Противоизносные свойства дизельных топлив газоконденсатного происхождения и пути их улучшения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.17.07, кандидат технических наук Бельдий, Олег Михайлович

• Бельдий, Олег Михайлович
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Бельдий, Олег Михайлович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. .ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР.

1.1. Газовые конденсаты как сырье для производства дизельных топлив.

1.2. Дизельные топлива, получаемые из нефтяного и газоконденсатного сырья.

1.3. Влияние топлива на работу топливной аппаратуры.

1.4. Влияние состава топлива на экологические показатели работы дизельного двигателя.

1.5. Методы исследований и испытаний противоизносных свойств среднедистиллятных топлив.

1.6. Методы улучшения противоизносных свойств дизельных топлив.

ГЛАВА 2. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.1. Объекты исследований.

2.2. Методы исследований,.

2.2.1. Методы исследования физико-химических свойств дизельных топлив, газового конденсата и его фракций.

2.2.2, методы исследования смесей оксигенатов.

ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ СОСТАВА

ГАЮКОНДЕНСАТНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ НА ИХ ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ СВОЙСТВА.

3.1. Разработка методики исследования противоизносных свойств газоконденсатных дизельных топлив.

3.2. Исследование противоизносных свойств товарных образцов дизельных топлив нефтяного и газоконденсатного происхождения.

3.3. Исследование влияния состава и физико-химических свойств газоконденсатного дизельного топлива на его противоизносные свойства.

3.4. Разработка эталонного топлива для исследования противоизносного действия присадок и добавок.

3.5. Исследование влияния присадок на противоизносные свойства газоконденсатных дизельных топлив.

ГЛАВА 4 ВЛИЯНИЕ КИСЛОРОДСОДЕРЖАЩИХ

СОЕДИНЕНИЙ НА ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ СВОЙСТВА ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ.

4.1. Исследование влияния функциональных групп кислородсодержащих соединений на противоизносные свойства газоконденсатных дизельных тогогав.

4.2. Исследование влияния структуры углеводородных радикалов кислородсодержащих соединений на противоизносные свойства газоконденсатных дизельных топлив. Ill

4.3. Влияние концентрации оксигенатов на противоизносные свойства газоконденсатных дизельных топлив.

4.4. Влияние на противоизносные свойства газоконденсатных дизельных топлив кислородсодержащих продуктов оксосинтеза.

4.5. Особенности механизма действия кислородсодержащих продуктов процесса оксосинтеза.

ГЛАВА 5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КИСЛОРОДСОДЕРЖАЩИХ СОЕДИНЕНИЙ В КАЧЕСТВЕ ПРОТИВОИЗНОСНЫХ ПРИСАДОК.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Противоизносные свойства дизельных топлив газоконденсатного происхождения и пути их улучшения»

Основная масса производимых и применяемых в России дизельных топлив (ДТ) имеет неудовлетворительные экологические свойства из-за повышенного содержания сернистых соединений и ароматических углеводородов (АУ).

В декабре 1998 года была опубликована Всемирная Топливная Хартия, согласно которой ДТ делятся на три категории [I]: I - сернистое, П -малосернистое, очищенное, III - несернистое, глубокоочищенное. Топлива I - III категорий должны содержать (% мае.) не более: серы 0,5 (I), 0,03 (П), 0,003 (III), моноциклических АУ - не нормируется (I), 25 (II), 15 (П1), полициклических АУ -не нормируется (I), 5 (II), 0 (III). Смазочная способность перспективных ДТ II и III категории должна быть аналогична топливам I категории (диаметр пятна износа не должен превышать 400 мкм при испытании на машине трения HFRR).

В последние годы как альтернативное сырье и резерв для получения моторных топлив, особенно в отдаленных и труднодоступных регионах все более важное значение приобретают газовые конденсаты.

Проблема вовлечения в переработку газового конденсата поставлена в постановлении Правительства Российской Федерации о переходе на самообеспечение регионов Крайнего Севера и приближенных к ним территорий, а также в межрегиональной программе внедрения малотоннажных установок по переработке углеводородного сырья [2].

Среди оснокных продуктов первичной переработки газоконденсата -газоконденсатные дизельные топлива (ГДТ).

В России ГДТ вырабатываются с 1979 года (ТУ 51-865-79). Значительная доля производимого ГДТ обладает облегченным фракционным составом, а следовательно низким содержанием гетероатомных соединений, фактических смол, би- и полициклических ароматических углеводородов, пониженными вязкостью и плотностью. Все это обуславливает высокие экологические характеристики топлива.

Однако практика применения ГДТ выявила ряд их существенных недостатков по сравнению с нефтяными дизельными го пли вами: низкое цетановое число, уменьшение коэффициента подачи насоса (вследствие утечек), повышенные нзносы плунжерных пар и т. д. [3-5].

Большинство вышеупомянутых недостатков могут быть устранены регулировкой топливоподающей аппаратуры, введением регуляторов горения и т. п. Уменьшение износа деталей топливной системы дизелей может быть достигнуто двумя основными путями:

- конструктивным, заключающимся в усовершенствовании конструкции узлов трения, н изменением условий их работы (снижение удельных нагрузок, применение пар трения с твердым смазочным покрытием, замена конструкционных материалов узлов трения на более износостойкие и т. д.).

- химмотологическим, заключающимся в улучшении противоизносных свойств самих топлив (компаундирование ГДТ с нефтяными прямогонными дизельными фракциями, применение специальных присадок).

Реализация большинства из перечисленных конструктивных методов снижения износа деталей топливной системы двигателя достаточно сложна и зачастую экономически неоправданна.

Химмотологический путь решения данной проблемы весьма перспективен, однако в настоящее время противоизносные свойства дизельных топлив из газоконденсатов изучены недостаточно, не разработаны эффективные методы их улучшения, отсутствуют противоизносные присадки, предназначенные доя введения в ГДТ и не ухудшающие физико-химические, экологические и другие эксплуатационные показатели топлив.

Цель настоящей работы - исследование экологически безопасных соединений в качестве противоизносных присадок, особенностей механизма их действия, разработка рекомендаций по наиболее экоэффективному методу улучшения противоизносных свойств ГДТ.

На защиту выносится:

- модифицированная лабораторная методика определения протавоизносных свойств ГДТ;

- результаты исследования влияния на прогивоизносные свойства фракционного и химического составов, гетероорганических примесей, вязкости ГДТ;

- способ улучшения противоизносных свойств дизельных тошшв путем введения кислородсодержащих соединений - кубовых остатков ректификации бутиловых спиртов процесса оксосинтеза;

- результаты исследования особенностей противоизносного действия кислородсодержащих соединений.

Научная новизна.

Установлено, что эффективность противоизносного действия оксигенатных добавок в газоконденсатных дизельных топливах возрастает с увеличением степени протонизации атома водорода кислородсодержащих функциональных групп молекул оксигенатов.

Показано, что имеет место экстремальная зависимость эффективности высокопротонизированных оксигенатов от концентрации в газоконденсатных дизельных топливах, связанная с преобладанием процессов хемосорбции при минимальной 0,01 - 0,05% и оптимальной 1,0 - 5,0% концентрациях и процессов коррозионно-механического износа при концентрациях добавок более 5,0%.

На смесях индивидуальных соединений, моделирующих газоконденсатные топлива облегченного фракционного состава, показано, что приемистость топлива к оксигенатным добавкам снижается в случае ассоциатообразования и образования ими относительно инертных дисперсных частиц с природными гетероатомными ПАВ.

Спектральными методами зафиксированы структурно-химические превращения в узле трения исходных гидроксилсодержащих молекул оксигенатов в карбоксилсодержащие и далее - феррокомплексные соединения с высокой противоизносной эффективностью в составе газоконденсатных дизельных топ л ив. s

Практическая ценность работы.

На базе стандартного трибометра ЧШМ предложена модифицированная методика оценки противоизносных свойств ГДТ. Разработана модель газоконденсатного дизельного топлива на основе индивидуальных углеводородов, отражающая такие особенности исследуемых топлив, как присутствие легких фракций, пониженная вязкость, плотность, низкое содержание природных ПАВ, низкие противоизносные свойства.

На основе кубовых остатков ректификации бутиловых спиртов процесса оксосшггеза предложена добавка в газоконденсатные дизельные топлива, обладающая высокой противоизносной эффективностью действия. Ожидаемый экономический эффект от ее использования составит около 35 рублей на 1 тонну ГДТ.

Апробация работы.

Отдельные разделы диссертационной работы доложены на третьей Всероссийской конференции молодых ученых, специалистов и студентов по проблемам газовой промышленности России «Новые технологии в газовой промышленности» (Москва, 1999 г); 54 Межвузовской конференции «Нефть и газ - 2000» (Москва, 2000 г).

Основное содержание исследования отражено в 3 научных статьях и 2 публикациях докладов конференций.

Структура и объем диссертации.

Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, выводов, списка использованной литературы и приложений.

Заключение диссертации по теме «Химия и технология топлив и специальных продуктов», Бельдий, Олег Михайлович

ВЫВОДЫ

1. Выполнены исследования по проблеме улучшения противоизносных свойств газоконденсатных дизельных топлив, проведены сравнительные лабораторные испытания топлив с поверхностно-активными соединениями различных классов, рассмотрены особенности механизма действия оксигенатов, разработана методика оценки и даны рекомендации по улучшению противоизносных свойств газоконденсатных дизельных топлив.

2. Разработанная методика позволяет оценивать противоизносные свойства газоконденсатных дизельных топлив, в том числе с добавками поверхностно-активных соединений. Показана корреляция результатов лабораторных испытаний по предложенной методике с результатами испытаний стандартным европейским методом HFRR и данными дорожной эксплуатации.

3. Сравнительные исследования газоконденсатных топлив и нефтяных топлив различной глубины гидроочистки показали, что изнашивание стали при трении в среде прямогонных газоконденсатных топлив интенсивнее, чем в нефтяных прямогонных дизельных топливах и близки к глубокогидроочищенным топливам с содержанием общей серы не более 0,05 - 0,1% мае.

4. Исследовано влияние на противоизносные свойства соединений и присадок для улучшения эксплуатационных свойств дизельных топлив. Показано, что высокой противоизносной эффективностью в газоконденсатных топливах обладают присадки, содержащие сложноэфирные, гидроксильные, фенильные полярные группировки, входящие в состав депрессоров и некоторых других присадок.

5. Установлено, что увеличение молекулярных масс алифатических спиртов и монокарбоновых кислот при оптимальных концентрациях (0,05 - 0,1% мае.) в газоконденсатных дизельных топливах снижает изнашивание стали узлов трения. Показана эффективность использования в качестве противоизносных добавок гидроксосодержащих остаточных продуктов процесса оксосинтеза бутиловых спиртов со средними молекулярными массами 150 -180.

153

6. Изучены особенности механизма улучшения противоизносных свойств газоконденсатных дизельных топлив гидроксилсодержащими оксигенатами, которые в зоне трения превращаются в более химически активные карбоксисоединения и далее - в феррокомплексы, хемосорбирующиеся на поверхностях трения, модифицирующие поверхностные слои металла с повышением его износостойкости.

7. Предложены в качестве эффективных противоизносных добавок к газоконденсатным дизельным топливам два образца кубовых остатков процесса оксосинтеза различного химического состава (АКОБС и СКОБС), способных в концентрациях 0,05 и 1,0 % мае. соответственно увеличить ресурс работы топливных насосов в 7 - 9 раз. Использование соединений в составе газоконденсатных дизельных топлив позволяет сократить в 2-3 раза затраты на ремонт насосов высокого давления дизельных двигателей, улучшить экологические свойства топлив, получить суммарный экономический эффект до 35 руб./т. топлива.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Бельдий, Олег Михайлович, 2000 год

1. Митусова Т.Н. Нефтепереработка и нефтехимия., 1999, №10, с 19-21.

2. ВНИИ ГАЗ. Отчет по теме П-15-77 № 4906 "Разработка технологии получения моторного топлива из газовых конденсатов месторождений Севера Тюменской области для местных нужд". -М.: 1978.

3. ВНИИ ГАЗ. Отчет по теме 206.27.09 № 5878 "Разработка предложений по повышению качества топлив, получаемых из газовых конденсатов на УПК г. Дудинки и их использование в автотракторной технике". -ML: 1986.

4. ВНИИ ГАЗ. Отчет по теме 206.67.31 № 6139. «Разработка комплекса мероприятий по производству моторных топлив, получаемых из жидких природных углеводородов на предприятиях МИНГАЗпрома». -М.: 1987.

5. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы. -М.: Транспорт, 1986. -279 с.

6. Гриценко А.И. Островская Т.Д., Юшкин В В. Углеводородные конденсаты месторождений природного газа. -М.: Недра, 1983. -263 с.

7. Газовые и газоконденсатные месторождения. -М.: Недра, 1975. -527 с.

8. Кульджаев Б.А., Сергиенко С.Р. Газоконденсаты (состав, направления переработки и использования). -Ашхабад' ЪТтшм. 1979. -224 с.

9. Камьянов В.Ф., Большаков Г.Ф. Закономерности распределения серы в нефтях и нефтяных фракциях. -Томск.: Томский филиал СО АН СССР, 1984. -52 с.

10. Вахитова Р.Г. Становление и развитие переработки сернистых и высокосернистых нефтей на Уфимском НПЗ. Автореферат канд. дисс. Уфа.: Уфимский нефтяной университет, 2000. -24 с.

11. Лялина Н.К. Химия и физико-химия сероорганических соединений нефтяных дистиллятов. -М.: Наука, 1984. —120 с.

12. Кулиев A.M., Алиева Р.Б., Штейншнайдер ММ., Нуриева З.Д., Арзанова М.А., Мирбагирова Э.А. Переработка газа и газового конденсата., 1976, №5, с. 1620.

13. Теретъев Г.А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. -М.: Химия, 1989. -272 с.

14. Майоров В Н., Павлова С.П., Пак Д.А. Подготовка и переработка нефти и газоконденсата., 1980, №12, с. 15-21.

15. Pipenger G. Hydrocarbon processing., 1997, Febrary. -p. 63-78.

16. World petrolrum congress. Topic 3: New and improved Fuels, Lubes and Speciality Products, 1997. c. 7.

17. Гуреев А.А., Серегин Е.П., Азев B.C. Квалификационные методы испытаний нефтяных топлив. -М.: Химия, 1984. -200 с.

18. Величкин И,Н., Нисневич А.И., Зубиетова М.П. Ускоренные испытания дизельных двигателей на износостойкость. -М.: Машиностроение, 1964. -182 с.

19. Толстов А.И. Исследование тяжелых нефтяных топлив для авиационных дизелей. ~М.: Оборонгиз, 1959. -62 с.

20. Серегин Е.П. и др. Химия и технология топлив и масел., 1975, № 5, с 2124.

21. Чертков Я.Б., Игнатов В.М. Химия и технология топлив и масел., 1970, № 9, с 49-52.

22. Пучков Н Г. Дизельные топлива. -Д.: ГОСТОПТЕХИЗДАТ, 1953. -193 с.

23. Kabner Р., Воггшш К Schmierungstechnik, 1976, Bd. 7, № 12, -s. 368-371.

24. Миту сова Т.Н., Полина ЕВ, Калинина М.В. Нефтепереработка и нефтехимия., 1998, № 2, с 20-22.

25. Чертков Я.Б., Спиркин В.Г. Сернистые и кислородные соединения нефтяных дистиллятов. -М.: Химия, 1971. -312 с.

26. Смирнов М.С. Химия и технология топлив и масел., 1960, №3, с.42-44.

27. Parkinson Gerald. New diesel fuel solutions appear. Chem. Eng. (USA). 1992. --99. №7. c. 46-48.

28. Un traitement bien adapte du combustible diminue les taux d'usure. Navir., ports et chant. -1991. -42, № 483. -c 29-30. -Фр.

29. Папок K.K. Химмотология топлив и смазочных масел. -М.: Воениздат, 1980.-192 с.

30. Папок К.К, Рагозин Н А. Словарь по тошгавам, маслам, смазкам присадкам и специальным жидкостям: Химмотологический словарь. -Изд. 4-ое, перераб. и доп. -М.: Химия, 1975.

31. Батуева Й.Ю., Гайле А.А., Поконова Ю.В. и др. Химия нефти. -Л.: Химия, 1984-360 е., ил.

32. Аксенов В.Ф. и др. В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив. Вып. 7. -Киев.: изд. КИИГА, 1970, с. 42-45.

33. Энглин Б.А. и др. В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив. Вып. 3. Часть 1. -Киев.: изд. КИИГА, 1970, с. 7-16.

34. Чернова КС. и др. В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив. Вып. 3. Часть 1. -Киев.: изд. КИИГА, 1970, с. 23-27.

35. Энглин Б.А. и др. В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив. Вып. 3. Часть 2. -Киев.: изд. КИИГА, 1972, с. 157-159.

36. Слитикова В.М., Некипелов Ю.Г., В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив. Вып. 3. Часть 1. -Киев.: изд. КИИГА, 1972, с. 7-9.

37. Сашевский В.В. и др. В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив. Вып. 3. Часть 1. -Киев.: изд. КИИГА, 1972, с. 27-30.

38. Нязяоенко В П. Козаченко А.И. Коооленко Ю.И. В кн.:1' ■> * л.

39. Гуреев А.А., Азев B.C., Камфер Г.М. Топлива для дизелей. Свойства и применение: Учеб. пособие для вузов. ~М. Химия, 1993. -336 е.: ил.

40. Корсакова Й.С. и др. Химия и технология топлив и масел., 1982 с. 24-25.

41. Филипосянц Т.Р., Кратко А.П., Мазинг M B. Методы снижения вредных выбросов с отработавшими газами автомобильных дизелей. -М.: НИИ Автопром, 1979. с. 336.

42. Батурин С.А., Лоскутов А.С. Кинетический метод расчета процесса сажевыделения в дизеле. Чебоксары, 1983.

43. Воли ков А.Н. Сжигание газового и жидкого топлива в котлах малой мощности. -Л.: Недра, 1989. с. 160.

44. Degobert P. Pollution atmospherigue. 1989. Jan-mars. p. 43-56.

45. Жирнов B.C., Паксютов Г.В., Стехун А.И. и др. Основы производства и применения высокооктановых кислородсодержащих компонентов моторных топлив: Научно-технический обзор. -Уфа.: Изд. Уфим. госуд. нефт. техн. ун-та, 1994.-47 с.

46. Лыков О.П., Свинухов А.Г., Тенденции производства и применения кислородсодержащих соединений как компонентов автомобильных бензинов: Тематический обзор. -М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1992. 72 с.

47. Звонов В Л. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение, 1981. -160 с.

48. Bennethum James Б., Winsor Richard Б. Toward improved diesei fuel. SAE Techn. Pap. Ser. 1991, № 912325. c. 1-77. -Англ.57. йиком P. 7 Нефтяной симпозиум. -Киев. 15-20 окт., 1994. Тезисы докл. -б.м., б.г. с. 28.

49. Таш Takayuki. Секубай Catalyst. 1991. -33, №7. с. 489-491.

50. Methanol successful indieset tests. Chem. and Eng. news. 1992. -70. Ks 20. -c. 24.

51. Химическая энциклопедия. -M:. Большая российская энциклопедия. -. Т. 5. с. 298.1998.

52. Саблина З.А., Широкова Г.Б., Ермакова Т.Н. Лабораторные методы оценки свойств моторных и реактивных топлив. -М.: Химия, 1978. -240 е., ил.

53. Пискунов В.А., Зрелов В.Н. Испытания топлив для авиационных реактивных двигателей. -М.: Машиностроение, 1974. -200 с.

54. Кичкин Г.И. и др., Химия и технология топлив и масел, 1963, № 6, с. 6065.

55. Марков А.А., Сашевский ВВ. В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив. Вып. 3.Часть 1. -Киев.: КИИ ГА, 1972. с. 38-40.

56. Аксенов А.Ф., Литвинов А. А. Химия и технология топлив и масел., 1970, № 12, с. 47-49.

57. Eard R.T., Forgham S.L. Wear, 1971, v. 18, № 5, p. 361-380.

58. Филатов П.Г. и др., Вестник машиностроения., 1970, №2, с. 54-56.68. . Грязное А.П., Рожков И.В., Химия и технология топлив и масел, 1964, №4, с. 57-59.

59. Пардо Мендиета Федерико Хесус. Возможные пути получения дизельных топлив с улучшенными эксплуатационными и экологическими характеристиками в Боливии (на примере российских нефтей). Канд. дисс, -М.:1. Т" А И Т ' 1 GOT1. l \l l 1 , х. ** у i .

60. Минскер М.З. и др. Исследование антифрикционных свойств галоидсилоксанов различной структуры. Синтетические смазочные масла. Вып. 42. Сборник научных трудов. ЦНИИТЭНЕФТЕХИМ, -М.: 1982. с. 10-11.

61. Booth М., Wolveridge Р.Е. Severe hydrotreating of diesel can cause fuel -injector pump failure. Oil and Gas Journal., 1993. No. 33. p. 71-71,75-76.

62. Low-sulfur diesel scramble over deadline. Petroleum Review., 1996. - 50. № 599. p. 569-571.

63. Марков Л.А., Кичкин Г.И., Лашхи Г.Л. Химия и технология тошшв и масел., 1971, № 10, с.44.

64. Mineraloeltechnic. 1996. -41(5). -р. Ы6.

65. Schumann R. Antriebstechnik., 1980. -Bd. -19, №1-2. s. 33-36; 47.

66. Саблина 3.A., Гуреев А. А Присадки к моторным топливам. Изд. 2-е, пер. и доп. -М.: Химия, 1977. -258 с.

67. Грязнов А.П., Рожков ИВ. в кн.: Свойства реактивных тошшв, получаемых из сернистых нефтей. Под ред. К.Н. Плетнева. -М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1967, с. 20-26.

68. Нефтепродукты. Справочник. Под ред. Б.В. Лосикова. -М.: Химия, 1960. -342 с.

69. Белоус А.Р., Большаков Г.Ф., Гулин Е.И. В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив. Вып. 3. Часть I. -Киев.: изд. КНИГА, 1972, с. 3336.

70. Энглин Б.А. и др. В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив. Вып. 2. -Киев.: изд. КНИГА, 1971 с. 10-14.

71. Vere R.A., SAE Preprints s.a., 1969,№ 667, p. 1-9.

72. Климов К.И., Виленкин А В., Кичкин Г.И. В кн. Присадки к маслам и топливам. -М,: Гостоптехиздат, 1963, с.273-276.

73. Лазареыко В.П. и др., Химия и технология топлив и масел., 1974, №8, с. 46-48.

74. Спирккн В.Г. Исследование проблемы выделения и рационального использования сернистых соединений нефтяных дистиллятов. Автореферат докт, дисс. -Л. 1980 г.

75. Саблина З.А. и др., Химия и технология тошшв и масел., 1975, № 11, с. 53-57.

76. Саблина З.А. и до., Химия и технология топлив и масел., 1973, № 7, с. 50-53.87: Дубовкин А.Ф., Маланичева В.Г., Массур Ю.П., Федоров Е.П. Справочник. Физико-химические и эксплуатационные свойства реактивных топлив. -М; Химия, 1985. -240 с.

77. SureshN., Goel P., Petrol, a. Hydrocarb., 1971, V. 5, X«4, p. 153-160.

78. Энглин Б.А. и др., Химия и технология топлив и масел., 1975, № 8, с. 3033.

79. В.П. Лазаренко и др. Химия и технология топлив и масел., 1975, № 5 с. 19-21.

80. Зарубежные топлива, масла и присадки, под ред. И В. Рожкова и Б.В. Лосикова, -М.: Химия, 1971.92. Пат. США 3346355,1967.93. Пат. США 3561936,1971.94. Пат. США 3667152,1972.

81. Крылов И.Ф., Вишнякова Т.П., Соколовский Я.Ш. Нефтепереработка и нефтехимия., 1975, №2, с. 42-44.

82. Лыков О.П., Вишнякова Т.П., Сашевский В.В. и др. Химия и технология топлив и масел., 1982, №8, с. 16-18.

83. Лыков О.П., Вишнякова Т.П., Сашевский В В. и др. Химия и технология топлив и масел., 1983, №5 с. 3-36.

84. Кисленко А.С., Крылов И. Ф., Соколова ГЦ и др. Известия ВУЗов. Сер. Нефть и газ. 1986, №5, с.38-42.

85. Лыкоб O.I1, Вишнякова Т.П., Сипш НВ и тт. Известия ВУЗов. Сер. Нефть и газ, 1986, № 8, с. 47-50.

86. Кисленко А.С., Крылов И.Ф., Вишнякова Т.П. и др. Химия и технология топлив и масел., 1984, № 11, с. 23-25.

87. Кисленко А.С., Крылов И.Ф., Соколова Г.И. и др. Химия и технология топлив и масел., 1986, № 6, с. 16-18.102. Пат. США 3476533,1969.

88. Нестерова А.С., Данилов А.М., Горбунов Г.В. Журнал прикладной химии. 1985. Т. 58. №1. с. 188-189.

89. Международная конференция по присадкам (г. Сопон, Венгрия). А. Борисов. Химия и технология топлив и масел. -1997. 5. -с. 56.

90. Беллами Л. Инфракрасные спектры сложных молекул. Пер. с англ. BJM Акимов и др.; Под ред. И с предисл, Ю.А. Петина. -М.: Изд-во иностр. Лит., 1963. -590 с.

91. Казшщна Л.А., Куплетская Н.Б. Применение УФ-, ИК-, ЯМР- и масс-спектроскопии в органической химии. -2-е изд., перераб. И доп. -М.: Изд-во МГУ, 1979. с. 207-236.

92. Ганкин В.Ю., Гуревич B.C. Технология оксосинтеза. -Л.: Химия, 1981. ~ 249 с.

93. Адельсон СВ., Вишнякова Т.П., Паушкин Я.М. Технология нефтехимического синтеза. -М.: Химия, 1985. с. 347-354.

94. Дельник В.Б. Химическая промышленность., 1976, >Га6, с. 20-23.

95. А с. 169460. СССР. Реагент для флотации угольных шламов. В И. Классен, Д.М. Рудковский, А.Г. Грифель и др. опубл. в Б.Й., 1965, № 15.

96. Каталог научно-технических разработок. Выпуск 2. -М.: Изд-во Нефть и газ. с. 26.

97. Фролова Н.В. Улучшение антиобледенительных свойств и расширение ресурсов автомобильных бензинов за счет использования отходов нефтехимических производств. Канд. дисс. -М.: МИНГ им. Губкина, 1988.

98. ИЗ. Одабашян Г.В. Лабораторный практикум по химии и технологии GCnGsnoro органического н нефтехимического синтеза. —М.: Химия, 1982. с.57-66.

99. Щукин Е.Д., Перцев А.В., Амелина Е.А. Колоидная хиимя. -М.: Издательство МГУ, 1982. с. 232-236.

100. Ш.Берштейн И.Я. Каминский Ю.А. Спектрофотометрический анализ в органической химии. -Л.: Химия, 1986. с.5-10116, Романов Б.А. Двигатели внутреннего сгорания. -М.: Недра, 1989. -172с.: ил.

101. Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинированных двигателей. Изд. 2-е. Коллектив авторов. Под ред. проф. А.С. Орлина. -М.: Машиностроение, 1973. -480 с.

102. Мишин И.А. Долговечность двигателей. -Л.: Машиностроение (ленинградский отдел), 1976. -288 с.

103. Виноградов В.Н., Сорокин Г.М. Механическое изнашивание деталей и сплавов. -М.: Недра, 1996. -364 е.: ил.

104. Михеев В.А., Жедь В.А. в кн: Тезисы докладов Ш московской научно-технической конференции «Триботехника - машиностроению». М.: 1987. с 6465.

105. Матвиевский P.M. и др. Смазочные материалы. ~М.: Машиностроение. 1989.

106. РД 50-262-81. Порядок метрологической экспертизы и аттестации методов квалификационной оценки топлив, масел, смазок и специальных жидкостей. -М.: Йзд-во стандартов, 1981.

107. Алексеев Р.И., Коровин Ю.И. Руководство по вычислению и обработке результатов количественного анализа. -М.: Атомиздат, 1972. с 17-71.

108. Виноградова Н.Я. Разработка технологии производства экологически чистых моторных топлив с использованием мелкогранулированных катализаторов типа «ГП» и методов их активации и регенерации. Канд. дисс., 1996. -М.: ВНИИ НП, с. 194.

109. Спиркин В.Г., Мурашев С.В. -Химия и технология топлив и масел, 1999, № 3, С. 29-30.

110. Мальковский П. А., Миту сова Т.Н., Афанасьев И.П., Еланцев С.В., Бролдывев М.И., Полина Е.В. Нефтегазовая промышленность., № 7, 2000, с 67-69.

111. Сайфуллин H P., Махов А.Ф., Саликов Р.Ф. и др. Перспективы развития производства зимних дизельных топлив в АО "Ново-Уфимский НПЗ". Нефтепереработка и нефтехимия., 1996, № 3, с 12-14.

112. Тертерян Р.А. Депрессорные присадки к нефтям, топливам и маслам. М.: Химия, 1990. -237с.; ил.

113. Курчик Н.Н., Вайншток В В., Шехтер Ю Н. Смазочные материалы для обработки металлов резанием (состав, свойства и основы производства). -М.: Химия, 1972.

114. Лыков OIL Химия и технология тошшв и масел., Ne t, 1992. с. 16-25.

115. Чигаренко Г.Г., Пономаренко А.Г., Барчан Г.П. Трибохимические процессы в органических средах. Химия и технология топлив и масел., 1983, №3 с. 35-36.

116. Заславский Ю.С., Заславский Р.Н. Механизм действия противоизносных присадок к маслам. -М.: Химия, 1978 г., -244 е., ил.

117. Шретер В., Лаутеншлегер К.-Х., Бибрак X и др. Химия: Справ. Изд. пер. с нем. ~М.: Химия, 1989. с 144-147.

118. Interdisciplinary Approach to the Lubrication of Concentrated Contacts. Washington. "National Aeronautics and Space Administration Special Publication", 1970. 598 p.

119. Сюняев З.й. Нефтяные дисперсные системы. -М.: МИНХ и ГП, 1981. -84с.

120. Сафиева Р.З. Физикохимия нефти. Физико-химические основы технологии переработки нефти. ~М.: Химия, 1981. -448 с.

121. Фукс И.Г., Буяновский И. А. Введение в трибологию: Учебное пособие. -М.: Нефть и газ, 1995. -278 с.

122. Шехтер Ю.Н., Крейн С.Э. Поверхностно-активные вещества из нефтяного сырья. ~М.: Химия. -488 с.

123. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел. пер с англ. под ред. д-ра техн. наук И.В. Крагельского. -М,: Машиностроение, 1968. -544 с.

124. Ахматов А.С., Молекулярная физика граничного трения, -М.: Изд. Физико-математической литературы, 1963.

125. Фукс Г.И. Исследование в области поверхностных явлений. ~М.: Наука, 1964.

126. Фукс Г.И. Исследование влияния состава граничных слоев на ковгуляционные и фрикционные взаимодействия. -М.: Наука. 1965.1. П А С П О Р Т №

127. Наименование продукта: Тошшво дизельное ишрокофракшонное с многофункциональной присадкой МПК ,2 в нониентуаиии 0.3% объема.i

128. Качество соответствует ТУ 38.401-58-192-97

129. Дата изготовления продукта 16.04.1997 г.

130. Размер резервуара (партии, вагона, цистерны) Для квалификационных испытаний

131. Кинематическая вязкость при 20 °С, мм2/с, (сСт)не менее 1,35

132. Температура застывания, °С.не выше -55

133. Температура помутнения, °С.

134. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С.не ниже 5Л1. Массовая доля серы, %не более 0,10

135. Массовая доля меркаптановой серы, %не более 0,0051. Содержание сероводородаотсутствие10

136. Испытание на медной пластинкевыдерживает11

137. Кислотность, мг КОН на 100 см3 топливане более 51. J, ъ14

138. Йодное число, г йода на 100 г топлива15

139. Зольность, % , до ввода присадки.не более 0,0116

140. Коксуемость ! 0 % остатка, до ввода присадки,%не более 0,30f /S171. Коэффициент фильтруемостине более 31. К*отсутствие760.810не более2,01. V ВедушГ" if/ НН1Ж<лсперт нефтегаз"1. ТО анефтегаз

141. Дата выдачи паспорта «Л" Ci^MMJ1. И.З. Кычкин1. З.М. Львова1997 г.1. ВНИИГАЗЛ

142. ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ГАЗОКОНДЕНСАТНОЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОЕ АСТРАХАНСКОГО ГПЗ (ГДТэч)1. ТУ 51-31323949-44-98

143. НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ ЗНАЧЕНИЕ

144. Фракционный состав: 50% перегоняется, °С не выше 96% перегоняется, °С не выше 280 360

145. Вязкость, кинематическая при 20°С, мм2/сек., не менее 2,4-6,0

146. Температура застывания, °С не выше Минус 10

147. Температура предельной фильтруемости, °С не выше Минус 5

148. Массовая доля серы, % не более 0,05

149. Испытание на медной пластинке выдерживает

150. Содержание водорастворимых кислот и щелочей отсутствие

151. Содержание механических примесей отсутствие

152. Содержание воды отсутствие

153. Коксуемость 10% остатка без присадки, % не более 0,2

154. Зольность, % не более 0,01

155. Коэффициент фильтруемости, не более 3

156. Плотность при 20°С, кг/м3 не более 860

157. Температура вспышки определяемая в закрытом тигле, °С не ниже 40

158. Кислотность мг КОН на 100 см3 топлива не более 5

159. Прим. Рекомендуется применять при температуре окружающей среды от 0°С и выше.

160. Дата введения с 01.08.98 г.1. Ч 1681. ВНИИГАЗ

161. ТОПЛИВО ГАЗОКОНДЕНСАТНОЕ ЗИМНЕЕ Сургутского ЗСК (ГДЗ)1. ТУ 51-31323949-46-98

162. НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ ЗНАЧЕНИЕ

163. Цетановое число, не менее 40

164. Фракционный состав: 10% перегоняется, °С не выше 50% перегоняется, °С не выше 96% перегоняется, °С не выше 120 260 340

165. Вязкость кинематическая при 20°С, мм2/сек., не менее 1,45

166. Температура застывания, °С не выше для умеренной зоны для холодной зоны Минус 35 Минус 45

167. Температура предельной фильтруемости, °С не выше для умеренной зоны для холодной зоны Минус 25 Минус 35

168. Массовая доля серы, % не более 0,2

169. Массовая доля меркаптановой серы, % не более 0,01

170. Содержание сероводорода отс

171. Испытание на медной пластинке выдерживает

172. Содержание водорастворимых кислот и щелочей отсутствие

173. Содержание механических примесей отсутствие

174. Содержание воды отсутствие

175. Содержание фактических смол, мг/100 см3 не более 30

176. Коксуемость 10% остатка без присадки, % не более 0,2

177. Зольность, % не более 0,01

178. Коэффициент фильтруемости, не более 3

179. Плотность при 20°С, кг/м3 не более 840

180. Температура вспышки определяемая в закрытом тигле, °С не ниже 12

181. Прим. Допускается введение депрессорной присадки Керофлюкс ES 61001. BASF) до 0,1% масс.

182. Наименование показателей Норма по ОСТ Значение Значение52. 65-80 min max1.И 2 3 4 5 6

183. Давление насыщенных паров Памм рт.ст 66,7 (500) 500 500

184. Массовая доля воды. % масс, неболее 0,1 0,5 ore 0,30

185. Массовая доля механическихпримесей не более,% массовый 0,005 0,05. 0.004 П/П41. Массовая концентрация хлористых солей, не более 10 100 2.2S 20,0

186. Массовая доля общей серы. % не нормируется 0,8 0,9

187. Массовая доля сероводорода,% не Ьолее % OTt 0,076масс

188. Плотность при 20°С. r/cMJ не нормируется 0,7768 0,7983

189. Содержание меркаптановой Дополнительныесеры,% массовый показатели в 0,049 0,2171. ОСТ не з.чодях

190. Температура застывания 0°С -30 -301. Выход фрахции, % массовый 1. НК 62°С 5,0 9,062.iS0°C 41,0 44,3180.350°С 36.3 36,31. Выше 350°С 12,0 13,01. Потери 1>5 2,0• "У"

191. ГЛяЬНЫМ инженер ЛГПЗ S'ffyfts^^'' Бордпнков

192. Начальник ЦЗЛ tfCfy^'^-rf^ •^нтвиноваi . ' * ' 4 1 Приложение 5 1701. Депрессорная1. ТУ 38.401-58-20-91 г i •л Описание • - .t .

193. Присадка ПДП дает- возможность получать топлива с Т застывания не выше (-55 С), если ее вводить в зимние дизельные топлива с Т застывания не выше (-35 -С) и Т помутнения не выше (-25 С). '

194. Техническая характеристика

195. Внешний вид.Жидкость от светло-желтого до ярко-желтого цвета

196. Массовая доля активного вещества, %,

197. Растворимость присадки в топливе.—.--------------Полная

198. Температура вспышки топлива с 0.05% присадкив закр. тигле, С, не ниже.40

199. Массовая доля воды, %, не более.,.Следы

200. Массовая доля мехпримесей, %, не более.0.05

201. Коэффициент фильтруемости топлива с 0.05% присадкина сополимер), не более.31. Отгрузка

202. Ж/д цистерны, автоцистерны, бочки емкостью 200 л.ач.' .1риложение .71

203. Deutsche EXXON CHEMICAL GmbH1. CHEMICAL

204. CERT I F I С A T E 0 F CON FORM I T Y1. Product; PARADYNE 6681. Batch No.s ' 5121/97

205. We hereby certify that the product manufactured under ISO 9002 approved quality system conforms to the following specification!1. PROPERTIES1. TEST METHOD UNITS1. RESULT1. Color D 1500 D1500 < 0-50

206. Flash PM D 93 Deg.C >65.00

207. Acid. Number Total D 664 mgKOH/g < 0.30

208. C8 Alcohol Content GC Method Mass % < 0.10

209. Water Content D1744 Mass % < 0.05

210. Deutsche EXXON CHEMICAL GmbH Werk K61n Customer Service

211. Deutsche EXXON CHEMICAL GmbH Ueferansqhrift: NEUSSER LANOSTRASSE 16, 50735 KfiLN Postanschrift: POSTFACH 101152,50451 KOlN Telefon [phone] . Telefax (0221 > 770-3320

212. Handelsregister: Amtsgerlcht K6ln HRB 7214 • Gesch&ftsfQhrer: Winfried Ddring, Kfiln1. АО "ШРОЛШАН1

213. ПАСПОРТ на пеногаситель ЗГП-OGOвь

214. Дата изготовления . ,у.,. л.1. Номер партии . •. . .1. Масса нетто .^й??.1. С/А- ч' о^смп/п .Наименование показателянорма1. Результат анализа1. Внешшй вид при 20 С

215. Плотность при 20 С, кг/м, в пределах

216. Динамическая вязкость при 20 С, иЛа, в пределах

217. Гидроксильное числа, мг КОН/г. & пределах

218. Растворимость з воде при 20 С, > масс менее

219. Массовая доля свободней окиси пропилена, $ масс.бесцветная од светло-желтаяпрозрачная жидкость .950.960''45.GO^ • 95-108 0.1 0.3f ««if -J '1. Начаяьйт^цоха: ^ }1. Дата выдачи f