Развитие региональной системы логистического обслуживания товарных потоков тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Фролова, Ольга Николаевна

• Фролова, Ольга Николаевна
• кандидат экономических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Фролова, Ольга Николаевна

Содержание

Введение

Глава 1. Анализ теории и практики логистического обслуживания товарных потоков

1.1. Сущность обслуживания и услуг

1.2. Структура и принципы формирования логистической системы, логистическое обслуживание товарных потоков как составляющая логистической системы

1.3. Особенности зарубежного и отечественного опыта логистического обслуживания товарных потоков

Глава 2. Исследование развития логистического обслуживания товарных потоков в регионе (на примере Нижегородской области)

2.1. Анализ и оценка состояния логистического обслуживания товарных потоков в регионе

2.2. Исследование потребителей логистических услуг в регионе с использованием современных методов и технологий

2.3. Проблемы развития логистического обслуживания товарных потоков в регионе

Глава 3. Основные направления развития логистического обслуживания товарных потоков на уровне региона

3.1. Совершенствование алгоритма принятия решений по логистическому обслуживанию товарных потоков в регионе

3.2. Создание логистических центров обслуживания на основе координирующей функции управления логистическими цепями в регионе

3.3 Экономическая модель управления процессом логистического обслуживания товарных потоков в регионе

Заключение

Список используемой литературы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие региональной системы логистического обслуживания товарных потоков»

Введение

Актуальность темы исследования. В современных условиях существует растущая тенденция увеличения требовательности потребителей, особенно в плане получения постоянного и самого высокого уровня логистического обслуживания товарных потоков. При децентрализации транспортной индустрии и развитии услуг по различным видам перевозки выбор покупателя услуг смещается с вида транспорта в сторону диапазона комплексного логистического обслуживания. Данный диапазон определяет способность перевозчика справляться с множеством вопросов процесса логистики, включая транспортировку, складирование, управление запасом и отношения отправителя с перевозчиком.

В настоящее время на российском рынке, по разным оценкам, работает около 4 тысяч компаний, представляющих логистическое обслуживание (транспортные услуги, экспедиторские услуги, складские услуги и.т.д). В Америке и странах Западной Европы наблюдается высокий спрос на логистическое обслуживание, отечественные региональные логистические операторы еще только осваивают соответствующие составляющие логистического обслуживания товарных потоков.

По оценкам специалистов, емкость рынка (выручка компаний, предоставляющих логистическое обслуживание) увеличилась в 1,3 раза с 25,5 млрд. долларов в 2005году до 34,4 млрд. долларов в 2010г. Однако темп роста обеспечивается за счет увеличения объема грузоперевозок, а не за счет предоставления комплексного обслуживания. Исправить ситуацию может передача процессов логистического обслуживания товарных потоков на аутсорсинг. Согласно данным ежегодного обзора Департамента консалтинга «Росбизнесконсалтинг» (РБК), объем российского рынка логистического аутсорсинга (стоимость услуг по транспортировке, экспедированию, складированию, обработке грузов, а также управленческие услуги) увеличивается в среднем на 17,8 % в год. Таким образом, развитие системы логистического обслуживания товарных потоков важно как на российском,

так и на региональном уровне в связи с децентрализацией транспортной индустрии и развитием региональной логистики.

Уникальное географическое положение Нижегородской области является хорошей предпосылкой для создания на территории области конкурентоспособной транспортно-логистической инфраструктуры. Нижний Новгород является одним из лидеров среди городов России по размеру доступного потребительского рынка. Уровень потребительских расходов на душу населения в 500 километровой зоне от Нижнего Новгорода составляет 10086,1руб. в месяц. На территории области сформировался масштабный центр производства и дистрибуции товаров массового спроса, FMCG (англ. Fast Moving Consumer Goods). Являясь одним из лидеров в автомобилестроении, Нижегородская область занимает не менее 25 % на

российском рынке.

Несмотря на относительно высокую плотность автомобильных и железных дорог, наличия комплексного транспортного узла, в области существует ряд особенностей в сфере транспортно-логистической инфраструктуры, что ограничивает возможности реализации потенциала, определяемого ее выгодным географическим положением. Эта проблема оказывает влияние и на развитие системы логистического обслуживания товарных потоков в регионе. Важный момент, который также оказывает влияние это взаимодействие провайдеров логистических услуг и потребителей логистических услуг. Можно сказать, что данное взаимодействие носит неустойчивый характер с позиции силы провайдеров логистических услуг и силы потребителей логистических услуг. Это связано, прежде всего, с неоднородностью логистических компаний (федеральные или региональные компании, размером компаний, количеством и типом подвижного состава, комплексом предоставляемых услуг).

В экономически развитых странах накоплен положительный опыт развития системы логистического обслуживания товарных потоков. Данный опыт может быть успешно применен с учетом специфических условий

Нижегородского региона. Необходим поиск новых направлений в развитии региональной системы логистического обслуживания товарных потоков. Способствовать этому может создание логистических центров обслуживания в регионе.

В связи с этим, выбор темы, представляет несомненный интерес и в современных условиях приобретает особую значимость и актуальность.

Степень разработанности проблемы. Различным аспектам логистического обслуживания посвящены работы отечественных и зарубежных ученых: Б.А. Аникина, Д. Дж. Бауэрсокса, Д. Вуда, Д. Вордлоу,

A.Н. Воронкова, Дж. Джонсона, В.В. Дыбской, В.И. Зайцева, Д.А. Иванова, Д. Дж. Клосса, В.Н. Кострова, М. Кристофера, П. Кузинса, Д.М. Ламберта, Р. Ламминга, Б. Линдерса, Х.Е Лоусона, П. Мерфи-мл, Ю.М. Неруша, X. Пек,

B.И. Сергеева, Б. Сквира, Дж. Р. Стока, А.Н. Стерлинговой, P.A. Фатхутдинова, М.Р. Фирона, Дж.Г. Шатта и других.

Изучение многочисленных публикаций зарубежных и отечественных ученых показывает, что вопросы, связанные с развитием региональной системы логистического обслуживания товарных потоков недостаточно исследованы и разработаны. Необходимость теоретического и практического решения данных вопросов определяет потребность в совершенствовании подходов к развитию системы логистического обслуживания товарных потоков в регионе, требует определения тенденций в развитии для усовершенствования рассматриваемой системы. Все это предопределило выбор темы диссертационного исследования, постановку его цели, решаемых задач, выделение объекта и предмета научного исследования.

Цель диссертационного исследования заключается в совершенствовании научно-методических основ формирования и функционирования системы логистического обслуживания товарных потоков на уровне региона и разработки механизма формирования и функционирования региональных логистических центров. Цель исследования конкретизируется в задачах:

на основе анализа современных исследований уточнить теоретические аспекты формирования и функционирования системы логистического обслуживания товарных потоков в регионе и сформировать организационную модель взаимодействия логистического центра обслуживания с другими субъектами экономики региона;

исследовать потребителей логистических услуг в регионе с использованием современных методов и технологий, и на этой базе определить набор критериев, важных для принятия решений при логистическом обслуживании товарных потоков, что позволит сформировать группы потребителей, характеризующиеся сходством потребностей в логистическом обслуживании;

усовершенствовать алгоритм принятия решений по логистическому обслуживанию товарных потоков в регионе, основываясь на инновационном сценарии развития экономики страны;

разработать механизм функционирования логистических центров обслуживания с координирующей функцией управления логистическими

цепями в регионе;

уточнить методику применения экономической модели управления процессом логистического обслуживания в регионе.

Объектом исследования является товарные потоки в логистических

системах региона.

Предметом исследования организационно-экономические отношения субъектов логистических систем региона в процессе управления товарными потоками.

Теоретической и методологической основами диссертационного исследования послужили научные работы отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме, включая монографии, статьи, пособия.

При разработке и обосновании основных положений диссертационной работы применялись методы: системного подхода, экспертного и

логического анализа, экономического и статистического анализа, экономико-математического моделирования, графического моделирования, традиционного контент-анализа документов, анкетирования.

Информационную базу исследования составили данные Федеральной службы государственной статистики, данные Стратегии развития Нижегородской области до 2020г, данные Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030г. В процессе диссертационного исследования были использованы данные по 35 логистическим компаниям и по 106 компаниям различных видов деятельности, которые являются потребителями логистических услуг в Нижегородской области с

привлечением 126 экспертов.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в

следующем:

1. Сформирована организационная модель взаимодействия логистического центра обслуживания товарных потоков с субъектами экономики региона, в модели выделены субъекты взаимодействия, данная модель позволяет оценить подход к влиянию развития логистического обслуживания на развитие субъектов экономики региона.

2. Обоснованы принципы определения базовых критериев для формирования групп потребителей, характеризующиеся сходством потребностей в логистическом обслуживании товарных потоков, определен и расширен состав критериев. В отличии от имеющихся разработок, сформированные группы по сходным потребностям в логистическом обслуживании товарных потоков позволяют рационализировать процесс планирования.

3. Предложен усовершенствованный алгоритм принятия решений по логистическому обслуживанию товарных потоков в регионе, основываясь на инновационном сценарии развития экономики страны, усовершенствование связано с разработкой показателей, учитывающих

количественные оценки каждого этапа алгоритма логистического обслуживания в регионе.

4. Разработан механизм функционирования логистических центров обслуживания с координирующей функцией управления логистическими цепями в регионе, выделены преимущества создания центров на организационном и управленческом уровне, что напрямую развивает региональную систему логистического обслуживания товарных потоков.

5. Уточнена методика применения экономической модели управления процессом логистического обслуживания товарных потоков в регионе, в модели используются экономически обоснованные процедуры выбора наилучшей из несколько возможных альтернатив в процессе планирования и управления.

Теоретическая и практическая значимость диссертации состоит в том, что теоретические положения и выводы, содержащиеся в диссертации, могут быть использованы для дальнейшего изучения вопросов, связанных с совершенствованием методологии формирования и развития логистического обслуживания в регионе.

Разработанные методические подходы, положения, выводы и рекомендации могут быть использованы региональными логистическими операторами и грузовладельцами в развитии региональной системы логистического обслуживания товарных потоков.

Основные результаты проведенного исследования нашли практическое применение в деятельности ООО «Торговое предприятие «Нижегородец», ЗАО «Концерн «Термаль», ООО «Агрокомплекс «Доскино» в процессе планирования и управления обслуживанием товарных потоков предприятий, что подтверждено соответствующими справками о внедрении.

Теоретические и практические аспекты диссертационной работы могут применяться в учебном процессе при подготовке специалистов по логистике, экономике и управлению.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности

Диссертация соответствует пункту 4.14 «....Влияние логистического обслуживания товарных потоков на конечные результаты бизнеса» паспорта специальности 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством.

Апробация и реализация результатов исследования

Основные положения и результаты диссертационной работы отражены в 6 опубликованных научных трудах автора, общим объемом 2,95 п.л., в том числе три статьи в журналах рекомендованных ВАК РФ общим объемом 1,8 п.л.

Материалы диссертации обсуждались на XVI, XVIII, XXI Международных научно-практических конференциях «Актуальные вопросы экономических наук» секция 8 Логистика (г. Новосибирск, Центр Развития Научного Сотрудничества 2010г., 2011г.).

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации, подтверждена научной обоснованностью применяемых методов исследования, корректным применением методов сбора, анализа и обработки данных исследования, положительными практическими результатами апробации разработанных методик.

Структура диссертационной работы и основные разделы

Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов, списка использованной литературы, включающей 109 источников. Общий объем диссертации составляет 150 страниц, из них 12 формул, 25 таблиц, 25 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Фролова, Ольга Николаевна

ВЫВОДЫ. Стратегический фокус стратегии, связан с созданием крупнейшего в России центра производства и дистрибуции товаров массового спроса (ЕМСв) и с обеспечением лидерства в области автомобилестроения и требует развитие регионального рынка логистического обслуживания. Для определения направлений развития данных услуг необходимо во второй главе диссертационной работы провести исследование включающее в себя :

• анализ логистического обслуживания в регионе, который включает в себя: анализ статистических показателей работы транспорта в

Нижегородской области; анализ логистического комплекса Нижегородской области: автомобильная логистика; речная логистика; железнодорожная логистика, (проанализировать: подвижной состав логистических компаний; географию перевозок грузов; типы перевозимых грузов); анализ комплекса ' услуг, предоставляемых логистическими компаниями и стоимости услуг (тарифы на услуги)

• исследование потребителей логистических услуг в регионе с учетом стратегических приоритетов Правительства Нижегородской области по развитию секторов экономики. В исследование вошли Нижегородские компании осуществляющие следующие виды деятельности: производство (в т.ч. автомобильное); торговля (в т.ч сети РМСв); строительство; общая коммерческая деятельность, фармацевтика и здравоохранение.

2.1. Анализ и оценка состояния логистического обслуживания товарных потоков в регионе

Первый этап анализа и оценки состояния логистического обслуживания в регионе включает в себя анализ статистических показателей работы транспорта в Нижегородской области за 2005-2010гг. [3, с. 6-11], данные по перевозкам грузов отдельными видами транспорта представлены в (табл.8).

Анализируя статистические показатели перевозки грузов в Нижегородской области, необходимо сделать вывод о том, что мировой финансовый кризис оказал негативное влияние на рост объема перевозок грузов в регионе. Падение объема перевозок наблюдается в 2008-2009 гг по всем видам транспорта. Если автомобильный транспорт, в 2010г. достиг докризисных показателей объема перевозок 6003 тыс. т., и 5820 тыс.т., в 2007г., то железнодорожный транспорт и внутренний водный транспорт в 2010г. пока не вышли на докризисные показатели 2007г. Положительная динамика роста показателей объема перевозок по всем видам транспорта наблюдается только в сравнении 2010г. с 2009г.

Заключение

В диссертационной работе развиваются теоретические понятия ученых:

• проанализирована и расширена классификация логистических систем;

• уточнено место логистического обслуживания товарных потоков в логистической системе;

• по использованию современных методов и технологий для исследования потребителей логистических услуг;

• по совершенствованию алгоритма принятия решений по. логистическому обслуживанию товарных потоков в регионе;

• по формированию и функционированию логистических центров обслуживания;

• по экономическому моделированию управления процессом логистического обслуживания.

Поставленные в диссертационной работе задачи, были решены при использовании методов: системного подхода, экспертного и логического анализа, экономического и статистического анализа, экономико-математического моделирования, графического моделирования, традиционного контент-анализа документов, анкетирования.

Полученные научные результаты определяют научную новизну:

1. Сформирована организационная модель взаимодействия логистического центра обслуживания товарных потоков с субъектами экономики региона, в модели выделены субъекты взаимодействия, данная модель позволяет оценить подход к влиянию развития логистического обслуживания на развитие субъектов экономики региона (диссертационная работа с.47-48).

2. Проведено исследование потребителей логистических услуг в регионе, в исследовании использованы методы анкетирования, методы статистического анализа, методы группировок. Обоснованы принципы определения базовых критериев для формирования групп потребителей, характеризующиеся сходством потребностей в логистическом обслуживании товарных потоков, определен и расширен состав критериев. В отличии от имеющихся разработок, сформированные группы по сходным потребностям в логистическом обслуживании товарных потоков позволяют рационализировать процесс планирования(диссертационная работа с, 81-88).

3. Проведен анализ Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, использованы методы традиционного контент-анализа документов, экспертного и логического анализа, графического моделирования. Предложен усовершенствованный алгоритм принятия решений по логистическому обслуживанию товарных потоков в регионе, основываясь на инновационном сценарии развития экономики страны, усовершенствование связано с разработкой показателей, учитывающих количественные оценки каждого этапа алгоритма логистического обслуживания в регионе (диссертационная работа с.98-107).

4. Разработан механизм функционирования логистических центров обслуживания с координирующей функцией управления логистическими цепями в регионе, выделены преимущества создания центров на организационном и управленческом уровне, что напрямую развивает региональную систему логистического обслуживания товарных потоков (диссертационная работа с. 108-111, с. 115-119).

5. Уточнена методика применения экономической модели управления процессом логистического обслуживания товарных потоков в регионе, в модели используются экономически обоснованные процедуры выбора наилучшей из несколько возможных альтернатив в процессе планирования и управления (диссертационная работа с. 131-137).

Основываясь на результатах всего изложенного, можно сделать вывод, что поставленные в диссертационной работе задачи - выполнены.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Фролова, Ольга Николаевна, 2011 год

Список используемой литературы

1. Транспортная стратегия Российской федерации на период до 2030 года. Проект // Министерство транспорта Российской Федерации. М.,2008г.

2. Стратегия развития Нижегородской области до 2020г. (утверждена постановлением Правительства Нижегородской области от 17. 04.2006г. №127, с изменениями от 20.03.2009г.). [сайт]. www.govemment.nnov.ru/37721

3. Основные показатели работы транспорта и связи Нижегородской области в 2006-2010гг. /Статистический сборник. - Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Нижегородской области.: Н.Новгород, 2011. - 40 с.

4. .Аванесова Г.А. Сервисная деятельность: историческая и современная практика, предпринимательство, менеджмент. - М.: аспект Пресс, 2004. -319с.

5. Алаев А.Б. Социально-экономическая география: понятийно-терминологический словарь. — М., 1983. - 415 с.

6. Багиев ГЛ., Тарасевич В.М., Анн X. Маркетинг: Учебник для вузов 3-е изд. / Под общ. ред. Г.Л. Багиева- СПб.: Питер, 2006. - 736 с.

7. Баринов В.А., Харченко В.Л. Стратегический менеджмент: Учебник. -М.: ИНФРА-М, 2006. - 237 с.

8. Баринов H.A. Услуги (социально-правовой аспект). Саратов, 2001. -

182 с.

9. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд.- М.: ЗАО «Олимп Бизнес», 2005. - 640 с.

Ю.Бельницкий Д.С., Куренков П.В., Тарасова Т.М. Концепция координации работы компаний-операторов // Журнал «Логистика сегодня». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2009. № 6. -с.374-388.

П.Бродецкий Г.Л. Системный анализ в логистике. Выбор в условиях неопределенности / Учебник. - М.: Academia, 2010. - 336с.

12.Виноградова М.В., Панина З.И. Организация и планирование деятельности предприятия сферы сервиса. — М.: Издательство «Торговая корпорация «Дашков и К0», 2006. — 464 с.

13.Воронков А.Н. Логистика в строительстве / А.Н. Воронков, Т.Н. Лопаткина // Монография. - Н.Новгород: ННГАСУ, 2009. - 166 с.

14.Воронков А.Н. Инновационная логистика / Монография. - Н.Новгород: Из-во Гладкова О.В., 2011.-116 с.

15.Гранберг А. Г. Основы региональной экономики: учебник для вузов 2-е изд. - М.: ГУ ВШЭ, 2001. - 495с.

16.Гребнев Л.С., Нуреев P.M. Экономика: Учебник. - М.: Вита-Пресс, 2000.-390 с.

17.Дибб С., Симкин Л., Брэдли Дж. Практическое руководство по маркетинговому планированию. - СПб.: Питер, 2001. - 428 с.

18.Джонсон Дж., Вуд Д., Вордлоу Д., Мерфи-мл П. Современная логистика. - М.: Вильяме, 2002. - 482 с.

19.Дмитриев М.Н. Теория и методология логистического подхода к обеспечению материальными ресурсами предприятий / М.Н. Дмитриев, В.Я. Захаров, В.В. Цверов // Монография. - Н.Новгород: ФГОУ ВПО ВГАВТ, 2008.- 150с.

20.Дойль П. Маркетинг-менеджмент и стратегии. 3-е изд. - СПб.: Питер, 2002. - 544 с.

21.Дыбская В .В. Логистика: Учебник / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, А.Н. Стерлингова; под ред. В.И. Сергеева. - М.: Эксмо, 2009. - 944 с.

22.Еловой И.А. Логистика: уч.-метод. Пособие / И.А. Еловой: М-во образования Респ. Беларусь, Белорус, гос. ун-т транс. - Гомель: БелГУТ, 2009. - 163 с.

23.Ефименко O.B. Картографирование логистических процессов // Журнал «Логистика сегодня». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2006. № 5. - с.296-302.

24.Жердева О.В. Методы и приемы маркетингового анализа территории // Журнал «Маркетинг и Маркетинговые исследования». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2006. № 2. - с. 110-119.

25.Замков О.О., Толстопятенко A.B., Черемных Ю.И. Математические методы в экономике: Учебник / по общ. ред. A.B. Сидоровича; - 3-е изд. -М.: Издательство «Дело и Сервис», 2001. - 368 с.

26.Иванов Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация. - М.: Вершина, 2006.-176 с.

27.Иванов М.С., Фербер М.С. Руководство по маркетингу консалтинговых услуг. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2003. - 140 с.

28.Кабалкин А.Ю. Сфера обслуживания: гражданско-правовое регулирование. М., 1972. - 190 с.

29.Канке A.A., Кошевая И.П. Логистика: Учебник. - 2-е изд. - М.: ИД «ФОРУМ», ИНФРА-М, 2007. - 384 с.

30.Кара А.Н., Спиридонова Е.Е., Воронина H.A. Экономика сферы обслуживания: учеб. пособие. / Под ред. Л.И. Ерохиной. - М.: Издательский центр «Академия», 2010. - 320 с.

31.Количественные методы анализа в маркетинге / Под ред. Т.П. Данько, И.И. Скоробогатых. - СПб.: Питер, 2005. - 384 с.

32.Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под ред. В.И.Сергеева. - М.:ИНФРА-М, 2005. - 976 с.

33.Котлер Ф. Маркетинг-менеджмент, 11-е изд.- СПб.: Питер, 2004. - 800 с.

34.Костров В.Н. Транспортно-экспедиционное обслуживание грузовых перевозок: теория, современное состояние, пути совершенствования. / М.А Государев, В.Н., Костров, A.B. Краснов, О.В. Сиразетдинов // Монография. - Н.Новгород: ВГИПУ, 2007. - 261с.

35.Костров В.Н. Организационно-экономические обоснования транспортно-логистических систем доставки грузов / В.Н. Костров, В.В. Цверов // Монография. - Н.Новгород: Из-во ГОУ ВПО «ВГАВТ», 2008.- 151 с.

36.Костров В.Н. Обоснование рациональной структуры транспортных услуг / В.Н. Костров, П.К. Крылов, Н.Ф. Пермичев // Вестник университета - М.: ГУУ, 2008. №6 - с.163-168.

37.Красавчиков O.A. Сфера обслуживания: гражданско-правовой аспект // Гражданское право и сфера обслуживания. Свердловск, 1984. - 168 с.

38.Кристофер М., Пэк X. Маркетинговая логистика. - М.: Издательский дом «Технологии», 2005. - 200 с.

39.Круглов М.Г., Черняев A.B. Индекс удовлетворенности потребителя и его роль в СМК // Журнал «Менеджмент сегодня». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2009. № 5. - с.314-321.

40.Кузине П. Стратегическое управление цепочками поставок: теория, организационные принципы и практика эффективного снабжения: учебно-практическое руководство / П. Кузине, Р. Ламминг, Б. Лоусон, Б. Сквир. - М.: Дело и сервис, 2010. - 302 с.

41.Кулибанова В.В. Маркетинг: сервисная деятельность. - СПб.: Питер, 2000.-312с.

42.Куренков П.В., Блохин С.Г., Матвеева E.H. Эффективность создания логистического центра в особой экономической зоне «Алабуга» // Журнал «Логистика сегодня». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2010. № 1. с.32-44.

43.Курс экономики: Учебник / Под редакцией Б.А. Райзеберга - 3-е изд. -М.; ИНФРА-М, 2000. - 364с.

44.Куталиев А.Х. Региональные различия и перспективы региональных рынков // Журнал «Маркетинг и Маркетинговые исследования». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2002. № 5. - с. 13-18.

45.Лабскер Л.Г., Бабешко Л.О. Игровые методы в управлении экономикой и бизнесом: Учеб. пособие. - М.: Дело, 2001. - 464 с.

46.Лайсон К., Джиллингем М. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 798 с.

47.Ламбен Ж.-Ж. Менеджмент, ориентированный на рынок. - СПб.: Питер, 2004. - 800 с.

48.Ларичев О.И. Теория и методы принятия решений, а также Хроника событий в волшебных странах: Учебник, 2-е изд. - М.: Логос, 2002. -392 с.

49.Линдере М.Р., Фирон Х.Е. Управлением снабжением и запасами. Логистика. - СПб.: ООО «Полиграфуслуги», 2006. - 768 с.

50.Липсиц И.В. Экономика: учебник для вузов. - М.: Омега-Л, 2006. - 656 с.

51.Литвак Б.Г. Разработка управленческого решения: Учебник, 4-е изд. -М.: Дело, 2002.-392 с.

52.Логистика и транспорт Поволжья / Информационно-аналитическое издание. - Н.Новгород: Поволжская логистическая ассоциация, 2008. №2. -512с.

53.Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2008. -368 с.

54.Логистика: Учебное пособие / Б.А. Аникин и др.; под ред. Б.А. Аникина, Т.А. Родкиной. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. - 408 с.

55.Маленков Ю.А. Стратегический менеджмент: Учебник. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. - 224 с.

56.Малхотра Н. К. Маркетинговые исследования. Практическое руководство, 4-е изд. - М.: И.Д. Вильяме, 2007. - 1200 с.

57.Методы и модели теории логистики / Под ред. В.С.Лукинского. - СПб.: Питер, 2008.-252 с.

58.Мешкова JI.JI., Белоус И.И., Фролов Н.М. Логистика в сфере материальных услуг / 2-е изд. - Тамбов: Из-во Там. гос. тех. ун-т, 2002. - 188 с.

59.Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 528 с.

60.Мюллер В .К. Англо-русский словарь. - М.: Советская Энциклопедия, 1971.-912 с.

61.Неруш Ю.М. Логистика: Учебник, 4-е изд. - M.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. - 520 с.

62.Никитский В.Н. Актуальные проблемы создания логистических центров // Журнал «Логистика сегодня». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2005. № 1. - с.21-27.

63.Нихьюз А, Костелло М, Кофи Д., Спикер Р. Эффект «умной» кастомизации // Журнал «Логистика сегодня». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2010. № 1. - с.24-30.

64-Носов А.Л. Анализ состояния рынка логистических услуг и пути его развития // Журнал «Логистика сегодня». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2010. № 3. - с. 150-156.

65.Носов А.Л. Основные направления развития региональной логистики // Журнал «Логистика сегодня». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2006. № 4. - с.216-222.

66.Нуриев P.M. Курс микроэкономики. Учебник для вузов, 2-е изд. - М.: НОРМА-ИНФРА М, 2000. - 572 с.

67.Ожегов С.И., Шведов Н.Ю. Толковый словарь русского языка. - М.: Азбуковник, 1999. - 944 с.

68.Портер Е.М. Конкурентная стратегия: методика анализа отраслей и конкурентов. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. - 454 с.

69.Райзберг Б.А., Лазовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. - М.: ИНФРА-М, 2005. -480 с.

70.Райзберг, Б. А., Фатхутдинов P.A. Управление экономикой: учебник. -М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1999. - 784 с.

71.Родников А.Н. Логистика. Терминологический словарь. 2-изд. - М.: ИНФРА-М, 2000. -340 с.

72.Рудзки Р.Э., Смок Д.Э., Кацорке М., Стюарт-мл. Ш. Эффективное снабжение. Простые и надежные способы снижения издержек и повышения прибыли. - М.: Гревцов Паблишер, 2008. - 542 с.

73.Саркисов C.B. Формирование международных логистических систем предприятиями России в условиях глобальной мировой экономики. -М.: Анкил, 2007.-264 с.

74.Селиванов С.Н., Ларионов В.Г. Некоторые экономико-математические модели маркетинговых и логистических исследований // Журнал «Логистика сегодня». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2006. №3.-с. 194-201.

75.Сергеев В.И. Концептуальные подходы к проектированию и классификация логистических центров // Журнал «Логистика и управление цепями поставок». - М.: Национальная логистическая ассоциация, 2010. № 4. - с.8-20.

76. Скот М.К. Фирма профессиональных услуг. Руководство для менеджера по максимизации прибыли и стоимости. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2004. - 272 с.

77.Советский энциклопедический словарь / 3-е изд. - М.: Сов. Энциклопедия, 1985. - 1600 с.

78.Современная логистика Джонсон Джеймс, Вуд Дональд, Вордлоу Даниел, Мерфи-мл Поль. - М.: Вильяме,2002. - 184 с.

79.Сток Дж. Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой. -М.: ИНФРА-М, 2005, - 797 с.

80.Taxa Х.А. Введение в исследование операций, 7-ое изд. - М.: Издательский дом «Вильяме», 2005. - 912 с.

81.Томпсон А.А , Стрикленд А.Д. Стратегический менеджмент. - М.:

ИНФРА-М, 2001.-530 с.

82.Трояновский В.М. Математическое моделирование в менеджменте /Учебное пособие, 2-е изд. - М.: Издательство РДЛ, 2000. - 256 с.

83.Управление цепями поставок. - М.: ИНФРА-М, 2007. - 436 с.

84.Фатхутдинов P.A. Стратегический менеджмент: Учебник. — М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2000. — 640 с.

85.Хаксевер Б., Рендер Р., Рассел Р., Мердик Г. Управление и организация в сфере услуг / Под ред. В. В. Кулибановой. - СПб.: Питер, 2002. - 390

с.

86.Чемберлин Э. Теория монополистической конкуренции. - М.:

Экономическое наследие, 1996. - 375 с. 87.Черкизов Д.С. Оценка и моделирование нематериальных активов в логистике // Журнал «Логистика сегодня». - М.: ЗАО «Издательский дом «Гребенников», 2010. № 2. - с.70-82. 88.Черногорова A.B. Анализ добавленной ценности платформы В2В фокусной компании цепи поставок // Журнал «Логистика и управление цепями поставок». - М.: Национальная логистическая ассоциация,

2005. №3.-с.46-55.

89.Шатт Дж.Г. Управление товарным потоком: рук. по оптимизации логистических цепочек / науч. ред. А.Н. Тарашкевич. - Минск: Гревцов

Паблишер, 2008. - 352 с.

90.Шешенин Е.Д. Классификация гражданско-правовых обязательств по оказанию услуг // Гражданское право и сфера обслуживания: Межвузовский сб. науч. тр. Свердловск, 1984. - 116 с.

91.0'Шонесси Дж. Конкурентный маркетинг: стратегический подход. -

СПб.: Питер, 2001.-864 с. 92.Эффективное принятие решений / Пер. с англ. - 2-е изд. - М.: Альпина

Бизнес Букс, 2007. - 184 с.

93.Andraski J.C., Novack R.A. Marketing logistics value: Managing the 5 P's // Journal of business logistics, Vol.17, No. 1. 1996. -p.23-34.

94.Brandt A. Cluster Analysis for market segmentation// A thesis submitted in conformity with the requirements for the degree of Master of Arts Department of Curriculum, Teachning and Learning Ontario Institute for Studies in Education of the University of Toronto. 2005. - 51p.

95.Cristopher M. Logistics and Introduction to Supply Chain Management. -London. Prentice Hall, 1998.

96.Desai P.S. Quality segmentation in spatial markets: When does cannibalization affect product line design? // Marketing Science. Vol. 20, No. 3. 2001. -p.265-283.

97.Gensch P.H. Practical segmentation strategy to increase ride sharing // TranspaRes. Vol. 15 A, 1981.-p.331-337.

98.Narasimhan C., Zhang J. Z. Maket Entry Strategy Under Firm Heterogeneity and Asymetric Payoff// Marketing Science. Vol. 19, No. 4. 2000. - p.313-327.

99.Hymas J. Segmentation and targeted customer strategies for the web // Journal of Financial Services Marketing. Vol. 5.4, 2001. -p.326-321.

100. Lien C-H. Revisitung the problem of marketing segmentation; a new approach using self-organizing maps, a data mining technique, in database marketing // A thesis submitted to the Faculty of Graduate Studies and Reseach in partial fulfillment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy in Management. 2005. - p. 1-70.

101. Lerer L. Pharmaceutical marketing segmentation in the age of the Internet // International Journal of Medical Marketing. Vol. 2.2, Jan 2002 -p.159-166

102. Malhotra N., K., Birks D.,F. Marketing research: an applied approach. - Pretntice Hall, 2005 - 980 p.

103. Palmer R.A., Millier P. Segmentation: Identification, intuition, and implementation // Industrial marketing management, No. 33. 2004. - p.779-785.

104. Quinn L., Hines Т., Bennison D. Making sense of segmentation: a fashion retailing case // European Journal of Marketing. Vol. 41. No. 5/6, 2007 -p.439-465.

105. Sandberg E., Aman P. Logistics learning mechanisms and capabilities: towards an understanding of sustainable competitive anvantage // Logist. Res. 2010.-p.97-108.

106. Shapiro B.P., Bonoma T.V. How to segment industrial markets // Harvard Business Review, 1984. - p. 104-110.

107. Федеральная служба государственной статистики [электронный ресурс]: http://www.gks.ru/

108. Аутсорсинг [сайт]: http://www.outsorsing.com/

109. Аналитический обзор «Фармацевтический рынок России. Итоги 2009 года»: http://www.dsm.ru/marketnews/1087_15.03.2010