Проектирование цепи поставок с учетом особенностей логистической среды тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Труфанова, Надежда Александровна

• Труфанова, Надежда Александровна
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Труфанова, Надежда Александровна

Введение.

1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЦЕПИ ПОСТАВОК В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛЬНОЙ И РЕГИОНАЛЬНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СРЕДЫ.

1.1 Исследование тенденций развития внешнеэкономических отношений и логистики.

1.2.Анализ развития рынка логистических услуг.

1.3. Анализ методов проектирования цепи поставок.

2. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА И МЕТОДОВ

ПРОЕКТИРОВАНИЯ СТРУКТУРЫ ЦЕПИ ПОСТАВОК.

2.1 Формирование концептуального подхода и алгоритма проектирования структуры цепи поставок с учетом особенностей логистической среды.

2.2. Разработка методики исследования логистической среды.

2.3. Разработка алгоритма выбора логистических посредников в структуре цепи поставок.

3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ СТРУКТУРЫ ЦЕПИ ПОСТАВОК

С УЧЕТОМ ОСОБЕННОСТЕЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СРЕДЫ.

3.1 Анализ информационных источников - базы исследования логистической среды.

3.2. Определение особенностей логистической среды Ленинградской области, Новосибирской области, Красноярского края, Приморского края.

3.3.Апробация алгоритма проектирования цепи поставок с учетом особенностей логистической среды на примере организации поставки химического реагента из Китая в Россию.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Проектирование цепи поставок с учетом особенностей логистической среды»

В последнее десятилетие все более очевидной становится тенденция мировой экономики к глобализации, ежегодно растут показатели международной торговли, интерес к развитию торговых отношений не ослабевает, усиливается стремление компаний завоевать новые рынки в различных регионах мира, и повысить результативность своей работы. Меняется сама организация ведения бизнеса, рынки приобретают глобальный характер, одинаковые, стандартизированные товары предлагаются к продаже по всему миру, предприятия пользуются источниками снабжения и сетевой системой складов в разных странах. В то же время, сохраняется необходимость учитывать различия в требованиях к товарам и продуктам в зависимости от особенностей региональных рынков потребления. Тенденция глобализации делает актуальным развитие моделей организации цепей поставок для достижения максимальных конкурентных преимуществ и создания дополнительной ценности товара для клиентов. Запросы потребительских сегментов могут значительно различаться, география сбыта продукции предприятия в условиях современной глобальной экономики также весьма широка, поэтому в конкурентной борьбе для предприятий появляется необходимость разрабатывать и использовать большое число альтернативных цепей поставок для того, чтобы усилить и удержать свое влияние на рынке. Кроме того, все более пристальное внимание предприятия уделяют анализу затрат, возникающих в каждом звене цепи поставок, отслеживая динамику расходов совместно со своими подрядчиками.

Все перечисленные особенности подтверждают отмеченную в современных публикациях по логистике тенденцию перехода от конкуренции предприятий к конкуренции цепей поставок и интеграции компаний для достижения конкурентных преимуществ и более эффективного взаимодействия. Однако необходимо отметить, что функционирование цепей поставок осуществляется в 1 конкретной логистической среде, имеющей свои особенности. Достаточно часто возникают ситуации, когда использование на практике моделей логистики и управления цепями поставок, отлаженных и работающих в одних условиях, оказывается невозможным, или трудно исполнимым в условиях другой логистической среды. Кроме того, при проектировании цепи поставок в новом для предприятия регионе без предварительного исследования есть опасность не учесть потенциальные риски ее функционирования, и характерные особенности логистической среды, которые смогут увеличить экономический эффект использования цепи поставок. Проведение комплексного анализа логистической среды может способствовать более рациональному построению структуры цепи поставок, выявить ресурсы для стратегического развития компании, проектирующей цепь поставок в рассматриваемой логистической среде. Таким образом, учет особенностей логистической среды является актуальной проблемой проектирования цепи поставок.

Степень проработанности проблемы. Существенный вклад в формирование и развитие общей теории, методологии логистики, управления и проектирования цепей поставок внесли следующие отечественные и зарубежные ученые Б.А. Аникин, Д.Дж. Бауэрсокс, Р. Баллоу, A.A. Бочкарев, Дж. Гатторна, С. Гамильтон, В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, Д.Дж. Клосс, М. Кристофер, К. Лай-сон, Д.М. Ламберт, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, Ю.М.Неруш, A.B. Парфенов, Н.Г. Плетнева, C.B. Саркисов, В.И. Сергеев, И.И. Сидоров, В.И. Степанов, Дж.Р. Сток, А.П. Тяпухин, С.А. Уваров, Д. Уотерс, Дж. Шапиро, В.В. Щербаков и многие другие.

Анализ работ показал, что во многих источниках затрагиваются вопросы проектирования цепей поставок, многие подходы достаточно проработаны теоретически, однако не адаптированы к практическому использованию применительно к определенной логистической среде - ее особенности и влияние на процесс проектирования цепи поставок не учтены.

Таким образом, развитие и совершенствование методик проектирования цепей поставок, учитывающих особенности логистической среды, адаптация теоретических моделей к конкретным условиям их функционирования, развитие методик использования ресурсов логистической среды для оптимизации существующих структур цепей поставок - это проблемы, требующие дальнейших исследований.

Целью диссертационной работы является разработка методического подхода к проектированию структуры цепи поставок, учитывающего особенности и влияние логистической среды.

Для достижения поставленной цели были сформулированы и решены следующие основные задачи:

- проанализировать состояние и динамику изменения глобальной и региональной логистической среды;

- исследовать тенденции развития рынков логистических услуг;

- выполнить критический анализ разработок отечественных и зарубежных ученых в области проектирования цепей поставок;

- разработать методику исследования логистической среды, на основании статистических данных о ее состоянии, динамике, структуре участников, комплексного исследования социально-экономических показателей;

- адаптировать этапы проектирования структуры цепи поставок к условиям логистической среды;

- провести анкетирование предприятий для выявления резерва оптимизации проектируемой структуры логистической цепи;

- дополнить существующий алгоритм выбора логистических посредников в структуре цепи поставок;

- разработать общий алгоритм проектирования цепи поставок с учетом особенностей логистической среды;

- провести апробацию разработанного алгоритма проектирования структуры цепи поставок и методики исследования логистической среды.

Объект диссертационного исследования - цепи поставок, проектируемые в различных логистических средах.

Предмет диссертационного исследования - модели и алгоритмы проектирования цепи поставок.

Теоретической и методологической основой диссертационной работы послужили труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные вопросам теории логистики, управления- цепями поставок, экономики, менеджмента организации, маркетинга, исследования операций, контроллинга и др.

В качества инструментов исследования в диссертации использованы методы экономического^ системного; логического анализа и синтеза,, комплексный подход к изучению социально-экономических явлений^, экономико-статистические методы.

Информационную основу диссертационного; исследования составили статистические данные о динамике социально-экономических показателей" в Российской Федерации в. цел ом и в регионах, а также зафубежом. Информационную базу дополнили данные проведенного исследования логистической среды четырех регионов России: Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Новосибирска и Новосибирской, области, Красноярска, и Красноярского края, Находки и I ¡риморского края.

Научная новизна диссертационной работышостоит в следующем:

1); Сформирован, концептуальный подход к вопросам проектирования, цепи поставок,на основании которого разработан алгоритм, предусматривающий, в отличие от существующих,., учет особенностей логистической среды и многоэтап-ность процедурьг выбора участников цепи поставок;

2) Предложена методика: исследования логистической среды,,позволяющая; выявить, ее потенциальные: ресурсы, для оптимизации проектируемой цепи поставок с учетом возможных рисков;

3) Разработан алгоритм выбора логистического посредника;.учитывающий? базовые и уточненные критерии для цепи- поставок, ранжирование посредников по методу ABC, формирование регионального резерва логистических посредников;

4) Разработана методика проведения, анкетного; опроса предприятий! логистической среды, , позволяющая, выявить, резерв для оптимизации: проектируемой структуры., логистической? цепщ установить потенциальные риски ее функционирования в конкретном регионе;

5) Предложен методический подход, позволяющий реализовать разработанные алгоритмы и методики при проектировании структуры цепи поставок с учетом особенностей логистической среды.

Практическая значимость результатов диссертационной работы состоит в том, что разработанные алгоритмы способствуют принятию обоснованных и взвешенных решений при проектировании цепи поставок и планировании деятельности предприятия. Описанный алгоритм проектирования структуры цепи поставок с учетом особенностей логистической среды позволит на этапе планирования учесть многие риски реализации проекта построения цепи поставок, а также выделить потенциальные возможности его оптимизации. Предложенные в диссертационной работе методики анализа логистической среды могут быть использованы в исследованиях логистической среды различных регионов России, а также в международных исследованиях.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались на международных конференциях. Ряд положений диссертации нашли практическое применение в учебном процессе в ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет» при подготовке дисциплины «Проектирование логистических систем», а также в деятельности предприятия ЗАО ПГ «Проминдустрия».

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Труфанова, Надежда Александровна

Результаты исследования логистической среды рассматриваемых регионов можно представить в виде емкой таблицы, отражающей сильные и слабые стороны РРЛУ и логистической среды; возможности развития и оптимизации проектов, реализуемых на данных РРЛУ. Таблицы 3.5, 3.6, 3.7, 3.8 представляют вариант нашего SWOT -анализа рассматриваемых региональных логистических сред, проведенного в данной диссертационной работе.

3.2.6. Составление диаграммы причин и результатов

Диаграмму причин и результатов (или диаграмму Исикавы) целесообразно использовать при проектировании новой цепи поставок, или для целей оптимизации уже существующей цепи поставок и адаптации ее к специфическим особенностям конкретного региона.

Использование диаграммы Исикавы позволяет наглядно представить структуру, характер и силу влияния региональных особенностей на проектируемую цепь поставок и на целевой показатель исследования. Вариант построения диаграммы Исикавы представлен на рис.3.10.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Вопросы проектирования цепей поставок остаются одними из самых актуальных и востребованных в условиях развития международных тогово-экономических отношений, рассредоточения рынков производства и потребления и роста конкуренции среди логистических компаний.

В процессе работы над диссертационным исследованием были выполнены следующие основные задачи:

- проанализировано состояние и динамика изменения глобальной и региональной логистической среды; Отмечены общие тенденции роста показателей импорта и экспорта продукции и, в связи с этим, увеличение объема грузоперевозок на разных видах транспорта; На региональном уровне отмечен рост показателей валового регионального продукта, внешнеторгового оборота. Общие для глобальных и региональных условий тенденции роста основных показателей свидетельствуют о востребованности моделей и методов проектирования цепей поставок;

- изучена история формирования и исследованы тенденции развития рынков логистических услуг; рассмотрена классификация их участников, приведено сравнение западного и российского рынков логистических услуг. Отмечены тенденции увеличения количества операций, выполняемых логистическим посредником, постепенного перехода к взаимодействию предприятий, и объединения в единую логистическую среду всех компаний, вовлеченных в цепь поставок грузов. На основании этих наблюдений сделан вывод о том, что в настоящее время наблюдается переход от конкуренции между отдельными предприятиями к конкуренции между цепями поставок, что еще раз подтверждает актуальность разработок новых методов проектирования цепей поставок.

- выполнен критический анализ разработок отечественных и зарубежных ученых в области проектирования цепей поставок; По результатам анализа сделан вывод о недостаточном исследовании влияния особенностей логистической среды на процесс проектирования цепи поставок и необходимости дальнейших исследований. сформирован концептуальный подход к вопросам проектирования цепи поставок, разработан алгоритм, предусматривающий учет особенностей логистической среды и использование многоступенчатой процедуры выбора логистического посредника. Вывод результатов исследования осуществляется в виде 8\\ЮТ-анализа логистической среды региона, а также в виде диаграммы

Исикавы, отражающей структуру и характер влияния региональных особенностей на проектируемую цепь поставок;

- предложена методика исследования логистической среды, на основании статистических данных о ее состоянии, динамике, структуре участников, комплексного исследования социально-экономических показателей. Методика позволяет выявить потенциальные ресурсы логистической среды для оптимизации цепи поставок

- разработан алгоритм выбора логистического посредника, учитывающий базовые и уточненные критерии для цепи поставок, ранжирование посредников по методу ABC, формирование регионального резерва логистических посредников;

- разработана методика анкетного опроса предприятий логистической среды для выявления резерва оптимизации проектируемой структуры логистической цепи, а также для установления потенциальных рисков ее функционирования;

- предложен методический подход, позволяющий реализовать разработанные алгоритмы и методики при проектировании структуры цепи поставок.

- проведен анализ информационных источников, составляющих базу для проведения исследования логистической среды;

- проведена апробация разработанного алгоритма проектирования структуры цепи поставок и методики исследования логистической среды.

- в рамкам апробации общего алгоритма проектирования цепи поставок с учетом особенностей логистической среды осуществлена процедура выбора логистических посредников для проектируемой цепи поставок.

Разработанные методики и алгоритмы способствуют проектированию рациональных вариантов цепи поставок, легко адаптируемых к особенностям региональной логистической среды Предложенные в диссертационной работе методики анализа логистической среды могут быть использованы в исследованиях логистической среды различных регионов России, а также в международных исследованиях.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Труфанова, Надежда Александровна, 2010 год

1. Бабкова Е.В. Поддержка принятия решений при управлении распределением ресурсов в сложных системах на основе моделей -эталонов. — Москва: Изд-во Май, 2006.-127с.

2. Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика. Интегрированная цепь поставок. — ЗАО "Олимп-Бизнесс". -М.: 2001.

3. Божук С.Г. Маркетинговые исследования: основные концепции и метод. -СПб.: Вектор, 2005

4. Бродецкий Г.Л. Моделирование логистических систем: оптимальные решения в условиях риска — Москва; СПб: Вершина,2006

5. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг.- СПб.: СПбГИЭУ, 2002.-276с.

6. Вагнер Ш.М. Управление поставщиками.- Москва: КИА центр, 2006.-127с.

7. Гаврилов А.И. Региональная экономика и управление: Учебное пособие для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. -239 с.

8. Гамильтон Скотт. Управление цепочками поставок с Microsoft Navision.-Москва: Альпина Бизнес Букс, 2005,-278с.

9. Герастровский Д. Проблемы создания логистических центров на примере Московского региона// Транспорт Российской Федерации-2007-№11-с.43-45.

10. Глобализация мирового хозяйства: учеб. пособие МГУ им.Ломоносова, под ред.М.Н.Осьмовой, А.В.Бойченко. Москва.: Инфра-М, 2006.

11. Голиков Е.А. Взаимодействие маркетинга и логистики: Уч.пособие. Москва: Флинта: Московский психолого-социальный институт, 2007

12. Делягин М.Г. Мировой кризис: Общая теория глобализации.- М.: Инфра-М, 2003

13. Елисеев С.Ю. Стратегия логистического управления внешнеторговыми перевозками / С.Ю.Елисеев, А.Ф.Котляренко//Транспорт: наука, техника, управление: Информационный сборик.-2004.-№3.-С.26-34.

14. Заровнядный И.А. Оптимизируем расходы на доставку / И.А.Заровнядный // Главух.-2004.-№14.-С. 18-24

15. Зеваков А.М. Логистика материальных запасов и финансовых активов. Санкт-Петербург: Питер,2005-350с.

16. Ивакин Е.К., Володина Е.В. Моделирование логистических цепей и логистических процессов в предпринимательской деятельности. Ростов н/Д: Изд-во Ростов, ун-та, 2004.120с.

17. Иванов Д.A. Supply Chain Management: концепции, технологии, модели — СПб.: Издательство политех, ун-та, 2005

18. Казарина Л.А. Логистические услуги -Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2006

19. Кичев С.С. Стратегия развития региональной логистической системы.-Сыктывкар: СГУ, 1998.-16с.

20. Корстен Д. ERC. Эффективное взаимодействие с потребителем: интеграция логистических цепей. Москва: КИА центр, 2006,-116с.

21. Комаров М. Инфраструктура регионов мира: СПб., Изд-во Михайлова В.А., 2000 -346с.

22. Корзун В.А. Интересы России в Мировом океане в новых геополитических условиях / В.А.Корзун; РАН, Институт мировой экономики и международных отношений — М.Наука, 2005 521с.

23. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов/Под общ. и научн. ред.проф. В.И.Сергеева.М.: ИНФРА-М,2004.

24. Кристофер М.Логистика и управление цепочками поставок / Пер.с англ.; Под общ.ред.В.С.Лукинского.Спб.: Питер, 2005 316с.

25. Кревенс Д. Стратегический маркетинг.-6-е изд.-Москва и др., 2008.

26. Кузнецов Л.А. «Контейнеризация: история и тенденции развития»//Контейнерный бизнес-2005-№2(2)-с.48-53

27. Курганов В.М. Логистические потоки: Учебно-практ.пособие / В.М.Курганов.-М.:Дашков и К, 2003-2491.с.-Библиография: с.246-248

28. Лайсон Кеннет. Управление закуплчной деятельностью и цепью поставок: М.: Инфра-М,2005 795с.

29. Лебедев Ю.Г. Логистика: Теория гармонизированных цепей поставок М.: Изд-во МГТУ,2005

30. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции* морского транспорта и мультимодальные перевозки // СПб: Информационный центр «Выбор», 2001

31. Линдере Майкл. Управление снабжением и запасами. Логистика:пер.с англ. / Майкл Р.Линдерс и др.-СПб.:[Полиграфуслуги], 2006.-757

32. Лисогор М.М. Сущность и источник логистических услуг Москва.: МАКСпресс, 2005

33. Литвак Б.Г. Экспертные оценки и принятие решений.- М.: Патент, 1996. -271 с.

34. Логистика и экономикаv регионов: материалы научно-практической конференции с международным учетием (8-9 февраля- 2008г., Красноярск) / Сибирский государственный аэрокосмический университет им. М.Ф.Решетнева, 2008г.

35. Логистика Сибири/ Под ред. В.П.Зачесова и B.C. Никифорова. — Новосибирск: Новосиб.гос.акад.водн.трансп., 2003.-156 с .

36. Лозовский В.В. Критерии выбора и рентабельность различных видов транспорта// Транспорт: наука, техника, управление: Инф.сборник 2004 - №8-с.3-7

37. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: Учеб. пособие под ред. Д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. М, 2002

38. Логистические аспекты оценки взаимодействия владельцев грузов, ж.д. перевозчиков и портовых терминалов / И.А. Асатупов, Ю.С.Сухарьков, А.В.Хомов, B.C. Климанов//Транспорт: Наука, техника, управление: Инф.сборник-2004-№9.с.З-5.

39. Логистический подход и проблемы, взаимодействия^ интегрированном менеджменте./С.А.Уваров, А.П.Долгов// Транспорт: Наука, техника, управление: Инф.сборник.- 2004.-№5.-с.З-5.

40. Лозовецкий B.B. Критерии выбора и рентабельность различных видов транспорта // Транспорт: Наука, техника и управление

41. Лукинский B.C. и др. Логистика автомобильного транспорта: Учеб.пособие.М.:Финансы и статистика,2004.

42. Лукинский B.C., Пластуняк И.А., Штин A.A. Применение сетевых графиков для планирования международных смешанных перевозок грузов// Международные автомобильные перевозки (МАП).2005.№1.С.55-57.

43. Лукинский B.C., Плетнева Н.Г. Транспортная логистика: алгоритм многокритериального выбора маршрута перевозки // Вестник ИНЖЭКОНа. СПб.: СП6ГИЭУ,2004. Вып.4(5).С.156-162.

44. Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия. -М.: Прогресс.Универс.1993.

45. Мировая экономика: прогноз до 2020года / под ред. А.А.Дынкина -М.: Магистр, 2007,429с.

46. Миротин Л.Б. Логистика интегрированных цепочек поставок: учебник для студентов ВУЗов/Л.Б.Миротин, А.Г.Некрасов; Моск.автомоб.-дор.ин-т (Гос.техн.ун-т)-М.Экзамен, 2003-254с.

47. Миротин Л.Б. Ролевые игры: управление цепями поставок — Москва: Моск. автомоб.дор.институт, 2006

48. Миротин Л.Б. Системный анализ в логистике: Учебник./Л.Б.Миротин, Ы.Э.Ташбаев.-М.: Экзамен, 2004.-479с.

49. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд./Под ред. B.C. Лукинского.- СПб: Питер,2007-448с

50. Морские порты России. Справочник, 2001: справочник.-М.:Звонница-МГ, 2001.-553с.

51. Неруш Ю.М. Логистика: Уч.пособие.ЯО.М.Неруш; Моск.гос.ин-т междунар.отношений, Москва М.: Проспект, 2006 -517с

52. Никифоров B.C. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика. Уч.пособие. НГАВТ.Новосибирск, 1999.-103с.

53. Николайчук В. Логистика в сфере распределения. СПб. И др.: Питер 2001.144

54. Носов A.JI. Региональная логистика —М: Издательство «Альфа-пресс»,2007

55. Одинец В.П. Рынок, спрос, цены: стратификация, анализ, прогноз. СПб.: -изд-во СПбГУЭФ, 1993

56. Парфенов А.В. Методология формирования логистической системы управления потоковыми процессами в транзитной экономике. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2001.183с.

57. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ. М.:Высш.шк., 1989,367с.

58. Плетнева Н.Г. Аналитические методы управления логистическими системами: монография / Н.Г.Плетнева. СПб.: СПбГИЭУ, 2007.-211 с.

59. Плетнева Н.Г., Лукинский В.В. Моделирование международной перевозки в соответствии с логистической концепцией «точно в срок» // Вестник ИНЖЭКОНа. Вып. 2(3). СПб.: СПбГИЭУ,2004.С.115-118

60. Плетнева Н.Г., Лукинский В.В., Пластуняк И.А. Моделирование производственных процессов на транспорте: Учеб.пособие.СПб.: СПбГИЭУ, 2003.110с.

61. Российский статистический ежегодник. М.: Росстат, 2008

62. Российский статистический ежегодник. М.: Госкомстат России,2005-2007

63. Россия в цифрах: краткий стат.сб./ Госкомстат РФ. М.: Госкомстат России, 2005-2007.

64. Регионы России: Социально-экономические показатели. М.: Госкомстат России, 2007

65. Регионы России: Социально-Экономические показатели городов. М.: Росстат,2007

66. Россия и глобализация: международные аспекты / отв.редактор: М.Г.Носов -Москва: Наука, 2006.-287с.

67. Рыжиков Ю.И. Теория очередей и управления запасами: СПб. И др.: Питер, 2001, 376с.

68. Саркисов C.B. Управление логистическими цепями поставок: Учебник. ИБДА Москва: Дело: Академия народного хозяйства при правительстве РФ, 2006 -366с.

69. Семененко А.И. Введение в теорию обоснования логистических решений: (эффективность логистических систем и цепей)- СПб.:Издательство СПбГУЭФ, 1999.-247с.

70. Сергеев В.И. Программно-Целевой, подход к созданию региональных транспортных систем/ТБюллетень транспортной информации.-1998.-№1 (31).-С.2-4i

71. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Филинъ, 1997.

72. Сковронек, Чеслав. Логистика на предприятии. М.:Финансы и статистика, 2004-365с.

73. Соболева Т. Центр тяжести: рынок транспортно-логистических услуг в Красноярском крае / Татьяна Соболева// Деловой крарал-Красноярск.-2005.v №17.с.15-20.

74. Спиридонов И. Международная конкуренция и пути повышения конкурентоспособности России: М.Инфра-М, 1997.-170с.

75. Стерлигова А.Н. Управление запасами в цепях поставок: Учебник/А.Н.Стерлигова.- Москва: Инфра-М, 2008-428с.

76. Сток Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой: Пер.с 4-го англ.изд.-М.: ИНФРА-М, 2005, XXXII, 797с.i

77. Токарев Б.Е. Маркетинговые исследования: Учебник- Москва: Экономист,2007.-620с.

78. Транспорт в России. Стат.сборник/гос.ком.РФ по статистике М.: Госкомстат России, 2002

79. Транспорт в России. Стат.сборник/Федеральная служба гос.статистики (Росстат).-Москва: Статистика России, 2007 — 198с.

80. Транспортировка в логистике: Учебное пособие /В.С.Лукинский, В.В.Лукинский, И.А.Пластуняк, Н.Г.Плетнева. СПб.: СПбГИЭУ, 2005

81. Транспортный маркетинг / под ред. В.Г.Галабурды. М.: Маршрут, 2006 -454с.

82. Транспортная логистика: Учеб. пособие для транспортных вузов/Под общей ред. Л.Б.Миротина. М.: Экзамен, 2002.512с

83. Управление цепями поставок / под ред. Дж.Гатторны; научн.ред.В.И.Сергеев -Москва, ИНФРА-М, 2008-669с.

84. Уилер С. Властелины каналов: как лидирующие компании создают инновационные стратегии маркетинга и продаж. Москва: изд.домГребенникова,2006

85. Уотерс Д. Логистика: Управление цепями поставок: -М.: ЮНИТИ,2003

86. Фатхутдинов P.A. Конкурентоспособность: Россия и мир 1992-2015. Москва: Экономика, 2005-605с.

87. Фоменко A.B. Концептуальные подходы к формированию комплекса потоковых процессов в интегрированных ЛС -Саратов: Саратовский гос.ун-т, 2005

88. Хендфил Р.Б., Николе Э. реорганизация цепей поставок: создание интегрированных систем формирования ценности-М. и др.: Вильяме, 2003 91.Чеботаев A.A. Логистика и маркетинг (маркетологистика): учебное пособие для студ.ВУЗ. М.: Экономика, 2005 -246с.

89. Эглит Я.Я. и др. Управление транспортными системами. Академия транспорта России. -СПб.: Феникс, 2004.-423с.

90. Grace, John D. Russian Oil Supply. Performance and Prospects/J.D.Grace.-Oxford: Oxford University Press; Oxford Institute for Energy Studies, 2005