Повышение эксплуатационных характеристик лесных автомобильных дорог с применением специальных добавок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат технических наук Левушкин, Дмитрий Михайлович

• Левушкин, Дмитрий Михайлович
• кандидат технических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат технических наук Левушкин, Дмитрий Михайлович

ВВЕДЕНИЕ.

1 СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

1.1 Характеристика дорожно-транспортной сети лесного комплекса.

1.2 Изучение, применение и улучшение органических вяжущих.

1.2.1 Вязкие битумы.

1.2.2 Жидкие битумы.

1.2.3 Дегти, сланцевые битумы, битумосодержащие породы.

1.2.4 Дорожные битумные эмульсии.

1.2.5 Улучшение физико-механических свойств битумов, полимерно-битумные вяжущие.

1.2.6 Поверхностно-активные вещества.

1.2.7 Регулирование свойств асфальтобетона.

1.2.8 Исследование физико-механических свойств асфальтобетона и принципы проектирования.

1.2.9 Использование вторичных ресурсов.

1.3 Выводы.

2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ МОДИФИКАТОРОВ В ВЯЖУЩИХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

2.1 Физико-механические свойства базовых и модифицированных битумов

2.1.1 Модифицирующие высокополимерные добавки.

2.1.2 Адгезионные добавки.

2.1.3 Растворители и разжижители.

2.1.4 Инертные материалы, применяемые при исследовании работы дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог.

2.2 Решение задачи оптимизации состава асфальтобетона.

2.3 Выводы.

3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ УВЕЛИЧЕНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ ПУТЁМ ПРИМЕНЕНИЯ МОДИФИЦИРОВАННЫХ ВЯЖУЩИХ.

3.1 Методы исследований, характеристика применяемого оборудования и приборов.

3.1.1 Оценка твердости дорожного покрытия.

3.1.2 Оценка качества вяжущего в дорожном покрытии.

3.1.3 Оценка сохранности слоя дорожных покрытий при длительном действии нагрузки.

3.1.4 Характеристика применяемого оборудования и технологического процесса для приготовления модифицированного битума (окислительная установка).

3.1.5 Мешалка лабораторная для приготовления раствора модификатора.

3.2 Оценка изменения твердости традиционного и модифицированного асфальтобетона на основе модифицированных битумов.

3.3 Выводы.

4 ПРОЦЕСС ФОРМИРОВАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ НА ОСНОВЕ АКТИВНЫХ МИНЕРАЛЬНЫХ ПОРОШКОВ.

4.1 Обоснование применения активного минерального порошка в составе асфальтобетонных покрытий дорог лесопромышленных регионов.

Массовая доля, %.

4.2 Активация минеральных порошков.

4.3 Планирование эксперимента.

4.4 Влияние специальных добавок на процессы старения асфальтобетонных покрытий.

4.5 Исследование физико-механических свойств асфальтобетонных смесей на активных минеральных порошках.

4.6 Физико-механические свойства асфальтобетонных смесей в производственных условиях.

4.7 Технологический процесс приготовления активированного минерального порошка.

4.8 Выводы.

5 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШЛАКОВЫХ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ В ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЯХ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

5.1 Особенности шлаковых асфальтобетонов.

5.2 Теоретическое обоснование целесообразности применения шлаковых асфальтобетонов.

5.3 Шлаковый асфальтобетон и его применение в дорожных покрытиях лесовозных автомобильных дорог.

5.4 Деформационно-прочностные свойства крупнозернистых и мелкозернистых шлаковых асфальтобетонов.

5.5 Оценка деформационно-прочностных свойств шлаковых асфальтобетонов методом вдавливания шарового штампа.

5.6 Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эксплуатационных характеристик лесных автомобильных дорог с применением специальных добавок»

Актуальность темы исследования. В последнее десятилетие основной объём перевозок лесопродукции к потребителю осуществляется автомобильным транспортом, который обладает большой мобильностью и гибкостью. На дорогах увеличилось количество автотранспортных средств, в том числе лесовозных автопоездов и большегрузных автомобилей. Интенсивное движение приходится не только на лесовозные дороги, но и на дороги общего пользования (магистрали).

В ситуации, когда потребности лесопромышленных регионов в развитии транспортной инфраструктуры велики, а финансовые возможности предприятий ограничены, проблема продления сроков службы дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог является весьма острой. Одним из направлений решения проблемы долговечности дорожных покрытий и увеличения межремонтных сроков дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог (ЛАД) является применение модифицированных битумов. Более высокие качественные показатели модифицированных битумов будут способствовать улучшению структуры дорожного покрытия.

Анализ отходов металлургической промышленности свидетельствует о целесообразности их использования в дорожных покрытиях и снижения расхода битума. Необходимость использования вторичных ресурсов решает проблему утилизации отходов и нерентабельность перевозки сырьевых материалов на большие расстояния.

Необходимость развития сети лесовозных автомобильных дорог, при одновременном поддержании требуемого уровня основных потребительских качеств существующих дорог, на обозримую перспективу ставит перед наукой основную стратегическую задачу - применение экономичных дорожных конструкций и технологий, повышение надёжности, сроков службы дорог за счёт использования и внедрения новых нетрадиционных дорожно-строительных материалов.

Работа выполнялась автором в соответствии с темами: «Вопросы теории и практики строительства и эксплуатации лесовозных дорог» (№ ГР 0182.2003308); «Разработка методологии системного проектирования сети лесных дорог и способов перевозки древесины» (№ ГР 01860126422) и Стратегией развития лесного комплекса Российской Федерации на период до 2020 года (приказ Минпромторга России и Минсельхоз России от 31 октября 2008 г. №248/482).

Степень разработанности проблемы. В работах К. Лутс, С.И. Гельфанд, М.А. Залейщикова, P.A. Амброс рассматривались вопросы получения вяжущего путём разжижения нефтяных битумов сланцевыми смолами. Анализ результатов этих работ показывает, что существенной экономии нефтяных битумов при разжижении их сланцевыми смолами авторам получить не удалось.

Исследованиями различных модификаторов и добавления их в битум занимались A.B. Руденский, Вл.П. Подольский, Е.Б. Тюков и другие учёные. Однако в данных работах не выявлены составы асфальтобетонных смесей, наиболее полно отвечающих конструктивному решению, что является одной из причин ускоренного развития повреждений дорожных покрытий в процессе эксплуатации.

Исследованиями минеральных порошков и их влияния на свойства дорожных покрытий посвящено большое количество работ отечественных и зарубежных учёных. Большое влияние результатов взаимодействия битума с поверхностью минеральных частиц на свойства бинарных смесей «битум-минеральный порошок» и асфальтобетон показано в работах Л.И. Лысихиной, Л.С. Терлецкой, Я.Н. Ястребовой. А.Ф. Мутулем и Г.Т. Беляновым, Е.А. Ми-хайлусовым на протяжении ряда лет производились работы по улучшению известняковых минеральных порошков путём обработки их битумом.

Исследованию возможности применения металлургических шлаков в асфальтобетоне посвящены работы Л.Б. Гезенцвея, Н.В. Горелышева, В.А. Золотарева, В.И. Резванцева, М.И. Першина, С.И. Самодурова, Е.Б. Тюкова, Носова Е.А. и др. В то же время, несмотря на большой объём выполненных исследова7 ний, недостаточное внимание уделялось оценке особенностей работы дорожных покрытий под нагрузкой, не определены границы области их применения, не установлены деформационно-прочностные характеристики слоев покрытий, необходимые для расчёта конструкций дорожных одежд.

Необходим поиск новых материалов для снижения расхода битума и повышения долговременных транспортно-эксплуатационных показателей. Методология применения модификаторов, отходов промышленности и минеральных материалов основывается на всесторонней оценке их специфических свойств и установлении эффективных способов снижения отрицательных и использования положительных качеств в структуре покрытий с выходом на нормативный документ.

Целью работы является повышение долговечности дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог путём применения модификаторов вяжущих, активных минеральных порошков и искусственных строительных конгломератов.

Задачи исследований:

1 Теоретическое обоснование целесообразности применения модификаторов вяжущих в дорожных покрытиях лесовозных автомобильных дорог.

2 Исследование физико-механических свойств асфальтобетонов на основе модифицированных битумов.

3 Разработка методики определения расхода вяжущего, вида и количества модификатора в вяжущем при устройстве дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог.

4 Разработка способа повышения адгезии битума к минеральным материалам путём активации минерального порошка.

5 Усовершенствование методики оценки деформационно-прочностных свойств шлаковых асфальтобетонов.

Объектами исследований являлись: процессы реологии асфальтобетона, физико-механические свойства асфальтобетонных смесей на основе традиционных и модифицированных битумов; асфальтобетонные смеси с применением 8 активных минеральных порошков; деформационно-прочностные свойства шлаковых асфальтобетонов.

Методологическая, теоретическая и эмпирическая база исследований.

Системный анализ и теория вероятности и надёжности, лабораторные и опытно-производственные исследования, которые выполнены с применением современных приборов, оборудования, на основе современных физико-химических методов исследования.

Новизна полученных результатов.

1 Выявлены эффективные модификации вяжущих в дорожных покрытиях лесовозных автомобильных дорог.

2 Характер изменения физико-механических свойств асфальтобетонов на основе модифицированных битумов даёт возможность рекомендовать для лабораторий асфальтобетонных заводов осуществлять выбор оптимального содержания битума по показателям плотности и прочности.

3 Разработана методика определения расхода вяжущего, вида и количества модификатора в вяжущем, отличающаяся учётом нестабильных свойств дорожных покрытий во времени и эффективности устройства износостойких слоев.

4 Разработан способ повышения адгезии битума к минеральным материалам путем применения активного минерального порошка, отличающийся учётом процессов старения битума в асфальтобетонных покрытиях.

5 Разработана методика оценки деформационно-прочностных свойств шлаковых асфальтобетонов, отличающаяся' возможностью оценки качества устройства асфальтобетонного покрытия и слоев по показателям коэффициента уплотнения и сохранения сплошности устраиваемых слоев без отбора кернов и вырубок.

Практическая ценность работы: увеличение сроков службы между ремонтами покрытия и значительное снижение затрат по производству ремонтов лесовозных автомобильных дорог; минимизация воздействия на окружающую 9 среду при использовании отходов промышленности, утилизация отходов; меньшая стоимость шлаковых материалов со снижением транспортных расходов за счёт эффективного использования местных дорожно-строительных материалов.

Научные положения, выносимые на защиту:

1 Теоретическое обоснование целесообразности применения модификаторов вяжущих, позволяющее увеличить срок службы дорожного покрытия между ремонтами и снизить затраты на ремонт.

2 Методика исследования физико-механические свойств асфальтобетонов на основе модифицированных битумов, позволяющая обосновать их применение и долговременные транспортно-эксплуатационные показатели.

3 Методика определения расхода вяжущего, вида и количества модификатора в вяжущем, позволяющая повысить эффективность устройства износостойких слоев дорожного покрытия и уменьшить капитальные вложения в дорожно-строительные материалы.

4 Способ повышения адгезии битума к минеральным материалам путем физико-химической активации минерального порошка отходами промышленности и влияние их на процессы старения битума в асфальтобетонных покрытиях.

5 Методика оценки деформационно-прочностных свойств шлаковых асфальтобетонов, позволяющая расширить область их применения и определить предельно-допустимые напряжения, при которых'материал будет работать без остаточных деформаций.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Наиболее существенные результаты, выносимые на защиту, относятся к п. 15: «Обоснование схем транспортного освоения лесосырьевых баз, поставки лесопродукции, выбора техники и способов строительства лесовозных дорог и инженерных сооружений» из паспорта специальности 05.21.01 «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства».

Апробация работы. Основные научные положения и результаты иссле

10 дований, обсуждались и были одобрены на ежегодных научно-технических конференциях МГУЛ, СпбЛТА.

Реализация работы. Разработанные технологические модели на основе активного минерального порошка использовали: ООО «АДМ-проект» (Калужская и Воронежская области), ООО «Центр дорожно-мостового проектирования Магистраль» (Центрально-Черноземный регион), ЛОГУП «Тербунский лесхоз» (Липецкая обл.), Теллермановское опытное лесничество института лесоведения РАН (Воронежская обл.), Серебряноборское опытное лесничество института лесоведения РАН (Московская обл.).

Личное участие автора в получении результатов. Все работы по организации эксперимента, обработке данных, их анализ и математическое моделирование выполнены автором при консультации научного руководителя доктора технических наук, профессора Камусина A.A.

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 14 работ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов и рекомендаций, списка использованных источников из 147 наименований, 9 приложений. В работе содержится 180 страниц машинописного текста, иллюстрировано 30 рис. и 25 табл.

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Левушкин, Дмитрий Михайлович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1 Доказана эффективность применения модифицированных битумов для повышения долговечности дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог.

2 Разработана методика определения оптимального соотношения в асфальтобетоне битума, модификатора вяжущего и щебня.

3 Установлено оптимальное количество модификатора в битуме при использовании различных типов каучуков, позволившее улучшить эксплуатационные качества лесовозных автомобильных дорог.

4 Разработаны конструкции дорожных одежд из асфальтобетонной смеси с использованием активных и активированных минеральных порошков из отходов промышленности, позволяющие повысить прочностные свойства, деформатив-ную способность, деформационную устойчивость асфальтобетонного покрытия.

5 Установлено, что добавка фусов и электросталеплавильного шлака в композиции асфальтобетона оказывает на него пластифицирующее воздействие, повышая эксплуатационные качества покрытий, что подтвердили производственные испытания. В случае приготовления смесей на шлаковом щебне оптимальная добавка составляет 1 %, на основе природного песка - до 3 % от массы битума.

6 Разработан способ повышения адгезии битума к минеральным материалам, позволяющий замедлить процесс старения органического вяжущего и повысить работоспособность покрытий в процессе эксплуатации.

7 Разработана единая методика испытаний асфальтобетонов в лабораторных и натурных условиях, позволившая обосновать размеры шарового штампа и диапазон испытательной нагрузки, а также провести корректировку зернового состава для получения сдвигоустойчивых асфальтобетонных покрытий.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Левушкин, Дмитрий Михайлович, 2013 год

1. Адлер Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий./ Ю.П.Адлер, Е.В. Марков, Ю.В. Грановский М.: Наука, 1976. - 278 с.

2. Амброс P.A. Об исследовании влияния химических добавок на сцепление битума с каменными материалами / P.A. Амброс тр. Таллиннского политехи, ин-та, 1956. - Вып. 69. - С. 1-17.

3. Асфальтобетонные и облегченные покрытия// Исслед. и разраб. Союз-дорнии за 20 лет (1976-1995гг.): Юбил. вып. М., 1996. - С.85-100. - (Сб. науч. тр./ Союздорнии).

4. Асфальтобетонные и усовершенствованные облегченные дорожные покрытия, органические вяжущие материалы// Науч. исслед. Союздорнии за 50 лет. -М.: Транспорт, 1977. С. 115-140.

5. Асфальтобетоны и другие материалы на основе органических вяжущих// Исслед. и разраб. Союздорнии за 20 лет (1976-1995гг.): Юбил. вып. М., 1996. -С.101-123.- (Сб. науч. тр./ Союздорнии).

6. Бабков, В.Ф. Автомобильные дороги. М.: Изд-во Транспорт, 1983.280 с.

7. Бабков, В.Ф. Развитие техники дорожного строительства. М.: Изд-во Транспорт, 1988. - 272 с.

8. Баринов E.H. Применение окисленных сланцевых фусов для устройства асфальтобетонных покрытий: Информационный листок / E.H. Баринов, Г.В. Корене-вич и др. Л.: ЦНТИ, 1979. - №12. - С. 34-36.

9. Батищев, Е.Т. Совершенствование методов транспортного освоения ле-сосырьевых баз с учётом техногенного воздействия / Е.Т. Батищев. Автореферат, Воронеж, 2012 - 16 с.

10. Баринов E.H. Фусополимерные композиционные вяжущие: Информационный листок / E.H. Баринов, B.C. Купцевич., Г.В. Кореневский. Л.: ЦНТИ, 1978. -№174-78.

11. Бахрах, Г.С. Влияние струткуры асфальтогрунтобетона на его свойства

12. Автомобильные дороги: научн. техн. информ. сб. / Информавтодор. М., 2001. -Вып.З.-С. 1-35.

13. Бахшиев Н.Г. Введение в молекулярную спектроскопию/ Н.Г. Бахшиев. Л.: изд-во Ленинградского ун-та, 1974. - 123 с.

14. Беллами Л. Новые данные по ИК-спектрам сложных молекул: пер. с англ. / Л. Беллами. М.: Мир, 1971. - 318 с.

15. Беллами П. Инфракрасные спектры молекул/ П. Беллами. М, 1957. -С. 399-400.

16. Белоусов, Б.В. Некоторые аспекты эффективности применения отходов промышленности в дорожном строительстве// Науч. исслед. и разраб. Союздорнии: Юбил. вып. М., 2001. - С. 166-173. - (Сб. науч. тр./ Союздорнии).

17. Берлин A.A. Основы адгезии полимеров/ A.A. Берлин, Б.Е. Басин. М.: Химия, 1974.-С. 45-46.

18. Богуславский A.M. Основы реологии асфальтобетона / A.M. Богуславский, Л.А. Богуславский. М.: Высшая школа, 1972. - 346 с.

19. Богуславский, A.M. Дорожные асфальтобетоны. М.: Высш. шк., 1965.

20. Борщ И.М. Процессы структурообразования в асфальтобетоне: труды МАДИ/И.М. Борщ. -М, 1968.-Вып. 23.

21. Бутт Ю.М. Исследование продуктов гидротермальной обработки минералов доменного шлака: Металлургические шлаки и применение их в строительстве/ Ю.М. Бутт и др. М.: Госстройиздат, 1962. - С. 403-416.

22. Вебер В.В. Применение комплексных вяжущих материалов на основе сланцевых фусов при строительстве автомобильных дорог с усовершенствованными покрытиями: автореферат / В.В. Вебер. Л.: ЛИСИ, 1982. -188 с.

23. Венюа М. Влияние повышенной температуры и давления на гидратацию твердения цемента: У1 Международный конгресс по химии цемента. Основн. докл./ М. Венюа-М.-.ВНИИЭСМ, 1974.-С. 23-25.

24. Гезенцвей Л. Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов. М.: Изд-во лит. по стр-ву, 1971. - 252 с.

25. Гезенцвей Л.Б. Автомобильные дороги / Л.Б. Гезенцвей, E.H. Козлов,

26. В.Н. Сотников. -М., 1968. -№ 1. С. 12-13.

27. Гезенцвей Л.Б. Асфальтобетон из активированных минеральных материалов: Доклады и сообщения на научно-техническом совещании по строительству автомобильных дорог/ Л.Б. Гезенцвей. М.: СоюздорНИИ, 1963. - 134 с.

28. Гезенцвей Л.Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов/ Л.Б. Гезенцвей М.: Стройиздат, 1971. - 65 с.

29. Гезенцвей Л.Б. Асфальтовый бетон. М.: Изд-во лит. по стр-ву, 1964.447 с.

30. Гезенцвей Л.Б. Исследование релаксации напряжений в асфальтобетоне: Материалы к симпозиуму «Экспериментальные исследования инженерных сооружений» /Л.Б. Гезенцвей, Э.А. Казарновская. Л., 1965. - Вып. 11. - С. 34-38.

31. Головачев, Е. Об устройстве земских дорог и отношении их к железным путям для развития производительности России. Киев: Тип. Давиденко, 1870. -392 с.

32. Горелышев Н.В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. -Можайск: «Можайск-Терра», 1995. 176 с.

33. Горелышева Л.А. Органоминеральные смеси в дорожном строительстве. -М., 2000.- 107 с.

34. Горшков B.C. Исследование процесса гидратации минералов, входящих в состав шлака: ВНИИ новых строительных материалов АС и А СССР/ B.C. Горшков Т.А. Хмелевская. Вып. 2. - М.: Госстройиздат, 1960. - С. 75-79.

35. Горшков B.C. Исследование устойчивости гидратных новообразований некоторых шлаковых минералов и стекла, гидратированных в течение пяти лет: Прикладная химия. / B.C. Горшков, Т.А. Хмелевская. М., 1967. - № 4. - С. 775-781.

36. ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие Технические условия.

37. ГОСТ 3344-83. Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия.

38. ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия.

39. ГОСТ 8269.0-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы испытаний.

40. ГОСТ 8269.0-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний.

41. ГОСТ 8269.1-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы химического анализа.

42. ГОСТ 8735-88. Песок для строительных работ. Методы испытаний.

43. ГОСТ 8736-93. Песок для строительных работ. Технические условия.

44. ГОСТ 9128-97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.

45. Гохман JI.M. Исследование реологических свойств полимерно-битумных вяжущих при динамическом режиме нагружения в диапазоне эксплуатационных температур// Автомоб. дороги: Информ. сб./ Информавтодор., 1998. -Вып.8. С. 6-23.

46. Гохман JI.M. Применение полимерно-битумных вяжущих в дорожном строительстве// Применение полимерно-битумных вяжущих на основе блоксополи-меров типа СБС. М., 2001. - С.5-60.

47. Гохман Л.М., Давыдова А.Р. Применение органических вяжущих в дорожном строительстве// Науч. исслед. и разраб. Союздорнии: юбил. вып. М., 2001. - С.35-55.

48. Грушко И.М. Дорожно-строительные материалы: учебник для автомобильно-дорожных институтов/ И.М. Грушко, И.В. Королев, И.М. Борщ и др. М. -1983. - С.45-47.

49. Гурарий Е.М. Использование сырых сланцевых смол в качестве разжи-жителя твердого битума: Тр. СоюздорНИИ/ Е.М. Гурарий. М., 1967. - Вып. 5. -С. 142-152.

50. Дорожный асфальтобетон/ Л.Б. Гезенцвей, Н.В. Горелышев, A.M. Богуславский, И.В. Королев. 2-е изд. перераб. и. доп. - М.: Изд-во Транспорт, 1985.350 с.

51. Дорожный асфальтобетон/ H.H. Иванов, Л.Б. Гезенцвей, И.В. Королев и др. М.: Изд-во Транспорт, 1976. - 336с.

52. Дубинин М.М. Гранулированный доменный шлак / М.М. Дубинин.-Изд-во АН СССР, 1987. С. 23-45.

53. Дубинин М.М. О пористой структуре адсорбентов / М.М. Дубинин.-Изд-во АН СССР, 1952. С.56-57.

54. Евгеньев, Г.И. Материалы для поверхностной обработки покрытий автомобильных дорог на основе полимерно-битумных эмульсий / Автомобильные дороги: информ. сб./ Информавтодор. М., 2000. - Вып. 1. - С. 33-51.

55. Завадский Ю.В. Планирование эксперимента в задачах автомобильного транспорта/ Ю.В. Завадский. М.: МАДИ, 1978. - 150 с.

56. Иванов A.B. Ресурсосберегающая технология устройства шероховатых поверхностных обработок покрытий автомобильных дорог / A.B. Иванов, В.Э. Крафт. М., 2000. - С. 16-25.

57. Каменные материалы и дорожные одежды // Науч. исслед. Союздорнии за 50 лет. -М.: Транспорт, 1977. С.202-219.

58. Каменные материалы// Исслед. и разраб. Союздорнии за 20 лет (1976— 1995 гг.): Юбил. вып. -М., 1996. С. 179-192.

59. Каск К.А. Применение сланцевого битума в дорожном строительстве Прибалтики: Автомобильные дороги/ К.А. Каск, P.C. Амброс М., 1982. - № 2. -С. 39-51.

60. Кирюхин Г.Н. и др. Научно-техническая направленность лаборатории асфальтобетона и черных материалов/ Г.Н. Кирюхин, И.А. Плотникова, М.Б. Со-кальская// Наука и техника в дор. отрасли. 2001. - №3. - С. 9-12.

61. Кирюхин Г.Н. и др. Устройство слоев износа из горячих щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей/ Г.Н. Кирюхин, С.Ф. Балашов, М.Б. Сокаль-ская// Науч. исслед. и разраб. Союздорнии: Юбил. вып. М., 2004. - С.76-84. - (Сб. науч. тр./ Союздорнии).

62. Кирюхин Г.Н. Проектирование асфальтобетона по показателям сдвигоустойчивости и трещиностойкости в покрытии// Науч. исслед. и разраб. Союздор-нии: Юбил. вып. М., 2001. - С. 56-75. - (Сб. науч. тр./ Союздорнии).

63. Ковалев Н.С. Исследования свойств асфальтовяжущих веществ на основе активных минеральных порошков: Межвузовский сборник статей/ Н.С. Ковалев.- Ростов на - Дону, 1983. - С. 79-86.

64. Ковалев Я.Н. Активационно-техническая механика дорожного асфальтобетона / Я.Н. Ковалев. Мн.: Высшая школа, 1990. - 178 с.

65. Ковалев Я.Н. Минеральные порошки из кислых минеральных материалов и отходов производства: обзорная информация ЦБ НТИ Минавтодора РСФСР/ Я.Н. Ковалев, A.B. Бусел М, 1987. - № 6. - 52 с.

66. Ковалев Я.Н. Определение вязкости ненарушенной структуры методом осаживания цилиндров: Автомобильные дороги / Я.Н. Ковалев. М, 1986. - №8. -С. 12-14.

67. Колбановская A.C. Дорожные битумы / A.C. Колбановская, В.В. Михайлов. М.: Транспорт, 1983. - 260 с.

68. Коршунов В.И. и др. Прочность и морозостойкость бетона из жестких укатанных бетонов/ В.И. Коршунов, И.В. Басурманова, М.Я. Якобсон// Автомоб. дороги,-1991,-№8.-С. 19-20.

69. Кузнецов А.П. Роль повторных нагрузок в процессе твердения материалов, обработанных цементом: Новые дорожные материалы, под. ред. докт. техн. наук/ А.П Кузнецов, A.A. Калерт, А.О. Саль. JL: Стройиздат, Ленинградское отд. -1984. - С.50-62.

70. Кшивоблоцка-Ляуров Р. Гидратация цемента при повышенных температурах: VI Международный конгресс по химии цемента / Р. Кшивоблоцка Ляуров. -М: ВНИИЭСМ, 1974. - С.25-27.

71. Ладыгин Б.И. Принцип направленного структурообразования дорожного асфальтобетона: Докл. АН БССР/ Б.И. Ладыгин, И.Л. Деркаченко Минск, 1972.- Т. XVI. № 5. - С. 424 - 426.

72. Лах В. Фазовый состав и микроструктура цементного теста, гидратиро-ванного при повышенных температурах: VI Международный конгресс по химии цемента. Дополн. докл., раздел 2 (2 78)/ В.Лах, Я. Буреш. - М.: ВНИИЭСМ, 1974. -С. 24-25.

73. Левушкин, Д.М. Изучение свойств дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог при воздействии различных факторов // Современные проблемы науки и образования, 2011. № 6 (38); URL: www.science-education.ru/100-5279.

74. Левушкин, Д.М. Расчет потребности в ресурсах при строительстве лесовозных автомобильных дорог / Д.М. Левушкин // Вестник Московского государственного университета леса Лесной вестник, 2011. - № 5 - С. 66-70.

75. Левушкин, Д.М. Ресурсное обеспечение в условиях вероятностного характера дорожного строительства лесовозных автомобильных дорог/ Д.М. Левушкин // Вестник Московского государственного университета леса Лесной вестник, 2012. -№ 2 -С. 123-126.

76. Левушкин, Д.М. К вопросу оптимизации ремонтных работ дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог/ Д.М. Левушкин // Вестник Московского государственного университета леса Лесной вестник, 2012. - № 2 - С. 127-129.

77. Левушкин, Д.М. Исследование адгезионных свойств модифицированных битумов/ A.A. Камусин, Д.М. Левушкин// Лесной журнал, 2012. №3 - С.

78. Лихтман В.Н. Физико-химическая механика/ В.Н. Лихтман, Е.Д. Щукин, П.А. Ребиндер, М.: Изд-во АН СССР. -1972. - С. 44-45.

79. Лукашевич В.Н. Теоретические основы использования сланцевых фу сов для приготовления асфальтобетонных смесей // Эксплуатационная надежность строительных конгломератов / В.Н. Лукашевич. Воронеж, 1987. - С. 47 -50.

80. Лысихина А.И. О стабильности битумов и взаимодействия их с минеральными материалами/ А.И. Лысихина и др.. М.: Дориздат. - 1972. - С.67-69.

81. Маслов С.М. Некоторые вопросы теории структурообразования биту-мошлаковых материалов: Труды ВИСИ/ С.М. Маслов, С.И. Самодуров, 1985. С. 188-200.

82. Методические рекомендации по применению ВНВ в монолитном дорожном бетоне/ Союздорнии. М., 1990. - 35 с.

83. Методические рекомендации по проектированию и организации сухой очистки каменных материалов/ Союздорнии. М., 1989.

84. Методические рекомендации по составам битумных эмульсий для приготовления плотных эмульсионно-минеральных смесей/ Союздорнии. -М., 1984.

85. Методические рекомендации по устройству верхних слоев дорожных покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА). М.: Союздорнии, 2002. - 23 с.

86. Михайлусов Е.А. Применение отходов металлургической промышленности в дорожном строительстве лесного комплекса / Е.А. Михайлусов // Автореферат дис. канд. техн. наук. Воронеж, 2004. - 160 с.

87. Мутуль А.Ф. Гидрофобизация минеральных компонентов строительных материалов на черных вяжущих / А.Ф. Мутуль, Г.Т. Беляков. Рига: Изд-во Академии наук Латвийской ССР, 1975. - С.23-45.

88. Носов Е.А. Исследование процессов взаимодействия битума с минеральными порошками из электросталеплавильного шлака // Материалы научно-технической конференции / Е.А. Носов. Воронеж: ВГУ, 2001. - С. 68-72.

89. Обеспечение сохранности автомобильных дорог при воздействии транспортных средств / В.К. Апестин, А.И. Дудаков, М.И. Шейнцвит, A.M. Стрижевский. -М., 2001.-69 с.

90. Перегуд Е.А. Химический анализ воздушной среды промышленных предприятий/ Е.А. Перегуд, Е.В. Гернет. М.: Химия, 1980. - 364 с.

91. Першин М.Н. Сланцевые вяжущие в дорожном строительстве/ М.Н. Першин. М.: Транспорт, 1981.-151 с.

92. Плотникова И.А. Совершенствование дорожно-строительных работ с использованием битумных эмульсий / И.А. Плотникова, Э.М. Рвачева // Наука и техника в дор. отрасли, 2001. №3. - С. 13-14.

93. Пособие по приготовлению и применению битумных дорожных эмульсий/ Союздорнии. М., 1989.

94. Пособие по устройству поверхностных обработок на автомобильных дорогах/ Союздорнии. -М., 1990. С. 12-15.

95. Путилин, Е.И. Применение зол уноса и зоошлаковых смесей при строительстве автомобильных дорог / Е.И. Путилин, B.C. Цветков. М.: Наука, 2003. -126 с. www.zolprod.irkutskenergo.

96. Работнов Ю.Н. Механика деформируемого твердого тела/ Ю.Н. Работ-нов. М: Наука, 1997. - 680 с.

97. Расстегаева Г.А Пути использования отходов промышленности в дорожном строительстве: Сборник ресурсосберегающих технологий, структур и свойств дорожных бетонов/ Г.А Расстегаева. Харьков, 1989. - С. 45-47.

98. Расстегаева Г.А. Асфальтобетон с применением отходов шлаковатного и литейного производства: Строительные материалы/ Г.А. Расстегаева. М., 1993. -№ 1.-С. 11-12.

99. Расстегаева Г.А. Побочные продукты и отходы промышленности для строительства автомобильных дорог: Строительство сегодня / Г.А. Расстегаева. -М., 1997.-№5.-С. 8-9.

100. Расстегаева Г.А. Холодный шлаковый асфальтовый бетон. Применение местных материалов и отходов промышленности в дорожном строительстве: Межвузовский сборник/ Г.А. Расстегаева, А.А Руднев, С.И. Самодуров, Н.С. Ковалев

101. Воронеж, 1990. С. 112-113.

102. Резванцев, В.И. Шлаковые асфальтобетонные покрытия: эксплуатационно-прочностные свойства / В.И. Резванцев, А.В. Еремин; ВГАУ. Воронеж: изд-во ВГУ, 2002.-160 с.

103. Рекомендации по повышению деформативности и морозостойкости асфальтобетонных покрытий при низких температурах/ Союздорнии. М., 1990. -26 с.

104. Руденская, И.М. Реологические свойства битумов. М., 1967.

105. Руководство по обогащению отсевов дробления и разнопрочных каменных материалов/ Союздорнии. М., 1992. - С. 32-35.

106. Руководство по применению комплексных органических вяжущих (КОВ), в том числе ПБВ, на основе блоксополимеров типа СБС в дорожном строительстве/ Союздорнии. М., 2002. - С. 15-17.

107. Руководство по строительству оснований и покрытий автомобильных дорог из щебеночных и гравийных материалов/ Союздорнии. М., 1999. - 46 с.

108. Рыбьев И.А. Асфальтовые бетоны / И.А. Рыбьев. М.: ВШ., 1979. -С. 13-19.

109. Рыбьев И.А. Асфальтовые бетоны. М.: Высш. шк., 1969. - 395 с.

110. Рыбьев И.А. Строительное материаловедение. М.: Высш. шк., 2003.700 с.

111. Рыбьев И.А. Строительное материаловедение. М.: Высш. шк., 2003.700 с.

112. Рыбьев И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ./ И.А. Рыбьев. М.: Высшая школа, 1988. - С. 153-161.

113. Самодуров С.И. Холодная асфальтобетонная смесь / С.И. Самодуров, Г.А Расстегаева. № 707945. Бюл № 1. - 1990. - С. 23-25.

114. Самодуров С.И. Асфальтобетонная смесь / С.И. Самодуров, Г.А Расстегаева. -№ 93451. Бюл № 5. 1992. - С.23-24.

115. Самодуров С.И. Асфальтобетонная смесь для дорожного строительства/ С.И. Самодуров, Г.А Расстегаева. № 1514736. Бюл. № 38. - 1989. - С.34-37.

116. Самодуров С.И. Асфальтовый бетон с применением шлаковых материалов: Учебное пособие / С.И. Самодуров. Воронеж: ВГУ, 1984. - 106 с.

117. Самодуров С.И. Битумоминеральные смеси на основе титанистых шлаков: Материалы XXXIX науч.- тех. конф. ВИСИ/ С.И Самодуров, С.М. Маслов. -Воронеж, 1975.- 110 с.

118. Самодуров С.И. Гранулированный доменный шлак в дорожных покрытиях. // Тыл и снабжение Советских Вооруженных Сил/ С.И. Самодуров. Воронеж, 1974. - № 10. - С. 73-74.

119. Самодуров С.И. Гранулированный доменный шлак- качественный и экономный дорожно-строительный материал: Труды Уральского НИИ черных металлов/ С.И. Самодуров. Свердловск, 1992. - Т. 14. - С. 170-173.

120. Самодуров С.И. Покрытия автодорог из асфальтобетонных смесей, с применением конверторных шлаков: Труды СоюздорНИИ/ С.И. Самодуров, Г.А Расстегаева. М.: СоюздорНИИ, 1981. - С.34-35.

121. Сатарин В.И. Электронно-микроскопические и термографические исследования процессов гидратации быстротвердеющих шлакопорт-ландцементов Цемент/ В.И. Сатарин. М., 1978. - № 4. - С. 5-6.

122. Слои дорожных одежд из каменных материалов и укрепленных грунтов// Исслед. и разраб. Союздорнии за 20 лет (1976-1996 гг.): юбил. вып. М., 1996. - С.157-178.

123. Сорокин Е.С. К теории внутреннего трения при колебаниях упругих систем/ Е.С. Сорокин. М.: Гостопиздат. - 1970. - С. 23-25.

124. Спектроскопия взаимодействующих молекул. Л.: ЛГУ, 1970. - 131 с.

125. СТП 009-99. Технология получения и контроль качества щебня узких фракций кубовидной формы.

126. Технология ремонта трещин на асфальтобетонных покрытиях: проспект. / ЗАО «Ирмаст-Холдинг», 2000. 4 с.

127. Тижовка И.С. и др. Исследование структуры и процесса кристаллизации стекла метасиликата кальция методом ИК- спектроскопии // К. «Прикладной спектроскопии»./ И.С. Тижовка и др. 1984. - Т. 20. - Вып. 6. - С.31-33.

128. Транспортная инфраструктура лесного комплекса как фактор его устойчивого развития / Д.М. Лёвушкин и др. // Актуальные проблемы, направления и механизмы развития производительных сил Севера: мат. науч. сем. Сыктывкар, 2011.-С. 167-181.

129. Тюков, Е.Б. Повышение долговечности поверхностных обработок дорожных покрытий путем применения модифицированных битумов. Дисс. на соискание канд. техн. наук; Воронеж, 2007. - 158 с.

130. Указания по применению каменноугольных смол и каменноугольных мазутов при производстве вязких дорожных битумов / Минавтодор РСФСР. М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1988.

131. Урьев Н.Б. Особенности процессов структурообразования в тонких прослойках цементоводных суспензий: Физико-химическая механика дисперсных структур/ Н.Б. Урьев, Н.В.Михайлов. М.: «Наука», 1966. - С.290 - 295.

132. Филиппов И.Ф. Применение улучшенного вязкого сланцевого битума при устройстве дорожных покрытий // Автомобильные дороги./ И.Ф. Филиппов. -1977.-№6.-С. 11-12.

133. Ходаков Г.С. Доклады академии наук СССР./ Г.С. Ходаков, П.А Ребин-дер. М.: Изд-во АН СССР, 1979. - № 127.

134. Ходаков Г.С. Доклады академии наук СССР / Г.С. Ходаков, П.А. Ребин-дер //Коллоидный журнал, 1970. № 22. - С.24-25.

135. Юмашев В.М. Применение местных каменных материалов и отходов промышленности для строительства оснований дорожных одежд/ В.М. Юмашев, Ф.В. Панфилов, А.И. Полякова. М., 1987. - 212 с.

136. Юмашев В.М. Отраслевая дорожная наука. Дороги России, исторический аспект. М.: Изд-во «КРУК», 1996. - С.279-348.

137. Юмашев В.М. Развитие отечественной дорожной науки// Науч. исслед. и разраб. Союздорнии: Юбил. вып. М., 2001. - С.5-23.

138. Юмашев В.М., Исаев B.C. Каменные материалы и слои дорожных одежд из них// Науч. исслед. и разраб. Союздорнии: Юбил. вып. М., 2001. - С. 144-155. -(Сб. науч. тр./ Союздорнии).

139. Юмашев, В.М. Применение местных каменных материалов и отходов промышленности для строительства оснований дорожных одежд/ В.М. Юмашев, Ф.В. Панфилов, А.И. Полякова. М., 1987. - (Сб. тр./ Союздорнии).

140. Юмашев, В.М. Развитие отечественной дорожной науки// Науч. исслед. и разраб. Союздорнии: Юбил. вып. М., 2001. - С.5-23. - (Сб. науч. тр. / Союздорнии).