Оценка профессиональной пригодности водителя грузового автотранспорта: в аспекте междугородных перевозок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Федоров, Дмитрий Сергеевич

• Федоров, Дмитрий Сергеевич
• кандидат технических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат технических наук Федоров, Дмитрий Сергеевич

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА

1.1 Определение профессионально важных качеств и профессиональной пригодности человека-оператора

1.2 Методы определения профессионально важных качеств водителя-оператора

1.2.1 Личностный подход

1.2.2 Деятельностный подход

1.2.3 Системный подход

1.3 Влияние профессионально важных качеств на управление автотранспортным средством водителем

1.4 Анализ ранее выполненных исследований в области определения профессиональной пригодности и профессионального отбора водителей

1.5 Выводы и задачи исследования

ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Общая методика, предмет и объект исследования

2.2 Структура профессионально важных качеств водителя

2.3 Определение существенных профессионально важных качеств

водителя и выбор методик для их количественной оценки

2.4 Выбор методики свертки разнородной информации и разработка решающего правила для количественной оценки профессиональной пригодности водителя

2.5 Механизм формирования обобщенной оценки профессиональной пригодности водителя

2.6 Выводы по главе

ГЛАВА 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1 Определение существенных профессионально важных качеств водителя, занятого на междугородных перевозках грузов, и выбор психодиагностических методик

3.2 Формулирование терм-множеств и разработка оппозиционных шкал профессионально важных качеств водителя, занятого на междугородных перевозках грузов

3.3 Разработка модели профессиональной пригодности водителя, занятого

на междугородных перевозках грузов

3.3.1 Построение решающего правила обобщенной оценки

профессиональной пригодности

3.3.2 Определение численных значений параметров математической

модели

3.4 Проверка модели на адекватность изучаемому явлению

3.5 Выводы по главе

ГЛАВА 4 ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ И

РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка профессиональной пригодности водителя грузового автотранспорта: в аспекте междугородных перевозок»

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт является одной из наиболее динамично развивающейся отраслью экономики. По данным Минтранса РФ за 2012 год объем автомобильных перевозок грузов составил 55 % от общего объема грузоперевозок всеми видами транспорта (за исключением трубопроводного) и составил 580 млн. тн. Грузовые потоки, возникающие на товарных рынках, в первую очередь начинают осваиваться автомобильным транспортом в связи с его гибкостью и мобильностью. В некоторых регионах это единственный сухопутный вид транспорта. Прогресс в развитии дорожно-транспортной инфраструктуры, рост интенсивности движения и техническое совершенствование грузового подвижного состава предъявляют более высокие требования к профессии водителя. Существовавшие в условиях административно-плановой экономики механизмы подготовки, переподготовки и повышения водительского профессионального мастерства утрачены по объективным причинам. В современных условиях принимаются новые стандарты обучения в автошколах, разрабатываются автоматизированные системы тестирования профессионально важных качеств (ПВК) водителей, осуществляющих различные виды перевозок. Однако принимаемые меры не дают заметного положительного результата в плане повышения эффективности перевозочного процесса. Эксперты отмечают недостаток квалифицированных кадров в отрасли.

Существующие в настоящее время в России медицинский и образовательный отборы, выполняемые при допуске к работе водителем, зачастую носят формальный характер и не отражают специфику перевозок. На практике процедуры отбора заменяет интуиция руководителя при приеме на работу или простой отсев в результате выполнения перевозок.

Для научного подхода к решению проблемы профессионального отбора водителей необходимо раскрыть механизм формирования профессиональной пригодности и разработать количественные оценки для обобщенного показателя и индивидуальных качеств водителя.

Все вышеперечисленное обусловило необходимость и актуальность исследования проблемы профессиональной пригодности водителей.

Данная работа выполнена в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы (2010-2015г.)", утвержденной Постановлением Правительства РФ N 848 от 05 декабря 2001 г.

Целыо исследования является повышение эффективности использования трудовых ресурсов грузового перевозчика на основе определения профессионально важных качеств водителя и использования закономерности их взаимодействия.

Объектом исследования является механизм формирования обобщенной оценки профессиональной пригодности водителя, занятого на грузовых перевозках, а предметом исследования - применение данного механизма к междугородным перевозкам грузов.

Содержание рассматриваемых в работе вопросов отвечает формулировке паспорта научной специальности 05.22.10 - «Эксплуатация автомобильного транспорта» и области исследования по пункту 20 паспорта (Разработка требований к персоналу автомобильного транспорта. Совершенствование подготовки и переподготовки специалистов и персонала автомобильного транспорта; прогноз потребности).

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Федоров, Дмитрий Сергеевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Решена научно-практическая задача, связанная с оценкой профессиональной пригодности водителя на основе установления и практического использования закономерности влияния индивидуальных качеств водителя на обобщенный показатель профессиональной пригодности.

2. Разработана структурно-логическая схема профессионально важных качеств водителя с применением системного подхода. В соответствии с данным подходом весь перечень профессионально важных качеств можно разделить на антропометрические характеристики и психофизиологические, личностные, физические качества.

3. Обоснован и использован метод экспертных оценок для определения существенных психофизиологических и личностных качеств водителя, занятого на грузовых междугородных перевозках. Коэффициент конкордации, характеризующий степень согласованности мнений экспертов, для психофизиологических и личностных качеств составил 0,89 и 0,98 соответственно. К психофизиологическим относятся логический интеллект, зрительное восприятие, внимание, скорость переработки информации, навигационные качества и память; к личностным - ответственность, эмоциональная устойчивость, коммуникативная компетентность, самообладание, автономность, утомляемость.

4. Обоснован выбор метода свертки разнородной информации, основывающийся на теории планирования эксперимента и лингвистических переменных теории нечетких множеств. Впервые выявлена закономерность формирования обобщенной оценки профессиональной пригодности водителя, занятого на грузовых междугородных перевозках, в которой учитывается совместное влияние психофизиологических и личностных качеств водителя.

5. Разработан механизм формирования обобщенной оценки профессиональной пригодности водителя. Данный механизм представляет последовательность процессов, с помощью которых можно системно охарактеризовать явление «формирование профессиональной пригодности водителя». Основными этапами механизма являются определение факторного пространства, выявление существенно важных качеств водителя с помощью метода экспертных оценок, определение оппозиционных шкал и термов по каждому качеству, заполнение матриц продукционных правил, математическая обработка результатов экспертного опроса.

6. На базе логико-лингвистической модели в нечетком факторном пространстве выявлена закономерность изменения обобщенного показателя профпригодности водителя, занятого на междугородных грузовых перевозках, от степени выраженности индивидуальных качеств, представленная в виде аналитического выражения полиномиального типа. Расчетные значения критерия Фишера для проверки адекватности полученных моделей равны Ррасч = 2,61 - для интегрального значения У; Ррасч = 4,14 - для модели второго порядка У2, что больше табличного значении Ртабл = 1,82.

7. Разработана «Методика оценки профессиональной пригодности водителя грузового автотранспорта в аспекте междугородных перевозок», применение которой в ОАО «Севергазстрой» позволило уменьшить ущерб от ошибочных действий водителей, представленный в виде добавочного денежного потока 700 рублей на одного водителя в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Федоров, Дмитрий Сергеевич, 2013 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Авдеева, Т. А. Исследование путей эффективного снижения вероятности ДТП [Текст] / Авдеева Т. А., Доброборский Б. С. // Автотранспортное предприятие - 2010.-№ 3. - С. 15-17.

2. Бабин, Д. Н. Профессиональный отбор и методология экспресс-анализа текущего состояния водителей [Текст] / Бабин Д. Н., Дементиенко В. В., Шахнарович В. М. // Автоматизация в промышленности. - 2007. -№1. - С. 49-51.

3. Бажин, Е. Ф. Метод исследования уровня субъективного контроля [Текст] / Бажин Е. Ф., Голынкина Е. А., Эткинд А. М. // Психологический журнал.- 1984. - т.5. № 3.- С. 152-162.

4. Байрах, П. К. Отчет о научно-исследовательской работе «Влияние дорожной обстановки на профессиональную надежность водителей». [Текст] / Байрах П. К. Шахмаев М. М. Якубенко Н. В. // Тюменский юридический институт МВД России - 2009. - 65 с.

5. Бена, Э. Психология и физиология шофера [Текст] / Бена Э., Госковец И., Штикар И. -М.: Транспорт, 1965 - 191 с.

6. Бешелев, С. Д. Математико-статистические методы экспертных оценок [Текст] / Бешелев С. Д., Гурвич Ф. Г. - М.: Статистика, 1980. - 263 с.

7. Бешелев, С. Д. Экспертные оценки [Текст] / Бешелев С. Д., Гуревич Ф. Г. - М.: Издательство «Наука», 1973. - 154 с.

8. Бингем, У. В. О водителе, склонном к несчастным случаям [Текст] / Бингем У. В. // Советская психотехника. - 1933 - т.VI № 4. - С. 353-358.

9. Бобровицкий, И. П. Антропоэкологические аспекты профессионального здоровья и некоторые биохимические подходы к проблеме его оценки у лиц опасных профессий [Текст] / Бобровицкий И. П., Пономаренко А. В. // Космическая биология. - 1991. - № 2. - С. 30-36.

10. Богословский, Д. Е. Новые возможности для повышения надежности водителей [Текст] / Богословский Д. Е. // Транспортная безопасность и технологии. - 2010.- № 1 (21). - С. 54-55

11. Бодров, В. А. Психология профессиональной деятельности. Теоретические и прикладные проблемы [Текст] / Бодров В. А- М.: Изд-во "Институт психологии РАН", 2006 - 623 с.

12. Бодров, В. А. Психология профессиональной пригодности. Учебное пособие для вузов [Текст] / Бодров В. А - М.: ПЕР СЭ, 2006. - 511 с.

13. Бодров, В. А. Психология и надежность: человек в системах управления техникой [Текст] / Бодров В. А., Орлов В. Я - М.: Изд-во "Институт психологии РАН", 1998.- 176 с.

14. Бонч-Бруевич, В. В. Развитие профессионально важных навыков с помощью психофизиологического тренажера [Текст] / Бонч-Бруевич В. В., Кремез А. С., Чирков Б. П. // Автоматизация в промышленности - 2008. - № 6. -С. 49-51.

15. Вагин, А. В. Экспрессная оценка физического состояния фундаментов при реконструкции зданий [Текст] / Вагин А. В., Семенов В. Г., Спесивцев А. В. // Научно-аналитический журнал Вестник Санкт-Петербургского института Государственной противопожарной службы- СПб.: ОАО «Издательско-полиграфическое предприятие «Искусство России», 2006. - №1 [12] - 2 [13]. - С. 42-46.

16. Вайсман, А. И. Гигиена труда водителей автомобилей [Текст] / Вайсман А. И.-М.: Медицина, 1988,- 192 с.

17. Венда, Б. Ф. Психологические факторы надежности управления автомобилями и проблема общения между водителями [Текст] / Венда Б. Ф., Ротенберг Р. В., Улихаян Г. С. // Психол. журн.- 1983.- Т. 4. 4. - С. 75.

18. Водитель дальнобойщик - дорога длиною в жизнь [Электронный ресурс]. Дата обновления 15.05.2012. - 1М: http://voditeliauto.ru/voditeli-avtomobilej/voditel-dalnobojshhik-%E2%80%93-doroga-dlinoyu-v-zhizn.htшl (дата обращения: 29.09.2012).

19. Волохина, А. Т. Обеспечение промышленной безопасности магистральных газопроводов на основе оценки и совершенствования профессионально важных качеств рабочих основных профессий [Текст]: автореф.

20. Галченков, Л. А. «НЕЙРОКОМ» работает на перспективу [Электронный ресурс] / Галченков Л. А. - Евразия Вести № 5, 2008. -иг1:^р://\¥лулу.еау.ги (дата обращения: 10.10.2012).

21. Гапонова, С. А. Комплексная оценка психофизиологической профессиональной пригодности водителей автомобилей [Текст]: дис. на соиск. учен. степ. канд. психол. наук (19.00.03.) / Гапонова С. А. - Горький, 1983. - 166 с.

22. Гастилайте, Э. Л. Индивидуально - психологические особенности водителей агропромышленного комплекса и эффективность их труда [Текст]: автореф. дис. на соис. учен. степ. канд. психол. наук (19.00.03.) / Гастилайте Э. Л. - Ленинград, 1998. - 22 с.

23. Герус, С. В. Система мониторинга состояния водителя и безопасность на автомобильном транспорте [Текст] / Герус С. В., Дементиенко В. В., Шахнарович В. М. //Биомедицинские технологии и радиоэлектроника - 2003- № 8. - С. 46-52.

24. Голофеевский, В. Ю. Врачебно-летная экспертиза: методики терапевтического обследования. Учебное пособие [Текст] / Голофеевский В. Ю.-СПб.: ВМедА, 2003.- 212 с.

25. Горшков, Ю. В. Алгоритмическое обеспечение мультимодельного управления качеством конечной продукции с использованием нейро-нечетких моделей [Текст] / Горшков Ю. В., Дудорова М. Л., Абрамов С. В. [и др.]. // Сб. докладов. XIII Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям 8СМ 23-25 июля 2010. - СПб, 2010. - Т. 1. - С. 187-190.

26. Грудина, С. А. Разработка модели профессиональной пригодности оператора-товарного с целью снижения аварийности и травматизма на предприятиях транспорта газа [Текст]: дис. на соиск. учен. степ. канд. тех. наук (05.26.01) / Грудина С. А. - Москва, 2007. - 158 с.

27. Гудков, В. А. Совершенствование технологии, организации и управления доставки грузов и пассажиров автомобильным транспортом (теория и

28. Дементиенко, В. В. Физические принципы построения систем безопасного мониторинга состояния человека-оператора [Текст]: автореф. дис. на соиск. учен. степ. док. тех. наук (01.04.01.) / Дементиенко В. В. - Москва, 2010. -38 с.

29. Дроздов, А. В. Алгоритмы обработки входной информации и управления объектом [Текст] / Дроздов А. В., Кимяев И. Т., Писарев А. И. [и др.]. // Математические методы в технике и технологиях - ММТТ-2000: сб. науч. тр. 13 Международной научной конференции. / СпбТИ (ТУ) - СПб, 2000. - С. 221-223.

30. Дроздов, А. В. Формализация экспертной информации при логико-лингвистическом описании сложных систем [Текст] / Дроздов А. В., Спесивцев А. В. // Изв.РАН. Техническая кибернетика. - 1994. - №2. - С. 89-96.

31. Дроздов, А. В. Определение нечеткой метрики на множестве нечетких чисел (1П) -типа [Текст] / Дроздов А. В., Кимяев И. Т., Спесивцев А. В.//Деп. ВИНИТИ № 2184-В-95.-1995.-С. 15-30.

32. Дроздов, А. В. Обобщение расширенных арифметических операций [Текст] / Дроздов А. В., Кимяев И. Т., Спесивцев А. В. // Деп. ВИНИТИ № 2185-В-95.-1995- С. 8-12.

33. Жирков, Р. А. Разработка и обоснование метода профессионального отбора водителей городского пассажирского транспорта [Текст]: дис. на соиск. учен. степ. канд. тех. наук ( 05.22.10.) / Жирков Р. А. - Волгоград, 2005. - 180 с.

34. Иванов, В. Н. Наука управления автомобилем [Текст] / Иванов В. Н — М.: Транспорт, 1977.-255 с.

35. Ивахненко, А. Г. Моделирование сложных систем по экспериментальным данным [Текст] / Ивахненко А. Г., Юрачковский Ю. П. - М.: Радио и Связь, 1987. - 120 с.

36. Квашина, Г. А. Методология создания интеллектуальных систем оценки профессиональной надежности персонала подразделений опасных

профессий [Текст]: автореф. дис. на соиск. учен. степ. док. тех. наук (05.13.10.) / Квашина Г. А. - Воронеж, 2010. - 39 с.

37. Кирпичников, А. Б. Внедрение новых технологий - важная современная задача [Электронный ресурс] / Кирпичников А. Б., Меерзон Ю. М. -Евразия Вести № 4, 2009. - Url: http://eav.ru (дата обращения: 10.10.2012).

38. Клебельсберг, Д. Транспортная психология [Текст] / Клебельсберг Д.; пер. с нем. Тарасова А. Б. , под ред. Мазуркевича В. Б. - М: Из-во «Транспорт», 1989.-368 с.

39. Клейнаускас, В. Транспортные общества: где водители? [Электронный ресурс] / Клейнаускас В. Дата обновления 20.06.2011. -URL: http://www.cargonews.lt/ru/analitika/transportnye-obshtestva-gde-voditeli.html (дата обращения: 10.11.2012).

40. Климов, Е. А. Образ мира в разнотипных профессиях: Учебное пособие [Текст] / Климов Е. А. - М.: МГУ, 1995. - 224 с.

41. Клочков, В. Н. Методология формирования адаптационных стратегий обеспечения конкурентоспособности автотранспортных систем [Текст]: дис. на соиск. учен. степ. док. экон. наук (05.13.10; 08.00.05) / Клочков В. Н. - СПб, 1999. -387 с.

42. Компьютерная система для психофизиологического профессионального отбора водителей автотранспорта [Электронный ресурс] / Бондарев И. П., Вылегжанин О. И., Зубова JI. В. [и др.]. // Журнал-каталог "Транспортная безопасность и технологии", № 4(9), 2006-Url:// http://www.iotekb.ru (дата обращения: 07.05.2011).

43. Короткова, Ю. А. Разработка и обоснование методики профессионального подбора водителей на специализированном подвижном составе [Текст]: автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. тех. наук (05.22.08., 05.22.10) / Короткова Ю. А. - Москва, 2012. - 23 с.

44. Котельников, В. Г. Мультимодельный подход к проблеме принятия решений [Текст] / Котельников В.Г., Новожилов А. С., Спесивцев А. В. // Сб.

докладов. XI Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям 8СМ 2008 - СПб, 2008. - Т.1. - С. 69-72.

45. Котик, М. А. Беседы психолога о безопасности дорожного движения [Текст] / Котик М. А - М.: Из-во Транспорт, 1987. - 86 с.

46. Котик, М. А. Психология и безопасность [Текст] / Котик М. А. -Таллин: Валгус, 1981.-408 с.

47. Крылов, А. А. Психология. Учебник 2-е издание [Текст] / Крылов А. А. - М.: Проспект, 2011. - 752 с.

48. Кунько, А. Е. Оценивание технического состояния химических источников тока на основе неявных экспертных знаний [Текст] / Кунько А. Е., Спесивцев А. В. // Информация и космос. - СПб, 2010. - № 4. - С. 42-49.

49. Курганов, В. М. Психологические качества и надежность водителя [Текст] / Курганов В. М. // Вопросы психологии - 2004. - № 6. - С. 118-122.

50. Ларионов, А. И. Экономико-математические методы в планировании [Текст] / Ларионов А. И., Юрченко Т. И., Новоселов А. Л. - М.: Высшая школа, 1991.- 216 с.

51. Леонова, А. Б. Психодиагностика функциональных состояний человека [Текст] / Леонова А. Б,- М.: МГУ, 1984. - 199 с.

52. Леонтьев, А. Н. Деятельность. Сознание. Личность [Текст] / Леонтьев А. Н.- М.: Политиздат, 1975.-304 с.

53. Либин, А. В. Стиль человека: психологический анализ [Текст] / Либин А. В. - М.: Смысл, 1998. - 310 с.

54. Липкович, И. Э. Психологические аспекты, влияющие на безопасность дорожного движения, и их учет при обучении и профессиональном подборе кадров [Текст] / Липкович И. Э., Семенихин А. В., Пикалов А. В. // Автотранспортное предприятие -2007 - № 6. - С. 24-28.

55. Лолаев, А. Б. Физическое моделирование процесса техногенного засоления мерзлых грунтов [Текст] / Лолаев А. Б., Спествцев А. В. // Вестник МАНЭБ.- 1997.-№5.-С. 33-38.

56. Лолаев, А. Б. Особенности количественной оценки технического состояния спецсооружений [Текст] / Лолаев А. Б., Кардашев И. П., Спествцев А. В. // Вестник МАНЭБ. - 1999. - № 8. - С. 32-36.

57. Ломов, Б. Ф. Человек и техника [Текст] / Ломов Б. Ф. - М.: Советское радио, 1966. - 464 с.

58. Макаров, Р. Н. Становление профессионально-психологического отбора в системе обучения специалистов сложных профессий [Электронный ресурс] / Макаров Р. Н., Пухальская Г. А., Селезнев А. В-

URL: http://www.library.uipa.kharkov.ua (дата обращения: 31.01.2013).

59. Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий. Р-03112199-0502-00 [Электроный ресурс] / Венгеров И. А., Юров А. П., Матанцева О. Ю. [и др.].-Москва, 2000 г. -

Url: http://www.gosthelp.ru/text/R03112199050200Metodikaoc.html (дата обращения: 15.05.2011).

60. Методика проведения экспертных методов для оценки качества продукции [Текст] / Гличев А. В., Цибизов Н. И., Рабинович Г. О. [и др.].- М.: Из-во стандартов, 1975. - 55 с.

61. Методики исследований в целях врачебно-летной экспертизы [Текст] / под ред. Е.С. Бережнова, П. Л. Слепенкова. - М.: Воениздат, 1995. - 455 с.

62. Методическое руководство по организации и проведению психофизиологических обследований персонала энергетических предприятий. РД 153-34.0-03.504-00 [Текст] / Косачев В. Е., Терехов А. В., Устюшин Б. В. [и др.]. -2000.-37 с.

63. Миллер, Дж. А. Магическое число семь плюс или минус два. О некоторых пределах нашей способности перерабатывать информацию [Электронный ресурс] / Миллер Дж. А. - Url://www.ebbinghaus.ru/wp-content/uploads/2010/02/Miller_564-5 80.pdf (дата обращения: 8.05.2011). Программное обеспечение Adobe reader.

64. Навильников, Е. В., Моделирование логики принятия решения при управлении металлургическими процессами [Текст] / Навильников Е. В., Цырульник Р. П., Тюрина Л. И. [и др.]. // Экономика и управление: сб. статей. / Норильский индустриальный институт. - Норильск, 2002. - С. 116-121.

65. Налимов, В. В. Статистические методы планирования экстремальных экспериментов [Текст] / Налимов В. В., Чернова Н. А. - М.: Наука, 1965. - 340 с.

66. Небылицын, В. Д. Надежность работы оператора в сложных системах управления [Текст] / Небылицын В. Д.; под ред. Леонтьева А. Н., Зинченко В. П., Панова Д. Ю. // Инженерная психология - М.: МГУ - 1964 - С. 358-367.

67. Новицкий, Е. Требуются дальнобойщики [Электронный ресурс] / Новицкий Е. — №1: http://russian-bazaar.com/ru/content/96053.htm (дата обращения: 10.12.2012).

68. О мерах по обеспечению безопасности дорожного движения в Вооруженных Силах Российской Федерации [Текст]: Приказ Министра обороны РФ от 09.11.2004 № 360. - 2004. - 18 с.

69. О совершенствовании психофизиологической службы на федеральном железнодорожном транспорте [Текст] : Приказ МПС РФ от 01 дек. 1999 №310у.- 1999.-66 с.

70. Обработка нечеткой информации в системах принятия решений [Текст] / Борисов А. Н., Алексеев А. В., Меркурьев Г. В. [и др.]. - М.: Радио и связь, 1989.-304 с.

71. Орлов, А. И. Прикладная теория измерений [Текст] - В сб.: Прикладной многомерный статистический анализ. Ученые записки по статистике / Орлов А. И. - М.: Наука, 1978. - т. 33. - С. 68-138.

72. Орлов, А. И. Эконометрика: Учеб. пособ. Для вузов [Текст] / Орлов А. И. - М.: Изд-во "Экзамен", 2002. - 576 с.

73. Пархоменко, А. В. Экономико-математические модели контроллинга на промышленном предприятии [Текст] / Пархоменко А. В., Пархоменко Л. В. -Тамбов: ТГТУ, 2005.— 96 с.

74. Полякова, Е. Самый культурный водитель — дальнобойщик [Электронный ресурс] / Полякова Е. - Url: http://www.sibexp.com/news/samyj-kulturnyj-voditel-dalnobojshhik-108/ (дата обращения: 10.12.2012).

75. Попова, Н. Е. Прогнозирование индивидуальной успешности водительской деятельности [Текст] / Попова Н. Е. // Психологический журнал— 1986.-Т. 7 №4.- С. 66-72.

76. Психофизиологический отбор кандидатов на обучение профессии водителя автотранспортных средств. Методическое пособие. Научно-исследовательский институт профессионально-технического образования. Издание 2-е, дополненное и переработанное / Виноградов Ю. И., Артамонова J1. А., Бушухин А. В. [и др.]. - Ленинград, 1991. - 57 с.

77. Пугачев, И. Н. Организация и безопасность дорожного движения [Текст] / Пугачев И. Н., Горев А. Э., Олещенко Е. М. - М.: "Академия", 2009. -272 с.

78. Родионов, В. Г. Новые технологии снижения количества ДТП по вине человеческого фактора [Текст] / Родионов В. Г. // Автотранспортное предприятие -2008.-№ 6.-С. 15-18.

79. Романов, А. Н. Автотранспортная психология. Учебное пособие для студентов высших учебных заведений [Текст] / Романов А. Н. - М.: "Академия", 2002.-224 с.

80. Рубинштейн, С. JI. Избранные фйлософско-психологические труды: Основы онтологии, логики и психологии [Текст] / Рубинштейн С. JI. - М., 1997. -463 с.

81. Рубинштейн, С. JI. Основы общей психологии. 2-е изд. (1946г.) [Текст] / Рубинштейн С. Л. - СПб.: Питер, 2002. - 720 с.

82. Савченко, В. В. Психологические аспекты повышения эффективности работы водителей карьерных самосвалов [Текст] / Савченко В. В. // Горный журнал. - 2005. - № 9-10. - С. 94-96.

83. Смирнова, О. Ю. Вопросы диагностики профессиональной пригодности водителя [Текст] / О.Ю. Смирнова, А.Н. Тиханович // Проблемы

эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин: материалы международной научно-технической конференции, Тюмень, ТюмГНГУ, 2009. -С. 315-319.

84. Соловьев, В. Ю. Психологические условия личностно-профессионального развития специалистов профессий социотехнического типа [Текст]: автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. психол. наук (19.00.13.) / Соловьев В. Ю. - Москва, 2011. - 24 с.

85. Спесивцев, А. В. Управление рисками чрезвычайных ситуаций на основе формализации экспертной информации [Текст] / Спесивцев А. В. - Спб: Изд-во Политехи. Ун-та, 2004. - 238 с.

86. Спесивцев, А. В. Эксперт как «интеллектуальная измерительно-диагностическая система». Сб. докладов. XIII Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям SCM 23-25 июля 2010 [Текст] / Спесивцев А. В., Домшенко Н. Г.- Спб. - 2010. - Т.2. - С. 28-34.

87. Суворов, П. М. Специальная функциональная диагностика в целях врачебно-летной экспертизы [Текст] / Суворов П. М., Карлов В. Н.,

Сидорова К. А. - М.: "Слово", 1996. - 224 с.

88. Сугоняев, К. В. Требования к системе профессионального психофизиологического отбора водителей автотранспортных средств [Электронный ресурс] / Сугоняев К. В. - Url: http://www.fcp-

pbdd.ru/tech_obdd/experience/sugonyaev.doc (дата обращения: 25.10.2012). Программное обеспечение Microsoft Word.

89. Тестирование профессионально-важных психофизиологических качеств водителя [Электронный ресурс] / ФАУ Нижегородский ЦППК. Дата обновления: 03.07.2012. -URL: http://www.faupk.ru (дата обращения: 15.12.2012).

90. Трохачев, А. Прибыль по-немецки (из опыта работы компании-перевозчика) [Электронный ресурс] / Трохачев А- Электрон, журнал. -АВТОТРАК № 1, 2003,-

Url : http://www.autotruck-press.ru/archive/number30/article 127 (дата обращения: 10.12.2012).

91. Уланова, Н. Ю. Интеллектуализация системы принятия решений при оперативном управлении магистральным газопроводом [Текст] / Уланова Н. Ю., Тропинов Ю. В., Спесивцев А. В. // Вестник ИрГТУ. - 2007. - № 2 (30). - С. 122128.

92. Уланова, Н. Ю. Интеллектуальная экспертная система поддержки принятия решений в нечетких условиях конъюнктуры рынка [Текст] / Уланова Н. Ю., Вагин А. В., Спесивцев А. В. // Проблемы управления рисками в техносфере. - Спб, 2008. - № 2. - С. 44-50.

93. Федоров, Д. С. Теоретические аспекты методики проведения профессионального отбора водителей с использованием программно-аппаратных комплексов [Текст] / Д.С. Федоров//Вестник СибАДИ №3(21)/2011, Омск, 2011г. - С. 11-15.

94. Хейккила, В.-М. Метод определения индивидуально-психологических предпосылок водительской деятельности [Текст] / Хейккила В.-М. //Вопросы психологии. -1995. -№ 6. - С. 113-121.

95. Хренников, О. А. Методы подготовки и повышения квалификации водителей. Методические рекомендации [Текст] / Хренников О. А. -ТГТУ, 2008.-48 с.

96. Холодная, М. А. Когнитивные стили: о природе индивидуального ума. 2-е изд. [Текст] / Холодная М. А. - СПб.: Питер, 2004. - 384 с.

97. Шахнарович, В. М. Мониторинг функционального состояния машинистов - ключевой аспект обеспечения безопасности на транспорте [Электронный ресурс] / Шахнарович В. М. - Евразия Вести № 6, 2012. -

1М: http://eav.ru (дата обращения 10.01.2013).

98. Шахнарович, В. М. Нейроком - будущее за малыми предприятиями [Текст] / Шахнарович В. М. // Отечественные и зарубежные автомобили. - 2005. -№2.-С. 46-47.

99. Шахранович, В. М. Основные принципы построения систем мониторинга безопасного сотояния водителя. Доклад на VI Российско-Германской конференции по безопасности дорожного движения Германия, г.

Гармиш-Партенкирхен, 14 - 15 мая 2012 [Электронный ресурс] / Шахранович В. М. - Url: http://neurocom.ru/ru2/company/news/news_index.html (дата обращения 12.12.2012). Программное обеспечение Adobe reader.

100. Шахнарович, В. М. Чтобы система «человек - машина» работала эффективно и безопасно [Электронный ресурс] / Шахнарович В. М. - Евразия Вести № 11, 2007. - Url: http://www.eav.ru (дата обращения: 10.10.2012).

101. Шахова, Ю. А. Методика профессионального подбора водителей АТП для работы на специализированном транспорте [Текст] / Шахова Ю. А. // Автотранспортное предприятие. - 2010. - № 3. - С. 18-21.

102. Щеголева, Н. В. Риск потери информации как обобщенная характеристика водителя при проектировании и эксплуатации автомобильных дорог [Текст]: дис. на соиск. учен. степ. канд. тех. наук (05.23.11.) / Щеголева Н. В. - Саратов, 2006. - 138 с.

103. Щербинин, Ю. Ф. Наука и безопасность движения [Текст] / Щербинин Ю. Ф. // Автотранспортное предприятие. - 2011. - № 3. - С. 51-53.

104. Щурин, К. В. Проблема надежности в философском аспекте [Электронный ресурс] / Щурин К. В.- Электрон.журнал. - CREDO NEW, 2002-Url: http://www.credonew.ru (дата обращения: 5.10.2012).

105. Buda, J. Badania psuchologczne bierowcow drogowego [Текст] / Buda J. // Ochrana Praci. - 1981. - № 6. - P. 23-24.

106. Lolaev, A. B. Modelling of the technogenic salting of the frozen soils. Proceedings of International Symposium Engineering Geology and the Environment Athens [Текст] / Lolaev А. В., Spesivtsev A. V. - GREECE. - 1997. - vol. 1.

107. Lolaev, A. B. Fuzzy modelling in environmental geotechnics. Proceedings of 3 rd International Congress on Environmental Geo-technics [Текст] / Lolaev А. В., Spesivtsev A. V. - Lisboa, PORTUGAL. - 1998.

108. Zadeh, L. A. The concept of a linguistic variable and its application to approximate reasoning [Текст] / Zadeh, L. A. // Information Sciences - 1975. - Vol. 8, p. 199-249, 301-357; Vol. 9, p. 43-80.

психофизиологические 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0 0 1 0 0,5 0 2 6

2 1 0,5 1 1 0,5 1 1 6 1

3 1 0 0,5 0,5 0,5 0,5 0 3 4

4 0 0 0,5 0,5 0 1 0 2 6

5 1 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0 4 3

6 0,5 0 0,5 0 0,5 0,5 0 2 6

7 1 0 1 1 1 1 0,5 5,5 2

личностные 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0,5 1 0 0,5 0,5 0 3 5

2 0,5 0,5 1 0,5 1 0,5 0 4 2

3 0 0 0,5 0 0 0 0 0,5 6

4 1 0,5 1 0,5 0 0,5 0 3,5 4

5 0,5 0 1 1 0,5 0,5 0 3,5 4

6 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 0 3,5 4

7 1 1 1 1 1 1 0,5 6,5 1

Обработка анкеты 2 эксперта

психофизиологические 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0,5 0 0 0,5 0,5 0,5 2,5 7

2 0,5 0,5 0 0,5 0,5 0,5 0,5 3 6

3 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 4 1,5

4 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 4 1,5

5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4

6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4

7 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4

личностные 1 2 3 4 5 6 7 сумма(В) ранг

1 0,5 0 0 0 0 0 0 0,5 7

2 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 4 4

3 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 4 4

4 1 0,5 0,5 0,5 0 0 0,5 3 6

5 1 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 4,5 1,5

6 1 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 4,5 1,5

7 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 4 4

психофизиологические 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0 0,5 0 0 1 0,5 2,5 5,5

2 1 0,5 0 1 0,5 0,5 0 3,5 4

3 0,5 1 0,5 1 0 1 0,5 4,5 2,5

4 1 0 0 0,5 0 1 0 2,5 5,5

5 1 0,5 1 1 0,5 1 0,5 5,5 1

6 0 0,5 0 0 0 0,5 0,5 1,5 7

7 0,5 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 4,5 2,5

5

личностные 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0 1 0,5 0 1 0 3 4,5

2 1 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 4,5 3

3 0 0,5 0,5 0,5 0 0 0 1,5 7

4 0,5 0 0,5 0,5 0 0,5 0 2 6

5 1 0,5 1 1 0,5 1 0,5 5,5 1

6 0 0,5 1 0,5 0 0,5 0,5 3 4,5

7 1 0,5 1 1 0,5 0,5 0,5 5 2

Обработка анкеты 4 эксперта

психофизиологические 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4,5

2 0,5 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0 3,5 4,5

3 0,5 0,5 0,5 1 0,5 • 0,5 0,5 4 3

4 0,5 0 0 0,5 0 1 0 2 6,5

5 0,5 0,5 0,5 1 0,5 1 0,5 4,5 2

6 0,5 0,5 0,5 0 0 0,5 0 2 6,5

7 0,5 1 0,5 1 0,5 1 0,5 5 1

1 > 1 ! 3 !

личностные 1 2 _> 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0 1 0 0 0 1 2,5 5

2 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 1 5 1,5

3 0 0 0,5 0 0 0 0,5 1 7

4 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 0,5 4,5 3,5

5 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 1 5 1,5

6 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 0,5 4,5 3,5

7 0 0 0,5 0,5 0 0,5 0,5 2 6

психофизиологические 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0,5 0,5 0,5 0 0 0 2 7

2 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1 4 3

3 0,5 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 4 3

4 0,5 0,5 0 0,5 0 0,5 0,5 2,5 6

5 1 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 4,5 1

6 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 4 3

7 1 0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 5

личностные 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0,5 0 0,5 0 0,5 0 2 6,5

2 0,5 0,5 0,5 1 0,5 1 1 5 1

3 1 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 4,5 2

4 0,5 0 0 0,5 0,5 0,5 0 2 6,5

5 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0 1 4 3,5

6 0,5 0 0,5 0,5 1 0,5 1 4 3,5

7 1 0 0,5 1 0 0 0,5 3 5

Обработка анкеты 6 эксперта

психофизиологические 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 4,5 1,5

2 0 0,5 0 1 1 0,5 0,5 3,5 5

о J 0,5 1 0,5 0,5 0,5 1 0,5 4,5 1,5

4 0 0 0,5 0,5 0 0 0 1 7

5 0,5 0 0,5 1 0,5 0,5 0,5 3,5 5

6 0,5 0,5 0 1 0,5 0,5 1 4 3

7 0,5 0,5 0,5 1 0,5 0 0,5 3,5 5

личностные 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0,5 1 1 0 0 1 4 4

2 0,5 0,5 1 1 1 0 1 5 3

3 0 0 0,5 0 0 0 0,5 1 6,5

4 0 0 1 0,5 0 0 1 2,5 5

5 1 0 1 1 0,5 1 1 5,5 1,5

6 1 1 1 1 0 0,5 1 5,5 1,5

7 0 0 0,5 0 0 0 0,5 1 6,5

психофизиологические 1 2 3 4 5 6 7 сумма(В) ранг

1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4

2 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4

3 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4

4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4

5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4

6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4

7 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4

личностные 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0,5 1 0 0,5 0,5 0,5 3,5 4,5

2 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 0,5 4 1,5

3 0 0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 2,5 7

4 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 4 1,5

5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4,5

6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4,5

7 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,5 4,5

Обработка анкеты 8 эксперта

психофизиологические 1 2 3 4 5 6 7 сумма(В) ранг

1 0,5 0 0 0 0 0 0 0,5 7

2 1 0,5 0,5 0,5 1 0 1 4,5 3

3 1 0,5 0,5 0,5 0,5 1 1 5 1,5

4 1 0,5 0,5 0,5 1 0 0,5 4 4

5 1 0 0,5 0 0,5 0,5 1 3,5 5

6 1 1 0 1 0,5 0,5 1 5 1,5

7 1 0 0 0,5 0 0 0,5 2 6

личностные 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0 1 0 0 0 0 1,5 6

2 1 0,5 1 0,5 1 0,5 0,5 5 1

3 0 0 0,5 0 0 0 0 0,5 7

4 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 0,5 4,5 3

5 1 0 1 0,5 0,5 0,5 0,5 4 5

6 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 0,5 4,5 3

7 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 0,5 4,5 3

психофизиологические 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0 0 0 1 0 0 1,5 7

2 1 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 4,5 2,5

3 1 0,5 0,5 1 1 0,5 0,5 5 1

4 1 0 0 0,5 0,5 0,5 0,5 3 5

5 0 0,5 0 0,5 0,5 0,5 0 2 6

6 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1 4,5 2,5

7 1 0,5 0,5 0,5 1 0 0,5 4 4

личностные 1 2 3 4 5 6 7 сумма (В) ранг

1 0,5 0 1 0 0,5 0 1 3 5

2 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 1 5 2

3 0 0 0,5 0 0 0 0,5 1 6,5

4 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 1 5 2

5 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 1 4,5 4

6 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 1 5 2

7 0 0 0,5 0 0 0 0,5 1 6,5