Обоснование влияния ресурса несущих систем и степени загрузки на производительность карьерных автосамосвалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.06, кандидат технических наук Стенин, Дмитрий Владимирович

• Стенин, Дмитрий Владимирович
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Стенин, Дмитрий Владимирович

ВВЕДЕНИЕ.

1. ВОПРОСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ КАРЬЕРНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВ И ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ НА РАЗРЕЗАХ КУЗБАССА.

1.1. Состояние современного карьерного транспорта.

1.2. Существующие разработки и научно-технические рекомендации.

1.3. Обзор методик повышения производительности экскаваторно-автомобильных комплексов с помощью имитационного моделирования.

1.4. Обзор существующих схем заезда автосамосвалов под погрузку и разгрузку и их классификация.

1.5. Влияние динамических нагрузки и ресурс несущих конструкций карьерных автосамосвалов.

Выводы.

2. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ РАЦИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВМЕСТИМОСТИ КУЗОВОВ АВТОСАМОСВАЛОВ ПРИ ТРАНСПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЯХ.

2.1. Постановка задачи расчета оптимальной степени загрузки автосамосвалов.

2.2. Режимы работы экскаваторно-автомобильных комплексов на разрезах Кузбасса.

2.3. Критерий эффективности.

2.4. Оптимизация степени загрузки автосамосвала.

2.5.Оптимизация степени загрузки с учетом динамических нагрузок в, несущей системе автосамосвала.

Выводы.

3. СОГЛАСОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ВМЕСТИМОСТИ КУЗОВА АВТОСАМОСАЛА С КОВШОМ ЭКСКАВАТОРА ПРИ ПОГРУЗКЕ ГОРНОЙ МАССЫ.

3.1. Постановка задачи и выбор критерия эффективности.

3.2. Методика выбора оптимального соотношения вместимости кузова автосамосвала и ковша экскаватора.

Выводы.

4. ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ РЕШЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАДАЧ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ НА РАЗРЕЗАХ ОАО «УК КУЗБАССРАЗРЕЗУГОЛЬ».

4.1. Определение оптимальной степени загрузки и оптимального соотношения и сравнение их с фактическими значениями при различных сочетаниях погрузочно-транспортного оборудования и условиях эксплуатации.

4.2. Разработка рекомендаций по выбору оптимальных типов экскаваторно-автомобильных комплексов.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование влияния ресурса несущих систем и степени загрузки на производительность карьерных автосамосвалов»

Ведущее место в горнодобывающей промышленности занимает открытый, способ добычи полезных ископаемых как наиболее производительный, экономичный и безопасный, причем в ближайшей' перспективе он сохранит свое доминирующее положение.

Транспортирование в карьере является важнейшим звеном единого» технологического процесса добычи- полезных ископаемых. Несмотря на широкое применение с этой целью различных видовтранспорта в настоящее время- более 50% всей разрабатываемой горной массы перевозится' большегрузными- автосамосвалами.

Доля транспортных затрат в трудоемкости и энергоемкости процесса-добычи полезных ископаемых^ достигает 60 - 70 % [72]. В" связи с этим эффективность использованиям транспорта существенно: влияет на* себестоимость получаемого конечного продукта.

Совершенствование транспортного процесса на автомобильном карьерном транспорте характеризуется:

• во-первых, разработкой и внедрением новых моделей карьерных автосамосвалов особо большой грузоподъемности и постоянным совершенствованием их конструкции путем устранения недостатков, выявленных в процессе эксплуатации;

• во-вторых, исследованием закономерностей изменения технического состояния автосамосвалов в характерных условиях и" рационализацией работы» технических служб при организации диагностики, технического обслуживания* и ремонта;

• в-третьих, изучением режимов работы и движения карьерных большегрузных автосамосвалов и погрузочно-разгрузочных комплексов с целью их оптимизации и интенсификации в различных условиях эксплуатации на основе обеспечения более полного использования" экскаваторов и автосамосвалов, а также рационального распределения автомобилей по маршрутам.

Между этими тремя путями существует тесная взаимосвязь, которая, прежде всего, отражается в большом разнообразии условий эксплуатации. В комплексе, решение любой из этих проблем отражается, с одной стороны, на повышении производительности карьерного автомобильного транспорта, а, следовательно, и объема транспортной работы и, с другой стороны, ведет за собой снижение транспортных затрат и как следствие себестоимости получаемого конечного продукта.

Интенсификация эксплуатации карьерных автосамосвалов в условиях влияния множества эксплуатационных факторов позволит при минимальных капитальных вложениях получить экономический эффект в виде повышения производительности автосамосвалов.

В связи с этим целесообразным является исследование режимов работы экскаваторно-автомобильных комплексов с использованием критериев, характеризующих его производительность.

Цель работы. Достижение максимальной производительности карьерных автосамосвалов в структуре экскаваторно-автомобильных комплексов.

Идея работы состоит в оценке влияния ресурса несущих систем автосамосвалов на простои в ремонте при погрузке и транспортировании горной массы.

Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи:

- анализ существующих методик определения производительности карьерных автосамосвалов, а также оценки эффективности их эксплуатации;

- выбор критериев и разработка методик определения оптимальной степени загрузки автосамосвалов и оптимального соотношения вместимости кузова автосамосвала и ковша экскаватора при различных условиях эксплуатации;

- разработка алгоритмического и программного обеспечения расчетов;

- проверка работоспособности и эффективности разработанньгх методик, а также разработка рекомендаций по эксплуатации карьерньгх экскаваторно-автомобильных комплексов (ЭАК) с максимальной производительностью.

На защиту выносятся следующие научные положения:

1. Основой для определения оптимальной степени загрузки являются динамические напряжения в несущей системе автосамосвалов, создаваемые при транспортировании горной массы.

2. Повышение годовой производительности автосамосвалов до максимального значения^ достигается' за счет уменьшения степени их загрузки и, как следствие, увеличения ресурса несущей системы и> уменьшения простоев автосамосвалов в ремонте.

3. Рациональность выбранного типа,, экскаваторно-автомобильного комплекса оценивается через ресурс несущих систем автосамосвалов при загрузке экскаваторами и продолжительность простоя автосамосвалов под погрузкой.

Достоверность научных результатов подтверждена результатами вычислительных экспериментов, правомерностью принятых критериев эффективности и допущений, сопоставлением результатов компьютерного моделирования с фактическими данными.

Предметом исследований являются процессы погрузки и транспортирования горной массы карьерным автомобильным транспортом, а также характер влияния на его производительность возникающих при этом динамических нагрузок и простоев в ремонте.

Научная новизна работы заключается:

- в разработке методики определения оптимальной степени загрузки автосамосвалов, на основе критерия максимальной годовой производительности;

- в оценке влияния на годовую производительность карьерных автосамосвалов таких факторов, как степень загрузки автосамосвалов, соотношение вместимости кузова автосамосвала и ковша экскаватора, плотность и гранулометрический состав горной массы;

- в разработке методики определения оптимального соотношения вместимости кузова автосамосвала и ковша экскаватора;

- в разработке алгоритмического и программного обеспечения для определения оптимальной степени загрузки автосамосвала и оптимального сочетания погрузочно-транспортного оборудования.

Практическая ценность заключается в получении зависимостей годовой производительности карьерных автосамосвалов от степени их загрузки, от соотношения вместимости кузова автосамосвала и ковша экскаватора; в разработке алгоритма, позволяющего определить рациональную структуру ЭАК и оптимальную степень загрузки автосамосвалов.

Реализация результатов работы.

Научные результаты работы внедрены и используются ОАО «УК Кузбассразрезуголь» для оценки эффективности эксплуатации большегрузных автосамосвалов и ЭАК на различных разрезах. А также в учебном процессе студентов направления 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство», 150402 «Горные машины и оборудование» Кузбасского государственного технического университета.

Апробация работы.

Основные результаты работы докладывались на XI Международной научно-практической конференции «Природные и интеллектуальные ресурсы Сибири» (Кемерово, 2006); 52 научно-технической конференции

Кузбасского государственного технического университета (Кемерово, 2007); I Региональной научно-практической конференции (Прокопьевск, 2007); Всероссийской научно-технической конференции «Современные пути развития машиностроения и автотранспорта Кузбасса» (Кемерово, 2007); 9 Международной научно-технической конференции «Проблемы карьерного транспорта» (Екатеринбург, 2007); на техническом совещании в ОАО «УК Кузбассразрезуголь»; на заседаниях кафедры «Горные машины и комплексы», «Стационарные и транспортные машины» и «Эксплуатация автомобилей» Кузбасского государственного технического университета.

Публикации.

По результатам исследований опубликовано 9 работ.

Структура и объем работы.

Диссертация изложена на 124 страницах машинописного текста, включает в себя введение, 4 главы, заключение, список использованной литературы из 125 наименований. Диссертация содержит 38 рисунков и 5 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Горные машины», Стенин, Дмитрий Владимирович

Выводы:

1. В результате сравнения фактической степени загрузки автосамосвалов с расчетными значениями установлена эффективность разработанной методики оптимизации степени загрузки.

2. При снижении степени загрузки автосамосвалов в среднем при перевозке полезных ископаемых на 14 % и при перевозке вскрышных пород на 28 % рост производительности составил, соответственно 9,8 % и 38,1 %.

3. В результате сравнения фактического соотношения вместимости кузова автосамосвала и ковша экскаватора с расчетными значениями установлена эффективность разработанной методики оптимизации данного соотношения.

4. При обеспечении оптимального соотношения вместимости кузова автосамосвала и ковша экскаватора рост производительности составил в среднем 4,1 % при перевозке полезных ископаемых и 32,1 % при перевозке вскрышных пород.

5. Разработанные алгоритмическое и программное обеспечение позволяет выбрать режимы работы экскаваторно-автомобильных комплексов при изменении горнотехнических и горно-геологических условий.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Диссертация является научно-квалификационной работой, в которой дано новое решение задачи повышения производительности карьерных автосамосвалов путем оптимизации степени загрузки, а также выбора оптимальных параметров экскаваторно-автомобильных комплексов.

Научные и практические результаты выполненных исследований позволяют сделать следующие основные выводы:

1. Обоснована актуальность изучения и оптимизации режимов работы карьерных экскаваторно-автомобильных комплексов на основе повышения годовой производительности автосамосвалов.

2. Разработаны критерии оптимизации степени загрузки автосамосвалов и соотношения вместимостей кузова автосамосвала и ковша экскаватора.

3. Разработаны методики определения оптимальной степени загрузки автосамосвалов и соотношения вместимости кузова автосамосвала и ковша экскаватора на основе получения максимальной годовой производительности, а также алгоритмическое и программное обеспечение для этих методик.

4. Установлено влияние снижения степени загрузки автосамосвалов на рост годовой производительности на 9,8 % при перевозке полезных ископаемых и на 38,1 % при перевозке вскрышных пород. полезных ископаемых рост производительности составил в среднем: 4,1 %, а при перевозке вскрышных пород 32,1 %.

6. На основе методики определения оптимальной степени загрузки решена задача расчета необходимого количества автосамосвалов,

5. При обеспечении оптимального соотношения э при перевозке работающих на маршруте с одним экскаватором для достижения максимальной сменной производительности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Стенин, Дмитрий Владимирович, 2008 год

1. Агарков В.Е. Формирование экскаваторно-автотранспортных комплексов и определение их эффективной эксплуатации на разрезах центрального Кузбасса / В.Е. Агарков // Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук/ М.: МГИ. - 1988.

2. Актуальные вопросы открытых разработок при комплексном освоении месторождений. — М.: Академия наук СССР. Институт проблем комплексного освоения недр. 1986. - 162с.

3. Андреев А.В. Транспортные машины и автоматизированные комплексы открытых разработок / А.В. Андреев, В.А. Дьяков, Е.Е. Шешко //- М.: Недра. 1975. - 464с.

4. Астафьев, Ю.ГТ. Добыча руд открытым способом за рубежом / Ю.П. Астафьев //- М.: Недра. 1983. - 325с.

5. Астафьев Ю.П. Планирование и организация погрузочно-транспортных работ на карьерах /Ю.П. Астафьев, Г.К. Полищук// М.: Недра.-1986.-168с.

6. Афанасьев Л.Л. Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте /Л.Л. Афанасьев, С.М. Цукерберг// М.: Высшая школа. - 1974. — 63с.

7. Беляков Ю.И. Выемочно-погрузочные работы на карьерах /Ю.И. Беляков// М.: Недра. - 1987. - 268с.

8. Беляков Ю.И. Проектирование экскаваторных работ /Ю.И. Беляков//- М.: Недра. 1993. - 325с.

9. Беляков Ю.И. Совершенствование экскаваторных работ на карьерах /Ю.И. Беляков//-М.: Недра. 1974. - 304с.

10. Билибина Н.Ф. Себестоимость перевозок автомобильным транспортом / Н.Ф. Билибина // М.: МАДИ. - 1976. - 41с.

11. Буянкин А.В. Комплексная оценка и прогнозирование качества эксплуатации карьерных автосамосвалов /А.В. Буянкин// Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук/ Кемерово. - 2004. - 205 с.

12. Васильев М.В. Колесный транспорт на рудных карьерах /М.В. Васильев// М.: Недра. - 1966. - 96 с.

13. Васильев М.В. Комбинированный карьерный транспорт /М.В. Васильев// М.: Недра. - 1965. - 308 с.

14. Васильев М.В. Комбинированный транспорт на карьерах /М.В. Васильев// М.: Недра. - 1975. - 360 с.

15. Васильев М.В. Научные основы проектирования и эксплуатации автомобильного транспорта на открытых горных разработках /М.В. Васильев// Свердловск, 1962. - 332 с.

16. Васильев М.В. Современный карьерный транспорт /М.В. Васильев// М.: Недра. - 1969. - 304 с.

17. Васильев М.В. Транспорт глубоких карьеров /М.В. Васильев// М.: Недра. - 1983.-295с.

18. Васильев М.В. Транспорт рудных карьеров /М.В. Васильев// -Свердловск. 1968. - 354 с.

19. Васильев М.В. Транспортные процессы и оборудование на карьерах /М.В. Васильев// М.: Недра. - 1986. - 240с.

20. Васильев М.В. Транспортные процессы и оборудование на карьерах /М.В. Васильев// М.: Недра. - 1986. - 240 с.

21. Васильев М.В. Карьерный автотранспорт за рубежом /М.В. Васильев, JI.B. Конюхов// М.: Недра. - 1986. - 93 с.

22. Васильев М.В. Автомобильный транспорт карьеров /М.В. Васильев, 3.JI. Сироткин, В.П. Смирнов// М.: Недра. - 1973. - 280с.

23. Васильев М.В. Эксплуатация карьерного автотранспорта /М.В. Васильев, В.П. Смирнов, А.А. Кулешов// М.: Недра. - 1979. - 280с.

24. Васильев М.В. Железорудные карьеры /М.В. Васильев, К.М. Штукатуров, А.Ф. Ткачев// М.: Недра. - 1982. - 262 с.

25. Васильев М.В. Совершенствование организации транспортных работ на карьерах /М.В. Васильев, Б.В. Яковенко, Б.А. Егин, А.К. Сухов// ЛГИ. Ленинград. - 1976. - 69с.

26. Васильев М.В. Научные основы проектирования карьерного транспорта /М.В. Васильев, В.Л. Яковлев// М.: Недра. - 1982. - 212 с.

27. Виницкий К.Е. Исследование рациональных сочетаний параметров погрузочного и транспортного оборудования в угольных карьерах /К.Е. Винницкий// Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук/ — Москва. 1953. - 15 с.

28. Виницкий К.Е. Оптимизация технологических процессов на открытых разработках / К.Е. Винницкий// М.: Недра. - 1976. - 280 с.

29. Виницкий К.Е. Управление параметрами технологических процессов на открытых разработках / К.Е. Винницкий// М.: Недра. - 1984. -237 с.

30. Выбор вида карьерного транспорта (Методика). М.: Недра. - 1973, - 192 с.

31. Выбрр оптимального экскаваторно-автомобильного комплекса для условий конкретного карьера. М. — 1980, — 51 с.

32. Гаравский А.О. Критерии эффективности использования карьерного автотранспорта /А.О. Гаравский, И.Ф. Бондарев// Горная промышленность. 2002. - №6. - С. 47 - 48.

33. Гордиенко Б.В. Повышение эффективности эксплуатации технологического автотранспорта на угольных разрезах /Б.В. Гордиенко, И.И. Полтавский, Г.П. Останин// Кузбассвузиздат. Кемерово. - 2001. -166с.

34. Гордиенко Б.В. Разработка способов эффективной эксплуатацииавтомобильного транспорта на разрезах Кузбасса /Б.В. Гордиенко// Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук/ Новосибирск. — 1991.-16 с.

35. Горнорудное производство. Совершенствование транспорта рудных карьеров / Под ред. Васильева М.В.// Свердловск. - 1976. - 115 с.

36. Гроссов Л.Ф. Повышение эффективности эксплуатации и ремонта карьерных мобильных машин. М.: Недра, 1983, - 200 с.

37. Дадонов М. В. Повышение эффективности работы карьерного автомобильного транспорта методами и средствами оперативного управления /М.В. Дадонов// Дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук/ -Москва.-1999.-293 с.

38. Джон X. Ингл. Пути увеличения срока службы шин в процессе их эксплуатации / Джон X. Ингл // Горный журнал. 1994. - №4. - С. 23 - 26.

39. Джордж Смит. Использование автогрейдеров для повышения производительности карьерных самосвалов /Джордж Смит// Горный журнал. 1994. — №4. — С. 22-23.

40. Добрых Л.И. Расчет времени погрузки и разгрузки карьерных автосамосвалов с учетом их маневренности /Л.И. Добрых// Горный журнал. -1986. -№11. -С. 16-18.

41. Докукин А.В. Повышение прочности и долговечности горных машин /А.В. Докукин, П.В. Семенча, Е.Е. Гольдбухт, Ю.А. Зислин// М. -Машиностроение. - 1982. - 224 с.

42. Дьяков В.А. Транспортные машины и комплексы открытых разработок /В.А. Дьяков// М. - Недра. - 1986. - 344 с.

43. Дэвид Монрой. Проектирование системы автосамосвал-дорога /Дэвид Монрой// Горный журнал. 1994. - №4. - С. 20 - 21.

44. Евневич А.В. Транспортные машины и комплексы /А.В. Евневич// — М.-Недра.-1975.-415 с.

45. Зырянов И.В. Определение динамических нагрузок в опорных конструкциях автосамосвалов и пути их снижения/ И.В. Зырянов// Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. — Ленинград. —I1989.-20 с.

46. Зырянов И.В. Паспорта загрузки карьерных автосамосвалов в компании «Алроса» /И.В. Зырянов, Д.Х. Ильбульдин// Горный журнал. -2004.-№12.-С. 75-79.

47. Зырянов И.В. Оптимизация процесса загрузки 110- и 170-тонных автосамосвалов /И.В. Зырянов, А.А. Кулешов// Горный журнал. 1991. - №1. -С.31 -33.

48. Зырянов Н.В. Исследование динамики движения карьерных автосамосвалов БелАЗ 7519 /Н.В. Зырянов// Записки Санкт-Петербургского горного института им. Г.В. Плеханова. Т. 141. - СПб. - 1995. - С. 104 - 107.

49. Зырянов Н.В. Методика определения влияния условий эксплуатации на. долговечность конструкций карьерных автосамосвалов /Н.В. Зырянов// Цветная металлургия. 1994. - №4-5. - С. 22 - 23.

50. Зырянов Н.В. Определение влияния динамических нагружений на ресурс карьерных автосамосвалов /Н.В. Зырянов// Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. СПб. - 1995. - 20 с.

51. Зырянов Н.В." Исследование скоростных режимов движения карьерных автосамосвалов в различных дорожных условиях /Н.В. Зырянов, И.В. Зырянов// Цветная металлургия. 1994. - №2. - С. 24 - 26.

52. Исследование работы автомобильного транспорта в условиях открытых горных разработок. // Сборник научных статей. Под ред. Носова В.П., Порожнякова B.C. М. - Стройиздат. - 1977. - 237 с.

53. Казарез А.И. Эксплуатация карьерных автосамосвалов с электромеханической трансмиссией /А.И. Казарез, А.А. Кулешов// М.-Недра.- 1988.-264 с.

54. Камынин Ю.Н. Автоматизация карьерного транспорта /Ю.Н. Камынин, Я.С. Зильберман// М. - Недра. - 1991. - 224 с.

55. Когаев В.П. Прочность и износостойкость деталей машин /В.П. Когаев, Ю.И. Дроздов// М. - Высшая школа. -1991.-319 с.

56. Коптев В.Ю. Методика прогнозирования ресурса шин карьерных автосамосвалов /В.Ю. Коптев// Записки Санкт-Петербургского горного института им. Г.В. Плеханова. Т. 141. СПб. - 1995. - С. 108 - 110.

57. Кортелев О.Б. Интенсификация горных работ на карьерах /О.Б Кортелев, С.Г. Молотилов, В.К. Норри// Горный журнал. 2005. - №12 - С. 115-117.

58. Кузнецов В.И. Новые решения в технологии ведения горных работ на разрезах Кузбасса /В.И. Кузнецов, В.А. Ермолаев, А.С. Ташкинов, А.С. Ненашев// Кемерово. - 1994. - 150 с.

59. Кузнецов К.К. Выбор внутрикарьерного транспорта /К.К. Кузнецов, А.И. Ястребов, К.М. Третьяков// М. - Недра. - 1975. - 152 с.

60. Кулешов А.А Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта /А.А. Кулешов// Справочник: Часть II. СПб. - 1995! - 203 с.

61. Кулешов А.А. Выбор оптимальной типажной структуры экскаваторно-автомобильных комплексов для условий конкретного карьера.' Ленинград, 1989, - 70 с.

62. Кулешов А.А. Мощные экскаваторно-автомобильные комплексы карьеров. М.: Недра, 1980, - 317 с.

63. Кулешов А.А. Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта. СПб, 1994, - 230 с.

64. Кулешов А.А. Теоретические основы высокоэффективной эксплуатации мощных систем карьерного автотранспорта. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени докт. техн. наук. -М., 1982, 31 с.

65. Кулешов А.А., Зырянов Н.В., Зырянов И.В. Оценка ресурса базовыхузлов карьерных автосамосвалов. // Цветная металлургия, 1994, №11-12, с. 30 -32.

66. Кулешов А.А., Плютов Ю.А. Карьерный автотранспорт на современном этапе развития: Монография КИЦМ. Красноярск, 1994, - 88 с.

67. Кулешов А.А., Резников С.Н. Расчет железнодорожного и автомобильного карьерного транспорта с помощью ЭВМ. Д.: ЛГИ, 1986, — 45 с.

68. Кулешов А. А., Тымовский Л.Г. Эксплуатация карьерного транспорта в условиях Севера. М.: Недра, 1973, - 144 с.

69. Макеев А.Ю. Учет дополнительного объема вскрыши при выборе грузоподъемности автосамосвала. // Горный журнал, 1987, №4, с. 25 28.

70. Малюта Д.И., Яковенко Б.В., Адамский В.А. Планирование работы карьерного автомобильного транспорта. М.: Недра, 1977, - 79 с.

71. Мариев П.Л. Создание экономнолегированной стали для кузовов карьерных самосвалов. Минск, 1990, - 63 с.

72. Мариев П.Л., Кулешов А.А., Егоров А.Н., Зырянов И.В. Карьерный автотранспорт: состояние и перспективы. СПб.: Наука, 2004, - 429 с.

73. Махараткин П.Н. Научное обоснование методов повышения ресурса кузовов карьерных автосамосвалов на основе применения новых констрУкционнь1х"матёрйалов." Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. СПб., 1999, - 21 с.

74. Митьковский В.Т. Исследование условий применения комбинированного (автомобильно-железнодорожного) транспорта при открытой разработке свиты пластов центрального Кузбасса. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. М., 1973, - 12 с.

75. Молотилов С.Г., Васильев Е.И., Кортелев О.Б. и др. Интенсификация погрузочно-транспортных работ на карьерах. -Новосибирск: Издательство ИГД СО РАН, 2000, 208 с.

76. Нечитайло А.А. Совершенствование методов проектирования транспорта на угольных разрезах. М.: ЦНИЭИуголь, 1971, - 49 с.

77. Открытая угледобыча в Кузбассе. Опыт, проблемы, перспективы. — Кемерово, 1976, 310 с.

78. Пит Ж. Холманн, Марк В. Спраулс. Эффективные способы погрузки автосамосвалов с помощью колесных погрузчиков. // Горный журнал, 1994, №4, с. 30 32.

79. Повышение эффективности эксплуатации систем шахтного и карьерного оборудования. Сборник статей. — Ленинград, 1981, — 140 с.

80. Подэрни Р.Ю. Горные машины и комплексы для открытых горных работ. М.: Недра, 1985, - 544 с.

81. Потапов М.Г., Биденко А.В., Сироткин З.Л., Штейн В.Д. Совершенствование системы обслуживания и ремонта карьерных автосамосвалов. // Горный журнал, 1994, №2, с. 39 — 41.

82. Привалов Ю.Я., Никонов Е.С. Рациональная организация горнотранспортного оборудования на разрезах Кузбасса. М.: ЦНИЭИуголь, 1976,-56 с.

83. Проблемы открытой разработки угольных месторождений. Межвузовский сборник научных трудов. Под ред. Ташкинова А.С. и др.----КёмёровоТКузГТУ; 1994, 150 с. "

84. Ребрин Е.Ю. Моделирование режимов работы карьерного автотранспорта. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. — Екатеринбург, 1995, 16 с.

85. Реентович Э.И. Обоснование оптимальных решений для открытых разработок. М.: Наука, 1982, - 167 с.

86. Резников Л.М. Эффективность оборудования на разрезах Кузбасса. -Кемерово, 1977,- 102 с.

87. Ренгевич А.А. Расчет карьерного автомобильного транспорта.

88. Днепропетровск, 1979, — 63 с.

89. Роберт Ф. Другливер. Методы сокращения времени погрузки самосвалов. // Горный журнал, 1994, №4, с. 26 30.

90. Северьянов Н.Н. Справочник по эксплуатации железнодорожного и автомобильного транспорта на карьерах. М.: Недра, 1965, - 288 с.

91. Симкин Б.А., Дихтяр А.А. и др. Комплексная механизация процессов циклично-поточной технологии на карьерах. М.: Недра, 1985, — 195 с.

92. Сироткин 3.JL Надежность карьерных автосамосвалов. — М.: Цветметинформация, 1974, 72 с.

93. Сироткин 3.JL Надежность карьерных автосамосвалов.-М., 1974,71 с.

94. Системы разработки и транспорт на карьерах. Под ред. Мельникова Н.В. М.: Недра, 1974, - 424 с.

95. Славиковский О.В. Погрузочно-транспортный комплекс рудника. — М.: Недра, 1990,-184 с.

96. Смирнов В.П., Лель Ю.И. Теория карьерного большегрузного транспорта. Екатеринбург: УрО РАН, 2002, - 355 с.

97. Смоляков В.И. Карьерные самосвалы БелАЗ в ОАО ХК «Кузбассразрезуголь». // Горная промышленность, 2002, №6, с. 44 46."

98. Совершенствование процессов технической эксплуатации автотранспорта на разрезах. М.: Министерство угольной промышленности СССР, 1973,-60 с.

99. Сорокин J1.A. Автомобильный транспорт на карьерах. -Свердловск, 1973, 141 с.

100. Спиваковский А.О. Транспортирующие машины. М.: Машиностроение, 1983, - 487 с.

101. Спиваковский А.О., Потапов М.Г. Транспортные машины икомплексы открытых горных разработок. М.: Недра, 1983, - 383 с.

102. Стенин Д.В. Исследование режимов работы карьерных экскаваторно-автомобильных комплексов / Д.В. Стенин // Сб. материалов XI международной научно-практической конференции «Сибресурс 2006». — Кемерово: КузГТУ, 2006. - с. 46-48.

103. Стенин Д.В. Исследование режима работы экскаваторно-автомобильного комплекса на открытых разработках /Д.В. Стенин, А.С. Фурман, В.Е. Ашихмин // Вестник КузГТУ. 2007. - №5, С. 96-98.

104. Стенин Д.В. Повышение производительности карьерных экскаваторно-автомобильных комплексов путем регулирования степени загрузки автосамосвалов / Д.В. Стенин // Сб. материалов I региональной научно-практической конференции. Прокопьевск: ПФ КузГТУ, 2007.

105. Сысоев А.А. Инженерно-экономические расчеты для открытых горных работ. Кемерово: КузГТУ, 2005, - 179 с.

106. Томаков П.И. Интенсификация использования оборудования на карьерах. М.: Недра, 1980, - 219 с.

107. Транспорт шахт и карьеров. Под ред. Спиваковского А.О. М.: Недра, 1971,-479 с.

108. Фелоненко М.А. Повышение производительности экскаваторов и большегрузных автосамосвалов на карьере. // Горный журнал, 1986, №10, с. 24-25.

109. Фирсов В.И. Исследование долговечности кузовов карьерных автосамосвалов. Автореферат дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. —i