Развитие дорожного строительства и транспорта в Таджикистане в годы независимости (1991-2016 гг.) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 07.00.02, кандидат наук Гафурова Гульсара Абдулатиповна

• Гафурова Гульсара Абдулатиповна
• кандидат наук
• 2019

Оглавление диссертации кандидат наук Гафурова Гульсара Абдулатиповна

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. ИСТОРИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА ТАДЖИКИСТАНА В НАЧАЛЬНЫЙ ПЕРИОД НЕЗАВИСИМОСТИ

1.1. Состояние дорожного хозяйства и транспорта накануне и в начальный период государственной независимости

1.2. Первые шаги Таджикистана по выходу из коммуникационной

изоляции

ГЛАВА II. БОРЬБА ЗА ВЫХОД РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН ИЗ ТРАНСПОРТНО - КОММУНИКАЦИОННОЙ ИЗОЛЯЦИИ

2.1. Дальнейшее строительство автомобильных дорог и развитие транспорта в Республике Таджикистан

2.2. Полный выход Республики Таджикистан из внутренней коммуникационной изоляции

2.3. Железнодорожный транспорт и гражданская авиация в годы независимости

2.4. Международное сотрудничество Республики Таджикистан в транспортной

сфере

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие дорожного строительства и транспорта в Таджикистане в годы независимости (1991-2016 гг.)»

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Одной из приоритетных задач экономической политики государства является развитие транспорта, так как полноценное функционирование всей экономической системы, успешная интеграция Республики Таджикистан в мировую экономику, стабильное социально-экономическое и политическое положение страны целиком и полностью зависят от эффективного развития транспорта, наличия и качества дорог.

Транспорт способствует прогрессивным географическим и структурным сдвигам в размещении производства и населения, росту производительности труда, повышению уровня жизни населения, также обеспечивает международное распределение труда, массовый туризм и культурный обмен.

Важнейшим атрибутом транспортной системы являются дороги. От наличия и качества дорог полностью зависит эффективность функционирования транспорта, его дальнейшее развитие, рост общественного производства в целом и особенно в условиях рыночной экономики. «Дороги, - отметил Основатель мира и национального согласия - Лидер нации, Президент Республики Таджикистан Эмомали Рахмон, - прежде всего, имеют экономическое, социальное, коммуникационное значение, однако, когда строились жизненно важные объекты, мы, помимо экономических программ, преследовали серьёзную цель, так как дороги, являясь артериями, могут превратить нашу Родину в единую страну и нашу нацию в единый народ, ибо дороги, являясь фактором, соединяющим сердца, сближают обряды и традиции различных регионов нашей страны, играют важную роль в формировании национального единства».1 Поэтому развитие транспортной

1 Рахмон Э. Речь на торжественном собрании, посвящённом 20-й годовщине XVI сессии Верховного Совета Республики Таджикистан, г. Душанбе, 16 ноября 2012 года // www. president.tj/ru/node/3767. Дата обращения 5 ноября 2016 года.

инфраструктуры стало одной из стратегических целей Правительства Республики Таджикистан и Президента страны в годы независимости. В середине 90-х годов была разработана и начата реализация Государственной программы развития сети автомобильных дорог Таджикистана на период с 1996 до 2000 год. Особое значение для формирования стабильно прогрессирующей системы транспорта имеет Национальный генеральный план развития транспорта в стране на период до 2025 года, который был принят Правительством Республики 1 апреля 2011 года.

В силу своего географического расположения, горных условий, рельефа, автомобильные дороги являются основным видом транспортного обслуживания всех сфер жизнедеятельности республики.

Кроме того, в связи с глобализацией мировой экономики, роль транспорта резко повышается, и усиливается его влияние на все отрасли общественно-политической жизни каждой страны.

Актуальность темы исследования определяется важностью и значимостью изучения истории и опыта транспортного комплекса республики и реконструкции автомобильных и железных дорог, с другой стороны, данный вопрос в отечественной исторической науке ещё не разрабатывался полностью и всесторонне.

Количественные и качественные изменения, произошедшие в экономике и общественной политической жизни страны в период независимости и существенно повлиявшие на транспортную систему, определяют актуальность данного исследования. Грандиозное дорожное строительство, которое развернулось в Республике Таджикистан в годы независимости, считалось уникальным событием в истории таджикского народа, и оно коренным образом изменило облик страны. Сближение регионов республики, укрепление экономических, торговых и культурных связей, установление постоянного и прочного транспортного сообщения между ними, а также исчезновение регионализма, доминировавшего в политике и сознании людей в советский период, стали основными

факторами укрепления мира и национального единства в стране, и в связи с этим стала остро ощущаться необходимость освещения ретроспективы процесса выхода Республики Таджикистан из транспортной изоляции.

Кроме того, работа имеет историко-экономическую направленность, т.е. наряду с анализом процесса возрождения транспортного комплекса строительства и реконструкции дорог одновременно исследовалось влияние этого процесса на экономику страны, социальную сферу и безопасность края.

Степень изученности темы исследования. Новой задачей, поставленной периодом независимости перед историками, является, без сомнения, объективное освещение исторических событий вне рамки идеологического давления. Появились методологические подходы, основанные на идее национальной независимости. В этот период правдиво освещаются вопросы, связанные с развитием транспорта и дорожного строительства.

Этот важный вопрос всесторонне и аргументированно рассматривается в трудах Лидера нации, Президента Республики Таджикистан Эмомали Рахмона.1 В них наряду с другими актуальными проблемами истории таджикского народа с древнейших времён до наших дней, анализируется процесс выхода нашей страны из кризиса и стабилизации социально-экономической, политической и культурно-духовной жизни в период независимости.

Труды, выступления и статьи Лидера нации, Президента Республики Таджикистан Эмомали Рахмона имеют актуальное значение для правильного и объективного освещения проблемы развития транспортной инфраструктуры, особенно дорожного строительства. Именно он являлся инициатором и вдохновителем процесса выхода

1 Рахмонов Э. Таджики в зеркале истории. Книга первая. От арийцев до Саманидов / Э. Рахмонов. -

Душанбе: Ирфон, 2009. - 704 с.; Его же. Таджикская государственность: от Саманидов до рубежа XXI

века. / Э. Рахмон. - Душанбе: Ирфон, 2002. - 512 с.; Его же. Независимость Таджикистана и возрождение нации / Э. Рахмонов.- Душанбе: Ирфон, 2002. - 512 с.; Его же. Независимость Таджикистана и возрождение нации / Э.Рахмонов. Душанбе: Ирфон, 2002.- Т. II. - 430 с.; Его же. Независимость Таджикистана и возрождение нации / Э. Рахмонов. Душанбе: Ирфон, 2016.- Т.12. - 430 с.; Его же.

Выступление на торжественном собрании в честь 25-й годовщины Государственной независимости Республики Таджикистан / Э. Рахмон. 2016-08-09. г. Душанбе.

5

республики из транспортной изоляции как одной из стратегических целей Правительства страны. Во всех выступлениях Президента страны постоянно красной нитью проходят проблемы дорожного строительства в республике и выхода страны из транспортной изоляции. Он особо отмечает не только коммуникационное значение этого процесса, но и его роль в обеспечении безопасности государства как важного фактора укрепления мира и национального единства в стране.

Ежегодные Послания Лидера нации, Президента Республики Таджикистан Эмомали Рахмона парламенту республики, в которых анализированы достижения страны за определённый отрезок времени и намечены главные задачи, требующие своего решения обществом в предстоящем будущем, являются очень ценным источником для исследователей истории современного Таджикистана.1

В основу изучения данного вопроса были положены научные труды советских и российских учёных в сфере строительства дорог и развития транспорта.2 Надо отметить, что до настоящего времени не издано трудов, посвящённых развитию транспорта после распада Советского Союза.

Достижения в области транспорта и дорожного строительства в Таджикистане в ХХ веке, особенно в период существования Советского Союза, а также в конце XIX - начала XX веков довольно широко освещаются в работах Я.Т.Бронштейна,3 Д. Джумаева,4 А.Н. Замонова,5 А.Исмаилова ,6 С.Нарзуллоева1и Ю.Шодипура2. В этих трудах изложены

1 Паём ва рисолати созандаи он. (Послание и его созидательные задачи. Сборник Посланий Основателя мира и национального единства, Лидера нации, Президента Республики Таджикистан Эмомали Рахмона Маджлиси Оли Республики Таджикистан (2000-2016 гг.). - Худжанд: Нури маърифат. - 2017. -516 с.

2 Аксеонов И.Я. Единая транспортная система / И.Я.Аксеонов - М.: Высшая школа, 1991. 383 с.; Бабков В.Ф. Развитие техники дорожного строительства. / В.Ф.Бобков. - М., 1988. - 272 с.; Дорога России: исторический аспект. М., 1996. - 353 с.; Леонтьев Р.Г. Формирование единой региональной транспортной системы. /Р.Г.Леонтьев. - М.: Наука, 1987. - 152 с.; Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. / А.Д.Рубец. - М., 2003. - 361 с.

3 Бронштейн Я.Т. Перспективы развития транспорта Таджикской ССР. - Душанбе, 1973. - 221 с.; Его же. Опыт развития бездорожий и развития транспорта в Таджикистане.- Душанбе, 1987.- 35 с.

4 Джумаев Д. Проблемы комплексного развития пассажирского автомобильного транспорта Таджикской ССР. / Д.Джумаев. - Душанбе: Ирфон, 1990. - 224 с.

5 Замонов А.Н. Транспорт Таджикистана. - Душанбе, 1964; Его же. Вопросы эксплуатации и строительства автомобильных дорог в Таджикистане.- Душанбе, 1971.

6 Исмоилов А. Автодорожное строительство в Таджикистане.- Душанбе, 1970. - 22 с.

вопросы строительства дорог, становления и развития сферы транспорта в Таджикистане, и эти исследования в основном носят экономический характер, кроме работ С. Назруллоева, Ю.Шодипура. Определённое внимание авторы уделяют деятельности партии и правительства республики по дальнейшему развитию транспорта. Главным недостатком данных работ является то, что там отражены только положительные стороны осуществления этого процесса в республике, а некоторые отрицательные стороны, такие как несоответствие строительства автомагистрали интересам республики, отсутствие возможности в течение длительного времени сообщения регионов со столицей и центральными районами, остались не раскрытыми.

Признанным исследователем истории дорожного строительства и развития транспорта в нашей республике является С.Нарзуллоев.3 В его трудах в результате подробного всестороннего и тщательного анализа, при широком использовании всех доступных источников объективно освещается процесс становления и развития транспорта и дорожного строительства в республике. Особенно большое внимание он уделяет состоянию транспорта в 90-е годы, показывает тот объём ущерба, который нанесла гражданская война транспорту и дорожному хозяйству, а также строительству автодороги Мургаб - Кульма (граница КНР) и железнодорожной линии Курган-Тюбе - Куляб. Но хронологические рамки исследования не дали возможности осветить полностью процесс выхода Республики Таджикистан из транспортной изоляции.

Неоценимый вклад в изучение проблемы выхода Таджикистана из транспортной изоляции внесли А.Шарифзода и З. Косими4. В книге,

1 Нарзуллоев С. Дорожное строительство и развитие транспорта в Таджикистане в 1917-1941 гг. /С.Нарзуллоев. - Душанбе, 1979. - 167 с.

2 Шодипур Ю. История путей сообщения и транспорта Таджикистана во второй половине Х1Х -начале ХХ в: автореф. дис. ... канд. ист. наук: 07.00.02. - Душанбе, 1992. - 26 с.

3 Нарзуллоев С. Таджикистан: выход из коммуникационной изоляции. /С.Нарзуллоев. - Душанбе: ООО «Хасан Хочи», 2011. - 166 с.; Нарзуллоев С., Нарзуллоев А. Из истории дорожного хозяйства Таджикистана (1917-2013 гг.). Краткая история /С.Нарзуллоев, А.Нарзуллоев. - Душанбе: Олами дониш, 2014. - 184 с.

4 Шарифзода А., Косими З. Фархундапай (Благодетель) на тадж. и русс. яз. /А.Шарифзода, З.Косими. -Душанбе, 2014. - 336 с. на тадж. и русс. яз.; их же. Начало покорения времени. // Вестник национального университета. Серия гуманитарных наук. (Научный журнал). 3/3. (136). Душанбе: Сино, 2014. С.3-16.

посвящённой борьбе за претворение в жизнь основных стратегических целей Правительства и Президента страны, авторы показывают актуальность этих целей для нашей страны и главное - огромный вклад Основателя мира и национального согласия - Лидера нации, Президента страны Эмомали Рахмона в реализации этих целей.

Помощь международных организаций, в том числе Азиатского банка развития (ADB), Агентства Агахана по развитию (AKDN) и других, в решении проблемы выхода Республики Таджикистан из транспортно-коммуникационной изоляции рассматривается в диссертации К.Д.Собировой.1

Историческая ретроспектива строительства дорог, развития транспорта, в том числе железнодорожного и воздушного, отражены в шестом томе фундаментального исследования «История таджикского народа»2, но в нём важнейшие моменты выхода Таджикистана из транспортной изоляции не рассматриваются.

Вопросы технического и экономического характера стали объектом исследования в работах К.М. Ахмедова,3 Ю.В. Бутлицкого,4 Б.Б. Каримова,5 А. Шарипова.6 В данных работах не анализируется развитие всего транспортного комплекса и недостаточно освещена его связь с общей ситуацией в республике.

Более активно, по сравнению с историками, по этому вопросу вели исследования учёные-экономисты. Был выпущен ряд монографий, большое количество научных статей, в которых широко рассматривались

1 Собирова К.Д. Вклад международных организаций в решении политических, социально-экономических и культурных проблем Горно-Бадахшанской Автономной области Республики Таджикистан в годы независимости (1991-2011 гг.): / К.Д.Собирова. Дис... д-ра ист. Наук. - Душанбе, 2015. - 329 с.

2 История таджикского народа. Том VI. Новейшая история.- Душанбе: Империал-Групп, 2011.- 688 с.

3 Ахмедов К.М., Каримов Б.Б. Международные автомобильные дороги.- М.: МПК, 2013. - 399 с.

4 Бутлицкий Ю.В., Каримов Б.Б. Автомобильные дороги Таджикистана. /Ю.Бутлицкий, Б.Б.Каримов -Душанбе: Ирфон, 1998. - 232 с.

5 Каримов Б.Б. Дорожное хозяйство Таджикистана. Пути совершенствования. /Б.Б.Каримов. - М.: Можайский полиграфический комбинат, 1993. - 327 с.; Его же; Содержание и ремонт дорог в горных условиях. Интрансдорнаука, 2016. - 318 с.; Автомобильные дороги в условиях гор и жаркого климата. И.: Интрансдорнаука, 2014. - 303 с.

6 Шарипов А. Архитектура железных дорог Республики Таджикистан (Пути совершенствования). /А.Шарипов. - Душанбе: Граф-полиграф, 2010.; Реструктуризация дорожной отрасли транспортного комплекса Республики Таджикистан. АКД. Душанбе, 2004. - 24 с.

вопросы дорожного строительства и развития транспорта. Анализу проблемы формирования и развития транспортного комплекса, его структуры посвящены работы О.Б. Бабаева,1 Р.К. Раджабова 2 и других.

Вопросы управления транспортом, финансовой и тарифной политики в автомобильном транспорте, функционирования пассажирского и грузового транспорта в условиях рыночной экономики анализируются в работах А.Р. Рауфи,3 А.Х. Катаева,4 О.К. Сангинова5 и в диссертационных диссертационных исследованиях.6

Состояние и развитие воздушного транспорта страны в годы независимости отражается в трудах руководителей отрасли и журналистов, и поэтому они имеют научно-популярный характер.7

Надо отметить, что до настоящего времени проблема строительства и реконструкции дорог, развития транспорта и в целом выхода страны из транспортной изоляции не рассматривалась всесторонне и нет отдельного капитального труда по данному вопросу. За эти годы была защищена только одна кандидатская диссертация, в которой объектом исследования было развитие транспорта и дорожное строительство в Кулябском регионе.8

1 Бабаев О.Б. Логистика рынка. /О.Б.Бобоев. - Душанбе, 1998. 129 с.; Условия формирования сети автомобильных дорог Республики Таджикистан в рамках МТК. //Дороги Содружества Независимых Государств. (Журнал Межправительственного совета дорожников). 2012. №3(27). С. 58-67.

2 Раджабов Р.К. Проблемы формирования и развития транспортной инфраструктуры. /Р.К.Раджабов. Душанбе: Ирфон, 1999. -187 с.

3 Рауфи А.Транспорт в системе рыночной экономики. /Рауфи А. - Душанбе: Ирфон, 2002.- 255с.

4 Катаев А.Х., Раджабов Р.К. Экономика транспортной инфраструктуры. /А.Х.Катаев, Р.К.Раджабов. -Душанбе: Ирфон, 2000. -172 с.

5 Сангинов О.К. Пассажирский автомобильный транспорт и социально-экономическое развитие горных горных регионов. /О.К.Сангинов. - Душанбе: Ирфон, 1999. - 70 с.

6 Мирзобеков Х.Д. Развитие малых и средних форм предпринимательской деятельности в сфере транспортных услуг Республики Таджикистан: / Х.Д.Мирзобеков. Дис... канд. экон. наук. - Душанбе, 2017. - 171 с.; Саидов Х. Экономико-географические особенности развития транспортного комплекса Республики Таджикистан: Автореферат дис. канд. экон. наук. 25.00.24. Душанбе, 2010. - 23 с.; Ходжаев П.Д. Инновационное развитие рынка услуг пассажирского автомобильного транспорта в Республике Таджикистан: /П.Д.Ходжаев дис. док-ра экон. наук. - Душанбе, 2016. - 172с.

7 Ларенок А., Гладких В., Блинкевич В. «Крыльям Таджикистана - 70. Страница героизма и славы авиаторов Таджикистана. /А.Ларенок, В.Гладких, В.Блинкевич. - Душанбе, 1994; Хикмати Неъмат, Гулнисои Одилбек. Болхои Точикистон. (Крылья Таджикистана). - Душанбе: Орбита. 2014. - 336 с. на тадж.яз.; Махмудзода М., Шукуров Х. Лочинхои осмони соф (Соколы чистого неба). - Худжанд, 2014. -320 с. на тадж.яз.; Мастонгулов М.А. Лестница в небо. / М.А.Мастонгулов. - Душанбе, 2004.

8 Шарипов Н.А. История развития дорожного хозяйства Кулябской области Таджикской ССР (20-80-е гг.ХХв.): Дис. кан- та ист. наук. - Душанбе, 2016. - 167 с.

Недостаточно уделено внимания вопросам развития транспортного комплекса и его влияния на социально-экономическую, политическую и культурную жизнь страны.

Цель и задачи исследования. Автор диссертации поставил своей целью исследовать историю строительства и реконструкции дорог, состояние и развитие транспорта в Республике Таджикистан в годы независимости, что способствовало выходу страны из транспортной изоляции, и тем самым, претворению в жизнь одной из стратегических целей Правительства Республики.

В соответствии с этой целью были поставлены следующие задачи:

- проанализировать состояние путей сообщения и транспорта конца 80-х и начала 90-х годов ХХ века;

- осветить кризисную ситуацию в дорожном комплексе и транспорте, причины и последствия транспортной изоляции страны в 90-е годы ХХ века;

- рассмотреть первые шаги Правительства Республики Таджикистан по выходу страны из транспортной изоляции и созданию предпосылок для строительства и реконструкции путей сообщения и дальнейшего развития транспорта;

- показать процесс строительства и реконструкции дорог, дальнейшего развития транспорта, заложившего основу прочного фундамента для выхода Республики Таджикистан из транспортного тупика;

- исследовать интенсивное развитие транспорта, строительства и реконструкции дорог, способствовавшее полному выходу страны из транспортной изоляции;

- анализировать интеграционные процессы транспортного комплекса в международную транспортную систему и формирование на территории Таджикистана международных коридоров посредством географического положения и транзитных возможностей республики;

- выявить специфические особенности дорожного строительства и развития транспорта в годы независимости;

- определить основные этапы выхода Республики Таджикистан из транспортной изоляции и особенности каждого периода;

- показать основные направления международного транспортного сотрудничества Таджикистана со странами ближнего и дальнего зарубежья, возрождение Великого Шелкового пути как трансконтинентальной концепции интеграции государств Европы и Азии.

Научная новизна. Научная новизна диссертации заключается в том, что она по существу является первой в таджикской историографии специальной обобщающей работой, посвящённой дорожному строительству и развитию транспорта в Таджикистане в годы независимости. Работа основывается на первоисточниках, абсолютное большинство которых вводятся в научный оборот впервые. В работе тщательному анализу подвергается вопрос о причинах и последствиях транспортной изоляции страны и её неблагоприятном влиянии на экономическую, общественно-политическую и социально-духовную жизнь республики, определяются основные периоды выхода Республики Таджикистан из транспортной изоляции, и на основе достоверных фактов определяется процесс превращения территории Республики в транзитный коридор, ставший главным фактором возрождения Великого Шёлкового пути.

В диссертации показано влияние строительства дорог и развитие транспорта на укрепление национального единства и искоренение регионализма в стране, что имеет огромное политическое значение для укрепления национальной идентичности таджиков.

Объект исследования. Объектом исследования является дорожное хозяйство и транспортная система Республики Таджикистан в годы независимости, в атрибуты которых входит автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт. Главное внимание уделяется автомобильному транспорту, которому принадлежит решающая роль в

осуществлении перевозки грузов и пассажиров внутри страны и за ее пределами.

Предметом исследования является процесс строительства, реконструкции дорог и развитие транспорта в Республике Таджикистан в годы независимости, в результате которого страна вышла из транспортной изоляции.

Хронологические рамки исследования охватывают историю дорожного строительства и развития транспорта в независимом Таджикистане за четверть века его существования.

Теоретическая и практическая значимость работы заключается в том, что изложенный в нём многообразный аналитический материал, научные выводы, обобщения могут в определённой степени оказать позитивное влияние на освещение проблем развития истории таджикского народа в целом.

Результаты исследования, материалы диссертации можно использовать при подготовке диссертаций, монографий, учебников, методических пособий для студентов-историков, курса лекций, научных статей по актуальным проблемам истории таджикского народа.

Теоретическая и методологическая основа диссертации. Теоретическую и методологическую основу диссертационного исследования прежде всего составил принцип историзма, предусматривающий рассмотрение каждого исторического события только в контексте определённой исторической эпохи, к которой оно относится.

Кроме того, при написании диссертации в методологическом плане использовалась совокупность методов: сравнительно-исторический, метод индукции и дедукции, метод анализа и синтеза и др., с помощью которых удалось исследовать огромное количество фактологического материала по теме диссертации, кроме того, применялся системный метод для создания целой исторической картины исследования.

Источниковая база исследования. Источниковую базу изучения истории дорожного строительства и развития транспорта в годы независимости составляют различные виды исторических материалов, послуживших основой для написания диссертации.

К первой группе источников относятся архивные материалы, прежде всего документы Центрального государственного архива Республики Таджикистан. В процессе работы над архивными материалами были использованы документы следующих фондов: фонд Р-894 - Министерства автомобильного транспорта Республики Таджикистан; фонд 2056 -Министерства строительства и эксплуатации, автомобильных дорог Республики Таджикистан; фонд 2057 - Министерства по делам транспорта Республики Таджикистан; фонд 2058 - Министерства транспорта Республики Таджикистан. Диссертант выявила также достоверные материалы из текущего архива Министерства транспорта Республики Таджикистан.

Ко второй группе материалов относятся законодательные материалы, которые определили задачи отрасли, планы их деятельности, - это постановления Правительства Республики, парламента страны, дающие возможность проследить процесс формирования нормативной базы транспорта и дорожного хозяйства.

К третьей - делопроизводственная документация: прежде всего, годовые, квартальные и месячные отчёты по основным показателям развития транспорта и дорожного строительства Республики Таджикистан. Данный источник позволяет понять стратегию и механизмы государственной политики по развитию транспорта и дорожного строительства.

Четвертую группу источников составляют статистические сборники, характеризирующие сведения о перевозке грузов пассажиров, финансовых расходах строительства и реконструкции дорог, о развитии транспорта, объеме инвестиции в эту отрасль, бюджетных расходах и прочие. По этим сведениям, можно определить динамику основных изменений в характере

груза и пассажирооборота, а также проследить воздействие транспорта в целом и строительства, и реконструкции дорог в частности на экономическое развитие страны.

В пятую группу входят материалы периодической печати и электронные ресурсы. Материалы периодической печати, такие как статьи, заметки, комментарии и прочие, которых диссертант использовала в комплексе с другими материалами. Газеты - «Народная газета», «Чумхурият», «Садои мардум (Голос народа), «Азия - Плюс», «Таджикистан», «Наклиёт»(Транспорт), журнал «Дороги Содружества Независимых Государств» и другие явились теми источниками, в которых имеются ценные сведения о социальной активности работников транспорта и строителей дорог, об экономической эффективности отдельных видов транспорта, достижениях и недостатках отрасли, а также правдивая информация о ходе строительства и реконструкции автомобильных дорог, железнодорожной линии, тоннелей, мостов, аэропортов и терминалов и прочих инфраструктур. Электронные ресурсы оперативно доводят до публики все новости, в том числе освещают проблемы транспорта дорожного строительства, среди сайтов можно выделить «Polpred» UA «regnum», UA «Khovar», UA «Avesto» UA «Asia Plus», сайт Президента страны «President. tj» и многие другие. Основные положения диссертации, выносимые на защиту: На защиту выносятся следующие основные положения диссертации: 1. В конце 80-х годов ХХ века Таджикистан добился заметных успехов в развитии дорожного хозяйства и транспорта, но транспортная инфраструктура, построенная ещё в годы существования Советского Союза, совершенно не отвечала интересам независимого Таджикистана, она не учитывала его нужды и потребности. После распада Союзного государства возникли серьёзные проблемы с транзитом транспорта по территории соседних государств, и Республика Таджикистан оказалась в геоэкономической изоляции. Разрыв хозяйственно-экономических связей с союзными республиками, глубокий экономический кризис, гражданская

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Гафурова Гульсара Абдулатиповна, 2019 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

I. Архивные материалы: 1) Центральный государственный архив Республики Таджикистан

(ЦГА РТ)

1. ЦГА РТ. Ф.Р-894. Оп.3. отчёт за 1929-1957.

2. ЦГА РТ. Ф.Р-894. Оп.2. отчёт за 1949-1957.

3. ЦГА РТ. Ф.Р-894. 0п.10. отчёт за 1971-1991.

4. ЦГА РТ. Ф.2056. Оп.1. Д.2.

5. ЦГА РТ. Ф.2056. Оп.1. отчёт за 1993-1994.

6. ЦГА РТ. Ф.2057. Оп.3. отчёт за 1991-1993.

7. ЦГА РТ. Ф.2058. Оп.3. отчёт за 1929-1957.

8. Текущий архив Министерства транспорта Республики Таджикистан (ТАМТ РТ). Сведение о результатах производственной деятельности на 01.08.2006 года.

9. Текущий архив Министерства транспорта и коммуникации Республики Таджикистан. Сведение о результатах производственной деятельности на 0108-2007 года.

10. Текущий архив Министерства транспорта и коммуникации Республики Таджикистан. Сведение о результатах хозяйственно- производственной деятельности на 01-08-2009 года.

11. Текущий архив Министерства транспорта и коммуникации Республики Таджикистан. Сведение о результатах хозяйственно- производственной деятельности на 01-09-2010 года.

12. Текущий архив Министерства транспорта Республики Таджикистан. Сведение о результатах хозяйственно-производственной деятельности на

01.11.2010 года.

13. Текущий архив Министерства транспорта Республики Таджикистан. Сведения о результатах хозяйственно-производственной деятельности на

01.09.2011 года.

14. Текущий архив Министерства транспорта Республики Таджикистан. Сведения о результатах хозяйственно-производственной деятельности на

01.11.2011 года.

15. Текущий архив Министерства транспорта Республики Таджикистан. Сведение о результатах хозяйственно-производственной деятельности на

01.07.2012 года.

16. Текущий архив Министерства транспорта Республики Таджикистан. Сведение о результатах хозяйственно-производственной деятельности на 01.08.2012 года.

17. Текущий архив Министерства транспорта Республики Таджикистан. Сведение о результатах хозяйственно-производственной деятельности на

01.11.2012 года.

18. Текущий архив Министерства транспорта Республики Таджикистан. Сведение о результатах хозяйственно-производственной деятельности на

01.02.2013 года.

19. Текущий архив Министерства транспорта Республики Таджикистан. Сведение о результатах хозяйственно-производственной деятельности на 01.09.2013 года.

20. Текущий архив Министерства транспорта Республики Таджикистан. Сведение о результатах хозяйственно-производственной деятельности на 01.11.2016 года.

II. Нормативно-правовые акты:

21. Закон Республики Таджикистан "О дорожном движении" // Ведомости Маджлиси Оли Республики Таджикистан. - Душанбе, 1995. - № 22. - 336 с.

22. Закон Республики Таджикистан "Об акционерных обществах" // Ведомости Маджлиси Оли Республики Таджикистан. - Душанбе, 1997. -№ 22. - 335 с.

23. Закон Республики Таджикистан "О приватизации государственной собственности" // Ахбори Маджлиси Оли Республики Таджикистан. -Душанбе, 1997. - № 10. - С. 160.

24. Закон Республики Таджикистан "О транспорте" // Ахбори Маджлиси Оли Республики Таджикистан. - Душанбе, 2000. - № 11. - С. 507.

25. Закон Республики Таджикистан "О транспортно- экспедиционной деятельности" // Ахбори Маджлиси Оли Республики Таджикистан. - Душанбе, 2006. - № 22. - С. 336.

26. Закон Республики Таджикистан "О защите и государственной поддержке" предпринимательства в Республике Таджикистан // Садои мардум-2011. - 7 янв.

III. Статистические и документальные сборники: 27. Годовой обзор состояния экономики и основных направлений внешнеэкономической деятельности Республики Таджикистан за 2016 год. - Душанбе, 2017. - 111 с.

28. Народное хозяйство Таджикской ССР в 1989 году (Статистический сборник). - Душанбе, 1991-328 с.

29. Народное хозяйство Таджикской ССР в 1990 году (Статистический сборник). - Душанбе, 1991. - 312 с.

30. Социально -экономическое положение Республики Таджикистан в 2014 г. Стат. сборник, - Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2015. -223 с.

31. О состоянии и развитии автомобильных дорог СНГ. (Информационно -аналитический материал). - М, 2012 - 15 с.

32. Статистический ежегодник Республики Таджикистан, 2016. - Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2016. -329 с.

33. Статистический ежегодник Республики Таджикистан, 2015. - Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2015 - 227 с.

34. Таджикистан за 2011 год Статистический сборник. - Душанбе: Государственное агентство по статистике при Правительстве Республики Таджикистан, 2012.

35. Таджикистан: Факты и цифры Статистический обзор, 1998 год. -Душанбе: Государственное статистическое агентство при Правительстве Республики Таджикистан,1999. - 72 с.

36. Таджикистан в цифрах 2012. Статистический сборник. - Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2013. - 198 с.

37. Таджикистан и страны СНГ за 2014 год Статистический сборник. -Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2015. - 78 с.

38. Таджикистан в цифрах, 2014. - Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2015. - 165 с.

39. Таджикистан в цифрах, 2015. - Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2015. - 66 с.

40. Таджикистан: 15 лет Государственной независимости. Статистический сборник. - Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2006. - 488 с.

41. Таджикистан: 20 лет Государственной независимости. Статистический сборник. - Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2011. - 832 с.

42. Транспорт и связь Республики Таджикистан. Статистический сборник 1990- 1996 гг.- Душанбе: Государственное статистическое агентство при Правительстве Республики Таджикистан,1997. - 44 с.

43. Транспорт и связь Республики Таджикистан. Статистический сборник Душанбе: Агентство по статистике при Президенте Республики Таджикистан, 2015. - 60 с.

44. Транспорт и связь Республики Таджикистан. Статистический сборник 1992- 1998 гг. - Душанбе: Государственное статистическое агентство при Правительстве Республики Таджикистан,1999. - 48 с.

IV. Монографии:

45.Аксенов, И. Я. Единая транспортная система: Учебник для вузов / И.Я.Аксенов. - М.: Высшая школа, 1991. -383 с.

46.Асадов, Ш. Транзитные коридоры и их потенциал для развития региональной торговли / Ш. Асадов. - Бишкек: УЦА,2012. - 36 с.

47. Ахмедов, К. М. Международные автомобильные дороги / К.М. Ахмедов,

Б.Б. Каримов. -M: MTK, 2007. - 304 с.

48. Бабков, В. Ф. Развитие техники дорожного строительства / В. Ф. Бабков. -М., 1998. - 272 с.

49. Бронштейн, Я. Т. Опыт ликвидации бездорожий и развитие транспорта Таджикистана / Я. Т. Бронштейн. - Душанбе, 1987. -35 с.

50. Джумаев, Д. Проблемы комплексного развития пассажирского автомобильного транспорта Таджикской ССР / Д. Джумаев. - Душанбе: Ирфон, 1990. - 224 с.

51. Дипломатия Таджикистана: вчера и сегодня. - Душанбе: Ирфон, 2009. -296 с.

52. Дорога России: исторический аспект. - M., 1996. - 401 с.

53. Исмаилов, А. Автодорожное строительство в Таджикистане / А. Исмаилов. - Душанбе, 1970. - 22 с.

54. История таджикского народа. Том VI. (Новейшая история). Под. ред. Масов Р. - Душанбе: Империал -Групп, 2011. - 688 с.

55. Каримов, Б. Б. Дорожное хозяйство Таджикистана. Пути совершенствования. / Б.Б. Каримов. - М.: Можайский полиграфкомбинат,1993. - 327 с.

56. Каримов, Б. Б. Дороги: связь времен / Б.Б. Каримов. - М., 1998. - 268 с.

57. Краткая история американских скоростных магистралей. - Washington Pro File. 2004.

58. Катаев, А. Х., Раджабов Р. К. Экономика транспортной инфраструктуры / А. Х. Катаев, Р. К. Раджабов, - Душанбе: Ирфон, 2000. - 172 с.

59. Ларенок, А. и др. Крыльям Таджикистана - 70 Страницы героизма и славы авиаторов Таджикистана / А. Ларенок, В. Гладких, В. Блашкевич. -Душанбе, 1994. - 371 с.

60. Мастонгулов, М. А. Лестница в небо / М. А. Мастонгулов. - Душанбе, 2004.

61. Махмудзода, М., Шукуров, Х. Лочинхои осмони соф (Соколы чистого неба) На таджикском языке / М. Махмудзода, Х. Шукуров. - Худжанд: Ношир, - 2014. -320 с.

62. Назриев, Д., Саттаров, И. Республика Таджикистан История независимости (Хроника событий), 1993 / Д. Назриев, И. Саттаров. - Душанбе: Ирфон, 1996. - 864 с.

63. Нарзуллаев, С. Дорожное строительство и развитие транспорта в Таджикистане в 1917 - 1941 гг. / С. Нарзуллаев. - Душанбе: Дониш, 1979. -167 с.

64. Нарзуллоев, С. Таджикистан выход из коммуникационной изоляции / С. Нарзуллоев. - Душанбе: ООО Хасан Хочи, 2011. - 166 с.

65. Нарзуллоев, С., Нарзуллоев, А. Из истории транспорта и дорожного хозяйства Таджикистана (1917-2013 гг.) Краткая история. / С. Нарзуллоев, А. Нарзуллоев. - Душанбе: Олами дониш,2014. -184 с.

66. Очерк истории Коммунистической партии Таджикистана (1930-1937). -Душанбе: Ирфон, 1980.

67. Паём ва рисолати созандаи он. (Послание и её созидательные задачи) Сборник Посланий Основателя мира и национального единства, Лидера нации, Президента Республики Таджикистан Эмомали Рахмона в Маджилиси Оли Республики Таджикистан (2000-2016 гг.). - Худжанд: Нури маърифат, 2017. - 516 с.

68. Раджабов, Р. К. Проблемы формирования и развития транспортной инфраструктуры / Р. К. Раджабов. - Душанбе: Ирфон,1999. - 187с.

69. Рахмонов, Э. Выступление на торжественном собрании посвящённой 6-й годовщине Независимости республики / Э. Рахмонов // Народная газета. -1997. - 17 сентября.

70. Рахмонов, Э. Таджикистан: Десять лет независимости, национального единства и созидания / Э. Рахмонов. - Душанбе, 2001.

71. Рахмонов, Э. Независимость Таджикистана и возрождение нации. / Э. Рахмонов. - Душанбе: Ирфон, 2006. - Т.1. - 480 с.

72. Рахмонов, Э. Независимость Таджикистана и возрождение нации. / Э. Рахмонов. - Душанбе: Ирфон, 2006. - Т.2. - 442 с.

73. Рахмонов, Э. Таджики в зеркале истории. Книга первая. От арийцев до Саманидов / Э. Рахмонов. - Душанбе, 2009.

74. Рахмонов, Э. Таджикская государственность: от Саманидов до рубежа XXI века. / Э. Рахмонов. - Душанбе: Ирфон, 2009. - 460 с.

75. Рахмонов, Э. Политика мира и созидания. Выступление и речи / Э. Рахмонов - Душанбе, 2004.

76. Рахмон, Э. Независимость и возрождение нации, в 12 томах 2007-2016 гг. / Э. Рахмон - Душанбе: Ирфон, 2016.

77. Рауфи, А. Транспорт в системе рыночной экономики /А. Рауфи. под общ. ред. А.Х. Катаева. - Душанбе: Ирфон, 2002. -255 с.

78. Рубец, А. Д. История автомобильного транспорта России / А. Д. Рубец. - М.: Эксмо, 2008. - 304 с.

79. Саидов, З. Внешняя политика Республики Таджикистан на современном этапе (1992-2005 гг.) / З. Саидов. - Душанбе,2006. - 556 с.

80. Сангинов, О. К. Пассажирский автомобильный транспорт и социально-экономическое развитие горных регионов / О. К. Сангинов. - Душанбе: Ирфон,1999. - 70 с.

81. Таджикская железная дорога / Составители: Р. Рахмонов, Н. Назаров. -Душанбе, 2005.

82. Таджикистан: Юбилейный журнал авиакомпании Республики Таджикистан 1924-1999 гг.- Душанбе, 1999.

83. Транспорт и связь в новых независимых государствах особенности и факторы развития: сборник статей. - под общ. ред. док. экон. наук Вардомского Л. Б. - М: ИЭ РАН, 2013. - 196 с.

84. Тураева, М.О. Транспортная инфраструктура стран Центральной Азии в условиях современного регионализма / М. О. Тураева. - М: ИЭ РАН, 2014. - 63 с.

85. Хайдаров, Г. Х. Начальная поступь суверенного Таджикистана / Г. Х. Хайдаров- Худжанд: Ношир, 2006. - 346 с.

86. Хикмати, Н. Болхри Точикистон 90 сол. (Крыльям Таджикистана -90 лет.). На таджикском языке. / Н. Х,икмати, О. Гулнисои. - под общ. ред. Асозода Х. -Душанбе: МТ РТ, 2014. - 336 с.

87. Хакимов, Н. Шараёнхои Точикистон. (Артерии Таджикистана). Краткая история дорожного строительства и автомобильного транспорта в Таджикистане за годы Государственной независимости) / Н. Хакимов, Н. Хикмати. - Душанбе: МТ РТ, 2011. - 192 с.

88. Шарипов, А. Архитектура автомобильных дорог Республики Таджикистан (Пути совершенствования) / А. Шарипов. - Душанбе: Граф-полиграф, 2010.- 127 с.

89. Шарифзода, А., Косими, З. Фархундапай (Благодетель) На таджикском и русском языках /А. Шарифзода, З. Косими. - Душанбе, 2014. - 336 с.

V. Материалы периодической печати а) Статьи в журналах:

90. Алимов, Р. К. О роли Китая в выходе Таджикистана из транспортного тупика / Р. К. Алимов //Китай в мировой и региональной политике История и современност. - 2015. - вып. 20.- том 20. - С. 298.

91. Аноятшоев, А. и др. Главные артерии экономической жизни страны / А. Аноятшоев, Б. Хаётов, К. Бобоев // Дороги Содружества Независимых Государств, 2012. - № 3. - С. 58 - 67.

92. Баденков, Ю. П. Каратегин - Алайский транспортный коридор ключ к интеграции Таджикистана в Центральную Азию / Ю. П. Баденков // Профи, 2001. - № 1-2. - С. 74.

93. Бобоев, О. Б. Условия формирования сети автомобильных дорог Республики Таджикистан в рамках МТК / О. Б. Бобоев // Дороги Содружества Независимых Государств, 2012. - № 3. - С. 58 - 67.

94. Зухуров, Д. Знаковая примета времени - международные транспортные коридоры и гигантские тоннели /Д. Зухуров // Дороги Содружества Независимых Государств,2012. - № 3. - С. 37 - 38.

95. Каримов, С. научный флагман отрасли / С. Каримов // Дороги Содружества Независимых Государств,2012. - № 3. - С. 44 - 47.

96. Кудрявцева, Е. Люди с крыльями [Таджикистан] Спец выпуск журнала по Таджикистану / Е. Кудрявцева // Огонек, 2001- 3 май.

97. Муродов, Х., Додхоев, И. Парящие над стремниной / Х. Муродов, И. Додхоев // Автомобильные дороги. - 1996. - № . - С. 41.

98. Мухиддинов, Ф. и др. Таджикская остановка: О некоторых экономических последствиях политических событий /Ф. Мухиддинов, Б. Каримов Х. Муродов // Автомобильные дороги. - 1996. - № 5. - С. 40.

99. Петров, М. С ветерком по Шелковому пути /М. Петров // Огонёк. -2001. - № 5. - 3 май.

100. Попов, Д. С. Таджикистан в контексте внешнеэкономических стратегий крупных государств /Д. С. Попов // Проблемы национальной стратегии. - 2011.

- № 3. - С. 10.

101. Саидов, Н. Международная автомобильная дорога Душанбе - Чанак /Н. Саидов // Дороги Содружества Независимых Государств, 2012. - № 3. - С. 55- 56.

102. Соибов, Н. Коммуникационные проекты республики Таджикистан / Н. Соибов // Центральная Азия и Кавказ. - Швеция. - Лумо. - 1999. - № 2. - С. 67

- 73.

103. Старостин, В. В единой связке легче покоряются крутые вершины и решаются проблемы дорожной отрасли / В. Старостин // Автомобильные дороги. -1996. - №5. - С.38-39.

104. Хакимов, Н. Автомобильные дороги - главный элемент производственной структуры страны / Н. Хакимов // Дороги Содружества Независимых Государств. - 2012. - №3. - С. 28- 36.

105. Хаётов, Б. Первая платная в Центральной Азии / Б. Хаётов // Дороги Содружества Независимых Государств. - 2012. - №3. - С. 56- 57.

106. Шарифзода, А. Начало покорения вершин А. Шарифзода, З. Косими // Вестник Национального Университета, серия гуманитарных наук (научный журнал) - 3/3 (136). - Душанбе: Сино, 2014. - С. 3 - 16.

б) Газетные статьи:

107. Автодорога Душанбе-Турсунзаде будет сдана в июле // Вечёрка Новая газета Душанбе. - 2015. - 9 июня.

108. Автотрасса ХХ1 века. // Народная газета. - 1999. - 5 февраля.

109. Аз Анчуман то анчуман (От съезда к съезду). // Точикистони Совети. -1990 - 5 июня.

110. Анваров, М. Крылатая отрасль республики / М. Анваров // Народная газета. - 2004 - 1 сентября - № 35 (19 433).

111. Бобоев, А. Шохрохд умеду вахдат (Автодорога надежды и единства). /А. Бобоев // Чумхурият. - 2004. - 17 августаю- № 92(20893).

112. Бобораджабов, Н. Мархилаи навбати (Очередной этап). /Н. Бобораджабов // Минбари халк. - 2008. - 9 апреля. - № 27(596).

113. Вахабзаде, С. Таджикские железные дороги. / С. Вахабзаде // Народна газета. - 2008 - 19 июля. - № 29 (19 635).

114. Государственная целевая программа. Развитие транспортного комплекса Республики Таджикистан на 2010 -2025 гг. // Народная газета. - 2011. - 17 апреля.

115. Джанбабаев, Н. На грани катастрофы находится экономика Горного Бадахшана / Н. Джанбабаев // Народная газета - 1992 -22 мая.

116. Иванькова, С. По пути эффективных транспортных артерий. /С Иванькова // Народная газета. - 2009. - 10 октября. - № 92(20 893).

117. Каримзода, Б. Тоннель Шахристан открылся / Б. Каримзода // Садои мардум. -2012. -13. - декабря- № 151 (2978).

118. Киромов, Х. Кто в Бадахшан возит грузы / Х. Киромов // Народная газета. - 2002. - 7 февраля.

119. Манонов, Б., Афзалшоев, Ш. Принц Агахан соединяет берега / Б. Манонов, Ш. Афзалшоев //Азия -плюс. - 2006. - 8 сентября.

120. Мадазимов, А. Рохи вахдат (Дорога единства) / А. Мадазимов // Чумхурият. - 1996. - 10 августа.

121. Муртазоев, Б. Накби Истиклол (Тоннель Истиклол) / Б. Муртазоев // Садои мардум.- 2007.- 3 апреля.

122. Начало строительства тоннеля Шар-шар // Народная газета. - 2009. - 5 ноября. - № 45 (19 651).

123. О сложностях железнодорожного сообщения // Народная газета. -2008. -15 октября.

124. Пехтерев, Е. Если судьба дороги не безразлична / Е. Пехтерев // Народная газета. -1992. - 22 мая.

125. Поезда идут с Востока на Запад и с Запад на Восток // Народная газета. -2008 - 16 апреля. - № 16 (19622).

126. Реабилитация дорог продолжается // Чархи гардун. - 2010. - 20 октября.

127. Солиев, Б. Полёт длиною в 90 лет / Б. Солиев // Народна газета. -2014. -3 сентября - № 37(19955).

128. Шарифи Хамдампур. Девдара чи гуна ба Гулдара мубаддал гардид (Как превратился ущелье Дьявола в Ущелье цветов) / Шарифи Хамдампур // Точикистон. - 2016 - 7 сентября - № 36 (1 182).

vi. Диссертации и авторефераты:

129. Саидов, Х. Экономико - географические особенности развития транспортного комплекса Республики Таджикистан : дис. ... канд. геог. наук: 25.00.24 /Саидов Худойназар. - Душанбе, 2010. - 171 с.

130. Шарипов, Н. А. История развития дорожного хозяйство Кулябской области Таджикской ССР (20 - 80 - е гг. ХХ в. дис. ... канд. ист. наук : 07.00.02 / Шарипов Нахтулло Айнуллоевич. - Душанбе, 2016. - 167 с.

131. Шарифов, А. Реструктуризация дорожной отрасли транспортного комплекса Республики Таджикистан : автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00. 05/ Шарифов Абдулмаджид. - Душанбе, 2003. - 24 с.

132. Шодипур, Юсуфи. История путей сообщения и транспорта Таджикистана во второй половине Х1Х -начала ХХ в: автореф. дис. ... канд. ист. наук: 07.00.02/ Шодипур Юсуфи. - Душанбе, 1992. - 26 с.

VII. Электронные ресурсы:

133. Авиация Таджикистана [Электронный ресурс]. - Режим доступа: // Deltaplaerist. га//дата обращения: 19.09.2017.

134. Автомобильный транспорт Таджикистана [Электронный ресурс]. - 2009, "Синяя книга'' IRU - 2009. - М, 2009. - 163 c. - Режим доступа: /http: // www. ru.org/ru/ node/666/ дата обращения: 18 01 2015.

135. Автомобильные дороги Таджикистана [Электронный ресурс]. - 2014. 04. 14. - Режим доступа http: // www.tajik-geteway. org //дата обращения: 27. 10. 2013.

136. Автомобильные коридоры ЦАРЭС обсуждены в Таджикистане [Электронный ресурс]. - 2013 -12-11. - Режим доступа: http: // UAAsia-plusZ/дата обращения 29.10.2017.

137. В рамках концепции "Один пояс, один путь мир" соединяется построенными Китаем дорогами и мостами [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: crirussian.ru//дата обращения 2017.02.13.

184

138. Встреча с Генеральным секретарём МСАТМартином Марми [Электронный ресурс]. - Душанбе, -2017-09-17. - Режим доступа: http: //www. prezident.tj /ru /node /16383//дата обращения: 15.10.2017.

139. Возрождение Великого Шелкового пути в ХХ1 веке: от теории к практике. - М., 2007. - 228 с. // [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https: //www.polpred.com. //дата обращения: 16.10.2017.

140. Всемирный банк инвестирует в развитии региональной транспортной сети в Таджикистане [Электронный ресурс]. - Режим доступа: / http: //www. World bank.org/en /news/ press-release/2015/02/25//дата обращения: 19.02.2016.

141. Выйдет ли Таджикистан из транспортной изоляции [Электронный ресурс]. - Душанбе, 2011. - Режим доступа: http: // comunicat.ru/ 2011-07-22-2123-47 Ыш1//дата обращения: 28.12.2015.

142. Дорога в будущее [Электронный ресурс]. - 2013. - Режим доступа: http:// www. eav. га//дата доступа: 20.12.2015.

143. Дорога через века /Евразия вести [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www/ea /cfV/ru/publid = 2009. 04 a 07//дата обращения: 12.09.2015.

144. Дустов, С. Процедура ОВОС в Таджикистане [Электронный ресурс] / С. Дустов. - Душанбе, 2007. - 28 с. - Режим доступа: http: //www.unese. org / Filcadmin /DAM /env/eif/... Events/... Dushanbe 07_ Dustov pdf/дата обращения: 24.11.2015

145. Душанбинский автовокзал приобрёл новый облик и претендует на статус международного терминала [Электронный ресурс]. - Душанбе, 2013. -12 марта. - Режим доступа: http: //www.CA-news.org/news/ 1059623?from = rssZ/дата обращения: 24.06.17.

146. Исмоили, П. Современная транспортная инфраструктура - залог развития экономики Таджикистана [Электронный ресурс] / П. Исмоили. -Душанбе,2012 -01- 07. - Режим доступа: http: //www. tjinform.com /ru /news/pr/02751 htmlZ/датаобращения: 09.11.15.

147. Ионова, Е. Рост китайского присутствия в Таджикистане [Электронный ресурс] / Е. Ионова. - Режим доступа: http: //www.perspektivy. info /print. php = 284446//дата обращения: 11.11.2015.

148. Китайские компании помогают Таджикистану улучшить транспортную инфраструктуру [Электронный ресурс]. - 2016.16 ноября. - Режим доступа: http: // russian. people.com.cn/31857/313105/index.html// дата обращения: 24.06.2017.

149. Мельник, М. Все началось с полёта Бухара - Душанбе: развитие авиации Таджикистана [Электронный ресурс] / М. Мельник. - Душанбе,2017. -3 сентября. - Режим доступа: http: // ru.sputniktj.com/contry/2017902/1023228424/tadzikistan - 93 - letiyegrazdaskoy-aviatsii. htmV/дата обращения: 24.06.2017.

150. Мадазимов, А. Перспективы развития железнодорожной сети Республики Таджикистан [Электронный ресурс] / А. Мадазимов. -Душанбе,2015. - 26 ноября. - Режим доступа: http: // cc - sauran.kz/userZ/дата обращения: 06.07.2017.

151. Назаров, Ш. Новый пассажирский терминал города Душанбе открыли в преддверии саммита ШОС [Электронный ресурс] / Ш. Назаров. - Душанбе, 2014. - 3 сентября. - Режим доступа: http: // news. kz/ru /newsZ/дата обращения: 17.09.2017.

152. Окимбеков, У Япония продолжала финансирование реконструкции автодорог [Электронный ресурс] / У. Окимбеков. - Режим доступа: CA&CCPressRDBhttp: // www.CA - C.org/annual/2008/ 13 htmlZ/дата обращения: 17.05.2015.

153. Открытие автодороги Душанбе - Турсунзаде [Электронный ресурс]. -2015.18.09. - Режим доступа: http: //www.prezident.tj /ru/node /9936//дата обращения: 01.07.2015.

154. Открытие и сдача в эксплуатацию железной дороги Душанбе - Курган-тюбе- Куляб [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //ru /wikinews.org /wikiZ/дата доступа: 06.09.2013.

155. Перспективы развитии железнодорожной сети Республики Таджикистан [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //cc - sautlan .kz. 11452//дата обращения: 28.12.2016.

156. Развитие транспорта Таджикистана [Электронный ресурс]. - 2010.8 мая. - Режим доступа: http: //www.transport - centre.ru/index.php//дата обращения: 28.06.2015.

157. Республика Таджикистан Проект по улучшению ЦАРЕС. Коридор 3 (Душанбе- границе Узбекистана) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.abd.org./62644/42052-02-taj- eia-ru .pdfV/дата обращения: 17.02.2013.

158. Саидов, Х. Железнодорожный транспорт и его воздействия на размещение производительных сил [Электронный ресурс] / Х. Саидов. -Душанбе,. - 2015. - Режим доступа: http: //rud.exdat.com/docs/index-696328. html? page=193# 1773539//дата обращения: 26.11.2016.

159. Судьбоносные артерии Таджикистана [Электронный ресурс] // Евразия вести. - 2007. - Режим доступа: http: //www.eav.ru/publl.php? publid = 2007=06a 10//датаобращения: 12.02.2013.

160. Рахмон, Э. Вступление на церемонии открытия тоннеля "Шахристан" / Э. Рахмон- 2012-27-10 [Электронный ресурс]. Режим доступа: http: // www. president.tj /ru/node/. Дата обращения: 11.11.2012.

161. Рахмон, Э. Вступление на церемонии открытие тоннеля Чормагзак -2012-01-10. Э. Размон [Электронный ресурс] Режим доступа: http: // www.prezident.tj/ru/node/ 5307. Дата обращения 07.12.2016.

162. Рахмон, Э. Вступление на торжественном собрании в честь 25-й годовщиной Государственной независимости Республики Таджикистан / Э. Рахман -2016-08-09 [Электронный ресурс]. Режим доступа: http: // www. president.tj/ru/node/ 12982. Дата обращения 12.12.2016.

163. Рахмон, Э. Вступление на торжественном собрании в честь 20-й годовщине Государственной независимости Республики Таджикистан / Э Рахмон -2011-08-09 [Электронный ресурс]. Режим доступа: http: // www.prezident.ti/ru/node/ Дата обращения 18.05.2017.

164. Рахмон, Э. Вступление на церемонии открытие тоннеля Чормагзак -2012-01-10. Э. Размон [Электронный ресурс] Режим доступа: http: // www.prezident.ti/ru/node/ 5307. Дата обращения 07.12.2016.

165. TAJ: CAREC Corridors 3 and 5 Enhancement project. [Электронный ресурс]. - Dushabe. 2014.-49 p. - Режим доступа: http: //www.abd.org/sites/project - dokment/.. ./46543- 002- emr- 02- ru. pdfz/дата обращения: 22.12.16.

166. JICA продолжает способствовать улучшению содержания автодорог в Таджикистане [Электронный ресурс] // Mediagroup/TajikistanASIA-PLUS. -Душанбе. - 2016. 29 сентября. - Режим доступа: http: //asiaplustj. info/ru.// дата обращения: 29.06.2017.