Международно-правовое регулирование обеспечения безопасности на море тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 12.00.10, доктор юридических наук Зенкин, Игорь Викторович

• Зенкин, Игорь Викторович
• доктор юридических наук
• 1992

Оглавление диссертации доктор юридических наук Зенкин, Игорь Викторович

Пптлппк пптгпятр.нмй ^

Список сокращений Введение

Глава I. Источники и особенности международно-правового регулирования обеспечения безопасности на море

§1. Особенности международно-правого регулирования обеспечения безопасности на море

1. Технико-юридические нормы как особая группа норм

2. Становление международно-правовых технико-юридических норм обеспечения безопасности на море (на примере правового регулирования маневрирование)

3. Структура и особенности международно-пра-вовых технико-юридических норм

§2. Международные договоры в области обеспечения безопасности на море (общая характеристика)

1. Многосторонние договоры специального характера в области обеспечения безопасности на море

2. Многосторонние договоры специального характера, имеющие отношение к обеспечению безопасности на море

3. Многосторонние договоры общего характера, в которых затрагиваются вопросы обеспечения безопасности на море

4-. Двусторонние договоры бывшего СССР

§3. Право международных договоров и договоры в области обеспечения безопасности на море

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Международно-правовое регулирование обеспечения безопасности на море»

1. Предмет исследования

Международно-правовое обеспечение безопасности на море включает в себя комплекс правовых проблем, имеющих отношение к судну:

- до его выхода в море (проектирование и строительство судов, укомплектование экипажем, предельная загрузка и др.)»

- в процессе мореплавания (предписание правил плавания и маневрирования,* управление движением судов, установление путей следования и систем этих путей в Мировом океане и др.),*

- при наступлении аварийного случая (оказание помощи и спасание на море).

В диссертации исследуются названные вопросы, а также связанные с ними теоретические проблемы международного агава.

2. Цель исследования

Несмотря на обилие международных конвенций и резолюций международных организаций, международно-правовое регулирование обеспечения безопасности на море находится далеко не в идеальном состоянии. Во-первых, конвенции и резолюции принимались в различные периоды времени и порой независимо друг от друга,между ними часто нет взаимосвязи и согласованности, в отдельных случаях они противоречат друг другу- во-вторых, они охватывают далеко не все аспекты обеспечения безопасности на море.

Вызывает серьёзную озабоченность также отсутствие четкой системы трансформации международно-правовых норм в рассматриваемой области в нормы национал ного права (что в одних случаях приводит к ненужному параллелизму, в других - к пробелам). Это характерно, в частности, и для России.

Целью исследования, таким образом, является разработка предложений по кодификации и прогрессивному развитию международно-правового регулирования обеспечения безопасности на море, а также по совершенствованию системы имплементации международно-правовых норм в российское национальное законодательство.

3. Актуальность исследования

Проблема обеспечения безопасности на море стояла перед человечеством во все времена, но особенно остро она встала в период научно-технической революции. Постоянное увеличение количеств судовой их размеров, возрастающая интенсивность судоходства в отдельных районах Мирового океана и некоторые другие ■ ичины при водят к тому, что несмотря на высокий уровень конструктивной безопасности судов, насыщенность их современными средствами судовождения, связи и т.д. число морских происшествий остаётся довольно значительным.

По приблизительным подсчётам учёных, взявших в расчёт, что

I) На I июля 1990г. мировой 'флот насчитывал 78336 судов (тоннаж 423627 тыс.per.т.). По сравнению с 1985 г. он увеличился на 1,7 процента. СССР в 1990 г. занимал по тоннажу 4 место в мире (7383 судна, 26737 тыс.per.т.). мореплаванием человечество активно занимается более двух тысяч лет, за этот период погибло около миллиона судов. Это в среднем по одному судну на каждые 40 кв. км Мирового океана.

За последние двадцать лет минимальный тоннаж мирового флота был утрачен в 1989 г. - 211 судов (667294 per.т.).Традиционно высокой остаётся аварийность флота и в нашей стране. Так, в 1991 г. лишь с судами бывшего Министерства морского флота СССР произошло 82 происшествия (в том числе I кораблекрушение и 18 серьёзных аварий), причём более половины (46 происшествий) -с судами российских пароходств.

Морские происшествия влекут за собой не только гибель или повреждения судов. Они часто сопровождаются человеческими жертвами, причём иногда - значительными. В 1949 г. в проливе Бонхам погибло китайское судно "Тай Пинг". Из 1600 человек, находившихся на борту, удалось спасти 35. Это самое крупное из ставших достоянием гласности морских происшествий по числу погибших. В 1912г. дно Северной Атлантики у мыса Рас стало братской могилой для полутора тысяч человек, погибших в результате столкновения "Титаника" с айсбергом. При столкновении сухогруза "Пётр Ваеев" с пассажирским пароходом "Адмирал Нахимов" в Чёрном море 31 августа 1986 г. в темноте, при поднявшемся ветре и неспокойном море удалось спасти 836человек (из 1234 находившихся на борту). За последнее время наиболее тяжёлым по числу жертв стал 1987 г., когда в Мировом океане погиб 3841 человек. В 1991 г. в происшествиях с морскими судами российских пароходств погибло 3 человека.

Нельзя забывать, что помимо человеческих жертв морские происшествия могут в отдельных случаях нанести значительный ущерб окружающей среде ( известны случаи, когда поддающийся подсчёту ущерб, достигал 10 млн фунтов стерлингов).

- 14

Решение проблемы обеспечения безопасности на море имеет значение не только для перевозок грузов и пассажиров, но и для всех иных видов человеческой деятельности на море: рыболовства, научных исследований, разведки и разработки морского дна и др.

Правила, направленные на обеспечение безопасности на море обычно являются результатом международного сотрудничества, в связи с чем в рассматриваемой области очень важное значение приобретает международное право.

Актуальность темы исследования, таким образом, определяется потребностями международно-правового сотрудничества государств в целях предотвращения аварийности и повышнния уровня безопасности на море.

4. Методологическая и документальная основа исследования

Б процессе исследования автор опирается на труды по общему международному и международному морскому праву Ю.Г.Барсе-гова, В.С.Верещетина, М.Е.Волосова, Е.Б.Ганюшкиной, М.А.Гицу, Г.М.Даниленко, А.К.Жудро, Г.Ф.Калинкина,В.А.Киселёва, А.Л.Ко-лодкина, Н.Д.Королёвой, М.И.Лазарева, С.А.Малинина, Н.В.Миронова, А.П.Мовчана, С.В.Молодцова, Р.А.Мюлерсона, А.Н.Талалаева, Г.Й.Тункина, Д.И.Фельдмана, Я.В.Шестакова, В.М.Шуршалова и др., а также на работы таких зарубежных авторов, как А.Анцилотти,

Э.Х. де Аречага, Я.Броунли, Д.Коломбос, Т.Х.Лаутерпахт, С.Манп кабади, Нгуен Нгок Минь, Б.Х.Оксмен, Л.0п€нгейм , Ч.И.Хайд, У.Шварценбергер, А.Фердросс и др.

Применительно к правовым вопросам обеспечения безопасности на море были изучены работы К.А.Бекяшева, Т.Б.Ванданова,

Е.Б.Ганюшкиной, С.А.Гуреева, Л.М.Егорова, А.Л.Колодкина, М.И.Ла зарева, В.Ф.Мешеры, В.Ф.Сидорченко, И.Е.Тарханова и др., а также таких зарубежных авторов, как М.Бентон, Э.Голд, А.Н.Коккрофт, С.Манкабади, Дж.Патон, Г.Плант и др.

Документальной основой исследования являются международные договоры, резолюции международных организаций, национальное законодательство и материалы международных конференций, имеющие отношение к обеспечению безопасности на море.

5. Новизна исследования

Не считая нескольких работ информационно-справочного характера^ , комплексного исследования обеспечения безопасности на море с точки зрения международно-правовой до сих пор осуществлено не. было, хотя некоторые аспекты проблемы нашли отраже

2) ние в диссертационных исследованиях ; , моноградшческои литера

1). См.: Бекяшев К.А., Клетной В.Н. Международная морская организация (конвенции, кодексы и резолюции, принятые по вопросам безопасности мореплавания и ведения промысла). Т.1-2. М.:ЦНИ-ИТЭЙРХ, 1988,* Mankabady S. The International Maritime Organization. London-Sydney:Croom Helm, 1984.

2). Среди диссертационных исследований, затрагивающих отдельные аспекты проблемы, в первую очередь хотелось бы выделить следующие: Тарковски В. Международно-правовые проблемы обеспечения безопасности мореплавания путём регулирования движения судов. Дис. . канд. юр ид. наук. Л. 1974.,' Сидорченко В.Ф. Научно-технический прогресс и международно-правовые проблемы спасания на мо

- 16 туре^ м научных статьях.

Новизна диссертации заключается в том, что в ней впервые в монографическом плане даётся комплексное исследование международно-правового регулирования обеспечения безопасности на море.

6. Практическая значимость исследования

Диссертация является первой попыткой комплексного исследования международно-правовых вопросов обеспечения безопасности на море, направленной на решение как крупной научной задачи, так и серьёзной народнохозяйственной проблемы. Результаты исследования ре. Авт. дис. . докт.юрид.наук. Л.1979.; Карасёв Е.И. Научно-технический прогресс в исследовании Мирового океана и международно-правовое регулирование обеспечения безопасности мореплавания. Авт. дис. . канд.юрид.наук. М.1980; Луцик В.В. Международно-правовые проблемы эксплуатации современных технических средств исследования Мирового океана. АвтУ'!. канд. юр ид. наук. Киев.1984; Ганюшкина Е.Б. Нормотворческая функция Международной морской организации (ИМО). Авт.дис. . канд.юрид.наук. М.1988; Никоноров В.В. Международная организация морской спутниковой связи (ИНМАРСАТ) и обеспечивание безопасности мореплавания . (международно-правовой аспект). Авт.дис. . канд.юрид.наук. Л.1989.

3). См.; например: Ванданов Т.Б. Международно-правовая охрана человеческой жизни на море Л. Транспорт, 1977; Сидорченко В.Ф. Правовые проблемы охраны человеческой жизни на море. Л.:Нзд. Ленинградского университета. 1983; Зенкин И.В. Правовое регулирование предупреждения столкновения судов. М.1В/0 "Мортехинформреклама". 1988. могут быть использованы при проведении работ по кодификации и прогрессивному развитию морского права в рассматриваемой области, в практической деятельности по обеспечению безопасности на море, в научно-исследовательской работе.

7. Структура исследования

Диссертация состоит из введения и трёх глав. Структура диссёртации подчинена цели исследования. В первой и второй главах исследуется материал, необходимый для разработки предложений по кодификации и прогрессивному развитию международного права в рассматриваемой области, что, на наш взгляд, должно воплотиться в принятие единой всеобъемлющей конвенции по вопросам обеспечения безопасности на море. О необходимости подготовки такой конвенции говорится, в частности, в резолюции МО А.631 (15) "Долгосрочный план работы Организации" (до 1994 г.)^»

Заключение диссертации по теме «Международное право, Европейское право», Зенкин, Игорь Викторович

Выводы, выносимые на защиту

1. Существующее в настоящее время международно-правовое регулирование обеспечения безопасности на море, несмотря на обилие международных конвенций, не соответствует современным потребностям:

- международные договоры в рассматриваемой области принимались в различные периоды времени, между ними нет взаимосвязи и согласованности; много повторов, в то же время большое количество вопросов вовсе не нашло отражения ни в одной конвенции;

- вызывает серьезную озабоченность отсутствие четкой системы трансформации международно-правовых норм в рассматриваемой области в национальное законодательство, что в одних случаях приводит к ненужному параллелизму, в других - к пробелам.

2. В целях кодификации и прогрессивного развития международно-правового регулирования в рассматриваемой области безотлагательно должен быть поставлен вопрос о разработке единого международного документа - всеобъемлющей конвенции по вопросам безопасности на море, при подготовке которой необходимо учесть накопленный на сегодняшний момент опыт международно-правового регулирования в этой области.

Конвенция по обеспечению безопасности на море должна строиться с учетом специфики международно-правовых технико-юридических норм и состоять из собственно конвенции и приложенных к ней Правил.

При этом в конвенции должны содержаться международно-правовые нормы, входящие в состав:

- права международных договоров;

- морского права (применительно к обеспечению безопасности на море).

4-. С точки зрения права международных договоров всеобъемлющая конвенция по вопросам безопасности на море должна, на наш взгляд, отвечать следующим критериям:

- текст ее должен быть разработан в ИМО и принят на созываемой ИМО конференции;

- конвенция должна предоставлять государствам возможность стать ее участниками путем подписания без оговорки о ратификации, принятии или утверждении;

- оптимальное условие вступления конвенции в силу: через 12 месяцев после наступления даты, в которую ее участниками станут 15 государств, общий торговый флот которых составляет не менее 50% мирового;

- конвенция должна предусматривать две возможности внесения поправок: посредством рассмотрения их в ИМО либо путем созыва специальной международной конференции.

Рассмотрение в ИМО сводится к следующему: поправка рассматривается или одобряется КЕМ большинством в 2/3 присутствующих и голосующих. Одобрение поправки к собственно конвенции принимаются в дату, когда они приняты 2/3 договариваюю щихся правительств. Одобрение поправки к Правилам принимаются с использованием молчаливой процедуры - по истечении определенного срока с даты, когда они были направлены договаривающимся правительствам для принятия. Если поправка принимается путем созыва специальной международной конференции, конференция созывается не менее, чем /3 договаривающихся правительств, а поправка одобряется на конференции как правило большинством в 2/3 голосов;

- при присоединении к конвенции по обеспечению безопасности на море государства должны принять на себя обязательство денонсировать все предыдущие конвенции, послужившие основой для подготовки новой;

- нормы конвенции могут не распостраняться на отдельные категории судов (суда, не совершающие международных рей' сов; военные корабли; суда, плавающие по Великим озерам Северной Америки, Каспийскому морю, рекам Ла-Плата, Парана, Уругвай, Суэцкому и Панамскому каналам; рыболовные суда; го-судорственные некоммерческие суда; прогулочные яхты; деревянные суда примитивной конструкции, а также (в отношении норм, регулирующих исключительно движение судов) - на некоторые морские пространства (например, акватории портов и рейдов).

При этом ограничения в пространственной сфере применения зависят исключительно от той или иной нормы.

5. Помимо норм права международных договоров конвенция по безопасности на море должна содержать нормы морского права, которые можно разбить на четыре группы:

- нормы, направленные на обеспечение безопасности судна до его выхода в море;

- нормы, на основе которых регулируется обеспечение безопасности мореплавания (т.е. движение судов);

- нормы, имеющие отношение к спаснию человеческой жизни на море;

- нормы поддержания эффективной связи при бедствии и для обеспечения безопасности.

6. Нормы, направленные на обеспечение безопасности судна до его выхода в море, включают в себя в первую очередь:

- обязанность государства проводить освидетельствования и проверки судов, плавающих под их флагом;

- обязанность государства флага выдавать свидетельства своим судам и признавать свидетелвства, выданные другими государствами; '

- право государств осуществлять контроль в своих портах за судами других государств.

7. Нормы в области обеспечения безопасности мореплавания включают в себя:

- обязанность распостранять информацию, имеющую отношение к движению судов (информацию об опасностях, метеоинформацию и др.);

- обязанность предписывать системы управления движением судов и правила пассивного маршрутирования (схемы разделения движения, морские коридоры и др.) исключительно в соответствии с содержащейся в международном морском праве правовой классификацией морских пространств;

- обязанность предоставить на суда навигационную и гидрографическую информацию, а также обеспечить соблюдение судоводителями правил плавания и маневрирования и надлежащее несение ходовой навигационной вахты.

8. Нормы, имею щиеотношение к поиску и спасанию на море, включаю тобязанность государства поддерживать эффективную морскую спасательную службу для оказания помощи ?с берега" терпящим бедствие, а также обязанность создать в стране условия, исключающие неоказание судами государства флага помощи терпящим бедствие на море.

9. Нормы, на основе которых поддерживается эффективная связь при бедствии и для обеспечения безопасности, включают в себя:

- обязанность государств обеспечить оснащение своих пои-ково-спасательных служб и судов соответствующими средствами свя' зи;

- обязанность придерживаться признанного на междуна-родногоарене распределения радиочастотного спектра;

- обязанность обеспечить ведение непрерывной радиовахты;

- приоритетность сообщений о бедствии.

10. Кконвенции должны быть приложены Правила, конкретизирующие ее положения. В Правила должны быть вынесены унифицированные технические нормы, приобретающие благодаря включению их в качестве приложения в конвенцию обязательный характер. Поскольку в связи с научно-техническим прогрессом Правила могут быть подвержены частным изменениям, подобного рода изложение позволит изменять их без изменения конвенции.

II. Наличие всеобъемлющей конвенции облегчит трансформацию международно-правовых норм безопасности на море в национальное законодательство. Оптимальным способом этой трансформации является законодательное провозглашение действия конвенции на территории государства наравне с национальным законом при условии, если в национальном законодательстве будут определены санкции за правонарушения в рассматриааемой области и будет создана единая организация, отвечающая за обеспечение безопасности на море в государстве.

При определении санкций (что вытекает из специфики технико-юридических норм) тяжесть последствий правонарушения не должна быть основополагающим моментом. Виновные должны привлекаться к ответственности в первую очередь за правонарушение, а не за то, что оно привело к отрицательному результату (т.к. результат, применительно к нарушителям норм безопасности на море, обычно случаен и не зависит отсстепени вины нарушителя). Создание системы ответственности исключительно за правонарушение возлагает основную тяжесть на меры административного принуждения (в первую очередь штрафы), которые должны быть достаточно суровыми.

Суть создаваемой в государстве службы обеспечения безопасности на море должна сводиться к возложению на не всех возможных функций, связанных с обеспечением безопасности на море (т.е. не распылению их между различными ведомствами). Благлдаря этому достигается, по меньшей мере, две цели: экономия средств и четкая скоординированность работы.

Список литературы диссертационного исследования доктор юридических наук Зенкин, Игорь Викторович, 1992 год

1. Нормативные документы. Материалы международных организаций:.

2. Т.Т. Доклад Секретариата ШКГДЦ "Экономические-' последствия: наличия-' шш отсутствия реальной связи: между судном и флагом регистрации". Док. ТД(В) С.4/Т68, Т977, ТО марта.

3. Т.&. Законодательные акты, и распоряжения государственных органов СССР по вопросам мореплаМйя:. ГУНиО МО СССР. Т986.

4. Т.З. Конвенция: об открытом море 1958 г. // Ведомостж. Верховного Совета СССР, Мб(ПЗЗ) от Т6 ноября Т962 г.

5. Т.4. Конвенция о континентальном шельфе Т958 г. //Ведомости Верховного Совета СССР, ;&8*Т2!9) от 8 июля 1964 г.

6. Конвенция''. ООН по морскому праву 19 82 г. //В кн. Морское: право:. Конвенция ООН по морскому праву с предметным ука-зателем и. Заключительным актом: третьей Конференции ООН по морскому праву. Нью-Йорк: ООН, 1984. С.1-226.

7. Конвенция о территориальном море: и прилежащей, зоне. // Ведомости Верховного Совета. СССР, 13441234) от 21 октября 19

8. Т.7. Международная' конвенция, о грузовой марке 1966 г. М. 1968; Дополнение к международной конвенции о грузовой марке . 1966 г. Лондон: ИМО, 1985.

9. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1929 г. (СОЖЗ-1929). М.: Гострансиздат, 1831.

10. Международная конвенция по охране человеческом: жизни на. море' 1948 г. (СОЛАС-1948). М.: Морской транспорт, 1955.

11. ТО. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1960 г. // В кн. Международная конференция по охране человеческой жизни на море 1960 г. Л.: Морскойтранспорт, 1963.

12. Международная конвекция: по. охране человеческой, жизни на море 1274 г. Лондон:: ШО., 1986 г.

13. Международная конвенция по поиску и спасанию на море 1279 г. // Приложение I- 2 к: приказу министра, морского флота СССР от 29 апреля 1986 г, 164-пр.

14. Международное право в документах. М.:Юридиче.ская.литература, 1982.

15. Международные правила для предупреждения столкновений', на море- 1229 г. //В кн. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1229 г. М.:Госюриздат', 1931. С.28-113.

16. Правила для: предупреждения столкновений.судов в море 196.0 г. //В кн. Международная конвенция по охране человеческой жизни: на море 1960 г. Л.:Морской транспорт, 1963. С.354-399.

17. Резолюции МО. См;. ИМО. Ассамблея. I-I6 сессии. Резолюции и другие решения. Лондон. ИМО.

18. Сборник; документов- о порядке: плавания и ведения промысла, т.1-2. Л.:Транспорт, 1371; Дополнение к Сборнику документов о порядке: плавания и ведения'промысла, т.1-2. Л.¡Транспорт, 1977.

19. Сборник международных договоров СССР по вопросам мореплавания. ГУНиО МО СССР, 1987.

20. Сборник региональных соглашений и законодательных актов зарубежных государств по вопросам, мореплавания, т.1-4. ГУНиО МО СССР.

21. Семинар MviO/DPOQH/CCCP "Морские системы поиска и спасания". Ленинград, 17-28 июля Х989 г. Доклады. Док. ИМО SOSAR-89.

22. Устав купеческого водоходства по рекам, водам и морям. Сиб. ,1781.С.27-98.

23. Avis aux navigateurs publies parle Service Hydrographique de la Marine. 1966. groupe 22. p.49.

24. BGBl: 1956,2,3.317; 1963,2,s.6o2; 1965,1,s.1314; 1968,2, s.173; 1972,1,3.1169; 1975,1,3.2121; 1976,1,s.1362; 1977,1,s.813; 1982,2,s.317.

25. Germany (Pederal Republic, 1949- )• Laws, stat^s, etc.

26. Die Seestrassenordnung und andere seerechtliche Vorschriften in der Praxis; Schiffstagebuchfuhrung, Schiffahrtsbehor-den, Schiffs-, Besatzungs- und Ladungspapiere / Budde/ Koch. Hamburg : Eckhardt & Messtorff, 1968.

27. Das Gesetz über die Aufgaben des Blandes auf dem Gebiet der Binnenschiffahrt von 15.06.1956. BGBI1956.II.S.317.

28. G0ST-301. Final Report. Main Report. Doc. GOST-301/FR 2.00, В/03/87.

29. IMO Search and Rescue Manual (IMOSAR). London. IMO, 1987.168p.

30. International Load Line Conference, London, 1930. Load lines. Washington, U.S. Govt. Print. Off., 1960.

31. Memorandum of Understanding on Port State Control in Implementing Agreements on Maritime Safety and Protection of the Marine Environment. Signed at Paris January 26, 1982. International Legal Materials.21.1982.p.1-30.

32. Merchant ship search and rescue manual(MERSAR). London: IMO.1987. 64p.136. liovSttu recweil general de traites, 2 series, 1.12. Leipzig, 1889.p.491.

33. Seeschiffahrtsstrassenordnung. BGBl 1971.1.s.641.

34. United States. Coast Guard. Navigation Rules, International, Inland. Washington:U.S.Coast ¿uard, 1984.211

35. Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Ver hutung von Zusammenstossen auf See. BGBJ,1977.1 .S.813.

36. Справочные, и библиографические': материалы.

37. Бурханов-М.И. Справочная; кишска штурмана. М.,1986.С.40.

38. Конституции; буржуазных' государств. М.:Юрид. литература, 1982.0.201. ,204.

39. Международное право. Библиография:. I9I7-I972 гг. -.М.: Юридическая литература, 1976. 600 с.

40. Международное морское право:. Справочник / Ред. Г.С.Горшков1. М.:ВоенШР1», 1985.430с.

41. Международные- организации системы ООН. М.:Ыежд. отношения, 1990 .С.148-149.

42. Морской словарь. М.:Воениздат; МО СССР, IS59.C.372.

43. Работы советских авторов по морскому праву I9I7-I978 гг./ Составитель И.А. Разумныж.,- М.:ЦРИА "Морфлот.", IS8I. 214с.,

44. Работы советских авторов по; морскому праву ГЭ79-1983 гг./ Составители: И.А. Разумный, Г.Ю. Шайхутдинова;. М.:В/0 "Мор-техинформреклама*. 1986. S5c.

45. Словарь международного морского права. М.,:Межд. отношения., IS85. - 256 с.

46. Ш. Словарь- международного права» М.Международные отношения, 1986.248с.

47. Шамшиев Б.Г* Справочник-экзаменатор по; МППСС-72. Баку: ИШЫР, 1976. 231с.

48. Marine Affairs Bibliografy/C.L. Wiktor and L.A. Poster. Mar tinus Mytioff Publishers. Dordreciit/Boston/Lancaster. 1987.

49. Tver, David F. The Horton Encyclopedic Dictionary of Navigation/Edited Ъу Hewitt Schlereth. Ifew York: W.W. Norton.1987. 283р.

50. United States Coast Guard annotated bibliography/Compiled by Truman Й. Strobridge. Washington. 1972.3. Книги на русском языке.

51. Актуальные проблемы советского и иностранного морского права/Сборник науч. трудов ЦНШМФ. Л. ¡Транспорт, 1986.С.3-13; 90-96.

52. Алексидзе I.A. Некоторые вопросы теории международного права (императивные нормы оиз cogens). Тбилиси, 1982. С.176-177.

53. Александров М.Н. Безопасность человека на море. Л.:Судо-строение, 1983. - 208 с.

54. Алексеев С.С. Общая теория права, т.2. М.:Юрид. литература, 1982. - 360 с.

55. Алексеев С.С. Общая теория социалистического права, вып.1. -Свердловск, 1963. C.III.

56. Аречага Э.Х. Современное международное право. М.¡Прогресс, 1983. - 480 с.

57. Бараболя П.Д., Тарханов И.Е. и др. Международное морское право. I. 1969.С.104.

58. Барсегов Ю.Г, Мировой океан: право, политика, дипломатия.-М.¡Международные отношения, 1983. 240 с.

59. Баскин A.C., Москвин Г.И. Береговые системы управления движением судов, М.¡Транспорт, 1986.3.5). Баскин Ю.А., Фельдман Д.И. Международное право. Проблемы методологии. М.:Межд. отношения, 1971, С.71.

60. II* Бекяшев К.А., Клетной, В.Н. Международная морская организация (Конвенции, кодексы и резолюции, принятые по вопросам безопасности морепла^&шя и ведения промысла). Т.1-2. М.:1. ЦНШТЭИР1, 1988.

61. Белогриц-Котляреэский Л.С. Учебник русского уголовного права. -Киев-Спб-Харьков: Южно-русское издательство Ф.А. Иогансона, 1903. С.79.

62. Бобров Р.Л. Основные проблемы теории международного права. М,¡Международные отношения, 1968. С.264.

63. Бозриков О.В. Правовые вопросы делимитации территориального моря. М.: ЦБНТИ ММФ, 1973. - 98 с.

64. Бойцов Ф.С., Иванов Г.Г., Маковский А.Л. Морское право. -М.:Транспорт, 1976. 271 с.

65. Брайнин Я.М. Уголовный закон и его применение. М.:Юрид. литература, 1967. С.71-74.

66. Броунли Я. Международное право, М.'Прогресс, 1977. I.I-536 е.; т.2. 512 с.

67. Ванданов Т.Б. Международно-правовая охрана человеческой жизни на море. Л.Транспорт, 1977. - 91 с.

68. З.Х9. Ванданов Т.Б. Юридические основы безопасности мореплавания. М.:Рекламинформбюро ММФ СССР, 1976. С.10-17.

69. Василенко В.А. Ответственность государства за международные правонарушения. Киев: Веда шкоаш, 1976. С. 17.

70. Гиду М.А. Вопросы мирного урегулирования международных споров. М.:Союзморниипроект, № гос. per. 76051268, 1978. 58 с.

71. Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности. Лондон:ИМ0, 1987.

72. Голунский С.А., Строгович М.С. Теория государства и права М.:Юрид. изд. НКЮ СССР, 1940. С.248-249.

73. Гуреев С.А. Международное торговое судоходство. М.:Межд отношения, 1979. - 224 с.

74. Дурманов Н.Д. Советский уголовный закон. М.:Изд. Моск. университета, 1967. С.116.

75. Евинтов В.И. Многоязюнде договоры в современном международном праве. Киев: Наукова думка, 1981. С.21-23, 104.327. 1удро А.К., Джавад Ю.Х. Морское право. М. .'Транспорт,1974. 384 с.

76. Зайкин А.Д., Войленко Е.И., Гейхман В.Л. Основы трудового законодательства СССР. М.:Высшая школа, 1978. С.170-181.

77. Зешшш Правовое регулирование предупреждения: столкновений еущё!. М.: В/О. "Мортехинформреклама", 1988.330. йгнатенко Г.В. Международное право и общественный прогресс. М.:Межд. отношения, 1972. С.35.

78. Иойрыш А.И. Ядерные суда: международно-правовые проблемы. М.:Наука, 1989. 117 с.

79. Калинкин Г.Ф. Режим морских пространств. М.:Юрид. лит., 1981. - 192 с.

80. Карпец И.й. Преступления международного характера. М.: Юрид. лит., 1979. С.191-194.

81. Клименко Б.М. Мирное разрешение территориальных споров. -М.:Межд. отношения, 1982. С.44-47.

82. Колодкин А.Л. Мировой океан: Международно правовой режим: Основные проблемы. М.:Межд. отношения, 1973. - 232 с.

83. Коломбос Д. Международное морское право. М. .'Прогресс,1975. 784 с.

84. Коркунов Н.М. Международное право. Спб.:Изд. лейт. Шид-ловский, 1886. С.107.

85. Коробова М.А. Расширен^ сферы действия Н0РМ об1Дего многостороннего договора. М.:Изд. Моск. университета, 1983. -116с

86. Красавчиков О.А. Юридические факты в советском гражданскомправе». М.: Гоещриздат„ 1958. С.75.

87. ЗЛО. Крылов С.Б. Международно-правовое регулирование радиосвязи и радиовещания, М. 1950. С.244.

88. Кудрявцев В.Н. Общая теория квалификации преступлений. -М.:Юрид. лит., 1972. C.I3I-I33.

89. Кузнецова Н.Ф. Преступление и преступность. М.:Изд. Моск. университета, 1969. С.98.

90. Курс международного права, т.1. М.¡Наука, 1967. С.167-236; т.З - М.:Наука, 1967. С.115-293; т.4 - М.:Наука, 1968. С.130-334.

91. Курс советского уголовного права, часть общая, т.1. Л.: Изд. Лен. Университета, 1968. С.79.

92. Ладыженский A.M., Блищенко И.П. Мирные средства разрешения споров между государствами. М.:Госюриздат, 1962. С.41-75.

93. Лазарев М.И. Теоретические вопросы современного международного морского права. М.:Наука, 1983. 304 с.

94. Лазарев М.И. Технический прогресс и современное международное право. М.:Госюриздат, 1963. С.12.

95. Левиант Ф.М. Нормативные акты, регулирующие труд рабочихи служащих. Л.:Изд. Ленингр. университета, I960.C.II5-II6.

96. Левин Д.Б. Принцип мирного разрешения международных споров.-М.; Наука, 1977. С.II.

97. Лопатин М.Л. Международные проливы и каналы: правовые вопросы. М.: Международные отношения,; 1985. С .16.,

98. Лорд У. Последняя ночь "Титаника". Л.:Судостроение, 1984. -192 с.

99. Лукашук И.И. Источники международного права. Киев:Изд. Киевского университета, 1966. - 127 с.

100. Лукин П.И. Источники международного права. М.:Изд. АН СССР, I960. - 144 с.

101. Лукич: Р. Методология нрава, М.: Прогресс,. 1981. - 304 с. 3.55, Мазов В.А. Принципы Хельсинки ж международное право. —1,:Наука, 1980. С.38-45. 1.51^ Правовые основы-разоружения*. Л.:Юрид-. лет*.1966 . £1.119.(

102. Социшшся?ич:еское право. М.:Юрид, лит:«,, 1973. 0.215-219. 3.5©., Международная конвенция: по, морскому праву 1982 эг* М.::

103. Военное издательство, 1985. 224 с. 3.1Й. Международная космическая, радиотшшшвскаж система, обнаружения! терщщж бедствие» М„:Радио и связь», 1987. 376с. 3.61^ Межщаародйш: право. М.-Международные отношения, 1981.- 456 е.

104. Международное право. М,:Юрид. литература, 1982. - 568с,

105. Международное право:, его понимание и применение Соединень-ныш Штатами. Т.3.1.:1зд. ш. литературы, 1951 г. С. 147.

106. МировоЖ океан и международное право. М.;Наука, 1986. С.205 -287.

107. Миронов Е.В. Международное право: нормы и их юридическая' , сила. М.:Юрид. лит., 1980. С,31.

108. Мовчан А.П. Права,человека и международные отношения. -М.:Наука, 1982, Gr.6.

109. Молодцов C.B. Правовой режим морских вод. M.:Межд;. отно шения, 1982.232 с.

110. Молодцов СJ3. Международно-правовой режим открытого морж и континентального шельфа. !.:Изд. АН СССР, i960. -347 с.

111. Морское право и международное судоходство/Сборник науч. трудов под ред. А. Л. Колодкжна. M. :!Ерансторт, 1985:. 160 с

112. Морское право и международное судоходство на современном этапе/Сборник науч. трудов под ред. А.1. Колодкша. М,,: Иранспорт, 1986. 176 с.

113. Морское право и международное торговое мореплавание/ Сборник науч^ трудов: под ред, 1.1. Колодкина* М. Транспорт, 1987. 128 с.

114. НравецкийВ. Функции международной организации. М. : Прогресс, 1976. С.па.

115. Мшлерсш Р.А. Соотношение международного и национально-, го права. ®.:Межд. отношения, 1982. - 136 с.

116. НадеинскийВ .П. Структура и деятельность Межправительственной морскотконсультативной организации. — М.:ЦШТИ, МЩ, 1972. 203 с.3?.78. Научно-технический прогресс и проблемы уголовного права* M. 1975:. С .18, 4Q-42.

117. Недбайло П.Е. Советские социалистические правовые? нормы.

118. Львов: Изд. Львовского университета, 1959, С.86-87.,

119. Правовые вопросы морской перевозки грузов и безопасности мореплавЛня. JI.Транспорт, 1984. 104 с.

120. Правовые вопросы торгового, мореплавания. Л.:Транспорт,1Э89.

121. Правовые, вопросы предупреждения аварийности на море ш ответственности за последствия: морских аварий. Материалы: по морскому праву. M ,В/0 "Нортехинформреклама?', 1988.1. С.67-95.

122. Правовые вопросы эксплуатации морского флота/Сборник науч:. трудов под ред. В.Ж. Нефедова. I.'Транспорт, 1987. 100 с.

123. Правовые и экономические проблемы,регулирования междунаг-родного судоходства/ Сборник науч. трудов под ред.

124. B.IE», Ррузинова. М.:В/0 "Мортеинформреклама", 1984. 154 с.

125. Проблемы;Мирового океана. М.:3нание, 1981. - 144 с. 3.89,. Пр%йдемы морского права, на современном этапе:. Материалы

126. ПП Общего собрания САМИ. M .В/0 "Мортехинформреклама", . 1983.

127. Пути повышения: безопасности судоходства. М. : ЦБНТИ МЩ . СССР, 1974. С.29.

128. Пушшн Э.А. Мирное разрешение международных споров, -М.:Межд. отношения, 1974. С.36-122.3.92» Самоценно И.С. Понятие правонарушения по советскому законодательству. М.:йзд. Ж СССР, 1963. С.164.

129. Сидорченко В.Ф. Правовые проблемы охраны человеческой жизни на море:. ~ Л.:йзд, Лен. университета;, 1983. 128 с

130. Сидорченко В.Ф; Суда^спасателш и их служба. Морские; ава-рии: технические; и правовые; проблемы. Л. ¡Судостроение;, 1983.240с.

131. Скрягиш 1 Л. Тайны морских катастроф М.:Транспорт, , 1978. - 431 с*

132. Советское уголовное право. Общая часть. Ж.:Изд. МГУ, 1981. С.148.

133. Современное международное морское; право. М.: Наук а, 1978. С.173-195.3.,9Б.> Современное международное морское право. Режим вод и дна Мирового океана. М,:Наука, 1974. С. 195.

134. Ш;. Яскевич А.П. , Зурабов Ю.Г. Новые МПШС. 1979. 391 с.

135. Книги на иностранных языках.

136. Accident prevention on board ship at sea and in port Gene va: The Office, 1978. 188 p.

137. Binding K. Die Normen und ihre Ubertretung. Leipzig: Verlag von Felix Meiner, 1922. S.161-162.

138. Benton M.A. Vessel Traffic Regulation and Maritime Law. Halifax: Dalhausie University, 1979. 220 p.

139. Bievre, Aline de. Navigational safety in European waters: the environmental and political issues. Berlin: Wissens-chaftszentrum Berlin, 1983» 31 p•

140. Blocksidege, Ernest Walter. International load lines. Liverpool, 1945.

141. Bloomfield, Howard Van Lieu. The compact history of the United States Coast Guard. New York, Hawthorn Books, 1966 307 p.

142. Brittin, Burdick H. International law for seagoing officers. Annapolis, Id.: Naval Institute Press, 1986.

143. Cahill R.A. Collisions and their couses. London: Fairplay Publications, 1983. 171 p.- МлИранспорт1,- M,:Xpmспорт,

144. Capron, Walter C. The U. 3. Cast Guard. New York, F. Watts, 1965. 218 p.4.13* Castañeda J. Legal Effects of United Nations Resolutions. New York/London, 1969.

145. Collisions at Sea. 60 International Law Association. Report of Conference. 1982.

146. Corkhill, Michael. The tonnage measurement of ships, towards a universal system. London: Fair-play Publications Ltd., 1977.

147. Crawford W.P. Mariner's Rules of the Road. New York: Norton, 1983. 336 p.

148. Dunlap and Associates, inc. Human factors problems affecting merchant ship navigation safety. Washington: U.S. Dept. of Commerce, Maritime Administration. 1959.

149. Ellis, Ridsdale. Coast guard law enforcement. New York: Cornell maritime press, 1943. 203 p.

150. Farnsworth. B.A., Young L.C. Nautical rules of the road: the international and inland rules. Centreville. Md.: Cornell Maritime Press, 1990.

151. Farwell, Raymond Forrest. Farwell's Rules of the nautical road. Annapolis: Naval Institute Press, 1977.

152. Ferrell, Nancy Warren. The U.S. Coast Guard.Minneapolis: Lerner Publications Co., 1989. 72 p.

153. Fiderkiewicz, Andrej. Miedznarodowe przepiay o zapobl-eganiu zderzeniom na morzu. Loncfyn, 1972: poradnik dla oficerow marynarki handlowe;} i rybolowstwa morskiego. Szczecin: Dziao Wydawnictw Wyzszej Szkoly Morskiej, 1984.

154. Furuseth, Andrew. Safety of life at sea. Report to the President of the United States, Washington, Govt, print, off., 1914.

155. Gold E. Admiralty 2 : Marine Collisions and Salvage: Cases and Materials. Halifax: Dalhouse University, 1982. 319 p.

156. Gonzalez L.R.A. Manual de derecho de la navegacian. Buenos Aires: Ediciones Depalma, 1979* 803 p.

157. Griffin J.W. The American law of collison. Hew York. 1982. P.681-684, 727-745, 777-787.

158. Griffin, John Wheeler. The American law of collision. Littleton, Colo.:F.B. Rothraan, 1988.

159. Gurney, Gene. The United States Coast Guard: a pictorial history". New York, Crown Publishers, 1973.

160. Harris D.G. Cases and materials on international law. London, 1973. P.265.

161. Henry C*E. The carriage of dangerous goods by sea: The role of the IMG in international legislation. Hew York: St. Martin's Press, 1985. 181 p.or

162. Holdert, H.M.C., Buzek F.J. Collision cases, jutffiients and diagrams. London: Lloyd's of London Press, Legal Pub. & Conferences Division, 1984.

163. International convention on load lines, 1966. London,

164. Mankabady, Samir. The International Maritime Organization Vol.2. London; Wolfeboro, N.H.:Croom Helm, 1987.4.41« Mankabady, Samir. The law of collision at sea. 1987. Amsterdam; New York: North-Holland, 1987.

165. Marine laws: navigation and safety. 3 rd.ed. Oxford, H.H. Equity Pub. Corp., 1985. 3 vols.4.43« Marsden. British shipping law. 4. London: Stevens and Sons Ltd. 1961. P.991-1270.

166. Matsunami N. Immunity of state ships. London. 1924. P.36.

167. Meyer-Uhl, Gerhard. Die neue Seestrassenordnung und Seeschi f fahrt st ras seriordnung. München; Bern; Wien: B1V- Verlagsgesellschaft, 1977.

168. Moore, Hubert Stuart. The new rules of the road at sea, being the regulations for preventing collisions at sea, 1897. With explanatory notes and observations on the lawrelating thereto. London; J.D. Potter, 1897.

169. Moore, Hubert Stuart. The rules of the road at sea, comprising the regulations for preventing collisions at sea, 19^ 0 and rules in force in harbours, x»ivers and inland waters, with explanatory notes and observations. London, J.D. Potter, 1922.

170. Naval Historical Foundation. United States Coast Guard in action since 1790. U. S. Coast Guard, Treasury Dept., 1951.

171. Paxton, Glenn. The Coast Guard. Hew York: Viking Press, 1958 181 p.

172. Plano J.C. International approaches to the problems of marine pollution. Sussex, 1972. P.19.

173. Procedures for the control of ships and discharges. London: Inter-Governmental Maritime Consultative Organization, 1978. 22 p.

174. Rachlis, Eugene. The story of the U.S. Coast Guard. New York, Random House, 1961. 176 p.

175. Rankin, Robert H. Small arms of the sea services; a history of the firearms and edged weapons of the U.S. Navy, Marine Corps, and Coast, and Coast Guard from the Revolution to the present. New Milford, Conn.: N. Flayderman, 1972.

176. The Risk of ship/platform collisions in the United Kingdom continental shelf: report, prepared by Technica.fP London: H.M.S.O.,1986.

177. Rymara, Woadysoaw. Miedzynarodowe prawo drogi morskiej. Gdansk: Wydawn. Morskie, 1984.

178. Silverstein H.B. The- superships and nation-states. Transnatio-nal politics of the Intergovenrnental Maritime Consultative Organization. Boulder, Colorado, 1978. P.166.

179. Smith, Darrel Hevenor. The Coast Guard; its history, activities and organization. Washington, The Brookings institution, 1929. 265 p.

180. Smith, David Wright. The law relating to the rule of the road at sea. Glasgow: J. Brown & son, 1910.

181. Stefoff, Rebecca. The United States Coast Guard. Hew York, N. Y.: Chelsea House Publishers, 1989.

182. Sturt, R.H.B. The collision regulations: the application and enforcement of the Merchant Shipping (Distress Signals and Prevention of Collisions) Regulations 1983. London : Lloyd's of London Press, Legal Pub. & Conferences1. Division, 1984. 177 p.

183. Sturt R.H.B. The. new collision regulations. London: Lloyd's of London Press, 1977. 108 p.

184. Sturt R.H., Solicitor M.A. The Collision regulations. -London: Lloyd's of London Press Ltd, 1984. 177 p.

185. Tate, William Henry. A mariner's guide to the rules of the road. Annapolis, Haval Institute Press, 1974. 132 p.

186. United States Coast Guard. Washington. Govt, print, off., 1919. 24 p.

187. United States Coast Guard Academy, Uew London, Conn. Your career for tomorrow. Washington: U. S. Govt. Print, off., 1953. 62p.

188. United States. Coast Guard. Coast Guard history. Washington: U. S. Coast Guard, Public Information Division, 1957.32p.

189. United States Coast Guard in brief. FG 1992/US. Department of Transportation. 1991. 22 p.

190. United States Coast Guard. Load lines, regulations for the establishment of load lines for merchant vessels of 150 gross tons or over and subdivision load lines for certain passenger vessels, with appendix. Washington, U. S. Govt. Print. Off.

191. J. William Kime to be commandant, and Rear Adm.

192. Martin M. Daniell, Jr. to be vice commandant, United States Coast Guard. Washington: U.S. G.P.O., 1990.

193. Sixty-third Congress, second session, on an international convention relating to safety of life at sea, signed at London, January 20, 1914. Washington, Govt, print, off., 1914.

194. United States. Dept. of state. International maritime conference for safety of life at sea . Washington: U.S. Govt, print. Off., 1913.,

195. United States. Treasury Dept. U.S. Coast Guard: a study of its origin, responsibilities, relationships and direction. Washington, 1963.

196. Viricenzini, Enrico. Profili internazionali del soccorso in mare. Milano: A. Giuffre, 1985.1. СтатБшн&руоашом яадае»

197. Алексеев:; С .С. Q перерастании советского права в нормы коммунистического общежития:// Советское: государство ж правей 1982. 15. С.24-26.

198. Алехин А.П. О дисциплинарно! ответственности.работников транспорта// Вестник;МГУ. Сер.12:Право. 1971, Ш. С.22-23.

199. Бобков; В. НАВТЕКС — служба предупреждений // Мор.флот. 1985. Ж. С.31.

200. Богданов C.B. Переговоры основное средство урегулирования: международных разногласий,// Сов. гос. и право. 1957. т. С.71-80.

201. Богданов В.А., Зурабов В.Г. и др. Международные системы: поиска, и. спасания КОС ПАС -С АРС АТ// В кн. Человек, море., техника, 84. Я.¡Судостроение.:, 1984. С.27-34.

202. Богданов. В., Осокин И. Глобальная морская система связи // Мор. флот. 1989. т. С.12-14.

203. Бондаренко Э.Н. К вопросу о: соотношении социальных и технических норм // Труды Томского университета. 1974. J824. С.202-210.

204. Ванданов Т.Б. К истории международных правил для: предупреждения: столкновений, судов; в. море; // Судовождение .. 1968. С.143-150.

205. Ванданов Т.Б. Классификация норм ППСС // Мор. право; и: практика. 1965. $35. С.18-21.

206. Ванданов Т.Е. Становление международно-правовых норм охраны человеческой жизни на море // Безопасность мореплавания к ведения;.промысла. 1975. Вып.33. С.50-54.

207. Венгеров A.B. Научно-технический,прогресс- и законодательство развитого социализма;// Сов. гос. и право, 1981.т, С.24.

208. Вильнянский С.И. Правовые и иные социальные нормы в период развернутого строительства коммунизма // Правоведение. 1964. М. С. 15-16.

209. Волосов М,й.;,., Колодкш А.Л., Смирнов Е.Д. ИМКО и некоторые правовые; вопросы создания международной службыморской спутниковой связи:.// Материалы по мор. праву и межд. торг.мореплаванию. 1974. Вып.6. С.22-33.

210. Ганюшкина Е.Б. Проблемы, международно-правового оформления ШССЕБ // Деп. Б/0 "Мортехинформреклама". 03.0&.88. .Ю70-мф88.

211. Гицу М.А. Международно-правовые аспекты контроля за условиями труда и быта моряков: в свете Конвенции о минимальных, нормах на торговых судах 1976 г. // Материалы по мор. праву и. межд. торг. мореплавЙию. Вып.22.

212. М.¡Транспорт, 1д80. С.20-23.

213. Глухов Н.И. Правовые положения Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 г. // Международное сотрудничество в области морского судоходства. 1973. Л2. С .3-9 .

214. Горев И. Отвечает интересам всех // Новое время. 1982.1. С . 7.

215. Горин Ж. Трудные поиски решений. // Новое время. 1976. М2. С.21.5. 38. Гуреев С. .А. Международная: организация: морской, спутниковой связи, (ИНМАРСАТ) // йнф. бюллетень СЭВ. Бюро координации фрахтования судов. 1984. Ш. С.42-52.

216. Гуреев С.А. Проблема, права., применяемого к: столкновениям, и спасание.-на море //'Рыбное хозяйство. 1971. Ш. С.35-38. Ш:. С.34-35.

217. Джекебаев У. Непосредственные; переговоры как важнейшее; средство разрешения: международных опоров: // Труды инстиг-тута:филосори и права Ш Казахской ССР. Т.З. Алма-Ата, 1968. С.91-103.

218. Добрягин Л. Дамоклов меч столкновения // Морской флот. 1970. С.26-28.

219. Дубаеов:Д.В., Мешера:.В,Ф. Необходимость навигационного ограждения:буровых сооружений: в = шоре:// Без. мореплавания;: и ведения промысла, 1980. №56. С.48-50.

220. Егоров Л.М. Качественные изменения мирового флота, требу-ют повышения: безопасности международного морешгавния- //

221. Рыбное хозяйство, 1973. 1£7. С.44-46.

222. Егоров: Л.М. О правилах предупреждения столкновений судов; в: море:// Мор. право и. практика. 1975. .£64. С.23-48.

223. Егоров Л.М. Правовая регламентация:деятельности СУДС в СССР и пути: ее совершенствования- // Правовые вопросы безопасности мореплавания; и: перевозки, грузов. Л,Транспорт., 1988. С.106^109,

224. Егоров: Л.М.,. Правовое обеспечение: безопашюсшш мореишв^в окия // Вопросы прШого: регулирования мореплавншг и промысла. 1973. Вып.2. С,20-30.

225. Егоров Л.М. Правовые основы регулирования плавния судов по СРД // Безопасность мореплавания. 1985. Н2{172). С.2.

226. Егоров Л.М., Шкунтик Л.В. Организация управления'движением, судов в международном мореплавании.// Морское право-и практика. 1982. Вып.5 (II). С.8-9.

227. Егоров Л.М., Шкунтик Л.В. Правовые вопросы организации регулирования движения судов в Канаде и США. // Мор. право и.коммерческая практика. 1982. Вып.(12). С.1-8.

228. Загороднжков Ы.И. К вопросу о развитии права в условиях научно-технического прогресса // Научно-технический прогресс:: и проблемы уголовного права. М.1975. С.40-42.

229. Захожий Л,А. Уголовная ответственность капитана за нарушение правил движения и эксплуатации водного транспорта // Безопасность мореплавания и ведения промысла. 1980.155. С.57-61.

230. Зенкин И.В. Установление морских коридоров и СРД в Конвенции 00Е по морскому праву 1982 г. (правовые аспекты) //

231. В кн.: Советский ежегодник морского права. М.:В/0 "Мор-техиншормрекл^ма". IS85. С.42-46.

232. Зенкин И.В. Ответственность за несоблюдение норм безопасности мореплавания //Вымпел. IS86. Н9. С.29-33.

233. Зенкин И.В. Технические нормы в международных соглашениях (на примере МШСС-72).// В сб. Международное морское судоходство: эксплуатационные и коммерческо-правовые аспекты. М.:В/0 "Мортехинформреклама", 1987. С.37-42.

234. Зенкин И.,В.,' Синцова Т.А-. Комментарий"к- Декрету- правительства Италии; о мореплавании в Мессшском проливе от 8 мая 1985 г. // Морское право и практика. M., 1987. Вып.З. С.3-7.

235. Зенкин К.В. Морские коридоры: некоторые правовые проблемы // Рук. депонирована в В/О. "Мортехинформреклама", 1988.873 мф.5*60. Зенкш И.В, Морской разбой и международное право // Морской флот, 1989. Ш. С.44-47.

236. Зенкш И.В., Волосов М.Е. Комментарий к Соглашению между Правительством СССР и Правительством Королевства Швеции о сотрудничестве в морском и авиационном поискеи спасании на Балтийском море.// Морское право практика. 1991. М Ца). С.12-16:.

237. Зенкш И .В. Международно-правовое регулирование спасания человеческой жизни на море // Морское право и международное научно-техническое сотрудничество. М.:В/С "Мортехин-формреклама". 1991. С,3-16.

238. Зурабов Ю.Г. Об' изменении правил маневрирования ППСС // Безопасность мореплавания. 1970. М. С,5-13.

239. Зурабов Ю.Г. Проект новых правил плавания и маневрирования // Безопасность мореплавания. 1971. Н. С.3-23.

240. Иванова В.И. Технико-юридические нормы // Правоведение. 1983. Ш. С.10-17.5".66. Иванченко Н.С. О международных правилах для предупреждения столкновений судов в море 1972 г. // Рыбное хозяйство. 1373. ЩО. С.39-40.

241. Иванченко Н.С., Кавалеров С.Й. Роль ИМКО в международном сотрудничестве по обеспечению безопасности мореплавания' // Рыбное хозяйство. 1973. Ш. С.40-41.

242. Ивченко В.Н., Малигон А. В штересах безопасности мореплавания // Мор. сборник. 1973. ЖП. С.93-97.

243. Карасев Е.И. Международно-правовые проблемы безопасности мореплавания и научные исследования в Мировом океане // Вопр. межд. мор. и возд. права. М. 1979. С.60-75,

244. Качаев В.Х. Проблемы обеспечения безопасности мореплавания // Мор. флот. 1970. №8. С.36-39.

245. Качаев В.Х. Регулирование движения судов // Мор. флот. 1972. №2. С.28-29.

246. Качаев В.Х. Симпозиум по безопасности мореплавания // Бз-зопасность мореплавания. 1978. №5. С.10-22.

247. Колесник Д.Н,:. Пересмотр Конвенции по охране человеческой жизни на море // Сов. ежегодник международного права 1961 г. М.:1962. С.460-461.5.78» Колодкин А.Л; Значение ППСС при пользовании радаром. -Мор. право и практика. 1957. Ш (II). С.83-90.

248. Колодкин А.Л. Национальность морского судна и принцип обратной связи // Сов. ежегодник международного права, 1961. М. 1962. С.227-240.

249. Колодкин А.Л. Понятие территориальных вод // В кн. Очерки международного морского права. M.: 1962. С.47-57

250. SI, Колодкин А. Л. Прилежащие морские зоны // Морское право и практика. 1958. №3. С.65-73.

251. Колодкин А.Л. Принцип свободы открытого моря в сов~ ременном международном праве // В кн. Второе ежегодное собрание Советской ассоциации морского права 31 января 2 февраля 1968 г. Тезисы докладов. - М.,1968. С.24-28.

252. Колодкин АЛ. Территориальные воды и международное право // Международная жизнь. 1969. fe8. С.69-74.

253. Колодкин А .Л.,Колосов Ю.М. Вопросы ответствеености в международных морских конвенциях // Мор. флот.1969. №11. С.29-30.

254. Колодкин А.Л.,Колосов Ю.М. СССР и международная организация морской спутниковой связи // Сов. гос. и право. 1977. №8. С.99-107.

255. Колосов Ю.М. Некоторые международно-правовые вопросы в связи с вступлением СССР в организацию международной гражданской авиации (ИКАО) // В кн. Сов. ежегодник международного права 1971 г. М.гНаука, 1973. С.248

256. Коробеев А.й. Квалификация нарушений правил, действующих на транспорте // Советская юстиция, 1980. №17 С.19-21.

257. Коробеев А,й. Квалификация преступлений, посягающих на безопасность мореплавания // Правоведение. 1980. №6. С.50-52.

258. Коробеев А.И. Объект уголовно-правовой охраны безопасности мореплавания // В ш. Проблемы повышенияэффективности борьбы с преступностью. Иркутск. 1983. C.II3-II9.

259. Коробеев А.И. Ответственность за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта // Советская юстиция. 1979. Ш» С. 22-24.

260. Коробеев А.И. Ответственность за неоказание помощи // Мор. флот. 1984. №8. С.30-32.

261. Коробеев А.И. Уголовно-правовая охрана безопасности мореплавания // Мор. флот. 1979. №3. С.32-33.

262. Костылев Г.А. Административная ответственность за правонарушения на морском транспорте // Морское право / Тр. ЦНИИМФ. Вып. 207. С.56-79.

263. Красногоров Б. Дисциплинарная ответственность работников морского транспорта СССР // Мор. флот. 1980. №5. С.26-28.

264. Красногоров Б. Материальная ответственность на морском транспорте // Мор. флот. 1980. №1. С.26-27.

265. Крысько Л. Каждому судну безопасную дорогу. // Мор. флот. 1986. МО. С.48-49.

266. Кулистикова О.Б. Нормативные акты Минморфлота по выполнению Международной конвенции по поиску и спасанию на море I979 г. (обзор основных положений) ff Мор. право и практика. 1988. Вып.3(7). С.17-22.

267. Курляндский В.Й. Некоторые вопросы ответственности в связи с научно-техническим прогрессом // В кн. Научно-технический прогресс и проблемы уголовного права. М. 1975. C.I8.

268. Ассамблеи и Устава ООН//Сов. гос. и право.1965.№9.0.121-124.5151. Яскевич А.П. Международный свод сигналов // Мор. флот. 1985. №9. С.35.5152. Яскевич А.П. Усвоить принципы правил (МППСС-72) /Дор. флот. 1983. №9. С.30-31.б. Статьи на иностранном языке

269. Abdel-Galil, Е.М. Marine Traffic Organization in International Waters. // Fourth International Symposium on 'Vessel Traffic Services, Bremen, 1981, Proceedings (Bremen, 1981). P.73-92.

270. Adams R.B. A shipowner's view of traffic regulations. // J.Navig. 1972. 25. N 4. P.467-474.

271. Bassow G., Helas G., Lendt J. Internationale Konferenzen 1988 uber die Sicherheit und Schiffahrt // Seewirtschaft. 1989. N 5* S.221-222.

272. Battison A.S. Radar surveillance a vital part of vessel traffic management. // Fairplay Int. Ship. Weekly. 1981. I 5109. P.27.6.5« Beatil J.H. Safer, saner seaways. // U.S. Naval Institute Proceedings. 1970. 96. Ж 12. P.38-45.

273. Beatte J.H. Navigation equipment standards for merchantships // J.Iiavig. 1985. 38. Ж 3. P.384-404.

274. Berreby D. Five deaths on high seas: those fault? Likethe Titanic. (5 passengers of pleasure craft diein collision with tug boat) // The National Law Journ. Vol.3. Sept. 7. 1981. P.6. 6.8. Bievre, Aline de. Vessel Traffic Services and the Law.

275. J. Navig. 38. 1985. P.347-364. 6.9« Воск K.H. Internationale Routenerapfehlungen. // Hansa. 1980. N 18. S.1411.

276. Bougeard M. Garde-cote europenne // J. mar. march. 1988. 70. N3573. P.1578.

277. Branka K. Niektore sprzecznosci raiedzy prawidlami wymi-jania a przepisami lokalnymi. TGM. N 11. S.508-509.

278. Cailleux В., Ghenneviere J. Seutimeuss des capitaines de navires sur les services de trafic des navires. // Navigation (Paris). Juillet 1985. P.350.

279. Garisen H. Registertonne-Raumzahl Änderungen in der Schif fsVermessung, ihre Auswirkungen und ihre Bedeutung. // Schiffahrt Int. 1988. 39. N 8. P.306-308.

280. Churchill R.R. Vessel Traffic Services; Some International Legal Aspects. // Fourth International Symposiumon Vessel Traffic Services. Bremen. 1981. Proceedings. P.130-141.

281. Ciemniewski M. Pomierzanie pojemnosci statkow morskich // TGM. 1987. 37. N 10. 493-495.

282. Cockroft A.N. The circumstances of sea collisions. // J. Navig. 1982. 35. N1.

283. CocFoft A. ii. Development of Routing in Goaatal Waters. it J. Navig. 38. 1985. P.76-80.

284. Cockroft A.N. The effectiveness of ship routing of North. West Europe. // J. Navig. 1983. 36. N 3. P.462-467.

285. Cockroft A.M. Proposed Araandraents to Rule 10 of the COL-REG. /7 J. Navig. 1986. 39. N 1. P.97-102.

286. Crombie A. Procedures and responsibilities for marine safety if Fairplay Int. Ship. Weekly. 1988. 309. N5461.P. 46-47.

287. Edelman P.S. Jurisdiction for ship collisions // New York Law Journal. ¥.194. Oct. 4. 1985.

288. Elchlepp F. Neue Regeln zur Verhütung von Zusammenstossen auf See.// Militarwesen. 1979. N 6. S.56-62.

289. Elchlepp F., Haussmann G., Hess G. Historische Entwicklung der Kollisionsverhütungsregeln und neue Bestimmung zur Regelung des Seeverkehrs. // Seewirtschaft. 1979.

290. N 6. S.281-283; N 7. S.331-333; N 9. S.435-438.

291. Ellen E. Security must be improved on board ships and at ports // Ports and Harbours. 1987. 32. N10. P.15-16.

292. Explosions, fire, heavily damage N. Sea platform // Oil and Gas J. 1988. 86. N28. P.20-21.

293. Gaskell N.J. Compensation for hybrid accidents. (Lessons of the Mont Louis, part 2)it International Journal of Estuarine and Coastal Law. V.1. Sept. 1986. P.269-308.

294. Gaskell N.J. Prevention of hybrid accidents. (lessonsof the Mont Louis, part 1)// International Journal of

295. Estuarine and Coastal Law. V.1. June 1986. P.117-154.6.31« Gilas J. Problem prawa wlasciwego w sprawach zderzenna morzu // TGM. 1985. 35. N11. P.555-557.at

296. Global co-operation for safety^sea and protection of marine environment // Jndian Ship. 1986. 38. N8-11; 13; 15-17; 19-31; 46.

297. Global maritime distress and safety system /7 Indian Ship. 1987. 39. N6. P.13; 15-19; 21-28.

298. Goddy L.W. IMCO and assistance of the American merchant marine. // U.S. Naval Institute Proceedings. 1966. 92. N12. P.70-83.

299. Gold, Edgar. Marine Hazards and Casualties: The Meedfor Vessel Traffic Management.// Brown, E.D., and Churchill, R.R., eds., The UN Convention on the Law of the Sea: Impact and Implementation (Honolulu, 1987). P.479-482.

300. Gold, Edgar. The Surveillance and Control of Navigation in the New Law of the Sea: A/Comment. // 3 Ocean Yearbook. 1982. P.126-134.

301. Gold, Edgar. Vessel Traffic Regulation: The Interface of Maritime Safety and Operational Freedom.// Journal of Maritime Law and Commerce. 14. 1983. P.1-21.

302. Gold, Edgar. Vessel Traffic Services and the New Law of the Sea.// J. Navig. 38. 1985. P.71-76.

303. Gorny J. Nowa miedzynarodowa Konwencja o bezpieczenst-wie zycia na morzu SOLAS-74.// TGM. 1980. N5. S.248.

304. Groschel H. Schiffssichereitsvertrag und die deutsche Seeschiffahrt.// Hansa. 1. 1966. N1. S,12-15.

305. Hammerschmidt U. Das Weltweite Seenot- und Sicherheitssystem der Zukunft. // Seewart. 1983. N4. S.109-125; N5. S.193-203«

306. Hargreaves B.R. Safety of navigation in the English Channel.// J. Navig. 1973. 26. 14. P.399-407.

307. Harley S.T. Collision Regulations 1972. // Lloyd's Maritime and Commercial Law Quarterly, gay 1977. 12. P.178-183.

308. Härtung ?/. Laidgesturzte Massnahmen zur Sicherung des Seeverkehrs // Hansa. 1985. 122. H19. P.1889-1892; 1894-1896.

309. Haussmann G. WeltSchiffahrtstag 1985. Maritime Suche und Rettung // Seewirtschaft. 1985. N9- S.419

310. Helmers 1. Zur Reform des Schiffssicherheitsvertrages. // Hansa. 1971. N7. S.575-579.

311. Hepper G. Zum Entwicklungsstand des Rechts der Verlegung von Unterseekabeln und Rohrleitungen // Seewirtschaft. 1987. 19. N11. P.536-539.

312. Hilgert H. Zweite Änderung zu den Kollisionsverhütungsregeln von 1972 // Seewirtschaft. 1988. 20. Fl2. S.588-589.

313. Hobson S. Safety at sea the next step. Fairplay Int. Ship. Weekly. 1987. 302. N5418. P.18,21,23-24.

314. Hubschmann P. Bericht über die XVI Tagung des IMCO -Unterauschusses "Safety of Navigation" // Hansa. 1974. N23. S.2065-2067.

315. Hubschmann P. Bericht über die XXIII Tagung des IMCO -Unterausschusses "Safety of Navigation" // Hansa. 1980. N3. S.231-233.

316. Hynitzsch G. Beinahe Kollisionen und ihre Perspektiven. // Hansa. 1980. N10. S.763-764.

317. IMCO progress in connection with safety and environment // Pairplay Int. Ship. Weekly. 1977- 261. N4872. P.29.

318. IMO gives goahead to FMDSS // Bulletin AISM. 1989. N2. P.21-22.6.55« Increased safety in the Dover Strait. // Safety on Sea. 1979. N129. P.15.

319. International cooperation for maritime search and rescue // Indian Ship. 1985. 37. N9. P.9-13,17.

320. Jacobsen, D.A. Commentary on Vessel Traffic Services and Systems for Ports.// Fordham Corporate Law Institute Proceedings. 4. 1977. P.413-419.

321. Jenisch U. Was wird aus der UN-Seerechtskonvention?// Aussenpolitik. 1988. 39. N1. S.48-62.6.59* Jeziranski J. Wachty navigacyjne na morzu i w portach w swietle Konwencji STCW-1978 // TGM. 1984. 34. N5. S. 227-230.

322. Joerss J. Die Sicherung des Schiffsverkehrs im Kusten-bereich // Hansa. 1985.'N9. S.955.

323. Joszczuk J. Niektore problemy aktywnej organizacji ruchu1987statkow // TG&f.>37. N10. P.503-505.

324. Jurdzinski M. Morskie platformy i instalacje wiertnicze w nawigacji // TGM. 1988. 38. N3. S.118-120.

325. Kapitan beschtraft // Hansa. 1973. N17. S.1513.

326. Kelly d.f. Load Line // Surveyer. 1986. 20. N4. P.8-11.

327. Kemp, J.F. Study Group 4: Regulation of Shipping Movemerits. //In Greenwich. Forum VI: World Shipping in the 1990's Guilford. 1981. P.203-210.

328. Kent P.E. The Future Global Maritime Distress and safety sistem. Telecommunication Journal. 1986. 53« N6.1. P.339-342.

329. Klüver K.J. Neues aus der Schiffsvermessung. Hansa. 1984« 121. 17. S.552-553.

330. Koburger, Charles V/., Jr. Politically Adequate Safety: The Heed for National and International Legislation to Control Marine Traffic // Fourth International Symposium on Vessel Traffic Services. Bremen. 1981. Proceedings, Bremen. 1981. P.1-14.

331. Kokot R. FDMSS. Swiatowy system bezpieczenstwa morskiego // TGM. 1986. 36. N2. P.75-78.

332. Krebs P. United States admiralty jurisdiction over collisions on the high seas: forum non conveniens and substantive law // Maritime Lawyer. V.1. Sept. 1984. P.43-77.

333. Kuhn H. Satteliten Seefunk zur Erhöhung des Sicherheitsniveaus fur die Schiffahrt. // Seewirtschaft. 1984.1. N6. s.275.

334. Lampe W.H. Fahrregeln fur Verkehrstrennungsgebiete ¡jetst zwingend // Hansa. 1973. N18. S.1592-1593.6.73» Lampe W.H. Internationale Grundsatze und Verfahren // ifansa. 1988. 125. N9-10. S.558-560.

335. Lampe W., Seidel P. III. VH-Seerechtskonferenz formell beendet // Hansa. 1983. N4. S.243.

336. La organización maritima internacional y la seguridaden la mar // Rotacion. 1987. N222. P 11-14

337. Leemreijze G. Beinahe Kollision // Hansa. 1979. N23. S.1816.

338. Leemreijze G. Suche und Rettung auf See. 120 Jahre humaner Dienst in Deutschland // Hansa. 1985. 122. N17. S.1705-1706.

339. Legg B.J. Fairways regulations; jurisdiction and effect // J.A.G. Journal. 1972. 26. P.205-214.

340. Lendt J. 25. Tagung des IMO-Unterausschusses "Funkfer-bindungen (COM)" // Seewirtschaft. 1983. N7. S.316-318.

341. Lueckenhoff E.H. Free navigation: examination of recent actions of the United States Coast Guard // Vanderbilt Journal of Transnational Law. V. 13. Winter 1980. P.141-172.

342. Lyon, P.R. Navigation in Crowded and Restricted Waters. // Transport Reviews. 1. 1980. P.369-391.6.3£. Macijewska R. Odpowiedzialnosc organow Administracji morskiej za bezpieczenstwo zeglugi // Prace Instytutu Morskiego. Ser.3. N34. Golansk. 1964.

343. Mankabady S. Crossing leading to collision at sea // Lloyd's Maritime and Commercial Law Quarterly. August 1977. P.330-336.

344. Mankabady S. Vessels in Controlled Areas: Rights; and Liabilities // In Fourth International Symposium on Vessel Traffic Services. Bremen. 1981. Proceedings Bremen. 1981. P.61-72.

345. Maritime search and rescue // Indian Shipping. 1985. 37. N10-11. P.7-13;15.

346. Masson B. Bericht über die XV Tagung des IMCO Unterausschusses "Safety of Navigation" // Hansa. 1973. N18.1. S.1589-1592.

347. Masson B.XXXV Tagung des Schifssicherheitsausses der XMCO // Hansa. 1977. N1. S.31.

348. Masson B,, Hubschmann P. Bericht über die XVII Tagung des IMCO-Unterausschusses "Safety of Navigation" // Hansa. 1976. N3. S.243-244.

349. Masson B., Hubschmann P. Beriht über die XVIII Tagung des IMCO-Unterausschusses "Safety f Navigation"// Hansa. 1976. N13. S.1181-1185.

350. Masson B., Hubschmann P. Beriht über die XIX Tagung des IMCO-Unterausschusses "Safety of Navigation" // Hansa.1977. N11. S.1087-1090.

351. Masson B., Hubschmann P. Bericht über die XX Tagung des

352. CO-Unterausschusses "Safety of Navigation" // Hansa.1978. N3. S.270-274.

353. Kanal //Hansa. 1974. Nl4. S.12I3. 6.95* latsumura H. The passage of the traffic route ruled by Maritime traffic safety law. //J. Jap. Inst. Navig. 1985. N73. P.143-149.

354. Matte N.M. Aerospace law: telecommunication satellites

355. Recuel des cours. 180. V.16. 1981. P.139.

356. Maul A., Hess G. Die neue Seestrassenordnung // Seewirtschaft. 1973. N8. S.630-632.

357. Department of Trasportation, US Coast Guard, 1982.// JMLC. 1983. 14. H4. P.619-622. 6.109. Paton, J. Ship's Routeing: Present Status and Future

358. Диссертации и авторефераты*

359. Д. Бозриков О .В. Правовые вопросы: делимитации территориального морят. Автореферат дис. . канд.юрид.наук. -М., 1973. 24 с.

360. Ванданов; Т.Б. Международные технические и юридические::; правила-относительно столкновения морских судов в их связи и взаимодействии. -Дис. . канд.юрид.наук:. — Jl.r 1965. 370 с.

361. Ганюшкина Е.Б. Нормотворческая функция международной морской организации (ИМО). Дис. . канд.юрид.наук.1. M., 1988.'209 с.

362. Даниленко Г.М. Процесс, создания обычая в международном. праве;. Дис:. . канд.юрид.наук. -■ M., 1981. 201 с.

363. Зенкин И,В. Международно-правовое регулирование обеспечения: безопасности мореплавания (в целях предотвращения столкновении, судов) . Дис. . канд.юрид.наук. - M., 1986.189 с.

364. Зябкин А .И, Несанкционированное вещание из открытого моря: и международно-правовые- средства его пресечения. Автореферат дис. . канд.юрид.наук. I., 1985.

365. Карасев Е.И. Научно-технический прогресс в исследовании Мирового океана и международно-правовые проблемы обеспечения безопасности мореплавания. Дис. . канд.юрид.наук.- M., 1980. 265 с.

366. Карпенко И.Н. Международный договор и третьи государства.- Автореферат дис. . канд.юрид.наук. M., 1972. 24 с.

367. Колодкин А.Л. Международно-правовой режим морских пространств и современные тенденции его развития. Дис. . докт. юрид.наук. - JE., 1971. 804 с.

368. Коробова М.А. Общий многосторонний договор и.неучаствую-щие государства. Автореферат дис;;. . канд.юрид.наук. - M., 1979. 21 с.

369. Королева Н.Д. Право преследования в международном морском праве. Дис. . канд.юрид.наук. - M., 1981. 211 с.

370. Луцик В.В. Международно-правовые проблемы эксплуатации современных средств исследования Мирового океана. Автореферат дис. канд.юрид.наук. Киев, 1984.

371. Максимадаи М.И. Регулирование лоцманской деятельности в международном и.национальном морском праве. Автореферат дис:. . к зд д. юрид. наук. М., 1967. 18 с.

372. Мюллерсон P.A. Международный договор и национальный закон Автореферат дис. . канд.юрид.наук. М., 1979.

373. Найко Г.Д. Обычные нормы международного права {новые явле ния в развитии). Автореферат дис. . канд.юрид.наук. - М., 1972. 18 с.

374. Никоноров В.В. Международная организация морской спутниковой связи (1'ШАРСАТ) и обеспечение безопасности мореплавания (международно-правовой аспект) .-Дис. . канд. юрид .наук. .Д., 1989.

375. Пальчик. С.Г. Юридическая, природа международного обычая.- Автореферат дис. . канд.юрид.наук. Ростов-на-Дону, 1975. 24 с.

376. Петровский Ю.В. Международно-правовая ответственность государств. Автореферат дис. . канд.юрид.наук. М., 1968.

377. Пикуров Н.К. Классификация преступлении при бланкетной форме диспозиции уголовного закона. Дис. .канд. юрид.наук. - М., 1982. 197 с.

378. Сидорченко В.Ф. Научно-технический прогресс и международно-правовые проблемы спасания на море. Дис. . докт.юрид.наук. - Л., 1979. 451 с.

379. ТарковскиВ. Международно-правовые проблемы обеспечения; ' безопасности мореплавания путем регулирования движениясудов. Дис. . канд.юрид.наук. - Л., 1974. 192 с.

380. Тиунов О.Й. Принцип.добросовестного соблюдения международных обязательств. Автореферат дис. . докт.юрид.- М., 1979. 33 с.

381. Чучаев А.И. Нарушение правил движения и эксплуатацииводного транспорта {уголовно-прав, и кримин. исслед.)тшс. . канд.юрид.наук. •М. ,1Эо«с,. <C/lj С.

382. Reichenbach Р. Schiffssicherheit und maritime Verkehrs-sicherung in den Kustengewassern der DDR. Dissertation.^ Halle. Martin-Luthe.r-Universitat Halle Wittenberg, Section Staats-und Rechtswissenschaft, September, 1971.

383. Wolter K. Die Schiffrechte der Hasestadte Lübeck und Hamburg. Hamburg, 1975.