Повышение эффективности использования автотракторной техники на основе динамического диагностирования тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, доктор технических наук Шадюль Ричард

• Шадюль Ричард
• доктор технических наук
• 2003

Оглавление диссертации доктор технических наук Шадюль Ричард

Условные обозначения

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

ВВЕДЕНИЕ

1. СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД К ПРОБЛЕМЕ ДИНАМИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ МАШИН

1.1. Основополагающие принципы системного подхода к исследованию сложных объектов

1.2. Этапы системного подхода и их взаимосвязь.

1.3. Проблема повышения эксплуатационных показателей автотракторной техники.

2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОСТРОЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ И ПРОГРАММЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

2.1. Построение диагностической модели на примере транспортных машин

2.2. Выбор параметров диагностирования

2.3. Установление граничных величин диагностируемых параметров

2.4. Поиск диагностической модели

2.5. Принципы построения программы диагностирования

2.6. Принципы системы управления для поддержания машин в работоспособном состоянии

2.7. Выводы по главе

3. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ СУЩЕСТВУЮЩИХ СИСТЕМ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН

3.1. Системы эксплуатации машин

3.2. Структура системы эксплуатации

3.3. Иерархическая структура системы эксплуатации машин

3.4. Информация в системе эксплуатации

3.5. Качественный аспект информации

3.6. Идентификация и модель системы эксплуатации

3.7. Оценка эффективности действия системы эксплуатации

3.8. Эксплуатационные стратегии

3.9. Эксплуатационный репертуар

3.10. Классификация критериев оценки эффективности систем эксплуатации

3.11. Системные свойства эффективности эксплуатации машин

3.12. Особенности оценки эффективности на основных фазах существования машин

3.11. Выводы по главе

4. КЛАССИФИКАЦИЯ МОДЕЛЕЙ, МЕТОДОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ МАШИН И МЕТОДОЛОГИЯ ЕЕ МОДЕЛИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

4.1. Место диагностики в фазах существования машин

4.3. Теоретические предпосылки определения диагностического состояния машин

4.4. Основные уравнения диагностических систем

4.5. Классификация диагностических моделей

4.6. Методология моделирования процессов при диагностировании машин

4.7. Классификация методов диагностирования

4.8. Классификация технических средств для диагностирования

4.9. Выводы по главе

5. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН НА

ПРЕДПРИЯТИЯХ

5.1. Стратегии эксплуатации машин

5.2. Строение системы управления эксплуатацией машин

5.3. Оценка эффективности системы управления эксплуатацией машин

5.4. Прибыль предприятия и динамическая система эксплуатации машин

5.5. Модели управления системой эксплуатации

5.6. Выводы по главе

6. ИНТЕГРИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКОЙ

6.1. Стратегия информатизации при эксплуатации машин

6.2. Сущность интегрированных систем управления

6.3. Техническое описание интегрированных систем управления

6.4. Сравнение интегрированных систем управления в Польше

6.5. Планирование и управление в системе MRP

6.6. Классификация систем WORKFOW

6.7. Компьютерные сети в информационных системах

6.8. Выводы по главе

7. ПРОБЛЕМАТИКА ДИНАМИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ МАШИН

7.1. Эволюция технического состояния машин

7.2. Прогнозирование состояния машин

7.3. Исскуственый интеллект в диагностике

7.4. Симулятивные эксперименты в структуре диагностических экспериментов

7.5. Прогноз развития технической диагностики

7.6. Обучение диагностического персонала

7.7. Выводы по главе

8. АНАЛИЗ НАДЕЖНОСТИ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

8.1. Общие положения теории надежности

8.2. Исследование надежности тракторов в условиях рядовой эксплуатации

8.3. Экспериментальные исследования надежности тормозной системы автобусов Jelcz 120 ММ/

8.4. Анализ отказов элементов тормозной системы автобусов

Jelcz 120 ММ/

8.5. Выводы по главе

9. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ И ПРОГРАММА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

9.1. Бинарная диагностическая матрица и программа диагностирования

9.2. Бинарная диагностическая матрица двигателя внутреннего сгорания

9.3. Этапы построения диагностической регрессионной модели двигателя внутреннего сгорания

9.4. Результаты исследований двигателя внутреннего сгорания

9.5. Выводы по главе

10. МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

10.1. Качество и управление качеством в системе эксплуатации транспорта

10.2. Влияние качества на техническое обслуживание транспортных средств системе эксплуатации

10.3. Цель и задачи исследования качества технического обслуживания

10.4. Критерии оценки качества технического обслуживания

10.5. Разработка методики исследований по оценке качества технического обслуживания

10.6. Модель оценки качества подсистемы технических обслуживаний

10.7. Оценка качества периодических технических обслуживаний на основе критерия результативности

10.8. Оценка качества периодических технических обслуживаний на основе критерия оптимизации времени реализации

10.9. Оценка качества технической эксплуатации тракторов МТЗ

10.10. Выводы по главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности использования автотракторной техники на основе динамического диагностирования»

Актуальность темы диссертации Важнейшей задачей в области технической эксплуатации машин является совершенствование организации их технического обслуживания, текущего и капитального ремонта с целью повышения работоспособности и снижения эксплуатационных затрат. Это подтверждается тем, что на поддержание автотракторной техники в технически исправном состоянии затрачивается значительно больше труда и средств, чем на их производство. Следовательно, даже небольшое качественное улучшение организации технического обслуживания и текущего ремонта могут дать значительный техникоэкономический эффект.Направленная деятельность по повышению эффективности использования автотракторной техники и качества технического обслуживания возможна благодаря применению методов и средств технической диагностики. Общие теоретические основы технической диагностики не нашли еще полного применения при динамическом диагностировании. Эксплуатация автотракторной техники по общепринятым стратегиям не дает возможности получения высокой эффективности и высокого качества эксплуатации, потому что возникает необходимость исключать рабочую машину из использования в связи с аварийным состоянием или необходимостью проведения технических обслуживании, часто преждевременных и не вполне технически и экономически обоснованных. В связи с этим развитие методологических основ и теоретических предпосылок динамического диагностирования с использованием системного подхода и теории качества является актуальной научной проблемой, решение которой обеспечит повышение надежности сложной и дорогостоящей автотракторной техники, а также улучшит эффективность самого процесса диагностирования.Цель и задачи исследования.Общей целью работы является разработка методологических принципов динамического диагностирования автотракторной техники, облегчающих выбор оптимальных диагностических параметров, характерньпс для нее на всех стадиях существования машины, а также алгоритма построения диагностики машин и их элементов в условиях эксплуатации.Научная новизна. На основе системного подхода исследования сложных объектов разработана методологические принципы проектирования диагностической модели автотракторной техники и методология моделирования процессов при ее диагностировании; определены рабочие и сопутствующие процессы при эксплуатации машин; сформулированы методы, алгоритмы и процедура диагностирования двигателей и тормозных систем автотракторной техники на основе теоретико-экспериментального подхода; разработана обобщенная диагностическая модель на примере транспортных машин и бинарная диагностическая матрицы двигателя внутреннего сгорания, произведена оценка эффективности существующих систем эксплуатации, создана методика классификации диагностических моделей, методов и средств при диагностировании машин и интегрированных систем управления системой эксплуатации, разработана методика исследований и модель по оценке качества технических обслуживании на основе критериев результативности и оптимизации времени реализации.Практическая значимость работы заключается в том, что автором разработан алгоритм построения диагностической модели автотракторной техники, что обеспечивает проведение ее технической диагностики и позволяет уже на этапах оценки, конструирования и изготовления выполнять диагностическое конструирование, что в случае двигателей внутреннего сгорания и тормозной системы имеет существенное значение, т. к. возможности вмешательства в данные системы на этапе эксплуатации ограничены.Разработанные математические модели и алгоритмы позволяют в процессе компьютерной имитации анализировать состояние вышеуказанных систем , что снижает время и издержки лабораторных и эксплуатационных исследований.Результаты диссертации внедрены в процессе эксплуатации автотракторной техники в предприятии «Фармутиль» г Смилово и в учебный процесс при подготовке студентов Технико-сельскохозяйственной академии г. Быдгощ.Экономическая значимость. Разработанные показатели и критерии диагностической оценки автотракторной техники позволяют определить действительное состояние основных ее систем на всех этапах жизни машины и производить экономическую оценку принятой методики диагностирования и качества периодических технических обслуживании. Разработанная методика динамического диагностирования автотракторной техники имеет универсальный характер и может быть адаптирована под машину конкретного заказчика или использоваться на этапах ее конструирования, изготовления и эксплуатации.На защиту выносится: - методология построения диагностической модели автотракторной техники на всех этапах ее существования; - математические модели диагностических систем основных элементов автотракторной техники; - методология оценки эффективности функционирования системы эксплуатации машин; -методология анализа и оценки качества технического обслуживания транспортных средств.Личный вклад автора. Постановка и решение задач исследования, формулировка и разработка положений, определяющих научную новизну работы, создание базовой методологии построение диагностических процедур автотракторной техники, участие в качестве исполнителя при проведении работ, связанных с темой диссертации. Часть экспериментальных данных получена при существенном участии сотрудников Технико-сельскохозяйственной академии г.Быдгош, которым автор искренне признателен.Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на научно-технических конференциях, в том числе: на ежегодных научных конференциях в высшей офицерской автомобильной школе г. Пилы в период с 1977 по 1995 гг.; на ежегодных семинарах и конференциях Техникосельскохозяйственной академии г. Быдгощ в период с 1998 по 2003 гг.; 2-ом международном конгрессе технической диагностики «Диагностика 2000», Варшава, 2000; 5-ой конференции « Машины и транспортные системы», Щецин, 2000; 27-ОМ симпозиуме «Диагностика машин», Катовице, 2000; 10-ой научной конференции «Проблемы в конструкции и эксплуатации машин», Краков, 2000; 15-ой научной конференции «Проблемы в конструкции и эксплуатации машин», Закопане, 2000; 11-ой конференции «Диагностика машин и рабочих поездов», Гданьск, 2002; 11-ой конференции «Диагностика машин и рабочих поездов», Быдгощ, 2002; 31-ой зимней школе надежности «Методы прогнозирования в инженерии надежности», Варшава, 2003; 30-ой юбилейной Всепольском симпозиуме «Диагностика машин», Сласка, 2003; международной научнотехнической конференции «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей тракторов и автомобилей», Санкт-Петербург, 2003.Опубликованность результатов. По теме диссертации опубликовано 1 монография и 35 научных работ.Структура и объем диссертации. Диссертация имеет 10 глав, заключение, приложение и список литературы. Полный объем - 357с.; включает 190 рисунков и 54 таблицы; список использованных источников составляет 344 наименований.ВВЕДЕНИЕ Основной движущей силой интенсификации народного хозяйства Польши является кардинальное ускорение научно-технического прогресса на основе перехода к принципиально новым технологическим процессам и к технике новых поколений, позволяющей достичь высшего уровня производительности труда и максимальной эффективности.В области технического перевооружения народного хозяйства предстоит решить проблему освоения принципиально новых систем машин, обеспечивающих комплексную механизацию производственных процессов и их высокоэффективную эксплуатацию в разнообразных формациях промышленного и сельскохозяйственного производства.Отраслям промышленности, занимающимся производством и поставками различной техники, необходимо повысить надежность и улучшить качество машин и оборудования, обеспечить их высокоэффективное использование в условиях реальной эксплуатации.По мере увеличения поставок сложной автотракторной техники, расширения областей ее использования, повышения уровня автоматизации, увеличения нагрузок и скоростей значительно повышается важность проблемы повышения надежности этой техники, эффективности ее использования и конкурентоспособности, экономии материальных, трудовых и энергетических ресурсов.Важнейшей задачей в области технической эксплуатации машин является совершенствование организации их технического обслуживания, текущего и капитального ремонта с целью повышения работоспособности и снижения эксплуатационных затрат. Это подтверждается тем, что на поддержание автотракторной техники в технически исправном состоянии затрачивается значительно больше труда и средств, чем на их производство. Следовательно, даже небольшое качественное улучшение организации технического обслуживания и текущего ремонта могут дать значительный техникоэкономический эффект.К машинам в Польше относятся все транспортные средства, предназначенные для выполнения различных технологических операций: транспортных, сельскохозяйственных, строительно-монтажных, военных и т.д. В свою очередь, машины подразделяются по функциональному назначению на легковые и грузовые автомобили, промышленные и сельскохозяйственные тракторы, строительные и мелиоративные машины, автобусы, рациональная эксплуатация которых имеет важное значение для народнохозяйственного комплекса республики, особенно в условиях жесткой конкуренции отечественных и иностранных товаропроизводителей за рынки сбыта накануне вступления Польши в Европейский Союз.Машины преобладают в общем объеме промышленной продукции и часто оказывают решающее значение на развитие многих отраслей промышленности.Процесс их проектирования, конструирования, изготовления и эксплуатации поглощает огромное количество труда, сырья и энергии. В последнее время произошел быстрый рост требований к техническим параметрам машин при одновременном стремлении к уменьшению стоимости изготовления и эксплуатации, что вызвало существенное преобразование методов формирования качества машин на всех этапах их существования. Достигнутый и постоянно совершающейся уровень качества в большой степени связан с развитием методов и средств технической диагностики.На первоначальной стадии развития машин техническое обслуживание выполнялось, как правило, только после проявления отказа.. Количественный рост парка машин и их использование для выполнения трудоемких и точных работ вызвало необходимость значительного повышения эффективности их использования и надежности. Это заставило серьезно заниматься текущей оценкой технического состояния машин, то есть проводить динамическое диагностирование. При этом, возникла потребность построения диагностических моделей, наиболее адекватно отражающих сущность рассматриваемых явлений.Рост потребности в современных высокопроизводительных машинах вызывает их поставку на рынок во все более короткие временные отрезки.Одновременно научно-технический прогресс является причиной того, что проектно-конструкторские работы новых машин включают генеральные изменения концепции самой машины, определяющих критерии безопасности, эргономичности, экологичности, экономичности, эффективности и т.д. Особенно существенным является стоимость эксплуатации, которая, например, для мощных тяжелых машин в зависимости от их типа, превышает в 5-15 раз стоимость новых машин. По этой причине потребитель, используя машины даже в удовлетворительном состоянии, в момент появления на рынке нового поколения машин похожего или того же самого назначения, вынужден принимать решение в выборе между использованием имеющихся машин и заменой их машинами нового типа. Это решение желательно принимать на основании оптимизации результатов, полученных на основание экономического баланса для достижения максимального результата.В современном мире соперничество между ведущими производителями автотракторной техники практически переходит в плоскость широко понимаемого «качества», на основание которого можно получить значительные экономические преимущества при реализации производимой техники и всех аспектов их функционального, энергетического, производственного, экологического и т.п. существования.Увеличивающая потребность в методах и средствах технической диагностики является результатом современного способа достижения качества маш1ш и реализации их потенциала в условиях эксплуатации.Бесспорным импульсом для роста потребностей в методах и средствах технической диагностики было начало оживления хозяйства в стране, где требования со стороны качества, логистики и маркетинга радикально изменили критерии эффективности использования автотракторной техники. Растущая потребность в диагностике совпадает также с появлением новых достижений в микроэлектронике, компьютерной технике, нейронных сетей и искусственного интеллекта, эффективно облегчающих возможности технической диагностики.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Шадюль Ричард

10.10. Выводы по главе 10

1. Предложенная модель оценки подсистемы технических обслуживании, реализуемых в действительной системе городского транспорта, позволяет производить оценку этой подсистемы с точки зрения качества.

2. На основании принятой модели оценки качество периодических ф) технических обслуживании формируется согласно принятой шкале оценки на среднем уровне - среднее число дней исправной работы автобусов типа Ikarus 280 до первого аварийного отказа составляет 15,18, а среднее число дней исправной ® работы автобусов этого типа составляет 21,3 3.

3. Результаты оценки качества для автобусов разных типов, а также вид и место выполнения периодического ТО могут представлять основание для воздействия на исследуемую подсистему технических обслуживаний с целью рационализации реализуемых в них процессах.

4. Периодические ТО для автобусов типа Ikarus 280.70 В и Ikarus 280.70Е, вместе с обслуживанием и порядковым номером приносит больше экономии времени — наименьший показатель оптимизации времени реализации имеет Т01, наибольший - Т04; обслуживание ТОЗ автобусов всех типов без учета места реализации характеризуется высоким уровнем качества.

5. Наименьшим показателем оптимизации времени реализации периодического ТО (низким качеством) W0„ = - 0,0056 характеризуется Т01 автобусов Ikarus 280, выполняемые на станции технического обслуживания №2, при этом наблюдается одновременно высокая результативность - больше дней работы после аварийного отказа;

6. Для тракторов МТЗ-80/82 установлено, что для ТО-1 и ТО-2 ф. периодичность их проведения описывается законом распределения Вейбулла, средняя периодичность ТО-1 составила 174 моточаса, а ТО-2 - 225 моточасов, при этом полнота выполнения операций ТО-1 составила 89%, а ТО-2-78% от объемов, предусмотренных инструкциями по эксплуатации для данного класса тракторов.

7. Обобщенная оценка уровня технической эксплуатации тракторов находится на среднем уровне Ко =0,843 и обусловлена средним уровнем качества ТО, текущего ремонта и квалификацией трактористов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ т

1. Глубокие экономические трансформации в условиях рыночных экономических отношений Польши приводят к интенсивному использованию автотракторной техники, поэтому обеспечение ее надежности в условиях эксплуатации имеет фундаментальное значение, а разработка методологии динамического диагностирования машин и эргономических мероприятий по проведению технического обслуживания машин на основе теории качества с использованием системного подхода имеет важное народнохозяйственное значение.

2. Использование методов регрессивного анализа, бинарных и пробабилистических матриц с использованием метода Бауеса и секвенционного метода Вальда позволили определить общие принципы построения диагностической модели и разработать ее алгоритм, а также разработать программу диагностирования машин и алгоритм программы системы управления для поддержания транспортного средства в работоспособном состоянии.

3. Учитывая сложность современных машин необходим многовекторный ф} учет совокупности диагностических параметров, основных и сопровождающих процессов их работы, классификация которых являются основанием для построения процедур диагностирования, а использование симптоматических и холистических моделей позволяет выбрать оптимальную совокупность параметров машины для оценки ее технического состояния и выработать концепцию системы диагностического надзора в рамках симптомной или модельно-симулятивной диагностики.

4. Правильная организация динамической системы эксплуатации дает возможность увеличить использование транспортных средств на 15-20%, уменьшить расход топлива до 20% и увеличить в 1,3-2,5 раза их пробег до капитального ремонта, а основным фактором, влияющим на величину коэффициента технической готовности и на уровень расходов на систему технического обслуживания является качество и структура транспортных средств и эксплуатационных материалов, которые составляют 25% и 21% соответственно

5. Принимая во внимание развитие польской экономики, можно утверждать, что практически на всех транспортных предприятиях используется независимый тип организационной инфраструктуры информационной технологии, который характеризуется традиционной ролью информационной помощи и отсутствием стратегического контекста и не имеет конструктивного влияния на определение и реализацию стратегии предприятия, что вызывает потерю потенциальных выгод от их использования, не дает возможности интеграцию функций на всех уровнях управления, а следовательно, не вызывает более серьезных изменений в позициях предприятий на внешних рынках.

6. Дифференциальная функция плотности распределения доремонтного ресурса дизеля Д-240 описывается законом распределения Вейбулла; средний ф) доремонтный ресурс данного класса двигателей в условиях рядовой эксплуатации равен 6560 моточасам при коэффициенте вариации, равном 0,775.

Около 32% отказов тракторов МТЗ-80/82 приходится на его силовой агрегат -® двигатель Д-240, а наибольшее количество отказов 36% от числа отказов двигателя приходится на систему топливоподачи, причем на основной агрегат этой системы — топливный насос УТН-5 приходится 12,1% отказов, доминирующая составляющая которых -10,6% отнесены ко второй группе сложности; отказы кривошипно-шатунного механизма составили 25,4% отказов двигателя, причем доля тяжелых отказов 3 группы сложности - 6,6%.

7. Проведенный анализ отказов тормозной системы автобусов Jelcz 120 ММ/2, эксплуатируемых в транспортной городской системе показал, что число отказов данной системы составляет 16% от общего числа отказов всех элементов данного типа автобусов; наибольшую трудоемкость имел ремонт комплектов колодок и барабанов заднего тормоза — 22.7 и 21 час. Ремонт этих элементов имел и наибольшую стоимость - 5681,12 Z1 и 5927,62 Z1 соответственно, что вызвано как большой трудоемкостью их ремонта, так и высокой стоимостью запасных частей.

8.Проведенные исследования технического состояния двигателей внутреннего сгорания с использованием бинарной диагностической матрицы ф) позволили установить, что виброакустический метод оценки состояния цилиндро-поршневой группы более точно оценивает данный процесс, так как для него правдоподобность оценивается pnd == 0,90, тогда как метод измерения давления сжатия дает pnd = 0,85, а метод измерения плотности цилиндра pn(j = 0,80; сравнение величин зазоров, измеренных на двигателе и посчитанных по уравнениям, описывающими связи между параметрами состояния его элементов и параметрами сигналов в виде функции многочленной регрессии указывает, что эти параметры отличаются не более 10% .

9. На основании принятой модели оценки качество периодических технических обслуживаний формируется согласно принятой шкале оценки на среднем уровне - среднее число дней исправной работы автобусов типа Ikarus 280 до первого аварийного отказа составляет 15,18, а среднее число дней исправной работы автобусов этого типа составляет 21,33.

10. Для тракторов МТЗ-80/82 установлено, что для ТО-1 и ТО-2 периодичность их проведения описывается законом распределения Вейбулла, средняя периодичность ТО-1 составила 174 моточаса, а ТО-2 - 225 моточасов, при этом полнота выполнения операций ТО-1 составила 89%, а ТО-2-78% . Обобщенная оценка уровня технической эксплуатации тракторов находится на среднем уровне Ко =0,843 и обусловлена средним уровнем качества ТО, текущего ремонта и квалификацией трактористов.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Шадюль Ричард, 2003 год

1. Блауберг И.В., Садовский В.Н., Юдин Э.Г. Системный подход: предпосылки, проблемы, трудности. М.: «Знание», 1969. — 48 с.

2. Садовский В.Н. Методологические проблемы исследования объектов, представляющих собой систему. В кн. «Социология в СССР», т.1. — М.: Мысль. — 1965, с. 163-167.

3. Блауберг И.В., Юдин Э.Г. Становление и сущность системного подхода. — М.: «Наука», 1973.-270 с.

4. Пэнтл Р. Методы системного анализа окружающей среды. — М.; «Мир», 1979.-213 с.

5. Юлдашев Ш.У. Системный подход к оценке машин. — Ташкент.: «Мехнат», 1988. 207 с.

6. Дж. Джефферс. Введение в системный анализ; применение к экологии. — М.: «Мир», 1981.-252 с.

7. Клиланд Д., Кинг В. Системный анализ и целевое управление. — М.: «Советское радио», 1974. 279 с.

8. Селиванов А.И. Основы теории старения машин. — М.: «Машиностроение», 1964.— 398 с.

9. Янковский И.Е. Системный принцип испытания машинно-тракторных агрегатов. «Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства». 1978. - №3. - с. 3 -б.

10. Ротенберг Р.В. Системный подход к проблеме надежности и вопросы ее обеспечения. М.: «Знание», 1981.-121 с.

11. Котиков Ю.Г. Системный подход при исследовании эффекивности использования автотракторных средств. В сб. "Повышение эффективности использования автомобилей в автопоезде" . Межвузовский тематический сборник трудов. Л.: 1985.-с. 52-61.

12. Шеромов Л.А. Использование эволюционного подхода в системах технического диагностирования. «Двигателестроение» №37 - с. 23 — 24.

13. Шеромов Л.А. Алгоритмы развития сложных систем. Изд. СОАН. 1986. - №16, вып. 3, Новосибирск. - с. 105 - 110.

14. Карташевич А.Н. Комплексное повышение эксплуатационных показателей дизелей сельскохозяйственных тракторов. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. Минск, 1993, 498 с.

15. Карташевич А.Н. Проблемы повышения эксплуатационных показателей дизелей. Сборник научных трудов БСХА. "Механизация мелиоративных работ", Горки, 1997, стр. 23.26

16. Kartasvich A.N., Belousov V.A., Sushnev А.А. Explotation of Diesel intrnal combustion engines in the buldings with limited airexchange. 13 International congress on agricultural engineering. Rabat (Morocco), 1998, p.245-251.

17. Иофинов C.A. Эксплуатация машинно-тракторного парка. M.: «Колос», 1975-236 с.

18. Иофинов С.А. Автоматизированные системы управлением машинно-тракторным парком. АСУ МТП. Л.: « Колос», 1974. - 12 с.

19. Иофинов С.А., Райлихин Х.М. Приборы для учета и контроля работы тракторных агрегатов. JL: «Машиностроение», 1972. -224 с.

20. Иофинов С.А., Гевейлер Н.Н. Контроль работоспособности трактора. — М.: «Машиностроение», 1985. — 238 с.

21. Иофинов С.А., Лышко Г.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: «Колос», 1984.-351с,

22. Иофинов С.А., Цырин А.А. Эксплуатация тракторов и автомобилей на транспортных работах в сельском хозяйстве. JL: «Колос», 1975. 288с.

23. Иофинов С.А. и др. Курсовое и дипломное проектирование эксплуатации машинно-тракторного парка. М.: «Агропромиздат», 1989, -190с.

24. Иофинов С.А., Цырин А.А. Использование автомобилей и тракторов на транспортных работах в сельском хозяйстве. JL: «Колос», 1968. — 280с.

25. Иофинов С.А. Пути улучшения использования машинно-тракторного парка в совхозах и колхозах Ленинградской области. Л.: 1975. 16с.

26. Иофинов С.А. и др. Справочник по эксплуатации машинно-тракторного парка. М.: «Агропромиздат, 1985. —271с.

27. Ждановский Н.С. Безмоторные испытания тракторных двигателей. М.:-JL: «Машиностроение», 1966.178с.

28. Ждановский Н.С. Диагностика дизелей автотракторного типа. Д.: «Колос», 1970.-191с.

29. Ждановский Н.С., Николаенко А.В. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. Д.: «Колос», 1981. -295с.

30. Ждановский Н.С., Николаенко А.В. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. Д.: «Колос», 1974.-235с.

31. Николаенко А.В., Хватов В.Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве. М.: «Агропромиздат», 1986. — 189с.

32. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М.: «Колос», 1992.-413с.

33. Михлин В.М. Прогнозирование технического состояния машин. М.: «Колос», 1976.-287с.

34. Михлин В.М. Управление надежностью сельскохозяйственной техники. М.:»Колос», 1984. 335с.

35. Павлов Б.В. Акустическая диагностика машин. М.: «Машиностроение», 1971.- 143с.

36. Павлов Б.В. Диагностика «болезней» машин. М.: «Колос», 1978. — 143с.

37. Агеев Л.Е. Основы расчета оптимальных и допустимых режимов работы машинно-тракторных агрегатов. Д.: «Колос», 1978. 295с.

38. Агеев Л.Е. Сверхмощные тракторы сельскохозяйственного назначения. Д.: «Агропромиздат», 1986. 414с.

39. Агеев Л.Е., Бахриев С.Х. Эксплуатация энергонасыщенных тракторов. М.: «Агропромиздат», 1991. -270с.

40. Улитовский Б.А. Диагностика сельскохозяйственной техники. М.: «Агропромиздат», 1985. 65с.

41. Терских И.П., Хабардин В.Н. Совмещенная технология технического обслуживания тракторов. Иркутск, 1988. 85с.

42. Терских И.П. Диагностика технического состояния тракторов. Иркутск, 1975.- 159с.

43. Терских И.П., Рябов В.Г. Методы и средства диагностирования цилиндро-поршневой группы двигателя. Иркутск, 1981. 59с.

44. Терских И.П. Функциональная диагностика машинно-тракторных агрегатов. Иркутск, 1987.-312с.

45. Скробач В.Ф., Дмитриев А.С. Расчет оптимального состава и режимов ® работы машинно-тракторных агрегатов в механизированных поточных линиях.

46. Петрозаводск, 1984. -209с.

47. Еникеев В.Г. Автоматизированная система управления сельскохозяйственным производством. JL: 1976. — 20с.

48. Еникеев В.Г. Процессы обслуживания сельскохозяйственного производства. JL: 1974. 40с.

49. Лисунов Е.А. Повышение надежности уборочной техники. Горький, 1980.96с.

50. Аллилуев В.А. и др. Практикум по эксплуатации машино-тракторного парка. М.: «Агропромиздат», 1987. -304с.

51. Аллилуев В.А. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: «Агропромиздат», 1991. 356с.

52. Zoltowski В., Cwik Z.: Leksykon diagnostyki technicznej. Wyd.ATR.Bydgoszcz. 1996.

53. Rychter Т.: Budowapojazdow samochodowych, WSiP, Warszawa 1992.

54. Nizinski S.: Badania akustyczne stanu technicznego tlokowych silnikow spalinowych. Praca doktorska, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa 1975.

55. Uhl Т.: Oprogramowanie do wspomagania procesu prognozowania. Materiaty Konfer. Bydgoszcz-Borowno. 1994.(s.l54-165).

56. Orzelowski S.: Technologia naprawy i obsiugi pojazdow samochodowych, WSiP, Warszawa 1987.

57. Renowicz В.: Ocena stopnia zuzycia lozysk slizgowych wahi korbowego tlokowego silnika spalinowego 116c 076 przy pomocy parametrow sygnahi wibroakustycznego. Praca doktorska, WAT Warszawa 1979

58. Osko M., Prochniewicz H.: Budowa, obsluga i eksploatacja pojazdow samochodowych, LOK, Warszawa 1988.

59. Smalko Z.: Podstawy technicznej eksploatacji pojazdow, Wydawnictwa politechniki Warszawskiej, Warszawa 1987.

60. Orfowski Z.: Relacje diagnostyczne wybranych turbozespolow energetycznych. ZN. P.L. Nr.707. Z.106. 1994.

61. Nizinski S.: Badania akustyczne stanu technicznego tlokowych silnikow spalinowych. Praca doktorska, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa 1975.

62. Hebda M., Nizinski S., Pelc H.: Podstawy diagnostyki pojazdow mechanicznych. WKL, W-wa 1984; Wyd. II

63. Strzelecki A.: Teoretyczno eksperymentalne modelowanie badan diagnostycznych systemow mechanicznych. Praca doktorska, WAT, Warszawa 1977.

64. Wojciechowicz В., Mazurkiewicz A., Ziemba S.: Zadania naukowe i badawczo-rozwojowe w obszarze eksploatacji w warunkach zmian systemowych. Problemy Eksploatacji. 9/94. Radom-Kozubnik. 1994. (s.7-27).

65. Hebda M., Mazur Т.: Podstawy eksploatacji pojazdow samochodowych, Warszawa 1980.

66. Cempel C.: Diagnostyka wibroakustyczna maszyn. Politechnika Poznanska , Poznan 1985.

67. Manczak K.: Metody wielowymiarowych obiektow sterowania. WNT, W-wa 1971.

68. Nizinski S.: Zasady budowy struktury diagnostycznej pojazdu mechanicznego. Konferencja nt: Diagnostyka Pojazdow i Maszyn Roboczych, Politechnika Swi^tokrzyska, Kielce Cedzyna 1985.

69. Nizinski S.: Zasady budowy programow diagnozowania pojazdow mechanicznych. VII Szkola Diagnostyki Instytut Mechaniki Technicznej Politechniki Poznanskiej, Zespot Diagnostyki SEM KBM, Poznan Rydzyna 1985

70. Draper N.R., Smith H.: Analiza regresji stosowana. PWN, W-wa 1973.

71. Nizinski S.: Program diagnozowania pojazdu mechanicznego. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, 1985; zeszyt 3-4 (63-64).

72. Kuzniecow P.J., Pszczelincew L.A, Gajdienko W.S.: Optymalizacja diagnostyki systemow. PWN W-wa 1972.

73. Praca zbiorowa: Osnovy techniceskoj diagnostiki. Energia, Moskva 1976.

74. Pryciaszek Z.A., Trybula W.: Opracowanie metodyki badania diagnostycznego efektywnosci pracy i strat wewn^trznych silnika 116c-076. Rozprawa doktorska WAT W-wa 1978.

75. Rozwadowski Т.: Diagnostyka techniczna obiektow zlozonych. WAT W-wa 1974.

76. Serdakov A.S.: Avtomaticeskij kontrol i techniceskaja diagnostika. Technika, Kijev 1971.

77. Got^bek A.: Metoda okreslania systemu obslugi pojazdu samochodowego, Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, z. 3-4, 1984

78. Mesaroyic M.D., Macko D., Takahara Y.: Theory of hierarchical multilevel sys-tems. Academic Press. New York 1970.

79. Bieniak H., Rokita J.: Struktura organizacyjna przedsi^biorstwa. PWN, Warszawa 1984.

80. Benes J.: Teoria systemow. PWN, Warszawa 1979.

81. Frqckiewicz D.L.: Systemy sprawnego dziatania. Ossolineum. Warszawa 1980.

82. Gasparski W., Miller D.: Nauka, technika, systemy. Ossolineum, Wroclaw 1981.

83. Klir G.J.: Ogolna teoria systemow. WNT, Warszawa 1976.

84. Weinberg G.M.: Myslenie systemowe. WNT, Warszawa 1979.

85. Korzen Z.: Stan obecny i perspektywy rozwojowe logistyki w Polsce. Logistyka. Problemy Maszyn Roboczych. KBN. PAN, Warszawa 1993.

86. Logistyka. Problemy Maszyn Roboczych (thimaczenie referatow obcoj^zycz-nych). Politechnika Warszawska, Warszawa 1993.

87. Oziemski S.: Zastosowanie logistyki do ksztaltowania niezawodnosci maszyny. Logistyka. Problemy Maszyn Roboczych. KBN. PAN, Warszawa 1993

88. Baborski A., Duda M., Forlicz S.: Elementy cybernetyki ekonomicznej. Panstwowe Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 1977.

89. Powierza L.: Efektywnosc eksploatacyjna maszyn rolniczych. IBMER, Warszawa 1981.

90. Jazdon A., Woropay M.: Podstawy eksploatacji maszyn i urzqdzen technicznych. Wydawnictwa Akademii Techniczno-Rolniczej, Bydgoszcz 1984.

91. Sienkiewicz P.: Teoria efektywnosci systemow. Ossolineum, Warszawa 1987

92. Nizinski S.: Kryterium stanu technicznego w podsystemie obshigiwania pojazdow me-chanicznych. Prace naukowe.WITPiS.Warszawa.Nr. 116/86. 1986.

93. Sielicki A., Jeleniewski Т.: Elementy metodologii projektowania ф) technicznego. WNT. WARSZAWA. 1980.

94. Cempel C.: Modele diagnostyki wibroakustycznej.Diagnostyka Maszyn Roboczych i Po-jazdow. Bydgoszcz-Borowno. 1994.(s.25-45).

95. Cwik Z.: Projektowanie systemow diagnostyki obiektow diagnostyki. Mat.Konf. Diag-nostyka Maszyn Roboczych i Pojazdow. BYDGOSZCZ-BOROWNO. 1994.

96. Zoitowski В., Cempel C.: Stan obecny i perspektywy rozwoju diagnostyki technicznej. Diagnostyka. Radom-Kozubnik. 1993.(s.5-21).

97. Mantura W.: Organizacyjne aspekty diagnostyki w przedsi^biorstwie przemyslowym. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn. Z. 2-3. 1991.

98. Nizinski S.: Logistyka w systemach dziatania. Biblioteka problemow eksploatacji ITE, Radom, 1998.

99. Nizinski S.: Elementy eksploatacji obiektow technicznych. Uniwersytet Warminsko Mazurski, Olsztyn, 2000.

100. Zoitowski В.: Podstawy diagnostyki maszyn. Wydawnictwo uczelniane ATR, Bydgoszcz, 1996.

101. D^bski S.: Ekonomia i organizacja. WSiP, Warszawa, 1996.

102. Griffin R.W.: Podstawy organizacji, PWN, Warszawa, 1996

103. Cempel C.: Ewolucyjne modele symptomowe w diagnostyce maszyn. KDT. Gdansk. 1996.

104. Batko W.: Metodologiczne aspekty prognozowania diagnostycznego. Materialy Konfer. Bydgoszcz-Borowno. 1994.(s. 131-142).

105. Batko W.: Metody syntezy diagnoz predykcyjnych w diagnostyce technicznej. ZN AGH. Mechanika Z.4. 1984 (nr.910).

106. Kazmierczak J.: Zastosowanie procedur autonomicznej ekstrapolacji procesow losowych w prognozowaniu diagnostycznym.Materialy Konfer. Bydgoszcz-Borowno. 1994.(s. 132-143).

107. Zoltowski B.,Cempel C., Bossak J.: Proste metody prognozowania stanu maszyn. ZEM. Z.3(79). 1989.(s.379-389).

108. Kicinski J.: Symulacja komputerowa w diagnostyce inteligentnej turbozespolow energetycznych. ZN. P.L. Nr.707. Z.106. 1994

109. Materialy Konwersatorium KD'92-Problemy diagnostyki technicznej. Zegiestow. 1992.

110. Cempel C.: Diagnostyka techniczna w kraju. Problemy Eksploatacji 9/94. Radom- Kozubnik. 1994. (s.29-34).

111. Cempel C., Tomaszewski F.: Diagnostyka maszyn. MCNEMT.Radom.1992.

112. Morel J.: Drgania maszyn i diagnostyka ich stanu technicznego. PTDT.1994.

113. Zoltowski В., Cempel C.: Stan obecny i perspektywy rozwoju diagnostyki technicznej. Problemy Eksploatacji 6/93. Radom-Kozubnik.1993.ф) 126. Praca zbiorowa pod redakcj^ J. Migdalskiego. Inzynieria niezawodnosci.

114. Poradnik.ZETOM, Warszawa 1992.

115. Woropay M.: Podstawy racjonalnej eksploatacji maszyn, Biblioteka Problemow Eksploatacji. Bydgoszcz Radom 1996.

116. Adamkiewicz W., Hempel L., Podsiadto A., Sliwinski R.: Badania i ocena niezawodnosci maszyn w systemie transportowym, WKiL, Warszawa 1983.

117. Gol^bek A.: Niezawodnosc autobusow, Biblioteka wroctawska, Wroclaw 1990.

118. Jazdon A., Woropay M.: Podstawy eksploatacji maszyn i urz^dzen technicznych, Wydawnictwa Akademii Techniczno-Rolniczej, Bydgoszcz 1984.

119. Klimkiewicz M., Bochenski C.: Trwatosc i niezawodnosc maszyn, WSGGW, Warszawa 1991.

120. Migdalski J.: Poradnik niezawodnosci. Podstawy matematyczne, WPW, „WEMA" Warszawa 1982.

121. Zoltowski В., Cwik Z.: Leksykon diagnostyki technicznej, ATR, Bydgoszcz, 1996.

122. Hebda M., Janicki D.: Trwatosc i niezawodnosc samochodow w eksploatacji, WKiL, Warszawa 1977.

123. Horecki S.: Efektywnosc ekonomiczna eksploatacji pojazdow samochodowych w przedsi^biorstwie transportowym, WKiL, Warszawa 1984.

124. Horecki S.: Efektywnosc ekonomiczna eksploatacji pojazdow samochodowych w przedsi^biorstwie transportowym, WKiL, Warszawa 1984.

125. Cempel C.: Podstawy wibroakustycznej diagnostyki maszyn. WNT, Warszawa 1982.

126. Nizinski S.: Program diagnozowania pojazdu mechanicznego. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, 1985; zeszyt 3-4 (63-64).

127. Pavlov B.V.: Akusticeskaja diagnostika mechanizmov. Masinostroenie,1. Moskva 1971

128. MO.Nizinski S., Mazur Т., Pelc H.: Badania akustyczne stanu technicznegosilnikow 116c.076. Sympozjum nt: Diagnostyka Maszyn, Instytut Transports Samochodowego Politechniki Sl^skiej, Katowice Por^bka 1976.

129. Nizinski S.: Problemy diagnostyki technicznej pojazdow mechanicznych. Biuletyn Wyzszej Oficerskiej Szkoly Samochodowej, Pila 1976; nr 1 i 2.

130. Nizinski S.: Badania akustyczne stanu technicznego tlokowych silnikow spalinowych. Praca doktorska, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa 1975.

131. Nizinski S., Renowicz В.: Wibroakustyka w diagnozowaniu silnikow spalinowych. Diagnostyka Pojazdow, Ossolineum PAN, Wroclaw 1981.

132. Hebda M., Nizinski S., Pelc H.: Podstawy diagnostyki pojazdow mechanicznych. WKL,. W-wa 1984; Wyd. II

133. A.: Teoretyczno eksperymentalne modelowanie badan diagnostycznych ф) systemow mechanicznych. Praca doktorska, WAT, Warszawa 1977.

134. Gorzkowski S7 Zarzadzanie jakoscia. Systemy zapewnienie jakosci w oparciu о norme miedzynarodowa ISO 9000 -9004. Oficyna Wydawnictwa Osrodka Postepu Organizacyjnego SP.z o.o. Bydgoszcz, 1994.

135. Zarzadzanie jakoscia w przedsiebiorstwie. Praca zbiorowa pod redakcja J. Lancuckiego, TNOiK Bydgoszcz, 1997.

136. Jazdon A., Guzek K. Metodyczne podstawy zapewniania jakosci w warunkach goapodarki wolnorynkowej. TNOiK, Bydgoszcz, 1994.

137. Kolman R., Tkaczyk T. Jakosc uslug. Oficyna Wydawnicza Osrodka Postepu Organizacyjnego Sp. z o.o. Bydgoszcz, 1996.

138. Jarema A. W sprawie terminu jakosc w normie PN-ISO 8402:1996. Prolemy jakosci nr. 9,2000.

139. Kolman R., Krukowski K. Nowoczesne systemu jakosci. TNOiK, Bydgoszcz, 1997.

140. Kolman R. Inzynieria jakosci. PWE, Warszawa, 1992.

141. Juran J.M., Gryna Jr. F. M. Jakosc projektownie - analiza. WNT, Warszawa, 1974.

142. Woropay M. Muslewski L. Budowa kryteralnego modulu oceny jakosci zlozonego systemu eksploatacji. Zeszyty naukowe nr. 229 — Mechanika 48, Bydgoszcz, 20007

143. Chabiera J. Zarzadzanie jakoscia. Centrum Informacji Menadzera, Warszawa, 2000.

144. Norma PN-ISO 9004 2:1994: Zarzadzania jakoscia i elementy systemu jakosci. wytyczne dotyczace uslug.

145. Kolman R. Poradnik о jakosci dla praktykow. Oficyna Wydawnictwa Osrodka Postepu Organizacyjnego Sp. z o.o. Bydgoszcz, 1995.

146. Hebda M. Podstawy eksploatacji pojazdow samochodowych. WKL,1. Warszawa, 1984.

147. Warunska — Fiok K. Podstawy teworii eksploatacji i niezawodnosci systemowtransportowych. WNT, Warszawa, 1986.

148. Adamkiewicz W. i inni. Badania i ocena niezawodnosci maszyny w systemie transportowyn. WKL, Warszawa, 1986.

149. Janecki J7 Organizacja eksploatacji pojazdow samochodowych. WKL, Warszawa, 1986.

150. Kolman R. Sterowanie jakoscia wytwarzania. Wyd. Politechniki Gdanskiej, Gdansk, 1994.

151. Podstawy racjonalnej eksploacji maszyn. Pracf zbiorowa pod redakcja M. Woropaya, ITE, Bydgoszcz -Radon, 1996.

152. Chaminski J. Gosdarstwo samochodowe: organizacja. eksploatacja, zaplecze technicznych. WKL, Warszawa, 1997.

153. Sienkiewicz P. Teoria efektywnosci sestemow. Zaklad Nar. im Ossolinskich, Wroclaw, 1987.

154. Encyklopedia Multimedialna PWN Technika.

155. Oziemski S. Efektywnosc eksploatacyjna maszyn: podstawy techniczno-ф^ ekonomiczne. ITE, Radon, 1999.

156. Norma ISO 8402:1986: Jakosc terminologia.

157. Sztarski M. Niezawodnosc ersplotacyjna urzadzen elektronicznych. WKL, Warszawa, 1972.

158. Jadrczak Z. Bodzce jakosci i proba ich klasyfikacji. Problemy jakosci nr. 1, 1970.

159. Lancucki J. Jakosc uslug. Probleme jakoscj nt. 6, 1997.

160. Gasinski L. Klos Z. Zak J. Problemy rsztaltowania jakosci eksploatacyjnej pojazdow i innych jdiektow technicznych. Politechnnika poznanska, Poznan, 1994.

161. Kindlarski E. Kontrola i sterowanie jakosca. Wyd. Politechniki Warsczawskiej, Warszawa, 1979.

162. Kolman R. Sterowanie jakoscia wytwarzania. Wyd. Politechniki gdanskiej, Gdansk, 1994.

163. Oleinik T. Wieczorek P. Kontrola i sterowanie jakoscia. PWN, Warszawa -poznan, 1982.

164. Zoltowski B. Podstawy diagnostyki maszyn. Wyd. Uczeln. ATR w Bydgoszczy, Bydgoszcz, 1996.

165. Kindlarski E7 Lakosc wyrobow PWN, warszawa, 1988.

166. Szczurowski A. Wprowadzenie do teorii powstawania wypadkow. PWN, Katowice, 1983.

167. Jankowska М/ Praktyczny poradnik konserwacji maszyn i urzadzen. WEKA, Warszawa, 1999.

168. Merkisz J. Wplyw motoryzacji na skazenie srodowiska naturalntgo. Wyd. Politechniki Poznanskiej, Poznan, 1994.

169. Оценка уровня технической эксплуатации тракторов. Методические указания. ОФ НАТИ, Одесса, 1987. -31с.

170. Топилин Г.Е., Забродский В.М. Работоспособность трактора. М.: «Колос», 1984. -303 с.

171. Артемьев Ю.Н. Основы надежности сельскохозяйственной техники. М.: МИИСПТ, 1973.-146 с.

172. ГОСТ 27.503-81. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Методы определения показателей надежности. М.: Госстандарт, 1982.

173. Pavlov B.V.: Akusticeskaja diagnostika mechanizmov. Masinostroenie, Moskva 1971.

174. Renowicz В.: Ocena stopnia zuzycia lozysk slizgowych walu korbowego tlokowego silnika spalinowego 116c 076 przy pomocy parametrow sygnahi wibroakustycznego. Praca doktorska, WAT Warszawa 1979.

175. Strzelecki A.: Teoretyczno — eksperymentalne modelowanie badan diagnostycznych systemow mechanicznych. Praca doktorska, WAT, Warszawa 1977.

176. Hebda M., Nizinski S., Pelc H.: Podstawy diagnostyki pojazdow mechanicznych. WKL, W-wa 1984; Wyd. II

177. Nizinski S., Pelc H., Mazur Т.: Badania akustyczne stanu technicznego silnikow 116c.076. Sympozjum nt: Diagnostyka Maszyn , Instytut Transportu Samochodowego Politechniki Sl^skiej, Katowice Por?bka 1976.

178. Nizinski S.: Wykozystanie metod teorii decyzji statystycznych w diagnostyce pojazdow mechanicznych. Konferencja n t: Diagnostyka Pojazdow Mechanicznych i Maszyn Roboczych, Wyzsza Oficerska Szkola Samochodowa, Pila — Tuczno 1983.

179. Nizinski S.: Zasady budowy struktury diagnostycznej pojazdu mechanicznego. Konferencja nt:. Diagnostyka Pojazdow i Maszyn Roboczych, Politechnika Swi^tokrzyska, Kielce Cedzyna 1985.

180. Nizinski S.: Zasady budowy programow diagnozowania pojazdow mechanicznych. VII Szkola Diagnostyki Instytut Mechaniki Technicznej Politechniki Poznanskiej, Zespol Diagnostyki SEM KBM, Poznan Rydzyna 1985.

181. Nizinski S.: Sterowanie utrzymaniem pojazdow mechanicznych w stanie gotowosci i zdatnosci. Konferencja nt: Pojazdy Samochodowe. Problemy Post^pu i Rozwoju, Autoprogres'86, PIMot., WITPiS, Jadwisin 1986.

182. Birger A.J.: Techniceskaja diagnostika. Masinostoenie, Moskva 1978.

183. Cempel C.: Diagnostyka wibroakustyczna maszyn. Politechnika Poznanska , Poznan 1985.

184. Draper N.R., Smith H.: Analiza regresji stosowana. PWN, W-wa 1973.

185. Dworecki S.: Synteza metody diagnozowania obiektow technicznych z wykozystaniem funkji rangi. Rozprawa doktorska, WAT W-wa 1982.

186. Kuzniecow P.J., Pszczelincew L.A, Gajdienko W.S.: Optymalizacja diagnostyki systemow. PWN W-wa 1972.

187. Manczak K.: Metody wielowymiarowych obiektow sterowania. WNT, W-wa

188. Praca zbiorowa: Osnovy techniceskoj diagnostiki. Energia, Moskva 1976.

189. Pryciaszek Z.A., Trybula W.: Opracowanie metodyki badania diagnostycznego efektywnosci pracy i strat wewn?trznych silnika 116c-076. Rozprawa doktorska WAT W-wa 1978.

190. Rozwadowski Т.: Diagnostyka techniczna obiektow zlozonych. WAT W-wa 1974.

191. Serdakov A.S.: Avtomaticeskij kontrol i techniceskaja diagnostika. Technika, Kijev 1971.

192. Smirnow N.W., Dunin- Barkowski I. W.: Kurs rachunku prawdopodobienstwa i statystyki matematycznej. PWN W-wa 1969.

193. Zdanovski N.S. i drugije: Diagnostika avtotraktornych dvigatielej. Kotos, Leningrad 1977.

194. Zohowski В.: Projektowanie eksperymentow w diagnostyce maszyn (na przykladzie diagnostyki wibroakustycznej). Rozprawa habilitacyjna, Wyzsza Szkola Oficerska Wojsk Rakietowych i Artylerii, Torun 1984.

195. Materialy VII Krajowego Sympozjum Eksploatacji Urz^dzen Technicznych. Zeszyt Problemy Eksploatacji 8/93. Radom-Kozubnik.1993.

196. Orlowski Z.: Relacje diagnostyczne wybranych turbozespolow energetycznych. ZN. P.L. Nr.707. Z. 106. 1994.

197. Uhl Т.: Oprogramowanie do wspomagania procesu prognozowania. Materialy Konfer. Bydgoszcz-Borowno. 1994.(s.l54-165).

198. Wojciechowicz В., Mazurkiewicz A., Ziemba S.: Zadania naukowe i badawczo-rozwojowe w obszarze eksploatacji w warunkach zmian systemowych. Problemy Eksploatacji. 9/94. Radom-Kozubnik. 1994. (s.7-27).

199. Zoltowski В., Cwik Z.: Leksykon diagnostyki technicznej. Wyd. ATR.Bydgoszcz. 1996.

200. Bronk H., Gracz J., Szalek В.: Podstawy techniki i eksploatacji w transporcie samochodowym, WKiL, Warszawa 1988.

201. Gol^bek A.: Metoda okreslania systemu obshigi pojazdu samochodowego, Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, z. 3-4, 1984.

202. Hebda M., Mazur Т.: Podstawy eksploatacji pojazdow samochodowych, Warszawa 1980.

203. Hebda M., Mazur Т., Pelec H.: Teoria eksploatacji pojazdow, WKiL, Warszawa 1978.

204. Jezewski W.: Wyposazenie do obshigi, badania i naprawy samochodow, WKiL, Warszawa 1979.

205. Lesniak W.: Samochody od A do Z, WKiL, Warszawa 1979.

206. Nizinski S.: Diagnozowanie samochodow osobowych i ci^zarowych, Warszawa 1999.

207. Orzelowski S.: Budowa podwozi i nadwozi. WSiP, Warszawa 1992.

208. Orzelowski S.: Eksperymentalne badania samochodow i ich zespolow, WNT Warszawa 1995.

209. Orzelowski S.: Technologia naprawy i obshigi pojazdow samochodowych,1. WSiP, Warszawa 1987.

210. Osko M., Prochniewicz H.: Budowa, obsluga i eksploatacja pojazdow samochodowych, LOK, Warszawa 1988.

211. Renski A.: Budowa samochodow uklady hamulcowe i kierownicze oraz zawieszenia, OWPW, Warszawa 1997.

212. Rychter Т.: Budowa pojazdow samochodowych, WSiP, Warszawa 1992.

213. Sawicki J.: Dzis i jutro polskich autobusow miejskich, AUTO Technika Motoryzacyjna 11'89, (s. 4-8)

214. Smalko Z.: Podstawy technicznej eksploatacji pojazdow, Wydawnictwa politechniki Warszawskiej, Warszawa 1987.

215. Szadziul R.: Wplyw warunkow eksploatacji samochodow terenowych na zuzycie i skutecznosc dzialania hamulcow. Praca doktorska, Sulejowek 1983.

216. Woropay M.: Metoda oceny realizacji procesu eksploatacji w systemie transportowym, WiZPITE, Radom,1998.

217. Woropay M., Tomporowski A.: Analiza uszkodzen obiektow technicznych eksploatowanych w systemie transportowym z. punktu widzenia bezpieczenstwa, Zeszyty naukowe nr 222 Mechanika 45 - 1999.

218. Autobus miejski Jelcz 120MM/2. Instrukcja obslugi, OBK JZS Jelcz, 1998.

219. Katalog cz^sci zamiennych (Autobusy Jelcz 120M, 120MM, I20MM/2;, Dzial Wydawnictw ZS Jelcz S.A., 1999.

220. Most nap?dowy tylny Jelcz 120MM/2. Instrukcja naprawy, OBK JZS Jelcz, 1997.

221. Baczewski K., Biernat K., Machel M.: Leksykon samochodowe paliwa, oleje, smary. WKiL, Warszawa 1993.

222. Barbour I.G.: Mity, modele, paradygmaty. S.I.W. ZNAK, Krakow 1984.

223. Berg A.L: Informacja i cybernetyka. WNT, Warszawa 1970.

224. Bobrowski D.: Wprowadzenie matematyczne do teorii niezawodnosci. Wydawnictwa Politechniki Poznanskiej, Poznan 1977.

225. Bobrowski D.: Modele i metody matematyczne teorii niezawodnosci. WNT, Warszawa 1985.

226. Bojarski W.W.: Podstawy analizy i inzynierii systemow. PWN, Warszawa 1984.

227. Borgon J., Jazwinski J., Sikorski M., Wazynska-Fiok K.: Niezawodnosc statkow powietrznych. O.B J.W. ZETON, Warszawa 1992.

228. Bowden F.P., Tabor D.: Wprowadzenie do trybologii. WNT, Warszawa 1980.

229. Bronk H., Gracz J., Szalek В.: Podstawy techniki i eksploatacji w transporcie samochodowym. WKiL, Warszawa 1988.

230. Buslenko N.P., Kalasznikow W.W., Kowalenko I.N.: Teoria systemow zlozo-nych. PWN, Warszawa 1979.

231. Cempel Cz.: Modele diagnostyki wibroakustycznej. Diagnostyka maszyn roboczych i pojazdow. Konferencja Naukowo-Techniczna. Wydawnictwa Akademii Techniczno-Rolniczej, Bydgoszcz 1994.

232. Cempel C., Tomaszewski F.: Diagnostyka maszyn. Zasady ogolne, przyklady zastosowan. Mi^dzyresortowe Centrum Naukowe Eksploatacji Maj^tku Trwalego,1. Radom 1992.

233. Cholewa W., Kazmierczak J.: Diagnostyka techniczna maszyn. Politechnika Sl^ska, Gliwice 1992.

234. Czajgucki J.Z.: Niezawodnosc spalinowych silowni okr^towych. Wydawnictwo Morskie, Gdansk 1984.

235. Dreszczyk E.: Naprawialnosc maszyn, analiza i podstawy realizacji. Politechnika Poznanska. Poznan 1984.

236. Downarowicz O.: Teoretyczne podstawy eksploatacji obiektow technicznych. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdanskiej. Mechanika nr 70, Gdansk 1993.

237. Dwilinski L.: Niezawodnosc maszyn rolniczych. Wydawnictwo Przemyslu Maszynowego WEMA, Warszawa 1988.

238. Fokin J.G.: Niezawodnosc eksploatacyjna urz^dzen technicznych. MON, Warszawa 1973.

239. Gackowski Z.: Projektowanie systemow informacyjnych zarz^dzania. WNT, Warszawa 1994.

240. Gajok L., Kahiszka M.: Wnioskowanie statystyczne, modele i metody. WNT, Warszawa 1994.

241. Gniedenko B.W., Bielajew J.K, Solowiew A.D.: Metody matematyczne w teorii niezawodnosci. WNT, Warszawa 1968.

242. Gol^bek A.: Procedury badan i oceny niezawodnosci maszyn. Politechnika Wroclawska, Wroclaw 1992.

243. Goralski A.: Tworcze rozwi^zywanie zadan. PWN, Warszawa 1980.

244. Hebda M.: Podstawowe problemy tarda i smarowania maszyn. PWN, Warszawa 1972.

245. Szadziul R.: Wybrane problemy procesu hamowania pojazdu. XI Konferencja „Diagnostyka Maszyn Roboczych i Pojazdow" i „III Forum Mlodych 2002" PWSZ Pila.

246. Hebda M., Janicki D.: Trwalosc i niezawodnosc samochodow w eksploatacji. WKiL, Warszawa 1977.

247. Hebda M., Mazur Т., Pelc H.: Teoria eksploatacji pojazdow. WKiL, Warszawa 1978.

248. Hebda M., Mazur Т.: Podstawy eksploatacji pojazdow samochodowych. WKiL, Warszawa 1980.

249. Hebda M., W^chal A.: Trybologia. WNT, Warszawa 1980.

250. Jamroga J., Nogalski В.: Elementy teorii systemow i cybernetyki. Uniwersytet Gdanski, Gdansk 1982.

251. Janecki J., Gol^bek S.: Zuzycie cz^sci i zespolow pojazdow samochodowych. WKiL, Warszawa 1984.

252. Jazwinski J., Borgon J.: Niezawodnosc eksploatacyjna i bezpieczenstwo lotow. WKiL, Warszawa 1989.

253. Jazwinski J., Wazynska-Fiok K.: Bezpieczenstwo systemow. PWN, Warszawa 1993.

254. Kaczmarek J.: Podstawy obrobki wiorowej, ciernej i erozyjnej. WNT, Warszawa 1971.

255. Kazimierczak J.: System cybernetyczny. Wiedza Powszechna, Warszawa Ш 1978.

256. Klawitera A., Nowak L.: Odkrycie, abstrakcja, prawda, empiria, historia, ideali-zacja. PWN, Warszawa Poznan 1979.

257. Klos Z., Gasinski L.: Jakosc eksploatacyjna istota, uwarunkowania, mozliwosci sterowania oraz wartosciowanie. Rozwoj podstaw budowy eksploatacji i badan maszyn roboczych ci^zkich. Wydawnictwa Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1992.

258. Kolman R.: Sterowanie jakosci^. wytwarzania. Politechnika Gdanska, Gdansk 1977.

259. Konieczny J.: Inzynieria systemu dzialania. WNT, Warszawa 1983.

260. Kopocinski A.: Zarys teorii odnowy i niezawodnosci. PWN, Warszawa 1973.

261. Korewa W., Zygmunt K.: Podstawy konstrukcji maszyn. Cz?sc II. WNT, Warszawa 1969.

262. Kosecki D.: Cybernetyka spoleczna. PWN, Warszawa 1981.

263. Krajewski W., Mejbaum W., Such J.: Zasada korespondencji w fizyce, a rozwoj nauki. PWN, Warszawa 1974.ф) 285. Lange O.r Wst^p do cybernetyki ekonomicznej. PWN, Warszawa 1965.

264. Lawrowski Z.: Tribologia. Tarcie, zuzywanie i smarowanie. PWN, Warszawa 1993.

265. Lewitowicz J., Borgon J., Z^bkowicz W.: Problemy badan i eksploatacji techniki lotniczej. Tom I i II. Wydawnictwa ITWL, Warszawa 1993.

266. Luczak A., Mazur Т.: Fizyczne starzenie elementow maszyn. WNT. Warszawa 1981.

267. Maczel H.: Oleje silnikowe. Biuro Wydawnicze Chemia. Warszawa 1976.

268. Mazur M.: Cybernetyka i charakter. PIW, Warszawa 1976.

269. Mazur Т., Malek A.: Zarzqdzanie eksploatacji systemow technicznych. WNT, Warszawa 1979.

270. Michalski R.: Modelowanie gotowosci maszyn rolniczych w rocznym cyklu eksploatacji. Wydawnictwa Akademii Rolniczo-Technicznej, Olsztyn 1987.

271. Michalowska J.: Paliwa, oleje, smary. WKiL, Warszawa 1977.

272. Molenda J., Makowska M.: Ekologiczne aspekty stosowania benzyn silnikowych. Kwartalnik (1 '95) Problemy Eksploatacji, Radom 1995.

273. Muller L.: Diagnostyka przekladni z?batych duzych mocy. Zeszyty Naukowe. Politechnika Slqska, Gliwice 1992.

274. Mynarski S.: Elementy teorii systemow i cybernetyki. PWN, Warszawa 1984.

275. Nowak S.: Metodologia badan spolecznych. PWN, Warszawa 1985.

276. Szadziul R.: Model zast^pczy ukladu jezdnego samochodu. XI Konferencja „Diagnostyka Maszyn Roboczych i Pojazdow" i „III Forum Mlodych 2002" PWSZ Pila.

277. Nowicki В.: Badania mikrostruktur geometrycznych powierzchni obrobionych i metody ich oceny. Zeszyty Naukowe Politechniki Warszawskiej -Mechanika 1980, z. 70.

278. Okr^glicki W., Lopuszynski В.: Uzytkowanie urzadzen mechanicznych.1. WNT, Warszawa 1980.

279. Oprzfdkiewicz J.: Wspomaganie komputerowe w niezawodnosci maszyn. WNT, Warszawa 1993.

280. Pabis S.: Metodologia i metody nauk empirycznych. PWN, Warszawa 1985.

281. Peschel M., Riedel C.: Poi (optymalizacja. WNT, Warszawa 1979.

282. Pherson M. P.K. Nauka о systemach i filozofia systemow. Zagadnienia nauko-znawstwa, Warszawa 1974.

283. Praca zbiorowapod redakcj^ J. Migdalskiego. Inzynieria niezawodnosci. Po-radnik. ZETOM, Warszawa 1992.

284. Praca zbiorowa: Wybrane problemy tribologii. PWN, Warszawa 1990.

285. Praca zbiorowa: Badania i ocena niezawodnosci maszyny w systemie transportowym. WKiL, Warszawa 1983.

286. Praca zbiorowa: Technika przeciwkorozyjna. WSiP, Waszawa 1989.

287. Praca zbiorowa pod redakcjX M. Dietricha. Podstawy konstrukcji maszyn. Tom 3. PWN, Warszawa 1989.

288. Praca zbiorowa pod redakcj^J. Figurskiego. Podstawy eksploatacji obiektow technicznych. Mi^dzyresortowe Centrum Naukowe Eksploatacji Majqtku Trwalego. Radom 1990.

289. Praca zbiorowa pod redakcj\ B. Reymar. Maly poradnik mechanika. WNT, Warszawa 1994.

290. Praca zbiorowa pod redakcj\ W. Zwierzynskiego. Wybrane zagadnienia zuzy-wania si? materialow w slizgowych w^zlach maszyn. PWN, Warszawa-Poznan 1990.

291. Przybylski A., Woropay M.: Zastosowanie modeli topologicznych do optymalizacji procedur diagnostycznych. Zeszyty Naukowe nr 184, Mechanika 36, Wydawnictwa Akademii Techniczno-Rolniczej, Bydgoszcz 1994.

292. Przybylski A., Woropay M.: Metoda optymalizacji procesow diagnozowania ziozonych obiektow technicznych. Zeszyty Naukowe nr 184, Mechanika 36, Wydawnictwa Akademii Techniczno-Rolniczej, Bydgoszcz 1994.

293. Przybylski A., Woropay M.: Metoda wyznaczania istotnych parametrow systemu diagnostycznego. Zeszyty Naukowe nr 35, Wydawnictwa Akademii Techniczno-Rolniczej, Bydgoszcz 1992.

294. Przybylski A., Woropay M.: Dualizm w poj^ciu procesu eksploatacji. Zeszyty Naukowe nr 35, Wydawnictwa Akademii Techniczno-Rolniczej, Bydgoszcz 1992.

295. Pytko S .: Podstawy tribologii i techniki smarowniczej. Wydawnictwa Uczelniane Akademii Gorniczo-Hutniczej, Krakow 1984.

296. Rogucki A.: Analiza systemow w planowaniu obrony. Wydawnictwa MON, Warszawa 1975.

297. Rozwadowski Т.: Diagnostyka techniczna obiektow ziozonych. WAT. Warszawa 1974.

298. Rudnik S.: Metaloznawstwo. PWN, Warszawa, 1986.

299. Ruta R., Mazurkiewicz A.: Modelowanie symulacyjne systemow eksploatacji. Mi^dzyresortowe Centrum Naukowe Eksploatacji Maj^tku Trwalego, Radom, 1991.

300. Sadowski W.: Podstawy ogolnej teorii systemow. PWN, Warszawa, 1978.

301. Sajdak Т., St^pien A.: Ekologiczny system eksploatacji olejow silnikowych.

302. Kwartalnik (1 '95) Problemy Elsploatacji, Radom 1995. ® 324. Sienkiewicz P.: Inzynieria systemow. Wydawnictwa MON, Warszawa 1983.

303. Sikorski M.: Czynnik ludzki w bezpieczenstwie sterowania obiektami technicznymi. Wydawnictwo Instytutu Maszyn Przeplywowych PAN, Gdansk 1993.

304. Sikorski M., Rachubka M.: Zapobieganie bl?dom operatorskim w sterowaniu procesami technologicznymi. Sympozjum Nauko we: Komputerowo wspomagane sterowanie procesami przemyslowymi. Politechnika Gdanska, Czarlina 1992.

305. Smalko Z.: Podstawy technicznej eksploatacji pojazdow. Wydawnictwa Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1987.

306. Socha M.: Procesy odnowy obiektow technicznych. Cele i zasady zarz^dzania. WNT, Warszawa 1979.

307. Solski P.: Zuzycie cierne metali. WNT, Warszawa 1968.

308. Solski P., Ziemba S.: Zagadnienia zuzycia elementow maszyn spowodowanego tarciem. PWN, Warszawa 1969.

309. Solowiew A.D.: Analityczne metody w teorii niezawodnosci. WNT, Warszawa 1983.

310. Staniszewski R.: Sterowanie procesem eksploatacji. WNT, Warszawa 1988. щ 323. Szymanski J.M.: Cybernetyka przeformulowania. Ossolineum, Warszawa1988.

311. Szymanski J.M.: Zycie systemow. Wiedza Powszechna, Warszawa 1991.

312. Tomaszewski A.: Sterowanie jakosciq. produkcji maszyn i urz^dzen. WNT, Warszawa 1977.

313. Wazynska-Fiok K., Jazwinski J.: Niezawodnosc systemow technicznych, PWN. Warszawa 1990.

314. Wicher J.: Problemy identyfikacji systemow technicznych ze szczegolnym uwzgl^dnieniem ukladow mechanicznych. PAN, Warszawa 1975.

315. Wichowski W.: Starzenie fizyczne maszyn cieplnych. WNT, Warszawa 1986.

316. Woropay M.: Ocena istotnosci czynnikow w procesie modelowania jako wielokrotne zadanie diagnostyczne. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn PAN, Warszawa 1992.

317. Woropay M.: System eksploatacji jako hierarchiczny system biotechniczny. Inzynieria Systemow Bioagrotechnicznych. Zeszyty Naukowe Nr 3, Politechnika Warszawska, Warszawa 1993.

318. Woropay M.: Metoda budowy przekrojow systemu technicznego о wyroznio-nych monostrukturach. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn PAN. PWN, Zeszyt 1/53/1983.

319. Woropay M.: Metoda budowy modeli do badania niezawodnosci zlozonych systemow technicznych. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn PAN. PWN, Zeszyt 1/53/1983.

320. Woropay M.: Diagnostyka a niezawodnosc systemow technicznych. Post^py Cybernetyki, Ossolineum, Zeszyt 2/1983.

321. Woropay M.: Istotnosc a ograniczenie rozmyte. Post^py Cybernetyki, Ossoli-neum, Zeszyt 3/1984.

322. Woropay M.: Niezawodnosciowa wielostanowosc systemu w uj^ciu teoriizbiorow rozmytych. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn PAN. PWN, Zeszyt 2/1984.

323. Woropay M.: Losowosc rozmytosc - istotnosc a identyflkacja fragmentu rze-czywistosci. Biuletyn Polskiej Akademii Nauk, Zeszyt 1 -2. Warszawa 1984.

324. Woropay M.: Metoda budowy wielopoziomowych systemow do badania niezawodnosci z elementow о ustalonej a priori istotnosci. Wydawnictwo Akademii Techniczno-Rolniczej. Rozprawy, Bydgoszcz 1985.

325. Woropay M., Grzegorski J., Jackiewicz J., Landowski В.: Laboratorium z eksploatacji maszyn. Skrypt Uczelniany Akademii Techniczno-Rolniczej, Bydgoszcz 1994.

326. Woropay M., Grzegorski J., Landowski В.: Model symulacyjny do . modernizacji procesu eksploatacji pewnej klasy obiektow technicznych. Zeszyty

327. Naukowe, Tom 13, Zeszyt 3, Mechanika, Wydawnictwa Akademii Gorniczo-Hutniczej, Krakow 1994.

328. Wrangler G.: Podstawy korozji i ochrony metali. WNT. Warszawa 1985.

329. Ziemba S.: Fizyczne aspekty trwalosci i niezawodnosci obiektow technicznych. PAN, Warszawa Poznan 1976.

330. Ziemba S.: Jarominek W., Staniszewski R: Problemy teorii systemow. ф. Ossolineum, Warszawa 1980.

331. Zwierzycki W.: Wybrane zagadnienia zuzywania si? materialow w slizgowych w^zlach maszyn. PWN, Warszawa Poznan 1990.

332. Zurek J. Potrzeby i wybrane problemy modernizacji systemow eksploatacji statkow powietrznych. Materialy IV Szkoly Eksploatacji Systemow Technicznych. Jachranka, maj 1991.