Разработка и внедрение прогрессивных технологий изготовления волочением-прокаткой профилей и гофров повышенной жесткости из листовых авиационных материалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.03.05, доктор технических наук Колганов, Иван Михайлович

• Колганов, Иван Михайлович
• доктор технических наук
• 2007

Оглавление диссертации доктор технических наук Колганов, Иван Михайлович

Основные обозначения и сокращения, принятые в работе.

ВВЕДЕНИЕ.

1. СИСТЕМНО-ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРОФИЛЕЙ И ГОФРОВ МЕТОДОМ ВОЛОЧЕНИЯ-ПРОКАТКИ ИЗ ЛИСТОВЫХ КОНСТРУКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРА- 9 ТОВ.

1.1. Применение в конструкциях летательных аппаратов профилей и гофров из 9 листовых материалов.

1.2. Метод стесненного изгиба при изготовлении подкрепляющего набора панель- 21 ных конструкций летательных аппаратов.

1.3. Изготовление профилей гибкой-волочением.

1.4. Анализ работ по теоретическому исследованию стесненного изгиба.

1.5. Постановка задач исследований, пути их решения.

2. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ПРОЦЕССА ВОЛОЧЕНИЯ-ПРОКАТКИ ПРИ ДЕФОРМИРОВАНИИ ЛИСТОВЫХ МАТЕРИАЛОВ В УСЛОВИЯХ СЖАТО- 38 НАПРЯЖННОГО СОСТОЯНИЯ.

2.1. Классификация процессов стесненного изгиба при волочении-прокатке гну- 38 тых из листа профилей.

2.2. Основные допущения, принятые при исследованиях.

2.3. Напряжения и деформации в зоне гиба при процессах формообразования 41 профилей повышенной жесткости волочением-прокаткой.

2.4. Определение геометрических параметров зоны сгиба.

2.5. Определение усилия волочения при формообразовании профиля.

2.6. Исследование процесса формообразования профилей в роликовой фильере.

2.7. Влияние аксиального сжатия при формообразовании профилей волочением- 67 прокаткой.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ЛАБОРАТОРНЫЕ И ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ КОНСТРУКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРОФИЛЕЙ И ГОФРА, МЕТОДОЛОГИЯ ИХ ОПТИМИЗАЦИИ И 73 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ.

3.1. Параметры исследуемых профилей, их материалы.

3.2. Методика проведения и технологическое обеспечение экспериментальных ис- 73 следований.

3.3. Исследование процесса формообразования профилей в инструментальной 83 фильере.

3.4. Исследования по выбору схем формообразования гнутых тонкостенных про- 85 филей.

3.5. Исследование влияния технологических параметров стесненного изгиба на 93 формообразование зоны сгиба.

3.6. Влияние условий деформирования на основные технологические параметры 112 процесса.

3.7. Математическое планирование эксперимента.

3.8. Предельные возможности и оптимизация параметров гнутых профилей при 121 стесненном изгибе.

3.9. Определение силовых параметров стесненного изгиба тонкостенных профилей 127 при волочении.

3.10. Сопоставление результатов теоретических и экспериментальных исследова- 130 ний.

4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ГНУТЫХ ПРОФИЛЕЙ И ГОФРОВ ПОВЫШЕННОЙ ЖЕСТКОСТИ ВОЛОЧЕНИЕМ-ПРОКАТКОЙ В УСЛОВИЯХ СТЕСНЕННОГО ИЗГИБА.

4.1. Разработка технологических процессов изготовления тонкостенных профилей из традиционных авиационных материалов.

4.2. Точностные характеристики профилей, изготовленных гибкой-волочением.

4.3. Изготовление гнутых профилей из перспективных материалов.

4.4. Термомеханическая обработка материала и повышение качества профилей.

4.5. Металлографические исследования как основной метод контроля, качества профилей.

5. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И МОДЕЛЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ НОВЫХ МЕТОДОВ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТОНКОСТЕНЫХ ПРОФИЛЕЙ ИЗ ТРУДНОДЕФОРМИРУЕМЫХ ЛИСТОВЫХ МАТЕРИАЛОВ.

5.1. Технические условия на изготовление тонкостенных гнутолистовых профилей

5.2. Разработка технических условий на проектирование оборудования, технологических процессов и их оснащения.

5.3. Разработка нормативно-технической документации.

5.4. Внедрение результатов исследований и разработок в промышленность.

6. НАУЧНО-ОБОСНОВАННЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ, ОБОРУДОВАНИЯ И ПАНЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОФИЛЕЙ И ГОФРА ИЗ ЛИСТОВЫХ ЗАГОТОВОК С РАСЧЕТОМ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗРАБОТОК.

6.1. Оценка сравнительных механических испытаний профилей из различных материалов.

6.2. Допустимые напряжения на сжатие профилей и панелей и оптимизация их параметров.

6.3. Исследование режимов изготовления экспериментальных панелей по разным технологиям с профилями из алюминиево-литиевых сплавов.

6.4. Технико-экономическая эффективность использования результатов работы в промышленности и перспективы развития результатов работы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка и внедрение прогрессивных технологий изготовления волочением-прокаткой профилей и гофров повышенной жесткости из листовых авиационных материалов»

Несмотря на сегодняшнее состояние экономики России, роль и значение науки и научно-технического прогресса не могут быть принижены. В условиях перехода страны к рыночной экономике роль металлообработки и машиностроения, являющихся фундаментом ее материально-технической базы, ещё более усиливается. Интенсивный путь их развития не мыслим без нового этапа ускорения научно-технического прогресса, что является гарантом роста производительности труда и масштабов производства. В условиях конкуренции производителей важнейшими критериями принимаемых конструктивных и технологических решений станет оптимизация.

Одним из направлений технического прогресса в современном машиностроении является создание методов и средств производства, обеспечивающих безотходную технологию, то есть получение заготовок, максимально приближающихся по формам, размерам и чистоте поверхности к готовым деталям. Одно из ведущих мест в создании прогрессивных заготовок принадлежит обработке металлов давлением.

Самолето- и ракетостроение, как специфические отрасли машиностроения, всегда были и остаются отраслями самой передовой техники и технологии, где используются новые материалы, наиболее совершенное оборудование и прогрессивные технологические процессы, что без использования методов обработки металлов давлением обеспечить практически невозможно.

Стремление улучшить летно-технические характеристики летальных аппаратов (JIA) связано с большим количеством исследований и испытаний по снижению их массы и повышению ресурса. Важным направлением таких работ является применение в конструкциях JIA новых материалов повышенных удельной прочности и жесткости и деталей из листовых заготовок, ресурс которых, например, в 2-3 раза превышает ресурс деталей из прессованных профилей.

Выход изделий отечественной авиационной промышленности, в частности широкофюзеляжных самолетов, на мировой рынок бесперспективен без значительного повышения их ресурса. Во многом решению этой задачи будет способствовать применение в продольном наборе панелей агрегатов планера вместо прессованных профилей гнутых из листа, которые характеризуются более стабильными механическими и более высокими коррозионными свойствами, что также будет содействовать созданию технологичных изделий минимальной массы при заданных прочности и жесткости.

В связи с тем, что авиационные материалы повышенных прочности и жесткости, как правило, имеют пониженную технологическую пластичность, получение тонкостенных профилей и гофров из них прессованием, является на сегодняшнем уровне развития технологии трудноразрешимой задачей, изготовление их из листа становится в большинстве случаев единственно возможным методом.

В промышленности освоены профили, гнутые из титановых и других низкопластичных листовых материалов, имеющие в зоне сгиба внутренние радиусы в пределах трех-пяти толщин исходной заготовки. Они заметно уступают по жесткостным характеристикам прессованным из-за невыгодной геометрии зоны сгиба. Чтобы характеристики профилей, гнутых из листа, приблизить к прессованным и горячекатаным, необходимо их изготовлять с минимальными радиусами и утолщением материала по зонам сгиба. При обычном пластическом изгибе листовых материалов сделать этого не удается, возникает опасность разрыва растянутых волокон по наружному контуру и утонение материалов в зоне наибольших деформаций.

Возможные способы устранения указанных недостатков в процессе горячей деформации приводят к повышению трудоемкости, увеличению цикла изготовления и металлоемкости технологического оснащения. При этом коэффициент использования металла не превышает обычно 0,6-0,7, качество и точность размеров невысокие.

Целью данной работы является разработка научных основ процессов формообразования тонкостенных профилей и гофра из листовых заготовок в условиях сжато-напряженного состояния материала при волочении-прокатке, снижение массы конструкции планера летательного аппарата с повышением надежности.

Изготовление тонкостенных профилей и гофра с малыми радиусами по зонам сгиба стесненным изгибом (СИ) в роликовых фильерах при волочении и сочетании волочения с прокаткой, как это следует из принципиальных основ метода, позволит увеличить допустимые степени деформаций и снизить число переходов, позволит изготовлять в холодном состоянии из низкопластичных материалов профили сложной формы сечения, может уменьшить опасность скручивания заготовки в процессе деформирования, обеспечит высокое качество поверхности, благодаря отсутствию сдвиговых деформаций по высоте формовки, и точность размеров по сечению без дополнительной калибровки.

Проведение исследований в этом направлении и широкое внедрение полученных результатов в промышленность позволит снизить массу листовых конструкций, подкрепленных тонкостенными профилями и гофром, трудоемкость и металлоемкость процессов профилирования, повысить несущую способность панельных конструкций JIA с одновременным повышением их качества и надежности, что говорит об актуальности проблемы.

Исходя из поставленной цели определены задачи исследований, основными из которых являются: разработка, исследование и выбор оптимальных схем формообразования профилей из листовых заготовок различных материалов при волочении и сочетании волочения с прокаткой; исследование напряженно-деформированного состояния материала при различных схемах формообразования и установление аналитических зависимостей силовых и геометрических параметров зоны сгиба профиля от марки материала; исследование математических зависимостей процесса волочения-прокатки при деформировании листовых материалов в роликовой фильере при создании аксиального сжатия; исследование режимов термомеханической обработки и их влияния на качество гнутых профилей; установление оптимальных параметров гнутых профилей и панелей при минимизации массы и высоком качестве (несущей способности); установление предельных возможностей процесса деформирования заготовок с обеспечением кондиционности изготовленных профилей; разработка на базе проведенных исследований технологического процесса изготовления тонкостенных профилей и гофров из различных листовых материалов и оборудования для реализации в промышленности с использованием волочения-прокатки в условиях стесненного изгиба.

Проведенные исследования и разработки позволили создать принципиально новые технологические процессы и оборудование, основы научной теории деформирования листовых материалов в условиях стесненного изгиба при процессах волочения-прокатки, внедрить в конструкции летальных аппаратов перспективные авиационные материалы.

На защиту выносятся:

1. Совокупность теоретических положений и экспериментальной отработки, позволивших решить крупную научно-техническую проблему повышения надежности, ресурса и снижения массы панельных конструкций летательных аппаратов за счет разработки и внедрения новых технических решений и научно обоснованных технологий формообразования и оптимизации параметров тонколистовых профилей и конструкций панелей.

2. Классификатор процессов стесненного изгиба при волочении и сочетании волочения с прокаткой, позволяющий выбрать физическую модель процесса и схему формообразования листовой заготовки в профиль и гофр, установить напряженно-деформированное состояние материала в зоне сгиба;

3. Научные основы процесса волочения-прокатки как результат теоретического и экспериментального исследования по обеспечению оптимальных соотношений параметров гнутолисто-вых профилей, изготовленных с их применением панельных конструкций; процесса профилирования и параметров профилегибочного оборудования.

4. Новые способы формообразования тонкостенных гнутых профилей и гофров при холодной и горячей деформациях перспективных авиационных труднодеформируемых материалов стесненным изгибом при волочении и сочетании волочения с прокаткой;

5. Новые технологические процессы изготовления тонкостенных профилей волочением-прокаткой из перспективных труднодеформируемых материалов с использованием термомеханических методов обработки;

6. Принципиально новые варианты мобильного волочильно-прокатного оборудования, позволяющего изготовлять тонкостенные профили из плоской заготовки при непрерывном профилировании с созданием тангенциального, нормального и аксиального сжатия в очаге деформации и одновременно правки профиля растяжением с возможностью его гибки по радиусу;

Заключение диссертации по теме «Технологии и машины обработки давлением», Колганов, Иван Михайлович

13.Результаты работы внедрены на КнААПО, НПО «Молния», ОАО «Ульяновский НИАТ» и др., с экономическим эффектом в прежнем исчислении более 1,0 млн. рублей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

Анализ конструкций основных агрегатов планера летательных аппаратов выявил наличие значительной номенклатуры тонкостенных профилей, гофров и тонколистовых деталей, выполненных гибкой. Из-за утонения металла и больших относительных радиусов по зонам сгиба их жесткостные характеристики не позволяют полностью использовать механические свойства металла. Для повышения жесткости деталей, гнутых из листа, необходимо вести гибку на малые относительные радиусы, обеспечивая сечение зоны сгиба эквивалентно прессованному профилю.

Решить данную задачу позволяет метод стесненного изгиба, когда гибку ведут в условиях сжато-напряженного состояния металла в очаге деформаций с обеспечением локального утолщения деталей по зонам сгиба.

В работе рассматриваются пути изготовления тонкостенных профилей и гофров при гибке-волочении, исследуются математические зависимости параметров процесса формообразования листовых заготовок из традиционных и перспективных металлов в профиль. Проводится экспериментальная отработка технологических процессов изготовления профилей и гофров. Разработаны технологии их промышленного изготовления и оборудование для реализации рекомендованных методов, приводятся результаты использования проведенных исследований в промышленности.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Колганов, Иван Михайлович, 2007 год

1. Братухин А.Г. Развитие авиационной промышленности в условиях конверсии и рыночной экономики // Авиационная промышленность, 1992, №5. С. 3-7.

2. Абдулин Ф.З., Филимонов В.И., Проскуряков Г.В. Изготовление тонкостенных гнутых профилей из сплава 01420 // Авиационная промышленность, 1987, №3. С. 3436.

3. Абдулин Ф.З. Повышение эффективности и совершенствование технологических процессов изготовления корпусных деталей и их элементов при производстве летательных аппаратов: Дисс. канд. техн. наук, Куйбышев: КуАИ, 1986. 42 с.

4. Абибов A.J1. Технология самолетостроения / A. JI. Абибов, В. В. Бойцов и др. Под ред. Абибова A. JL и др. М.: Машиностроение, 1982. - 551 с.

5. Абдулин Ф.З. Применение осевого подпора при формообразовании профилей из листа гибкой-волочением в условиях стесненного изгиба / Ф.З. Абдулин, И. М. Колга-нов, Г.В. Проскуряков, В.И. Филимонов // Авиационная промышленность, 1984, №8. -С. 36-38.

6. Алексеев Ю.Н. Пластический изгиб при формообразовании гофрированных панелей методом стесненного изгиба // Самолетостроение и техника воздушного флота. — Харьков: ХГУ, 1968, вып. 16. С. 79-84.

7. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Т. 1, 2, 3. М.: Машиностроение, 1982.-736 с, 584 с, 576 с.

8. А.с. 212218 (СССР). Способ гибки профилей из листового материала / Б.П. Алякринский, С.Г. Гумиров, А.Н. Ткаченко. Опубл. в Б.И., 1968, №9.

9. Арышенский Ю.М. Предельное формоизменение при штамповке деталей летательных аппаратов / Ю.М. Арышенский, В.В. Уваров, В.И. Мордасов и др. Куйбышев: КуАИ, 1978.-68 с.

10. Арышенский Ю.М., Гречников Ф.В. Теория и расчеты пластического формоизменения анизотропных материалов. М.: Металлургия, 1990. - 304 с.

11. Арышенский Ю.М. Определение технологических параметров при стесненном изгибе / Ю.М. Арышенский, А.В. Цветков, А.Ю. Матвеев и др. // Состояние и перспективы изготовления и применения листовых профилей в изделиях отрасли. НИ AT, 1992.-С. 26-30.

12. Арышенский Ю.М., Матвеев А.Ю., Гречников Ф.В. Способ гибки профилей прогла-живанием по пуансону // Состояние и перспективы изготовления и применения листовых профилей в изделиях отрасли. НИАТ, 1992. - С. 30-33.

13. Арышенский Ю.М. РТМ 1.4.2005-90. Изготовление профилей из листов алюминиевых сплавов Д16, В95, 1420 методом стесненного изгиба / Ю.М. Арышенский, Г.В. Проскуряков, В.И. Филимонов и др. М.: НИАТ, 1991. - 85 с.

14. Аракелян Б.В. Интенсификация процессов формообразования / Б.В. Аракелян, В.П. Смоленцев, JI.A. Кукуева и др. // Авиационная промышленность, 1990, №7. С. 5053.

15. Белянин П.Н. Производство широкофюзеляжных самолетов. М.: Машиностроение, 1979.-360 с.

16. Белов А.Ф. Строение и свойства авиационных материалов / А.Ф. Белов, Г.П. Бенедиктова, А.С. Висков и др.

17. Богоявленский К.Н. Исследования процесса пластической деформации на профиле-гибочных станках. Дисс. докт. техн. наук. Л.: ЛПИ, 1960. - 284 с.

18. Богоявленский К.Н. Изготовление деталей пластическим деформированием / Под ред. К.Н. Богоявленского, В.П. Каменева. Л.: Машиностроение, 1975. - 424 с.

19. Богоявленский К.Н., Григорьев А.К., Попов Е.Б. Изготовление тонкостенных профилей из титана и его сплавов на профилегибочном стане // В кн.: Обработка металлов давлением. Труды ЛПИ. -М., Л.: Машгиз, 1963, вып. 222. С. 148-150.

20. Богомолов B.C. Факторы, влияющие на точность формообразования обтяжкой листовых деталей // Авиационная промышленность, 1990, №4. С. 7-8.

21. Буланов В.В. Конструкционное деформирование как способ повышения надежности изделий // Авиационная промышленность, 1992, №8. С. 49-50.

22. Бунин В.И., Лысяков Н.В., Агеев И.Г. Формообразование гофрированных обшивок из титановых сплавов // Авиационная промышленность, 1969, №7. С. 5-8.

23. Бережной В.Л. Интенсификация прессования труднодеформируемых алюминиевых сплавов при активном действии сил трения. Дисс. докт. техн. наук. М., 1992. - 50 с.

24. Гайнутдинов Р.Г. Усталостная прочность и коррозионная стойкость фюзеляжных стрингеров из прессованных и катанных полуфабрикатов // Авиационная промышленность, 1985, №5.-С. 19-20.

25. Гиммельфарб А.Л. Основы конструирования в самолетостроении. М.: Машиностроение, 1980.-367 с.

26. Глазунов С.Г., Моисеев В.Н., Черкасов Н.Н. Титан и его сплавы в авиации // Авиационная промышленность. Приложение к журналу, 1974, № 1. С. 9-14.

27. Глебов Т.И. Аналитическое определение поля скоростей при стесненном изгибе / Т.И. Глебов, Г.В. Проскуряков, А.А. Кулешов и др. // Самолетостроение и техника воздушного флота, 1967, №9. С. 110-115.

28. Головлев В.Д. Расчеты процессов листовой штамповки. М.: Машиностроение, 1974.- 136 с.

29. Горбунов М.Н. Технология заготовительно-штамповочных работ в производстве летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1981. — 224 с.

30. Горячев Е.А. Прокатка тонкостенных профилей на станах с многосторонним обжатием / Е.А. Горячев, С.В. Заборских, В.А. Кирьянов и др. // Авиационная промышленность, 1990, №4. С. 46-48.

31. Громова А.Н., Завьялова В.И., Коробов В.К. Изготовление деталей из листов и профилей при серийном производстве. М.: Оборонгиз, 1960. - 344 с.

32. Громов Н.П. Теория обработки металлов давлением. М.: Металлургия, 1978. -360 с.

33. Гуляев А.А., Проскуряков Г.В., Филимонов В.И. Граничные условия в задачах гибки с торцевым поджатием // Авиационная промышленность, 1987, №4. С. 54-55.

34. Гумиров С.Г., Лысов М.И., Закиров И.М. Формообразование профилей с переменной толщиной по контуру поперечного сечения // Авиационная промышленность, 1969, №7.-С. 8-11.

35. Гумиров С.Г., Зверев И.В. Определение усилий при профилировании с обжатием заготовки по толщине // Пластическое формообразование деталей авиационной техники. Казань: КАИ, 1987.-С. 8-13.

36. Гумиров С.Г. Формообразование тонкостенных профилей прокаткой из полосовых высокопрочных заготовок / С.Г. Гумиров, И.В. Зверев и др. // Авиационная промышленность, 1990, №6. С. 5-8.

37. Гун Г.Я. Теоретические основы обработки металлов давлением. М.: Металлургия, 1980.- 156 с.

38. Гурченков Н.И. Исследование процессов формообразования листовых профилей стесненным изгибом при гибке-прокатке. Дисс. канд. техн. наук. Куйбышев, 1975. -197 с.

39. Горлач Б.А., Ефимов Е.А., Филимонов В.И. Использование метода конечных элементов в задачах формообразования профилей стесненным изгибом // Вопросы авиационной науки и техники. Сер. Авиационная технология, 1990, №1(14). С. 3-8.

40. Давыдов В.И., Максаков М.П. Производство гнутых тонкостенных профилей. М.: Металлургиздат, 1959. - 240 с.

41. Дель Г.Д. Определение напряжений в пластической области по распределению твердости. М.: Машиностроение, 1971. - 200 с.

42. Ершов А.Г. Исследование процессов изготовления профильных заготовок для кольцевых деталей ГТД из листа пластическим деформированием в роликовых станках и штампах / А.Г. Ершов, B.JI. Арутюнов, В.П. Дьяков и др. М.: Труды НИАТ, 1970. -№297.-47 с.

43. Ершов А.Г. РТМ-1527. Изготовление деталей из прессованных профилей алюминиевых, титановых и магниевых сплавов. НИАТ, 1980. - 126 с.

44. Ершов В.И. Изгиб со сжатием в тангенциальном направлении листов из титановых сплавов и стали ВНС-2 // Авиационная промышленность, 1974, №8. С. 46-48.

45. Ершов В.И., Хронусов B.C. Гибка листового материала со сжатием в радиальном направлении // Изв. Вузов. Сер. Авиационная техника, 1974, №1. С. 117-121.

46. Ершов В.И. К расчету процессов формоизменения под действием нескольких нагрузок // Изв. Вузов. Сер. Авиационная техника, 1980, №1. С. 103-107.

47. Ершов В.И. Гибка листового материала с радиальным противодавлением // Авиационная промышленность, 1977, №10. С. 41-43.

48. Ершов В.И. Совершенствование формоизменяющих операций листовой штамповки. -М.: Машиностроение, 1990. 312 с.

49. Ершов В.И. Изготовление уголковых профилей гибкой с осадкой листовых заготовок / В.И. Ершов, В.Д. Гаврилин, Ю.Р. Медведев // Авиационная промышленность, 1993, №6.-С. 39-41.

50. Елисеев В.В., Сотников B.C., Ратова Н.В. Математическое моделирование роста зерна при многопереходном деформировании // Авиационная промышленность, 1992, №12.-С. 39-40.

51. Житомирский Г.И. Конструкция самолетов. М.: Машиностроение, 1991. - 400 с.

52. Зажигин А.С., Проскуряков Г.В., Бунин В.И. Изготовление профилей и панелей из сплавов ОТ4, ОТ4-1 и ВНС-2 стесненным изгибом // Авиационная промышленность, 1967, №9.-С. 26-28.

53. Зажигин А.С. Анализ схем формообразования толстолистовых профилей стесненным изгибом / А.С. Зажигин, Г.В. Проскуряков, И.Н. Шепелев и др. // Авиационная промышленность, 1968, №5. С. 9-11.

54. Зажигин А.С., Проскуряков Г.В. Изготовление трехслойных оболочек из тонколистовых титановых сплавов с гофрированным заполнителем // Авиационная промышленность, 1969, №6. С. 5-7.

55. А.с. 609573 СССР. Способ формообразования деталей из листовых заготовок / А.С. Зажигин, Г.В. Проскуряков. Опубл. в Б.И., 1978. №21.

56. Закиров И.М. Гибка листовых заготовок из титанового сплава ОТ4-1 на двухвалковой листогибочной машине // Кузнечно-штамповочное производство, 1979, №5. С. 20-21.

57. Закиров И.М. Технологические возможности и перспективы развития ротационного формообразования эластичной средой // Кузнечно-штамповочное производство, 1992,-№3. С. 6-7.

58. Золотаревский B.C. Механические испытания и свойства металлов. М.: Металлургия, 1974.-275 с.61