Разработка технологии формирования стратегии рыночного проникновения предприятий авиационной отрасли промышленности: на примере воздушных судов гражданского назначения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Гаврилов, Владимир Викторович

• Гаврилов, Владимир Викторович
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Гаврилов, Владимир Викторович

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ РЫНКА И ТЕХНОЛОГИЙ ПРОДВИЖЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ.

1.1. Исследование состояния и основных направлений развития отрасли гражданского авиастроения промышленного комплекса Российской Федерации.

1.2. Анализ мирового рынка авиационной отрасли промышленности гражданского назначения.

1.3. Анализ существующих отечественных и международных подходов к технологии формирования стратегии рыночного проникновения авиационной техники.•.

Резюме по главе 1.

2. НАУЧНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ФОРМИРОВАНИЯ СТРАТЕГИИ РЫНОЧНОГО ПРОНИКНОВЕНИЯ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ГРАЖДАНСКОГО АВИАСТРОЕНИЯ.

2.1. Структурный и процедурный облик технологии формирования стратегии рыночного проникновения для отечественных авиастроительных предприятий.

2.2. Формирование параметров приоритезации географических макро и микро сегментов мирового рынка для выбора целевой последовательности вхождения.

2.3. Структура формирования параметров предложения для выбранных рынков и планирования коммуникаций по его продвижению.

2.4. Кастомизации предложения для выявленных приоритетных заказчиков на основе оценки конкурентоспособности предложения

2.5. Формализация критериев оценки сформированной стратегии рыночного проникновения.

Резюме по главе 2.

3. АПРОБИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ФОРМИРОВАНИЯ СТРАТЕГИИ РЫНОЧНОГО ПРОНИКНОВЕНИЯ САМОЛЕТОВ НА ПРИМЕРЕ ЗАО «ГСС».

3.1. Определение целевой последовательности рыночного проникновения, приоритетных стран и авиакомпаний для продвижения самолетов «88Л 00».

3.2. Определение параметров товарного и ценового предложения для приоритетных авиакомпаний Индии.

3.3. Формирование плана мероприятий по продвижению воздушных судов на рынок Индии.

3.4. Оценка конкурентоспособности предложения по проникновению на рынок Индии и экономической эффективности внедрения разработанной технологии.

Резюме по главе 3.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка технологии формирования стратегии рыночного проникновения предприятий авиационной отрасли промышленности: на примере воздушных судов гражданского назначения»

Общая оценка проблемной ситуации. В настоящее время роль отрасли гражданского авиастроения не потеряла своей важности для государства и занимает особое место в промышленности Российской Федерации. Основанием этого является, прежде всего, то, что данная отрасль относится к высокотехнологичным областям промышленности и во многом определяет инновационное развитие таких отраслей, как электроника, средства связи, радиопромышленность, электротехника, химия, специальная металлургия, а также многие направления научно-технического прогресса. Необходимость наличия успешно развивающейся отрасли гражданского авиастроения связана и с географическими особенностями Российской Федерации. Как отметил Председатель Правительства Российской Федерации В.В. Путин в сентябре 2008 г. на совещании, посвященном вопросам развития производства гражданских воздушных судов в г. Ульяновске: «. такая огромная по территории страна, как Россия, не может обойтись без развитого авиационного сообщения. Наличие собственного авиастроения, ремонтной и сервисной базы является важнейшим условием стабильной деятельности отечественного авиапрома».

Вместе с тем, разобщенность предприятий авиационной отрасли промышленности страны долгое время не позволяла принимать стратегические решения, которые бы способствовали ее эффективному развитию. В условиях неспособности каждого по отдельности конкурировать с иностранными производителями авиационной техники, предприятия также использовали свои ресурсы на борьбу друг с другом. Кроме того, переход к рыночным условиям, привел к появлению других проблем в авиастроительной отрасли, а именно отставание технологий создания продукта, устаревание материально-технической базы, как производственных площадок страны, так и высших учебных заведений, которые осуществляют подготовку высококвалифицированных специалистов в отрасли и т.д. В результате Россия, которая занимала в прежние годы одно из первых мест по уровню результативности научных исследований в аэрокосмической отрасли, в начале XXI века стала занимать в списке из 49 стран, производящих 94% валового мирового продукта, последнее место по индексу технологий, являющемуся интегральной оценкой научно-технического потенциала страны.

В последние годы наметились положительные сдвиги в решении проблем авиастроительной отрасли, например, создание Объединенной авиастроительной корпорации (ОАО «ОАК»). Также Правительством Российской Федерации принята стратегия развития авиационной отрасли промышленности страны до 2015 г. [35,36], которая подразумевает финансирование принятых мероприятий. Ожидаемым результатом принятой стратегии развития определено «принципиальное изменение стратегической конкурентной позиции авиапромышленности России на мировом авиарынке (включая рынок самой России и СНГ), фактическое возвращение отрасли на этот глобальный рынок в качестве одного из мировых центров авиастроения». Важность направленности стратегии именно на мировой рынок обоснована тем, что масштаб внутреннего рынка объективно не соответствует экономически целесообразному объему производства, а также желаемому статусу России на мировом авиастроительном рынке. В результате стратегия декларирует, что «для достижения заявленной цели принципиального изменения конкурентной позиции необходимо начать к 2015 г. устойчивые продажи гражданских ВС на экспорт». Достижение такого результата на остро конкурентном и жестко регулируемом нормами, принимаемыми международными и национальными организациями, авиастроительном рынке требует как вывода на рынок модернизированных и совершенно новых конкурентоспособных продуктов, так и проведения маркетинговой политики качественно нового уровня.

Актуальность диссертационного исследования. На сегодняшний момент, в ходе самого процесса реализации предприятиями OAK представленной стратегии на первый план выходит именно задача, связанная с разработкой маркетинговой политики, определяющей мероприятия по формированию и реализации конкурентных преимуществ выводимого на мировой рынок воздушного судна (ВС). Эта задача приобретает еще большую актуальность в текущих объективных условиях ограниченности финансирования мероприятий по рыночному проникновению, а также в условиях сокращения мирового спроса на ВС гражданского назначения вследствие кризисных явлений в экономике большинства стран. В результате сейчас предприятия авиастроительного комплекса РФ нуждаются в формализации самого процесса разработки, анализа, оценки и принятия управленческих решений в области мероприятий по продвижению ВС на мировой рынок с тем, чтобы они обеспечивали реализацию поставленных стратегических целей. При этом стратегия рыночного проникновения подразумевает выбор целевых рынков сбыта для рассматриваемой авиатехники и последовательности выхода на них, а также формирование оптимальных значений параметров предложения и составляющих коммуникационного плана для достижения целей по объему продаж и доле на рынке с учетом внешних и внутренних воздействий. Таким образом, технология формирования стратегии рыночного проникновения представляет собой комплекс организационных мер, операций и приемов, направленных на разработку, анализ, оценку и принятие стратегических решений, обеспечивающих реализацию стратегических целей авиастроительного предприятия по рыночному проникновению с точки зрения планового уровня прибыли от продаж на рынке и с минимальным отклонением от планового бюджета.

Немаловажно, что указанный ранее фактор нестабильности экономики большинства стран требует реализации такого подхода к принятию рыночных решений, который бы позволял осуществлять их оперативный пересмотр и корректировку для учета и быстрого реагирования на изменения внешней среды.

В связи с этим появляется необходимость в разработке новой, адекватной современным условиям развития авиастроительной отрасли, стратегии рыночного проникновения воздушных судов, которая, учитывая фактор политико-экономической нестабильности мирового рынка и бюджетные ограничения, будет способствовать росту конкурентоспособности авиастроительного сектора страны на мировом уровне, а также конкурентному позиционированию производственного сектора Российской Федерации в структуре мирохозяйственных связей.

Все это подчеркивает исключительную важность изучения проблем, связанных с разработкой технологии формирования стратегии рыночного проникновения отечественными авиастроительными предприятиями.

Научные аспекты данного исследования формировались на основе изучения теоретических и практических разработок отечественных и зарубежных ученых и практиков.

Теоретической основой исследования стали труды таких западных и отечественных теоретиков и практиков экономистов как Аакер Д., А. Аббата Дага, Агеева Н.Г., Альберт М., Ансофф И., Борисенко Д.В., Васин М.А., Виханский О.С., Горн И.В., Дмитриев О.Н., Коротков С.А., Котлер Ф., Кузнецов A.A., Кулешов A.A., Маринчев В.Б., Мескон М., Минаев Э.С., Моисеев Н.К., Павлов И.Г., Портер М., Самойлов A.B., Сенин В.В., Сидельников Ю.В., Федяшова Е.А., Хедоури Ф., Черенков В.М., Чистова В.Е., Щербаков P.A., Якутии Ю.В., и др.

Разработка теории деятельности авиастроительных предприятий Российской Федерации в рыночных условиях находится на стадии начального развития, что связано, в первую очередь, с отсутствием опыта осуществления такой деятельности в советское время, а также долгим отсутствием целенаправленных действий для развития данной отрасли со стороны государства. В связи с этим научную базу в авиастроительной сфере можно охарактеризовать как достаточно слабую. Практической основой исследования стали разработанные Правительством Российской Федерации «Стратегия развития авиационной промышленности в период до 2015 г.» [35], а также принятая «Программа развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 гг. и на период до 2015 г.» [36] Была изучена существующая стратегия одного из ведущих авиастроительных предприятий в области гражданского авиастроения России - ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», а также проанализированы реализованные стратегии успешного вывода самолетов на рынок западных производителей ВС гражданского назначения «Эирбас» и «Боинг».

Объектом диссертационного исследования является совокупность предприятий, оперирующих на авиастроительном рынке воздушных судов гражданского назначения.

Предметом диссертационного исследования является совокупность процедур формирования специализированной стратегии рыночного проникновения предприятий гражданского авиастроения.

Целью диссертационного исследования является разработка и апробирование технологии формирования стратегии рыночного проникновения для отечественных производителей воздушных судов гражданского назначения.

В обеспечение достижения этой цели автором был сформулирован и решен комплекс научных и научно-прикладных задач, включающий:

1) определение основных направлений развития отрасли гражданского авиастроения Российской Федерации и выявление существующих теоретических и прикладных подходов к формированию стратегии вывода воздушных судов гражданского назначения на мировой рынок;

2) содержательную постановку, формализацию и составляющие технологии решения задачи формирования стратегии рыночного проникновения для предприятий отечественного авиастроения;

3) формирование критериев выбора приоритетных рыночных сегментов для продвижения продукции отечественных авиастроительных предприятий;

4) разработку методических положений по формированию параметров конкурентоспособного предложения отечественных самолетостроительных предприятий для их продвижения на приоритетные рынки сбыта;

5) программу адаптации сформированного предложения для потенциальных заказчиков приоритетных локальных рынков;

6) оценку методической реализуемости технологии формирования стратегии рыночного проникновения предприятиями отечественной авиастроительной промышленности.

Теоретической основой данного авторского исследования являются научные работы в области стратегического управления, стратегического маркетинга, международного маркетинга, системного анализа, комплекса методов статистического анализа и экспертных оценок, экономического прогнозирования. Кроме того, был использован комплекс профильных законодательных актов, стандартов и методических материалов.

Результатами диссертационного исследования, полученными автором и выносимыми на защиту, являются:

1) совокупность факторов формирования спроса на продукцию отечественных самолетостроительных предприятий на мировом рынке и основных теоретических и прикладных подходов к разработке стратегий их рыночного проникновения;

2) структура технологии формирования стратегии рыночного проникновения продукции, производимой отечественными авиастроительными предприятиями, а также взаимосвязи между ее элементами;

3) процедура ранжирования географических макро- и микросегментов мирового рынка с целью определения наиболее приоритетных потенциальных географических рынков и заказчиков;

4) методические разработки формирования конкурентоспособного предложения для приоритетных рынков на основе продуктовых и ценовых параметров, а также планирования коммуникаций для продвижения отечественных воздушных судов гражданского назначения на выбранные рынки;

5) система параметров кастомизации предложения для выявленных приоритетных заказчиков на каждом из рынков для повышения его конкурентоспособности;

6) формализация принципиальных условий и предпосылок для эффективного внедрения разработанной технологии формирования стратегии рыночного проникновения на локальном рынке.

Научная новизна результатов диссертационного исследования представляет собой следующее:

1) обоснована необходимость пересмотра и модернизации существующих технологий формирования стратегии рыночного проникновения на основе исследования успешного опыта вывода на рынок продукции авиастроительных предприятий;

2) разработан структурный и процедурный облик технологии формирования стратегии рыночного проникновения отечественных воздушных судов гражданского назначения на основе циклических итераций;

3) выделены и обоснованы критерии ранжирования географических макро- и микро-сегментов мирового авиастроительного рынка для определения последовательности проникновения на него;

4) сформирована система параметров товарно-ценового предложения и планирования коммуникаций для его продвижения на приоритетные рынки, а также определены границы варьирования значений данных параметров;

5) разработана процедура адаптации системы параметров сформированных предложений к индивидуальным предпочтениям приоритетных заказчиков на основе факторной оценки их конкурентоспособности;

6) предложен методический инструментарий решения группы типовых задач формирования стратегии рыночного проникновения при ее апробации на локальном рынке.

Практическая ценность результатов диссертационного исследования состоит в прикладной применимости предложенной технологии или отдельных компонентов разработки авторского исследования. Основные научные результаты, выводы и рекомендации диссертационной работы могут быть использованы при формировании стратегии рыночного проникновения авиастроительными предприятиями Российской Федерации.

Компоненты разработки могут быть использованы не только на предприятиях, выпускающих воздушные суда гражданского назначения, но и на других предприятиях промышленности Российской Федерации, работающих на наукоемких рынках.

Апробация результатов диссертационного исследования произведена на следующих конференциях:

- II-ая межвузовская студенческая научно-практическая конференция «Управленческие новации в экономике - 2006» (апрель 2006 г., МАИ, Москва);

- международная научно-практическая конференция «Механизм деятельности хозяйствующих организаций в рыночных условиях» (май 2006 г., БГУЭП, Иркутск);

- международная научно-практическая конференция (май 2006 г., Сибирский Государственный Аэрокосмический Университет, Красноярск);

- ежегодная научно-практическая конференция «Экономические науки» (2009, ВСГТУ, Улан-Удэ);

- конкурс научно-технических работ и проектов молодых ученых и специалистов «Молодежь и будущее авиации и космонавтики» (декабрь 2009 г., МАИ, Москва);

- конференция низкобюджетных авиакомпаний 2010 Мирового Азиатско-Тихоокеанского региона (Low Cost Airlines Conference 2010, World Asia Pacific), (январь 2010 г., Террапин, Сингапур);

- конференция «Региональные аэропорты 2010» (январь 2010 г., Террапин, Сингапур).

Внедрение результатов диссертационного исследования. Результаты исследования, основные научные положения, рекомендации и выводы, полученные в диссертационной работе, использованы в текущей деятельности Закрытого Акционерного Общества «Гражданские самолеты Сухого» при формировании стратегии рыночного проникновения самолетов «Sukhoi Superjet 100», что подтверждено соответствующим актом о внедрении.

Авторские публикации по результатам диссертационного исследования включают: 6 печатных работ общим объемом 2,13 печатных листа, в том числе 1,38 печатных листа в соавторстве и 0,75 без соавторства.

Структура и содержание работы. Структурно диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Гаврилов, Владимир Викторович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Результаты проведенного исследования, отраженные в диссертации, позволяют сделать следующие констатации, выводы и рекомендации.

1) В настоящее время, учитывая, что развитие экономики происходит в основном за счет сырьевой составляющей, развитие авиационной промышленности гражданского назначения, как реального сектора экономики, становится особенно важным для успешного экономического развития страны в долгосрочной перспективе. Сложившаяся конъюнктура авиастроительного рынка свидетельствует, что наметившиеся положительные тенденции развития авиастроительной отрасли промышленности Российской Федерации происходят на фоне отсутствия стратегического управления в форме технологии формирования стратегии рыночного проникновения. При этом становится необходимым осуществление концептуального и полномасштабного пересмотра существующих на авиастроительных предприятиях схем формирования стратегии рыночного проникновения и формализации процесса разработки и реализации стратегии рыночного проникновения, что требует научного проектирования формализованной технологии формирования стратегии проникновения на мировой рынок воздушных судов отечественных авиастроительных предприятий.

2) Исследование состояния развития отечественных самолетостроительных предприятий, а также тенденций развития мирового рынка авиастроения позволили определить перспективное продуктовое направление развития отечественной авиастроительной промышленности -региональные воздушные суда.

3) Структурно технология формирования стратегии состоит из трех укрупненных этапов: проектирование воздушного судна с учетом потребностей рынка и постановка целей рыночного проникновения; формирование и адаптация товарно-ценовых параметров предложения и плана мероприятий по выводу воздушного судна на рынок с учетом требований выбранных целевых микро-сегментов; оценка стадии проникновения на рынок. Для своевременного учета внешних факторов неудовлетворительного выполнения целей по рыночному проникновению и в целом влияния нестабильности во внешней среде технология предполагает осуществление циклических итераций.

4) В контексте определения последовательности выхода на рынок определена процедура ранжирования макро- и микро- сегментов по условиям «барьеры проникновения - потенциал спроса», «уровень спроса на самолеты -уровень соответствия парка» с целью определения наиболее перспективных стран и потенциальных заказчиков в них.

5) В систему продуктовых и ценовых параметров для формирования конкурентоспособного предложения включены показатели по таким группам как качество самолета, модельный ряд, послепродажное обслуживание, стоимость воздушного судна, дисконтирование и финансирование приобретения воздушного судна.

6) Высокий уровень конкуренции и нестабильность внешней среды явились предпосылками необходимости адаптации сформированных предложений приоритетным заказчикам целевых с точки зрения продвижения самолета регионов. Таким образом, предложена процедура кастомизации сформированного товарно-ценового предложения с целью повышения его конкурентоспособности исходя из предпочтений конкретных авиакомпаний.

7) Методически отработанные технологии решения ряда локальных задач показали свою продуктивность и применимость предложенных научных решений. Формализованы принципиальные условия и предпосылки для эффективного внедрения разработанной технологии формирования стратегии рыночного проникновения на локальном рынке. Внедрение разработки является экономически целесообразным и эффективным.

Таким образом, совокупность выполненных в рамках диссертационного исследования работ, полученные научные и научно-прикладные результаты в комплексе представляют собой целостное, законченное и принципиально новое научное решение актуальной для производителей авиатехники гражданского назначения задачи формирования' стратегии рыночного проникновения продукции отечественных авиастроительных предприятий.

Полученные научные результаты охватывают организационно-управленческое и методическое обеспечение функционирования стратегического контура управления авиастроительным предприятием в виде технологии формирования стратегии рыночного проникновения.

Разработанная в научном аспекте технология имеет важное значение для предприятий, осуществляющих производственно-хозяйственную деятельность на авиастроительном рынке.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Гаврилов, Владимир Викторович, 2010 год

1. Сидельников Ю.В. Технология экспертного прогнозирования: учебное пособие 3-е изд., исправл. - М.: Доброе слово, 2005. -284с.

2. Законодательное обеспечение гражданского авиастроения и авиационного лизинга / Аналитический вестник Совета Федерации ФС РФ.-2005 -№2(290)

3. Грей, Клиффорд Ф. Управление проектами : учебник : пер. с англ. третьего полн. перераб. год./ Клиффорд Ф. Грей, Эрик У. Ларсон; научн. ред. перевода В.М. Дудников. М.: Издательство «Дело и Сервис», 2007. - 608 с. - Доп. тит. л. англ.

4. Энтони, Митч. Тренинг эффективных продаж/Митч Энтони; Пер. с англ. Е.С. Пархоминой. М.: ООО «Вершина», 2004. - 304 с.

5. Садчиков И.И. Планирование на предприятии: Учебник. 2-е изд., переработ, и дополн. - М.: Доброе слово, 2007. - 200 с.

6. Базадзе Н.Г. Управление персоналом в сфере наукоемкого бизнеса: Учебное пособие. М.: Изд-во МАИ, 2002. - 240 е.: ил.

7. Старик Д.Э. Экономика авиапромышленного предприятия. 2-я ред. -М.: Доброе слово, 2005.

8. Адаир Дж. Эффективная коммуникация. М.: Изд-во Эксмо, 2003. -240 с. (Серия «Гуру менеджмента»).

9. Садчиков И.И. Организация внешнеэкономической деятельности: Учеб. пособие. 2-е гад., перераб. и доп. —М.: Доброе слово, 2007. -(Современное бизнес образование).

10. Зайцев М.Г. Методы оптимизации управления для менеджеров: Компьютерно-ориентированный подход: учеб. пособие. 4-е изд., исп. -М.: Издательство «Дело» АНХ, 2008. - 304 с.

11. Агеева Н.Г. Стратегический маркетинг. М.: Изд-во «Доброе слово», 2003, 120 л.

12. Международное частное право. Краткий курс/Под ред. доктора юридических наук Н.И. Марышевой. М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ»; Инфра-М, 2003. - 284 с. - (Серия «Высшее образование»).

13. Яненко М.Б. Торговые марки в товарной политике фирмы. СПб.: Питер, 2005. - 240 е.: ил. - (Серия «Маркетинг для профессионалов»).

14. Беляевский И.К. Маркетинговое исследование: информация, анализ, прогноз: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2004. - 320 е.: ил.

15. Дмитриев О.Н. Основы общей теории современной российской коммерческой организации: Научное, методическое и учебное издание. 2-е изд., исправленное и дополненное. - М.: Доброе слово, 2005.-440 с.

16. Научные труды. Выпуск X. М.: Международная академия менеджмента, 2009. - 152 с.

17. Научные труды вольного экономического общества России. Том сто двадцать второй. М.: Вольное экономическое общество России, 2009.-94 с.

18. Научные труды вольного экономического общества России. Том сто двадцать первый. — М.: Вольное экономическое общество России, 2009.-300 с.

19. Станковская И.К., Стрелец И.А. Экономическая теория: учебник / 3-е изд., испр. М.: Эксмо, 2007. - 448 с. - (Полный курс МВА).

20. Курс экономики: Учебник/Под ред. Б.А. Райзберга. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА - М, 2006. - 672 с. - (Высшее образование).

21. Каишрин А.И., Семенов A.C. Инновационный бизнес: венчурное и бизнес-ангельское инвестирование: учеб. пособие. — М.: Изд-во «Дело» АНХ, 2010. 260 с. - (Сер. «Образовательные инновации»).

22. Стерхова С.А. Инновационный продукт: инструменты маркетинга: учеб. пособие. -М.: Издательство «Дело» АНХ, 2009. -296 с. (Сер. «Образовательные инновации»),

23. Минаев Э.С., Агеева Н.Г., А. Аббата Дата. Стратегический менеджмент для инженера. М.: МАИ, 1997 - с.

24. Чистова В.Е. Экономическое управление развитием оборонно-промышленного комплекса России. М.: Издательство «Красная звезда», 2005 - 376 с.

25. Аакер Д. Стратегическое рыночное управление. 7-е изд. / Пер. с англ. под ред. С.Г. Божук. СПб.: Питер, 2007 . - 496 с.

26. Якутии Ю.В. Модели корпоративной итеграции: проектирование, развитие, эффективность-М.: 2006: с. 240.

27. Дмитриев О.Н. Системный анализ в управлении. М.: «Доброе слово», 2005 - 200 с.

28. Самойлов В.И. Разработка системы оценки конкурентоспособности пассажирских самолетов на стадии создания: Дис. .канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2006.

29. Щербаков P.A. Внешнеэкономический потенциал российского гражданского самолетостроения. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.14. М., 2006.

30. Кулешов A.A. Методология формирования конкурентных преимуществ российской авиационной техники на этапах жизненного цикла. Дис. . канд. экон. наук: 05.02.22. М., 2005.

31. Павлов И.Г. Пути использования международного лизинга российскими предприятиями при закупках гражданской авиатехники. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05, 08.00.14. М., 2000.

32. Федеральная служба государственной статистики. URL: http://www.gks.ru. Дата обращения: 01.10.2010.

33. Ежегодник АТО. URL: http://www.aviafond.ru/article.php ?time=20090303160948. Дата обращения: 01.10.2010.

34. Стратегия развития авиационной промышленности на период до 2015 года, Минпромторг Российской Федерации: М., 2005 г.

35. Законодательное обеспечение гражданского авиастроения и авиационного лизинга/Аналитический вестник Совета Федерации ФС РФ. 2005 - №2 (290)

36. Boeing Current Market Outlook 2009 2028 {электронный ресурс}. -URL: http://www.boeing.com/commercial/cmo. Дата обращения: 31.07.2010

37. Bombardier Commercial Aircraft Market Forecast 2009 2028 {электронный ресурс}. - URL: http://www.bombardierxom/files/en/supportingdocs/BCA2009Market Forecast.pdf. Дата обращения: 31.07.2010.

38. Embraer Market Outlook 2009 2028 (электронный ресурс}. - URL: http://www.embraercommercialj ets.com/#/en/downloads. Дата обращения: 31.07.2010.

39. Airbus Global Market Forecast 2009-2028 (электронный ресурс}. -URL: http://www.airbus.com/en/corporate/gmf2009. Дата обращения: 31.07.2010.

40. Яковлев А.А. Организационно-экономическое механизм формирования стратегии выхода российских промышленных предприятий на внешний рынок. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2007.

41. Васин М:А. Организационно-методическое обеспечение формирования стратегии распределения пассажирских авиаперевозок на международном'рынке. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2004.

42. Вологжанин М.В. Организационно-методический механизм формирования стратегии авиакомпании на рынке деловых перевозок. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2005.

43. Сафеева' Н.Е. Формирование стратегии интеграции предприятий авиационной промышленности. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2007.

44. Кленовская О.В. Разработка организационно-экономических методов и моделей формирования конкурентной стратегии для высокотехнологичной транснациональной корпорации. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2006.

45. Гончаров И.В. Организационно-экономические принципы формирования механизма развития промышленности стран ЮВА в условиях региональной интеграции. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.14. СПб., 2007.

46. Смирнов С.А. Обоснование основных направлений развития ВЭС России со странами АТР. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.14. М., 2006.

47. Кузнецов A.A. Инвестиционное обеспечение развития гражданской авиационной деятельности в России. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М, 2005.

48. Короткое С.А. Мировой рынок гражданской авиатехники. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.14. М., 2000 г.

49. Горн И.В. Организационно-экономические механизмы развития региональных авиаперевозок на современном этапе консолидации авиатранспортной отрасли. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2007.

50. Мариничев В.Б. Организационно-экономические, механизмы повышения эффективности управления деятельностью авиапредприятия в условиях кризисного развития. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2007.

51. Сенин В.В. Системный кризис в экономике гражданской авиации России и условия его разрешения. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М„ 2003.

52. Федяшова Е.А. Лизинг на воздушном транспорте в условиях возрастающих международных требований к эксплуатации воздушных судов гражданской авиации. Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М, 2007.

53. Энциклопедия Википедия {Электронный ресурс}. URL: http://www.wikipedia.ru. Дата посещения: 31.07.2010.

54. Литвак Б.Г. Экспертная информация. Методы получения анализа. -М.: Радио и связь, 1982 г.

55. Виханский О.С. Стратегическое управление: М.: Издательство МГУ, 1995.-252 с.

56. Ансофф И. Стратегическое управление. \ Пер. С англ. — М. Прогресс, 1989. -519 с.

57. Статистика внешней торговли. Федеральная таможенная служба {Электронный ресурс}. URL: http://www.customs.ru/ru/stats/ekspress. Дата посещения: 31.07.2010.

58. Гаврилов В.В. Разработка организационно-экономического механизма формирования стратегии продвижения воздушного суднана международный рынок // Сборник научных трудов. Серия: Экономические науки. Ч. 1. Улан-Удэ: Издательство ВСГТУ, 2009.

59. Гаврил ob B.B. Разработка организационно-экономического механизма формирования стратегии продвижения воздушного судна на рынок // Электронный журнал «Труды МАИ», Выпуск №38 — М.:МАИ, 2010.

60. Гаврилов В.В., Агеева Н.Г. Разработка технологии формирования стратегии вывода продукции предприятий авиационной отрасли промышленности на мировой рынок // Вестник ВСГТУ, Выпуск №2 Улан-Удэ: Издательство ВСГТУ, 2010.

61. Шеремет П. Практические инструменты стратегического менеджмента // Executive MBA: Стратегическое управление- Ml: Институт бизнеса и делового администрирования, 2008.

62. Ляско А.К. Теория стратегического менеджмента // Executive MBA: Стратегическое управление- М.: Институт бизнеса и делового администрирования, 2008.

63. Арутюнян Т.К. Стратегия развития компании // Executive MBA: Стратегическое управление- М.: Институт бизнеса и делового администрирования, 2008.

64. Бохонова О.Ю., Потапов C.B. Современные sales-технологии (техника продаж) М.: ООО «Журнал «Управление персоналом», 2005.-56 с.

65. Low-fare & Regional Airlines, Volume 24 Number 9. United Kingdom: Shephard Press Ltd ISSN 1753-0598, 2007.

66. Regional Airline World, Volume 23. United Kingdom: Shephard Press Ltd ISSN 1465-6817, 2006.

67. MRO Management. United Kingdom: Air Transport Publications Ltd ISSN 1466-6448, 2006.

68. Аакер Дэвид А. Создание сильных брендов Building Strong Brands. М.: Издательский дом Гребенникова, 2003, 440 стр.

69. Аакер Дэвид А., Эрик Йохимштайлер Бренд-лидерство: новая концепция брендинга Brand Leadership: The Next Level of the Brand Revolution M.: Издательский дом Гребенникова, 2003, 380 стр.

70. Акофф Расселл Л. Акофф о менеджменте Ackoffs Best. His Classic Writings on Management. M.: Питер, 2002, 448 стр.

71. Амблер Тим. Практический маркетинг. Марочный капитал, маркетинговые войны, позиционирование, парадоксы дзен-буддизма The Financial Times Guide to Marketing. From Advertising to Zen Серия: Теория и практика менеджмента. М.: Питер, 2001, 400 стр.

72. Батра Раджив, Джон Дж. Майерс, Дэвид А. Аакер Рекламный менеджмент Advertising Management'Издательство: Вильяме, 2003., 784 стр. ISBN 5-8459-0018-2, 0-13-520917-Х

73. Гольдштейн Г.Я., Катаев А.В. Маркетинг: Учебное пособие для магистрантов. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 1999, 107 с.

74. Дойль Питер Маркетинг, ориентированный на стоимость. Маркетинговые стратегии для обеспечения роста компании и увеличения ее акционерной стоимости. М.: Питер, 2001, 480 с.

75. Друкер Питер Ф. Энциклопедия менеджмента The Essential Drucker. СПб.: Вильяме, 2004, 432 с.

76. Котлер Филип Маркетинг менеджмент Marketing Management. M.: Питер, 2003, 800 с.

77. Котлер Филип, Гари Армстронг, Джон Сондерс, Вероника Вонг Основы маркетинга Principles of Marketing Издательства: СПб, Вильяме, 2002, 944 с.

78. Ламбен Жан-Жак Менеджмент, ориентированный на рынок. Стратегический и операционный маркетинг Market-Driven Management: Strategic and Operational Marketing. M.: Питер, 2004, 800c.

79. Райе Эл, Джек Траут Позиционирование. Битва за узнаваемость Positioning: The Battle for Yor Mind. M.: Питер, 2004, 256 с.

80. Траут Джек Траут о стратегии Jack Trout on Strategy. M.: Питер, 2004, 192 с.

81. Хершген Ханс. Маркетинг. Основы профессионального успеха. Marketing. М.: Инфра-М, 2000.

82. Смит П., Бэрри К., Пулфорд А. Коммуникации стратегического маркетинга: Учебное пособие для вузов (пер. с англ. Егорова В.Н. под ред. проф. Никулина Л.Ф.). М>: Юнити, 2001.

83. Портер Майкл. Конкуренция. On Competition. СПб.: Вильяме, 2010 г

84. Портер Майкл. Конкурентное преимущество. Как достичь высокого результата и- обеспечить его устойчивость. Competitive Advantage: Creating and Sustaining Superior Performance. M¡: Алышна Бизнес Букс, Алыгана Паблишерз, 2008.

85. Портер Майкл. Конкурентная стратегия. Методика анализа отраслей и конкурентов. Competitive Strategy: Techniques for Analyzing Industries and Competitors. M.: Алышна Бизнес Букс, Алышна Паблишерз, 2007.

86. Tim Hindle. Guide to Management Ideas. Bloomberg Press, 2003 r.

87. Калугина Г.А. Маркетинговые исследования и конъюнктура товарных рынков. М.: Доброе слово, 2002.

88. Буи Луис, Куртц Дэвид. Современный маркетинг. Contemporary Marketing. Серия: Зарубежный учебник. М.:- Юнити-Дана, 2005.

89. Алешина И. В. Поведение потребителей. Экономисте», 2006.

90. Дойль Питер, Штерн Ф. Маркетинг менеджмент и стратегии. Marketing Management and Strategy. M.: Питер, 2007.

91. Орлова Г.П. Маркетинг. Основы оперативного и стратегического маркетинга. М.: ИВАКО Аналитик, 2009.

92. Орлова Г.П. Маркетинг. Учебное пособие. М.: ИВАКО Аналитик, 2008.

93. Сорокин С.В. Разработка организационно-экономического механизма оценки добавленной стоимости в инвестиционных проектах промышленных компаний: Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2008.

94. Дворников К.Ю. Технология обоснования управленческих решений по осуществлению амортизации- и переоценки основных производственных фондов авиационно-промыпшенного предприятия России: Дис. канд. экон. наук: 08.00.05, М.: 2009?

95. Новиков А.Н. Инструментарий' управления финансированием производственной деятельности предприятий авиационной промышленности: Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2008.

96. Кузнецова А.Б. Разработка механизма формирования и оценки стратегии развития добывающего'предприятия России: Дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2008.

97. Агеева Н.Г., Минаев Э.С., Дмитриев О.Н. Менеджмент для инженера». В 3-х частях. Часть 1. Основы менеджмента. Учебник. Под редакцией Минаева Э.С. / Серия «Бизнес для инженера» М.: Высшая-школа, «Доброе слово», 2002, 359 с.

98. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. СПб.: Питер, 1999.

99. Балабан И.Ю. Элементы методологии стратегического управления предприятиями/ И.Ю. Балабан, M.JI. Костюковский. М., 2002.-24 с.

100. Бодрунов С.Д., Дмитриев О.Н., Ковальков Ю.А. Структурное оценивание последствий реализации управленческих решений в отношении предприятия М.: Гном и Д, 2003.

101. Кушлин В.И. Траектория экономических трансформаций. М.: Экономика. - 2004.

102. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ./Общ. ред. и вступ. ст. Л.И. Евенко. — М.: Дело ЛТД, 1998, 702с.

103. Мильнер А. Теория организаций. М.: Инфра-М, 1998.

104. Минаев Э.С., Агеева Н.Г., А. Аббата-Дага «Управление производством и операциями». Модульная программа для менеджеров. Модуль 15 -М.: 2- е издание. ИНФРА-М, 2000, 239 с.

105. Минаев Э.С., Агеева Н.Г., Аббата Дага. Управление производством и операциями: 17-модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации». Модуль 15. М.: «ИНФРА М»,1999. -328с.

106. Питере Т., Уотермен Р. В поисках эффективного управления.: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1986.У