Оптимизация технического обслуживания форсунок и топливных насосов двигателей хлопкоуборочных агрегатов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Гинзбург, Вениамин Яковлевич

• Гинзбург, Вениамин Яковлевич
• кандидат технических наук
• 1984

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гинзбург, Вениамин Яковлевич

Введение.

1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР И ВЫБОР ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Актуальность вопроса повышения эксплуатационной надежности хлопкоуборочных агрегатов

1.2. Роль технического обслуживания в повышении эксплуатационной надежности сельскохозяйственной техники

1.3. Актуальность решения вопросов повышения эксплуатационной надежности топливной аппаратуры с учетом зональных и производственных условий.

1.4. Анализ организационных и технологических особенностей проведения технического обслуживания топливной аппаратуры хлопкоуборочных агрегатов.

1.5. Основные цель и задачи исследования.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ПРВДЮСЫЛКЙ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Основы управления техническим состоянием механизмов методами планово-предупредительной системы обслуживания

2.2. Основы применения диагностирования с целью совершенствования планово-предуцредительной системы технического обслуживания.

2.3. Методические предпосылки решения задач оптимизации технического обслуживания посредством имитационного моделирования.

Выводы.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Общая методика и планирование проведения экспериментального исследования.

3.2. Разработка устройства для диагностирования топливной системы в палевых условиях и отработка методики выявления основных эксплуатационных неисправностей

3.3. Организация сбора информации о закономерностях выявления и устранения характерных неисправностей топливной аппаратуры.

3.4. Обработка результатов исследования с целью определения основных показателей надежности топливной аппаратуры.

Выводы. III

4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ И РАЗРАБОТКА. РЖОМЕНДАЦИЙ ПО ИХ ПРАКТИЧЕСКОЙ РЕАЛИЗАЦИИ. ИЗ

4.1. Определение и обоснование исходных данных для реализации имитационной модели.ИЗ

4.2. Оценка основных вариантов организации планово-предупредительного обслуживания топливной аппаратуры методом имитационного моделирования.

4.3. Технико-экономическое обоснование рациональных вариантов организации технического обслуживания топливной аппаратуры.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оптимизация технического обслуживания форсунок и топливных насосов двигателей хлопкоуборочных агрегатов»

Все большее внимание уделяется партией и правительством развитию сельского хозяйства С If 2, з], одной из ведущих отраслей которого является хлопководство, В настоящее время хлопководческие колхозы и совхозы представляют собой высокомеханизированные предприятия, оснащенные современным шшинно-тракторным парком, производственная мощность которого растет с каждым годом, В этих условиях на одно из первых мест выходит проблема экономичного и эффективного использования агрегатов. Ее решение во многом зависит от уровня надежности механизмов, поддерживаемого в процессе эксплуатации посредством оптимизации систем технического обслуживания.Хлопкоуборочные машины работают с высокой интенсивностью, сравнительно небольшие промежутки времени, за которые нарабатывают до 400 моточасов и более, причем простои влекут за собой значительные убытки. При работе машины двигатель трактора загружается полностью, и падение его мощностных показателей отрицательно сказывается на производительности агрегата [4].Топливная аппаратура является одной из наиболее ответственных и наименее надежных систем дизельных двигателей. Качество работы ее элементов определяет мощностные и экономические показатели их работы. Нарушение регулировок и износ прецизионных пар до определенной степени не проявляются в форме явного отказа, и двигатель в течение длительного времени работает в измененном режиме, Это приводит к перерасходу до 25 % горюче-смазочных материалов, потере мощности на 8 ^ и более, снижению ресурса других узлов двигателя [б, 6, ?].Функция подцержания основных параметров топливной системы в 5 заданных пределах решается оптимизацией системы технического обслуживания. Для получения максимального технико-экономического эффекта она должны быть построена с учетом технических и технологических аспектов процесса эксплуатации* Периодичность и объем операций определяются по данным о надежности объектов, а организация разрабатывается в соответствии с технологическими особенностями работы хлопкоуборочных машин.Для сбора информации о надежности основных узлов форсунок и топливных насосов разработан прибор, позволяющий проводить диагностирование аппаратуры в полевых условиях. В основу положен принцип осциллографирования процесса изменения давления в нагнетательном топливопроводе, как наиболее информативный. По результатам предварительной обработки полученных данных проведено имитационное моделирование процесса эксплуатации с помощью ЭВМ, которое помогло выявить основные закономерности изменения исследуемых параметров, их взаимосвязь и влияние на технико-экономические показатели работы агрегатов. На основании результатов моделирования проведено сравнение наиболее рациональных вариантов организации технического обслуживания и разработаны рекомендации по его оптимизации.Работа выполнялась в соответствии с заданием 16.06 "Разработать и внедрить методы эффективного использования и обслуживания сельскохозяйственной техники в колхозах и совхозах применительно к различным зонам" и проблемой O.CX.IOB "^'азработать и внедрить комплекс мероприятий по повышению эффективности использования и совершенствованию организации технического обслуживания, ремонта и хранения тракторов, автомобилей, сельскохозяйственных машии и оборудования животноводческих ферм по союзным республикам и зонам страны" координационного плана. Она также является одним из раз- б делов работы по теме: "Разработать рациональные формы технического обслуткивания машинно-тракторного парка колхозов и совхозов в условиях перехода на цромьппленные методы производства для Туркменской CGP", выполненной сектором ЭиР М Ш ТНИИЗ (отчет за номером государственной регистрации 67076673).Основной целью работы является решение вопросов поддержания работоспособности и безотказности форсунок и топливных насосов на уровне, обеспечивающем наилучшие эксплуатационные показатели хлопкоуборочных агрегатов в период интенсивной работы путем оптимизации системы технического обслуживания.Научная новизна работы: сбор исходных данных в исследуемых условиях эксплуатации проводился непосредственно в полевых условиях с помощью разработанного диагностического средства методом осциллографирования процесса изменения давления в нагнетательном топливопроводе ; разработана и реализована с помощью ЭВМ EC-I020 имитационная модель, учитывающая влияние надежности топливной аппаратуры на эксплуатационные показатели хлопкоуборочных агрегатов ; получены функциональные зависимости параметра потока восстановления объектов, перерасхода топлива, затрат времени на устранение отказов от наработки, методов организации и периодичности проведения технического обслуживания; определены зависимости изменения технико-экономических показателей агрегатов от метода и периодичности проведения обслужива ния форсунок и топливных насосов и на их основе разработаны рекомендации по оптимизации системы технического обслуживания, Практическая значимость работы заключается в том, что ее результаты дают возможность определить оптимальные объем и периодичность технического обслуживания,оценить рациональность приме- 7 нения остальных вариантов в зависимости от потребностей и возможностей хозяйств. В процессе исследования выявлены наименее надежные элементы и удельный вес возникновения их неисправностей в общем потоке. Это дает возможность при корректировке периодичности для других условий или при использовании этих тракторов на других видах работ не производить эксперимент в полном объеме для всех элементов, а провести его только для наименее надежных.Кроме того, разработанная математическая модель может быть применена с незначительными изменениями для моделирования процесса эксплуатации топливной аппаратуры различных тракторных двигателей практически в любых условиях эксплуатации.Разработанные рекомендации внедрены в совхозе "Ленинизм Елы" Гяурского района и хлопководческих колхозах Бахарденского района Ашхабадской области, рекомендованы к внедрению в сельскохозяйственное производство республики Научно-техническим Советом мех Туркл1енской ССР. Работа выполнена в секторе "Эксплуатация и ремонт машиннотракторного парка" Туркменского научночюследовательского института земледелия. - 8

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Гинзбург, Вениамин Яковлевич

Выводы и рекомендации

1. Оптимизация технического обслуживания топливной аппаратуры, проводимая с учетом технико-экономических показателей и технологических особенностей процесса эксплуатации хлопкоуборочных агрегатов - один из резервов повышения эффективности их использования.

2. Свойство топливных аппаратов работать длительное время со скрытыми неисправностями приводит к перерасходу топлива на 25 % и более, снижению коэффициента технического использования агрегата на 1,5.2 %, сокращению ресурса двигателя. Оно обусловливает рациональность применения диагностических средств при проведении технического обслуживания.

3. Наименее надежным аппаратом топливной системы является форсунка. На ее долю приходится 82,4 % общего количества исследуемых неисправностей. Снижение давления подъема иглы составляет 57,8.60,6 % всех неисправностей форсунок, причем к 100 моточасам наработки с пониженным на 15.20 % давлением подъема иглы работает до 40 % форсунок, а к 200 моточасам - до 90 % и более из-за недостаточной жесткости пружины.

4. До 73 % неисправностей топливных насосов вызвано абразивным износом плунжерных пар. Угол опережения впрыска на протяжении сезона изменяется незначительно и в специальном контроле не нуждается.

5. Перед началом уборочных работ целесообразно проведение технического обслуживания форсунок и топливных насосов на основе планового диагностирования, так как установлено, что в этот период до 26 % агрегатов имеют неисправности форсунок и до 32$ -неисправности топливных насосов. При этом у 21 % нарушена регулировка давления подъема иглы форсунки, а у 27 % - угла опережения впрыска. Остальные неисправности обнаружены лишь у 9 % агрегатов, причем у 4 % неверна регулировка производительности секций топливного насоса.

6. Оценку различных вариантов организации технического обслуживания рационально осуществлять на основе имитационного моделирования с помощью ЭВМ. Оно позволяет сократить объем полевых экспериментальных исследований, определить эффективность этих вариантов в плане повышения надежности топливной аппаратуры и сокращения перерасхода топлива, учесть влияние поддерживаемого уровня безотказности и работоспособности объектов на технико-экономические показатели хлопкоуборочных агрегатов.

7. Оптимальная периодичность технического обслуживания форсунок и топливных насосов, которой соответствует минимум суммарных удельных издержек на эксплуатацию, при обслуживании на основе планового диагностирования равна 70 моточасам, а при планово-предупредительном обслуживании форсунок - 50 моточасам. На практике она должна быть совмещена с ближайшей плановой.равной 60 моточасам.

8. Обслуживание форсунок с периодичностью 60 моточасов позволяет сократить потери времени из-за отказов топливной аппаратуры на 30 %, перерасход топлива на 13,5 %, суммарные издержки на эксплуатацию на 18 %. При обслуживании на основе планового диагностирования эти показатели, соответственно, равны 55, 40 и 35 %.

9. При невозможности организации обслуживания с оптимальной периодичностью определенный экономический эффект достигается при ближайших кратных плановой периодичностях. Обслуживание на основе планового диагностирования через 120 моточасов дает возможность сократить затраты времени на восстановление на 40 %, перерасход топлива на 14 % и суммарные издержки на 25 %. При планово-предупредительном обслуживании форсунок с той же периодичностью эти показатели, соответственно, равны 18, 4 и 10 %.

Обслуживание с периодичностью 180 моточасов практически не дает эффекта в плане сокращения перерасхода топлива. Однако суммарные издержки при обоих методах снижаются на 7,5 % за счет сокращения количества отказов.

10. Расчетный экономический эффект от внедрения планово-предупредительного обслуживания форсунок с периодичностью 60 моточасов составляет 39,6 рубля на агрегат за сезон, а на основе планового диагностирования - 76,4- рубля. Реальный экономических эффект, полученный в совхозе "Ленинизм алы" при обслуживании на основе планового диагностирования, составил около 70 рублей на агрегат.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гинзбург, Вениамин Яковлевич, 1984 год

1. Брежнев Л.И. О дальнейшем развитии сельского хозяйства СССР. Доклад на пленуме ЦК КПСС 3 июля 1978 г. - Партийная жизнь, 1978, 14, с. 13-36.

2. Материалы ХШ съезда КПСС. М.: Политиздат, 1981, -224 с.

3. Материалы ХХП съезда Коммунистической партии Туркменистана. Ашхабад: Туркменистан, 1981, 124 с.

4. Тикменов М.В. Хлопкоуборочная машина должна быть самоходной. Хлопководство, 1974, № 9, с. 19-21.

5. Антипов В.В. Износ прецизионных деталей и нарушение характеристик топливной аппаратуры. М.: Машиностроение, 1972. -177 с.

6. Григорьев М.А., Слабов Е.П. Исследование критериев предельного состояния дизеля. Автомобильная промышленность, 1972,12, с. 8-10.

7. Дцановский Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. 2-е изд., перераб. и доп. -Л.: Колос, 1981. - 295 е., ил.

8. Андреев П.В., Бобров В.К. и др. Диагностика и техническое обслуживание сельскохозяйственной техники. Л.: Лениздат, 1973. - 164 с.

9. Дцановский Н.С., Улитовский Б.А. и др. Исследование методов определения мощностных показателей дизельных двигателейв полевых условиях.- В сб. трудов ГОСНИТИ. Том 12.- М.: ГОСНИТИ, 1967, с. 374-396.

10. Вельских В.И. Диагностика технического состояния и регулировка тракторов.- М.: Колос, 1973,- 494 с.

11. Стефановский B.C., Скобцев E.A. Испытание двигателей внутреннего сгорания.- М.: Машиностроение, 1972.- 367 е.,

12. Геленов А.М. Исследование оптимальных сроков службы картерного масла в тракторных двигателях Д-54А и Д-28Б, работавших в хлопкосеющих районах Туркменской ССР. Автореферат диссертации на соиск. уч. степ. канд. техн. наук.- Ашхабад, 1965,21 с,

13. Костромин Ю.В. Исследование автотракторных двухступенчатых воздухоочистителей, предназначенных для эксплуатации в условиях различной запыленности воздуха. Автореферат диссертации на соиск. уч. степ. канд. техн. наук. Омск, 1971.- 24 с.

14. Величкин И.Н., Зублетова М.П. Влияние пыли на изнашивание деталей двигателя.- М.: ОНТИ НАТИ, 1957.- 28 с.

15. Величкин И.Н., Стародубцев И.С. и др. Зависимость надежности тракторных двигателей от условий эксплуатации. Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства, 1971, № 5, с. 27-30.

16. Система ведения сельского хозяйства Туркменской ССР.-Ашхабад: Ылым, 1978.- 372 с.17. йдановский Н.С., Аллилуев В.А., Михлин В.М. Диагностика автотракторных двигателей с использованием электронных приборов.- Ленинград-Пушкин: ЛСХИ, 1973.- 128 с.

17. Карпов Л.И. Диагностика и техническое обслуживание тракторов и комбайнов.- М.: Колос, 1972.- 320 с.

18. Кузнецов Е.С. Метода определения периодичности технического обслуживания и целесообразность проведения принудительного ремонта. Автомобильная промышленность, 1965, 6, с. 10-14.

19. Михлин В.М., Сельцер A.A. и др. Методические указанияпо прогнозированию технического состояния машин. М.: Колос, 1972. - 216 с.

20. Базаров С.М. Техническое обслуживание машинно-тракторного парка. Справочник по механизации хлопководства. - Ташкент: Узбекистан, 1981, с.177-199.

21. Черепанов С.С. Основные проблемы исследований по управлению работоспособностью машин. В сб. докладов научной конференции: "Исследование динамики состояния и способов управления работоспособностью машин". - М.: ГОСНИТИ, 1976, с.З-Н.

22. Малахов B.C., Ена A.B. Организация и технология ремонта и технического обслуживания машин в мастерских колхозов и совхозов зоны Полесья УССР. В сб. трудов ГОСНИТИ. Том 43. - М.: ГОСНИТИ, 1975, с.22-32.

23. Методические указания по распределению объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту машинно-тракторного парка между хозяйствами и предприятиями "Сельхозтехники". М.: ГОСНИТИ, 1975. - 48 с.

24. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. -М.: Колос, 1974. 480 с.

25. Лебедев О.В. Ремонт хлопкоуборочных машин на специализированных предприятиях. Ташкент: Укитувчи, 1979. - 135 с.

26. Веденяпин Г.В. Научные основы и методика построения системы технического ухода за тракторами. Автореферат на соиск. уч. степ. докт. техн. наук.- М., 1955.- 22 с.

27. Дцановский H.G., Аллилуев В.А. и др. Диагностика автотракторных двигателей.- Л.: Колос, 1977.- 264 с.

28. Смирнов H.H. Проблемы технического обслуживания и ремонта машин по техническому состоянию.- Б сб. докладов научной конференции: "Исследование динамики состояния и способов управления работоспособностью машин".- М.: ГОСНИТИ, 1976, с. 35-51.

29. Ждановский Н.С. Особенности и перспективы диагностирования двигателей энергонасыщенных тракторов.- В сб. докладов научной конференции: "Исследование динамики состояния и способов управления работоспособностью машин".- М.: 'ГОСНИТИ, 1976, с. 2334.

30. Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов.- М.: Колос, 1978.- 287 с.

31. Ватлин Ю.Г. К вопросу о законе подачи топлива в дизельных двигателях.- В сб. трудов Новочеркасского политехнического института. Том 160.- Новочеркасск, 1966, с. 43-46.

32. Фанлейб Б.Н., Голубков И.Г., Клочев Л.А. Методы испытаний и исследований топливной аппаратуры автотракторных дизелей.-М.: Машиностроение, 1965.- 175 с.

33. Астахов И.В., Трусов В.И. и др. Подача и распыливание топлиш в дизелях.- М.: Шшиностроение, 1972.- 359 с.

34. Дцановский Н.С., Улитовский Б.А., Аллилуев В.А. Диагностика дизелей автотракторного типа,- Л.: Колос, 1970.- 192 с.

35. Ватлин Ю.Г., Кошман Э.И., Лышевский A.C.-Влияние режимных условий работы топливной системы на цикловую подачу топлива.- В сб. трудов Новочеркасского политехнического института. Том 169. Новочеркасск, 1967, с. III-I25.

36. Лышевский A.C., Ватлин Ю.Г. Зависимость цикловой подачиот регулировочных параметров топливной системы. В сб. трудов Новочеркасского политехнического института. Том 169. - Новочеркасск, 1967, с.126-133.

37. Антипов В.В., Гоголев Б.А., Загородских Б.П. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры двигателей тракторов и комбайнов. М.: Россельхозиздат, 1978. - 128 с.

38. Лышевский A.C. Обобщение опытных данных на давление топлива у форсунки. Машиностроение, 1970, № 3, с.24-27.

39. Маханов Ш.К., Елохин Л.С. и др. К вопросу дальнейшего повышения надежности дизельной топливной аппаратуры автомобилей.-В сб. трудов МАДИ. Вып.104. М.: МАДИ, 1975, с.37-39.

40. Икрамов У., Ташпулатов М. и др. Износ основных деталей дорожных машин. Ташкент: ФАН, 1976. - 134 с.

41. Наумов Ю.И., Лансман М.И. Техническое обслуживание машинно-тракторного парка хлопководческих колхозов и совхозов. -М.: Высшая школа, 1978. 360 с.

42. Вельских В.И. Справочник по техническому обслуживаниюи диагностированию тракторов. М.: Россельиздат, 1975. - 400 с.

43. Технология диагностирования тракторов (технологические карты). М.: ГОСНИТИ, 1976. - 196 с.

44. ЗЗдановский Н.С. Бестормозные испытания тракторных двигателей. М.-Л.: Машиностроение, 1966. 179 с.

45. Кудрин A.M. Диагностирование технического состояния топливной аппаратуры дизельных двигателей методом осциллографирова-ния тошшвоподачи: Автореф.дисс.на соиск.уч.степ.канд.техн. наук. М.: МАДИ, 1974. - 18 с.

46. Попов И., Харченко И., Чумарин В. Способы снижения загазованности воздушной среды отработавшими газами дизельных двигателей. Автомобильный транспорт, 1974, № I, с.21-23.

47. Maclachlan Eric. Planned service to beat the smoke menace.- Motor Hansp, 1968, 101 IT 3293, p. 7. .12.

48. Атаманов Ж. Исследование и разработка метода диагностирования тракторного дизеля A-0IM с применением электронных приборов для условий Туркменской ССР. Автореферат дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук.- Ленинград-Пушкин: ЛСХИ, 1979.- 18 с.

49. Павлов Б.В. Акустическая диагностика механизмов.-М.: Машиностроение, 1970.- 220 с.

50. Цехмейструк В.А. Диагностика топливной аппаратуры автомобильных дизельных двигателей по параметрам вибрации форсунок.- В сб.: "Техническое обслуживание автомобилей".- Труды МАДИ, вып. 60, 1973, с. 47-52.

51. Journde of sound and vibration.- On the frequent content of the surface vibration of a diesel engine. 1977,r » 1 i • /52(3), p. 365.386.

52. Тастанбеков T.X. Диагностика топливной аппаратуры автомобильных дизелей по изменению давления топлива в нагнетательной магистрали.- Автореферат дисс. на соиск. уч. степ, канд. техн. наук.- М., 1974. 22 с.. i •

53. German R., Schwertfuehrer M., Forsman C.R., Schwindeman W.R. An electronic analyzer for diesel engines. Society of automotive engineers. Mid-Year Meeting Chicago, III. May 19-23, 1969.- 8 p.у " •

54. German R. Electronic analyzer spots diesel injection defects. SAE journal, 1970, 78, N 2, p. 8.Ю.

55. Кузнецов E.C. Техническое обслуживание и надежность автомобилей.- М.: Транспорт, 1973.- 222 с.

56. Саидкасымов С.С., Шейнин A.M. Метод определения перидичности обслуживания недиагностируемых систем двигателя. В ;б.: "Техническая эксплуатация автомобилей". - Труды ГЛАДИ, зып. 104, 1975, с. 40-42.

57. Смирнов И.В., Дунин-Барковский И.В. Курс теории веро-иностей и математической статистики для технических приложе-1Ий. М.: Транспорт, 1969. - 511 с.

58. Шейнин A.M. Эксплуатационная надежность автомобилей. -1.: МАДИ, 1973. 148 с.

59. ГОСТ 13377-67. Надежность в технике. Термины. Переиздание. М.: Издание стандартов, 1971. - 13 с.

60. Михлин В.М. Прогнозирование технического состояния шин. М.: Колос, 1976. - 287 с.

61. Михлин В.М. Управление работоспособностью и диагности-ювание машин. В сб. докладов научной конференции: "Исследова-ие динамики состояния и способов управления работоспособностью шин".- М.: ГОСНИТИ, 1976, с. 52-67.

62. Болдин А.П., Власов В.М. Методика определения опти-альной периодичности проведения диагностики автомобилей. Вб. трудов МАДИ "Техническое обслуживание автомобилей", вып. 60, ., 1973, с. 8-14.

63. Миротников Л.В., Болдин А.П., Пал В.И. Диагностировано технического состояния автомобилей на автотранспортных редприятиях. М.: Транспорт, 1977, - 234 с.

64. Щербаков Л.М., Болдин А.П. Контроль эффективности рег-аментной диагностики при техническом обслуживании и ремонте ав-омобилей. В сб.: "Техническая эксплуатация автомобилей". Тру-ы МАДИ, вып. 104, 1975, с. 67-71.

65. Завадский Ю.В. Моделирование случайных процессов.- М.: ГЛАДИ, 1974.- 100 с.

66. Нейлор Т. Машинные имитационные эксперименты с моделями экономических систем.- М.: Мир, 1975.- 500 с.

67. Балакин В.И., Еремеев А.Ф. и др. Топливная аппаратура быстроходных дизелей.- Л.? Машиностроение, 1967.- 229 с.

68. Геленов А.М., Шилин В.А., Гинзбург В.Я. Полевая диагностика топливной аппаратуры.- Сельское хозяйство Туркменистана, 1976, с. 26-28.

69. Гинзбург В.Я. Полевой диагностический прибор ПДП-1.-Информационный листок, Туркм.ИНТИ, 1976, $ 82 (2016), 3 с.

70. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных.- М.: Колос, 1965.- 135 с.

71. ГОСТ 17510-72. Надежность изделий машиностроения. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений.- М.: Издательство стандартов, 1973.- 19 с.

72. ГОСТ 18049-72. Надежность в технике. Испытания ограниченной продолжительности с заменой отказавших изделий.- М.: Издательство стандартов, 1972.- 14 с.

73. ГОСТ 19489-74. Система технического обслуживания и ремонта техники. Испытания на ремонтопригодность. Основные положения. М.: Издательство стандартов, 1974.- 6 с.

74. Комплект малогабаритных приборов, тип КШ-М. В1У552-60.-Описание, инструкция по эксплуатации и формуляр.- Харьков: Государственный союзный завод $ 10, 1966.- 22 с.

75. Геленов А.М., Гинзбург В.Я. Фотоэлектронная приставка для контроля угла опережения впрыска тракторных двигателей.- Информационный листок, Туркм.ИНГИ, 1976, № 83 ( 2017), 2 с.

76. Ачкасов К.А., Вегера В.П. Справочник молодого слесаря по ремонту и регулировке приборов системы питания и гидросистемы тракторов автомобилей и комбайнов.- М.: Высшая школа, 1978.216 с.

77. Вентцель Е.С., Овчаров Л.А. Теория вероятностей.- М.: Наука, 1973.- 368 с.

78. ГОСТ 20699-75. Приборы и средства автоматизации ГСП. Надежность. Методы контрольных испытаний.- ГЛ.: Издательство стандартов, 1975.- 46 с.

79. Ермолов Л.С., Кряжков В.Л., Черкун В.Е. Основы надежности сельскохозяйственной техники.- М.: Колос, 1974.- 223 с.

80. ПутинцеЕа М.А., Шибарин А.К. Состояние и перспективы развития инженерно-технической службы колхазов и совхозов.- Обзорная информация.- М.: ВНШТЭИсельхоз ВАСХНИЛ, 1980.- 72 с.

81. Шилин В.А., Чарыев А.К., Гинзбург В.Я. Рекомендации по организации комплексов по подготовке земель к поливам (временные). Ашхабад: МСХ ТССР, 1978. - 10 с.

82. Нормативный справочник для работников сельского хозяйства. Ашхабад: Ылым, 1974. - 279 с.

83. Рекомендации по оплате труда в колхозах Туркменской ССР. Ашхабад: МСХ ТССР, 1981. - 642 с.

84. Зильберг В.В. Потери денежных средств за час простоя тракторного агрегата. Механизация хлопководства, 1978, № 6 (224), с.16-17.

85. Справочник нормативов для составления планов организационно-хозяйственного устройства в колхозах и совхозах ТССР. -Ашхабад: Туркменистан, 1970. 204 с.

86. Методические указания по расчету норм денежных затрат на техническое обслуживание тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин. М.: ГОСНИТИ, 1970. - 56 с.

87. Методика определения величины потерь за час простоя мобильной сельскохозяйственной техники в полеводстве.- М.: ГОСНИТИ, 1975. 50 с.

88. Нормы выработки и расхода топлива на механизированные работы для колхозов, совхозов и других государственных предприятий сельского хозяйства Туркменской ССР. Ашхабад: МСХ ТССР, 1974. - 234 с.

89. Пропашной трактор Т28Х4 для возделывания хлопчатника и других высокостебельных культур. 13уководство по эксплуатации.-М.: Колос, 1973. - 238 с.