Разработка технологии строительства одежд лесовозных дорог с использованием черного объемно-силикатизированного щебня тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат технических наук Баронова, Любовь Геннадиевна

• Баронова, Любовь Геннадиевна
• кандидат технических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат технических наук Баронова, Любовь Геннадиевна

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Состояние вопроса.

1.2. Обзор ранее выполненных исследований.

1.2.1. Основные положения об объемной пропитке малопрочных известняков.

1.2.2. Улучшение свойств дорожно-строительных материалов методом силикатизации.

1.3. Характеристика предметов исследований.

-Cf 1.3.1. Жидкое натриевое стекло.

1.3.2. Вязкий нефтяной дорожный битум.

1.4. Взаимодействие поверхностей известняка с агрессивными средами и вязкими жидкостями.

1.5. Методическое и материальное обеспечение лабораторных исследований свойств щебня.

1.6. Использование черных щебеночных смесей в конструкциях лесовозных дорог.

1.7. Особенности расчета конструкций нежестких одежд лесовозных дорог.

1.8. Задачи исследований.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОБЪЕМНОЙ ПРОПИТКИ ЩЕБНЯ ИЗ МЕСТНЫХ ИЗВЕСТНЯКОВ РЕСПУБЛИКИ МАРИЙ ЭЛ ЖИДКИМ НАТРИЕВЫМ

СТЕКЛОМ.

2.1. Изучение структуры черного объемно-силикатизированного щебня методом ядерного магнитного резонанса (ЯМР).

2.2. Структурные изменения известняка после объемной силикатизации.

2.3. Влияние объемной силикатизации на прочность и плотность известняка.

2.4. Влияние объемной силикатизации на адгезию битума к поверхности известняка.

2.5. Выводы по главе 2.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Цели и задачи экспериментальных исследований.

3.2. Планирование эксперимента и статистическая обработка результатов.

3.3. Экспериментальное изучение глубины пропитки и количества пропитавшегося вяжущего при объемной силикатизации.

3.4. Лабораторные исследования физико-механических свойств черного объемно-силикатизированного щебня.

3.4.1. Изменение плотности и пористости известняка после объемной силикатизации.

3.4.2 Изучение влияния объемной силикатизации на прочность известнякового щебня.

3.4.3. Изменение водопоглощения щебня после объемной силикатизации.

3.4.4. Изучение дробимости и истираемости объемно-силикатизированного щебня.

3.4.5. Влияние объемной силикатизации на стойкость каменного материала к действию агрессивных сред.

3.3.6. Изучение сцепления битума с поверхностью объемно-силикатизированного щебня.

3.4.7. Определение удельной поверхности объемно-силикатизированного щебня.

3.4.8. Определение лабораторного модуля упругости объемно-силикатизированного щебня.

3.5. Выводы по главе 3.

4. ПРОИЗВОДСТВО ЧЕРНОГО ОБЪЕМНО-СИЛИКАТИЗИРОВАННОГО ЩЕБНЯ И ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В - КОНСТРУКЦИЯХ ОДЕЖД ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ.

4.1. Технология производства черного объемно-силикатизированного щебня.

4.2. Особенности производства черного объемно-силикатизированного щебня.

4.3. Технология строительства конструктивных слоев дорожных одежд из черного объемно-силикатизированного щебня.

4.4. Особенности строительства конструктивных слоев дорожных одежд из черного объемно-силикатизированного щебня.

4.5. Работы по строительству опытного участка.

4.6. Обследование опытного участка.

4.6.1. Изучение ровности проезжей части методом последовательного нивелирования.

4.6.2. Определение общего модуля упругости дорожной одежды.

4.7. Выводы по главе 4.

С 5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТ ВНЕДРЕНИЯ

КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ С ОСНОВАНИЕМ ИЗ ЧЕРНОГО ОБЪЕМНО-СИЛИКАТИЗИРОВАННОГО ЩЕБНЯ.

5.1. Определение экономической эффективности капитальных вложений.

5.2. Оценка эффективности инвестиций.

5.3. Выводы по главе 5.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка технологии строительства одежд лесовозных дорог с использованием черного объемно-силикатизированного щебня»

Актуальность. Федеральной целевой программой «Леса России» № 1240 [82] отмечено, что ведение интенсивного лесного хозяйства и организация рационального лесопользования невозможны без развития транспортных путей в лесном фонде. В настоящее время по большинству регионов страны, особенно в районах Восточного Урала, сеть путей транспорта крайне недостаточна и составляет всего 0,08 км на 100 га земель лесного фонда.

Выполненный анализ процессов освоения лесных участков Республики Марий Эл показал, что функции лесовозных дорог постоянного действия и дорог общего назначения во многом совпадают: по ним, наряду с лесными грузами, осуществляются перевозки других народнохозяйственных грузов. В связи с этим, дорожные одежды подвержены воздействию от колес большегрузных лесовозных автопоездов и требуют применения дорогостоящих, как правило, привозных материалов повышенной работоспособности.

Для районов, где нет месторождений прочного каменного материала, остро стоит проблема использования такого щебня из-за отсутствия финансирования в условиях действующей в стране системы предоплаты. Кроме того, резко выросла стоимость каменных материалов, в том числе из-за многократного возрастания тарифов на перевозку, которые в большинстве случаев перекрывают стоимость самого материала, в итоге увеличивается себестоимость строительства объекта. Таким образом, для обеспечения эффективного функционирования лесозаготовительного производства необходимо строительство новых дорог и поддержание в работоспособном состоянии существующей их сети.

Наиболее материалоемким и дорогостоящим процессом при строительстве лесовозных дорог является устройство их одежды. Несмотря на постоянное расширение ассортимента строительных материалов, щебень продолжает оставаться одним из основных компонентов в дорожных конструкциях. Практическое решение этой актуальной проблемы может быть достигнуто применением, взамен прочных дорогостоящих привозных каменных материалов, комплексно улучшенного нетрадиционными методами местного малопрочного щебня, например объемной пропиткой жидким натриевым стеклом с последующей обработкой вязким битумом.

Цель работы. Разработка технологии строительства одежд лесовозных дорог с использованием черного объемно-силикатизированного щебня, способствующей расширению области применения местных материалов и снижению себестоимости объекта.

Объект и предметы исследований. Объектом исследований является конструкция лесовозной автомобильной дороги, предметами исследований -материалы для устройства конструктивных слоев дорожной одежды (малопрочный известняковый щебень, жидкое натриевое стекло, вязкий дорожный битум), их свойства и взаимодействие.

Методы исследований. Для решения поставленной цели были использованы методы: математической статистики, теории планирования эксперимента, ядерного магнитного резонанса, испытания строительных материалов, теории расчета нежестких дорожных одежд. В процессе решения поставленных задач и обработки результатов экспериментов применялись прикладные программные пакеты Microsoft Word, Microsoft Excel, Photoshop, MS Paint, Imaging, Visio Professional, Origin. (

Научная новизна работы. Обоснована работоспособность черного объ-емно-силикатизированного щебня изучением термодинамических процессов в зонах контакта жидких вяжущих веществ и известняка на основе теории акад. П.А. Ребиндера об адсорбционном снижении твердости камня при воздействии активных жидкостей и гипотезы М.Г. Салихова об адсорбционном повышении прочности камня за счет изменения свойств жидкости в граничных областях. Проверено действие механической модели объемной пропитки камня для системы «известняк - жидкое стекло». Впервые установлена рациональная область объемной пропитки известнякового щебня М300 жидким натриевым стеклом. Экспериментально получены математические модели глубины пропитки жидкого натриевого стекла в малопрочный известняковый щебень, а также зависимости его свойств от параметров комплексного улучшения (избыточного давления и времени объемной силикатизации, расхода пропиточного вяжущего).

Впервые методом ядерного магнитного резонанса (ЯМР) установлены значения площади удельной поверхности рядового и объемно-силикатизированного известняка. Разработаны конструкции нежесткой дорожной одежды с использованием черного объемно-силикатизированного щебня для автодорог общего пользования II - IV категорий и лесовозных магистралей категорий II-в, Ш-в.

Научные положения и результаты, выносимые на защиту:

1. Методики определения: глубины пропитки и площади удельной поверхности известняка в случае его объемной силикатизации, общего модуля упругости дорожной одежды и ровности покрытия дороги.

2. Результаты экспериментальных исследований физико-механических свойств черного объемно-силикатизированного щебня и удельной поверхности каменного материала методом ядерного магнитного резонанса.

3. Конструкции одежд лесовозных дорог с использованием черного объемно-силикатизированного щебня, технологии его производства и укладки в конструктивный слой.

4. Результаты натурных исследований ровности покрытия и общего модуля упругости дорожной одежды.

5. Способ приготовления черного щебня (патент РФ №2204538).

Значимость для теории. Подтверждена адекватность модели пропитки жидкого натриевого стекла в малопрочный известняковый щебень под действием избыточных давлений с учетом диффузионного, фильтрационного, капиллярного механизмов и возникающих при этом внутренних сопротивлениях в камне ограниченных размеров. Развита теория адсорбционного взаимодействия вяжущих и полярных жидкостей (жидкого натриевого стекла и вязкого нефтяного битума) с поверхностями карбонатных пород, которая дает возможность целенаправленно регулировать свойства получаемого черного щебня.

Значимость для практики. Методика прогнозирования изменения свойств может быть использована в процессе проектирования нежестких одежд лесовозных дорог с использованием местных материалов. Разработанные конструкции дорожных одежд и технологии их строительства позволяют снизить себестоимость строительства автомобильных дорог, сократить потребность в привозных каменных материалах и достичь определенного экономического эффекта.

Достоверность выполненных исследований. Научные положения, выводы и рекомендации диссертационной работы обоснованы и подтверждены положениями теории о термодинамических и адсорбционных процессах на границах раздела фаз карбонатного камня и активных жидкостей, анализом литературных источников и изданий периодической печати, использованием современных методов научных исследований и статистической обработки экспериментальных данных, апробацией в производственных условиях.

Реализация результатов работы. Результаты исследований внедрены при строительстве опытного участка на автодороге Верхн. Субаш — Кушкетбаш в Балтасинском районе Республики Татарстан и в учебный процесс МарГТУ по специальности 291000 «Автомобильные дороги».

Апробация работы. Основные положения работы и результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на научно-технических конференциях МарГТУ (в 2000.2002 г.г.), на международной научно-практической конференции «Рациональное использование лесных ресурсов» (Йошкар-Ола, 2001 г.), на Всероссийских междисциплинарных научных конференциях (Вавиловские чтения, Йошкар-Ола, 2001.2003г.г.), представлены на международных научно-технических конференциях «Композиционные строительные материалы. Теория и практика» (Пенза, 2000.2001 г.г.), на межрегиональнальных научно-технических конференциях (Брянск, Санкт-Петербург, 2002 г.). Всего по материалам диссертации опубликовано 10 статей. Получено два патента РФ на способ приготовления черного щебня (№2200717, №2204538).

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов и рекомендаций, списка литературы из 139 наименований и 5 приложений. Основное содержание работы изложено на 180 страницах машинописного текста, иллюстрированного 71 рисунком и 30 таблицами.

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Баронова, Любовь Геннадиевна

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАБОТЕ

В результате выполненных патентных, теоретических и экспериментальных исследований установлено:

1. Известняковый щебень из местных месторождений Республики Марий Эл по своим свойствам не соответствует требованиям стандартов к материалам покрытий и верхних слоев оснований одежд лесовозных дорог магистрального типа в условиях II дорожно-климатической зоны. Для улучшения его свойств проверен метод объемной пропитки жидким натриевым стеклом с дальнейшим очернением и обоснован выбор вяжущих веществ.

2. Изучены процессы объемной пропитки известнякового щебня жидким натриевым стеклом, осуществляемые под действием фильтрационного, диффузионного, капиллярного механизмов и возникающих при этом внутренних сопротивлений в камне ограниченного размера.

3. Установлено, что в результате термодинамического взаимодействия жидкого натриевого стекла с поверхностью известняка в пределах глубины пропитки происходит образование упорядоченных микрообластей кремнегеля. Это сопровождается снижением свободной поверхностной энергии по эффекту акад. П.А.Ребиндера и приводит к снижению прочности каменного материала. Одновременно, при адсорбции битума поверхностью объемно-силикатизированного щебня, появляется вторая граничная зона «кремнегель - битум» с образованием ориентированных слоев (твердообразных зон), приводящих к повышению прочности каменного материала. Образование рых-лосвязанных пленок битума и жидкого стекла сопровождается перераспределением напряжений, возникающих в теле каменного материала от внешних нагрузок, что также способствует повышению прочности камня.

4. Изучены процессы структурообразования черного объемно-силикатизированного щебня. Для этого впервые использован метод ядерного магнитного резонанса и предложены схемы взаимодействия компонентов системы «известняк - жидкое стекло - битум».

5. Установлен рациональный режим объемной силикатизации известнякового щебня (Рпр/Рат=11,3 и tnp=180 с) и необходимый расход жидкого натриевого стекла (Qe=10. 12 % от массы камня).

6. Объемная силикатизация с последующим очернением при глубине пропитки жидкого стекла hnp=l,5.2,0 мм позволяет снизить пористость и повысить плотность известнякового щебня соответственно в 2,4 раза; уменьшить: водопоглощение в 1,9 раза, истираемость в 2,4 раза , дробимость в 1,8 раза; увеличить прочность при расколе сухих образцов в 1,5 раза, стойкость к действию агрессивных сред - в 1,3. 1,5 раза. Подтверждена применимость полученных соотношений (1.1) и (1.2) для расчета глубины пропитки жидкого натриевого стекла в поры известнякового щебня и изменения его прочности. Установлено достаточное сцепление битума с поверхностью объемно-силикатизированного щебня. Впервые, методом ядерного магнитного резонанса, установлены значения площади удельной поверхности известнякового камня до и после его объемной силикатизации, которые составили, соответственно, 61,726 м/г и 107,105 м/г. Изучено изменение площади удельной поверхности после водонасыщения образцов и попеременного замораживания - оттаивания. Установлен модуль упругости черного объемно-силикатизированного щебня, который при t = +20 °С составляет 278,0 МПа, это в 1,4 раза больше модуля упругости рядового щебня7. Построен опытный участок дороги. В результате его обследования установлено, что поверхность покрытия ровнее в 1,6.2,5 раза, а общий модуль упругости при одинаковой толщине конструкции дорожной одежды больше на 5,6 %, чем на базовом участке.

8. Разработаны конструкции одежд для лесовозных дорог магистрального типа с использованием черного объемно-силикатизированного щебня и технологии его производства и укладки в конструктивный слой.

9. Определен экономический эффект внедрения конструкции дорожной одежды с использованием в верхнем слое основания черного объемно-силикатизированного щебня, который по ценам 2002 года на 1,0 км составляет 931020 рублей; чистый дисконтированный доход - 1653,91 тыс.руб и индекс доходности -1,49.

10. Выполненные исследования позволяют рекомендовать черный объ-емно-силикатизированный щебень в качестве дорожно-строительного материала для покрытий и верхних слоев оснований одежд лесовозных дорог магистрального типа (для категорий II-в и Ш-в) в условиях II.III дорожно-климатических зон. Кроме того, черный объемно-силикатизированный щебень может быть использован как компонент асфальтобетонных смесей. Однако это требует дополнительных исследований.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Баронова, Любовь Геннадиевна, 2003 год

1. Автомобильные дороги: одежды из местных материалов // М.: Транспорт, 1987.-255 с.

2. Алиев,P.M. Исследование условий применения малопрочных известняков для оснований асфальтобетонных дорожных одежд: Автореф. дис.канд. техн. наук. / P.M. Алиев // М.: МАДИ, 1972. — 21 с.

3. Ахметов,С.Ф. Многоликий кремний / С.Ф. Ахметов, С.Н. Иванов // М.: Знание, 1987.-64 с.

4. Бабушкин,В.И. Термодинамика силикатов / В.И. Бабушкин, Г.М. Матвеев, О.П. Мчедлов-Петросян // 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Стройиздат, 1972. 351 с.

5. Бабушкина,М.И. Жидкое стекло в строительстве / М.И. Бабушкина // Кишинев: Картя Молдовеняскэ, 1971. 223 с.

6. Бартенев,Г.М. Строение и механические свойства неорганических стекол / Г.М. Бартенев // М., Стройиздат, 1966. 216 с.fr

7. Безбородов,Г.А. Каталог местных каменных материалов и отходов промышленности для дорожного строительства по Марийской АССР / Г.А. Безбородое, A.M. Краснов, М.Г. Салихов и др. // М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1985. 78 с.

8. Безрук, В.М. Укрепленные грунты. Свойства и применение в дорожном и аэродромном строительстве / В.М. Безрук // М.: Транспорт, 1982. -231 с.

9. Беляев,В.Ф. Механические и физико-химические способы укрепления горных пород / В.Ф. Беляев, А.В. Пястолов // М.: Недра, 1967. 116 с.

10. Битумные материалы (асфальты, смолы, пеки) / Под ред. А.Дж. Хойберга. Пер. с англ. С.Ш. Абрамовича. // М.: Химия, 1974. — 247 с.

11. Блескина,Н.А. Глубинное закрепление грунта синтетическими смолами / Н.А. Блескина, Б.С. Федоров // М.: Стройиздат, 1980. 147 с.

12. Бородин,П.М. Ядерный магнитный резонанс: Учеб. пособие / П.М. Бородин // JL: Ленинградский университет, 1982. 344 с.

13. Бугаев,И.Е. Дороги с каменной одеждой: Учеб. пособ / И.Е. Бугаев // Л.: ОГИЗ ГОСТРАНИЗДАТ, Лен-ское отд-ние, 1935.-249 с.

14. Васильев, Ю.М. Дорожные одежды с основаниями из укрепленных материалов / Ю.М. Васильев, В.П. Агафонов, B.C. Исаев и др. // М.: Транспорт, 1989. 191 с.

15. ВИНИТИ. Методика оценки и пути увеличения сцепления нефтяных дорожных битумов с минеральными материалами / С.Е. Уханов, В.Г Рябов // Перспект.хим.технол. и матер.: Сб.ст.междунар. науч.Wтехн.конф. Пермь, 1998. - С. 23г

16. Волков, М.И. Дорожно-строительные материалы. / М.И. Волков, И.М. Борщ, И.В. Королев // М.: Транспорт, 1965. 522 с.

17. Волоцкой, Д.В. Химическое укрепление грунтов на автомобильных дорогах / Д.В. Волоцкой, С.С. Фадеев, Ю.В. Карась // Учеб.пособ. -Казань: КХТИ им. С.М. Кирова, 1978. 87 с.

18. Всесоюзный дорожный научно-исследов. ин-т. Москва. Тр. СоюздорНИИ // Вып. 113. Повышение качества и долговечности дорожно-строительных материалов на основе органических вяжущих. 1979.- 124 с.

19. ВСН 9 72. Временные указания по антисептированию элементов деревянных мостов методом глубинной пропитки под давлением. // Минавтодор РСФСР, М., Транспорт, 1973. - 32 с.

20. Гезенцвей, А.Л. Строительство дорожных асфальтобетонных покрытий с применением гидрофобизированных известняков: Автореф. дис.канд. техн. наук.-М., 1978.-21 с.

21. Глебов, М.П. Свойства природных каменных материалов и основные области их применения в строительстве / М.П. Глебов // Братск: БрИИ, 1996. 58 с.5*

22. Гончарова, М.И. Жидкое стекло в строительстве / М.И. Гончарова // Под ред. проф. В.М. Безрука, М.: Изд-во МГУ, 1973. 376 с.

23. Гончарова, JI.B. Основы искусственного улучшения грунтов (Техническая мелиорация грунтов) / JI.B. Гончарова //Под ред. проф. В.М. Безрук, М.: Изд-во МГУ, 1973.-376 с.

24. Горелышев, Н.В. Исследование асфальтобетона каркасной структуры и его эксплуатационных свойств в дорожных одеждах: Автореф. дис.докт.техн.наук. -М., 1978. 28 с.

25. Гохман, JI.M. О роли органических вяжущих материалов в обеспечении работоспособности асфальтобетона // Автомобильные дороги. — 1987, №7 — С.21-23.

26. ГОСТ 8269.0 97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний. Введ. 01.07.98. -М.: Изд-во стандартов, 1998. - 98 с.

27. ГОСТ 8267 93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия. — Введ. с 01.01.95. — Минск: Изд-во стандартов, 1995. — 9 с.

28. ГОСТ 9128 97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Техн.услов. - Введ. с 01.01.99. — М.: Изд-во стандартов, 1998.-24 с.

29. ГОСТ 12801-98. Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные. Дегтебетоны дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний. Введ. с 01.01.99 . - М.: Изд-во стандартов, 1998. - 34 с.

30. ГОСТ 13078 81. Стекло натриевое жидкое. Техн.услов. — Введ. с 01.01.82. - М.: Изд-во стандартов, 1989. - 24 с.

31. ГОСТ 23558-94. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства- Введ. с 01.01.95 . М.: Изд-во стандартов, 1994. - 15 с.

32. ГОСТ 25607 94. Материалы нерудные для щебеночных и гравийных оснований и покрытий автомобильных дорог. Техн. условия. - Введ. с 01.01.95.-36 с.

33. Грег, С. Адсорбция, удельная поверхность, пористость / С. Грег, К. Синг. // Пер. с англ., М.: Мир, 1984. С. 105-112.• 42. Грунин, Ю.Б. Разработка теории ЯМР-релаксации в адсорбционныхсистемах / Ю.Б. Грунин // Йошкар-Ола: МПИ, 1988. 25 с.

34. Грязин, А.Д. Дороги и транспорт в лесу / А.Д. Грязин, М.Ю. Смирнов // Лесн.пром-сть, 1990. -N 7. -С. 23-24.

35. Дагаев, Б.И. Основания дорожных одежд из малопрочных известняков / Б.И. Дагаев // М.:Транспорт,1988. 69 с.

36. Дмитриев, Е.А. Математическая статистика в почвоведении / Е.А. Дмитриев // М.: Изд-во МГУ, 1972. 292 с.

37. Дубинин, М.М. Адсорбция в микропорах / М.М. Дубинин // Природные сорбенты. -М.: Наука, 1967. С. 5-24.

38. Дубинин, М.М. Современное состояние теории объемного заполнения микропор углеродных адсорбентов / М.М. Дубинин // Изв. АН СССР, Сер. хим., 1991, №1. С.9 - 30.

39. ЕниР. Сб. 17. Строительство автомобильных дорог // Госстрой СССР. — М.: Стройиздат, 1989. 48 с.

40. Заварин, B.C. Однорастворный способ силикатизации грунтов с применением органических отвердителей / B.C. Заварин // Тр. ин-та, Вып. 73. Основания, фундаменты и подземные сооружения. М.: 1982. — 107 с.

41. Зейгер, Е.М. Экономические методы повышения эффективности дорожно-строительного производства / Е.М. Зейгер // М.: Транспорт, 1989.- 184 с.

42. Золотарь, И.А. Экономико математические методы в дорожном строительстве / И.А. Золотарь // М.: Транспорт, 1974. - 248 с.

43. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. СН 509-78. // М.: Стройиздат, 1979. Ч.1.- 280 с.,ч.2- 175 с.

44. Инструкция по применению грунтов, укрепленных вяжущими материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов: СН 25 74. Введ. с 01.07.1975. // М.: Стройиздат, 1975.- 127 с.

45. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа: ВСН 46-83 // Минтрансстрой СССР. М.: Транспорт, 1985. 157 с.

46. Инструкция по силикатизации грунтов. Государств, изд-во литер-ры по строит-ву, архитектуре и строит, материалам // М. — I960., 54 е., с черт.

47. Инструкция по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими: ВСН 123 77 / Утв. Минтрансстроем СССР от 22.03.77. // М.: Транспорт, 1978. - 48 с.

48. Кардакова, Р.В. Экономическое обоснование организации лесозаготовительного производства: Учебное пособие / Р.В. Кардакова. // Йошкар-Ола, 2001.-108 с.

49. Карпов, В.А. Методы оценки инвестиционных проектов / В.А. Карпов //Уфа, 1995.-127 с.

50. Климашев, Ф.С. Строительство дорожных оснований из крупного щебня пониженной прочности / Ф.С. Климашев // М.: Автотрансиздат, 1961.-233 с.

51. Королев, И.В. Пути экономии битума в дорожном строительстве / И.В. Королев // М.: Транспорт, 1986. 149 с.

52. Кузнецова, Т.В. Физическая химия вяжущих материалов: Уч-к для ВУЗов / Т.В. Кузнецова, И.В. Кудряшов, В.В. Тимашев // М.: Высш. Шк., 1989.-383 с.

53. Куколев, Г.В. Химия кремния и физическая химия силикатов / Г.В. Куколев // М., «Высш. школа», 1966. — 463 с.

54. Ладыгин, Б.И. Исследование пригодности слабых каменных материалов для асфальтобетонных покрытий:1.- Автореф.дис.докт.техн.наук. // Саратов, 1954.-31 с.

55. Липский, Г.Е. Влияние битумной пленки на поверхности каменных материалов на изменение прочности / Г.Е. Липский // Изв. ВУЗов. Строительство и архитектура. — 1964. №10. - С. 109-119.

56. Липман, Ф.Д. О составе затрат на строительство лесных автодорог / Ф.Д. Липман, В.В. Никитин // Лесная промышленность, 2000, №2. -С.29

57. Леонович, И.И. Строительство лесных дорог. Учеб.пособие для лесоинж. спец. втузов / И.И. Леонович // Минск, Вышэйш.школа. — 1970.-471 с.

58. Малеванский, В.В. Дорожные основания и покрытия из малопрочных известняков / В.В. Малеванский // М.: Транспорт, 1971. 96 с.

59. Матвеенко, Л.С. Автомобильные лесовозные дороги. Справочник. 2-е изд., перераб. и доп / Л.С. Матвеенко // М.: Экология, 1991. 335 с.

60. Методические рекомендации по применению низкомарочных и малопрочных каменных материалов и загрязненных песков, обработанных неорганическими вяжущими, в основаниях дорожных одежд // М.: Союздорнии, 1990. 31 с.r

61. Мчедлов-Петросян, О.П. Химия неорганических строительных материалов. 2-е изд., перераб. и доп. / О.П. Мчедлов-Петросян // М.: Стройиздат,1988. 304 е.: ил.

62. Мюллер, П. Таблицы по математической статистике: Пер. с нем. / П.Мюллер, П.Нойман, Р.Шторм // М.: Финансы и статистика, 1982.— 271 с.

63. Неметаллические полезные ископаемые СССР / Справочное пособие: Под ред. докт. г/м наук В.В. Петрова // М.: Недра, 1984.- 407 с.

64. Некрасов, В.К. Местные каменные материалы, их улучшение и применение. Учеб.-метод. пособие / В.К. Некрасов // М.: Высш.школа, 1964.- 178 с.

65. Некрасов, В.К. Обоснование методов оценки и выбора дорожных каменных материалов / В.К. Некрасов. Автореф. дис.докт. техн. наук. //М., 1962.-40 с.

66. ОДН 218.046 — 01. Проектирование нежестких дорожных одежд // М.: Информавтодор, 2001. 144 с.

67. Оникиенко, С.К. Породообразующие минералы осадочных пород. Учеб.пособ / С.К. Оникиенко // М.: Изд-во МГПИ, 1980. 85 с.

68. Отчет о научно-исследовательской работе. Разработка рекомендаций по использованию щебня карбонатных пород из карьеров Республики Марий в основаниях дорожных одежд / Н.П. Буданов, М.Г. Салихов // Йошкар-Ола, 2001. 18 с.

69. Осипов, О.А. Справочник по дипольным моментам. Изд. 3-е, перераб. и доп. / О.А. Осипов, В.Н. Минкин, А.Д. Гарновский // М., Вышэйш.школа, 1971. -414 с.

70. О Федеральной целевой программе «Леса России» на 1997 г.: Пост. Прав-ва РФ от 26 сент. 1997 г. № 1240 // Рос. газета. 1997. - 29 окт. -С. 4-5.

71. Павлов,Ф.А. Покрытия лесных дорог / Ф.А. Павлов // М.: Лесн. Пром-сть, 1980.-176 с.

72. Платонов, А.П. Основы материаловедения в дорожном и аэродромном строительстве: Учеб.пособие / А.П. Платонов // Д.: ЛИСИ, 1991. 4.1.

73. Политехнический словарь / Гл. ред. И.И. Артоболевский // М.: Сов. Энциклопедия, 1976. — 608 е., ил.

74. Применение каменных материалов, отходов промышленности и укрепленных грунтов в дорожных конструкциях: Тр. СоюздорНИИ // М.: СоюздорНИИ, 1987.-С. 102

75. Применение местных материалов и отходов промышленных производств в дорожном строительстве: Межвузовский тематический сборник трудов // Л.: ЛИСИ, 1986. С. 145

76. Ребиндер, П.А. Взаимосвязь поверхностных и объемных свойств растворов поверхностно-активных веществ / П.А. Ребиндер // Успехи коллоидной химии. М.: Наука, 1973. с. 9-29.

77. Ребиндер, П.А. Поверхностно-активные вещества / П.А. Ребиндер // Изд-во «Знание», 1961 -46 с.

78. Ребиндер, П.А. Поверхностные явления в дисперсных средах. Избр. Труды / П.А. Ребиндер // М.: Наука, 1979. с. 31-32

79. Ржаницын, Б.А. Химическое закрепление грунтов в строительстве / Б.А. Ржаницын // М.: Стройиздат, 1986. — 264 с.

80. Руденская, И.М. Органические вяжущие для дорожного строительства. / И.М. Руденская, А.В. Руденский // М.: Транспорт, 1984. 229 с.

81. Руденская, И.М. Реологические свойства битумов / И.М. Руденская, А.В. Руденский // М.: Высш. шк., 1967. 118 с.

82. Руденская, И.М. Состав и строение битумов / И.М. Руденская // Расширение ресурсов вяжущих для дорожного строительства: Тр. ГипродорНИИ, Вып. 27.-М.: ГипродорНИИ,1979. С. 5-14

83. Рыбьев, И.А. Асфальтовые бетоны / И.А. Рыбьев // М.: Высш. Шк., 1969.-399 с.

84. Салихов, М.Г., Разработка научно-практических основ объемной пропитки малопрочных каменных материалов жидкими вяжущими для дорожного строительства: Автореф. дис.докт. техн. наук // М.: МАДИ-ТУ, 1999.-38 с.

85. Салихов, М.Г. Физико-химическая механика черного карбонатного щебня: Учеб. пособие / М.Г. Салихов // Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001.108 с.

86. Салихов, М.Г. Каталог местных каменных материалов и отходов промышленности Кировской области для дорожного строительства / М.Г. Салихов, A.M. Краснов, Г.А. Безбородое и др. // М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1987. 107 с.

87. Славуцкий, А.К. Дорожные одежды из местных каменных материалов / А.К. Славуцкий, В.Г. Волков, Б.И. Курденков и др. Под ред. А.К. Славуцкого; изд-е 2-е перераб. и доп. // М.: Транспорт, 1977. — 264 с.

88. Скрыльников, Д.К. Применение низкопрочных известняков в асфальтовых бетонах: Автореф.дис.докт.техн.наук. // М., 1972. 18 с.

89. Смирнов, М.Ю. Новые способы заготовки и вывозки древесины. Учебное пособие. / М.Ю. Смирнов, А.Д. Грязин, Ю.А. Ширнин // Йошкар-Ола:МарПИ, 1993. -104 с.

90. СНиП 2.05.02 85. Автомобильные дороги. Нормы проектирования / Утв. Гос.ком. СССР по делам строительства. - Введ. с 01.01.87. // М.: Стройиздат, 1986. - 53 с.

91. СниП 2.05.07-91. Промышленный транспорт. Госстрой СССР. // М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1992. 56 с.

92. СниП 3.06.03-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. // М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. 112 с.

93. СниП IV-4-82. Приложение. Сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства. 4.1. Железнодорожные и автомобильные перевозки. // М.: Госстройиздат, 1982. 144 с.

94. СниП IV-5-82. Автомобильные дороги: Сб.27. // М.: Стройиздат, 1983. -33 с.

95. Стуков, В.П. Дороги и мосты Архангельской области: их настоящее и будущее / В.П. Стуков //Лесной журнал, 2001, №1. С.51

96. Судиловский, Г.Н. Каталог местных каменных материалов и отходов промышленности Чувашской АССР для дорожного строительства / Г.Н. Судиловский, М.Г. Салихов, A.M. Краснов и др. // М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1989. 63 с.

97. Сычев, М.М. Неорганические клеи / М.М. Сычев. 2-е изд., перераб. и доп. // Л.: Химия. Лен-ское отд-е, 1986. — 152 с.

98. Уэллс, А.Ф. Структурная и неорганическая химия / А.Ф. Уэллс. В 3-х томах. Том 3. пер. с англ. Н.Н. Желиговской, Ф.М. Спиридонова, С.И. Троянова, под ред. М.А. Порай-Кошица // М.: Мир,1988. 563 с.

99. Фомина, P.M. Лабораторные работы по дорожно-строительным материалам / P.M. Фомина // М.: Транспорт, 1987. 103 с.

100. Фролов, Ю.Г. Курс коллоидной химии / Ю.Г. Фролов // Поверхностные явления и дисперсные системы

101. Ханина, И.Б. Исследование процессов формирования жидких битумов и битумоминеральных материалов / И.Б. Ханина, Н.Б. Перлова //

102. Исследование битумов и битумоминеральных смесей: Тр. СоюздорНИИ. 1967. - Вып. 11. - С. 5-27.

103. Химическая энциклопедия: В 5 т.: т.4: Полимерные Трипсин / Редкол.: Зефиров Н.С. (гл. ред.) и др. // М.: Большая Российская энцикл., 1995. - 639 е.: ил.

104. Химический энциклопедический словарь / Гл.ред. И.Л. Кнунянц // М.: Сов. Энциклопедия, 1983. 792 с.

105. Хмельницкий, Р.А. Физическая и коллоидная химия / Р.А. Хмельницкий. Учеб. для с.-х. спец. вузов // М.: Высш.шк., 1988. 339 с.

106. Чижик, В.И. Ядерный магнитный резонанс / В.И. Чижик. Учеб. пособие // Л.: Ленинградский университет, 1991. 254 с.

107. Шалофеев, В.М. Силикатизированное шоссе / В.М. Шалофеев // М.-Л.: ОГИЗ Гострансиздат, 1932. - 128 с.

108. Шестоперов, С.В. Дорожно-строительные материалы / С.В. Шестоперов // М.: Высш. шк., 1969 672 с.

109. Шлаин, И.Б. Производство щебня из карбонатных пород / И.Б. Шлаин, Р.А. Родин, М.М. Нисневич // М.: Стройиздат, 1971. 400 с.

110. Щербаков, A.M. Свойства асфальтобетона из малопрочных известняков / A.M. Щербаков, В.Г Андреевский, В.В. Толмачева и др. // Автомобильные дороги. 1987. - №3. - С.22-23.

111. Щукин, Е.Д. Коллоидная химия. Учеб. для студентов хим. и хим.-технол. спец. вузов. / Е.Д. Щукин, А.В. Перцов, Е.А. Амелина. 2-е изд., перераб. и доп. // М.: Высш. шк., 1992. 414 с.

112. Юмашев, В.М. Исследование шлифуемости каменных материалов, применяемых в покрытии автомобильных дорог / Автореф.дис.канд.техн.наук. // М., 1974. -23 с.

113. Bodenstabilisierung von Waldwegen mit Flugasche in Polen/ Nowakowska// Mogl Jo Osterreichische Forstzeitung, 1987, N 6. - S. 51-52.

114. Strassenbauarbeiten / Dipl.- Ing. Erich Bohnki, Pad.Ludwig Klohss// -VEB Verlag for Bauwesen Berlin, 1981. - S.232.

115. Баронова, Л.Г. Экспериментальное изучение движения ШПС в известняках под давлением/Л.Г. Баронова, Е.А. Пушкин, М.Г. Салихов//Рациональное использование лесных ресурсов: Материалымеждунар. науч-практ. конф., посвященной 100-летию со дня рожд.

116. В.Е.Печенкина, 24-25 января 2001г. Йошкар-Ола, МарГТУ 2001. - С. 83-85.

117. Баронова, Л.Г. Комплексное улучшение свойств малопрочного камня объемной силикатизацией/Л .Г. Баронова/УМатериалы постоянно действующей Всероссийской междисципл. науч. конф. Пятые Вавиловские чтения. Йошкар-Ола, МарГТУ. 2001. - С. 222-223.

118. Баронова, Л.Г. Объемная силикатизация малопрочного щебня для дорожных одежд / Л.Г. Баронова // Деп. в ВИНИТИ 02.04.03 №603-В2003. — 7 с.

119. Патент №2200717. РФ. МПК 7 С 04 В 26/26, С 08 L 95/00. Способ приготовления черного щебня / М.Г. Салихов, Д.М. Баширов, М.Х. Гатиятуллин, Л.Г. Баронова, Е.А. Пушкин. (РФ). Заявка №2001115350/04; Заявлено 04.06.2001. Опубл. 20.03.2003. Бюл. №8.

120. Патент №2204538. РФ. МПК 7 С 04 В 26/26. Способ приготовления черного щебня / М.Г. Салихов, Д.М. Баширов, М.Х. Гатиятуллин, Л.Г. Баронова, Е.А. Пушкин. (РФ). Заявка №2001115116; Заявлено 04.06.2001. Опубл. 20.05.2003. Бюл. №14.181