Повышение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей в условиях низких температур тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Байрамов, Рустам Альбертович

• Байрамов, Рустам Альбертович
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Байрамов, Рустам Альбертович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава I СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Технические требования к системам предпусковой подготовки автотракторных дизелей.

1.2 Факторы, влияющие на эксплуатационную надежность автотракторных дизелей в условиях низких температур.

1.3 Организация систем тепловой подготовки автотракторных дизелей.

1.4 Перспективные направления повышения эффективности систем тепловой подготовки автотракторных дизелей.

1.5 Цели и задачи исследования.

Глава II РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРОЦЕССА РАЗОГРЕВА КАРТЕРНОГО МАСЛА ДИЗЕЛЯ КАМАЗ.'.

2.1 Информационная модель процесса объемного разогрева картерного масла дизеля.

2.2 Разработка математической модели.

Глава III МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТОВ.

3.1 Общая методика исследований.

3.2 Стенды, приборы и аппаратура.

3.2 Обработка экспериментальных данных, оценка погрешностей измерений.

3.3 Разработка стенда для диагностирования предпусковых подогревателей.

3.4 Выводы по главе III.

Глава IV ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

4.1 Выбор объекта исследования и идентификация математической модели.

4:2 Исследование влияния конструктивных параметров системы объемного разогрева картерного масла на ее эффективность.

4.3 Исследования экспериментальной системы объемного разогрева картерного масла при различных параметрах теплового потока воздушного обогревателя.

4.4 Выводы по главе IV.

Глава V ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ.:,.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей в условиях низких температур»

В настоящее время развитие автотракторного дизелестроения осуществляется в условиях постоянно ужесточаемых экологических и экономических требований, что приводит к повышению сложности конструкции дизелей, в частности системы смазки. Это налагает специфические требования к процессу эксплуатации АТД, в особенности, в условиях неустановившихся температурных и нагрузочных режимов работы. При эксплуатации дизелей в условиях низких температур возникает проблема их безаварийного запуска и подготовки к принятию нагрузки (прогрев). Поэтому производители автотракторной техники рекомендуют комплектовать выпускаемые ТС агрегатами, обеспечивающими тепловую подготовку их'двигателей.

Эффективность использования автотракторной техники в значительной мере зависит от времени, затрачиваемого на вспомогательные операции. Одной из таких операций является предпусковая подготовка АТД, которая включает в себя комплекс мероприятий, обеспечивающих уверенный и безопасный пуск двигателя и подготовку его к принятию нагрузки. Требования к этому процессу изложены в нормативном документе ОСТ 37.001.052.2000.

Особенностью современных АТД, удовлетворяющих требованиям EURO II и выше является то, что их эксплуатация без предпусковой подготовки при температурах окружающей среды +5° и ниже запрещена заводом изготовителем. Связано это с тем, что только при такой минимальной температуре двигателя и особенно моторного масла в картере обеспечивается должная работа всех систем и, в частности, системы смазки.

Применяемые в нашей стране средства тепловой подготовки не обеспечивают выполнение требований ОСТ 37.001.052.2000 по времени разогрева двигателя до принятия нагрузки. При использовании традиционных методов не уделяется должное внимание равномерности разогрева картерного масла что, как следствие, приводит к ограничению его расхода через сопряжения двигателя при запуске и прогреве до принятия нагрузки. Все это ухудшает эксплуатационные качества АТД и препятствует реализации заложенных показателей их надежности.

Используемые в автотракторных дизелях системы комплексные системы тепловой подготовки при удовлетворительных технико — экономических показателях обогревателей не обеспечивают должную эффективность использования тепла и не позволяют в полной мере выполнить требования, предъявляемые к транспортным средствам на современном этапе. Эти требования не в полной мере удовлетворяются даже при увеличении тепловой мощности подогревателей, ограничивающейся скоростью распространения тепла по материалу блока от цилиндров к подшипникам коленчатого вала. Увеличение тепловой мощности подогревателя связано с увеличением его габаритных размеров и потребления электроэнергии аккумуляторных батарей.

Работа многих моторных и автомобильных заводов, а также научно — исследовательских организаций по улучшению способов предпусковой подготовки двигателей направлена в основном на создание специальных жидкост1 ных или воздушных обогревателей, обеспечивающих общий предпусковой разогрев двигателей и уверенный запуск, но не предназначенных для должного разогрева масла в картере двигателя.

Вместе с тем, проектирование и производство новых агрегатов предпусковой подготовки требует дополнительных затрат. В этой связи представляет интерес решение указанных проблем на основе модернизации базовых систем тепловой подготовки.

Наиболее эффективным способом повышения экономических показателей систем тепловой подготовки является совершенствование способа подвода теплового потока к двигателю в комплексе с выбором оптимальных режимных параметров обогревателя или путем повышения к.п.д. системы подвода тепла к двигателю при оптимальной для данных условий теплопроизво-дительности генератора тепла.

Наибольшие возможности для повышения эффективности использования тепла предоставляет разработка адаптированных для конкретного двига

I '' ! теля направляющих устройств, реализующих оптимальный способ подвода тепла.

В связи с этим, настоящая работа, посвященная улучшению пусковых качеств автотракторных дизелей совершенствованием конструктивно - режимных параметров агрегатов предпусковой подготовки является весьма актуальной.

Цель работы: Повышение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей в условиях низких температур путем обоснования рациональных конструктивных параметров и режимов работы агрегатов предпусковой подготовки, способствующих сокращению времени тепловой подготовки АТД к принятию нагрузки.

Научная новизна. В результате проведенных исследований были полуI чены следующие новые научные результаты, выносимые на защиту диссертации:

1. Разработана математическая модель процесса разогрева моторного масла в поддоне картера АТД, учитывающая его конструктивные особенности, условия эксплуатации и окружающей среды и позволяющая обосновать рациональные конструктивные параметры и режимы работы агрегатов предпусковой подготовки, определить температуру в любой точке объема и в произвольный момент времени процесса.

2. Разработаны алгоритм и программа расчета температуры картерного масла в пространстве поддона АТД, учитывающих условия эксплуатации и конструктивно-режимные параметры агрегатов предпусковой подготовки.

3. Предложены способы, и устройства регулировки температуры газовоздушной смеси, подводимой к поддону картера с сохранением тепловой мощности.

4. Разработана технология диагностирования и регулировки предпусковых подогревателей различных моделей с использованием предложенного стенда.

Практическую значимость работы представляют: '

1. Обоснованные энергетические и конструктивные параметры предлагаемого устройства для тепловой подготовки АТД к запуску и принятию нагрузки, защищенные патентами РФ на изобретение №139572 F 02N 17/02 и на полезную модель №61359.

2. Доведенная до практического использования программа расчета температурных полей в любом слое накопителя масляного поддона двигателя.

3. Конструкция разработанного стенда для испытания предпусковых подогревателей АТД и технология его использования.

4. Рекомендации по использованию агрегатов предпусковой подготовки применительно к семейству дизелей КамАЗ-740.30.

Методы исследования и достоверность. Достоверность и обоснованность научных положений подтверждается сочетанием теоретических и экспериментальных методов исследования, выбором современных методов и средств измерений с применением высокоточных информационно-измерительных систем и преобразователей, соблюдением требований стандартов, периодической проверкой и тарировкой приборов и согласованием результатов проведенных исследований с опубликованными данными.

Реализация результатов исследований. Результаты исследований и I разработанные методики используются в ГУП 487 «ЦАРЗ», ЗАО «Ремди-зель», ОАО «Адверс».

Результаты исследований внедрены в учебный процесс Башкирского ГАУ и НОУ «РИПТИБ».

Апробация работы. Основные положения исследования обсуждались на международных научно-практических конференциях и семинарах Ижевской ГСХА (2003 г.), Башкирском ГАУ (2004.2008 гг.), Мордовском ГАУ (2004 г.), Челябинском ГАУ (2007.2008 г.г.), Санкт-Петербургском ГАУ (2006.2008 г.), Московском ГАУ (2008), ГНУ ГОСНИТИ (2007, 2008 г.г.).

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, общих выводов, библиографического списка и приложений, содержит 164 страницы машинописного текста, 50 рисунков, 16 таблиц, 8 страниц приложений, список литературы из 158 наименований.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Байрамов, Рустам Альбертович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Установлено, что одним из эффективных способов повышения эксплуатационных показателей АТД при работе в условиях низких температур является сокращение времени тепловой подготовки двигателя к принятию нагрузки путем объемного обогрева его масляного картера газо-воздушной смесью.

2. Разработана математическая модель процесса разогрева картерного масла, учитывающая пограничный слой у стенок поддона картера и наличие "линз^г холодного масла" в его объеме.

Реализованная в прикладной программе, доведенной до практического использования, модель позволяет определить температуру масла в объеме поддона АТД в процессе разогрева с учетом условий эксплуатации и конструктивно-режимных параметров агрегатов предпусковой подготовки, на этой основе, проводить оптимизационный поиск требуемого закона подвода теплоты к поддону картера заданного двигателя. Так, средняя'температура масла в поддоне дизеля КамАЭ-740.30 при прогреве в течение 30 мин. с - 35°С без фальшподдона составила - 8°С., при использовании оптимизированного • направляющего устройства + 5°С.

3. Теоретическими и экспериментальными исследованиями обоснованы конструктивные параметры и режимы работы системы тепловой подготовки дизеля КамАЗ 740.30, удовлетворяющей требованиям ОСТ.37.001.052.2000.

Определены практические рекомендации по монтажу направляющего устройства (донный зазор - 30 мм., боковые зазоры - 15 мм.) и режимам.работы подогревателя в зависимости от температуры окружающей среды в виде>но-мограмм.

Разработаны способы регулирования температуры ГВС с помощью эжекци-онных вставок (патент РФ на изобретение №139572 F 02N 17/02) и экспериментально определены их конструктивные параметры для обеспечения гибкого изменения температуры ГВС на входе в фалыпподдон без снижения тепловой мощности и исключения местного перегрева масла> в картере. ;

4. Разработан диагностический стенд для оценки и контроля функционирования предпусковых подогревателей и систем их автоматического управления, позволяющий по ряду комплексных параметров оценить технико-экономические показатели их работы.

Предложенная технология испытания предпусковых подогревателей на разработанном стенде обеспечивает снижение трудоемкости процесса в среднем в 1,5.2 раза.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Байрамов, Рустам Альбертович, 2008 год

1. Амбарцумян В.В., Носов В.Б., Тагасов В.И. и др. Экологическая безопас-j ! н I ■ность автомобильного транспорта: Учеб. пособие для вузов /Под ред. В.Н. Луканина. -М.: ООО Издательство «Научтехлитиздат», 1999. 208 с. '

2. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающейt 'среды: Пер. с пол. Т.А. Бабковой. М.: Транспорт, 1979. - 198 с. *

3. Иванов П.В., Онойченко С.Н., Емельянов В.Н. Автомобильное топливо вчера, сегодня, завтра: Аналитический обзор. М.: ВНТИЦ, 2001; - 84 с.

4. Промышленно-транспортная экология: Учеб. для вузов /В.Н. Луканин,1 '' 1

5. Ю.В. Трофименко; Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высш. шк.,! 2003. !-273 с. ' 1 '149 ; ! • ,i I11.II

6. Ложкин В.Н. Теория и практика безразборной диагностики и каталитической нейтрализации отработавших газов дизелей: Дисс. докт. техн. наук / СПб. гос. техн. ун-т.-СПб., 1994.-444 с.

7. Варшавский И.Л., Малов Р.В. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля.-М.: Транспорт, 1968. 128 с.

8. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды /Р.В. Малов, В.И. Ерохов, В.А. Щетина, В.Б. Беляев. М.: Транспорт, 1982. - 200 с.

9. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. -2-е изд., перераб. -М.: Машиностроение, 1981. 160 с.

10. Смайлис В.И. Малотоксичные дизели. Особенности конструкции, рабочего процесса L испытаний. — Л.: Машиностроение, 1972. 128 с.

11. Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на"ав1-томобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1990. 135 с.

12. Большая медицинская энциклопедия. Том 3 / Беклемишев ВалиIдол / Гл. ред. Б.В. Петровский. Изд. 3-е. - М.: Сов. энциклопедия, 1976. - 584 с.

13. Редько А.А., Лопатин С.А. Некоторые методические подходы к оп11 Iределению влияния воздушной среды на здоровье населения Санкт

14. Петербурга // Экологизация автомобильного транспорта: Сб. тр. II1. I !

15. Всероссийского науч.-практ. сем. с междунар. участием 7-91 апреля 2004 г./ Под ред. докт. техн. наук В.Н. Денисова/;МАНЭБ. СПб.,2003.- С. 26-28. ' • '1 '

16. Ложкин В.Н., Николаев В.Д. Природоохранные стандарты в сфере про1.■ jизводства и эксплуатации автомобильного транспорта // Вопросы охраны атмосферы от загрязнения: Информационный бюллетень № 2(22) >/I

17. НПК «Атмосфера» при ГТО им. А.И. Воейкова. СПб.|, 2000. - С. 7-13.

18. Ложкин В.Н. Загрязнение атмосферы автомобильным транспортом: Справ.-метод, и учеб. пособие / НПК «Атмосфера» при ГГО им. А.И. Воейкова. СПб., 2002. -296 с. ' ;1 I

19. Вопросы охраны атмосферы от загрязнения: Информационный бюллетень № 2(22) / НПК «Атмосфера» при ГГО им. А.И. Воейкова. -СПб., 2000.-С. 40-53.

20. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / М-во автомоб. трансп. РСФСР.-М.: Транспорт, 1988.-78 с.

21. Инструкция по эксплуатации автомобильной техники зимой / М-во обороны СССР,- М.: Воениздат, 1972.- 151с.

22. Семенов Н.В. Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур. -М.: Транспорт, 1993.-190 с.

23. Кох П.И. Надежность горных машин при низких температурах.- М.: Недра, 1972.- 192 с.

24. Крамаренко Г.В., Николаев В.А., Шаталов А.И. Безгаражное хранение автомобилей при низких температурах. М.: Транспорт, 1984. - 136 с.

25. Пасечников Н.С., Болгов И.В. Эксплуатация тракторов в зимнее время. М.: Россельхозиздат, 1972. - 144 с.

26. Карнаухов Н.Н. Приспособление строительных машин к условиям Российского Севера и Сибири. М.: Недра, 1994. - 351 с.i

27. Проблема зимней эксплуатации городских автобусов разрешима /В.В.Шулыин, С.Д. Гулин, С.А. Яковлев, Е.Н. Богачев,' О.А. Барков, Л.П. Шумилов // Автомобильная промышленность. 1998. - № 1. - С. 21-23.

28. Шульгин В.В., Ложкин В.Н., Барков О.А. Способы предпусковой подготовки двигателей городских автобусов//Автомобильная про-мышленность.-2002,-№ 1. С.23-25.

29. Система нормативных документов в строительстве. Свод правил по проектированию и строительству СП 12 104 ~ 2002: Механизация строительства. Эксплуатация строительных машин в зимний период.

30. М.: Госстрой России, ГУП ЦПП. 2003.-30 с.

31. Оберемок В.З., Юрковский И.М. Пуск автомобильных двигателей.-М.: Транспорт, 1979.-118 с.

32. Лосавио Г.С. Пуск автомобильных двигателей без разогрева.- М.: Транспорт, 1965.-103 с.

33. Карнаухов В.Н., Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Холявко В.Г. Эксплуатация автомобилей в особых условиях: Учеб. пособие/Тюмен. индустр. ин-т.-Тюмень, 1991.- 67 с.

34. Резник Л.Г. Научные основы приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации: Автореф. . докт. техн. наук/Моск. автомоб.-дор. ин-т.-М., 1981.-33 с. I

35. Резник Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям: Учеб. пособие / Тюмен. индустр.ин-т. Тюмень, 1978. - 72 с.

36. Анискин Л.Г. Технико-экономические проблемы зимней эксплуатации автомобилей, исследование, разработка и внедрение системы' воздушного обогрева: Автореф. . докт. техн. наук/ Киевск. автомоб.-дор. ин-т. -Киев, 1982. 52 с.

37. Сироткин З.Л., Котляренко В.И. Транспортные средства для Крайнего СевераИ Автомобильная промышленность. 1990. - № 9. - С. 8-10.

38. Бакуревич Ю.Л., Толкачев С.С., Шевелев Ф.Н. Эксплуатация автомобилей на Севере. Изд. 2-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1973. -180 с.

39. Бородин A.M. Проблемы «северного» автомобиля // Автомобильная промышленность. 1990. -№ 1.-С. 9-10.

40. Крамаренко Г.В., Николаев В.А. Безгаражное хранение автомобилей: Учеб. пособие / Моск. автомоб.-дор. ин-т. М., 1980. - 81 с.

41. Микулин Ю.В., Карницкий В.В., Энглин Б.А. Пуск холодных двигателей при низкой температуре. М.: Машиностроение, 1971. - 216 с.

42. Тракторные дизели: Справочник / Б.А. Взоров, А.В. Адамович, А.Г. Арабян и др.; Под общ. ред. Б.А. Взорова. -М.: Машиностроение, 1981. 535 с.

43. Николаев JI.A., Сташкевич А.П., Захаров И.А. Системы подогреваjтракторных дизелей при пуске. М.: Машиностроение, 1977. - 191 с.

44. Суранов Г.И. Водомасляные радиаторы в поддоне ДВС повышают эффективность системы смазки // Двигателестроение. 1985. - № 3. -С. 19-20.

45. Квайт СМ., Менделевич Я.М., Чижков Ю.П. Пусковые качества иIсистемы пуска автотракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1990.-225 с.

46. Суранов Г.И. Уменьшение износа автотракторных двигателей при пуске, М: Колос, 1982. - 143 с.

47. Купершмидт B.JI. Об оптимальной цикловой подаче'топлива в'режиме пуска двигателя // Тракторы и сельхозмашины. 1972. - № 5. - С. 6-7.

48. ОСТ 37.001.052-87. Требования к пусковым качествам автомобильных двигателей. М.: НАМИ, 1987.-12 с.

49. ГОСТ 19677-87. Тракторы сельскохозяйственные. Общие технические условия,- М.: Изд-во стандартов, 1987. 6 с.

50. ГОСТ 20000-88 (СТ СЭВ 1006-78). Дизели тракторные и комбайновые. Общие технические условия. М.: ИПК Изд-во стандартов, 1997. - 14 с.

51. Хохряков В.П. Вентиляция, отопление и обеспыливание воздуха вкабинах автомобилей. -М.: Машиностроение, 1987. 152 с.» р

52. Набиулин Ф.А., Квят И.Д., Выстороп Е.И. Микроклимат в кабинах мобильных машин // Строительные и дорожные машины. 1989. - № 3.-С. 12-13.

53. Бурак B.C. Тепловой аккумулятор на фазовом переходе для автомобильного транспорта: Автореф. . канд. техн. наук /ИТМО. Беларусь, Минск, 2001.-22 с.

54. Николаев В. Определение количества тепла, необходимого для подогрева двигателя зимой //Автомобильный транспорт. 1970. - №7.1. С. 29-30.

55. Суранов Г. Предпусковая подготовка двигателя зимой // Автомобильный транспорт. 1987.-№ 3. - С. 28-31.

56. Экономно и эффективно (выбор методов предпускового разогрева двигателя) / Г. Суранов, Б. Толченников, В. Лебедев, В. Шабалин, Н. Потолидын // Автомобильный транспорт. 1983. - № 11. - С. 30-33.i

57. Макарычев Э. Водообогрев автобусов // Автомобильный транспорт. 1989. -№ 7. С. 26-27.

58. Суранов Г.И., Кауц Ф.Ф., Мильман В.М. Линия предпускового разогрева двигателей лесотранспортных машин // Лесная промышленность. 1976. -№ 2. - С. 19-20.I

59. Подогреватель для грузовых автомобилей ГАЗ-АА и ГАЗ-AAA. Перово: Автомоб. упр. Западного фронта, 1943. - 9 с.

60. Гулин С.Д., Шульгин В.В., Яковлев С.А. Аккумулирование теплоты1., Iотработавших газов // Автомобильная промышленность. 1994. - №3. -С. 18-20.

61. Минкин М.Л., Моисейчик А.Н. Жидкостные подогреватели для автотракторных двигателей: Обзор // Сер. «Автотракторное электрооборудование». М.: НИИНавтосельхозмаш, 1965. - 40 с. ,

62. Гулин С.Д., Шульгин В.В., Яковлев С.А. Система разогрева двигателя с помощью теплового аккумулятора // Лесная промышленность.•• I1996. -№3. С. 20-21.

63. IKARUS. Автобус 280.33G: Инструкция по эксплуатации и обслужи1.|ванию. Венгрия, Будапешт, 1995.-184 с. >i | | i

64. Автомобильные двигатели / В.М. Архангельский, М.М. Вихерт, А.Н. Воинов, Ю.А. Степанов, В.И. Трусов, М.С. Ховах; Под общ. ред.I

65. М.С. Ховаха. -М.: Машиностроение, 1977.-591 с.1 j

66. Аккумулирование тепла /В.Д. Левенберг, М.Р. Ткач, В.А. Гольстрем. Киев: Тэхника, 1991.-112 с.

67. Дихтиевский О.В., Юревич И.Ф., Мартыненко О.Г. Тепловые аккумуляторы: Препринт № 27 / Ин-т тепло- и массообмена им. А.В. Лыкова. Минск, 1989. - 55 с.1 1

68. Куколев М.И. Основы проектирования тепловых накопителей энергии: Монография / Петрозавод. гос. ун-т. Петрозаводск, 2001. - 240 с.

69. Булычев В.В., Челноков B.C., Сластилова СВ. Накопители тепла с фазовым переходом на основе А1 Si - сплавов // Известия высших учебных заведений. Черная металлургия. - 1996. - № 7. - С. 64-67.I

70. Левенберг В.Д. Энергетические установки без топлива.-Л.: Судостроение, 1987. -104 с.

71. Данилин В.Н. Физическая химия тепловых аккумуляторов: Учеб. пособие / Краснодар, политехи, ин-т. Краснодар, 1981.-91 с.

72. Сивухин В.Д. Общий курс физики. Термодинамика и молекулярная физика: Учебник. Изд. 2-е, испр. - М.: Наука, 1979. - 552 с.

73. Данилин В.Н., Доценко СП. Физическая химия. Растворы и фазовые превращения. Часть 2: Учеб. пособие / Кубан. гос. технолог, ун-т. -Краснодар, 2000. 91 с.

74. Кольцов СИ., Рачковский P.P. Отвердевание веществ: Текст лекций |/ Лен. технол. ин-т им. Ленсовета. Л., 1987. - 40 с. :

75. Физическая энциклопедия. Том 1 /Гл. ред. A.M. Прохоров. -М.: Сов. энциклопедия, 1988.-704 с.

76. Физический энциклопедический словарь. Том 4 / Гл. ред. (Б.А.t 1

77. Введенский, Б.М. Вул. М.: Сов. энциклопедия, 1965. - 592 с.

78. Корнеев А.А., Тапинская О.В., Тронин В.Н. Континуальная модель,i } Iплавления и разрушения кристаллов: Препринт № 045-90 / Моск. инж.-физ. ин-т. М., 1990. - 24 с.

79. Липкин А.И. Сдвиговая модель плавления и вязкости: Препринт №27 /Ин-т общей физики АН СССР. М., 1989. -33 с. ' ' I

80. Куликов А. «Термос» под капотом // Наука и жизнь. 1993. - № 3. -С.62-64.156 ,

81. Lampoakusta pikalammitys // Suomen autolehti. 1994. - № 3. - P. 20-23.

82. Устройство облегчения пуска автомобильного двигателя (УОПД-0,8): Инструкция по монтажу МТ1А.381.ТА1.040.000И1.-Николаев, 1997.- 18с.

83. Устройство облегчения пуска автомобильного двигателя (УОПД-0,8): Паспорт МТ1А.381.ТА1.040.000ПС. 8 с.

84. Latent heat storage modules for preheating internal combustion engines: application to a bus petrol engine/L.L. Vasiliev, V.S. Burak, A.G. Kulakov, D.A. Mishkinis, P.V.Bohan // Applied Thermal Engineering. 2000. - V. 20.-P. 913-923. (

85. Патент РФ 2187049 CI МКИ 7F 24 H 7/00. Тепловой аккумулятор фазового перехода/В.В. Шульгин, С.Д. Гулин, Г.И. Никифоров, Ю.Г. Кинев, О.В. Крапивко, Г.М.Золотарев (РФ).-№200013 2463/06; Заявлено 25.12.2000; Опубл. 10.08.2002, Бюл. № 22.

86. Штрумпф, Кумбс. Солнечный приемник для замкнутой газотурбинIной энергоустановки космической станции // Современное машиностроение. Серия А. 1989. - № 4. - С. 67-74.i

87. Патент РФ 2075626 С1 МКИ 6 F 02 N 17/04, 17/06. Система предIпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания /С.Д. Гулин, В.В. Шульгин, С.А.Яковлев (РФ). № 93041663/06; Заявлено 10.08.1993; Опубл. 20.03.1997, Бюл. № 8.

88. Вашуркин И.О. Обоснование параметров и методика конструирования системы утилизации тепла в приводе мобильной землеройной машины: Авторсф. канд. техн. наук / СПб. инж.-строит, ин-т. СПб., 1993.-27 с.157 ' 1

89. Патент РФ 2170851 С1 МКИ 7F 02 N 17/00. Система подогрева двигателя внутреннего сгорания / В.В. Шульгин, С.Д. Гулин, А.Г. Ме-лентьев, Г.И. Никифоров, Г.М. Золотарев (РФ). №99123072/06; | Заявлено 03.11.1999; Опубл. 20.07.2001, Бюл. № 20. '

90. United States Patent 4,415,118 Int. CI. В 60 H 1/20. VEHICLE CABIN SPOT HEATER/ Takuya Endo (Japan). Appl. No. 2^3,343. -Filed May 12, 1981. ,

91. Патент РФ 2204027 CI МКИ 7F 01 N 3/00. Каталитический нейтрализатор/ В.Н. Ложкин, В.В. Шульгин, С.Д. Гулин, Г.М. Золотарев (РФ). № 2001129630/06; Заявлено 01.11.2001; Опубл. 10.05.2003,1. Бюл. № 13. ; 11 ' i . 1 )

92. М.: Мир, 1987.-272 с. 1 ; !f

93. Котов С.Д., Щегольков Е.Е. Перспективные для теплонасосных1.' 1 'схем аккумулирующие материалы с фазовым переходом // Известия высших учебных заведений. Энергетика. 1989. - № 1. - С. 90-93. ,

94. Предварительные результаты испытаний на совместимость конст1 1 !:рукционных и теплоаккумулирующих материалов / С.Н.Трушевский, П.П.Сидоров, Н.Н. Трохинин, Л.Н. Шалимова, С.Н. Шмакова // Гелиотехника. 1983. - № 5 . - С.38-42. ! 11 1

95. Панасенко Т.М., Кудря С.А., ЯценкоЛ.В. Коррозионное поведение некоторых конструкционных материалов теплового аккумулятора // Гелиотехника. 1983. - №5.-С. 43-45.

96. Пелецкий В.Э. Фазопереходное тепловое аккумулирование в систе11 iмах преобразования солнечной энергии и требования к рабочим телам

97. Тяжелое машиностроение. 1996. - № 2. - С. 12-15.

98. Абэ Е. Теплоаккумулирующие материалы с высокотемпературным скрытым теплом // Когё дзайрё. 1984. - Т. 32, № 5. - С. 62-69.

99. Марков Б.Ф. Термодинамика расплавленных солевых смесей.- Киев: Наукова думка, 1974.-160 с.

100. Срывалин И.Т. К термодинамике металлических и солевых расплавов: Автореф. докт. техн. наук / Урал, политехи, ин-т им. СМ. Кирова. Свердловск, 1965. - 22 с.

101. Исследование теплофизических свойств кристаллогидратов применительно к задачам теплоаккумулирования / Б.Н. Егоров, М.П. Ре-вякин, Н.Н. Трохинин, С.Н. Трушевский, Т.М. Федорова // Гелиотехника. 1979.-№ 3. С. 61-64.

102. Esen М. Thermal performance of a solar-aided latent heat store used for space heating by heat pump // Solar Energy. 2000. - V. 69. - №> 1. - P. 15-25.

103. Sari A., KaygusuzK. Thermal energy storage system using stearic acid as a phase change material // Solar Energy. 2001. - V. 71. - № 6. - P. 365^376.

104. Справочник химика. Т. 2 / Гл. ред. Б.П. Никольский. Л.: Ленингр. отд-ние Госхимиздата, 1963. - 1168 с.

105. Патент РФ 2150020 С1 МКИ 7F 02 N17/00. Способ предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания / С.Д. Гулин, В.В. Шульгин, B.C. Гулин, А.Н. Агафонов (РФ). №98122807/06; Заявлено 15.12.1998; Опубл. 27.05.2000; Бюл. № 15.

106. Физический энциклопедический словарь. Том 3 / Цл. ред.1

107. Б.А.Введенский, Б.М. Вул. М: Сов. Энциклопедия, 1963. - 624 с.

108. Скрипов В.П. Метастабильная жидкость: Монография. М: Наука. Гл. ред. физ.- мат. лит., 1972.-312 с.

109. Теплофизические свойства жидкостей в метастабильном состоянии:

110. Справочник / В.П. Скрипов, Е.Н. Синицын, П.А. Павлов и др. М.: Атомиздат, 1980. - 208 с.

111. Скрипов В.П., Коверда В.П. Спонтанная кристаллизация переохлажденных жидкостей. М.: Наука. Гл. ред. физ,- мат. лит., 1984. - 232 с.

112. Скрипов В.П. Равновесие и метастабильность фаз: Лекция на IV Всесоюзной школе молодых ученых и специалистов «Современные проблемы теплофизики», март 1986 г. Препринт 146-86/СО ин-та теплофизики АН СССР.- Новосибирск, 1986.-38 с.

113. Скрипов В.П., Байдаков В.Г. Переохлажденная жидкость отсутствиеспинодали // Теплофизика высоких температур. 1972. - Т. 10, № 6. - С.11226-1230.

114. Кидяров Б .И. Кинетика образования кристаллов из жидкой фазы. -Новосибирск: Наука. Сибирское отд-ние, 1979.- 136 с.

115. Богословский В.Н., Манасыпов P.P. Эффективность теплообменниIков-аккумуляторов // Водоснабжение и санитарная техника. 1992. -№2. - С. 10-12.

116. Куколев М.И. Оценка эффективности использования массы теплового аккумулятора II Труды лесоинженерного факультета ПетрГУ. Вып. 1 / Петрозавод. гос. ун- т. Петрозаводск, 1996.1- С. 40-42.

117. Розен, Хупер, Барбарис. Эксергетический анализ замкнутых тепло-аккумулирующих систем // Современное машиностроение. Серия А.I- 1989.- № 7. -С. 123-131.

118. Тихонов Л.Н., Самарский А.А. Уравнения математической физики.- Изд. 4-е, испр. Учебное пособие для университетов. - М.: Наука. Гл. ред. физ.- мат. лит., 1972.-736 с.

119. Гу, Чжань. Применение метода обобщенного преобразования ЛапIласа к задачам фазовых переходов//Современное машиностроение. Серия А. --1990. -№ 10, С. 114-116.ч

120. Пехович А.И., Жидких В.М. Расчеты теплового режима твердых тел. Л.: Энергия, 1976.-352 с.

121. Лыков А.В. Теория теплопроводности: Учебное пособие для студентов теплотехнических специальностей вузов. М.: Высшая школа,1967,- 600 с.

122. Богословский В.Н., Лихтенштейн Э.Л., Манасыпов P.P. Расчет'аккумуляторов тепла с фазовым переходом в элементах канонической формы // Известия высших учебных заведений. Строительство и архитектура. 1985.- № 12,- С. 78-83. I

123. Лихтенштейн Э.Л., Манасыпов P.P. Математическое и физическое моделирование процессов теплообмена в аккумуляторе фазового перехода // Известия высших учебных заведений. Строительство и архитектура.- 1988.- № 8.- С. 88-92.

124. Манасыпов P.P. Математическая модель тепловых процессов в ограждении, аккумулирующем скрытую теплоту // Гелиотехника.-1991,-№ 1.- С. 68-70.

125. Гулин С.Д., Шульгин В.В., Яковлев С.А. Математическая модель процессов накопления отходящей теплоты двигателя внутреннего сгорания в тепловом аккумуляторе // Известия высших учебных заведений. Строительство. 1997. - № 5.- С. 102-103.

126. Де Лусия, Бежан. Термодинамика процесса аккумулирования энергии при плавлении в режиме теплопроводности или естественной конвекции // Современное машиностроение. Серия А. 1990. -№11.-С. 111-117.1 I

127. Тепловой расчет аккумуляторов теплоты на фазовом переходе / Ю.М. Лукашов, Б.З. Токарь, Э.В. Котенко, М.Е. Шиленков. Тез. докл. конф. ученых Курского политехнического института/ Курск, политехи, ин-т. -Курск, 1994. - С. 148-152.

128. Котенко Э.В. Разработка математической модели и методики расчета аккумуляторов теплоты на фазовом переходе: Автореф. канд. техн. наук / Курск, гос. техн. ун-т. Воронеж, 1996. - 15 с.

129. Численное моделирование оптимального теплового аккумулятора на фазовом переходе / О.В. Дихтиевский, Г.В. Конюхов, О.Г. Мартынен-ко, И.Ф. Юревич // Инженерно-физический журнал.--1991. Том 61, № 5. - С. 749-755.

130. Бурак B.C. Тепловой аккумулятор на фазовом переходе для авто1.,мобильного транспорта: Дисс. канд. техн. наук / ИТМО. Беларусь,1. Минск, 2001. 112 с. ' *

131. Петриченко P.M. Системы жидкостного охлаждения быстроходных двигателей внутреннего сгорания. JL: Машиностроение, Ленингр. отд-ние. - 1975. — 224 с.

132. Лунардини. Процесс фазового перехода вокруг цилиндра круглого сечения // Теплопередача. 1981. - Том 103, № 3. - С. 233-235. j

133. Матвеев В.М. Приближённый расчёт теплопередачи в аккумуляторе тепла солнечной энергоустановки // Гелиотехника. 1971. - № 5. -С. 43-48.

134. Чукаев А.Г., Куке A.M. Влияние механизмов переноса теплоты на теплообмен при плавлении в аккумуляторах тепловой энергии // Известия высших учебных заведений. Машиностроение. 1984. - №'3. -С. 59-62. ""

135. Пискунов Н.С. Дифференциальное и интегральное исчисления для втузов. Том 2. Изд. 12-е. - М.: Наука. Гл. ред. физ,- мат. лит., 1978. - 576 с.

136. Гулин С.Д. Шульгин В.В., Яковлев С.А. Математическая модель про1.Iцесса сохранения накопленной теплоты двигателя внутреннего сгорания в тепловом аккумуляторе // Известия высших учебных заведений. Строительство. 1999. - № i.c. 123-126.

137. Mathcad 6.0 PLUS. Финансовые, инженерные и научные расчеты в среде Windows 95 / Перевод с англ. -М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1996.-712 с. ;

138. Саватеев А.И. Модификация систем выпуска отработавших газов пожарных автомобилей разогреваемыми каталитическими конверторами: Автореф. канд.техн. наук / СПб. ун-т МВД России. СПб., 2002. - 25 с. !

139. Франк Каменецкий Д.А. Диффузия и теплопередача в химической кинетике. -М.: Наука, 1987.-502 с.

140. Автобус ЛиАЗ-5256 и его модификации: Руководство по эксплуатации. М.: Атласы автомобилей, 2001. - 512 с: ил.4

141. Подогреватель жидкостный 15 8106 и его модификации: Руководство по эксплуатации 15 8106 РЭ. Ржев: ОАО «ЭЛТРА-ТЕРМО». -40 с.

142. Кутателадзе С.С. Теплопередача и гидродинамическое сопротивление: Справочное пособие -М.: Энергоатомиздат, 1590. 367 с.

143. Прикладная специальная гидроаэромеханика / П.П. Кульмач, В.К.Аверьянов, Е.М. Хатковский; Под ред. П.П. Кульмача. -М: Воен-издат, 1989.- 480 с.

144. Михеев М.А., Михеева И.М. Основы теплопередачи.- М.: Энергия, 1973.-320 с.

145. Идельчик И.К. Справочник по гидравлическим сопротивлением / Под ред. М.О. Штейнберга. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1992,- 672 с.

146. Патент РФ230979 С2 МКИ 7 F 02 N 17/00, В 60 H'l/04. Система подогрева городского автобуса/ В.В. Шульгин, Г.А. Николаенко, Д.А.1.I

147. Кулыгин, С.Д. Гулин, Г.И. Никифоров, Г.М. Золотарев (РФ). № 2001133376/06; Заявлено 07.12.2001; Опубл. 20.06.2004, Бюл. № 17

148. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей1.I I

149. КАМАЗ. ОАО "КАМАЗ", издание второе дополненное, 2001 г. ,

150. Fritsch W. Н. Schwingende Verbrennung. «Oel-und Gasfueoung», 1963,1. N/, s. 666—675. ' 'ill

151. Huber L. Das Schwingfeuergerat. ATZ, 1951, N 8. ' .

152. Vytrens M. К niskoteplotnim a stavtovacion vlastastem nnktevychi iautomobilovych motorov'ych olejuT«Ropa a uhlie», 1964, m. 6, N 4. ,i , I

153. Vich G. K. The role of the engine oil in cold weather starting. «SAE Preprints», 1965, N 650 446.

154. Zelenka P., Dvorak T. Spousteni vosidlavych motory za nizkych teplot. «Automobil», 1962, N2.i

155. Starting petrol and diesel engines at low temparatureS. «British Enginee ring and Transport», 1960, may, vol. 42, N 10. ■

156. De Qarolis I. I., Meyer W. E. Priming Aids for cold 5 starting1 1diesel engines. «SAE Preprints», 1958, N 101A. 1

157. George L. Cristian. New Primer aids engine starts in Chill pole temperatures. «Aviation Week», 1956, December. . j.

158. Missiles Rely on diesel generator Sets. «Diesel Progress», 1958. N 4.

159. Berger M. Le demarage des moteurs. «SiAl», 1954, IX—X, vol. 27, N9-10. :

160. Meyer W. E. De Carol is I.I. Temperature of compression at diesel starting. «SAE Preprints», 1961, N 272A.

161. Kruse Horst. Reinbungsanalyse beim Kaltstart einer Verbrennungs-kraftmaschine. «Motortechnische Zeitschrift», 1956, 26, N12.I