Организация эффективного сгорания топлива для перспективного поршневого двигателя внутреннего сгорания тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, доктор технических наук Камалтдинов, Вячеслав Гилимянович

• Камалтдинов, Вячеслав Гилимянович
• доктор технических наук
• 2012

Оглавление диссертации доктор технических наук Камалтдинов, Вячеслав Гилимянович

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ОРГАНИЗАЦИИ ЭФФЕКТИВНОГО ПРОЦЕССА СГОРАНИЯ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЯХ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ.

1.1. Основные требования к перспективному поршневому ДВС.

1.2. Способы повышения эффективности и улучшения экологических показателей рабочего процесса двигателей с воспламенением от сжатия.

1.3. Обоснование необходимости разработки новой модели процесса сгорания гомогенной топливно-воздушной смеси широкого качественного состава в двигателях с воспламенением от сжатия.

1.4. Перспективы применения электрического разряда для повышения эффективности сгорания топлива в двигателях с воспламенением от сжатия.

1.5. Цель и задачи исследований.

Выводы по главе 1.

2. РАЗРАБОТКА ПРИКЛАДНОЙ ТЕОРИИ И МЕТОДОЛОГИИ МОДЕЛИРОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОГО ПРОЦЕССА СГОРАНИЯ ТОПЛИВА В ГОМОГЕННЫХ СМЕСЯХ ШИРОКОГО КАЧЕСТВЕННОГО СОСТАВА.

2.1 Методология моделирования эффективного процесса сгорания топлива в гомогенных смесях для перспективного поршневого ДВС.

2.2. Комплексная модель объемного сгорания топлива в гомогенных смесях широкого качественного состава.

2.2.1. Новая модель процесса сгорания топлива в двигателе с воспламенением от сжатия.

2.2.2. Модель процесса сгорания двухкомпонентного топлива.

2.2.3. Уточненная модель и методика расчета процессов сжатия и расширения рабочего тела переменной массы в двигателях с воспламенением от сжатия.

2.2.4. Модель расчета процесса диссоциации диоксида углерода.

2.2.5. Определение момента воспламенения топлива в двигателе с воспламенением от сжатия по новому расчетному критерию.

2.3. Модель процессов формирования и развития первичного очага горения при плазменно-факельном зажигании.

2.3.1. Разработка способа плазменно-факельной подготовки и воспламенения топлива для холодного пуска форсированного транспортного дизеля.

2.3.2. Модель и методика расчета процесса сгорания гомогенной топлив-но-воздушной смеси при плазменно-факельном зажигании.

2.4. Методика исследования закономерностей эффективного процесса сгорания топлива в гомогенных смесях широкого качественного состава.

Выводы по главе 2.

3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ И СГОРАНИЯ ГОМОГЕННЫХ ТОПЛИВНО-ВОЗДУШНЫХ СМЕСЕЙ ШИРОКОГО КАЧЕСТВЕННОГО СОСТАВА.

3.1. Верификация разработанных моделей и методик расчета процессов, происходящих в цилиндре двигателя с воспламенением от сжатия

3.2. Вскрытие закономерностей процессов воспламенения и сгорания при самовоспламенении гомогенных топливно-воздушных смесей в условиях камеры сгорания постоянного объема.

3.2.1. Влияние степени диссоциации диоксида углерода на показатели процесса сгорания.

3.2.2. Влияние инертных компонентов горючей смеси на показатели процесса сгорания.

3.2.3. Расчетное исследование процесса самовоспламенения дизельного топлива, образующего гомогенную топливно-воздушную смесь, на режимах холодного пуска транспортного дизеля.

3.3. Экспериментальное исследование процессов самовоспламенения и сгорания дизельного топлива, образующего гомогенную топливно-воздушную смесь, на пусковых режимах дизелей 1415/16 и 12415/18.

3.3.1. Методика проведения экспериментальных исследований на одноцилиндровом дизеле 1415/16 и экспериментальном дизеле 12415/18.

3.3.2. Результаты исследования процессов самовоспламенения и сгорания дизельного топлива при имитации факельного подогрева на одноцилиндровом дизеле 1415/16.

3.3.3. Результаты исследования процессов воспламенения от сжатия и сгорания дизельного топлива при внешнем смесеобразовании на экспериментальном дизеле 12415/18.

Выводы по главе 3.

4. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЦЕССА СГОРАНИЯ ТОПЛИВА ПРИ ПОМОЩИ ПЛАЗМЕННО-ФАКЕЛЬНОГО ЗАЖИГАНИЯ.

4.1. Интенсификация процесса сгорания гомогенной топливно-воздушной смеси плазменно-факельным зажиганием.

4.1.1. Влияние удельной объемной энергии плазменного факела на параметры фронта пламени.

4.1.2. Влияние начальной температуры гомогенной смеси на параметры фронта пламени.

4.1.3. Влияние коэффициента избытка воздуха гомогенной смеси на параметры фронта пламени.

4.2. Экспериментальные исследования интенсификации процесса сгорания распыленного дизельного топлива плазменно-факельным зажиганием на критических режимах работы транспортного дизеля

4.2.1. Экспериментальные установки и методики проведения экспериментальных исследований.

4.2.2. Особенности топливоподачи и распределения топлива по камере сгорания на режимах пуска дизеля.

4.2.3. Основные параметры плазменного факела, образующегося при электроразряде.

4.2.4. Хроматографический анализ продуктов разложения углеводородного топлива электроразрядом в среде аргона.

4.2.5. Экспериментальные исследования закономерностей процессов принудительного воспламенения и сгорания дизельного топлива при моделировании плазменно-факельного зажигания.

Выводы по главе 4.

5. РАЗРАБОТКА КОНЦЕПЦИИ И ПРИНЦИПОВ ОРГАНИЗАЦИИ ЭФФЕКТИВНОГО ПРОЦЕССА СГОРАНИЯ ТОПЛИВА ДЛЯ ПЕРСПЕКТИВНОГО ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ.

5.1. Параметрический анализ влияния различных факторов на процесс сгорания и показатели рабочего цикла двигателя с воспламенением от сжатия гомогенной топливно-воздушной смеси.

5.1.1. Повышение эффективности процесса сгорания топлива в двигателе без наддува регулированием параметров свежего заряда и изменением условий сжатия.

5.1.2. Повышение эффективности процесса сгорания топлива в двигателе с наддувом регулированием параметров свежего заряда.

5.1.3. Повышение эффективности процесса сгорания топлива в двигателе с наддувом изменением условий процесса сжатия.

5.1.4. Обоснованные способы повышения эффективности процесса сгорания топлива в двигателе с воспламенением от сжатия гомогенной топливно-воздушной смеси.

5.2. Разработка научно обоснованных принципов организации эффективного процесса сгорания топлива для перспективного поршневого ДВС.

5.3. Разработка концепции организации эффективного процесса сгорания топлива для перспективного поршневого ДВС с воспламенением от сжатия и плазменно-факельным зажиганием.

5.4. Методика выбора параметров перспективного двигателя с научно обоснованной организацией эффективного процесса сгорания.

Выводы по главе 5.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организация эффективного сгорания топлива для перспективного поршневого двигателя внутреннего сгорания»

Актуальность темы. Технико-экономические показатели автотракторных дизелей с существующим способом топливоподачи, смесеобразования и сгорания практически достигли наилучших величин. При этом серьезную конкуренцию для них начинают составлять двигатели, работающие на альтернативных источниках энергии и обладающие лучшими экологическими показателями. В связи с постоянно повышающимися требованиями к токсичности отработавших газов (ОГ) двигателей транспортных систем приходит понимание того, что только малотоксичный энергоэффективный поршневой двигатель внутреннего сгорания (ПДВС) может быть признан перспективным. Одним из путей улучшения показателей дизелей является снижение неоднородности топливно-воздушной смеси (TBC) в камере сгорания (КС). В известной мере это уже реализуется применением системы топливоподачи типа Common Rail и применением многофазного впрыска.

Перспективным направлением развития ПДВС может рассматриваться сжигание гомогенных смесей в двигателях с воспламенением от сжатия, например: в двигателях с HCCI процессом стремятся сочетать достоинства ПДВС с искровым зажиганием, работающих на бензине, и дизелей.

На определенном этапе достижения гомогенизации TBC начинают появляться новые проблемы, связанные с организацией эффективного сгорания гомогенных смесей широкого качественного состава, которые в настоящее время не получили полного и эффективного решения.

Поэтому проблема организации эффективного процесса сгорания топлива в гомогенных смесях широкого качественного состава является актуальной, и ее решению посвящено данное исследование.

На основании вышеизложенного сформулирована научная проблема: отсутствие научно обоснованных методов организации эффективного рабочего процесса для создания перспективных поршневых двигателей с воспламенением от сжатия, работающих на гомогенных топливно-воздушных смесях широкого качественного состава.

Объектом исследования является рабочий процесс перспективного ПДВС с воспламенением от сжатия и плазменно-факельным зажиганием (ПФЗ) гомогенной горючей смеси и пониженной токсичностью ОГ по содержанию оксидов азота.

Предметом исследования являются процессы воспламенения и сгорания углеводородного топлива различного состава в перспективном двигателе с воспламенением от сжатия и ПФЗ, сопровождаемые процессами тепло- и массообмена, тепловыделения от сгорания и теплопоглощения при диссоциации диоксида углерода.

Целью исследования является развитие теории и методологии представления и организации эффективного процесса сгорания топлива в гомогенных смесях широкого качественного состава с наименьшим образованием оксидов азота для перспективного поршневого двигателя с воспламенением от сжатия и ПФЗ.

Гипотеза. Рациональное для различных режимов работы ПДВС сочетание процессов самовоспламенения от сжатия и принудительного ПФЗ повысит эффективность процесса сгорания гомогенных смесей широкого качественного состава. Это позволит решить проблему организации эффективного рабочего процесса ПДВС с низким содержанием оксидов азота в ОГ.

Методологические основы исследования

1. Основные законы химической кинетики, молекулярной физики, термодинамики, теплофизики и теории рабочих процессов ПДВС, положенные в основу комплексной модели процесса сгорания.

2. Накопленный мировой опыт управления рабочим процессом в бензиновых двигателях с искровым зажиганием и дизелях.

В диссертационном исследовании использовались оправдавшие себя методы научного познания, применяемые как при теоретических, так и при экспериментальных исследованиях.

В диссертационном исследовании использовался системный подход к изучению внутрицилиндровых процессов в ПДВС, представляющий собой системно-структурный анализ многообразия внутренних связей и количественных соотношений параметров, процессов и факторов, формирующих рабочий процесс и определяющих своевременность воспламенения и эффективность сгорания топлива.

На защиту выносятся следующие результаты, обладающие научной новизной:

1. Комплексная модель объемного сгорания топлива в гомогенных смесях широкого качественного состава, описывающая 5 процессов: 1 - процесс объемного горения однородной TBC, содержащей продукты сгорания; 2 -процесс сгорания двухкомпонентного топлива; 3 - процесс диссоциации диоксида углерода, образующегося при сгорании топлива; 4 - процессы сжатия и расширения в цилиндре ПДВС рабочего тела переменной массы; 5 - процессы формирования и развития первичного очага горения, образованного высокоэнергетическим плазменным факелом.

2. Система новых уравнений, участвующих в описании 5 процессов: условной продолжительности окисления активных молекул топлива; коэффициента реакционной активности кислорода, учитывающего влияние инертных компонентов рабочего тела; давления в цилиндре ПДВС рабочего тела переменной массы в процессах сжатия и расширения; распределения общего кислорода воздуха между каждым компонентом двухкомпонентного топлива; степени диссоциации диоксида углерода; изменения энергии активации топлива в процессе сгорания; величины ограниченного объема TBC, охватываемого плазменным факелом; толщины фронта пламени при развитии первоначального очага.

3. Закономерности развития процесса сгорания и изменения индикаторных показателей рабочего цикла при самовоспламенении и ПФЗ различных воздушных смесей дизельного топлива, диметилового эфира (ДМЭ), природного газа (ПГ), и двухтопливных смесей (ДМЭ и ПГ) в зависимости от термодинамических, теплофизических и физико-химических параметров горючей смеси, а также от параметров плазменного факела.

4. Практические методы организации эффективного процесса сгорания топлива с наименьшим образованием оксидов азота, состоящие в использовании гомогенной TBC широкого качественного состава (ДМЭ и ПГ). Объемное ее самовоспламенение в требуемый момент времени в зависимости от режима работы необходимо обеспечивать оперативным регулированием термодинамических параметров и состава рабочего тела на впуске. На критических режимах работы двигателя для стабилизации воспламенения целесообразно применять ПФЗ.

Достоверность научных положений подтверждена качественным и количественным совпадением результатов расчетных исследований с экспериментальными данными автора и других исследователей в широком диапазоне качественного состава TBC, теплового и скоростного режимов работы двигателей с воспламенением от сжатия и ПФЗ на различных топливах и их смесях.

Практическую значимость работы составляют следующие результаты.

1. Программы расчета рабочего цикла двигателя с воспламенением от сжатия, позволяющие ускорить и удешевить процесс разработки и доводки варианта перспективного малотоксичного двигателя 4ЧН13/15 при работе его на гомогенной воздушной смеси ДМЭ и ПГ, а также доводки факельных подогревателей свежего заряда для облегчения холодного пуска дизелей типа В-2 и 2В.

2. Рекомендации по режимам работы факельных подогревателей для дизелей типа В-2 и 2В при снижении геометрической степени сжатия ег до 12 единиц;

3. Способ ПФЗ, обеспечивающий эффективное сгорание топлива на экстремальных режимах работы двигателя с воспламенением от сжатия, например: при холодном пуске дизеля 12ЧН15/18 (ег=12) при температурах до минус 28°С.

Рекомендации работы используются в ГСКБ «Трансдизель» ООО «ЧТЗ-Уралтрак» при доводке рабочих процессов серийных и новых двигателей, а также при выборе параметров и доводке факельных подогревателей впускного воздуха дизелей типа В-2 и 2В. Разработанный способ ПФЗ принят в качестве перспективного варианта системы облегчения пуска дизелей типа 2В (ЧН15/16) при низких температурах окружающей среды.

Реализация результатов работы. Результаты исследования использованы при выполнении НИР по грантам РФФИ-Урал (2007-2008 гг.), федерального агентства по образованию Минобрнауки РФ (ФЦП «Научные и научно-педагогические кадры инновационной России» на 2009-2013 годы), по тематическому плану Минобрнауки РФ (2008-2009 гг.) и в работах ГСКБ «Трансдизель» по перспективным двигателям. Программы расчета используются в учебном процессе и НИРС кафедры ДВС ЮУрГУ.

Апробация работы. Основное содержание работы доложено, обсуждено и одобрено в НИИД, г. Москва, 1985, 1989 гг.; ВНИИТМ, г. Ленинград, 198991 гг., в ГСКБ «Трансдизель» «ООО ЧТЗ», г. Челябинск, 1985-88 гг., в ЧГ1И, г. Челябинск, 1981-1988 гг., в ЮУрГУ, г. Челябинск, 1996-2011 гг., в УАИ, г. Уфа, 1990 г., в МГТУ «МАМИ», г. Москва, 2005 г.; в МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011 г.; на МНТК в ЮУрГУ, г. Челябинск, 2006 г., в ЧГАУ, г. Челябинск, 2008 г. и в МГТУ им. Баумана, г. Москва, 2010 г.; на ВНТС в МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2009-2011 гг.; на МНТК 18АЕ в г. Киото (Япония), 2011 г.

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 47 печатных работах, в том числе 35 статей (17 статей из Перечня ВАК), 6 тезисов докладов, 2 отчета о НИР, зарегистрировано 3 программы расчета и одно изобретение.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Общий объем 298 стр., имеется 101 рисунок, 6 таблиц, список литературы из 271 наименования.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Камалтдинов, Вячеслав Гилимянович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Основной тенденцией совершенствования топливоподачи, смесеобразования и сгорания в дизелях с целью улучшения их мощностных, экономических и экологических показателей является повышение гомогенизации TBC. Наибольший эффект достигается применением газовых топлив с образованием бедных горючих смесей. При этом возникают новые неисследованные вопросы организации объемного сгорания смесей широкого качественного состава с воспламенением от сжатия, решение которых составит новое научное направление.

2. Разработанная прикладная тепловая теория на базе комплексной модели объемного горения гомогенной TBC широкого качественного состава эффективно моделирует скорость сгорания топлива через два основных параметра: количество активных молекул топлива, которые одновременно окисляются по брутто реакции до диоксида углерода и воды, и условной продолжительности их окисления. Для их определения необходимы физические и математические модели процессов объемного горения однородной TBC в условиях загазованности продуктами сгорания, диссоциации диоксида углерода, изменения состава и массы рабочего тела в цилиндре, образования и развития первичного очага горения высокоэнергетическим плазменным факелом.

3. Закономерностями процессов воспламенения и сгорания при самовоспламенении и принудительном плазменно-факельном зажигании гомогенных TBC в условиях КС поршневого двигателя являются следующие:

- на скорость сгорания топлива имеет повышенное влияние количество инертных компонентов, которые снижают реакционную активность кислорода, так в процессе сгорания ДМЭ при а=2 она снижается более чем в 1,5 раза;

- диссоциации диоксида углерода в таких смесях приводит к существенному снижению Гтах, например: при а=1 она снижается более чем на 102 К при увеличении степени диссоциации на каждые 0,1 единицы. При сгорании бедных смесей (а>2 для ДМЭ и дизельного топлива и а>2,5 для метана) Гтах не превышает 2100 К и снижение температуры менее 15 К;

- флегматизирующее влияние метана на ДМЭ при сгорании смесевого топлива удобно моделировать увеличением £андмэ в расчете 10 кДж/гмоль на 0,1 массовой его доли в составе двухкомпонентного топлива;

- высокоэнергетическим плазменным факелом за счет повышения температуры в ограниченном объеме горючей смеси можно сформировать первоначальный очаг сгорания такого размера, который сможет распространиться на весь объем КС.

4. Особенностями рабочего процесса перспективного поршневого ДВС с воспламенением от сжатия и плазменно-факельным зажиганием гомогенной TBC, состоящей из ДМЭ (27 %) и ПГ (73 %), являются следующие:

- наилучшие индикаторные показатели на различных режимах достигаются выбором оптимальных Та, когда угол максимальной скорости тепловыделения составляет 5.7 град п.к.в. после ВМТ;

- снижение Га от оптимальной величины всего на 5. 7 К приводит к прекращению самовоспламенения, которое можно восстановить увеличением цикловой подачи ДМЭ;

- для компенсации снижения Га до 15 К потребуется увеличить цикловую подачу ДМЭ на 33 %, что позволит стабилизировать самовоспламенение и снизить ухудшение индикаторных показателей до 5 %;

- увеличение Tw с соответствующим снижением Га может привести к улучшению индикаторных показателей на ~ 1,8 % на каждый 100°К в диапазоне от 340°К до 540°К при одновременном снижении Гтах;

- увеличение рециркуляции ОГ от 0 до 30 % в этом случае приводит к ухудшению индикаторных показателей на -2,9 % и нецелесообразно;

- для двигателя с наддувом (0,24 МПа) увеличение єг от 12 до 17с соответствующим снижением Га (от 361 К до 303 К) приводит к улучшению индикаторных показателей на 9 % и более и снижению Гтах на -180 К, однако Ртах при этом возрастает более чем в 1,5 раза (до 24 МПа);

- применение плазменно-факельного зажигания позволяет стабилизировать процесс сгорания и поддерживать заданный уровень нагрузки при отклонениях температур Га и Tw от оптимальных значений.

5. Обоснованными способами повышения эффективности процесса сгорания в перспективном ПДВС с воспламенением от сжатия и плазменно-факельным зажиганием гомогенной TBC (ДМЭ и ПГ), являются следующие:

- обеспечение максимально высокой температуры огневой поверхности цилиндра как в адиабатном двигателе;

- поддержание температуры свежего заряда на уровне, обеспечивающей оптимальную величину Та для данного нагрузочного режима;

- увеличение цикловой подачи ДМЭ для оперативной компенсации снижения Та от оптимальной величины;

- регулирование £г для ограничения ртах;

- применение более позднего угла закрытия впускных клапанов в сочетании с увеличенной sr для улучшения индикаторных показателей за счет увеличенной степени расширения;

- применение плазменно-факельного зажигания, обеспечивающего принудительное воспламенение в заданный момент времени.

6. Концепция организации эффективного процесса сгорания топлива с наименьшим образованием оксидов азота для перспективного ПДВС с воспламенением от сжатия гомогенной TBC состоит в формировании величин температуры, давления и состава смеси в начале сжатия, а также условий сжатия с использованием разработанных моделей и методов расчета, чтобы обеспечить на различных режимах угол aWcrmax на уровне 5.7 град п.к.в. после ВМТ. При этом Ттах не должна превышать 2050.2100 К, артах быть менее 19 МПа. На режимах, когда своевременное сгорание не достигается, следует применять плазменно-факельное зажигание, величина энергии и момент электроразряда которого обеспечивают требуемый aWcr max на уровне 5.7 град п.к.в. после ВМТ.

7. Принимая во внимание, что на процессы воспламенения от сжатия и сгорания гомогенной TBC влияют три основных фактора: температура начала сжатия, состав смеси и условия сжатия, определенное сочетание которых обеспечивает своевременное сгорание (aWcr max~5.7 град п.к.в. после ВМТ), и что отклонение любого из них от оптимальных значений для данного режима работы ДВС может привести к несвоевременному сгоранию, для практического применения рекомендуются следующие мероприятия:

- восстанавливать фазу сгорания изменением либо цикловой подачи ДМЭ, либо температуры начала сжатия;

- для оперативного восстановления своевременного сгорания, или когда эти мероприятия не помогают, применять плазменно-факельное зажигание.

8. Разработанные стенды (безмоторный с КС постоянного объема для исследований процессов топливоподачи, смесеобразования, плазменно-факельного зажигания и сгорания; одноцилиндрового дизеля 1415/16 и полноразмерного дизеля 12ЧН15/18) позволили произвести комплексные исследования, а также экспериментально подтвердить теоретические положения и закономерности влияния на процессы сжатия-расширения, воспламенения, сгорания и рабочего цикла в целом таких параметров, как температуры двигателя и окружающей среды, степени подогрева, загазованности и состава свежего заряда, а также условий сжатия, регулировок серийной топливной аппаратуры и параметров плазменно-факельного зажигания. Тем самым подтверждена эффективность обоснованных способов улучшения воспламенения и сгорания на различных режимах работы ГТДВС с воспламенением от сжатия гомогенной TBC.

9. Разработанная прикладная тепловая теория и вскрытые с ее помощью закономерности развития процессов воспламенения и сгорания при воспламенении от сжатия и принудительном плазменно-факельном зажигании гомогенных TBC, а также определенные расчетом изменения индикаторных показателей рабочего цикла создают теоретическую базу для ОКР по разработке перспективного ПДВС с низкими выбросами оксидов азота, особенностью которого является применение в качестве топлива природного газа как основного носителя энергии.

262

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Камалтдинов, Вячеслав Гилимянович, 2012 год

1. A.c. №1127356 (СССР), МКИ 102 В 3/04. Способ работы двигателя внутреннего сгорания / Г.Д. Драгунов (СССР). 3446314/25-06; Заявлено 28.05.82; Без опубл.

2. А. с. 1429656 СССР, МКИ F 02 В 3/04. Способ работы двигателя внутреннего сгорания / Г.Д. Драгунов, В.Г. Камалтдинов № 4015766/25-06; за-явл. 29.01.86; (непубл.).

3. Басевич, В.Я. Моделирование задержек самовоспламенения метано-воздушных смесей в двигателе внутреннего сгорания / В.Я. Басевич, Р.Ф. Веденеев, B.C. Арутюнов // ФГВ. 1994. - №2. - С. 7-14.

4. Балагуров, В.А. Аппараты зажигания / В.А. Балагуров. М.: Машиностроение, 1968. - 352 с.

5. Болдырев, И.В. Совершенствование рабочего процесса быстроходных транспортных дизелей / И.В. Болдырев // Двигателестроение. 1994. - № 12. -С. 38-39.

6. Борисов, А.О. Способ холодного пуска поршневого двигателя внутреннего сгорания / А.О. Борисов // Грузовик. 2008. - № 4. - С. 30-32.

7. Босяков, В.П. Прогнозирование содержания токсичных веществ в отработавших газах поршневых двигателей внутреннего сгорания / В.П. Босяков, В.А. Романов, B.C. Кукис // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2011. - № 1. - С. 370-372.

8. Брилинг, Н.Р. Быстроходные дизели / Н.Р. Брилинг, М.М. Вихерт, И.И. Гутерман. М.: Машгиз, 1951. - 520 с.

9. Брилинг, Н.Р. Исследование рабочего процесса и теплопередачи в двигателе дизель / Н.Р. Брилинг. М.; Л.: Гостехиздат, 1931. - 320 с.

10. Булыгин, Ю.И. Химические реакции, определяющие кинетику горения в дизеле / Ю.И. Булыгин, Р.Ф. Давлетшин, О. В. Яценко // Изв. вузов. Сев.-Кав. регион. Естеств. науки. 1997. - № 2. - С. 43-44.

11. Булыгин, Ю.И. Элементарные химические процессы в поршневых двигателях внутреннего сгорания: кинетическое описание / Ю.И. Булыгин,

12. Р.Ф. Давлетшин, О. В. Яценко // Изв. вузов. Сев.-Кав. регион. Естеств. науки. 1995.-№4.-С. 44-54.

13. Быстров, О.И. Способ повышения экономичности и улучшения экологических свойств ДВС / О.И. Быстров, B.C. Кукис // Транспорт Урала. -2007.-№3.-С. 24-25.

14. Васильев, A.A. Задержка воспламенения в многотопливных смесях /

15. A.A. Васильев // Физика горения и взрыва. 2007. - т.47, №3. - С42^16.

16. Вибе, И.И. Новое о рабочем цикле двигателей / И.И. Вибе. М.; Свердловск: Машгиз, 1962. - 272 с.

17. Воинов, А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых дизелях / А.Н. Воинов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1977. - 277 с.

18. Высоковольтный электрический разряд в силовых импульсных системах / Г.А. Гулый, П.П. Малюшевский, под ред. Г.А. Гулого. АН УССР, Киев: Наукова думка, 1977. - 176 с.

19. Газовые турбины двигателей летательных аппаратов / Г.С. Жирицкий,

20. B.И. Локай, М.К. Максутова, В.А. Стрункин. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1971. - 620 с.

21. Гарипов, М.Д. Искровое воспламенение в условиях глубокого расслоения топливовоздушного заряда в рабочей камере ДВС / М.Д. Гарипов, К.Н. Гарипов, А.Г. Хафизов // Вестник УГАТУ. 2007. - Т. 9, № 6. - С. 114-120.

22. Гармай, A.C. Модернизация двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных двигателей с использованием плазмоэлектрохимической технологии для обеспечения многотопливности двигателей / A.C. Гармай, В.П. Галь-ченко // Грузовик. 2011. - № 3. - С. 9-12.

23. Грехов, JI.B. Применение смесей диметилового эфира с дизельным топливом в качестве альтернативного экологически безопасного моторного топлива / JI.B. Грехов, A.A. Жердев, H.A. Иващенко // Безопасность в техносфере. 2007. - № 5.-С. 18-21.

24. Грехов, JI.В. Топливная аппаратура и системы управления дизелей: учебник для ВУЗов / Л.В. Грехов, H.A. Иващенко, В.А. Марков 2-е изд. -М.: Легион-Автодата, 2005. - 344 с.

25. Гусаков, C.B. Влияние низко- и высокотемпературной рециркуляции ОГ на рабочий процесс ДВС / C.B. Гусаков, П.Р. Вальехо Мальдонадо, A.M. Довольнов / Вестник РУДН. Серия «Инженерные исследования». 2008. -№ 2. - С. 80-84.

26. Гусаков, C.B. Исследование HCCI процесса с использованием одно-зонной химико-кинетической модели горения / C.B. Гусаков, И.В. Епифанов // Вестник РУДН. Серия «Инженерные исследования». 2008. - № 2. - С. 67-73.

27. Гусаков, C.B. Опыт моделирования рабочего процесса ДВС с воспламенением гомогенного заряда от сжатия / C.B. Гусаков, M. М. Эльгобаши Эльхагар // Вестник РУДН. Серия «Инженерные исследования». 2004. -№2(9). - С. 25-28.

28. Гусаков, C.B. Оценка влияния ДМЭ в смеси с природным газом на работу ДВС с гомогенным самовоспламенением /C.B. Гусаков, M. М. Эльгобаши Эльхагар, И.В. Епифанов // Транспорт на альтернативном топливе. -2010.-№2(14).-С. 10-13.

29. Гусаков, C.B. Расчет концентраций оксидов азота в HCCI-двигателе с использованием многозонной нульмерной химико-кинетической модели / C.B. Гусаков, И.В. Епифанов // Вестник РУДН. Серия «Инженерные исследования». 2008. - № 2. - С. 74-79.

30. Гусаков, C.B. Современные подходы к моделированию HCCI процесса / C.B. Гусаков, И.В. Епифанов // Вестник РУДН. Серия «Инженерные исследования». 2008. - № 2. - С. 62-66.

31. Гусаков, C.B. Транспортный ДВС с самовоспламенением гомогенного заряда / C.B. Гусаков, П.Р. Вальехо Мальдонадо, A.M. Довольнов, И.В. Епифанов // Тракторы и сельхозмашины. 2008. - № 5. - С. 19-25.

32. Гусаков, C.B. Управление моментом воспламенения в двигателе с самовоспламенением от сжатия путем добавления диметилэфира при работе на СПГ / C.B. Гусаков, M. М. Эльгобаши Эльхагар // Транспорт на альтернативном топливе. 2009. - № 4. - С. 22-27.

33. Даутов, Н.Г. К вопросу о выборе кинетической схемы при описании объемной реакции метана с воздухом / Н.Г. Даутов, A.M. Старик // Кинетика и катализ. 1997. - т. 38, №2. - С. 207-230.

34. Джон, Х.С. Экспериментальное исследование процесса зажигания бензиновоздушной смеси в цилиндрической камере сгорания / Х.С. Джон, Дэ Хи Ли // Физика горения и взрыва. 2003. - Т. 39, №5. - С. 32-44.

35. Драгунов, Г.Д. Совершенствование рабочего цикла форсированных дизелей: автореф. дисс. . докт. техн. наук / Г.Д. Драгунов. М., МВТУ им. Н.Э. Баумана, 1984. - 32 с.

36. Драгунов, Г.Д. Экспериментальное исследование рабочего цикла дизеля типа 1415/16 с плазменно-факельным зажиганием на пусковых режимах: Тезисы доклада на ВНТС в МГТУ им. Н.Э. Баумана / Г.Д. Драгунов,

37. B.Г. Камалтдинов // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Серия «Машиностроение». 2010. - № 3 (80). - С. 123.

38. Дубовкин, Н.Ф. Справочник по теплофизическим свойствам углеводородных топлив и их продуктов сгорания / Н.Ф. Дубовкин. М.; Л.: Гос-энергоиздат, 1962. -288 с.

39. Дьяченко, Н.Х. Измерения температуры и излучательной способности пламени в циклических процессах сгорания / Дьяченко Н.Х., Батурин С.А., Ложкин В.Н. // Труды ЛПИ, 1977. № 358. - С. 29-33.

40. Еникеев, Р.Д. Математическая модель комбинированного сгорания в тепловых двигателях / Р.Д. Еникеев, М.Д. Гарипов, А.О. Борисов, A.A. Чер-ноусов // Вестник СГАУ им. С.П. Королёва. 2007. - № 2. - С. 97-103.

41. Еникеев, Р.Д. Рабочий процесс перспективного поршневого ДВС / Р.Д.Еникеев, М.Д. Гарипов // Вестник УГАТУ. 2006. - Т. 7, № 3(16). - С. 12-22.

42. Еникеев, Р.Д. Смесеобразование и горение в тепловых двигателях с закруткой воздушного заряда / Р.Д. Еникеев // Вестник СГАУ им.

43. C.П. Королёва. 2007. - № 2. - С. 93-96.

44. Еремин, E.H. Основы химической кинетики: учебн. пособие для университетов и химико-технологических вузов / E.H. Еремин. 2-е изд., доп. -М.: Высшая школа, 1976. - 374 с.

45. Жуков, В.П. Влияние наносекундного разового разряда на переход сгорания в детонацию / В.П. Жуков, А.Ю. Стариковский // Физика горения и взрыва. 2006. - Т. 42, №2. - С. 80-90.

46. Зауави, Д.М. Совершенствование экологоэкономических показателей дизелей насыщением топлива воздухом или другим газом / Д.М. Зауави, JI.B. Альвеар Санчес, М.В. Эммиль, H.H. Патрахальцев // Тракторы и сельхозмашины. 2010. - № 12.-С. 6-10.

47. Захаров, Е.А. Теория форсирования горения топливовоздушных смесей локальными добавками горючих газов в область межэлектродного зазора свечи зажигания / Е.А. Захаров, Г.Н. Злотин, В.Д. Зорин // Известия ВГТУ. -2004. -№3,- С. 7-13.

48. Заявка DE 102008041085 Al, МПК7 F02P 23/04. Plasmazundsystem fur eine Brennkraftmaschine / Hideyuki Kato, Tohru Yoshinaga. Заявл. 07.08.2008, опубл. 02.12.2009.

49. Заявка DE 102008042270 AI, МПК8 F02P 23/04. Plasmazundsystem / Hideyuki Kato, Tohru Yoshinaga, Yuuji Kajita. Заявл. 22.09.2008, опубл. 02.04.2009.

50. Заявка US 20030217731 Al, МПК7 F02B 19/00; F02P 15/02. Plasma ignition for direct injected internal combustion engines / Michael E. Jayne. Заявл. 18.12.2002, опубл. 27.11.2003.

51. Заявка US 20080121200 Al, МПК F02P 23/04, F02P 9/00. Plasma tipe ignition plug / Hideyuki Kato, Tohru Yoshinaga. Заявл. 20.11.2007, опубл. 29.05.2008.

52. Заявка US 20080141967 Al, МПК6 F02P 23/04. Plasma ignition device / Yasuhide Tani, Hideyuki Katoh, Tooru Yoshinaga. заявл. 10.12.07; опубл.1906.08.

53. Заявка US 20090021133 Al, МПК6 Н01Т 13/20, F02P 3/02. Plasma ignition system / Hideyuki Kato, Tohru Yoshinaga. заявл. 17.07.08; опубл.2201.09.

54. Заявка US 20090235889 Al, МПК F02B 19/00. Ignition device for plasma jet ignition plug / Yuichi Yamada, Daisuke Nakano, Toru Nakamura, Yo-shikuni Sato. Заявл. 20.03.2009, опубл. 24.09.2009.

55. Заявка 60-150480 Япония. МКИ F 02 Р 23/04, F 02 N 17/08. Устройство для улучшения воспламенения топлива в дизеле / Ямамия Осаму. заявл. 13.01.84; опубл. 08.08.85.

56. Звонов, В.А. Исследование механизмов образования оксидов азота в условиях камеры сгорания дизеля / В.А. Звонов, М.П. Гиринович // Грузовик. 2009. - № 1.-С. 51-54.

57. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания / В.А. Звонов. 2-е изд., перераб. - М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

58. Зельдович, Я.Б. Математическая теория горения и взрыва / Я.Б. Зельдович, Г.И. Баренблатт, В.Б. Либрович, Г.М. Махвиладзе. М.: Наука, 1980. -478 с.

59. Зельдович, Я.Б. Окисление азота при горении / Я.Б. Зельдович, П.Я. Садовников, Д.А. Франк-Каменецкий. М.-Л.: Изд-во АН СССР, 1947. - 148 с.

60. Злотин, Г.Н. Влияние добавок водорода в бензовоздушную смесь на формирование начального очага горения в ДВС с искровым зажиганием / Г.Н. Злотин // Известия ВГТУ. 2008. - Т. 6, № 1. - С. 77-80.

61. Злотин, Г.Н. Начальный очаг горения и процесс его развития / Г.Н. Злотин // Известия ВГТУ. 2007. - Т. 8, № 2. - С. 54-58.

62. Злотин, Г.Н. Пробивное напряжение и его влияние на образование начального очага горения / Г.Н. Злотин, К.В. Приходьков, Е.А. Федянов // Известия ВГТУ. 2007. - Т. 8, № 2. - С. 62-65.

63. Злотин, Г.Н. Развитие начального очага горения гомогенной то-пливовоздушной смеси в цилиндре ДВС / Г.Н. Злотин, К.В. Приходьков, С.Н. Шумский // Двигателестроение. 2007. - № 3. - С. 7-10.

64. Иващенко, H.A. «Всеядный» двигатель. Диаграмма возможных режимов работы комбинированных энергоустановок / H.A. Иващенко, П.П. Петров // Автогазозаправочный комплекс + Альтернативное топливо. 2009. -№4.-С. 3-8.

65. Иващенко, H.A. Математическое моделирование процессов в ДВС / H.A. Иващенко, A.C. Кулешов // МНТК «Турбонаддув автомобильных и тракторных двигателей» 24-25 июня 2009 года. М.: Протвино, 2009. - С. 5-8.

66. Иващенко, H.A. Расчетно-экспериментальное исследование концентраций оксидов азота в выпускных газах дизельного двигателя ЗМЗ-5145.10 / H.A. Иващенко, А М. Миронычев, А.Д. Блинов, З.Р. Кавтарадзе // Известия ВГТУ. 2004. - № 3. - С. 3-7.

67. Инв. № 50200901166 ВНТИЦ. Программа расчета процесса сгорания в камере постоянного объема «Сгорание при V=const» / Камалтдинов В.Г., Абелиович Е.В., Никифоров С.С.; зарегистрирована 02.12.2009 г.

68. Инв. № 02201050682 ВНТИЦ. Обоснование методов разработки малотоксичного рабочего цикла и повышения ресурса основных трибосопряже-ний: отчет о НИР / Ю.В. Рождественский, Е.А. Лазарев, В.Г. Камалтдинов и др.; зарегистрирован 13.01.2010 г. 218 с.

69. Инв. № 02201000220 ВНТИЦ. Исследование нестационарного горения гомогенных смесей под действием низкотемпературной плазмы: отчет о НИР / В.Г. Камалтдинов, С.С. Никифоров, Е.В. Абелиович; зарегистрирован 20.01.2010 г. 115 с.

70. Кавтарадзе, З.Р. Анализ механизмов образования и методов расчета концентрации оксидов азота в поршневых двигателях (часть 1) / З.Р. Кавтарадзе, Р.З. Кавтарадзе // Транспорт на альтернативном топливе. 2011. - № 5. -С. 65-71.

71. Кавтарадзе, З.Р. Анализ механизмов образования и методов расчета концентрации оксидов азота в поршневых двигателях (часть 2) / З.Р. Кавтарадзе, Р.З. Кавтарадзе // Транспорт на альтернативном топливе. 2011. - № 6. -С. 12-19.

72. Кавтарадзе, Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях: учебное пособие / Р. 3. Кавтарадзе. 2 изд. - М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007.-472с.

73. Кавтарадзе, З.Р. Перспективы применения поршневых двигателей на альтернативных моторных топливах / З.Р. Кавтарадзе, Р.З. Кавтарадзе // Транспорт на альтернативном топливе. 2010. - № 1. - С. 74-80.

74. Кавтарадзе, Р.З. Теория поршневых двигателей. Специальные главы: учебник для ВУЗов / Р.З. Кавтарадзе. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. -720 с.

75. Камалтдинов, В.Г. Влияние параметров свежего заряда на показатели рабочего цикла HCCI двигателя с наддувом / В.Г. Камалтдинов, В.А. Марков // Известия ВУЗов. Серия «Машиностроение». 2011. - № 6. - С. 31-37.

76. Камалтдинов, В.Г. Влияние рециркуляции отработавших газов на процесс сгорания и показатели рабочего цикла HCCI двигателя / В.Г. Камалтдинов, В.А. Марков, С.С. Никифоров // Вестник ЮУрГУ. Серия «Машиностроение».-2011.-Вып. 17, № 11 (228).-С. 50-56.

77. Камалтдинов, В.Г. Влияние состава двухкомпонентного топлива на процесс сгорания в двигателе с объемным самовоспламенением от сжатия / В.Г. Камалтдинов, Е.В. Абелиович // Вестник ЮУрГУ. Серия «Машиностроение». 2008. -Вып. 12, № 23(123). - С. 46-53.

78. Камалтдинов, В.Г. Влияние температуры огневой поверхности цилиндра на процесс сгорания и показатели рабочего цикла HCCI двигателя / В.Г. Камалтдинов, В.А. Марков // Грузовик. 2010. - № 12. - С. 38-47.

79. Камалтдинов, В.Г. Возможности сокращения периода задержки воспламенения при пуске / В.Г. Камалтдинов, И.С. Липатников, A.M. Шитиков // Исследование силовых установок и шасси транспортных и тяговых машин: Сб. науч. тр. Челябинск: ЧПИ, 1989. - С. 42-45.

80. Камалтдинов, В.Г. Геометрическая степень сжатия, угол закрытия впускных клапанов и показатели рабочего цикла НСС1 / В.Г. Камалтдинов, В.А. Марков // Автомобильная промышленность. 2011. - № 9. - С. 10-14.

81. Камалтдинов, В.Г. Исследование процессов подачи и распыливания топлива в дизеле с неразделенной камерой сгорания на режимах пуска / В.Г. Камалтдинов, В.А. Марков // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Серия «Машиностроение». 2010. - № 3 (80). - С. 81-90.

82. Камалтдинов, В.Г. Критерий воспламенения топливно-воздушной смеси на режимах пуска дизеля / В.Г. Камалтдинов // Исследование силовых установок и шасси транспортных и тяговых машин: Сб. науч. тр. Челябинск: ЧПИ, 1984. - С. 42-45.

83. Камалтдинов, В.Г. Новая модель процесса горения топлива в ДВС / В.Г. Камалтдинов // Двигателестроение. 2008. - № 3 (233). - С. 17-20.

84. Камалтдинов, В.Г. Организация рабочего процесса в период прогрева дизеля при пуске / В.Г. Камалтдинов, А.М. Шитиков, И.С. Липатников // Исследование силовых установок и шасси транспортных и тяговых машин: сб. науч. тр. Челябинск: ЧПИ, 1988. - С. 38^10.

85. Камалтдинов, В.Г. Самовоспламенение топлива в дизеле на пусковых режимах / В.Г. Камалтдинов, A.M. Шитиков // Исследование силовых установок и шасси транспортных и тяговых машин: сб. науч. тр. Челябинск: ЧПИ, 1986. - С. 63-67.

86. Камалтдинов, В.Г. Снижение реакционной активности кислорода инертными компонентами горючей смеси в двигателях с воспламенением от сжатия / В.Г. Камалтдинов // Двигателестроение. 2011. - № 4 (246). - С. 20-25.

87. Камалтдинов, В.Г. Стенд для исследования рабочего процесса транспортного дизеля на пусковых режимах / В.Г. Камалтдинов, С.С. Никифоров // Вестник ЮУрГУ. Серия «Машиностроение». 2011. - Вып. 17, № 11 (228). -С. 77-82.

88. Камалтдинов, В.Г. Схема рабочего процесса при холодном пуске дизеля / В.Г. Камалтдинов, Е.В. Абелиович // Повышение эффективности силовых установок колесных и гусеничных машин: Научный вестник ЧВВАКИУ. 2004. - Вып. 17. - С. 33-36.

89. Камалтдинов, В.Г. Управление рабочим процессом в НСС1 двигателе / В.Г. Камалтдинов, С.С. Никифоров // Двигателестроение. 2010. - № 3 (241).-С. 3-9.

90. Камалтдинов, В.Г. Уточненная методика расчета параметров рабочего тела на пусковых режимах дизеля / В.Г. Камалтдинов // Двигателестроение. 2008. - № 2 (232). - С. 31-34.

91. Камалтдинов, В.Г. Холодный пуск двигателя. Результаты исследования процессов подачи и распыливания топлива / В.Г. Камалтдинов, В.А. Марков // Автомобильная промышленность. 2010. - № 9. - С. 9-11.

92. Корпорация General Motors. GM Takes New Combustion Technology Out of the Lab and Onto the Road. http://www.gm.com/explore/fuel economy/news/2007/adv engines/new-combustion-technology-082707.isp

93. Костин, A.K. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания: справочное пособие / А.К. Костин, В.В. Ларионов, Л. И. Михайлов. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1979. -222 с.

94. Краткий справочник физико-химических величин / Н.М. Барон, A.M. Пономарева, A.A. Равдель, З.Н. Тимофеева; под. ред. A.A. Равделя, A.M. Пономаревой. 8-е изд., перераб. - Л.: Химия, 1983. - 232 с.

95. Крутяжский, М.М. Применение плазменного нагрева / М.М. Кру-тяжский, A.A. Никулин, В.А. Молдаверо. М.; Л.: Энергия, 1964. - 80 с.

96. Кукис, B.C. Компрессорный дизель прошлое или будущее двигате-лестроения? /B.C. Кукис, И.А. Харенко // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. - 2010. - № 2. - С. 186-188.

97. Кукис, B.C. Теплосиловые установки с разделенными процессами сжатия-расширения и утилизацией теплоты отработавших газов /B.C. Кукис,

98. В.П.Босяков. // Труды Международного Форума по проблемам науки, техники и образования. М: Академия наук о Земле, 2006. - С. 123-126.

99. Кулешов, A.C. Развитие методов расчета и оптимизация рабочих процессов ДВС: автореферат дис. . д-ра техн. наук / A.C. Кулешов. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011. - 34 с.

100. Кулешов, A.C. Многозонная модель для расчета сгорания в дизеле с многоразовым впрыском: расчет распределения топлива в струе / Ползунов-ский вестник. 2006. - № 4-1. - С. 78-86.

101. Кулешов, A.C. Программа расчета и оптимизации двигателей внутреннего сгорания ДИЗЕЛЬ-РК. Описание математических моделей, решение оптимизационных задач / A.C. Кулешов. М.: МГТУ им. Баумана, 2004. - 123 с.

102. Кумагаи, С. Горение / Сэйитиро Кумагаи: пер. с яп. С. К. Орджоникидзе, Б. С. Ермолаева. М.: Химия, 1980. - 256 с.

103. Лаврик, А.Н. Расчет и анализ рабочего цикла ДВС на различных то-пливах / А.Н. Лаврик. Иркутск: Изд-во Иркут. ун-та, 1985. - 104 с.

104. Лазарев, Е.А. Основные принципы, методы и эффективность средств совершенствования процесса сгорания топлива для повышения технического уровня тракторных дизелей: монография / Е.А. Лазарев. Челябинск: ЮУр-ГУ, 2010.-288 с.

105. Литвинов, В.К. Электродуговые, топливно-дуговые нагреватели газа и электрогазовые горелки: Учебное пособие / В.К. Литвинов, О.Н. Ясько. -Свердловск: УПИ, 1982. 84 с.

106. Марков, В.А. Работа дизелей на нетрадиционных топливах: учебное пособие / В.А. Марков, А.И. Гайворонский, Л.В. Грехов, Иващенко В.А. -М.: Легион-Автодата, 2008. 464 с.

107. Марков, В.А. Рециркуляция отработавших газов в двигателях с воспламенением от сжатия / В.А. Марков, В.Г. Камалтдинов, С.А. Хрипупов // Грузовик.-2011.-№6.-С. 14-25.

108. Марков, В. А. Токсичность отработавших газов дизелей / В.А. Марков, P.M. Баширов, И.И. Габитов. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. — 376 с.

109. Матиевский, Д.Д. Несвоевременность выделения теплоты в циклах ДВС / Д.Д. Матиевский, А.Е. Свистула // Ползуновский вестник. 2007. -№ 4. - С. 79-87.

110. Мельник, Г.В. Новые требования и технологии для снижения выбросов дизелей / Г.В. Мельник // Двигателестроение. 2008. - № 4 (234). - С. 45-51.

111. Новиков, Л.А. Современные и перспективные технологии для организации малотоксичной работы двигателей / Л.А. Новиков // Двигателестроение. 2005.-№ 4. - С. 8-15.

112. Основы практической теории горения: учеб. пособие для вузов / В.В. Померанцев, K.M. Арефьев, Д.Б. Ахмедов и др.; под ред. В.В. Померанцева. -Л.: Энергия, 1973.-264 с.

113. Пат. 2164300 Российская Федерация, F02B3/12, Способ работы двигателя внутреннего сгорания / Е.А. Никитин, Э.А. Улановский, В.А. Рыжов -№ 99103574/06; заявл. 23.02.1999; опубл. 20.03.2001. 4 с.

114. Пат. DE 19701752 С2, МКИ Н01Т 13/40. Plasmazundvorrichtung und Zündkerze mit einer Magnetfeldeinrichtung zur Erzeugung eines Lichtbogens veränderlicher Lange / Tozzi, Luigi Р. Заявл. 20.01.1997, опубл. 31.10.2002.

115. Пат. EP 2017930 A2, МКИ HO IT 13/50. Plasma ignition system / Hide-yuki Kato, Tohru Yoshinaga. Заявл. 16.07.2008, опубл. 21.01.2009.

116. Пат. 4442821 US, МКИ F 02 Р 5/04. Internal combustion engine ignition method / Hamai Kyugo, Nakagawa Yasuhiko, Nakai Meroji, Inoue Ryuzaburo. -Заявл. 30.12.81; опубл. 17.04.84.

117. Пат. 4487177 US, МКИ F 02 В 9/08, F 02 P 23/00. Apparatus and method for starting a diesel engine using plasma ignition plugs / Yasuki Ishikawa. -Заявл. 26.01.83, опубл. 11.12.84.

118. Пат. US 7387115 Bl, МКИ F02P 3/02, F02P 3/06. Plasma ignition system / Hideyuki Kato, Tohru Yoshinaga. Заявл. 04.09.2007, опубл. 17.06.2008.

119. Патрахальцев, H. H. Возможности организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием на базе дизеля 8413/14 / H. Н. Патрахальцев, C.B. Гусаков, Е.В. Межведев // Двигателестроение. 2004. - № 3. - С. 10-12.

120. Патрахальцев, H. Н. ЛВЖ как инструмент повышения качества разгонов дизеля после пуска / H. H Патрахальцев, С. А Казаков, И. Д. Фернандо Кумара Патабандиге // Автомобильная промышленность. 2011. - № 4. -С. 8-11.

121. Патрахальцев, H. Н. Неустановившиеся режимы работы ДВС / H. Н. Патрахальцев. М.: РУДН, 2009. - 330 с.

122. Патрахальцев, H.H. Повышение динамических качеств дизеля изменением физико-химических свойств топлива / H.H. Патрахальцев, И.А. Соболев, E.J1. Силин // Автомобильная промышленность. 2008. - № 7. - С. 10-13.

123. Патрахальцев, H. Н. Повышение экономических и экологических качеств двигателей внутреннего сгорания на основе применения альтернативных топлив: учебное пособие / H. Н. Патрахальцев. М: РУДН, 2008. - 267 с.

124. Патрахальцев, H.H. Регулирование ДВС методом изменения физико-химических свойств моторного топлива / H.H. Патрахальцев // Транспорт на альтернативном топливе. 2010. - № 3. - С. 26-32.

125. Патрахальцев, H. Н. Регулирование рабочего процесса дизеля изменением физико-химических свойств топлива / H. Н. Патрахальцев, JI. В. А.

126. Санчес, О. В. Камышников, С. А. Казаков // Двигателестроение. 2008. - № 4 (234). - С. 3-8.

127. Патрахальцев, H. Н. Совершенствование пусковых и динамических характеристик дизеля в условиях низких температур окружающего воздуха / H. Н. Патрахальцев, И. А. Соболев, С. А. Казаков // Двигателестроение. 2009. - № 3 (237).-С. 32-36.

128. Петриченко, P.M. Рабочие процессы поршневых машин: Двигатели внутреннего сгорания и компрессора / P.M. Петриченко, В.В. Оносовский. -Д.: Машиностроение, 1972. 168 с.

129. Приэлектродные процессы в дуговых разрядах / М.Ф. Жуков, Н.П. Козлов, A.B. Пустогаров и др. Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1982. - 157 с.

130. Приэлектродные процессы и эрозия электродов плазмотронов: Сб. статей / АН СССР, Сиб. отд-ние; под ред. М.Ф. Жукова. Новосибирск: Ин-т теплофизики, 1977. - 151 с.

131. Рабочий процесс многотопливного поршневого двигателя / А.О. Борисов, М.Д. Гарипов, Р.Д. Еникеев, A.A. Черноусое; под редакцией Р.Д. Ени-кеева. Уфа: Изд-во «ДизайнПолиграфСервис», 2007. - 272 с.

132. Разлейцев, Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях / Н.Ф. Разлейцев. Харьков: Вища школа, 1980. - 169 с.

133. Рязанцев, Н.К. Плазменная технология низкотемпературного пуска дизеля / Н.К. Рязанцев, П.Е. Куницын, П.Я. Перерва, А.П. Кудряш и др. //

134. Авиационно-космическая техника и технология: Сб. науч. тр. Харьков: ХАИ, 2000. - Вып. 19. Тепловые двигатели и энергоустановки. - С. 173-175.

135. Свидетельство ОФАП № 11606. Программа расчета рабочего цикла двигателя с воспламенением гомогенного заряда от сжатия HCCI combustion v.l.0 / Камалтдинов В.Г., Абелиович Е.В.; выдано 30.10.2008 г.

136. Свидетельство ФГУ ФИПС № 2010617228. Программа расчета рабочего цикла двигателя с воспламенением от сжатия «Рабочий цикл» / Камалтдинов В.Г.; выдано 29.10.2010 г.

137. Свиридов, Ю.Б. Гомогенизация топливно-воздушной смеси основа прогресса ДВС / Ю.Б. Свиридов, В.А. Скворцов, Е.В. Новиков // Двигателе-строение. - 1982. -№ 1. - С. 3-7.

138. Свиридов, Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях / Ю.Б. Свиридов. Д.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1972. - 224 с.

139. Свистула, А.Е. Анализ термодинамического воздействия присадки дополнительного рабочего тела на эффективность использования теплоты в цикле дизеля / А.Е. Свистула // Ползуновский вестник. 2006. - № 4-1. -С. 104-110.

140. Свистула, А.Е. Двойная подача топлива в дизеле с топливной системой непосредственного действия разделенного типа / А.Е. Свистула, Г.Д. Матиевский // Ползуновский вестник. 2009. - № 4. - С. 166-172.

141. Свистула, А.Е. Снижение сажевыделения и расхода топлива в дизеле присадкой газа и воды к топливу / А.Е. Свистула // Ползуновский вестник. -2007,-№4.-С. 95-104.

142. Свистула, А.Е. Улучшение рабочего процесса дизеля при двойной подаче топлива / А.Е. Свистула, Г.Д. Матиевский // Сб. науч. тр. МК «Двига-тель-2010», посвященной 180-летию МГТУ им Н.Э. Баумана. М.: Изд-во МГТУ им Н.Э. Баумана, 2010. - С. 224-226.

143. Семенов, H.H. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения / H.H. Семенов. М.: Знание, 1969. - 95 с.

144. Сеначин, П.К. Моделирование жесткой работы газодизеля как задачи о самовоспламенении локального объема / П.К. Сеначин, Д.Д. Матиев-ский, А.Е. Свистула // Двигателестроение. 1998. - № 4 - С. 16-18.

145. Системы управления бензиновыми двигателями / пер. с нем. Н. Панкратова. М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», 2005. - 432 с.

146. Системы управления дизельными двигателями / пер. с нем. Ю.Г. Гур-ской, А.Г. Иванов. М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004. - 480 с.

147. Соколик, A.C. Самовоспламенение, пламя и детонация в газах /

148. A.C. Соколик М.: АН СССР, 1960. - 427 с.

149. Старик, A.M. О возможности инициирования горения смесей СН4-02 (воздух) при возбуждении молекул Ог лазерным излучением / A.M. Старик, Н.С. Титова // Физика горения и взрыва. 2004. - Т. 40, №5. - С. 3-15.

150. Теория двигателей внутреннего сгорания / Под ред. проф, д.т.н. Н.Х. Дьяченко. —JL: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1974. 552 с.

151. Толшин, В.И. Оценка характера изменения концентрации NOx при рециркуляции отработавших газов дизеля (по данным испытаний дизеля 6418/22) / В.И. Толшин // Двигателестроение. 2002. - № 1 - С. 32-33, 20.

152. Тракторные дизели: Справочник / Б.А. Взоров, A.B. Адамович, А.Г. Арабян и др.; под ред. Б.А. Взорова. М.: Машиностроение, 1981. - 535 с.

153. Троицкий, Н.И. Требования к двигателям бронетанковой техники и их реализация / Н.И. Троицкий // Двигателестроение. 2003. - №4. - С. 9-12.

154. Федянов, Е.А. Исследование возможности управления процессом сгорания HCCI с помощью изменения степени сжатия / Е.А. Федянов, Е.М. Иткис, В.Н. Кузьмин // Известия ВГТУ. 2011. - Т. 8, № 3. - С. 67-68.

155. Федянов, Е.А. Математическое моделирование самовоспламенения гомогенных метановоздушных смесей в ДВС / Е.А. Федянов, Е.М. Иткис,

156. B.Н. Кузьмин // Двигателестроение. 2007. - № 2(228). - С. 3-5.

157. Федянов, Е.А. Моделирование основной фазы процесса сгорания в двигателе с самовоспламенением от сжатия гомогенной метановоздушнойсмеси / Е.А. Федянов, Е.М. Иткис, В.Н. Кузьмин // Известия ВГТУ. 2008. -Т. 6, № 1.-С. 11-13.

158. Федянов, Е.А. Особенности теплоотдачи в стенки цилиндра двигателя с самовоспламенением гомогенной топливовоздушной смеси / Е.А. Федянов, Е.М. Иткис, В.Н. Кузьмин // Известия ВГТУ. 2009. - Т. 7, № 2. - С. 72-74.

159. Фомин, В.М. Рабочий процесс дизеля с двухстадийным циклом топ-ливоподачи. Ч. 1 / В.М. Фомин, Г.С. Корнилов, В.Ф. Каменев // Автомобильная промышленность. 2004. - № 2. - С. 9-11.

160. Фомин, В.М. Рабочий процесс дизеля с двухстадийным циклом топ-ливоподачи. Ч. 2 / В.М. Фомин, Г.С. Корнилов, В.Ф. Каменев // Автомобильная промышленность. 2004. - № 4. - С. 11-14.

161. Франк-Каменецкий, Д.А. Диффузия и теплопередача в химической кинетике / Д.А. Франк-Каменецкий. 3-е изд., испр. и доп. - М.: Наука, 1987. -502 с.

162. Хзмалян, Д.Н. Теория горения и топочные устройства: учеб. пособие для ВУЗов / Д.Н. Хзмалян, Я.А. Каган; под ред. Д.Н. Хзмаляна. М.:Энергия, 1976.-488 с.

163. Черноусов, A.A. Основы теории моделирования и горения в ДВС / A.A. Черноусов. Уфа: Изд-во «ДизайнПолиграфСервис», 2007. - 224 с.

164. Чесноков, С.А. Модели смесеобразования и горения в ДВС с непосредственным впрыском / С.А. Чесноков, Н.Н.Фролов, В.А. Дунаев, И.В. Кузьмина // Двигателестроение. 2005. - №1. - С. 3-5.

165. Чесноков, С.А. Моделирование горения и образования токсичных веществ в ДВС с непосредственным впрыском топлива / С.А. Чесноков, Н.Н.Фролов, В.А. Дунаев, И.В. Кузьмина // Двигателестроение. 2005. - №2. -С. 18-22.

166. Шароглазов, Б.А. Поршневые двигатели: теория, моделирование и расчет процессов / Б.А. Шароглазов, В.В. Шишков. Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2011.-524 с.

167. Штерн, В .Я. Механизм окисления углеводородов в газовой фазе / В.Я. Штерн. М.: АН СССР, 1960. - 496 с.

168. Экспериментальные исследования плазмотронов: сб. статей / ред. кол.: М.Ф. Жуков (отв. ред.) и др. Новосибирск: Наука, 1977. - 390 с.

169. Электронное управление автомобильными двигателями / Г.П. Покровский, Е.А. Белов, С.Г. Драгомилов и др.; под общ. ред. Г.П. покровского. М.: Машиностроение, 1994. - 336 с.

170. Энглиш, К. Поршневые кольца. Теория, изготовление, конструкция и расчет / К. Энглиш; пер. с нем. С.К. Личака; под ред. В.К. Житомирского. -М.: Машгиз, 1962. Т.1. - 583 с.

171. Abdelghaffar, W. A. NOx formation inside HCCI engines / W. A. Abdelghaffar // AJSIR. 2010. - 1.2.293.302.

172. Aceves, S. M. A Multi-Zone Model for Prediction of HCCI Combustion and Emissions / S. M. Aceves, D. L. Flowers, С. K. Westbrook, J. R. Smith et al // SAE Technical Paper Series. 2000. - № 2000-01-0327.

173. Aceves, S.M. HCCI combustion: analysis and experiments / S.M. Aceves, D. Flowers, J. Martinez-Frias, R. Smith, et al // SAE Technical Paper Series. -2001.-№2001-01-2077.

174. Aceves, S.M. A Sequential Fluid-Mechanic Chemical-Kinetic Model of Propane HCCI Combustion / S.M. Aceves, D.L. Flowers, J. Martinez-Frias, J.R. Smith, et al // SAE Technical Paper Series. 2001. - 2001-01-1027.

175. Akio, K. Analysis of cold start combustion in a direct injection diesel engine / Kobayashi Akio, Kurashima Akira, Endo Shin // SAE Technical Paper Series. 1984. - № 840106. - 8 pp.

176. Akira, I. Спектральный анализ процесса воспламенения топлива в двигателях HCCI /1. Akira, Y. Koji, S. Hideo // Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. B. -2008. 74, № 742. - P. 1433-1442.

177. Alkidas, A.C. Combustion advancements in gasoline engines / A.C. Alkidas // Energy Conversion and Management 48. 2007. - P. 2751-2761.

178. Bancha, T. Single Zone Model for HCCI Engine Fueled with n-Heptane / Thanapiyawanit Bancha, Lu Jau-Huai // International Journal of Aerospace and Mechanical Engineering. 2011. - 5:1. - P. 6-12.

179. Bengtsson, J. Modeling of HCCI Engine Combustion for Control Analysis / Johan Bengtsson, Magnus Gafvert, Petter Strandh // 43rd IEEE Conference on Decision and Control, 2004. Atlantis, Paradise Island, Bahamas. № 0-78038682-5 IEEE. - P. 1682-1687.

180. Bhave, A. Analysis of a natural gas fuelled homogeneous charge compression ignition engine with exhaust gas recirculation using a stochastic reactor model / A. Bhave, M. Balthasar, A. Kraft, F. Mauss // JSME Int. J. 2004. - 5, №1. - P. 33-104.

181. Bhave, A. Evaluating the EGR-AFR Operating Range of a HCCI Engine / Amit Bhave, Markus Kraft, Fabian Mauss, Aaron Oakley, et al // SAE Technical Paper Series. 2005. - № 2005-01-0161.

182. Bogemann, S.R. Control design for disturbance rejection on a HCCI model / S.R. Bogemann, F.P.T. Willems, A.G. de Jager // DCT 2009.113. Eindhoven, 2009. - 73 pp.

183. Chen, Z. Experimental study of CI natural-gas/DME homogeneous charge engine / Z. Chen, M. Konno, M. Oguma, T. Yanai // SAE Technical Paper Series. 2000. - № 2000-01-0329. - 10 pp.

184. Cho, G. Effects of internal exhaust gas recirculation on controlled auto-ignition in a methane engine combustion / G. Cho, G. Moon, D. Jeong, C. Bae // Fuel. 2009. - Vol. 88, Is. 6. - P. 1042-1048.

185. Chojel, J. Effect of oxygen enzichment on the performance and emissions of I.D.I, diesel engines / J. Chojel, J. C. Hillard, J. A. Levendis // SAE Technical Paper Series. 1983. - № 830245. - 14 pp.

186. Chiang, C.-J. Sensitivity Analysis of Combustion Timing of Homogeneous Charge Compression Ignition Gasoline Engines / Chia-Jui Chiang, A. G. Ste-fanopoulou // Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control. 2009. -Vol. 131.-№014506.-5 pp.

187. Dale, J. D. Low temperature starting of diesel engines Using timed spark discharge / J. D. Dale, J. D. Wilson, J. Santiago, P. Smy et al // SAE Technical Paper Series. 1985. - № 850049. - 10 pp.

188. Deutschman, H. Verbesserung des Start und Leerlaufverhaltens niedrigverdichteter nochaufgeladener Dieselmotoren / H. Deutschman, G. Guttler, G.-M. Wolters // MTZ. - 1982. - 43, № 9. - P. 569-572, 577.

189. Dirk, A. Modernes Dieselbrennverfahren / A. Dirk, B. Hartwig, S. Pischinger, A. Kolbeck, et al // MTZ. 2008. - 69, № 1. - P. 42-50.

190. Durbin, E.J. Extending the Lean Limit Operation of an SI Engine with a Multiple Electrode Spark Plug / E.J. Durbin, K.C. Tsai // SAE Technical Paper Series. 1983. - № 830476. - 8 pp.

191. Edwards, C. P. A photographic study of plasma ignition systems / C. P. Edwards, N. E. Stewart, A. E. Oppenheim // SAE Technical Paper Series. 1985. -№ 850077,- 10 pp.

192. Fiveland, S.B. Experimental and simulated results detailing the sensitivity of natural gas HCCI engines to fuel consumption /S.B. Fiveland, R. Agama, M.

193. Christensen, B. Johansson, et al // SAE Technical Paper Series. 2001. - № 200101-3609.

194. Franzellia, B. A two-step chemical scheme for kerosene-air premixed flames / B. Franzellia, E. Ribera, M. Sanjosea, T. Poinsotb // Combustion and Flame.-2010.-Vol. 157, Is. 7.-P. 1364-1373.

195. Gan, S. Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) combustion: Implementation and effects on pollutants in direct injection diesel engines / Suyin Gan, Hoon Kiat Ng, Kar Mun Pang // Applied Energy. 2011. - 88. - P. 559-567.

196. Gao, Z. Using a phenomenological computer model to investigate advanced combustion trajectories in a CIDI engine / Z. Gao, R.M. Wagner,

197. C.S. Sluder, C.S. Daw et al // Fuel 90. 2011. - P. 1907-1918.

198. Gray, A.W. Homogeneous Charge Compression Ignition of Diesel Fuel / A.W. Gray, T.W. Ryan III // SAE Technical Paper Series. 1997. - № 971676.

199. Gusakov, S.V. Use of natural Gas-Dimethyl Ether Mixture as fuel for HCCI process in internal combustion engines / S.V. Gusakov, P.R. Valjeho Maldonado, I.V. Epifanov, et al // Chemical and Petroleum Engineering. 2008. -V. 44, №9-10.-P. 510-513.

200. Hillion, M. Active Combustion Control of Diesel HCCI Engine: Combustion Timing / M. Hillion, J. Chauvin, O. Grondin // SAE Technical Paper Series. -2008.-№2008-01-0984.

201. Hiroshi, T. Improved cold startability of emission controlled heavy duty

202. D. I. diesel engine. Introduction of new starting aid / Takahashi Hiroshi, Ma-tsunuma Atsushi // ISAE Rev., 1984. № 15. - P. 24-31.

203. Hiroyasu, H. Models for Combustion and Formation of Nitric Oxide and Soot in DI Diesel Engines / H. Hiroyasu, T. Kadota // SAE Technical Paper Series. 1976.-№ 760129.

204. Hiroyasu, H. Development and Use of a Spray Combustion Modeling to Predict Diesel Engine Efficiency and Pollutant Emissions / H. Hiroyasu, T. Kadota, M. Arai. // Bull. JSME. 1983. - vol. 26, No. 214. - pp. 576-583.

205. Iida, N. Alternative Fuels and Homogeneous Charge Compression Ignition Combustion Technology / N. Iida // SAE Technical Paper Series. 1997. - № 972071.

206. Ismail, B. Mitigation of the Diesel Soot Deposition Effect on the Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooling Devices for Diesel Engines / B. Ismail, F. Charles, D. Ewing et al. // SAE Technical Paper Series. 2005. - № 2005-01-0656.-P. 1-8.

207. Junjun, M. An experimental study of HCCI-DI combustion and emissions in a diesel engine with dual fuel / M. Junjun, L. Xingcai, J. Libin, H. Zhen // Int. J. Therm. Sei. 2008. - 47, № 9. - P. 1235-1242.

208. Kamaltdinov, V. Combustion process modeling in HCCI engine / V. Ka-maltdinov // SAE Technical Paper Series. 2011. - № 2011-01-1789. - 10 pp.

209. Kampelmiihler, F. T. Experimentelle Untersuchung des kaltstarthaltens von Ottomotoren / F. T. Kampelmühler// Automobil-Industrie. 1983. - 28, № 1. - P. 77-82.

210. Killingsworth, N. J. HCCI Engine Combustion-Timing Control: Optimizing Gains and Fuel Consumption Via Extremum Seeking / N.J. Killingsworth, S.M. Aceves, D.L. Flowers, et al // Transactions on Control Systems Tecnology. -2009.-Vol. 17.-№6.

211. Kirchen, P. Thermokinetic Modeling of the HCCI Cycle: Predicting the Ignition Timing / P. Kirchen. University of Alberta, Library Release Form, 2004. -114 pp.

212. Kirn Kyoung, Oh. Control of ignition and combustion of dimethyl ether in homogeneous charge compression ignition engine / Kirn Kyoung. Oh, Azetsu Akihiko, Oikawa Chikashi // JSME Int.J. 2003. - 46, № 1. - P. 68-74.

213. Kitamura, Y. Fundamental Investigation of NOx Formation in Diesel Combustion Under Supercharged and EGR Conditions / Y. Kitamura, A. Moham-madi, T. Ishiyama et al. // SAE Technical Paper Series. 2005. - № 2005-01-0364.-P. 1-11.

214. Kitamura, T. Soot kinetic modelling and empirical validation on smokeless diesel combustion with oxygenated fuels / T. Kitamura, T. Ito, Y. Kitamura, M. Ueda, et al // SAE Technical Paper Series. 2003. - № 2003-01-1789.

215. Komninos, N.P. Modeling HCCI combustion: Modification of a multizone model and comparison to experimental results at varying boost pressure / N.P. Komninos // Applied Energy. 2009. - Vol. 86, Is. 10. - P. 2141-2151.

216. Kong, S.C. A study of natural gas/DME combustion in HCCI engines using CFD with detailed chemical kinetics / S.C. Kong // Fuel. -2007. 86. -P. 1483-1489.

217. Kuleshov, A.S. Use of Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion Model for Simulation and Optimization of Performance and Emissions of Engines with Multiple Injection / A.S. Kuleshov // SAE Technical Paper Series. 2006. - № 2006-01-1385.

218. Lim, O.T. The effects of inhomogeneity in DME/n-butane-air mixture in combustion chamber on homogeneous charge compression ignition combustion / O.T. Lim, S. Ketadani, K. Kumano, N. Iida // ISAF XV International Symposia on Alcohol Fuels. -2005.

219. Ma, J. An experimental study of HCCI-DI combustion and emissions in a diesel engine with dual fuel / Junjun Ma, Xingcai Lii, Libin Ji, Zhen Huang // International Journal of Thermal Sciences. 2008. - Vol. 47, Is. 9. - P. 1235-1242.

220. Martinez-Frias, J. HCCI Engine Control by Thermal Management / J. Martinez-Frias, S.M. Aceves, D. Flowers, J.R. Smith et al // SAE Technical Paper Series. 2000. - № 2000-01-2869.

221. Megaritis, A. Effect of inlet valve timing and water blending on bioetha-nol HCCI combustion using forced induction and residual gas trapping / A. Megaritis, D. Yap, M.L. Wyszynski // Fuel 2008. - 87. - P. 732-739.

222. Meroyi, N. Стабилизация воспламенения смеси с помощью длительного плазменного разряда / Nakai Meroyi, Hamai Kyugo, Nakagawa Yasuhiko, Fujiki Norio et al // Nissan Techn. Rev. 1984. - № 20. - P. 1-14.

223. Mingfa, Yao. Progress and recent trends in homogeneous charge compression ignition (HCCI) engines / Yao Mingfa, Zhenga Zhaolei, Liu Haifeng // Progress in Energy and Combustion Science. 2009. - P. 398-437.

224. Mingfa, Yao. The Effect of PRF Fuel Octane Number on HCCI Operation / Mingfa Yao, Zunqing Zheng, Bo Zhang, Zheng Chen // Homogenous Charge Compression Ignition. 2004. - Vol. SP-1896. -141 pp.

225. Mitchel, E. Texaco controlled Combustion System Multifuel, Efficient, Clean and Practical / E. Mitchel, M. Alperstein // Combustion Science and Technology. - 1973. - vol. 8. - P. 39-49.

226. Morsy, M. H. Ignition control of methane fueled homogeneous charge compression ignition engines using additives / M. H. Morsy // Fuel. 2007. - Vol. 86.-P. 533-540.

227. Najt, P.M. Compression Ignited Homogeneous Charge Combustion / P.M. Najt, D.E. Foster // SAE Technical Paper Series. 1983. - № 830264.

228. Nakahara, Kichio. Свечи зажигания и сгорание / Kichio Nakahara // Найнэн кикан, Intern. Combust. Engine. 1985. - 24, № 4. - P. 71-87.

229. Naoto, H. Исследование возможности снижения токсичных выбросов дизеля PCCI / Н. Naoto, Т. Ken, Н. Shinji, К. Sung-Sub и др. // Nihon kikai gakkai ronbunshu. B=Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. B. 2008. - 74. - № 739. p. 737-745.

230. Neely, G. D. New Diesel Emission Control Strategy to Meet US Tier 2 Emissions Regulations / G. D. Neely, S. Sasaki, Y. Huang, J. A. Leet, D. W. Stewart // SAE Technical Paper Series. 2005. -№ 2005-01-1091.

231. Nobakht, A. Y. A parametric study on natural gas fueled HCCI combustion engine using a multi-zone combustion model / A. Y. Nobakht, R. K. Saray, A. Rahimi // Fuel 90. 2011. - № 1508-1514. - P. 1508-1515.

232. Noguchi, M. A Study on Gasoline Engine Combustion by Observation of Intermediate Reactive Products During Combustion / M. Noguchi, Y. Tanaka, T. Tanaka, Y. Takeuchi // SAE Technical Paper Series. 1979. - № 790840.

233. Onishi, S. Active Thermo Atmospheric Combustion (ATAC) A New Combustion process for Internal Combustion Engines / S. Onishi, S.H. Jo, K. Shoda, P.D. Jo et al // SAE Technical Paper Series. - 1979. - № 790501.

234. Pistillo, W.R. Counteracting Detrimental EGR Effects with Diesel Fuel Additive / W.R. Pistillo, D.T. Gundic, T.M. Kirchner-Jean // SAE Technical Paper Series. 2003. - № 2003-01-1915. - P. 1-8.

235. Ranzi, E. A wide-range modeling study of iso-octane oxidation / E. Ranzi, T. Faravelli, P. Gaffuri, A. SogaroAndrea D'Anna et al // Combustion and Flame. 1997. - Vol. 108. - P. 24-42.

236. Sanghoon, K. Diesel-fuelled homogeneous charge compression ignition engine with optimized premixing strategies / K. Sanghoon, B. Choongsik, K. Jangheon // Int. J. Engine Res. 2007. - 8, № 1. - P. 127-137.

237. Scott, D. Fuel Igniter speeds diesel cold starts / D. Scott // Automot. Eng. 1982.-90, № l.-P. 90-91.

238. Shahbakhti, M. Modeling and Experimental Study of an HCCI Engine for Combustion Timing Control / M. Shahbakhti. Edmonton, Alberta, 2009. - 282 pp.

239. Singh. P, Understanding and Modeling of HCCI Engines / Priyanka Singh. Bachelor of Applied Science, 2010. - P. 48.

240. Srivastavaa, D. K. Laser-assisted homogeneous charge ignition in a constant volume combustion chamber / D. K. Srivastavaa, M. Weinrotterb, H. Koflerb, A. K. Agarwala et al // Optics and Lasers in Engineering. 2009. - Vol. 47, Is. 6. -P. 680-685.

241. Topham, D. R. Turbulent mixing in a pulsed plasma-jet exhaust / D. R. To-pham, R. M. Clements, P. R. Smy // J. Fluid Mech. 1984. - № 148. - P. 207-224.

242. Wang, Z. Combustion visualization and experimental study on spark induced compression ignition (SICI) in gasoline HCCI engines / Zhi Wang, Xu He, Jian-Xin Wang, Shijin Shuai, et al // Energy Conversion and Management. 2010. -51, №908-917.-P. 908-918.

243. Yamaya, Y. Glow-plug assisted cold start of premixed compression-ignition natural-gas engines / Y. Yamaya, T. Takemoto, M. Furutani, Y. Ohta // Journal of KONES Internal Combustion Engines. 2003. - vol. 10, № 1-2. - P. 1-8.

244. Yan, Z. Study of SI-HCCI-SI transition on a port fuel injection engine equipped with 4VVAS / Zhang Yan, Xie Hui, Zhou Nenghui, Chen Tao, et al // SAE Technical Paper Series. 2007. - № 2007-01-0199.

245. Ying, W. Study of HCCI-DI combustion and emissions in a DME engine / Wang Ying, He Li, Zhou Jie, Zhou Longbao // Original Research Article. Fuel. -2009. Vol. 88, Is. 11. - P. 2255-2261.

246. Yoshimitsu, W. Исследование рабочего процесса двигателя PCCI / W. Yoshimitsu, О. Kazuki, К. Naoki, U. Keisuke и др. // Nihon kikai gakkai ronbun-shu. B=Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. B. 2007. - 73, № 728. - С. 1121-1128.

247. Zheng, J. A Global Reaction Model for the HCCI Combustion Process / Jincai Zheng, D. L. Miller, N. P. Cernansky // SAE Technical Paper Series. 2004. -№2004-01-2950. - 10 pp.

248. Zheng, J. A Study of Homogeneous Ignition and Combustion Processes in CI, SI, and HCCI Engine Systems / Jincai Zheng. Faculty of Drexel University, 2005.-340 pp.

249. Zheng, Z. Numerical study on the chemical reaction kinetics of n-heptane for HCCI combustion process / Zhaolei Zheng, Mingfa Yao // Fuel 85. 2006. - P. 2605-2615.