Разработка организационной системы управления созданием транспортной техники двойного назначения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.22, кандидат технических наук Филиппов, Владислав Юрьевич

• Филиппов, Владислав Юрьевич
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Филиппов, Владислав Юрьевич

Введение

Глава 1. Анализ современного состояния организации процессов конверсии промышленных предприятий

1.1 .Анализ современных методов оценки процессов конверсии . 1.1.1 .Исследование основных организационных форм конверсионных мероприятий

1.1.2.Анализ методик оценки технико-экономической эффективности использования новой техники

1.1.3.Исследование методов оценки военно-экономической эффективности

1.2.Анализ состояния парка военно-транспортных машин

1.2.1.Анализ потребностей народного хозяйства в специальных машинах

1.2.2.Классификация военно-транспортной техники

1.2.3 .Выбор класса машин и варианта переоборудования

1.3.Анализ парка гражданских машин

1.3.1.Структура парка машин, допускающего использование переоборудованной техники

1.3.2.Характерные условия эксплуатации машин

1.3.3.Анализ соответствия параметров гражданской и переоборудованной техники

1.4.Постановка целей и задач исследования

Глава 2. Разработка организационной системы оценки качества изделия гражданской ветви транспортной техники двойного назначения

2.1.Организационно-технические основы создания сложных технических систем

2.1.1.Особенности проектирования и оценки сложных технических систем

2.1.2. Экономическая эффективность сложных технических систем.

2.2.Теоретические основы формирования системы показателей качества изделий двойного назначения

2.3.Разработка классификации показателей оценки качества изделий двойного назначения

2.4.¡.Технические показатели

2.4.2.Организационно-экономические показатели

2.4.3.Экологические показатели

2.4.4.Эргономические показатели

2.4.5.Общие показатели

Глава 3. Разработка организационно-экономической модели управления комплексной оценкой транспортной техники двойного назначения

3.1.Основные принципы оценки экономической эффективности транспортной техники двойного назначения

3.2.Разработка алгоритма оценки сравнительной технико-экономической эффективности

3.3.Выбор критерия оценки эффективности

3.4.Методика расчета ЧДД

3.5.Выбор критерия чувствительности проекта

3.6.Разработка алгоритма ТЭА

3.7.Разработка организационной структуры и модели управления системой создания транспортной техники двойного назначения.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка организационной системы управления созданием транспортной техники двойного назначения»

Необходимость обновления и модернизации парка тяжелой транспортной техники и ограниченность средств на закупку новых образцов заставляют искать новые варианты решения транспортных проблем, в том числе в области разработки и создания транспортной техники двойного назначения.

В диссертации поставлена проблема и разработана организационная система управления созданием транспортной техники двойного назначения.

Актуальность работы. В настоящее время для обновления транспортного парка организации, эксплуатирующие дорожно-строительную, тяжелую транспортную и специальную технику, вынуждены зачастую обращаться к зарубежным производителям. Возможности российских предприятий по производству транспортной, и особенно специальной техники, ограничены.

Таким образом, имеющийся спрос на специальную технику пока не может быть удовлетворен.

Один из вариантов решения этой проблемы состоит в переоборудовании конверсируемой военно-транспортной техники.

Развитие конверсионных процессов в России вызвано формированием рыночной экономики, реформой армии и структурной перестройкой системы государственного управления оборонно-промышленным комплексом (далее ОПК). В методическом плане назрела необходимость интеграции в единую систему «Системы вооружений и конверсии ОПК». При этом определяющие параметры системы оказываются непротиворечивыми, поскольку возникает принципиальная возможность иметь общую целевую функцию, доставляющую оптимальные параметры как в программу развития 5 систем вооружений, так и в программу конверсии ОПК России. Таким образом, не изменяя традиционного системного подхода к обоснованию программы развития вооружений, сложившуюся в Министерстве обороны, необходимо несколько изменить предмет исследований, ориентируясь на достижение заданной эффективности военного производства при наличии дополнительно введенных ограничений, вызванных развитием конверсионных процессов в ОПК и накладываемых на процессы проектирования, разработки и производства военной техники.

Сокращение парка транспортных машин в Вооруженных Силах РФ, и прежде всего бронетанковой техники, является характерной чертой настоящего времени. Это делает актуальными исследования в области переоборудования и утилизации вооружений и военной техники, оценки их эффективности, методологического и нормативно-технического обеспечения этих процессов. Вопросы финансирования и основные направления исследований определены «Федеральной программой промышленной утилизации бронетанкового вооружения и техники до 2005 года и основных направлений утилизации бронетанкового вооружения и техники на период до 2010 года». Однако исследования, проводимые в рамках данной программы целым рядом крупных научных военно-технических центров, в том числе ГАБТУ МО РФ, ВНИИ «Трансмаш», в/ч 68054 ст.Кубинка, были ориентированы на конкретный образец военной транспортной техники.

Данная работа, в отличие от работ вышеназванных организаций, основана на комплексном подходе к переоборудованию военно-транспортной техники в целом.

Возрастание стоимости разработки и производства образцов вооружений и военной техники, сборочных единиц и деталей при 6 ограниченности финансовых средств предопределяют повышение экономических требований, остро ставят вопрос о необходимости всесторонней оценки и долгосрочного планирования производства с целью дальнейшего переоборудования или утилизации объектов вооружений и военной техники на всех стадиях ее жизненного цикла. В этой связи решающую роль играют постановка и проведение исследований в области разработки организационной системы управления созданием транспортных машин двойного назначения.

Существующие в настоящее время методики расчета технико-экономической эффективности транспортных машин ориентированы на гражданское производство и базируются на соответствующих многолетних статистических данных. Для военных машин, создаваемых в рамках конверсии и двойных технологий, статистика пока отсутствует, а применяемые военными специалистами методики оценки тактико-технико-экономического уровня рассчитаны исключительно на военные транспортные машины и не удовлетворяют требованиям гражданских заказчиков. Для обоснования разработки, производства, расчета технико-экономической эффективности транспортных машин необходима организационная система управления, позволяющая путем сравнения технических, эксплуатационных, производственных, эргономических и др. показателей гражданских машин и техники двойного назначения оценить необходимость и эффективность ее производства либо глубину переоборудования с учетом того, что эта техника создается на базе военных транспортных машин и предназначена для эксплуатации в гражданских целях.

Таким образом, в целях экономии бюджетных средств, выделяемых на производство транспортной техники, актуальным является создание организационной системы управления созданием 7 транспортной техники двойного назначения путем выбора рационального пути передела конверсируемой военной транспортной техники в машины гражданского назначения, основанной на совместном анализе достигаемых технических и экономических показателей.

Большинство работ, имеющихся по исследуемому вопросу, носят локальный характер. Ни один из существующих методов (гражданских либо военных) не решает задачи комплексного исследования варианта, глубины и целесообразности производства транспортной техники двойного назначения.

Народнохозяйственная значимость и потребность в реновации отечественного парка транспортной техники определили содержание настоящей работы.

Цель работы. Целью работы является разработка организационной системы управления процессом создания транспортной техники двойного назначения, позволяющей повысить эффективность разработки и оценки использования транспортной техники двойного назначения в народном хозяйстве.

Для реализации поставленной цели в работе решаются следующие основные задачи:

1. Анализ парка военных транспортных машин, подлежащих конверсии, и потенциального парка гражданских машин, допускающих замену конверсируемыми машинами.

2. Разработка классификации военной транспортной техники двойного назначения.

3. Разработка организационной системы оценки качества изделия гражданской ветви транспортной техники двойного назначения. 8

4. Разработка базовой совокупности показателей оценки качества изделия гражданской ветви транспортной техники двойного назначения.

5. Разработка алгоритма технико-экономического анализа и методов оценки технико-экономической эффективности транспортной техники двойного назначения.

6. Разработка организационно-экономической модели управления комплексной оценкой транспортной техники двойного назначения.

7. Разработка организационной структуры предприятия, производящего транспортную технику двойного назначения.

Предметом исследования в настоящей работе являются вопросы исследования состава транспортных парков гражданских организаций и Министерства Обороны на предмет возможности создания и использования транспортной техники двойного назначения, разработка организационно-экономической модели управления комплексной оценкой транспортной техники двойного назначения.

В качестве объекта исследования выбрана система комплексной оценки экономической эффективности создания и применения транспортной техники двойного назначения.

Теоретической и методологической основой диссертации является методология анализа и синтеза сложных технических систем.

Научная новизна проведенного исследования состоит в следующем:

1 .Выбраны классификационные признаки и разработана классификация военной транспортной техники двойного назначения.

2.Предложена и обоснована организационная система оценки качества изделия гражданской ветви транспортной техники двойного назначения. 9

3 .Разработаны теоретические принципы формирования системы оценочных показателей, характеризующих технико-экономическую эффективность изделий гражданского назначения, созданных на базе конверсии гусеничных машин легкой категории по массе.

4.Разработана классификация военной транспортной техники, учитывающая специфику и глубину переоборудования в зависимости от стадии жизненного цикла изделия транспортной техники.

5.Разработаны и обоснованы теоретические положения организационно-экономической модели управления комплексной оценкой транспортной техники двойного назначения.

6.Разработана организационная структура алгоритма технико-экономического анализа транспортной техники двойного назначения.

Практическая ценность диссертационной работы заключается в разработке методических подходов и практических рекомендаций по управлению созданием транспортной техники гражданского назначения на базе создаваемой или утилизируемой военной транспортной техники на промышленном предприятии, реализация которой позволяет максимально использовать имеющиеся технические, сырьевые и пр. возможности военной техники и имущественные, кадровые, производственные и финансовые ресурсы предприятия и добиться повышения финансовой устойчивости и деловой активности предприятия. Результаты работы представляют интерес для предприятий, производящих военную транспортную технику и находящихся в сложном финансовом положении, чрезмерно специализированных на узком круге военной продукции.

Апробация и использование научно-технических результатов работы.

Фрагменты организационной системы управления использованы при проведении совместной научно-исследовательской работы

10 специалистами кафедр «Гусеничные машины» и «Организация производства», посвященной вопросам оценки экономической эффективности транспортной техники двойного назначения.

Основные положения диссертации отражены в научно-исследовательской работе «Комплексная оценка эффективности разработки и использования военно-транспортной техники двойного назначения», а также в тезисах к докладу «Основные принципы оценки экономической эффективности военно-транспортной техники двойного назначения» на Всероссийской научно-технической конференции «Организация производства на предприятиях в современных условиях» (Москва, 1999 г.).

Результаты исследований были апробированы и внедрены на Научно-производственном предприятии «Arpo Мотор Сервис», использованы при разработке курсов «Основы конверсии военных гусеничных машин» и «Методы оценки технического уровня машин» на кафедре «Быстроходные гусеничные машины и мобильные роботы» МГТУ им. Н.Э.Баумана

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы.

Заключение диссертации по теме «Организация производства (по отраслям)», Филиппов, Владислав Юрьевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В соответствии с поставленной целью разработать организационную систему управления процессом создания транспортной техники двойного назначения, позволяющей повысить эффективность разработки и оценки использования транспортной техники двойного назначения в народном хозяйстве, в работе проведены исследования и получены следующие результаты:

1.На основе проведенного анализа парка военных транспортных машин и парка гражданской техники определены основные варианты переоборудования и возможности использования в народном хозяйстве транспортных машин легкой категории по массе.

2.Разработана классификация военной транспортной техники двойного назначения в зависимости от глубины и объема переоборудования.

3.На основе анализа соответствия применяемых в структуре МЧС России инженерных машин предъявляемым к ним требованиям разработана организационная система оценки качества изделия гражданской ветви транспортной техники двойного назначения. Вследствие отсутствия систематизированной базы данных по военной транспортной технике двойного назначения основным способом получения исходных данных и их анализа, применяемым при разработке данной организационной системы, является экспертный метод.

4.С учетом предложенной организационной системы определена базовая совокупность показателей оценки качества изделия гражданской ветви транспортной техники двойного назначения.

Ill

5.Разработан алгоритм технико-экономического анализа и методы оценки технико-экономической эффективности транспортной техники двойного назначения.

6.Разработана организационно-экономическая модель управления комплексной оценкой транспортной техники двойного назначения. Данная модель позволит руководителю предприятия, производящего военную транспортную технику, определить наименее затратный вариант производства образца техники двойного назначения в соответствии с возможностями предприятия и состоянием рынка вне зависимости от стадии жизненного цикла, на котором находится изделие военной транспортной техники. Наиболее рациональным с технической и экономической точек зрения в настоящих условиях развития экономики является производство универсальных многоцелевых машин, например, для выполнения аварийно-спасательных и восстановительных работ.

7.Предложена организационная структура предприятия, производящего транспортную технику двойного назначения. В основе организационной структуры лежит стратегия, разработанная отдельно для каждого вида деятельности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Филиппов, Владислав Юрьевич, 2000 год

1. Абрамов Б.А. Вездеходные транспортные машины //Вестник транспортного машиностроения.-1996.- № 3-4.- С.З. Акофф Р.Л. Планирование в больших экономических системах. -М.: Советское радио, 1972. -224 с.

2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий (объединений): Учебник /Под ред. В.А. Раевского. М.: Финансы и статистика, 1988. - 415 с.

3. Асаи К., Ватада С., Иван С. Прикладные нечеткие системы. М.: Мир, 1993. - 368 с.

4. Афанасьев М.П. Маркетинг, стратегия и практика фирмы. М.: АО "Финстатинформ", 1995. - 112 с.

5. Базел Р., Кокс Д., Браун Р. Информация и риск в маркетинге. -М.: Финстатинформ, 1993. 96 с.

6. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. -М.: Финансы и статистика, 1994. 288 с.

7. Балабанов И. Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? М.: Финансы и статистика, 1994. - 384 с. Балабанов И.Т. Финансовый менеджмент. - М.: Финансы и статистика, 1994. - 224 с.

8. Банди Б. Методы оптимизации .-М.: Радио и связь, 1988.-348с.179

9. Баранчеев В.П., Тимофеев Ю.Ф., Степанов А.Е. Развитие регионов в условиях конверсии.- М.: МГТУ им. Н.Э.Баумана, 1998.-285с.

10. Барташев JI.B. Технико-экономические расчеты при проектировании и производстве машин; 3-е изд. М.: Машиностроение, 1973.-384с.

11. Беллман Р. Динамическое программирование. М.: Иностранная литература, 1960. - 400 с.

12. Беллман Р., Дрейфус С. Прикладные задачи динамического программирования. М.: Наука, 1965. - 458 с.

13. Белова Л.Ю., Платова Т.В., Соловьев A.B. О применении имитационных моделей для совершенствования организации и управления производственным процессом // Проблемы совершенствования организации машиностроительного производства. Воронеж, 1982. - 164 с.

14. Бенвенисте Г. Овладение политикой планирования: Пер. с англ. -М.: Издательская группа "Прогресс", "Универсал", 1994. -304 с.

15. Бигель Дж. Управление производством. М.: Мир, 1973. - 304 с.

16. Бир Ст. Кибернетика и управление производством. М.: Наука, 1965. -391 с.

17. Бирман И.Я. Оптимальное программирование. М.: Экономика, 1968. -232 с.

18. Богачев Н.В. Прибыль?!. О рыночной экономике и эффективности капитала.-М.: Финансы и статистика, 1993.-287 с.

19. Бункин В.А., Курицкий Б.Я., Сокуренко Ю.А. Решение задач оптимизации в управлении машиностроительным производством. Л.: Машиностроение, 1976. - 232 с.

20. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972. -550 с.

21. Вентцель Е.С. Исследование операций: задачи, принципы, методология. М.: Наука, 1988. - 208 с.

22. Герасименко В.В. Ценовая политика фирмы. М.: Финстатинформ, 1995. -192 с.

23. Гренбэк Г.В., Басарева В.Г. Анализ и формирование организационной структуры промышленного предприятия. -Новосибирск: Наука, 1983. 182 с.181

24. Грифф М.И., Затзан Р.А., Трофименков В.Ф. Автотранспортные средства с грузоподъемными устройствами. М.: Транспорт, 1989.- 159с.

25. Гуткин Л.С. Проектирование радиосистем и радиоустройств: Учебное пособие для вузов.-М.: Радио и связь, 1986.-228с.

26. Гэлбрейт Д.К. Экономические теории и цели общества: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1976. - 406 с.

27. Дамари Р. Финансы и предпринимательство. Ярославль: Периодика, 1993. - 223 с.

28. Данциг Дж. Линейное программирование, его применение и обобщение. М.: Прогресс, 1966. - 600 с.

29. Деденко Л.Г., Керженцев В.В. Математическая обработка и оформление результатов экспериментагМ.: Изд.МГУ, 1977.-112с.

30. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет. -М.: Аудит, 1994. 560 с.

31. Дудорин В.И. Математические методы в планировании машиностроительного производства. М.: Машгиз, 1963. - 300 с.

32. Думлер С.А. Новые математические методы и модели в планировании и организации производства. М.: Машгиз, 1962. -356 с.

33. Думлер С.А. Управление производством и кибернетика. М.: Машиностроение, 1969. - 424 с.

34. Завьялов О.В. Формирование структур производственных систем. Л.: Внешторгиздат, 1990. - 208 с.

35. Зангвилл У. Нелинейное программирование. Единый подходгМ.: Советское радио, 1973. 280 с.

36. Зойтендейк Г. Методы возможных направлений. М.: Иностранная литература, 1963. - 212 с.

37. Канторович Л.В. Оптимальные решения в экономике. М.: Наука, 1972.-231 с.

38. Канторович Л.В., Горстко А.Б. Математическое оптимальное программирование в экономике. М.: Знание, 1968. - 96 с. Кастеллани К. Автоматизация решения задач управления: Пер. с франц. - М.: Мир, 1982. - 472 с.

39. Кини Р.Л., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения. М.: Радио и связь, 1981. - 560 с. Козлова Е.П., Гарашутин Н.В. Бухгалтерский учет. - М.: Финансы и статистика, 1994. - 464 с.

40. Колобов A.A., Ермаков А.Ю., Омельченко И.Н. Формирование системы стратегического интегрированного управления183промышленным предприятием // Изв. ВУЗов. Машиностроение. -1994.-N4-6.-С. 137-144.

41. Колобов A.A., Омельченко И.Н. Алгоритм изменения цены на продукцию в зависимости от изменения потребительского спроса // Изв. ВУЗов. Машиностроение. 1991. - N 7-9. - С. 115-121.

42. Колобов A.A., Омельченко И.Н. Исследование влияния структуры рыночного спроса на формирование договорных цен на продукцию // Вестник машиностроения. 1992. - N 5. - С. 6870.

43. Колобов A.A., Омельченко И.Н. Логистические процессы производственно-сбытовых систем // Вестник машиностроения. -1993.-№ 10.-С. 42-44.

44. Колобов A.A., Омельченко И.Н. Методы оценки уровня сервиса поставок в условиях машиностроительного производства // Вестник машиностроения. 1995. - N 1. - С. 40 - 43.

45. Колобов A.A., Омельченко И.Н. Разработка организационной структуры производственно-сбытовой системы в условиях колебания спроса на выпускаемую продукцию // Изв. ВУЗов. Машиностроение. 1991. -N 4 - 6. - С. 155 - 158.

46. Колобов A.A., Омельченко И.Н. Формирование производственной программы предприятия при изменении спроса на выпускаемую продукцию // Вестник машиностроения. 1991.-N9. -С. 61-62.

47. Колобов A.A., Омельченко И.Н., Филиппова Н.Б. Моделирование процессов формирования уровня сервиса поставок // Вестник машиностроения. 1996. - N 7. - С. 36-41.

48. Колобов A.A., Омельченко И.Н., Шклярский Л.Ф. Логистическое моделирование производственно-сбытовых систем // Вестник машиностроения.-1994. N 5. - С. 40 - 43.

49. Комплексная оценка эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса: Методические рекомендации.-М.: Информэлектро, 1989.-71с.

50. Комплексная оценка эффективности разработки и использования военно-транспортной техники двойного назначения: Отчет о НИР/МГТУ. Рук. Наумов В.Н. ГР 01970008036. Инв.№ 02970004360. М, 1997. -112с.

51. Костенко Ю.П. Танки (тактика, техника, экономика).- М.: НТЦ «Информтехника», 1992.- 68с.

52. Кофман А. Введение в теорию нечетких множеств. М.: Радио и связь, 1982. - 432 с.

53. Куренков Ю.В. Производственные мощности в промышленности главных капиталистических стран. М.: Наука, 1978. - 384 с.

54. Ланге О. Оптимальные решения. М.: Прогресс, 1967. 288 с.

55. Левшин Ф.М. Мировой рынок: конъюнктура, цены и маркетинг. -М.: Международные отношения, 1993. 264 с.

56. Липсиц И.В. Бизнес-план основа успеха. - М.: Дело, 1994. -112с.

57. Липсиц И.В., Коссов В.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа: Учебно-справочное пособие. М.: Издательство БЕК, 1996. - 304 с.

58. Логистикоориентированное управление организационно-экономической устойчивостью промышленных предприятий в рыночной среде / И.Н.Омельченко, А.А.Колобов, А.Ю.Ермаков идр.; Под редакцией А.А.Колобова. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 1996. - 204 с.

59. Лотов A.B. Введение в экономико-математическое моделирование. М.: Наука, 1984. - 392 с.

60. Лурье А.Л. О математических методах решения задач на оптимум при планировании социалистического хозяйства. М.: Наука, 1964. - 286 с.

61. Львов Ю.А. Основы экономики и организации бизнеса-С.-П.: ГМП "Формика", 1992. 384 с.

62. Марка Д., Гоуэн K.M. Методология структурного анализа и проектирования: Пер. с англ. М.: Мета Технология; ТОО ФРЭД корпорации БАНКСЕРВИС, 1993. - 240 с.

63. Михайлевич B.C., Кукса А.И. Методы последовательной оптимизации. М.: Наука, 1983. - 256 с.

64. Михалевич B.C., Пшеничный В.А., Шор Н.З. Оптимизационные задачи производственно-транспортного планирования. М.: Наука, 1986. - 264 с.

65. Моделирование производственно-сбытовых систем и процессов управления: Монография / Под ред. A.A. Колобова, Л.Ф. Шклярского. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1993. - 216 с.

66. Моисеев H.H., Иванилов Ю.П., Столярова Е.М. Методы оптимизации. М.: Наука, 1978. - 302 с.

67. Моиден Я. Тоета: методы эффективного управления. М.: Экономика, 1989.-288 с.

68. Морозов Е.А. Новик С.Д. Пойков В.Ф. Упрощенная оценка эффективности танка // Вестник бронетанковой техники.-1980.-№5.-С.18.

69. Организация, планирование приборостроительного производства и управление предприятием / В.А. Петров, Л.П. Беликова, Э.В. Минько и др. Л.: Машиностроение, 1987. - 424 е., ил.188

70. Основы предпринимательского дела / В.А. Анташов, Е.С. Зотова, М.В. Кузнецов и др. М.: МП "Тригон", 1992. - 432 с.

71. Палий В.Ф. Баланс и финансовое положение: новые подходы к анализу // Бухгалтерский учет. -1991. № 3. - С. 51-53.

72. Пападимитриу X., Стайглиц К. Комбинаторная оптимизация. Алгоритмы и сложность. М.: Мир, 1985. - 512 е., ил.

73. Парамонов Ф.И. Математические методы расчета многономенклатурных потоков. М.: Машиностроение, 1964. -264 с.

74. Петров В.А., Масленников А.Н. Программно-целевая ориентация производства и оперативного управления. JL: Лениздат, 1984. -175 с.

75. Поляков В.П., Полосин М.Д. Машины грузоподъемные для строительно-монтажных работ. М.: Стройиздат, 1993 .-244с.

76. Португал В.М., Семенов А.И. Модели планирования на предприятиях. М.: Наука, 1978. -269 с.

77. Практическая оптимизация / Ф.Гилл, У.Мюррей, М.Райт. М.: Мир, 1985.- 509 с.

78. Президент Российской Федерации. Указ от 30.11.1992 № 1518.

79. Прикладные нечеткие системы: Пер. с японского / Под ред. Т.Тэрано, К.Асаи, М.Сугэно. М.: Мир, 1993.-368 с.

80. Пунин Е.И. Маркетинг, менеджмент и ценообразование на предприятии.- М.: Международные отношения, 1993.- 110с.

81. Пшеничный Б.Н., Данилин Ю.М. Численные методы в экстремальных задачах. М.: Наука, 1975. - 320 с.

82. Результаты испытаний новых образцов аварийно-спасательных машин и оценка их соответствия требованиям по назначению

83. И.Я.Анюгин, Р.А.Дурнев, А.И.Запорожец и др. М.: ВНИИ ГОЧС МЧС России, 1996. - 35с.

84. Реструктурирование предприятия: Общественно-государственный фонд «Российский центр приватизации», Консультационная компания "McKinsey & Company, Inc", Агентство США по международному развитию. М.: Дело, 1996. - 200с.

85. Рихтер К. Динамические задачи дискретной оптимизации. М.: Радио и связь, 1985. - 136 е., ил.

86. Родионова В.М., Федотова М.А. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции. М.: Перспектива, 1995. -98с.

87. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. - 251 с.

88. Российский статистический ежегодник. 1995: Статистический сборник. М.: Госкомстат РФ, 1996. - 800 с.

89. Ротарь И.М. Семенов В.И. Оценка технико-экономической эффективности танковых двигателей // Вестник бронетанковой техники.-1979.-№5.-С. 16.

90. Саати Т., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем. М.: Радио и связь, 1991. - 224с.

91. Саркисян С.А., Старик Э.Д. Экономическое прогнозирование развития больших технических систем. М.: Машиностроение, 1977,- 318с.

92. Слижис М.У. Экономический потенциал основных производственных фондов в машиностроении. М.: Машиностроение, 1986. - 150 с.190

93. Смирнов А.JI. Организация финансирования инвестиционных проектов. М.: АО "Консалт-банкир", 1993. - 104 с.

94. Соколицын С.А. Организация и планирование на машиностроительном заводе. Л.: Машиностроение, 1979. -463 с.

95. Соколицын С.А. Применение математических методов в экономике и организации машиностроительного производства. -Л.: Машиностроение, 1970. 216 с.

96. Социально-экономическое положение России. Январь сентябрь 1996 г. - М.: Госкомстат РФ, 1996. - 282 с.

97. Стерник Г.М. Методические основы расчета боевой эффективности танка // Вестник бронетанковой техники.-1980.-№5.-С.14-15.

98. Стоянова Е.С. Финансовый менеджмент.- М.: Перспектива, 1993.- 268с.

99. Сухарев А.Г., Тимохов A.B., Федоров В.В. Курс методов оптимизации. М.: Наука, 1986. - 366 с.

100. США: проблемы экономики и организации машиностроения / Отв. ред. Г.Е. Скоров; АН СССР. Ин-т США и Канады. М.: Наука, 1985. - 264 с.

101. Твисс Б. Управление научно-техническими нововведениями. -М.: Экономика, 1989. 276 с.

102. Теория и конструкция танка /Под редакцией П.П.Исакова. М.: Машиностроение, 1982.-191 с.

103. Теплов Г.В., Румянцева З.П. Математические методы экономических расчетов. М.: Знание, 1961. - 334 с.

104. Турчак Л.И. Основы численных методов. М.: Наука, 1987.-320с.191

105. Улицкий А.И. Технический прогресс и экономика предприятия. -М.: Машиностроение, 1980. 206 с.

106. Управление использованием основных фондов промышленности / Под ред. М.И. Римера, Б.В. Воскресенского. М.: Экономика, 1985. - 160 с.

107. Фадеев Д.К., Фадеева В.Н. Вычислительные методы линейной алгебры. M.-JI.: Физматгиз, 1963. - 734 с.

108. Федотова М.А. Доходы предпринимателя. М.: Финансы и статистика, 1993. - 97 с.

109. Фиакко А., МакКормик Г. Нелинейное программирование. Методы последовательной безусловной минимизации. М.: Мир, 1972. - 240 с.

110. Финансово-промышленные группы Российской Федерации: Справочник / Под общей редакцией Ю.Б. Винслава. М.: Межведомственный аналитический центр, 1996. - 128 с.

111. Финансовое искусство предпринимателя / Под ред. Е.С.Стояновой. М.: Перспектива, 1992. - 67 с.

112. Финансовое планирование деятельности малых предприятий США. М.: СП "Crocus International", 1993.- 162 с.

113. Финансовые и инвестиционные показатели деятельности американской фирмы. М.: СП "Crocus International", 1993. - 30 с.

114. Финансовый менеджмент / Под ред. Е.С. Стояновой. М.: Перспектива, 1995. - 194 с.

115. Форрестер Дж. Основы кибернетики предприятия. М.: Прогресс, 1971.-340 с.

116. Форстер Р. Обновление производства: атакующие выигрывают. -М.: Прогресс, 1987.-370 с.192

117. Хейес-Рот Ф., Уотерман Д., Ленат Д. Построение экспертных систем.-М.: Мир, 1987. 441 с.

118. Хейли Дж. Нелинейное и динамическое программирование:-М.: Мир, 1967. 506 с.

119. Холт Р. Основы финансового менеджмента. М.: Дело, 1993. -165 с.

120. Хоскинг А. Курс предпринимательства. М.: Международные отношения, 1990. - 350 с.

121. Хьюз Дж., Мичтом Дж. Структурный подход к программированию. М.: Мир, 1980. - 280 с.

122. Цвиркун А.Д. Основы синтеза сложных систем. М.: Наука, 1982. - 200 с.

123. Чалый-Прилуцкий В.А. Рынок и риск: Пособие для бизнесменов. М.: НИЦР, Центр СИНТЭК, 1994. - 184 с.

124. Ченери X., Кларк П. Экономика межотраслевых связей. М.: Иностранная литература, 1962. - 244 с.

125. Черчмен У., Акоф Р., Арноф Л. Введение в исследование операций. М.: Наука, 1968. - 256 с.

126. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. -М.: Дело, 1992. 320 с.

127. Чумаков Н.М., Серебряный Е.И. Оценка эффективности сложных технических устройств. М.: Советское радио, 1980.-192с.

128. Шейнман Р.П. Применение линейного программирования при построении производственной программы машиностроительного завода. Л.: ЛГУ, 1963.-230 с.

129. Шеремет А.Д., Сайфулин P.C. Методика финансового анализа. -М.: ИНФРА-М, 1996. 176 с.193

130. Шонбергер Р. Японские методы управления производством. М.: Экономика, 1988. - 251 с.

131. Эванс Дж.Р., Берман Б. Маркетинг. М.: Экономика, 1990.- 350 с.

132. Экономическая стратегия фирмы: Учебное пособие / Под ред. А.П.Градова. М.: Специальная литература, 1995. - 415 с.

133. Экономический анализ деятельности предприятий и объединений / Под ред. С.Б. Бернгольц, Г.М. Тация. М.: Финансы, 1975. - 318 с.

134. Энтони Р., Рис Дж. Учет: ситуации и примеры. М.: Финансы и статистика, 1993. - 560 с.

135. Эффективность капитальных вложений. Сборник утвержденных методик.-М.: Экономика, 1983.-99с.

136. Юдин Д.Б., Голыптейн Е.Г. Задачи и методы линейного программирования. М.: Советское радио, 1964. - 736 с.

137. Davidow W.H., Malone M.S. Das virtuelle Unternehmen. Frankfurt/Main - New York: Campus Verlag, 1993. - 242 s.

138. Harmon R.L. Das Managment der Neuen Fabrik. Lean Production in der Praxis. Frankfürt/Main -New York: Campus Verlag, 1994.-520s.

139. Kopsidis Rallis M. Materialwirtschaft: Grundlagen, Methoden, Techniken, Politik. München - Wien: Hanser, 1989. - 240 s.

140. Ohno T. Das Toyota Produktions system. - Frankfurt/Main - New York: Campus Verlag, 1994. - 160 s.

141. Wheelwright S.-C., Kim B.Clark. Revolution der Produktentwicklung. Frankfurt/Main - New York: Campus Verlag, 1994. - 482 s.

142. Zibell R.Just in - Time. Philosophie, Grundlagen. - Baumgarten BYL, 1990. - 252 s.

143. Zimmermann G. Grundzuge der Kostenrechnung. Stuttgart -Berlin- Köln - Mainz: Kohlhammer, 1985. - 192 s.1961. УТВЕРЖДАЮ»

144. Генеральный директор / На^но-прсшавдетвенн^го1. АКТ ВНЕДРЕНИЯ

145. Председатель комиссии: полковник^^^^^^^ В.Сердюков Члены комиссии: пожовник С.Бекетов