Разработка метода и средств проектирования конструктивных схем авиационных ГТД по расположению опор тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.07.05, кандидат технических наук Миронов, Андрей Сергеевич

• Миронов, Андрей Сергеевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Миронов, Андрей Сергеевич

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В

ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИИ

1.1 Современные тенденции в области автоматизации разработки авиационных ГТД.

1.2 Обзор программных средств, используемых в двигателестроении.

1.3 Анализ проблем автоматизированного конструирования авиационных ГТД.

1.4 Постановка задачи исследования.

ГЛАВА 2 АНАЛИЗ КОНСТРУКТИВНЫХ СХЕМ АВИАЦИОННЫХ

ГТД ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ НА ЭТАПЕ ЭСКИЗНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ.

2.1 Анализ конструктивных схем авиационных ГТД.

2.2 Анализ конструктивных схем элементов турбокомпрессора.

2.2.1 Конструктивные схемы компрессоров.

2.2.2 Конструктивные схемы турбин.

2.2.3 Соединение роторов компрессора и турбины.

2.3 Силовые корпусы авиационных ГТД.

2.4 Выводы.

ГЛАВА 3 ФОРМАЛИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ФОРМИРОВАНИЯ КСС.

3.1 Разработка метода автоматизированного проектирования расположения опор при формировании КСС авиационных ГТД на этапе эскизного проектирования.

3.1.1 Формирование списка конструктивно-схемных решений по признакам "расположение опоры" и "схема силового замыкания

3.1.2 Формирование таблицы применяемости.

3.1.3 Выбор критериев и параметров оценки представителей найденных конструктивно-схемных решений.

3.1.4 Расчет целевой функции при выборе двигателя-прототипа.

3.1.5 Выбор двигателя-прототипа.

3.1.6 Расчет геометрических параметров расположения подшипников в проектируемом ТК.

3.2 Разработка концептуальной ШЕБО модели процесса формирования КСС.

3.3 Выводы.

ГЛАВА 4 АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ФОРМИРОВАНИЯ КСС.

4.1. Формирование логического уровня описания процесса формирования КСС.

4.2 Описание РБМ системы.

4.2.1 Создание структуры классов базы данных БтагТеат.

4.2.2 Наполнение структуры базы данных БтагТеат.

4.2.2.1 Общее наполнение структуры БД.

4.2.2.2 Наполнение БД данными необходимыми для работы программного комплекса.

4.3. Разработка программного модуля формирования КСС.

4.4. Апробация разработанного программного комплекса.

4.4.1 Внедрение разработанного метода в процесс формирования ТЗ.

4.4.1.1 Существующий процесс формирования ТЗ.

4.4.1.2 Обновленный процесс формирования ТЗ.

4.4.2 Формирование семейств двигателей с использованием базового газогенератора.

4.5. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка метода и средств проектирования конструктивных схем авиационных ГТД по расположению опор»

Авиационное двигателестроение является одной из наиболее наукоемких отраслей машиностроения. Разрабатывать и производить авиационные газотурбинные двигатели (ГТД) могут лишь научно и технически наиболее развитые государства, в том числе и Россия, Авиационный двигатель, аккумулируя достижения науки и техники, отражает уровень технической культуры страны.

В соответствии с концепцией развития авиационного двигателестроения в России в XXI столетии, разработанной ЦИАМ совместно с др. НИИ и ОКБ, а также с эксплуатирующими организациями, «для обеспечения стратегической и экономической безопасности страны необходимо [1]:

- оснащение военной авиации России двигателями только отечественного производства, не уступающими по своим технико-эксплуатационным показателям двигателям других стран;

- принятие мер, способствующих развитию отечественных двигателей для гражданской авиации и постоянному повышению их конкурентоспособности;

- опережающее создание для перспективных авиадвигателей научно-технического задела, конструкционных материалов».

Для реализации этой концепции на современном историческом этапе требуется разработка методов и средств повышения эффективности создания авиационных ГТД.

При этом приоритетным направлением является использование современной методологии разработки двигателей, обеспечивающей сокращение материальных и временных затрат на их создание. Одним из путей реализации этой методологии является широкое применение современных систем проектирования (САО/САМ/САЕ-системы).

Создание современных сложных технических систем, к которым относятся авиационные газотурбинные двигатели, базируется на предшествующем опыте проектирования, доводки, производства и эксплуатации этих систем.

Анализ зарубежных программ в области двигателестроения [2, 3, 4], таких как IHPTET, VAATE, ANTLE, ENGINE ЗЕ и др., показывает, что с 90-х годов наряду с разработкой революционных технологий для улучшения характеристик авиационных двигателей, зарубежные компании решают задачи сокращения времени разработки ГТД на 50%) и стоимости жизненного цикла (ЖЦ) двигателя на 30%).

Особое значение в ЖЦ двигателя имеет этап эскизного проектирования, т.к. результаты принятых на этом этапе решений определяют 70% стоимости всего проекта [5]. Предложенные к настоящему времени рядом авторов технологии автоматизации отдельных задач на стадии эскизного проекта, таких как проведение газодинамических расчетов, синтез силовой схемы, выбор подшипников качения, формирование ротора, построение отдельных элементов компоновки двигателя носят узконаправленный практический характер с использованием программного обеспечения собственной разработки, и не решают проблему в целом. Существующих решений не достаточно для того, чтобы построить интегрированные автоматизированные системы для создания двигателей VI поколения в условиях НИИ и ОКБ.

Большое значение имеет использование принципа преемственности, т.е. применение проверенных, хорошо зарекомендовавших себя проектных, расчетных, конструкторских, технологических и других решений при создании новых двигателей. Это особенно важно на этапе формирования конструктивно-силовой схемы (КСС) будущего двигателя, концентрирующей в себе новое решение и дающей возможность увидеть весь спектр его решений. В этом случае недостаток исходной информации обуславливает интерактивный характер проектирования и обязательное использование накопленного опыта И

Одним из важнейших факторов, определяющих эффективность авиационных ГТД, является выбор их конструктивно-силовых схем.

Анализ КСС ГТД отражен в работах В.А. Зрелова [7], А.И. Белоусова [8], И.А. Кривошеева [9], А.И. Крюкова [10], A.B. Штоды, В.А. Секистова, В.В. Кулешова [11], М.М. Жигунова [12], Д.А. Огородникова и М.М. Цховребова [13] и других [1, 15, 17]. Однако обобщенное представление КСС всех отечественных ГТД отсутствует.

В настоящее время проектирование КСС осуществляется в основном на основе опыта, навыков и знаний проектировщика, который не всегда способен увидеть все возможные варианты, поэтому актуальным является создание компьютерной информационной системы обработки, хранения и поиска информации по авиационным ГТД, включающей в себя базы данных по КСС авиационных двигателей и элементам их конструкции.

Актуальным также является создание методики автоматизированного выбора двигателя-прототипа для проектирования расположения опор в КСС ГТД и разработка модели формирования КСС ГТД на ранних этапах проектирования двигателя. Наличие таких методик и моделей позволит формализовать процесс описания структуры ГТД и создать его обобщенную КСС.

Поэтому тема диссертационной работы, направленной на повышение эффективности проектирования авиационных ГТД на основе разработки метода и средств автоматизированного проектирования их КСС по расположению опор, является актуальной, имеющей важное практическое и научное значение.

Целью работы является повышение эффективности проектирования авиационных ГТД на основе разработки метода и средств проектирования их конструктивных схем по признаку "количество и расположение опор".

Для реализации этой цели необходимо решение следующих научных задач:

- разработка метода автоматизированного проектирования КСС ГТД;

- формирование структуры объектов данных для описания КСС авиационных ГТД;

- разработка методики выбора двигателя-прототипа;

- создание модели формирования КСС на этапе эскизного проектирования;

- разработка программного комплекса для проектирования расположения опор в КСС авиационных ГТД.

Объектом исследования является процесс проектирования конструктивных схем авиационных ГТД.

К предмету исследования относится расположение опор роторов турбокомпрессоров в конструктивно-силовых системах ГТД.

Методы исследования основаны на принципах декомпозиции, теории множеств, теории графов и элементах математической логики, методах автоматизированного проектирования авиационных ГТД, а также на методологии объектно-ориентированного программирования.

Исследование базируется на фактологической основе - реальных конструкциях двигателей, КСС и их элементов.

На защиту выносятся:

- метод автоматизированного проектирования расположения опор в КСС авиационных ГТД;

- методика выбора двигателя-прототипа;

- модель формирования КСС на концептуальном и логическом уровнях;

- методика формирования структуры объектов данных для описания КСС авиационных ГТД;

- программный комплекс для проектирования расположения опор в КСС авиационных ГТД.

Научная новизна исследования состоит в следующем:

- разработан метод автоматизированного проектирования расположения опор в КСС авиационных ГТД на этапе эскизного проектирования, основанный на выборе двигателя-прототипа и использовании ретроспективного анализа КСС реализованных конструкций двигателей;

- впервые методика формирования структуры объектов данных разработана для описания КСС авиационных ГТД;

- разработан программный комплекс для проектирования расположения опор в КСС авиационных ГТД, позволяющий на этапе эскизного проектирования выбрать двигатель-прототип и рассчитать расположение опор;

- разработана модель формирования КСС с выбранным расположением опор на этапе эскизного проектирования авиационного ГТД, представленная в соответствии со стандартами ШЕБО и ГОЕР4.

Практическая значимость исследования заключается в разработке модели формирования КСС ГТД, применимой на верхнем уровне описания ГТД в среде РБМ-систем. Эта модель позволяет применять современные технологии компьютерной поддержки проектирования в конструкторских бюро и в процессе обучения в ВУЗе.

Разработанная структура объектов данных по авиационным ГТД позволяет при проектировании ГТД учитывать предшествующий опыт создания и эксплуатации авиадвигателей и подбирать расположение опор в процессе формирования КСС.

Сформированная база данных реализованных схем турбокомпрессоров ГТД позволяет выявить все возможные КСС ГТД по количеству и расположению опор и выбрать двигатель-прототип для дальнейшего проектирования.

Разработанный программный комплекс для проектирования расположения опор в КСС авиационных ГТД позволяет выбрать расположение опор в КСС на этапе эскизного проектирования.

Результаты работы нашли практическое применение в виде методических указаний при выполнении дипломного и сквозного курсового компьютерного проектирования на кафедре конструкции и проектирования двигателей летательных аппаратов Самарского государственного аэрокосмического университета. Также планируется внедрение в ФГБОУ ВПО "Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)" и ФГБОУ ВПО "Уфимский государственный авиационный технический университет".

Базы данных по КСС используются в процессе обучения студентов СГАУ по специальности "авиационные двигатели и энергетические установки".

Результаты работы могут быть использованы при проектировании авиационных ГТД, а также наземных и судовых газотурбинных энергетических установок.

Предложенная модель формирования КСС с рассчитанным расположением опор на этапе эскизного проектирования авиационного ГТД может быть использована при проектировании и производстве конкурентоспособных современных и перспективных газотурбинных двигателей.

Результаты исследования используются в научно-исследовательской деятельности СГАУ.

Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты работы доложены и одобрены на следующих конференциях: научно -техническая конференция 24-26 июня 2009 г. "Проблемы и перспективы развития двигателестроения" (Самара, СГАУ); международный молодежный форум "Будущее авиации за молодой Россией" (Рыбинск, РГАТА, 2010); российская научно-техническая конференция "Ракетно-космическая техника и технология 2009" (Воронеж, ГОУ ВПО «Воронежский государственный технический университет», 2009); международная конференция с элементами научной школы для молодежи "Перспективные информационные технологии для авиации и космоса (ПИТ-2010)" (Самара, 2010) и НТС СГАУ.

1 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИИ

В современном мире CAD/CAM/CAE/PDM-системы глубоко внедрены в процессы проектирования, производства, доводки авиационного двигателя. Но все-таки остаются "узкие" места, не подверженные воздействию данных систем. Анализ внедрения данных систем на различных этапах жизненного цикла авиационного двигателя позволит выявить область исследования.

Заключение диссертации по теме «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов», Миронов, Андрей Сергеевич

Основные результаты диссертационной работы:

1. На основе проведенного анализа КСС реализованных конструктивно-схемных решений разработана и интегрирована в РБМ-систему объектная структура данных для описания КСС авиационных ГТД. Полученная структура данных по КСС ГТД служит основой для использования различных программных средств (СППР, САО/САМ/САЕ/РОМ-систем), обеспечивающих повышение качества проектирования ГТД на основе САЬБ-технологии.

2. На основе ретроспективного анализа КСС существующих двигателей разработан метод автоматизированного проектирования КСС ГТД, позволяющий на этапе эскизного проектирования подобрать расположение опор. Разработанный метод является основой для автоматизации процесса проектирования КСС ГТД.

3. С помощью стандарта ГОЕБО и унифицированного языка моделирования (ЦМЬ) описана модель формирования КСС на этапе эскизного проектирования, позволяющая автоматизировать созданный метод.

4. Создан программный комплекс для проектирования расположения опор в КСС авиационных ГТД, позволяющий на этапе эскизного проектирования подбирать двигатель-прототип, и рассчитывать положение подшипников ТК в проектируемом двигателе.

Разработанный программный комплекс внедрён в обучающий процесс Самарского государственного аэрокосмического университета.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В работе выполнен комплекс научных исследований и разработок, направленных на повышение эффективности проектирования авиационных ГТД в современных условиях за счет автоматизации процесса проектирования расположения опор на этапе эскизного проектирования.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Миронов, Андрей Сергеевич, 2012 год

1. Скибин, В.А. В новый век с новыми идеями и целями Текст. / В.А.Скибин, В.И.Солонин, В.А. Сосунов // Научный вклад в создание авиационных двигателей. Кн. 1. - М., 2001. - С. 14-46.

2. Палкин, В.А. Стратегия ведущих зарубежных авиадвигателестроительных компаний в 21 веке Текст. / В.А. Палкин // Конверсия в машиностроении. 2002. - №6. - С 52-67.

3. Бакалеев, В.П. Программы Европы в области авиадвигателестроения Текст. / В.П. Бакалеев // Конверсия в машиностроении. 2003. - №2. -С 17-26.

4. Палкин, В.А. Программы США по созданию новых технологий авиадвигателестроения Текст. / В.А. Палкин // Конверсия в машиностроении. 2003. - №2. - С 26-39.

5. Ахмедзянов, A.M. Эскизное проектирование авиационных двигателей: учебн. пособие / A.M. Ахмедзянов, М.А. Сахабетдинов, В.П. Алаторцев. Уфа: УАИ, 1984. - 80 с.

6. Цховребов, М.М. Методология создания семейств авиационных ГТД Текст. / М.М. Цховребов // Научный вклад в создание авиационных двигателей. Кн.1 / М.М. Цховребов. М., 2001,- С. 56-79.

7. Зрелов, В.А. Отечественные авиационные ГТД. Основные параметры и конструктивные схемы Текст. / В.А. Зрелов. М.: Машиностроение, 2005. - 336 с.

8. Белоусов, А.И. Конструктивные и силовые схемы турбомашин двигателей летательных аппаратов Текст.: учебн. пособие / А.И. Белоусов. Куйбышев: КуАИ, 1988. - 92 с.

9. Ахмедзянов, A.M. Проектирование авиационных газотурбинных двигателей Текст.: учебник для вузов / под ред. А.М. Ахмедзянова. -М.: Машиностроение, 2000. -454 с.

10. Ю.Крюков, А.И. Некоторые вопросы проектирования ГТД Текст.: учеб. пособие / А.И.Кркжов. М.: МАИ, 1993. - 336 с.

11. П.Штода, A.B. Конструкция авиационных газотурбинных двигателей. Текст. /А.В.Штода, В.А.Секистов, В В. Кулешов,- Киев: КВВАИУ, 1982.-436 с.

12. Жигунов, М.М. Развитие методологии создания и доводки авиационных ГТД и их экспериментальные исследования Текст. / М.М. Жигунов // Научный вклад в создание авиационных двигателей. Кн. 1-М., 2001. С. 151-184.

13. Огородников, Д.А. Авиационные двигатели XXI века Текст. / Д.А.Огородников, М.М. Цховребов // Техника воздушного флота. — 1990. -№ 1. -С.21-33.

14. Н.Танаев, B.C. Синтез граф-схем алгоритмов выбора решений Текст. / B.C. Танаев, М.П. Поварич. Минск: наука-техника, 1974. — 112 с.

15. Скибин, В.А. Семь десятилетий прогресса и традиций Текст. : хронологический очерк / Под ред. В.А. Скибина, В.И. Солонина. М.: ЦИАМ, 2000. - 292с.

16. Егер, С.М. Основы автоматизированного проектирования самолетов Текст.: учебн. пособие для студентов авиационных специальностей вузов / С.М. Егер, Н.К, Лисейцев, О.С. Самойлович. М.: Машиностроение, 1986. -232 с.

17. Шесть десятилетий прогресса и традиций Текст. : хронологический очерк. М.: ЦИАМ, 1991. - 220 с.

18. Братухин, А.Г. Основы технологии создания газотурбинных двигателей для магистральных самолетов Текст. / Колл. авторов; Под общей редакцией А.Г.Братухина, Ю.Е.Решетникова, А.А.Иноземцева. -М.: Авиатехинформ,1999. 554 с.

19. Колчин, А.Ф. Управление жизненным циклом продукции Текст. / А.Ф. Колчин, М.В. Овсянников, А.Ф. Стрекалов, C.B. Сумароков. М.: Анахарсис, 2002. - 304 с.

20. Кузнецов, Н.Д. Управление радиальными зазорами в турбокомпрессорах авиационных ГТД Текст.: Учеб. Пособие / Н.Д. Кузнецов, В.П. Данильченко, В.Е. Резник; Самар. авиац. ин-т, Самара, 1991.-109 с.

21. ГОСТ 2.118-73. ЕСКД. Техническое предложение Текст. Введ. 01.01.1974. -М.: Изд-во стандартов, 1995.

22. ГОСТ 2.119-73. ЕСКД. Эскизный проект,- М.: Изд-во стандартов, 1995.

23. ГОСТ 2.120-73. ЕСКД. Технический проект.- М.: Изд-во стандартов, 1995.

24. Результаты анализа имеющегося в отрасли программного обеспечения и предложения по разработке I очереди типовой отраслевой (ТО) САПР-Д Текст.: Отчет / УАИ. НИР «Разработка типовой отраслевой САПР-Д». - Уфа, 1986. - 182 с.

25. Ахмедзянов, Д.А. Математические модели авиационных двигателей произвольных схем (компьютерная среда DVIG) Текст.: учебн. пособие / Под. ред. проф. A.M. Ахмедзянова. Уфа: УГАТУ, 1998. -128 с.

26. Голланд, А.Б. Программный комплекс ГРАД для расчета газотурбинных двигателей Текст. / А.П. Тунаков, А.Б. Голланд, Э.В. Мац, С.А. Морозов [и др.] // Авиационная техника: Известия вузов. -Казань, 1985. №1. - С. 83-85.

27. Kurzke J. Eine erweiterte Version des NASA-Turbienen-Kennfeldprogrammes aus NASA. Lehrstuhl fixer Flugantriebe, TU Muenchen, 1976. 228 p.

28. Kurzke J. Berechnungsverfahren fuer das Betriebsverhalten von Luftstrahlantriben. Lehrstuhl fuer Flugantriebe, TU Muenchen, 1976. 190 p.

29. Markwich P. Diplomarbeit am Lehrstuhl fuer Luftfahrtriebwerke der TU, Muenchen, 1-983, 170 p.

30. GECAT/ Universität of Alabama,USA / http ://w ww. srs. com/pro grams/pro grams. asp.

31. William С. Regli. Internet-Enabled Computer-Aided Design. IEEE Internet Computing, Vol. 1 No 1, 1997, - Institute of Electrical and Electronic Engineers, Inc

32. Рыбаков, A.B. Обзор существующих CAD/CAE/CAM-систем для решения задач компьютерной подготовки производства Текст. / A.B. Рыбаков // Информационные технологии. — 1997. №3. - С.2-9.

33. Коваленко, В. Системы автоматизации проектирования вчера, сегодня, завтра Текст. / В. Коваленко // Открытые системы. 1997. - №2. - С. 25-31.

34. Леонов, Б.Н. Технологическое обеспечение проектирования и производства газотурбинных двигателей Текст. / Под ред. Б.Н.

35. Леонова и A.C. Новикова. Рыбинск: ОАО "Рыбинский Дом печати", 2000. - 408 с.

36. Махо, Ф. Теория иерархических многоуровневых систем Текст. / М. Месарович, Ф. Махо, Н. Такахара. -М.: Мир, 1973. 344 с.

37. Кирпикин, Ю.Т. Некоторые вопросы автоматизированного конструирования ГТД Текст. / Ю.Т. Кирпикин // Автоматизированное проектирование двигателей летательных аппаратов,— М.: МАИ, 1979. -С. 78-85.

38. Баулин, В.И. О формализации задачи автоматизированного выбора конструктивной схемы турбонасосного агрегата Текст. / В.И. Баулин, К.С. Зверев // Автоматизированное проектирование двигателей летательных аппаратов. М,: МАИ, 1979. - С. 88-93.

39. Венедиктов, В.И., Жестовский В.В. Автоматизированное проектирование ротора компрессора на стадии эскизного проекта ГТД. Техн. отчет ЦИАМ № 8955, 1979.

40. Демьянушко И.В., Венедиктов В.И., Жестовский В.В. Модуль проектирования ротора компрессора САПР ГТД первого уровня. Техн. отчет ЦИАМ № 9406, 1981.

41. Перельмутер М.Н. Программа визуализации результатов автоматизированного проектирования двухвального двухконтурного осевого компрессора. Техн. отчет ЦИАМ № 9315, 1980.

42. Перельмутер М.Н. Программный модуль визуализации эскиза продольного разреза двухвального осевого компрессора. Техн. отчет ЦИАМ № 9540, 1981.

43. Аронов, Б.М. Автоматизация проектирования лопаток авиационных турбомашин (методология, алгоритмы, системы) Текст. / Б.М. Аронов, В.П. Балтер, В.Я. Камынин [и др.]; Под ред. Аронова Б.М. М.: Машиностроение, 1994. - 240 с.

44. Зрелов, В.А. Отечественные ГТД. Основные параметры и конструктивные схемы (Часть 2) Текст.: учебн. пособие / В.А. Зрелов.- Самара: СГАУ, 2002. 250 с.

45. Скубачевский, Г.С. Авиационные газотурбинные двигатели. Конструкция и расчет деталей. 5-е изд., перераб. и доп. Текст. / Г.С. Скубачевский. - М.: Машиностроение, 1981. - 550 с.

46. Надыршин, А.Я. Конструкция узлов и деталей авиационных газотурбинных двигателей Текст.: учебн. пособие / А.Я. Надыршин, Э.З. Сираев, В.Ф. Харитонов, В.Н. Чижов. Уфа: УАИ, 1984,- 83 с.

47. Иноземцев, A.A. Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок Текст. / A.A. Иноземцев, М.А. Нихамкин, B.JI. Сандрацкий. М.: Машиностроение, 2008. — Т. 1. - 208 е., -(Серия: Газотурбинные двигатели).

48. Скибин, В.А. Научный вклад в создание авиационных двигателей Текст. / Колл. авторов: Под общей научной редакцией В.А. Скибина и В.И. Солонина. М.: Машиностроение, 2000. - 725 с.

49. Миронов, A.C. Выбор расположения опор при проектировании двухопорных роторов ГТД Текст. / В.А. Зрелов, A.C. Миронов, М.Е. Про данов // Изв. вузов: Авиационная техника. Казань, 2010. -№ 1.- С. 20-22.

50. Быков, В.П. Методическое обеспечение САПР в машиностроении Текст. / В.П. Быков. JL: Машиностроение, 1989. - 255 с.

51. Хронин, Д.В. Основы автоматизированного проектирования двигателей летательных аппаратов Текст.: учебн. пособие для студентов авиационных специальностей высших учебных заведений /

52. Д.В. Хронин, В.И. Баулин, Ю.П. Кирпикин, М.К. Леонтьев. М.: Машиностроение, 1984. - 184 с.

53. Магка D.A., McGovan K.L. SADT: Structured Analysys and Design Technique. N.Y.: McGrawn Hill, 1988.

54. Калянов, Г.Н. CASE-технологии. Консалтинг в автоматизации бизнес-процессов. 3-е изд. Текст. / Т.Н. Калянов. - М.: Горячая линия -Телеком, 2002. — 320 с.

55. Марка, Д. Методология структурного анализа и проектирования Текст. / Д. Марка, К. Мак-Гоуэн. Пер. с англ. М.: Метатехнология, 1993.-240 с.

56. Притыкин, Е.А. Bpwin 4.0: пришел, увидел, реорганизовал // URL: http://qualitv.eup.ru/MATERIALY2/bpwin4.htm (дата обращения 21.09.2009).

57. Братухин, А.Г. CALS (Continious Acquisition and Life cycle Support -непрерывная информационная поддержка жизненного цикла изделия) в авиастроении Текст. / Науч. ред. А.Г. Братухина. М.: МАИ, 2002. 676 с.

58. Mackrell J. Supporting Collaborative Product Definition via Scaleable, Web-based PDM. Prepared by CIM-data, Inc. 2000.

59. Яблочников, Е.И. Организация единого информационного пространства технической подготовки производства с использованием PDM Smarteam Текст. / Е.И. Яблочников // Информационные технологии в проектирвоании и производстве. 2001. - №3. - С. 22 -29.

60. Буч, Г. UML: Руководство пользователя.: Пер. с англ. Текст. / Г. Буч, Дж. Рамбо, Ф. Джекобсон. М.: ДКМ, 2000. - 496 с.

61. Кривошеев, И.А. Общая структура автоматизированной разработки авиационных двигателей и энергоустановок / И.А. Кривошеев. М.: Машиностроение, 2009. - 265 с.

62. Кривошеев, И.А. Использование SADT и CAD/CAM-технологии при автоматизации разработки авиационных ГТД / И.А. Кривошеев, A.M. Каганов, Т.Р. Яруллин //Информационные технологии. М.: Машиностроение. - 1998. - №5. - С. 2 - 8.

63. Боуман, Д.С. Практическое руководство по SQL: пер. с англ. Текст. / Д. С. Боуман, С. Л. Эмерсон, М. Дарновски. Киев: Диатектика, 1997. -320 с.

64. Иващенко, A.B. Объектно-ориентированное управление инженерными данными Текст. / A.B. Иващенко. Самара: СНЦ РАН, 2004. - 111 с.

65. Норенков, И.П. Информационная поддержка наукоемких изделий. CALS-технологии Текст. / И.П. Норенков, П.К. Кузьмик. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. - 320 с.

66. Павлов, А. Сравнительный анализ CAD/CAM систем Электронный ресурс. / А. Павлов, А. Погребинский // САПР и графика, 2000. URL: http://www.sapr.rU/Archiye/SG/2000/8/9/ (дата обращения: 05.06.2008).

67. Чернов, А. Новое поколение систем инженерного анализа ANSYS Workbench Products Электронный ресурс. / А. Чернов // САПР и графика, 2003. URL: http://www.sapr.ru/Archive/SG/2003/9/l 1/ (дата обращения: 10.09.2008).