 1967. - С. 115-125.

57. Радионов, П., Сафонов, Н. В годы тяжелых испытаний/ П. Радионов, Н. Сафонов// В пути. Сост. К.Х. Клименко, Н.Ф. Домовитов. - Донецк: «Донбасс», 1967. - С. 78-92.

58. Раков, В.А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845 -1955 гг.)/ В.А. Раков. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1995. - 564 с.

59. Россия и СССР в войнах ХХ века: Статистическое исследование/ под общ. ред. Г.Ф. Кривошеева. - М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2001. - 608 с.

60. Свердлов, Б.М. Ясиноватая: беру груз на себя/ Б.М. Свердлов. -Донецк: ООО «Полиграфическое предприятие «Крылья», 2009. - 300 с.

61. Снегирева, Л.И. Эвакуация населения и железнодорожный транспорт в годы Великой Отечественной войны (на материалах Западной Сибири)/ Л.И. Снегирева// Вестник ТГПУ. - Томск, 2015. - № 2. - С. 21-30.

62. Советские железнодорожники/ под ред. Л.П. Копыловой. - М.: Профиздат, 1970. - 352 с.

63. Советский тыл в первый период Великой Отечественной войны/ В.Т. Анисков, А.В. Басов, А.М. Беликов и др./ отв. ред. Г.А. Куманев. - М.: Наука, 1988. - 422 с.

64. Солженицын, А.И. Архипелаг ГУЛАГ/ А.И. Солженицын. Т. 1. - М.: «Советский писатель», 1989. - 586 с.

65. Сотников, Е.А. Железные дороги мира из XIX в XXI век/ Е.А. Сотников. - М.: Транспорт, 1993. - 200 с.

66. Стальные пути Донбасса/ под ред. В.В. Приклонского. - Донецк: «Донбасс», 1970. - 336 с.

67. Сто лет магистрали Донбасса. - Донецк: «Донбасс», 1970. - 26 с.

68. Страницы истории железнодорожного транспорта России. Сборник трудов/ под ред. Г.П. Закревской, Л.М. Ласточкиной, Л.В. Левандовской. - СПб.: ФГУП «Печатный двор» Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций, 2004. - 152 с.

69. Терехин, К.П., Таралов, А.С. В бой вступают железнодорожники/ К.П. Терехин, А.С. Таралов// На рубежах шахтерского края: статьи, очерки. 2-е изд., испр. и доп./ сост. Д.Ф. Алдушин. - Донецк: «Донбас», 1979. - С. 116-120.

70. Шаммазов, А.М. Трубопроводный транспорт России. (1917 -1945 гг.)/ А.М. Шаммазов. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.szmn.radio.ru/oil_industry/ 1917.php

71. Шаповалов, В.А., Буряк, Ю.Ю. Восстановление железных дорог Востока Украины и Юга России в период Великой Отечественной войны (1943 -1945 гг.)/ В.А. Шаповалов, Ю.Ю. Буряк// Ученые записки. Электронный научный журнал Курского государственного университета/ под. ред. Н.Д. Собиной, Р.В. Головиной, М.В. Оловянниковой. - ISSN 2074-1774. - Вып. № 3(39). -2016. - URL: http://www.scientific-notes.ru/index.php?page=6&new=44.

72. Шаповалов, В.А., Буряк, Ю.Ю. Северо-Донецкая и Южно-Донецкая железные дороги в период оккупации (1941 - 1943 гг.)/ В.А. Шаповалов, Ю.Ю. Буряк// Научные ведомости Белгородского государственного университета. Серия: История. Политология. - 2016. - Вып. 39. - № 15 (236). - С. 142-148.

73. Хачатуров, Т.С. Основы экономики железнодорожного транспорта. Часть 1/ Т.С. Хачатуров. - М.: Трансжелдориздат, 1946. - 378 с.

74. Хорошайлов, Н.Ф. Суровые годы войны/ Н.Ф. Хорошайлов. - Киев: Политиздат Украины, 1977. - 179 с.

75. Чадаев, Я.Е. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.)/ Я.Е. Чадаев. Второе изд., перераб. и доп. - М.: Мысль, 1985. -494 с.

76. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж. -д. транспорта/ под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: Изд-во «Маршрут», 2006. - 801 с.

77. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. транспорта/ под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса. - М.: УМЦ ЖДТ, 2008. -996 с.

78. Экономический фундамент Победы: параллели истории и современности: Монография/ под общей ред. И.В. Караваевой. - М.: Институт экономики Российской академии наук, 2015. - 344 с.

79. Эшелон за эшелоном/ под ред. А.С. Клемина. - М.: Воениздат, 1981. -

248 с.

80. Юрасов, В.М., Януш, Б.В., Воронин, М.И. и др. Магистраль имени Октября/ В.М. Юрасов, Б.В. Януш, М.И. Воронин и др. - М.: Транспорт, 1990. -343 с.

2.2 Работы украинских исследователей

1. 100 роюв на захист трудящих. Iсторiя профспшкового руху залiзничникiв i транспортних будiвельникiв Украши/ Профспшка залiзничникiв i транспортних будiвельникiв Украши. Упорядник В.М. Уржанов/ за ред. В.М. Ткачова, М.Г. Сшчака. - Кшв: ВПЦ «Експрес», 2005. - 304 с.

2. Басараб, А. История железных дорог в Галиции. Часть 2/ А. Басараб. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.m.lvov-istoriya-sudby-vremya.webnode.ru/products/istoriya-zheleznykh-dorog-v-galitsii-chast-2-/

3. Бровар, О., Ветров, I., Лобода, М., Хойнацька, Л. Вщбудова промисловост республши (1943 - 1950 рр.)/ О. Бровар, I. Ветров, М. Лобода, Л. Хойнацька// Украша у Другш свгговш вшш: погляд з ХХ1 столггтя. !сторичш

нариси. Ред. кол.: В.А. Смолш (голова редколегп), О.С. Лисенко (вщп. ред.). Кн. 2. - Кшв: НВП «Видавництво «Наукова думка» НАН Украши», 2011. -С. 688-734.

4. Ветров, I. Фiнансово-економiчна полггика окупацiйноi влади в Украiнi/ I. Ветров// Украша у Другiй свгговш вiйнi: погляд з XXI столбя. Iсторичнi нариси. Ред. кол.: В.А. Смолш (голова редколегп), О.С. Лисенко (вщп. ред.). Кн. 1. - Кшв: НВП «Видавництво «Наукова думка» НАН Украши», 2010. -С. 446-474.

5. Гранкш, П.Е., Лазечко, П.В., Сьомочкш, 1.В. та ш.. Львiвська залiзниця. Iсторiя i сучасшсть/ П.Е. Гранкiн, П.В. Лазечко, 1.В. Сьомочкiн. -Львiв: Видавництво «Центр Свропи», 1996. - 178 с.

6. Пнда, В., Дерейко, I. Корупщя в Рейхскомисарiатi «Украiна»: маловивчена сторiнка окупацiйноi дiйсностi/ В. Пнда, I. Дерейко// Сторшки военноi юторп Украiни: зб. наук. статей. Вип. 14/ вщп. ред. О.С. Лисенко. - Кшв, 2011. - С. 175-186.

7. Дерейко, I.I. Мiсцевi формування шмецько!' армп та полщп у Райхскомiсарiатi «Украша» (1941 - 1944 роки)/ I.I. Дерейко. - Кшв: !н-т юторп Украши НАН Украши, 2012. - 174 с.

8. Добров, П.В., Есип, И.М. Трудовая деятельность женщин Донбасса в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.)/ П.В. Добров, И.М. Есип. -Донецк: ООО фирма «Друк-Инфо», 2000. - 240 с.

9. Донетчина в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945. Известные и неизвестные страницы истории/ под ред. А.Л. Третьяк. - Донецк: АОЗТ «Издательство «Донеччина», 2008. - 432 с.

10. Есип, И.М. Женщины Донбасса и возрождение железнодорожного транспорта (1943 - 1945 гг.)/ И.М. Есип// Новые страницы истории Донбасса. Кн. 4. - Донецк: ДонГУ, 1995. - С. 128-142.

11. Заболотна, Т. Життя та побут мюького населення напередодш та в роки окупацп (1941 - 1944 рр.)/ Т. Заболотна// Украша у Другш свгговш вшш: погляд з XXI столггтя. !сторичш нариси. Ред. кол.: В.А. Смолш (голова

редколегп), О.С. Лисенко (вiдп. ред.). Кн. 2. - Кшв: НВП «Видавництво «Наукова думка» НАН Украши», 2011. - С. 7-43.

12. Коваль, М.В. Украша в Другш свiтовiй i Великiй Вiтчизнянiй вшнах (1939-1945 рр.)/ М.В. Коваль. - Кшв: Видавничий дiм «Альтернативи», 1999. -336 с.

13. Косик, В. Украша i Нiмеччина у Другiй свгговш вiйнi/ В. Косик. -Львiв: НТШ, 1993. - 657 с.

14. Кучер, В.1., Потильчак, О.В. Украша 1941 - 1944: трагедiя народу за фасадом Священно!' вшни: Монографiя/ В.1. Кучер, О.В. Потильчак. - Кшв: Вид-во НПУ iм. М.П. Драгоманова, 2011. - 357 с.

15. Лобода, М.К. Трудовi ресурси у важкш промисловосл Украши пiд час нацистсько! окупацп та у вiдбудовний перiод (1941 - 1950)/ М.К. Лобода. - Кшв: 1н-т iсторii Украши НАН Украши, 2012. - 206 с.

16. Луганськ локомотиви: люди, роки, факти/ шд ред. В.Р. Рибшця. -Луганськ: ПК «Спектр», 1996. - 403 с.

17. Мазило, I. Залiзничний транспорт Украши в перюд вшни i першi повоенш роки/ I. Мазило// Украша у Другш свловш вiйнi: погляд з ХХ1 столiття. Iсторичнi нариси. Ред. кол.: В.А. Смолш (голова редколегп), О.С. Лисенко (вщп. ред.). Кн. 2. - Кшв: НВП «Видавництво «Наукова думка» НАН Украши», 2011. -С. 661-687.

18. Науменко, В., Нестеренко, В. Зона вшськово! адмшютрацп 1941 -1943 рр.: основш напрямки окупацшно! економiчноi та сощально! полггики/ В. Науменко, В. Нестеренко// Украша у Другш свгговш вшш: погляд з ХХI столптя. Iсторичнi нариси. Ред. кол.: В.А. Смолш (голова редколегп), О.С. Лисенко (вщп. ред.). Кн. 1. - Кшв: НВП «Видавництво «Наукова думка» НАН Украши», 2010. - С. 368-391.

19. Олейник, Б.С. Юго-Западная железная дорога. Вчера. Сегодня. Завтра. 1870 - 1995 гг./ Б.С. Олейник. - Киев: Транспорт Украины, 1995. - 243 с.

20. Патриляк, 1.К., Боровик, М.А. Украша в роки Друго! свггово! вшни: спроба нового концептуального погляду/ 1.К. Патриляк, М.А. Боровик. - Шжин: Видавець ПП Лисенко М.М., 2010. - 590 с.

21. Пюлявоенна вщбудова вокзалу станцп Львiв. [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.lvivcenter.sitegist.net/uk/uid/picture/?pictureid=2976

22. Руккас, А. Бойовi дп радянських вiйськ у вересш 1939 р./ А. Руккас// Украша у Другiй свiтовiй вiйнi: погляд з ХХ1 столiття. Iсторичнi нариси/ Ред. кол.: В.А. Смолш (голова колегп), O.G. Лисенко (вщп. ред.) та ш. НАН Украши. 1нститут iсторii Украши. Кн. 1. - Кшв: НВП «Видавництво «Наукова думка» НАН Украши», 2010. - С. 165-195.

2.3 Работы западноевропейских исследователей

1. Война Германии против Советского Союза 1941 - 1945. Документальная экспозиция/ под ред. Р. Рюрупа. - Берлин: Argon-Verlag GmbH, 1992. - 287 с.

2. Девис, Н. История Европы/ Н. Девис/ пер. с англ. Т.Б. Менской. -М.: АСТ: АСТ МОСКВА: ХРАНИТЕЛЬ, 2006. - 943 с.

3. Лиддел Гарт, Б.Г. Вторая мировая война/ Б.Г. Лиддел Гарт/ сост. С. Переслегин, Р. Исмаилов. - М.: ООО «Фирма «Издательство АСТ», 1999. -944 с.

4. Энгл, Э., Паананен, Л. Советско-финская война. Прорыв линии Маннергейма. 1939 - 1940/ Э. Энгл, Л. Паананен/ пер. с англ. О.А. Федяевой. -М.: ЗАО Центрполиграф, 2006. - 239 с.

5. Piekalkiew^z, J. Die Deutsche Reichsbahn im Zweiten Weltkrieg/ J. Piekalkiew^z. - Stuttgart: Transpress Verlag, 1998. - 194 p.

3. Диссертации и авторефераты

1. Баландин, С.А. Основные тенденции реформирования отечественного железнодорожного транспорта и их региональные особенности на Омской железной дороге (20-е - 30-е годы ХХ века). Автореферат дисс. ... канд. ист. наук/ С.А. Баландин. - Омск, 2005. - 26 с.

2. Башкирев, Д.Ю. Повседневная жизнь и деятельность советских железнодорожников в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг.: по материалам железных дорог Центра и Юга России. Дисс. ... канд. ист. наук./ Д.Ю. Башкирев. - Курск, 2004. - 275 с.

3. Бровар, О.В. Партизанський та шдпшьний рух у Донбас в роки Велико! Впчизняно! вшни (серпень 1941 - вересень 1943 рр.)// Автореферат дис.... канд.. ют. наук/ О.В. Бровар. - Донецьк, 2003. - 21 с.

4. Веденеева, Н.К. Железнодорожный транспорт Поволжья в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). Дисс. ... канд. ист. наук./ Н.К. Веденеева. - Куйбышев, 1984. - 243 с.

5. Есип, И.М. Трудовая деятельность женщин Донбасса в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). Дисс. ... канд. ист. наук./ И.М. Есип. -Донецк, 1997. - 204 с.

6. Колесникова, Г.Ю. Железнодорожный транспорт Южного Урала в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг. Автореферат дисс. канд. ист. наук./ Г.Ю. Колесникова. - Оренбург, 2006. - 26 с.

7. Манжосов, А.Н. Специальные формирования Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) в годы Великой отечественной войны. Автореферат дисс. канд. ист. наук./ А.Н. Манжосов. - Курск, 1998. - 20 с.

8. Мишустин, С.П. Советские железнодорожники в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 г.: по материалам железных дорог Южного направления. Дисс. . канд. ист. наук./ С.П. Мишустин. - Курск, 2006. - 284 с.

9. Мирзалиева, Р.М. Железнодорожный транспорт Казахстана в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). Автореферат дисс... доктора ист. наук./ Р.М. Мирзалиева. - Алма-Ата, 1990. - 26 с.

10. Опалев, М.Н. Деятельность железнодорожных войск и формирований Народного комиссариата путей сообщения в Нижнем Поволжье в годы Великой Отечественной войны. Дисс. ... канд. ист. наук./ М.Н. Опалев. - Волгоград, 2006.

- 223 с.

11. Раткевич, В.Н. Служба военных сообщений на железнодорожном транспорте в годы Великой Отечественной войны: историческое исследование. Дисс. ... канд. ист. наук./ В.Н. Раткевич. - М., 2005. - 260 с.

12. Русанова, Т.В. Работа железнодорожников дорог Юга России в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.): по материалам Курской области. Дисс. ... канд. ист. наук./ Т.В. Русанова. - Курск, 2002. - 272 с.

13. Сенчук, Ю.Г. Железнодорожники Центрального и ЦентральноЧерноземного регионов РСФСР в годы Великой Отечественной войны: по материалам Московской железной дороги. Дисс. ... канд. ист. наук./ Ю.Г. Сенчук.

- Курск, 2003. - 278 с.

14. Харламова, Ю.А. Железнодорожники Дона и Северного Кавказа в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). Дисс. ... канд. ист. наук./ Ю.А. Харламова. - Ставрополь, 2002. - 213 с.