Повышение безотказности форсированных дизелей путем стабилизации характеристик форсунок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Романов, Виктор Анатольевич

• Романов, Виктор Анатольевич
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Романов, Виктор Анатольевич

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. ВОЗМОЖНОСТИ И ЗАДАЧИ ПОВЫШЕНИЯ ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ БЕЗОТКАЗНОСТИ ФОРСИРОВАННЫХ ДИЗЕЛЕЙ

СТАБИЛИЗАЦИЕЙ ХАРАКТЕРИСТИК ФОРСУНОК.

1.1. Методология обеспечения параметрической безотказности форсированных дизелей.

1.2. Влияние стабильности характеристик форсунок на эффективность процессов энергопреобразований и параметрическую безотказность форсированных дизелей.

1.3. Причины и механизм снижения стабильности характеристик форсунок.

1.4. Средства стабилизации температуры распылителей на основе метода аварийной защиты.

1.5. Методы и средства безразборного восстановления стабильности характеристик форсунок.

1.6. Выводы. Цель и задачи исследования.

2. ОСНОВЫ АНАЛИЗА И СИНТЕЗА СТАБИЛЬНОСТИ ХАРАКТЕРИСТИК ФОРСУНОК НА СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.

2.1. Система условий работоспособности форсунок.

2.2. Особенности моделирования показателей рабочего цикла и тепловой нагруженности дизеля.

2.3. Влияние изменения характеристик форсунок на показатели рабочего цикла и тепловой нагруженность дизеля.

2.4 Анализ выполнимости условий работоспособности форсунок и методы синтеза необходимой стабильности их характеристик на стадии проектирования.

Выводы.

3. ОБЪЕКТ И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ, ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ, МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ

И АНАЛИЗА РЕЗУЛЬТАТОВ.

3.1. Объекты и методика исследования.

3.2. Экспериментальные установки и измерительная аппаратура.

3.3. Особенности методики анализа рабочего цикла.

Выводы.

4. ВЛИЯНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ФОРСУНОК В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЦЕССА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА И РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДИЗЕЛЯ.

4.1. Динамика изменения характеристик форсунок в процессе эксплуатации.

4.2. Влияние изменения характеристик форсунок вследствие нагаро- и смолоотложения на показатели рабочего цикла дизеля.

4.3. Влияние изменения температуры распылителя на интенсивность нагаро- и смолоотложения.

Выводы.

5. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА СТАБИЛИЗАЦИИ ХАРАКТЕРИСТИК ФОРСУНОК НА СТАДИЯХ ПРЕМИРОВАНИЯ, ПРОИЗВОДСТВА, РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ.

5.1. Влияние случайных возмущений, обусловленных технологиями сборки (ремонта) и технического обслуживания на стабильность характеристик форсунок.

5.2. Безразборные методы и средства стабилизации характеристик форсунок на стадиях ремонта и эксплуатации.

5.3. Эффективность стабилизации характеристик форсунок для повышения параметрической безотказности дизелей.

5.4. Эффективность стабилизации температуры распылителей применением метода аварийной защиты.

5.4.1. Обоснование параметров системы аварийной защиты.

5.4.2. Конструктивные особенности и эффективность модернизированной системы аварийной защиты.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение безотказности форсированных дизелей путем стабилизации характеристик форсунок»

Актуальность работы. Повышение эффективности широко применяемых многоцелевых автомобилей и транспортеров-тягачей по-прежнему остается главной проблемой их совершенствования. Ее решение во многом зависит от увеличения безотказности применяемых на этих машинах форсированных дизелей.

Практика показывает, что под действием различных факторов возрастают потери в процессах преобразования энергии в двигателе, прежде всего, в его рабочем цикле. Это ведет к снижению мощности двигателей на 15-25 %, существенному ухудшению характеристик топливной экономичности, дым-ности и токсичности отработавших газов, тепловой нагруженности и др. Вероятность возникновения параметрических отказов недооценивается при проектировании, они не всегда своевременно устраняются в процессе эксплуатации, что, в конечном счете, приводит к функциональным отказам, уменьшению долговечности двигателей, ухудшению характеристик моторно-трансмиссионных установок и снижению эффективности машин в целом до недопустимого уровня, составляющего в ряде случаев 50-60 % от требуемого.

Наиболее существенное влияние на эффективность преобразований энергии в рабочем цикле форсированных дизелей оказывает качество процессов впрыскивания топлива, его распыливания, смесеобразования и сгорания топлива. Одним из основных факторов, влияющих на эти процессы в эксплуатации, является степень стабильности характеристик проточной части распылителей и форсунок в целом (в дальнейшем характеристик форсунок). Однако, под действием производственных (ремонтных) и эксплуатационных факторов, прежде всего, вследствие роста температуры распылителя, происходит нагаро- и смолоотложение, что характеризуется закоксовывани-ем сопловых отверстий и лакообразованием на поверхности иглы распылителя. Эти процессы усугубляются за счет снижения давления начала впрыскивания топлива и ухудшения условий работы распылителя при демонтаже-монтаже форсунок для регулирования. В результате происходит существенное ухудшение характеристик форсунок, обусловленное уменьшением эффективного проходного сечения распылителей и снижением подвижности их игл. Это приводит к снижению эффективности процессов преобразования энергии в рабочем цикле и параметрическим отказам, что наиболее характерно для форсированных дизелей.

В тоже время, требования к области допустимого изменения характеристик форсунок, обеспечивающих стабильность показателей двигателя и необходимую эффективность мобильной техники в целом не вполне сформулированы. Поэтому существующие методы совершенствования форсунок не полностью обеспечивают должную стабилизацию их характеристик. С другой стороны, практика показывает ограниченность возможностей стабилизации характеристик форсунок на стадии проектирования. Существующие методы восстановления стабильности этих характеристик в эксплуатации трудоемки, так как предусматривают разборку форсунок и очистку проточных частей распылителей. Более перспективные методы безразборной проверки, очистки и регулирования форсунок применяются редко в силу недостаточной разработанности конкретных методик и технических средств.

Сказанное определяет актуальность разработки методов и средств стабилизации характеристик форсунок для повышения безотказности форсированных дизелей.

Цель работы - повысить безотказность форсированных дизелей на основе определения требований к допустимому изменению характеристик форсунок, разработки и внедрения безразборных методов и средств технического обслуживания форсунок, а также средств аварийной защиты для стабилизации температуры распылителя.

Для достижения поставленной цели было необходимо решить следующие задачи:

1. Развить модель преобразований энергии в рабочем цикле дизеля с учетом их зависимости от характеристик форсунок, обобщить результаты экспериментальных исследований и на этой основе установить область допустимого изменения характеристик форсунок с позиций обеспечения параметрической безотказности форсированных дизелей.

2. Сформулировать систему условий работоспособности форсунок, установить закономерности изменения стабильности их характеристик в функции производственных и эксплуатационных факторов (возмущений) и обосновать применимость методов синтеза необходимой стабильности их характеристик на стадии проектирования.

3. Разработать методы, средства и методики стабилизации характеристик форсунок на стадиях производства (ремонта) и эксплуатации на основе проверки и регулирования форсунок без демонтажа с двигателя и их безразборной очистки от нагаро-смолистых отложений.

4. Определить рациональные конструктивные и регулировочные параметры системы аварийной защиты форсированного дизеля на основе пневмо-корректора, позволяющие использовать её для стабилизации температуры распылителя.

5. Экспериментально исследовать эффективность обеспечения и восстановления стабильности характеристик форсунок разработанными методами и средствами.

Объектом исследования являлся рабочий процесс в форсированных дизелях типа ЧН 13/14 (ЯМЗ-238Н и ЯМЗ-238Л) с газотурбинным наддувом, объемно-пленочным способом смесеобразования в полуразделенной камере сгорания, оборудованных форсунками закрытого типа с гидромеханическим способом управления и бесштифтовыми удлиненными распылителями

Предметом исследования служили закономерности изменения показателей рабочего процесса, характеризующих безотказность форсированных дизелей в функции состояния форсунок.

Методика исследования. Исследования проведены на основе использования методов теории двигателей, математического и физического моделирования. Методика исследования предусматривала сочетание стендовых, в том числе ускоренных циклических испытаний двигателей, безмоторных испытаний топливной аппаратуры с численным экспериментом.

Обоснованность и достоверность результатов исследования подтверждается применением комплекса современных информативных и объективных методов исследования, подбором измерительной аппаратуры, систематической ее поверкой и контролем погрешностей, выполнением рекомендаций соответствующих стандартов и руководящих технических материалов на испытания и корректной статистической обработкой экспериментальных данных с использованием ЭВМ, сопоставлением результатов сданными других исследователей. Научные положения и выводы проверены результатами, полученными в ходе экспериментов.

Научная новизна. В диссертации:

- обоснована концепция стабилизациии характеристик форсунок, учитывающая влияние производственных (ремонтных) и эксплуатационных факторов на стадии проектирования и обосновывающая необходимость применения безразборных методов и средств технического обслуживания форсунок;

- сформулированы условия обеспечения стабильности характеристик форсунок в виде критериев работоспособности, базирующиеся на установленных закономерностях изменения основных показателей и ограничительных параметров дизеля и его рабочего цикла в функции показателей, оценивающих стабильность характеристик форсунок.

Практическая ценность. Разработанные методы, средства и методики позволяют обеспечить требуемую безотказность форсированных дизелей на стадиях проектирования, производства (ремонта) и эксплуатации, повышают эффективность их применения, сокращают затраты времени и средств на и проведение их технического обслуживания. Полученные результаты применимы для других типов форсированных дизелей.

Реализация результатов работы. Разработанные технические решения и методики внедрены: на Федеральном государственном унитарном предприятии «15 Центральный автомобильный ремонтный завод» Министерства обороны РФ (г. Новосибирск), Федеральном государственном унитарном предприятии «88 Центральный автомобильный ремонтный завод» Министерства обороны РФ (г. Чита); Федеральном государственном унитарном предприятии «5 Центральный автомобильный ремонтный завод» Министерства обороны РФ (г. Екатеринбург), а также используются в учебном процессе при выполнении курсовых и дипломных проектов и чтении отдельных разделов лекций по дисциплинам «Двигатели военной автомобильной техники» и «Теплотехника» в Челябинском высшем военном автомобильном командно-инженерном училище.

Апробация работы. Материалы диссертации были доложены и обсуждены на научно-методических семинарах с участием сотрудников кафедр двигателей, ремонта и эксплуатации военной автомобильной техники Челябинского высшего военного автомобильного командно-инженерного училища (2004-2006 гг.); международном Форуме по проблемам науки, техники и образования (Москва, 2005 г.); международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы теории и практики современного двигателе-строения» (Челябинск, 2006 г.), научном семинаре в НГЖ "Агродизель" (Москва, 2006 г.), всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Двигатели внутреннего сгорания: совершенствование, проблемы и перспективы развития» (Барнаул, 2006 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 печатных работ.

Объем и содержание работы. Диссертация содержит 167 страниц текста, 37 рисунков, 7 таблиц и состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 124 наименования, и приложения.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Романов, Виктор Анатольевич

Основные результаты работы сводятся к следующему:

1. Развита концепция стабилизации характеристик форсунок, которая позволяет учитывать влияние производственных (ремонтных) и эксплуатационных факторов на стадии проектирования. В этой концепции обоснована необходимость применения средств аварийной защиты для стабилизации температуры распылителя и безразборных методов и средств технического обслуживания форсунок, в частности, для удаления нагаро-смолистых отложений, диагностирования технического состояния и регулирования давления начала впрыскивания.

2. Развита модель процессов преобразования энергии в рабочем цикле дизеля, позволяющая исследовать влияние изменения характеристик форсунок на показатели рабочего цикла двигателя, тепловую нагруженность деталей и дымность отработавших газов. С позиций обеспечения параметрической безотказности форсированных дизелей определена область допустимого изменения показателей форсунок.

3. Сформулированы условия обеспечения стабильности характеристик форсунок в виде критериев работоспособности, базирующиеся на установленных закономерностях изменения основных показателей и ограничительных параметров дизеля и его рабочего цикла в функции показателей, оценивающих стабильность характеристик форсунок.

4. Установлена необходимость стабилизации характеристик форсунок путем комплексного применения на стадиях проектирования, производства (ремонта) и эксплуатации следующих конструктивных и организационно-технических методов: нормирования; нагрузочного резервирования (параметрической избыточности); уменьшения области возмущений; безразборного восстановления стабильности характеристик в процессе эксплуатации и аварийной защиты.

5. Обоснованы рекомендации по рационализации ряда конструктивных и регулировочных параметров форсунок и по совершенствованию технологии сборки двигателя, компенсирующие влияние многочисленных случайных факторов, нарушающих характеристики форсунок в процессе эксплуатации за счет интенсификации процессов нагаро- и смолоотложения.

6. Разработаны, апробированы и внедрены метод, средства и методика поддержания и восстановления стабильности характеристик форсунок на основе диагностирования давления начала впрыскивания, регулирования форсунок без демонтажа с двигателя с одновременной безразборной очисткой от нагаро-смолистых и лаковых отложений, в частности:

- установлен технологический регламент применения технической жидкости MJI201 ТУ 0258-001-4248991-99, обеспечивающий в статико-динамическом режиме полное удаление нагаро-смолистых отложений из форсунок;

- разработаны переносная установка и ручное приспособление для диагностирования, регулирования и безразборной очистки форсунок от нагаро-смолистых и лаковых отложений.

7. Применение разработанных метода, средств и методики поддержания и восстановления стабильности характеристик форсунок в форсированных дизелях, в частности. в дизеле типа ЧН 13/14 с наработкой до 1000 моточасов после проведения очередного планового технического обслуживания ТО-2, обеспечивает достижение допустимых показателей и ограничительных параметры дизеля при отсутствии параметрических отказов.

О достаточном качестве очистки от нагаро-смолистых отложений, восстановлении подвижности иглы распылителя и выполнении сформулированных выше условий работоспособности форсунок; свидетельствуют:

- увеличение цикловых подач топлива и снижение неравномерности их подачи отдельными секциями на различных режимах и снижение неравномерности цикловой подачи топлива до 6 % на номинальном режиме и 50 % на режиме холостого хода, что соответствует требованиям технических условий и ГОСТ 10578;

- снижение неравномерности подачи топлива через отдельные сопловые отверстия до 10-12 %, что соответствует новым распылителям;

- уменьшение продолжительности впрыскивания топлива, увеличение скоростей подъема и посадки иглы форсунки, и снижение звукового давления впрыскивания в частотном диапазоне 800-3800 Гц до величин, обеспечиваемых новым распылителем.

О восстановлении качества процессов впрыскивания, распыливания, смесеобразования и сгорания топлива и обеспечении параметрической безотказности дизеля по показателям функционирования и основным ограничительным параметрам на режимах внешней скоростной характеристики свидетельствуют:

- увеличение номинальной мощности на 8-10 % и снижение удельного расхода топлива в среднем на 8-11%;

- снижение температуры отработавших газов до 40 град и дымности отработавших газов до 30 %.

8. Установлена эффективность применения модернизированной системы аварийной защиты, обеспечивающей в процессе эксплуатации стабилизацию температуры распылителей в области допустимых значений для снижения нагаро- и смолоотложения и соответствующего повышения параметрической безотказности форсированных дизелей.

9. Внедрение результатов исследования обеспечивают экономический эффект более 10100 рублей на двигатель типа ЧН 13/14 за срок службы (в ценах 2005г.). Полученные результаты позволяют рекомендовать разработанные методы, средства и методику для других типов форсированных дизелей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполненные теоретические и экспериментальные исследования позволили достичь поставленную в работе цель - повысить безотказность форсированных дизелей на основе определения требований к допустимому изменению характеристик форсунок и обеспечить их разработкой средств аварийной защиты для стабилизации температуры распылителя и безразборных методов и средств технического обслуживания форсунок.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Романов, Виктор Анатольевич, 2006 год

1. Автомобильные двигатели с турбонаддувом / Н.С. Ханин и др. М.: Машиностроение, 1991. - 336 с.

2. Автомобильные двигатели / В.М. Архангельский и др. М.: Машиностроение, 1971. - 578 с.

3. Автомобильное топливо: Химмотология. Эксплуатационные свойства. Ассортимент / А.С. Сафонов, А.И. Ушаков, И.В. Чечкенев. СПб.: НПИКЦ,2002, 264 с.

4. Алексеев В.П. Физические основы процессов в камерах сгорания поршневых ДВС / В.П. Алексеев, Д.Н. Вырубов. М.: МВТУ, 1977. - 84 с.

5. Арав Б.Л. Исследование рабочего цикла и теплонапряженности быстроходного дизеля при разделенном впрыске топлива: Дис. . канд. техн. наук / Б.Л. Арав. Л.: ЛКИ, 1976. - 238 с.

6. Арав Б.Л. Совершенствование рабочего цикла тракторного дизеля с объемно-пленочным смесеобразованием / Б.Л. Арав, Г.Г. Меныпенин // Двига-телестроение. 2002. - №4. - С. 9-11.

7. Арав Б.Л. Повышение эффективности КГМ с дизелями воздушного охлаждения совершенствованием характеристик моторно-трансмиссионных установок / Б.Л. Арав // Проблемы машиностроения / Екатеринбург: Ур. отд. РАН,2003.-С. 149-164.

8. Бахтияров Н.И. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей / Н.И. Бахтияров, В.Е. Логинов, И.И. Лихачев. -М.: Машиностроение, 1972. 200 с.

9. Безверхий С. Ф. Параметрическая надежность автомобиля / С.Ф. Безверхий // Автомобильная промышленность. 1999. - №7. - С. 7-10.

10. Белявцев А.В. Топливная аппаратура автотракторных дизелей / А.В. Белявцев, А.С. Процеров. М.: Росагропромиздат, 1988. - 223 с.

11. Беляков В.В. Исследование влияния характера ремонтно-технологических воздействий на коксование форсунок тракторных дизелей: Ав-тореф. дис. . канд. техн. наук/ В.В Беляков. JL: ЛСХИ, 1978. - 18 с.

12. Бочков В.М. Техническое обслуживание топливной аппаратуры двигателей ЯМЭ-236 и ЯМЭ-238 / В.М. Бочков. М.: Автотрансиздат, 1963. - 40 с.

13. Бурячко В.Р. Научные основы формирования рациональных эксплу-тационных характеристик двигателей военной автомобильной и специальной техники : Дис. . докт. техн. наук / В.Р. Бурячко. М.: БТА, 1988. - 425 с.

14. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем / Н.П. Бусленко. М.: Наука, 1978.-400 с.

15. Василевский В.П. Повышение срока службы форсунок автотракторных дизелей путем уменьшения интенсивности их закоксовывания : Автореф. дисс. .канд. техн. наук /В.П. Василевский. М.: МАДИ, 1987. - 17 с.

16. Васильченков В.Ф. Военные автомобили. Конструкция и расчет /

17. B.Ф. Васильченков. Рыбинск: Изд-во "РДП", 1997. - 664 с.

18. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных / Г.В. Веденяпин. М.: Колос, 1973. - 199 с.

19. Великанов Д.П. Эффективность автомобиля / Великанов Д.П. М.: Транспорт, 1967. - 165 с.

20. Величкин Н.Н. Методология и способы сокращения продолжительности испытаний / Н.Н. Величкин // Тракторы и сельхозмашины. 1999.- №6.1. C. 30-32.

21. Величкин Н.Н. Требования к методикам ускоренных испытаний машин по определению показателей надежности и долговечности / Н.Н. Величкин // Тракторы и сельхозмашины. 1971. - №6. - С. 2-6.

22. Вибе И.И. Теория двигателей внутреннего сгорания: Конспект лекций / И.И. Вибе. Челябинск: ЧПИ, 1974. - 246 с.

23. Вихерт М.М. Топливная аппаратура автомобильных дизелей / М.М. Вихерт, М.В. Мазинг. М.: Машиностроение, 1978. - 176 с.

24. Волков А.И. Управление эксплуатацией летательных комплексов /

25. A.И. Волков. М.: Высш. шк., 1987. - 400 с.

26. Гази Р.Б. Разработка метода и устройств для безразборного раскоксо-вывания форсунок дизелей : Дис. . канд. техн. наук / Р.Б. Гази. М.: МАДИ. -1997.- 185 с.

27. Гальговский В.Р. Проблемы выполнения и влияния нормативов "ЕВРО-2" на формирование новой конструкции транспортного двигателя /

28. B.Р. Гальговский В.Р. // Автомобильная промышленность. 1998. - №4. - С. 7-11.

29. Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте / Н.Я. Говорущенко. М.: Транспорт, 1990. - 135 с.

30. Грехов J1.B. Топливная аппаратура и системы управления дизелей / JT.B. Грехов, Н.А. Иващенко, В.А. Марков. М.: Легион-Автодата, 2004. - 176 с.

31. Григорьев М.А. Обеспечение надежности двигателей / М.А. Григорьев, В.А. Долецкий В.А. М.: Изд-во стандартов, 1977. - 324с

32. Давыдов Г.А. Температурные напряжения в деталях судовых дизелей / Г.А. Давыдов, М.К.Овсянников. Л.: Судостроение, 1969. - 247 с.

33. Двигатели ЯМЭ-236 и ЯМЗ-238. Инструкция по эксплуатации. М.: Воениздат, 1970. - 152 с.

34. Двигатели ЯМЭ-236 и ЯМЗ-238. Технические условия на капитальный ремонт. М.: Воениздат, 1983. - 128 с.

35. Диагностирование дизелей / Е.А. Никитин и др. М.: Машиностроение, 1987. - 224 с.

36. Диагностика автотракторных двигателей / Н.С. Ждановский и др. Л.: Колос, 1977.-264 с.

37. Дизель 8ДВТ-330: Техническое описание и инструкция по эксплуатации / Под ред. Г.Г. Меныпенина. М.: Машиностроение, 1986. - 144 с.

38. Дизели: Справочник / Под ред. В.А. Ваншейдта. Л.: Машиностроение, 1977.-480 с.

39. Дизели с воздушным охлаждением Владимирского тракторного завода.- М.: Машиностроение, 1976. 277 с.

40. Драгунов Г.Д. Расчет рабочего цикла дизеля с газотурбинным наддувом / Г.Д. Драгунов. Челябинск: ЧПИ, 1978. - 84 с.

41. Ждановский Н.С. Надежность и долговечность автотракторных двигателей / Н.С. Ждановский, А.В. Николаенко. Л.: Колос, 1974. - 223 с.

42. Зарин А.А. Оптимизация процессов сборки, регулировки и испытания топливной аппаратуры двигателей / А.А. Зарин, В.Е. Логинов. М.: Машиностроение, 1989. - 80 с.

43. Зеленихин А.И. Исследование процесса коксования сопловых отверстий распылителя при работе на бензодизельной смеси / А.И. Зеленихин // Сб. науч. тр. ЦНИТА. 1966. - Вып. 29. - С. 6-12.

44. Иванченко Н.Н. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне / Н.Н. Иванченко, Б.Н. Семенов, B.C. Соколов. Л.: Машиностроение, 1972. - 232 с.

45. Итинская Н.И. Топливо, масла и технические жидкости : Справочник / Н.И. Итинская, Н.А. Кузнецов. М.: Агропромиздат, 1989. - 304 с.

46. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1972.-368 с.

47. Капур К. Надежность и проектирование систем / К. Капур, Л. Лам-берсон. М.: Мир, 1980. - 606 с.

48. Карташевич А.Н. Разработка и исследование системы автоматической защиты автотракторных дизелей от перегрузок / А.Н. Карташевич, Л.И. Крепе // Двигателестроение. 1979. - №7. - С. 26-29.

49. Костин А.К. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания: Справочное пособие / А.К. Костин, В.В. Ларионов, Л.И. Михайлов. Л.: Машиностроение, 1979. - 222 с.

50. Костин А.К. Работа дизелей в условиях эксплуатации: Справочник / А.К. Костин, К.Б. Ермекбаев. Л.: Машиностроение, 1989. - 284 с.

51. Кудряш А.П. Надежность и рабочий процесс транспортного дизеля / А.П. Кудряш. Киев: Наукова думка, 1981. - 135 с.

52. Кутенев В.Ф. Нормы на предельно-допустимые выбросы вредных веществ. Состояние и перспективы развития / В.Ф. Кутенев // Автомобильная промышленность. 1998. - №5. - С. 32-35.

53. Лаврик А.Н. Топливо для ДВС: Учебное пособие / А.Н. Лаврик. Челябинск: ЧПИ, 1983.-92 с.

54. Лаврик А.Н. Расчет и анализ рабочего цикла ДВС на различных топ-ливах / А.Н. Лаврик. Иркутск: Изд-во Иркутского университета, 1985. - 100 с.

55. Лаврик А.Н. Очистка топливных форсунок дизелей от смолисто-коксовых отложений при техническом обслуживании и ремонте / А.Н. Лаврик и др. // Сб. науч. тр. УФ МАДИ / Челябинск: УФ МАДИ, 2001. С. 135-138.

56. Лаврик А.Н. Удаление нагаро-смолистых отложений с деталей топливных форсунок дизелей технической жидкостью МЛ-201 / А.Н. Лаврик, А.С. Теребов, В.Е. Григорьев // Автомобильная техника: Научный вестник / Челябинск: ЧВАИ, 2001. Вып. 14. - С. 138-142.

57. Лаврик А.Н. Анализ факторов, влияющих на закоксовывание сопловых отверстий распылителей топливных форсунок дизелей / А.Н. Лаврик и др. // Автомобильная техника: Научный вестник / Челябинск: ЧВАИ, 2001. Вып. 14. -С. 31-37.

58. Лазарев В.Е. Улучшение теплового состояния распылителя топливо-подающей форсунки тракторного дизеля использованием заградительного экранирования: Дис. . канд. техн. наук / В.Е. Лазарев. Челябинск: ЧГТУ. - 1997. -213 с.

59. Лазарев Е.А. О моделировании процесса сгорания в дизелях / Е.А. Лазарев, Б.Л. Арав // Сб. «Автомобили, тракторы и двигатели» / Челябинск: ЧПИ, 1973.-Вып. № 131.-С.112-121.

60. Лазарев Е.А. Значение и роль периодов выгорания топлива при многоцелевом управлении процессом сгорания в дизелях / Е.А. Лазарев, Б.Л. Арав // Сб. «Рабочие процессы в двигателях внутреннего сгорания» / М.: МАДИ, 1978. -С. 25-26.

61. Лазарев Е.А. Основные принципы, методы и эффективность управления процессом сгорания в дизелях: Дис. . докт. техн. наук / Е.А. Лазарев. -Челябинск: ЧПИ, 1986. 438 с.

62. Ле Тан Дык Снижение коксования распылителей форсунок дизелей тракторов «Беларусь» : Автореф. дис. . канд. техн. наук / Ле Тан Дык. Минск: БГПИ. - 1991,- 18с.

63. Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ: ТО и ИЭ. М.: Воениздат, 1985. - 448 с.

64. Лушицкий Ю.В. Исследование теплового состояния форсунки тракторного дизеля / Ю.В. Лушицкий, Т.М. Поляковский // Тракторы и сельхозмашины. 1968. - №9. - С. 9-11.

65. Масляный Т.Д. К вопросу трения и износа распылителей / Т.Д. Масляный // Двигатели внутреннего сгорания: Тр. ЦНИДИ / Л.: ЦНИДИ. 1983. -С. 177-180.

66. Матиевский Д.Д. Исследование тепловыделения и показателей работы тракторного дизеля 4 ЧН 13/14 с полуразделенной камерой сгорания : Автореф. дис. . канд. техн. наук / Д.Д. Матиевский. Л.: ЛПИ, 1972. - 24 с.

67. Микулин Ю.В. Комплексное решение вопроса увеличения ресурса и повышения надежности топливной аппаратуры дизелей /Ю.В. Микулин // Дви-гателестроение. 1986. - № 10. - С. 58-60.

68. Мичкин И.А. О причинах закоксовывания сопловых отверстий многодырчатых распылителей / И.А.Мичкин // Тракторы и сельхозмашины. 1996. -№6.-С. 10-13.

69. Николаенко А.В. Снижение тепловой напряженности и коксования распылителей форсунок дизеля 6ЧН 13/14 / А.В. Николаенко, А.А. Непомнящих, А.Т. Максимов // Двигателестроение. 1987. - №11. - С. 42-46.

70. Надежность и эффективность в технике : Справочник. Т.1: Методология. Организация. Терминология / Под ред. А.И. Рембезы. - М.: Машиностроение, 1986. - 224 с.

71. Надежность машиностроительной продукции. М.: Изд-во стандартов, 1990.- 328 с.

72. Надежность топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей / P.M. Баширов и др. М.: Машиностроение, 1978. - 184 с.

73. Оборудование для текущего ремонта сельскохозяйственной техники / Под. ред. С.С. Черепанова. М.: Колос, 1981.- 187 с.

74. Патрахальцев Н.Н. Форсирование двигателей внутреннего сгорания наддувом / Н.Н. Патрахальцев, А.А. Савастенко. М.: Легион - Автодата, 2004. -176 с.

75. Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили / В.Ф. Платонов. М.: Машиностроение, 1989. - 312 с.

76. Подача и распыливание топлива в дизелях / Астахов И.В. и др. М.: Машиностроение. - 1971. - 359 с.

77. Подвижная автомобильная ремонтная мастерская ПАРМ 1М: Руководство. М.: Воениздат. - 1980. - 124 с.

78. Подчинок В.М. Эксплуатация военной автомобильной техники / В.М. Подчинок. М.: Изд-во «Вооружение, политика, конверсия», 1995. - 626 с.

79. Портнов Д.А. Быстроходные турбопоршневые двигатели с воспламенением от сжатия / Д.А. Портнов. М.: Машгиз, 1963. - 638 с.

80. Проников А.С. Надежность машин / А.С. Проников.- М.: Машиностроение, 1978. 592 с.

81. Пьядичев Э.В., Зеленихин А.И. Влияние материала распылителей форсунок дизелей на закоксовывание сопловых отверстий / Э.В. Пьядичев, А.И. Зеленихин. Сб. науч. тр. ЦНИТА. - 1973. - Вып. 57. - С. 36-38.

82. Резник Л.Г. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации / Л.Г. Резник. М.: Транспорт, 1989. - 128 с.

83. Румшинский Л.З. Математическая обработка результатов эксперимента.- М.: Наука, 1971.- 192 с.

84. Свиридов Ю.Б. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей / Ю. Б. Свиридов, Л.В. Малявинский, М.М. Вихерт Л.: Машиностроение, 1979. -248 с.

85. Семенов Б.Н. Теоретические и экспериментальные основы применения в быстроходных дизелях топлив с различными физическими и химическими свойствами: Автореф. дис. . докт. техн. наук / Б.Н. Семенов. Л. : ЛКИ, 1978. -44 с.

86. Силовые установки и системы электрооборудования армейской автомобильной техники. Л.: ВОЛАТТ, 1980. - 439 с.

87. Теребов А.С. Восстановление показателей рабочего цикла дизелей безразборным удалением нагаро смолистых отложений их топливных форсунок: Дис. канд. техн. наук / А.С. Теребов. - Челябинск: ЮУрГУ, 2003. - 181 с.

88. Топливная аппаратура двигателей ЯМЗ типа Ч 13/14 и их наддувных модификаций / Под ред. JI.A. Эрлиха. Ярославль: ЯЗТА, 1989. - 178 с.

89. Токарев А.А. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля / А.А. Токарев. М.: Машиностроение, 1982. - 224 с.

90. Тракторные дизели: Справочник / Под ред. Б.А. Взорова М.: Машиностроение, 1981. - 535 с.

91. Трусов В.И. Повышение надежности форсунок автотракторных дизелей / В.И. Трусов // Серия 4: Автомобильные двигатели и топливная аппаратура / М.: НИИНАвтопром, 1968. 54 с.

92. Трусов В.И. Форсунки автотракторных дизелей / В.И. Трусов, В.П. Дмитриенко, Т.Д. Масляный. М.: Машиностроение, 1977. - 167 с.

93. Файнлейб Б.Н. Методы испытания и исследований топливной аппаратуры автотракторных дизелей / Б.Н. Файнлейб. Л.: Машиностроение, 1965. -220 с.

94. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник / Б.Н. Файнлейб. Л.: Машиностроение, 1974. - 264 с.

95. Хаймин Ю.Ф. Анализ рабочего цикла двигателя по индикаторной диаграмме с использованием ЭЦВМ : Автореф. дис. . канд. техн. наук / Ю.Ф. Хаймин. Л.: ЛПИ, 1981. - 20 с.

96. Хачиян А.С. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей / А.С Хачиян, В.Р. Гальговский, С.Е. Никитин. М.: Машиностроение, 1976. - 104 с.

97. Чернышев Т.Д. Развитие методологии конструирования автомобильных дизелей: Дис. . докт. техн. наук / Т.Д. Чернышев. М.: МАДИ, 1975. - 270 с.

98. Чернышев Г.Д. Рабочий процесс и теплонапряженность деталей двигателей / Г.Д. Чернышев, А.С. Хачиян, В.И. Пикус. М.: Машиностроение. -1985.- 216 с.

99. Шенк X. Теория инженерного эксперимента / X. Шенк. М.: Наука, 1972.-273 с.

100. Эфрос В.В. Развитие научных основ конструирования тракторных дизелей с воздушным охлаждением : Дис. . докт. техн. наук / В.В.Эфрос. -Владимир: ВПИ, 1977. 285 с.

101. Эйдельман Я.Л. Причины закоксовывания сопловых отверстий форсунок двигателей ВТЗ / Я.Л Эйдельман, Н.А. Владимиров, С.В. Григорьев // Тракторы и сельхозмашины. 1968. - №12. - С.21-23.

102. Энглин Б.А. Влияние температуры и качества топлива на осмоление распылителей форсунок / Б.А. Энглин, Г.П. Откупщиков, И.А. Рубинштейн // Химия и технология топлив и масел. 1961. - № 3. - С. 19-21.

103. Alcock J.E. Some more Light on Diesel Combustion / J.E. Alcock, W.M. Scozz // The Institution of Mechanical Engineer. 1962. - № 5. - P. 37-42.

104. Eisele E. Entwicklungsstand der einen luftgekiihlten stationaren Daimler-Benz Dieselmotoren / E. Eisele, M. Cristian // MTZ. 1961. - № 7. - S. 32-35.

105. Hage F. Untersuchung der Einspritzdiisenverkokung an einem Personen-wagen-Dieselmotor / F. Hage // MTZ. 1986. - № 7-8. - S. 291-292, 295-298.

106. Heinrich M. Zur Genauigkeit der Brenngesetzrechnung eines Dieselmo-tors mit nichtunterteiltem Brennraum./ M. Heinrich // MTZ. 1976. - № 7. - S. 285291.

107. Hara S. On the effective heat release in C.F.R. engine / S. Hara // Hynan kiken, Intern. Combust. Engine. -1971. № 9. - P.l 1-20.

108. Hiroshi K. On the generating rate of effective heat by an internal combustion engine / K. Hiroshi // Contribution from the Shimonoseri Univ. Fish. 1971. -Vol. 637.-P. 41-52

109. Jasihira Kawaguchi. Effects of Pilot Injaction with a Single Fuel Nossle on a Direct Injection. / Jasihira Kawaguchi, Tadasu Maki, Ко Tekada // Diesel Engine : Bulletin of the JSME. 1972. -Vol. 15.-№ 86. - P. 981-983.

110. Joseph A.I. Fuel norrle temperature / A.I. Joseph // Engineering. 1960. -№2.-P. 11-14.

111. Karim G.A. The knock and autoignition characteristics of some gaseos fuels and their mixtures / G.A. Karim, S.R. Klat // Institute of Fuel. 1966. - № 32. -P. 109-119.

112. Mansfield W.R. Some Fuel Injection Problems / W.R. Mansfield // Transactions of the Institute of Marine Engineers. 1954. - Vol. LXVI. - №2. - P. 95-98.

113. Mollenhauer K. Zur Verbrennung vom wasser-kraftstoff-emulsionen in stationar betriebenen dieselmotoren / K. Mollenhauer, P. Zelenka // MTZ. 1986. -№1 - S. 3-7.

114. Peter B. Untersuchung einzelner Einfltisse und das instationare Betriebsver-halten mittelschnellaufender Schiffsdieselmotoren / B. Peter // MTZ. 1980. - №2. -S. 9-10.

115. Ригтап P., De Luca F. Injection and Control for Internel Combustion Engines / P. Ригтап, F. De Luca. New-York, 1962. - 362 p.

116. Schuster F. Laboratoriumsbuch fur Untersuchungen fester, flussiger und gasformiger Brennstoffe und ihre Auswertung. / F. Schuster. Feste und fliissige Stoffe.- Halle, 1957.-248 s.

117. Siegfried M. Weiterentwicklung von Gemischbildung und Verbrennung auf der Basis des M-Verfahrens / M. Siegfried. MTZ. - 1972. - № 8. - S. 307-314.

118. Ukon F., Тага T. Betriebstemperaturen Einspritzdtisen / F. Ukon, T. Taro // MTZ.- 1963,-№5.-S. 117-119.

119. Vibe I.I. Brennverlauf und Kreisprozep von Verbrennungsmotoren. / I.I. Vibe. Berlin : Veb Verlag Technik, 1970. - S. 286-301.

120. Woschni G. Eine Methode zur Vorausberechnung der Anderung des Brennferlaufs mittelschnellaufender Dieselmotoren bei geanderten Betriebsbedingun-gen./ G. Woschni // MTZ. 1973. - №4 - S. 106-115.

121. ГОСТ 14846. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1991. - 55 с.

122. ГОСТ 18509. Двигатели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1991.-71 с.

123. Пат. RU 2095599, МКИ 7 F 02 В 77 / 04. Устройство для раскоксовы-вания распылителей форсунок / JI.H. Голубков, Ю.П. Полосин, Р.Б. Гази. За-явл. 07.12.1995; Опубл. 10.11.1997. - Бюл. № 32.

124. Пат. RU 2191276, МКИ 7 F 02 В 77/04. Устройство для безразборной очистки дизелей от смолисто-коксовых отложений / А.Н. Лаврик, Е.А. Лазарев, А.С. Теребов, А.А. Лаврик, В. Е. Григорьев. Заявлено 04.10.2001; Опубл. 20.10.2002.-Бюл. №29.

125. Пат. RU 2191276, МКИ 7 F 02 В 77/04. Устройство для безразборной очистки дизелей от смолисто коксовых отложений / Н.Е. Александров, Б.Л. Арав, В. В. Руднев. - Заявлено 04.10.2005; Опубл. 20.02.2006. - Бюл. №17.