Применение лазерной технологии при ремонте коленчатых валов судовых двигателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.04, кандидат технических наук Зяблов, Олег Константинович

• Зяблов, Олег Константинович
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Зяблов, Олег Константинович

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И УПРОЧНЕНИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ.

1.1. Условия работы, износы и повреждения коленчатых валов судовых двигателей.

1.2. Анализ отказов коленчатых валов.

1.3. Восстановление шеек коленчатых валов.

1.4. Упрочнение поверхностного слоя шеек коленчатых валов при ремонте и изготовлении.

1.5. Постановка задачи исследований.

2. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ЛАЗЕРНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ НА СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА МАТЕРИАЛОВ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ.

2.1. Особенности структурообразования в зоне лазерного воздействия.

2.2. Исследование микроструктуры и микротвердости материалов коленчатых валов после лазерной обработки.

2.3. Влияние лазерной обработки на триботехнические свойства исследуемых материалов.

3. ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ РЕЖИМОВ ЛАЗЕРНОЙ ОБРАБОТКИ.

3.1. Разработка методики измерения температурных полей, возникающих в материалах при лазерном воздействии.

3.2. Определение параметров режимов лазерной закалки и лазерного легирования.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Применение лазерной технологии при ремонте коленчатых валов судовых двигателей»

Актуальность работы. При производстве и эксплуатации судовых двигателей внутреннего сгорания (ДВС), не всегда используются наиболее эффективные средства снижения износа, учитывающие конкретные условия работы. По этой причине Россия и другие технически развитые страны несут большие материальные затраты, связанные с ремонтом.

Одной из основных деталей судового ДВС, определяющих ресурс его работы, является коленчатый вал, долговечность которого, в свою очередь, зависит от его сопротивления усталости и износостойкости рабочих поверхностей.

Преждевременный износ рабочих поверхностей коленчатых валов более предельных значений ведет, как правило, не только к значительным затратам на ремонт или замену валов, но и к убыткам из-за простоя судна в ремонте. А выход из строя при поломке коленчатого вала может привести к аварии судна.

В сложившейся экономической ситуации парк судовых дизелей Российского флота постепенно устаревает. Из-за повышенных скоростей изнашивания рабочих поверхностей многие коленчатые валы работают проточенные на последние ремонтные размеры или выбраковываются по причине износа выше предельных значений, не достигнув назначенного полцого ресурса.

Более 50% главных судовых двигателей импортного производства. В связи с этим у судоремонтных предприятий зачастую нет возможности приобретать у заводов-изготовителей сменно-запасные детали. Поэтому задача восстановления и упрочнения изношенных в процессе эксплуатации рабочих поверхностей коленчатых валов вместо замены валов новыми становится актуальной.

Вопросам упрочнения деталей машин и механизмов и повышения их эксплуатационной надежности посвящены научные труды Б.М. Асташкевича, Д.Н. Гаркунова, Ю.Н. Дроздова, И.В. Крагельского, Ю.Г. Кулика, Л.И. Погодаева, Ф.Ф. Репина, А.П. Семёнова, Ю.В. Сумеркина, М.М. Тененбаума, A.B. Чичинадзе и др.

Возникновение проблемы ресурсосбережения требует применения прогрессивных и высокотехнологичных методов восстановления изношенных поверхностей коленчатых валов.

Существенными недостатками большинства применяемых способов восстановления и упрочнения шеек коленчатых валов является их длительность, высокая трудоемкость и энергоемкость, низкая экологическая защищенность.

Решению проблем восстановления изношенных поверхностей коленчатых валов посвящены работы Ю.Б. Берестовского, И.Н. Горбатова, М.У. Иминова, Д.Ю. Терехова, И.Е. Ульмана, В.Б. Хмелевской, С.Н. Юрковой и др.

Несмотря на большое количество работ и проведённых исследований, отсутствуют достаточно надежные производственные технологии восстановления и упрочнения рабочих поверхностей крупногабаритных судовых коленчатых валов.

В настоящее время, все большее развитие получают методы обработки рабочих поверхностей излучением оптического квантового генератора — лазера. Данные методы существенным образом расширяют и дополняют технологические возможности традиционных методов обработки.

Исследованию процессов лазерной обработки посвящены научные труды Г.А. Акулиной, В.М. Андрияхина, Г.Н. Гаврилова,

B.B. Глебова, O.B. Горшкова, А.Г. Григорьянца, Ю.М. Лахтина, И.И. Прохорова, H.H. Рыкалина, В.М. Ходаковского, О.В. Чудиной и др.

Однако еще недостаточно системных знаний по структурно-фазовым превращениям и влиянию лазерной обработки на физико-механические характеристики материалов. Отсутствуют математические модели, позволяющие, с достаточной степенью достоверности, определять режимы лазерной обработки, необходимые для достижения тех или иных свойств поверхностных слоев. Также отсутствуют методики позволяющие наблюдать реальные тепловые процессы в материалах и, соответственно контролировать и прогнозировать свойства и качество упрочненных слоев. Все эти причины ограничивают промышленное использование лазерных технологий.

Исходя из вышесказанного проблема восстановления и упрочнения рабочих поверхностей судовых коленчатых валов с использованием прогрессивных лазерных технологий является актуальной.

Целью настоящей работы является разработка технологии лазерной обработки, обеспечивающей, на стадиях восстановления (ремонта) и изготовления, повышение износостойкости рабочих поверхностей шеек коленчатых валов судовых ДВС.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

• определение характеристик изнашивания и причин выхода из строя коленчатых валов;

• анализ существующих методов упрочнения и восстановления коленчатых валов в России и за рубежом;

• исследование закономерностей образования износостойких слоев и покрытий при воздействии лазерного излучения;

• выбор параметров режимов лазерной обработки; подбор материалов покрытий, отвечающих высоким показателям износостойкости; разработка оптимальных процессов лазерного упрочнения и легирования шеек коленчатых валов, исследование и определение параметров лазерного оплавления восстанавливающих газотермических покрытий (ГТП); практическое приложение разработанной технологии для упрочнения шеек коленчатых валов дизельных двигателей при их восстановлении и изготовлении.

Научная новизна работы заключается в следующем: в результате проведения теоретических и экспериментальных исследований выявлены закономерности формирования износостойких слоев и процессов оплавления покрытий за счет применения лазерного излучения; определены структурные изменения поверхностных слоев материалов коленчатых валов при лазерном воздействии; разработана методика расчета и измерения температуры в зоне лазерного воздействия при поверхностной обработке металлов и сплавов; оптимизированы параметры режимов лазерного упрочнения, оплавления и легирования;

Практическое значение работы: разработаны надежные производственные процессы получения износостойких слоев и покрытий, сочетающие технологии воздействия лазерного излучения и газотермического напыления покрытий;

• получены математические зависимости для определения оптимальных параметров режимов лазерной обработки материалов коленчатых валов;

• достигнута высокая эксплуатационная надежность газотермических покрытий (ГТП) за счет оплавления лучом лазера;

• на основе научных исследований разработана технология восстановления и упрочнения шеек стальных коленчатых валов, применяемых в высоконагруженных дизельных двигателях.

На основании данных, полученных в диссертации на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» разрабатывается технологическая документация и создается участок лазерной обработки деталей судового машиноремонта.

Кроме того, практические результаты работы рекомендуются к использованию в судоремонтном производстве при восстановлении изношенных и изготовлении новых сменно-запасных деталей типа вал.

Основные положения, выносимые на защиту:

• Результаты исследования структуры и свойств поверхностных слоев материалов судовых коленчатых валов (стали 45 и 40Х) при лазерной закалке и лазерном легировании

• результаты исследования структуры и свойств оплавленного лазерным лучом ГТП из сплава ПН7ЭХ16СЗРЗ;

• методика измерения температур в зоне лазерного воздействия методом микротермопар;

• математические зависимости характеристик упрочнённых слоев от параметров режимов лазерной обработки;

• результаты экспериментальных исследований износостойкости материалов коленчатых валов после упрочнения различными методами и сравнительная оценка их эффективности; 9

• основы технологии лазерной поверхностной . упрочняющей обработки.

Апробация работы: результаты исследований докладывались и обсуждались на 13-й научно-технической конференции по проектированию скоростных судов. Нижний Новгород: ЦКБ по СПК 1999 г.г.; на 1 Всероссийской научно-технической конференции «Компьютерные технологии в науке, проектировании и производстве». Нижний Новгород: НГТУ, 1999 г.; на научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава. Нижний Новгород: ВГАВТ, 1999 г.; на IV Всероссийской научно-технической конференции «Методы и средства измерений физических величин». Нижний Новгород: НГТУ, 1999 г.; на региональной научно-практической конференции инженерного факультета НГСХА по итогам работы за 1996-1999 годы. Нижний Новгород: НГСХА, 1999 г.

Основные положения диссертации опубликованы в $ печатных работах.

Заключение диссертации по теме «Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства», Зяблов, Олег Константинович

Основные результаты работы сводятся к следующему:

1. При рассмотрении методов упрочнения и восстановления коленчатых валов и анализе отказов судовых коленчатых валов проведено технико-экономическое обоснование резервов повышения эксплуатационной надежности за счет применения способов лазерной обработки для упрочнения рабочих поверхностей.

2. Для математического расчета параметров режимов лазерной обработки и экспериментального подтверждения его достоверности разработаны методика и стенд измерения температурных полей, возникающих в материалах при воздействии лазерного излучения.

3. По данным математического расчета поставлен эксперимент и определены оптимальные параметры режимов лазерной обработки, обеспечивающие максимальную износостойкость материалов при наибольших глубине и микротвердости обрабатываемой зоны.

4. Проведен статистический анализ экспериментальных данных и получены математические зависимости скорости изнашивания, глубины упрочненной зоны и микротвердости от мощности излучения и скорости лазерной обработки.

5. Данные математические зависимости рекомендуются к использованию в инженерных расчетах для определения параметров режимов лазерной обработки по заданным свойствам материалов коленчатых валов.

6. На основании данных, полученных в диссертации на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» разрабатывается технологическая документация и создается участок лазерной обработки деталей судового машиноремонта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Тема диссертационной работы относится к одной из актуальных задач — повышению ресурса работы судовых коленчатых валов при их восстановлении, ремонте и изготовлении.

Задача решается путем сравнительного анализа процессов упрочнения и восстановления коленчатых валов и применения методов лазерной обработки.

Структурная схема работы включает:

1. обоснование задачи;

2. качественный и количественный анализ случаев выхода из строя коленчатых валов и методов их упрочнения и ремонта;

3. аналитическое исследование изучаемых процессов лазерной обработки;

4. математические расчеты режимов обработки и их экспериментальное подтверждение по разработанной методике;

5. статистический анализ экспериментальных данных и оптимизацию режимов лазерной обработки на его основе;

6. разработку технологии лазерной обработки коленчатых валов судовых дизелей и реализацию решения на уровне внедрения, его оценку и технико-экономическое обоснование.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Зяблов, Олег Константинович, 2000 год

1. Авдеев Н.В. Металлирование. M.: Машиностроение, 1978.

2. Акулина Г.А., Цырлин С.Э. Лазерная закалка деталей машин. М., 1984.

3. Андрияхин В.М., Зверев C.B., Чеканов Н.Г. Упрочнение стали У10 лазерным излучением.// Автомобильная промышленность, 1980, № 6. С.28.

4. Андрияхин В.М., Еднерал Н.В., Мазора Х.А., Скаков Ю.А. Лазерное легирование хромом стали 10.// Поверхность. Физика, химия, механика. 1982. №10. С.134-139.

5. Андрияхин В.М. Процессы лазерной сварки и термообработки. М.: Наука, 1988. 176 с.

6. Асташкевич Б.М. и др. Плазменные и лазерные методы упрочнения деталей машин. Минск: Высшая школа, 1985. 115 с.

7. Барон Ю.М. Технология абразивной обработки в магнитном поле. Л.: Машиностроение, 1975.

8. Бездеформационная наплавка чугунных коленчатых валов./Русаков В.А., Тугушев Б.Ф., Налйвкин В.А.// Соврем, методы наплавки, упрочняющ. защит, покрытия и использ. матер.:4 Укр. респ. науч,-техн. конф. 20-22 нояб. 1990.: Тез. докл. Харьков,-1990. С. 79-81.

9. Белозеров В.В., Гуйва В.А., Махатилова А.И. Влияние комбинированного упрочнения на структуру и свойства высокопрочного чугуна.// МиТОМ. 1990. №4. С.33-35.

10. Ю.Бративник Е.В. Методы определения оптимальных режимов лазерной закалки и контроля ее качества. МиТОМ, 1982, № 9, с. 3638.

11. Бураков В.А., Барышевская Е.А., Буракова Н.М. Локальная цементация железа в условиях импульсного лазерного нагрева искоростной закалки./ Изв. вузов. Машиностроение, 1981. №11. С.106.

12. Бураков В.А. Формирование структур повышенной износостойкости при лазерной закалке металлорежущего инструмента. МиТОМ, 1983, п. 5, с. 16-17.

13. Ваншейдт В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. JL: Судостроение, 1977. 391с.

14. Н.Васильев Б.В., Ханин С.М. Надежность судовых дизелей. М.: Транспорт, 1989. 184 с.

15. Веденов A.A., Гладуш Г.Г. Физические процессы при лазерной обработке материалов. М.: Энергоатомиздат,1985.

16. Влияние лазерной обработки на структуру и износостойкость газотермического покрытия из сплава ПН85Ю15/ Смирнов В.А.// Теория и практика газотермического нанесения покрытий. :Х1 Всесоюз. конф.:Тез. докл. Севастополь. 1988.

17. Водзинский P.E. и др. Плазменно-дуговое напыление износостойких покрытий на чугунные и стальные изделия типа вала.// Сварочное производство. 1990. №11. С.5-7.

18. Восстановление коленчатых валов двигателей КАМАЗ наплавкой в активной газовой среде/ Отчет о научно-исследовательской работе. Оренбург, 1984. 44 с.

19. Газотермические покрытия из порошковых материалов. Справочник./ Борисов Ю.С., Харламов Ю.А., Сидоренко С.Л., Ардатовская E.H.// Киев: Наукова думка, 1987.

20. Горбатов H.H. и др. Восстановление коленчатых валов автомобилей дуговой металлизацией.// Сварочное производство. 1990. №7. С.28-29.

21. Григорович В.К. Твёрдость и микротвёрдость металлов. М.: Наука, 1976,232 с.

22. Григорьянц А.Г., Сафонов А.Н. Методы поверхностной лазерной обработки. М.: Высшая школа, 1987.

23. Григорьянц А.Г., Сафонов А.Н., Шибаев В.В. Влияние некоторых технологических факторов на особенности формирования валиков при лазерной газопорошковой наплавке.// Порошковая металлургия. 1984. №9. С.39-42.

24. Гуреев Д.М. и др. Анализ зависимости глубины упрочненного слоя от плотности энергии лазерного излучения. ФиХОМ, 1985, № 2.

25. Ершова JI.C. О механизме перекристаллизации при лазерной обработке. МиТОМ, 1973, № 3.

26. Зяблов O.K., Глебов В.В., Репин Ф.Ф. Поверхностное легирование сталей 45 и 40Х лазерным излучением. //Материалы науч.-тех. конф. профессорско-преподавательского состава. Выпуск 283.- Нижний Новгород: ВГАВТ, 1999. С. 47-52.

27. Кидин И.Н. Физические основы электрохимической обработки металлов и сплавов. М., 1969.

28. Коваленко B.C., Волгин В.И., Михайлов В.В. Улучшение технологии лазерного легирования поверхности конструкционных материалов.// Технология и организация производства. 1977. №3. С.50.

29. Комбинированные процессы упрочнения деталей машин и инструмента, включающие лазерный нагрев/ Бронер Г.И., Варавка В.Н., Пустовойт В.Н.// Рос. науч.-тех. конф. "Нов. матер, и технол." Москва. 3-4 нояб. 1994. Тез. докл. М. , 1994. С. 63.

30. Кондратьев H.H. Отказы и дефекты судовых дизелей. М.: Транспорт, 1985. 152 с.

31. Коновалов В.Г., Сакулевич Ф.Ю. Основы электро-ферромагнитной обработки.// Минск: Наука и техника, 1974.

32. Костецкий Б.И., Ноювский И.Г., Караулов А.К. и др. Поверхностная прочность материалов при трении. К.: Техника, 1976, 296 с.

33. Коротин И.М., Николаев E.H. Термическая обработка токами высокой частоты. М.: Высшая школа, 1970, 327 с.

34. Котляров В.П. Поверхностная отделочно-упрочняющая обработка с лазерным облучением.// Электронная обработка материалов. 1987. №1. С.12-17.

35. Крапошин B.C., Копецкая H.H., Костылева О.П. Влияние параметров лазерного нагрева на концентрацию хрома в поверхностных слоях сталей// ФиХОМ. 1989. №5. С.90-96.

36. Криулин A.B. Повышение надёжности деталей дизелей методами химико- термической обработки. Л.: Транспорт, 1973. с.228 - 234

37. Кришталл М.А., Жуков Ä.A., Кокора А.Н. Структура и свойства сплавов, обработанных излучением лазера. М., 1973. 192 с.

38. Крылов E.H. Надежность судовых дизелей. М.: Транспорт, 1978. 160 с.

39. Кушель М.Я. Влияние выработки подшипников на прочность валов. Динамика и прочность коленчатых валов. Сб. 2, изд. АН СССР, 1950.

40. Лазерная и электронно-лучевая обработка материалов: Справочник/ H.H. Рыкалин, A.A. Углов, И.В. Зуев и др. М.: Машиностроение, 1985.

41. Лазерная обработка деталей с напыленными порошковыми покрытиями./ B.C. Голубев, A.B. Алешин, A.A. Новиков.// Технология и организация производства. 1985. №1. С. 46-47.

42. Лахтин Ю.М. Металловедение и термическая обработка металлов. М.: Машиностроение, 1976.

43. Легирование малоуглеродистой стали с помощью интенсивных источников/ И.М. Полетина, М.Д. Борисов, С.А. Гладышева и др.// ФиХОМ. 1986. №3. С.135-138.

44. Линевег Ф. Измерение температур в технике. Справочник. М.: Металлургия, 1980. 474с.

45. Локализованная термическая обработка поверхности изделия с помощью лазерного луча. Coherent Inc. Патент №7934405. США. Опубл. 20.08.80.

46. Ляхович Л.С., Исаков В.А., Картошкин В.М., Пахадня В.П. Определение условий борирования стали при нагреве лазерным излучением.//МиТОМ. 1985. №11. С.12-14.

47. Макаров A.B., Коршунов Л.Г., Осинцева АЛ. Структура и износостойкость сталей 35 и 40, обработанных излучением лазера. Расчет и оптимизация изделий машиностроения. Свердловск, 1987. С. 74-84.

48. Макаров A.B., Коршунов Л.Г., Химнч Г.Л. Влияние обработки непрерывным излучением лазера на износостойкость низкоуглеродистых сталей. // Трение и износ, 1987, № 2, с. 293-300.

49. Марков А.И. Ультразвуковая обработка материалов. М.: Машиностроение, 1980.

50. Метод и устройство для упрочнения коленчатых валов с оплавлением. Mauser-Werke Oberndorf GmbH. №42425409. ФРГ. Опубл. 23.06.94.

51. Определение температуры при лазерной обработке стали 40Х методом микротермопар. / Зяблов O.K., Глебов В.В., Репин Ф.Ф. // Тез. докл. IV Всеросс. науч.-техн. конф. «Методы и средства измерений физических величин». Нижний Новгород: НГТУ, 1999. С. 6.

52. ОСТ 24.060.04-79 Дизели. Методика организации сбора и обработки информации о надежности.

53. Повышение износостойкости шеек коленчатых валов ДВС./ Булавин В .А. и д.р.// Трение и износ. 1995. №2. С.371-374.

54. Повышение усталостной прочности коленчатых валов./ Ma Zuoqing// Цичэ цзишу = Automob. Technol. 1991. №6 С.32-38.

55. Пружанский Л.Ю. Исследования методов испытаний на изнашивание. М.: Наука, 1978.

56. Разработка технологического процесса и оборудования для восстановления коленчатых валов двигателей КАМАЗ-740/ Иминов М.У.// Соверш. технол. обслуж. и рем-та автомоб-й / Каз. н.-и. и проект, ин-т автомоб. трансп. Алма-ата. 1990. С.44-49.

57. Рекомендации по восстановлению изношенных деталей машин хромированием и железнением. М.: Россельхозиздат,1976.

58. Рыкалин H.H., Усков A.A., Кокора А.Н. Лазерная обработка материалов, М.: Машиностроение, 1975. 296 с.

59. Садовский В.Д., Табачникова Т.И., Салохин A.B. и др. Фазовые и структурные превращения при лазерном нагреве стали. ФММ, том 53, вып. 1, 1982.

60. Сегерлинд JI. Применение метода конечных элементов. Пер. с англ. М.: Мир, 1979. 392 с.

61. Синдеев В.И., Исхакова Г.А. Влияние упрочняюще-чистовой обработки лучом лазера и ультразвуковым инструментом на структуру стали.// Новые методы упрочнения и обработки металлов. Новосибирск. 1983. С. 100-106.

62. Синдеев В.И., Исхакова Г.А. Особенности формирования поверхностного слоя деталей при лазерном и ультразвуковом воздействии.//ФиХОМ. 1988. №5. С. 85-88.

63. Способ и устройство для обработки заготовок лазерным лучем. Herziger. Заявка №3424825.ФРГ. Опубл. 2.06.86.

64. Способ лазерной наплавки. A.c. №1107424. СССР.

65. Способ лазерной наплавки. A.c. №1120558. СССР.

66. Способ лазерной наплавки. A.c. №1259588. СССР.

67. Способ лазерной наплавки. A.c. №1415585. СССР.

68. Способ лазерной обработки A.c. №1417337. СССР.

69. Способ нанесения упрочненного поверхностного сплава с применением лазера. Rolls-Royceltol. Заявка №7911294. Великобритания. Опубл. 28.01.81.

70. Способ поверхностного упрочнения. A.c. №1026487. СССР.

71. Способ поверхностной закалки железоуглеродистых сплавов с помощью С02-лазера непрерывного излучения мощностью 20-300 кВт/см2. Academie der Wissenschaften. Заявка №2385844. ГДР. Опубл. 16.11.83.

72. Способ соединения расплавлением материала с покрытием и металлической детали лучом лазера. Caterpillar Tractor Со. Патент №4117302. США. Опубл. 26.09.78.

73. Способ термической обработки стальных деталей. XEROX Corporation. Патент №4313771.США. Опубл. 9.09.81.

74. Способ термической обработки стальных изделий. А.с. №1026449. СССР.

75. Способ термического упрочнения поверхности деталей с помощью высококонцентрированного источника нагрева. А.с. №1274306. СССР.

76. Способ упрочнения металлических поверхностей. А.с. №1025150. СССР.

77. Термодинамическое моделирование процесса электроконтактного напекания металлических порошков при восстановлении коленчатых валов двигателя КАМАЗ-740./ Утяганов В.А.// Омск: Омский аграр. ун-т, 1996.

78. Технология поверхностного упрочнения шеек судовых коленчатых валов.// Физико-механический институт им. Г.В. Карпенко. Киев: Hay кова думка, 1985.

79. Углов А.А., Матухнов В.М., Шмырева Т.П. Воздействие лазерного излучения на инструментальные углеродистые и нержавеющие мартенситные стали.// Физика и химия обработки материалов. 1986 №5, с. 38-45.

80. Ульман И.Е. и др. Восстановительная наплавка коленчатых валов дизельных двигателей.// Сварочное производство. 1982. №5. С.34-35.

81. Усов С.В. Комбинированные методы упрочнения деталей автоматических машин, построенные на основе лазерного излучения.// Передовой опыт. 1986. №7. С.25-28.

82. Хасуи А. Техника напыления. М.: Машиностроение. 1975.

83. Чудина O.B. Комбинированное поверхностное упрочнение стали (лазерное легирование 4- азотирование)// МиТОМ. 1988. №3. 1994. С.2-5.

84. Чудина О.В. Поверхностное легирование железоуглеродистых сплавов с использованием лазерного нагрева.// МиТОМ. 1994. №12. С.2-7

85. Щур Е.А., Воинов С.С., Клещева И.И. Повышение конструктивной прочности сталей при лазерной закалке.// МиТОМ. 1982. №5. С.36-38.

86. Ayers I.D. Fhin. Solid Film. 1981. №4. P.323.

87. Bhat H., Zatorski R.A., Herman H., Coyle R.J. Laser treatment of plasma-sprayed coatings. International Thermal Spraying Conference, 10-th, Proceedings, Essen, BRD, 1983. p.21-23.

88. Festwalzen und Richten von Kurbelwellen// MTZ: Motortechn. Z. 1991. №3. C.133.

89. Plasma nitriding improvements of nodular cast iron crankshafts/ DDsic M.M., Gligorijevic R.// Mater.Sci. and Eng. А.1991.№1-2. C.469-473.

90. Schnelle Festwalzmaschine zum Kurbelwellenbearbeiten// Maschinenmarkt. 1991. №12. С. 165.

91. Verbesserung der Dauerfestinheit und des Verschleißverhaltens der Kurbelwellen des Motors 5D49(BR 130-132)/ Müller Matthias// Schienenfahrzeuge. 1990. №5.150