Оценка транспортно-эксплуатационных качеств тоннельных участков горных автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Гребеневич, Евгений Николаевич

• Гребеневич, Евгений Николаевич
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гребеневич, Евгений Николаевич

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ УЧЕТА ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ УЧАСТКОВ АВТОДОРОЖНЫХ ТОННЕЛЕЙ.

1.1. Роль автодорожных тоннелей в сети автомобильных дорог в горной местности.

1.2. Нормы проектирования тоннелей и основные параметры участков на подходах тоннелям.

1.3. Методы оценки проектных решений и возможность их применения для участков автодорожных тоннелей

Выводы по 1 главе.

Цель и задачи исследования

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УЧЕТА ДВИЖЕНИЯ ПОТОКОВ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ УЧАСТКОВ АВТОДОРОЖНЫХ ТОННЕЛЕЙ

2.1. Основные теоретические подходы к расчету режимов движения транспортных потоков в проектировании автомобильных дорог

2.2. Аналитические системы учета движения транспортных потоков в проектировании участков автодорожных тоннелей.

2.3. Математическое моделирование процессов движения транспортных потоков на участках автодорожных тоннелей

Выводы по 2 главе

Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ПОТОКОВ АВТОМОБИЛЕЙ НА УЧАСТКАХ ДОРОЖНЫХ ТОННЕЛЕЙ

3.1. Методика и задачи проведения экспериментальных работ на участках автодорожных тоннелей в реальных дорожных условиях

3.2. Взаимодействие автомобилей в транспортном потоке на участках автодорожных тоннелей

3.3. Оценка адекватности системы аналитических уравнений средней скорости движения транспортных потоков на участках автодорожных тоннелей.

Выводы по 3 главе.

Глава 4. СИСТЕМА ОЦЕНКИ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ УЧАСТКОВ АВТОДОРОЖНЫХ ТОННЕЛЕЙ ПО УСЛОВИЯМ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ.

4.1. Оценка скорости движения транспортного потока на участках автодорожных тоннелей

4.2. Оценка пропускной способности участков автодорожных тоннелей.

4.3. Уточнение методики технико-экономического обоснования проектных решений участков автодорожных тоннелей с учетом вертикальной зональности

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка транспортно-эксплуатационных качеств тоннельных участков горных автомобильных дорог»

Реализация высоких транспортно-эксплуатационных качеств современных типов автомобилей и автопоездов в значительной степени зависит от состояния дорожной сети страны, в том числе и в горных районах. Существующая сеть дорог в горных районах сложилась, в основном, по более грузонапряженным направлениям еще в период автогужевого транспорта, и, на сегодняшний день, не отвечает современным требованиям автомобильного движения [94, 95].

Изменение структуры автомобильного парка страны, рост интенсивности и скорости движения автомобилей, увеличение их грузоподъемности предъявляют новые требования к совершенствованию нормативно-технической документации и всему проектному делу.

В настоящее время проведено и проводится достаточно много научно - исследовательских работ по изучению сложной системы " водитель - автомобиль - дорога - окружающая среда", направленных на разработку научно обоснованных рекомендаций в части повышения качества проектирования автомобильных дорог. При этом значительная часть работ посвящена исследованию особенностей движения автомобилей на горных дорогах.

Отсутствие соответствующей нормативно-технической документации, учитывающей все многообразие особенностей горных районов, порождает ошибки на стадии проектирования горных дорог, что в свою очередь приводит к снижению их транспортно-эксплуатационных качеств.

Обращает на себя внимание тот факт, что большинство исследований выполнено применительно к проектированию отдельных элементов плана и профиля дорог, их сочетаний и практически не затрагивают вопросы расположения искусственных сооружений и их сопряжения с дорогой.

Применение искусственных сооружений на горных дорогах и особенно тоннелей обеспечивает круглогодичное использование дорог, сокращает их общую протяженность и время доставки грузов и пассажиров, улучшает план трассы и повышает комфортабельность движения.

До настоящего времени в нашей стране строительство тоннелей на автомобильных дорогах в горной местности не имело широкого распространения, а существующие тоннели и их сопряжения с до5 рогой проектировались и строились без необходимого анализа специфики движения транспортных средств.

В то же время автодорожные тоннели являются сложными инженерными сооружениями и к их проектированию следует подходить с повышенными требованиями, принимая во внимание большую стоимость строительства, долговечность и трудность их последующего переустройства с увеличением интенсивности движения.

Тема диссертации непосредственно связана с изучением особенностей режимов движения транспортных потоков на участках автодорожных тоннелей.

Цель работы заключается в разработке метода комплексной оценки транспортно-эксплуатационных качеств запроектированных вариантов автомобильной дороги на участках автодорожных тоннелей из условия движения транспортных потоков.

Научная новизна работы заключается в установлении закономерностей изменения скорости движения транспортного потока и пропускной способности в зависимости от размеров и соотношения элементов плана и продольного профиля зоны подхода и габаритов тоннелей по ширине в зонах входа, внутри тоннеля и выходе из него с учетом вертикальной зональности и погодно-климатических условий.

Практическая ценность работы заключается в разработке метода комплексной оценки вариантов участков автодорожных тоннелей из условия движения транспортных потоков и методики позволяющей произвести комплексную оценку транспортных качеств любой из зон участков автодорожных тоннелей на основе расчета средней скорости движения транспортного потока с учетом погод-но-климатических условий, изменяющихся в вертикальной зональности, а так же пропускной способности участков тоннелей.

На основе выполненных исследований уточнены существующие и получены новые коэффициенты снижения скорости движения транспортных потоков в общей методике оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог. Разработаны рекомендации по назначению габаритов тоннелей по ширине и проезжей части в зависимости от расположения тоннеля относительно высоты над уровнем моря.

Реализация работы. Результаты исследований включены в ГОСТ 24451-80 "Тоннели автодорожные. Габариты приближения строений и оборудования.", стандарт СЭВ СТ СЭВ 5387-85 " Тоннели автодорожные. Нормы проектирования." , СНиП 02.05.02-85 6

Автомобильные дороги." , СНиП 32-04-97 "Тоннели железнодорожные и автодорожные.".

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы были изложены на УП Всесоюзном совещании дорожников /Москва 1981г./, на 45-ой , 46-ой научно-методической конференциях МАДИ / Москва 1987, 1988 гг./, 47-ой научно-методической конференции СибАДИ/Омск, 1987/, научно-технической конференции РИСИ /Ростов-на-Дону, 1988 г./.

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 12 печатных работ.

Диссертационная работа состоит из четырех глав. В первой главе выполнен анализ современного состояния проблемы учета движения транспортных потоков на участках автодорожных тоннелей. Рассмотрено состояние нормативно-технической литературы в части норм проектирования в России и странах ближнего и дальнего зарубежья.

Во второй главе излагаются основные теоретические подходы к решению поставленной задачи в части расчетов режимов движения транспортных потоков на участках автодорожных тоннелей.

В третьей главе на основе натурных наблюдений установлены особенности влияния параметров геометрических элементов на участках автодорожных тоннелей.

В четвертой главе рассмотрены практические вопросы использования разработанных методик описывающих скорость движения транспортного потока в различных зонах при движении по участку тоннеля. Рассмотрены практические рекомендации по использованию дополнительных частных коэффициентов в общей комплексной методике оценки транспортно-эксплуатационных показателей применительно к различным зонам участков автодорожных тоннелей.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, содержит 161 страницы машинописного текста, иллюстрирована 52 рисунками, 39 таблицами. Список используемой литературы из 126 наименований, в том числе 27 на иностранных языках.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Гребеневич, Евгений Николаевич

ВЫВОДЫ ПО ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЕ И НАПРАВЛЕНИЕ ДАЛЬНЕЙШИХ ИССЛЕДОВАНИЙ

1. Развитие методов учета движения транспортных потоков при проектировании участков автодорожных тоннелей выявило необходимость объединения достоверных натурных наблюдений с многофакторными регрессионными аналитическими методами для многовариантного анализа всего расчетного комплекса на ЭВМ с целью получения конкретных оценок и проектных решений.

2. Результаты проведенных расчетов показали, что весь расчетный комплекс можно использовать при оценке проектных решений участков автодорожных тоннелей. Сравнительный анализ результатов натурных экспериментов и соответствующих расчетов по разработанным аналитическим моделям показал , что модели функционируют адекватно с доверительной вероятностью 0,97.

В результате опытно-теоретических исследований, проведенных натурных экспериментов на участках автодорожных тоннелей рекомендуется габариты тоннелей по ширине проезжей части назначать на основании категории дороги и высоты над уровнем моря.

4. Разработанные таблицы продолжительности сезонов года по дням и сезонные коэффициенты снижения средней скорости движения транспортных потоков позволяют повести оценку скорости движения по общепринятой методике с учетом погодно-климатических условий и высоты над уровнем моря.

5. В результате создания расчетного комплекса по оценке влияния геометрических параметров участков автодорожных тоннелей на режимы движения транспортных потоков разработаны поправочные коэффициенты в общие методы учета скорости движения потоков и оценки пропускной способности участков автодорожных тоннелей, наиболее широко используемых в практике проектирования автомобильных дорог.

6. Установлена перспективность разработанного комплекса для оценки участков автодорожных тоннелей и целесообразность его использования в системе автоматизированного проектирования автомобильных дорог, что позволит сократить сроки подготовки проектов автомобильных дорог с участками автодорожных тоннелей.

7. Проектные предложения, полученные в результате работы созданного расчетного комплекса для оценки участков автодорожных тоннелей соответствуют современным требованиям в развитии теории проектирования автомобильных дорог и позволяют проводить

152 объединение союзных нормативных документов с международными нормами проектирования, что необходимо для более эффективного развития теории проектирования автомобильных дорог в целом.

Дальнейшие исследования в этой области должны быть направлены на изучение влияния загазованности автодорожных тоннелей на режим движения транспортных потоков, ориентации тоннеля относительно господствующего направления ветра. Кроме того необходимы исследования в части создания по разработанным принципам расчетных комплексов последовательно решающих в практике проектирования сложную систему " водитель-автомобиль-дорога-окружающая среда" для участков автодорожных тоннелей и общих комплексных методик расчета оценок проектных решений автомобильных дорог учетом психофизиологии водителей. Так же подлежат исследованию вопросы эксплуатации, содержания, управления и средств организации движения в целях обеспечения безопасности движения транспортных потоков на участках автодорожных тоннелей.

153

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гребеневич, Евгений Николаевич, 2000 год

1. Адлер Ю.П., Горский В.Г., Талалай A.M. Планирование промышленных экспериментов.-М.: Металлургия, 1978,-111 с.

2. Адлер Ю.П., Марков Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. -М.: Наука, 1976, -279 с.

3. Аксенов B.JL, Попова Е.П., Дивочкин O.A. Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения. -М.: Транспорт, 1987, -128 с.

4. Алисов Б.П., Полтарус Б.В. Климатология. Из-во Московского Университета, 1962, -225 с.

5. Алибегова Ж.Д., Элизбарашвили Э.Ш. Статистическая структура атмосферных осадков в горных районах. Ленинград, Гидро-метиздат, 1980, -136 с.

6. Анохин Б.Б. Исследование влияния сочетаний основных геометрических элементов двухполосных дорог на пропускную способность. В сб. Научн. Труд. Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения. МАДИ, 1979, вып. 164, с 88-94 .

7. Бабков В.Ф. Исследование режимов движения как научная база проектирования реконструкции дорог. -В кн.: Режимы движения автомобилей в различных дорожных условиях. Труды МАДИ, 1969, вып.27, с 4-17 .

8. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. -М.: Транспорт, 1970, -256 с.

9. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. -М.: Транспорт, 1982, -288 с.

10. Бабков В.Ф. Ландшафтное проектирование автомобильных дорог . -М.: Транспорт, 1980, 189 с.

11. Бабков В.Ф. Ближайшие задачи научного обоснования мероприятий по обеспечению безопасности движения на дорогах. Тез. докл. IY Всесоюз. Межвуз. Научн.-техн. Конф. Г.Ташкент. Ташкент, 1981, с 35-49 .

12. Бешелев С.Д. , Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. -М.: Статистика, 1980, -281 с.

13. Билибина Н.Ф. Расчет экономической эффективности внедрения новой техники на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1967, -230 с.

14. Бируля А.К. Исследование закономерностей автомобильного движения для установления расчетных характеристик проектируе154мых дорог. В кн.: Автомобильные дороги и дорожное строительство. -Труды КАДИ, 1962, вып.9, с 8-20 .

15. Брайловский И.О. Движение транспорта как случайный процесс.-В кн.: Некоторые вопросы исследования транспортных потоков. -М.: ЦЭМИ, 1969, вып.1, с 16-24 .

16. Брайловский Н.О., Грановский Б.И. Моделирование транспортных систем. -М.: Транспорт, 1978, -120 с.

17. Будыко М.И. Изменение климата. -Ленинград, Гидрометеоиз-дат, 1974, -279 с.

18. Васильев А.П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. -М.: Транспорт, 1976, -223 с.

19. Васильев А.П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения.-М.: Транспорт, 1986,-247 с.

20. Васильев А.П. Методика расчета средней скорости транспортного потока. Автомобильные дороги № 1, 1988, с 12-15 .

21. Васильев А.П. Безопасность движения с учетом климатических условий. Автомобильные дороги № 3, 1988, с 16-17 .

22. Волков В.П. Тоннели . -М.: Транспорт, 1970, -405 с.

23. Гарманов E.H. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог. ВСН 21-83, Минавтодор РСФСР. -М.: Транспорт, 1985, -123 с.

24. Гибшман Е.Е., Аксельрод И.С., Гибшман М.Е. Мосты и сооружения на автомобильных дорогах. -М.: Транспорт, 1973, -412 с.

25. ГОСТ 24451-80. Тоннели автодорожные . Габариты приближения строений и Гребеневич E.H. оборудования. -М.: Из-во стандартов, 1981, -4 с.

26. Гребеневич E.H. О пропускной способности автомобильных дорог на участках тоннелей. В сб. .Исследование совершенствования норм проектирования автомобильных дорог.Труды Союздорнии. -М.,1984, 67-72 с

27. Гребеневич E.H. Методы оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог на участках тоннелей. В сб. Совершенствование транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог и их обустройств. Труды Союздорнии.-М.,1986, 58-64 с.

28. Гребеневич E.H. Особенности режимов движения автомобилей на тоннельных участках. В сб.: Повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог и безопасности движения. Труды Союздорнии,М, 1981.155

29. Гребеневич E.H. Стандарт СЭВ 5387-85."Автомобильные дороги международные. Тоннели. Нормы проектирования". Автомобильные дороги №7, 1986, с.22.

30. Гребеневич Е.Н Влияние габаритов приближения строений и оборудования тоннелей на характеристики движения транспортных средств. В сб.: Совершенствование планирования и проектирования автомобильных дорог. Труды Союздорнии., М., 1987 , с.74-78.

31. Гребеневич Е.Н Оценка движения транспортных потоков на участках автодорожных тоннелей. Актуальные вопросы повышения безопасности дорожного движения. Сб. науч. Тр.МАДИ, 1988, с. 67-72.

32. Гребеневич Е.Н. Вопросы оценки проектных решений тоннельных участков горных автомобильных дорог Союздорнии.-М.,2000.-4с,:-Рус.-Деп. в ВИНИТИ 03.00, № 766-ВОО

33. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими. -М.: Транспорт, 1972, -424 с.

34. Ионеску К., Иордаке В. И др. Статистические методы исследования корреляции в экономике.-М.: Статистика, 1972,-159 с.

35. Ионов A.B. Учет особенностей движения автомобилей и автопоездов при расчете скоростей на подъемах. -В кн.: Проектирование автомобильных дорог. -Труды МАДИ, 1979, вып. 163, с 29-36 .

36. Ионов A.B. Учет особенностей режимов движения автомобилей и автопоездов при проектировании участков сочетаний элементов плана и продольного профиля норм проектирования автомобильных дорог. -М.: Союздорнии, 1984, с 87-98 .

37. Иносэ X., Хамада Т. Управление дорожным движением. -М.: Транспорт, 1983, -248 с.

38. Каганович В.Е., Пашкин В.К. Учет изменения скорости движения автомобилей в технико-экономических обоснованиях. -В кн.: Проектирование автомобильных дорог. Межвузовский сборник. -Новосибирск: НИСИ им.Куйбышева, 1978, с 10-19 .

39. Карась Ю.В. Транспортный поток и расчет его характеристик на ЭВМ. -Труды Союздорнии. -М.: 1989, с 164-166 .

40. Картанбаев P.C. Повышение безопасности и пропускной способности долинных участков автомобильных дорог в горной местности. Автореферат диссер. канд.техн. наук. -М.: 1983, -15 с.156

41. Картанбаев P.C., Петросян С.С. Режимы движения на тоннельных участках в горной местности. -В сб. Трудов МАДИ, -М,1981.

42. Картанбаев P.C., Петросян С.С. Методы оценки пропускной способности тоннельных участков горных дорог. Киргизский респ. инст. Научн.-техн. Информации и пропаганды Госплана Киргиз. ССР., 1984.

43. Кац A.B. Дорожное проектирование в условиях неполной информации. -М.: Транспорт, 1986, -94 с.

44. Кисляков В.М., Филиппов В.В., Школяренко И.А. Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов. -М.: Транспорт, 1979, -200 с.

45. Крылов Ю.С. Режимы движения и пропускная способность автомобильных дорог.-Автомобильные дороги, №9, 1959, с 10-11 .

46. Клейн Дж. Статистические методы в имитационном моделировании. Вып. 2. -М.: Статистика, 1978 , -334 с.

47. Климатический атлас СССР . ч. I и II . Г.У. гидрометеослужбы. -М.: 1960.

48. Ковалева JI.H. Многофакторное прогнозирование на основе рядов динамики. -М.: Статистика, 1980, -100 с.

49. Колкот Э. Проверка значимости. -М.: Статистика, 1978, -125 с.

50. Львовский E.H. Статистические методы построения эмпирических формул. -М.: Высшая школа, 1982 , -224 с.

51. Лобанов Е.М. Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя. -М.:Транспорт, 1980, -311 с.

52. Лобанов Е.М. , Сильянов В.В. и др. Пропускная способность автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1970, -152 с.

53. Магомедов М.М. Учет при проектировании дорог в горной местности изменения условий движения автомобилей по высоте. Дисс. канд. техн. наук. -М.: 1984, -266 с.

54. Методические рекомендации по оценке проектных решений автомобильных дорог по скорости движения. -М.: Союздорнии,1982, -28 с.

55. Молодцов Д.А. Оптимизация и исследование операций. Устойчивость принципов оптимальности.-М.: Наука, 1987, -279 с.

56. Мчедлишвили К.А. Исследование закономерностей движения автомобилей на дорогах в горной местности с разработкой требований к сочетаниям элементов трассы. Дисс. канд. Техн. Наук. -М., 1977,- 194 с.

57. Мчедлишвили К.А. Некоторые особенности распределения геометрических элементов автомобильных дорог в горной местности. -В сб. Тр. ГПИ, вып., -Тбилиси, 1977.

58. Некрасов В.К. и др. Строительство автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1980.

59. Новизенцев В.В. Психофизиология водителя и дорожные условия.-М.: ВНИИБД, 1977, -112 с.

60. Определение вида и характеристик нелинейной корреляционной зависимости при решении задач дорожного строительства. Программы для решения задач дорожного строительства на ЭВМ. -М.: Союздорнии , 1980, -26 с.

61. Порожняков B.C. Проектирование и строительство горных дорог. Серия Автомобильные дороги., т.7, -М., 1986, -136 с.

62. Работяга М.Т. Учет режимов движения плотных транспортных потоков при проектировании продольного профиля автомобильных дорог. -Дисс. канд.техн.наук , -М.,1985, -185 с.

63. Рэнкин В.У., П. Клафи, С. Халберт, и др.Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: Справочник. Пер. с англ. -М.: Транспорт, 1981, 592 с.

64. Руководство по подбору составов тяжелого бетона. -М.: НИИЖБ Госстроя СССР, 1979,-102 с.

65. Румшинский JI.3. Математическая обработка результатов эксперимента. Справочное пособие. -М.: Наука, 1971,-192 с.

66. Рябиков H.A. Оценка влияния условий движения автомобилей на загрязнение воздуха отработавшими газами бензиновых двигателей . Диссертация канд.техн.наук -М. 1983.158

67. Сегеркранц В.М. Возможности моделирования условий движения с помощью теории информации. -Тр. Союздорнии, 1979, вып. Ш , с 66-69 .

68. Сегеркранц В.М. исследование свойств транспортного потока при проектировании режимов скорости. -Тр.Таллинского политех. ин-та, 1979, № 489, с 3-15 .

69. Сильянов В.В и др. Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог.Минавтодор РСФСР, Транспорт, 1982, 88с.

70. Сильянов В.В. Теория транспортных потоков проектирования дорог и организация движения. -М.: Транспорт, 1977,-303 с.

71. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. -М.: Транспорт , 1984, -288 с.

72. Сильянов В.В., Ситников Ю.М., Сапегин JI.M. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах. -М.: МАДИ, 1976, -115 с.

73. Ситников Ю.М., Биннатов А.Г. Принципы обоснования расчетной пропускной способности автомобильных дорог. -В кн.: Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения. -М.: МАДИ, 1980, с 12-26 .

74. Современные методы сооружения в Европе автодорожных тоннелей большой протяженности. Оргтрансстрой Министерства транспортного строительства СССР. -М., 1976.

75. Справочник по климату СССР. Вып. 15.-Ленинград, Гидро-метеоиздат, 1969.

76. Стандарт СЭВ. СТ СЭВ 5387-85. Тоннели автодорожные. Нормы проектирования. -М.: Из-во стандартов, 1987,-15 с.

77. Суспицин В.А. Взаимодействие автомобилей в транспортном потоке и его учет в проектировании дорог и организация движения. Автореф. дисс. канд.техн. наук. -М., 1978, -19 с.

78. Технико-экономическое обоснование при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов. -М.: Транспорт, 1981, -208 с.

79. Трескинский С.А. Горные дороги. -М.: Транспорт, 1974,365 с.

80. Трескинский С.А., Кудрявцев Г.П. Эстетика автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1978, -199 с.

81. Тоннели автодорожные. Габариты приближения строений о оборудования. Новый ГОСТ Отчет по сбору исходных данных. -М.: Союздорпроект, 1978.159

82. Федотов Г.А. Автоматизирование проектирование автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1986,-315 с.

83. Филиппов В.В. Распределение интервалов в автомобильных потоках. -В кн. : Автомобильные дороги и дорожное строительство, вып. 2, Киев, Будевильник, 1965, с 3-8 .

84. Фортуна Ю.А. Исследование влияния на режимы движения автомобиля элементов долинных трасс горных дорог с целью их проектирования. Автореф. дисс. канд. техн. наук. -М., 1980, -20 с.

85. Хейт Ф. Математическая теория транспортных потоков. -М.: Мир, 1966,-286 с.

86. Хомяк Я.В. Проектирование сетей автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1983, -206 с.

87. Хомяк Я.В., СередякВ.И. К вопросу пропускной способности автодорожных тоннелей. Автомобильные дороги и дорожное строительство. -Киев, 1980, с 81-83.

88. Хорошилов Н.Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог при разработке проектной документации. -Тр. Союздорнии, 1968, вып. 19, с. 3-46.

89. Хорошилов Н.Ф., Беззубик Н.С. и др. Основные положения оценке проектных решений при разработке проектно-сметной документации на строительство дорог. -М.: Тр. Союздорнии, вып. 62, 1973.

90. Хорошилов Н.Ф., Гребеневич E.H. О новых габаритах автодорожных тоннелей. YII Всесоюзное совещание дорожников. Тезисы докладов и сообщений. Планирование и проектирование автомобильных дорог.-М, 1981.

91. Шалыгин П.С., Палагин Ю.И. Прикладные методы статистического моделирования. -Ленинград, Машиностроение, 1986,319с.

92. Шаракшанэ A.C. и др. Сложные системы.-М., Высшая школа, 1977, -246с.160

93. Яковлев О.Н. Учет неравномерности движения потоков автомобилей при проектировании дорог. В сб.: Исследование совершенствования норм проектирования автомобильных дорог. -М., Со-юздорнии, 1984, с. 63-67

94. Andrews F.С. A statistical theory of traffic flow on highways, IY, Semi-empirical study state theory. Trans. Res. 1973, № 3, p 233-241.

95. BriccP. Double-decked plan for Hongkong tunnel. Tunnel & Tunnel, 1981, № 13, September, p 48.

96. Besondere sicherheitsmabnahmen im längsten Strabentunntl der Welt. Nahverkehrs praxis, 1980, 28, № 10, oktober, p 438.

97. Dillier U. Alpnachstad-Loppertunnel Sudportal. Strasse route und et Verkehr trafic, № 11, 1984, p 368-370.

98. Dirch Van Vliot, Peter D.C. Dow, Capacity-restrained road assignment. Traffic Engineering & Control, 1979, IY, № 6, p 296-299.

99. H.H. Gasser. Loppertunnel. Strasse route und Verkehr trafic, № 11, 1984, p 359-361.

100. Gotthard: Anziehungspunkt fur den Schwerverkehr. JNVEA Transport Rundschav. 5/83, p 35-36.

101. Gran Sasso: il traforo autostradale. Quarry and Construction. 1982, November, p 85-90.

102. Greenshilds B.D.,Platt F.N. Objective Measurments of Driver Behavior. "Highway Vehicle Safety" vol. 13, 1968, p 35-47.

103. Haldeman K., Projekt und Ausfuhrung des Loppertunnels. Schweizer Baublatt, № 74, September, 1982, p 32-38.

104. Harr M.E. , Leonards G.A. Fheory of Flow for Evaluation of Geometrie Aspects of Highways. Highways Res. Board Bull. 1961, № 308, p 26-38.

105. Heyes M.B., Ashworth R. Traffic flow experiments in the Qucensway Mersey road tunnel. Traffic Engineering & Control. 1973, avgust/september, p 222-225.

106. Jules Jakob. Tunnels routiers du Gothard et du Seelisberg. Revue Economigue Frace-Suissi. 1981, yanvary, p 7-11.

107. Kondo Tadashi. Environmetntal countermeasures for safe traffic in the tunnels, JATSS Research, 1985, September, p 57-65.

108. Koshi Masaki, Traffic flow phenomtna in expressway tunnels, JATSS Research, №9, 1985, p 50-56.

109. Leutzbach W.Einfuhrung in dieTheorie des Verkehrsflusses.-Karlsruhe.1977.-155 p.161

110. Monie B., Novellas F., Perrier J. Leclairage des tunnels routiers. Revue generale des Routes et des Aerodromes, № 574, avril, 1981, pl9-32.

111. Perrier J., Mesures de trafic dans les tunnels routiers. Revue generale des Routes et des Aerodromes, № 605, fevrier, 1984, p 59-82.

112. Pipes L.A. Vehicle Acceleration in the Hydrodinamic. Theory of Traffic Flow. Transp. Re-s., 1969, № 2, p 229-234.

113. Pleut E. La route d'aecces au tunnel alpin du Frejus. Revue generale des Routes et des Aerodromes, № 567, septembre, 1980, p 58-70.

114. Querschnitte Straben Tunnel BMW ARS 16/85

115. Rerolle J. Compte rendu de la seance reservee au comité technigue des tunnels routiers. Revue generale des Routes et des Aerodromes, № 565, juin, 1980, p 27-48.

116. Routes/Roads, № 271, II 1990. The longest road tunnels in the world . p. 71-73.

117. Technical committee on road tunnels.XVI World Road Congress. Vienna. September, 16-21, 1979, p 169.

118. Technical committee on road tunnels XVII World Road Congress. Sudney, Avstralia, 8-15 october, 1983, p 168.

119. Technical committee on road tunnels XVIII World Road Congress. Brussels, 13-19, September, 1987

120. Unfergung-Babir A.K., Jm Herbst eröffnen die Sehweirer den St. Gottard-Tunnel. Auto Motor und Sport, 1980, № 18, p 29.