Обоснование метода контроля натяга бандажей локомотивных колес с использованием явления акустоупругости тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.11.13, кандидат технических наук Волкова, Людмила Владимировна

• Волкова, Людмила Владимировна
• кандидат технических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат технических наук Волкова, Людмила Владимировна

Оглавление

Введение

Глава 1 Остаточные напряжения в бандажах локомотивных колес (обзор)

1.1 Технология изготовления бандажей колес и условия эксплуатации

1.2 Остаточные напряжения в бандажах локомотивных колес и методы оценки

1.3 Способы контроля натяга бандажей на колесные центры

1.4 Методы акустоупругости

1.5 Основные требования к контролю напряженного состояния и натяга бандажей

Выводы по главе 1

Глава 2 Методическое и аппаратное обеспечение контроля остаточных напряжений и натяга локомотивных колес

2.1 Установка для исследования напряженно-деформированного состояния бандажей

2.2 Конструкция электромагнитно-акустического преобразователя

2.3 Оценка остаточных напряжений и натяга в бандажах локомотивных колес

2.4 Метрологические характеристики оборудования для измерения остаточных напряжений

2.5 Влияние мешающих факторов на результаты измерений

Выводы по главе 2

Глава 3 Численные и аналитические методы расчета остаточных напряжений в бандажах после термического упрочнения

3.1 Учет текстуры объекта контроля при акустической тензометрии

3.2 Моделирование напряжений в бандажах после закалки

3.3 Расчёт напряжений прессового соединения

Выводы по главе 3

Глава 4 Экспериментальное исследование напряженного состояния и оценка

натяга бандажей

4.1 Влияние анизотропии и конструктивных особенностей бандажа на остаточные напряжения

4.2 Экспериментальные результаты контроля остаточных напряжений в бандажах локомотивных колес

4.3 Распределение остаточных напряжений после технологии упрочнения

4.4 Измерение натяга бандажей локомотивных колес на колесные центры

Выводы по главе 4

Глава 5 Испытания методик контроля остаточных напряжений и натяга бандажей в процессе формирования колесных пар в цеховых условиях

5.1 Методика оценки остаточных напряжений и натяга в бандажах локомотивных колес

5.2 Контроль остаточных напряжений и натяга бандажей в производственных условиях

5.2.1 Контроль остаточных напряжений и натяга бандажей в процессе формирования колесной пары локомотива 2ЭС6

5.2.2 Контроль остаточных напряжений и натяга бандажей в процессе формирования колесной пары локомотива 2ЭС10

5.2.3 Контроль остаточных напряжений и натяга бандажей при отработке технологии формирования колесной пары

5.2.4 Контроль остаточных напряжений банда колеса под нагрузкой локомотива

Выводы по главе 5

Заключение

Основные обозначения и сокращения, используемые в диссертации

Список использованной литературы

Приложение А Акт об апробации

Приложение Б Акт об использовании в учебном процессе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование метода контроля натяга бандажей локомотивных колес с использованием явления акустоупругости»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы: Бандаж является наиболее изнашиваемой частью локомотивного колеса. Разрушения бандажа недопустимы, так как создают угрозу безопасности движения. Основными причинами выхода из строя бандажей локомотивов являются: ослабление посадки, равномерный и неравномерный прокат, выщербины на поверхности катания и трещины, износ гребня. Одной из причин ослабления посадки и образования трещин бандажа являются недостаточный или чрезмерный натяг.

В процессе производства локомотивный бандаж подвергается операциям обработки давлением, резания и термической обработки (закалки с отпуском). Термическая обработка бандажа приводит к формированию сложного напряженно-деформированного состояния бандажа. Последующая механическая обработка фрезерованием и напрессовка на колесный центр тепловым способом приводит к возникновению дополнительных растягивающих напряжений, усложняющих общее напряженно-деформированное состояние бандажа.

Неясен вопрос о перераспределении напряжений после воздействия упрочняющих технологий на поверхность катания бандажа. Кроме того, в процессе эксплуатации действие статических и циклических внешних нагрузок вносит изменение в распределение напряженного состояния и плотности посадки бандажа. Высокий уровень остаточных напряжений облегчает при наличии концентраторов появление и развитие усталостных трещин.

На сегодняшний момент отсутствуют методики неразрушающего контроля остаточных напряжений и натяга бандажа. Поэтому для гарантии безопасной работы колес локомотива требуется не только его дефектоскопия, но и контроль внутренних напряжений, позволяющий предупредить появление дефектов на ранней стадии. Использование акустического метода на основе явления акустоупругости позволяет оценивать напряженное состояние в объеме материала.

Степень разработанности темы: Основные положения теории акустоупругости и описание ультразвукового метода определения напряжений,

варианты реализации эффекта акустоупругости, основанного на использовании объемных волн излагаются в работах исследователей из Национальной академии наук Украины под руководством Гузя А.Н. Важные для теории акустоупругости исследования свойств материалов на базе нелинейной теории упругости, зависимости скоростей распространения поляризованных поперечных и продольных волн от напряжений в металлах и пластмассах, экспериментальное определение упругой и текстурной анизотропии проводились сотрудниками ВНИИНК (Кишинев) под руководством Буденкова Г.А., Бобренко В.М. В научной школе ИжГТУ Буденковым Г.А. разрабатывалась методика контроля гидропрессовых соединений на основе акустического эхо-импульсного метода. Использование различных волн для измерения остаточных напряжений в кольцах подшипников, трубопроводах, вблизи стыковых сварных соединений, описание методик и принципов действия приборов для контроля остаточных напряжений рассматриваются в работах научных школ СГУПСа, ИжГТУ под руководством Муравьева В.В., ИФПМ СО РАН под руководством Зуева Л.Б., НФ ИМАШ РАН под руководством Никитиной Н.Е., теоретической проработке методов акустической тензометрии для контроля технических объектов посвящены работы ученых R.W. Benson, V.J. Realson, P. Mason, E. Shnider и др.

Рассмотренные результаты теоретических и экспериментальных исследований по акустоупругости, а также исследование напряженно-деформированного состояния в деталях производственных объектов и опыт промышленного использования ультразвука для этих целей позволили разработать основы методологии акустической тензометрии. Однако для применения метода акустоупругости отсутствуют методики контроля на реальных инженерных объектах, при определении напряжений возникают проблемы, связанные с влиянием внешних факторов.

Работа выполнялась в рамках аналитической ведомственной целевой программы Министерства образования и науки Российской Федерации «Развитие научного потенциала высшей школы (2009-2011 годы)» по проекту №2.1.2/12069; Программы стратегического развития ФГБОУ ВПО «ИжГТУ

имени М.Т. Калашникова» на 2012-2016 г.г. гранты: ПСР/М2/Н2.5/МВВ мероприятия 2 «Модернизация научно-исследовательского процесса и инновационной деятельности»; ГТ-2-12 в рамках мероприятия 3.1.2 «Организация научно-исследовательской деятельности для аспирантов и молодых научно-педагогических работников вуза».

Целью работы является обоснование метода неразрушающего контроля натяга и остаточных напряжений термоупрочненных бандажей локомотивных колес с использованием явления акустоупругости и электромагнитно-акустического преобразователя.

В соответствии с поставленной целью сформулированы и решены следующие задачи:

1. Моделирование и расчет напряжений в бандажах локомотивных колес после термического упрочнения и после натяга.

2. Экспериментальные исследования остаточных напряжений по толщине и по окружности бандажей до посадки на колесные центры.

3. Проведение экспериментальных исследований по определению напряженного состояния при посадке бандажей на колесные центры, при электроконтактном упрочнении поверхности катания.

4. Исследование мешающих факторов, влияющих на результаты контроля остаточных напряжений и степени натяга бандажей.

5. Разработка ультразвуковой методики контроля остаточных напряжений и степени натяга бандажей локомотивных колес.

Объект исследований. Информативные параметры акустических волн при исследовании напряженно-деформированного состояния бандажей локомотивных колес.

Предмет исследований. Распределение остаточных напряжений в бандажах локомотивных колес до и после натяга, после упрочнения поверхности катания.

Методология и методы исследования. В работе представлены материалы, полученные на основе ультразвукового поляризационно-временного метода.

Решение поставленных задач осуществлялось с использованием специализированного оборудования. Исследования проводились в соответствии с требованиями нормативной документации по изготовлению, ремонту и эксплуатации бандажей локомотивных колес. Результаты экспериментов, представленных в диссертации, были проведены в лабораторных и цеховых условиях.

Достоверность и обоснованность обеспечивается использованием подходов теории акустоупругости, механики сплошных сред, теории акустики, большим объемом экспериментальных данных и сопоставлением полученных результатов с результатами других исследователей и результатами моделирования.

Научная новизна

1. Впервые теоретически и экспериментально обосновано применение метода акустоупругости для контроля натяга бандажей локомотивных колес, реализованного с использованием электромагнитно-акустического преобразователя, по величине распределения остаточных напряжений по толщине бандажа, рассчитываемых по разности скоростей поперечных волн с взаимно перпендикулярной поляризацией.

2. Разработаны модели формирования остаточных напряжений бандажей локомотивных колес после термического упрочения и натяга на основе метода конечных элементов.

3. Впервые обоснован и подтвержден экспериментально ультразвуковой метод оценки остаточных напряжений по толщине бандажа и по его окружности, после термического упрочнения бандажа и электроконтактного упрочения поверхности катания колес, и при формировании колес в цеховых условиях и на стадии эксплуатации.

4. Показано, что влияние внешних факторов (температуры, магнитных полей, текстуры проката и анизотропной структуры материала) на погрешность контроля остаточных напряжений учитывается предварительными измерениями

разности времен прихода импульсов в бандаже, свободном от напряжений до посадки на колесный центр.

Теоретическая и практическая значимость

1. Выработан подход к контролю натяга и остаточных напряжений в бандажах локомотивных колес с использованием явления акустоупругости, основанный на разности времен пробега поперечных волн с взаимно перпендикулярной поляризацией, распространяющихся по одному лучу в направлении толщины бандажа.

2. Рассчитана теоретически и подтверждена экспериментально неравномерность остаточных напряжений по толщине бандажа и по окружности колеса.

3. Методика контроля остаточных напряжений и натяга бандажей на центрах локомотивных колес испытана в локомотивных депо Киевская, Агрыз, Зуевка, на заводе «Уральские локомотивы» г. Верхняя Пышма, используется в учебном процессе подготовки студентов ИжГТУ по направлению 200100, при выполнении курсового и дипломного проектирования, а также в научно-исследовательской работе.

Положения, выносимые на защиту

1. Результаты численного моделирования формирования остаточных напряжений в бандажах локомотивных колес после натяга и термического упрочнения.

2. Результаты теоретической и экспериментальной оценки неравномерности распределения остаточных напряжений в бандажах локомотивных колес по толщине и по окружности с применением явления акустоупругости.

3. Результаты оценки натяга бандажей локомотивных колес по уровню остаточных напряжений, заключающиеся в измерении разности скоростей поперечных волн с взаимно перпендикулярной поляризацией с учетом коэффициента акустоупругости.

4. Результаты экспериментальных исследований остаточных напряжений в бандажах локомотивных колес до и после их упрочнения методом электроконтактной наварки.

5. Методика оценки натяга бандажей локомотивных колес по найденным критериям с учетом остаточных напряжений и факторов, влияющих на чувствительность и погрешность измерений.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на конференциях различного уровня: IX выставке-сессии инновационных проектов (г. Ижевск, 15-16 апреля 2010 г.); VI Всероссийской конференции «Механика микронеоднородных материалов и разрушение» (г. Екатеринбург, 2010 г.); Научной конференции «Байкальские чтения: наноструктурированные системы и актуальные проблемы механики» (г. Улан-Удэ, 19-22 июля 2010 г.); Выставке-сессии инновационных проектов второго Республиканского инновационного форума (г. Ижевск, 23 - 24 ноября

2010 г.); VI Всероссийской научно-технической конференции научно-технической конференции аспирантов, магистрантов и молодых ученых «Молодые ученые -ускорению научно-технического прогресса в XXI веке» (г. Ижевск, 15-18 марта

2011 г.); Республиканской выставке-сессии инновационных проектов студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых (г. Ижевск, 14-19 апреля 2011 г.); XXV Уральской конференции «Физические методы неразрушающего контроля» (г. Екатеринбург, 16-18 мая 2011 г.); XIX Всероссийской научно-технической конференции по неразрушающему контролю и технической диагностике (г. Самара 6-8 сентября 2011 г.); VII Всероссийской научно-технической конференции «Приборостроение в XXI веке. Интеграция науки, образования и производства» (г. Ижевск, 15 - 17 ноября 2011 г.); II Всеросс. науч.-техн. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых (г. Ижевск, 14 - 16 мая 2012 г.); Международная конференция «Электрон-фононные и спиновые воздействия, инициированные быстрыми заряженными частицами, электромагнитными полями, электрическими токами и СВЧ-излучением в макроскопических проявлениях на обычных и наноматериалах» (г. Туапсе, 10-17 сентября 2012 г.);

VIII Всероссийской научно-технической конференции с международным участием «Приборостроение в XXI веке. Интеграция науки, образования и производства», посвященной 60-летию Ижевского государственного технического университета имени М.Т.Калашникова (г. Ижевск, 14-16 ноября 2012 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 14 печатных работ, из них 2 статьи в рецензируемых изданиях, рекомендуемых ВАК РФ, получен один патент на полезную модель.

Личный вклад автора. Результаты численных и экспериментальных исследований, модели и методики, представленные в диссертации, получены автором лично, с использованием экспериментальной установки, разработанной на кафедре «Приборы и методы контроля качества». Выбор приоритетов, направлений и методов исследований и форм представления результатов, формирование структуры и содержания работы, формулирование основных положений выполнено при активном участии научного руководителя.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы, включающего 138 наименований, 2 приложений. Основная часть диссертации изложена на 134 страницах машинописного текста, содержит 57 рисунков и 18 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий», Волкова, Людмила Владимировна

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 5

1. В процессе испытания методики было получено, что в исследованных бандажах наблюдается неравномерность остаточных напряжений по окружности.

2. Уровень остаточных напряжений в центральной зоне бандажа, как правило, превышает расчетный.

3. Уровень напряжений вблизи поверхности катания для свободного бандажа № 83625 (-53 до 6 МПа) ниже уровня напряжений для бандажей № 32064 и № 32019 (-16 до 63 МПа) из другой плавки. Напряжения по толщине бандажа № 83625 (от 40 до 145 МПа) также ниже напряжений бандажа № 32064 (от 60 до 193 МПа). После посадки бандажа на колесный центр уровень напряжений также увеличивается для бандажа № 83625 на поверхности катания до 132-198 МПа, а в центральной части 157-372 МПа. Для бандажа № 32064 на поверхности катания до 163-254 МПа, а в центральной части - 271-409 МПа. В ряде сечений бандажа № 32064 до и после напрессовки, а также после операций обточки бандажа наблюдается неравномерность распределения остаточных напряжений, что в скором времени может привести к овальности обода и развитию поперечных трещин. Напрессовка бандажированного колеса на ось приводит к увеличению уровня напряжений на 20 МПа.

4. В сечениях 1, 2 и 4 в центральной части бандажа № 3499083681 в составе колесной пары (на расстоянии 35 мм от поверхности катания) наблюдается скачок остаточных напряжений, что приводит к значительной неравномерности распределения напряжений по окружности.

5. В бандаже, напрессованном на колесный центр и находящемся в ходовой части локомотива 2ЭС10, наблюдаются растягивающие напряжения (от 150 МПа до 350 МПа), а в 2ЭС6 наблюдаются растягивающие напряжения (от 150 МПа до 400 МПа). В точке, находящейся в контакте с рельсом, уровень напряжений достигает для 2ЭС10 - 400 МПа, а для 2ЭС6 - 430 МПа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Предложена и экспериментально подтверждена методика измерения натяга бандажей локомотивных колес на колесных центрах с помощью электромагнитно-акустического метода с учетом распределения остаточных напряжений по толщине бандажа и их релаксации в процессе эксплуатации. Установлено, что по уровню напряжений в центральной части бандажа и вблизи места посадки на колесный центр можно судить о плотности посадки бандажа. Допустимые значения напряжений должны лежать в пределах от 200 до 270 МПа для колес с внутренним диаметром 1060 мм.

2. Экспериментально оценены остаточные напряжения в локомотивных колесах по толщине бандажа и по его окружности на основе явления акустоупругости, реализованного с применением электромагнитно-акустического преобразователя на стадии производства и на стадии ремонта. В свободных бандажах после закалки наблюдаются сжимающие напряжения вблизи поверхности катания и посадки до -100 МПа и растягивающие в центральной части бандажа до 100 МПа. Показано, что у поверхности катания бандажей после посадки на колесные центры наблюдаются минимальные растягивающие напряжения от 50 до 150 МПа, а при приближении к месту посадки происходит их увеличение до 400 МПа. Установлены факты неравномерности распределения остаточных напряжений по окружности, как центральной части бандажа, так и вблизи места посадки до 60 МПа

3. Смоделированы эпюры распределения напряжений в бандажах локомотивных колес после термического упрочения и натяга. В результате термического упрочнения в центральной зоне бандажа достигаются высокие растягивающие напряжения, а вблизи поверхности катания и места посадки сжимающие. После натяга бандажа на колесный центр наибольшего значения напряжения достигают вблизи места посадки и уменьшаются при приближении к поверхности катания.

4. Экспериментально исследованы остаточные напряжения в бандажах локомотивных колес до и после их упрочнения методом электроконтактной наварки с помощью электромагнитно-акустического способа возбуждения и приема волн. Снижение остаточных напряжений вблизи поверхности катания на 150 МПа и отсутствие изменения напряжений вблизи места посадки свидетельствует о возможности контроля натяга бандажа ЭМА методом при наличии изменений в поверхности катания.

5. Оценена случайная погрешность измерений времени задержки ультразвуковых волн и влияние внешних факторов, влияющих на результаты контроля. Погрешность измерения времени прихода двух волн (2-5 не) приводит к погрешности измерения напряжений порядка 5 МПа. Учет влияния внешних факторов таких как: температура, внешнее магнитное поле, разница в ширине бандажа, дополнительных поправок не требует. Влияние собственной анизотропии материала, вследствие термической обработки вносит вклад в распространение скоростей ультразвуковых волн порядка 3 м/с, а в распределение напряжений 40 МПа.

6. Разработанные методики оценки остаточных напряжений и плотности посадки (натяга) бандажей локомотивных колес испытаны в условиях локомотивного депо Киевская (МоскЖД), депо Агрыз, Зуевка (ГорькЖД) и завода «Уральские локомотивы» г. Верхняя Пышма. Показано, что в отдельных напрессованных бандажах наблюдаются как чрезмерные напряжения, так и недостаточные, что при пересчете говорит о завышении или снижении уровня натяга.

7. Перспективой разработки темы является экспериментальная оценка перераспределения остаточных напряжений и натяга бандажей после различного пробега колес в эксплуатации, разработка нормативно-технической документации контроля остаточных напряжений и натяга бандажей локомотивных колес, и внедрение методики контроля в производство.

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В

ДИССЕРТАЦИИ

НДС - напряженно-деформированное состояние УЗ - ультразвук

ЭМА - электромагнитно-акустический

ЭМАП - электромагнитно-акустический преобразователь

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Волкова, Людмила Владимировна, 2013 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Диомидов, Б.Б. Прокатное производство [Электронный ресурс] / Б.Б. Диомидов, Н.В. Литовченко / Изд-во «Металлургия», 1979. Режим доступа: http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-179-prokat-metalla/index.htm.

2. Большая советская энциклопедия, издание 3-е. - М.: Изд-во «Советская энциклопедия», 1978 г.

3. Стародубов, К.Ф. Термическое упрочнение проката / К.Ф. Стародубов, И.Г. Узлов, В.Я. Савенков и др. - Издательство «Металлургия», 1970. - 368 с.

4. ГОСТ 398-2010 Бандажи из углеродистой стали для подвижного состава железных дорог широкой колеи и метрополитена. Технические условия. - М.: Стандартинформ, 2011. - 15 с.

5. ГОСТ Р 52366 Бандажи черновые для локомотивов железных дорог широкой колеи. Типы и размеры. - М.: Стандартинформ, 2005. - 4 с.

6. ГОСТ 5000-83 Бандажи черновые для вагонов и тендеров железных дорог колеи 1520 мм. Размеры. - М.: ИПК Издательство стандартов, 1998. - 4 с.

7. Курасов, Д.А. Повышение долговечности бандажей колесных пар подвижного состава/ Д.А. Курасов. -М.: Транспорт, 1981. - 160 с.

8. Стаценко, К.А. Повышение долговечности бандажей технологическими методами // Вестник инженеров - электромехаников железнодорожного транспорта. - 2003. - С. 321 - 323.

9. ЦТ/329 Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм - М.: Транспорт, 2000. - 78 с.

10. Поздеев, A.A. Остаточные напряжения: теория и приложение / A.A. Поздеев, Ю.И. Няшин, П.В. Трусов. - М.: Наука, 1982. - 111 с.

11. Поздней, A.B. Технологические остаточные напряжения / A.B. Поздней. - М.: Машиностроение, 1973. - 216 с.

12. Чернышев, Г. Н. Остаточные напряжения в деформируемых твердых телах / Г.Н. Чернышев, A.J1 Попов., В.М Козинцев, И.И. Пономарев - М.: Машиностроение, 1996. - 240 с.

13. Биргер, И.А. Остаточные напряжения / И.А. Биргер. - М.: Машгиз, 1963. - 232 с.

14. Брюнчуков Г.И. Бандажи тягового подвижного состава повышенной эксплуатационной стойкости: дисс. ... канд. тех. наук: 05.16.01 / Брюнчуков Григорий Иванович. - М., 2007. - 161 с.

15. Иноземцев, В.Г. О надежности соединения бандажа с колесным центром / В.Г. Иноземцев, В.В. Иванов, В.П. Грек, Э.Н. Никольская // Вестник ВНИИЖТ. - № 8. - 1986.-С. 23-27.

16. Взаимодействие пути и подвижного состава при высоких скоростях движения и повышенных осевых нагрузках // Труды ЦНИИ МПС. Выпуск 592 под ред. Львова A.A. - М.: Транспорт, 1978. - 136 с.

17. Пригоровский, Н. И. Методы и средства определения полей деформаций и напряжений: справочник / Н. И. Пригоровский - М.: Машиностроение, 1983. -248 с.

18. Тейлор, А. Рентгеновская металлография / А. Тейлор. - М.: Металлургия, 1965.-664 с

19. Пашолок, И.Л. Применение рентгеновской тензометрии для неразрушающего контроля остаточных напряжений цельнокатаных колес / И.Л. Пашолок, A.B. Сухов, С.Л. Шиткин, A.B. Романов // Вестник ВНИИЖТ. - 2005. - №4. - С. 23 -28

20. Неразрушающий контроль: Справочник: В 7 т. под общ. ред. В.В. Клюева. Т.5: В 2 кн. Кн. 1: Тепловой контроль / В.П. Вавилов. - М.: Машиностроение, 2004. -679 с.

21. Способ определения местоположения и формы концентраторов механических напряжений в конструкции изделия / Б.С Игнатьев, A.A. Бартоломей, Р.Х.Курмаев, А.Г. Шумихин, Сапунков М.Л. // Патент РФ № 2138798 - Заявка № 99100656/28, 18.01.1999; опубл. 27.09.1999.

22. Михеев М.Н., Горкунов Э.С. Магнитные методы структурного анализа и неразрушающего контроля / М.Н. Михеев, Э.С. Горкунов. - М.: Наука, 1993. - 252 с.

23. Клокова, Н.П. Тензорезисторы / Н.П. Клокова. - М.: Машиностроение. - 1990. - 224 с.

24. Островский, Ю.И. Голографическая интерферометрия / Ю.И. Островский, М.М. Бутусов, Г.В. Островская. - М.: Наука, 1978. - 336 с.

25. Вест Ч. Голографическая интерферометрия / пер. с англ. под ред. Ю.И. Островского. - М.: Мир, 1982. - 504 с.

26. Джоунс, Р. Голографическая и спекл-интерферо- метрия / Р. Джоунс, К. Уайкс пер. с англ. под ред. Г.В. Скроцкого. - М.: Мир, 1986. - 328 с.

27. Ульянов С.С. Что такое спеклы / С.С. Ульянов // Соросовский Образовательный Журнал. - 1999. - № 5. - С. 112-116.

28. Франсон, М. Оптика спеклов / Пер. с англ. под ред. Ю.И. Островского. - М.: Мир, 1980.- 171 с.

29. Горбатенко, Б.Б. Оптические схемы и статистические характеристики сигнала спекл-интерферометров перемещений / Б.Б. Горбатенко, Д.В. Лякин, O.A. Перепелицина, В.П. Рябухо // Компьютерная оптика. - 2009. -Т. 33, № 3. - С. 268 -280.

30. Рябухо, В.П. Спекл-интерферометрия / В.П. Рябухо // Соросовский Образовательный Журнал. - 2001. -№ 5. - Том 7 - С. 102 - 109.

31. Неразрушающий контроль: Справочник: В 7 т. Под общ. ред. В.В.Клюева. Т.4: В 3 кн. Кн. 1: Акустическая тензометрия / В.А.Анисимов, Б.И.Каторгин, А.Н.Куценко и др. - М.: Машиностроение, 2004. - 736 е.: ил.

32. Экспериментальная механика: в 2 кн. / пер. с англ.; под ред. А.Кобаяси. - М., 1990- 1 кн.

33. Неразрушающий контроль: Справочник в 7 т. Под общ. ред. Клюева В.В., т. 3: Ультразвуковой контроль / Ермолов И.Н., Ланге Ю.В. - М.: Машиностроение, 2004,- 864 с.

34. Зенкин, A.C. Сборка неподвижных соединений термическими методами /

A.С.Зенкин, Б.М. Арпентьев -М.: Машиностроение, 1987. - 128с.

35. Буденков, Г.А. Исследование и оценка напряженно-деформированного состояния и нагрузочной способности соединений с натягом акустическим эхо-методом / Г.А. Буденков, В.П. Иванников, A.B. Иванникова, А. В. Щенятский // Вестник Ижевского государственного технического университета. - 2007. - С. 4448.

36. Козятник, И.И. Определение натяга внутренних колец буксовых подшипников на шейке оси колесной пары вагона акустическим методом / И.И. Козятник, Т.В. Муравьев // Вестник СГУПС. - 2005 - Выпуск 12 - С. 73-81.

37. Муравьев, В.В. Расчет процесса передачи акустического сигнала через трибосопряжение внутреннего кольца подшипника и оси колесной пары / В.В. Муравьев, Т.В. Муравьев //Дефектоскопия. - №2. -2007. - С. 16-26.

38. Способ ультразвукового контроля качества сборки соединений с натягом / Т.Б. Рыжова, К.С. Щербань // Патент РФ № 2045059. - Заявка: 93039571/28, 10.08.1993; опубл. 27.09.1995.

39. Опыт применения ультразвукового дефектоскопа УДС1-СИН для контроля натяга внутренних колец подшипников на шейке оси колесной пары (Опыт работы предприятий вагонного хозяйства) / A.C. Одиноков, Е.В. Беспрозванных,

B.В. Муравьев. // Информационный листок о передовом производственном опыте №1803 (В4). - Новосибирск, 2000. - Зс.

40. Способ ультразвукового контроля качества сборки соединений с натягом / Т.Б. Рыжова // Патент РФ № 2063027. - Заявка № 93042096/28, 24.08.1993; опубл. 27.06.1996.

41. Способ контроля качества соединений с натягом / A.M. Шанаурин, А. Г. Белоногов - Заявка: 2003137729/28 от 30.12.2003

42. Серьезнов, А.Н. Акустико-эмиссионная диагностика конструкций / А.Н. Серьезное, JI.H. Степанова, В.В. Муравьев. - М.: Радио и связь, 2000. - 280с.

43. Способ неразрушающего контроля прочности напрессовки колец подшипников на шейке оси колесной пары и устройство для его осуществления /

В.И. Сенько, И.Л. Чернин, Р.И. Чернин, Н.Г. Сенько // Патент РФ № 2329478 -Заявка: 2006134798/28, 02.10.2006; опубл. 20.07.2008.

44. Бобренко, В.М. Акустическая тензометрия. I. Физические основы / В.М. Бобренко, А.Н. Куценко, A.C. Шереметиков // Дефектоскопия. - 1980. - №2. - С. 70-87.

45. Бобренко, В.М. Акустическая тензометрия. II. Методы и устройства / В.М. Бобренко, А.Н. Куценко, A.C. Шереметиков // Дефектоскопия. - 1980. - №12. - С. 59-73.

46. Воробьев, В.А. Ультразвуковой метод измерения деформации металлов / В.А. Воробьев, И.И. Вайншток, B.C. Лернер // Дефектоскопия. - 1981. - № 4. - С. 4649.

47. Никитина Н.Е. Исследование явления динамической акустоупругости в конструкционных материалах / Н.Е. Никитина, Л.А. Розенблюм // Дефектоскопия.

- 1992.-№ 8-С. 33 -39.

48. Коварская, Е. 3. Оценка состояния материалов и изделий при НК их физико-механических свойств / Е. 3. Коварская, И. Б. Московенко // В мире неразрушающего контроля. - 2010. -№ 4 (50). - С. 30 - 31

49. Гузь, А.Н. Введение в акустоупругость. / А.Н. Гузь, Ф.Г. Махорт, О.И.Гуща -Киев: Наукова думка. - 1977. - 152 с

50. Никитина, Н. Е. Новая технология определения механических напряжений в металлоконструкциях на основе явления акустоупругости / Н. Е. Никитина, В. А. Смирнов // В мире неразрушающего контроля. - 2009. - № 1(43). - С. 26-28.

51. Бобренко, В.М. Общий вид уравнений акустоупругости для главных напряжений / В.М. Бобренко, А.Н. Куценко, A.C. Шереметиков // Дефектоскопия.

- 1982.-№ 6.-С. 23-27.

52. Бобренко, В.М. Матричная теория акустоупругости в приложении к задачам тензометрии / В.М. Бобренко, А.Н. Куценко // Дефектоскопия. - 1988. - № 8. - С. 21-28.

53.Бобренко, В.М. Аукстоупругие коэффициненты объемных ультразвуковых волн при наклонном прозвучивании / В.М. Бобренко, А.Н. Куценко, В.П. Лесников // Дефектоскопия. - 1987. - №12. - С. 3 - 6.

54. Бобренко В.М. Расчетные соотношения методов акустической тензометрии / В.М. Бобренко, А.Н. Куценко // Дефектоскопия. - 1982. - № 6. - С. 27 - 31.

55. Криштал, М.А. Измерение модулей упругости третьего порядка с помощью волн Рэлея / М.А. Криштал, В.И. Костин, Ю.Н. Слоневский // Дефектоскопия. -1987. -№ 6. - С.13 - 19.

56. Буденков, Г.А. Использование поляризованного ультразвука для определения внутренней упругой анизотропии материалов / Г.А. Буденков, Ж.Г. Никифоренко // Дефектоскопия. - 1967. - № 3. - С. 59 - 63.

57. Бобренко, В.М. Ультразвуковые методы и устройства для контроля напряжений / В.М. Бобренко // Дефектоскопия. - 1983. - № 12. - С. 8 - 13.

58. Никитина, Н.Е. Влияние собственной анизотропии материала на точность измерения напряжений методом акустоупругости / Н.Е. Никитина // Дефектоскопия. - 1996. -№8. -С. 11- 84.

59. Никитина, Н.Е. Об одной составляющей погрешности измерения фазовой скорости ультразвука импульсным методом / Н.Е. Никитина // Дефектоскопия. -1989,-№8. -С. 23-29.

60. Никитина, Н.Е. Определение плоского напряженного состояния конструкционных материалов с помощью объемных упругих волн / Н.Е. Никитина // Дефектоскопия. - 1999. - № 1. - С.48 - 55.

61. Никитина, Н.Е. Акустоупругость - новый перспективный метод измерения механических напряжений в материале трубопроводов / Н.Е. Никитина // Контроль. Диагностика. - 2009. - № 8. - С. 52 - 62.

62. Бобренко, В.М. К расчету напряжений в резьбовых деталях по результатам ультразвуковых измерений / В.М. Бобренко, J1.B. Булгакова, И.А. Воскобойник // Дефектоскопия. - 1976. - № 6. - С. 95 - 100.

63. Абрамов, B.C. О неразрушающем акустическом методе оценки остаточных напряжений в закаленном слое / B.C. Абрамов, B.J1. Бусов, В.Н. Заика // Дефектоскопия. - 2008. - № 4. - С. 38 - 47.

64. Анисимов, В.А. Проблемы метрологического обеспечения ультразвукового метода контроля механических напряжений // В.А. Анисимов, А.Н. Куценко, A.C. Шереметиков / Дефектоскопия. - 1989. - № 9. - С. 77 - 80.

65. Ерофеев, В.И. Исследование возможности измерения изгибных напряжений с использованием поверхностных волн Рэлея / В.И. Ерофеев, Р.В. Самохвалов, В.А. Зазнобин // Дефектоскопия. - 2004. - № 2. - С.62 - 66.

66. Муравьев В.В. Скорость звука и структура сталей и сплавов / В.В. Муравьев, Л.Б. Зуев, К.Л. Комаров- Новосибирск: Наука. Сибирская издательская фирма РАН, 1996.- 184 с.

67. Хлыбов, A.A. Оценка остаточных напряжений в трубопроводах из стали 08Х18Н10Т / A.A. Хлыбов, А.Л. Углов // Контроль. Диагностика. - 2009. - № 6. -С. 32-35.

68. Семухин, Б.С. Определение напряжений вблизи сварных швов // Контроль. Диагностика. / Б.С. Семухин - 2007. - № 1. - С. 28 - 30.

69. Карабутов, A.A. Исследование акустоупругого эффекта в металлах лазерно-ультразвуковым методом / A.A. Карабутов, В.В. Кошкин, A.C. Подольский, A.A. Филатов, С.А. Хижняк // Контроль. Диагностика. - 2008. - № 12. - С. 22 - 28.

70. Зуев, Л.Б. Акустический контроль долговечности стальных образцов и восстановление их ресурса / Л.Б. Зуев, О.В. Соснин, Д.З. Чиракадзе, В.Е. Громов, В.В. Муравьев // Прикладная механика и техническая физика. - 1998 - том 39 - № 4. - С. 180- 183.

71. Муравьев, В.В. Взаимосвязь структуры и механических свойств инструментальной углеродистой стали со скоростью распространения ультразвуковых колебаний / В.В. Муравьев, Л.Б. Зуев, А.П. Билута //Техническая диагностика и неразрушающий контроль. - 1992. - № 2. - С. 69 - 71

72. Муравьев, B.B. Связь скорости ультразвука с ударной вязкостью и технология контроля качества конструкционных сталей / В.В. Муравьев, Е.М. Сухарев, З.И. Ермолаева //Контроль. Диагностика - 2002. - № 7. - С. 49 - 55.

73. Муравьев, В.В. Взаимосвязь скорости ультразвука в сталях с режимами их термической обработки / В.В. Муравьев // Дефектоскопия. - № 2. - 1989. - С. 66 -68.

74. Серегин, Г.В. Структура "микродуплекс" в промышленных стареющих сплавах / Г.В. Серегин, С.А. Смирнова, В.В. Муравьев // Металловедение и термическая обработка металлов. - 1984. - № 6. - С. 40.

75. Смирнов, А.Н. Применение акустических методов для контроля микроструктуры и прочности теплоустойчивых сталей / А.Н. Смирнов, В.В. Муравьев, Н.М. Макаров, В.JI.Князьков // Вестник КузГТУ. Технология металлов. -2003.-№4.-С. 81-84.

76. Смирнов, А.Н. Акустический критерий предельного состояния длительно работающего металла опасных производственных объектов / А.Н. Смирнов, В.В. Муравьев, H.A. Хапонен // Контроль. Диагностика. - № 5. - 2004. - С. 19-23.

77. Бобренко, В.М. Исследование напряжений с использованием ЭМА преобразователей / В.М. Бобренко, И.И. Авербух // Дефектоскопия. - 1971. - № 3. -С. 132- 134.

78. Никифоренко Ж.Г. Измерение скорости упругих волн и акустической анизотропии в пластинах / Ж.Г. Никифоренко, H.A. Глухов, H.A. Авербух // Дефектоскопия. - 1971. - № 4. - С. 74 - 82.

79. Горкунов, Э.С. Оценка внутренних микронапряжений в высокоуглеродистых сталях по параметрам электромагнитно-акустического преобразования / Э.С. Горкунов, С.М. Задворкин, С.С. Родионова, М.Н. Соломеин, Т.П. Царькова // Дефектоскопия. - 1999. - № 9. - С. 38 - 45.

80. Горкунов, Э.С. Использование метода электромагнитно-акустического преобразования для оценки микронапряжений в сталях / Э.С. Горкунов, С.М. Задворкин, С.С. Родионова, М.Н. Соломеин, Т.П. Царькова // Дефектоскопия. -2004.-№7.-С. 26-33.

81. Самокрутов, А. А. Акустические методы и средства исследования напряженно-деформированного состояния конструкций и сооружений / А. А. Самокрутов, В. Т. Бобров, В. Г. Шевалдыкин, С. Г. Алёхин, В. Н. Козлов // В мире неразрушающего контроля. - 2005. - №1(27) - С.

82. Мужицкий, В.Ф. Особенности электромагнитно-акустического преобразования при наличии механических напряжений. I. Приложенные напряжения; экспериментальные данные / В.Ф. Мужицкий, В.А. Комаров // Дефектоскопия. - 2005. - № 10. - С. 81 - 92.

83. Мужицкий, В.Ф. Особенности электромагнитно-акустического преобразования при наличии механических напряжений. II. Моделирование влияния приложенных напряжений на ЭМАП / В.Ф. Мужицкий, В.А. Комаров // Дефектоскопия. - 2005. - № 11. - С. 58 - 69.

84. Мужицкий, В.Ф. Особенности электромагнитно-акустического преобразования при наличии механических напряжений. III. Внутренние напряжения / В.Ф. Мужицкий, В.А. Комаров // Дефектоскопия. - 2005. - № 11.-С. 70 - 79

85. Бабкин, С.Э. Действие температуры и приложенных напряжений на электромагнитно-акустическое преобразование поверхностных акустических волн в ферромагнетиках / С.Э. Бабкин, P.C. Ильясов, В.В. Величко // Дефектоскопия. -2008.-№7.-С. 60-66.

86. Зароченцев, Г.В. Ультразвуковой контроль структурных параметров закаленного металла / Г.В. Зароченцев, И.Н. Юшкевич // Дефектоскопия. - 1965. -№2. - С. 56 - 65.

87. Зароченцев, Г.В. Затухание ультразвуковых колебаний как средство изучения и контроля структуры металла / Г.В. Зароченцев // Дефектоскопия. - 1966. - № 1. -С. 13-21.

88. Ботаки, A.A. Ультразвуковой контроль твердости сталей / A.A. Ботаки, А.И. Глебов, A.B. Шарко // Дефектоскопия. - 1974. - № 4. - С. 124 - 125.

89. Эйчина, В.Г. Использование электромагнитного возбуждения и регистрации ультразвука для оценки структуры металлов / В.Г. Эйчина, Г.А. Буденков // Дефектоскопия. - 1970. -№ 1. - С. 141 - 143

90. Эйчин, В.А. Ультразвуковой структурный анализатор АСК-1 / В.А. Эйчин, Н.В. Химченко, В.Н. Приходько // Дефектоскопия. - 1972. - № 2. - С. 104 - 109

91. Зверев, H.H. Электромагнитно-акустический прибор для контроля качества термообработки ферромагнитных сталей / H.H. Зверев, В.А. Комаров, В.И. Рубцов // Дефектоскопия. - 1984. - № 10. - С. 71 - 76.

92. Бобренко, В.М. Исследование усилий в резьбовых соденинениях акустическим тензометрированием / В.М. Бобренко, A.C. Рудаков // Дефектоскопия. - 1986. - № 7. - С. 11 - 14.

93. Бобренко, В.М. Ультразвуковой метод измерения напряжений в деталях резьбовых соединений / В.М. Бобренко, И.И. Авербух, A.A. Чичугов // Дефектоскопия. - 1974. -№ 1. - С. 72 - 81.

94. Голобородько B.C. Прибор для контроля напряжений в арматуре методом свободных колебаний / B.C. Голобородько, С.И. Ногин, Н.Ф. Бельдиман // Дефектоскопия. - 1984. - № 1. - С. 64 - 68.

95. Васильев, А.Н. Электромагнитное возбуждение звука в металлах / А.Н. Васильев, В.Д. Бучельников, С.Ю. Гуревич, М.И. Каганов, Ю.П. Гайдуков; Отв. ред. В.М. Березин. - Челябинск - М.: Издательство ЮУрГУ, 2001 - 339 с.

96. Самохвалов, Р.В. Испытания комплексов ультразвукового контроля напряженного состояния металлоконструкций и локатора микротрещин на эффектах нелинейной акустики / Р.В. Самохвалов, В.А. Зазнобин, Ю.Е. Сахно // Дефектоскопия. - 2005. -№3.-С.3-Ю.

97. Никитина, Н. Е. Исследование двухосного напряженного состояния трубной плети с использованием прибора "АСТРОН" / Н. Е. Никитина, С. В. Казачек, А. В. Камышев, О. Е. Петров, В. А. Смирнов // В мире неразрушающего контроля. -2005.-№1(27).-С. 33-35.

98. Бобренко, В. М. Акустическая тензометрия, как приложение к УД4-Т HU-01 / В. М. Бобренко, А. А. Покладов, В. Е. Рыльский, В. Н. Сырбу, А. В. Сорокин, И.

B. Чуднов // В мире неразрушающего контроля. - 2006. - №3(33) - сентябрь. - С. 49-52.

99. Камышев, A.B. Измерение остаточных напряжений в ободьях железнодорожных колес методом акустоупругости / A.B. Камышев, Н.Е. Никитина, В.А. Смирнов // Дефектоскопия. - 2010. - №3. - С. 50 - 54.

100. Schneider Е, Herzer R, Bruche D, Frotscher H Ultrasonic Characterization of Stress States in Rims of Railroad Wheels. Nondestructive Characterization of Materials; Eds,: R.E.Green Jr. Et al. - Plenum Press, New York. - 1994. - p.383-390.

101. Устройство для ультразвукового контроля механических свойств ободьев цельнокатаных колес / Д.В. Кособоков, Г.Н. Давидовский, Г.Я. Дымкин, A.B. Шевелев, С.А. Краснобрыжий // Патент РФ № 94715. - Заявка: 2009148126/22, 24.12.2009; опубл. 27.05.2010

102. ГОСТ Р 52330-2005 Контроль неразрушающий. Контроль напряженно-деформированного состояния объектов промышленности и транспорта. Общие требования. - М.: Стандартинформ, 2005. - 3 с.

103. СТО РЖД 1.11.002-2008 Контроль неразрушающий. Элементы колесных пар вагонов. Технические требования к ультразвуковому контролю. - Введ., 2009.

104. РД 32.144-2000 Контроль, неразрушающий приемочный. Колеса цельнокатаные, бандажи и оси колесных пар подвижного состава. Технические требования. - М.: МПС России, 2001. - 26 с.

105. Стрижак, В.А. Информационно-измерительная система возбуждения, приема, регистрации и обработки сигналов электромагнитно-акустических преобразователей / В.А. Стрижак, A.B. Пряхин, С.А. Обухов, А.Б. Ефремов // Интеллектуальные системы в производстве - № 1(17) - 2011 - С. 243 - 250.

106. Муравьев, В.В. К расчету параметров системы намагничивания электромагнитно-акустического преобразователя /В.В. Муравьев, В.А. Стрижак, E.H. Балобанов // Интеллектуальные системы в производстве. - 2011. - № 1(17). -

C. 197-205.

107. Муравьев, В.В. Погрешности измерений при ультразвуковой структуроскопии / В.В. Муравьев //Дефектоскопия. - 1988 - № 7. - С. 80 - 82.

108. Кондратьев А.И. Прецизионные измерения скорости и затухания ультразвука в твердых телах / А.И. Кондратьев // Акустический журнал. - 1990. - № 3. -С.470-476.

109. Комаров, K.J1. Исследование мешающих факторов при акустическом контроле термообработки сплава Д1 / K.JI. Комаров, В.В. Муравьев, A.B. Салаев, A.B. Шарко //Дефектоскопия. - 1980. - № 8. - С. 53 - 56

110. Никитина, Н.Е. Акустоупругость. Опыт практического применения / Н.Е. Никитина. - Н.Новгород: TAJLAM, 2005. - 208 с.

111. Муравьев, В.В. Скорость звука и структура сталей и сплавов / В.В. Муравьев, Л.Б. Зуев, К.Л. Комаров. - Новосибирск: Наука, 1996. - 184 с.

112. Зуев, Л.Б. Малые изменения скорости ультразвука после отпуска закаленной стали / Л.Б. Зуев, В.В. Муравьев //Перспективные материалы. - 1996. - № 3. - С. 84-87.

113. Муравьев, В.В. Взаимосвязь структуры и твердости сталей со скоростью объемных и поверхностных акустических волн / В.В. Муравьев //Известия высших учебных заведений. "Черная металлургия". - 1991 - № 10. - С. 100- 102.

114. Басов, К. A. ANSYS. Справочник пользователя / К.А. Басов. - М.: ДМК Пресс, 2005.-640 с.

115. Басов, К.А. ANS YS в примерах и задачах / К.А. Басов. М.: Компьютер-Пресс, 2002. - 224 с.

116. Чигарев, A.B. ANSYS для инженеров: Справочное пособие / A.B. Чигарев, A.C. Кравчук, А.Ф. Смалюк - М.: Машиностроение, 2004. - 512с

117. Муравьев, В.В. Влияние режимов термической обработки на физико-механические свойства и структуру сплавов 1420 и 1450 / В.В. Муравьев, A.C. Бедарев, Л.Б. Зуев // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. -1994,-№2.-С. 57-61

118. Муравьев, В.В. Влияние некоторых структурных параметров на скорость ультразвука в сталях /В.В. Муравьев, З.И. Ермолаева //Известия высших учебных заведений. Черная металлургия. - № 8. - 1999. - С. 29 - 31

119. Лахтин, Ю.М. Термическая обработка в машиностроении: справочник / Ю.М. Лахтин, А.Г. Рахштадт. - М.: Машиностроение, 1980. - 783 с.

120. Зубченко, А. С. Марочник сталей и сплавов / А. С. Зубченко, M. М. Колосков, Ю. В. Каширский и др. - М.: Машиностроение, 2003. - 784 с.

121. Сорокин В. Г. Стали и сплавы. Марочник / В. Г. Сорокин, М. А. Гервасьев, В. С. Палеев. - М.: «Интермет Инжиниринг», 2001. - 608 с.

122. Шишков, M. М. Марочник сталей и сплавов. Справочник / M. М. Шишков. -Донецк, 2000. - 456 с.

123. Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: в 3 т. / под редакцией И.Н. Жестковой - 8-е издание, переработанное и дополненное. - М.: Машиностроение, 2001 - т. 1-3.

124. Доронин, C.B. Основы проектирования машин и конструкций: учебное пособие / C.B. Доронин. - Красноярск: ГАЦМиЗ, 2001. - 160 с.

125. Биргер, А.И. Расчет на прочность деталей машин: справочник / И.А. Биргер, Б.Ф. Шорр, Г.Б. Иосилевич. - 4-е изд. пераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1993. - 640 с.

126. Щенятский A.B. Исследование распределения контактного давления в соединениях с гарантированным натягом с гальваническим покрытием / A.B. Щенятский // Вестник машиностроения. - 1993. -№11.- С.8-10.

127. Демокритов, В.Н. Основы проектирования машин: учебное пособие. Часть 2 /

B.Н. Демокритов, В.Я. Недоводеев, И.Ф. Дьяков, A.B. Олешкевич, A.B. Демокритова, P.M. Садриев. - Ульяновск: УлГТУ, 2007. - 236с.

128. Гречищев, Е.С. Соединения с натягом: расчеты, проектирование, изготовление / Е.С. Гречищев, A.A. Ильяшенко - М.: Машиностроение, 1981. -247 с.

129. Иванникова, A.B. Анализ необходимости и возможности процесса автоматизации проектирования гидропрессовых соединений с натягом / A.B. Иванникова, A.B. Щенятский, О.В. Малина // Периодический научно-практический журнал «Интеллектуальные системы в производстве» - 2003 - №2 -

C. 79-85.

130. Щенятский, A.B. Управление нагрузочной способностью и напряженно-деформированным состоянием прессовых соединений / A.B. Щенятский, И.В. Абрамов, B.C. Клековкин, Ю.В. Турыгин // Вестник Ижевского государственного технического университета. - 2001 - №4. - С. 5 - 8.

131. Щенятский, A.B. Напряженно-деформированное состояние и несущая способность высокопрочных прессовых соединений / A.B. Щенятский, И.В. Абрамов, Ю.В. Турыгин // Вестник Ижевского государственного технического университета. - 2001. - №4. - С. 11 - 15.

132. Соснович, Э.В. Применение пакета ANSYS для выбора гидравлической оснастки и расчета технологических параметров гидропрессовых соединений // CAD/CAM/CAE системы в инновационных проектах / Э.В. Соснович, A.B. Щенятский // Всерос. научн. конф., Ижевск, 12-14 мая 1998 г.: Тез. докл. -Ижевск, 1998.-С.41

133. Абрамов, И.В. К вопросу моделирования гидропрессовой сборки методом конечных элементов / И.В. Абрамов, A.B. Щенятский, Э.В. Соснович // Избранные ученые записки ИжГТУ. В трех томах.- Том II: Моделирование технических объектов и систем. Приборостроение. Измерительная техника. Экономика. Системология. - Ижевск: Изд-во ИжГТУ, 1998. - С. 37-41.

134. Муравьев, В.В. Оценка остаточных напряжений в ободьях вагонных колес электромагнитно-акустическим методом / В.В. Муравьев, О.В. Муравьева, В.А. Стрижак, А.В.Пряхин, E.H. Балобанов, JI.B. Волкова //Дефектоскопия. - №8. -2011. - С.16 - 28.

135. Муравьев, В.В. Влияние величины зерна сталей на скорость распространения ультразвука / В.В. Муравьев, A.JI. Бобров, Е.В. Бояркин //Известия высших учебных заведений. Черная металлургия. - 1999. - № 6. - С. 36 - 38

136. Буденков, Г.А. Оценка напряженного состояния материалов с помощью ультразвука / Г.А. Буденков, Ж.Г. Никифоренко, И.Э. Школьник // Заводская лаборатория. - 1966. - №8. - С. 962-965.

137. Электромагнитно-акустический преобразователь / В.В. Муравьев, О.В. Муравьева, В.А. Стрижак, A.B. Пряхин, E.H. Балобанов, Л.В. Волкова // Заявка на полезную модель №2012150262 от 23.11.2012.

138. Муравьев, В.В. Распределение остаточных напряжений при электроконтактном упрочнении бандажей локомотивных колес /В.В. Муравьев, С.Ю. Петров, A.B. Платунов, E.H. Балобанов, Л.В. Волкова, A.A. Рябов, О.В. Соколов, Т.П. Печенова, В.В. Костюк //Технология машиностроения. - № 9. -2011 -С.42-45.