Обеспечение электромагнитной совместимости автомобильных систем зажигания тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.09.03, доктор технических наук Николаев, Павел Александрович

• Николаев, Павел Александрович
• доктор технических наук
• 2012

Оглавление диссертации доктор технических наук Николаев, Павел Александрович

стр.:

Введение.

Глава 1. АВТОМОБИЛЬНАЯ ИСКРОВАЯ БАТАРЕЙНАЯ

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ, КАК ОБЪЕКТ ЭМС.

1.1 Электромагнитная безопасность радиотехнических систем и биологических объектов в условиях действия электромагнитных помех, создаваемых автомобильными искровыми батарейными системами зажигания.

1.2 Анализ факторов, обуславливающих изменение электромагнитных помех со временем.

1.3 Обзор и анализ методов, применяемых для испытаний автомобильных искровых батарейных систем зажигания на уровень излучаемых электромагнитных помех.

1.4 Оценка соответствия партии автомобилей с искровыми батарейными системами зажигания требованиям ЭМС по уровню ЭМП.

1.5 Анализ применяемых методов подавления помех от искровых батарейных систем зажигания.

1.6 Анализ применимости методов математического моделирования для обеспечения ЭМС автомобилей с искровыми батарейными системами зажигания.

1.7 Обоснование направления обеспечения соответствия искровых батарейных систем зажигания требованиям ЭМС по уровню

ЭМП в процессе всего периода эксплуатации автомобиля.

Выводы.

Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЕ РАЗРЯДНЫХ ПОМЕХ В АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСКРОВЫХ БАТАРЕЙНЫХ СИСТЕМАХ ЗАЖИГАНИЯ.

2.1 Математическая модель разрядных процессов, протекающих в системах зажигания.

2.2 Математическая модель процесса разрядных помех, создаваемых искровой батарейной системой зажигания в зависимости от состояния топливовоздушной смеси в цилиндрах ДВС.

2.3 Учет задержки пробоя искрового зазора свечи.

2.4 Исследование процессов формирования разрядных помех при повторном разряде в автомобильных искровых батарейных системах зажигания.

2.5 Исследование распределения ЭМП от автомобилей с искровыми батарейными системами зажигания.

Выводы.

Глава 3. ВЗАИМОСВЯЗЬ ПРОЦЕССОВ РАЗРЯДНЫХ ПОМЕХ, СОЗДАВАЕМЫХ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ИСКРОВЫМИ БАТАРЕЙНЫМИ СИСТЕМАМИ ЗАЖИГАНИЯ С РЕЖИМАМИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ.

3.1 Математическая модель процессов разрядных помех, создаваемых автомобильными искровыми батарейными системами зажигания, в зависимости от параметров, влияющих на уровень

ЭМП для всех режимов работы ДВС.

3.2 Исследование динамики изменения параметров разрядных помех на установившихся режимах работы ДВС.

3.3 Изменение параметров разрядных помех на динамических, пусковых и прогревочных режимах работы ДВС.

3.4 Анализ и прогнозирование уровня электромагнитных помех от искровой батарейной системы зажигания газововоздушной смеси в ДВС.

Выводы.

Глава 4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЯМ ЭМС ПО УРОВНЮ ЭМП АВТОМОБИЛЕЙ С ИСКРОВОЙ БАТАРЕЙНОЙ СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ НА ЭТАПЕ РАЗРАБОТКИ.

4.1 Разработка искровой батарейной системы зажигания с учетом требований ЭМС.

4.2 Разработка технических решений подавления разрядных помех, создаваемых искровой батарейной системы зажигания.

4.3 Выбор условий проведения испытаний на ЭМС искровой батарейной системы зажигания на основе решения математической модели разрядных процессов, учитывающей параметры, влияющие 192 на уровень ЭМП для всех режимов работы ДВС.

4.4 Обоснование условий проведения испытаний на ЭМС искровой батарейной системы зажигания на основе анализа решения электродинамической модели распределения

ЭМП в испытательной зоне.

4.5 Выбор условий проведения испытаний на ЭМС искровой батарейной системы зажигания на основе исследования пространственного распределения ЭМП.

Выводы.

Глава 5. ОБЕСПЕЧЕНИЕ СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ ЭМС ПО УРОВНЮ ЭМП АВТОМОБИЛЕЙ С ИСКРОВОЙ БАТАРЕЙНОЙ СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ, НАХОДЯЩИХСЯ

В ЭКСПЛУАТАЦИИ.

5.1 Комплексная оценка соответствия требованиям ЭМС по уровню ЭМП модельных рядов автомобилей, оснащенных искровой батарейной системой зажигания.

5.2 Обоснование выбора диапазона частот бортовых измерений параметров разрядных помех от искровой батарейной системы зажигания.

5.3 Алгоритм проведения борового контроля уровня ЭМП и диагностики неисправности.

5.4 Метод уменьшения уровня разрядных помех на основе изменения угла опережения зажигания.

5.5 Метод уменьшения уровня разрядных помех на основе изменения оборотов ДВС

Выводы.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обеспечение электромагнитной совместимости автомобильных систем зажигания»

В настоящее время автомобиль является преобладающим видом транспорта. В 2010 году количество зарегистрированных автомобилей превысило один миллиард единиц и продолжает расти.

Приносимая автомобилем польза обществу - неоспоримый факт. В то же время его интеграция в жизнедеятельность человека имеет и негативные стороны, одна из которых - генерируемое электромагнитное излучение, основным источником которого является система зажигания. Этот вид излучения практически всегда преобладает над другими помехами в районах интенсивного автомобильного движения в зоне до 60 м от автострад, так как основной парк автотранспорта составляют автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), оснащенные искровой батарейной системой зажигания (ИБСЗ). Их количество в настоящее время превышает 700 миллионов.

Согласно ранним исследованиям, при работе ИБСЗ в момент разряда на свече создается паразитное электромагнитное поле, представляющее собой во временной области последовательность импульсов со случайной амплитудой и длительностью от 200 не. Помехи данного типа являются широкополосными, их спектр находится в пределах до 1 ГГц. Это нежелательный фактор, он влияет на работу высокочувствительной радиоаппаратуры, внося паразитную составляющую по приемо-передающему каналу и индуцирует помехи в электронных схемах. Воздействия радиопомех от системы зажигания автотранспортных средств проявляются в нестабильном изображении и появлении полос на экранах телевизоров, в возникновении шумов в выходных каскадах радиоприемников, засветке экранов локаторов авиационных навигационных систем. Зафиксированы случаи, когда данные помехи от системы зажигания влияли на электронные бортовые системы, приводя к их сбою в работе или выходу из строя. Очевидно, что чем сложнее система, тем она более электромагнитно уязвима и требуется больше затрат для обеспечения устойчивой ее работы в условиях помех.

Как показали многочисленные исследования, повышенный электромагнитный фон воздействует на живые организмы, вызывая или усиливая у них различного рода функциональные изменения.

На основании вышеизложенного проблема электромагнитной совместимости (ЭМС) автомобильной ИБСЗ является важной. В этом направлении непрерывно ведутся научные изыскания. Большой вклад в решение проблемы ЭМС автомобиля внесли отечественные и зарубежные ученые: А.Д. Князев, В.А. Балагуров, М.В. Максимов, В.А. Набоких, H.A. Володина, А.К. Старостин, В.И. Кириченко, R.E. Taylor, J.S. Hill, R.A. Shepherd, J.C. Gaddie, Hideo Kasuya, Vincent J, Colin Hamer и др. Уже на этапах разработки автомобиля конструкция системы зажигания проектируется с учетом требований обеспечения предельно допустимого уровня по излучаемым помехам. Все шире применяется математическое моделирование.

Большинство ведущих автопроизводителей имеют специализированные ЭМС центры, исследовательские и испытательные рабочие программы которых рассчитаны на длительное время.

С учетом опыта и новых тенденций совершенствуются региональные и международные стандарты. Сейчас любая новая модель автомобиля в обязательном порядке сертифицируется на соответствие требованиям по уровню излучаемых электромагнитных помех и в случае превышения установленных норм не получает одобрения типа транспортного средства.

При разработке новых ИБСЗ автомобилей и модернизации существующих необходимо стремиться к минимизации электромагнитных помех. Помимо этого, следует контролировать и обеспечивать соответствие требований ЭМС по уровню излучаемого электромагнитного поля (ЭМП) от автомобилей, находящихся в эксплуатации. В значительной мере эти цели могут быть достигнуты разработкой математических моделей, описывающих разрядные процессы; методов и алгоритмов уменьшения уровня разрядных помех и комплексной оценки качества заложенных решений; совершенствованием методик проведения испытаний, а также применением новых конструкций подавления помех.

Решение освещенных вопросов позволит повысить конкурентоспособность отечественных автомобилей, что особенно важно в связи с вступлением России в ВТО, и улучшить общую электромагнитную обстановку в стране.

Данная диссертационная работа выполнена в рамках проекта федерального закона № 261829-5 «Технический регламент «Об электромагнитной совместимости» (ред., принятая ГД ФС РФ в 1-м чтении 02.07.10).

Целью работы являлось комплексное решение научно-технической проблемы ЭМС автомобильных искровых батарейных систем зажигания двигателей внутреннего сгорания на этапах проектирования, производства и эксплуатации.

В работе поставлены и решены следующие основные задачи:

1. Проведен анализ современного состояния проблемы ЭМС автомобильных ИБСЗ.

2. Предложено и обосновано новое научно-техническое направление, обеспечивающее соответствие ИБСЗ требованиям ЭМС по уровню излучаемого ЭМП в процессе всего периода эксплуатации автомобиля.

3. Разработан комплекс обобщенных математических моделей процесса разрядных помех, создаваемых автомобильными ИБСЗ, учитывающий параметры, влияющие на уровень ЭМП для всех режимов работы ДВС.

4. Исследовано амплитудно-частотное распределение напряженности ЭМП от автомобилей с ИБСЗ в зависимости от электрических характеристик и компоновочных факторов.

5. Получена математическая модель комплексной оценки соответствия требованиям ЭМС по уровню ЭМП модельных рядов автомобилей, оснащенных ИБСЗ.

6. Разработан алгоритм проведения контроля уровня разрядных помех, диагностики неисправностей и обеспечения соответствия требованиям ЭМС

ИБСЗ в течение всего периода эксплуатации автомобиля.

7. Разработаны методы, позволяющие обеспечить соответствие параметрам ЭМС по уровню ЭМП ИБСЗ при их неисправностях в процессе эксплуатации автомобиля.

8. Скорректированы методики расчета и проектирования автомобильных ИБСЗ с учетом обеспечения требований ЭМС по уровню излучаемого ЭМП, а также уточнены методы испытаний, позволяющие более полно проводить контроль соответствия предельно допустимым нормам.

9. Разработаны рекомендации по эффективному подавлению разрядных помех с минимизацией влияния на энергетические параметры ИБСЗ.

Научная новизна выполненных автором работ состоит в следующем.

1. В рамках концепции технической и экологической безопасности автомобилей предложено научно-техническое направление, обеспечивающее соответствие ИБСЗ требованиям ЭМС по уровню излучаемого ЭМП в процессе всего периода эксплуатации.

2. Создан универсальный комплекс обобщенных математических моделей процесса разрядных помех, создаваемых автомобильной ИБСЗ, учитывающий параметры, влияющие на уровень ЭМП для всех режимов работы ДВС, и позволяющий решить проблемы ЭМС с учетом эксплуатационной наработки.

3. Разработана математическая модель комплексной оценки соответствия требованиям ЭМС по уровню ЭМП модельных рядов автомобилей, оснащенных ИБСЗ, позволяющая проанализировать выбранные решения с учетом эксплуатационной наработки для улучшения электромагнитной обстановки.

4. В рамках предложенного научно-технического направления разработан алгоритм проведения контроля уровня ЭМП и диагностики неисправности.

5. Предложен принцип управления ДВС, заключающийся в введении дополнительного канала обратной связи по разрядным помехам, позволяющий при увеличении уровня ЭМП из-за неисправности ИБСЗ в процессе эксплуатации автомобиля обеспечить соответствие параметрам ЭМС.

6. Предложены методы обеспечения соответствия предельно допустимым нормам разрядных помех, созданных ИБСЗ при эксплуатации автомобиля в аварийных режимах.

Практическая ценность работы заключается в комплексном решении крупной научно-технической проблемы создания эффективных систем ЭМС автомобильных ИБСЗ.

1. Разработано математическое обеспечение прикладных программ САПР для моделирования распределения ЭМП от автомобиля с ИБСЗ и последующего анализа принятия решений по обеспечению соответствия параметрам ЭМС.

2. Определен диапазон частот, в котором сосредоточено до 90 % мощности ЭМП, создаваемых автомобилями с ИБСЗ, что позволяет сформулировать требования к частотным характеристикам бортовых измерительных устройств канала управления ДВС по разрядным помехам.

3. Определены режимы работы ДВС, на которых уровни ЭМП от ИБСЗ имеют высокие значения.

4. Даны рекомендации по учету параметров ЭМС на этапе разработки автомобильных ИБСЗ и по проведению измерений уровня излучаемых разрядных помех.

5. Разработаны новые конструкции, обеспечивающие эффективное подавление разрядных помех с минимизацией влияния на энергетические параметры автомобильных ИБСЗ.

6. Предложен принцип комплексной оценки качества выпускаемых автомобилей с ИБСЗ по параметрам ЭМС, на основании которого принимаются решения в условиях действующего производства.

7. Определен диапазон регулирования параметров ДВС, влияющих на уровень ЭМП, для обеспечения соответствия параметрам ЭМС.

В первой главе оценено современное состояние проблемы ЭМС автомобильных ИБСЗ, которая рассматривается как источник электромагнитных помех. Показана ее актуальность из-за негативного влияния электромагнитного излучения на окружающую среду. В рамках концепции технической и экологической безопасности автомобилей с ИБСЗ предлагается комплексный подход к снижению уровня разрядных помех. Даются предпосылки и обоснование для разработки нового научно-практического направления, обеспечивающего соответствие систем зажигания требованиям ЭМС по уровню излучаемого ЭМП в процессе всего периода эксплуатации автомобиля.

Во второй главе проанализирована математическая модель разрядных процессов, протекающих в системах зажигания. На ее основе получено выражение амплитудно-частотной характеристики разрядного тока, куда входят параметры, характеризующие состояние топливовоздушной смеси в цилиндрах ДВС. Исследовано амплитудно-частотное распределение напряженности Е ЭМП от ИБСЗ в составе автомобиля. Определена его зависимость от электрических характеристик ИБСЗ, компоновки элементов автомобиля и их геометрии.

В третьей главе получены математические модели разрядного процесса в автомобильных ИБСЗ, учитывающие параметры, влияющие на уровень ЭМП для всех режимов работы ДВС. На основании их анализа определены условия, при которых амплитуда и мощность помех максимальны. Показана возможность реализации принципа управления ДВС по уровням излучаемых электромагнитных помех при неисправностях ИБСЗ в процессе эксплуатации автомобиля. Определен вероятностный закон изменения амплитуды и мощности разрядных помех, созданных от каждой высоковольтной цепи. Показано, что разрядные помехи от ИБСЗ ДВС, адаптированных под газовоздушную смесь больше, чем от ИБСЗ бензиновых ДВС.

Четвертая глава посвящена вопросам обеспечения ЭМС в процессе разработки автомобилей с ИБСЗ. Даны рекомендации по учету параметров ЭМС на этапе проектирования автомобильных ИБСЗ и по проведению измерений уровня излучаемых разрядных помех. Разработаны новые конструкции, обеспечивающие эффективное подавление разрядных помех и не влияющие на энергетические параметры автомобильных ИБСЗ.

В пятой главе рассмотрены вопросы комплексной оценки соответствия требованиям ЭМС эксплуатируемых автомобилей с ИБСЗ.

В рамках предложенного нового научно-технического направления обеспечения соответствия параметрам ЭМС по уровню ЭМП при неисправностях ИБСЗ в процессе эксплуатации автомобиля предложен алгоритм проведения контроля уровня разрядных помех и определения неисправности. Разработаны методы уменьшения уровня ЭПМ при неисправных ИБСЗ.

В работе изложены основные положения, выносимые на защиту.

1. Научно-техническое направление обеспечения соответствия ИБСЗ требованиям ЭМС по уровню излучаемого ЭМП в процессе всего периода эксплуатации.

2. Комплекс обобщенных математических моделей процесса разрядных помех, создаваемых автомобильной ИБСЗ, учитывающий параметры, влияющие на уровень ЭМП для всех режимов работы ДВС.

3. Комплексная оценка соответствия требованиям ЭМС по уровню ЭМП модельных рядов автомобилей, оснащенных ИБСЗ, позволяющая определить правильность выбранных решений с учетом эксплуатационной наработки.

4. Алгоритм проведения контроля уровня ЭМП и диагностики неисправности.

5. Методы обеспечения соответствия предельно допустимым нормам разрядных помех, созданных ИБСЗ при эксплуатации автомобиля в аварийных режимах.

6. Уточненные методики расчета, проектирования и испытаний автомобильных ИБСЗ для обеспечения требований ЭМС по уровню излучаемого ЭМП.

7. Технические решения, обеспечивающие эффективное подавление разрядных помех и не влияющие на энергетические параметры автомобильных ИБСЗ.

Заключение диссертации по теме «Электротехнические комплексы и системы», Николаев, Павел Александрович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ

1. Разработаны научные основы создания, исследования и эксплуатации систем ЭМС ИБСЗ в процессе всего периода эксплуатации автомобиля.

2. По результатам исследований определено, что у автомобилей с ИБСЗ в диапазоне частот /е[30; 400] МГц сосредоточено свыше 90 % мощности электромагнитных помех. Обосновано, что в данном диапазоне наиболее целесообразно проводить измерения уровня разрядных помех при обеспечении соответствия требованиям ЭМС автомобиля в процессе эксплуатации.

3. Получен комплекс обобщенных математических моделей процесса разрядных помех, создаваемых автомобильными ИБСЗ, учитывающий параметры, влияющие на уровень ЭМП для всех режимов работы ДВС. В качестве параметров рассмотрены УОЗ и обороты коленчатого вала. Из математической модели следует возможность реализации принципа управления ДВС с допустимыми уровнями излучаемых электромагнитных помех при неисправностях ИБСЗ в процессе всего периода эксплуатации автомобиля.

4. Разработано математическое обеспечение прикладных программ САПР для моделирования распределения ЭМП от автомобиля с ИБСЗ и последующего анализа принятия решений по обеспечению соответствия параметрам ЭМС.

5. Теоретически показано и экспериментально подтверждено, что разрядные помехи от ИБСЗ ДВС, адаптированных под газовоздушную смесь, больше, чем от ИБСЗ бензиновых ДВС. Поэтому при проектировании ИБСЗ ДВС, работающих на газообразном топливе, необходимо применять более эффективные меры помехоподавления.

6. Уточнены методики расчета и проектирования автомобильных ИБСЗ для более полного обеспечения требований ЭМС по уровню излучаемого ЭМП.

7. Предложены новые технические решения подавления разрядных помех от ИБСЗ автомобиля, удовлетворяющие требованию эффективности подавления в широком диапазоне частот, при минимальном влиянии элементов подавления ЭМП на энергетические характеристики ИБСЗ. Предложенные решения позволяют уменьшить уровень помех до 20 дБ.

8. Предложены корректировки к действующим нормативным документам, регламентирующим порядок измерения уровня ЭМП, позволяющие более расширенно проводить испытания автомобиля с ИБСЗ на ЭМС.

9. Получена математическая модель, на базе которой предложен алгоритм комплексной оценки соответствия модельных рядов автомобилей с ИБСЗ требованиям ЭМС по уровню ЭМП с учетом их эксплуатационной наработки. Алгоритм позволяет по результатам ресурсных испытаний ограниченной выборки автомобилей принимать решения в условиях действующего производства.

10. В рамках предложенного научно-технического направления разработан алгоритм проведения контроля уровня ЭМП и диагностики неисправности, а также предложены новые методы обеспечения соответствия предельно допустимым нормам разрядных помех, созданных ИБСЗ при эксплуатации автомобиля в аварийных режимах. Экспериментально показано, что предложенные методы позволяют уменьшить уровень разрядных помех в пределах 5-12 дБ.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Николаев, Павел Александрович, 2012 год

1. Адлер Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. Текст. / Ю.П. Адлер, Е.В. Маркова, Ю.В. Грановский. - М.: Наука, 1976. - 277 с.

2. Акбашев Б.Б. Эффективность экранирования перфорированных экранов. Текст. / Б.Б. Акбашев, JI.H. Кичеев, А.Б. Соколов // Технологии ЭМС. -2008.- №2.- С.19-25.

3. Акбашев Б.Б. Электропроводящие покрытия для повышения эффективности экранирования. Текст. / Б.Б. Акбашев, А.Б. Соколов // Технологии ЭМС. 2008. - №3. - С.54-61.

4. Альтер Л.Ш. Прогнозирование ЭМС РЭС на локальном объекте. Текст. / Л.Ш. Альтер, И.И. Подманков // VIII Международный симпозиум по электромагнитной совместимости и электромагнитной экологии: сборник научных докладов. СПб.: ЛЭТИ, 2009. С. 178-180.

5. Бадалов А.Л. Нормы на параметры электромагнитной совместимости РЭС: Справочник. Текст. / А.Л. Бадалов, A.C. Михайлов. М.: Радио и связь, 1990.-356 с.

6. Базенков Н.И. Нелинейные эффекты и электромагнитная совместимость Текст.: учебное пособие. / Н.И. Базенков. Томск: Томский государственный университет систем управления и радио-электроники, 1997.-263 с.

7. Базуткин В.В., Дмоховская Л.Ф. Расчеты переходных процессов и перенапряжений. Текст. / В.В. Базуткин, Л.Ф. Дмоховская. М.: Энергоатомиздат, 1983. - 328 с.

8. Балагуров В.А. Аппараты зажигания. Текст. / В.А. Балагуров. М.: Машиностроение, 1964.-351 с.

9. Барнс Дж. Электронное конструирование: методы борьбы с помехами. Текст. / Дж. Барнс. М.: Мир, 1990. - 238 с.

10. Виноградов Е.М. Электромагнитная совместимость радиоэлектронных средств. Текст. / Е.М. Виноградов Л.: Судостроение, 1986. - 264 с.

11. Волин М.Л Паразитные процессы в радиоэлектронной аппаратуре. Текст. / М.Л. Волин. М.: Радио и связь, 1981 - 263 с.

12. Володина H.A. Проблемы электромагнитной совместимости электронной аппаратуры и электрооборудования автотранспортных средств. Текст. / H.A. Володина, А.К. Старостин. -М.: НИИАЭ, 1996. 260с.

13. Гирявец А.К. Теория управления автомобильным бензиновым двигателем. Текст. / А.К. Гирявец М.: Высшая школа, 2003. - 496 с.

14. Глезер Г.Н. Автомобильные системы зажигания. Текст. / Г.Н. Глезер, И.М. Опарин. -М.: Машиностроение, 1977. 144 с.

15. Гоноровский И.С. Радиотехнические цепи и сигналы. Текст. / И.С. Гоноровский. М.: Советское радио, 1971 г. - 672 с.

16. ГОСТ 8.207-76. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. Введ. 01.01.1977 - М.: Изд-во стандартов, 1976. - 7 с.

17. ГОСТ 28279-89. Совместимость электромагнитная электрооборудования автомобиля и автомобильной бытовой радиоэлектронной аппаратуры. Нормы и методы измерений. Текст. / Введ. 01.01.1991 М.: Изд-во стандартов, 1990. - 14 с.

18. ГОСТ 28751-90. Электромагнитная совместимость. Кондуктивные помехи по цепям питания. Текст. / Введ. 01.01.1992 М.: Изд-во стандартов, 1991. - 16 с.

19. ГОСТ 29037-91. Совместимость технических средств электромагнитная. Сертификационные испытания. Общие положения. Текст. / М.:

20. Издательство стандартов, 1991. 7 с.

21. ГОСТ 50397-92. Совместимость радиоэлектронных средств электромагнитная. Термины и определения. Текст. / М.: Издательство стандартов, 1993. - 15 с.

22. ГОСТ Р 51318.16.4.2-2006 (СИСПР 16-4-2:2003) Неопределенность измерений в области электромагнитной совместимости. Текст. / Введ. 27.12.2006 -М.: Изд-во стандартов, 2006. 17 с.

23. ГОСТ Р 51320-99. Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные. Методы испытаний технических средств -источников индустриальных радиопомех. Текст. / Введ. 01.01.2001 М.: Изд-во стандартов, 1999. - 39 с.

24. Грановский И.Л. Динамические измерения. Основы метрологического обеспечения. Текст. / И.Л. Грановский. Л.: Энергоатомиздат, 1984. -411 с.

25. Гурский А.Д. Вычисления в MathCAD. Текст. / А.Д. Гурский. Минск.: Новое знание, 2003. - 814 с.

26. Давыдов А.Г. Метод численного решения задач дифракции электромагнитных волн на незамкнутых поверхностях произвольной формы. Текст. / А.Г. Давыдов, Е.В. Захаров, Ю.В. Пименов. // ДАН СССР. 1984. № 1. - том. 2. - С.96-100.

27. Давыдов Б.И., Тихончук B.C., Антипов В.В. Биологическое действие, нормирование и защита от электромагнитных излучений. Текст. / Б.И. Давыдов,B.C. Тихончук, В.В. Антипов.-М.: Энергоатомиздат, 1984.-176 с.

28. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов. Текст. /

29. В.Н. Луканин и др.; отв. ред. В.Н. Луканин. М.: Машиностроение, 1995.- 368 с.

30. Дженкинс Г. Спектральный анализ и его приложения. Текст. / Г. Дженкинс, Д. Ватте; перевод с английского В.Ф. Писаренко. М.: Мир, 1971.-Выпуск 1.-317 с.

31. Дианов В.Н. Особенности электронной совместимости автомобильных датчиков. Текст. / В.Н. Дианов. // VI Международный симпозиум по электромагнитной совместимости и электромагнитной экологии: сборник научных докладов. СПб.: ЛЭТИ, 2005. - С. 249 - 253.

32. Евстафьев В.Н. Электромагнитные излучения на транспорте Текст. / В.Н. Евстафьев. // VI Международный симпозиум по электромагнитной совместимости и электромагнитной экологии: сборник научных докладов.- СПб.: ЛЭТИ, 2005. С. 361 - 363.

33. Залманзон Л.А. Преобразование Фурье, Уолша, Хаара. Текст. / Л.А. Залманзон. -М.: Наука, 1989.-496 с.

34. Захаров Е.В. Численный анализ дифракции радиоволн. Текст. / Е.В. Захаров, Ю.В. Пименов. М.: Радио и связь, 1982. - 347 с.

35. Зельман М.А. Метрологические основы технических измерений. Текст. / М.А. Зельман. М.: Изд-во стандартов, 1991. - 121 с.

36. Иоссель Ю.Я. Расчет электрической емкости. Текст. / Ю.Я. Иоссель, Э.С. Кочанов, М.Г. Струнский. Л.: Энергоиздат, 1981. - 288 с.

37. Кириченко В.И. Результаты исследования радиопомех, создаваемых автотранспортом. Текст. / В.И. Кириченко // Проблемы ЭМС РЭС различного назначения: 2-е Всесоюз. науч.-техн. совещание. НТОРЭС им. А.С. Попова, 1978. - С. 61.

38. Калантаров П.Л. Расчет индуктивностей. Текст. / П.Л. Калантаров, Л.А. Цейтлин. Л.: Энергия, 1970. - 416 с.

39. Кечиев Л.Н. ЭМС: стандартизация и функциональная безопасность. Текст. / Л.Н. Кечиев, П.В. Степанов. М.: МИЭМ, 2001 - 82 с.

40. Кечиев Л.Н. Виртуальная сертификация радиоэлектронной аппаратуры по уровню помехоэмиссии. Постановка проблемы. Текст. / Л.Н. Кечиев, Н.В. Лемешко // Технологии ЭМС. 2010. - №2. - С. 3 - 15.

41. Кирилов В.Ю. Пыхтин A.B. Топологические модели проникновения и распространения электромагнитных помех в сложных конструкциях подвижных объектов. Текст. /В.Ю. Кирилов, A.B. Пыхтин // Технологии ЭМС. 2006. - №3 - С. 17 - 22.

42. Князев А.Д. Элементы теории и практики обеспечения электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств. Текст. / А.Д. Князев М.: Радио и связь, 1984. - 336 с.

43. Ковнеристый Ю.К. Материалы, поглощающие СВЧ излучение. Текст. / Ю.К. Ковнеристый, И.Ю. Лазарев, A.A. Раваев. М.: Наука, 1982.- 165 с.

44. Колчин А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. Текст. / А.И. Колчин, В.П. Демидов. М.: Легион-Авто дата, 1985. - 375 с.

45. Комягин С.И. Необходимость и пути совершенствования электромагнитных испытаний. Текст. / С.И. Комягин, Д.И. Еряшев, М.А. Лафишев. // Технологии ЭМС. 2010. - №4. - С.22-26.

46. Конторович М.И. Операционное исчисление и процессы в электрических цепях. Текст. / М.И. Конторович М.: Советское радио, 1975. - 320 с.

47. Конюхов Н.Е. Исследование помех создаваемых двухискровой системойзажигания транспортного средства Текст. / Н.Е. Конюхов, А.Д. Николаев, П.А. Николаев, С.А. Червяков // Инфокоммуникационные технологии. -2007. №4. - С.85-90.

48. Конюхов Н.Е. Качественные показатели ДВС при управлении по каналу разрядного тока Текст. / Н.Е. Конюхов, П.А. Николаев, P.P. Соешев // Вестник СГАУ. 2010. - №1. - С. 216-220.

49. Коровкин Н.В. Моделирование волновых процессов в распределенных электромагнитных системах. Текст. / Н.В. Коровкин, Е.Е. Селина. СПб.: СПбГТУ, 1992.-264 с.

50. Кругов В.И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания. Текст. / В.И. Кругов. М.: Машиностроение, 1998. -415 с.

51. Крутов В.И. Электронные системы регулирования и управления двигателями внутреннего сгорания. Текст. / В.И. Крутов. М.: МГТУ, 1991.- 138 с.

52. Кубанов В.П. Основы электромагнитной экологии. Текст. / В.П. Кубанов, Ю.М. Сподобаев. М.: Радио и связь, 2000. - 240 с.

53. Кулебякин B.C. Электрические системы зажигания, обогрева и освещения самолетов. Текст. / B.C. Кулебякин, И.М. Синдеев, П.Д. Давидов, Б.Ф. Федоров. М.: ОБОРОНГИЗ, 1960 - 369 с.

54. Макаревич A.B. Радиопоглощающие полимерные композиционные материалы в технике СВЧ. Текст. / A.B. Макаревич, В.А. Банный. // Материалы, технологии, инструменты. 1999. -№3. - Т.4. - С.24-32.

55. Максимов М.В. Защита от радиопомех. Текст. / М.В. Максимов. М.: Советское радио, 1976. - 496 с.

56. Маркин Н.С. Метрология. Введение в специальность. Текст. / Н.С. Маркин, B.C. Ершов. М.: Изд-во стандартов, 1991. - 208 с.

57. Марсов В.И. Математическая модель разрядных помех при работе двигателя внутреннего сгорания на различных режимах. Текст. / В.И. Марсов, В.Е. Ютт, П.А. Николаев // Электроника и электрооборудованиетранспорта. 2009. - №2-3. - С.52 - 54.

58. Маслов О.Н. Экологический риск и электромагнитная безопасность. Текст. / Маслов О.Н. М.: ИРИАС, 2004. - 330 с.

59. Мицмахер М.Ю. Безэховые камеры СВЧ. Текст. / М.Ю. Мицмахер, В.А. Торгованов. -М.: Радио и связь, 1982. 129 с.

60. Мясковский Г.М. Вероятностные характеристики радиопомех, измеренные системами сухопутной подвижной радиосвязи. Текст. / Г.М. Мясковский, В.И. Кириченко. // V международный симпозиум ЭМС: сборник научных докладов. Вроцлав, 1980. - С. 273-282.

61. Набоких В.А. Испытания электрооборудования автомобилей. Текст. / В.А. Набоких. М.: Академия, 2003. - 256 с.

62. Николаев П.А. Измерение мощности радиопомех от системы зажигания автомобилей при работе двигателя на холостом ходу. Текст. / П.А. Николаев, Н.Е. Конюхов // Измерительная техника. Приложение «Метрология». 2004. - №8. - С.20-24.

63. Николаев П.А. Анализ разрядных помех от системы зажигания ДВС. Текст. / П.А. Николаев, Н.Е. Конюхов // Материалы XIII юбилейной

64. Российской конференции профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов. Самара: ПГАТИ, 2006. - С. 157-158.

65. Николаев П.А. Подавление радиопомех, излучаемых системой зажигания. Текст. / П.А. Николаев // Автомобильная промышленность. 2006. - №4. -С.11-12.

66. Николаев П.А. Исследование динамики разрядных процессов в системе зажигания ДВС и излучаемых радиопомех. Текст. / П.А. Николаев // Автомобильная промышленность. 2006. - №8. - С. 19-21.

67. Николаев П.А. Обзор методов подавления помех от системы зажигания. Текст. / П.А. Николаев, С.А. Червяков // Технологии ЭМС. 2006. - №3. - С.46-54.

68. Николаев П.А. Исследование явления многоискрового разряда, протекающего в высоковольтной цепи системы зажигании поршневого двигателя. Текст. / П.А. Николаев, С.А. Червяков, Д.А. Кузнецов // Технологии ЭМС. 2006. - №3. - С.55-64.

69. Николаев П.А. Исследование разрядных процессов, протекающих в высоковольтной цепи системы зажигания двигателя при повторном искрообразовании. Текст. / П.А. Николаев // Вестник СГАУ. 2006. - №2. - С.387-391.

70. Николаев П.А. Автомобиль источник электромагнитной опасности Текст. / П.А. Николаев, P.P. Соешев // Экология и жизнь. - 2007. - №2. -С.54-57.

71. Николаев П.А. Исследование распределения электромагнитного поля от транспортных средств. Текст. / П.А. Николаев, А.Д. Николаев // Технологии ЭМС. 2007. - №4. - С.46-52.

72. Николаев П.А. Применение запредельных волноводов для решения задач электромагнитной совместимости транспортных средств. Текст. / П.А. Николаев, A.B. Митрофанов // Электроника и электрооборудование транспорта. 2008. - №1. - С.23-26.

73. Николаев П.А. Зависимость разрядных помех от времени задержки пробоя искрового зазора свечи и электрических параметров системы зажигания. Текст. / П.А. Николаев, H.A. Суханов // Технологии ЭМС. 2008. - №2. -С.54-62.

74. Николаев П.А. Зависимость амплитудно-частотного распределения электромагнитного поля от длины проводящего основания свечи зажигания. Текст. / П.А. Николаев // Электроника и электрооборудование транспорта. 2008. - №5. - С.42 - 45.

75. Николаев П.А. Анализ применения газообразных топлив в автомобильныхдвигателях внутреннего сгорания с позиции электромагнитной совместимости. Текст. / П.А. Николаев, А.Д. Николаев. // Технологии ЭМС. 2011. - №1. - С.30-33.

76. Николаев П.А. Электромагнитная совместимость современных автомобильных систем зажигания: монография Текст. / П.А. Николаев. -Тольятти.: ПВГУС, 2011. 224 с.

77. Новицкий П.В. Оценка погрешностей результатов измерений. Текст. / П.В. Новицкий, И.А. Зограф. М.: Энергоатомиздат, 1985. - 276 с.

78. Никольский В.В. Электродинамика и распространение радиоволн. Текст. / В.В. Никольский. М.: Наука, 1978. - 544 с.

79. Ott Г. Методы подавления шумов и помех в электронных системах. Текст. / Г. Ott; перевод с английского Б.Н. Бронина. М.: Мир, 1979. -317с.

80. Пат. 2049369 Российская Федерация, МПК Н01Т13/46. Свеча зажигания. Текст. / A.B. Зубов; заявитель и патентообладатель Зубов A.B.; заявл. 13.04.1992; опубл. 27.11.1995.

81. Пат. 2116690 Российская Федерация, МПК Н01Т13/41. Свеча зажигания. Текст. / В.А. Китаев; заявитель и патентообладатель Акционерное общество закрытого типа «ТАТЭ»; заявл. 24.06.1996; опубл.2707.1998.

82. Пат. 2243622 Российская Федерация, МПК Н01Т13/41. Способ подавления радиопомех, излучаемых автомобилем. Текст. / П.А. Николаев; заявитель и патентообладатель ОАО «АВТОВАЗ»; заявл. 23.04.2003; опубл. 27.12.2004, Бюл. №36.

83. Пат. 40767 Российская Федерация, МПК F02P13/00. Энергетическая установка с пониженным уровнем шума. Текст. / П.А. Николаев, М.А. Саржин, В.В. Сухов; заявитель и патентообладатель ОАО «АВТОВАЗ»; заявл. 06.02.2004; опубл. 27.09.2004, Бюл. №27.

84. Пат. 42898 Российская Федерация, МПК G01R19/00. Датчик тока. Текст. / П.А. Николаев; заявитель и патентообладатель ОАО «АВТОВАЗ»; заявл.1608.2004; опубл. 20.12.2004, Бюл. №35.

85. Пат. 44208 Российская Федерация, МПК Н01Т13/41. Энергетическая установка с пониженным уровнем шума. Текст. / П.А. Николаев, М.А. Саржин, В.В. Сухов; заявитель и патентообладатель ОАО «АВТОВАЗ»; заявл. 28.10.2004; опубл. 27.20.2005, Бюл. №6.

86. Пат. 2295185 Российская Федерация, МПК Н01Т13/41. Устройство подавления радиопомех. Текст. / П.А. Николаев; заявитель и патентообладатель ОАО «АВТОВАЗ»; заявл. 12.08.2005; опубл. 10.03.2007, Бюл. №7.

87. Пат. 2321932 Российская Федерация, МПК Н01Т13/41. Узел стыка элементов оболочки составной капсулы (Варианты). Текст. / П.А. Николаев; заявитель и патентообладатель ОАО «АВТОВАЗ»; заявл. 06.07.2006; опубл. 10.04.2008, Бюл. №10.

88. Пат. 2322743 Российская Федерация, МПК Н01Т13/05. Свеча зажигания (Варианты). Текст. / П.А. Николаев; заявитель и патентообладатель ОАО «АВТОВАЗ»; заявл. 06.07.2007; опубл. 20.04.2008, Бюл. №11.

89. Пат. 2331780 Российская Федерация, МПК F02D41/20. Способ управления ДВС. Текст. / П.А. Николаев; заявитель и патентообладатель ОАО «АВТОВАЗ»; заявл. 19.07.2006; опубл. 20.08.2008, Бюл. №23.

90. Певницкий В.П. Аналитическая модель суммарного распределения процесса индустриальных радиопомех. Электромагнитная совместимость радиоэлектронных средств связи. Текст. / В.П. Певницкий, Ю.В. Полозок; сборник статей. М.: Радио и связь, 1980. - С. 14-21.

91. Пинский Ф.И. Микропроцессорные системы управления автомобильными двигателями внутреннего сгорания. Текст. / Ф.И. Пинский, Р.И. Давтян,

92. Б.Я. Черняк. М.: Легион-Авто дата, 2002. - 136 с.

93. Правила № 10. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении электромагнитной совместимости. Текст. / Добавление 9. Пересмотр 3. - ЕЭК ООН, 2008.

94. Рудаков М.Л. Зарубежные гигиенические стандарты на параметры электромагнитных воздействий в диапазоне радиочастот. Текст. / М.Л. Рудаков. // Зарубежная радиоэлектроника. 1998. - №2. - С. 68-75.

95. Савонин П.В. Результаты сравнительных испытаний на уровень излучаемых радиопомех в безэховой камере и на открытой измерительной площадке. Текст. / П.В. Савонин, М.А. Саржин // Вестник СГАУ. 2004. -№9. - С. 75-77.

96. СанПиН 2.1.8/2.2.4.1383-03. Гигиенические требования к размещению и эксплуатации передающих радиотехнических объектов. Текст. / Введ. 18.06.2003-М.: Минюст РФ, 2003.

97. Сахаров А.Д. Воспоминания. Текст. / А.Д. Сахаров. // Знамя. 1990. -№12.-С. 33-96.

98. Семенов A.A. Теория электромагнитных волн. Текст. / A.A. Семенов. -М.: МГУ, 1986.-318 с.

99. Семенова Ю.И. Влияние электромагнитного излучения радиочастотного диапазона на иммунный статус человека. Текст. / Ю.И. Семенова, М.Ю.

100. Языкова // VIII Международный симпозиум по электромагнитной совместимости и электромагнитной экологии: сборник научных докладов.- СПб.: ЛЭТИ, 2009. С. 405 - 407.

101. Сергеев А.Г. Метрологическое обеспечение автомобильного транспорта. Текст. / А.Г. Сергеев. М.: Транспорт, 1988. - 369 с.

102. Сычев Е.И. Проблемы технических измерений. Текст. / Е.И. Сычев // Измерительная техника. 1995. - № 4. - С. 15-17.

103. Уайт Д. Измерение электромагнитных помех и измерительная аппаратура. Текст. / Д. Уайт; пер. с англ. под редакцией А.Д. Князева. М.: Советское радио, 1976. - 464 с.

104. Ульямс Т. ЭМС для разработчиков продукции. Текст. / Т. Ульямс; пер. с англ. М.: Издательский дом «Технологии», 2004. - 540 с.

105. Хабигер Э. Электромагнитная совместимость. Текст. / Э. Хабигер. Д.: Энергоатомиздат, 1995. - 384 с.

106. Ховах М.С., Маслов Г.С. Автомобильные двигатели. Текст. / М.С. Ховах, Г.С. Маслов. М.: Машиностроение, 1971. - 456 с.

107. Чижков Ю.П. Электрооборудование автомобилей. Текст. / Ю.П. Чижков.- М.: Машиностроение, 2003. 320 с.

108. Шапиро Д.Н. Основы электромагнитного экранирования. Текст. / Д.Н. Шапиро. Л.: Энергия, 1975. - 112 с.

109. Шипачев B.C. Высшая математика. Текст. / B.C. Шипачев. М.: «Высшая школа». 2000. -479 е.

110. Amemiya H. Time-domain analysis of multiple parallel transmission lines. Текст. / H. Amemiya // RCA Review. June 1967. P. 241-276.

111. Aufwendige Messungen und Schutzma Bnahmen fur Sicherheit und Komfort. Текст. / ATZ. 1999. - №5. - С. 302-305.

112. Automotive electromagnetic emissions measurements. Текст. / Automotive Engineering. 2000. - №7. - С. 119-122.

113. Baker G. Potential for a Unified Topological Approach to Electromagnetic Effects Protection. Текст. / G. Baker, J.P. Castillo. // IEEE Trans. On EMC. -1992.-V.34. -№3.-P. 267-274.

114. Bogatin E. Achieving impedance control targets. Текст. / E. Bogatin, S. Zimmer. // Printed circuit design & manufacture. April 2004. - P. 28-31.

115. Cenelec. European Prestandard: ENV 50166-2. Human Exposure to Electromagnetic Fields. High Frequency (100 KGz 300 GHz). Текст. / January. - 1995.

116. CISPR 12. Vehicles, boats and internal combustion engines Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of offboard receivers. Текст. / - 2007.

117. CISPR 25. International electrotechnical commission. Limites et methods de mesure des caracterlstigues des perturbations radioelectrigues pour la protection des récepteurs utilises a bord des véhiculés. Текст. / 2002.

118. Compatibilité electromagnetigue Connaître Ienvironnement electromagnetigue pour bien se proteger. Текст. / Electronic AUTO VOLT. 2003. - № 796. -C.14-19.

119. Dai W.M. Special Issue on Simulation, modeling and electrical design of highspeed and high-density interconnects. Текст. / W.M. Dai // IEEE Trans. Circuits Syst.-I. Vol. 39. Nov. 1992.

120. E DIN VDE 0848. Sicherheit in elektromagnetischen Fildern. Текст. / 1995.

121. EMC development. Текст. / Automotive testing. 2005. - Septembr. - C. 98

122. Electromagnetic interference causing a buzz in the interiors. Текст. / AUTO Interiors. 2002. - September. - C. 26-29.

123. Faraji-Dana R. The current distribution and AC resistance of a microstrip structure. Текст. / R. Faraji-Dana, Y.L. Chow // IEEE Trans. Microwave Theory Tech. Vol. MTT-38. Sept. - 1990. - P. 450-457.

124. Gu Q. and Kong J.A. Transient analysis of single and coupled lines with capacitively-loaded junctions. Текст. / Q. Gu, J.A. Kong // IEEE Trans. Microwave Theory Tech. Sept. - 1986. - Vol. 34. - P. 952-964.

125. ISO 13766. Earth-moving machinery Electromagnetic compatibility. Текст. / 15.05.2006.

126. John W. EMC of Printed Circuit Boards and Microelectronic Engineering Techniques. Текст. / W. John // Proc. of the 13-th Int. Wroclaw Symp. on EMC. June 25-28. - 1996. - P. 14-52.

127. Lauber W.R. Preliminary urban VHF/UHF radio noise intensity measurement in Ottawa, Canada. Текст. / W.R. Lauber, J.M. Bertrand // 2-nd Symp. and Techn. Exh., on EMC. Montreux. - 1977.

128. Lindl В. EMV die Entstorung von Kraftfahrzeugen. Текст. / В. Lindl, J.Scheyhing. // ATZ. - 1999. - №5. - C. 292-300.

129. Long Green. UK-TRL. Текст. / Green Long. // Automotive testing, Mertz. -2005.-C. 12.

130. Ma M.T. A Review of Electromagnetic Compatibility. Interference Measurement Methodologies Текст. / M.T. Ma, M. Kanda, M.L. Crawford, E.B. Larsen // M.: ТИИЭР. 1985. - №3. - C. 5-32.

131. Marx K.D. Propagation modes, equivalent circuits, and characteristic terminations for multiconductor transmission lines with inhomogeneous dielectrics. Текст. / K.D. Marx // IEEE Trans. Microwave Theory Tech. Vol. 21,-№7.-July. - 1973.-P. 450-457.

132. Messeir M. EMP Hardening Topology Expert System. Текст. / M. Messeir. // Electromagnetic. 1986. - №6 - P. 79-93.

133. Nakhla M. Special Issue on High-speed Interconnects. Текст. / M. Nakhla, Q.J. Zhang // International Journal on Analog Integrated Circuits and Signal Processing. Vol. 5. - Jan. - 1994.

134. Parmentier J.P. Electromagnetic topology on complex systems: topological approach. Текст. / J.P. Parmentier, G. Labaune, J.C. Alliot, P. Degauque // Interaction Note 488. May. - 1988.

135. Pat. 3965879. Radio frequency interference suppression apparatus. Текст. / Arthur O., Fitzner Filed; 26.05.1974.

136. Pat. 2103284 A GB Japan. Noise suppression in spark ignition systems for internal combustion engines. Текст. / Hideo Kasuya, Masazumi Sone, Iwao Imai, HiroshiEndo; 10.06.1982.

137. Pat. 3730118 A1 DE. Zundkerzenstecker. Текст. / Muller, Helmut; Offenlegungstag 1989.

138. Pat. 3730120 A1 DE. Zundkerzenstecker. Текст. / Muller, Helmut; Offenlegungstag 16.03.1989.

139. Pat. 5348486 US, Heat shielded spark plug boot assembly. Текст. / Vincent J., Kenneth В.; 20.10.1994.

140. Pat. 6437674 B1 US. Ignition apparatus having built-in noise suppression. Текст. / Colin Hamer, Anthony Skinner, Klaus Gernert; 20.08.2002.

141. Pat. 6793863 B1 US. Process for producing a spark plug boot resistor assembly. Текст. / Mark Himes, John Miller; 21.10.2004.

142. Reduzierung der Entwicklungszeiten. Текст. / Automobil-Produktion. 2002. - №2. - C. 98-100.

143. Romunen J. Laitesuunnittelussa suoritettavia hairionvaimennursia. Текст. / J. Romunen. // Elektroniikka & Automaatio. 1983. - №13. - C. 30-41.

144. RF testing facility. Текст. / Automotive engineering. 2000. - №3. - C. 112-113.

145. Shepherd R.A. Ignition noise of foreign and domestic vehicles in use in the United States. Текст. / R.A. Shepherd, J.C. Gaddie. // IEEE Int. Symp. on EMC, San-Diego, Ca, USA. 1979. - p. 232-238.

146. Taylor R. E. Airborne suweys of USA urban areas at 121,5/243 MHz. Текст. / R.E. Taylor, J.S. Hill. // IEEE Int. Sump, on EMC, San-Diego, Ca, USA. -1979. -p. 245-251.

147. Tesche F.M. EMC analysis methods and computational models. Текст. / F.M. Tesche, M. Ianoz, T. Karlsson // John Wiley and Sons. New York. - 1997.

148. Предложенные автором решения позволяют обеспечить соответствие автомобилей производства ОАО «АВТОВАЗ» параметрам электромагнитной совместимости.с микропроцессорным управлением»1. ОАО «АВТОВАЗ» к.т.н.1. Главный конструктор1. С.А Курдюк

149. Директор проекта «Семейство автомобилей LADA PRIORA» к.т.н.1. Утверждаю:

150. Директор Приволжского представительства1. АКТо внедрении результатов диссертационной работы на соискание ученой степени доктора технических наук П. А. Николаева

151. Электромагнитная совместимость автомобильных искровых батарейных систем зажигания в двигателях внутреннего сгорания»1. Комиссия в составе:

152. Директора Приволжского представительства

153. ОАО «Концерна КЭМЗ» P.P. Гадисова

154. Главного конструктора М. А. Мирзаева

155. Результаты диссертационной работы П.А. Николаева внедрены в производство изделий автомобильного электрооборудования ООО «НТТ11 «ИТЭЛМА».

156. Предложенные автором решения позволяют обеспечить соответствие выпускаемых изделий параметрам электромагнитной совместимости.

157. Зам. главного конструктора ООО «НПП «ИТЭЛМА»1. И.В. Зиновьевйи Щ1. ШЙШЖ1*1