Методологические основы и методы муниципального управления развитием пассажирского транспорта города тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.10, доктор экономических наук Парахина, Валентина Николаевна

• Парахина, Валентина Николаевна
• доктор экономических наук
• 1999

Оглавление диссертации доктор экономических наук Парахина, Валентина Николаевна

Введение

Раздел 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МУНИЦИПАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЕМ

ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ГОРОДА

1. Городской пассажирский транспорт (1111) как развивающаяся социально-экономическая система

1.1. Пассажирский транспорт города как системное образование и объект муниципального управления

1.2. Муниципальное управление социально-экономическим развитием системы ГШ

1.3. Движущие силы развития систем ГГГГ в современных рыночных условиях

1.4. Моделирование систем городского пассажирского транспорта

2. Методология муниципального управления городским пассажирским транспортом

2.1. Системный подход как основа методологии муниципального управления городским пассажирским транспортом

2.2. Система методов государственного и муниципального управления пассажирским транспортом города: теория вопроса

2.3. Становление и развитие систем муниципального управления пассажирским транспортом города: отечественный и зарубежный опыт

2.4. Концепции целеполагания и выбора стратегий развития 1111 в системе муниципального управления

3. Методологические основы формирования структурно-функционального механизма муниципального управления пассажирским транспортом

3.1 Структура и функции управления ГПТ и их взаимосвязь в понятии структурно-функционального механизма

3.2 Декомпозиция, анализ и синтез структурно-функционального механизма муниципального управления

3.3 Концепции и методы совершенствования структурно-функционального механизма муниципального управления 1III

Раздел 2. МЕТОДЫ МУНИЦИПАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ГОРОДА

4. Управление спросом, предложением и качеством услуг ГПТ на муниципальном уровне

4.1.Теория и методы управления спросом на услуги ГПТ в условиях регулируемого рынка

4.2. Синтез современных методов управления предложением услуг ГПТ

4.3. Ценообразование как комплексный метод регулирования спроса и предложения услуг ГПТ

4.4. Управление качеством услуг ГПТ: теоретические, методические и организационно-экономические аспекты

5. Финансовый механизм муниципального управления системой пассажирского транспорта города

5.1. Теоретические и организационно-экономические основы формирования финансового механизма управления пассажирским транспортом города

5.2. Дотирование в системе муниципального управления предприятиями ГПТ

5.3. Финансовый менеджмент предприятий ГПТ и методы его адаптации к условиям регулируемого рынка 309 Заключение 332 Библиографический список 335 Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методологические основы и методы муниципального управления развитием пассажирского транспорта города»

Актуальность исследования. Муниципальное управление в России проходит период становления. Вырабатываются методы, критерии, подходы к управлению социально-экономическими подсистемами городов и других муниципальных образований в условиях затянувшегося экономического кризиса в стране. Это определяет остроту проблем, которые приходится решать органам муниципального управления. Особенностью муниципального управления является то, что местные органы власти играют в демократическом, децентрализованном обществе двойную роль: во-первых, как представителя государства или национального правительства, осуществляя национальную политику; во-вторых, в качестве независимого лица, представляющего интересы муниципальных образований. Муниципальное управление не может проводить собственную политику в противовес государственной. Применяемая система мер и методов должна быть взаимоувязанной и сбалансированной как на федеральном, так и на региональном и муниципальном уровне, а также учитывать специфику отдельных отраслей.

Государственное регулирование деятельности городского пассажирского транспорта (ГШ ) и муниципальное управление им должно осуществляться на базе развития рыночных отношений и выхода на рынок транспортных услуг перевозчиков, хозяйствующих на основе различных организационных и правовых форм собственности. Это стимулирует привлечение предпринимательского капитала, снижение себестоимости перевозок, организацию конкурентной борьбы за получение муниципального заказа на выполнение обслуживания населения на социальных маршрутах с определенными гарантированными качественными характеристикам и. В методологическом аспекте достаточно сложно и дискуссионно определение оптимального соотношения государственного регулирования и действия рыночных механизмов на городском пассажирском транспорте, в котором наиболее важными являются вопросы установления спроса на перевозки и его распределения по видам перевозок и формам обслуживания, исследования необходимого уровня и способов дотирования массовых услуг по перевозке пассажиров 1111, формирования эффективного механизма финансирования пассажирского транспорта и его нормативно-правового обеспечения. К ним очень тесно примыкают проблемы разработки рациональной системы лицензирования и сертификации услуг пассажирского транспорта, инвестиционной и тарифной политики, совершенствования структур управления и создания специальных органов, выполняющих функции единого заказчика и контролера со стороны местных органов власти.

Суть развиваемого в данном исследовании подхода заключается в систематизации методов муниципального управления ГШ как важной жизнеобеспечивающей инфраструктурной подсистемой города. Современное состояние экономики городов, ориентированное на самоорганизацию, саморазвитие, самоуправление требует новых подходов и к муниципальному управлению ГШ . Это достаточно спорная и мало изученная сфера системного анализа и проектирования с точки зрения методологии, что и определяет актуальность выбранной темы диссертационного исследования.

Состояние изученности проблемы. Проблемам совершенствования форм и методов государственного и муниципального управления развитием пассажирского транспорта до последнего времени уделялось недостаточно внимания и в теоретическом, и в практическом плане, поскольку аспекты государственного регулирования ГПТ считались своего рода "пережитком прошлого" дореформенного периода, а система местного самоуправления и муниципальный менеджмент получили нормативно-правовую основу и возможности для развития начиная с 1995 года. В настоящее время эти проблемы стали более актуальны в связи с осознанием на российской практике недостатков рынка. Приняты ряд государственных мер по улучшению деятельности пассажирского транспорта, предоставлено больше прав органам местного самоуправления в области регулирования деятельности предприятий пассажирского транспорта, имеется разнообразный опыт формирования на муниципальном уровне регулирующих и координирующих деятельность пассажирского транспорта структур. Российскими исследователями с учетом зарубежного опыта предлагаются различные варианты улучшения положения системы городского пассажирского транспорта. В настоящее время назрела необходимость теоретического осмысления всей системы мер и предложений для формирования методологических основ муниципального управления ГОТ и определения путей его развития.

Цель и задачи исследования. В связи со сложившейся ситуацией в исследуемой области целью данной работы является разработка методологических основ муниципального управления развитием пассажирского транспорта как социально-экономической подсистемой города.

Для реализации этой цели должны быть решены следующие задачи: теоретическое обоснование целостной системы методов муниципального управления развитием 1111; уточнение основных дефиниций системного подхода в методологии управления ГПТ; определение основных методов и инструментов государственного влияния на экономику предприятий городского пассажирского транспорта и возможностей их использования на муниципальном уровне; выявление тенденций, характера и движущих сил развития городского пассажирского транспорта как системного образования; уточнение понятия структурно-функционального механизма, исследование его применения для муниципального управления I ИТ; концептуальное определение взаимосвязи спроса, предложения и конкурентоспособности массовых видов 1 111; позиционирование проблем эффективного управления качеством услуг ГПТ на муниципальном уровне; определение сущности и особенностей финансового механизма муниципального управления развитием ГПТ и решение организационно-методических вопросов ценообразования и дотирования его деятельности. Объект и методы исследования. Объектом исследования послужили процессы организации и саморганизации в сложных системах пассажирского транспорта городов - муниципальных образований Юга России (Ставропольского края, Краснодарского края, Карачаево-Черкессии), их деятельность выраженная в совокупности экономико-статистических и финансовых данных за 1980-1998 годы, результаты экспериментов по улучшению системы регулирования деятельности предприятий этой отрасли, а также существующая в этой сфере нормативно-правовая база.

Методы исследования включают такие как монографический, абстрактно-логический, экономико-статистический, социологический, индукции и дедукции, а также методы кибернетики, теории систем, теории организаций, экономического анализа, прогнозирования, теории принятия решений и др.

Предмет исследования. Предметом исследования в работе является система методов управления пассажирским транспортом в городах, являющихся муниципальными образованиями.

Теоретическая и методологическая база диссертации. В качестве теоретико-методологической и методической базы исследования можно назвать работы отечественных и зарубежных исследователей по общетеоретическим проблемам системного подхода и его использованию применительно к муниципальному управлению пассажирским транспортом города, общероссийские и региональные нормативные акты по вопросам государственного регулирования деятельности предприятий ГПТ, а также материалы, полученные автором в ходе исследовательских и консультационных работ и при прохождении стажировок за рубежом в Италии (Рим, Турин, 1996 г.), Франции (Париж, Лилль, 1997 г.), Голландии (Амстердам, Гаага, 1997 г.) по программам TACIS EDRUS 9402 и TACIS EDRUS 9409.

В центре современного научного познания находятся сложные развивающиеся системы, к которым относится и система пассажирского транспорта города. Процессы организации и самоорганизации систем находятся в центре методологии многих наук, так как имеют общенаучное значение. В связи с этим использованы труды зарубежных и отечественных ученых: Р.Ф Абдеева, В.И.Аршинова, А.А.Богданова, Н.Винера, К.Х.Делокарова, В.С.Егорова, Ю.Л.Климонтовича, С.П.Курдюмова, Н.Н.Моисеева, И.Пригожина, В.Н.Садовского, И. Стингерса, Г.Хакена, П.Эткинса и других, посвященные осмыслению и развитию парадигмы самоорганизации в различных областях человеческого знания.

При написании диссертационного исследования использованы теоретические и методологические обобщения по структурированию организаций М.Альберта, В.В.Глухова, В.С.Кабакова, А.К.Казанцева, М.Х. Мескона, Г.Минцберга, Б.З.Мильнера, А.Г.Поршнева, М.Л.Разу, П.Фризена, Ф.Хедоури, Г.Шмалена, Ю.В.Якутина и других. Формированию методологических основ и прикладных аспектов исследования в части совершенствования системы муниципального управления пассажирским транспортом способствовали труды А. Васильева, В. Березина, А.Е. Когута, Г.А. Кононовой, Л.И. Кудиновой,

П.И. Кушнарева, В. Окольникова, В.Е.Рохчина, В.С.Чекалина, Я.Е. Шефтера, А.Н.Широкова и др.

Научная новизна. На защиту выносятся наиболее существенные результаты диссертационного исследования, определяющие научную новизну работы, которые состоят в следующем: выработано представление о системе городского пассажирского транспорта через его основные отношения с потребителями и государственными и муниципальными органами управления; уточнены основные понятия системного управления ГПТ; предложена концепция взаимосвязи государственного и муниципального регулирования спроса и предложения услуг пассажирского транспорта с конкурентоспособностью и финансированием его деятельности; выявлены и систематизированы движущие силы развития ГПТ в современных рыночных условиях; предложено и теоретически обосновано анализом истории, концепции и типологии организационных структур управления использование понятия структурно-функционального механизма управления и предложены новые подходы к его развитию в системе муниципального управления ГПТ; выполнено позиционирование проблем управления качеством перевозок пассажиров на разных уровнях структурно-функционального механизма управления ГПТ; сделано теоретическое обоснование места финансового менеджмента в системе управления ГПТ и состава финансового механизма управления им, сформирована методологически сбалансированная система предоставления льгот, ценообразования и дотирования услуг городского пассажирского транспорта.

Заключение диссертации по теме «Управление в социальных и экономических системах», Парахина, Валентина Николаевна

Выводы по 5 главе

1. При рассмотрении проблемы определения финансового механизма предприятий ГПТ были исследованы два аспекта. Во-первых, это общетеоретическое определение понятия «финансовый механизм», которое неоднозначно трактуется в отечественной литературе. Во-вторых, это определение элементов финансового механизма, характерных для системы городского пассажирского транспорта на двух уровнях: первый - уровень органа муниципального управления ГПТ, второй - внутренний финансовый механизм предприятий.

2. Проанализированы возможные источники поступления средств на развитие ГПТ. Выявлено, что основной источник поступлений в фонды финансирования ГПТ(не считая выручки и бюджетных средств федерального и регионального уровня в виде субсидий) - это специальные налоги на продажу автомобилей и бензина. Таким образом, логический и фактологический анализ источников финансирования ГПТ привел нас к выводам о целесообразности использования налоговых источников в качестве основных при формировании Фонда развития и поддержки ГПТ.

3. В качестве концептуального подхода к формированию фондов финансирования ГПТ рассмотрено образование трехуровневой системы внебюджетных фондов (федеральный, региональный и местный) с ведущей ролью местного уровня. Для справедливого распределения средств федерального фонда между регионами нами предлагается использовать научно обоснованный норматив обеспечения населения массовым ГПТ , измеренный в пассажироместах на 1000 жителей.

4. При использовании средств Фонда поддержки и развития ГПТ концептуально возможны следующие варианты:

А. - выделение адресных субсидий социально незащищенным слоям населения и отказ от предоставления субсидий предприятиям ГПТ;

В. - субсидирование снижения цен и предоставления льгот на проезд в ГПТ предприятиям -производителям услуг;

С - определение социально-значимых для населения города маршрутов и их полное и гарантированное содержание муниципалитетом.

Проанализированы положительные и отрицательные стороны каждого из этих трех вариантов использования средств фонда под держки и развития ГПТ, а также их отличительные особенности.

5. В связи с актуальностью проблемы дотирования для развития и существования ГПТ в кризисный период в теоретическом и методическом плане нами рассмотрена проблема необходимого уровня дотирования ( с точки зрения экономических возможностей государственных органов власти разного уровня, а также с позиций социальной значимости массового городского и пригородного пассажирского транспорта.

6. Предложены методологический подход и методика определения видов и требуемых размеров источников дотирования ГПТ, которые должны составить основу формирования фонда развития и поддержки ГПТ.

7.Выполнено определение приемлемых границ дотирования с точки зрения пассажиров и с точки зрения получения достаточных источников на покрытие дотации. В связи с тем, что дотации составляют достаточно большую долю в доходах предприятий ГПТ, необходимо не только обеспечить определение обоснованной величины необходимых ГППТ средств и источников их получения, но сформировать систему, которая обусловит их получение достижением определенных качественных и количественных результатов деятельности предприятий ГПТ.

8. Для того, чтобы предложенная методологически верная, научно обоснованная и методически проработанная система регулирования финансово-экономической деятельности предприятии ГППТ стала реальностью выработана и предложена система правовых и организационно-экономических мер, обеспечивающих ее.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Главным результатом работы является то, что заложены методологические основы формирования системы муниципального управления предприятиями пассажирского транспорта города. Исследованиями установлено, что в качестве адекватной методологической базы построения и регулирования отношений в системе муниципального управления ГПТ необходимо использовать теорию систем, синергетику, ситуационный и целевой подходы, как наиболее соответствующие современному состоянию, сущности и особенностям 1 111 как социально-экономической подсистемы города. Опираясь на теорию синергии, можно утверждать, что именно в настоящее время наиболее вероятно возникновение точек бифуркации и пол ифуркаци и в развитии городского пассажирского транспорта, поэтому для своевременного определения возможных негативных последствий, диагностирования нежелательных явлений в развитии систем городского пассажирского транспорта, которые могут привести к развалу системы, необходимо качественное определение и количественное измерение так называемых слабых сигналов в его деятельности и окружении.

2. Определено значение, необходимость и возможности использования стратегического управления системой 1 ИТ на основе слабых сигналов и гибких экспертных решений. Проанализированы применяемые в системе муниципального управления стратегии и выявлено, что отсутствует комплексность и системность в управлении ГПТ как единым целым. Выявлены возможные стратегии развития ГПТ и возможности их реализации в определенной системе приоритетов государственной и муниципальной власти, а также в определенных пространственных и временных границах.

3. Показано, что для реализации стратегии развития ГПТ как системного образования, необходима соответствующая ей структура управления и распределение управленческих функций между структурообразующими элементами. В общем и целом единство этих двух элементов - структуры и функций управления - определяет характерные особенности и эффективность деятельности организации. В работе показан методологический подход к распределению функций управления; уточнено понятие структурно-функционального механизма и особенности его построения применительно к системе муниципального управления ГПТ.

4. Предложены новые подходы к формированию и регулированию отношений в системе муниципального управления ГПТ на базе использования целевых структур муниципального управления и создания государственного учреждения по управлению ГПТ с достаточно широкими правами государственного регулирования этой отрасли.

5. Показано, что важной функцией органов муниципального управления должна быть функция управления качеством социально-значимых услуг, предоставляемых предприятиями ГПТ. Это особенно актуально в современных условиях, когда наше общество переходит к пониманию необходимости построения социально-ориентированного рыночного хозяйства. Предложена система критериев, показателей и методика оценки качества услуг в зависимости от специфики услуг различных перевозчиков.

6. Уточнено понятие спроса на услуги предприятий ГПТ, разработаны концептуальные положения по управлению им.

7. Рассмотрены преимущества и возможности использования различных типов рынков в отрасли ГПТ, показана необходимость и возможность сочетания конкуренции и регулируемой государственной (общественной) монополии.

8. Выявлены основные факторы, определяющие условия эффективного функционирования системы ГПТ, а, следовательно, и условия успешного управления им со стороны муниципальной власти. Такими факторами являются скоординированностъ и согласованность действий органов государственной и муниципальной власти в социальной, рыночной и финансовой сферах (предоставление льгот пассажирам, установление тарифов на проезд, выделение дотаций, определение маршрутов, перевозчиков, согласование расписаний и т.п.). Критически важным фактором является обоснованная и эффективная система дотирования.

9. Рассмотрены и уточнены понятия финансового менеджмента и финансового механизма управления предприятиями ГПТ. Показаны основные элементы финансового механизма и методические подходы к реализации отдельных составляющих. Выработана совокупность методик, реализующая предложенные подходы.

Список литературы диссертационного исследования доктор экономических наук Парахина, Валентина Николаевна, 1999 год

1. Абалкин Л.И. Экономическая теория на пути к новой парадигме // Вопросы экономики. 1993. №11.

2. Абрамова Н.Т. Целостность и управление. М.: Наука, 1974.

3. Авотранспортом управлять нужно. Как это организовать? // Автомобильный транспорт, № 5-6, 1997, с.5-10.

4. Адамецкий К.О. О науке организации. М.: Экономика, 1976.

5. Акофф Р. Планирование будущего корпорации. М.: Прогресс, 1985.

6. Акофф Р., Эмери О. О целеустремленных системах. М.: Советское радио, 1974. -269 с.

7. Албагова И.М., Емцов Р.Т., Холопов А.В. Государственная экономическая политика: опыт перехода к рынку/ Под общ. ред. проф. Сидоровича А.В. М.: Издательство "Дело и сервис", 1998. - 320 с.

8. Ансофф И. Стратегическое управление. М.: Экономика, 1989.

9. Антикризисное управление: Учебное пособие для технических вузов , В.Г.Крыжановский, В.И. Лапенков, В.И.Лютер и др.; под ред. Э.С. Минаева и В.П. Панагушина. М.: "Издательство ПРИОР", 1998. - 432 с.

10. Ю.Анчишкин А.И. Наука техника - экономика. М.: Экономика, 1989.

11. П.Аристотель. Метафизика. Соч.Т.1. М,: Мысль, 1975. 550 с.

12. Арнольд В.И. Теория катастроф. 3-е изд. - М., 1990.

13. Аршинов В.Н., Козаков Н.Д. Синергетика как модель междисциплинарного синтеза // Математика, естествознание и культура. Сб. обзор, и реф. М., 1983. -179 с.

14. Аткинсон Э.Б., Стиглиц Дж.Э. Лекции по экономической теории государственного сектора: Учебник / Пер. с англ. М.: Аспект Пресс, 1985 .- 832 с.

15. Афанасьев В.Г. Системность и общество. М.: Политиздат. 1980.

16. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. -М.: Финансы и статистика, 1994.

17. Беленький М.П. Экономика пассажирских перевозок. М.: Транспорт, 1974.- 272 с.

18. Березин В. и др. О реформировании организационно-финансового механизма общественного пассажирского транспорта (разработки и рекомендации). Автомобильный транспорт, №9, 1997, с. 10-17.

19. Бессонов Ф., Погудин В. Контрольно-ревизорская служба на пассажирском автомобильном транспорте. М., Транспорт. 1981.

20. Бир С. Кибернетика и управление производством: Пер. с анг. М.: Наука. 1965.

21. Битунов В.В., Чистяков Е.Г., Шульга В.А. Методы планирования хозяйства города. М.: Экономика 1981 .

22. Бланк И.А. Стратегия и тактика управления финансами. Киев: ИТЕМ лтд, АДЕФ. 1996.

23. Блауберг И.В., Юдин Э.Г. Становление и сущность системного подхода. М.: Наука, 1973.- 270с.

24. Богданов А.А. Тектология: (Всеобщая оргаизационная наука): В 2 кн.: Кн.1 М.: Экономика, 1989.- 304 е.; Кн.2 - 351 с.

25. Боголюбов B.C. Актуальные проблемы крупных городов/ СПбГЙЭА. СПб.,1997. -194 с.

26. Богомазов В.А. Регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автопредприятиями./ СПбГИЭА СПб., 1997. 210с.

27. Богомазов В.А., Кононова Г.А., Масленникова И.С., Марышев Р.А. Вопросы экономики и управления на транспорте. Учеб. пособие./ СПбГИЭА СПб., 1995. -79с.

28. Большаков А.М. Повышение качества перевозок пассажиров автобусным транспортом. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978, 62 с.

29. Большой энциклопедический словарь М.: Советская энциклопендия, 1993.

30. Вайншток М.А. Организация городских пассажирских перевозок. М.: Транспорт, 1979, 88с.

31. Варелопуло Г.А. Организация движения и перевозок (на городском пассажирском транспорте). М.: Транспорт, 1981.-199 с.

32. Варфоломеев В.П. Биотехнология: развитие, организация, экономика. М., 1991.

33. Варфоломеев В.П. Организация освоения достижений НИОКР в промышленном производстве: Учебное пособие-М.: ГАУ, 1994.

34. Васильев М., Ерошок Ю., Дорохов В. Зарубежный пассажирский автомобильный транспорт и организация его работы.- М., "Международные отношения", 1970.

35. Васильев Ю.П. Управление развитием производства. Опыт США.- М.: Экономика, 1989.

36. Вельможин А., Гудков В. О структуре и функциях управления автотранспортом России // Автомобильный транспорт. №8. 1995. с. 24-25

37. Велихов Л.А. Основы городского хозяйства. М.; Л.: Госиздат, 1928.

38. Взаимодействие наук /Отв. ред. Б.М. Кедров, П.В. Смирнов. М.: Наука, 1984.

39. Винер Н. Кибернетика или управление и связь в животном мире и машине. М.: Советское радио, 1968.

40. Виссема X. Менеджмент в подразделениях фирмы (предпринимательство и координация в децентрализованной компании): Пер. с англ. М. 1996.

41. Виханскии О.С., Наумов А.И. Менеджмент: человек, стратегия, организация, процесс: Учебник. 2-е изд. М.: "Фирма Гардарика". 1996.

42. Вол М., Мартин Б,Анализ транспортных систем: Сокращенный пер с англ. М.: Транспорт, 1981. 516 с.43 .Вологодский опыт организации управления городскими и областными пассажирскими перевозками./ Автомобильный транспорт №2,1996,с.12-13.

43. Волькенштеин М.Г. Перекресток наук. М.: Наука. 1972.

44. Воркуев B.JI. Ценность, стоимость и цена. -М.: Изд-во МГУ, 1995.

45. Воронин А.Г., Лапин В.А., Широков А.Н. Основы управления муниципальным хозяйством. М.: Дело, 1998.- 128с.47Хегель Г.В.Ф. Наука логики. ТЛ. М.: Мысль, 1970.

46. Герчикова И. Н. Менеджмент. Учебник.-М.: Банки и биржи, 1994.

47. Гинзбург Е.Г. Законы и методология организации производственных систем: Учебное пособие. Иванове. 1988.

48. Гличев А.В., Круглов М.И., Крыжановский И.Д., Лосицкий О.Г. Управление качеством продукции. (Опыт, проблемы, перспективы). М.: Экономика, 1979. -176 с.

49. Глушков В.М., Иванов В.В., Яненко В.М. Моделирование развивающихся систем. М.: Наука, 1983.

50. Глущенко В.В. Функционально-декомпозиционные представления сложных технических систем. М.: Изв. АН СССР "Техническая кибернетака". 1990, - №6, с.63-67

51. Гражданский кодекс Российской Федерации. 4.1 и ч.2. М., 1995,1996.

52. Диалектика познания сложных систем / Под ред. B.C. Тюхтина. М. 1988.

53. Доблаев В.Л. Теория организаций: Учебное пособие. -М.: Институт молодежи. 1995.

54. Европейская хартия о местном самоуправлении. Страсбург, Совет Европы, Отдел изданий и документов, 1990.

55. Елисеев В.А. Научные основы управления промышленным предприятием. -Донецк, 1971.

56. Ельнин В.А., Ельнина Н.В. Государственное управление и регулирование экономики. Иркутск; Издательство Иркутской экономической академии. 1995 -202с.

57. Ермолович Н.П. Теоретические основы менеджмента. -Минск, 1993.

58. Ефимова О.В. Финансовый анализ. -М.: Бухгалтерский учет, 1996.

59. Ефремов И.с., Кобозев В.М., Юдин В.А. Теория городских пассажирских перевозок. М.: Высшая школа, 1980.- 536с.

60. Кабаков B.C., Шатрова Е.В. Стратегия предпринимательства. Учебное пособие: СПбГИЭА, 1996,73с.

61. Кабушкин Н.И. Основы менеджмента. Минск, 1996.

62. Карлофф Д. Деловая стратегия: концепция, содержание, символы. М.: Экономика, 1991.

63. Качество пассажирских перевозок в городах: Пер. с чеш. М.: Транспорт, 1987.239 с.

64. Кемпбел Р. Макконел, Стенли Л. Брю. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2т. М.: Республика, 1992,

65. Керженцев П. М. Принципы организации. М.: Экономика. 1968.

66. Клиланд Д., Кинг В. Системный анализ и целевое управление. М.: Советское радио, 1974. 278 с.

67. Климович Н.Ю. Без формул о синергетике. -Минск.: Высш. шк., 1986. -223с.

68. Климонтович Ю.Л. Введение в физику открытых систем // Сороеовский образовательный журнал. -1996. -№8. -с.109-116.

69. Клир Дж. Системология. Автоматизация решения системных задач. — М.: Радио и связь. 1990.

70. Книга делового человека. Под ред. Г.А. Краюхина и Э.С. Минаева. М.: Высшая школа, 1993 г. 350с.

71. Кобринский Н.Е., Майминас Е.З., Смирнов А.Д. "Экономическая кибернетика" -М.: Экономика, 1982. 408с.

72. Ковалев В.В. Финансовый анализ. -М.: Финансы и статистика, 1995.

73. Когут А.Е., Рохчин В.Е. Региональный мониторинг: качество жизни населения. -СПб.: ИСЭП РАН, 1994.

74. Когут А.Е., Рохчин В.Е., Знаменская К.Н. Управление административным районом в условиях экономических реформ СПб.: Изд-во ИСЭП РАН, 1992.

75. Колесников A.M., Коломийченко О.В., Рохчин В.Е. Экономика региона в условиях интенсификации. -Л.: Изд-во ЛГУ, 1988.

76. Коломийченко О.В., Овсянников Е.К., Понамарев В.В., Рохчин В.Е. Научные основы разработки концепции развития региона. -Л.: ЛИИА АН СССР, 1988.

77. Конституция Российской Федерации. М.,1993.

78. Котлер Ф. Основы маркетинга. СПб: АО Коруна, 1994., 698 с.

79. Кохно П. и др. Менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1993.

80. Криницкий Е. Пассажирский транспорт требует комплексного подхода. №2. 1996. с. 5-11

81. Краткая философская энциклопедия. М.: издательская группа "Прогресс" — "Энциклопедия", 1994.

82. Кузнецов Г. Нужна эффективная структура управления автотранспортом России: в порядке обсуждения. №5.1994 с. 6-8

83. Кузьмин С.А. Социальные системы: опыт структурного анализа. М.: Наука, 1996.- 191с.

84. Кунин Е.И. Маркетинг, менеджмент и ценообразование на предприятиях. -М.: Международные отношения, 1993.

85. Кунц Г., Одоннел С. Управление: системный и ситуационный анализ управленческих функций: В 2 кн.: Пер. с анг.-М. 1981.

86. Курдюмов С.П., Малинецкий Г.Г. Синергетика теория самоорганизации. Идеи, методы, перспективы. -М.: Знание, 1983. -64с.

87. Лившиц Д.М. Планирование городского пассажирского транспорта. М.: Транспорт, 1978.- 206 с.

88. Лохов А. Совершенствование управления городским пассажирским транспортом. №12. 1994. с. 10-13

89. Львов Ю.А. Основы экономики и организации бизнеса. СПб.: ГМП "Формика", 1992, 384с.

90. Марков Ю.Г. Функциональный подход в современном научном познании. -Новосибирск: Наука, 1980

91. Маркс К. Замечания на книгу А.Вагнера "Учебник политической экономии". Маркс К. и Энгельс Ф. Соч. Т. 19.

92. Маркс К. Капитал. Т.1. Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд., т.23.

93. ЮЗ.Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента М.: Дело, 1992.

94. Местное самоуправление в России: Сборник материалов по проблемам становления местного самоуправления в Российской Федерации. М.: Грамота , 1995.

95. Местное хозяйство и местное самоуправление: Библиографический указатель отечественной литературы. Краснодар: Центр переподготовки и повышения квалификации кадров администрации Краснодарского края, 1995.

96. Юб.Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. Утверждены Госстроем России, Министерством экономики РФ. Министерством финансов РФ. Госкомпромом России от 31 марта 1994 1. № 7-12 4".

97. Мильнер Б.З. Теория организаций. М.: ИНФРА - М. 1998.

98. Минаев Э.С. и др. Основы теории менеджмента. М.,1993.

99. Минцберг Г. Структурирование организаций: Синтез исследования. Прентис-холл, 1979. / Материалы по программе ТАСИС-ЭДРЮС 9409,1997 г.

100. Муниципальный менеджмент: Учебн.пособие для вузов/ Т.Г. Морозова, М.П. Победила, Г.Б Поляк и др.; Под ред.проф. Т.Г.Морозовой.- М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.- 263с.

101. Налоги, сборы, пошлины России. Под ред. Черника Д.Г. и Павлова В.А. -М.: Машиностроитель, 1994.

102. Налоги. Учебное пособие. Под ред. Черника Д.Г. -М.: Финансы и статистика, 1994.

103. Наумов А. Хофстидово измерение России (влияние национальной культуры на управление бизнесом) //Менеджмент. 1996.№3.

104. Научные основы управления социалистическим производством / Под ред. Д.М. Крука: Учебник для экон.вузов и фак. М.: Экономика, 1978. - 280с.

105. Николаев Л. Структуры человеческой деятельности: Пер. с болгар. М,, 1984.

106. Новая технология и организационные структуры: Сокр.пер. с анг. , Под ред. И. Пиннингса и А. Бьюитандама.-М,, 1990.

107. Ноздрева Р.Б., Цыгичко Л.И. Маркетинг: как побеждать на рынке. -М.: Финансы и статистика, 1991.

108. Омаров А.М. Социальное управление: некоторые вопросы теории и практики. -М.: Мысль. 1980.

109. Организация финансирования городского пассажирского транспорта. Журнал "Transportation Quarterly", №5 1986.

110. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учебник для вузов / М.П. Улицкий, К.А. Савченко-Бельский, Н.Ф.Билибина и др. Под ред. М.П. Улицкого, М.: Транспорт, 1994. 328с.

111. Организация, планирование и управление деятельностью промышленных предприятий: Учебник / Под ред. С.Е. Каменицера и Ф.М. Русинова. М. 1984.

112. Парахина В.Н. Анализ системного управления качеством на городском пассажирском транспорте. Депонирована в ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР 05.02.1982, № 72-ат Д82.

113. Парахина В.Н. Государственное регулирование деятельности предприятий пассажирского транспорта.// Железнодорожный транспорт, 1997, № 12.

114. Парахина В.Н. Государственное регулирование деятельности транспорта: аспекты взаимодействия с регионами. // Современные проблемы региональной безопасности. Материалы научно-практической конференции. Ставрополь: Изд-во СГУ, 1997, с.8-9.

115. Парахина В.Н. Развитие пассажирского транспорта как элемента городской инфраструктуры. // Экономические реформы и развитие рыночных отношений в Ставропольском крае. Ставрополь, 1992, с. 155-156.

116. Парахина В.Н. Совершенствование управления качеством транспортного обслуживания населения города. Дисс. На соиск. уч.степ.к,э.н. Ленинград, 1982.

117. Парахина В.Н. Спрос на услуги городского пассажирского транспорта. // Проблемные вопросы экономики переходного периода. Межвузовский научный сборник. Саратов, 1995, с.36-38.

118. Парахина В.Н. Сущность организаций и их структурирование. Учебное пособие. Ставрополь, СтГТУ, 1998 60 с.

119. Парахина В.Н. Экономическая эффективность совершенствования маршрутной схемы ГПТ. // Функционирование автотранспортного комплекса в условиях рыночных отношений. Межвузовский научный сборник. Саратов, 1993, с.58-61.

120. Парахина В.Н., ПоповаЛ., Фролова М. Расписание движения как основа оценки качества обслуживания пассажиров. Ставрополь, СтПИ, 1988. 25с. Деп. в ЦБНТИ М инавтотранса РСФСР, № 576-ат 88.

121. Парахина В.Н., Бондаренко Н.А. Финансовый менеджмент пассажирского АТП. // Финансово-экономические проблемы развития рыночных отношений. -Ставрополь: СтГТУ, 1997, с. 54-56.

122. Парахина В.Н., Бондаренко Н.А., Софронов И.А. Тарифная политика как важнейший элемент маркетинга предприятий пассажирского транспорта.// Проблемы рыночной трансформации региональной экономики. Тезисы докладов. Ставрополь, СтГТУ, 1995, с.108-110.

123. Парахина В.П., Глущенко О.Н. Совершенствование организационных структур управления предприятием транспорта.//Тезисы докладов ХХУ научно-технической конференции СтГТУ. Ставрополь, 1995, том 3, с. 58.

124. Парахина В.Н., Глущенко О.Н. Совершенствование структуры управления СПАП-1. // Финансово-экономические проблемы развития рыночных отношений. Ставрополь: СтГТУ, 1997, с.52-54.

125. Парахина В.Н., Кудинова JI.A., Колонистова Т.В. Некоторые вопросы совершенствования управления автобусным транспортом в крупном городе.// Интенсификация производственного процесса автотранспортных предприятий. Л.ЛИЭИ, 1983, с. 76-81.

126. Парахина В.Н., Левченко Е.Л. Возможности развития малого предпринимательства на городском пассажирском транспорте. // Проблемные вопросы экономики переходного периода. Межвузовский научный сборник. Саратов, 1995, с. 69-71.

127. Парахина В.Н., Левченко Е.Л. Организационно-управленческие аспекты применения методов маркетинга на пассажирском автотранспортном предприятии. // Проблемные вопросы экономики переходного периода. Межвузовский научный сборник. Саратов, 1995, с. 28-30.

128. Парахина В.Н., Левченко Е.Л. Финансовый механизм управления предприятием городского пассажирского транспорта,//Проблемы рыночной трансформации региональной экономики. Тезисы докладов. Ставрополь, СтГТУ, 1995, с.97-98.

129. Парахина В.Н., Мордвинцева С.Г. Совершенствование функции учета в системе управления предприятием с использованием зарубежного опыта.// Проблемырыночной трансформации региональной экономики. Тезисы докладов. Ставрополь, СтГТУ, 1995, с.45-47.

130. Парахина В.Н., Сопина И. Н. Исследование возможностей применения зарубежной системы учета.// Тезисы докладов 23 научно-практической конференции СтПИ. Ставрополь, 1994, с.50-51.

131. Парахина В.Н., Таран Е.Л. К вопросу о сущности маркетинга на городском пассажирском транспорте. Ставрополь, СтПИ, 1992 15 с. Деп. в Информавтотрансе. Деп № 468 ат - 92, 05.08.92.

132. Парахина В.Н., Таран Е.Л. Маркетинг услуг ГПТ. //Экономические реформы и развитие рыночных отношений в Ставропольском крае. Ставрополь, 1992, с. 163164.

133. Парахина В.Н., Федоренко Т.М. Анализ необходимости и порядка дотирования услуг городского пассажирского транспорта. Ставрополь, СтПИ, 1992 20 с. Деп. в Информавтотрансе. Деп. №854ат - 92, 2 ноября 1992 г.

134. Парахина В.Н., Федоренко Т.М. Дотирование деятельности городского пассажирского транспорта как фактор обеспечения его конкурентоспособности.// Экономические реформы и развитие рыночных отношений в Ставропольском крае. Ставрополь, 1992, с. 162-163.

135. Парахина ВН., Федоренко Т.М. Регионализация системы финансирования деятельности предприятий ГПТ. // Финансово-экономические проблемы развития рыночных отношений. Ставрополь: СтГТУ, 1997, с. 51-52.

136. Парахина В.Н., Федоренко Т.М. Совершенствование взаимоотношений предприятий городского пассажирского транспорта с потребителями услуг. // Проблемы рыночной трансформации региональной экономики. Тезисы докладов. Ставрополь, СгГТУ, 1995, с.96-97.

137. Парахина В.Н., Федоренко Т.М. Совершенствование тарифной системы на городском транспорте в условиях рынка. // Проблемные вопросы экономики переходного периода. Межвузовский научный сборник. Саратов, 1995, с. 77-79.

138. Парахина В.Н., Федоренко Т.М., Дында Н. И. Исследование взаимной увязки систем ценообразования и дотирования на ГПТ. Ставрополь, 1993 23 с. Деп. ВИНИТИ, 18.03.94. № 664- В94.

139. Питер Э.Ленд. Менеджмент искусство управлять. Пер. с англ. - М.: ИНФРА-М, 1995 - 144 с.

140. Питере Т., Уотермен Ф. В поисках эффективного управления: опыт лучших кампаний. М.: Прогресс, 1986.

141. Планирование экономического и социального развития. Учебник/ В.У. Быба, В.Ф. Задорожный, Б.А. Иващенко и др. Под ред. И.К. Ищенко 2-е изд. перераб. и доп. -Киев.: Высшая школа, 1991.

142. Повышение рентабельности на предприятиях городского пассажирского транспорта. //Материалы семинара. Март апрель 1972 г. М., 1972.

143. Постен Т., Стюарт И. Теория катастроф и её приложения. М.: Мир, 1980.

144. Почему нужно подумать о целесообразности введения транспортного налога? // Transport 1990, -35, № 341. с. 301 - 305.

145. Пригожин А.И. Организация: системы и люди. М.Политиздат, 1983.

146. Пригожин А.И. Проблемы синергии организационных культур в российско-американских совместных предприятиях 7 Менеджмент. 1995. № 1.

147. Пригожин А.И. Социология организации. М.: Наука. 1980.

148. Принципы самоорганизации. М.: Мир. 1966.

149. Прогнозное социальное проектирование: теоретико-методологические и методические проблемы. -М.: Наука, 1994.

150. Радугин А.А., Радугин К.А. Введение в менеджмент:социология организаций и управления. Воронеж,1995.

151. Разу М.Л., Якугин Ю.В. Организация менеджмента: управление бизнесом. М.: АКДИ, 1994.186 .Регулирование транспортной деятельности. Учебное пособие под общей редакцией проф. Г. А. Кононовой. / СПбГИЭА СПб, 1996г.

152. Родионова В.М., Федотова М.Д. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции. -М.: Перспектива, 1995.

153. Рохчин В.Е., Чекалин B.C. Региональное и муниципальное планирование. Часть 1. Региональное планирование. ИСЭП РАН. СПбГИЭА. - Санкт-Петербург, 1995.-175 с.

154. Рузавин Г. Самоорганизация как основа эволюции экономических систем // Вопросы экономики. 1996. №3.

155. Рюттингер Р. Культура предпринимательства. М.:Экономика. 1992.

156. Садовский В.И. Основания общей теории систем. М.:Наука. 1974.

157. Садовский В.Н. Основания общей теории систем. М.: Наука, 1974. - 249 с.

158. Саймон Г., Смитбург Д; Томпсон В. Менеджмент в организациях: Сокр. пер. с англ. М., 1995.

159. Самоорганизация, организация, управление / Под ред. Б.Н. Бессонова, Б.А. Вороновича, В С. Егорова. М.: РАГС, 1995. - 273с.

160. Самоорганизация: кооперативные процессы в природе и обществе: В 2 кн. /Под ред. Г.И. Рузавина. М., 1990.

161. Свидерскии В.И., Зобов Р.А. Новые философские аспекты элементно-структурных отношений.-Л. 1970.

162. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Инф-изд. дом «ФИЛИН», 1997.

163. Сигов В.И. История управления и планирования в СССР. Текст лекций. -СПб.: Изд-во СПб УЭФ, 1992.

164. Синк Д.С. Управление производительностью: планирование, измерение и оценка, контроль и повышение: Пер. с англ.- М.: Прогресс, 1989.- 528 с.

165. Система оплаты проезда на пассажирском транспорте в странах Западной Европы.// Автомобильный транспорт. Серия 6. Организация работы AT за рубежом: Экспресс-информация. Мин. AT РСФСР. ЦБНТИ. М., 1986., Вып. 20, с. 21-26.

166. Системный анализ в экономике и организации производства: Учебник / Под ред. С .А. Валуева. В.Н. Волковой.-Л. 1991.

167. Смирнов С.В. Организация управления предприятием. М., 1993.203 .Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов. 1.1. М.-Л.: Гос. соц.-эконом. изд-во 1935.

168. Советов Б.Я., Яковлев С.А, Моделирование систем.:Учебник для вузов. М.: Высшая школа. 1985.

169. Совете кий энциклопедический словарь / Гл. ред. А.М- Прохоров. 2-е изд. - М,-Сов энциклопедия 1983.

170. Советский энциклопедический словарь. М.: Сов. Энциклопедия, 1989.-1599с.

171. Современное управление. Энциклопедический справочник. Т. 1 М.: Изданцентр. 1997.

172. Современный маркетинг. / В.Е. Хруцкий, И.В. Корнеев, Е.Э. Автухова. Под ред. В.Е. Хруцкого. -М.: Финансы и статистика, 1991.

173. Старобинский Э.Е. Основы менеджмента на коммерческой фирме. М.: АО "Бизнес-школа "Интел-Синтез", 1994.-196с.2Ю.Стоянова Е. Финансовый менеджмент. Российская практика. -М.: Дело. 1992.

174. Страхова Л.П. Формирующий и регулирующий механизм: организация управления предприятием: Учебное пособие.-М.: ГАУ. 1994.

175. Сумароков В.М. Государственные финансы в системе макроэкономического регулирования. -М.: Финансы и статистика, 1996.

176. Суслов И.П. Методология экономического исследования. 2-е изд. перераб. -М.: Экономика. 1983.

177. Тарифы на перевозки пассажиров.// Экспресс-информация. Автомобильные перевозки за рубежом. Вып. 9., ЦБНТИ Минавтотранса РФСФР. М., 1989.

178. Тейлор Фр. У. Научная организация труда // Управление- это наука и искусство. М.: Республика. 1992.

179. Теория организации: Учебное пособие / B.C. Лапшин, А.А. Козлов, JI.B. Шаборкина. Саранск: Изд-во Мордовского унив-та. 1996.

180. Теория систем. Математические методы и моделирование: Пер. с анг. М.: Мир. 1989.

181. Теория сложных систем и методы их моделирования. Вып.1 М. 1988.

182. Теория управления социалистическим производством: Учебник для студентов инж.-эконом. Спец. Вузов/ Под ред. О.В. Козловой. М.: Экономика, 1983.-432с.

183. Технические средства сбора платы за проезд на пассажирском транспорте за рубежом. Исследование зарубежных технических средств платы за проезд на пассажирском транспорте: Гос. НИИ автомобильного транспорта (НИИАТ), М,, 1987.

184. Толковый словарь по управлению / Под ред. В.В.Познякова. М.: Алане, 1993.

185. Турчихин Э.Я., Ярошевский Д.А. и др. Проектирование городского хозяйства.-М.: Стройиздат, 1987.

186. Тюхтин B.C. Отражение, системы, кибернетика. м.: Наука, 1972. - 256 с.

187. Уемов А.И. Системный подход и общая теория систем. М.: Мысль, 1978.-272с.

188. Управление это наука и искусство: А.Файоль, Г.Эмерсон, Ф.Тейлор, Г.Форд. -М.: Республика, 1992. - 351с.

189. Управление организацией: Учебник / Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина. -2-е изд., перераб. и доп. М., 1998.

190. Управление финансовой деятельностью органов местного самоуправления во Франции, Швейцарии и Великобритании: Сб.докладов (русская версия). Страсбург, Совет Европы.

191. Фатхутдинов Р.А. Система менеджмента: учебно-практическое пособие. М.: ЗАО "Бизнес-школа "Ител-Синтез"", 1997. 352с.

192. Фатхутдинов Р.А. Стратегический менеджмент: Учебник для вузов. М.: ЗАО "Бизнес-школа" "Интел-Синтез", 1998. -416с.

193. Федеральный закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»// СЗ РФ № 35 от 28 августа 1995 г.

194. Феенман В.В. Системный подход к проектированию общественного транспорта. Нидерланды, Делфта, 1996.-18 с.

195. Филиппов Ю.В. Развитие местных сообществ: практика и теория. Нужна ли нам еще одна концепция, еще одна профессия. "Вестник МГУ. Серия "Экономика", № 4, 1996.

196. Философский словарь. Под ред. М.М. Розенталя. М.: Политиздат, 1975. 496 с.

197. Финансовый менеджмент: теория и практика: учебник/ под ред. Е.С.Стояновой. М.:Изд-во Перспектива, 1997.

198. Хаген Г. Синергетика: Иерархии неустойчивостей в самоорганизмощихся системах и устройствах: Пер. с анг.-М.: Мир. 1985.

199. Хайнман Д.Н. Современная микроэкономика: анализ и применение. В 2-х т. Т.1.- М.: Финансы и статистика, 1992,- 384с.

200. Харрингтон. Управление качеством в американских корпорациях.

201. Хоскинг А. Курс предпринимательства: практическое пособие. -М.,1993.

202. Цандер Э. Практика управления: Пер. с нем. В.П.Воронькова. Обнинск: Титул, 1992.-240 с.

203. Ценообразование в системе менеджмента и маркетинга (курс лекций проф. Слепова В.А., к.э.н. Попова Б.В.) ЮБИТИ, 1994.

204. Широков А.Н., Юркова С.Н. Реформа местной власти в России. СПб.: Вести, 1995.

205. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. -М.: Инфра-М, 1995.

206. Л.: МинВУЗ РСФСР,ЛИЭИ, труды. 1983. 248.Эванс Дж. Р., Берман Б. Маркетинг. -М.: Экономика, 1990. 249.Экономическая стратегия фирмы. Учебное пособие под ред. проф. Градова А.П.

207. Эмерсон Г. Двенадцать принципов производительности. М.: Экономика. 1972.

208. Энгельс Ф. Диалектика природы. Маркс К. и Энгельс Ф. Соч. Т.20.

209. Эшби У. Росс. Введение в кибернетику. М.: Изд-во иностр. лит. 1959.

210. Юдин Б.Г. Организация // БСЭ. 3-е изд. Т. 18. -М.: Советская энциклопедия, 1974. - С. 473-475.

211. Ддов В. Социологическое исследование. Методология. Программа. Методы. М.: Наука, 1979,- 239с.

212. Яковец Ю.В. Формирование постиндустриальной парадигмы: Истоки и перспективы // Вопросы философии. 1988.№1.

213. Abbel,D.E.&Hammond, J.S., Strategic Market Planning: Problems and Analytical Approaches, New Jersey, 1979.

214. Ader E. L' analyse strategigue modeme et ses ontiles // Futuries. 1983. №72. P. 3-21.

215. Artous A., Salini P. Comprendre Г industrialisation du transport routier. Les Editions LIAISONS, 1997. 196 c.

216. Bairoch P. Cities and Economic Development. Chicago: The University of Chicago Press, 1988/ - 574 p.

217. Innovation in management. The Japanese corporation. Published by Industrial Engineering and Management Press, 1985.263 .Le Corbusier. Urbanisme. Paris: Arthand, 1980. 299 p.

218. Likert R. New Patters of Management. -N. J„ 1961.265 .Lorange, p. & Vancil, R.F., Strategic Planning Systems USA, 1983

219. March J.G., Simon H.A. Organizations. -N.J. 1958.

220. Mattessich R. Instrumental Reasoning and Systems Metodology. Dodrech. Boston: D. Reidel. 1978.

221. McGregor D. The Human Side of Enteiprise. N. J.,I960.

222. McLaren R.J. Organizational Dilemmas. Chichester. 1982.

223. Morin P. L'art du manager. De Babylone a 1'Internet. Les editions d'organisation, 1997. 228c.271,Ouchi W.G. Theory Z. How American Business can meet the Japanese chalenge. N.Y. Avon Books, 1982.

224. Patterson T.T. Management Theory. Business Publications Ltd. 1969.

225. Porter M.E. Competetive Advanyage. N.Y. The Free Press, 1985.

226. Social Problems and City. New Perspectives/ Ed. By D.Herbert. Oxford University Press, 1991. - 399p

227. Sullivan A.M. Urban Economics. Graduate School of Management and Economics Department University of California, Davis. Boston: JRWIN, 1990. - 668p.

228. Urban and Regional Economics: perspectives for public action/ Ed. by J.E, Haring, Occidental College. Boston: H.M.S.,1972. - 468 p.

229. Van der Berg L. Urban Systems in a Dynamic Society. Rotterdam: Erasmus University, 1987. - 387 p.