Правовое регулирование компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 12.00.03, кандидат юридических наук Воронина, Ирина Сергеевна

• Воронина, Ирина Сергеевна
• кандидат юридических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат юридических наук Воронина, Ирина Сергеевна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. НАУЧНЫЕ H ПРИКЛАДНЫЕ ОСНОВЫ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ КОМПЕНСАЦИИ МОРАЛЬНОГО ВРЕДА, ПРИЧИНЕННОГО В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ В РОСИИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

§ 1. ОСОБЕННОСТИ СТАНОВЛЕНИЯ ИНСТИТУТА КОМПЕНСАЦИИ МОРАЛЬНОГО ВРЕДА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

§ 2. СУЩНОСТЬ ПОНЯТИЯ «МОРАЛЬНЫЙ ВРЕД» КАК

ОБЩЕПРАВОВОГО ЯВЛЕНИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ.

§ 3. ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ КАК ПРИЧИНА НАРУШЕНИЯ НЕМАТЕРИАЛЬНЫХ БЛАГ.

ГЛАВА II. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ КОМПЕНСАЦИИ МОРАЛЬНОГО ВРЕДА, ПРИЧИНЕННОГО В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

§ 1. СУБЪЕКТНЫЙ СОСТАВ ЛИЦ, ИМЕЮЩИХ ПРАВО НА КОМПЕНСАЦИЮ МОРАЛЬНОГО ВРЕДА, ПРИЧИНЕННОГО В РЕЗУЛЬТАТЕ

ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ.

§ 2. УСЛОВИЯ КОМПЕНСАЦИИ МОРАЛЬНОГО ВРЕДА, ПРИЧИНЕННОГО В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ

ПРОИСШЕСТВИЙ.

§3. ОСНОВАНИЯ ОСВОБОЖДЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПРИЧИНЕНИЕ МОРАЛЬНОГО ВРЕДА.

ГЛАВА III. РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ КОМПЕНСАЦИИ МОРАЛЬНОГО ВРЕДА, ПРИЧИНЕННОГО В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

§ 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ КОМПЕНСАЦИИ МОРАЛЬНОГО ВРЕДА, ПРИЧИНЕННОГО В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО

ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

§ 2. ПОРЯДОК КОМПЕНСАЦИИ МОРАЛЬНОГО ВРЕДА, ПРИЧИНЕННОГО В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Правовое регулирование компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации»

Актуальность темы исследования. В связи с тем, что человек, его права и свободы гарантированы Конституцией Российской Федерации, это означает, что при их нарушении лицо, чьими действиями либо бездействием нарушаются гарантированные интересы человека, должно нести ответственность, предусмотренную законодательством РФ. Существующий в Российской Федерации институт морального вреда позволяет компенсировать такой вред, если он причинен внешними воздействиями на человека при определенных условиях. Считается, что наиболее часто моральный вред причиняется именно в результате дорожно-транспортных происшествий. Ученый-правовед, A.M. Эрделевский, автор большого количества научных трудов, в своей книге отмечает: «Требования за причиненный нематериальный вред наиболее часто предъявляются в связи с дорожно-транспортными происшествиями»1. Так, при проведении исследования, автором настоящей работы было установлено, что у значительного большинства лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий, моральный вред не исчезает вовсе, а лишь затихает.

Необходимо отметить, что в связи с техническим прогрессом существенно повысилось производство всех видов транспорта, что неизбежно привело к увеличению случаев дорожно-транспортных происшествий, как правило, последствие которых - причинение физических и нравственных страданий доказать следственным или судебным путем нелегко.

В результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно в мире погибают около 300 тыс. человек, более 10 млн. человек получают травмы .

1 Эрделевский A.M. Компенсация морального вреда: анализ и комментарий законодательства и судебной практики. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: ВолтерсКлувер, 2004. С.73.

2 Мамай В.И. Дорожно-транспортные происшествия: вопросы ответственности и доказывания. - М.: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2003. С.З.

По статистике каждый час на дорогах России погибает 4 человека, а 24 получают ранения1. На основании других статистических данных ежедневно на дорогах России погибают около 100 человек и примерно 600 человек получают ранения различной степени тяжести2.

Нельзя не согласиться с тем, что источник повышенной опасности ассоциируется с фактором, причиняющим вред прежде всего жизни и здоровью л человека . Граждане, пострадавшие в результате подобных происшествий, имеют довольно смутное представление о своих правах и о возможности их защиты и тем более о возможной компенсации морального вреда. В литературе по данному вопросу отмечается, что «в основном требования о компенсации морального вреда, причиненного здоровью, встречаются в делах о возмещении вреда, причиненного источниками повышенной опасности»4. Преобладающее количество источников повышенной опасности составляют автотранспортные средства.

Таким образом, актуальность обращения к данной проблеме диссертационного исследования обусловлена накоплением новой информации, необходимостью научного подхода при рассмотрении собранного материала в нынешних условиях, с применением новых методов исследования.

Важно отметить, что недостаточность разработанности теоретических основ избранной проблемы предопределила выбор темы настоящей диссертационной работы, а возникновение на рубеже 90-х годов рассматриваемого института в гражданском праве свидетельствует о необходимости его усовершенствования и углубленного познания.

Абашин Э.А. Дорожно-транспортное происшествие. 2-е изд., доп. - М., 2004. С.З.

2 Нарушения правил дорожного движения. Квалификация, осуществляемая сотрудниками Госавтоинспекции МВД России: Учебно-методическое пособие / С.Н. Антонов и др.; под ред. АЛО. Якимова -М.: TK Велби, Из-во Проспект, 2005. С.З

3 Болдинов В.М. Ответственность за причинение вреда источником повышенной опасности. - СПб.: Издательство «Юридический центр Пресс», 2002. С.44.

4 Эрделевский A.M. Компенсация морального вреда: анализ и комментарий законодательства и судебной практики. 2-е изд., испр. и доп. - М.: Издательство БЕК, 2000. С.90.

В цивилистической литературе отмечается, что, сложившаяся практика применения гражданского законодательства о компенсации морального вреда нуждается в изучении и обобщении1.

Особо отметим, что данная тема вызывает огромный интерес со стороны владельцев и собственников транспортных средств, третьих лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий, а результаты исследования имеют практическую значимость и важны в цивилистической науке. Депутат Государственной думы, председатель Движения автомобилистов России В. Похмелкин утверждает: «. в условиях нашего дикого капитализма и бюрократического режима именно класс автомобилистов остается одним из самых незащищенных. За его счет пытаются решать свои проблемы и власть, и олигархи»2.

Недостаточная разработанность темы настоящего диссертационного исследования в теории гражданского права, непоследовательность в правоприменительной практике приводят к выводу о существующей остро выраженной потребности в разрешении рассматриваемой проблемы.

Необходимо особо отметить, что актуальность выбранной темы диссертационного исследования также определяется как объективными потребностями российского общества, так и юридической практикой.

Полагаю, что вопрос о компенсации морального вреда, причиненного при использовании транспортных средств, считается одним из значимых для российского общества. В первую очередь это связано с тем, что возросла актуальность проблемы личности и связанными с ней правами и свободами.

Таким образом, возрастающий интерес к рассматриваемой автором настоящей диссертационной работы проблеме вызван как общественными потребностями и непосредственными запросами человека, так и необходимостью научного обоснования, разработанности и разрешения назревших, накопленных проблем, а также их систематизации. Полагаем, что,

1 Гущин Д.И. Юридическая ответственность за моральный вред (теоретико-правовой анализ). - СПб.: Издательство «Юридический центр Пресс», 2002. С. 136.

2 Ольшанский Л.Д. Водитель. ГАИ. Суд. М. 2003. С.4. выбранная автором тема является наиболее злободневной и назревшей в настоящее время и для нашего общества в целом, и для всех автовладельцев, и конкретно для каждого из нас.

К тому же недостаточное количество специальных монографических исследований по проблеме компенсации морального вреда, причиненного при использовании транспортных средств в Российской Федерации, подтверждает острую необходимость изучения и разработки данного вопроса. В силу наличия особых, специфических свойств причинение морального вреда источником повышенной опасности, коим является транспортное средство, вызывает интерес еще и потому, что подобный вид ответственности отличается от ответственности, применяемой в других случаях причинения вреда, например, если вред причинен жизни и здоровью человека какими-либо противозаконными деяниями лица, выраженными в причинении убытков, в неосновательном обогащении и т.д.

На наш взгляд, вышеизложенные доводы свидетельствуют об актуальности выбранной темы диссертационного исследования, как для практики, так и для юридической науки.

В настоящее время личные неимущественные права признаны настолько значимыми, что Конституция, в статье 2, провозглашает их высшей ценностью1.

Институт материальной компенсации морального вреда в нашей стране начал формироваться не так давно - с начала 1990-х годов. В ныне действующем Гражданском Кодексе Российской Федерации глава 8 посвящена защите нематериальных благ человека. Статья 151 входит в состав главы 8 Гражданского кодекса РФ и предоставляет гражданину право требовать через суд денежную компенсацию за моральный вред, причиненный посягательством на его личные неимущественные права и другие нематериальные блага.

1 Конституция Российской Федерации. М., 1996. С. 6.

Поскольку наиважнейшие из нематериальных благ, неразрывно связанных с личностью: - это жизнь и здоровье и именно они нарушаются в результате дорожно-транспортных происшествий чаще всего, мы полагаем, что необходимо принять поправки к Гражданскому кодексу Российской Федерации, которые бы содержали в себе специальные нормы, гарантирующие компенсацию морального вреда, причиненного потерпевшему при дорожно-транспортных происшествиях.

Рассматривая проблему компенсации морального вреда, причиненного при использовании транспортных средств, с позиций нравственности, гуманности и морали, необходимо иметь в виду, что пострадавшие всегда являются жертвами и уже поэтому могут испытывать нравственные страдания.

Транспортное средство является источником повышенной опасности, обладающим опасными свойствами, поэтому страдания нравственные очень часто сопровождаются и физическими страданиями, в связи с чем данный фактор должен учитываться при взыскании морального вреда в рассматриваемых нами правонарушениях.

Как верно замечает Ю.В. Андрианов: «Каждый участник дорожного движения знает, что объективно существует вероятность попадания его в ДТП, причем наступление этого события далеко не всегда зависит только от самого водителя»1. В литературе вопроса изложено, что основу парка транспортных средств России составляют автомобили, конструкция которых по многим параметрам не отвечает современным требованиям. Около 35% ТС эксплуатируются более 8 лет, 13% - свыше 15 лет. Сотни тысяч из них подлежат списанию по износу. Положение усугубляется тем, что потребности населения в автомобилях удовлетворяются за счет импорта бывших в эксплуатации ТС, поддержание необходимого технического состояния которых представляет серьезную проблему .

1 Андрианов Ю.В. Как оценить и возместить ущерб от дорожно-транспортного происшествия. М., 2002. С. 6.

2 Контроль дорожного движения: Справочное пособие /Сост. С.Н. Дмитриев; Под общ. Ред. В.Н. Кирьянова. - М.: Спарк, 2005. С.13.

Степень научной разработанности темы диссертационного исследования. Наличие множества теоретико-правовых проблем в науке гражданское право, которые затрагивают компенсацию морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий, обусловило проведение анализа работ таких российских ученых - правоведов, как, С.С. Алексеев, Б.С. Антимонов, A.M. Белякова, С.А. Беляцкин, А.А. Боер, В.М. Болдинов, М.И. Брагинский, В.В. Витрянский, К.И. Голубев, Г.Г. Горшенков, Д.И. Гущин, О.С. Иоффе, О.А. Красавчиков, Е.А. Михно, М.Н. Малеина, Н.С. Малеин, Ф.Н. Михайлов, С.В. Нарижний, Л.Д. Ольшанский, О.А. Пешкова, С.Н. Приступа, А.П. Сергеев, А.А. Собчак, О.М. Солдатенко, В.А. Тархов, К.А. Терехин, Ю.К. Толстой, Е.В. Толстая, Е.А. Флейшиц, С.С. Шевчук, А.В. Шичанин, A.M. Эрделевский, а также других исследователей.

Объектом исследования является совокупность правовых отношений, возникающих в связи с причинением морального вреда в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации, их состояние и перспективы развития.

Предмет исследования составляют нормы, регулирующие компенсацию морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации, его понятие, возникновение, а также развитие в отечественном законодательстве.

Цель исследования состоит в комплексном анализе и разработке теоретических положений по вопросам компенсации морального вреда, причиненного дорожно-транспортными происшествиями в Российской Федерации; в выявлении имеющихся проблем рассматриваемой области; в формировании и обосновании выводов, а также разработке практических рекомендаций по совершенствованию изучаемого законодательства Российской Федерации.

Для достижения поставленной цели предпринята попытка решения следующих задач:

• дать всесторонний комплексный научный анализ содержания понятия «моральный вред» применительно к гражданскому законодательству;

• проанализировать процесс становления законодательства, регулирующего компенсацию морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации;

• раскрыть всесторонне комплексно научно содержание понятия «моральный вред» применительно к гражданскому законодательству;

• проанализировать перечень нематериальных благ, нарушенных дорожно-транспортными происшествиями;

• проанализировать количество дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации;

• выявить субъектный состав лиц, имеющих право претендовать на компенсацию морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий;

• определить условия и порядок возложения ответственности по компенсации морального вреда владельцем транспортного средства;

• определить критерии оценки размера компенсации морального вреда лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий;

• определить формулу, согласно которой компенсировать моральный вред, причиненный в результате дорожно-транспортных происшествий;

• выявить тенденции и закономерности компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации.

Методологическую основу исследования составили общенаучные (анализ, синтез, индукция, дедукция) и частнонаучные методы познания, такие, как системный, статистический, исторический, формально - логический, сравнительно -правовой, а также методы интервьюирования, опроса и анкетирования, анализ документов.

Эмпирическую основу диссертационного исследования составили законодательные и иные нормативно - правовые акты, научная литература. В ходе написания работы было изучено более ста гражданских дел, посвященных компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации.

Научная новизна работы заключается в том, что данная диссертация является одной из первых в науке гражданского права, регулирующих компенсацию морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации в современных условиях и перспективе, с учетом действующего гражданского законодательства и сложившейся по данному вопросу судебной практики.

Вклад в науку гражданского права в рамках данного диссертационного исследования состоит в разработке и совершенствовании института компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий, с целью развития и повышения эффективности рассматриваемого института. Помимо этого, впервые обозначены тенденции и закономерности компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий. Также определены условия компенсации морального вреда в рассматриваемом правоотношении с учетом его специфики, выражающейся в причинении морального вреда в результате дорожно-транспортных происшествий.

Основные положения, выносимые на защиту. На защиту выносятся следующие основные положения и выводы:

• Необходимо законодательно закрепить досудебное обращение лиц, чьи права были нарушены в результате дорожно-транспортных происшествий, за защитой их нарушенных прав посредством претензий, обращенных к субъектам ответственности за подобный вред, с требованиями о компенсации морального вреда.

• Обращая внимание на проблему субъективного состава лиц, имеющих право на компенсацию морального вреда, следует отметить, что для устранения противоречий между основным нормативным актом страны - Конституцией РФ и Гражданским кодексом РФ, а также для правильного толкования понятия «моральный вред» представляется более целесообразным' употребление в нормах гражданского законодательства, затрагивающих проблему морального вреда и его компенсации, понятия «человек» вместо понятия «гражданин», потому что последним можно охватить всех участников гражданского оборота, имеющих право на компенсацию морального вреда и являющихся физическими лицами.

• Предлагается дополнить статью 151 ГК РФ частью второй следующего содержания: «если моральный вред третьему лицу причинен при взаимодействии транспортных средств, то он подлежит компенсации владельцами источников повышенной опасности, правомерными и/или неправомерными деяниями которых был причинен моральный вред, без учета их вины», а часть первую пункта 3 статьи 1079 ГК РФ изложить в следующей редакции: «Владельцы источников повышенной опасности, управляющие транспортными средствами, чьими правомерными и/или неправомерными деяниями был причинен вред третьим лицам, солидарно несут ответственность за него, если вред причинен при взаимодействии этих транспортных средств, по основаниям, предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи».

• К субъектам гражданского • права, управомоченным требовать компенсацию морального вреда, причиненного дорожно-транспортными происшествиями, могут относиться: физические лица, участвующие в ДТП и которым данным ДТП были причинены материальные убытки и/или вред здоровью, а также лица, для которых смерть лиц-участников ДТП стала причиной возникновения у них морального вреда. Причем у лиц, непосредственных участников дорожно-транспортного происшествия, моральный вред должен предполагаться имеющимся. Лицам, претендующим на компенсацию морального вреда, но не являющимся участниками дорожно-транспортного происшествия, право на такую компенсацию может быть признано в отчете об оценке.

• В отношении размера исковых требований потерпевший, выступающий в роли истца, может выразить лишь свое мнение, которое не может быть ценой иска по правилам статьи 91 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, поскольку действующим законодательством не устанавливается какого-либо критерия для измерения моральному вреду и не предусматривается какого-либо базового размера его компенсации.

• Для расчета компенсации морального вреда лицу, признанному потерпевшим в дорожно-транспортном происшествии, предлагаем следующую формулу: ПМ(1>2,з) / 30 * Дн. = MB, где

ПМ(1д;з) - величина прожиточного минимума, установленного в Постановлении Правительства Российской Федерации; она является величиной непостоянной, т.к. меняется в зависимости от роста инфляции; различна для основных социально-демографических групп; 1, 2, 3 - три основные группы населения, выделенные Постановлениями Правительства РФ, устанавливающими размер прожиточного уровня; 1 - трудоспособное население, 2 - дети, 3 -пенсионеры;

30 - средне взятое количество дней в одном месяце;

Дн. - определенное оценщиком в отчете об оценке морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия личным нематериальным благам физического лица, количество календарных дней, необходимых для адаптации и уменьшении претерпевания человеком морального вреда;

MB - сумма, подлежащая компенсации за нравственные и физические страдания, причиненные потерпевшему в результате дорожно-транспортного происшествия.

• Предлагается закрепить в Федеральном законе Российской Федерации «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» обязательное претензионное обращение потерпевшего с требованиями о компенсации морального вреда к непосредственному причинителю такового, и только после этого, на основании отчета об оценке морального вреда в страховую компанию или - непосредственно в суд. В случае, если сумма, подлежащая компенсации, превышает сумму, установленную в законе, необходимо обращаться в суд. В связи с этим предлагаем пункт 1 статьи 6 выше обозначенного закона изложить в следующей редакции: «Объектом обязательного страхования являются имущественные и личные неимущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории Российской Федерации». В свою очередь, из подпункта б) пункта 2 статьи 6 рассматриваемого федерального закона исключить слова «причинения морального вреда».

Теоретическая и практическая значимость исследования заключается в том, что выводы и предложения, а также научные положения, сделанные диссертантом в данной работе, могут быть использованы для совершенствования действующего гражданского законодательства Российской Федерации, а также правоприменительной практики. Настоящее диссертационное исследование может быть использовано в учебном процессе по курсу гражданского права и преподавания специального курса, посвященного проблемам морального вреда и его компенсации, в учебном процессе высших учебных заведений юридического профиля.

Апробация результатов исследования. Основные положения и выводы работы нашли свое отражение и были, апробированы путем выступления диссертанта на научно - практических конференциях; опубликования положений, выносимых на защиту, в статьях научных изданий; внедрения в юридическую практику Общества с ограниченной ответственностью «Правовая оценка», Открытого акционерного общества по газификации и эксплуатации газового хозяйства Липецкой области «Липецкоблгаз» и Общества с ограниченной ответственностью Производственно-коммерческий центр «ПКЦ мет» Ассоциации товаропроизводителей Липецкой области, а также внедрения в учебный процесс Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Всероссийская государственная налоговая академия Министерства финансов Российской Федерации», Негосударственного образовательного учреждения «Высшая школа маркетинга», и используются при чтении курса «Гражданское право», что подтверждается соответствующими актами о внедрении.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, объединяющих восемь параграфов, заключения, списка использованной литературы

Заключение диссертации по теме «Гражданское право; предпринимательское право; семейное право; международное частное право», Воронина, Ирина Сергеевна

Заключение

В связи с успешной демократизацией российского общества, проблемам личности стало уделяться большее внимание. Еще С.А. Беляцкин в своем докладе, посвященном возмещению морального (неимущественного вреда) 24 ноября 1910 года утверждал, что проблема возмещения морального вреда касается предмета большой важности которому суждено в будущем играть видную роль. Выяснение и правильное разрешение этой проблемы связаны с существеннейшими нашего правосудия и права1.

Зачастую в юридической литературе указывается, что общеправовое определение морального вреда не выработано, не разработаны принципы такого возмещения, в частности, отсутствуют критерии определения размера компенсации в денежном выражении, что приводит к отсутствию единообразия в правоприменительной практике по данной проблеме, а следовательно, к л снижению эффективности защиты личных прав и свобод граждан .

Потому для единообразного толкования, выявления особенностей компенсации морального вреда, причиненного дорожно-транспортными происшествиями, необходимо сделать определенные выводы.

Из настоящей диссертационной работы ясно, что любое дорожно-транспортное происшествие причиняет моральный вред каждому его участнику в определенной степени. Физическое лицо является единственным субъектом гражданского права, которому при наступлении определенных событий надлежит компенсировать моральный вред. Поскольку моральный вред представляет собой нравственные и физические страдания, а, лишь физическое лицо, наделенное разумом и психикой, может испытывать страдания, вызванные чувством страха, ущербности, стыда, неудовлетворения от того, что

1 Беляцкин С.А. Возмещение морального (неимущественного) вреда. М. : ОАО «Издательский Дом «Городец». 2005. С.16

2 Боер А.А. Институт морального вреда в истории права. СПбГУАП.СПб. 1999. С. 5. дорожно-транспортное происшествие стало причиной возникновения физической неполноценности в организме, лишило нормальных, устоявшихся жизненных связей, возможностей, занятий.

В контексте тематики настоящей диссертационной работы потерпевшим может быть признано лицо, управомоченное на возмещение морального вреда, причиненного дорожно-транспортным происшествием.

Как верно отметил Д.И. Гущин: «Вступление России на путь демократического развития обуславливает необходимость осмысления проблемы юридической ответственности. В новых исторических условиях изменяется ее социальная сущность»1.

В гражданском кодексе Российской Федерации присутствуют нормы, защищающие нематериальные блага, такие, как жизнь, здоровье, личная неприкосновенность, чувство собственного достоинства, честь, имя, психика, то есть все то, что неотделимо от личности человека. Перечисленные блага присущи каждому из нас. Российское законодательство в гражданских нормативно-правовых актах охраняет нематериальные блага и защищает их в случаях нарушения. В соответствии с этим каждый человек имеет право на восстановление своих поврежденных или нарушенных прав, любыми, не запрещенными законом способами. Компенсация морального вреда является одним из способов защиты гражданских прав, в том числе представленным способом можно воспользоваться и в случаях, если моральный вред причинен источником повышенной опасности. К наиболее «вредным» источникам, которыми наиболее часто причиняется вред человеку, относят автотранспортные средства, под которыми, на наш взгляд, следует понимать механизм, обладающий опасными свойствами. Численность таких средств только за 1998-2002 годы возросла более чем на 3,6 млн. единиц, или на 19,4%.

С момента первого, в 1896 году зарегистрированного дорожно-транспортного происшествия, число ДТП постоянно увеличивается, в связи с чем,

1 Гущин Д.И. Юридическая ответственность за моральный вред (теоретико-правовой анализ). - СПб. : Издательство «Юридический центр Пресс». 2002. С. 11. увеличивается количество не только раненых, но и погибших людей, что в свою очередь приводит к пагубным последствиям в сознании людей. На наш взгляд, нет ничего более серьезного и неизлечимого, чем страдания, испытываемые в наиболее недосягаемой части человеческого организма, - его сознании. Память, способность думать, осознавать, ощущать - именно эти качества человеческого разума наиболее уязвимы. Поэтому невозможно определить меру, которой было бы можно установить степень претерпевания страданий, протекающих внутри человеческого сознания.

С одной стороны, человек при причинении вреда здоровью может испытывать физическую боль, что выразится в физических страданиях, являющихся одной из составляющих частей морального вреда. Например, при повреждении какой-нибудь части тела. С другой стороны, при наличии целостности физиологического состояния организма может испытывать нравственные страдания, вызванные, например, фактом неожиданной смерти любимого человека в результате дорожно-транспортного происшествия. Между тем, оба вида страданий не могут существовать по отдельности. Так, сам факт случившегося события как дорожно-транспортное происшествие не может оставить равнодушным любого человека, тем более непосредственно пострадавшего от него. Если же причиняются нравственные страдания, то невозможно отрицать их непричастность к возникшим у человека, их претерпевающего, заболеваниям различной степени этиологии, например, частых головных болях, по причине бессонницы из-за наличия страданий. Именно потому мы утверждаем мысль о двух наличных составляющих морального вреда, -нравственных и физических страданий, а также о необходимости оценки морального вреда специалистом, обладающим определенными познаниями в области человека, медицины.

Проводя исследование по настоящей теме диссертационной работы, мы глубоко уверены в том, что причиненный моральный вред невозможно «излечить». Проводя опрос трудоспособной части населения признанной пострадавшей в дорожно-транспортных происшествиях, мы пришли к выводу о том, что семьдесят четыре из ста человек показали, что никогда не смогут перестать страдать из-за случившегося ДТП и лишь оставшиеся двадцать шесть заявили о том, что перестали испытывать страдания после происшедшего. Как правило, к первой, многочисленной группе людей относились лица, побывавшие в наиболее серьезных дорожно-транспортных происшествиях. Однако те же сто человек из ста утверждали, что не смогут забыть всех пагубных последствий, которые повлекло случившееся дорожно-транспортное происшествие и что оно существенно повлияло на уклад их жизни, т.к. повлекло за собой проблемы в личной, бытовой, социальной сферах человеческой жизни.

Так, установлено, что за 2004 год в Российской Федерации произошло 208 558 случаев дорожно-транспортных происшествий, что по сравнению с 2002 годом, на 24 193 происшествия больше показателей 2002 года и на 4 291 происшествие больше, чем в 2003 году, а по сравнению с 1997 годом больше на 52 043 происшествия.

Количество раненых в 2004 году- в Российской Федерации было зафиксировано на отметке 251 386 человек, что на 35 708 человек больше по сравнению с 2002 годом и на 7 467 больше показателей 2003 года, а по сравнению с 1997 годом больше на 73 462 человека. Количество погибших в ДТП за 2004 год составляет 34 506 человек, что на 1 263 человека больше, чем в 2002 году и на 1 096 человек меньше, по сравнению с показателями 2003 года, а по сравнению с 1997 годом увеличилось на 6 841 человек.

Таким образов, от таких происшествий может пострадать не только класс автолюбителей, но и каждое из лиц, являющихся пешеходами, любое третье лицо, находящееся в транспортном средстве при дорожно-транспортном происшествии.

Поэтому, мы полагаем, что, всякое дорожно-транспортное происшествие может привести к ограничению возможностей и способностей человека посредством нарушения его основных, в первую очередь личных неимущественных прав, закрепленных в Конституции Российской Федерации. Несвободный в общении, в работоспособности, в передвижении, в желаниях и потребностях человек лишен заботы не только о себе, родных, близких людях, но и о государстве. Потому существующие нормы гражданского законодательства должны всецело гарантировать восстановление нарушенных прав.

Однако, некоторые закрепленные на законодательном уровне нормы ущемляют и не позволяют реализовать закрепленное право на компенсацию морального вреда, причиненного в результате такого негативного события, как дорожно-транспортное происшествие. В связи с этим, мы предлагаем разрешение существующих проблем в рассматриваемой автором области.

Так, полагаем, что необходимо придерживаться определенного расчета суммы компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий, с целью реализации принципа равноправия и устранения разногласий и противоречий в вопросах компенсации морального вреда. Прежде всего необходимо решать данную проблему не только силами правоведов, но, и с привлечением других специалистов, так как проблемы морального вреда затрагивают сознание человека, то для их анализа необходимо привлечь специалистов, обладающих знанием человеческой физиологии, медицины, психологии. Предлагается для определения степени претерпевания морального вреда и с учетом определенных факторов, закрепить на законодательном уровне обязательную оценку морального вреда специалистом, имеющим медицинское образование и диплом оценщика. В первую очередь такой специалист в отчете об оценке должен определять время, которое потребуется потерпевшему для адаптации после дорожно-транспортного происшествия, после, чего, рассчитывать рекомендательную для суда сумму, подлежащую компенсации.

В связи с вышеизложенным, для приведения в соответствие Федерального закона РФ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» требованиям Конституции РФ, требованиям настоящего времени и введения в гражданскую науку специальных норм, регулирующих отношения компенсации морального вреда, причиненного дорожно-транспортными происшествиями, необходимо предложить разрешение вопросов, касающихся определения размеров компенсации морального вреда, причиненного дорожно-транспортными происшествиями.

Таким образом, для расчета компенсации морального вреда лицу, признанному потерпевшим в дорожно-транспортном происшествии предлагаем следующую формулу: П.М.(1)2,з) / 30 * Дн. = М.В., где

ПМ(1,2,з) - величина прожиточного минимума, установленного в постановлении Правительства Российской Федерации; является величиной не постоянной, т.к., меняется в зависимости от роста инфляции; различна для основных социально-демографических групп; 1, 2, 3 - три основные группы населения, выделенные постановлениями Правительства, устанавливающими размер прожиточного уровны; 1 - трудоспособное население, 2 - дети, 3 -пенсионеры;

30 - средне взятое количество дней в одном месяце;

Дн. - определенное оценщиком в отчете по оценке морального вреда, причиненного дорожно-транспортным происшествием личным нематериальным благам физического лица, количество календарных дней, необходимых для адаптации и уменьшения претерпевания человеком морального вреда;

MB - сумма, подлежащая компенсации за нравственные и физические страдания, причиненные потерпевшему дорожно-транспортным происшествием.

Таким образом, основываясь на исследуемых результатах отчета по оценке морального вреда, суд в своем решении сможет изложить более четкие, неопровержимые доводы в обоснование степени претерпевания морального вреда потерпевшим, которые будут влиять на сумму компенсации морального вреда.

Полагаем, что невключение в Федеральный закон Российской Федерации «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» положений, касающихся компенсационных выплат в счет возмещения морального вреда, было допущено законодателем из-за того, что на современном этапе нет правил, позволяющих определить размер морального вреда в каждом конкретном случае.

Кроме того, предлагается внесение условий о компенсации морального вреда в Федеральном законе РФ от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» в пределах сумм уже заложенных в данном законе. В случае превышения истребуемых сумм либо наличия спора он будет подлежать рассмотрению в суде.

Что немаловажно, мы предлагаем обязательное претензионное рассмотрение спора о компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествиях, причем как до обращения в страховую компанию, так и до обращения за судебной защитой.

Полагаем, что насколько будут защищены права каждого человека в Российской Федерации, настолько укрепятся позиции нашего государства во всем мире в связи с тем, что, наделенный правовой защитой, человек становится свободным, обладает чувством меры, веры в победу и созиданием, что ведет к укреплению безопасности Российской Федерации на мировой арене, укреплению позиций страны. Для того чтобы Россия стала богатым и сильным государством, необходимо укреплять благосостояние ее народа. Именно человек является достоянием страны.

Для обеспечения гарантированной государством компенсации морального вреда предлагается установить порядок и условия компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий, в ФЗ РФ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Считаем, что пункт 1 статьи 6 вышеобозначенного закона необходимо изложить в следующей редакции: «Объектом обязательного страхования являются имущественные и личные неимущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории Российской Федерации». Кроме того, предлагается из подпункта б) пункта 2 статьи 6 рассматриваемого федерального закона исключить слова «причинения морального вреда»1.

Для компенсации морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации, следует исходить из того, что моральный вред от таких правонарушений должен предполагаться имеющимся у лиц, непосредственных участников дорожно-транспортного происшествия, в связи со специфичностью характера такого правонарушения и ответственностью за него.

Считаем верным закрепить в нынешнем гражданском законодательстве обязательное досудебное обращение граждан с требованием о компенсации морального вреда после ДТП, поскольку непосредственно реализованное требование позволит потерпевшим с наименьшими усилиями, моральными травмами и в кратчайшие сроки получить хотя бы малое удовлетворение своим страданиям.

Таким образом, в настоящей диссертационной работе было проведено исследование, направленное на уточнение и расширение известных теоретических положений по вопросам морального вреда, его компенсации, в том числе обстоятельно был рассмотрен моральный вред, причиненный транспортными средствами, выявлены проблемы и сформулированы выводы по разработке практических рекомендаций в совершенствовании законодательства Российской Федерации по вопросам компенсации морального вреда, причиненного дорожно-транспортными происшествиями. Они были направлены на создание в гражданском законодательстве механизмов компенсации морального вреда лицам, пострадавшим от дорожно-транспортных происшествий. Поставленные цели были достигнуты посредством решения таких задач, как раскрытие всестороннего, комплексного

1 См. Федеральный закон Российской Федерации «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». анализа понятия «моральный вред», анализа перечня нематериальных благ, нарушаемых дорожно-транспортными происшествиями, выяснение условий и порядка возложения ответственности на владельца источника повышенной опасности, выявления субъектного состав лиц, имеющих право претендовать на компенсацию морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортных происшествий, определение критерия оценки размера компенсации морального вреда лицам, пострадавшим от дорожно-транспортных происшествий.

На сегодняшнем этапе необходимо обратиться с открытым письмом к председателю Государственной думы Федерального Собрания Российской Федерации с просьбой о внесении в Государственную думу законодательных инициатив, направленных на совершенствование российского гражданского законодательства о моральном вреде, причиненном в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации, и его компенсации.

Учитывая серьезность авто происшествий, можно с достоверной точностью утверждать о присутствии посттравматического синдрома у каждого из лиц, участвующих в нем. В связи с этим многие из лиц нуждаются в дополнительной помощи, материальной поддержке с первых минут такого происшествия. Со временем нравственные страдания притупляются, а страдания физические и вовсе могут- утихнуть, поэтому компенсация морального вреда, произведенная в первые недели или месяцы, может гораздо благотворнее повлиять на эмоциональное, психическое состояние потерпевшего, нежели по истечении года, нескольких лет, то есть того времени, в течение которого пострадавший воспользуется своим правом на судебную защиту и ему удовлетворят его требование, после чего с учетом времени, необходимого на исполнительное производство, в лучшем случае все-таки компенсируют причиненный моральный вред. И нельзя исключать, что все перечисленные инстанции не окажут на нематериальные блага пострадавшего еще больший негатив.

Кроме того, полагаем, что на основе настоящей работы, ее результатов открывается перспектива дальнейших исследований по данной теме.

Список литературы диссертационного исследования кандидат юридических наук Воронина, Ирина Сергеевна, 2006 год

1. Официальные документы и нормативные акты

2. Конституция Российской Федерации. М. : БУКВИЦА, 1996. - 48 с.

3. Всеобщая декларация прав человека : принята 10.12.1948 г. Генеральной Ассамблеей ООН. / / Права человека. Сборник международных договоров. Нью - Йорк : Организация Объединенных Наций, 1978. - С. 45 -56.

4. Конвенция о защите прав человека и основных свобод : ETS № 5; заключена в г. Риме 04.11.1950 г., с изменениями и доп. от 11.05.1994 г. / / Собрание законодательства Российской Федерации 08 января 2001 г. № 2. Ст. 163,-С. 112-154.

5. Гражданский кодекс Российской Федерации с постатейными приложениями судебной практики Верховного Суда РФ, Высшего Арбитражного Суда РФ и федеральных арбитражных судов округов / сост. Н.Н. Аверченко. М. : ТК Велби, Издательство Проспект, 2006. - 1326 с.

6. Гражданский процессуальный, кодекс Российской Федерации : принят Гос. Думой 23 октября 2002 г. : одобр. Советом Федерации 30 октября 2002 г.. СПб. : Издательсткий Дом «Нева», - М. г «ОЛМА-ПРЕСС», 2003. -224 с.

7. Основы гражданского законодательства Союза ССР и республик : утверждены 31 мая 1991 г.. / / Ведомости Съезда народных депутатов СССР и Верховного Совета СССР. 1991. - 26 июня. - № 26.

8. Федеральный закон российской Федерации «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» : принят Гос. Думой 03 апреля 2002 г. : одобр. Советом Федерации 10 апреля 2002 г.. 3-е изд. - М.: Ось-89, 2005. - 32- с.

9. Федеральный закон Российской Федерации «О статусе военнослужащих» : принят Гос. Думой 06 марта 1998 г. : одобр. Советом Федерации 12 марта 1998 г.. / Собрание законодательства Российской Федерации. 1998.-01 июня. - № 22. - Ст. 2331.

10. Федеральный закон Российской Федерации «О безопасности дорожного движения» : / Собрание законодательства Российской Федерации от 11.12.95. №50.

11. Закон Российской Федерации «О защите прав потребителей» от 07 февраля 1992 г. : по состоянию на 15 апреля 2005 г.. М. : Юрайт - Издат, 2005. - 42 с.

12. Основные кодексы и законы Российской Федерации ; 2-е изд. ; переработанное. СПб.: ИД «Весь», 2002. - 992 с.

13. Постановление Правительства Российской Федерации «О правилах дорожного движения» от 23.10.1993 г. № 1090. / / Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993. - № 47.

14. Постановление Правительства РФ от 15.04.2000 г. № 347. ред. от 02.08.2001 г.. «О совершенствовании законодательной деятельности правительства Российской Федерации» / Собрание законодательства РФ. От -2000. 24 апреля. - № 17. - С. 65 - 73.

15. Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации «О некоторых вопросах применения законодательства о компенсации морального вреда» от 20 декабря 1994 г. № 10 : Российская газета. 1995. - 02 февраля - № 29.

16. Правила дорожного движения Российской Федерации : офиц. текст : по состоянию на 01 июня 2005 г. М.: «Мартин», 2005. - 64 с. : ил.

17. Правила дорожного движения Российской Федерации : офиц. текст : по состоянию на 01 января 2006 г. М. : «Мир Автокниг», 2006. — 63 с. : ил.

18. Постановление Верховного Совета Российской Федерации от 24 декабря 1992 г., с изменениями и доп., внесенными Федеральным законом от 24 ноября 1995 г.

19. Ведомости Съезда народных депутатов СССР и Верховного Совета СССР.- 1990.-№ 26.

20. Ведомости Съезда народных депутатов Российской Федерации и Верховного Совета Российской Федерации. 1992. - № 7.

21. Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации. 1995. -№ 3.-С. 9.

22. Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации. 1994. - № 11.-С. 6.

23. Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации. 1994. - № 7.

24. Абрамов С.Н., Попов А.Ф. Источник повышенной опасности: проблемы понятийного аппарата. // Законодательство. 2004. - № 1.

25. Алексеев С.С. О составе гражданского правонарушения / / Правоведение. 1958. - № 1. - С. 47 - 53.

26. Алексеев С.С. Как готовить закон? / / Известия. 1992. 14 декабря.

27. Арутюнян Г. С колес на землю / / Домашний адвокат. 2002. - № 20 (257).-С. 12-13.

28. Баглай М.В. Правовое государство: от идеи к практике / / Коммунист. 1989. - № 6. - С. 38 - 47.

29. Братусь С.Н. Юридическая ответственность и законность (очерк теории) М. : Городец-издат, 2001. С. 203.

30. Быков А.Г. Возмещение вреда, причиненного взаимодействием источников повышенной опасности / / Советская юстиция. 1970. - № 13. -С. 9-10.

31. Веретенникова Е. Компенсация морального вреда, причиненного незаконными деяниями сотрудников правоохранительных органов. / / Законность. 2003. - № 11. - С. 38 - 40.

32. Волошин Н. Возмещение вреда, причиненного транспортными средствами / / Советская юстиция. 1971. - № 24. - С. 2 - 4.

33. Воронина И.С. Становление института компенсации морального вреда в гражданском законодательстве Российской Федерации / / Сборник научных статей аспирантов : МГЭИ. М. : - выпуск № 6. - 2005. - С. 14-25.

34. Воронина И.С. Компенсация морального вреда, причиненного третьим лицам в результате дорожно транспортного происшествия / / Сборник научных статей аспирантов : МГЭИ. М. : - выпуск № 4. - 2004. - С. 29-36.

35. Воронина И.С. Моральный вред, условия и способ его компенсации в Российской Федерации / / Сборник научных статей аспирантов Липецкого педагогического университета ЛПУ. Липецк. № 6. - 2005. - С 17-31.

36. Гаврилов Э. Как определить размер компенсации морального вреда? / / Российская юстиция. 2000. - № 6. - С. 28.

37. Гильман Ю.М. Спорные вопросы солидарной ответственности / / Правоведение. 1968. - № 6. - С. 45-54.

38. Государственный доклад о состоянии безопасности дорожного движения в Российской Федерации / / Российская газета. 2003. - 11 сентября -№ 181.

39. Донцов С. Солидарные обязательства / / Советская юстиция. 1971. - № 2. - С. 26-27.

40. ДТП как угроза нацбезопасности. / / Российская газета Центральный выпуск. 2005. - 16 ноября. - № 3857.

41. Егоров Н. Понятие источника повышенной опасности / / Советская юстиция. 1980. -№ 11.-С. 12-13.

42. Ермаков Ф. Осмотр транспортного средства и места дорожно -транспортного происшествия / / Российская юстиция 1997. № 10. С. 28-29.

43. Кандыбина Т. Гражданско-правовая ответственность за вред, причиненный здоровью или жизни источником повышенной опасности / / Советская юстиция. 1969. - № 9. - С. 4 - 5.

44. Кодекс автоубийства / / Российская газета Выпуск выходного дня.. 2005. - 26 августа. - № 3746.

45. Колесников В.Н., Нарозников Н.К., Петров А.И. Договорное регулирование возмездного оказания консультационных и аудиторских услуг. Монография. Рязань, 2005. 205 с.

46. Коноков Д., Гержа Е. Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств / / Страховое дело 1997. - № 9. - С. 2228.

47. Кофман В.И. Соотношение вины и противоправности в гражданском праве / / Правоведение. 1957. - № 1. - С. 65 76.

48. Кузнецова Л.Г., Молчанова Т.Н. Субъекты возмещения вреда, причиненного источником повышенной опасности / / Актуальные проблемы гражданского права. Свердловск, 1986. - С 115-122.

49. Кудрявцев В.Н. Противоправное- бездействие и причинная связь / / Советское государство и право. 1967. - № 5. - С. 28-34.

50. Лукайдес Л. Справедливое судебное разбирательство (комментарий к п. 1 ст. 6 европейской Конвенции о защите прав человека и основных свобод) / / Российская юстиция. 2004. - № 2. - С. 8-20.

51. Малеина М Н. Компенсация за неимущественный вред / / Вестник Верховного Суда СССР. 1991. - № 5. - С. 27 - 29.

52. Майданик Л., Шиминова М., Малеин Н. Значение вины пешехода в обязательствах по возмещению ущерба, причиненного при автомобильной аварии / / Советская юстиция. 1970. - № 24. - С. 3 - 4.

53. Малеин Н.С. Правонарушение: понятие, причины, ответственность. М. : Юридическая литература, 1985. - 192 с.

54. Малеина М.Н. Нематериальные блага и перспективы их развития // Закон. 1995. - № 10. - С. 103.

55. Муховатова. А. Ущерб здоровью по прейскуранту / / Домашний адвокат. 2001. - № 2 (215). - С. 4 - 5.

56. Муховатова. А. Аварийный иск / / Домашний адвокат. 2002. - № 2 (239).-С. 14-15.

57. Муховатова. А. Кто а авто? / / Домашний адвокат. 2002. - № 11 (248).-С. 12-14.

58. Нарозников Н.К., Янина Е.В. Гражданско-правовое регулирование информационной безопасности : Монография. М. : ВГНА, 2005. - 112 с.

59. Обсуждение Основ гражданского законодательства. «Круглый стол» журнала «Правоведение». Ч. 2 Выступление В.Т. Смирнова / / Правоведение. 1992. -№ 2.

60. Рахмилович В.А. О противоправности как основании гражданской ответственности / / Советское государство и право. 1964. - № 3. - С. 53 - 62.

61. Реут А. Табу для водителя / / Домашний адвокат. 2002. - № 21 (258). - С. 8-9.

62. Сколько стоит жизнь в России / / Российская газета Выпуск выходного дня.. 2005. - 15 апреля. - № 3746.

63. Собчак А.А. О некоторых спорных вопросах тобщей теории правовой ответственности // Правоведение. 1968. -№ 1. - С. 49 - 57.

64. Собчак А., Смирнов В. Понятие источника повышенной опасности в гражданском праве // Советская юстиция. 1988. -№ 18. - С. 22 - 23.

65. Споры о компенсации морального вреда. Сборник документов / под общ. Ред. М.Ю. Тихомирова. М. : Издательство Тихомирова М.Ю., 2006. -59 с.

66. Споры при дорожно транспортных происшествиях. Сборник документов / под общ. Ред. М.Ю. Тихомирова. - М. : Издательство Тихомирова М.Ю., 2002. - 73 с.

67. Страхование ответственности за причинение вреда источником повышенной опасности //Финансовая газета. 2001. - № 1.

68. Строгович М.С. Сущность юридической ответственности. / / Советское государство и право. 1979. - № 5.

69. Тактаев И.А. Условия гражданско-правовой ответственности / / Вестник Московского университета. Серия 11 право. - № 6. 2001. - С. 74 — 85.

70. Тебряев А.А. Вина причинителя вреда в деликтных обязательствах // Юрист. 2002. - № 3. - С. 27 - 31.

71. Тебряев А.А. Общее основание и условия возникновения мер ответственности и мер защиты вследствие причинения вреда источником повышенной опасности / / Юрист. 2002. - № 6. - С. 2 - 5.

72. Фогельсон Ю. Обзорный комментарий к Федеральному закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» / / Хозяйство и право. 2002. - № 10. - С. 30-63.

73. Ханина К.В. Компенсация морального вреда, как способ защиты нематериальных благ и субъективных- гражданских прав / / Вестник Российского университета дружбы народов. 2000. - № 2. - С. 244-261.

74. Шаргородский М.Д. Некоторые вопросы причинной связи в теории права / / Советское государство и право. 1956. - № 7. - С. 38-51.

75. Шишкин. С. Источник повышенной опасности и его виды / / Российская юстиция. 2000. - № 12.

76. Эрделевский А. О размере возмещения морального вреда / / Российская юстиция. 1994. - № 10. - С. 17.

77. Эрделевский А. Моральный вред: соотношение с другими видами вреда //Российская юстиция. 1998. -№ 6. - С. 19-21.

78. Эрделевский А. Компенсация морального вреда в Европейском суде по правам человека // Законность. 2000. № 3. С. 38 42.

79. Яблоков Н., Багдасарян Ю. Возникновение опасной ситуации как элемент ДТП // Соц. Законность. М. 1987. - № 11. - С. 57-59.

80. Яичков К.К. Система обязательств из причинения вреда в советском гражданском праве / / Вопросы гражданского права. М. : издательство МГУ, - 1957.- С. 145-200.

81. I. Диссертации и авторефераты.

82. Богданов О.В. Вред как условие гражданско - правовой ответственности : автореферат дис. . на соискание ученой степени к.ю.н. / Саратовская государственная академия права. - Саратов, 2001. - 26 с.

83. Болдинов В.М. Ответственность за причинение вреда источником повышенной опасности : автореферат дис. на соискание ученой степени д.ю.н. / Санкт-Петербургский государственный университет. Санкт-Петербург, 2000. -25 с.

84. Горшенков Г.Г. Моральный вред и его компенсация по российскому законодательству : автореферат дис. . на соискание ученой степени к.ю.н. / -Нижний-Новгоров, 1996. 25 с.

85. Колотова Н.В. Взаимодействие права и морали : взаимодополняемость и конфликт : автореферат дис. . на соискание ученой степени к.ю.н. / М., ИГП РАН, 1997. - 24 с.

86. Михно Е.А. Компенсация морального вреда во внедоговорных обязательствах : автореферат дисс. . на соискание ученой степени канд. юрид. наук / Санкт Петербургский государственный университет - Санкт -Петербург, 1998. -35 с.

87. Нарижний С.В. Компенсация' морального вреда : уголовно -процессуальный аспект : автореферат дис. на соискание ученой степени д.ю.н. /

88. Санкт-Петербургский государственный университет. Санкт-Петербург, 1999. - 19 с.

89. Пешкова О.А. Ответственность и защита при причинении вреда неимущественным правам и нематериальным благам граждан и юридических лиц : автореферат дис. . на соискание ученой степени к.ю.н. / Волгоград. 1997.- 24 с.

90. Смиренская Е.В. Компенсация морального вреда как деликтное обязательство : автореферат дис. . на соискание ученой степени к.ю.н. / Волгоградский юридический институт МВД России. Волгоград, 2000. - 26 с.

91. Солдатенко О.М. Гражданско правовое регулирование ответственности за вред, причиненный источником повышенной опасности : автореферат дис. . на соискание ученой степени к.ю.н. / Саратовская государственная академия права. - Саратов, 2000. - 23 с.

92. Толстая Е.В. Способы защиты личных неимущественных прав по гражданскому законодательству : автореферат дис. на соискание ученой степени к.ю.н. / московский государственный социальный университет. М., 2002. -20 с.

93. Чебунин А.В. Актуальные гражданско правовые проблемы страхования : автореферат дис. . на соискание ученой степени к.ю.н. / Томский государственный университет. - Томск, 2002. - 31 с.

94. Эрделевский A.M. Проблемы, компенсации морального вреда в российском и зарубежном праве : автореферат дис. . на соискание ученой степени д.ю.н. / М.: 1998. 55 с.1.. Учебники, учебные пособия, лекции.

95. Абашин Э.А. Дорожно-транспортное происшествие. 2-е изд. ; дополненное — М.: 2004. 56 с. (Серия «Советы адвоката»).

96. Абрамов В.Ю. Судебно-практический комментарий к страховому законодательству / В.Ю. Абрамов, С.В. Дедиков. М.: Волтерс Клувер, 2004 г. -336 с.

97. Абрамов В.Ю. Страховое право. Очерки М. : «Анкия», 2004 г. 184с.

98. Алексеев С.С. Общая теория права : в 2-х т. Т. I. М. : Юридическая литература, 1981. 360 с.

99. Алексеев С.С. Общая теория права : в 2-х т. Т. II. М. : Юридическая литература, 1982. 360 с.

100. Андрианов Б.В. как оценить и возместить ущерб от дорожно-транспортного происшествия. 2-е изд. М. : Дело, 2002. - 192 с.

101. Антимонов Б.С. Гражданская ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности. М. : Госюриздат, 1952. -296 с.

102. Белякова A.M. Возмещение вреда, причиненного источником повышенной опасности (Ответственность владельца источника повышенной опасности). М.: Издательство МГУ, 1967. - 56 с.к

103. Белякова A.M. Возмещение вреда, причиненного источником повышенной опасности (Ответственность владельца источника повышенной опасности). М.: Издательство МГУ, 1986. - 151 с.

104. Беляцкин С.А. Возмещение морального (неимущественного) вреда М. : ОАО «Издательский Дом «Городец», 2005. - 64 с.

105. Беляцкин С.А. Возмещение морального (неимущественного) вреда. М.: Юридическое бюро «ГОРОДЕЦ», 1997. 76 с.

106. Боер А.А. Институт морального вреда в истории права / СПбГУАП. -СПб, 1999. 28с.

107. Болдинов В.М. Ответственность за причинение вреда источником повышенной опасности. СПб. : Издательство «Юридический центр Пресс», 2002. - 372 с.

108. Брагинский М.И. Витрянский В.В. Указ. соч. С. 582-583.

109. Верхозина А.В. Правовое регулирование оценочной деятельности. Издание второе, дополненное и переработанное. М. : 00 «Российское общество оценщиков», 2003. - 488 с.

110. Владимиров А.И. Как решить проблемы на дороге : подставы, люди в форме, ДТП. М. : Бератор - паблишинг, 2005. - 192 с.

111. Волгин В.В. Автомобиль. Страховые случаи. Возмещение ущерба / В.В. Волгин. М. : ООО «Издательство ACT» : ООО «Издательство Астрель», 2004.- 158 с.

112. Волгин В.В. После ДТП ; 4-е изд. ; переработанное и доп. М. : Издательство «Ось - 89», 2004. - 320 с.

113. Герасимов В.Н. Организация и методика проведения диссертационного исследования : Научно методическое пособие для аспирантов и соискателей. - М.: МГЭИ, 2000. - 92 с.

114. Голубев К.И., Нарижний С.В. Компенсация морального вреда как способ защиты неимущественных благ личности. 3-е изд. Исправленное и доп.- СПб. : Изд-во «Юридический центр Пресс», 2004. 327 с.

115. Горшенков Г.Г. Компенсация морального вреда как особая форма реализации права: учебное пособие. Н. Новгород. : Изд-во Волго-Вятской академии государственной службы, 2002. - 104 с.

116. Гражданское право / под ред. М.М. Агаркова и Д.М. Генкина TI.- М.: Юриздат, 1944. 419 с.

117. Гражданское право : учебник / отв. ред. Е.А. Суханов Т I. 2-е изд.; -М.: 1998. - 384 с.

118. Гражданское право. Том 3. : учебник. Изд. 3-е ; переработанное и доп. / под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М. : ПБОЮЛ Л.В. Рожников, 2001. - 632 с.

119. Гражданское право. Том 1. : учебник. Изд. 2-е ; переработанное и доп. / под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М. : ООО «ТК Велби», 2002. -776 с.

120. Гражданское право : учебник для вузов / под ред. профессора В.В. Залесского, профессора М.М. Рассолова. М. : ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право, 2002. - 703 с.

121. Гражданское право. Часть вторая: Учебник / отв. ред. В.П. Мозолин. М. : Юристъ, 2004. - 927 с.

122. Гражданское право. Часть первая : Учебник / отв. ред. В.П. Мозолин., А.И. Масляев. М.: Юристъ, 2005. - 719 с.

123. Гражданское право: Учебник / Под ред. С.П. Гришаева. 2-е изд., перераб и доп. - М.: Юристъ, 2005. - 496 с.

124. Гущин Д.И. Юридическая ответственность за моральный вред (теоретико-правовой анализ). СПб. : Издательство «Юридический центр Пресс», 2002. - 166 с.

125. Дорожно-транспортные происшествия : нормативные акты, материалы судебной практики, образцы документов. Третье издание, доп. И перераб. Поб ред. М.Ю. Тихомирова. М. : Издание Тихомирова М.Ю., 2004. -352 с.

126. Иоффе О.С., Шаргородский М.Д. Вопросы теории права. М. : Госюриздат, 1961.-381с.

127. Иоффе О.С. Обязательственное право. М. : Юридическая литература, 1975. - 880 с.

128. Как быстро получить страховку при ДТП, по ОСАГО. М. : Цитадель - трейд, 2004. - 64 с.

129. Как возместить моральный ущерб и причиненный здоровью вред / под ред. П.А. Астахова, Ю.И. Володарского. М. : Компания Класс Юнитекс, 2005. - 272 с.

130. Как возместить имущественный вред / под ред. П.А. Астахова, Ю.И.Володарского. -М. : Компания Класс Юнитекс, 2005. 255 с.

131. Как потребителю защитить свои права / под ред. П.А. Астахова, Ю.И.Володарского. -М. : Компания Класс Юнитекс, 2005. 304 с.

132. Комментарий к Конституции Российской Федерации. / под общ. ред. В.Д. Карповича. М.: 780 с.

133. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации с постатейными материалами. Части первая, вторая, третья / Поб ред. E.JI. Забарчука. М. : Издательство «Экзамен», 2006 г. 960 с.

134. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части первой (постатейный) / руководитель авторского коллектива и отв. Ред. д.ю.н., профессор О.Н. Садиков. М. :. Юридическая фирма КОНТРАКТ ; ИНФРА-М, 1998. - XXII; - 778 с.

135. Комментарий к Федеральному закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (постатейный) / под ред. А.Н. Ткача. М. : ЗАО Юстицинформ, 2005. - 144 с.

136. Контроль дорожного движения : справочное пособие / составитель С.Н. Дмитриев ; под общ. ред. В.Н. Кирьянова. М. : Спарк, 2005. - 1022 с.

137. Красавчиков О.А. Возмещение вреда, причиненного источником повышенной опасности. — М. : Юридическая литература, 1966. -200 с.

138. Красавчиков О.А. Юридические факты в советском гражданском праве.-М. : Госюриздат, 1958. 182 с.

139. Кудрявцев В.Н. Правовое поведение: норма и патология. М. : 1982. 164 с.

140. Кузин Ф.А. Кандидатская диссертация. Методика написания, правила оформления и порядок защиты. Практическое пособие для аспирантов и соискателей ученой степени ; 3-е изд. ; дополненное М. : Ось - 89, 1999. -208 с.

141. Лейст О.Э. Санкции в советском праве. М. : Госюриздат, 1962.238 с.

142. Малеин Н.С. Имущественная ответственность в хозяйственных отношениях. М.: Наука. 1968. 208 с.

143. Мамай В.И. Дорожно транспортные происшествия : вопросы ответственности и доказывания. - М. : ИКЦ- «МарТ», Ростов н/Д : Издательский центр «МарТ», 2003. - 128 с. (Серия «Юридическая практика»).

144. Михайлов Ф.Н. Юридические лица : Лекция. М. : ЮИ МВД РФ, Книжный мир, 2002. - 26 с.

145. Могилянский Л.Г. Возмещение ущерба при столкновении автотранспорта. М.: Юридическая литература, 1987. - 112 с.

146. Нарушения правил дорожного движения. Квалификация, осуществляемая сотрудниками Госавтоинспекции МВД России : / учебно -методическое пособие / С.Н. Антонов и др.. ; под ред. А.Ю. Якимова. М. : ТК Велби, Из-во Проспект, 2005. - 168 с. •

147. Ожегов С.И. Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка : 80 000 слов и фразеологических выражений / Российская академия наук. Институт русского языка им. В.В. Виноградова ; 4-е изд. ; дополненное. М. : Азбуковик, 1999. -944 с.

148. Ольшанский Л.Д. Водитель. ГАИ. Суд. ООД «Движение автомобилистов России», 2003. 36 с.

149. Основы оценочной деятельности ; под ред. И.В. Косоруковой М. : Московский международный институт эконометрики, информатики, финанасов и права, 2004. - 185 с.

150. Павлодский Е.А. Случай и непреодолимая сила в гражданском праве. — М.: Юридическая литература, 1978. 104 с.

151. Поляков И.Н. Ответственность по обязательствам вследствие причинения вреда. М. : Юридическое бюро «Городец», 1998. 172 с.

152. Права человека : учебник для вузов / отечественный редактор -член-корреспондент РАН, д.ю.н. Е.А. Лукашева. М. : Издательство НОРМА (Издательская группа НОРМА-ИНФРА-М). 2001. - 573 с.

153. Приступа С.Н. Ответственность за причинение вреда источником повышенной опасности / учебное пособие. Харьков : Юрид. институт, 1986. -30 с.

154. Пузыня Н.Ю. Оценка интеллектуальной собственности и нематериальных активов. СПб. : Питер, 2005. - 352 с. : ил. (Серия «Учебное пособие»).

155. Пчелинцева Л.М. Комментарий к Семейному кодексу Российской Федерации. 2-е изд.; переработанное и доп. М. : Издательство НОРМА, 2003.- 832 с.

156. Райзберг Б.А. Диссертация и ученая степень : пособие для соискателей. М.: ИНФРА-М, 2002. - 400 с.

157. Рассадин Б.Г. Водитель и право, в 3 к. К. 1. СПб. : Издательство «Геза Ком», 1998. - 64 с.

158. Ровный В.В. Проблемы единства российского частного права. -Иркутск : Издательство Иркутского университета, 1999. 310 с.

159. Рузакова О.А. Семейное право : / учебно практическое пособие для вузов. - М. : издательство «Экзамен», издательство «Право и закон», 2003.- 256 с.

160. Сарбаш С.В. Исполнение договорного обязательства. М. : Статут, 2005.-636 с.

161. Смирнов В.Т., Собчак А.А. Общее учение о деликтных обязательствах в советском гражданском, праве / учебное пособие ; Л. : Издательство ЛГУ, 1983. - 152 с.

162. Смирнов В.Т., Собчак А.А. Указ. Соч. С. 71.

163. Суханов Е.А. Кто возместит причиненный ущерб. М.: 1989. с.

164. Тархов В.А. Гражданское право. Общая часть : / курс лекций. Чебоксары: Чув. Кн. Изд-во, 1997. 331 с.

165. Тархов В.А. Гражданские права и ответственность / Уфимская высшая школа МВД РФ. Уфа, 1996. 125 с.

166. Терехин К.А. К вопросу о моральном вреде и его возмещении : сборник научных трудов, посвященный памяти В.А. Рясенцева. М. : Из-во ,1995. 317 с.

167. Тихомиров А.В. Медицинское право : / практическое пособие. -М.: Статут, 1998. 418 с.

168. Толчеев Н.К. Справочник судьи и адвоката по гражданским делам. 2-е изд.; переработанное и доп. М. : ТК Велби, Издательство Проспект, 2004. - 304 с.

169. Флейшиц Е.А. Обязательства из причинения вреда и из неосновательного обогащения. М.: Госюриздат, 1951. 240 с.

170. Челяпов Л.Ю. ДТП. Как преодолеть синдром незащищенности. Советы адвоката М. : ЗАО «КЖИ «За рулем», 2003. - 104 с.

171. Шевчук С.С., Турецкий Е.Ю. Компенсация морального вреда в гражданском праве : / учебное пособие. Ставрополь : Ставропольсервисшкола, 2001. - 256 с.

172. Шершеневич Г.Ф. Учебник русского гражданского права. М. : Спарк, 1995. 556 с.

173. Эрделевский A.M. Компенсация морального вреда. М. : Юристь,1996.- 96 с.

174. Эрделевский A.M. Компенсация морального вреда : анализ и комментарии законодательства и судебной практики. М. : Издательствово БЕК, 2000. - 256 с.

175. Эрделевский A.M. Гражданское право : конспект ответа на экзамене. М. : Юристь, 2004. - 196 с.

176. Эрделевский A.M. Компенсация морального вреда : анализ и комментарий законодательства и судебной практики. Изд. 3-е ; исправленное и доп. М.: Волтерс Клувер, 2004. - 320 с.

177. Якимов О.Ю. Дорожно транспортные происшествия : часто задаваемые вопросы, образцы документов. - М. : Юрайт-Издат, 2005. - 175 с. (Сам себе адвокат ; вып. 5).

178. Ярошенко К.Б. Жизнь и здоровье под охраной закона. М. : Юридическая литература, 1990. 174 с.