Проблемы и перспективы развития внешнеэкономических связей энергетического машиностроения России в условиях глобализации мировой экономики тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.14, кандидат экономических наук Сидоренко, Екатерина Евгеньевна

• Сидоренко, Екатерина Евгеньевна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Сидоренко, Екатерина Евгеньевна

ВВЕДЕНИЕ.

Глава I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОНЪЮНКТУРЫ МИРОВОГО РЫНКА ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

1. Современное состояние мирового энергетического машиностроения.

2.Динамика и основные тенденции развития мирового рынка энергетического оборудования.

Глава II. СОСТОЯНИЕ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ В ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ РЕФОРМ

1. Общая характеристика экспортного потенциала энергетического машиностроения России.

2. Место и роль энергетического машиностроения России на мировом рынке энергетического оборудования.

Глава 1П. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ НА ПЕРИОД ДО 2010 ГОДА

1. Стратегические направления развития энергетического машиностроения в первой половине XXI столетия.

2. Прогноз развития конъюнктуры мирового рынка и внешнеэкономических связей энергетического машиностроения России на период до 2010 года.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Проблемы и перспективы развития внешнеэкономических связей энергетического машиностроения России в условиях глобализации мировой экономики»

Актуальность исследования. Актуальность темы исследования обусловлена тем, что объективный процесс интернационализации современного мирового хозяйства требует нового уровня многосторонних экономических взаимоотношений, поэтому изучение различных аспектов и форм внешнеэкономической деятельности представляет большой научный и практический интерес.

Переход к рынку и открытой экономике привел к огромному повышению роли внешнеэкономических связей в российской экономике. Однако в отличие от промышленно развитых стран, у которых растет взаимозависимость экономик, у России усилилась односторонняя зависимость от экспорта сырья и топлива.1

В настоящее время ситуация в мировой экономике и место стран в системе международного разделения труда в значительной степени определяет потенциал наукоемких отраслей промышленности, связанных с использованием высоких технологий. Но в этой сфере Российская Федерация значительно отстает от ведущих стран мира. Доля России на мировом рынке наукоемкой продукции не превышает о,5% (общий объем - 2,3 трлн. долл. США), в то время как доля промышленно развитые стран составляет более 70%. Крайне медленное развитие наукоемких отраслей, их низкий удельный вес в российской экономике объясняется, прежде всего, нежеланием отечественного капитала, в том числе банковского, в условиях текущей высокой прибыльности сырьевых отраслей вкладывать деньги в производства, развитие которых содержит определенные элементы риска.2

Вопрос о состоянии энергетического машиностроения в России особенно актуален в свете его активного и масштабного вовлечения в

1 Глобализация экономики и внешнеэкономические связи России / Под ред. Фаминского И.П. - М.: Республики, 2004. - С.23

2 Внешнеторговая политика России. Роль региональных и местных властей. - М.: OECD, 2003. - С.56. интеграционные процессы, происходящие в мире. Интенсивный путь развития энергетики становится основой энергетической политики большинства промышленно развитых стран. Щ

Индустриально развитые страны мира занимают ведущие позиции в современном международном разделении труда, специализируясь на выпуске и обмене продукции обрабатывающей промышленности, в том числе дорогостоящей - продукции энергетического машиностроения.

Развитие экспорта энергетического оборудования является стратегической задачей для России, поскольку, в отличие от экспорта углеводородного сырья, представляет собой продвижение на зарубежные рынки наукоемкой высокотехнологичной готовой продукции.

К экспортируемому Россией энергетическому оборудованию, рассматриваемому в настоящем исследовании, относятся: тепловыделяющие элементы для АЭС (код ТН ВЭД 8401 20 ООО 0), котлы паровые и другие паропроизводящие котлы (код ТН ВЭД 8402 11 ООО 9), турбины на водяном , паре для производства электричества (код ТН ВЭД 8406 81 1000 0 и код ТН ВЭД 84 06 82), вспомогательное оборудование для электростанций.

В 1991 году доля отечественной продукции на мировом рынке энергетического оборудования составляла 12%. Выпускаемое предприятиями энергетического машиностроения оборудование для производственно-технологической базы тепловых, гидравлических и атомных электростанций по основным показателям технического уровня и конкурентоспособности не уступало зарубежным аналогам. Например, 10% от общей установленной мощности ТЭС и АЭС в мире, укомплектовано паровыми турбинами АО «Ленинградский металлический завод». Большинство производств в энергетическом машиностроении России сертифицировано на мировом уровне.

В настоящее время следует отметить отставание отечественного энергетического машиностроения в области создания высокоэффективных газовых турбин и ввода парогазовых установок, разработки и создания оборудования для решения экологических проблем.

Доля отечественного энергетического оборудования на мировом рынке к 2003 году понизилась до 2%. Отсутствие заказов со стороны монопольного потребителя (энергетиков) энергомашиностроительной продукции, невозможность предприятий за счет собственных средств финансировать производство дорогостоящего оборудования с длительным циклом изготовления приостановило к настоящему времени практически все перспективные разработки в области нового энергетического оборудования и новых энергетических технологий.

Однако в энергетическом машиностроении России сохранился значительный научно-технический задел и производственные возможности создания высокоэффективных экологически чистых энергетических технологий, в том числе использующих твердые виды топлива (проектные разработки в области котлов с принципиально новыми технологиями сжигания - котлов с топками кипящего слоя.). Эта технология позволяет кардинально решить проблему вредных выбросов и обеспечить возможность вовлечения в * ^ топливный баланс отходы различных производств и бытовой мусор.

В этой связи необходимо использование потенциала международного сотрудничества для применения лучших мировых достижений и вывода отечественных разработок на более высокий уровень. Кооперирование с ведущими западными производителями должно быть направлено в сферу создания наукоемких технологий, а также на ликвидацию разрывов в технологических цепочках выпуска конечной высокотехнологичной продукции.

Повышение конкурентоспособности продукции предприятий энергетического машиностроения приведет к росту спроса на эту продукцию, росту доходов, формированию источников для активизации инновационной } деятельности и модернизации производства.

Для надежного обеспечения всех отраслей народного хозяйства электроэнергией и теплом необходимо осуществить всеобъемлющую комплексную программу поддержания в работоспособном состоянии действующего оборудования, его модернизации и ввода заменяющих мощностей. Принимая во внимание современное состояние энергетического машиностроения России, можно предположить, что это возможно лишь при условии использования международного сотрудничества.

В этой связи анализ современного состояния и разработка стратегических направлений развития энергетического машиностроения России и его внешнеэкономических связей на среднесрочную перспективу является одной из наиболее актуальных теоретических и практических задач.

Степень разработанности темы. В отечественной специализированной литературе, несмотря на обилие публикаций по проблемам энергетического машиностроения России, внешнеэкономические связи комплекса в настоящее время и перспективы их развития со странами дальнего и ближнего зарубежья изучены не в полной мере.

Существенный вклад в изучение проблем энергетического машиностроения РФ внесли отечественные исследователи, среди которых следует выделить работы Бердашкевича А.П., Бушуева В.В., Васильева Ю.С., Величко В.М.,Воронкова Ю.Н., Данилевича Я.Б., Зубченко А.С., Ковалева В.Д., Курбатова С.М., Мельникова М.П., Митина С.Г., Петреня Ю.К., Романова А.А., Сорокина Н.Т.

Вместе с тем, следует отметить, что наиболее значимой работой по данной проблеме является «Стратегия развития энергетического машиностроения России до 2010 года», разработанная Министерством промышленности, науки и технологий Российской Федерации в 2000 году.

Теоретической и методологической основой исследования стали труды современных российских ученых в области международных экономических отношений, среди них необходимо отметить работы Фаминского И.П., Сабельникова JI.B., Панькова B.C., Спиридонова И.А., Войтоловского Г.К., Ершова Ю.А., Преснякова В.Ю., Кормнова Ю.Ф.

Исходя из вышеизложенного, были определены цели и задачи диссертационного исследования.

Целью диссертации является анализ современного состояния и разработка прогноза развития внешнеэкономических связей энергетического машиностроения России на среднесрочный период в условиях экономической интеграции нашей страны в мировое хозяйство и глобализации мировой экономики.

Для достижения этой цели в диссертации были поставлены следующие задачи:

• определить ведущие тенденции в развитии конъюнктурообразующих факторов, характеризующих современное состояние мирового энергетического машиностроения, динамику мирового рынка оборудования для электростанций в современных условиях;

• дать системную оценку экспортного потенциала энергетического машиностроения РФ, выявить его место и роль на мировом рынке оборудования для производства электроэнергии и тепла;

• систематизировать теоретико-методологические подходы к выработке стратегических направлений развития внешнеэкономических связей России и на этой основе сформулировать основные направления качественного совершенствования отраслевой структуры энергетического машиностроения страны, определить прогнозные оценки развития его внешнеэкономических связей на среднесрочную перспективу;

• исследовать организационные формы и специфику и роль международного производственно-технического и научно-технического сотрудничества в области энергетического машиностроения на современном этапе интеграции;

• с учетом проведенных анализа и прогноза предложить меры по совершенствованию экспортного потенциала энергетического машиностроения РФ в разрезе стратегических направлений развития отрасли на перспективу.

Объектом исследования выступает мировой, в том числе российский, рынок энергетического машиностроения. В рамках исследования мировой рынок энергетического машиностроения определяется автором как специализированный рынок оборудования для производства электроэнергии (и тепла) на тепловых, атомных, гидроэлектростанциях, а также оборудования, используемого в альтернативной энергетике (геотермальные установки, энергия ветра, солнца), представляющий собой систему отношений между странами производителями и потребителями данного оборудования в условиях конкуренции, ограничиваемого мерами национального, регионального и международного регулирования.

Предметом исследования являются внешнеэкономические связи Российской Федерации со странами ближнего и дальнего зарубежья в области торговли энергомашиностроительной продукцией в условиях функционирования в стране рыночных методов хозяйствования и более глубокой интеграции России в систему международных экономических отношений.

Теоретической и методологической основой исследования явились труды российских ученых, посвященные вопросам международных экономических отношений, международной торговли, международному сотрудничеству, исследованию конъюнктуры рынка энергетического оборудования, государственного регулирования внешней торговли и экономики машиностроительного комплекса. С учетом стратегии развития энергетического комплекса в ходе исследования были учтены выводы и результаты исследований ведущих российских и зарубежных компаний, мнения специалистов в области внешнеэкономической деятельности.

Информационную базу исследования составили статистические данные, публикуемые Федеральной службой государственной статистики, Федеральной таможенной службой, научные публикации в российской и зарубежной специализированной литературе, а также на сайтах в глобальной сети Интернет.

В процессе работы применялись общенаучные методы и приемы: анализ от общего к частному и синтез, группировки, сравнения, классификация, методы анализа и прогнозирования данных, системный подход.

Научная новизна диссертации заключается в том, что в ней проведен комплексный анализ текущей ситуации в энергетическом машиностроении РФ и состояние его внешнеэкономических связей, а также разработаны стратегические направления развития энергомашиностроительного комплекса РФ и его внешнеэкономических связей на среднесрочную перспективу в условиях глобализации международных экономических отношений. В диссертационном исследовании проанализированы существующие концепции развития внешнеэкономических связей страны в новых экономических условиях, с учетом ее дальнейшей интеграции в мировую экономику.

Наиболее существенные результаты заключаются в следующем:

• выявлены современные тенденции в развитии мирового энергетического машиностроения и их влияние на отечественное энергетическое машиностроение;

• определена динамика развития основных конъюнктурообразующих факторов, влияющих на состояние мирового рынка оборудования для электростанций в условиях глобализации международных экономических отношений;

• намечены некоторые пути решения экологических проблем, связанных с эксплуатацией тепловых станций, предложены меры по решению экологической проблемы, связанной с утилизацией бытовых отходов;

• обоснована необходимость использования наряду с традиционными видами топлива возобновляемые источники энергии (энергию солнца, ветра, биомассы и геотермальную энергию);

• обоснована возможность и необходимость повышения экспортного потенциала энергетического машиностроения России и укрепления его позиций на мировом рынке энергетического оборудования;

• установлены основные тенденции развития и обоснованна необходимость производственно-технического и научно-технического сотрудничества с ведущими мировыми производителями энергетического оборудования;

• сформулированы стратегические направления развития энергетического машиностроения России и на этой основе разработан прогноз развития его внешнеэкономических связей на период до 2010 года;

• намечены основные направления реструктуризации и интеграции предприятий энергетического машиностроения;

• предложены меры по дальнейшему качественному совершенствованию товарной структуры экспорта и импорта энергетического машиностроения страны на среднесрочную перспективу.

Практическая значимость исследования заключается в том, что содержащийся в нем анализ, прогноз, выводы и предложения ориентированны на широкое практическое использование. Практическую значимость при разработке программ развития внешнеэкономических связей энергомашиностроительного комплекса РФ имеют сформулированные стратегические направления развития отрасли и прогноз развития ее внешней торговли на период до 2010 года.

Анализ имеющейся практики и полученные на его основе выводы могут быть использованы российскими производителями энергетического оборудования. Перспективы развития международной торговли, рассмотренные в работе в качестве прогноза, помогут более точно строить перспективные планы российским компаниям, действующим в этой сфере.

Апробация результатов исследования. Материалы исследования, в частности, обобщения, анализ и прогноз развития внешнеэкономических связей энергомашиностроительного комплекса России на среднесрочную перспективу использовались при подготовке аналитических записок и обзоров для крупных российских энергетических предприятий и объединений, таких как «Энергомашкорпорация», ОАО НПО « Центральный котлотурбинный институт и им. И.И. Ползунова», «Машиностроительный завод «ЗиОПодольск», ИК « ЗИОМАР».

Основные результаты исследования докладывались автором на научных конференциях, прежде всего, были изложены на 14-ом Международном координационном совещании по международному сотрудничеству в области атомной энергетики (сентябрь 2003г., г. Бухарест, Румыния), а так же на семинаре «Газотурбинные и парогазовые установки - пути решения проблем энергосбережения потребителей» (февраль 2004г., г. Иваново, ИГЭУ, Россия). Отдельные положения работы использовались в учебном процессе при проведении семинаров по проблемам внешнеэкономических связей машиностроительного комплекса России для студентов факультета международных экономических отношений Московского государственного открытого университета, спецдисциплине «Международная коммерческая деятельность».

Заключение диссертации по теме «Мировая экономика», Сидоренко, Екатерина Евгеньевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенное исследование позволяет сделать некоторые обобщения и выводы, а также сформулировать ряд предложений по выработке мер стратегического характера, касающиеся расширения возможностей энергетического машиностроения по завоеванию более устойчивого положения на мировом рынке оборудования для производства электроэнергии и тепла, или же удержанию уже имеющихся позиций.

Повышение экспортного потенциала является на сегодняшний день важнейшей экономической проблемой для нашей страны. В российском экспорте крайне низка доля технологически сложных, наукоемких, принципиально новых товаров. Низки и масштабы участия российских предприятий в международной научно-производственной кооперации, недостаточны знания и опыт в области проведения международных коммерческих операциях. Однако процессы интернационализации и глобализации мирового хозяйства не позволяют России, как и многим другим странам, существовать обособленно. Заинтересованная в продвижении на мировые рынки и втянутая в международное разделение труда, Россия должна повышать конкурентоспособность экспортоориентированной продукции и экспортоориентированных отраслей. Поэтому стратегической целью внешнеэкономической деятельности России является увеличение доли экспорта на мировой рынок энергетического оборудования, которое является технологически сложным и наукоемким.

Существующая низкая конкурентоспособность многих товаров в большинстве связана с тем, что они не отвечают требованиям европейских и международных стандартов качества, особенно по таким сравнительно новым критериям, как безопасность для потребителя и соответствие экологическим нормам.

Россия располагает одним из самых значительных научно-технических потенциалов в мире, который должен быть в большей степени использован в интересах российской экономики.

Наиболее значимых результатов наука России достигла в решении проблем энергетики и термоядерного синтеза, а так же многих других.

Один из главных выводов состоит в том, что энергетическое машиностроение в текущий период является одной их немногих отраслей производства, выпускающей конкурентоспособную на мировом рынке продукцию. Вместе с тем, неэффективность государственного планирования и переход к рыночной экономике создали целый ряд проблем для отрасли.

Для выживания отрасли и расширения ее экспортных возможностей требуется проведение комплексных мер по рационализации производственных мощностей, объединению и реструктуризации предприятий, модернизации основных фондов, улучшению качества научно-исследовательских работ. Для удержания своего места на мировом рынке необходимо создавать заделы опережающих технологий, НИОКР, приобретать лицензии, ноу-хау, современную технику и оборудование. Для российского энергетического машиностроения в нынешних условиях эта цель, особенно в краткосрочном периоде, трудно достижима из-за недостаточного финансирования.

Приоритетными задачами реформирования энергетического машиностроения России в целях повышения его экспортного потенциала в современных условиях являются:

• создание эффективно работающего рынка энергетического оборудования, функционирующего на принципах конкурентного ценообразования и выбора поставщиков;

• создание привлекательного инвестиционного климата в энергетическом машиностроении и привлечение необходимого объема инвестиций для создания отечественного энергетического оборудования на базе современных энергопроизводящих технологий;

• сохранение и развитие инфраструктуры энергетического машиностроения, включающей заводы, изготавливающие оборудование для преобразования энергии первичного топлива в электрическую и тепловую энергию, а также заводы, производящие электротехническое оборудование для передачи электроэнергии в сети;

• сохранение и развитие производственно-технологического потенциала для обеспечения спроса на энергетическое оборудование на отечественном и мировом рынках с учетом структурных сдвигов, связанных с изменением тенденций развития электроэнергетики.

Исходя из указанных задач, основными направлениями реформирования энергомашиностроительного комплекса являются:

• повышение конкурентоспособности продукции (организация производства и ускорение выпуска отечественных газотурбинных установок; разработка и освоение технологий сжигания твердого топлива; разработка и поставка для электрических станций систем газоочистки от оксидов азота и окислов серы, а также высокоэффективных систем пыле- и золоулавливания; создание и освоение оборудования, использующего возобновляемые источники энергии, в том числе геотермальную, солнечную, ветровую и др.; развитие научно-технического и промышленного потенциала атомного энергомашиностроения).

• развитие новых форм продвижения продукции на рынки сбыта( поиск новых рынков сбыта, включая рынки стран СНГ; развитие новых форм предпринимательской деятельности, использование лизинговых услуг; активизация работы торговых представительств России за рубежом; внедрение новых схем продажи продукции - сооружение "под ключ", глобализация услуг на условиях "строительство - владение - эксплуатация").

• развитие экспортоориентированных производств.

В условиях становления рыночных экономических отношений и перехода к новым формам собственности важнейшей проблемой реформирования и реструктуризации предприятий является сохранение производственного потенциала энергетического машиностроения.

Содержанием реформы предприятий является постепенный процесс перехода их на общепринятые в рыночной экономике принципы функционирования. При этом реструктуризация предприятий должна содействовать успешной их работе в рыночных условия и быть направлена на улучшение управления, стимулирование их деятельности по повышению эффективности производства, конкурентоспособности выпускаемой продукции, росту производительности труда, снижению издержек производства, улучшению финансово-экономических результатов деятельности. Реструктуризация предприятий должна создать необходимые институционные предпосылки для повышения эффективности инвестиций, что имеет существенное значение в условиях ограниченности источников и объемов инвестирования.

В соответствии с намеченными направлениями реформирования производственного потенциала отрасли и трансформации его структуры реструктуризация предприятий энергетического машиностроения предусматривает консервацию избыточных производственных мощностей, интеграцию путем создания научно-производственных объединений, холдингов или финансово-промышленных групп.

Формирование и совершенствование крупных промышленных конгломератов должно быть одним из этапов подъема энергетического машиностроения.

В связи с тем что экономическая ситуация в стране на современном этапе и в ближайшие годы характеризуется дефицитом бюджетных ресурсов, государственная политика в области энергетического машиностроения не основывается на прямой финансовой поддержке всего энергомашиностроительного комплекса за счет государственных бюджетных средств. Вместе с тем, активная государственная поддержка энергомашиностроения как важного комплекса для возрождения отечественной промышленности необходима, так как энергомашиностроение обеспечивает развитие энергетики страны, цветной и черной металлургии, химической и нефтеперерабатывающей промышленности и других важнейших отраслей.

Среди источников финансирования изготовления энергетического оборудования по контрактам на сооружение электростанций за рубежом, наряду со средствами непосредственных заказчиков, должны стать государственные кредиты, предоставляемые на условиях правительственных соглашений. Государство может также выступать гарантом кредитов иностранных банков.

Вкладом государства в развитие энергетического машиностроения могут являться также средства, выделяемые на финансирование программ по созданию головных образцов современного энергопроизводящего оборудования, а также на развитие экспериментальной базы энергомашиностроения.

В то же время, для реального участия отечественного энергомашиностроения в обеспечении энергетической безопасности и развитии экономики страны необходима управляющая и контролирующая роль государства в решении задач:

- создания в стране координирующего органа - постоянной действующей Правительственной Межведомственной Комиссии для решения организационных и научно-технических проблем энергетики;

- политической и нормативно-правовой поддержки развития поставок энергомашиностроительной продукции на экспорт;

- регулирования таможенных пошлин на импортируемое технологическое оборудование и комплектующие изделия для обеспечения создания конкурентоспособной продукции энергетического машиностроения, изготавливаемой российскими производителями;

- регулирования связанных кредитов на поставку зарубежного оборудования, конкурентоспособные аналоги которого освоены российскими производителями;

- распространения закона « Соглашения, о разделе продукции» на поставку в Россию энергетического оборудования других стран, что будет способствовать увеличению объема изготовления оборудования на российских заводах энергетического машиностроения по проектам зарубежных инжиниринговых компаний;

- финансовой поддержки (предоставление кредитов) предприятий энергетического машиностроения, способных в короткие сроки создать конкурентоспособные изделия; стимулирования направления предприятиями-потребителями машиностроительной продукции значительной части полученных доходов на модернизацию собственного производства и привлечение сторонних инвестиций для собственного развития;

- содействия формированию совместных с иностранными партнерами предприятий, организующих сбыт на внешних рынках отечественного энергетического оборудования, создания условий для привлечения иностранного капитала в производство энергетического оборудования.

Предполагается, что вступление в ВТО позволит отечественному энергомашиностроению получить выход в унифицированное правовое пространство, опирающееся на соответствующие соглашения, а также международно-правовую защиту в других государствах, что будет способствовать созданию благоприятных возможностей для международной производственной кооперации и других форм международного делового взаимодействия. Одновременно расширятся возможности импорта современных технологий производства, в том числе с иностранными инвестициями.

Таможенные тарифы на импортное технологическое оборудование, влияющее на развитие энергомашиностроения, в ходе переговоров с ВТО должны устанавливаться с учетом состояния отечественного машиностроения в целом.

Положительный эффект от вступления в ВТО может быть обеспечен при условии принятия странами-участницами этой организации условий, на которых российская сторона могла бы присоединиться к мировому торговому сообществу.

Для того, чтобы вступление в ВТО не привело к потере отечественной энергетики и энергомашиностроения, Правительство России не должно себя ограничивать в выборе мер по защите российского рынка. Эти меры касаются сохранения ввозных пошлин, ограничений по отдельным видам продукции энергомашиностроения, которые освоены на отечественных заводах и соответствуют мировому стандарту.

Международный рынок продукции энергетического машиностроения в среднесрочной перспективе будет развиваться по трем основным направлениям.

• Поставка нового энергетического оборудования в страны Азии, Ближнего и Среднего Востока, Африки, Латинской Америки и другие.

• Поставка нового энергетического оборудования для нетрадиционной энергетики ( возобновляемые источники энергии).

• Реконструкция имеющихся тепловых и атомных станций.

В условиях острой конкуренции на мировом рынке важную роль играют внешнеторговые компании, имеющие большой опыт поставок за рубеж энергетического оборудования для тепловых, гидравлических и атомных электростанций и, что весьма важно, сооружения электростанций по российским проектам. Важным вкладом этих компаний в получение заказов для российских заводов может быть вхождение их в состав консорциумов с ведущими фирмами мира. Располагая сетью собственных зарубежных представительств, внешнеторговые компании могут выполнять функции координатора поставок оборудования, играть роль сбытовых организаций продукции энергомашиностроения на мировом рынке.

Маркетинговая политика российских машиностроителей на внешнем рынке должна учитывать новые условия торгов с повышенными требованиями к финансовому обеспечению проектов, в основном в виде долгосрочных инвестиций. Эти условия принципиально отличаются от привычного строительства объектов «под ключ» с авансовыми платежами и быстрыми расчетами по контракту.

Большинством западных государств и межгосударственными объединениями проводится активная политика поддержания национальной и межнациональной промышленности. Возможности российских заводов в привлечении финансирования весьма ограничены. В такой ситуации резко сокращается количество международных торгов, в которых могут принимать участие российские предприятия, занижается их статус при формировании консорциумов и право влиять на цену коммерческого предложения консорциума.

В сложившихся условиях российские производители могут иметь успех на международных торгах, выступая с комплексными предложениями на поставку оборудования в составе крупных объединений, обеспечивающих изготовление основных видов оборудования.

Положительным примером таких объединений является концерн ОАО «Силовые машины», созданный для реализации проектов в области энергетического машиностроения. Такое объединение может быть вполне конкурентоспособным на мировом рынке.

Подобные объединения ресурсов и усилий, централизация научно-технических разработок, промышленного производства и сбыта оборудования энергомашиностроения в единых проектах позволят закрепить позиции отечественной промышленности на российском и международном рынках сбыта и составить достойную конкуренцию крупнейшим западным производителям аналогичной продукции.

Продвижение за рубеж результатов российской атомной энергетики и отрасли энергомашиностроения возможно при изготовлении АЭС «под ключ». Опыт таких работ накоплен при выполнении контрактов на сооружение всех АЭС, спроектированных российскими организациями по заказам многих стран.

В настоящее время выполняются контракты по сооружению АЭС в Иране, Китае и Индии с привлечением проектных и научно-исследовательских институтов и обеспечением загрузки многих заводов энергомашиностроения заказами на создание наукоемкой продукции.

Активная деятельность внешнеторговых организаций особенно важна для расширения участия в строительстве электростанций в этих странах, особенно в Китае и Индии.

Россия была и должна остаться одним из мировых лидеров в создании оборудования для АЭС на тепловых и быстрых нейтронах, в областях физики высоких энергий и термоядерного синтеза. Современные ядерные технологии представляют один из сильнейших аргументов России в конкурентной борьбе на мировом рынке энергетического оборудования. Изготовление оборудования для АЭС, сооружаемых за рубежом по российским проектам, уже сейчас составляет существенную долю экспорта заводов энергомашиностроения. Несмотря на острую конкуренцию передовых производителей стран Западной Европы и США, российские заводы поставляют для АЭС, строящихся в странах Азиатского региона, комплексное тепло- и электрооборудование, стеллажи и контейнеры для хранения и транспортировки отработавшего ядерного топлива, а также технологии и оборудование для обогащения урана, диагностическое оборудование для оценки радиационного ресурса корпусов атомных реакторов. Большой объем работ осуществляется также при монтаже и эксплуатации поставленного оборудования на атомных станциях. Потенциальные возможности мирового рынка для экспорта российского оборудования вытекают из прогноза значительного увеличения к 2010 году производства электроэнергии на АЭС стран Юго-Восточной Азии - до ~ 700 млрд. кВт-ч против ~ 450 млрд. кВт-ч в 2000 году.

Привлекательность нетрадиционных источников возобновляемой энергии обусловлена, прежде всего, тем, что они позволяют обеспечить энергией децентрализованных потребителей и регионы с дальним сезонным завозом первичных энергоресурсов и являются экологически безопасными источниками энергии.

Возобновляемые источники энергии (солнце, ветер, биомасса) будут активно развиваться, однако их доля в общем балансе выработки электроэнергии не превысит в обозримом будущем 1%.

Особую роль будет играть геотермальная энергетика. Использование тепла Земли в России может составить до 10% в общем балансе теплоснабжения. В некоторых регионах России геотермальное электро- и теплоснабжение может составить до 50-95% от общего потребления энергии (Камчатка, Курильские острова, Северный Кавказ).

В отличие от традиционной энергетики в России осуществлен прорыв в геотермальной технологии. Разработана концепция создания новых ГеоЭС блочного типа, разработан проект Верхне-Мутновской ГеоЭМ мощностью 12 МВт. С 1999 года Верхне-Мутновская ГеоЭС производит дешевую электроэнергию для Камчатского региона. Крупнейшим достижением является строительство первой очереди Верхне-Мутновской ГеоЭС мощностью 50 МВт, проект которой реализован при участии Европейского банка реконструкции и развития. Россия входит в число ведущих стран, способных самостоятельно разрабатывать и производить все энергетическое оборудование для геотермальных станций.

При использовании энергии ветра, несмотря на интенсивно развивающуюся производственную базу, трудно ожидать в ближайшие 5 лет в выработке электроэнергии существенного прорыва по сравнению с предыдущим пятилетием, в течение которого на территории России было введено менее 5 МВт.

Ко второму направлению нетрадиционных технологий производства электроэнергии с использованием альтернативных видов топлива можно отнести использование энергии биомассы и бытовых отходов. Экономическую и экологическую привлекательность данных проектов для государства необходимо рассчитывать не только исходя из экономии топлива, но и из стоимости затрат на создание иловых полей и мусорных свалок. Анализ экономической эффективности проекта для Люберецкой водоочистительной станции (г.Москва) показал, что стоимость 1 кВт установленной мощности составляет около 500 долларов.

В отдаленных районах с большими запасами отходов деревообрабатывающей промышленности могут быть востребованы освоенные в энергомашиностроении паропроизводящие котлы, использующие древесину для сжигания в топках с циркулирующим кипящим слоем. Такая технология обеспечивает экологически чистое сжигание древесной коры влажностью 65%. Разработаны также котлы для сжигания смеси коры и угля.

Проведенное исследование позволяет сделать вывод, что российское энергетическое машиностроение имеет достаточный потенциал как для удержания своего места на мировом рынке, так и для увеличение объемов поставок наукоемкого высокотехнологичного оборудования на мировой рынок.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Сидоренко, Екатерина Евгеньевна, 2005 год

1. Приказ ГТК России от 31.08.2000 № 787 «О порядке учета участников ВЭД в таможенных органах Российской Федерации»//Таможенные ведомости. 2000.- № 12. - С. 19.

2. Приказ ГТК России от 19.09.2000. № 844 «О порядке таможенного оформления грузов, перемещаемых между государствами участниками соглашения о Таможенном союзе»// Таможенные ведомости. 2000. — № 12.-С. 33.

3. Приказ ГТК России от 20.11.2000 № 1053 "Об осуществлении валютного контроля за валютными операциями, связанными с ввозом товаров на таможенную территорию Российской Федерации"// Таможенные ведомости. 2001. - № 1. - С.28.

4. Приказ ГТК России от 18.12.2001 № 1184 "Об осуществлении валютного контроля за валютными операциями, связанными с вывозом товаров с таможенной территории Российской Федерации"// Таможенные ведомости . -2002. № 2. - С.54.

5. Приказ государственного таможенного комитета РФ от 03.11.2003 № 1377 «О предоставлении паспорта сделки при декларировании и выпуске товаров»// Таможенные ведомости. 2004. - № 1. — С. 87.

6. Приказ ФТС от 20.10.2004. № 174 « О внесении изменений в ТН ВЭД России и о ставках ввозных таможенных пошлин»// Таможенные ведомости. 2004. - № 11. - С. 56.

7. Таможенный кодекс Российской Федерации. Собрание законодательства Российской Федерации. - 2003. - № 22. - ст. 2066.

8. Федеральный закон от 27 декабря 2002 года № 184-ФЗ «О техническом регулировании». Собрание законодательства Российской Федерации. -2002.- №52. -ст. 5140.

9. Федеральный закон от 08.12. 2003 № 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» (в ред. Федерального закона от 22.08.2004 № 122-ФЗ). Собрание законодательства Российской Федерации. — 2003. - № 50. - ст. 4850.

10. Ю.Федеральный закон от 10 декабря 2003 года N 173-Ф3 «О валютном регулировании и валютном контроле». Собрание законодательства Российской Федерации. - 2003. - № 50. - ст. 4859.

11. Указ Президента РФ от 14.02.1996 № 202 «Об ядерных материалах, оборудования, специальных неядерных материалов и соответствующих технологиях, подпадающих под экспортный контроль». Собрание законодательства Российской Федерации. - 1996. - № 7. - ст. 742.

12. Монографии, учебники, учебные пособия

13. Внешнеторговая политика России. Роль региональных и местных властей. -М.: Изд-во «OECD".- 2003.-С. 190.

14. Восточная энергетическая политика России и проблемы интеграции в энергетическое пространство АТР. Иркутск: Изд-во «ИСЭ».-1998.120 С.

15. Внешняя торговля и предпринимательство в России на рубеже веков. — М.: Изд-во «Наука». 2000. - С. 167.

16. Глобализация экономики и внешнеэкономические связи России/ Под ред. Фаминского И.П. М.: Изд-во «Республика».- 2004.- С.37.

17. Герчикова И.Н. Международная коммерческая практика. М.: Изд-во "Международные отношения". - 1997.- 370 С.

18. Герчикова И.Н. Международное коммерческое дело.- М.: Изд-во « ЮНИТИ». 2001. - 670 С.

19. Гофман Н.Ф., Маховикова Г.А. Основы внешнеэкономической деятельности. Санкт-Петербург: Изд-во «Питер». - 2001.- 198 С.

20. Грязнов Э.А. ТНК в России. Позиции крупнейших в мире транснациональных корпорация в российской экономике. М.: Изд-во « Инфограф». - 2000.- 219 С.

21. Гусаков Н.П., Зотова Н.А. Национальные интересы и внешнеэкономическая безопасность России. М.: Изд-во «Евразийский регион». - 1998.-418 С.

22. Долгов С.И. Основы внешнеэкономических знаний: словарь-справочник.-М.: Изд-во " Высшая школа". 1993г.-С.24.3именков Р.И. Россия: интеграция в мировую экономику — М.: Изд-во «Финансы и статистика». 2002.- С. 318.

23. Зыкин И.С. Внешнеэкономические операции: право и практика.- М.: Изд-во "Международные отношения". 1997.- 321 С.

24. Качалов В.А. Самооценка как инструмент анализа и основа планирования стратегии.- М.: Изд-во "ЦНИИАТОМИФОРМ". 2000.1. С. 17.

25. Клотиня И.А. Внешнеэкономическая деятельность в СССР. Рига: Изд-во "Интерконтакт". - 1990.- С.37.

26. Копылов В.А. География промышленности России и стран СНГ. — М.: Изд-во «Маркетинг». 2001.- 286 С.

27. Кочетков Э.Г. Ориентиры внешнеэкономической деятельности. М.: Изд-во "Экономика.- 1993.-285 С.

28. Кулагин М.И. Предпринимательство и право: опыт Запада. М.: Изд-во " Прогресс",. - 1988. -175 С.

29. Макаров А.А. Мировая энергетика и Евразийское энергетическое пространство. М.: Изд-во «Энергоиздат». - 1998.-С. 176.

30. Мальцевич А.П. Электроэнергетика России на рубеже XXI века и перспективы ее развития // М.: Изд-во «Энергоиздат». 1999.- 152С.

31. Мальцевич А.П. Энергетика и общество. Приоритеты и возможности устойчивого развития. Взгляд на XXI век// М.: МТЭА. 1998. - 206 С.

32. Мелентьев JI.A. Очерки отечественной энергетики. М.: Изд-во «Госполитиздат». - 1987.- 136 С.

33. Мировая энергетики и переход к устойчивому развитию. Новосибирск: Изд-во «Наука». - 2000. - С. 369.

34. Мерсер Д. Управление в самой преуспевающей корпорации мира. М.: Изд-во "Прогресс". - 1991.-284 С.

35. Международное частное право: сборник нормативных документов / Под ред. Н.Ю. Ерпылева. М.: Изд-во «Юрист». - 1996. - 379 С.

36. Новая энергетическая политика / Под ред. Шафраника Ю.К. М.: Изд-во «Энергоиздат». - 1995. - С.295.

37. Новая парадигма развития России. Комплексные проблемы устойчивого развития / Под ред. Коптюга В.А.- М.: Изд-во «Academia». 1999.- 320 С.

38. НТП в энергетике. М.: Изд-во «Центр энергетической политики». -1999.- С. 36.

39. Питере Т., Уотерман Р. В поисках эффективного управления,- М.: Изд-во " Прогресс". 1986. - 254 С.

40. Проблемы современного зарубежного законодательства // Сб. научных трудов сотрудников кафедры административного и таможенного права МГИМО МИД РФ. М.: МГИМО. - 1994. - 478 С.

41. Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность. М.: Изд-во «Москва». - 2002.- 370 С.

42. Процессы интеграции на постсоветском пространстве: тенденции и противоречия. //В сб. «Проблемы постсоветских стран». М.: РАН ИМЭ и ПИ. - 2001.- С 87-125.

43. Размещение производства в рыночной среде./ Из трудов Б.Н. Зимина. — М.: Альфа-М. 2003. - 175 С.

44. Реутов Б.Ф., Семенов В.Г., Наумов A.JT. Теплоснабжение РФ. Пути выхода из кризиса. М.: Минпромнаука РФ. - 2002. - 439 С.

45. Родионов И.А. Региональная экономика. М.: Изд-во «Экзамен». - 2004. -382 С.

46. Роль газового сектора в эколого-экономических сценариях устойчивого развития энергетики России. М.: ГУ ИЭС. - 1999. - 101 С.

47. Роль угля в обеспечении энергетических потребностей стран мира. М.: Изд-во « ИРЦ Газпром». - 1999. - 332 С.

48. Россия — Европа. Стратегия энергетической безопасности. М.: Изд-во «ИРЦ Газпром». - 1995.- С.463.

49. Родионов Б.Н. Организация, планирование и управление машиностроительным производством. М.: Изд-во "Машиностроение". -1989.- 437 С.

50. Рубин Ю.Б. Солдаткин В.И. Коммерческий портфель. М.: Изд-во «СОМИНТЕК". - 1995. - 283 С.

51. Создание институциональных основ рыночной экономики. Доклад о мировом развитии 2002 года. М.: Изд-во «Весь мир». - 2002.- С. 56-72.

52. Санталанен Т. Управление по результатам. М.: Изд-во "Прогресс". -1988.- 203 С.

53. Стратегия развития атомной энергетики России в первой половине XXI века. Основные положения. М.: Изд-во «Министерства РФ по атомной энергии». - 2000.- 284 С.

54. Стратегия развития электроэнергетики России на период до 2015г. — М.: Изд-во «Энергосеть проект». 1999. -128 С.

55. Синецкий Б.И. Внешнеторговые операции. М.: Изд-во " Международные отношения". - 1987. - 267 С.

56. Смирнов А.Д. Рыночная экономика, основы бизнеса.- М.: Изд-во "СОМИНТЕК".- 1999.-297 С.

57. Томсинов В.А. Внешнеэкономическая сделка. М.: Изд-во "Молодая гвардия". - 1994.-285 С.

58. Фаминский И.П. Основы внешнеэкономических знаний.- М.: Изд-во "Международные отношения". 1994.- 346 С.

59. Энергетика для будущего мира. М.: МИРЭС. - 1995. - 332 С. 64.Энергия для завтрашнего мира — время действовать. - М.: МИРЭС.2000.-С.263.

60. Энергетическая политика России на рубеже веков. М.: ГУ ИЭС. - 2001. - С. 242.

61. Энергетическая стратегия России на период до 2020 года. М.: Москва.2001.- 786 С.

62. Я АТОММАШ. -М.: Изд-во «Плакат». - 1987. - 176 С.1. Статьи в журналах68.«Альстом» возобновляет сбыт газовых турбин // БИКИ. — 2003. № 143144. - С. 12.69.«Альстом»: промежуточный итог// БИКИ. 2004. - № 12. - С. 13.

63. Антикайн П.А. Возможные пути обеспечения возрастающей потребности в электроэнергии промышленности России // Тяжелое машиностроение.2002.-№ 1 . С.12-15.

64. Американский рынок некоторых видов продукции общего и электротехноческого оборудования в цифрах // БИКИ.- 2003. № 123.- С. 10.

65. Безрадостные перспективы развития мирового спроса на энергетическое оборудование// БИКИ .-2002. № 63. - С. 7.

66. Бекетов Н. Государственная политика инноваций.//Экономист. -2004. № 9. - С.64-70.

67. Белянин П.Н. Машиностроение в изменяющейся среде// Вестник машиностроения. — 2000. -№ 2. С. 49-61.

68. Бердашкевич А.П., Мельникова М.П. О развитии машиностроения в РФ // Тяжелое машиностроение.-2002.- № 4. С.2

69. В машиностроении ФРГ// БИКИ. 2004. - № 5. - С. 10.

70. Борисов В. Перспективы машиностроения (Проблемы отрасли) // Экономист.- 2000. № 1. - С.52-61.

71. Борисов В., Тараканов Г., Балагурова Е., Ларцова Н. Ресурсный и технологический потенциал машиностроения // Экономист. 1999. - № 5. -С. 78-86.

72. Васильев Ю.С., Митин С.Г., Петреня Ю.К. Основые направления обеспечения энергетической безопасности России // Тяжелое машиностроение. -2002.- № 10. С. 2-5.

73. В атомной энергетики мира. // БИКИ.- 2003. № 137 - С. 12.

74. Величко В.М., Воронков Ю.Н. История развития энергетического машиностроения в XX веке// Тяжелое машиностроение . 2003-2004 гг.

75. Вестник Банка России М.: « Прайм-ТАСС». - 2004.- № 26-27. - С 36.

76. Вихрев Ю.В., Котлер В.Р. Перспективы развития угольных котлов и энергоблоков на сверхкритические параметры пара// Энергетик. 2003. -№ 12.-С.9-13.

77. Внешняя торговля России в 2003 году //БИКИ.- 2004. № 21-22.- С.2-4.

78. Всемирный банк гарантирует проект частной ТЭС во Вьетнаме// БИКИ.-2002.-№ 137.-С. 10.

79. Возобновляемые источники энергии Венгрии // БИКИ.- 2004. № 7 — С.5.

80. Гордеев П.А., Яковлев Г.В. Развитие электростанций с поршневыми двигателями за рубежом// Электрические станции.- 2001. -№ 10.- С.68-73.

81. Грицына В.П. Стратегический план развития малых локальных энергоустановок в США.// Промышленная энергетика.- 2001. № 12.- С. 50-53.

82. Группа « АББ» продает свои активы в Европе // БИКИ.- 2003. № 143-144.-С. 12.

83. Данилевич Я.Д., Коваленко А.Н., Кручинина И.Ю., Сапожников В.А., Хозиков Ю.Ф. Современные проблемы электромашиностроения и задачи энергетики / /Тяжелое машиностроение.- 2003 .-№ 10. С.2-6.

84. Даниленко В. Успешно работает завод хорошо живет город//Содружество.- 2000. - № 12. - С. 15.92.3аказы группы «Сименс» на строительство электростанций// БИКИ.-2003. № 23 - С.11.

85. Клоцвог Ф., Чернова JI. О стратегии управляемого развития / /Экономист.- 2004. № 9 - С.56-63.

86. КНР: планы атомной энергетики//БИКИ.- 2004. № Ю.- С. 10.

87. Коваленко B.C. Машиностроение в третьем тысячелетии // Тяжелое машиностроение. 2002. - № 3.- С.4-8.

88. Коллонтай В.М. Внешнеэкономические связи: стратегии и регулирование. М.: Изд-во "Наука". - 1990. 376 С.

89. Комиссаров А.В. О конкурентоспособности российских готовых изделий на мировом рынке// БИКИ.- 2004. № 34.- С. 2.

90. Концерн «Сименс» пессимистично оценивает перспективы спроса на электротехническое и энергетическое оборудование// БИКИ.- 2002. № 94.- С. 10.

91. Кругликов П.А., Кульмин В.М., Поляк А.Б., Смолкин Ю.В. Прогрессивные технологии для промышленной энергетики // Тяжелое машиностроение. 2002. - № 10. - С. 16-. 19.

92. Кудрявый В.В. Перспективы развития электроэнергетики России. //Электроэнергетики.- 2003.- № 1.- С. 2-6.

93. Курс «Дженирал Электрик» на реструктуризацию и новые приобретения приносит плоды // БИКИ.-2004. № 25. - С. 10.

94. Латиноамериканский рынок электроэнергетического оборудования //БИКИ.- 2003. № 35-36.- С. 9.

95. Машиностроительный завод « ЗиО-Подольск»// референц проспект. -2003. С.36

96. МБРР о степени развития научно-технической сферы в отдельных страна// БИКИ.- 2003. № 62.- С. 16.

97. Минько С.В. Инновации как фактор совершенствования международной специализации России// БИКИ.- 2004. № 35-36.- С.2.

98. Мировое производство гидроэлектроэнергии // БИКИ.- 2003. № 137. -С.12.

99. На венесуэльском рынке энергетического оборудования// БИКИ.- 2002. -№91.- С. 10.

100. На западноевропейском рынке ветроэнергетических установок// БИКИ.-2003.-№44. -С. 11.

101. На колумбийском рынке промышленного электрооборудования// БИКИ. -2003.- № 106.-С.12.

102. На мировом рынке энергосилового оборудования// БИКИ.-2003. № 76-С.10.

103. На рынке оборудования для АЭС Республики Корея// БИКИ. 2002. - № 67.- С. 11.

104. На рынке энергетического оборудования КНР// БИКИ.-2002. № 76. — С. 11.

105. На чилийском рынке энергетического оборудования// БИКИ.- 2002. № 94.-С.10.

106. Новая программа «Сименс» по управлению проносит плоды// БИКИ.-2003.- № 105.-С.10.

107. Новый всплеск спроса на энергооборудование в КНР// БИКИ.- 2003. № 102. -С. 10.

108. О практическом использовании водородной энергетики в ФРГ// БИКИ.2002. № 60. - С. 10.

109. О продлении срока эксплуатации АЭС в г. Пакш (Венгрия)// БИКИ.2003.-№ 15.-С. 10.

110. О проектах новой АЭС в Финляндии// БИКИ.- 2003. № 135. - С. 10.

111. Особенности рынка энергетического оборудования Турции// БИКИ.-2003.-№35-36.-С. 8.

112. Палий В.Ф., Суздальцева Л.П. Технико-экономических анализ производственно-хозяйственной деятельность машиностроительных предприятий // Машиностроение.-1989. № 4.-С12.

113. Перспективы альтернативной энергетики в ФРГ// БИКИ,- 2004. № 6.- С. 12.

114. Перспективы развития Европейского рынка газа в условиях либерализации. М.: ИНЭИ РАН. - 1999. - С. 53.

115. План развития мировой ветроэнергетики пересмотрен в сторону повышения// БИКИ.- 2003. № 106. - С.13.

116. Поиск новых ниш на американском рынке энергетического оборудования// БИКИ.- 2000. № 70.- С. 10.

117. Промышленная политики и государство // Экономист. 2004. - № 7.-С.3-14.

118. Проект расширения ТЭС в Польше// БИКИ.- 2003. № 121.- С.11.

119. Проценко В.П. О переводе российской энергетики на интенсивный путь развития// Тяжелое машиностроение. 2003.- № 9. - С. 7.

120. Резкий рост дефицита в торговле США машинами и оборудованием в 2002г// БИКИ.- 2003. № 134.- С. 10.

121. Результаты торгов на строительство ГЭС в Мексике// БИКИ.- 2003. № 41.-С. 11.

122. Романов А.А., Сорокин Н.Т., Петреня Ю.К. Перспективы электроэнергетики и ее техническое перевооружение// Тяжелое машиностроение. 2002. -№ 10.- С.6-8.

123. Российский статистический ежегодник. — М.: Госкомстат России. 2003.-С. 742.

124. Россия в цифрах: Краткий статистический сб. М.: Госкомстат России. -2002.

125. Российский экспорт машин и оборудования в 2002 г // БИКИ.- 2003. № 40.-С.10.

126. Сорокин Н.Т., Курбатов С.М. Состояние машиностроительного комплекса России / /Вестник машиностроения. -2003. -№ 5.- С.3-6.

127. Состояние и перспективы развития энергетики Индии// БИКИ.- 2003. № 92.-С. 11.

128. Строительство новой АЭС в Финляндии//БИКИ.- 2004. № 15. - С. 11.

129. Субботин В.И. Соображения о ядерной энергетике XXI века//Тяжелое машиностроение.- 2003 .-№ 9.- С.2

130. Таран В., Новосельский В. Энергообеспечение и экономический рост// Экономист. 2005. -№ 1.-С.51-55.

131. Торгово-экономические связи Индии и России // БИКИ.- 2003. № 71-72.-С.2.

132. Фирмы ФРГ на мировом рынке комплектного оборудования// БИКИ.-2003.- № 155.-С.10.

133. Французское правительство спешит спасти «Альстом» от банкротства // БИКИ.- № 102.- 2003.- С. 12.

134. Экономика России в 2003 г и прогнозы на 2004 и ближайшие годы// БИКИ.- 2004. № 18.- С.2.

135. Энергетическое машиностроение: структурные трансформации // Экономист. 2004. - № 7.- С.21-33.

136. Японские технологии в энергетики США //БИКИ.- 2003. № 41- С. 10.1. Иностранные источники

137. Combined Cycle Plant Budget Price Levels/ Gas Turbine World Handbook. -2000-2001.-P.23-33.

138. Dally. G.C., Ehrlich.P.R. Global change and human susceptibility to disease/ Energy Environ.- 2001.- P. 125-144.

139. Graedel Т.Е. On the concept of industrial ecology/ Energy Environ.- 1999.- P. 69-98.

140. Layne D.W. Next-Generation Turbine systems./ IEEE Power Engineering Review. 2001.April. P.29-30.

141. Lu S.C., Shpitalny M.,Gadh R. Virtual and Augmented Technologies for Product Rialization./ Annals of the CIRP.1999. P. 471-495.

142. Environmentally sustainable economic development/ Paris.- UNESCO. 1991.

143. Pricing for Gas Turbines and Combined Cycle./ Gas Turbine World andbook.1995. P. 8-18.

144. Simple Cycle Plant Budget Price Levels./ Gas Turbine World Handbook. 2000-2001.P.7-20.153. World Trade Atlas. 2003.1. Электронная информация154.http:// www.rusecomomi.ru155. http://www. government.ru156.http:// www.vniki.ru 15 7.Консультант-плюс.ее