Повышение эффективности технической эксплуатации одноковшовых гидравлических экскаваторов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.04, кандидат технических наук Тонкаль, Дмитрий Игоревич

• Тонкаль, Дмитрий Игоревич
• кандидат технических наук
• 2001

Оглавление диссертации кандидат технических наук Тонкаль, Дмитрий Игоревич

Введение

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Характеристика сложившейся системы технической эксплуатации строительно - дорожных машин

1.2 Методы совершенствования технического обслуживания строительно - дорожных машин

1.3 Методы совершенствования технического обслуживания машин в мировой практике и в родственных отраслях народного хозяйства Российской Федерации

1.4 Выводы, цель и задачи исследования.

2 ВЕРОЯТНОСТНО - ЭКОНОМИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ РАЦИОНАЛЬНОЙ ПЕРИОДИЧНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭКСКАВАТОРОВ

2.1 Выбор критерия и методики определения рациональной периодичности технического обслуживания.

2.2 Характеристика процесса отказов строительно - дорожных машин

2.3 Аналитическое обоснование выбора основных агрегатов, определяющих режимы технического обслуживания.

2.4 Экономические характеристики процесса технического обслуживания и ремонта экскаваторов

2.5 Рациональная периодичность технического обслуживания экскаваторов

2.6 Выводы

3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЭКСКАВАТОРОВ

ЗЛ Цель и задачи, методика проведения экспериментальных исследований

3.2 Выбор организации - объекта наблюдений, информационное обеспечение экспериментальных исследований

3.3 Результаты экспериментальных исследований и их анализ

3.4 Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности технической эксплуатации одноковшовых гидравлических экскаваторов»

Наметившиеся за 2000г. позитивные сдвиги в промышленном и гражданском строительстве России во многом определяют возросшую потребность в механизации строительно-монтажных работ, которая в свою очередь зависит от системы технической эксплуатации машин. Интенсификация использования строительных и дорожных машин (СДМ), как сложных механических систем, обусловлена эффективностью их технической эксплуатации. Так, затраты на обеспечение работоспособности одноковшовых гидравлических экскаваторов за срок их службы в несколько раз превышают их первоначальную стоимость. Общая продолжительность простоев СДМ в техническом обслуживании и ремонтах составляет значительную долю годового фонда рабочего времени. Кроме этого, работа на неисправной технике наносит ощутимый вред окружающей среде, посредством загрязнения почвенно-растительного слоя и атмосферного воздуха.

Действующая система технического обслуживания (ТО) экскаваторов во многом не учитывает ряда специфических факторов, влияющих на эффективность и безопасность их эксплуатации:

- природно климатических особенностей регионов;

- интенсивности загрузки;

- квалификационного состава машинистов;

- конструктивного совершенства обслуживаемой техники;

- наличие и мощности стационарной базы, а так же мобильных средств технического обслуживания и ремонта.

Трудовые и материальные затраты на техническое содержание экскаваторов в значительной степени зависят от правильного выбора режимов технического обслуживания. В настоящее время режимы технического обслуживания определяются заводом - изготовителем для всей совокупности одной марки экскаваторов (периодичность технического обслуживания).

Однако данная периодичность не всегда позволяет назначить рациональные режимы обслуживания для парка машин конкретных организаций. Это объясняется тем обстоятельством, что строительные организации имеют различный по техническому состоянию состав парка, ввиду влияния на него множества факторов: "возраста" (наработка с начала эксплуатации экскаваторов, качество технического обслуживания и ремонта), условий эксплуатации. Поэтому возникает необходимость в разработке метода определения рациональных режимов ТО в зависимости от технического состояния машин, дополняющего положения «Рекомендаций по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин» ЦНИИОМТП.

Следует отметить, что попытки «приблизить» режимы технического обслуживания экскаваторов к реальным условиям эксплуатации уже предпринимались. Так, изданные 1990 году «Указания по эксплуатации дорожно-строительных машин» (ВСН 36-90) предусматривали корректирование базовой периодичности обслуживания, установленной заводом-изготовителем, в пределах 10%. Однако, научно - обоснованных подходов, объективно отражающих влияние условий эксплуатации экскаваторов на режимы их технического обслуживания предложено не было. Этим, как и высокими расходами на проведение ТО и ремонт обуславливается актуальность выбранной темы диссертационного исследования.

В качестве информационной базы реализации предлагаемых методов, позволяющей объективно оценить изменение технического состояния экскаваторов целесообразно использовать информацию, получаемую в результате диагностирования. Это позволит назначить более рациональные режимы ТО, основанные на фактической потребности в обслуживании парка экскаваторов конкретных эксплуатирующих организаций.

Научная новизна работы: • Применительно к строительно - дорожным машинам разработана вероятностно-экономическая модель, позволяющая устанавливать рациональную периодичность выполнения технического обслуживания в зависимости от конкретных условий эксплуатации - для парка и отдельных экскаваторов;

• выполнено аналитическое обоснование выбора агрегатов одноковшовых гидравлических экскаваторов, определяющих режимы технического обслуживания;

• проведено обоснование экономических характеристик технического обслуживания и ремонта;

• экспериментально установлены законы распределения числовых характеристик случайных величин, определяющих процесс изменения технического состояния экскаваторов: интенсивности возникновения неисправностей, интенсивности достижения параметрами технического состояния допустимого значения, параметра потока отказов.

Практическая ценность выполненных исследований состоит в том, что на их основе разработана научная методология корректирования режимов технического обслуживания. Данная методология включает в себя:

- методику рациональной периодичности технического обслуживания экскаваторных парков эксплуатирующих организаций;

- методику рациональной периодичности ТО-2 и ТО-1 отдельных экскаваторов.

На защиту выносятся:

- результаты аналитического исследования по определению рациональной периодичности проведения технических обслуживаний одноковшовых гидравлических экскаваторов; результаты экспериментальных исследований, позволяющие охарактеризовать изменение технического состояния экскаваторов в зависимости от их наработки;

- методики определения рациональной периодичности технического обслуживания экскаваторных парков и отдельных экскаваторов в зависимости от их технического состояния.

Реализация работы: Разработанные в ходе настоящего диссертационного исследования методики корректирования периодичности технического обслуживания приняты для практического использования в ОАО "Орелстрой".

Результаты диссертационной работы используются в учебном процессе Орловского государственного технического университета и Орловского государственного строительного колледжа при чтении лекций, проведении практических занятий по соответствующим дисциплинам, дипломном проектировании, выполнении студентами научно-исследовательских работ. Апробация работы:

Основные положения диссертационной работы были изложены на следующих конференциях: научно-технических конференциях преподавателей, сотрудников и аспирантов ОрелГТУ (1999, 2000, 2001гг.); международной научно-технической конференции "Измерение, контроль, информатизация - ИКИ'2001". г.Барнаул, Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова, 2001 г. нучно-технической конференции «Механики - 21 веку». г.Братск, Братский Государственный Технический Университет, 2001г. международной научно-технической конференции «Создание и применение высокоэффективных наукоемких ресурсосберегающих технологий, машин и комплексов». г.Могилев, Беларусь, Могилевский государственный технический университет, 2001г. межрегиональной научно - практической конференции «Стройтехэкспо -21 век». г.Брянск, Брянская государственная инженерно - технологическая академия, 2001г. международной научно-технической конференции «Технологии ремонта машин, механизмов, оборудования». г.Киев, Украина, Украинский информационный Центр : «Наука, Техника, Технология», Программа развития ООН, 2001г. международной научно-технической конференции в заочной форме. г.Пенза, Приволжский дом знаний, 2001г.

Заключение диссертации по теме «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины», Тонкаль, Дмитрий Игоревич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. На основе критерия минимума удельных издержек на проведение технических обслуживании: и ремонтов, при обеспечении надежности агрегатов и систем одноковшовых гидравлических экскаваторов не ниже допустимого уровня, разработана вероятностно-экономическая модель, позволяющая устанавливать рациональную периодичность технического обслуживания машин с учетом изменения их технического состояния в конкретных условиях эксплуатации.

2. Выполнено вероятностное описание процесса изменения технического состояния экскаваторов, показано, что комплексным показателем этого процесса является интенсивность возникновения неисправностей, определяемая отношением числа неисправностей, возникающих в период между очередными техническими обслуживаниями, к наработке между ними.

3. Построена функциональная модель одноковшового гидравлического экскаватора, аналитическое исследование которой, проведенное с учетом закономерностей изменения технического состояния агрегатов и систем, а так же издержек на проведение ТО и ремонтов, позволяет установить основные агрегаты, определяющие режимы технического обслуживания одноковшовых гидравлических экскаваторов. На примере экскаватора ЭО-4121 показано, что агрегатами, определяющими техническое состояние машины с вероятностью 0,92 являются: гидросистема, двигатель, ходовое оборудование с трансмиссией, рабочее оборудование.

4. Разработана методика определения удельных издержек, связанных с проведением технического обслуживания и ремонта строительно-дорожных машин.

5. Экспериментально установлены законы и параметры распределения числовых характеристик случайных величин, определяющих процесс изменения технического состояния одноковшовых гидравлических экскаваторов. Показано, что интенсивность возникновения неисправностей экскаватора, интенсивность возникновения неисправностей агрегатов, определяющих режимы ТО, количество неисправностей, выявленных за наработку между ТО имеют нормальный закон распределения, а интенсивность достижения параметрами технического состояния экскаваторов допустимого значения, количество отказов, выявленных за наработку между ТО и параметр потока отказов имеют закон распределения Вейбулла.

6. Корреляционный анализ между интенсивностью возникновения неисправностей основных агрегатов и параметром потока отказов; интенсивностью возникновения неисправностей основных агрегатов и интенсивностью возникновения неисправностей экскаватора; количеством неисправностей, накопленных за наработку между ТО и параметром потока отказов; интенсивностью возникновения неисправностей и интенсивностью достижения параметрами технического состояния допустимого уровня позволил установить, соответственно, следующие коэффициенты корреляции: 0,83; 0,93; 0,74; 0,85, что в свою очередь позволяет судить о тесной статистической взаимосвязи между указанными величинами.

7. Разработана методика, алгоритм и программа для ЭВМ определения рациональной периодичности технического обслуживания экскаваторных парков, а так же методика рациональной периодичности технического обслуживания отдельных экскаваторов, которые позволяют эксплуатирующим организациям на основании диагностических данных назначать наиболее рациональные режимы ТО-2 и ТО-1 для конкретных условий эксплуатации.

8. Произведена оценка экономической эффективности корректирования режимов ТО одноковшовых гидравлических экскаваторов, в зависимости от их технического состояния. На примере организации - объекта экспериментальных исследований показано, что годовой экономический эффект от внедрения разработанных методик составляет 2273,39 руб на один экскаватор.

9. Разработанные в ходе настоящего диссертационного исследования методики корректирования периодичности технического обслуживания

120 приняты для практического использования в управлениях механизации ОАО "Орелстрой". Результаты научно-исследовательской работы применяются в учебном процессе Орловского государственного технического университета и Орловского государственного строительного колледжа при чтении лекций, проведении практических занятий по соответствующим дисциплинам, дипломном проектировании, выполнении студентами научно-исследовательских работ.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Тонкаль, Дмитрий Игоревич, 2001 год

1. Абгарян А.Р., Зорин В.А. Управление технологическими процессами ТО и ремонтами строительных машин // Механизация строительства. 1991. - N 1. - С. 16-18

2. Абгарян А.Р. Совершенствование методов управления работоспособностью парка ДСМ с применением системы специализированных средств ТО и ремонта: Автореф. дис. канд. техн. наук. М. 1997. - 16 с.

3. Абрамов В. А., Лудченко. А. А. Оптимизация периодичности профилактики автомобилей. Киев: Техшка, - 1975. - 48 с.

4. Авдонькин Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля. М.: Транспорт. - 1993. - 350 с.

5. Аллилуев В.А., Ананьин А.Д., Михлин В.М. Техническая эксплуатация машино-транспортного парка. М.: Агропромиздат. - 1991. - 367 с.

6. Алферов А.К. Централизованное техническое обслуживание строительных машин. М. : Транспорт. - 1975. - 64 с.

7. Алферов А.К., Петров И.В. Обеспечение работоспособности строительных машин.- М.: Стройиздат. 1980.-136с.

8. Ангелов А. Исследование и разработка режимов, технологии диагностирования большегрузных автомобилей семейства МАЗ-500. Дис. канд. техн. наук. М. - 1977. - 195 с.

9. Андронов A.M. Обобщенная модель отказов с накоплением неисправностей. Изв. АН СССР, сер. Техническая кибернетика, 1970. -№4. С .50 - 57.

10. Ю.Ачилов Х.А. Обоснование периодичности технического обслуживания систем питания трактора хлопковой модификации (на примере трактора класса 0,9).: (САИМЭ) Автореф. дис. на соискание ученой степени канд. техн. наук Янгиюль. -1989.- 17с.

11. П.Байхельт Ф., Франкен П. Надежность и техническое обслуживание. Математический подход. М.: Радио и связь. - 1988. - 392 с.

12. Балашова H.A. Методы оптимизации ресурсов дорожных машин и численности передвижных средств их ремонта, как фактор совершенствования элементов автотранспортного комплекса. Дис. канд. техн. наук, М., 1984, -145 с.

13. И.Бардышев O.A., Бирючев Б.Н. Планирование объемов работ по неплановым ремонтам. // Механизация строительства. -1989. N 1. С.31.

14. И.Бардышев O.A., Гаркави Н.Г., Ратнер A.M. Организация обслуживания техники на транспортных стройках Севера.- М.: Транспорт. 1982. - 272с.

15. Барзилович Е.Ю. Модели технического обслуживания сложных систем. -М.: Высшая школа, 1982. - 231с

16. Барзилович Е.Ю., Воскобоев В.Ф. Эксплуатация авиационных систем по состоянию. М.: Транспорт, 1981. 198с.

17. Барлоу Р., Прошан Ф. Статистическая теория надежности и испытания на безотказность. Пер. с англ. М.: Наука.-1985. -327 с.

18. Баруча Рид А. Т. Элементы теории марковских процессов и их приложения. - М.: Наука, 1969. - 511 с.

19. Барышников О. П. Разработка метода определения периодичности и объемов технического обслуживания и ремонта электрических машин специализированными предприятиями черной металлургии: Автореф. дис. канд. техн. наук. М. 1991. - 20 с.

20. Беспалов H.A., Билакович H.A., Романюк Г.Д., Шелюбский Б. В. Агрегатный ремонт дорожных машин. М.: Транспорт. -1984. - 176 с.

21. Блинов Э.К., Розенберг Г.Ш. Техническое обслуживание и ремонт судов по состоянию: Справочник. СПб.: Судостроение, 1992. - 192 с.

22. Булискерия Г.А. Совершенствование системы технического обслуживания чаесборочных машин: Автореф. дис. канд. техн. наук. М. - 1997. - 17 с.

23. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. -М.: Наука. 1978. -399 с.

24. Вакуленко Б.И. Особенности технического обслуживания импортной техники. // Механизация строительства. 1989. - N 10. - С. 26-27.

25. Веденяпин Г.В. Научные основы и методика построения системы технических уходов за тракторами. Дис. докт. техн. наук ВИМ, 1965.

26. Веклич В.Ф. Диагностирование технического состояния троллейбусов. -М.: Транспорт. 1990. - 295 с.

27. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Сов. радио, -1972. - 551 с.

28. Власов В.М. Оценка и проектирование организационно-технологического обеспечения производства ТО и ремонта автомобилей. Дис. докт. техн. наук.-М., 1996,- 382 е.

29. Волин JI.M. Надежность и система сервисного обслуживания стреловых самоходных кранов. // Науч. труды ВНИИСтройдормаш. Вып.III. -Совершенствование конструкции строительных кранов и манипуляторов. -М. 1988.-с.95-99.

30. Волков Д.П., Николаев С.Н. Надежность строительных машин и оборудования. М.: Высшая школа. - 1979. - 400 с.

31. Волков Л.И. Управление эксплуатацией летательных комплексов. М.: Высшая школа. - 1987. - 368 с.

32. Волков Ю.А. Технико-экономический анализ способов ремонта строительных машин. Дис. канд. техн. наук. М., - 1962, - 143 с.

33. Вольских В.И. Диагностирование и обслуживание сельскохозяйственной техники. М.: Колос. - 1976. - 575 с.

34. Вопросы математической теории надежности / Барзилович Е.Ю., Беляев Ю.К., Каштанов В.А. и др.; под ред. Гнеденко Б.В. М.: Радио и связь. -1983.- 376 с.

35. Выбор оптимального варианта объема диагностирования по показателям контролепригодности. / Методика ВНИИНМАШ Горьковский филиал. Г.П.И. Горький. 1981.-23 с.

36. Герцбах И. Б. Модели профилактики. М.: Сов. радио,1969. - 216 с.

37. Герцбах И.Б. Управление режимами профилактики сложных систем. -Минск: Наука и техника 1976 211 е.

38. Гидравлический экскаватор ЭО-4121 / Гаврилов Н.И, Литвак А.Е., Игошин Ю.Н. и др. М.: Машиностроение, - 1980. - 232 с.

39. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Высш. школа, - 1977. - 479 с.

40. Гнеденко Б.В., Коваленко И.Н. Введение в теорию массового обслуживания. М.: Наука. - 1966. - 431 с.

41. Гнеденко Б.В., Беляев Ю.К., Соловьев А.Д. Математические методы в теории надежности. М.: Наука, - 1965. - 524 с.

42. Говору щенко H .Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Харьков: Вища школа. - 1984. 278 с.

43. Головных И.М. Исследование возможностей оперативного корректирования периодичности технического обслуживания автомобилей по результатам диагностирования. Дис. канд. техн. наук. - М.: - 1978.185 с.

44. Гологорский Е.Г. Механизация и автоматизация ремонта строительных машин. М.: Стройиэдат. - 1989. - 224 с.

45. Гольдштейн М.Н. Опыт организации технического обслуживания и ремонта машин в строительных фирмах США (Краткий обзор). М.: ЦНИИС. -1968.-22 с.

46. ГОСТ 25044-81 Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин // Издательство стандартов М.: -1981. - 9 с.

47. ГОСТ 26656-85 Техническая диагностика. Контролепригодность. Общие требования // Издательство стандартов М.: - 1986. - 15 с.

48. ГОСТ 3.1502-85 ЕСТД Формы и правила оформления документов на технический контроль // Госстандарт России. М.: 1988. - 13 с.

49. ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Термины и определения. М. Издательство стандартов. - 1989. - 30 с.

50. ГОСТ 18322 91 Система технического обслуживания и ремонта техники. // Издательство стандартов - М.: 1986. - 15 с.

51. ГОСТ 2.601-95 ЕСКД. Эксплуатационные документы // Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации. Минск - 2000. - 41 с.

52. ГОСТ 2.602-95 ЕСКД. Эксплуатационные документы // Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации. Минск - 2000. - 19 с.

53. ГОСТ 25646-95 Эксплуатация строительных машин. Общие требования. // Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации. Минск - 1997.

54. ГОСТ Р 51033-97 Показатели эксплуатационной и ремонтной технологичности строительных машин // Госстандарт России. М.: 1997.

55. Гришнин Н.И., Ким Б.Г. О совершенствовании системы ремонтно-профилактического обслуживания строительных машин. // Сб.тр. Исследования и испытания дорожных и строительных машин. Омск.: Сиб.АДИ - 1981. - с.54-65.

56. Дедков В.К. Северцев H.A. Основные вопросы эксплуатации сложных систем. М.: Высшая школа. - 1976. - 406 с.

57. Домбровский Н.Г. Экскаваторы. Общие вопросы теории, проектирования, исследования и применения. М.: Машиностроение. - 1969. - 285 с.

58. Дон Е.А. Совершенствование процессов технического обслуживания и повышение надежности дорожных и строительных машин в эксплуатации.

59. Дис. канд. техн. наук. М., 1983. - 148 с.

60. Дорожные машины: Машины для устройства дорожных покрытий. / Артемьев К. А., Алексеева Т.В., Белокрылов В.Г. и др./ М.: Машиностроение. 1982. - 396 с.

61. Дорожные машины: Теория, конструкция и расчет. / Хархута Н.Л., Капустин М.И., Семенов В. П., Эвентов И.М. Л.: Машиностроение. - 1984. -368с.

62. Дрезман Р.И. Организация планово предупредительного ремонта автомашин. // Борьба за технику. - 1933. -N21. - С.40.

63. Евграфов В.А. Оптимизация парка мелиоративных и строительных машин и уровня их технической эксплуатации: Автореф. дис. д-ра техн. наук М. 1995.- 33 с.

64. Единая система планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий. / под ред. Якобсона М.О, изд. 6-ое перераб. и доп. М.: Транспорт. - 1967. - 186 с.

65. Емелин Н.М. Отработка систем технического обслуживания летательных аппаратов. М. Машиностроение. - 1995. - 128с.

66. Зорин В.А. Основы долговечности строительных и дорожных машин. М.:

67. Машиностроение. 1986. 68.Зорин В. А. Повышение долговечности дорожно-строительных машин путем совершенствования системы технического обслуживания и ремонта. Дис. д-ра техн. наук. - М. 1998. - 411 с.

68. Иванов Б. С. Управление техническим обслуживанием машин. М.: Машиностроение, - 1978. - 160с.

69. Ивуть Р.Б. Экономические проблемы совершенствования управления ремонтом и техническим обслуживанием оборудования на предприятиях машиностроения. Автореф. докт. экон. наук. Л.: ЛИЭИ.- 1968. - 41 с.

70. Ивченко Т.Н., Каштанов В.А., Коваленко И.А. Теория массового обслуживания. М.: Высшая школа. - 1982. - 256 с.

71. Игнатов В.А. Элементы теории оптимального обслуживания технических изделий. Минск: Наука и техника. - 1974. - 191 с.

72. Инструкция о порядке проведения планово-предупредительного ремонта экскаваторов, кранов, строительных, дорожных машин и двигателей. / утв. Гос. комитетом Совета Министров СССР по делам строительства. Введ. 01.01.57 г. (И-117-56).

73. Какенов М.К. Обоснование процесса технического обслуживания тракторов на основе календарного планирования и применения сменных комплектов (на примере тракторов "Кировец"): Автореф. Дис. канд. техн. наук. М. 1991.- 18 с.

74. Капустин Н.М. Корректирование периодичности технического обслуживания в зависимости от пробега автомобилей с начала эксплуатации. / Автомобильный транспорт и дороги. Минск. 1976, Вып. 3, С. 13-17.

75. Каракулев А. В., Кирилов Г.Н. Организация технического обслуживания и ремонта машин в условиях севера. Л.: Стройиздат. 1978.- 198с.

76. Керимов Ф.Ю., Клейнер Б.С. Основы управления работоспособностьюпарка машин. М.: МАДИ/ 1987. - 149с.

77. Ким Б.Г. Повышение готовности парков строительных машин путем совершенствования системы технической эксплуатации. Дис. д-ра техн. наук.-М., 1996.364 с.

78. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Транспорт. 1986. - 135 с.

79. Колегаев P.M. Экономическая оценка качества и оптимизация системы ремонта машины. М: Машиностроение. -1980. - 239 с.

80. Корчанов И.Я. Технология и организация ремонта строительных машин и оборудования. М.: Стройиздат. - 1989. -351 с.

81. Крамаренко Г. В. Техническая эксплуатация автомобилей. М.: Транспорт. 1972.-440 с.

82. Крамаренко Г.В. К вопросу о наивыгоднейшем режиме технического обслуживания автомобилей. В кн.: Технико-экономические вопросы использования подвижного состава автомобильного транспорта. М., 1956, С. 123 - 127.

83. Красноштан М.А. Исследование и разработка методов корректирования периодичности профилактики грузовых автомобилей. -Дисс. канд. техн. наук. Киев. - 1971. - 183 л.

84. Крохин Ю А. Совершенствование методов управления надежностью систем строительных и дорожных машин в эксплуатации.: Дис. канд. техн наук. -М.- 1990.-207 с.

85. Кугель Р.В. Испытания на надежность машин и их элементов. М.: Машиностроение. - 1982. - 181 с.

86. Кугель Р.В. Надежность машин массового производства. М.: Машиностроение. - 1981. - 244 с.

87. Кудайбергенов П.К., Кудайбергенов Р.К., Щербак М.В. Организация эффективного ремонта строительной техники. М.: Стройиздат. - 1990. -232 с.

88. Кудрявцев Е.М. Комплексная механизация, автоматизация и механовооруженность строительства. М.: Стройиздат. -1989. - 246 с.

89. Кузнецов Е.С. Программно-целевой подход к управлению технической эксплуатацией и надежностью автомобилей. В кн.: Повышение эксплуатационной надежности автомобилей. М., 1976, с. 9 - 25.

90. Кузнецов Е.С. Режимы технического обслуживания автомобилей. М.: Автотрансиздат, 1963. - 247 с.

91. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. М.: Транспорт, 1978. - 168 с.

92. Кургачев И.И. Исследования некоторых вопросов организации ТО и TP строительно-дорожных машин. Дис. канд. техн. наук.- М.: 1968. - 168 с.

93. Лившиц В.М. Пути совершенствования системы технического обслуживания сельскохозяйственных машин. // Науч. техн. библ. ВАСХНИЛ.: Новосибирск. 1982. - вып. 19. - С. 3-9

94. Литвак М.А. Совершенствование методов разработки и реализации нормативов технического обслужиания и ремонта агрегатов дорожно-строительных машин. Дис. канд. техн. наук. - М., - 1985. - 206 с.

95. Литвак М.А. Шейнин A.M. Оптимизация износов, ресурсов, периодичностей операций и видов технического обслуживания машин и их конструктивных элементов. / Инф. бюл. Алгоритмы и программы ВНТИЦ. 1984, №3.

96. Лихачев В.Я., Васин A.C., Гликман Б.Ф. Техническая диагностика пневмогидравлических систем ЖРД. М.: Машиностроение. - 1983. - 208 с.

97. Ллойд Д.К., Липов М. Надежность. Организация исследования, методы и математический аппарат М.: Сов. радио, 1964. - 211 с.

98. Лудченко A.A. Методы определения оптимальной периодичности диагностирования автомобилей. // Автомобильная промышленность. 1971, №3. с.23 -25.

99. Луйк И.А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка. / Киев. Высшая школа. 1976. - 144 с.

100. Макаров P.A. Соколов A.B. Диагностика строительных машин. М.: Стройиздат. - 1984. - 335 с.

101. Маныпин Г.Г. Управление режимами профилактики сложных систем . -Минск: Наука и техника. 1976 - 256 с.

102. Методические рекомендации по оптимизации запасов оборотных сборочных единиц для агрегатного метода ремонта строительных машин. -Киев.: НИИСП Госстроя УССР. 1982. - С. 122

103. Методические рекомендации по техническому диагностированию строительных машин с гидроприводом рабочих органов. Киев. НШСП Госстроя УССР. - 1984. - 65 с.

104. Методические указания по определению и корректированию контрольно-диагностических работ в условиях автотранспортных предприятий. -М.: Минавтотранс РСФСР, 1977. 52 с.

105. Механизмы привода, долговечность и надежность узлов и деталей строительных машин. Сб. статей под общ. ред. Волкова Д.П. М.: МИСИ. - 1980,- 170 с.

106. Миронов H.H., Кириллов Г.Н. Повышение надежности строительных машин. Л.: Стройиздат. - 1985. - 136 с.

107. Митков А.Л., Кардашевский C.B. Статистические методы в сельхозмашиностроении. М. Машиностроение, 1978. -360 с.

108. Михлин В.М. Прогнозирование технического состояния машин. М.: Колос. - 1976.-287 с.

109. Михлин В.М. Теоретические основы прогнозирования технического состояния тракторов и сельскохозяйственных машин. М.: ГОСНИТИ. -1972. - Дис. докт. техн. наук. - 376 с.

110. Надежность и эффективность в технике: Справочник. Т.8 / Эксплуатация и ремонт; под ред. Кузнецова В.И. М.: Машиностроение, 1990.- 320с.

111. Надежность технических систем. Справочник; под ред. Ушакова H.A. -M.: Радио и связь. 1985. - 200 с.

112. Надежность технических систем: Справочник / Барлоу Р. Беляев Ю.К., Богатырев B.J1. и др.; под ред.Ушакова H.A. М.: Радио и связь. - 1985. -606 с.

113. Назаренко И.И., Полянский С.К. Основные направления дальнейшего совершенствования системы ППР. // Механизация строительства. 1993. - N 11-12.-С.22-24.

114. Нахапетян Е.Г. Контроль и диагностирование технологического оборудования. // Проблемы машиностроения и надежности машин. 1990. -N4.-С. 97-105

115. Николаев С.Н. Оптимальное повышение качества системы эксплуатации парка строительных машин при сооружении магистральных трубопроводов: Автореф. дис. докт. техн. наук. М. - 1987. - 39 с.

116. Новиков А.Н. Ремонт объемных гидромашин: Учебное пособие. Орел: Орловская государственная сельскохозяйственная академия. - 1995. - 72 с.

117. Новиков И.В., Хижыма В.О. Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин с гидравлическим приводом. М.: Стройиздат. -1989,- 160 с.

118. Полянский С.К. Исследование и оптимизация периодичности технического обслуживания дорожно строительных машин. - Дис. канд. техн. наук. - Киев. 1975. - 158 с.

119. Полянский С.К., Линецкий Г.И., Москвяк Е.В. Техническая эксплуатация машин в строительстве. Киев: Бущвельник. - 1979. - 240с.

120. Пустыльник Е.И. Статистические методы анализа и обработки наблюдений. М.: - Наука. - 1968. - 288 с.

121. Пфуль Б.Е. Эксплуатация и ремонт средств малой механизации в строительстве. Справочник. M .: Стройиздат. -1982. - 303 с.

122. Райншке К. Модели надежности и чувствительности систем. Пер. с нем.; под ред. Козлова Б.А. М.: Мир. - 1979. - 452 с.

123. Расчеты экономической эффективности применения машин в строительстве. / под. ред. Канторера С.Е. М.: Стройиздат. - 1972. - 487 с.

124. РД 50-690-89 Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. — М.: Издательство стандартов. 1989.

125. Рева Л.П., Красноштан H.A. Корректирование периодичности ТО грузовых автомобилей. В кн.: Автодорожник Украины. - Киев: - 1972. -№1, С. 27-29

126. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. / ЦНИИОМТП ГОССТРОЯ СССР и ВНИИстройдормаш /. М.: Стройиздат. - 1978.

127. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин / Госстрой России, ЦНИИОМТП. М.: - 1993. - 78 с.

128. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин / Госстрой России, ЦНИИОМТП. М.: - 2000. - 76 с.

129. Рекомендации по организации технического обслуживания строительнодорожных машин специализированными бригадами./ ЦНИИС Минтрансстроя. М. - 1973. - 92 с.

130. Рекомендации по разработке и внедрению системы управления качеством эксплуатации строительных машин. Макет стандартов предприятия. / ЦНИИОМТП. М.: Стройиздат. -1987. - 176 с.

131. Ровках С.Е., Фейгин Л.А. Техническая эксплуатация и ремонт машин транспортного строительства. М.: Транспорт. - 1985. - 335 с.

132. Ровках С.Е., Кушнер В.П. Организация ремонта строительных машин агрегатно узловым методом. - М.: Стройиздат. - 1972. - 191 с.

133. Руднев В.К., Лазаренко В.И., Родин И.И. Моделирование и планирование экспериментов. Красноярск.: КПИ, - 1981. - 56 с.

134. Руднев В.К. Ресурсосберегающие технологии при эксплуатации гидроприводов строительных и дорожных машин. // Механизация и строительство.-№ 4.-1996. С. 17-18.

135. Руднев В.К., Руднев К.В. Повышние ресурса гидроагрегатов строительных и дорожных машин. Орел: ОрелГТУ. - 2001. - 184 с.

136. Руководство по организации технического диагностирования строительных машин / ЦНИИОМТП Госстроя СССР М.: Стройиздат. -1983. - 87с.

137. Селин B.C., Бурмистрова Е.Б. Оперативное планирование ТО и ремонта как задача на смешанных графах // Сборник научных трудов НИИАТ. М. -1993. - С.15-22.

138. Семченко А.И. Методические рекомендации по управлению техническим обслуживанием и ремонтом машин в трестах строймеханизации. // Совершенствование технического обслуживания и ремонта строительных машин. М.: МДНТП им. Ф.Э. Дзержинского. -1983. -С.55-62.

139. Семченко А.И. Радионов В.Е. Методические рекомендации по расчету оптимальных графиков работ и планово предупредительных ремонтов парка строительных машин. - М.: НИИОУС при МИСИ им. В.В. Куйбышева. - 1982. - 47 с.

140. Серебряков В.Н., Коган Д.И. Положение по проведению ремонта строительных машин агрегатно-узловым методом. М.: ЦБНТИ Минпромстроя СССР. - 1970. - 83 с.

141. Серов А. В. Управление эффективностью и качеством работы машин в условиях эксплуатации. М.: Изд-во Стандартов, - 1979. - 148 с.

142. Скибневский К.Ю. Методология и комплекс средств диагностирования сельскохозяйственных тракторов при техническом обслуживании. Дис. докт. техн. наук. М.: ГОСНИТИ. - 1986. - 553 с.

143. Смирнов Н.В., Дунин-Барковский И.В. Курс теории вероятностей и теории математической статистики. М.: Наука. - 1969. - 512 с.

144. Смирнов H.H., Андронов А. М., Владимиров Н.И., Лемин Ю.И Эксплуатационная надежность и режимы технического обслуживания самолетов. М.: Транспорт. - 1974. - 304 с.

145. Смирнов H.H., Ицкович А. А. Методы технического обслуживания и ремонта машин по техническому состоянию. М.: Знание, 1973. - 56 с.

146. Соловьев А.Д. Основы математической теории надежности. М.: Знание, - 1975. Вып. I. - 63 с.

147. Соловьев А.Д. Основы математической теории надежности. Вып. 2, 3. -М.: Знание, 1975. - 103 с.

148. Средства технологического оснащения для ремонта строительных машин. М.: ЦНИИОМТП. - 1981. - 96 с.

149. Степаненко В. О периодичности проведения ТО-1 и ТО-2. // Автомобильный транспорт, 1977, - N 2, с. 26.

150. Степанов C.B. Профилактические работы и сроки их проведения. М.: Советское радио. - 1972. - 135 с.

151. Сургачев И.И. Исследования некоторых вопросов организации ТО и TP строительно-дорожных машин. Дис. канд. техн. наук. М., 1968. - 145 с.

152. Сысоев А.П. Совершенствование эксплуатации и технического обслуживание дождевальных машин в сельскохозяйственных предприятиях: Автореф. дис. канд. техн. наук. М. - 1986. - 16 с.

153. Телушкин А., Аскерко Б. Строительно-дорожное и коммунальное машиностроение сегодня и завтра // Стройинформ.- №43- 2000. С. 192-195

154. Техническая диагностика. Средства диагностирования автомобилей, тракторов и дорожных машин: Порядок проведения приемочных испытаний. Методические рекомендации / МР.609-01-83. Горький -1983. - 17 с.

155. Техническая эксплуатация строительных машин / Колесниченко В.В.,

156. Вердников В.Г. и др. М.: Стройиздат. - 1982. - 263 с.

157. Технический сервис в сельском хозяйстве / Андреев П.А., Баутин В.М. Грицык В.Ю. и др. М.: Колос, 1993. - 48 с.

158. Техническое обслуживание и ремонт самолетов гражданской авиации. -М.: ГосНИИГА. 1975. - 31 с.

159. Типовая система технического обслуживания и ремонта металло и деревообрабатывающего оборудования. М.: Машиностроение. - 1988. -672 с.

160. Тихонов В.И., Миронов М.А. Марковские процессы. М.: Сов. радио. -1977.- 488 с.

161. Тонкаль Д.И. Методика выбора основных агрегатов, определяющих режимы технического обслуживания. // Сборник научных трудов Орловской области. Вып.6; т.1, г.Орел, Орловский государственный технический университет, 2000г. 104-106 с.

162. Туваев К.Н. Исследование влияния технологических факторов на ресурс капитально ремонтируемых одноковшовых строительных экскаваторов: Автореф. дис. на соискание учен, степени канд. техн. наук. Горький. -1980.-ГИСИ. - 16 с.

163. Указания по технической эксплуатации дорожно-строительных машин. ВСН 36-90 / Минавтодор РСФСР, М.: Транспорт, - 1990. - 68 с.

164. Умиров М.Т. Исследование и совершенствование методов управления надежностью агрегатов дорожных машин в эксплуатации. Дис. канд. техн. наук. -М. 1981.- 160 с.

165. Ушанов В.А. Исследование и оптимизация параметров системы технического обслуживания и ремонта машин и их использование при прогнозировании технических услуг в АПК Восточной Сибири: Автореф. дис. д-ра техн. наук.- М. 2000 52 с.

166. Фейгин JI.A. Исследование периодичности регулирования механизмов одноковшового экскаватора Э 651 в условиях эксплуатации: Автореф. дис. на соискание учен, степени канд. техн. наук. - М.: ВЗИСИ. - 1968.18 с.

167. Фомягин Л.Ф. Исследование оценочных показателей технического состояния системы технического обслуживания автомобилей. Дис. канд. техн. наук. - Омск, 1975. - 139 с.

168. Червоный A.A., Лукьященко В.И., Котин Л.В. Надежность сложных систем. М.: Машиностроение, - 1976. - 288 с.

169. Черепанов С. С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. М.: Колос, - 1978. - 288 с.

170. Четыркин Е.М. Статистические методы прогнозирования, изд 2-е., перераб. и доп. М.: Статистика. - 1977. - 200 с.

171. Шейнин A.M. Основные принципы управления надежностью машин в эксплуатации. М.: Знание, - 1977. - 198 с.

172. Шейнин A.M., Шейнин В.А. Алгоритмы и программы решения оптимальных задач надежности машин. М.: МАДИ. - 1981. - 129 с.

173. Шор Я.Б., Кузьмин Ф.И. Таблицы для анализа и контроля надежности. -М.: Сов. радио. 1968. - 288 с.

174. Шторм Р. Теория вероятностей. Математическая статистика. Статистический контроль качества. М.: Мир. - 1970. - 368с.

175. Экскаватор одноковшовый универсальный гусеничный гидравлический

176. ЭО-4121. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Ковров. 1977.- 161 с.

177. Эксплуатационная надежность и режимы технического обслуживания самолетов / Смирнов Н.Н., Андронов А. М., Владимиров Н.И., Лемин Ю.И. М.: Транспорт. - 1974. - 328 с.

178. Электронные таблицы Excel 5.0 для квалифицированных пользователей / Пер. с нем. М.: Эком., - 1996. - 304 с.

179. Юдин А.А. Повышение эффективности функционирования подсистемы восстановления работоспособности дорожно-строительных машин на строительных объектах: Дис. канд. техн. наук.- М.,- 1989. 187 с.

180. Abraham J.A.: An improved algorithm for network reliability. IEEE Trans Reliab. R-28. 1979. - s.58-61

181. Aggarwal K.K., Misra K.B., Gupta I.S. Reliability evaluation: A comparitive study of different techniques. Microelectr.Reliab, 1975. - №14, - s.45-46

182. Beichelt F. Replacement policy based on the maintenance cost rate. IEEE trans.Reliab. 1982, - 391-393

183. Butler D.A. Bounding the reliability ofmultistate systems. 1982. - s.530-544.

184. Individuelle Wartung // Krafthand. 1975, № 7, s.308-310.

185. Kander Z., Raviv A. Maintenance policies when failure distribution of equipment is only partially known. Naval Res. Logist. Quart. 21. 1974. - s. 419429.

186. Koller R. Zweckmaige verfahren der Planmasig Vorbenden Instandhaltuns. -Krafitfahrezeugtechnik. 1961. - №9.

187. Lastovka Z. Planovani abnovi automobilu a jajich motoru. // Autoniobil. -1962,-№10.-s. 37-39.

188. International Electrotechnical Vocabulary. Chapter 191. Reliability, Maintainability and Quality of Service (draft). Geneva: International Electrotechnical Commission. - 1987. - 75 s.

189. Lund Bod. New way solve the mechanic shortage problem. Motor (USA)/1381976. №3.-s.37-39.

190. Nakagawa T.A. summary of imperfect preventive maintenance with minimal repair. R.A.I.R.O. 1980. - s.249-255.

191. Phelps R.I. Replacement policies under minimal repair. J.Oper.Res. 32. 1981 - s.549-554

192. Reimondi R. et Baraldi S. Principi feorici per la programnaziuno ottima dolla manu lionziono provontiva. Manuten-zione industríale transporti, - 1970. v. 12. №5,-s. 180- 188.

193. Rogers Philip, Federlein Herv. Six way to dominate oil leaks. // Automation (USA). 1976.-N5. s. 23

194. Todorovic J., Zeienovic D. Efectivnost Sistema u Masinstvu. Beograd, -1981.-s. 368

195. Положения настоящего расчета предназначены для корректирования: базовой периодичности технического обслуживания, а так же периодичности обслуживания отдельных экскаваторов ЭО-4121.

196. В основу данного расчета положена методика рациональной периодичности ТО, основанная на принципе минимизации суммарных удельных издержек, связанных с проведением технических обслуживаний и ремонтов.

197. Методика рассчитана на корректирование нормативной периодичности обслуживания в пределах, обеспечивающих безотказность работы агрегатов и систем экскаватора.

198. ПРИМЕР №1: Эксплуатирующей организации требуется определитьбазовую периодичность технического обслуживания парка машин из 20экскаваторов.1. РЕШЕНИЕ:

199. Таким образом, в полученной выборке всего: 100 ремонтных1. Xl^i 1/маш-час40,06 .0,055 ■ 0,05 .0,045 ' 0,04 0,035тшчооо --нглтчо оог-нсо^чо

200. OOOOOOC^CNOOO^^HC^CNCNC^CO'^ О О О О О <-ll-1 '-I i—I f—I I i-It-1 1-It—Н г-Н