Разработка метода оценки технического состояния системы впуска автотракторных двигателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат наук Кузнецов, Василий Николаевич

• Кузнецов, Василий Николаевич
• кандидат наук
• 2016

Оглавление диссертации кандидат наук Кузнецов, Василий Николаевич

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Роль автомобильного транспорта в АПК

1.2 Анализ надежности механизмов двигателя

1.3 Техническое обслуживание системы впуска

1.4 Анализ способов определения конструктивных параметров элементов

системы впуска

1.4.1 Способ определения конструктивных параметров непосредственным измерением

1.4.2 Акустический способ

1.4.3 Способ определения теплового зазора по энергии вибраций

1.4.4 Динамический способ

1.4.5 Способ диагностирования по компрессии

1.4.6 Способы диагностирования по характеристикам разрежения во впускном трубопроводе

1.5 Описание системы впуска как объекта диагностирования

1.6 Анализ исследований газодинамических процессов, происходящих во впускном трубопроводе

1.6.1 Исследования, основанные на законах газовой динамики

1.6.2 Исследования, основанные на уравнениях, описывающих протекание тока в электрических цепях

1.6.3 Исследования, основанные на теории уединенных волн

1.7 Выводы по главе. Цель и задачи диссертационного исследования

2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ПО СКОРОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ

2.1 Описание расчетной схемы системы и принятые допущения

2.2 Изменение давления во впускном трубопроводе в период открытого состояния впускного клапана

2.2.1 Характеристики цилиндропоршневой группы

2.2.2 Площадь проходного сечения клапанной щели

2.2.3 Корректирующая функция

2.3 Изменение давления во впускном трубопроводе за полный цикл работы

двигателя

2.4. Скорость изменения давления во впускном трубопроводе

многоцилиндрового двигателя

2.5 Выводы по главе

3 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЛИЯНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ВПУСКА НА ИЗМЕНЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ

3.1 Программа экспериментальных исследований

3.2 Методика проведения эксперимента

3.3 Экспериментальная установка

3.4 Методика экспериментального исследования факторов, влияющих на скорость изменения давления во впускном трубопроводе

3.4.1 Методика измерения давления во впускном трубопроводе

3.4.2 Обоснование режима работы диагностируемого двигателя

3.4.3 Методика сравнения осциллограмм

3.5 Оценка погрешностей экспериментальных исследований

3.6 Оценка адекватности предлагаемой математической модели

3.7 Выводы по главе

4 АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 Анализ осциллограммы давления во впускном трубопроводе ДВС

4.2 Влияние фаз газораспределения на скорость изменения давления во впускном трубопроводе

4.3 Влияние теплового зазора клапанов на скорость изменения давления во впускном трубопроводе

4.4 Определение соответствия скорости нарастания давления и технического состояния ГРМ

4.5 Выводы по главе

5 РЕАЛИЗАЦИЯ ПРЕДЛАГАЕМОГО МЕТОДА ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

5.1 Реализация предлагаемого способа диагностирования

5.1.1 Разработка диагностического комплекса

5.1.2 Программное обеспечение процесса диагностирования

5.2 Технология оценки технического состояния элементов системы впуска двигателя ЗМЗ 5231.10

5.3 Расчет экономической эффективности

5.4 Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А. АКТ ВНЕДРЕНИЯ В УЧЕБНЫЙ ПРОЦЕСС

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. АКТ ВНЕДРЕНИЯ В ПРОИЗВОДСТВО

Приложение Б1. Акт внедрения на предприятии ООО «АгроцентрТехника» . 117 Приложение Б2. Акт внедрения на ООО КХ «Партнер»

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка метода оценки технического состояния системы впуска автотракторных двигателей»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Основой производства современного агропромышленного комплекса и наиболее важной частью технического потенциала является сельскохозяйственная техника, работающая в неблагоприятных условиях [80, 83, 115 ,134, 142].

Наиболее нагруженным в процессе эксплуатации сельскохозяйственной техники является двигатель внутреннего сгорания (ДВС), от технического состояния которого зависит функционирование техники. Поэтому важно обеспечить исправное состояние ДВС при эксплуатации. Одной из важнейших систем ДВС, является система впуска, за счет которой осуществляется подача свежего заряда воздуха или топливно-воздушной смеси в цилиндр двигателя [4, 41, 47, 69].

От технического состояния системы впуска зависит работоспособность ДВС, поэтому для уменьшения количества отказов системы впуска необходимо своевременно определять техническое состояние.

На практике предприятия, занимающиеся техническим обслуживанием и ремонтом ДВС сельскохозяйственной техники, определяют техническое состояние элементов системы впуска как субъективными, так и объективными методами. При субъективных методах определения достоверность результатов диагностирования зависит от квалификации специалистов и от применяемого ими оборудования. Объективные методы точны, но обладают высокой трудоемкостью, так как необходима полная или частичная разборка ДВС. Трудоемкость сокращается при внедрении эффективных методов диагностирования, не требующих разборки двигателя [15, 65].

Анализ технической литературы показал, что снижению трудоемкости ТО и ремонта ДВС уделяется недостаточно внимания и, в частности, отсутствуют рекомендации по разработке безразборных методов диагностирования.

Степень разработанности. Вопросы повышения эффективности технического сервиса мобильной техники рассмотрены в работах В.А. Аллилуева,

А.И. Селиванова, С.П. Озорнина, А.Е. Немцева, В.В. Коротких, А.П. Соломкина, М.К. Бураева, В.Н. Хабардина и других ученых.

Диагностированию ДВС посвящены работы: A.M. Харазова, И.Н. Аринина,

A.П. Болдина, К.А. Келера, Н.Я. Говорущенко, Г.В. Крамаренко, Л.В. Мирошникова,

B.М. Михлина, В.М. Лившица, Е.С. Кузнецова, Д.М. Воронина, А.И. Федотова,

C.Н. Кривцова, Н.И. Мошкина и др.

Исследования явлений, происходящих во впускном трубопроводе двигателя, и факторов, влияющих на них, описаны в работах М.А. Хайлова, Н.С. Пугачева, Н.М. Глаголева, В.Г. Дьяченко, И.М. Ленина, А.Т. Литвинова, М.А. Левина, И.М. Селиванова, Н.И. Мошкина, А.В. Лагерева, А.Л. Федорова, и других советских и российских ученых.

В настоящее время влияние технического состояния системы впуска на изменение давления во впускном трубопроводе недостаточно изучено, поэтому разработка метода оценки технического состояния системы впуска на основе исследований явлений, происходящих во впускном трубопроводе является актуальной задачей и может быть основой автоматизированного комплекса для диагностирования двигателя в целом, что позволит снизить трудоемкость операций технического обслуживания и ремонта ДВС.

Рабочая гипотеза заключается в предположении, что оценку технического состояния системы впуска можно проводить на основании значения скорости нарастания давления во впускном трубопроводе.

Целью диссертационной работы является повышение эффективности оценки технического состояния системы впуска двигателя с использованием безразборного способа.

Для достижения поставленной цели, необходимо решить следующие задачи:

1. Обосновать возможность оценки технического состояния системы впуска по скорости изменения давления во впускном трубопроводе;

2. Разработать математическую модель газообмена во впускном трубопроводе двигателя, позволяющую определить изменение давления газа за цикл работы ДВС и учитывающую особенности работы ГРМ;

3. Разработать технологию безразборной оценки технического состояния системы впуска ДВС по скорости изменения давления во впускном трубопроводе;

4. Оценить эффективность предлагаемого метода.

Объект исследования: процесс оценки технического состояния системы впуска, основанный на измерении скорости нарастания давления во впускном трубопроводе ДВС сельскохозяйственных машин.

Предмет исследования: закономерности, связывающие изменение давления впускном трубопроводе с конструктивными параметрами технического состояния элементов системы впуска.

Научная новизна работы:

- установлена зависимость скорости нарастания давления во впускном трубопроводе двигателя внутреннего сгорания от технического состояния элементов системы впуска.

- предложена математическая модель газообмена во впускном трубопроводе ДВС с учетом особенностей работы ГРМ.

- разработана технология безразборной оценки технического состояния системы впуска ДВС.

Практическая значимость:

1) предложен метод оценки, позволяющий оценить техническое состояние элементов системы впуска автотракторных двигателей.

2) разработаны практические рекомендации по использованию метода оценки технического состояния системы впуска двигателей автомобилей ГАЗ-3307, используемых в сельском хозяйстве.

3) предлагаемый метод внедрен на предприятиях ООО «АгроцентрТехника» ООО КХ «Партнер» и используется при оценке технического состояния системы впуска.

4) разработанный экспериментальный комплекс используется в учебном процессе кафедры «ТКМиРМ» ФГБОУ ВО «Алтайский ГАУ», что позволяет повысить качество подготовки бакалавров.

Методологическую основу диссертационного исследования составляет теория уединенных волн. Сделано предположение о том, что изменение величины тепловых зазора клапанов, а также смещение начальной установки фаз газораспределения оказывают влияние на процесс перемещения волн давления и разрежения во впускном трубопроводе.

Методы исследования. В работе использованы методы математического моделирования, прикладной математики, математического анализа, теории алгоритмов. Для обработки теоретических и экспериментальных данных использовались прикладные программы для персонального компьютера (пакет MS Office, Matlab, КОМПАС-ЭБ)

Публикации. По результатам исследований опубликовано 10 печатных работ, в том числе 2 работы в изданиях ВАК.

Внедрение результатов работы. Результаты диссертационной работы используются в технологическом процессе ТО и ремонта на предприятии ООО «АгроцентрТехника» г. Барнаула; ООО КХ «Партнер» Михайловского района Алтайского края и в учебном процессе ФГБОУ ВО «Алтайский ГАУ» при реализации образовательных программ по направлению «Агроинженерия», профиль «Технический сервис в агропромышленном комплексе».

Структура и объем работы: диссертационная работа состоит из введения, пяти глав с выводами, заключения, списка использованных источников, включающего 150 наименований. Работа изложена на 115 страницах, содержит 11 таблиц, 40 рисунков и 2 приложения.

Основные положения, выносимые на защиту:

- математическая модель газообмена во впускном трубопроводе двигателя, учитывающая особенности работы ГРМ и позволяющая определить изменение давления во впускном трубопроводе ДВС;

- технология безразборной оценки технического состояния системы впуска ДВС.

Степень достоверности результатов проведенных исследований. При

разработке математической модели использован пакет программ Matlab. Экспериментальные исследования проводились на основании планирования эксперимента с использованием оборудования достаточной точности. При обработке экспериментальных данных использовались с применением пакета программ Microsoft Office.

Результаты исследований апробированы на научно-практических конференциях:

- I Всероссийская научно-практическая конференция «Современная техника и технологии: проблемы, состояние, перспективы» (г. Рубцовск, 2011 г.);

- VI Всероссийская научно-практическая конференция «Управление качеством образования, продукции и окружающей среды» (г. Бийск, 2012 г.);

- II Международная научно-практическая конференция «Перспективы развития и безопасность автотранспортного комплекса» (г. Новокузнецк, 2012 г.);

- I Всероссийская научно-практическая конференция «Состояние и перспективы развития социально-культурного и технического сервиса» (г. Бийск,

2013 г.);

- VII Всероссийская научно-практическая конференция «Управление качеством образования, продукции и окружающей среды» (г. Бийск, 2013 г.);

- III Международная научно-практическая конференция «Перспективы развития и безопасность автотранспортного комплекса» (г. Новокузнецк, 2013 г.),

- Международная научно-практическая конференция «Совершенствование конструкции, эксплуатации и технического сервиса автотракторной и сельскохозяйственной техники» (г. Уфа, 2013 г.);

- II Всероссийская научно-практическая конференция «Состояние и перспективы развития социально-культурного и технического сервиса» (г. Бийск,

2014 г.).

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Роль автомобильного транспорта в АПК

В Российской Федерации сельскохозяйственную деятельность осуществляют как крупные и средние сельскохозяйственные организации, так и малые сельскохозяйственные предприятия, индивидуальные предприниматели, крестьянские (фермерские) хозяйства, хозяйства населения и др. [24, 115].

По данным территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Алтайскому краю (Алтайкрайстат) объем продукции сельского хозяйства всех сельхозтоваропроизводителей Алтайского края (сельхозорганизации, хозяйства населения, крестьянские (фермерские) хозяйства и индивидуальные предприниматели) в январе-октябре 2016 года, по расчетам, составил 136,7 млрд рублей [117].

Возрастающие темпы роста производства сельскохозяйственной продукции (рисунок 1.1) требуют увеличения объемов грузовых перевозок. Около 70 % перевозок в сельском хозяйстве приходится на автомобильный транспорт.

Роль автомобильного транспорта в сельском хозяйстве постоянно растет, что указывает на перспективность исследований в области технического обслуживания автомобилей, используемых в сельском хозяйстве. 120 115

110 105 100 95 90

114.3 ,

105,7 110.5 10Т,1 —♦

100.5 -«--- -

101,1 101.0 —•— 100,5 100.4 100,4 100.9 / /106,1 105.5 10Е.Э

В&? 93,4 100.1 100,2

-- - - - - -

III IV V VI VII VII! К X XI XII

Рисунок 1.1 - Индекс производства продукции сельского хозяйства в 2015-2016 годах (нарастающим итогом в процентах к соответствующему периоду

предыдущего года) [117]

Автомобили для перевозки сельскохозяйственной продукции работают в неблагоприятных условиях [20, 83, 115 ,134, 142].

Температура окружающего воздуха, качество применяемого топлива и смазочных материалов, состав почвы, равномерность загрузки в процессе работы, своевременность и качество выполнения ТО и ремонта значительно влияют на изнашивание деталей, узлов и механизмов техники, что приводит к возникновению неисправностей [11, 24, 133-135].

Различные воздействия (разный рельеф полей, влажность почвы, запыленность воздуха), а также случайные по характеру и величине механические нагрузки при выполнении технологических операций существенно ухудшают показатели использования автомобилей из-за простоев по техническим причинам [7, 53, 80, 90].

Поэтому сокращение времени простоев автомобилей по техническим причинам, особенно в период повышенного грузооборота сельскохозяйственной продукции является актуальной задачей.

По данным Алтайкрайстата в Алтайском крае на наАчало 2014 года на предприятиях и в организациях агропромышленного комплекса (АПК) задействовано 12104 автомобиля, в том числе 8544 грузовых.

Широкое применение в АПК имеют среднетоннажные грузовые автомобили повышенной проходимости, с различными типами кузовов, что позволяет использовать их для перевозки различных сельскохозяйственных грузов. Наиболее распространенным представителем грузовых автомобилей указанного типа в Алтайском крае является автомобиль ГАЗ-3307. В настоящее время на предприятиях и в организациях АПК автомобили указанной марки занимают около 13 % парка грузовых автомобилей [117].

Поэтому исследования, направленные на повышение эффективности отдельных операций технического обслуживания автомобилей ГАЗ-3307, имеют важное значения для совершенствования системы технического сервиса в АПК региона.

1.2 Анализ надежности механизмов двигателя

Для уменьшения времени простоев автомобильной техники необходимо своевременно определять техническое состояние и проводить обслуживание наиболее нагруженных элементов машин.

Наиболее нагруженным в процессе эксплуатации сельскохозяйственной техники является силовой агрегат [51].

В подавляющем большинстве случаев в сельскохозяйственных и транспортных машинах в качестве силового агрегата используется двигатель внутреннего сгорания (ДВС), от технического состояния которого зависит функционирование техники [5, 19, 51, 80, 126, 141].

У автотракторных двигателей в процессе эксплуатации встречаются различные виды неисправностей. Наиболее распространены из них падение мощности, повышенный расход топлива и масла, появление стуков и вибраций [29, 57].

Падение мощности ДВС обычно вызвано снижением компрессии в цилиндрах, повреждением приборов системы питания или зажигания, перегреве или переохлаждении двигателя [29, 57, 64].

Расход топлива повышается из-за износа деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ), нарушения регулировки и повреждении приборов систем питания и зажигания, наличия смолистых отложений в системе питания и нагара на деталях двигателя, нарушении регулировки зазоров в газораспределительном механизме (ГРМ) и т. д. [29].

При износе коренных и шатунных подшипников, поршневых пальцев и втулок, увеличении зазоров между клапанами и толкателями, поломки клапанных пружин, при возникновении детонации в цилиндрах в двигателе прослушиваются стуки, возрастают вибрации [29].

Работоспособность ДВС зависит от надежности его систем, узлов и механизмов. Распределение отказов ДВС показано в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Распределение отказов ДВС и трудоемкости на их устранение [29]

Системы и механизмы Распределение отказов, % Распределение трудоемкости, %

Система зажигания и электрооборудование 45 40

Система питания 18 10

Цилиндропоршневая группа 13 23

Кривошипно-шатунный механизм 12 17

Газораспределительный механизм 7 7

Система охлаждения 4 2

Система смазки 1 1

Одной из важнейших систем ДВС, является система впуска, за счет которой осуществляется подача свежего заряда воздуха или топливно-воздушной смеси в цилиндр двигателя [4, 41, 47, 69].

Система впуска в общем случае состоит из воздухозаборника с воздушным фильтром, впускного трубопровода и впускных клапанов.

Воздухозаборник располагается в месте с наименьшей запыленностью, при этом недопустимо попадание в него воды.

После воздухозаборника устанавливается воздушный фильтр, назначение которого предотвращение попадания пыли в цилиндры двигателя. Воздушный фильтр должен обладать наименьшим сопротивлением для обеспечения наиболее эффективного наполнения цилиндра.

Впускной трубопровод представляет собой трубу с патрубками, подводящими воздух или топливно-воздушную смесь (ТВС) к отдельным цилиндрам, а также обеспечивающую необходимую кинетическую энергию воздуха или ТВС для обеспечения эффективного смесеобразования, что оказывает существенное влияние на эффективность работы двигателя.

Впускные клапаны предназначены для открытия доступа топлива в цилиндры двигателя на такте впуска, а также обеспечения надежного уплотнения сопряжения «седло клапана - клапан» на остальных тактах работы двигателя. Открытие и закрытие впускных клапанов происходит в определенные моменты, которые определяются фазами газораспределения двигателя [4, 98, 106, 110, 137].

Для уменьшения количества отказов системы впуска необходимо своевременно проводить техническое обслуживание [14, 51, 92].

1.3 Техническое обслуживание системы впуска

Техническое обслуживание представляет собой комплекс работ по поддержанию работоспособности машин при их использовании, хранении и транспортировке [60, 89, 122, 123, 136].

Для технического обслуживания сельскохозяйственных машин характерно наличие некоторых особенностей [89, 140]:

- из-за короткого срока их использования ограничиваются проведением ТО-1 и ТО-2. Все сложные операции ТО и ремонта переносятся для них на период хранения;

- совместно с мероприятиями, направленными на поддержание их в исправном состоянии, необходимо выполнять и технологические регулировки, обеспечивающие выполнение машинами заданного качества работы.

Периодичность технических обслуживаний сельскохозяйственных машин и их содержание указываются в технической документации [60, 89, 122, 123, 140].

Техническое обслуживание элементов впуска проводится в различное время. Воздушный фильтр проверяется через каждые 10-15 тыс. км пробега. При сильном загрязнении фильтр заменяется. При обслуживании фильтра следует также очистить корпус фильтра, предотвращая попадания грязи и пыли во входное отверстие карбюратора [60, 89, 122].

Контроль тепловых зазоров впускных клапанов проводится при ТО-2 и заключается в проверке и регулировке на холодном двигателе зазоров между

бойками коромысел и торцами стержней впускных клапанов [82, 89, 98, 122, 123, 140].

Зазоры между клапанами и коромыслами проверяют и регулируют после снятия головки цилиндров и при появлении стука клапанов [89, 98, 122].

Перед регулировкой снимают колпак крышки головки цилиндров и проверяют крепление стоек оси коромысел. Провернув коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра открывается, выпускной закрывается), регулируют зазор в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (от вентилятора). Затем проворачивают коленчатый вал на один оборот и регулируют зазор в первом, втором, третьем и пятом клапанах. После регулировки зазора и затяжки контргайки регулировочного винта, проворачивая штангу, перепроверяют зазор щупом [141].

Операции по определению теплового зазора впускных клапанов в процессе технического обслуживания сопровождаются разборкой механизма, что увеличивает трудоемкость ТО и время простоя техники.

Снижению трудоемкости операций ТО способствует внедрение в технологический процесс технической диагностики - области знаний, охватывающей теорию, методы и средства определения технического состояния объектов, т.е. состояния, которое характеризуется в определенный момент времени, при определенных условиях внешней среды, значений параметров, установленных технической документацией на объект [17, 30 - 32, 36, 87, 97, 120, 145, 150].

Техническая диагностика решает следующие задачи [32, 95, 119 -121, 124]:

- контроль технического состояния - определение технического состояния, в котором объект находится в настоящий момент времени;

- поиск неисправности и определение причин отказа - указание узла (системы, механизма), в котором произошел отказ, а также причины этого отказа;

- прогнозирование технического состояния - предсказание технического состояния, в котором будет находиться объект в будущий момент времени.

Применяется при определении срока службы изделия, а также при назначении профилактических мероприятий.

- задачи генеза - определение технического состояния, в котором находился объект в некоторый момент в прошлом.

Техническое диагностирование оказывает большое влияние на интенсивность использования техники. Предупреждение отказов, оперативное их устранение снижают простои машин по техническим причинам, увеличивают их производительность и качество выполнения сельскохозяйственных операций, что положительно сказывается на сроках выполнения работ, способствует получению дополнительной прибыли сельскими товаропроизводителями [91, 114, 123].

В настоящее время системы диагностирования внедрены при разработке и доводке конструкции в опытном, серийном производстве и эксплуатации. Направлением дальнейшего развития диагностирования является применение встроенных средств диагностирования, контролирующих техническое состояние агрегатов и систем техники в процессе ее эксплуатации [93, 103].

При определении величины теплового зазора и правильности установки фаз газораспределения необходим такой метод, который давал бы полную информацию о техническом состоянии и обладал наименьшими временными и денежными затратами. Поэтому следует провести анализ способов определения теплового зазора впускных клапанов и смещения фаз газораспределения и выявить способ, позволяющий получить более полную информацию о состоянии клапанного механизма и обладающего наименьшей трудоемкостью.

1.4 Анализ способов определения конструктивных параметров

элементов системы впуска

При определении технического состояния объекта пользуются конструктивными (непосредственно характеризующими состояние объекта диагностирования) и диагностическими (косвенно характеризующими техническое состояние объекта диагностирования) параметрами.

Диагностические параметры следует выбирать из множества принципиально возможных параметров на основе оценки их однозначности, информативности, чувствительности, стабильности и технологичности измерений [134, 148].

Для решения различных задач диагностики следует выбирать диагностические параметры, обладающие необходимыми свойствами и характеризующие состояние объекта диагностирования в требуемом объеме.

Так, например, общие диагностические параметры характеризуют общее техническое состояние (мощность двигателя, тяговое усилие и т. д.), а частные указывают на определенную неисправность или отказ диагностируемого объекта. Диагностические параметры могут непосредственно указывать на конкретную неисправность (независимые) или характеризовать ту или иную неисправность только при сопоставлении нескольких параметров (зависимые).

Диагностические параметры могут характеризовать техническое состояние или функциональные возможности объекта; также существуют комбинированные параметры, обеспечивающие получение информации как о функциональных возможностях, так и о техническом состоянии диагностируемого объекта.

В случаях, когда достаточно знать техническое состояние системы, узла или механизма в целом используют диагностические параметры для проверки общего состояния, однако, часто необходимо определять техническое состояние определенного элемента системы, узла или механизма. Для этого требуется применять параметры поэлементного диагностирования [41, 68, 95, 119].

Классификация диагностических параметров (рисунок 1.2) показывает, что при оценке технического состояния элементов системы впуска следует выбрать частный независимый параметр [134].

Для выявления такого параметра необходимо рассмотреть существующие способы определения технического состояния элементов системы впуска.

Наиболее трудоемким является процесс определения величины теплового зазора впускных клапанов и смещения начального положения фаз газораспределения, поэтому необходимо рассмотреть существующие методы определения этих параметров.

Процесс определения технического состояния (диагностирование) проводят как при помощи субъективных (основанных на ощущениях диагноста), так и объективных (основанных на результатах измерений, проводимых средствами технического диагностирования (СТД)) способов.

Рисунок 1.2 - Классификация диагностических параметров

Субъективные способы диагностирования позволяют дать ориентировочную оценку технического состояния объекта. Как правило, с их помощью определяют утечки жидкостей, шумы, вибрации, нагрев механизмов. Субъективные способы обладают низкой трудоемкостью, практически не требуют специальных средств измерения, но не дают объективной оценки технического состояния и зависят от квалификации и опыта диагноста [25, 44, 57, 120].

Диагностирование, проводимое с использованием СТД, позволяет определять техническое состояние узлов, агрегатов, механизмов и систем машин без их разборки, прогнозировать сроки службы т. е. фактически управлять их техническим состоянием [25, 45, 78, 114, 131]. Это снижает время простоя техники, обеспечивает значительную экономию средств на ее техническое обслуживание и ремонт, также выполнение только необходимых операций по ремонту и регулированию сокращает расход запасных частей, топлива и смазочных материалов [86, 112, 114, 134].

К основным требованиям, предъявляемых к СТД относят: точность измерений, простоту подключения и считывания информации, простоту обработки получаемых результатов, возможность накапливать полученную информацию и др.

СТД с минимальной трудоемкостью должны обеспечивать измерение или контроль диагностических параметров сборочных единиц и составных частей машины, как правило, без их разборки. Для обеспечения непосредственного измерения диагностического параметра, а также установки, крепления и съема диагностической аппаратуры допускается частично разбирать сборочные единицы и составные части машины [32, 45, 134].

Дальнейшее совершенствование диагностического оборудования приведет к повышению качества и сокращению времени постановки диагноза, что позволит применять его как на крупных предприятиях эксплуатирующих сельскохозяйственные машины, так и на предприятиях, занимающихся их техническим обслуживанием и ремонтом.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Кузнецов, Василий Николаевич, 2016 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт / В.Н. Барун, Р.А. Азаматов, Е.А. Машков и др. - М.: Транспорт, 1988. - 352 с.

2 Автомобили КамАЗ-5320 и Урал-4320: учеб. Пособие. / В.И. Медведков, С.Т. Билык, И.П. Чайковский и др. - М.: ДОСААФ, 1981. - 334 с.

3 Автомобиль «Москвич-2140» / Л.И. Белкин, Л.Р. Горелов, Я.В. Горячий и др.; под ред. И.К. Чарноцкого. - М.: Машиностроение, 1981. - 399 с.

4 Автомобильные двигатели: учебник для вузов / В.М. Архангельский, М.М. Вихерт, А.Н. Воинов и др.; под ред. М.С. Ховаха. - М.: Машиностроение, 1977. - 592с.

5 Автомобильные и тракторные двигатели: теория, системы питания, конструкция и расчет: учебник / И.М. Ленин, К.Г. Попыг, О.М. Малашкин и др.; под общ. Ред. И.М. Ленина. - М.: Изд-во высшая школа, 1969. -656 с.

6 Адлер, Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю.П. Адлер, Е.В. Маркова, Ю.В. Грановский. - М.: Наука, 1976. - 279 с.

7 Аллилуев, В.А. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка / В.А. Аллилуев, А.Д. Ананьин, В.М. Михлин. - М.: Агропромиздат, 1991.— 367 с.

8 Аринин, И.Н. Диагностирование технического состояния автомобиля / И.Н. Аринин. - М.: Транспорт, 1978. - 176 с.

9 Аршинов, В.Д. Ремонт двигателей ЯМЗ-240, ЯМЗ-240Н, ЯМЗ-240Б / В.Д. Аршинов, В.К. Зорин, Г.И. Созинов. - М.: Транспорт, 1978. - 310 с.

10 Бабошин, А.А, Оценка технического состояния двигателей внутреннего сгорания по давлению во впускном и выпускном коллекторах / А.А. Бабошин, А.С. Косарев, В.С. Малышев // Вестник МГТУ. - 2013 г. - том 16 № 1 - С. 23-32.

11 Бабусенко, С.М. Ремонт тракторов и автомобилей / С.М. Бабусенко. - М.: Агропромиздат, 1987. - 351 с.

12 Баженов, В.И. Основы планирования и моделирования в теории инженерного эксперимента / В.И. Баженов, А.Н. Стрельченко. - М.: МАИ, 1983. - 59 с.

13 Байбаков, О.В. Гидравлика и насосы / О.В. Байбаков, О.И. Зеергофер. - М.: Государственное энергетическое издательство, 1957. - 243 с.

14 Балюк, Б.К. Надежность механизмов газораспределения быстроходных дизелей / Б.К. Балюк, А.Е. Божко. - М.: Машиностроение, 1979. - 155 с.

15 Бельских, В.И. Диагностика технического состояния и регулировка тракторов / В.И. Бельских. - М.: Колос, 1973. - 495 с.

16 Беляев, В.А. Повышение качества диагностирования газораспределительного механизма ДВС / В.А. Беляев, В.Н. Кузнецов, Ф.П. Мельников, А.В. Яркин // Управление качеством образования, продукции и окружающей среды: материалы 6-й Всероссийской научно-практической конференции 06 июля -07 июля 2012 года / под ред. Д.т.н., профессора А.Г. Овчаренко. - Бийск: Изд-во Алт. Гос. Техн. Ун-та, 2012. - С. 250-253.

17 Биргер, И.А. Техническая диагностика / И.А. Биргер. - М.: Машиностроение, 1978. - 240 с.

18 Богданов, С.Н. Автомобильные двигатели: учебник для автотранспортных техникумов / С.Н. Богданов, М.М. Буренков, И.Е. Иванов. - М.: Машиностроение, 1987. - 368 с.

19 Болотов, А.К. Конструкция тракторов и автомобилей / А.К. Болотов, А.А. Лопарев, В.И. Судницын. - М.: КолосС, 2006. - 352 с.

20 Бураев, М.К. Влияние уровня производственно-технической эксплуатации на техническое состояние машин и периодичность их обслуживания / М.К. Бураев, И.В. Оловников, П.И. Ильин // Вестник ИрГСХА. - 2009. - № 35. - с. 64-74.

21 Введение в математическое моделирование: учеб. Пособие / В.Н. Ашихмин, М.Б Гитман, и др.; под ред. П.В. Трусова. - М.: Логос, 2005. - 440 с.

22 Введение в планирование эксперимента / Ю.П. Адлер. - М.: Изд-во «Металлургия», 1969. - 155 с.

23 Вихерт, М.М. Конструирование впускных систем быстроходных дизелей / М.М. Вихерт, Ю.Г. Грудский. - М.: Машиностроение, 1982. -151 с.

24 Восстановление деталей машин (состояние и перспективы) / В.И. Черноиванов, И.Г. Голубев. - М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2010. -376 с.

25 Гаврилов, К.Л. Диагностика автомобилей при эксплуатации и техническом осмотре: учеб. Пособие / К.Л. Гаврилов. - СПб.: ФГУ «Российский центр сельскохозяйственного консультирования», 2012. - 576 с.

26 Генкин, М.Д., Виброакустическая диагностика машин и механизмов / М.Д. Генкин, А.Г. Соколова. - М.: Машиностроение, 1987. - 288 с.

27 Глаголев, Н.М. Рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания / Н.М. Глаголев. - М.: Государственное научно-техническое издание машиностроительной литературы, 1950. - 481 с.

28 Гликман, В.Ф. Математические модели пневмогидравлических систем / В.Ф. Гликман. - М.: Наука, 1986. - 368 с.

29 Говорущенко, Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей / Н.Я. Говорущенко. - Харьков: Вища школа, 1984 - 312 с.

30 ГОСТ 20911-89 Техническая диагностика. Термины и определения. - М.: Изд-во стандартов, 1989. - 14 с

31 ГОСТ 25044-81 Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных и дорожных машин. Основные положения. - Введен 1983.01.01. - М. : Изд-во стандартов, 1982. - 9 с.

32 ГОСТ 25176-82. Техническая диагностика. Средства диагностирования автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных и дорожных машин. Общие требования. - Введен 1983.01.01. - М.: Изд-во стандартов, 1986. - 9 с.

33 Гребенников, С.А. Диагностирование механизма газораспределения ДВС динамическим методом / С.А. Гребенников, А.С. Гребенников, М. Г. Петров, Д. В. Федоров // Известия Волгоградского государственного технического университета. - Волгоград: Изд-во ГОУ ВПО «Волгоградский государственный технический университет», 2012. - том 12, №4. - С. 59-63.

34 Гребенников, С.А. Повышение точности диагностирования механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания по внутрицикловым изменениям угловой скорости коленчатого вала / С.А. Гребенников, М.Г. Петров, А.С. Гребенников // Вестник Саратовского государственного технического университета. - Саратов: Изд-во ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет», 2011. - том 1, №1. - С. 49 - 55.

35 Гребенников, С.А. Способ диагностирования элементов механизма газораспределения автотракторных двигателей / С. А. Гребенников, М.Г. Петров, А. С. Гребенников //Известия Волгоградского государственного технического университета. - Волгоград: Изд-во ГОУ ВПО «Волгоградский государственный технический университет», 2011. - том 8, №3. - С. 24-27.

36 Гюнтер, Г. Диагностика дизельных двигателей / Г. Гюнтер; пер.с нем. Ю.М. Грудского. - М.: ЗАО «КЖИ «За Рулем». - 176 с.

37 Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.1. Теория рабочих процессов: учебник для вузов / В.Н. Луканин, К.В. Морозов, А.С. Хачиян и др. - М.: Изд-во «Высшая школа», 2007. - 369 с.

38 Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.2. Динамика и конструирование: учебник для вузов / В.Н. Луканин, И.В. Алексеев, М.Г. Шатров и др.; под ред В.Н. Луканина, М.Г. Шатрова. - М.: «Высшая школа», 2007. - 400 с.

39 Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Д.Н. Вырубов, С.И. Ефимов, Н.А. Иващенко и др.; под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова - М.: Машиностроение, 1984. - 384 с.

40 Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей. / С.И. Ефимов, Н.А. Иващенко, В.И. Ивин; под. Ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. - М.: Машиностроение, 1985. - 456 с

41 Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей: учебник / В.П. Алексеев, В.Ф. Воронин, Л.В. Грехов и др.; под. Общ. Ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. - М.:

Машиностроение, 1990. - 288 с.

42 Двигатели внутреннего сгорания: Учеб для вузов / А.С. Хачиян, К.А. Морозов, В.Н. Луканин и др.; под общ. ред. В.Н. Луканина. - М.: Высш. шк., 1985. - 311 с.

43 Дворкин, В.Н. Испытания двигателей внутреннего сгорания: уч. пособ. / В.Н. Дворкин, А.Л. Новенников, Ю.М. Доколин. - Ярославль: ЯПИ, 1982. - 94 с.

44 Диагностика и техническое обслуживание машин: учебник / А.Д. Ананьин, В.М. Михлин, И.И. Габитов и др. - Изд. Центр «Академия», 2008. - 432 с.

45 Диагностирование автомобилей. Практикум: учеб. Пособие / А.Н. Карташевич, В.А. Белоусов, А.А. Радушко и др.; под ред. А.Н. Карташевича - Минск: Новое знание.- М.: ИНФРА-М, 2011. - 208 с.

46 Дизели. Справочник / Б.П. Байков, С.М. Баранов, В.А. Ваншейдт и др.; под ред. В.А. Ваншейдта М. - Л.: Машиностроение, 1964. - 600 с.

47 Дмитриевский, А.В. Автомобильные бензиновые двигатели / А.В. Дмитриевский. М.: ООО «Издательство АСТ», ООО «Издательство Астрель», 2003. - 128 с.

48 Драганов, Б.Х. Исследование газодинамики неустановившегося течения во впускной системе четырехтактного двигателя / Б.Х. Драганов, С.А. Ефременко, Э.Г. Рудык и др. // Двигатели внутреннего сгорания. - 1973 г. - Вып. 18. - С. 7077.

49 Дьяченко, В.Г. Теория двигателей внутреннего сгорания / В.Г. Дьяченко. -Харьков: ХНАДУ, 2009. - 500 с.

50 Епифанов, Л.И., Техническое обслуживание и ремонт автомобилей / Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. - М.: ФОРУМ: Инфра-М, 2006, - 352 с.

51 Ждановский, Н.С. Надежность и долговечность автотракторных двигателей / Н.С. Ждановский, А.В. Николаенко. - Л.: Колос, 1981. - 295 с.

52 Зайцев, В.Ф. Математические модели в точных и гуманитарных науках В.Ф. Зайцев. - СПб.: ООО «Книжный дом», 2006. - 112 с.

53 Зангиев, А.А.Эксплуатация машинно-тракторного парка / А.А. Зангиев, А.В. Шпилько, А.Г. Левшин - М.: КолосС, 2008. - 320 с.

54 Зарубин, В.С. Математическое моделирование в технике: учебник / под ред. В.С. Зарубина, А.П. Крищенко. - М: Изд-во МГТУ им. Баумана, 2003. - 496 с.

55 Исследовательские испытания. Планирование эксперимента. Термины и Определения: ГОСТ 24026-80. - М.: Изд-во стандартов, 1980 - 16 с.

56 Казачков, Р.В. Исследование эффективных проходных сечений при физическом моделировании впускного тракта тепловозного дизеля / Р.В. Казачков, В.Г. Лысенко, С.Л. Левкович // Двигатели внутреннего сгорания. - 1973 г. - Вып. 18. - С. 38-43.

57 Келер, К.А. Диагностика автомобильного двигателя / К.А. Келер. - Ужгород: Изд-во «Карпати», 1977. - 160 с.

58 Колчин, А.В. Датчики средств диагностирования машин / А.В. Колчин. - М.: Машиностроение, 1984. - 120 с.

59 Колчин, А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: уч. Пособ. Для вузов / А.И. Колчин, В.П. Демидов. - М.: Высш. Шк., 2008. - 496 с.

60 Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве (часть 1). - М.: ГОСНИТИ, 1985. - 143 с.

61 Конструирование впускных и выпускных каналов двигателей внутреннего сгорания / Б.Х. Драганов, М.Г. Круглов, В.С. Обухова. — Киев: Вища шк., 1987. - 175 с.

62 Крайнюк, А.И. Регулируемые системы газораспределения ДВС. Монография. / А.И. Крайнюк. - Луганск: Изд-во ВНУ им. В. Даля, 2006. -232 с.

63 Кривцов, С.Н. Алгоритм диагностирования дизельного двигателя по характеристикам стартерного тока/ С.Н. Кривцов // Машиностроение: сетевой электронный научный журнал. - 2015. - Т. 3. № 1.- С. 41-44.

64 Кривцов, С.Н. Повышение информативности диагностирования технического состояния цилиндров дизельного двигателя в режиме холостого хода / С.Н. Кривцов // Вестник ИрГТУ. - 2015. - № 11. - С. 100106.

65 Кривцов, С.Н. Сравнение диагностических параметров оценки герметичности надпоршневого пространства цилиндров дизельного двигателя при прокручивании стартером без подачи топлива / С.Н. Кривцов,

A.В. Пукало, Т.И. Кривцова // Журнал ААИ. - 2015. - №6. - С 54-57.

66 Круг Г.К. Планирование эксперимента в задаче идентификации и экстраполяции / Г.К. Круг, В.А. Сосулин. - М.: Машиностроение, 1968. -535 с.

67 Круглов, М.Г. Газовая динамика комбинированных двигателей внутреннего сгорания / М.Г. Круглов, А.А. Меднов. - М.: Машиностроение, 1988. - 360 с.

68 Кузнецов, А.С. Техническое обслуживание и диагностика двигателя внутреннего сгорания: учеб. Пособ. / А.С. Кузнецов. - М: Изд. Центр «Академия», 2011. - 80 с.

69 Кузнецов, А.С. Устройство и работа двигателя внутреннего сгорания: учеб. Пособие / А.С. Кузнецов. - М.: Изд. Центр «Академия», 2011. - 80 с.

70 Кузнецов, В.Н Методы расчета давления во впускном трубопроводе /

B.Н. Кузнецов, Ф.П. Мельников // Состояние и перспективы развития социально-культурного и технического сервиса: материалы I Всероссийской научно-практической конференции 25-26 апреля 2013 года / под ред. д.т.н., профессора В.И. Беляева. - Бийск: Изд-во Алт. гос. техн. ун-та, 2013. - С. 73-76.

71 Кузнецов, В.Н. Влияние фаз газораспределения на изменение давления во впускном трубопроводе многоцилиндрового двигателя / В.Н. Кузнецов, В.И. Беляев, Ф.П. Мельников // Вестник Алтайского государственного аграрного университета. - 2014. - № 12. - С. 137-141.

72 Кузнецов, В.Н. Газораспределительные механизмы двигателя внутреннего сгорания / В.Н. Кузнецов, Р.В. Емельянов, И.В. Гордеев // Современная техника и технологии: проблемы, состояние, перспективы: материалы I всероссийской научно-технической конференции 23-25 ноября 2011 г. / Под ред. к.т.н., профессора А.Н. Площаднова / Рубцовский индустриальный институт. - Рубцовск, 2011 - С. 438-442.

73 Кузнецов, В.Н. Газораспределительный механизм как объект диагностирования / В.Н. Кузнецов, Ф.П. Мельников // Состояние и перспективы развития социально-культурного и технического сервиса: материалы II Всероссийской научно-практической конференции с международным участием 24-25 апреля 2014 года В 2 ч. Ч.1 / под ред. д.т.н. проф. В.И. Беляева; Алт. гос. техн. ун-т. - Бийск: Изд-во Алт. гос. техн ун-та, 2014. - С 120-123.

74 Кузнецов, В.Н. Математическая модель процессов, происходящих во впускном трубопроводе многоцилиндрового ДВС / В.Н. Кузнецов, Ф.П. Мельников // Перспективы развития и безопасность автотранспортного комплекса: материалы III Международной научно-практической конференции, г. Новокузнецк, 28-30 ноября 2013 г. / отв. ред. к.т.н. А.А. Баканов. - Новокузнецк: Филиал КузГТУ в г. Новокузнецке, 2013. - С. 130-132.

75 Кузнецов, В.Н. Определение потерь давления в клапанной щели двигателя внутреннего сгорания / В.Н. Кузнецов, Ф.П. Мельников // Перспективы развития и безопасность автотранспортного комплекса: материалы II Международной научно-практической конференции, г. Новокузнецк, 29 ноября - 1 декабря 2012 г. - Кемерово: Кузбассвузиздат, 2012. - С. 79-81.

76 Кузнецов, В.Н. Повышение эффективности ТО и ремонта ДВС за счет снижения трудоемкости диагностирования газораспределительного механизма / В.Н. Кузнецов, Ф.П. Мельников. // Управление качеством образования, продукции и окружающей среды: материалы 7-й Всероссийской научно-практической конференции 14-15 ноября 2013 года / под ред. д. т. н., профессора А.Г. Овчаренко. - Бийск: Изд-во Алт. Гос. Техн. Ун-та, 2013.- С. 157-159.

77 Кузнецов, В.Н. Расчет давления во впускном трубопроводе многоцилиндрового двигателя / В.Н. Кузнецов, В.И. Беляев, Ф.П. Мельников // Вестник Алтайского государственного аграрного университета. - 2015. - №3. - С. 122-126.

78 Кузнецов, Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей / Е.С. Кузнецов. - М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

79 Курасов, В.С. Теория двигателей внутреннего сгорания: учеб пособие / В.С. Курасов, В.В. Драгуленко, С.М. Сидоренко. - Краснодар: КубГАУ, 2013. - 86 с.

80 Курасов, В.С. Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве: учеб. Пособ. / В.С. Курасов, Е.И. Трубилин, А.И. Тлишев. - Краснодар: Кубанский ГАУ, 2011. - 132 с.

81 Лагерев, А.В. Метод дифференциального диагностирования газораспределительного механизма двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств сельскохозяйственного назначения: Автореф. дисс. канд. техн. наук: 05.20.03 - Улан-Удэ. -2009. - 20 с.

82 Мазуркевич, М.А. Обоснование периодичности проведения регулировочных работ в двигателе семейства СМД методом определения вероятностных характеристик поведения прогнозирующего параметра / М.А. Мазуркевич // Труды лесоинженерного факультета ПетрГУ. - 1996. - Т 1. - С. 46 - 47.

83 Маслов, Г.Г. Техническая эксплуатация МТП / Г.Г. Маслов, А.П. Карабаницкий, Е.А. Кочкин - Краснодар: Кубанский государственный аграрный университет, 2008. - 142 с.

84 Мельников, Ф.П. Математическая модель для расчета давления во впускном трубопроводе одноцилиндрового двигателя / Ф.П. Мельников, В.Н. Кузнецов // Совершенствование конструкции, эксплуатации и технического сервиса автотракторной и сельскохозяйственной техники: материалы международной научно-практической конференции 19-20 декабря 2013 г. -Уфа: Башкирский ГАУ, 2013. - С. 247-253.

85 Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники. Ч. I. - М.: Изд-во ВНИЭСХ, 1998. - 220 с.

86 Мирошников, Л.В. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях / Л.В. Мирошников, А.П. Болдин, В.И. Пал. -М.: Транспорт, 1977. - 263 с.

87 Мозгалевский, А.В. Техническая диагностика / А.В. Мозгалевский, Д.В. Гаскаров. - М.: Высшая школа, 1975. - 207 с.

88 Мышкис, А.Д. Элементы теории математических моделей / А.Д. Мышкис. - М.: КомКнига, 2007. - 192 с.

89 Надежность и ремонт машин / В.В. Курчаткин, Н.Ф. Тельнов, К.А. Ачкасов и др.; под ред. В.В. Курчаткина. - М.: Колос, 2000. - 776 с.

90 Немцев, А.Е. Обеспечение работоспобности сельскохозяйственной техники в условиях сибирского региона / А.Е. Немцев, В.В. Коротких, В.С. Красовских // Вестник НГАУ. - 2012. - № 23-2. - С. 108-111.

91 Немцев, А.Е. Развитие технического сервиса — основа эффективного функционирования техники в АПК Сибири / А.Е. Немцев, В.В. Коротких, // Техника и оборудование для села. - 2009. - № 9. - С. 15-18.

92 Озорнин, С.П. Повышение эффективности процессов технической эксплуатации мобильных машин применением системы комбинированного обслуживания и ремонта / С.П. Озорнин // Вестник ИрГТУ. - 2004. - № 2 (18). - С. 79-88.

93 Озорнин С.П. Совершенствование организации мониторинга изменений технического состояния машин в эксплуатации / С.П. Озорнин, И.Е. Бердников // Вестн. Забайкальского гос. ун-та. - 2014. - вып. 111. - С. 64 - 69.

94 Основы научных исследований / М.С. Комаров. - Львов: Вища шк., 1982. - 128 с.

95 Основы технической диагностики: Кн.1 Модели объектов, методы и алгоритмы диагноза / В.В. Карибский, П.П. Пархоменко, Е.С. Согомян и др.; под ред. П.П. Пархоменко. - М.: Энергия, 1976. - 464 с.

96 Основы технической диагностики: Кн.2 Оптимизация алгоритмов диагностирования, аппаратурные средства / В.В. Карибский, П.П. Пархоменко, Е.С. Согомян и др.; под ред. П.П. Пархоменко. - М.: Энергия, 1976. - 464 с.

97 Павлов Б.В. Акустическая диагностика механизмов / Б.В. Павлов. - М.: Машиностроение, 1971. - 224 с.

98 Панкратов, Г.П. Двигатели внутреннего сгорания: Автомобили, тракторы и их эксплуатация / Г.П. Панкратов. - 2-е изд., перераб и доп. - М.: «Высшая школа», 1979. - 296 с

99 Патент РФ № 2007146315/06 13.12.2007 Н.И. Мошкин, А.В. Лагерев Способ диагностирования элементов газораспределительного механизма двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления // Патент России № 2374613 2009 Бюл № 33.

100 Патент РФ № 2011105673/06 15.02.2011 С.А. Гребенников, А.С. Гребенников, М.Г. Петров, Д.В. Федоров Способ диагностирования механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания // Патент России № 2458330 2012 Бюл № 22.

101 Патент РФ № 2011150453/06 12.12.2011 В.А. Борисенко, П.А. Борисенко Способ диагностирования газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления// Патент России № 2484440 2011 Бюл № 16.

102 Патент РФ № 2012155834/06 25.03.2013 В.А. Борисенко, Д.А. Усков, С.А. Барышников, В.В. Ерофеев Способ диагностирования газораспределительного механизма карбюраторного двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления // Патент России № 2523595 2014 Бюл № 20.

103 Петров, А.Д. Техническое диагностирование автомобиля. Учеб. Пособие для средних сельских проф-техн. Училищ / А.Д. Петров. - М.: Высш. Школа, 1979. - 45 с.

104 Планирование и организация измерительного эксперимента / Е.Т. Володарский, В.Н. Малиновский, Ю.М. Туз - К.: Вища шк., 1987. - 280 с.

105 Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта М.: Транспорт, 1986. - 33 с.

106 Попык, К.Г. Конструирования и расчет автомобильных и тракторных двигателей / К.Г. Попык. - М.: «Высшая школа», 1973. - 400 с.

107 Проектирование газовоздушного тракта поршневых машин / М.А. Кутищев. - Киев - Донецк: Вища шк., 1977. - 124 с.

108 Пугачев, Н.С. Движение воздуха во всасывающей трубе одноцилиндрового четырехтактного двигателя - Статья из Трудов НТК, Военная воздушная академия РККА им. Жуковского, издание академии, 1947. - 103 с.

109 Пульманов, Н.В. Двигатели внутреннего сгорания строительных и дорожных машин / Н.В. Пульманов. - М.: государственное научно-техническое издательство машиностроительной и судостроительной литературы, 1953. -377 с.

110 Райков, И.Я. Автомобильные двигатели внутреннего сгорания / И.Я. Райков, Г.Н. Рытвинский. - М.: Высшая школа, 1971. - 432 с.

111 Регулировки тракторов. Справочник / М.С. Горбунов, В.Е. Гореликов, П.Д. Козлов и др.; под общ. Ред. М.С. Горбунова. - Л.: Колос, 1979. - 352 с.

112 Селиванов, А.И. Теоретические основы ремонта и надежности сельскохозяйственной техники / А.И. Селиванов, Ю.Н. Артемьев. - М.: Колос, 1978. - 248 с

113 Сербиновский, Б.Ю. Экономика предприятий автомобильного транспорта / Б.Ю. Сербиновский, Н.Н. Фролов, Н.П. Напхоненко и др. - М: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2006. - 496 с.

114 Соломкин, А.П. Технический сервис машин в сельском хозяйстве: руководство по организации / А.П, Соломкин, А.И. Козак, Т.В. Гоптаренко и др. - Астана: Астана, 2004. - 110 с.

115 Стратегия машинно-технологической модернизации сельского хозяйства России на период до 2020 года / Ю.Ф. Лачуга и др. -М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2009. - 80 с.

116 Тарасик, В.П. Математическое моделирование технических систем: учеб. для вузов / В.П. Тарасик. - Мн.: ДизайнПРО, 2004. - 640 с.

117 Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Алтайскому краю http://akstat.gks.ru/ (дата обращения: 5.09.2016).

118 Теория эксперимента / В.В. Налимов. - М.: Изд-во «Наука», 1971. - 208 с.

119 Техническая эксплуатация автомобилей / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. под общ. Ред. Е.С. Кузнецова. - М.: Наука, 2001. - 535 с.

120 Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / под ред. Г.В. Крамаренко.- М.: Транспорт, 1983. - 488 с.

121 Технические средства диагностирования: Справочник / В.В. Клюев, П.П. Пархоменко, В.Е. Абрамчук; Под общ. Ред. В.В. Клюева. - М.: Машиностроение, 1989. - 672 с.

122 Техническое обслуживание и ремонт тракторов / Е.А. Пучин, Л.И. Кушнарев, Н.А. Петрищев и др. - М.: Изд. Центр «Академия», 2007 - 208 с.

123 Техническое обслуживание, ремонт и обновление сельскохозяйственной техники в современных условиях / В.И. Черноиванов, С.А. Горячев, Л.М. Пильщиков и др. - М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2008. - 148 с.

124 Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств: Учебник в 3 кн. Кн. 1: Теоретические основы. Технология / В.Е. Канарчук, А.А. Лудченко, И.П. Курников и др. - К.: Выща шк., 1991. - 359 с.

125 Тракторы «Беларус» семейств МТЗ и ЮМЗ. Устройство, работа и техническое обслуживание / Я.Е. Белоконь, А.И. Окоча, Г.В. Шкваровский; под ред. Я.Е. Белоконя. - Харьков.: Изд-во «Ранок», 2003. - 259 с.

126 Тракторы. Конструкция: учебник / И.П. Ксеневич, В.М. Шарипов, Л.Х. Арустамов и др.; под общ. Ред. И.П. Ксеневича, В.М. Шарипова. - М.: МГТУ «МАМИ», 2001. - 821 с.

127 Ульман, И.Е. Техническое обслуживание и ремонт машин / И.Е. Ульман, Г.С. Игнатьев, В.А. Борисенко и др. - М.: Агропромиздат, 1990. - 399 с.

128 Федоров, А.Л. Метод диагностирования газораспределительного механизма автомобильных ДВС по параметрам изменения давления во впускном трубопроводе: Автореф. дисс. канд. техн. наук: 05.22.10 - Иркутск. - 2011. - 24 с.

129 Федотов, А.И. Моделирование пульсаций давления во впускном коллекторе автомобильного ДВС при изменении настройки ГРМ / А.И. Федотов, А.Л. Федоров // Вестник ИрГТУ. - 2011. - № 9 (56). - С. 116-124.

130 Федотов, А.И. Определение начального положения распределительного вала двигателя по изменению давления во впускном коллекторе / А.И. Федотов, А.Л. Федоров // Вестник Орен. гос. ун-та. - 2011. - №. 10 (129). - С. 146 -150.

131 Хабардин, В.Н. Повышение эффективности использования машинно-тракторного парка путем диагностирования на основе новых методов и средств / В.Е. Хабардин // Вестник ИрГСХА. - 2007. - №29. - С 98-113.

132 Хайлов, М.А. Расчетное уравнение колебания давления во всасывающем трубопроводе двигателя внутреннего сгорания - Труды № 152 Мин. Авиационной промышленности СССР. - М.: Изд-во бюро новой техники, 1948.

- 16 с.

133 Халанский, В.М. Сельскохозяйственные машины / В.М. Халанский, И.В. Горбачев - М.: КолосС, 2004. - 624 с.

134 Харазов, А.М. Диагностирование легковых автомобилей на станциях технического обслуживания: Учеб. Пособие для профессионального обучения рабочих на производстве / А.М. Харазов, Е.И Кривенко. - М.: Высш. Шк., 1987.

- 272 с.

135 Чайнов, Н.Д. Конструирование двигателей внутреннего сгорания: учеб. Для студ. Вузов. / Н.Д. Чайнов, Н.А. Иващенко, А.Н. Краснокутский и др.; под ред. Н.Д. Чайнова. - М.: Машиностроение, 2008. - 496 с.

136 Черепанов, С.С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве (основы научной организации) / С.С. Черепанов. - М.: Колос, 1978. -288 с.

137 Чистяков, В.К. Динамика поршневых и комбинированных двигателей внутреннего сгорания: учебное пособие / В.К. Чистяков. - М.: Машиностроение, 1989. - 256 с.

138 Чуян, Р.К. Методы математического моделирования двигателей летательных аппаратов: учеб. Пособие / Р.К. Чуян. - М.: Машиностроение, 1988. - 288 с.

139 Экономическая эффективность новой техники и технологии в машиностроении //Под общ. Ред. К.М. Великанова. Л: Машиностроение, 1981.- 256 с.

140 Эксплуатация машинно-тракторного парка / А.П. Ляхов, А.В. Новиков, Ю.В. Будько; под ред. Ю.В. Будько. - Мн.: Ураджай, 1991. - 336 с.

141 Эксплуатация тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102 / Сост. Н.И. Бычков. - М.: Росагропромиздат, 1991. - 173 с.

142 Яковлев, Н.А. Автомобили и тракторы / Н.А. Яковлев. - М.: Изд-во Министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1947. - 468 с.

143 Denton, T. Advanced Automotive Fault Diagnosis, Oxford: ButterworthHeinemann, 2012 - 428 p.

144 Dinesh, Prabhu B. Theory and Design of Automotive Engines / Dinesh Prabhu B. - Mandya: KARNATAKA, 2007. - 288 p.

145 Gilles, T. Automotive engines: diagnosis, repair, rebuilding. Clifton Park, NY : Thomson / Delmar Learning, 2011. - 734 p.

146 Isermann, R Modellgestützte Steuerung, Regelung und Diagnose von Verbrennungsmotoren, Berlin Heidelberg: Springer-Verlag, 2003. - 436 S.

147 Köhler, E Verbrennungsmotoren: Motormechanik, Berechnung und Auslegeng des Hubkolbenmotoren / E. Köhler, R. Flierl. - Wiesbaden: Vieweg+Teubner Verlag, 2008. - 520 S.

148 Lewis R., Dwyer-Joyce R.S. Automotive Engine Valve Recession. - London: Professional Engineering Pub., 2002. - 138 p.

149 Sensoren im Kraftfahrzeug Hrsg. Von K. Reif, - Wiesbaden: Vieweg+Teubner Verlag, 2012. - 209 S.

150 Technische Diagnostik im Maschinenbau. Hrsg. Von H. Wohllebe, - Berlin: VEB Verlag Technik, 1978. - 184 S.

ПРИЛОЖЕНИЕ А. АКТ ВНЕДРЕНИЯ В УЧЕБНЫЙ ПРОЦЕСС

УТВЕРЖДАЮ

ФГБОУ

I Арирслхср ни у чсипип рай и 1

ФГБОУ ВО Алтайский ГАУ

Проректор по учебной работе

* -"г * -

«7»

д.с.х.н_доцент

•-••-у Косачев сентября 2016 г.

Косачев И.А,

внедрения результатов научно-исследовательских, опытно-консгрукторских и технологических работ

«7» сентября 2016 г.

№1

Мы, нижеподписавшиеся, заведующий кафедрой «Технология конструкционных материалов и ремонт машин» ФГБОУ ВО Алтайский ГАУ к.т.н., доцент Кривочуров Н.Т., с одной стороны и Кузнецов В.Н., с другой стороны, составили акт в том, что в 2015 - 2016 уч.г. в учебный процесс кафедры внедрены следующие результаты диссертационной работы Кузнецова В.Н. «Разработка метода оценки технического состояния системы впуска автотракторных двигателей»:

- экспериментальный комплекс, позволяющий проводить исследования процессов, происходящих во впускном трубопроводе двигателя;

- методика оценки технического состояния системы впуска автотракторных ДВС.

Указанные разработки используются при выполнении лабораторных работ у студентов направления «Агроинженерия» по профилю «Технический сервис в агропромышленном комплексе».

Представители:

Зав. кафедрой «ТКМиРМ»

ФГБОУ ВО Алтайский ГАУ

Н. Кузнецов

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. АКТ ВНЕДРЕНИЯ В ПРОИЗВОДСТВО

Приложение Б1. Акт внедрения на предприятии ООО «АгроцентрТехника»

Arpo

ТЕХНИКА

Чентр

Обшссшо с ограниченной ответственностью «ЛгроцентрТе*ника»

65<>067. i. Барнаул, ул. Попова. 200 Телефон факс [phone]. факс 45-14-72. e-mail: At200 ч mbox.ni ИНН 22227S7V4Í.. KIII122220I001. Ы1К040173ЫМ, к/сЗО 101810200000000604 Алтайское отделение 1 ^8644 НЛО Сбербанк. Р t 407028 l0W>2<HXt002475. ОКИ >Д Я.66

г. Барнаул

«28» марта 2016 г.

АКТ

внедрения результатов научно-исследовательской работы

Настоящий акт подтверждает передачу ООО «АгроцентрТехника» результатов диссертационной работы Кузнецова В.Н. «Разработка метода оценки технического состояния системы впуска автотракторных двигателей».

Внедрению подлежат следующие результаты:

-технология безразборной оценки технического состояния элементов впускной системы ДВС;

- подобранное необходимое оборудование для осуществления предлагаемой технологии.

Приведенные результаты используются в технологическом процессе ТО и ремонта ДВС.

Эффект от внедрения состоит в сокращении трудоемкости выполнения операций определения технического состояния элементов системы впуска ДВС в 2 раза. Ожидаемый экономический эффект составляет 5,5 тыс. рублей в год на один двигатель.

Представители: Генеральный директор ООО «АгроцентрТехника» Начальник ЦСиГО

Научный руководитель, д.т.н., професс* Соискатель ученой степени

Тарасов И.С. —"Брагин В.А, Беляев В.И. Кузнецов В.Н.

Приложение Б2. Акт внедрения на ООО КХ «Партнер»

Общество с ограниченной ответственностью крестьянское

хозяйство «Партнер»

658966, Алтайский край, Михайловский район, с. Полуямки, ул. Советская, дом 31. Тел./Факс [phone]. ИНН 2258004099. Р/сч 40702810902520101293 Алтайское отделение № 8644 ПАО Сбербанк г. Барнаул, ИНН банка 7707083893, БИК 040173604,кор/сч 30101810200000000604.

г. Барнаул «15» сентября 2016 г.

АКТ

внедрения результатов научно-исследовательской работы

Мы, нижеподписавшиеся, представители ООО КХ «Партнер» Михайловского района Алтайского края, директор Кожанов Андрей Анатольевич, гл. инженер Вдовыдченко Сергей Петрович подтверждаем внедрение в технологический процесс технического обслуживания автотракторной техники результатов диссертационной работы Кузнецова Василия Николаевича на тему:«Разработка метода оценки технического состояния системы впуска автотракторных двигателей» на соискание ученой степени кандидата технических наук.

К внедрению принята технология оценки технического состояния, позволяющая определять смещение фаз газораспределения и величину тепловых зазоров впускных клапанов без проведения разборочных операций.

Применение внедренной технологии позволило избежать разборочных операций ГРМ при проведении ТО-2, а также снизить количество ошибок второго рода на 11 %.

Кожанов A.A. Вдовыдченко С.П. Беляев В.И. Кузнецов В.Н.