Обеспечение устойчивости земляного полотна в условиях переувлажнения на слабых грунтах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат наук Ле Ван Чунг

• Ле Ван Чунг
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Ле Ван Чунг

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. Анализ результатов исследований по проблеме устойчивости земляного полотна автомобильных дорог

1.1. Классификация слабых грунтов во Вьетнаме

1.2. Типичные деформации и разрушения земляного полотна, возникающие при изменении влажности грунта

1.3. Методы стабилизации, применяемые для повышения несущей способности слабых грунтов

1.4. Технологические и конструктивные решения, используемые для отвода поверхностных вод

1.5. Основные технологические приемы, применяемые при армировании земляного полотна

1.6. Устройство земляного полотна на слабых и переувлажненных грунтах

1.7. Цель и задачи исследования

Глава 2. Теоретические аспекты обеспечения устойчивости земляного полотна в условиях повышенной влажности

2.1. Исследование водно-теплового режима, влияющего на устойчивость земляного полотна во Вьетнаме

2.2. Расчет риска при переувлажнении грунта земляного полотна

2.3. Прогнозирование осадки основания земляного полотна, сооружаемого на слабых грунтах

2.4. Оценка местной устойчивости откосов насыпей и выемок

2.5. Прогнозирование результатов воздействия различных факторов на откосы земляного полотна

2.6. Выводы по главе 2

Глава 3. Экспериментальные исследования по обеспечению устойчивости земляного полотна

3.1. Приборы, оборудования и методика проведения эксперимента

3.2. Результаты экспериментальных исследований

3.3. Совершенствование методики расчета влажности грунтов земляного полотна при различном уровне грунтовых вод

3.4. Целесообразные конструкции земляного полотна, сооружаемого на переувлажненных грунтах

3.5. Виды и свойства геоматериалов, применяемых в дорожной отрасли

3.6. Рекомендации по применению геоматериалов для повышения устойчивости земляного полотна, сооружаемого на переувлажненных грунтах

3.7. Выводы по главе 3

Глава 4. Разработка комплексной системы по обеспечению устойчивости земляного полотна и откосов, сооружаемых на слабых грунтах

4.1. Осушение грунтов с повышенной влажностью за счет испарения влаги

4.2. Устройство вертикальных дренажей для отвода воды

4.3. Армирование земляного полотна с применением бамбуковых свай

4.4. Стабилизация грунтов земляного полотна методом холодного ресайклинга

4.5. Упрочнение слабых грунтов на основе применения извести

4.6. Применение метода пневмонабрызга для укрепления откосов

4.7. Применение сборных решетчатых конструкций для укрепления откосов

4.8. Выводы по главе 4

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

Библиографический список

ПРИЛОЖЕНИЕ

в *

я

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обеспечение устойчивости земляного полотна в условиях переувлажнения на слабых грунтах»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследований.

В настоящее время значительная часть территории Вьетнама представлена слабыми грунтами, которые залегают от дельты Красной реки, Тхань-Нгетинь, Центрального побережья до дельты реки Меконг. Слабыми грунтами в Вьетнаме являются болотные грунты, илы, торф различного происхождения и различные глины в переувлажненном и текуче-пластичном состоянии, которые малопригодны для устройства земляного полотна автомобильных дорог из-за их крайне низких физико-механических характеристик. В основном дорожно-транспортная инфраструктура стратегически важных городов Вьетнама, таких как Ханой, Хайфон, Хошимин была сформирована и вынуждена развиваться на слабых грунтах со сложными инженерно-геологическими и гидрологическими условиями. Сейчас во Вьетнаме ощущается недостаточное развитие сети благоустроенных автомобильных дорог, которое не удовлетворяет требованиям развития грузовых и пассажирских перевозок.

Для климатических условий Вьетнама характерны муссонные дожди с высоким ■ количеством осадков от 300 мм до 700 мм в месяц и разветвленная речная сеть. В период муссонных дождей за счет продолжительных ливней в течение нескольких дней обычно происходят затопления, внезапные наводнения и связанное с ними переувлажнение грунтов земляного полотна. Результатом чего является потеря несущей способности земляного полотна и дорожной конструкции, а также снижение безопасности движения по сети автомобильных дорог.

В настоящее время специалистами дорожной отрасли Вьетнама уделяется большое внимание вопросам укрепления насыпей и выемок, сооружаемых на слабых и переувлажненных грунтах с использованием новых технологий и уже накоплен первый положительный опыт. Но применение этих технологий сдерживается отсутствием собственных нормативных документов, т.к. дорожники используют совмещение российских и американских нормативов.

В данной ситуации требуется разработка новых и совершенствование существующих методик для повышения несущей способности слабых грунтов в условиях Вьетнама. Они должны предусматривать применение различных технологий и приобретают особую актуальность в случаях строительства и реконструкции автомобильных дорог, расположенных на переувлажненных грунтах, когда требуется повысить прочность дорожной конструкции в целом.

Целью диссертационной работы является разработка методики обеспечения устойчивости земляного полотна в условиях переувлажнения на слабых грунтах.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- обобщить опыт вьетнамского и зарубежного транспортного строительства в области обеспечения несущей способности земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах, путем их армирования и закрепления;

- разработать математическую модель оптимизации значений параметров, влияющих на устойчивость откосов земляного полотна;

- разработать математическую модель для оценки и прогнозирования влияния изменения уровня грунтовых вод на устойчивость земляного полотна в условиях Вьетнама;

- разработать рекомендации по выбору и обоснованию целесообразных конструктивных решений для устройства земляного полотна из переувлажненных грунтов в условиях Вьетнама;

- разработать технологическую карту возведения земляного полотна с применением различных способов для повышения прочности и устойчивости земляного полотна на слабых и переувлажненных грунтах.

Объект исследования: земляное полотно.

Научная новизна работы состоит в следующем:

- разработана и обоснована функциональная зависимость определения устойчивости откосов земляного полотна, которая отличается от известных

методик учетом комплекса геометрических, физико-механических и влажностных параметров сооружения: коэффициент, учитывающий зависимость устойчивости от заложения откосов; коэффициент, учитывающий зависимость устойчивости от прочности грунта; коэффициент, учитывающий зависимость устойчивости от влажности грунта откоса и коэффициент, учитывающий устойчивость в зависимости от уплотнения грунта откосов;

- предложено интегральное выражение для расчета влажности грунта под дорожной конструкцией впервые позволяющее определять ее в зависимости от различного уровня грунтовых вод;

- разработаны конструкции армирования геотекстильными материалами и георешетками поперечного профиля земляного полотна на переувлажненных грунтах, которые расширяют область применения геоматериалов в условиях Вьетнама при отсутствии нормативных документов и технологических карт;

- обоснованы принципиальные схемы размещения в самых нижних слоях одежды плотных малотеплопроводных слоев для целесообразного регулирования состояния водно-теплового режима при строительстве автомобильных дорог республики Вьетнама;

- разработана комплексная система обеспечения устойчивости земляного полотна и его откосов из переувлажненных грунтов в условиях Вьетнама включающая: осушение за счет устройства вертикальных дренажей, упрочнение слабых грунтов путем армирования бамбуковыми сваями или применением извести, укрепление откосов земляного полотна сборными решетчатыми конструкциями или пневмонабрызгом.

Достоверность результатов, приведенных в диссертации подтверждена методологией исследований, основанной на фундаментальных теоретических положениях точных наук; соблюдением основных принципов физического и математического моделирования; применением стандартных средств и оборудования; а также полученными результатами, которые не противоречат общепринятым положениям и данным других авторов.

Научная значимость заключается:

б

м

- в теоретическом обосновании расчетной модели для определения устойчивости откосов насыпей и выемок в зависимости от комплекса геометрических, физико-механических и влажностных параметров сооружения: коэффициента, учитывающего зависимость устойчивости от заложения откосов; коэффициента, учитывающего зависимость устойчивости от прочности грунта; коэффициента, учитывающего зависимость устойчивости от влажности грунта откоса и коэффициента, учитывающего устойчивость в зависимости от уплотнения грунта откосов;

- в корректировке математической модели для расчета влажности грунтов земляного полотна при максимальном и минимальном уровне залегания грунтовых вод.

Практическая значимость работы:

- в период муссонных дождей во Вьетнаме происходит переувлажнение грунтов земляного полотна, поэтому предлагаемая функциональная зависимость позволяет производить расчет геометрических параметров в зависимости от степени переувлажнения грунта;

- предложенная зависимость влажности грунтов земляного полотна от высокого и низкого уровня грунтовых вод позволяет определять устойчивость насыпи при различном уровне их стояния;

- разработать рекомендации по применению конструктивных мероприятий для стабилизации грунтов, которые обеспечивают прочность и устойчивость земляного полотна на переувлажненных грунтах в условиях Вьетнама.

На защиту выносятся:

- предложенная модель устойчивости откосов насыпей и выемок, в которой учитываются различные факторы, влияющие на земляное полотно;

- уточненная методика расчета влажности грунтов под дорожном основанием при разном уровне залегания грунтовых вод;

- результаты сравнения лабораторных испытаний на максимальной плотности фунтов, приведенных по методам СоюздорНИИ и Проктора;

рекомендации по разработке конструкции земляного плотна, сооружаемого на переувлажненных грунтах.

Реализация результатов работы:

Уточненная методика расчета влажности грунтов под дорожном основанием при разном уровне стояния грунтовых вод использовалась при подготовке научно-технических отчетов по теме «Разработка теоретических основ по оценке состояния конструкции дорожной одежды в зависимости от влияния грунтовых и поверхностных вод» в строительно-инвестиционной компании «АЫ Ь01», г. Хошимин в 2014 г.

Апробация результатов исследования:

Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на VII Международной научно-практической конференции «Перспективы развития строительного комплекса» (г. Астрахань, 2013 г.); на X Юбилейной Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Молодежь и наука» с международным участием, посвященной 80-летию образования Красноярского края (г. Сибирь, 2014 г.); на Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы строительства, экологии и энергосбережения в условиях Западной Сибири» (г. Тюмень, 2014).

Публикации:

По материалам исследований опубликовано 8 научных работы общим объемом 51 страницы. Личный вклад автора составляет 33 страниц. Пять статей опубликованы в изданиях, включенных в перечень ВАК РФ: «Вестник Московского государственного строительного университета», «Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Строительство и архитектура», «Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова».

Структура и объем диссертации:

Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, изложенных на 149 страницах машинописного текста, основных выводов, списка литературы, содержащего 151 наименований. Диссертация содержит 27 таблицы и 48 рисунка.

Глава 1. Анализ результатов исследований по проблеме устойчивости

земляного полотна автомобильных дорог

1.1. Классификация слабых грунтов во Вьетнаме

По вьетнамским тектоническим геологическим данным во Вьетнаме отложения слабых грунтов представлены молодыми отложениями, сформировавшиеся в четвертичном периоде [66, 129]. Слой этих отложений является отложением дельтовых зон рек/имеющихся в равнинах. Это равнины Севера и Юга. Именно здесь образовались отложения старой и новой дельты больших рек (рек Красная, Тхайбинь и Меконг) и притоков этих рек. Большая часть равнины Вьетнама является зоной отложений Красной реки и реки Меконг.

Наиболее распространены типы отложений — илы и связные грунты. Их консистенция - от мягкопластической до текучей. Имеются отложения также различных болотных грунтов, торфа и засоленных грунтов около моря.

Геологическое строение пластов слабых грунтов достаточно сложное. В их строении обычно сочетаются разные слабые слои вперемежку, или слабые слои залегают вперемежку со слоями грунта хорошей, несущей способности. Пласт грунта имеет минимально три слоя слабых грунтов, и толщина большого пласта, достигает до 40м или больше.

Несколько типичных геологических разрезов в зонах слабого грунта, расположенных в приморской и равнинной местности во Вьетнаме, показаны в таблице 1.1 [129] и на рис. 1.

Таблица 1.1

Типичные геологические разрезы на местах слабых грунтов во Вьетнаме:

Глубина слоя ИГЭ Грунт в слое

(м)

Первая скважина

0,90 ИГЭ-1 Мелко и среднезернистый песок с гравием

3,55 ИГЭ-2 Мелко и среднезернистый песок с илом

7,60 ИГЭ-3 Глина с илом

8,60 ИГЭ-4 Глина текучая

10,00 ИГЭ-5 Глина пластичная

Вторая скважина

6,50 ИГЭ-1 Мелкозернистый песок с илом

10,50 ИГЭ-2 Суглинок пластичный

20,00 ИГЭ-3 Глина пластичная

27,20 ИГЭ-4 Суглинок от мягко пластичной до текучей консистенции

Третья скважина

6,36 ИГЭ-1 Песок мелкий с прослоями ила

10,90 ИГЭ-2 Ил с прослоями песка

21,50 ИГЭ-3 Глина

24,10 ИГЭ-4 Ил и суглинок

Дно ИГЭ-5 Песчаник

скважины

Четвёртая скважина

4,90 ИГЭ-1 Ил с органикой

6,80 ИГЭ-2 Песок крупный

13,90 ИГЭ-3 Суглинок текуче-пластичный

20,00 ИГЭ-4 Песок мелкий с линзами глины

Пятая скважина

0,75 ИГЭ-1 Суглинок

14,75 ИГЭ-2 Глина пластичная

20,75 ИГЭ-3 Песок

18,10 ИГЭ-4 Глина

Шестая скважина

6,50 ИГЭ-1 Глина текучая

15,00 ИГЭ-2 Глина

Во Вьетнаме слабыми грунтами являются болотные грунты, илы, торф

различного происхождения и различные глины в текучем и текуче пластичном состоянии. Эти слабые грунты имеют крайне низкие геотехнические характеристики. В состоянии природного залегания указанные слабые грунты характеризуются большими значениями коэффициента пористости, который во всех случаях превышает единицу, их природной влажностью очень высока.

Таблица 1.2

Физико-механические характеристики илистых грунтов во Вьетнаме

Провинции Консистенция 1ь Число пластичности 1Р Естественная влажность \У (%) Предел пластичности Удельный вес У (КН/м3) Сцепление с (КПа) Угол внутреннего трения Пористость е

Ханой 1,87 18,10 61,9 28,10 9,90 6 5 1,68

Хайфонг 1,00 21,13 47,64 26,00 10,10 10 4 1,58

Хошимин 1,12 25,24 59,11 31,13 10,30 10 4 1,59

Таблица 1.3

Физико-механические характеристики глинистых грунтов во Вьетнаме

Провинции Естественная влажность XV (%) Объёмный вес у (КН/м3) Коэффициент пористости 8 Предел текучести WL (%) Предел пластичности \Ур Консистенция 1ь Сцепление С (КН/м2) Угол внутреннего трения ФО

Ханой 49-62 16-16,7 0,701,38 33-51 16-31 0,901,00 10-20 8-14

Хайфонг 28,63 19,521,6 0,450,77 26,427,16 15,3915,42 0,601,12 36-64 13-17,25

Таблица 1.4

Инженерно-геологическая классификация торфяных грунтов

Тип торфа Свойство консистенции Несущая

способность (кг/см2)

I Устойчивая консистенция 1,0

II Неустойчивая консистенция 0,5-0,8

III Текучая консистенция <0,3

Таблица 1.5

Физико-механическая классификация торфяных грунтов

Тип торфа Устойчивость Состав зол (%) Коэффициент пористости £ Консистенция tgф Сцепление С (кН/м2)

I Относительная 60-90 3 0,5 0,07 4

II Неустойчивость 15-60 10 5,4 0,05 3

III Сильная неустойчивость 10-15 15 10,3 0,03 1

Проведенный анализ показал, что на приморских и равнинных территориях Вьетнама распространены слабые грунты, малопригодные для строительства земляного полотна автомобильных дорог.

Г-

ил, глина торф, глина

болотный грунт глинистый торф

Рис. 1.1. Схема распределения слабых грунтов на Севере а) и Юге б)

Вьетнама

14

1.2. Типичные деформации и разрушения земляного полотна, возникающие при изменении влажности грунта

Земляным полотном является сложное инженерное сооружение, возведенное из грунта и на грунтовом основании [75]. Под воздействием различных факторов, отрицательно влияющих на его прочность, устойчивость и долговечность, формируются деформации и разрушения. Разрушение земляного полотна визуально наблюдается в виде полного нарушения его целостности (оползни, размывы, провалы утрата четкой геометрической формы и т.д.). Деформации земляного полотна разделяются на упругие, вязкопластичные и просадочные, равномерные и неравномерные, допускаемые и не допускаемые [39].

Одним из основных факторов является погодно-климатический, изменяющий в худшую сторону состояние грунтов, т.е. их влажность, снижают сопротивляемость грунтов воздействию нагрузок и поэтому их деформации возрастают [127]. Из-за притока воды сверху от атмосферных осадков или снизу в результате капиллярного подъема влаги от уровня грунтовых вод, т.е. за счет переувлажнения грунта возникают деформации и разрушения земляного полотна.

В зависимости от повышения влажности грунта различают следующие основные типы деформаций и разрушения земляного полотна [49]:

а) Деформации основной площадки, которые образуются из-за переувлажнения грунтов в основании земляного полотна, т.е. из-за природного обводнения и длительного стояния поверхностных вод при необеспеченном стоке, большого количества осадков и незначительной испаряемости. Наличие в основании водонасыщенных высокопористых глин и суглинков мягко- и текучепластичной консистенции.

Рис. 1.2. Деформация основной площади земляного полотна Ь) Оползни и сплывы откосов представляют собой смещение масс насыщенных водой грунтов за счет накопления поверхностных и грунтовых вод. Сплыв обычно захватывает верхний слой грунта на небольшую глубину откоса.

1

Рис. 1.3. Оползание откосов: 1 - поверхность откоса до сползания грунта; 2

- положение грунта после деформации с) Оседания и провалы насыпей, которые могут происходить вследствие использования переувлажненного глинистых грунтов в теле насыпи или возведения насыпей на болотах.

Рис. 1.4. Оседание насыпей: 1 - поверхность откоса до оседания грунта; 2 -

положение грунта после деформации с1) Расползание насыпей характеризуется оседанием основной площадки опирания с изменением проектной геометрической формы поперечного профиля насыпи. Оно может происходить в случае сооружения насыпи из

переувлажненных глинистых грунтов или под действием переувлажнения тела насыпи атмосферными водами.

1

Рис. 1.5. Расползание насыпи: 1 - поперечный профиль насыпи до расползания; 2 - деформированная насыпь е) Сдвиги насыпей представляют собой смещение насыпи или ее некоторой части по наклонному основанию на косогоре из-за переувлажнения связного грунта в основании земляного полотна.

2 1

/ /

Рис. 1.6. Сдвиг насыпи: 1 - ось и поперечный профиль насыпи до сдвига; 2 -

тоже в результате сдвига; 3 - валик выпирания фунта О Осыпи происходят при повышении влажности грунта из-за перемещения масс грунтов с поверхности откосов или склонов рельефа к их подошве.

Рис. 1.7. Осыпь грунта Кроме приведенных выше деформаций из-за переувлажнения грунтов насыпей могут возникать пучины, происходить размывы и подмывы основания или самих насыпей.

Поэтому для эффективного и целесообразного проектирования, строительства и содержания автомобильных дорог необходимо знать причины основных видов деформаций дорожных конструкций. Основной причиной их возникновения является повышение и переувлажнение грунта земляного полотна, т.е. нарушение его водно-теплового режима. Правильное определение причин деформаций земляного полотна с учетом повышения влажности обеспечивает надежность расчета устойчивости и прочности грунтов инженерного сооружения.

1.3. Методы стабилизации, применяемые для повышения несущей способности слабых грунтов

Во Вьетнаме основную часть равнинной территории занимают слабые грунты. Поэтому для повышения качества содержания автомобильных дорог следует производить укрепление или стабилизацию слабых грунтов для обеспечения их несущей способности. Конструкция земляного полотна на слабых грунтах должна обеспечивать ограничение неблагоприятных последствий при воздействии поверхностных и грунтовых вод [131, 149, 147, 148]:

Грунт должен иметь хорошие дренирующие свойства (по ТСУЫ 57471993).

- Степень уплотнения грунтов, минимальная высота насыпи, возвышающаяся над горизонтом паводковых вод и грунтовых вод, а также устойчивость земляного полотна должны соответствовать положениями ТСУЫ 4054-1998 и ТСУЫ 5729-1997.

В целях сохранения стабильности грунтов в земляном полотне можно понизить, высоту насыпи. В соответствии с требованиями нормативных документов минимальная высота насыпи должна быть в пределах 1,2 * 1,5 м от контакта с слабым грунтом, или из 0,8 ^ 1 м от поверхности песчаного подстилающего слоя, чтобы гарантировать, что подошву насыпи не подстилают слабые грунты. Данные требования не касаются объездных и подъездных дорог.

При проектировании насыпи на слабых грунтах на основе прогнозирования устойчивости и осадки основания прорабатываются варианты дополнительных мероприятий по обеспечению несущей способности слабых грунтов и ускорению их осадки (с учетом особенностей проектируемой дороги, местных условий и технических возможностей строительной организации) [1].

В практике строительства автомобильных дорог на слабых грунтах во Вьетнаме в основным использовались следующие мероприятия: удаление слабых грунтов из-под насыпей, выторфовывание, сваи из дренирующих материало, бамбуковые (особый вид дерева в южном Вьетнаме) сваи и др.

Применение этих мероприятий приводило к увеличению финансовых, трудовых и материальных затрат и замедлению темпов строительства. Опыт транспортного строительства на слабых грунтах во Вьетнаме, накопленный на протяжении десятилетний свидетельствует о том, что общая стоимость строительства на участках с преобладанием слабых грунтов увеличивется в 3-6 раз по сравнению с благоприятными инженерно-геологическими условиями. Кроме того, в некоторых случаях происходили деформации и разрушения сооружений в связи с просадками и оползнями.

Из опыта Российских и Вьетнамских ученых следует использовать несколько методов для повышения несущей способности слабых грунтов при отсыпке земляного полотна:

а) Устройство насыпей с заменой слабых грунтов в основании на доброкачественные;

При использовании данного метода при возведении насыпей достигается комплексный эффект повышения прочности и ускорения консолидации основания. Метод заключается в удалении верхней части слабой толщи с последующим заполнением траншеи дренирующим грунтом.

Частичное удаление слабого грунта из-под основания насыпи применяются в случаях:

- при ограничении высотной отметки проезжей части;

- если верхние слои слабой толщи имеют значительно меньшую прочность, чем нижние. Тогда можно увеличить ускорение стабилизации слабых грунтов.

Рис. 1.8. Схема частичного удаления грунта: а - подготовка траншеи; б - вид

после устройства насыпи В случае полного удаления слабого грунта из траншеи определяются путем обеспечения устойчивости краевых частей насыпи при минимальном объёме работ. Ширину дна траншеи принимают разную для дорог с усовершенствованными капитальными покрытиями, с переходными и низшими типами. Для дорог с усовершенствованными капитальными покрытиями равной ширине земляного полотна с учетом заложения откосов, для дорог с переходными типами равной ширине земляного полотна поверху (рис. 1.9).

а) б)

В В

Рис. 1.9. Схема земляного полотна с удалением слабых грунтов в основании: а -для усовершенствованных покрытий; б - для переходных и низших покрытий

В зависимости от способа удаления слабых фунтов конструкции нижней части земляного полотна может быть разные, поэтому в процессе проектирования необходимо рассматривать и сравнивать варианты несколько вариантов поперечного профиля.

Замена слабого фунта в основании насыпи может производиться с помощью экскаватора. В этом случае работы осуществляют двумя бригадами: одна удаляет слабый фунт, другая производит замену и последующую отсыпку насыпи до проектной отметки.

Замену слабого фунта в основании взрывным способом при переходе через болота применяют в следующих случаях:

- на болотах I типа при выторфовывании до минерального дна;

- при удалении торфа из-под отсыпанной ранее насыпи;

- в случае рыхления растительного покрова;

- при устройстве канав-торфоприемников на болотах I и II типов при посадке насыпи на минеральное дно болота;

- при разрыхлении сплавины на болотах III типа.

б) Временная пригрузка:

Временная нагрузка является наиболее простым и эффективным методом ускорения осадки насыпей, возводимых на слабых грунтах.

Пригрузка отсыпается на всю ширину земляного полотна толщиной

1,5 ч-2,0 м и устраивается на дорогах с усовершенствованными покрытиями.

21

После окончания расчётного срока консолидации слабого основания пригрузочный грунт скреперами перемещают на соседние строящиеся дороги.

Применение этого метода позволяют:

- снизить вибро динамическое воздействие от транспортной нагрузки;

- ускорить интенсивность осадки;

- повысить устойчивость основания.

При ускорении консолидации слабых грунтов помощью временной нагрузки предусматривают следующие этапы производства работ:

- устройство насыпи;

- обеспечение технологического перерыва на время консолидации;

- снятие пригрузки;

- устройство дорожной одежды;

- эксплуатационный период.

в) Вертикальное дренирование.

Вертикальные дрены устраивают в грунтах с повышенной влажностью с целью ускорения консолидации основания за счёт сокращения пути фильтрации воды, отжимаемой из слабой толщи [1, 2, 3, 7]. Они используются в грунтах с повышенной влажностью при толщине слоя не менее 4 м с коэффициентом фильтрации не менее 10"4 м/сут. Не применяют вертикальные дрены для консолидации плотных глинистых грунтов и малоразложившегося неуплотнённого слоя торфа. В случае когда дренируемая толща имеет более высокую горизонтальную проницаемость эффективность дрен может повышаться.

дрена

Ьнас

h

Г

слабый грунт -k'

Рис. 1.10. Схема земляного полотна с вертикальными дренами

Вертикальные дрены представляют собой скважины, заполненные песком, имеющих диаметр от 40 до 60 см в зависимости от технических параметров оборудования. Песок, отсыпаемый в вертикальные дрены должны иметь коэффициент фильтрации не менее 6 м/сут.

В мировой практике продолжают широко применяться абсорбирующие трубки для вертикального дренирования.

г) Метод предварительной консолидации.

В практике консолидации слабого основания метод предварительной консолидации является наиболее простым и достаточно эффективным для повышения его несущей способности. Для повышения прочности слабого грунта необходимо предусматривать определённый режим возведения насыпи. Эффективность применения этого метода зависит от интенсивности упрочнения слабых грунтов. В этом отношении наиболее благоприятными являются торфяные грунты [1,2].

д) Предварительное осушение слабых грунтов.

Предварительное осушение толщи слабых грунтов производится открытыми водоотводными канавами. В этом случае происходят существенные

улучшения величины и продолжительность осадки переувлажненных слабых грунтов, повышение несущей способности и проходимости в течение всего периода строительства. Максимальная эффективность этого метода достигается при обеспечении непрерывного оттока воды из канав. В дальнейшем сооружения для предварительного осушения дорожной полосы должны служить водоотводными сооружениями в период эксплуатации дороги [1]. Осушение дорожной полосы производится не позднее, чем за год до строительства одежды.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Ле Ван Чунг, 2014 год

Библиографический список

1. А белев М.Ю. Строительство промышленных и гражданских зданий на слабых водонасыщенных грунтах / М.Ю. Абелев. - М.: Стройиздат, 1983. - 248 с.

2. Альбом типовых конструкций по применению геосеток «ССП» и «ССНП» (производство ОАО «СТЕКЛОНИТ») [Электронный ресурс]. URL: http://snipov.net/c_4676_snip_l 12279.html (дата обращения 08.04.2014).

3. Армирование оснований [Электронный ресурс]. URL: Http://www.skm-tech.ru/information/materials_list/61 (дата обращения 28/05/2014).

4. Бабков В.Ф. Проектирование автомобильных дорог. Ч. I: Учебник для вузов по специальностям «Автомобильные дороги» и «Мосты и тоннели» / В.Ф. Бабков, О.В Андреев. - М.: Транспорт, 1979. - 367 с.

5. Банди Б. Основы линейного программирования: Пер. с англ. / Б. Банди. -М.: Радио и связь, 1989. - 176 с.

6. Батраков О.Т. Организация дорожно-строительных работ (примеры) / О.Т. Батраков, В.М. Сиденко. -М.: Транспорт, 1966. -336 с.

7. Безрук В.М. Укрепленные грунты / В.М. Безрук, И.Л. Гурячков, Т.М. Луканина, P.A. Агапова. - М.: Транспорт, 1982. - 213 с.

8. Бочин В.А. Строительство автомобильных дорог / Справочник инженера-дорожника // В.А. Бочин, М.П. Вейцман, Е.М. Зейгер и др. - Москва: Транспорт, 1980.-511 с.

9. БрОйд И.И. Струйная геотехнология / И.И. Бройд. - М.: Издательство АСВ, 2004. - 448 с.

10. Васильев А.П. Ремонт и содержание автомобильных дорог: справочная энциклопедия дорожника (СЭП). T. II / А.П. Васильев, Э.В. Дингес, М.С. Коганзон и др.; под ред. А.П. Васильева. - М.: Информавтодор, 2004. - 507 с.

11. Васильев А.П. Строительство и реконструкция автомобильных дорог: справочная энциклопедия дорожника (СЭП). T. I / А.П. Васильев, Б.С. Марышев, В.В. Силкин и др.; под ред. А.П. Васильева. - М.: Информавтодор, 2005. - 646 с.

12. Васильев M.B. Автомобильные дороги / M.B. Васильев, С.М. Дубровицкий. - М: Транспорт, 1982. - 136 с.

13. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд / под ред. И.А. Золоторя, H.A. Пузакова, В.М. Сиденко. - М.: Транспорт, 1971. -410 с.

14. ВСН 26-90. Инструкция по проектированию и строительству автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири (взамен ВСЕ 26-80) [Электронный ресурс]. URL:

http://www.stroyoffis.ru/vsn_vedomstven/vsn_26_90/vsn_26_90.php (дата

обращения 22/05/2014).

15. ВСН 49-86. Указания по повышению несущей способности земляного полотна и дорожных одежд с применением синтетических материалов [Электронный ресурс]. URL: http://www.docload.rU/Basesdoc/9/9945/index.htm (дата обращения 22/05/2014).

16. Горбунов-Посадов М.И. Основания, фундаменты и подземные сооружения / М.И. Горбунов-Посадов, В.А. Ильичев. - М.: Стройиздат, 1985. -480 с.

17. Горелышев Н.В. Технология и организация строительства автомобильных дорог / Н.В. Горелышев, С.М. Полосин-Никитин, М.С. Коганзон и др. - М.: Транспорт, 1992. - 551 с.

18. ГОСТ 12071-2000. Грунты. Отбор, упаковка, транспортирование и хранение образцов [Электронный ресурс]. URL: http://docs.cntd.ru/document/gost-12071-2000 (дата обращения 25/05/2014).

19. ГОСТ 22733-2002. Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности [Электронный ресурс]. URL: http://files.stroyinf.ru/Datal/10/10999/ (дата обращения 25/05/2014).

20. ГОСТ 24104-2001. Весы лабораторные. Общие технические требования [Электронный ресурс]. URL: http://zakonrus.ru/gost/g24104-2001.htm (дата обращения 25/05/2014).

21. ГОСТ 25100-2011. Грунты. Классификация [Электронный ресурс]. URL: http://www.gostedu.ru/52227.html (дата обращения 22/05/2014).

22. ГОСТ 29329-92. Весы для статического взвешивания. Общие технические требования. Издание официальное. - М.: Стандартинформ, 2007. - 16 с.

23. ГОСТ 30416-96. Грунты. Лабораторные испытания. Общие положения [Электронный ресурс]. URL: http://docs.cntd.ru/document/gost-30416-96 (дата обращения 22/05/2014).

24. Данко П.Е. Высшая математика в упражнениях и задачах. В 2 ч. Ч 1: Учеб. пособие для вузов / П.Е. Данко, А.Г. Попов, Т.Я. Кожевников, С.П. Данко. - М.: ООО «Издательство Оникс»: ООО «Издательство «Мир и Образование», 2008. -368 с.

25. Дедюхин А.Ю. Армирование асфальтобетонных смесей как способ борьбы с колеей / А.Ю. Дедюхин // Вестник ВолгГАСУ Сер.: Стр-во и архит. 2009. Вып. 16 (35).-С. 88-92.

26. Дедюхин А.Ю. Дисперсно-армированный асфальтобетон / А.Ю. Дедюхин // Научный' вестник Воронеж, гос. арх. строит, ун-та. Строительство и архитектура. 2009. Вып. 1(13).-С. 80-86.

27. Джоунс К.Д. Сооружения из армированного грунта: Пер. с англ. B.C. Забавина; Под ред. В.Г.Мельника / К. Д. Джоунс. - М.: Стройиздат, 1989. - 280 с.

28. Евгеньев И.Е. Земляное полотно автомобильных дорог на слабых грунтах / И.Е. Евгеньев, В.Д. Казарновский. - Москва: Транспорт, 1976. - 269 с.

29. Завадский В.Б. Укрепление откосов земляного полотна сборными решетчатыми конструкциями / В.Б. Завадский, Ю.Л. Мотылев, В.Д. Казарновский, Ю.М. Львович и др. // Автомобильные дороги, 1971. -№ 7. - С 1214.

30. Зыонг Х.Х. Исследование распределения влаги и тепла в земляном полотне в условиях равнины северного Вьетнама: автореф. дис. канд. техн. наук / Зыонг Х.Х.-Ханой, 1979.-20 с.

31. Камбефор А. Инъекция грунтов / А Камбефор. - М.: Издательство «Энергия». 1971. - С. 28-74.

32. Каменецкий Б.И. Автомобильные дороги / Б.И. Каменецкий, И.Г. Кошкин. -М.: Транспорт, 1979. - 144 с.

33. Кокодеева Н.Е. Регулирование высокого уровня грунтовой воды в весенний период года / Н.Е. Кокодеева // Проблемы транспорта и транспортного строительства: межвуз. науч. сб. - Саратов: СГТУ, 2004. - С. 95-98.

34. Кокодеева Н.Е. Совершенствование методов управления влажностью грунта земляного полотна в весенний период года с целью снижения риска разрушения дорожной одежды нежесткого типа / Н.Е. Кокодеева // Вестник СГТУ. - 2011. - № 1(52). Вып. 1.-С. 194-201.

35. Кокодеева Н.Е. Теория риска в техническом регулировании дорожного хозяйства / Н.Е. Кокодеева, В.В. Столяров. - Саратов: Научнач книга, 2011. - 356 с.

36. Кокодеева Н.Е. Техническое регулирование в дорожном хозяйстве: моногражия / Н.Е. Кокодеева, В.В. Столяров, Ю.Э. Васильев. - Саратов: Сарат. гос. тех. ун-т, 2001. - 232 с.

37. Кокодеева Н.Е. Управление влажностью грунта земляного полотна в весенний период года в целью повышения срока службы дорожной одежды / Н.Е. Кокодеева // Автомобильные дороги: инфор. сб. - М.: Информавтодор, 2005. Вып. З.-С. 1-10.

38. Коновалов П.А. Устройство фундаментов на заторфованных грунтах / П.А. Коновалов. - М.: Стройиздат, 1980. - 161 с.

39. Крицкий М.Я. Земляное полотно автомобильных дорог: дефекты, повреждения и разрушения, их причины, методы профилактики и восстановления: учебное пособие / М.Я. Крицкий, Шестаков В.Н. - Омск: Издательство СибАДИ, 2008. - 71 с.

40. Jle Ба Лыонг. Возведение высоких дорожных насыпей на слабых грунтах в условиях повышения несущей способности их основания под массой возводящейся насыпи: автореферат доктора, техн. Наук / Ле Ба Лыонг. - Москва, 1982.

41. Ле Ван Чунг. Влияние изменения влажности грунта земляного полотна на прочностные характеристики дорожных одежд в условиях Вьетнама при высоком уровне грунтовых вод / Ле Ван Чунг, Д.И. Черноусое // Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова. - 2014. - № 4. - С. 90-95.

42. Ле Ван Чунг. Влияние природных катализмов на состояние автомобильных дорог в северном Вьетнаме / Нгуен Ван Лонг, Ле Ван Чунг // Вестник МГСУ. -2013.-№2.-С. 149-156.

43. Ле Ван Чунг. Исследование водно-влажного режима, влияющего на устойчивость земляного полотна во Вьетнаме / Ле Ван Чунг / Актуальные проблемы строительства, экологии и энергосбережения в условиях западной Сибири: сборник материалов Международной научно-практической конференции. - Тюмень: Типография ТюмГАСУ, 2014. - Т. II. - С. 119-122.

44. Ле Ван Чунг. Конструирование основания земляного полотна, сооружаемого из переувлажненных грунтов в условиях Вьетнама / Ле Ван Чунг // М 75. Молодежь и наука: сборник материалов X Юбилейной Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых с международным участием, посвященной 80-летию образования Красноярского края, [Электронный ресурс], № заказа 1644/отв. ред. О. А. Краев - Красноярск: Сиб. федер. ун-т., 2014.

45. Ле Ван Чунг. Опыты стабилизации слабых грунтов, применяемые при строительстве автомобильных дорог в условиях северного Вьетнама / Ле Ван Чунг // Перспективы развития строительного комплекса: материалы VII Международной научно-практической конференции. - Астрахань: ГАОУ АО ВПО «АИСИ», 2013. -Т. I.-С. 3-6.

46. Ле Ван Чунг. Повышение эксплуатационных параметров земляного полотна с использованием геоматериалов в условиях Вьетнама / Вл.П. Подольский, Нгуен Ван Лонг, Ле Ван Чунг // Вестник Московского гос. строит, ун-та. - 2013. - № 1. -С. 139-147.

47. Ле Ван Чунг. Совершенствование методики расчета влажности грунтов земляного полотна при различном уровне грунтовых вод / Ле Ван Чунг // Вестник Воронежского ГАСУ. - 2014. - № 2. - С. 77-83.

48. Ле Суан Тхо. Обеспечение стабильности слабых оснований дорожных насыпей с помощью грунтоцементных свай: диссертация канд. техн. наук / Ле Суан Тхо. - Москва, 2011. - 147 с.

49. Леонович И. И. Механика земляного полотна / И.И. Леонович, Н.П. Вырко.

- Минск: Издательство «Наука и техника», 1975. - 232 с.

50. Лыу Ань Туан. Водно-тепловой режим аэродромных покрытий в условиях Вьетнама / Лыу Ань Туан // Вестник «Наука и техника в дорожной отрасли». -2013.-№4.-С. 30-31.

51. Львович Ю.М. Новый способ укрепления откосов земляного полотна автомобильных дорог / Ю.М. Львович, В.Г. Дурикин //. Экспресс-информации. -М.: Оргтранстрой, 1973. - 23 с.

52. Львович Ю.М. Применение решетчатых конструкций для укрепления конусов и откосов земляного полотна автомобильных дорог в различных природных условиях / Ю.М. Львович, A.B. Линцер, С.И. Матейскович и др. // Труды Союздорнии, 1974. Вып. 75. - С. 5-19.

53. Львович Ю.М. Укрепление откосов земляного полотна автомобильных дорог / Ю.М. Львович, Ю.Л. Мотылев. - М.: Транспорт, 1979. - 159 с.

54. Маслов H.H. Длительная устойчивость и деформация смещения подпорных сооружений / H.H. Маслов. - Москва, 1968. - 160 с.

55. Матвеев С.А. Геосинтетические материалы в строительстве / С.А. Матвеев.

- Югра: дороги в будущее. 2005. - № 2. - С. 24-25.

56. Матвеев С.А. Моделирование и расчет армированных многослойных плит на упругом основании: диссертация доктора, техн. наук / С.А. Матвеев. -Новосибирск, 2006. - 391 с.

57. Методические рекомендации на проектирование и технологию производства работ с применением решетки Армтекс [Электронный ресурс]. URL: http://www.rosbereg.ru/geocell.php7sicH5 (дата обращения 21/05/2014).

58. Методические рекомендации по выбору конструкций укрепления конусов и откосов земляного полотна. Технологии и механизация укрепительных работ. -М.: СоюздорНИИ, 1981. - 112 с.

59. Методические рекомендации по применению объемной георешетки типа "Геовеб" при сооружении автомобильных дорог в районах вечной мерзлоты

Западной Сибири (для опытного строительства) [Электронный ресурс]. URL: http://files.stroyinf.ru/Datal/44/44663/ (дата обращения 21/05/2014).

60. Методические рекомендации по проектированию и строительству грунтовых насыпей на торфяном основании, армированных георешетками "ПРУДОН-494" в условиях Западной Сибири [Электронный ресурс]. URL: http://ohranatruda.ru/ot_biblio/normativ/data_normativ/48/48060/index.php (дата обращения 26/05/2014).

61. Методические указания по оценке местной устойчивости откосов и выбору способов их укрепления в различных природных условиях. - Москва, 1970. - 40 с.

62. Методические указания по проектированию земляного полотна на слабых грунтах. - М.: Оргтрансстрой, 1968. - 217 с.

63. Мотылев Ю.Л. Устойчивость земляного полотна автомобильных дорог в засушливых и пустынных районах / Ю.Л. Мотылев. - М.: Транспорт, 1969. - 230 с.

64. Назначение и область применения геосинтетических решеток «TENSAR» [Электронный ресурс]. URL: (Техническая справка) http://www.znaytovar.rU/gost/2/Naznachenie_i_oblast_primeneni.html (дата обращения 21/05/2014).

65. Нгуен Ван Лонг. Повышение трещиностойкости асфальтобетонных покрытий путем армирования георешетками во Вьетнаме / Нгуен Ван Лонг // Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования: матер. VII Всеросс. науч.-практ. конф. (с межд. участием). - Омск: СибАДИ, Кн. 1. - С. 124-128.

66. Нгуен Дык Ши. Обеспечение прочности и устойчивости земляного полотна автомобильных дорог в условиях Северного Вьетнама: диссертация канд. техн. наук / Нгуен Дык Ши. - Воронеж, 2012.-156 с.

67. Нгуен З.Ч. Учет влияния морского прилива при сооружении автомобильных дорог на территории равнины Юга (СРВ): Диссертация канд. техн. наук / Нгуен З.Ч. - Москва, 2005. - 135 с.

68. Некрасов B.K. Строительство автомобильных дорог. Часть I / В.К. Некрасов, С.М. Полосин-Никитин, С.В. Коновалов, Е.П. Андрулионис, Е.И. Богатырева, М.С. Коганзон. - Москва: Транспорт, 1980. - 416 с.

69. Обоснование технологических параметров струйной цементации глинистых грунтов в подзем ном строительстве [Электронный ресурс]. URL: http.V/www.dissercat.com/content/obosnovanie-tekhnologicheskikh-parametrov-struinoi-tsementatsii-glinistykh-gruntov-v-podzemn (дата обращения 21/05/2014).

70. Орнатский Н.В. Автомобильные дороги / Н.В. Орнатский и др. - М.: Высшая шк., 1964. - 295 с.

71. Песков А.И. защита и крепление откосов скальных выемок / А.И. Песков, Ю.А. Андрианов. - М.: Транспорт, 1970. - 96 с.

72. Подольский Вл.П. Применение симплекс-метода для оптимизации значений параметров, влияющих на устойчивость откосов земляного полотна / Вл.П. Подольский, Ле Ван Чунг // Вестник Воронежского ВГСУ. - Воронеж, 2014. - № 1.-С 62-72.

73. Подольский Вл.П. Армированный асфальтобетон с применением активных минеральных отходов и побочных продуктов промышленности / Вл.П. Подольский, Г.А Расстегаева // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. - 2000. - № 9. - С. 10-11.

74. Подольский Вл.П. Технология и организация строительства автомобильных дорог. Том I. Земляное полотно / Вл.П. Подольский, A.B. Глагольев, П.И. Поспелов. - Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2005. - 528с.

75. Полевиченко А. Г. Деформации земляного полотна, меры предупреждения и способы ликвидации: конспект лекций / А. Г. Полевиченко. - Хабаровск: ДВГУПС, 1999.-29 с.

76. Попов В.Г. Строительство автомобильных дорог. Пособие для мастеров и производителей работ дорожных организаций / В.Г. Попов. - М.: Ротапринт МАДИ (ГГУ), 2001. - 185 с.

77. Пособие по проектированию земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах. - Москва, 2004. - 313 с.

140

78. Предложения по укреплению глинистых грунтов с размельчением их с помощью добавок поверхностно-активных веществ и извести [Электронный ресурс]. URL: http://www.gostinfo.org.Ua/doc/l 626400/Predlozheniia-po-ukrepleniiu-glinistykh-gruntov-s-razmelcheniem-ikh-s-pomoshchiu-dobavok-poverkhnostno-aktivnykh-veshchestv-i-izvesti (дата обращения 25/04/2014).

79. Принципиальные схемы конструктивно-технологических решений по применению объемных георешеток "ПРУДОН-494" и примеры их реализации в транспортных сооружениях [Электронный ресурс]. URL: http://www.znaytovar.rU/gost/2/Principialnye_sxemy_konstrukti.html (дата обращения 25/04/2014).

80. Проектирование нежестких дорожных одежд (ОДМ 218.046-01) / Гос. служба дор. хоз. Министерства транспорта РФ. - М.: Транспорт, 2001. - 145 с.

81. Прудон-494-пластиковые георешетки [Электронный ресурс]. URL: http://sib-center.narod.ru/prudon-494.html (дата обращения 20/05/2014).

82. Расстегаева Л.Н. Повышение эксплуатационных свойств шлаковых асфальтобетонных покрытий путем армирования их георешетками: дисс. канд. техн. наук / Л.Н. Расстегаева. - Воронеж: ВГАСА, 1999. - 75 с.

83. Рекомендации по комплексному укреплению грунтов зопошлаковыми смесями ТЭС и известью [Электронный ресурс]. URL: http://www.infosait.ru/norma_doc/46/46019/index.htm#i83 572 (дата обращения 25/04/2014).

84. Рекомендации по применению геосинтетических геоматериалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог [Электронный ресурс]. URL: http://www.infosait.ru/norma_doc/41/41231/index.htm (дата обращения 08.04.2014).

85. Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог в условиях республики Казахстан [Электронный ресурс]. URL: http://kgs.ucoz.kz/index/r_rk_218_78_2009/0-47 (дата обращения 08.04.2014).

86. Рекомендации по проектированию земляного полотна дорог в сложных инженерно-геологических условиях [Электронный ресурс]. URL:

141

http://www.znaytovar.rU/gost/2/RekomendaciiRekomendacii_po_pr74.htmI (дата

обращения 05.10.2014).

87. Рекомендации по проектированию земляного полотна дорог в сложных инженерно-геологических условиях [Электронный ресурс]. URL: http://nashaucheba.ru/v3123 5/хасхачик_г._рекомендации_по_проектированию_земл яного_полотна_дорог_в_сложных_инженерно-геологических_условиях (дата обращения 22/05/2014).

88. Рекомендации по совершенствованию методов конструирования и технологии повышения общей устойчивости конусов и откосов земляного полотна ' (для опытного применения) [Электронный ресурс]. URL: http://www.norm-load.ru/SNiP/Data1/45/45154/index.htm (дата обращения 08.04.2014).

89. Рувинский В.И. Оптимальные конструкции земляного полотна / В.И. Рувинский. - М.: Транспорт, 1992. -240 с.

90. Руководство по проектированию земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтов [Электронный ресурс]. URL:

http://sniphelp.ru/constructing/005.001/Rukovodstvo_48074 (дата обращения

08.04.2014).

91. Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1982. - 160 с.

92. Садило М. В. Автомобильные дороги: строительство и эксплуатация: учебное пособие / М. В. Садило, Р. М. Садило. - Ростов на Дону, 2011. - 367 с.

93. Сиденко В. М. Исследование водно-теплового режима автомобильных дорог в степных районах и применение его закономерностей при проектировании дорожных конструкций: диссертация д-ра техн. наук. - Москва, 1965. - 455 с.

94. Сиденко В.М. Аналитический метод управления расчетной влажности земляного полотна дорог на участках с близким залеганием грунтовых вод / В.М. Сиденко, М.Н. Гудзинский // Автомобильные дороги. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. - Новосибирск, 1976. - Сб. 1.- С. 87-94.

95. Сиденко В.М. Расчет и регулирование водно-теплового режима дорожных одежд и земляного полотна / В.М. Сиденко. - Москва: Автотрансиздат, 1962. -115 с.

96. Сиротюк В.В. Армирование асфальтобетонного покрытия геосинтетическими материалами / В.В. Сиротюк // ДОРОГИ. Инновации в строительстве. - 2010. № 7. - С. 36-40.

97. Сиротюк В.В. Сооружение земляного полотна из грунтов с влажностью выше оптимальной: Учебное пособие / В.В. Сиротюк. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2004.- 151 с.

98. СНиП 2.02.01-83. Основания зданий и сооружений [Электронный ресурс]. URL: http://files.stroyinf.rU/Datal/2/2015/ (дата обращения 20/05/2014).

99. СНиП 2.02.03-85. Свайные фундаменты [Электронный ресурс]. URL: http://www.docload.rU/Basesdoc/2/2016/index.htm (дата обращения 20/05/2014).

100. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги [Электронный ресурс]. URL: http://www.docload.ru/Basesdoc/l/1953/ (дата обращения 20/05/2014).

101. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. - Изд. офиц.; Введ. 01.01.1986. -М.: Госстрой России. ГУП ЦПП, 2001. - 131 с.

102. СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы [Электронный ресурс]. URL: http://www.docload.rU/Basesdoc/l/1956/index.htm (дата обращения 20/05/2014).

103. СНиП Н-Б. 1-62. Основания зданий и сооружений. Нормы проектирования [Электронный ресурс]. URL: http://files.stroyinf.ni/Data2/l/4293849/4293849623.pdf (дата обращения 20/05/2014).

104. СНиП Н-Д.5-72. Автомобильные дороги. Нормы проектирования [Электронный ресурс]. URL: http://www.norm-load.ru/SNiP/old-snip/index/II-D_5-72/II-D_5-72 .htm (дата обращения 20/05/2014).

105. СП 50-101-2004. Проектирование и устройство оснований и фундаментов зданий и сооружений [Электронный ресурс]. URL: http://files.stroyinf.ru/Datal/42/42231/ (дата обращения 20/05/2014).

106. Способ возведения буронабивной сваи [Электронный ресурс]. URL: http://patentdb.su/2-894068-inektor-dlya-nagnetaniya-rastvora.html (дата обращения 23/05/2014).

107. Способ возведения инъекционной сваи (варианты) (патент РФ № 2263745) [Электронный ресурс]. URL: http://www.freepatent.ru/patents/2263745 (дата обращения 23/05/2014).

108. Способ возведения сваи [Электронный ресурс]. URL: http://patentdb.su/4-1715969-sposob-vozvedeniya-svai.html (дата обращения 23/05/2014).

109. Справочная энциклопедия дорожника. Том I. Строительство и реконструкция автомобильных дорог / под ред. Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, А.П. Васильева. - Москва, 2005. - 1519 с.

110. Справочная энциклопедия дорожника. Том V. Проектирование автомобильных дорог / под ред. Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, Г. А. Федотова, П. И. Поспелова. - М., 2007. - 1465 с.

111. Справочник дорожного мастера. Строительство, эксплуатация и ремонт автомобильных дорог. Учебно-практическое пособие [Электронный ресурс]. URL: http://www.gosthelp.ru/text/PosobieSpravochnikdorozhn.html (дата обращения 20/05/2014).

112. Справочник энциклопедия дорожника. Том II. Ремонт и содержание автомобильных дорог / под ред. Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, А.П. Васильева. - Москва, 2004. - 1129 с.

113. СТО НОСТРОЙ. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. [Электронный ресурс]. URL: http://docs.cntd.ru/document/1200094110 (дата обращения 20/05/2014).

114. Столяров В. В. Проектирование автомобильных дорог с учетом теории риска: в 2-х ч. / В.В. Столяров. - Саратов: Сарат. гос. тех. ун-т, 1994. - 232 с.

115. Столяров В. В. Теория риска в проектировании плана дороги и организации движения: учеб. пособие / В. В. Столяров - Саратов: Сарат. гос. тех. ун-т. 1995. -84 с.

116. Строительство автомобильных дорог: учебник / коллектив авторов; под ред. В. В. Ушакова и В. М. Ольховикова. - М.: КИОРУС, 2013. - 576 с.

117. Струйная цементация грунтов (Jet-grouting) [Электронный ресурс]. URL: http://www.jet-grouting.ru/technologies/jet-grouting (дата обращения 21/05/2014).

118. Технологические карты устройства дорожных одежд и земляного полотна с применением рулонных синтетических текстильных материалов [Электронный ресурс]. URL: http://www.gosthelp.ru/text/TexnologicheskiekartyUstr.html (дата обращения 20/05/2014).

119. ТСН 50-306-2005. Основания и фундаменты повышенной несущей способности [Электронный ресурс]. URL: http://ohranatruda.ru/ot_biblio/normativ/data_normativ/48/48191/index.php (дата обращения 20/05/2014).

120. Усманов Р.А. Экспериментальные исследования эффективности уплотнения слабых водонасыщенных лессовых грунтов вертикальными песчаными дренами / Р.А. Усманов // Известия Томского политехнического университета. Т 313. № 1. -Томск, 2008.-С. 88-91.

121. Усовершенствованная методика расчета осадки насыпи на слабых грунтах на основе реализации математических моделей процессов лабораторных испытаний образцов [Электронный ресурс]. URL: http://snipov.net/c_4676_snip_109767.html (дата обращения 20/05/2014).

122. Устойчивость откосов [Электронный ресурс]. URL: Http://www.buildcalc.ru/(S(k4gtvqavlcptur55vcwlei55))/Downloads/SoilMechanics/S oilMechanics.Lecture.8.pdf (дата обращения 28/05/2014).

123. Ухов С. В. Механика грунтов, основания и фундаменты / С. В. Ухов, В. В. Семенов, В. В. Знаменский. - 3-е. - М.: Высш. шк., 2004. - 566 с.

124. Ушаков В.В. О выборе материалов для армирования асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог / В.В. Ушаков, К. Батероу, B.JI. Капустин, К.Т. Фан // Дороги России XXI века. 2009. - № 7. - С. 99-101.

125. Федорук A.B. Традиционные и современные материалы для армирования грунтов / A.B. Федорук, Е.С. Русакова // Научно-технический сборник №79. -2007. - С 60-64.

126. Федотов Г.А. Проектирование автомобильных дорог / справочник инженера-дорожника / Г.А. Федотов. - Москва: Транспорт, 1989. - 439 с.

127. Хархута Н.Я. Прочность и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог / Н.Я. Хархута, Ю.М. Васильев. - М.: Транспорт, 1975. -288 с.

128. Хуан Я.Х. Устойчивость земляных откосов / Я.Х. Хуан. - М.: Стройиздат, 1988.-240 с.

129. Чан Куок Дат. Повышение несущей способности слабых оснований дорожных насыпей сваями-дренами: диссертация канд. техн. наук / Чан Куок Дат. -Москва, 2010.-169 с.

130. 22TCN 211-93. Quy trinh thiét ké áo cîiràng mèm. - Bô giao thông vân tâi, 1993. -67 c.

131. 22TCN 262-2000. Quy trinh khâo sát, thiét ké nèn ducmg ô tô däp trên dát yéu [Электронный ресурс]. URL: http://www.brc.com.vn/NewsDetail/22tcn-262-2000-quy-trinh-khao-sat-thiet-ke-nen-duong-o-to-dap-tren-dat-yeu-179.gss. (дата обращения 22/04/2014).

132. Cám nang dành cho ky su dia ky thuât [Электронный ресурс]. URL: http://www.diachatvn.com/forums/index.php?showtopic=5184 (дата обращения 22/05/2014).

133. Bac diém khi hâu và tài nguyên khi hâu Viêt Nam [Электронный ресурс]. URL: http://idoc.vn/tai-lieu/dac-diem-khi-hau-va-tai-nguyen-khi-hau-viet-nam.html (дата обращения 28/04/2014).

134. Dang Hüu. Sô tay thiét ké dircrng ô tô / Dang Htru, Dô Bá Chuomg, Nguyên Xuân Truc. - HN: NXB xây dirng, 1976. -300 c.

135. Dô âm tuong dôi trung binh trong tháng [Электронный ресурс]. URL: http://soft.hvacvn.com/thongso/Humidity.aspx (дата обращения 28/04/2014).

[

136. D6 Ba Chuong. Thiat кё ducmg б to. 2 tap / D6 Ba Chwmg. - HN: NXB GD, 2000.-151 c.

137. Dong coc tre la mot phuang phap gia сб пёп dit уёи [Электронный ресурс]. URL: http://hosochunhiem.blogspot.ru/2013/05/ong-coc-tre-la-mot-phuong-phap-gia-co_903.html (дата обращения 22/04/2014).

138. Duang Hoc Hai. Bao cao kit qua nghiën cuu cdp Nha nuac (KC10.05). - Tap chi GTVT s6 12, 1994. - C. 43-53.

139. Ducmg Hoc Hai. Cong trinh mat duang б to. Bai giang sau dai hoc - khoa sau dai hoc / Duong Hoc Hai. - DHXD, 1985. - 152 c.

140. Ducmg Hoc Hai. Khao sat thilt кё ducmg б to / Diromg Hoc Hai, Dd Dung. - Nha xuit ban KHTN. - Ha Noi, 1984. - 145 c.

141. Ducmg Hoc Hai. Thilt кё ducmg б to, tap II / Ducmg Hoc Hai, Nguyln Xuan True. - IiN: Nha xuSt ban giao due, 2005. - 247 c.

142. Khi hau Viet Nam [Электронный ресурс]. URL: http://dayvahocdialy.violet.vn/present/same/entry_id/4626469 (дата обращения 22/04/2014).

143. Lareal Nguyen Thanh Long, Le Ba Luang, Nguyen Quang СЫёи, Vu Dure Lire / Cong trinh dat уёи trong dieu ki?n Viet Nam. - HCM, 1989. -215 c.

144. Mot s6 thong tin vë dia ly Viet Nam [Электронный ресурс]. URL: Http:/Avww.chinhphu.vn/portal/page/portal/chinhphu/NuocCHXHCNVietNam/ThongT inTongHop/dialy (дата обращения 28/05/2014).

145. Nguyen Quang СЫёи. Thilt кё ducmg 6 to, tap II / Nguyln Quang СЫёи, Do Ba Chucmg, Duong Hoc Hai, Nguyen Xuan True (chu bien). - Ha Noi, 1990. - 247 c.

146. TCN-273-01. Tieu chuin ky thuat cong trinh giao thong. Tap 9. - HN.: NXB GTVT, 2001,-690 c.

147. TCVN 4054: 2005. Duong ot6 - Yeu chu thiat кё [Электронный ресурс]. URL: http:^mktcn.com/index.php?option=com_content&task=view&id=348&Itemid=251 (дата обращения 22/05/2014).

148. TCVN 4195-86. Dát xây dung [Электронный ресурс]. URL: http://www.vietcons.info/2012/07/tcvn-4195-86-at-xay-dung-phuong-phap.html (дата обращения 22/05/2014).

149. TCVN 5729-1997. Duong ôtô cao toc - Yêu câu thiét ké [Электронный ресурс]. URL:http://www.tedisouth.com/index.php?module=libraries&function=detail&group_i d=4&id=13 (дата обращения 22/05/2014).

150. TCVN 5747-1993. Dât xây dung - Phân loai [Электронный ресурс]. URL: http://www.xaydungvietnam.vn/tcxd/TCVN-57471993/613 .ibuild (дата обращения 22/05/2014).

151. Tu vân bien pháp dóng coc tre trong xây dung [Электронный ресурс]. URL: http://www.daomong.com/tin.php?name=%20bien-phap-dong-coc-tre (дата обращения 22/04/2014).