Оптимизация межремонтных сроков службы городских автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Сошнин, Павел Викторович

• Сошнин, Павел Викторович
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Сошнин, Павел Викторович

Введение

1. Аналитический обзор существующих технологий ремонта и содержание городских автомобильных дорог и транспортных сооружений

1.1. Анализ параметров качества дорожных одежд и содержания городских автомобильных дорог

1.2. Анализ существующих технологий ремонта городских автомобильных дорог

1.3. Содержание городских дорог

1.4. Деформации покрытий городских дорог, тротуаров, бордюров

1.5. Общие требования к техническому уровню и эксплуатационному состоянию автомобильных дорог

1.6. Выводы по первой главе

1.7. Цель и задачи исследований

2. Методические и научные основы проектирования дорожных покрытий городских автомобильных дорог

2.1. Лабораторные исследования физико-механических свойств асфальтобетонов

2.2. Проектирование верхнего слоя асфальтобетонного покрытия

2.3. Выбор схемы приложения нагрузки и размеров образцов при исследованиях композиционных материалов для элементов конструкций транспортных сооружений

2.4. Испытательное оборудование

2.5. Методика проведения испытаний и планирование экспериментов

2.6. Методика испытаний композиционных материалов на изгиб при циклическом воздействии нагрузок

3. Влияние продолжительности и условий эксплуатации на состояние конструктивных элементов городских автомобильных дорог

3.1. Исследования долговечности асфальтобетонов на шлаковых заполнителях с добавкой шлама ТЭЦ

3.2. Прогнозирование долговечности асфальтобетонов на основе отходов от фрезерования дорожных покрытий

3.3. Выводы по третьей главе

4. Экономико-экологические аспекты оптимизации межремонтных сроков городских автомобильных дорог и транспортных сооружений

4.1. Моделирование межремонтных сроков эксплуатации дорожных покрытий с помощью показателя функциональности

4.2. Методика прогнозирования (планирования) межремонтных сроков службы городских автомобильных дорог

4.3. Выбор критериев, определяющих проведение ремонтных работ и устанавливающих межремонтные сроки службы конструктивных элементов городских автомобильных дорог

4.4. Перспективное планирование ремонтных работ

4.5. Математическое моделирование выбора видов и начала ремонта, содержания участков городских дорог с применением теории массового обслуживания

4.6. Моделирование воздействия вредных факторов при эксплуатации городских автомобильных дорог

4.7. Структурная модель оптимизации транспортно-эксплуатационных качеств городских автомобильных дорог

4.8. Выводы по четвертой главе 137 5. Прогрессивные технологии ремонта элементов конструкций городских транспортных сооружений с применением композиционных материалов

5.1. Элементы конструкций проезжей части транспортного сооружения

5.2. Требования к конструкциям дорожной одежды на мостах и путепроводах

5.3. Особенности работы покрытий на городских транспортных сооружениях

5.4. Характерные дефекты покрытия

5.5. Исследование современных композиционных материалов для покрытий городских мостов и путепроводов

5.6. Выводы по пятой главе 160 6. Практическая реализация результатов работы

6.1. Расчет конструкции дорожных одежд

6.1.1. Исходные данные для расчета

6.1.2. Расчетные параметры подвижной нагрузки

6.2. Расчет конструкции по допускаемому упругому прогибу

6.3. Определение расчетных характеристик грунта

6.4. Расчет сопротивления монолитных слоев при изгибе

6.5. Внедрение асфальтобетонов при ремонтах городских дорог

6.6. Технико-экономические показатели

6.7. Внедрение результатов работы в элементах конструкций проезжей части путепровода в г. Липецке 180 Общие выводы 185 Библиографический список 187 Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оптимизация межремонтных сроков службы городских автомобильных дорог»

Актуальность работы. Специфичность функционирования городского дорожного хозяйства заключается в том, что в условиях возрастающей интенсивности движения, недостаточности финансирования, ухудшения экологической обстановки не всегда возможно проводить полномасштабные работы по строительству и реконструкции. В связи с этим на первый план выходят вопросы грамотного и эффективного проведения работ по ремонту и содержанию городских дорог и улиц. Кроме того, затраты на содержание и ремонт не могут быть сокращены за счет исключения каких-либо работ. Их номенклатура и объем в настоящее время лишь приближаются к нормативным требованиям, поэтому можно прогнозировать только дальнейшее увеличение материальных, энергетических и финансовых затрат. В связи с этим снижение этих затрат может быть достигнуто за счет внедрения научных исследований в области ресурсо- и энергосберегающих технологий, повышения работоспособности конструкций городских автомобильных дорог, транспортных сооружений и других элементов городской инфраструктуры, применения современной техники, высокопроизводительных машин и механизмов, качественных дорожно-строительных материалов.

Таким образом, появляется возможность увеличения межремонтных сроков, однако научно обоснованных критериев назначения их для городских автомобильных дорог не разработана. В связи с этим оптимизация межремонтных сроков с учетом технологических, экономических и экологических факторов является актуальной научной проблемой.

Цель диссертационной работы - разработка параметров оптимизации показателей при использовании прогрессивных технологий ремонта и содержания городских автомобильных дорог для принятия управленческих решений.

Для достижения этой цели решались следующие задачи исследования:

- провести анализ зависимости эксплуатационных, экономических и экологических факторов городских автомобильных дорог от применяемых технологий ремонта и содержания;

- обосновать параметры оптимизации межремонтных сроков городских автомобильных дорог и транспортных сооружений при внедрении прогрессивных технологий ремонта;

- разработать методику определения экономической эффективности дорожно-ремонтных работ и стадийного повышения транспортно-эксплуатационных показателей;

- исследовать долговечность асфальтобетонного покрытия на основе местных дорожно-строительных материалов;

- разработать технологический регламент по приготовлению асфальтобетонных смесей на основе порошкообразных наполнителей и активаторов из гидрофобизующих добавок на основе местных материалов; разработать методику по определению показателей функциональности конструктивных элементов городских дорог и элементов городской инфраструктуры;

- разработать методику прогнозирования циклической долговечности элементов конструкций проезжей части городских транспортных сооружений с применением современных конструкционных материалов.

Научная новизна работы:

- разработана методика определения экономической эффективности дорожно-ремонтных работ и стадийного повышения транспортно-эксплуатационных показателей; разработана методика по определению показателей функциональности конструктивных элементов городских дорог и элементов городской инфраструктуры;

- исследована долговечность асфальтобетонных покрытий на основе шлаковых заполнителей и отходов фрезерования старых покрытий; разработан технологический регламент по приготовлению асфальтобетонных смесей на основе местных материалов, позволяющий улучшить транспортно-эксплуатационные показатели городских автомобильных дорог;

- разработана методика прогнозирования циклической долговечности элементов конструкций проезжей части городских транспортных сооружений;

- разработана вероятностная математическая модель, базирующаяся на теории массового обслуживания, позволяющая определять число бригад дорожных служб, занимающихся ремонтом и содержанием городских автомобильных дорог;

- предложена структура симметричной модели «Автомобиль-транспортный поток-окружающая среда» и вид критерия оптимальности, учитывающего качество окружающей среды с применением метода смешанного управления.

Достоверность исследований и выводов по работе обеспечена методически обоснованным комплексом исследований с использованием стандартных средств измерений и подтверждается применением вероятностно-статистических методов обработки результатов испытаний, а также опытными испытаниями и их положительными практическими результатами, не противоречащими выводам известных положений, сходимостью результатов испытаний.

Практическая значимость и реализация результатов научных исследований заключается в:

- разработке рекомендаций по научному обоснованию межремонтных сроков службы городских автомобильных дорог;

- апробации диаграмм изменения показателя функциональности конструктивных элементов городских автомобильных дорог;

- составлении технологического регламента по применению асфальтобетонной смеси принятого состава;

- апробации методики определения долговечности асфальтобетонов принятого состава;

- разработке технологии устройства покрытия путепровода на автомобильной дороге Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов и набережной р. Воронеж в г. Липецке с применением композиционных материалов;

- использовании результатов диссертационных исследований при обучении студентов по дисциплинам «Дорожно-строительные материалы», «Долговечность строительных материалов и конструкций» при подготовке специалистов на инженерно-строительном факультете ЛГТУ.

Апробация работы

Основные результаты проведенных исследований были доложены на:

- научно-практической конференции преподавателей и сотрудников, посвященной 30-летию НИС ЛГТУ в 2003 г.;

- областной научно-практической конференции «Наука в Липецкой области: истоки и перспективы в г. Липецке в 2004 г.»;

- VI-ой научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и студентов в г. Липецке в 2005 г.;

- И, III научно-практических конференциях «Новые технологии в дорожном строительстве» в г. Звенигороде в 2004 г., г. Туапсе в 2005 г.

Публикации

Результаты исследований диссертационной работы опубликованы в 8-ми печатных работах объемом 27 стр., из них автору принадлежит 16 стр.

На защиту выносятся:

- методика определения экономической эффективности дорожно-ремонтных работ и стадийного повышения транспортно-эксплуатационных показателей; методика по определению показателя функциональности конструктивных элементов городских дорог и элементов городской инфраструктуры;

- методика прогнозирования долговечности асфальтобетонов по результатам длительных испытаний образцов в условиях, имитирующих работу дорожного покрытия в течение года;

- теоретическое обоснование использования наполнителя из шлака ТЭЦ и активатора - гидрофобизующей жидкости ГКЖ-4 в составах асфальтобетонов; обеспечение параметров оптимизации эксплуатационных показателей на основе вероятностной модели теории массового обслуживания;

- симметричные математические модели «Автомобиль-транспортный поток-окружающая среда» для оценки качества окружающей среды в городских условиях;

- теоретические и экспериментальные исследования циклической долговечности композиционных материалов в элементах конструкций городских транспортных сооружений.

Структура и объем работы

Диссертационная работа состоит из введения, шести глав, основных выводов и рекомендаций, приложений. Она включает 213 страниц, из них 185 страниц основного текста, 37 таблиц, 45 иллюстраций, 143 наименования используемой литературы, 5 приложений.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Сошнин, Павел Викторович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Разработана структурная модель оптимизации транспортно-эксплуатационных показателей городских автомобильных дорог с разработкой методики их стадийного улучшения.

2. Разработана методика по определению показателей функциональности конструктивных элементов городских дорог и элементов городской инфраструктуры.

3. Установлено, что применение симметричной модели и метода смешанного управления для нахождения сочетания параметров обеспечивает минимальный эколого-экономический ущерб от автотранспорта.

4. Предложена вероятностная математическая модель, базирующаяся на основе теории массового обслуживания, позволяющая определить число бригад дорожных служб, занимающихся ремонтом и содержанием городских автомобильных дорог и межремонтные сроки.

5. Разработана методика прогнозирования долговечности шлаковых асфальтобетонов, отличающаяся имитацией условий работы дорожного покрытия в течение года. Условия испытаний были более жесткими по сравнению с требованиями нормативных документов. По результатам длительных испытаний производилось прогнозирование долговечности по потере массы, прочности и снижению коэффициента химической стойкости для шлаковых асфальтобетонов оптимального состава и асфальтобетона на основе отходов от фрезерования старых шлаковых покрытий. Прогнозируемый срок службы в обоих случаях составил не менее 10 лет.

6. Выполненный расчет по допускаемому упругому прогибу и по напряжениям, возникающим в монолитных слоях при прогибе под действием повторных кратковременных нагрузок, с учетом перспективной интенсивности движения, толщины слоев дорожной одежды показал возможность снижения толщины верхнего слоя из разработанного состава с

6 до 5 см без снижения его несущей способности. Это достигнуто за счет более высокого коэффициента уплотнения наполненной асфальтобетонной смеси на шлаковых заполнителях. Внедрение оптимального состава при капитальных ремонтах городских дорог Липецка позволило достичь экономического эффекта за счет снижения толщины верхнего слоя покрытия и стоимости материалов с учетом приведенных затрат в размере 1238 тыс. р.

7. Разработан и научно обоснован расчетно-теоретический метод прогнозирования циклической долговечности конструкционных материалов в элементах конструкций транспортных сооружений. Экспериментально установлены значения пределов выносливости композиционного материала на основе полиэфирного полимербетона, стеклопластиковой арматуры, которые соответствуют cN = 0,34Rb и oN = 0,47Rqi при р = 0,3 для самых неблагоприятных условиях работы покрытия.

8. Осуществлена практическая реализация исследований в городском хозяйстве. Разработанный состав полиэфирного полимербетона ПН-609-21М и методика прогнозирования его циклической долговечности были применены при реконструкции путепровода на автомобильной дороге Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов (район Цемзавода) с экономическим эффектом в сумме 72,6 руб. на 1 м покрытия проезжей части путепровода. Разработанный состав асфальтобетонной смеси и предложенная конструкция дорожной одежды были использованы при строительстве набережной р. Воронеж и на городских дорогах в г. Липецке в 2005 году ООО «Автобан-Липецк». Экономический эффект по приведенным затратам составил 1238 тыс. руб.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Сошнин, Павел Викторович, 2006 год

1. Автомобильные дороги России на рубеже веков. Цифры и факты. -М.: Российское дорожное агентство, 2000. 107с.

2. Автомобильные дороги США: Обзорная информация/ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М.: 1986. - Вып. 6. - 68с.

3. Алферов, В. И. Дорожные материалы на основе битумных эмульсий Текст. / В. И. Алферов. Воронеж, ВГУ, 2003. - 148с.

4. Алферов, В. И. Повышение эксплуатационных свойств слоев износа и качества ремонтных работ на основе катионоактивных битумных эмульсий. Дисс. на соиск. уч. ст. канд. тех. наук. Воронеж. - 2001.

5. Анализ причин аварий и повреждений строительных конструкций Текст. /-М.: Стройиздат, 1973.

6. Бабаев В. И. Пути улучшения качества битума и асфальтобетона. / В.И. Бабаев, Гридчин А. М. и др. // Современные проблемы строительного материаловедения. 7-е академические чтения РААСН. -Белгород. 2001. - С. 20.25.

7. Баринов Е. Н. Двухстадийная технология приготовления асфальтобетонных смесей. / Е.Н. Баринов, В.Н. Лукашевич // Наука и техника в дорожной отрасли. 2000. - №2. - С. 9. 11.

8. Батурин, В. К. Техногенное химическое воздействие автомобильных дорог на экосистемы придорожной полосы Текст. / В.К. Бачурин. -Воронеж: ВГУ, 2003. 112 с.

9. Ю.Бойко, Д. М. Диагностика повреждений и методы восстановления эксплуатационных качеств зданий Текст. / М. Д. Бойко. JL: Стройиздат, 1975.

10. Болотин, В. В. Применение методов теории вероятности и теории надежности в расчетах сооружений Текст. / В. В. Болотин. М.: Стройиздат, 1971.

11. Бондарев, Б. А. Анализ опыта повышения транспортно-эксплуатационных качеств дорог при применении модифицированных битумов Текст. / Б. А. Бондарев, Ю. В. Штефан // Сб. тез. Докл. Междунар. науч.-техн. конф. Брянск, 2001. - 58С.

12. Бондарев, Б. А. Применение битумных эмульсий при ремонте автомобильных дорог Текст. / Б. А. Бондарев, Ю. В. Штефан // Проблемы функционирования и развития транспортного комплекса. Сб. науч. трудов ЛГТУ Липецк 2001, - 35С.

13. Н.Бондарев, Б. А. Сопротивляемость полимербетонных строительных элементов, армированных стеклопластиковой арматурой, циклическим нагрузкам Текст. / Б. А. Бондарев // Дисс. На соиск. уч. ст. канд. техн. наук.- Воронеж, 1990. 239 с.

14. Бондарев, Б. А., Ю. В. Штефан. Об опыте повышения качества дорожных покрытий с применением битумных эмульсий: Междунар. науч.-техн. конф. сб. тез. докл. Белгород 2001, - 266С.

15. Борьба со снегом и гололедом на транспорте: Мат-лы 2-го Международ. Симпозиума, 15-19 мая 1978 г., Ганновер, США / Пер. с англ. Л. Я. Менис, М. Н. Шипковой. Под ред. А. П. Васильева. М.: Транспорт, 1986. - 216 с.

16. Боровик, В. С. Управление нововведениями в дорожном хозяйстве Текст. / В. С. Боровик. Волгоград: ВолгГАСА, 1996. - 187 с.

17. Бородин, В.А. Разработать методику определения гарантийного срока службы битумных материалов. Отчет № 78052137. М.: ВНИИИкровля, 1980.-51 с.

18. Бялобжеский, Г. В. Зимнее содержание автомобильных дорог Текст. / Г. В. Бялобжеский, А. К. Дюнин, JI.H. Плакса, изд-е 2-е, перераб. и доп. М.: Транспорт, 1983. - 197 с.

19. Васильев, А. П. Критерии и методы планирования ремонта и очередности работ по результатам диагностики Текст. / А. П. Васильев, В. К. Апестин, С. В. Куликов // Автомобильные дороги. -1993.-№6.-С. 8-10.

20. Васильев, А. П. Принципы прогнозирования транспортно-эксплуатационного состояния дорог Текст. / А. П. Васильев, М. С. Коганзон, Ю. М. Яковлев // Автомобильные дороги. 1993. - №1. - С. 8-10.

21. Васильев, А. П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов Текст. / А. П. Васильев, В. М. Сиденко. Транспорт, 1990. - 340 с.

22. Васильев, А. П. Анализ современного зарубежного опыта зимнего содержания дорог и разработка предложений по его использованию в условиях России Текст. / А. П. Васильев, В. В. Ушаков. М.: Информавтодор, 2003. - 60 с.

23. Васильев, А. П. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника Текст. / А. П. Васильев, В. И. Баловнев, М. Б. Корсунский и др. М.: Транспорт, 1989. - 287 с.

24. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранительных мероприятий и оценки экологического ущерба, причиняемого народному хозяйству. — М.: Экономика, 1986. 124 с.

25. Воронин, А. М. Исследование кровель из наплавляемых рулонных материалов при атмосферных воздействиях Текст. / А. М. Воронин, В. В. Иванов. Труды ЦНШШромзданий. - М.: ЦНИИПромзданий, 1976. вып. 53.-С. 80-95.

26. Воронин, А. М. О методах оценки сроков службы кровельных материалов Текст. / Научные исследования в области совершенствования покрытий и кровель промышленных зданий/ Сб. науч. трудов / А. М. Воронин. М.: ЦНИИПромзданий. - 1987. - С. 26.

27. Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог. М.: Информавтодор, 1997. - 63 с.

28. Временные рекомендации по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах Московской области. М.: ГП РосдорНИИ, 1997.-31 с.

29. ВСН 4-88. Региональные и отраслевые нормы межремотных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий. / Минавтодор РСФСР. -М.: ЦБНТИ «Минавтодора РСФСР», 1988. 8 с.

30. ВСН 20-87. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. Введ. 01.07.88. - М.: Транспорт, 1988. - 41 с.

31. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. Введ. 01.01.89. - М.: Транспорт, 1989. - 198 с.

32. Гарманов, Е. Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства Текст. / Е. Н. Гарманов. М.: Транспорт, 1984. - 173 с.

33. Гезенцвей JL Б. Применение активированного минерального порошка в дорожном строительстве. / JI. Б. Гезенцвей // Труды СоюзДОРНИИ, вып. 107.-1978.-с. 73-78.к.

34. Гельфер, Г. А. Строительство и эксплуатация городских дорог Текст. / Г. А. Гельфер. М.: Стройиздат, 1989. - 272 с.

35. Говоров, В. В. Технико-экономические аспекты повышения межремонтных сроков дорожных одежд Текст. / В. В. Говоров, Ю. И. Калган. Воронеж, Вестник ВГАСУ, сер. «Дорожно-транспортное строительство», №1, 2003. - С. 100 - 103.

36. Говоров, В. В. Вероятностная модель оптимизации интегральных затрат на ремонт и содержание автомобильных дорог Текст. / В. В.

37. Горчаков, В. И. Исследование морозостойкости бетона в связи с расчетными характеристиками его пористости и прочности Текст. /

38. V В. И. Горчаков автореф. дисс. на соиск. уч. ст. докт. техн. наук. - М.:1963.-24 с.

39. ГОСТ 27.002-83. Надежность в технике. Термины и определения Текст. / М.: Изд-во стандартов. - 1984. - 30 с.

40. ГОСТ 18322-73. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. Текст. / М.: Изд-во стандартов, 1973.

41. Пр. 122. ГОСТ 9.908-85 (СТ СЭВ 4815-84, СТ СЭВ 6445-88). Единая L система защиты от коррозии и старения. Металлы и сплавы. Методыопределения показателей коррозии и коррозионной стойкости. Текст. / М.: Изд-во стандартов. - 1990. - 31 с.

42. ГОСТ Р50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения Текст. / -Госстандарт России. 1993.

43. ГОСТ 30413-96. Дороги автомобильные. Методы определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием Текст. Госстандарт России. - 1996.

44. ГОСТ 30412-96. Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерения неровностей оснований и покрытий Текст. Госстандарт России. - 1996.

45. ГОСТ 17.2.4.02-81. «Охрана природы. Атмосфера. Общие требования к методам определения загрязняющих веществ» Текст.

46. ГОСТ Р50597-93. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения Текст. Госстандарт России. - М.:1993.

47. ГОСТ 11507-78 (с изм.). Битумы нефтяные. Метод определения температуры хрупкости Текст. / Госстандарт России.

48. ГОСТ 11506-73 (с изм.). Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару Текст. / Госстандарт России.

49. ГОСТ 3344-83 Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия.

50. ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.

51. ГОСТ 5578-94 Щебень и песок из шлаков черной и цветной металлургии для бетонов. Технические условия.

52. Гохман, Л. М. Экспериментально подтверждено. Применение полимерно-битумных вяжущих для повышения сроков службыдорожных покрытий Текст. / JL М. Гохман // Дороги России, №3. — 2002.- 79С.

53. Дерягин, Б.В. Адгезия. Исследования в области прилипания и клеящего действия Текст. / Б. В. Дерягин, П. А. Кротов. М.: Изд-е Академии наук СССР, 1949. - 244 с.

54. Дерягин, Б. В. Расклинивающее действие жидких пленок и его практическое значение. М.: Природа, №2. - 1943. - С. 26-28.

55. Дружинин, Г. В. Процессы технического обслуживания автоматических систем Текст. / Г. В. Дружинин. -М.: Энергия, 1973.

56. Дороги России XXI века. Национальная программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог на период до 2010 года (краткий обзор) // Дороги России, №1. 2002. - С. 19-25.

57. Еремин, В. Г. Холодный асфальтобетон на шлаковых материалах и его применение в покрытиях автомобильных дорог / В. Г. Еремин. Дисс. канд. техн. наук. М.; Воронеж, 1987. 212 с.

58. Заворицкий, В. И. Справочник по проектированию дорожных одежд Текст. / В. И. Заворицкий. Киев: Будивельник. - 1983. - 104 с.

59. Зайцев, А. Г. Эксплуатационная долговечность полимерных строительных материалов в сборном домостроении Текст. / А. Г. Зайцев.-М.: Стройиздат, 1972.-С. 8-9, 30-41, 64-65, 150-161.

60. Износ и защита конструкций промышленных зданий Текст. / ЦНИИ Промзданий.-М.: Стройиздат, 1971.

61. Казакевич, С. А. О причинах экстремального изменения прочностных свойств полимерных пленок при воздействии воды Текст. / С. А. Казакевич // Физико-химическая механика материалов. №1, т. 5. — 1969.-С. 75-79.

62. Коровников, Б. Д. Повышение сил сцепления минерального материала в асфальтовых смесях Текст. / Б. Д. Коровников // Канд. дис.-М.:1948.- 145с.

63. Калгин, Ю. И. Экономическая целесообразность применения модифицированных битумов при устройстве верхних слоев асфальтобетонных покрытий Текст. / Ю. И. Калгин // Дороги России, №3.-2002.-С. 69-71.

64. Колотилкин, Б. М. Долговечность жилых зданий Текст. / Б. М. Колотилкин. -М.: Стройиздат. 1965.

65. Колотилкин, Б. М. Эксплуатация крупнопанельных жилых зданий и их качество Текст. / Б. М. Колотилкин. М.: Стройиздат. - 1976.

66. Корчагин, В. А. Применение окрестностных моделей для повышения эффективности функционирования автотранспортных систем Текст. / В. А. Корчагин // Наука и техника транспорта. №2. - М: 2005. - С. 74-77.

67. Кузнецов, А. Т. Использование некондиционных каучуков СКЕПТ-С для приготовления битумных покровных составов. / А. Т. Кузнецов, Г. Ф. Шигапов, М. А. Валов. //Там же. С. 287.289.

68. Лившиц, Я. Д. Автодорожные мосты (проезжая часть) Текст. / Я.Д. Лившиц, Д. Ю. Виноградский, Ю. Д. Руденко. Киев: Будевельник, 1980.- 159с.

69. Маслов, С. М. Исследование структурообразования битумоминеральных смесей из титанистых гранулированных доменных шлаков и условия их применения в покрытиях автомобильных дорог: Автореф. дисс. канд. техн. Наук. Ленинград, 1975.- 22 с.

70. Методика определения массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух. М.:НИИАТ, 1993.

71. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники (расчетным методом) -М.: НИИАТ, 1998.

72. Методические положения по расчету нормативных денежных затрат на содержание 1 км обслуживаемой сети федеральных автомобильных дорог.

73. Методические рекомендации по технологии армирования асфальтобетонных покрытий добавками базальтовых волокон (фиброй) при строительстве и ремонте автомобильных дорог.-Росавтодор Минтранса России. Распоряжение от 11.01.2002 № 12-р.

74. Михалко, В. Р. Экономическое обоснование мероприятий по повышению долговечности строительных конструкций Текст. / В. Р. Михалко. Бетон и железобетон. - 1975. - № 5.

75. Норма затрат труда и стоимости работ по содержанию автомобильных дорог. — М.Федеральный дорожный департамент, 1996. 96 с.

76. Подольский, В.П. Экологические аспекты зимнего содержания дорог Текст. / В. П. Подольский, Т. В. Самодурова, Ю. В. Федорова. -Воронеж:ВГАСА, 2000. 152 с.

77. Половко, А. М. Основы теории надежности Текст. / А. М. Половко. — М. .'Наука, 1964.

78. Порывай, Г. А. Предупреждение преждевременного износа зданий Текст. / Г. А. Порывай. -М.: Стройиздат, 1979.

79. Прохоркин, С. Ф. Пути повышения надежности зданий и сооружений Текст. / С. Ф. Прохоркин, В. А. Рогонский. ДЛНТП. - Л., 1973.

80. Пособие по организации операционного контроля качества при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. М.: Информавтодор, 1991.

81. Расстегаева, Г. А. Исследование процессов структурообразования смесей из гранулированного доменного шлака и вязкого битума при строительстве покрытий автомобильных дорог. / Г. А Расстегаева. Автореф. дисс. канд. техн. наук. Л., 1977. 20с.

82. Расстегаева, Г. А. Активные и активированные минеральные порошки из отходов промышленности: Монография / Г. А. Расстегаева; Воронежский государственный архитектурно-строительный университет. Воронеж: ВГУ, 2002. - 192 с.

83. Рахимбаев, Ш. М. Прогнозирование долговечности строительных материалов Текст. / Ш. М. Рахимбаев, Н. М. Авершина. Ресурсосберегающие технологии строительныхматериалов, изделий и конструкций. Белгород: Везелица. — 1993. — С. 8.

84. Рахимбаев, Ш. М. Прогнозирование долговечности строительных материалов по единичному сроку испытания Текст. / Ш. М. Рахимбаев, Н. М. Авершина. Строительные материалы. — 1994.-№4.-С. 17-18.

85. Рахимов, Р. 3. основы теории долговечности строительных конструкционных композиционных материалов Текст. / Р. 3 Рахимов. В сб. «Новые композиционные материалы в строительстве». Саратов: СПИ. - 1981. - С. 24.

86. Резванцев, В. И. Шлаковые асфальтобетонные покрытия: эксплуатационно-прочностные свойства: Монография / В. И. Резванцев, А. В. Еремин; Воронежский государственный архитектурно-строительный университет. Воронеж: ВГУ, 2002. -160 с.

87. Резванцев, В. И. Эксплуатационные особенности асфальтобетонных покрытий / В. И. Резванцев, А. В. Еремин // Тез.докл. II Междунар. науч.-практ. конф. «Автомобильные дороги Сибири». Омск: СибАДИ, 1998. с. 154-156.

88. Рекомендации по оценке и выбору конструктивных элементов панельных жилых зданий с учетом долговечности и ремонтопригодности. РД 204 УССР 050-79. МЖКХ УССР. Киев: 1979.

89. Рекомендации по составам, технологии приготовления и укладки шлаковых асфальтобетонных смесей на дорогах общего пользования. (В развитие ТУ 218 РСФСР 608-88). Воронеж. 2001г.

90. Ржаницын, А. Р. Теория расчета строительных конструкций на надежность Текст. / А. Р. Ржаницын. М.: Стройиздат. - 1978.

91. Рекомендации по расчету и технологии устройства оптимальных конструкций дорожных одежд с армирующими прослойками пристроительстве, реконструкции и ремонте дорог с асфальтобетонными покрытиями Текст. Минтранс России. ФДД . М.:ЦБНТИ, 1993.

92. Ройтман, А. Г. Ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий Текст. / А. Г. Ройтман, Н. Г. Смоленская. М.: Стройиздат, 1978.

93. Руководство по контролю загрязнения атмосферы (РД 52.0418688) Текст.

94. Руководство по восстановлению асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог способами холодной регенерации Текст. / М.: ГП РосдорНИИ, 1997.

95. Руководство по применению антигололедного наполнителя «Грикол» в асфальтобетонных смесях для устройства верхнего слоя дорожных одежд покрытий Текст. ФДС России, 1995.

96. Руководство по ремонту (восстановлению), содержанию и контролю качества водоотвода на автомобильных дорогах Текст. -М.: ГП РосдорНИИ, 1995.

97. Руководство по строительству оснований и покрытий автомобильных дорог из щебеночных и гравийных материалов Текст. -М.: СоюздорНИИ, 1999.

98. Рыбьева, Т. Г. Диффузия воды в чистые битумы и битумно-минеральные материалы Текст. / Т. Г. Рыбьева. М.:Изд-во вузов. Сер. «Строительство и архитектура». - 1961. - №5. - С. 133-143.

99. Рыбьев, И. А. Асфальтовые бетоны. / И. А. Рыбьев. М.: Высшая школа, 1969. - 399 с.

100. Самодуров, С. И. Асфальтовый бетон с применением шлаковых материалов Текст. / С. И. Самодуров. Воронеж, 1984. - 108 с.

101. Самодуров, С. И. Гранулированные доменные шлаки и шлакопемзовые пески в дорожном строительстве. / С. И. Самодуров. Воронеж. ВГУ, 1975. 184 с.

102. Селяев, В. П. Оценка долговечности строительных материалов и конструкций Текст. / В. П. Селяев. Новое в строительном материаловедении. Сб. науч. трудов. - М.: МИИТ. - 1997. - С. 26 - 28.

103. Ситников, Ю. М. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационного качества дорог Текст. / Ю. М. Ситников, О.А. Дивочкин. -М.: Транспорт, 1973. 126 с.

104. Скрыпников, А. В. Стадийное повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования. Текст. // автореф. дисс. на соис. ст. канд. техн. наук. Воронеж: ВГЛТА, 2002. - 19с.

105. Смирнов, А. В. Новая концепция долговечности дорожных конструкций / А. В. Смирнов. Известия ВУЗов. Строительство. 1995. -№7,8.-с. 107.111.

106. Смоленская, Н. Г. Современные методы обследования зданий Текст. / Н. Г. Смоленская, Л. А. Дудышкина, А. Г. Ройтман. М.: Стройиздат. - 1972.

107. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. -М.: 1986.

108. СНиП 2.06.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. -М.: 1986.

109. СНиП 2.01-82. Строительная климатология и геофизика Текст. -М.: Стройиздат, 1983.

110. Стандарт США. ANSI/AS ТМ Д 1670-74. Метод определения разрушения битумных материалов от растрескивания при ускоренных испытаниях на воздействие атмосферных условий. 1974. - С.10.

111. Столяров, К. А. Капитальный ремонт промышленных зданий Текст. / К. А. Столяров. М.: Экономика. - 1976.

112. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхность. ВСН 38-90. М.: Транспорт, 1990.

113. Типовые решения по восстановлению несущей способности земляного полотна и обеспечению прочности морозоустойчивости дорожной одежды на пучинистых участках автомобильных дорог. Росавтодор Минтранса России. Распоряжение от 14.06.2002. №113-р. М.:2002.

114. Транспорт и его взаимодействие с окружающей средой (из гос. Доклада «О состоянии окружающей природной среды Российской Федерации в 1998 году»). Дорожная экология XXI века//Труды междунар. науч.-практ. симпозиума. Воронеж, 1999. - С. 16-28.

115. ТУ 2294-007-01393697-95 с изм. 1. Растворы блоксополимеров бутадиена и стирола типа СБС. М.: 1995.

116. Тулаев, А. Я. Дорожные одежды с использованием шлаков / А. Я. Тулаев, М. В. Королев и др. Под ред. А.Я. Тулаева. М.: Транспорт, 1986.-221 с.

117. Шестоперов, С. В. Долговечность бетона транспортных сооружений Текст. / С. В. Шестоперов. М.: Транспорт. - 1966. - 74 е., ил.

118. Шкинев, А. Н. Аварии на строительных объектах, их причины и способы предупреждения Текст. / А. Н. Шкинев. М.: Стройиздат. -1986.-375 с.

119. Шор, Я. Б. Статистические методы анализа и контроля качества надежности Текст. / Я. Б. Шор. М.: Советское радио. - 1962.

120. Штефан Ю. В. Применение математического планирования эксперимента для получения оптимальных составов асфальтобетонов Текст. / Ю. В. Штефан // Актуальные проблемы дорожного и строительного комплексов. Йошкар-Ола, 2004 - С. 211-214.

121. Rekommended performance guidelines for emulsified asphalt slurry seal /1101 Connecticut Avenue, N.W., Washington, D.C. 2003,6.

122. Gall M. The Si-planar-pellistor array, a detection unit for combustible gases. Sensors and Actuators B, 15-16, 1993, P. 260-264.

123. Verloo M., Cottenie A., Landschoot G. Analytical and biological criteria with regard to soil pollution // Landwirtschaftliche Forschung. Kongressband. 1982. P. 394-403.