Улучшение показателей работы дизелей сельскохозяйственного назначения путем создания и внедрения системы эталонирования дизельной топливной аппаратуры в ремонтно-обслуживающем производстве тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, доктор технических наук Хаширов, Юрий Мусарбиевич

• Хаширов, Юрий Мусарбиевич
• доктор технических наук
• 1998

Оглавление диссертации доктор технических наук Хаширов, Юрий Мусарбиевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Проблема улучшения показателей работы дизелей сельскохозяйственного назначения.

1.2. Показатели идентичности и стабильности параметров топливоподачи.

1.3. Анализ причин неравномерности параметров топливоподачи тракторных дизелей.

1.4. Влияние неравномерности параметров топливоподачи на показатели работы дизеля.

1.5. Пути повышения равномерности параметров топливо подачи.

1.6. Задачи исследований.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К СОЗДАНИЮ СИСТЕМЫ ЭТАЛОНИРОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДЛЯ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ.

2.1. Расчетно-теоретический анализ влияния технического состояния элементов ТСВД на параметры топливо подачи.

2.2. Расчетно-теоретический анализ влияния параметров топливоподачи на показатели рабочего процесса дизеля.

2.3 Многофакторные математические модели параметров топливоподачи.

2.4. Математические модели оптимизации параметров топливоподачи с учетом показателей рабочего процесса дизеля.ИЗ

ВЫВОДЫ.

3. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ПО ВНЕДРЕНИЮ СИСТЕМЫ ЭТАЛОНИРОВАНИЯ НА

РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ.

3.1. Разработка системы эталонирования дизельной топливной аппаратуры для ремонтно-обслуживающих предприятий.

3.2. Разработка технических требований к недостающему оборудованию, приборам и приспособлениям для функционирования системы эталонирования на ремонтно-обслуживающих предприятиях.

3.3. Рекомендуемые формы паспортов и журналов учета, отбора и поверки эталонов и контрольно-испытательного оборудования.

3.4. Отбор и поверка эталонов дизельной топливной аппаратуры.

4. ОБЩАЯ ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Программа экспериментальных исследований.

4.2. Методика экспериментальных исследований.

4.2.1. Критерии идентичности гидравлических характеристик элементов ТСВД.

4.2.2. Методика исследования влияния технического состояния элементов ТСВД на параметры топливоподачи.

4.2.3. Методика безмоторных сравнительных исследований параметров топливоподачи.

4.2.4. Методика сравнительных моторных исследований показателей работы дизеля.

4.2.5. Методика сравнительных эксплуатационных исследований.

4.3. Оборудование, приборы и измерительная аппаратура для экспериментальных исследований.

4.4. Оценка погрешности измерения при обработки результатов экспериментов.

5. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

5.1. Влияние технического состояния элементов ТСВД на параметры топливоподачи.

5.2. Влияние метрологического обеспечения контрольно-регулировочных стендов на идентичность и стабильность измерения параметров топливоподачи.

5.3. Влияние неравномерности параметров топливоподачи на показатели работы дизеля.

5.4. Результаты исследования параметров топливоподачи и показателей работы дизеля при реализации системы эталонирования.

5.4.1.Безмоторные исследования параметров топливоподачи.

5.4.2. Моторные исследования показателей работы дизеля.

5.4.3.Эксплуатационные исследования стабильности и равномерности параметров топливоподачи.

Выводы.

6. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ И ВНЕДРЕНИЕ РАЗРАБОТОК ПО РЕАЛИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ЭТАЛОНИРОВАНИЯ НА РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ.

6.1. Экономическая эффективность внедрения системы эталонирования ДТА на ремонтно-обслуживающих предприятиях.

6.2. Внедрение системы эталонирования дизельной топливной аппаратуры.

6.3. Внедрение технической документации по эталонированию дизельной топливной аппаратуры.

6.4. Внедрение конструкции приставки к стенду СДТА (стенд постоянного давления) для проливки элементов ТСВД.

6.5. Внедрение конструкции форсунки-калибра.

6.6. Внедрение модернизированной конструкции форсунки тракторных дизелей.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение показателей работы дизелей сельскохозяйственного назначения путем создания и внедрения системы эталонирования дизельной топливной аппаратуры в ремонтно-обслуживающем производстве»

В настоящее время в АПК работает, после капитального ремонта, до 50% тракторов и 75% тракторно-комбайновых двигателей. Несовершенство методов и средств ремонта и технического обслуживания тракторов ежегодно приводит к потерям 220 тыс. тонн топливно-смазочных материалов. Многократно возросшие цены приостановили спрос и производство сельскохозяйственной техники и технических средств для ремонта и ТО. Все это привело к старению парка тракторов и выбытию их из эксплуатации. За последние пять лет парк тракторов России уменьшился на 14%. Около 80%) парка России составляют тракторы, базовые модели которых имеют моральный возраст 15 лет и более.

Обследование тракторных дизелей, находящихся в условиях реальной эксплуатации, проведенное ГОСНИТИ, С.-ПГАУ, ЦНИТА и другими организациями, показали, что значительная часть (80-85%) дизелей не развивает установленной мощности и имеет повышенный расход топлива. Из 92-х контрольных испытаний тракторных дизелей, проведенных Северо-Кавказским филиалом В ИМ в хозяйствах Кубани, только в трех случаях они развивали мощность, гарантированную заводом-изготовителем. У 78-ми дизелей она была ниже номинальной на 15%, а у 11 - выше на 16-25%. Удельный расход топлива, соответствующий паспортным данным, имели лишь четыре дизеля.

В этих условиях восполнить пробел нехватки тракторов можно за счет поддержания существующего парка тракторов в работоспособном состоянии и улучшением эксплуатационных показателей их двигателей.

Форсированные дизели, которыми оснащаются энергонасыщенные тракторы более требовательны к поддержанию оптимальных регулировок, качеству топлива, температурному режиму. Высокая тепловая и механическая напряженность, характерная для этих дизелей, их высокая агрегатная мощность по новому ставит задачу обеспечения стабильности основных эксплуатационных показателей работы и сохранения заданных мощностных, топливно-энергетических показателей в условиях реальной эксплуатации.

Часто, не только после определенного периода эксплуатации, но и сразу после ремонта, дизели имеют пониженные экономические и мощностные показатели.

Указанные ухудшения эксплуатационных показателей тракторных дизелей, в основном, объясняются ненормальным протеканием рабочего процесса, которое вызывает ухудшение использования теплоты в цилиндрах. Исследования, выполненные в С.-ПГАУ показали, что, примерно, 60% обследованных цилиндров дизелей 4411/12.5 имели индикаторный КПД на 5.20% ниже нормального значения [83, 170, 171, 172].

Исследования также показали, что у цилиндров одного и того же двигателя наблюдается большая неравномерность по индикаторным и температурным показателям. Для 60% обследованных двигателей степень неравномерности среднего индикаторного давления составила 15-25%, максимального давления сгорания - 15-30%, средней температуры за такт расширения -17.30%. Около 30% двигателей имели степень неравномерности средней скорости нарастания давления 20.60% [166, 170].

Более 40% обследованных дизелей имели дымность свыше 90%, среднее значение дымности по всем проверенным дизелям составило 52.5%. При этом отмечается трудный запуск дизеля [ 166, 170].

Следует отметить, что выбросы ОГ в атмосферу не только отрицательно влияют на окружающую среду, но и усваивается растениями, аккумулируются в продуктах растениеводства в виде примесей. Это ставит экологические показатели в число важных показателей тракторного дизеля.

Улучшение показателей тракторных дизелей ведется при производстве по пути отработки конструкции и совершенствовании технологии изготовления ответственных деталей и в эксплуатации совершенствованием приемов технического обслуживания и ремонта. Это объясняется тем, что показатели работы тракторных дизелей определяются значительным количеством конструктивных и эксплуатационных факторов.

Проблема улучшения эксплуатационных показателей тракторных дизелей посвящены работы проф. А.В.Николаенко, В.А.Аллилуева, JI.E. Агеева, Н.С.Ждановского, И.М.Федосова, Л.К.Челпан, В.И.Славуцкого и других авторов [83, 84, 166, 211, 217, 263, 267, 277, 278]. В работах указанных авторов, исследованы различные стороны рассматриваемой проблемы: влияние параметров топлива, нарушения регулировок топливной аппаратуры (ТА), износ деталей двигателя и ТА, воздухоснабжение цилиндров и других систем и механизмов дизелей.

Анализ выполненных работ показывает, что основной причиной отклонения показателей рабочего цикла от нормальных установочных значений является нарушение параметров топливоподачи, которые, как известно, определяют качество смесеобразования и протекания процесса сгорания в цилиндрах двигателя.

Топливная аппаратура, как известно, должна создавать одинаковые условия для работы всех цилиндров дизеля и в связи с этим обеспечивать идентичность подачи топлива в каждый цилиндр по следующим параметрам; цикловой подаче, углу начала и продолжительности впрыскивания топлива и характеристики впрыскивания, а в случае применения многоструйных распылителей - подача топлива через отдельные отверстия распылителя. Различие этих параметров приводит, как указывалось выше, к перегрузке отдельных цилиндров при работе на максимальных нагрузочных режимах, что сокращает срок службы дизеля, а в форсированных по коэффициенту избытка воздуха дизеля приводит к ухудшению топливной экономичности [8, 41, 43, 82, 90, 166, 169, 170, 172, 173].

Идентичность цикловой подачи топлива (ЦПТ) по секциям топливного насоса высокого давления (ТНВД) оценивается, в соответствии с ГОСТ 10578-86 по известной формуле, которая учитывает максимальное и минимальное значение ЦПТ. Этот параметр не учитывает характер протекания дифференциальной характеристики впрыскивания топлива, которая в значительной мере определяет эффективность протекания рабочего процесса в цилиндре дизеля и при одинаковых значениях цикловой подачи могут значительно отличаться от оптимальной для данного дизеля.

Требование к протеканию характеристики впрыскивания топлива быстроходного дизеля обычно сводится к заданию общей продолжительности и максимального давления впрыскивания. Ограничение продолжительности впрыскивания в сочетании с выбором оптимального угла опережения впрыскивания создают условия для своевременного сгорания топлива, а уровень максимального давления - необходимую мелкость распыливания, что способствует качественному смесеобразованию и более полному сгоранию топлива.

Следует отметить, что идентичность характеристик впрыскивания топлива в серийном производстве не контролируется, а обеспечивается технологически комплектацией топливной системы высокого давления (ТСВД) деталями имеющими идентичные гидравлические характеристики. В эксплуатации, на ремонтно-обслуживающих предприятиях топливные насосы высокого давления комплектуются деталями, имеющими более широкий диапазон технического состояния, что может привести к значительному искажению протекания характеристик впрыскивания топлива.

Несмотря на значительное количество, выполненных исследований по ТА дизелей работ, посвященных одному из главных требований предъявляемых к ТА - идентичности и стабильности параметров топливоподачи по секциям и комплектам ТА, а также методам и средствам поддержания их оптимальными в эксплуатации: при ремонте и техническом обслуживании, выполнено недостаточно.

Стабильность параметров топливоподачи определяется идентичностью гидравлических характеристик элементов ТСВД и зависит от изменения их технического состояния в эксплуатации, от методов и средств настройки ТНВД. Это обусловливает необходимость проведения исследований, комплексных, указанных выше факторов.

Приведенный анализ показывает, что в современных условиях улучшение эксплуатационных показателей работы дизелей сельскохозяйственного назначения является актуальной и исключительно важной народнохозяйственной проблемой.

Цель работы. Улучшение показателей работы дизелей сельскохозяйственного назначения путем создания и внедрения научно обоснованной системы эталонирования дизельной топливной аппаратуры (ДТА) в ремонт-но-обслуживающее производство.

В качестве объектов исследований приняты наиболее типичные для Северо-Кавказского региона тракторные дизели: 4411/12,5 6ЧН13/11,5 и их топливная аппаратура (ТА).

Научную новизну работы составляют:

- комплекс многофакторных математических моделей, описывающих зависимости параметров топливоподачи (цикловой подачи топлива, давления и продолжительности впрыскивания, угла запаздывания впрыскивания топлива) от технического состояния элементов ТСВД (плунжерной пары, нагнетательного клапана, топливопровода высокого давления, распылителя форсунки);

- комплекс многофакторных математических моделей, описывающих зависимости показателей работы дизеля (индикаторного коэффици ента полезного действия (КПД), мощности, удельного расхода топлива и давления, температуры и давления газов в цилиндре и жесткости работы) от параметров топливоподачи (цикловой подачи топлива (ЦПТ), продолжительности и угла начала впрыскивания топлива);

- система эталонирования ДТА для ремонтно-обслуживающих предприятий;

- конструкция приставки к стенду для определения гидравлической характеристики элементов ТСВД.

При реализации научно обоснованной системы эталонирования ДТА обеспечивается улучшение показателей работы дизелей в эксплуатации: снижается расход топлива на 5,8%, повышается мощность в среднем на 8,2%.

Практическую значимость работы составляют:

- система эталонирования ДТА;

- параметры стендовых форсунок и топливопроводов высокого давления;

- техническая документация на функционирование системы эталонирования ДТА;

- конструкция форсунки - калибра для контрольно-регулировочных стендов ДТА;

- модернизированная форсунка для дизеля;

- конструкция приставки к контрольно-регулировочным стендам (стенд постоянного давления).

Реализация. Система эталонирования дизельной ТА прошла производственную проверку в 1972-75 гг в цехе ремонта ТА Баксанского РОСХТ по ремонту тракторных дизелей и внедрена на ремонтно-обслуживающих предприятиях (1-ая редакция РТМ, 70.0001.044-75. Ремонт дизельной топливной аппаратуры. Система эталонирования; 2-ая редакция 1985 г.; 3-я редакция 1990 г.; 4-я редакция 1995 г.). Методика отбора и поверки эталонов дизельной ТА и технические требования к стендам и приборам участка эталонирования внедрены в ГОСНИТИ.

Параметры стендовых форсунок и топливопроводов включены в РТМ ГОСНИТИ по испытанию и регулировке топливных насосов высокого давления (ТНВД) на ремонтно-обслуживающих предприятиях.

При этом равномерность и стабильность подачи топлива улучшилась в 2.3 раза, что обеспечило повышение мощности дизеля в среднем на 8,2 % и уменьшение удельного расхода топлива на 5,8 %.

На основе разработанной автором конструкции приставки к регулировочному стенду для определения гидравлической характеристики элементов ТСВД выпускается приставка КИ-15713 к стендам типа КИ-921М, КИ-22205 для использования на ремонтно-обслуживающих предприятиях.

Разработанная, с участием автора, конструкция форсунки-калибра КИ-28015 для контрольно-регулировочных стендов принята к серийному производству.

На конструкцию модернизированной форсунки повышенной надежности получено авторское свидетельство (№1321985, 1987).

На защиту выносятся следующие научные положения и основные результаты исследований:

1. Комплекс многофакторных математических моделей описывающих зависимости параметров топливоподачи (цикловой подачи топлива, продолжительности и давления впрыскивания, угла запаздывания впрыскивания топлива) от технического состояния элементов ТСВД (плунжерной пары, нагнетательного клапана, топливопровода высокого давления, распылителя форсунки);

2. Комплекс многофакторных математических моделей, описывающих зависимости показателей работы дизеля (индикаторного коэффициента полезного действия (КПД), мощности, удельного расхода топлива и давления, температуры и давления газов в цилиндре и жесткости работы) от параметров топливоподачи;

3. Система эталонирования дизельной топливной аппаратуры для ремонтно-обслуживающих предприятий;

4. Результаты расчетно-теоретических и экспериментальных исследований параметров топливоподачи и показателей работы дизеля при реализации системы эталонирования ДТА.

Апробация работы. Основное содержание диссертации доложено: на технических советах лаборатории 3(18)ГОСНИТИ и НПО ЦНИТА 1974-1985 гг.; на научной конференции профессорско-преподавательского состава ФМСХ КБГУ, Нальчик, 1978; на научно-практической конференции «Наука - производству» КБАИ, Нальчик, 1989; на Всесоюзной конференции «Современные проблемы механики и технологии машиностроения», посвященной дню Советской науки, ВДНХ, г. Москва, 1989 г.; на научно-технических семинарах «Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей» ЛСХИ Ленинград-Пушкин, 1989-90 гг.; на постоянно действующем научно-техническом семинаре стран СНГ «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей» СПГАУ, Санкт-Петербург, 1994, 1995, 1996, 1997 гг.; на научно-практической конференции Кабардино-Балкарской государственной сельскохозяйственной Академии (КБГСХА), Нальчик, 1994 г.; на 9-й научно-методической конференции кафедр «Тракторы и автомобили» сельскохозяйственных вузов Поволжья и Предуралья, Казань, 1995 г.; на научно-практической конференции Ставропольской ГСХА, 1996 г.; на научно-теоретическом семинаре «Механика» факультета механизации с/х КБГСХА, Нальчик, 1997, 1998 г., на международном, постоянно действующем научно-техническом семинаре «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей» СПГАУ, Санкт-Петербург, 1998.

Публикации. Опубликовано 30 печатных работ, в том числе одно авторское свидетельство, три руководства по ремонту дизельной ТА, одно РТМ. Общий объем публикаций - свыше 22 п.л.

Объем диссертации. Диссертация содержит 300 страниц машинописного текста, 85 рисунков, 23 таблицы и состоит из введения, 6 разделов, общих выводов, списка использованной литературы, включающего 280 наименование и приложения. Работа выполнена на кафедре «Тракторы и автомобили» Кабардино-Балкарской государственной сельскохозяйственной академии.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Хаширов, Юрий Мусарбиевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. В результате расчетно-теоретических и экспериментальных исследований разработана научно-обоснованная система эталонирования ДТА, реализация, которой обеспечивает улучшение показателей работы дизелей в эксплуатации, за счет оптимизации характеристики топливоподачи и рабочего процесса дизеля; при этом повышается эффективная мощность, снижается эффективный удельный расход топлива и дымность отработавших газов.

2. Расчетно-теоретический анализ, выполненный с использованием разработанного комплекса многофакторных математических моделей, описывающих зависимости параметров топливоподачи от технического состояния элементов ТСВД, позволил установить: пределы отклонения параметров топливоподачи = 60.80 мм3/цикл, Рв = 19.24,5 МПа, ф3 = 9. 11.°, фп=7,5.11.°) при изменениях показателей технического состояния элементов ТСВД, (5П=2.10 мк, 8К=4.16 мк, 1^= 0,8.1,1 мм2, |1Р(Р = 0,3.0,6 мм ), имеющих место в ремонтно-обслуживающем производстве.

3. Результаты анализа зависимости параметров топливоподачи от изменения технического состояния элементов ТСВД в эксплуатации показывают необходимость разработки методов и средств, обеспечивающих при ремонте и техническом обслуживании установленные техническими условиями значения характеристик топливоподачи.

Для обеспечения идентичности параметров топливоподачи при ремонте и техническом обслуживании обоснованы параметры стендовых форсунок и топливопроводов высокого давления (для исследованной ТА дизеля 4411/12.5

0,950 ±0,05 мм2, =0,450 ±0,02 мм2).

На основании выполненного на ЭВМ расчета параметров топливоподачи при различных сочетаниях показателей технического состояния элементов

ТСВД (980 вариантов) определены сочетания, обеспечивающие технические требования по установленным характеристикам топливоподачи.

При этом наиболее характерными вариантами являются: 1-вариант - элементы ТСВД 5П=2,0 мкм, 5К=8,0 мкм, ^£¡-=1,0 мм2, |1р£р=0,44 мм2, параметры топливоподачи gц =75,2 мм3/цикл, фп=9,11.°, Рв=22,8 МПа, ф3=9,8.°; 2-вариант - элементы ТСВД 5П=4,0 мкм, 5К=8,0 мкм, ^х£г= 1,1 мм2, ]Ир£р=0,44 мм2, параметры топливоподачи =74,49 мм3/цикл, фп=8,9.°, Рв=21,53 МПа, ф3=9,9.3-вариант - элементы ТСВД 5П=6,0 мкм, 5К=14,0 мкм, ^хг£г=0,80 мм2, )^р=0,54 мм2, параметры топливоподачи gц =75,2 мм3/цикл, фп=9,29.°,

Рв=21,68 МПа, ф3=10,7.°.

4. Предлагаемая система эталонирования ДТА обеспечивает единство измерений и точность настройки регулировочных параметров ТА за счет: уменьшения погрешности вносимых стендовыми форсунками и топливопроводами (9,9%), влияния физических свойств и температуры топлива (7,8%) при ремонте и техническом обслуживании и поверки и восстановления точности показаний регулировочного оборудования ДТА.

5. Разработанный комплекс многофакторных математических моделей, описывающих зависимости показателей работы дизеля от параметров топливоподачи, позволил: оптимизировать параметры топливоподачи, которые определяют характеристику впрыскивания топлива: gц, фп, Рв ; установить пределы изменения показателей работы дизеля при изменении параметров топливоподачи, в соответствии с п.2; при этом показатели работы дизеля изменяются в следующих пределах-N¡=16,37.21,04 кВт, & = 193,06.224,02 г/(кВт-ч), Г| ¡=0,388.0,439, Р;=0,752.0,925 МПа, Р^^б^.^ МПа, Т2тах=1500.1931К, и (<1Р/<1ф)=0,54.0,86 МПа/.

6. При реализации обоснованных установочных значений параметров то-пливоподачи за критерий оптимизации принят индикаторный КПД, который является интегральным показателем эффективности тепловыделения в цилиндре дизеля, при условии принятых ограничении по величине максимального давления газов в цилиндре Р2<0,8 МПа и по жесткости работы дизеля ёР/ёф <

0,7МПа.°. Максимальное значение индикаторного КПД (Г|;=0,44) получено при следующих значениях основных параметров топливоподачи: цикловая подача топлива gц =0,0507 г/цикл, угол начала впрыскивания фв=24,9.° до

ВМТ и продолжительности впрыскивания топлива фп=20.°, которые являются для ТА дизеля 4411/12,5 оптимальными. При этом обеспечиваются следующие индикаторные показатели дизеля: N¡=17,41 кВт, gj = 192,8 г/(кВт-ч), Р;=0,8 МПа.

Отклонение значения Т^ определенного по разработанной математической модели и расчетом рабочего процесса составляет 0,5 %, что свидетельствует об адекватности математической модели описываемым зависимостям

7.Комплексы многофакторных математических моделей, описывающих зависимости параметров топливоподачи от технического состояния элементов ТСВД и показателей работы дизеля от параметров топливоподачи позволяют определить предельные значения технического состояния элементов ТСВД и параметров топливоподачи ДТА с учетом их влияния на показатели работы дизеля без длительных эксплуатационных испытаний.

Полученные при этом результаты позволяют установить параметры стендовых форсунок и топливопроводов, а также значения элементов ТСВД при их комплектовании для установки на дизель, что обеспечивает идентичность характеристик топливоподачи при ремонте и техническом обслуживании.

8. Разработаны следующие методы, технические средства: техническая документация, которая включает методику отбора и поверки эталонов ДТА, рабочих форсунок и топливопроводов высокого давления, а также формы журналов и паспортов участка эталонирования; технические требования к стендам и приборам участка эталонирования; конструкция приставки к контрольно-регулировочным стендам (стенд постоянного давления) для определения гидравлических характеристик элементов ТСВД; конструкция форсунки-калибра для контрольно-регулировочных стендов ДТА; конструкция модернизированной форсунки повышенной надежности.

9. Результаты безмоторных экспериментальных исследований показали, что ТА, настроенная с применением системы эталонирования имеют неравномерность подачи топлива при проверке методом последовательной перестановки не более ±1,5% на номинальном режиме работы, а при снижении скоростного режима от 850 до 100 мин подача топлива уменьшается на 16%, тогда как при настройке топливной аппаратуры по типовой технологии на номинальном режиме неравномерность подачи топлива составляет 6,5%, а с уменьшением скоростного режима в указанных пределах подача топлива уменьшается на 33%.

10. В результаты моторных экспериментальных исследований установлено, что при работе на номинальном режиме дизеля 4411/12,5 с ТА, настроенной с применением системы эталонирования, мощность повышается на 5 кВт или на 10,6%, крутящий момент на 25 Нм или 9,8%, а удельный расход топлива уменьшается на 14 г/(кВт-ч) или на 5,8% по сравнению с ТА настроенной по типовой технологии при одинаковых часовых расходах топлива. Показатели работы дизеля 6ЧН13/11,5 с ТА, настроенной с применением системы эталонирования, улучшились на номинальном режиме: мощность на 6 кВт или 5,1%, крутящий момент на 28,8 Нм или 5,33%, а удельный расход топлива на 14,4 г/(кВт-ч) или на 5,88%, по сравнению с работой ТА, настроенной по типовой технологии при одинаковых часовых расходах топлива

11. Эксплуатационные испытания тракторов МТЗ-80/82 с ТА, настроенной с применением системы эталонирования, проведенные в хозяйствах КБР до наработки 3000ч показали, что неравномерность подачи топлива исследуемыми комплектами ТА на трех контрольных этапах через каждые 1000 часов составила в среднем 2,8, 3,9 и 6,7%: при настройке комплектов ТА по типовой технологии неравномерность подачи топлива на трех контрольных этапах составила в среднем 3,8, 8,2 и 12,9%.

Усредненный коэффициент стабильности топливоподачи комплектов ТА с применением системы эталонирования на I, II и III контрольных этапах составил, соответственно, 0,898, 0,892 и 0,878; при настройке по типовой технологии коэффициент стабильности топливоподачи на I, II и III контрольных этапах составил, соответственно, 0,895, 0,885 и 0,860.

12. Результаты выполненных научных исследований и конструктивные разработки внедрены в ремонтно-обслуживающее производство:

- научно-обоснованная система эталонирования ДТА прошла опытное внедрение в ОАО «Баксанрайсельхозтехника» Кабардино-Балкарской республики и внедрена в ремонтно-обслуживающем производстве (I редакция РТМ 70.0001.044-75 Ремонт топливной аппаратуры. Системы эталонирования; II редакция - 1985г.; III редакция - 1990г.; IV редакция - 1995г.);

-конструкция приставки КИ-15739 к контрольно-регулировочным стендам для определения гидравлических характеристик ТСВД внедрена в серийное производство;

- конструкция форсунки-калибра КИ-28015 для регулировочных стендов ДТА принята к серийному производству в 1995г.;

-конструкция модернизированной форсунки повышенной надежности защищена авторским свидетельством (№1321895, 1987);

- техническая документация на функционирование системы эталонирования ДТА внедрена в ГОСНИТИ.

13. Экономическая эффективность внедрения научно обоснованной системы эталонирования ДТА на программу ОАО «Баксанрайсельхъозтехника» КБР составляет 109959,2 руб. в год или 55руб на один комплект отремонтированной Т.А.

В масштабе РФ, с учетом коэффициента охвата тракторов капитальными и текущими ремонтами, экономический эффект внедрения системы эталонирования ДТА составляет около 65 млн. руб. в год.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Хаширов, Юрий Мусарбиевич, 1998 год

1. Адлер Ю.П., Маркова Е.П., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1971. С.283.

2. Алекринский К. А. Пути улучшения топливной экономичности тракторных дизелей /Сборник научных трудов ЦНИТА. Л.: 1987. С.6-12.

3. Альтман JI.B., Крутов А.И., Саржинов O.A., Френкель А.И., Хитров С.С. Снижение дымности и токсичности отработавших газов тракторного дизеля Д-240 /Тракторы и сельхозмашины, №4, 1979. С. 15-16.

4. Аляпышев В.Г. Классификация стендов, применяемых для создания, производства и эксплуатации топливной аппаратуры дизелей /Труды ЦНИТА, Л.: 1983, вып.82.

5. Аляпышев В.Г., Белан A.A., Бородаев Б.И., Смоловский Л.И. Обоснование критериев стабильности работы многосекционных топливных насосов /Труды ЦНИТА. Л.: 1986. С. 198-203.

6. Антипов В.В. О стендах и приборах топливной аппаратуры. /Техника в сельском хозяйстве, №2, 1966. С.76-78.

7. Астахов И.В. Закон подач топлива как фактор повышения надежности и ресурса быстроходного дизеля./Энергомашиностроение, №8, 1956 С. 2427.

8. Астахов И.В. Теоретический критерий анализа стабильности работы и выбора параметров топливной системы дизеля /Двигателестроение, №7, 1982- С.23-25.

9. Ю.Астахов И.В., Бородаев Б.И., Каплан Э.И. Исследование процесса впрыска топливной системы тракторного дизеля /В кн. «Автотракторные двигатели». М.: Машиностроение, 1968 С. 152-157.

10. Астахов И.В., Голубков Л.Н., Трусов В.И., Хачиян A.C., Рябинин JI. Топливные системы и экономичность дизелей. М.: Машиностроение, 1990. -288 с.

11. Астахов И.В., Окулов В.Г. О рабочем процессе топливной системы тракторного дизеля. Пермь: 1966. С.59.

12. Астахов И.В., Трусов В.И., Бородаев Б.И. Исследование возможности форсирования дизеля Д-240 по числу оборотов и нагрузке /Труды ЦНИТА, вып.51, Л.: 1971.-С.З-7.

13. Астахов И.В., Трусов В.И., Хачиян A.C. Подача и распыливание в дизелях. М.: Машиностроение, 1979. С.359.

14. Астахов И.В., Ховах М.С., Камфер Г.М. и др. О влиянии характеристик впрыска топлива на динамику сгорания в автотракторном дизеле с камерой в поршне. Труды МАДИ, вып.9. М.: 1975 С.4-10.

15. Багиров Д.Д., Шелохнев А.Р., Повышение стабильности показателей качества изделий в условиях массового производства /Стандарт и качество, N 112, 1990 С.59-60.

16. Борисов В.Н., Борисов Б.Н. Влияние топливоподающей аппаратуры дизеля Д-21А1 на показатели внешней характеристики /Сборник научных трудов ЦНИТА. Л.: 1989. С. 127-130.

17. Барковский А.И., Баранов В.А. Результаты эксплуатационных испытаний топливной аппаратуры дизелей Д-37М. /Труды Воронежского СХИ, т.53, Воронеж: 1972,. С.192-195.

18. Бахтияров Н.И., Вихерт A.M., Горбановский В.К. Беспрецизионная клапанная форсунка-имитатор для эталонирования дизельной топливной аппаратуры /Автомобильная промышленность, №8 1984 С.7-10.

19. Бахтияров Н.И., Кудряшов А.Н. К обоснованию параметров стендовых и штатных топливопроводов и форсунок при ремонте дизельной топливной аппаратуры /Сборник научных работ, вып. 116. Саратовский СХИ, Саратов: 1978.-С.133-140.

20. Бахтияров Н.И., Кудряшов А.Н. Эталонирование дизельной аппаратуры как средство повышения мощности, экономичности и долговечности автотракторных дизелей /Труды ГОСНИТИ, вып.8, 1979 С.97-103.

21. Бахтияров Н.И., Логинов В.Е., Лихачев И.И. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1972. -С.200.

22. Баширов P.M., Габдрафиков Ф.З. Стабилизация процесса топливоподачи в дизелях /Тракторы и сельхозмашины, №10, 1989, -С.20-22.

23. Баширов P.M., Кислов В.Г., Павлов В.А., Попов В.Л. Надежность топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей. М.: Машиностроение, 1987. 184 с.

24. Белявцев А. Причины изменения производительности топливных насосов /Техника в сельском хозяйстве, №10, 1975, С.56-58.

25. Белявцев A.B., Процеров A.C. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. М.: Росагропромиздат, 1988. С.223.

26. Блохин Л.С., Калужин С.А., Мохов P.M. Форсунка-калибр для регулирования топливных насосов автотракторных дизелей /Сборник научных трудов ЦНИТА «Конструирование и производство топливной аппаратуры автотракторных двигателей». Л.: 1989. С.234-241.

27. Болдырев И.В. Простая модель топливного факела с учетом изменения рабочей смеси /Двигателестроение, №2, 1982. С. 16-20.

28. Борисов В.Н. Влияние топливоподающей аппаратуры дизеля Д-21А1 на показатели внешней характеристики /Сборник научных трудов ЦНИТА, Д.: 1989.-С.127-131.

29. Васильев В.А., Воронин В.Н., Доколин Ю.М. Особенности работы двигателей ЯМЗ на пусковых режимах /Тезисы докладов Всесоюзной научной конференции «Проблемы совершенствования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания». М.: 1986. С.92.

30. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1967. С. 159.

31. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М.: Машгиз, 1962. С. 164

32. Вибе И.И., Фарафонтов М.Ф. Анализ рабочих циклов двигателей с использованием ЭВМ /Тракторы и сельхозмашины, №6, 1967, С.4-6.

33. Виноградов В.И., Сакланов В.Д., Плаксин A.M. Скрытый простой трактора /Техника в сельском хозяйстве, №1, 1979. С.48-49.

34. Виноградов М.Ю., Гинзбург A.M., Лебедев В.А. Пути совершенствования процесса топливоподачи в распределительных топливных насосах типа НД/Труды ЦНИТА, Л.: 1985. С.12-18.

35. Вихерт М.М., Мазина М.В. Топливная аппаратура автомобильных двигателей: конструкции и параметры. М.: Машиностроение, 1976. С. 176.

36. Владимиров H.A., Чирик П.И., Григорьев C.B., Романов В.Н., Винокуров Б.Н. Влияние некоторых параметров топливоподачи на стабильность экономических показателей ВТЗ /Тракторы и сельхозмашины, №10, 1970. С. 10-11.

37. Власов Н.К., Лукин Ю.А., Миносян Д.П. Совершенствование рабочего процесса и снижения дымности дизелей. /Труды ЦНИДИ, №74, Л: 1978. -С.27-31.

38. Вырубов Д.Н., Иващенко H.A., Ивин В.И. и др. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей. М.: Машиностроение, 1977. С.278.

39. Высоцкий В.И. Использование уточненных методов расчета и сравнительных оценок топливных систем для улучшения показателей автотракторных дизелей /Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. М.: 1991. С.20.

40. Высоцкий В.И. Расчетные исследования влияния конструктивных и регулировочных параметров форсунки на протекание процесса впрыскивания

41. Сборник научных трудов МАДИ «Совершенствование рабочих процессов и конструкции автомобильных и тракторных двигателей. М.: 1989. С.61-70.

42. Габриелов В.М. К повышению точности измерения расхода топлива тракторного дизеля. /Труды ГОСНИТИ, т.70, М.: 1984,. С.21-27.

43. Гаврилов Б.Г. Смесеобразование в дизелях. /Энергомашиностроение, №9, 1976. С.12-14.

44. Гальговский В.Р., Скрипин И.К., Величко В.П., Бессонов Н.И. Совершенствование процессов тепловыделения в дизеле с непосредственным впрыском за счет качества топливоподачи. /Автомобильная промышленность, №2, 1982.-С.21-25.

45. Гинзбург A.M., Кривов В.В. Пути повышения стабильности параметров процесса топливоподачи на примере насосов с торцевым кулачковым профилем. /Сборник научных трудов ЦНИТА. Л.: 1989. С.144-151.

46. Головчук А.Ф. Улучшение топливной экономичности и снижение дымно-сти тракторных дизелей путем совершенствования системы автоматического регулирования. /Автореферат на соискание ученой степени доктора технических наук. Харьков: 1992. С.48.

47. Голубков И.Г., Кухаренок Г.М., Пинский Д.М. Выбор суммарного эффективного сечения распыливающих отверстий форсунок с определением допустимых отклонений. /Сборник научных трудов ЦНИТА. Л.: 1990. -С.162-173.

48. Голубков И.Г., Колосов В.А. Определение суммарного эффективного сечения распыливающих отверстий бесштифтовых форсунок тракторных и комбайновых дизелей. /Труды ЦНИТА, вып.81, Л.: 1981,. С.61-64.

49. Голубков Л.Н. Расчетное исследование способов повышения давления впрыскивания топлива в дизелях. /Сборник научных трудов МАДИ. М.: 1986. С.71-76.

50. Зб.Голубков Л.Н., Корнилов Г.С., Перепелин А.П. Результаты исследования распылителей форсунок с повышенной стабильность параметров. /Сборник научных трудов МАДИ. М.: 1986. С.77-83.

51. Голубков Л.Н., Лимаров Н.Ф. Исследования влияния технологических допусков на выходные показатели топливной системы КамАЗ-740. /Двигателестроение, №2.1981, С.41-43.

52. Голубков Л.Н., Мальчук В.Н., Хакимов A.M. Исследование влияния некоторых параметров топливной аппаратуры на чувствительность насосной секции к перестановке форсунки. /Труды МАДИ, вып.72, 1975. С. 57-61

53. Голубков Л.Н., Рябикин Л.М., Кратов А.П. Методика оптимизации параметров топливного насоса автомобильного дизеля. /Сборник научных трудов МАДИ. М.: 1983. С.42-51.

54. Гольверк A.A. Влияние переменной нагрузки на топливную экономичность тракторных двигателей. /Механизация и электрификация сельского хозяйства, №8, 1985. С. 17-19.

55. Гольверк A.A. Топливная экономичность тракторных двигателей. /Механизация и электрификация сельского хозяйства. №5, 1984, С. 25-27.

56. Гончар Б.М. Численное моделирование рабочего процесса дизелей. /Энегромашиностроение, №7, 1968, С.34-35.

57. Горбаневский В.Е., Горбач Р.Н. Оборудование для испытания топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1981. С. 198.

58. Горбаневский В.Е., Покровский П.П. О гидравлическом единообразии секций, ветвей, узлов и деталей линии высокого давления топливной аппаратуры быстроходного дизеля. /В сб. «Двигатели внутреннего сгорания НИИинформтяжмаш, М.: 1967. С.99-107.

59. Горелик Г.В., Пугачев Б.Н. Стабильность последовательных циклов подачи топлива закрытыми форсунками при частичных режимах работы двигателей. /Труды ЛПИ.,Л.: №30, 1969, С.26-28.

60. Григоров В.Д., Барышников А.П. Регулировкам топливных насосов -входной контроль /Техника в сельском хозяйстве. 1980, №5. С.45.

61. Григорьев М.А., Слабов Е.П. Исследование критериев предельного состояния дизеля. /Автомобильная промышленность, №12, 1972, С.8-10.

62. Гриншпан А.З., Романов С.А. Применение ЭВМ для расчета испарения капли жидкого топлива. /Труды ЦНИТА, вып.68. Л.: 1976. С. 11-16.

63. Гриншпан А.З., Романов С.А. Программа для автоматизированного анализа на ЭВМ влияния параметров впрыскивания на рабочий процесс дизеля /Труды ЦНИТА, вып.86, Л.: 1985, С.167-173.

64. Гриншпан А.З., Романов С.А., Свиридов Ю.Б. Расчет образования смеси в топливном факеле при дизельном впрыске на ЭВМ «Минск-32». /Труды ЦНИТА, вып.67. Л.: 1975. С.58-67.

65. Гуревич А.Н., Сурженко З.И., Клепач П.Г. Топливная аппаратура тепловозных и судовых двигателей типа Д-100 и Д-150. М.: Машиностроение, 1968.-С.248.

66. Гусаров В.В. Исследование рабочего процесса двигателя с камерой в поршне. /Известия высших учебных заведений. М.: Машиностроение, №3, 1967,-С. 25-29.

67. Двигатели внутреннего сгорания: системы поршневых и комбинированных двигателей. М.: Машиностроение, 1985. С.456.

68. Дворкин В.Н. Закон подачи топлива и рабочий процесс дизеля с камерой в поршне. Вопросы исследования топливной аппаратуры быстроходного дизеля. /Труды Пермского сельскохозяйственного института, Пермь: 1967. С.3-26.

69. Уб.Демочка О.И., Ложкин В.Н. Способы и средства уменьшения токсичных выбросов с отработавшими газами дизельных двигателей. /Сборник научных трудов ЦНИТА, вып.85. Л.: 1985. С.52-60.

70. Дмитриев В.П., Филипов B.C., Андреев П.А., Калинин Н.П. Влияние формы камеры сгорания на процесс смесеобразования и экономичность работы дизеля. /Сборник научных трудов ЦНИТА, Л.: 1989. С.29-32.

71. Дьяченко Н.Х., Костин А.К., Пугачев Б.П., Русинов Р.В., Мельников Г.В. Теория двигателей внутреннего сгорания. Л.: Машиностроение, 1974. -С.552.

72. Евланов Л.Г. Теория и практика принятия решений. М.: Экономика, 1984. 175с.

73. Ждановский Н.С., Николаенко A.B., Аляпышев В.Г., Пикалов Н.В. Исследование влияния некоторых конструктивно-технологических мероприятий на надежность форсунок дизелей ускоренным методом. /Труды ЦНИТА, вып. 68. Л.: 1976. С.49-52.

74. Ждановский Н.С., Николоаенко A.B., Шкрабак B.C., Соминич A.B. и др. Режимы работы двигателей энергонасыщенных тракторов. Л.: Машиностроение, 1981. С.240.

75. Ждановский Н.С., Улитовский Б.А., Аллилуев В.А. Диагностика дизелей автотракторного типа. Л.: Колос, 1970. С. 191.

76. Желтухин Ю.Н., Исаков Ю.О. Устройство для измерения цикловой подачи топливных насосов высокого в условиях производства. /Труды ЦНИТА, вып.86, 1985, С.225-230.

77. Игнашин В.Е. Предпосылки снижения чувствительности секций ТНВД к смене распылителей. Топливная аппаратура дизелей. Межведомственный сборник научных трудов, вып.4, Ярославль: 1978, С.40-44.

78. Исаев И.А. Совершенствование рабочего процесса дизеля с ограниченным отводом теплоты на основе моделирования процессов смесеобразования и сгорания. /Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Д.: 1990. С. 16.

79. Исерлис Ю.Э. Метод вероятностного расчета допусков на параметры рабочего процесса ДВС. /Надежность и контроль качества, №5, 1977, С.67-75.

80. Исследование влияния зазоров в прецизионных парах на процесс подачи топлива а автотракторных дизелях. /Технический отчет ЦНИТА по теме 32-63, этап II. Д.: 1963.-С.68.

81. Исследование действующей системы эталонирования топливной аппаратуры дизелей на заводах отраслей и разработка рекомендаций по повышению ее эффективности. /Научный отчет ЦНИТА по теме 85/(90-78). Д.: 1979.-С.35.

82. ЮО.Кампманн Г.Ю. Влияние конструкции форсунки на результаты моторных испытаний дизельного двигателя. /Труды ЦНИТА. Д.: вып.85, 1985, -С.119-124.

83. ЮЬКамфер Г.М. Процессы тепломассообмена при смесеобразовании в дизелях. М.: Высшая школа, 1974. С. 143.

84. Камфер Г.М., Амбарцумян Г.В. Некоторые результаты исследования впрыскивания. /Сборник научных трудов МАДИ, М.: 1987. С.52-62.

85. ЮЗ.Камфер Г.М., Грудский Ю.Г., Лаврентьев Е.Г. Согласование движения воздушного заряда и параметров топливоподачи при работе дизеля на различных скоростных режимах. /Сборник научных трудов МАДИ, М.: 1989. -С. 13-21.

86. Камфер Г.М., Злотский Д.И. Математическая модель для анализа и прогнозирования рабочего цикла дизеля. /Тезисы докладов Всесоюзной научной конференции «Проблемы совершенствования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания». М.: 1986. С.186.

87. Камфер Г.М., Злотский Д.И. Простая расчетная модель для оценки индикаторных показателей дизелей. /Сборник МАДИ, М.: 1986. С.45-53.

88. Юб.Камфер Г.М., Назаров В.П., Адман И.Ш. Расчеты периода задержки воспламенения в дизелях с объемно-пристеночным смесеобразованием. /Труды МАДИ. М.: 1983. С.20-28.

89. Камфер Г.М., Назаров В.П., Шкара А.П., Злотский Д.М. Влияние геометрии камеры сгорания и топливных струй на удельный расход топлива дизелей. /Сборник научных трудов МАДИ. М.: 1988. С.37-44.

90. Камфер Г.М., Семенов В.Н. Расчет характеристики тепловыделения по заданным точкам индикаторной диаграммы. /Сборник научных трудов МАДИ «Рабочие процессы автотракторных двигателей и их агрегатов». М.: 1983. С.12-19.

91. Карпусенко В.В., Телицин A.M. Моделирование испарения топливного факела в дизельном двигателе. /Тезисы докладов Всесоюзной научной конференции «Проблемы совершенствования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания». М.: 1986. С.205.

92. Квятковский В.И., Семенов B.C. Обобщение зависимости для расчета динамики тепловыделения в дизелях с непосредственным впрыском топлива. /Судовые силовые установки и механизмы. Труды НИИВТ. вып. 146, Новосибирск: 1979, С.89-107.

93. ПЗ.Кислов В.Г., Кошман Э.И., Попов В.Я., Исаев А.И., Бахтияров Н.И. и др. Конструирование и производство топливной аппаратуры тракторных дизелей. М.: Машиностроение, 1972. С.302.

94. Козлов В.Е., Квайт С.М., Чижиков Ю.П. Особенности эксплуатации автотракторных двигателей зимой. Л.: Колос, 1977. С. 159.

95. Пб.Колосов В.А. Зависимость цикловой подачи от проходного сечения отверстия распылителя форсунки. /Труды ЦНИТА. Л.: вып.82 1983, С.47-50.

96. Колосов В.А., Голубков И.Г. Аналитический расчет характеристик распылителей дизельных форсунок. /Труды ЦНИТА, вып.51. Л.: 1971. С.13-18.

97. Корнилов С.Г., Гундоров В.М. Повышение стабильности параметров форсунок автотракторных дизелей. /Тезисы докладов Всесоюзной научнойконференции «Проблемы совершенствования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания». М.: 1986. С.168-179.

98. Костин А.К., Пугачев Б.П., Кочиев Ю.Ю. Работа дизелей в условиях эксплуатации. Л.: Машиностроение, 1981. С.284.

99. Кошинов Ю.Г., Горев А.З. и др. Стабилизация параметров топливной аппаратуры как фактор экономии эксплуатационных затрат. /Двигателестроение, №3, 1987, С.42-45.

100. Крамер Д. Влияние уменьшения продолжительности впрыскивания на смесеобразование в дизелях с непосредственным впрыскиванием при использовании многоструйных распылителей и вихря на всасывании. /Труды ЦНИТА, вып 85. Л.: 1985. С.113-118.

101. Кривенко П.М., Федосов И.М. Дизельная топливная аппаратура. М.: Колос, 1970. С.536.

102. Кривенко П.М., Федосов И.М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторного двигателя. М.: Колос, 1980. С.288.

103. Кроленко Ю.П. Влияние параметров топливной системы дизеля на процесс основного впрыска топлива. /Труды ЦНИТА, вып.13, Л.: 1962. С.З-12.

104. Кротон Б.В., Пожаров М.А. Влияние степени неравномерности подачи топлива по сопловым отверстиям форсунок с многодырчатыми распылителями на мощностные и экономические параметры дизеля Д-37М. /Труды ЦНИТА, вып.30, Л: 1966. С.36-42.

105. Крук А.Б., Ширяев Г.П., Самусь Н.И., Журбенко В.И. Гидродинамический расчет распределительной топливной аппаратуры типа НД. /Труды ЦНИТА, вып.48. Л.: 1971. С Л 6-20.

106. Крутов В.И., Горбаневский В.Е., Кислов В.Т. Топливная аппаратура автотракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1985. С.208.

107. Кузнецов С.С. Оптимизация рабочего процесса дизеля с комбинированным смесеобразованием на базе разработанной математической модели. /Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Баку: 1985. С.20.

108. Кульчицкий А.Р. Влияние субъективного фактора при оценке состава отработавших газов дизеля. /Сборник научных трудов ЦНИТА. Л.: 1988. -С. 111-117.

109. Купершмидт В.Л. Исследование пусковых качеств дизеля Д-37М и пути их улучшения. М.: НАТИ, 1964. С.40.

110. Купершмидт В.П. Об оптимальной цикловой подаче топлива в режиме пуска. /Тракторы и сельхозмашины, №5,1972, С.

111. Кургузкин Г.А. Расчет динамики тепловыделения в дизеле. /Тезисы докладов Всесоюзной научной конференции «Проблемы совершенствования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания». М.: 1986. С. 125126.

112. Кутовой Г.А. Впрыск топлива в дизелях. М.: Машиностроение, 1981. -С.118.

113. Лабецкас Г.С., Синявский В.В., Бенабасси А., Хачиян A.C. Анализ возможностей улучшения индикаторных показателей дизеля путем оптимизации закона тепловыделения и ограничения теплоотвода. /Труды МАДИ. М.: 1988.-С.15-22.

114. Лазарев A.A., Шуваев С.М., Ставров А.П., Лазарев Е.А., Лаврик А. и др. К вопросу о показателях динамики процесса сгорания. /Труды ЦНИТА, вып.51, Л.: 1971, С.8-12.

115. Лебедев О.Н. Математическое моделирование струйного смесеобразования в дизелях. /Известия вузов. Серия «Машиностроение», №3, 1977, -С.102-107.

116. Леонов О.Б., Федотов И.В., Арапов В.В., Миронова B.C. Анализ особенностей и направление совершенствования работы топливной аппаратуры дизелей на режимах холодного пуска. /Известия вузов. Серия «Машиностроение», №2, 1990. С.73-76.

117. Листовский В.Н., Шадлин Г.И. Повышение экономичности дизелей семейства ВТЗ путем интенсификации процесса топливоподачи. /Труды ЦНИТА. Л.: 1989. С.56-59.

118. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1971. С.208.

119. Ложкин В.Н., Николаенко A.B., Занько В.М. Оптимизация регулировочных параметров топливной аппаратуры дизеля КАМАЗ-740 по экологическим показателям применительно к условиям эксплуатации. /Сборник научных трудов ЦНИТА. Л.: 1990. С.197-206.

120. Ложкин В.Н., Хесин A.C., Салова Т.Ю. Об оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры дизеля Д-240 с целью уменьшения выхода бенз(а)пирена с отработавшими газами. /Труды ЦНИТА. Л.: 1989. -С.260-269.

121. Лышевский A.C. Системы питания дизелей. М.: Машиностроение, 1981. -С.216.

122. Макарычев A.B., Басистый JI.H. Математическая модель развития топливной струи и особенности ее экспериментального исследования. /Сборник научных трудов ЦНИТА, 1989. С.159-167.

123. Макарычев A.B., Басистый JI.H., Гречанинов A.JL Расчет геометрических параметров взаимодействия топливной струи со стенкой камеры сгорания. /Сборник научных трудов ЦНИТА. Л.: 1989. С. 167-173.

124. Мамин Б.В., Обрядин В.Г., Варшавский Ю.М. Оптимизация выходных показателей топливной аппаратуры автомобильного дизеля с учетом их стабильности в производстве и эксплуатации. /Двигателестроение, №4, 1982. С.30-32.

125. Мартынов A.A. Влияние некоторых эксплуатационных и конструктивных параметров топливной системы дизеля не неравномерность подачи. /Межведомственный сборник научных трудов «Топливная аппаратура дизелей». Ярославль, вып.4, 1978. С. 109-113.

126. Матвеев Н.М., Доценко A.B. Математическое моделирование реальных процессов. Л.: 1985. С.32.

127. Махов В.З. Физико-химические основы расчетной модели самовоспламенения в дизеле. /Тезисы докладов Всесоюзной научной конференции «Проблемы совершенствования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания». М.: 1986. С.112.

128. Махов Н.З. Расчет процесса сгорания в условиях дизеля суперпозиции решений трех характерных задач. /Сборник научных трудов МАДИ. М.: 1986. С.24-35.

129. Машкин А.Л., Фельдман Л.Б., Фиров Х.Х. К вопросу о селективном комплектовании элементов нагнетательного тракта рядной топливной аппаратуры автотракторных дизелей, выпускаемых из ремонта. /Труды ГОСНИТИ, т.68. М.: 1983. С. 129-141.

130. Михальский Л.Л., Антонов И.М., Лебина Т.В., Сафонов С.С. Улучшение показателей работы двигателей с помощью регулируемых систем топли-воподачи и воздухоснабжения. /Сборник научных трудов ЦНИТА. Л.: 1987.-С. 20-26.

131. Мичкин И.А. Об имитаторах многодырчатых распылителей. /Тракторы и сельхозмашины. №9, 1973. С. 14-16.

132. Моделирование сельскохозяйственных агрегатов и их системы управления. /Под редакцией проф. А.Б.Лурье. Л.: Колос, 1979. С.312.

133. Морозов Ю.В. Комплексное влияние параметров топливной системы дизеля на величину цикловой подачи. /Известия вузов «Машиностроение», №9, 1977. С.82-86.

134. Мошечников H.A., Френкель А.И. Обобщение зависимости влияния регулировок дизеля на его токсичность и экономические показатели. /Автомобильная промышленность, №11, 1974. С. 17-20.

135. Назаров В.А., Сметнев H.H. Пусковые процессы семейства перспективных дизелей. НИИавтопром, М.: 1967. С. 18.

136. Найденко O.K., Сигар A.B., Монахов Н.Г., Луцкий В. Численное моделирование процесса сгорания в дизеле с учетом характеристик подачи и рас-пыливания топлива. /Энергомашиностроение, №6, 1973. С. 14-16.

137. Николаенко A.B. Пути улучшения использования двигателей внутреннего сгорания в сельском хозяйстве. Л.: «Знание». С. 18.

138. Николаенко A.B. Теория, Реконструкция и расчет автотракторных двигателей. М.: Колос, 1992. С.414.

139. Николаенко A.B. Улучшение топливно-энергетических и экологических показателей автотракторных двигателей. Л.: ЛСХИ, 1990. С.46.

140. Николаенко A.B., Хватов В.Н. Повышение эффективности дизелей в сельском хозяйстве. Л.: Агропромиздат, 1986. С. 191.

141. Передрий В.Ф., Носков Н.И., Яковлев Е.И. Расчет экономии топлива дизелями тракторов и комбайнов при улучшении их топливной экономичности. /Сборник научных трудов ЦНИТА. Л.: 1986. С.51-55.

142. Петинов И.А. Комбинирование критериев подобия при исследовании топливоподающих аппаратур дизелей. /Известия вузов «Машиностроение», №3. С.86-90.

143. Подача и распыливание топлива в дизелях. Под редакцией проф. И.В.Астахова. М.: Машиностроение, 1972. С.359.

144. Поляков М.Л., Трембовлер М.Е. Обеспечение стабильности регулировки топливных насосов тракторных дизелей по подаче топлива. /Труды ЦНИТА, вып.26, Л.: 1985. С. 16-23.

145. Пономарев О.П. Зависимость мощности дизеля от характеристики топ-лива./Тракторы и сельхозмашины, №10, 1987. С. 1-4.

146. Попов Л.Н. Методика гидравлического расчета процесса впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания. /Труды ЦНИТА., вып.38, Л.: 1968. -С.22-35.

147. Попов Л.П. Об организации процесса топливоподачи в насосах высокого давления. /Трактор и сельхозмашины, №4, 1972. С.6-7.

148. Потапенко Н.Х. Эталонирование форсунок и топливопроводов высокого давления. /Техника в сельском хозяйстве, №12, 1980. С.45-46.

149. Протодьяконов М.М., Тедер Р.И. Методика рационального планирования экспериментов. М.: Наука, 1970. С.94-111.

150. Разлейцев Н.Ф. Анализ условий сгорания в дизелях с помощью обобщенного уравнения динамики горения. /Двигатели внутреннего сгорания, Харьков: 1969. С.37-52.

151. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Вища школа, 1980. С. 169.

152. Разлейцев Н.Ф. Обобщенное уравнение динамики процесса горения для двигателей внутреннего сгорания. /Двигатели внутреннего сгорания. вып.8, Харьков: 1969. С.38-46.

153. Разлейцев Н.Ф., Семенов В.Г., Середа И.В. и др. Проблемы оптимизации характеристик впрыска топлива высокофорсированного дизеля. /Известия вузов, сер. «Машиностроение», №6, 1978. С.66-71.

154. Романов С.А., Демочка О.И., Ложкин В.Н., Коллеров E.H. Формирование впрыскивания топлива эффективный путь улучшения показателей экономичности и токсичности дизелей. /Сборник научных трудов ЦНИТА, вып.85, Л.: 1985.-С.5-11.

155. Ромашов В.М., Филин А.Н., Крохотин Д.М. Как снизить неравномерность подачи топлива в цилиндр. /Техника в сельском хозяйстве, №9, 1980. С.46-47.

156. Руководство по гидравлическому расчету топливной аппаратуры автотракторных дизелей. /Технический отчет ЦНИТА, тема 2-61, этап 5. Л.: 1962. С.42.

157. Руководство по испытанию и регулировке топливной аппаратуры тракторных, комбайновых и автомобильных дизелей. М.: ГОСНИТИ, 1990. -С. 186.

158. Руководство по методике исследования характеристик впрыска топливной аппаратуры двигателей в лабораторных условиях. /ЦНИТА, Л.: 1962. -С.102.

159. Рябиков О.В., Понамарев Е.Г., Басистый Л.Н. Исследования процессов формирования и взаимодействия топливной струи со стенками камеры сгорания дизеля. /Сборник научных трудов. Л.: 1989. С. 173-180.

160. Свиридов Ю.Б. Теория воспламенения в условиях дизельного двигателя. /Труды ЦНИТА, вып.36. Л.: 1968. С.3-17.

161. Свиридов Ю.Б., Малявский П.В., Вихерт М.М. Топливоподача автотра-каторных дизелей. Л.: Машиностроение, 1979. С.248.

162. Свиридов Ю.Б., Романов С.А., Гришин Г.Э. Математическая модель и метод расчета дизельного топливного факела, /рабочие процессы в двигателях внутреннего сгорания. М.:МАДИ, 1978. С.84-86.

163. Свиридов Ю.Б., Скворцов В.А. Обобщение экспериментальных данных по теплоотдаче к испаряющейся топливной пленке. /Сборник научных трудов ЦНИТА. Л.: 1988. С.240-251.

164. Свиридов Ю.Б., Филипосянц Т.Р. Влияние вихревого движения среды на смесеобразование и сгорание впрыснутого топлива. /Труды ЦНИТА, вып.38. Л.: 1968. С.3-16.

165. Селезнев Ю.В. Определение динамики тепловыделения в одномерных дизелях через управляющие параметры. /Двигатели внутреннего сгорания, вып.21, М.: 1975.-С.2-9.

166. Семенов B.C., Фомин Ю.Я., Меркт А.Р., Колесов И.В. Комплексный расчет топливоподачи и рабочего процесса дизеля. /Известия вузов, серия «Машиностроение», №6, 1990. С.50-54.

167. Сергеев В.Н. Вероятностно-статистический анализ процессов изменения параметров топливной аппаратуры дизелей в эксплуатации. /Научные труды ЛСХИ. т.386, Л.: 1980. С.70-74.

168. Скрипник И.К. Повышение стабильности скоростных характеристик и равномерности цикловых подач аппаратуры. /Автомобильная промышленность, №8, 1968. С. 15-16.

169. Слабов Е.П., Дмитриенко Е.П. Зависимость стабильности часового расхода топлива двигателей ЯМЗ-338 от износов деталей топливной аппаратуры. /Межведомственный сборник научных трудов «Топливная аппаратура дизелей». Ярославль, вып.2, 1984. С.68-71.

170. Славуцкий В.М. Разработка методов улучшения эксплуатационных показателей тракторных дизелей. /Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. Волгоград: 1992. С.48.

171. Славуцкий В.М. Эксплуатационные методы улучшения показателей тракторных дизелей. /Труды ЛСХИ, т.403, Л.: 1986. С.3-115.

172. Смирнов В.Н. Некоторые вопросы теории и методологии исследования процессов и систем топливоподачи двигателей внутреннего сгорания методом планируемого эксперимента. /Труды ЦНИТА, вып.68. Л.: 1976. -С.8-10.

173. Смирнов В.Н. Системное исследование показателей качества изделий. Л.: Машиностроение, 1981. С. 183.

174. Смирнов В.Н., Гинсбург А.М., Кривов В.В. Влияние некоторых факторов на равномерность подачи насосом НДСП. /Сборник научных трудов ЦНИТА, Л.:1988. С.172-178.

175. Смирнов В.Н., Доценко А.М., Фомичев Г.Н. Способы анализа стабильности показателей изделий и погрешности средств их контроля. /Информационный центр научно-технической информации и пропаганды, М.: 1979.-С.З.

176. Смирнов В.Н., Доценко А.Н., Фомичев Г.Н. Способ анализа стабильности показателей изделий и погрешностей средств их контроля.

177. Информационный листок №11(507). Межотраслевая информация. М.: ЦНИИТЭИ-тракторосельхозмаш, 1979. С.З.

178. Смирнов В.Н., Максимов В.Ф. Применение статистических методов при анализе качества топливной аппаратуры. /Труды ЦНИТА, вып.68. Л.: 1976. С.74-79.

179. Сомов В.А. Повышение моторесурсов и экономичности дизелей. Л.: Машиностроение, 1967. С. 194.

180. Сохов С.С. Власов Л.И. Аналитическое определение характеристик тепловыделения по заданному закону подачи топлива. /Труды ЦНИДИ, Л.: 1991. С.94-104.

181. Степанов В.Н., Шлоссер Б. Экспериментальное подтверждение о нецелесообразности вращения заряда в цилиндре дизеля при пуске в условиях низких температур. /Двигателестроение, №1, 1984. С.5-7.

182. Стечкин Б.С., Генкин К.И., Золотаревский B.C., Скородинский И.В. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. М.: АН СССР, 1960. С.193.

183. Столбов М.С. Методические основы оценки мощностно-экономических показателей тракторного двигателя как динамического объекта в условиях эксплуатации. /Сборник научных трудов ЦНИТА, Л.: 1989. С.6-14.

184. Ступников A.M. Оценка эксплуатационных свойств тракторных дизелей с использованием вероятностно-статистических методов. /Труды ГОСНИТИ, т.70, М.: 1984. С. 102-108.

185. Технический проект на оптимизационную задачу для системы ТАД рабочий процесс дизелей. Тема 72.78.00.84-15.1600 этап 3.2. Л.: ЦНИТА, 1984. - С.62.

186. Тихомиров В.Б. Планирование и анализ эксперимента. М.: Легкая индустрия, 1974. 263 с.

187. Толстов А.И. Индикаторный период запаздывания воспламенением от сжатия. /В сб. Исследование рабочего процесса и подачи топлива в быстроходных дизелях. М.: Машгиз, 1955 С.5-55.

188. Томцин В.И., Трусов В.И., Девенин С.Н. Работа форсунок транспортных дизелей на режиме пуска. /Двигателестроение, №10, 1984. С.50-52.

189. Трусов В.И., Дмитриенко В.И., Маслянный Г.Д. Форсунки автотракторных дизелей. М.: 1977. С.163.

190. Файнлейб Б.Н. Анализ термодинамического цикла быстроходных двигателей с воспламенением от сжатия. /Труды ЦНИТА. Вып.25, Л.: 1965.

191. Файнлейб Б.Н. Методика анализа рабочего цикла дизеля в связи с экспериментальными исследованием и подбором параметров топливной аппаратуры. /Труды ЦНИТА. вып.51, Л.: 1971. С. 18-26.

192. Файнлейб Б.Н. О единой методике эталонирования топливной аппаратуры. /Тракторы и сельхозмашины, №2, 1966. С.5-8.

193. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Л.: Машиностроение, 1990. С.352.

194. Файнлейб Б.Н., Бараев В.И. Исследование влияния уровня давления. /Тракторы и сельхозмашины, №4, 1971. С. 10-12.

195. Файнлейб Б.Н., Бараев В.И. Повышение эффективности смесеобразования в дизелях путем воздействия на динамику распыленной струи топлива. /Двигателестроение, №9, 1986. С.8-12.

196. Файнлейб Б.Н., Бараев В.И. Требования к интенсификации впрыска при наддуве автотракторных дизелей. /Двигателестроение, №12, 1981. С.6-9.

197. Файнлейб Б.Н., Гинзбург A.M., Волков В.И. Оптимизация угла начала впрыска в дизелях. /Двигателестроение, №2, 1981. С. 16-18.

198. Файнлейб Б.Н., Гинзбург A.M., Рапопорт J1.A. Уточненная математическая модель гидродинамического расчета топливоподачи в топливных системах с одноплунжерными насосами распределительного типа. /Труды ЦНИТА, вып.48. Л.: 1971. С.25-32.

199. Файнлейб Б.Н., Голубков И.Г. Исследование факторов, влияющих на пропускную способность форсунок дизеля Д-37М. /Труды ЦНИТА, 1965, вып.24. С.

200. Файнлейб Б.Н., Голубков И.Г., Клочев Л.А. Методы испытаний и исследований топливной аппаратуры автотракторных дизелей. Л.: Машиностроение, 1965. С. 176.

201. Файнлейб Б.Н., Честюнин Ю.М. Исследование причин разности топливоподачи в топливных системах высокого давления. /Тракторы и сельхозмашины, №7, 1967. С.6-8.

202. Федорец В.А. Метод многофакторного исследования параметров процесса топливоподачи. /Двигателестроение, №11, 1982. С.34-36.

203. Федоров В.В. Теория оптимального эксперимента. М.: Наука, 1971. -С.311.

204. Федосов И.М. Топливосберегающие технологии и оборудование по ремонту и техническому обслуживанию дизельной аппаратуры. /Научные труды ВИМ, т. 109, М.:1986. С. 133-143.

205. Федотов Г.Б., Левин Г.И. Топливные системы тепловозных дизелей: ремонт, испытания, совершенствование. М.: Транспорт, 1983. С. 192.

206. Фельдман Л.Б., Петрушов В.А. Анализ надежности топливной аппаратуры и ее сборочных единиц. /Труды ГОСНИТИ, т.59. М.: 1979. С.48-58.

207. Филимонов А.И., Шведский А.И. Влияние температуры топлива на мощностные показатели тракторных дизелей. /Тракторы и сельхозмашины, №4, 1972. С.8-9.

208. Фомин Ю.А., Мирошников Ю.Я. Основы математического решения задачи определения оптимальных параметров топливной аппаратуры. /Тракторы и сельхозмашины, №10, 1970. С.7-10.

209. Фомин Ю.Я. Зависимость скорости распространения волн, коэффициентов сжимаемости и плотности дизельного топлива от давления и температуры. /Тракторы и сельхозмашины, №9, 1964. С.6-8.

210. Фомин Ю.Я. Оптимизация угла опережения впрыска топлива в дизелях на ЭВМ. /Известия вузов, серия «Машиностроение», №4-6, 1992. С.72-76.

211. Фомин Ю.Я., Горбань А.И., Добровольский В.В. и др. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Д.: Судостроение, 1989. С.344.

212. Фомин Ю.Я., Никонов Г.В., Ивановский В.Т. Топливная аппаратура дизелей. М.: Машиностроение, 1982. С. 168.

213. Хачиян A.C. О подобии процессов топливоподачи и смесеобразования в дизелях с неразделенными камерами сгорания. /Конструирование, исследование и эксплуатация топливоподающих систем автотракторных дизелей. Ульяновск: 1976. С.5-15.

214. Хачиян A.C., Гальговский В.Р., Никитин С.Е. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей. М.: Машиностроение, 1974. С.104.

215. Хачиян A.C., Лабецкас. Влияние характеристик впрыска и распыливания топлива на процесс тепловыделения и показатели дизеля с наддувом. /Двигателестроение, №6, 1982. С.7-11.

216. Хачиян A.C., Синявский В.В., Гергенредер В.А., Борисенков Е.Р. Оценка возможности повышения экономичности дизелей с использованием расчетных циклов. /Сборник научных трудов МАДИ, 1987. С.43-51.

217. Чекалов М.А., Шейпак A.A. Математическое моделирование рабочего процесса дизеля. /Тезисы докладов Всесоюзной научной конференции «Проблемы совершенствования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания». М.: 1986. С. 115.

218. Челпан J1.K. К методу определения закона подачи топлива при заданных значениях давления в цилиндре дизеля. /Двигатели внутреннего сгорания, вып.8, Харьков: 1969. С.30-36.

219. Челпан J1.K. К оценке технического состояния дизельной топливной аппаратуры по характеристике впрыска топлива. /Труды ГОСНИТИ, т.68, М.: 1983. С.117-121.

220. Челпан JI.K. Обоснование допустимой неравномерности по цилиндрам тракторного дизеля. /Труды ВИМ. т.31, М. С.45.

221. Челпан J1.K. Теоретические исследования влияния характеристики впрыска топлива на показатели рабочего процесса дизелей. /Труды ГОСНИТИ. т.70, М.: 1984. С.125-138.

222. Челпан Л.К., Бахтияров Н.И., Трубач Н.В. Исследование ремонтного фонда топливных насосов распределительного состояния плунжерных пар. /Труды ГОСНИТИ, т.67, М.: 1983. С. 105-108.

223. Чернышев Г.Д. Повышение надежности дизелей ЯМЗ и автомобилей КРАЗ. М.: Машиностроение, 1974. С.288.

224. Чернышев Г.Д., Хачиян A.C., Пикус В.И. Рабочий процесс и теплона-пряженность автомобильных дизелей. М.: Машиностроение, 1986. С.216.

225. Чечет В.А. Контроль мощности и топливной экономичности тракторных и комбайновых дизелей в условиях эксплуатации. /Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. М.: 1986. -С.26.

226. Шокотов Н.К. К вопросу о расчете и анализе рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания. /Двигатели внутреннего сгорания, вып.8, Харьков: 1969.-С.1-8.

227. Шонов И.М. Определение цикловой подачи и неравномерности подачи топлива по цилиндрам. /Труды ГОСНИТИ, т.72, М.: 1984. С. 136-138.

228. Шонов И.М. Разработка методов и средств обеспечения безотказности топливоподачи дизеля ЯМЗ-240Б в эксплуатационных условиях. /Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. JI.-Пушкин, 1990. С.16.

229. Шошин Ю.С. О методике исследования тепловыделения в период горения топлива в двигателях с воспламенением от сжатия. /Энергомашиностроение, №1, 1958. С. 30-34.

230. Эфрос В.В., Чирик П.И. Влияние регулировочных параметров топливной аппаратуры на показатели двигателя Д-37М. /Труды ЦНИТА. вып. 12, Л.: 1962. --C.3-13.

231. Эрлих Л.А., Данилов В.К. Влияние технического состояния прецизионных деталей топливного насоса на подачу топлива и технико-экономические показатели дизелей ЯМЗ /Сборник научных трудов ЦНИТА, выпуск 84. Л.: 1984. С.81-95.

232. The L-MC 2-stroke Crosshead Diesel Denmark, 1883.- 31p.

233. Kramer D. Kraftstoffstrahl im Dieselmotoren mit direkter Einspritzung und luftdrall Kraftahrruebtechnik, Berlin 31(1981)7. S. 213-214

234. Tsunimoto M., etal. Spray motion on the walls of combustion chambers of various shapes in direkt injektion diesel engines//SAE Review.-l984.-№9.-P.16.