Разработка методики оценки влияния климатических условий на эксплуатацию дорожно-строительных машин: на примере территории Республики Тыва тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.04, кандидат технических наук Чооду, Остап Андреевич

• Чооду, Остап Андреевич
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Чооду, Остап Андреевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН В УСЛОВИЯХ РЕСПУБЛИКИ ТЫВА.

1.1. Природно-климатические факторы, воздействующие на эксплуатацию парка ДСМ республики.

1.2. Система эксплуатации парка дорожно-строительных машин Республики Тыва.

1.3. Отечественный и зарубежный опыт организации ТОиР.

1.4. Качество эксплуатации ДСМ в Республике Тыва.

1.5. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ I.

1.6. Нерешенные проблемы.

ГЛАВА II. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН В РЕСПУБЛИКЕ ТЫВА.

2.1. Факторы, влияющие на эксплуатацию ДСМ, и пути ее повышения.

2.2. Влияния общих природно-климатических факторов местности на эксплуатационные показатели дорожно-строительных машин.

2.3. Влияние природно-климатических условий местности на расход топлива.

2.4. Интенсивность воздействия факторов климата.

2.5. Связь интенсивности влияния факторов климата с рельефом местности.

2.6. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ II.

ГЛАВА III. СОЗДАНИЕ ЭФФЕКТИВНОЙ СИСТЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН В КР УСЛОВИЯХ РЕСПУБЛИКИ ТЫВА.

3.1. Методика исследований.

3.2. Определение вероятностных параметров производительности ДСМ.

3.3. Структурная схема математической модели влияния КР факторов на производительность ДСМ.

3.4. Решение задачи математического моделирования влияния климатических факторов на производительность дорожно-строительных машин.

3.5. Определение рациональной периодичности проведения ТОиР дорожно-строительных машин.

3.6. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ III.

ГЛАВА IV. СРАВНЕНИЕ И АНАЛИЗ МЕТОДИК ВОЗДЕЙСТВИЯ КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН С РАЗРАБОТАННОЙ МЕТОДИКОЙ.

4.1. Сравнение модели с существующими моделями оценки интенсивности влияния факторов климата.

4.2. Проверка адекватности моделя.

4.3. Анализ сравнения разработанной модели с существующими моделями определения интенсивности воздействия факторов климата.

4.4. Рекомендации по использованию предложенной работы.

4.5. Технико-экономический эффект от внедрения разработанной методики в эксплуатацию.

4.6. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ IV.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методики оценки влияния климатических условий на эксплуатацию дорожно-строительных машин: на примере территории Республики Тыва»

Актуальность темы исследования. В настоящее время экономика Республики Тыва только выходит из экономического кризиса, охватившего страну в конце прошлого столетия. Только начали появляться положительные тенденции в социально-экономической жизни республики.

Анализ возрастной структуры дорожно-строительных машин Республики Тыва показывает, что за последние 25 лет парк машин практически не обновлялся. Поэтому необходимо вести целенаправленную работу по обновлению парка машин. Плохое техническое состояние дорожно-строительных машин требует пересмотра существующей системы эксплуатации машин, реформирования всей материально-технической базы парка ДСМ республики, что позволит осуществлять бесперебойную доставку строительных материалов и значительно снизит производственные издержки и сроки.

Республика сразу не может обновить весь имеющийся парк дорожно-строительных машин и, исходя из этого, надо повышать качество эксплуатации уже имеющихся ДСМ.

Так, переход страны к рыночной экономике определил возникновение новых правил обслуживания, понятий и терминов. Например, под термином «фирменное обслуживание» подразумевается сопровождение выпущенной машины фирмой-изготовителем на всех этапах ее существования, т. е. осуществление предпродажной подготовки, продажи, гарантийного и послегарантийного обслуживания вплоть до утилизации. Развитие разнообразных технических и организационных форм сервиса способствует повышению качества эксплуатации машины.

Современные дорожные, строительные и коммунальные машины, большегрузные автомобили и мощные тракторы дорогостоящи. Несомненно, огромное значение имеет качество машины. Чтобы выбрать лучшее средство механизации для заданных условий эксплуатации, необходимо знать важнейшие показатели качества, соответствующие этим условиям, и уметь определять их значения.

С учетом сказанного эксплуатацию ДСМ следует рассматривать как систему управления показателями качества, обеспечивающими эффективное использование техники, поддержание ее в работоспособном состоянии с наименьшими затратами, а также рациональное использование материальных ресурсов и создание комфортных условий для работы персонала.

Цель диссертационной работы - влияние природно-климатических условий Республики Тыва на эксплуатацию ДСМ, и рекомендации по повышению качества технической эксплуатации ДСМ.

Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи:

• определить степень воздействия природно-климатических условий Республики Тыва на техническую эксплуатацию ДСМ;

• выполнить сравнительный анализ существующих моделей оценки воздействия климатических факторов;

• разработать скорректированную методику расчета воздействия факторов климата и рельефа на эксплуатацию ДСМ в Республике Тыва;

• разработать модель, описывающую изменение работоспособности и производительности ДСМ во взаимодействии с климатом и рельефом Республики Тыва;

• разработать рекомендации по корректировке технического обслуживания и ремонта (ТОиР) ДСМ для данных условий эксплуатации и обосновать технико-экономический эффект от внедрения новой методики.

Предмет исследований - природно-климатические факторы Республики Тыва, влияющие на эксплуатацию ДСМ.

Объект исследований - комплекты ДСМ.

Методика исследования комплекс теоретико-расчетного анализа существующих методов эксплуатации ДСМ в республике.

Научная новизна работы состоит в следующем:

На основе анализа существующей системы производства работ по эксплуатации ДСМ в Республике Тыва выявлены факторы, в наибольшей степени, влияющие на качество технической эксплуатации ДСМ.

Научно обоснована необходимость введения более точной для данных условий системы эксплуатации ДСМ в республике с целью сокращения затрат времени на производство работ, повышения качества выполнения работ, рационального подбора парка под условия эксплуатации.

Апробация работы и публикации. Основные научные положения диссертации докладывались и обсуждались на международной научно-практической конференции «Автомобильные дороги, транспорт и экология» (СПб, 2006 г.); 64-й научной конференции профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов (СПбГАСУ, г. Санкт-Петербург, 2007 г.); 61-й международной научно-технической конференции молодых ученых, аспирантов, докторантов (СПбГАСУ, г. Санкт-Петербург, 2008 г.); ежегодной научно-практической конференции преподавателей, аспирантов и сотрудников (ТывГУ, г. Кызыл, 2008 г.). Основное содержание диссертации опубликовано в 8 печатных работах, в т.ч. 1 статья в журнале «Научно-технические ведомости СПбГПУ», включенном в перечень ведущих рецензируемых журналов и изданий ВАК.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов и приложений. Она изложена на 130 печатных страницах текста, включает 15 рисунков, 16 таблиц, 6 приложений и библиографический список использованной литературы из 124 наименований.

Заключение диссертации по теме «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины», Чооду, Остап Андреевич

4.6. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ IV

1. Определять параметры адаптивной системы ТОиР следует на основании математического моделирования расходования ресурса элементами ДСМ в рассматриваемых условиях эксплуатации.

2. Анализ практики поддержания техники в исправном состоянии и обзор исследований, связанных с тематикой диссертации выявил необходимость повышения качества ныне действующей системы планово- предупре дительного ремонта и технического обслуживания строительно-дорожных машин в направлении реализации дифференцированного подхода при назначении режимов ремонтных воздействий.

3. Оценить результаты проведённых исследований можно путём расчёта технико-экономической эффективности то внедрения методики для корректирования ТОиР ДСМ в республике. За базовый вариант при определении годовой экономичности эффекта принимаем показатели эксплуатации ДСМ по существующей методике.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Анализ практики поддержания техники в исправном состоянии и обзор исследований, связанных с тематикой диссертации выявил необходимость повышения качества ныне действующей системы планово- предупредительного ремонта и технического обслуживания строительно-дорожных машин в направлении реализации дифференцированного подхода при назначении режимов ремонтных воздействий. Здесь открывается дополнительные предпосылки более полного использования ресурса машин, повышения эффективности их эксплуатации и, в конечном счете, снижения себестоимости выполняемых строительно-монтажных работ.

2. Реализация этого подхода возможна на основе найденной количественной оценки влияния таких факторов, как влияние природноI климатических условий, состояние грунта, методы ремонта машин, режим технического обслуживания, а также объем наработки машин с начала эксплуатации.

3. В работе установлено, что влияние вышеуказанной группы факторов на технико-экономические показатели эксплуатации для разных видов строительно-дорожных машин имеет свой конкретно выраженный характер. Метод .организации ремонта машин оказывает определяющее влияние на характер отказов техники. С увеличением срока эксплуатации машин усиливается интенсивность отказов их узлов и деталей.

4. Проведенные исследования показали необходимость корректировки отдельных положений действующей системы III IP строительно-дорожных машин эксплуатируемых в Республике Тыва, предусматривающей поведение ТО и ремонта через равномерные промежутки времени от начала и до конца эксплуатации машин. Предлагаемые в работе режимы ТО и ремонта позволяет значительно снизить затраты на поддержание техники в исправном состоянии.

5. Предложенная система методов формирования графика ТО и ремонта позволяет упорядочить сроки постановки машин на ТО с учетом экономической целесообразности изъятия машин из производственного процесса. Найденная методика решения задачи формирования графика ТО и ремонта может быть использована и для любых видов машин. Результаты решения реализуются при всех формах ТО и ремонта машин. Экономический эффект от внедрения разработок складывается из снижения затрат на ремонтно-профилактические обслуживания, сокращения потерь от простоя технологических комплектов, работающих с обслуживаемыми машинами, улучшения качества управления машинным парком и повышения эффективности его использования за счет получения количественной оценки, влияния факторов эксплуатации и большей достоверности прогнозирования отказов строительно-дорожных машин.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Чооду, Остап Андреевич, 2009 год

1. "Эксплуатация автомобильной техники в сложных условиях", М.,1984г.

2. Абрамов, С.И. Эффективность использования строительных машин. /Абрамов С.И.-М.:Стройиздат,1977. -136 с.

3. Баловнев, В.И. Многоцелевые дорожно-строительные и технологические машины: Учебное пособие для вузов по дисциплине «Дорожные машины» для специальностей 170900, 230100, 150600 и 291800. Омск- Москва: ОАО «Омский дом печати» 2006.- 320 с.

4. Белецкий, Б.Ф. Строительные машины и оборудования: Справочноепособие. /Белецкий Б.Ф.- Ростов н/Д.: Феникс,2002.-591 с.

5. Белецкий, Б.Ф. Строительные машины и оборудования: Справочное пособие. (Строительство). /Белецкий Б.Ф.— Ростов н/Д.: Феникс, 2005.-606 с.

6. Болбас, М.М. Основы технической эксплуатации автомобилей. Учебник Мн. Амалфея, 2001 - 352 с.

7. Бирючев, Б.Н. Организация технической эксплуатации машин в условиях нового хозяйственного механизма. / Л. ЛДНТП 1990.- 26,2. с. ил. 21с.

8. Бодман, Г.К. Методы формирования парка строительных машин и контроль за их использованием. /А.К. Бчемян- М.: Стройиз-датД 980.-217 с.

9. Васильев Я.В. Методика разработки имитационных систем эксплуатации специальных машин для зимнего содержания дорог при формировании рационального парка. СПб. 2005-186 с.

10. Васильков, Ю.В. Компьютерные технологии вычислений в математическом моделировании. Учебное пособие. /Ю.А. Васильков, Н.Н. Василькова.—М.: Финансы и статистика.,2004.-256 с.

11. Воробьев, B.C. Имитационное моделирование в планировании и прогнозировании строительного производства. /B.C. Воробьев. -Новосибирск.: СГУПС,-1998.-147 с.

12. Воронкин, И.И. Как можно ускорить процесс обновления строительной техники. //Механизация строительства.-2002.-№7-стр. 2-3.

13. Ганичев, И.А. Строительство в США. /И.А. Ганичев.- М.: Строй-издат., 1979.-334 с.

14. Гаркуна, А.И. Комплексная механизация и автоматизация в транспортном строительстве. /А.И. Гаркуна. //Механизация строительства. -1985.-№9.-стр. 2-5.

15. Глазов, А.А. Строительная, дорожная и специальная техника. /Под ред. А.А. Глазов.- М.:ЗАО «Бизнес-арсенал»., 1998.-627 с.

16. Глазов, А.А. Строительная, дорожная и специальная техника отечественного производства. Краткий справочник. /А.А. Глазов, Н.А. Манаков, А.В. Панкратов-М.:ЗАО «Бизнес-арсенал»., 2000. -816с.

17. Грифф, М.И. Качество, эффективность и основы сертификации машин и услуг. Часть 2. Эффективность машин строительного комплекса и специализированных автотранспортных средств. /М.И Гриф, А.В. Рубайлов, В.А. Шаменко.-М.: МАДИ, 2002-156 с.

18. Дероберти, Н.В. Васильновская.— 2-е изд. доп. -Томск.:ТГАСУ.,2004-199 с.

19. Дмитриев, В.А. Влияние климатических условий эксплуатации на тепловой режим гидросистемы и производительность одноковшовых экскаваторов. СПб. 1981 с.

20. Евдокимов, В.А. Механизация и автоматизация строитель-ного производства : учеб. пособие для вузов / В. А. Евдокимов. Л. : Стройиздат, 1985. - 195 с.

21. Евтюков, С.А. Строительные машины. Учебное пособие. /С.А. Ев-тюков, С.А. Рысс-Березарк, Я. Райчык.- СПб. :СП6ГАУ.,2000.-167 с.

22. Епифанов, С.П. Строительные машины. Общая часть. Справочное пособие /С.П. Епифанов, М.Д. Полосин, В.И. Поляков.- М.: Стройиздат., 1991-176 с.

23. Забегалов, Г.В. Бульдозеры, скреперы, грейдеры: учебник для ПТУ / Г. В. Забегалов, Э. Г. Ронинсон. -М. : Высш. шк., 1991 334 с.

24. Завьялов, С.Н. Экономика и планирование эксплуатации и ремонта строительных машин. М.: Стройиздат, 1979. — 286 с.

25. Замараев, И.В. Совершенствование системы ТО и ремонта машин в дорожном строительстве. СПб 2003г.

26. Зарубежные масла, смазки и специальные жидкости. Вып.2 : Международный справочник М. : Техинформ МАИ, 1998, - 128 с.

27. Зедгинидзе, И.Г. Планирование эксперимента для исследования многокомпонентных систем. —М.: Наука, 1976. — 390 с.

28. Игнатов, В.И. Научные основы формирования стратегии технического обслуживания и ремонта лесных машин. /В.И. Игнатов, Н.С. Еремеев, А.А. Селиванов. -М.:Изд-во. МГУЛ, 2000.-336 с.

29. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений СН 509-78. М.: Стройиздат, 1979. -65 с.

30. Канторер, С.Е. Методы обоснования эффективности применения машин в строительстве. М. Госстройиздат, 1961 - 341 с.

31. Канторер, С.Е. Расчеты экономической эффективности применения машин в строительстве. /Под. ред. проф. С.Е. Канторера — М.:Стройиздат, 1972.-468 с.

32. Кох, П.И. Климат и надежность машин. — М.: «Машиностроение», 1981.

33. Карнаухов, Н.Н. Пути совершенствование строительных машин. /Н.Н. Карноаухов, Ш.М. Мерданов, Г.Г. Зашров. /под общ. ред. проф. Ш.М. Мерданова.- Тюмень: Тюмень гос. нефтегаз. ун-т.,2005.-279 с.

34. Керимов, Ф.Ю. Моделирования системы обеспечение работоспособности парка машин эксплуатационного предприятия. // Оптимизация процессов эксплуатации строительных и дорожных машин. Сб. науч. тр. М.: МАДИ -1983.-е. 25-28.

35. Ким, Б.Г. Обеспечение работоспособности и исправности парков строительной техники: Учебное пособие. /Б.Г. Ким.— Владимир.: ВладГУ,2000 147 с.

36. Колегаев, Р.Н. Экономическая оценка качества и оптимизация системы ремонта машин./Р.Н. Колегаев.- М.: Машиностроение, 1980-239 с.

37. Колесниченко, А.В. Техническая эксплуатация строительных ма-шин./А.В. Колесниченко.— М.:Стройиздат.-1982.-262 с.

38. Кудрявцев, Е.М. Matchad 14. Символьное и численное решение разнообразных задач. /Е.М. Кудрявцев -М.:ДМК, 2000.-320 с.

39. Кудрявцев, Е.М. Автоматизация моделирования строительных и дорожных машин (система МАРС)/ Е. М. Кудрявцев, В.М. Дмитриев, Е.А. Арайс, В.Г. Ананин./ учебное пособие. — М.:МИСИ, 1985— с.95

40. Кузнецов, П.А. Надежность эксплуатации парка машин при переустройстве аварийных объектов. /П.А. Кузнецов, С.П. Олейник, Д.Ю. Коротков // Механизация строительства. -2006.-№1.-стр. 1416.

41. Кузнецов, Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. /Е.С. Кузнецов М. Транспорт, 1972.-223 с.

42. Кузнецов, Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. /Е.С. Кузнецов.-2-е изд., перераб. и доп-М. Транспорт, 1990.-272 с.

43. Кузнецов, С.М. Оптимизация организационно-технологических решений при строительстве транспортных сооружений. /С.М. Кузнецов, О.А. Легостаева, Н.А. Сироткин. //Транспортное строительство. 2006.-№2.-стр. 8-12.

44. Лавров, Г.Е. Из опыта использования и технического обслуживания строительной техники в Японии. /Т.Е. Лавров, Н.П. Шагов. -М.:ВНИИЭгазпром., 1970.-19 с.

45. Лавров, Г.Е. Из опыта организации технической эксплуатации строительных машин в США. /Т.Е. Лавров. -М.:ВНИИЭгазпром., 1970.-29 с.

46. Локшин, Е.С. Эксплуатация о техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов. Учебник. М.: Мастерство, 2002-464 с.

47. Локшин, Е.С. Эксплуатация подъемно-транспортных строительных и дорожных машин: учебник для высш. учеб. заведений. /Под общ. ред. Е.С Локшина.- М.: Издат. центр «Академия».,2007.-512 с.

48. Луйк, И.А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка. /И.А. Луйк.- Киев.: Высшая школа, 1976.-144 с.

49. Магеря, Л.Ф. Эффективное использование строительных машин: Учебное пособие. /Л.Ф. Магеря. Норильский индустриальный институт.- Норильск.:Норильск. ИИ, 1995.-41 с.

50. Максименко, А.Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин.; Мн.: УП Технопринт, 2004 - 404 с.

51. Максименко, А.Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин: Учебное пособие. Мн.: Высшая школа., 1994 - 221 с.

52. Максименко, А.Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин. /А.Н. Максименко.- Минск.: УП «Технопринт»,2004.-404 с.

53. Оптимизация процессов эксплуатации строительных и дорожных машин. Сб. науч. тр.- М.: МАДИ.-1983.-142 с.

54. Оптимизация сроков службы строительных машин. /В.В. Серебряков/ М.: Высш. шк., 1989. - 220 с.

55. Оптимизация транспортных машин. Сб. науч. тр. /Ульяновский ГТУ.- Ульяновск.: УГТУ-2000.-84 с.

56. Охорзин, В.А. Оптимизация технико-экономических систем. Примеры и алгоритмы в среде Mathcad: Учебное пособие. /В.А. Охорзин-М.: Финансы и статистика.,2005.-144 с.

57. Пермяков, В.Б. Математическая модель оптимизация структуры парка машин дорожно-строительной организации. /В.Б. Пермяков, В.Н. Иванов. //Известия вузов: Строительство. -1998.-№7- стр. 9396.

58. Петров, И.В. Смазка и заправка строительных машин. М.: Строй-издат, 1973.- 168 с.

59. Плешков, Д.И. Бульдозеры, скреперы, грейдеры : учебник для сред. проф.-техн. учеб. заведений / Д. И. Плешков, М. И. Хей-фец, А. А. Яркин. -М. : Высш. шк., 1976. 320 с.

60. Полосин, М.Д. Устройство и эксплуатация подъемно-транспортных и строительных машин. Учебное пособие для нач. проф. образования. /М.Д. Полосин, А.В. Ранев.-М. :ИРПО, 1999.-422 с.

61. Полосин-Никитин, С. М. Механизация дорожных работ : учебник для вузов по спец. «Строительные и дорожные машины и оборудование» / С. М. Полосин-Никитин. М. : Транспорт, 1974. - 328 с.

62. Попов, А.И. Эффективное применение строительных и дорожных машин. Учебное пособие спец. 170900 и 291300 всех форм обучения. /А.И. Попов, С.А. Евтюков, С.М. Грущецский, И.Б. Тищен-ко.—СПб.: СПбГАСУ.,2002.-46 с.

63. Прудовский, Б.Д. Управление эксплуатацией автомобилей по нормативным показателем. /Б.Д. Прудовский, В.Б. Ухарский.-М.Транспорт, 1990.-238 с.

64. Прудовский, Б.Д. Управления технической эксплуатацией автомобилей. /Б.Д. Прудовский. М.:Транспорт.,1976 —88 с.

65. Рейш, А.К. Повышение производительности одноковшо-вых экскаваторов / А. К. Рейш. М.: Стройиздат, 1983. - 168 с.

66. Репин, С.В. Методология совершенствования эксплуатации строительных машин. /С.В. Репин. СПбГАСУ.- СПб.:2005.-164 с.

67. Рогожкин, В.М. Выбор оптимальных режимов эксплуатации машин в строительстве. /Рогожкин В.М. Крюков А.Ф.- //Строительные и дорожные машины.-1986.-№3-с 6-9.

68. Рогожкин, В.М. Эксплуатация машин в строительстве. Учебное пособие./В.М. Рогожкин, Н.Н. Гребенникова. — М.: Изд. Ассоциации строительных вузов.,2005.-152 с.

69. Российский статистический ежегодник. Стат. сборник. /М.: Госкомстат. России.,2004.-644 с.

70. Салманов, О.Н. Математическая экономика с применением Math-cad и Excel. / О.Н. Салманов. -СПб.: БХВ-Петербург,2003.-464 с.

71. Самарский, А.А. Математическое моделирование: Идеи, методы, примеры. /А.А. Самарский.— М.: Наука. Физмат., 1997.-310 с.

72. Сачко, Н.С. Сроки машин и эффективность производства. / Н.С. Сачко.- М. :3нание., 1973.

73. Семковский, В.В. Комплексная механизация в строительстве / В. В. Семковский, В. Н. Шафранский. М. : Стройиздат, 1975. - 352 с.

74. Смородинов, М.И. Устройство сооружений и фундаментов способом «стена в грунте» / М. И. Смородинов, Б. С. Федоров. М. : Стройиздат, 1986. - 216 с.

75. Строительство в России. Стат. сборник. / М.: Госкомстат. России., 2002.-253 с.

76. Сухарев, Э.А. Математическое моделирование технологических процессов мелиоративных машин для подготовительных работ. / Э.А. Сухарев, С.Ф. Медведь Киев.: ВНИИТ., 1993-159 с.

77. Сухарев, Э.А. Теория эксплуатационной надёжности машин. / Э.А. Сухарев.- Ровно.: Ровенский ГТУ.,2000.—164 с.

78. Т.8: Транспортное строительство, /под ред. М.Н. Першина, А.И. Солодкого. 2002—352 с.

79. Технология и организация строительства автомобильных дорог : учебник для вузов / Н. В. Горелышев и др.; под ред. Н. В. Горелы-шева. -М. : Транспорт, 1992. 551 с.

80. Федоров, В.К. Оптимальная стратегия технической эксплуатации строительных машин. /В.К. Федоров // Строительные и дорожные машины.- 2001 -№9- стр. 26-29.

81. Хибухин, В.П. Математические методы планирования и управления строительством. /В.П. Хибулин и др. Л.:Стройиздат, Ленингр. отд-ние., 1985.-140 с.

82. Чооду, О. А. С ДМ в климатических условиях Республики Тыва. / О.А. Чооду // Автомобильные дороги, транспорт и экология: Сборник научно-практических трудов группы предприятий «ДОРСЕР-ВИС», СПб.: ООО «Издательство ДНК», 2006. С. 181-183.

83. Чооду, О.А. Спектры эксплуатационных нагрузок. / О.А. Чооду // Автомобильные дороги, транспорт и экология: Сборник научно-практических трудов группы предприятий «ДОРСЕРВИС», СПб.: ООО «Издательство ДНК», 2006. С. 183-185.

84. Чооду, О.А. Республика Тыва как испытательный полигон строительно-дорожных машин. / О.А. Чооду // Сб. докладов 64-й научной конф. профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов университета. СПб: СПбГАСУ. - 2007. - С. 186188.

85. Чооду, О.А. Основные тенденции развития дорожно-строительной техники и оборудования. / О.А. Чооду // Научные труды Тывинского государственного университета. Вып. V. Т. I. Кызыл: Изд-во ТывГУ, 2008. С. 80 - 82

86. Чооду, О.А. Основные факторы, влияющие на прочность деталей машин / С.А. Евтюков, О.А. Чооду // Научные труды Тывинского государственного университета. Вып. VI. Том II. Кызыл: Изд-во ТывГУ, 2008. С. 235-236.

87. Чооду, О.А. Проблемы эксплуатации дорожных и строительных машин /О.А. Чооду // Научно-технические ведомости СПбГПУ, № 6. 2008. С. 67-73 (по списку ВАК).

88. Шафранкий, В.Н. Определение потребности в строительных машинах. /В.Н. Шафранский, А. Т. Чистяков.-М.Стройиздат. 1983-144 с.

89. Шейнин, A.M. Эксплуатация дорожных машин. М. Транспорт. 1992-325 с.

90. Шейнин, A.M. Эксплуатация дорожных машин: Учебник для вузов. /A.M. Шейнин, Б.И.Филиппов, В.А Зорин, /под. общ. ред. A.M. Шейнина.— М.: Транспорт., 1992.-328с.

91. Эксплуатация дорожных машин : учебник для вузов / А. М. Шейнин и др.; под ред. А. М. Шейнина. М. : Транспорт, 1992. - 328 с.* *

92. Аргинбеков, А.У. Обновление парка машин и оборудование на промышленном предприятии: Дис. . канд. экон. наук. 08.00.05./ Аргинбеков Адильхан Уланбекович; —М,2000—197 с.

93. Ашхотов, Э.Ю. Организационно-экономические основы формирования парка машин мелиоративных предприятий АПК. Дис. . д-ра. экон. наук: 08.00.05. /Ашхотов Эдуард Юрьевич. М, 2003 — 367с.

94. Ким, Б.Г. Повышение уровня готовности парков строительных машин путем совершенствования системы технической эксплуатации: автореф. дис. . д-ра. техн. наук: 05.05.04 /Ким Борис Григорьевич; Москов. гос. строит, ун-т.— МД996- 36 с.

95. Корнеев, С.В. Методология совершенствования системы технического обслуживания дорожных, строительных и подъемно-транспортных машин: автореф. дис. . д-ра техн. наук: 05.05.04: /Корнеев Сергей Васильевич; Омск, 2003.-299 с.

96. Луйк, И.А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка: автореф. дисс. д-ра техн. наук. КИСИ-Киев. 1968. -32 с.

97. Шаменко, В.А. Повышение эффективности использования парка строительных машин за счет его обновления на лизинговой основе:автореф. дис. канд. техн. наук: 05.23.08. /Шаменко Василий Александрович; М,2005-25с.

98. Яблонский, А.А. Исследование работы комплекса строительных машин для определение их оптимального состава: автореф. дис. . канд.т.н. 05.23.08. /Яблонский Александр Апполинарьевич; Днепропетровск инж-строит. институт.- Днепропетровск, 1976.-19 с.* *

99. МДС 12-8.2000 Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. / Госстрой России, ЦНИИОМТП М.:ГУП ЦПП, 2000.- 76 с.

100. МДС 81-3.99 Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств. М: Госстрой России.-52 с.

101. Свод правил по проектирование и строительству. М.С. Эксплуатация строительных машин в зимний период. СП 12-104-2002. М.: Госстрой России. 2003.-27 с.

102. СНиП Федеральный сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств. М.:

103. Construction economics and organization. Apr. 2001 Gothenburg. 2001.

104. Cooke. B, Williams P. Construction Planning, programming and control. Basingstoke: Macmillan Press. 1998.

105. Machine learning. ECML. -2001.

106. Mathematical model can decide economic plant life. Highweys and Public Works. 1969. 37 N 1712. 38-39.

107. Selinger, S. Economic service life of building construction equip-ment./Journal of "Construction Engineering and Management"-1983.-vol.109 -№4.

108. Six Functions of machine management. /Journal of Construction Equipment. -2006.-July- №7