Научные основы создания комплексов машин для строительства временных зимних дорог в районах Севера и Сибири тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.04, доктор технических наук Мерданов, Шахбуба Магомедкеримович

• Мерданов, Шахбуба Магомедкеримович
• доктор технических наук
• 2010

Оглавление диссертации доктор технических наук Мерданов, Шахбуба Магомедкеримович

Введение.

Глава 1 Транспортные сети Севера России.

1.1 Особенности транспортных сетей.

1.2.Природно-климатические условия.

1.3 Виды зимних автодорог.

1.4 Конструкции снеголедовых дорог.

1.5 Экологические аспекты строительства зимних дорог.*.

1.5.1 Влияние зимних дорог на окружающую среду.

1.5.2 Влияние толщины снега и увеличения срока пребывания растительности под снеголедовым покровом на жизнедеятельность растений.

1.5.3 Влияние транспортных нагрузок на моховой и растительный покров.

1.5.4 Экологические проблемы строительства зимних дорог.

1.5.5 Мероприятия по охране окружающей среды строительства зимних дорог.

1.6 Исследование процесса уплотнения снега как строительного материала.

1.6.1 Структура снега и его свойства.

1.6.2 Теплотехнические характеристики снега.

1.6.3 Механика снега, взаимодействие рабочих органов машин и снега

1.6.4 Виды разрушения снега.

1.6.5 Методы достижения высокой плотности полотна зимних дорог

1.7 Анализ технологий строительства снеголедовых дорог.

Выводы по главе.

Глава 2 Методологические основы: взаимодействия механизированных комплексов со средой ¡при строительстве зимних дорог.

2.1 Основная идея исследованиям.

2.1.1 Парадигма работы

2.1.2 Методология работы.

2.1.3 Концепция работы.

2.1.4 Противоречия, на решение которых направленно исследование

2.2 Основная рабочая гипотеза.

2.3 Логико-структурная схема исследований.

2.4 Описание процесса уплотнения снега рабочими органами машин-.

2.4.1 Описание процесса уплотнения снега под действием нагрузки

2.4.2 Планирование многофакторного эксперимента.

2.43 Обоснование выбора факторов, влияющих на эффективность уплотнения снега.

2.5 Математическое моделирование процесса уплотнения снега.106:

2.5.1 Обоснование скорости изменения уплотняющей нагрузкщ кратности ее воздействия.:.

2.5.2 Выявление закономерности изменения плотности снега в зависимости от его физико-механических свойств и технологических параметров уплотнения.

2.5.3 Выбор скоростных режимов работы снегоуплотняющих машин.

2.5.4 Методика расчета климатических условий районов строительства зимних дорог.

2.5.5 Определение параметров поперечного.профиля незаносимой снеголедовой дороги для северных регионов.

2.6 Принципы формирования механизированных комплексов для возведения зимних дорог.

Выводы по главе.

Глава 3 Экспериментальные исследования процесса уплотнения снега.

3.1 Применение математического планирования многофакторного эксперимента для исследования процесса уплотнения снега.142'

3.2 Экспериментальное оборудование для проведения лабораторных исследований.

3.2.1 Оборудование для исследования процесса уплотнения снега штампом.

3.2.2 Оборудование для исследования процесса уплотнения снега пневматическим катком.

3.2.3 Оборудование для исследования процесса уплотнения снега с изменением скорости приложения нагрузки.

3.2.4 Оборудование для уплотнения снега в замкнутом объеме.

3.3 Результаты экспериментальных исследований.

3.3.1 Результаты экспериментальных исследований процесса уплотнения снега штампом.

3.3.2 Результаты экспериментальных исследований процесса уплотнения снега пневматическим катком.

3.3.3 Результаты экспериментальных исследований процесса уплотнения снега с изменением скорости приложения нагрузки.

3.4 Выявление закономерностей изменения плотности от различных факторов.'.

3.4.1 Выявление закономерности изменения плотности уплотняемого снега в зависимости от его физико-механических свойств и технологических параметров уплотнения.

3.4.2 Зависимость конечной плотности снега от уплотняющей нагрузки.

3.4.3 Зависимость конечной плотности снега от его температуры.

3.4.4 Зависимость конечной плотности снега от скорости изменения нагрузки.

3.4.5 Аналитическая зависимость между плотностью снега и его влажностью.

3.4.6 Влияние прикладываемой нагрузки на изменение конечной плотности при брикетировании снега в замкнутом объеме.

Выводы по главе 3.

Глава 4 Разработка и совершенствование конструкций машин и механизмов для увлажнения и уплотнения снега.

4.1 Конструкции машин для строительства зимних дорог.

4.1.1 Оборудование для тепловой обработки снега при его набрасывании.

4.1.2 Оборудование для тепловой обработки снега перед уплотнением.

4.1.3 Оборудование для тепловой обработки снега при уплотнении

4.1.4 Машины для создания снежных брикетов и ледового щебня. 183 4.1.6 Прицепное оборудование машин для уплотнения снега.

4.2 Разработка и совершенствование конструкций машин.

4.2.1 Разработка оборудования для тепловой обработки снега перед уплотнением.

4.2.2 Разработка оборудования для тепловой обработки снега при его уплотнении.

4.2.3 Разработка оборудования для подготовки оснований.

4.2.4 Разработка прицепного оборудования для уплотнения снега.

4.2.5 Оборудование для изготовления снежных брикетов и ледяных блоков.

Выводы к главе.

Глава 5 Практическое применение результатов исследования.

5.1 Конструкции снеголедовых дорог и технологии их строительства.

5.1.1 Конструкции снеголедовых дорог.

5.1.2 Технология строительства снеголедовых дорог.

5.2 Примеры методик расчета основных параметров снегоуплотняющих машин.

5.2.1 Методика расчета устройства для уплотнения снега.

5.2.2 Методика расчёта основных параметров снегобрикетирующих машин.

5.2.3 Расчет геометрических параметров снегоуплотняющего устройства.

5.3 Промышленное строительство снеголедовых дорог.

5.3.1 Производство работ по строительству снеголедовой дороги.

5.3.2 Строительство опытно-промышленного участка снеголедовой дороги.

Выводы по главе.

Основные результаты, выводы и рекомендации.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Научные основы создания комплексов машин для строительства временных зимних дорог в районах Севера и Сибири»

Север и Сибирь — это часть территории России, характеризующаяся суровыми природно-климатическими условиями, обуславливающими повышенные затраты на производство продукции и жизнеобеспечение населения. К районам Севера относятся полностью или частично территории 6 республик, 3 краев, 10 областей и 8 автономных округов. В Концепции государственной поддержки экономического и социального развития районов Севера (утвержденной Постановлением Правительства РФ от 7.03.2000 г. №198) указано, что здесь сосредоточены запасы полезных ископаемых: 93% российского природного газа, 75% нефти, 50% древесины, 100% алмазов, кобальта, платиноидов, 90% меди и никеля, 2/3 золота. Север обеспечивает почти 60% валютных поступлений страны.

Добыча нефти и газа, разработка полезных ископаемых, рост грузоперевозок в этих регионах интенсифицируют использование технологического и автомобильного транспорта, что в свою очередь требует создания эффективной транспортной инфраструктуры.

От состояния и развитости дорожной сети в значительной степени зависят: объем грузовых и пассажирских перевозок, их организация, себестоимость и безопасность движения.

Слабая сеть дорог на Севере и ограниченный срок навигации по местным рекам осложняют транспортировку грузов в этих районах. Сооружение дорог капитального типа отстает от разведки и обустройства нефтегазовых месторождений, а иногда их строительство и обслуживание экономически не оправдано из-за малой интенсивности использования и сезонности производства работ.

Бездорожье, болота и сильное обводнение грунтов в период положительных температур окружающего воздуха полностью исключают доставку грузов к объектам, расположенным в удалении от судоходных рек. По этим причинам почти весь объем перевозок выполняется в зимнее время путем использования временных (односезонных) автомобильных дорог - автозимников. В связи с этим временные зимние дороги являются апробированным вариантом решения проблемы транспортного обеспечения объектов нефтяной, газовой, рыбной и лесной промышленностей.

Возведение снежных дорог до настоящего времени выполняются с использованием практически примитивных технологий и слабо приспособленных подручных средств. Это приводит к низкой производительности и невысокому качеству строительства.

Полотно и дорожная одежда таких дорог выполняются из снега, льда и мерзлого грунта [1,2]. Применение этих материалов в зимнее время года снижает затраты на сооружение дорог за счет использования отрицательных температур как благоприятного фактора для получения дорожного полотна [45, 116, 119, 120, 141].

Малая эффективность применяемых способов строительства временных зимних дорог для технологического транспорта, большегрузных автомобилей и автопоездов потребовала изучения процессов превращения снежного покрова в монолитное тело и создания высокопроизводительных технологий и технологических средств для их возведения.

К началу 70-х годов XX века усилиями таких институтов, как ЦНИИМЭ (г. Химки), ГПИ им. Жданова A.A. (г. Горький (переименован в Нижегородский государственный технический университет (НГТУ) г. Н. Новгород)), НИАИ ВВС, СевНИИП (г. Архангельск), НИИОСП им. Герсеванова М.Н. (г. Москва), Красноярский филиал ВНИИстройдормаш и др., было создано и испытано несколько экспериментальных образцов снегоуплотняющих машин [33].

Начиная с 80-х годов прошлого столетия коллектив Тюменского индустриального института (с 1993 г. Тюменский государственный нефтегазовый университет) совместно с трестом "Севертрубопроводстрой" и ДСУ-22 (г. Надым, Тюменской области) ведет разработки эффективных технологий строительства снеголедовых дорог, конструкций машин для их возведения и содержания.

В работе представлены результаты исследований автора и коллектива сотрудников под его руководством, проведенных на протяжении более двадцати лет в ТюмГНГУ. Предложены конструкции временных зимних (снеголедовых) дорог, полотно и покрытие которых состоят из увлажненного, уплотненного и замерзшего снега. Во избежание заносимости верхнюю отметку покрытия снеголедовых дорог поднимают выше окружающего снежного покрова, а также придают полотну специальный поперечный профиль.

Дороги данной конструкции, обладая общими с традиционными автозимниками достоинствами, при качественном строительстве имеют прочное и ровное покрытие, допускают возможность многократного безопасного проезда транспорта и технологических машин с требуемыми скоростями движения. Они обеспечивают необходимую пропускную способность и легко поддаются ремонту после разрушения проезжающим транспортом, предохраняют почву от разрушения ее покрова ходовыми системами машин. Также их достоинствами являются возможность быстрого сооружения с полной механизацией работ, минимальная потребность в привозных строительных материалах и продленный срок эксплуатации в весенний период. .

Автором разработаны научные основы создания механизированных комплексов машин для строительства временных зимних дорог в районах Севера и Сибири. На основе исследований предложены научно обоснованные технологии, спроектированы и внедрены машины и механизированные комплексы машин для строительства снеголедовых дорог. Построены экспериментальные и промышленные участки дорог в районах городов Надым и Воркута. I

10

Диссертационная работа выполнена в соответствии с Федеральной целевой программой «Дороги России» и научно-технической программой Министерства образования России «Вузовская наука - регионам».

В основе диссертации лежат результаты, полученные автором: при проведении комплекса научно-исследовательских работ: в соответствии с планами Тюменского государственного нефтегазового университета, которые являются составной частью госбюджетной работы «Совершенствование рабочих органов строительно-дорожных машин» (1989-1996г.г.), хоздоговорных работ с трестом «Оевертрубопроводстрой» (1986-1988г.г.); и результаты работы автора в выполнении исследований по Гранту Минобразования России на проведение НИР (2001-2002г.г.): В работу вошли также исследования автора при выполнении НИР по Программам: Минобразования России - «Научные исследования высшей школы по1 приоритетным, направлениям науки и техники», «Экспериментально-теоретические исследования взаимодействий в системе «Транспортный комплекс - окружающая среда» в северных регионах Западной Сибири» (2001-2005г.г.), «Технология и комплекс машин инженерного обеспечения населенных пунктов Сибири и крайнего Севера путем строительства ледовых переправ» (2003-2004г.г.), «Теоретические основы процессов уплотнения многофазных дисперсных сред» (2005-2007г.г.); Тюменской области - «Развитие высшего и среднего профессионального образования и поддержка науки на 2001-2005 г.г.»; целевых научно-технических программ Тюменской области - «Техника и технология строительства и содержания транспортных сетей Тюменского региона» (2007) и «Совершенствование методов и техники для зимнего содержания транспортных сетей Тюменской области» (2008г.). В работе используются материалы, полученные автором при выполнении 11 фундаментальных и прикладных НИР в период с 1983 по 2010 г.г.

По результатам исследования на защиту выносятся следующие научные положения и результаты: .

- концепция формирования механизированных комплексов для строительства временных зимних дорог;

- математические модели рабочих процессов и параметров рабочих органов уплотняющих машин;

- зависимости конечной плотности снега от влажности, величины и времени воздействия уплотняющей нагрузки;

- оценка параметров уплотняющих и увлажняющих машин и механизмов, входящих в механизированный комплекс;

- пути совершенствования комплексов машин для строительства временных зимних дорог на основе оптимизации процесса уплотнения снега.

Обоснованность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается результатами экспериментальных исследований.

Достоверность научных положений подтверждена оцененной по общепринятым статистическим критериям сходимостью результатов теоретических разработок с данными натурных испытаний созданных машин при строительстве и эксплуатации опытно-промышленных участков дорог.

Научная новизна работы заключается в следующем:

- теоретически обоснованы параметры механизированных комплексов для строительства зимних дорог в районах Севера и Сибири;

- обоснована возможность и целесообразность использования снега в качестве строительного материала зимних дорог;

- предложена классификация временных зимних автодорог, обосновывающая условия включения конкретной машины в механизированный комплекс;

- выявлены закономерности изменения плотности снега в зависимости от его влажности, величины внешней нагрузки, времени и скорости ее воздействия;

- определена оптимальная по энергоемкости уплотнения величина влажности снега.

Практическая значимость работы заключается:

-в улучшении социально-экономической, ситуации в регионах посредством создания незаносимых временных зимних дорог из снега;

- в создании механизированных комплексов для строительства временных зимних дорог на. основе концепции предлагаемых подходов к их формированию;

- в разработке и апробировании методик формирования механизированных комплексов и внедрении принципиально новых технологических схем для строительства зимних дорог;

-в повышении эффективности строительства зимних; дорог с улучшенным качеством за счет использования созданных конструкций машин и механизмов; - в сокращении, срока возведения* зимних дорог за счет новых конструкции снегоувлажняющих и снегоуплотняющих машин, созданных на. основе разработанных и внедренных в практику проектирования методик расчета основных параметров этих машин;

- в продлении срокам службы , дороги в весенний период и улучшении экологических показателей районов' строительства посредством сохранения мохово-растительного покрова.

Автором определены И: сформулированы направления исследований; разработаны; научные основы создания' механизированных комплексов; определены параметры;1 уплотняющих и увлажняющих машин; спроектированы и изготовлены принципиально новые конструкции машин для механизированного возведения зимних дорог.

Результаты исследования внедрены в . ДСУ-22 треста «Севертрубопроводстрой» (г. Надым), УТТ ЗАО «Сургутгазпром» (г. Сургут), СТУ ОАО «Сибнефтепровод» (г.Тюмень), СКБ «Тазстроймашина» (г. Тюмень) при проектировании и создании машин для строительства1 снеголедовых дорог.

Созданный комплекс машин и технология строительства использованы при возведении снеголедовых дорог на компрессорной станции «Приозерное» в районе г. Надым, промышленного участка' дороги вблизи пос. Советский в районе г. Воркута и Лянторским УТТ №2 ОАО «Сургутнефтегаз» при1 создании^ дорог для перевозки грузов в пос. Винтим и пос. Пеледуй в районе г. Усть-Кут в республике Саха (Якутия).

Результаты исследований используются в учебном процессе при подготовке инженеров по специальности 190205.65 «Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины», 190207.65 «Машины и оборудование природообустройства и защиты окружающей среды» и магистров по направлению 190100.68 - «Наземные транспортные системы».

Основные результаты работы были представлены, обсуждены- и одобрены на научно-практических и научно-технических конференциях и семинарах: МНТК, ВНТК «Нефть и газ Западной Сибири» (г. Тюмень, 1996 г., 2003 г., 2009 г.); МНТК «Развитие строительных машин, механизация и автоматизация строительства и, открытых горных работ» (г. Москва, 1996 г.); МНТК «Повышение эффективности работы колесных и гусеничных машин в суровых условиях эксплуатации» (г. Тюмень, 1996 г.); МНТК «Развитие транспортно-технологических систем в современных условиях» (г. Н.Новгород, 1997 г.); МНТК «Интерстроймех» (г. Воронеж, 1998 г., 2004 г.; г. Тюмень, 2005 г.; г. Самара, 2007 г.; г. Владимир, 2008 г.; г. Бишкек, Киргизия, 2009 г.); Отчетной конференции-выставке по подпрограмме 205 «Транспорт» научно-технической программы Минобразования России «Научные исследования, высшей школы по приоритетным направлениям науки и техники» (г. Москва-Звенигород, 2002 г.); МНПК «Проблемы эксплуатации транспортных систем в суровых условиях» (г. Тюмень, 2002 г.); МНТК «Транспортные системы Сибири» (г. Красноярск, 2003 г.); Международной конференции «Heavy Machinery - НМ 05», (г. Кралево, Сербия, 2005 г.);

МНТК «Итоги строительной науки» (г. Владимир, 2005 г.); МНТК «Теория и практика оценки состояния криосферы Земли и прогноз ее изменения» (г. Тюмень, 2006 г.); МНТК «Геотехнические и эксплуатационные проблемы нефтегазовой отрасли» (г. Тюмень, 2007 г.); МНТК «Криогенные ресурсы полярных регионов» (г. Салехард, 2007 г.); МНТК «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (г. Тюмень, 2007 г., 2009 г.); МНПК «Мехатроника строительных и дорожных машин» (г. Харьков, Украина, ХНАДУ, 2007 г.); ВНПК «Проблемы эксплуатации систем транспорта» (г. Тюмень, 2008 г., 2009 г.); МНТК «Транспортные и транспортно-технологические системы» (Тюмень, 2010 г.).

Основное содержание диссертации опубликовано в 44 работах, в том числе: в 13 изданиях, рекомендованных перечнем ВАК, в 3 монографиях, в 5 учебных пособиях и в 14 изобретениях и патентах РФ.

Заключение диссертации по теме «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины», Мерданов, Шахбуба Магомедкеримович

Основные результаты, выводы и рекомендации

1. Разработаны научные основы формирования механизированных комплексов для решения важной социально-экономической проблемы - создания, эффективных транспортных систем при освоении и обустройстве районов с низкими температурами окружающего воздуха.

2. Предложена классификация временных зимних дорог, используемая в методике формирования механизированных комплексов.

3. По результатам аналитических и экспериментальных исследований обосновано использование снега и льда в качестве строительного материала зимних дорог. Исследован механизм уплотнения снега, на основе которого определена величина его влажности (14.28 %). оптимальная для уплотнения с наименьшими затратами механической энергии.

4. Разработана концепция формирования механизированных комплексов, обеспечивающая снижение себестоимости и сроков строительства, улучшение качества дорожного покрытия зимних дорог, минимизацию вредного воздействия на окружающую экологическую обстановку в районах строительства, уменьшение затрат на перевозки в районах Севера и , Сибири, увеличение пропускной способности и продление срока эксплуатации дорог.

5. Выявлены основные факторы, влияющие на результирующую (конечную) плотность снега при его уплотнении: величина и скорость изменения уплотняющей нагрузки, начальная плотность и температура снега. Разработаны математические модели их влияния на конечную плотность покрытия снеголедовой дороги.

6. Предложены технологические параметры уплотнения снега и его физико-механические характеристики, при которых достигается наибольшая плотность полотна снеголедовой дороги. Установлено, что с уменьшением скорости изменения уплотняющей нагрузки эффективность уплотнения повышается. Определена величина влажности, оптимальная для уплотнения с наименьшими затратами механической энергии.

7. Разработаны методики проведения экспериментальных исследований, лабораторные установки и промышленные образцы рабочих органов машин, позволяющие повысить эффективность исследования процесса взаимодействия рабочих органов со средой.

8. Разработаны методики расчета и выбора параметров рабочих органов машин, включенных в механизированный комплекс, используемый при возведении экспериментального и промышленного участков дорог. Экономический эффект от строительства и эксплуатации одного километра временной зимней дороги в год (по сравнению с существующими способами возведения) составляет 6,2 млн. руб.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Мерданов, Шахбуба Магомедкеримович, 2010 год

1. Автомобильные дороги Севера Текст. / И. А. Золотарь [и др.] ; ред. И. А. Золотарь М.: Транспорт, 1981. - 247 е.: ил.

2. Агейкин Я. С. Проходимость автомобилей Текст. / Я. С. Агейкин М.: Машиностроение, 1981.-231 е.: ил.

3. Адлер Ю. П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий Текст. / Ю. П. Адлер, Е. В. Маркова, Ю. В. Грановский. 2-е изд., перераб.и доп. - М. : Наука, 1976. - 278 с.

4. Актуальные проблемы окружающей среды на нефтяных и газовых месторождениях Тюменского Севера Текст.: тезисы докладов региональной науч.-практ. Конференции. Т.2. Тюмень, 1983. - С. 13.

5. Актуальные проблемы строительства и эксплуатации газовых скважин, промыслового обустройства месторождений и транспорта газа Текст.: сб. науч. тр. /ТюменНИИгипрогаз. — Тюмень: Недра, 2002. — 153 с.

6. Алексеев Р. И. Руководство по вычислению и обработке результатов количественного анализа Текст. / Р. И. Алексеев, Ю. И. Коровин. М.: Атомиздат, 1972. - 72 с.

7. Алиев Р. А. Сооружение и ремонт газонефтепроводов, газохранилищ и нефтебаз Текст.: учебник для вузов / Р. А. Алиев, И. В. Березина, Л. Г. Телегин. М.: Недра, 1987. - 271 е.: ил. - (Высшее образование). - Библиогр.: с. 269 (9 назв.)

8. Ашмарин И. П. Быстрые методы статистической обработки и планирование эксперимента Текст. / И. П. Ашмарин, Н. Н. Васильев, В. А. Амбросов Д.: ЛГУ им. А. А. Жданова, 1971. - 78 с.

9. Баловнев В'. И. Базовые шасси специальных автомобилей для содержания'и ремонта автомобильных дорог Текст.: учеб. пособие /В. И. Баловнев, Г. Л. Карабан, В. Ю. Мануйлов ; Московский государственный автомобильно-дорожный, ин-т.- М.: МАДИ , 1994 49 е.: ил.

10. Баловнев В. И. Методы физического моделирования рабочих процессов дорожно-строительных машин Текст. / В. И. Баловнев. М., Машиностроение, 1983 - 232с.

11. Баловнев В. И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин Текст. : учеб. пособие для вузов / В. И. Баловнев. М.: Высшая школа, 1981. - 336 е.: ил. - Библиогр.: с. 331-332.

12. Баловнев В. И. Обработка и планирование эксперимента при исследовании дорожных машин Текст.: учеб. пособие / В. И. Баловнев, Ю. В. Завадский, В. Ю. Мануйлов. М:: МАДИ 1983. - 59 с.

13. Баловнев В. И. Применение математической теории планирования эксперимента при исследовании дорожных машин'Текст.: учеб. пособие / В. И. Баловнев, Ю. В. Завадский, В. Ю. Майнулов. М.: МАДИ.-М., 1986.- 104 с.

14. Баловнев В. И. Оценка технико-экономической эффективности дорожно-строительных машин на этапе проектирования Текст.: учеб. пособие / В. И. Баловнев, А. Б. Ермилов.- М.: МАДИ, 1984. -102 с.

15. Барахтанов Л. В. Обоснование зависимости нагрузка-осадка при вертикальной деформации снега Текст. / Л. В. Барахтанов; Горьковский полит, ин-т. Деп. в ЦНИИТЭстроймаш № 53-сд90 (1), 1990. -16 с.

16. Батунер JI. М. Математические методы в химической технике Текст. / Л. М. Батунер, М. Е. Позин.- Л.: Химия, 1971.-824 с.

17. Бородавкин П. П. Сооружение магистральных трубопроводов Текст.: учебник для вузов / П. П. Бородавкин, В. Л. Березин. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Недра, 1987. - 471 е.: ил.

18. Бялобжеский Г. В. Очистка автомобильных дорог от снега Текст. / Г. В. Бялобжеский, А. Н. Иванов, Д. А. Шалман. М.: Транспорт, 1972. - 105 е.: ил, табл.

19. В айсберг И. С. О реологической модели уплотняемого снега Текст. / И. С. Вайсберг, В. Н. Вильдерман ; ВНИИстройдормаш.- Деп. в ЦНИИТЭстроймаш. 1982. - 13 с.

20. Войтковский К. Ф. Механические свойства льда Текст. / К. Ф. Войтковский. М.: Наука, 1960. - 315 с.

21. Войтковский К. Ф. Механические свойства снега Текст.: монография / К. Ф. Войтковский. М.: Наука, 1977. - 125 е.: ил. -Библиогр.: с. 120-124.

22. Войтковский К. Ф. Основы гляциологии Текст. / К. Ф. Войтковский; РАН, СО, Ин-т мерзлотоведения им. П. И. Мельникова, Моск. гос. ун-т им. М. В. Ломоносова, Геогр. факультет. М.: Наука, 1999. - 255 е.,- Библиогр.: с. 239-243. - Предм. указ.: с. 244-246.

23. Вощинин Н. П. К вопросу уплотнения грунтов катками на пневмошинах Текст. / Н. П. Вощинин, В. А. Смоленцева // Труды СоюздорНИИ. Балашиха, 1966. - С. 59 - 69.

24. Вялов С. С. Реологические основы механики грунтов Текст.: учеб. пособие для студентов по спец. «Промышленное и гражданское строительство и «Гидрогеология и инженерная геология» / С.С. Вялов. -М.: Высшая школа, 1978. 447 с.

25. Гмотинский В. Г. Проходимость зимних дорог автотранспортом Текст. / В. Г. Гмотинский // Труды совещания по проходимости колёсных и гусеничных машин по целине и грунтовым. -М.: АН СССР, 1950. С. 175 - 194.

26. Горелик Я. Б. Простейшие физические модели криогенных явлений Текст. / Я. Б. Горелик, В. С. Колунин, А. К. Решетников // Криосфера Земли. 1997. - Т. 1, № 3.

27. Громов Ю. Ю. Моделирование и управление сложными транспортными системами Текст.: монография. / Ю. Ю. Громов, А. П. Денисов, В. Г. Матвейкин. М.: Машиностроение, 2002. - 291 с.

28. Громов Ю. Ю. Новые подходы к постановке и решению задач управления процессами тепло- и массопереноса Текст. / Ю. Ю. Громов, А. П. Денисов // Тезисы докл. IV Международной теплофизической школы. -Тамбов, 2001.-С. 108

29. Дюнин А. К. В царстве снега Текст. / А. К. Дюнин; отв. ред. П. И. Мельников; Академия наук СССР СО. Новосибирск: Наука, 1983. -160 е.: фото, карты, граф. - Библиогр.: с. 154.

30. Зимнее содержание автомобильных дорог Текст. / А. К. Дюнин, [и др.] ; под ред. А. К. Дюнина. 2-е изд., доп. и перераб. - М.: Транспорт, 1983. - 197 е.: ил. - 23000 экз. - Библиогр.: с. 194-195.

31. Евгеньев И. Е. Защита природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог Текст. / И. Е. Евгеньев. М.: Транспорт, 1989. - 239 с. : ил., табл.

32. Егоров А. Л. Лабораторная установка для изготовления и исследования снежных блоков Текст. /А. Л. Егоров, Ш. М. Мерданов //

33. Проблемы эксплуатации транспортных систем в суровых условиях: материалы региональной науч.-практ. конф. Тюмень, 2003. - С: 21-23.

34. Егоров А. Л. Обоснование рабочих параметров снегоуборочной машины с уплотняющим рабочим органом Текст.: дис. . канд. техн. наук: 05.05.04: защищена 22.12.2004 / Егоров Андрей Леонидович. Тюмень, 2004. - 158 с.

35. Егоров А. Л. Снегоуплотняющие устройства Текст. / А. Л. Егоров // Проблемы эксплуатации, транспортных систем в суровых условиях: материалы Международной науч.-практ. конф. Ч. 2. Тюмень: ТюмГНГУ, 2002. - С. 102-106.

36. Инструкция по строительству, содержанию и эксплуатации снежных и ледяных лесовозных дорог Текст. Архангельск, 1982. - 105 с.

37. Калужский Я. А. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд Текст. : учеб. пособие для студентов специальностей «Автомобильные дороги» и «Строительство аэродромов» / Я. А.

38. Карнаухов H. Н. Каток для уплотнения снега при строительстве снеголедовых дорог Текст. / H. Н. Карнаухов, Ш. М. Мерданов // Эксплуатация машин в суровых условиях: тезисы докадов регион, науч.-техн. конф. Тюмень, 1989. - С. 100-103.

39. Карнаухов H. Н. Механизация строительства дорог из уплотненного снега Текст. / H. Н. Карнаухов, Ш.М. Мерданов. Тюмень, 1989. - 78 с.

40. Карнаухов H. Н. Совершенствование рабочих органов и эксплуатация строительных и дорожных машин Текст.: отчет о НИР / ТюмИИ ; исполн. Карнаухов, H. Н., Мерданов Ш. М., Буженко В. Е. -Тюмень, 1986.-31 с. -№ГР 1860091315.

41. Карнаухов H. Н. Техника и технология строительства и содержания транспортных сетей Тюменского региона Текст.: отчет о НИР / ГОУ ВПО ТюмГНГУ; исполн.: Карнаухов H. Н, Мерданов Ш. М.,

42. Закирзаков Г. Г, Райшев Д. В. и др.. Тюмень,. 2007. - 156 с. - № ГР 01.200711006.

43. Карнаухов Н. Н. Эксплуатация машин в строительстве Текст.: учеб. пособие / Н. Н. Карнаухов, Ш. М. Мерданов, [и др.] Тюмень: ТюмГНГУ, 2006. - 420 с.

44. Климат территории нефтегазовых месторождений на полуостровах Тазовский и Ямал. Специализированный справочник Текст. / под ред. Ц. А. Швер. Л.: Гидрометиздат, 1991. — 220 с.

45. Климатическая характеристика зоны освоения нефти и газа Тюменского Севера Текст. / под ред. К. К. Казачковой. Л.: Гидрометеоиздат, 1982. - 200 с.

46. Котельников В. В. Выбор оптимальных условий уплотнения снега при строительстве снеголедовых дорог Текст. / В. В. Котельников // Новые технологии нефтегазовому региону: тез. докл. XVII науч.-техн. конф. - Тюмень, 1998. - С. 118-119.

47. Котельников В. В. Выбор скоростных режимов уплотнения снега дорожными машинами. Текст.: дис. . канд. тех. наук: 05.05.04 / В.

48. В. Котельников. Тюмень: ТюмГНГУ, 2000. - 215 с. - Библиогр.: с. 202 -213.-04200201565.

49. Котельников В. В. Экспериментальное изучение уплотнения влажного снега Текст. / В. В. Котельников, Ш. М. Мерданов // Проблемы адаптации техники к суровым условиям : тез. докл. междунар. науч.-практ. конф. Тюмень, 1999. - С. 113-115.

50. Кузьмин П. П. Водные свойства снега Текст. / П. П. Кузьмин // Труды гос. гидролог, ин-та. Вып. 55. Л., 1956. - С. 35 - 36.

51. Лефевр Л. Зимние дороги и переправы Текст. / Л. Лефевр // Civil ingireering. 1979. - № 12.

52. Маэно Н. Наука о льде: пер. с яп. Текст. / Н. Маэно. М.: Мир, 1988.-231 с.

53. Мерданов Ш. М. General association of snow mass melting s time under action of the electric energy Текст. / Ш. M. Мерданов, Д. В. Поляков, Г. Г. Закирзаков // Heavy Machinery HM 05: 5-я междунар. конф. - 2005. с.ОО

54. Мерданов Ш. М. Повышение эффективности эксплуатации машин с использованием корпоративных информационных систем Текст. / Ш. М. Мерданов, Л. Л. Решетников // Строительные и дорожные машины. 2006. - № 6. - С. 40 - 41.

55. Мерданов Ш. М. Методика расчета основных параметров устройства для уплотнения снега Текст. / Ш. М. Мерданов // Известия вузов. Нефть и газ. 2007. - № 3. - С. 88 - 95.

56. Мерданов Ш. М. Определение физико-механических свойств снега Текст. / Ш. М. Мерданов, Г. Г. Закирзаков, А. Л. Егоров ; под ред. В.

57. H. Катаргина // Транспортные системы Сибири: материалы Всерос. науч.-техн. конф. с междунар. участием. Красноярск, 2003.

58. Мерданов Ш. М. Снеголедовые дороги: исследования, конструкции, технологии строительства, механизированные комплексы Текст. / Ш. М. Мерданов Тюмень: ТюмГНГУ, 2006. - 160 с.

59. Мерданов Ш. М. Экологические аспекты строительства зимних дорог Текст. / Ш. М. Мерданов // Теория и практика оценки состояния криосферы Земли и прогноз ее изменения: материалы междунар. конф. Т.

60. Тюмень, 2006. - С.157 - 140.

61. Мерданов Ш. М. Методика расчета и выбора параметров снегоуборочной машины Текст. / Ш. М. Мерданов, А. Л. Егоров // Известия вузов. Нефть и газ. 2004. - № 6.- С. 97-101.

62. Мерданов Ш. М. Пути снижения затрат на зимнее содержание городских дорог Текст. / Ш. М. Мерданов, А. Л. Егоров, Г. Г. Закирзаков // ИНТЕРСТРОЙМЕХ 2004 : материалы науч.-техн. конф. (14-17 сент. 2004 г.). - Воронеж, 2004.- С. 13-16.

63. Мерданов Ш. М. Прицепной паровой каток Текст. / Ш. М. Мерданов, А. Л. Егоров, А. В. Шаруха // Интерстроймех-2005 : материалы науч.-техн. конф. Ч. 1 Тюмень, 2005. - С. 165-167.

64. Мерданов Ш. М. Выбор конструкции зимних дорог в зависимости от климатических условий местности Текст. / Ш. М. Мерданов, Г. Г. Закирзаков // Нефть и газ Западной Сибири: материалы науч.-техн. конф. Тюмень, 1996. - С. 13-16.

65. Мерданов Ш. М. Обоснование параметров поперечного профиля незаносимой снеголедовой дороги для северных регионов Текст.

66. Ш. М. Мерданов и др. // Интерстроймех 2009: материалы междунар. науч.-техн. конф. / Кырг. гос. ун-т строит-ва, трансп. и архит., 2009. - С. 139- 143.

67. Мерданов Ш. М. Способ термоувлажнения снега при строительстве снеголедовых дорог Текст. / Ш. М. Мерданов, А. А. Иванов // Нефть и газ Западной Сибири: междунар. науч.-техн. конф. (21-23 мая 1996 г.). Тюмень, 1996. - С. 23 - 25.

68. Мерданов Ш. М. Пути совершенствования строительных машин / Ш. М. Мерданов, Н. Н. Карнаухов, Г. Г. Закирзаков и др.; под общ. ред. Ш. М. Мерданова. — Тюмень: Экспресс, 2005. — 280 с.

69. Мерданов Ш. М. Исследование принудительного таяния снега под действием электрического тока Текст. / Ш. М. Мерданов, Н. Н.

70. Карнаухов, Д. В. Поляков // ИНТЕРСТРОЙМЕХ 2004 : сб. ст.: материалы МНТК 14-17 сентября 2004 г. - Воронеж, 2004. - С. 24 - 26.

71. Мерданов Ш. М. Оборудование для утилизации снега с помощью электрической энергии Текст. / Ш. М. Мерданов, Д. В. Поляков // Строительные и дорожные машины. 2005. - № 12. - С. 24 - 26.

72. Мерданов Ш. М. Растепление снежной массы под действием электрического тока Текст. / Ш. М. Мерданов, Д. В. Поляков // Известия вузов. Нефть и газ. 2005. - № 2. - С. 78 - 87.

73. Мерданов Ш. М. Общая методика расчета электрических снеготаялок Текст. / Ш.М. Мерданов, Д.В. Поляков, Г. Г. Закирзаков //

74. Итоги строительной науки: материалы 4-й МНТК. Владимир, 2005. - С. 161-165.

75. Мерданов, Ш.М. Основы технологии машиностроения Текст.: учеб. пособие / Ш. М. Мерданов, В. В. Шефер. Тюмень, ТюмГНГУ, 2004.- 143 с.

76. Мишин В. А. Строительные и дорожные машины для Сибири и Крайнего Севера Текст. / В. А. Мишин. ЦНИИТЭстроймаш, 1988. - 44 с.

77. Налимов В. В. Теория эксперимента Текст. / В. В. Налимов. -М.: Наука, 1971. -208 с.

78. Научно-прикладной справочник по климату СССР Текст. / Гос. ком.СССР по гидрометеорологии. JL : Гидрометеоиздат, 1990. -(Многолет. Данные; 3, ч. 1-3).

79. Недорезов И. А. Анализ вероятных условий эксплуатации землеройных машин в районах Сибири и Крайнего Севера Текст. / И. А. Недорезов, В. Г. Журбин //Строительные и дорожные машины. 1987. - № 2. - С. 24-26.

80. Новиков И. П. Охрана северных экосистем и новые строительные технологии Текст. /И. П. Новиков // Строительство трубопроводов. 1985. - № 3. - С.22-23.

81. Постановление Совмина СССР «О дополнительных мерах по развитию сети автомобильных дорог общего пользования в РСФСР на 1986-1990 годы» //Советская Россия. 1985. - 3 авг.

82. Основные направления экономического и социального развития СССР на 1986-1990 годы и на период до 2000 года. М.: Политическая литература. - 1986. - 95 с.

83. Павлов Ф.А. Организация дорожного строительства на лесозаготовках Текст. / Ф. А. Павлов, А. С. Вишняков. М.: Лесная промышленность, 1984. - 224 с.

84. Памятка по строительству и содержанию зимних автомобильных дорог и ледовых переправ Текст. М.: НИПИоргнефтегазстрой, 1985. - 68 с.

85. Партнов С. Б. Математическое моделирование на ЭВМ процесса уплотнения дорожно-строительных материалов Текст. / С. Б. Партнов, А. М. Щемелев; Могилевский машиностр. ин-т. Деп. в ЦНИИТЭстроймаш, № 125-сд88(1). - 1988.-21 с.

86. Паундер Э. Р. Физика льда Текст.: пер. с англ. / Э. Р.Паундер. -М, 1967.

87. Поляк И. И. Многомерные статистические модели климата. Текст.: монография / И. И. Поляк. Л.: Гидрометеоиздат, 1989. - 185 с.

88. Проблемы адаптивности автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири // Межвузовский тематический сборник. Тюмень, ТюмИИ, 1982. - 240 с.

89. Проектирование, строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог и мостов в условиях Сибири. Текст. / В. Н. Ефименко [и др.]. Томск: Изд-во Томского ун-та 1984. - 138 с.

90. Пытьев Ю. П. Математические методы интерпретации эксперимента Текст.: учеб. пособие для вузов / Ю. П. Пытьев. М.: Высшая школа, 1989. — 351 с.

91. Растригин JI. А. Статистические методы поиска Текст. /JI.A. Растригин. М.: Наука, 1968. - 376 с.

92. Резник Л. Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям Текст. : учеб. пособие / Л. Г. Резник. Тюмень: Тюменский университет, 1978. - 71 с.

93. Резник Л. Г. Эффективность использования автомобилей в различных условиях экслуатации Текст. / Л. Г. Резник, Г. М. Ромалис, С. Т. Чарков. М.: Транспорт, 1989. - 126 е.: ил. - Библиогр.: с. 126-127 (34 назв.).

94. Рекомендации по технологии строительства зимних подъездных вдольтрассовых дорог Текст. М.: ВНИИСТа, 1979. - С. 31.

95. Ронгонен В. Э. Выбор параметров фрезерно-теплового оборудования машин для строительства снеголедовых дорог Текст.: дис. . канд. техн. наук : 05.05.04 защищена 22.01.02 : утв. 15.07.02 / Ронгонен В. Э. Красноярск, 1987. - 177 с.

96. Сатаров Т. X. Строительство временных дорог при сооружении нефтегазопромысловых трубопроводов Текст. / Т. X. Саттаров, В. П. Ментюков, В. Д. Прохоренков. М.: ВНИИОЭНГ, 1981. - С. 62.

97. Саттаров Т. X. Строительство зимних дорог для освоения нефтегазодобывающих районов Западной Сибири: /Т. Х.Саттаров, П. А. Вислобицкий. М.: ВНИИОЭМГ, 1987. - 43 с. - (Информационный обзор).

98. Снег Текст. : справочник : пер. с англ. / под ред. Д. М. Грея, Д.Х.Мэйла, В. М. Котлякова. Л.: Гидрометеоиздат, 1986. - 751 с.

99. Софер М. Снег Текст. / М. Софер //Наука и жизнь. 1982. - № 1. - С.33-39.

100. Справочная энциклопедия дорожника. Т. 2. Ремонт исодержание автомобильных дорог: справочная энциклопедия дорожника /А. П. Васильев и др. ; под ред. д-р техн. наук, проф. А. П. Васильева. -М.: Информавтодор, 2004.

101. Справочник конструктора дорожных машин. Текст. / Б.Ф. Бондаков, И.П. Бородачев, С.А. Варганов [и др.]; ред. И. П. Бородачев. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1973. - 503 с. : ил.

102. Справочник по климату СССР Текст. Вып.17. Омская и Тюменская области. Ч. 7. Атмосферные явления. Омск, 1976. - 269 с.

103. Справочник по климату СССР Текст. Вып.17. Омская и Тюменская области. Ч. 2. Атмосферные осадки. Омск, 1972. - 519 с.128: Справочник по климату СССР Текст. Вып.17. Омская и Тюменская области. 41 3. Снеговой покров. Омск, 1972. - 149 с.

104. Справочник по климату СССР Текст. Вып.17. Омская и Тюменская области. Ч. 4. Ветер. Омск, 1974. - Т. 1.- 418 с. - Т. 2. - 574 с.

105. Справочник по климату СССР Текст. Вып.17. Омская и Тюменская области. Ч: 5. Влажность воздуха. Омск, 1973. - 580 с.

106. Справочник по климату СССР Текст. Вып.17. Омская и. Тюменская области. Ч. 8. Температура поверхности почвы. Омск, 1976. -Т. 1.-253 с.-Т. 2.-367 с.

107. Справочник по климату СССР Текст. Вып.17. Омская и Тюменская области. Ч. 1: Температура воздуха. Омск, 1972. - 347 с. ;

108. Строительная климатология Текст. / НИИ' строительной физики. М.: Стройиздат, 1990. - 86 с. : ил. - (Справочное пособие к СНИП).

109. Строительство зимних дорог для освоения нефтегазодобывающих районов Западной Сибири Текст. М.: ВНИИОЭНГ, 1987. - С. 52.

110. Суховский А. Б. Машины для возведения снеголедяных покрытий, Текст. / А. Б. Суховский, В. Э. Ронгонен // Строительные и дорожные. 1978. - № 4. - С. 12-14.

111. Федоров В. В. Теория оптимального эксперимента (планирование регрессивных экспериментов) Текст.: монография / В. В. Федоров. М.: Наука, 1971. - 312 с.

112. Хартута H. Я. Машины для уплотнения грунтов / Н. Я. Хархута. Л., Машиностроение, 1973. - 176 с.

113. Хархута Н. Я. Реологические свойства грунтов. Текст. / Н. Я. Хархута, H. М. Иевлев.- М.: Автотрансиздат, 1961. 62 с.

114. Хиксс Ч. Основные принципы планирования эксперимента. Текст. / Ч. Хиксс М.: Мир, 1967. - 406 с.

115. Цытович Н. А. Механика грунтов Текст.: учебник для строительных вузов: краткий курс / Н. А. Цытович 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1983. - 288 с.

116. Черный А. А. Планирование экспериментов и математическое планирование процессов. Текст. / А. А. Черный. — Саратов: Изд-во Саратовского ун-та, 1977. 406 с.

117. Строительство снеголедовых дорог в Заполярье Текст. / П. П. Шабанов [и др.] //Строительство трубопроводов. 1988. - № 10. - С.35-37.

118. Шавлов А. В. Лед при структурных превращениях. Текст. / А. В Шавлов. Новосибирск: Наука, 1996. - 188 с.

119. Шалман Д. А. Снегоочистители. Текст. / Д. А. Шалман. Л.: Машиностроение, 1985. - 182 с.

120. Элементарные оценки ошибок измерений Текст. 3-е изд. перераб. - Л.: Наука, 1968. - 182 с.

121. Ярмолинский В.А. Зимнее содержание автомобильных дорог Текст.: учеб. пособие./ В. А. Ярмолинский . Хабаровск, 1999. - 95 с.

122. Инструкция по проектированию, строительству и содержанию автомобильных дорог на снежном и ледяном покрове в условиях Сибири и Северо-Востока СССР: ВСН 137-77 Текст. М.: Минтрансстрой, 1977. -109 с.

123. Проектирование, строительство и содержание зимних автомобильных дорог на снежном и ледяном покрове в условиях Сибири и Северо-Востока СССР: ВСН 137-89 Текст. Омск, 1987. - С. 3-4.

124. ГОСТ 16350-80 Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. Текст. М.: Изд-во стандартов, 1981. - 140 с.

125. ГОСТ 8.207-76. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений Текст. М.: Изд-во стандартов, 1986.

126. А. с. 1307010 СССР, МПК 4 Е01Н4/00. Устройство для изготовления снежных блоков дорожного покрытия Текст. / Н. Н. Карнаухов, А. А. Иванов, В.К. Вантик [и др.] (СССР). № 3999897; заявл. 21.10.1985; опубл. 30.04.1987, Бюл. № 16. - 2 е.: ил.

127. А. с. 1350234 СССР, МПК 4 Е01Н4/00. Устройство для уплотнения снега на дорогах Текст. / Н. Н. Карнаухов, И. Г. Дорошенко, В. К. Вантик [и др.] (СССР). № 4061721; заявл. 28.02.1986; опубл. 07.11.1987, Бюл. №41.-2 е.: ил.

128. А. с. 1452879 СССР, МПК 4 Е01Н4/00. Термовибрационная машина для уплотнения снега Текст. / H.H. Карнаухов, A.A. Иванов,

129. Ш.М. Мерданов и др. (СССР). № 4287890; заявл. 21.07.1987; опубл. 23.01.1989, Бюл. №3.-3 е.: ил.

130. А. с. 1461815 СССР, МПК 4 Е01Н4/00. Устройство для уплотнения снега Текст. / H. Н. Карнаухов, А. А. Иванов, В. К. Бантик [и др.] (СССР). № 4229883; заявл. 13.04.1987; опубл. 28.02.1989, Бюл. № 8. -2 е.: ил.

131. А. с. 1497328 СССР, МПК 4 Е01Н4/00. Тепловое оборудование снегоуплотняющей машины Текст. / H. Н. Карнаухов, А. А. Иванов, Б. С. Куперман [и др.] (СССР). № 4272575; заявл. 01.07.1987; опубл. 30.07.1989, Бюл. № 28 - 2 е.: ил.

132. А. с. 1622497 СССР, МПК 5 Е01Н4/00. Прицепной агрегат для уплотнения снега Текст. / H. Н. Карнаухов, А. А. Иванов, Ш. М. Мерданов, А. Д. Козлов [и др.] (СССР). № 4668726; заявл. 22.02.1989; опубл. 23.01.1991, Бюл. №3.-3 е.: ил.

133. А. с. 1731907 СССР, МПК 5 E02F3/18. Устройство для захвата неориентированных деталей типа валов Текст. / H. Н. Карнаухов, А. А. Иванов, Ш. М. Мерданов (СССР). № 4815607; заявл. 28.02.1990; опубл. 07.05.1992, Бюл. №17.-5 е.: ил.

134. А. с. 1742416 СССР, МПК 5 E02D3/00. Устройство для образования лунок в грунте Текст. / H. Н. Карнаухов, А. А. Иванов, Ш. М.

135. Мерданов (СССР). № 4762061; заявл. 27.11.1989; опубл. 23.06.1992, Бюл. №23.-3 е.: ил.

136. А. с. 1742416 СССР, МПК 5 Е02Р5/12. Устройство для уплотнения дорожных насыпей Текст. / Н. Н. Карнаухов, А. А. Иванов, Ш. М. Мерданов (СССР). № 4797444; заявл. 09.01.1990; опубл. 23.04.1993, Бюл. № 15. - 3 е.: ил.

137. Abels Н. Beobachtungen der taglichen periode der temperatur im schnee und bestimmun des warmeleitungsvermogens des schnees als function seiner dichtigkeit Text. / H. Abels, Rep. Meteorol. Bd. 16. N. 1. 1892. - S. 153.

138. Adam К. M. Snow and ice roade Text. / K. M. Adam, H. Hernandos; Arctic 30(1). 1977. - P. 13-27.

139. Babb T. A. High arctic disturbance studies associated with the Devon Island Project. In Truelove Lowland, Devon Island, Canada: a high Текст. / Т. A. Babb ; ed. L. C. Bliss ; Universiti of Alberta Press. 1977. - P. 647-654.

140. Blackadar A. K. The vertical distribution of wind and turbulent exchange in a neutral atmosphere Text. /А. K. Blackadar // Geophysics'. -1962. Vol. 67, N. 8. - P. 3095-3102.

141. Brandelik A. Moisture determination in solid mixtures by microwaves Text. / A. Brandelik, C. Huebner // Internat. Workshop of the German IEEE/MTT/AP Chapter, Ilmenau. 1993. - September. - P. 23.-24.

142. Devaux J. Ann. de phys / J. Devaux. 1933.-P. 228-231.

143. Dorsey N. E. Properties of Ordinery Water-substance in all its Phases, 1940 Текст.: water vapor, water and all the ices. / N. E. Dorsey. — New York : Hafiier, 1968. (Am. Chem. Soc. ; n. 8).

144. Eisenberg D. The structure and properties of water Текст. / D. Eisenberg. Oxford, 1969.

145. Sickar F. Разгрузка системы канализации путем децентрализованной инфильтрации дождевых вод. [Текст] / F. Sickar ; GWF. 1986. - Vol. 127, № 7. - P. 315-324.

146. Fletcher N. H. The chemical physics of ice Текст. Camb., 1970.

147. Fritzsche W. New electronic avalanche rescue devices / Inst. High Frequency and Electronics, Tech. Univ. Graz. Austria, 1974.

148. Frolov A. A System of diagnosis of lower atmosphere for monitoring transboundary pollutant transport Text. / Frolov A., Vaznik A., Astahova E. // Meteorology and Hydrology. [1997]. - N. 4. - P. 5 - 15.

149. Fukuda A. Dynamical behaviors of dislocations in ice crystals Text. / Fukuda A., Higashi A. ; Cryst. Lattice Defects. 1973. - 4, № 3. -203 p.

150. Glen J. W. The phisics of ice. Mono II C2a / J. W. Glen, N. H. Hanover ; US Army Cold Reg. Res. Eng. Lab., - 1974.

151. Hernandes N. Natural plant recolonization of suzficial disturbances, Tuktoyaktuk Peninsula Region, Northwest Territories. Canadien Iournal of Botany Text. /N. Hernandes. 1973. - 51(11). - P. 2177-2196.

152. Cross H. J. Ground-water contamination by road salt Text. / H. J. Cross. Nova Scotia, Canada, 2000.

153. Haag R. W. 1974. Energy budget changes following surface disturbanc to upland tundra Text. / Haag R. W., Z. C.Bliss // Journal of Applied Ecology. 11.-P. 374-379.

154. Higuchi K. The etching of ice crystals Acta Metal Text. / K. Higuchi. 1958. - 6. - 636 p.

155. Hobbs P. Ice physics Text. / P. Hobbs. Oxford University Press,1974.

156. Huebner C. Distinguished Problems in Soil and Snow Aquametry in Sensors Update Text. / C. Huebner, Hrsg. H. Baltes, W. Goppel. Weinheim : Wiley-VCH, 2000. {

157. Iosida Z. And others. Phisical studies on deposited snow: Thermal properties Text. / Z. Iosida ; Inst, of Low Temp, Hokkaido Univ. Sapporo, 1955.-P. 53-62.

158. Kantonen J. Tie ja lilkanne Text. / J. Kantonen, O. Hartikainen. -1985. Vol.55, № 10. - P. 418-422.

159. Sartor J. Science of the Total Environments. Text. / J. Sartor, D. Gaboury.- 1984.-№33.-P. 171-183.

160. Jaafar H. Thermal conductivity of snow by a transient state probe method. Water Resour. Res. Text. / H. Jaafar, J. J. C. Picot. 1970. - Vol. 6, N. l.-P. 333-335.

161. Jellinek H.H.G. Liquid-like (transition) layer on ice Text. / H.H.G Jellinek ; J. Colloid & Interface Sei. 1967. - 25, № 2.-192 p.

162. Keenan J. H. Steam Tables. John Wiley and Sons / J. H. Keenan, F. G. Keyes, A. G. Hill. New York, 1969.

163. Maeno N. The electrical behaviors of Antarctic ice drilled at Mizuho Station Text. / N. Maeno // East Antarctica : memoirs of National Institute of Polar Research. 1978. - Special Issue, № 10. - 77 p.

164. Mellor M. Ehgineering properties of snow. Text. / M. Mellor, J. Glasiol. 1997. - Vol. 19, N. 81. - P. 15-16.

165. Miller S. L. Clathrate hydrates of air in Antarctic ice Text. / S. L. Miller// Science. 1969. - P. 165- 489.

166. National Research Council Text. / Int. Assoc. Hydrol. // Sei., classification for snow. Tech. Memo. 1954. - N. 31.

167. Becker R. Messgeräteentwicklungen der Soil Moisture Group In Text. : kolloquium mit Workshop "Innovative Feüchtemessung in Forschung and Praxis", Karlsruhe, Germany, July 3-4, 2003/ R. Becker, C. Hübner. -Karlsruhe, 2003.

168. Langseth R. Public Works Text. / R. Langseth. 1986. - №3. - P. 64-65.

169. Racine C.H. Tundra disturbance resulting from a 1974 drilling operation in the Cape Espenberg area, Seward Peninsula, Alaska / C. H. Racine ; Peport prepared for the U.S. Dept, of the Interior, National Park Service. 1977. - P. 47.

170. Rickard W. E. Effects of ve.cls on arctic tundra. Environmental Conservation 1(1) / W. E. Rickard, I. Brown. 1974. - P. 55-62.

171. Schlaeger S. Moisture profile determination with TDR Text. : beitrag auf der Field Screening Europe 2001 Conference / S. Schlaeger, C. Htibner, and K. Weber // Subsurface Sensing Technologies and Applications : An International Journal. 2003.

172. Smith R. H. B. Subsurface, surface and. boundary layer processes Text. : unified Model Documentation Paper No. 24 / R. H. B. Smith ; Climate Research, Meteorological Office. Bracknell, [1993]. - 54 p.

173. Анализ рынка катков Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.katki.ru.

174. Агроэкологический атлас России и сопредельных стран: экономически значимые растения, их болезни, вредители и сорные растения Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.agroatlas.ru.

175. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года Электронный ресурс. / Центр парламентских коммуникаций «Парлком». Электрон. дан. — Режим доступа: www.parlcom.ru/Documents/Doc/Raznoe/TransportStrateg.htm.

176. Ямало-ненецкий автономный округ Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.yanao.ru.

177. Определение значений климатических факторов на территории }1. Тюменской области }1. Описание параметров: }

178. Punct := SeAn(Nmbs,DAt,MAt,DAg,MAg);for I := 1 to 12 dobegin

179. FI,1. := Temper(Punct,I); F[I,2] := Humid(Punct,I); end;

180. DBt,MBt,SBt,DBg,MBg,SBg : real):real; {------------------------------------------}

181. Определение кратчайшего расстояния между } { двумя точками земной поверхности А и В }(в пределах края или области) } { ' }1. Описание параметров: }

182. DAt,MAt,SAt широта точки А; }

183. DAg,MAg,SAg долгота точки А; } { DBt,MBt,SBt - широта точки В; }

184. DBg,MBg,SBg долгота точки В. } {------------------------------------------}const Dev = 60; R = 6371; { R средний радиус Земли в км }var At,Ag,Bt,Bg,Cs : real;begin

185. Поиск аналога по погодно-климатическим условиям } { для географической точки Тюменской области, }заданной широтой и долготой в градусах/минутах } { }const DEt = 2.0; DEg = 10; var I,К : integer;

186. S,T,Dtmm,Dtmax,Dgmin,Dgmax : real; MetStat : array numbers. of names; Dt,Mt,Dg,Mg : array [numbers] of real; begin

187. T := GeDist(Dt1.,MtI.,0.0,Dg[I],Mg[I],0.0,

188. DAt,MAt,0.0,DAg,MAg,0.0); if T < S then begin S T; K:=I end end end;if ((Dtmin DAt) > DEt) or ((DAt - Dtmax) > DEt) or

189. Определение средней температуры воздуха } { в заданной точке Тюменской области } { Описание параметров: }

190. Nm название заданной точки; }

191. D номер месяца в году. } {-----------------------------------------}var A,C,S,C2,S2,C3,S3,C4,S4,C5,S5 : real; begin1. A :=2*Pi*(D-l)/ll;

192. С := cos(A); S := sin(A); C2 := cos(2*A); S2 := sin(2*A); C3 := cos(3*A); S3 := sin(3*A); C4 := cos(4*A); S4 := sin(4*A); C5 := cos(5*A); S5 := sin(5*A); case Nm of

193. MysDrov : Temper--10.70-10.99*C-6.68*S-1.75*C2+0.28*S21.78*C3-0.34*S3-0.45*C4-0.47*S4 -1.42*C5-0.29*S5;

194. Tambey: Temper:=-10.60-11.56*C-6.72*S-1.64*C2+0.41*S21.83*C3-0.37*S3-0.41*C4-0.49*S4 -1.47*C5 0.30*S5;

195. Harasaway: Temper :=-9.80-10.25*C-6.35*S-1.19*C2+0.74*S21.62*C3-0.42*S3-0.22*C4-0.44*S4-1.33*C5-0.30*S5;

196. GydaJamo : Temper :=-l 1.20-14.13*C-7.53*S-1.19*C2+1.25*S22.07*C3-0.88*S3-0.35*C4-0.29*S4-1.66*C5-0.61*S5;

197. Tadibay: Temper :=-10.80-12.70*C-7.65*S-1.81*C2+0.92*S21.74*C3-0.38*S3-0.29*C4- 0.62*S4 -1.69*C5-0.49*S5;

198. SjoJacha : Temper :=-9.80-11.27*C-7.00*S-1.39*C2+1.01*S21.64*C3-0.63*S3-0.30*C4-0.31 *S4-1.44*C5-0.54*S5;

199. Marresala: Temper :=-8.30-10.65*C-6.37*S-1.63*C2+0.44*S21.67*C3-0.56*S3-0.50*C4-0.23*S4-1.33*C5 0.46*S5;

200. MysKamen : Temper :=-9.40-12.41*C-7.41*S-1.80*C2+1.47*S2131 *C3-0.54*S3-0.23*C4-0.46*S4-1.66*C5-0.83*S5;

201. NowyPort: Temper :=-8.80-13.40*C -7.35*S -1.46*C2+1.11*S21.92*C3-0.96*S3-0.49*C4-0.10*S4-1.57*C5-0.75*S5;

202. Tazowsk : Temper :=-9.30-15.33*C-7.48*S-0.87*C2+1.48*S22.22*C3-1.03*S3-0.33*C4-0.24*S4-1.72*C5-0.65*S5;

203. Polar Ural: Temper :=-6.30-12.33*C -5.69*S -0.47*C2+1.20*S21.80*C3-0.76*S3-0.18*C4-0.28*S4 -1.36*C5-0.42*S5;

204. Ra lz: Temper :=-8.20-10.48*C-4.83*S +0.11*C2+1.62*S21.43*C3-0.82*S3 +0.04*C4-0.17*S4 -1.14*C5-0.46*S5;

205. JarSale: Temper :=-7.50-14.23*C-6.87*S -1.01*C2+1.06*S22.14*C3-0.91*S3 -0.42*C4-0.22*S4 -1.58*C5-0.55*S5;

206. Jambura: Temper :=-6.90-14.01*C-6.55*S-0.99*C2+0.98*S22.07*C3-0.78*S3-0.38*C4-0.32*S4-1.57*C5-0.48*S5;

207. Nyda: Temper :=-7.80-14.23*C-7.36*S-1.07*C2+1.23*S22.13*C3-0.94*S3-0.38*C4-0.22*S4-1.63*C5-0.61*S5;

208. Sidorovsk : Temper :=-8.50-16.41*C -7.08*8 -0.85*C2+1.27*S22.33*C3-0.80*S3-0.30*C4-0.50*S4-1.82*C5-0.48*S5;

209. Salechard : Temper :=-6.40-14.55*C -6.33*S -1.10*C2+0.74*S22.19*C3-0.80*S3-0.51*C4-0.28*S4-1.58*C5-0.47*S5;

210. Taz : Temper :=-7.90-16.24*C-6.86*S-0.73*C2+1.28*S2231 *C3-0.76*S3-0.26*C4-0.53*S4-1.79*C5-0.43*S5;

211. Urengoy : Temper :=- 7.80-15.76*C-6.79*S-0.90*C2+1.15*S22.26*C3-0.81*S3-0.36*C4-0.42*S4-1.73*05-0.49*85;

212. Pitlar : Temper :=-5.60-14.80*C-5.98*S-1.16*C2+0.65*S22.14*C3-0.73*S3-0.53*C4-0.32*S4-1.59*C5-0.46*S5;

213. Nadym : Temper :=-6.60-15.05*C -6.20*S 0.84*C2+1.03*S22.14*C3-0.79*S3- 0.38*C4-0.36*S4-1.62*C5-0.48*S5;

214. Muzhi: Temper :=-5.10-14.54*C -5.66*S 1.08*C2+0.60*S22.10*C3-0.71*S3 0.53*C4-0.31*S4-1.54*C5-0.43*S5;

215. TarkoSale : Temper :=-6.70-15.96*C -6.42*S 0.98*C2+0.99*S22.24*C3-0.78*S3 0.43*C4-0.41*S4-1.72*C5-0.49*S5;

216. Saranpaul: Temper :=-3.90-15.56*C-4.78*S 1.41*C2+0.17*S22.09*C3-0.62*S3 0.75*C4-0.31 *S4-1.56*C5-0.48*S5;

217. Tolka : Temper :=-6.10-16.48*C-5.96*S 1.14*C2+0.74*S22.25*C3-0.71*S3 0.54*C4-0.43*S4-1.74*C5-0.48*S5;

218. Beijozowo : Temper :=-3.80-15.22*C-5.05*S 1.24*C2+0.42*S22.04*CЗ-0.62*SЗ-0.62*C4-0.36*S4-1.57*C5-0.46*S5;

219. Kazym : Temper :=-3.80 15.58*C -4.87*S -1.35*C2+0.35*S22.02*C3-0.61*S3-0.68*C4-0.35*S4-1.59*C5-0.50*S5;

220. Sosjwa : Temper :=-3.40 15.54*C -4.56*S -1.48*C2+0.04*S22.07*C3-0.56*S3-0.78*C4-0.34*S4-1.56*C5-0.44*S5;

221. Numto : Temper :=-5.30 15.56*C -5.90*S -0.96*C2+0.79*S22.18*C3-0.63*S3-0.42*C4-0.49*S4-1.67*C5-0.38*S5;

222. Halesow : Temper :=-5.80 15.90*C -6.10*S -0.78*C2+1.01*S22.22*C3-0.64*S3-0.31*C4-0.56*S4-1.72*C5-0.37*S5;1.rim : Temper :=-3.10 15.40*C -4.81*S -1.42*C2+0.25*S22.02*C3-0.61*S3-0.72*C4-0.33*S4-1.57*C5 0.50*S5;

223. Oktjabr: Temper :=-3.20-15.32*C-4.75*S 1.48*C2+0.09*S22.07*C3-0.59*S3 -0.77*C4-0.32*S4-1.55*C5-0.46*S5;

224. Njaksimwol: Temper :=-2.20-14.95*C -4.13*S -1.47*C2-0.09*S21.98*C3-0.48*S3 -0.78*C4-0.35*S4-1.48*C5-0.40*S5;

225. Sosnowy: Temper :=-2.30-15.38*C -4.43*S -1.33*C2+0.08*S22.07*C3-0.58*S3 -0.75*C4-0.33*S4-1.52*C5-0.42*S5;

226. Определение средней относительной влажности } { в заданной точке Тюменской области } { Описание параметров: }

227. Nm название заданной точки; }

228. D номер месяца в году. } {---------------------------------------------}var A,C,S,C2,S2,C3,S3 : real; begin A :=2*Pi*(D-l)/ll; С := cos(A); S :=sin(A); C2 := cos(2*A); S2 := sin(2*A); C3 := cos(3*A); S3 := sin(3*A); case Nm of

229. MysDrov : Humid :=89.0-1.92*C -0.92*S +0.04*C2+0.11*82-0.31*C3+0.26*S3; Tambey: Humid :=88.0-1.01*C -0.89*S -0.19*C2-0.90*S2-0.76*C3+0.38*S3;

230. Harasaway: Humid-87.0-0.86*0-1.02*S -0.51*C2-0.95*S2-0.56*C3+0.68*S3;

231. GydaJamo : Humid -84.0+0.34*0 -0.89*S -2.59*C2-2.24*S2-0.05*C3+1.41*S3;

232. Tadibay: Humid-85.0-1.86*0-0.57*S -0.34*C2-0.70*S2-0.58*C3+0.24*S3;

233. SjoJacha : Humid -86.0-0.64*0 -0.55*S -1.13*C2-1.31*S2-0.41*C3+0.46*S3;

234. Marresala : Humid -87.0-0.87*0 -0.84*S -0.60*C2-0.60*S2-0.25*C3+0.61*S3;

235. MysKamen : Humid :=84.0-2.24*C -1.10*S -1.04*C2-1.53*S2-0.82*C3+0.78*S3;

236. NowyPort: Humid —85.0+0.33*0 -0.72*S -1.96*C2-1.88*S2-0.20*03 + 0.93*S3;

237. Tazowsk : Humid-82.0+2.65*0-1.26*S -3.66*C2-3.04*S2+ 0.07*03+ 1.22*S3;

238. PolarJJral: Humid-80.0+5.25*0-2.08*S 2.63*02-1.05*S2+ 0.78*C3+0.48*S3;

239. RaIz : Humid —86.0+3.65*0 -1.91*S 2.81*C2-1.31*S2+ 0.71*03+1.06*S3;

240. Jar Sale : Humid-82.0+3.12*0-1.95*S 2.64*02-1.39*S2+ 0.43*C3+0.75*S3;

241. Jambura: Humid :=81.0+2.84*0 -3.88*S 2.60*02-1.18*S2-0.09*C3+0.22*S3;

242. Nyda : Humid :=81.0+2.50*0 -1.14*S 2.32*C2-2.10*S2-0.08*C3+0.77*S3;

243. Sidorovsk: Humid-75.0+4.92*0-4.17*S 3.25*C2-2.00*S2-0.09*03+0.57*S3;

244. Salechard : Humid -80.0+5.92*0 -2.00*S 2.50*C2-0.66*S2+ 1.10*03 + 0.62*S3;

245. Taz : Humid :=77.0+5.63*C-4.91 *S 3.30*02-1.77*S2-0.04*C3+0.49*S3;

246. Urengoy : Humid-77.0+4.48*0-3.96*S 3.30*C2-1.36*S2+ 0.44*03+0.82*S3;

247. Pitlar : Humid —78.0+6.34*0 -3.39*S 1.23*C2+0.23*S2+ 0.60*03+0.02*S3;

248. Nadym: Humid :=76.0+4.46*C-5.14*S 2.08*C2+0.17*S2+ 0.48*C3+0.48*S3;

249. Muzhi: Humid :=79.0+5.40*C -2.59*S 1.12*C2+0.54*S2+ 0.82*C3-0.16*S3;

250. TarkoSale : Humid :=77.0+5.51*0-4.88*S 3.12*C2-1.07*S2+ 0.34*C3+0.50*S3;

251. Saranpaul: Humid -74.0+6.60*0 -5.28*S 1.05*02+1.39*S2+ 0.87*C3+0.07*S3;

252. Tolka : Humid -75.0+6.05*0 -6.30*S 1.73*02-0.01 *S2-0.04*03+0.17*S3;

253. Beqozowo : Humid -78.0+6.15*0 -4.52*S 0.88*C2+0.78*S2+ 0.48*03-0.04*S3;

254. Kazym : Humid-76.0+7.62*0-5.65*S 1.37*C2+0.42*S2+ 0.31*03-0.20*S3;

255. Sosjwa : Humid -74.0+6.99*0 -6.56*S 1.07*C2+1.60*S2+ 0.72*03;

256. Surgut: Humid :=76.0+5.48*C -5.33*S -1.46*C2+0.42*S2+ 0.27*C3;1.bchinsk: Humid :=75.0+5.51*C -7.70*S -0.26*C2+1.09*S20.59*C3 -0.42*S3; HantyMans: Humid :=76.0+7.01*C -5.57*S -0.47*C2+0.62*S2-0.05*C3 -0.15*S3;

257. Ugut: Humid :=77.0+6.14*C -6.78*S -0.96*C2+0.77*S2-0.03*C3 + 0.07*S3;end; end;function Snow(Nm:names; D:integer):real; {--------------------------------------------}

258. Определение средней высоты снежного } { покрова в заданной точке Тюменской области } { Описание параметров: }

259. Nm название заданной точки; }

260. D номер месяца в году. } {--------------------------------------------}const DS = 2; {Толщина слоя снега, эквивалентная нулевой)var A,C,S,C2,S2,C3,S3,C4,S4,C5,S5 : real;begin1. A := 2*Pi*(D-l)/12;1. С := cos(A); S :=sin(A);

261. C2 := cos(2*A); S2 := sin(2*A);

262. C3 := cos(3*A); S3 := sin(3*A);

263. C4 := cos(4*A); S4 := sin(4*A);

264. C5 := cos(5*A); S5 := sin(5*A);case Nm of

265. ТашЬеу : А .-18.18+6.33*С +18.95*8 -2.09*С2-3.98*82+ 3.95*03+ 0.97*83 -1.46*С4+0.76*84+ 1.08*С5- 0.54*85;

266. З^асИа : А :=11.45+7.07*С+12.26*8 -2.56*С2-0.59*82+ 3.04*03- 1.23*83 -1.22*С4+1.42*Э4+ 0.21*С5- 1.57*85;

267. NowyPort: А :=15.45+8.48*С+17.00*8 -4.41*С2-1.46*82+ 4.36*СЗ- 1.66*83 -1.58*С4+2.48*84+ 0.70*С5- 2.09*85;

268. Tazowsk : А := 6.73+5.93*С + 4.47*8 -0.11*С2-1.06*82+ 0.78*СЗ- 1.11*83 -1.12*С4+0.42*84-0.21*С5- 0.61*85;

269. А :=12.00+8.91*С+4.55*8 -2.70*С2-4.78*82+ 0.52*СЗ-1.15*83 -1.69*С4+2.34*84+ 0.94*С5-0.87*85;

270. ГатЬига : А := 6.55+6.78*С +4.96*8 -0.43*С2+0.97*82-0.13*03-1.70*83 +0.48*С4-0.24*С5+0.41*85;'

271. Таг : А :=28.73+20.05*С +29.63*8 -6.44*С2+0.60*82 + 5.29*СЗ- 4.28*83 -1.00*С4+2.51*84 + 1.38*С5- 2.53*85;игег^оу: А :=20.45+18.74*С+21.65*8 -3.37*С2+6.50*82 + 1.18*СЗ-4.32*83 + 2.54*С4-0.03*84 -0.54*С5+0.65*85;

272. РМаг: А :=13.82+13.99*С +13.91*8 -1.33*С2+5.53*82 + 0.26*СЗ-2.33*83 + 2.18*С4+0.02*84 + 0.07*С5+ 0.86*85;

273. Nadym : А :=28.73+24.73*С +29.44*8 -4.91*С2+6.17*82 + 3.35*03- 5.34*83 +3.16*С4+1.98*84 -0.06*С5+ 0.89*85;

274. МигЫ: А :=14.09+13.89*С+13.77*8 -1.76*С2+4.66*82 + 0.11*СЗ- 2.89*83 +1.84*С4-0.06*84 -0.17*С5+ 0.78*85;

275. Тагко8а1е : А :=18.64+16.30*С+19.10*8 -2.29*С2+4.46*82 + 1.95*СЗ- 2.47*83 +0.73*С4+0.37*84 + 0.67*С5- 0.78*85;8агапраи1: А :=15.09+17.18*С +15.07*8 -0.99*С2+8.67*82 -1.68*СЗ- 2.48*83 +2.89*С4-1.22*84 + 0.50*С5+1.23*85;

276. То1ка : А :=27.18+25.92*С +27.99*8 -3.43*С2+9.33*82 + 2.00*СЗ-4.70*83 +4.49*С4+1.31*84 -0.17*С5+1.92*85;

277. Вец'огохуо : А :=19.09+21.66*С + 20.73*8 2.42*С2+10.64*82 -1.09*СЗ- 4.42*83 + 4.94*С4- 0.43*84 -0.99*С5+2.89*85;

278. Кагут: А :=19.18+21.79*С +19.75*8 -1.22*С2+11.68*82 -1.84*СЗ- 2.61*83 +3.81*С4- 0.98*84 + 0.29*С5+ 1.85*85;

279. Эс^хуа: А :=18.00+21.21*С+17.81*8 +0.18*С2+11.11*82-1.32*СЗ- 1.77*83 +3.65*С4- 1.12*84 + 1.27*С5+ 1.31*85;тио: А :=23.09+22.31*С +23.70*8 -3.68*С2+ 8.21*82 + 0.26*СЗ- 5.19*83 +3.62*С4- 0.13*84 -0.60*С5+ 1.59*85;

280. Halesow : А :=26.09+23.10*С+28.72*8 -4.99*С2+8.46*82 + 2.99*СЗ- 5.29*83 +5.23*С4+ 1.85*84 -0.41*С5+ 2.18*85;1§шп : А :=18.27+21.10*С +18.08*8 -0.69*С2+10.84*82 -1.90*СЗ- 2.28*83 +3.42*С4-1.07*84 + 0.80*С5+ 1.54*85;

281. Ок^'аЬг : А :=18.00+19.93*С +18.74*8 -1.31*С2+ 9.90*82 -0.08*СЗ- 3.47*83 +5.03*С4+ 0.02*84 -0.58*С5+ 2.74*85;

282. ЭДакзт1\уо1: А :=16.00+19.41*С +15.14*8 +0.42*С2+ 10.36*82 -2.82*СЗ-0.80*83 +1.53*С4 1.84*84 + 1.46*С5 + 0.27*85;

283. Sosnowy : А :=18.45+22.59*С +18.20*8 +1.14*С2+12.68*82 -2.34*СЗ- 0.71*83 +2.37*С4- 2.28*84 + 1.78*С5+ 0.19*85;yaijegan : А :=26.55+27.59*С+26.55*8 -1.74*С2+10.94*82 + 0.71*СЗ- 4.86*83 +4.32*С4- 0.58*84 -0.42*С5+ 1.59*85;

284. На^окт!: А :=16.36+20.70*С+15.85*8 +2.00*С2+12.05*82-2.18*СЗ+ 0.57*83 +1.74*С4- 2.03*84 + 2.38*С5-0.23*85;

285. Ermakowo : А :=25.18+27.50*С +25.38*8 -0.88*С2+12.60*82 -0.29*СЗ- 3.77*83 +4.30*С4- 1.15*84 + 0.18*С5+ 1.48*85;

286. СогэсИкоша: А :=17.82+21.03*С+17.87*8 +0.07*С2+11.27*82 -1.78*СЗ- 1.89*83 +3.02*С4- 1.72*84 + 0.85*С5+ 0.93*85;8у1;отто : А :=13.55+15.99*С +13.49*8 -0.01*С2+ 8.57*82 -1.52*СЗ-1.34*83 + 2.22*С4-1.27*84 + 0.79*С5+ 0.70*85;

287. Ьацак: А :=15.36+18.27*С +14.62*8 +0.31*С2+8.99*82 -1.44*СЗ- 1.81*83 +2.62*С4- 1.38*84 + 0.88*С5+0.87*85;

288. Зш^Ш:: А :=13.82+16.11*С +14.00*8 -0.42*С2+ 8.79*82 -1.79*СЗ- 1.61*83 +2.32*С4- 1.53*84 + 0.97*С5+ 0.64*85;

289. ЬоЬсЫпБк: А :=25.73+28.55*С+26.03*8 -0.59*С2+13.69*82-0.44*СЗ- 3.48*83 +4.83*С4- 1.32*84 + 0.94*С5+ 1.51*85;

290. HantyMans : А :=16.64+21.24*С +15.95*S +2.42*02+11.80*S2 -2.11*C3-0.30*S3+ 1.29*С4 -3.12*S4 + 1.52*C5-0.73*S5;end;if A < DS then Snow := 0.0 else Snow := A; end;function Wind(Nm:names; D:integer):real; {----------------------------------------}

291. Определение средней скорости ветра } { в заданной точке Тюменской области } { Описание параметров: }

292. Nm название заданной точки; }1. D номер месяца в году. }}var A,C,S,C2,S2 : real; begin A := 2*Pi*(D-l)/12; С :=cos(A); S :=sin(A); C2 := cos(2*A); S2 := sin(2*A); case Nm of

293. Tambey: Wind := 6.6 + 0.50*C + 0.17*S 0.08*02 - 0.20*S2; Nowy Port: Wind := 6.2 + 0.36*C + 0.10*S - 0.04*02 - 0.22*S2;