Методика расчета процессов газообмена четырехтактного судового дизеля на базе диффузионной гипотезы смешения остаточных газов и свежего заряда тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.05, кандидат наук Лин Тхат Чжо Аунг

• Лин Тхат Чжо Аунг
• кандидат наук
• 2016

Оглавление диссертации кандидат наук Лин Тхат Чжо Аунг

ВВЕДЕНИЕ

1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РАСЧЕТНО-

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРОЦЕССОВ ГАЗООБМЕНА ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВС

1.1 Базовые понятия процессов газообмена четырехтактного ДВС

1.2 Основные газодинамические, термодинамические, конструктивные

и режимные факторы

1.3 Течение в газовоздушном тракте

1.4 Газодинамические расчеты

1.5 Методы исследования

1.6 Программные решения

1.7 Перспективные направления совершенствования процессов газообмена

1.8 Выводы по главе

2 МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ГАЗООБМЕНА В

ЦИЛИНДРЕ ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВС

2.1 Математическая модель процессов газообмена в четырехтактном

ДВС

2.2 Исходные положения теплофизики процессов газообмена

2.3 Базовые уравнения математической модели

2.4 Основные выражения процесса выпуска газов

2.5 Методические основы моделирования индикаторного процесса

2.6 Алгоритмы расчета индикаторных параметров в различных фазах газообмена

2.7 Выводы по главе

3 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ПРОДУВКИ

ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВС НА БАЗЕ ДИФФУЗИОННОЙ МОДЕЛИ СМЕШЕНИЯ СВЕЖЕГО ЗАРЯДА И ОСТАТОЧНЫХ

ГАЗОВ

3.1 Гипотезы о характере перемешивания при продувке

3.2 Основные понятия процесса диффузия

3.3 Математическое моделирование диффузии в цилиндре двигателя

при продувке

3.4 Оценка качества продувки и контроль баланса массы

3.5 Выводы по главе

4 РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

ПРОЦЕССОВ ГАЗООБМЕНА

4.1 Технические характеристики четырехтактного судового дизельного двигателя 6ЧН20/27

4.2 Исходные данные

4.3 Профилирование выпускной и впускной кулачной шайбы по

методу Курца

4.4 Результаты моделирования процессов газообмена двигателя 6ЧН20/27. Сопоставление расчетных и экспериментальных данных

4.5 Результаты расчетов процесса газообмена с применением

гипотезы диффузионного смешения

4.6 Исследование факторов, влияющих на процессы газообмена

4.7 Настройка рабочего процесса двигателя с использованием разработанной математической модели

4.8 Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ

ОСНОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ Сокращения

в.м.т. - верхняя мертвая точка;

ДВС - двигатель внутреннего сгорания;

КС - камера сгорания;

МКО - метод контрольных объемов;

МКЭ - метод конечных элементоы;

ОГ - отработавшие газы;

н.м.т. - нижняя мертвая точка;

ЦПГ - цилиндропоршневая граппа

Символы

а - скорость звука;

ср - теплоемкость при постоянном

давлении; ё - диаметр клапана; Б - коэффициент диффузии; /- площадь проходного сечения

органов распределения; О - расход; g - массовая доля; к - ход клапана;

] - плотность диффузионного потока; к - показатель адиабаты; М - масса;

т - показатель политропы;

п - частота вращения коленчатого вала;

р - давление рабочего тела;

Я - газовая постоянная;

Т - температура рабочего тела;

V - объем;

И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

а - угол повотора вращения

коленчатого вала; в - отношение давления; уг- коэффициент остаточных газов; е - степень сжания; цн - коэффициент наполнения; /л - коэффициент истечения; р - плотность рабочего тела; т - время;

и - удельный объем; фа - коэффициент продувки; щ - функция истечения; ю - скорость потока.

Индексы

1 - начальная точка расчетного шага;

2 - конечная точка расчетного шага; в - выпуск;

вз - возвратное течение;

возд - воздух;

вх - входящий;

г - остаточные газы;

г.о - газообмен;

кр - критическая точка;

п - впуск;

нп - начало продувки; см - газовоздушная смесь; ср - среднее значение; ух - уходящее рабочее тело; ц - рабочий объем цилиндра; £ -суммарная величина.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методика расчета процессов газообмена четырехтактного судового дизеля на базе диффузионной гипотезы смешения остаточных газов и свежего заряда»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. В настоящее время четырехтактные дизельные среднеоборотные двигатели внутреннего сгорания являются основными в составе энергетических установок кораблей и судов флота Мьянмы. Повышение производительности общественного труда связано с ростом энерговооруженности применяемых технических средств, как следствие, основная перспективная задача двигателестроения состоит в повышении мощности, экономичности, эффективности, надежности и улучшении экологических качеств энергетических установок различного назначения, в том числе в совершенствовании систем воздухоснабжения и газовыпуска. Как следствие, совершенствование газораспределительных механизмов и повышение качества процессов газообмена четырехтактных двигателей внутреннего сгорания, являются актуальными.

Качество процессов газообмена определяется процессами выпуска, продувки и наполнения цилиндра свежим зарядом, причем важнейшие параметры, характеризующие газообмен, - количества продувочного воздуха и остаточных газов, - определяются процессом продувки. Математическое моделирование течений газовых смесей является достаточно хорошо изученной проблемой, над которой работали многие исследователи: Васильев А.В., Грехов Л.В., Гусев А.В., Дьяченко В.Г., Зайцев А.Б., Зотов Л.Л., Ивин В.И., Круглов М.Г., Орлин А.С., Рудой Б.П. и.т.д [30, 54, 60, 64, 73,74, 89, 131, 179, 196].

Газодинамические процессы, происходящие в надпоршневой полости четырехтактного двигателя и в смежных системах воздухоснабжения исключительно сложны, что предопределяет стремление применять конечно-элементные модели, в минимальной степени обеспеченные соответствующим эмпирическим насыщением. Математические модели газообмена на основе квазистационарного подхода имеют большую практику применения, дают хорошие результаты по точности и информативности, но в них реализованы упрощенные механизмы смешения остаточных газов и свежего заряда.

В математических моделях продувки для определенности в виде гипотезы присутствуют механизмы перемешивания продуктов сгорания и свежего заряда. С целью приблизиться к физическому подобию процессов распространения теплоты и распределения газов в цилиндре двигателя, представляется актуальным применение гипотезы о преимущественно диффузионном механизме процессов выравнивания концентраций различных факторов при продувке четырехтактного ДВС. Собственно диффузионные процессы в цилиндре ДВС на дифференциальном уровне в общем виде описаны [115, 139], однако математические модели и алгоритм расчета процессов газообмена, в которых продувка четырехтактного двигателя рассматривается на базе уравнения диффузии, отсутствуют. С учетом изложенного тема работы является актуальной.

Цель исследования: состоит в уточнении математической модели и методики расчета процессов газообмена четырехтактного судового ДВС на базе диффузионной гипотезы смешения остаточных газов и свежего заряда.

Задачи исследования:

-систематизация научного задела по проблеме;

-разработка математической модели процессов газообмена с учетом изменения давления и температуры во впускной и выпускной системах;

-разработка математической модели процесса продувки на базе диффузионной гипотезы смешения остаточных газов и свежего заряда;

-разработка методики расчета процессов газообмена в цилиндре дизеля с перемешиванием остаточных газов и свежего заряда на базе диффузионной гипотезы смешения.

Научная новизна:

1. Предложена математическая модель процессов газообмена, в которой интегрирование дифференциальных уравнений производится с применением линеаризации дифференциальных уравнений в пределах расчетного интервала, что обеспечило их аналитическое решение относительно приращения параметров на интервале и позволило назначать величину расчетных интервалов исходя из требований к допустимой величине шаговых приращений параметров.

2. Предложена математическая модель процесса продувки четырехтактного ДВС, в которой разнородные явления взаимодействия остаточных газов и свежего заряда описываются диффузионным уравнением смешения.

Достоверность и обоснованность научных результатов обеспечиваются введением обоснованных допущений, применением фундаментальных уравнений теории термо- и газодинамики, совпадением расчетных результатов с данными испытаний двигателя 6ЧН20/27, ошибка определения площади индикаторной диаграммы насосных ходов между расчетными и экспериментальными данными оставила 0,5%.

Практическая значимость состоит в уточнении параметров продувки и наполнения цилиндра ДВС расчетными методами, а именно, коэффициента наполнения, коэффициента остаточных газов, коэффициента продувки, что обеспечивает возможность применения разработанных методик при проектировании четырехтактных среднеоборотных дизелей.

Личный вклад автора. При непосредственном участии автора проводились: сбор и обработка информации по проблеме, разработка математических моделей, реализация математических моделей в компьютерные программы, выполнение расчетных исследований и анализ полученных результатов.

Апробация работы: Основные положения диссертации доложены в 7 научных докладах на научно-технических конференциях СПбГМТУ "Актуальные проблемы развития поршневых ДВС" (СПб, 2010 г.), "Актуальные проблемы морской энергетики" (СПб, 2012, 2013 и 2014 гг.).

Публикации. По теме диссертации опубликованы 3 статьи в журналах Перечня ВАК РФ, 8 статей опубликованы в трудах СПбГМТУ и материалах научно-технических конференций.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

- математическая модель процессов газообмена в различных фазах для четырехтактного судового дизеля;

- математическая модель процесса продувки в цилиндре четырехтактного судового дизеля на базе диффузионной гипотезы смешения остаточных газов и свежего заряда;

- методика и алгоритм расчета процессов газообмена на базе диффузионной гипотезы смешения остаточных газов и свежего заряда.

В первой главе приведен аналитический обзор литературы по вопросам явлений и процессов в системах газораспределения двигателя, математических моделей протекания процессов газообмена, методов исследования и перспектив направления совершенствования процессов газообмена.

Современные тенденции в судовом дизелестроении направлены на повышение экономичности и улучшение экологических качеств двигателей, и сопровождаются совершенствованием газораспределительных механизмов и процессов газообмена.

Реальные процессы газообмена характеризуются высокой нестационарностью, что с развитием средств вычислительной техники предопределило широкое распространение численных методов решения, обеспечивающих возможность учета конструктивной сложности проточной части, сжимаемости среды и теплообмена с деталями цилиндропоршневой группы. Однако, несмотря на интенсивное развитие методик расчета процессов газообмена на базе конечно-элементных моделей, остается актуальной задача построения адекватной математической модели течения рабочего тела и разработка методик, учитывающих конструкцию двигателя с высокой степенью детализации, пригодных для практического применения в инженерных расчетах.

Учитывая физическое подобие процессов распространения теплоты и распределения газов, представляется актуальным применение гипотезы о преимущественно диффузионном механизме процессов смешения при моделировании газодинамических процессов внутри цилиндра четырехтактного двигателя. Сложность такой математической модели состоит в том, что одновременно осуществляются различные виды диффузии: под воздействием градиента концентраций (массовая диффузия), под действием градиента давлений (бародиффузия,), под действием градиента температуры (термодиффузия), турбулентная диффузия в турбулентных потоках и.т.д.

Совершенствование процессов газообмена осуществляется путем оптмизации конструкции систем газораспределения, в том числе конструктивных параметров выпускной и впускной систем, параметров систем наддува и воздухаснабжения, фаз газораспределения и т.д. Кроме того, ведутся интенсивные работы по созданию систем адаптивного управления органами газораспределения, инерционному наддуву,

инерционному впуску, системам управления фазами газораспределения, что в целом подтверждает актуальность выбранной темы исследования.

В второй главе изложены основные положения математической модели процессов газообмена в четырехтактном ДВС.

Математическая модель процессов газообмена в четырехтактном ДВС разработана на основе системы уравнений для рабочего объема цилиндра, а также уравнений истечения через впускные и выпускные клапаны применительно к квазистационарному одномерному потоку идеального газа. В методике принимаются некоторые допущения: рабочее тело подчиняется уравнению состояния идеального газа; давление в выхлопной системе и в ресивере продувочного воздуха считается известным; теплообмен в органах газораспределения принимается пренебрежимо малым, истечение принимается адиабатным; потоки воздуха и газов рассматриваются как одномерные, квазистационарные, а в процессе продувки и как несжимаемые. Граничные условия на входе и выходе из цилиндра устанавливаются путем совместного решения уравнений расхода через выпускный и впускный клапаны. Начальные условия задаются по результатам расчета рабочего цикла. Модель реализована в виде набора алгоритмов для пошагового расчета индикаторных параметров в различных фазах газообмена.

Расчетные алгоритмы разработаны с применением линеаризации дифференциальных уравнений в пределах расчетного интервала, что обеспечило их аналитическое решение относительно приращения параметров на интервале. В практике применения методика показала устойчивость вычислительного процесса и возможность применения больших интервалов, величина которых может быть выбрана исходя из требований к допустимой величине шаговых приращений параметров.

Предложенный метод предназначен для выполнения инженерных работ, в которых требуется учитывать изменение состава, давления и температуры рабочего тела в цилиндре и в выпускной системе. Точность расчета обеспечивается качеством обоснования настроечных коэффициентов и соответствующим выбором величины расчетного шага

В третьей главе предложена математическая модель продувки в цилиндре четырехтактного ДВС на базе гипотезы о диффузионном механизме смешения рабочих сред с учетом изменения расходных параметров через органы газораспределения.

Математическая модель процессов газообмена на базе диффузионной гипотезы смешения остаточных газов и свежего заряда предполагает, что воздух, поступивший в цилиндр во время продувки, перемешивается с продуктами сгорания в зоне диффузионного контакта. Скорость развития зоны перемешивания учитывается соотвествующим коэффциентом диффузии.

Распределение концентрации продуктов сгорания и воздуха в цилиндре определяется путем решения дифференциального уравнения диффузии - закона Фика. При продувке цилиндра процесс диффузии является комбинированным и протекает под воздействием различных видов перемешивания. Следует учитывать, что значительно усложняет задачу теоретического обоснования коэффициентов диффузии необходимость учитывать наличие конвективного перемешивания рабочего тела. Как следствие, скорость диффузии реальных в процессах существенно отличается от расчетной скорости обособленных процессов и задача определения коэффициентов диффузии становится сложной.

Определение коэффициента диффузии продуктов сгорания в свежий заряд , а также коэффициента диффузии воздуха в газы предложено производить по эвристическим соотношениям с учетом температуры продуктов сгорания в начале процесса продувки и температуры воздуха в ресивере.

Расчетные алгоритмы и методика, созданные на базе математической модели, позволяют учитывать распределение концентрации продуктов сгорания и свежего заряда в цилиндре, а также реализуют возможности уточнения величины расхода и состава рабочих сред на впуске и выпуске, что обеспечивает уточнение коэффициента продувки и коэффициента остаточных газов.

В четвертой главе приведены данные расчетного исследования процессов газообмена с целью проверки достоверности математической модели.

Выполнено также расчетно-аналитическое исследование конструктивных и газодинамических факторов с целью совершенствования процесса газообмена четырехтактного судового ДВС.

1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРОЦЕССОВ ГАЗООБМЕНА ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВС

1.1 Базовые понятия процессов газообмена четырехтактного ДВС

Продолжительность процессов выпуска и наполнения, их последовательность в цикле двигателя опредляются фазами газораспределения. В четырехтактных двигателях выпускной клапан открывается с опережением 30-75° и закрывается с запаздыванием 1050° [163]. Начало открытия и закрытие впускного клапана также сдвинуты относительно мертвых точек: предварение открытия - 80°-50°; запаздывание закрытия - 35°-50°. Большая часть процессов выпуска и наполнения протекает раздельно, но около в.м.т. впускной и выпускной клапаны открыты некоторое время одновременно. Продолжительность перекрытия клапанов может составлять 120-130° п.к.в в зависимости от быстроходности двигателя, параметров турбонаддува или особенностей системы воздухоснабжения.

Периоды газообмена разделяится явлениями, происходящими в газовоздушных системах и цилиндре, величиной и направлением скорости во впускных или выпускных клапанах и направлением движения поршня.

В начале открытия выпускного клапана истечение ОГ из цилиндра происходит с критической скоростью, близкой к местной скорости звука (500-700 м/с) в минимальном сечении потока, причиной чего является то, что давление в начале выпуска (0,3-0,8 МПа) значительно выше давления в выпускном патрубке, и перепад давления в выпускном клапане меньше критического. В результате быстрого уменьшения количества газов в цилиндре и их расширения, давление заметно понижается и при рр/р >Ркр скорость течения снижается ниже критической. Начальный период называется надкритический выпуск [212]. В области подкритической, несмотря на уменьшение скорости, истечение потока газов продолжается, при этом имеют место инерционные эффекты, повышающие интенсивность выпуска.

Первый период процесса выпуска характеризуется как свободный выпуск, окончание которого происходит, как правило, вблизи н.м.т. В этой фазе цилиндр покидает большая часть отработавших газов, около 50-70% [188]. Период свободного выпуска оказывает

большое влияние на использование кинетической энергии выпускных газов, особенно при импульсной системе наддува. Как правило, после н.м.т. перепад давления и скорость понижаются до значений, характерных для принудительного выпуска [213].

Принудительный выпуск продолжается от н.м.т до в.м.т. Скорость истечения газов и перепад давления в выпускном клапане определяются в основном скоростью движения поршня и отношением площади поперечного сечения клапанной щели к площади поршня. Эта скорость существенно зависит также от характера нестационарного потока газов в выпускном трубопроводе. Средняя скорость в клапанной щели составляет 80-250 м/с. Температура газов в цилиндре во время второй части выпуска, когда давление изменяется незначительно, остается приблизительно постоянной.

В двигателях без наддува при раннем открытии впускного клапана давление в цилиндре может быть выше давления во впускном трубопроводе, продукты сгорания вытекают одновременно через выпускной клапан и открывающийся впускной клапан, происходит так называемый заборос продуктов сгорания во впускной трубопровод. Поэтому в этих двигателях во избежание чрезмерного заброса газов и ухудшения наполнения цилиндра угол перекрытия клапанов выполнаяют небольшим.

В двигателях с наддувом среднее давление во впускном трубопроводе как правило выше, чем в выпускном, - отношение давлений рк/рр>1 - и выше давления в цилиндре во время принудительного выпуска и наполнения. Свежий заряд поступает в цилиндр от начала открытия впускного клапана, в результате чего повышается давление, истечение газов из цилиндра продолжается до закрытия выпускного клапана, - происходит продувка цилиндра.

Поступающий во время продувки в цилиндр воздух смешивается с продуктами сгорания, и часть его попадает вместе с ними в выпускной трубопровод. Продувка уменьшает массу остаточных газов и снижает температурные напряжения в днище головки цилиндра и поршня, а также в выпускных клапанах. Поэтому угол перекрытия клапанов в двигателях с наддувом больше, чем в двигателях без наддува.

При частичных нагрузках отношение давления на впуске и выпуске комбинированного двигателя может быть равно или меньше единицы. В этом случае могут

иметь место заброс продуктов сгорания во впускной трубопровод, а также обратное течение газов из выпускного трубопровода в цилиндр в начале наполнения.

От в.м.т до н.м.т осуществляется наполнение. Скорость в клапанной щели определяется скоростью поршня и отношением площади минимального поперечного сечения клапанной щели к площади поршня. Средняя за процесс наполнения скорость в минимальном поперечном сечении составляет 80-200м/с.

После н.м.т. - при перемещении поршня в направлении к в.м.т на такте сжатия -давление в цилиндре остается некоторое время меньше давления перед впускным клапаном, несмотря на уменьшение объема цилиндра. Воздух продолжает поступать в цилиндр через впускной клапан, и процесс сжатия до закрытия впускного клапана происходит с переменной массой рабочего тела. Если впускной клапан закрывается после того как давление в цилиндре сравняется с давлением перед впускным клапаном и затем становится выше него, возникает обратное течение газов из цилиндра во впускной трубопровод.

В расчете процесса газообмена состояние рабочего тела в цилиндре принимают равновесным. Работу процессов газообмена в четырехтактном ДВС условились определять для тактов выпуска и наполнения и называть ее работй насосных ходов. Пределы интегрирования принимают для процесса выпуска и наполнения.

В четырехтактных двигателях без наддува работа насосных ходов, эквивалентная площади соответствующей части индикаторной диаграммы, отрицательна, причем рг>рц>рк, что приводит к дополнительным затратам энергии для проталкивания продуктов сгорания из цилиндра. В двигателях с наддувом работа насосных ходов может быть положительной или отрицательной в зависимости от отношения давлений во впускном и выпускном трубопроводах рк/рр и величины потерь во впускном и выпускном каналах и трубопроводах.

В качестве показателей качества процессов газообмена применяется следующие понятия: коэффициент наполнения, коэффициент остаточных газов, потери работы насосных ходов [21, 22, 32, 74, 158, 180, 203].

1.2 Основные газодинамические, термодинамические, конструктивные и режимные факторы

Факторы, влияющие на качество процессов газообмена можно разделять на газодинамические и конструктивные. Свежий заряд при смешении с остаточными газами нагревается, дополнительный нагрев имеет место вследствие контакта с внутренними поверхностями цилиндра, - днищем поршня, втулкой, клапанами. Это приводит к снижению плотности воздуха, увеличению потерь на впуске и уменьшению коэффициента наполнения пн.

В двигателе с наддувом от приводного компрессора отношение давленией рк/рр>1, при газотурбинном наддуве это соотношение в основном зависит от к.п.д турбокомпрессора и может быть как меньше, так и больше единицы [146]. В большинстве случаев увеличение отношения рк/рр приводит к улучшению очистки и наполнения цилиндра свежим воздухом [179]. При рк/рр<1 с ростом частоты вращения перепад давления при впуске и выпуске увеличивается, что приводит к росту потерь и снижению Пн. Уменьшение отношения рк/рр сопровождается ухудшением качества сгорания в цилиндре за счет увеличения количества ОГ, и следовательно снижением экономичности двигателя [219]. При этом необходимо учитывать наличие баланса мощностей турбины и компрессора, величину обобщенного показателя эффективности системы газотурбинного наддува [190]. В импульсных системах наддува значение рр несколько меньше, чем в системах наддува с постоянным давлением перед турбинной.

Чем больше потеря давления в впускной системе Дра тем меньше давление ра в начале сжатия, ниже плотность свежего заряда и коэффициент наполнения, соответственно возрастают насосные потери. Сопротивление во впускной системе главным образом зависит от сопротивления впускного клапана, а также от наличия поворотов и разветвлений в партубках [60], конструкции впускного коллектора [7, 116], аэродинамических потерь в клапанных щелях [113, 249, 273], местных сужений и шероховатости поверхности каналов в головке цилиндров и впускном трубопроводе, охладителя воздуха, воздухоочистителя и.т.д. Улучшение гидравлической характеристики

органов газораспределения значительно повышает наполнение двигателя при длинных впускных трубопроводах или при высоких числах оборотов.

Возрастание сопротивления выпускной системы при наличии глушителя, нейтрализатора, турбины турбокомпрессора и системы трубопроводов, в частности сопряжений патрубков с коллекторами [103, 243], может привести к увеличению затрат работы на газообмен, количества остаточных газов, соответственно к уменьшению коэффициента избытка воздуха, коэффициента наполнения, и ухудшению индикаторного к.п.д. [38, 170, 171].

Оптимизации при проектировании подлежат [220]: длина и объем коллекторов и ресиверов [187, 202], диаметр цилиндров, число клапанов, ход поршня и отношение хода поршня к диаметру, фазы газораспределения [36, 37], кинематика клапанного привода, диаметр клапанов, степень сжатия [35]. Помимо изложеного в ряде двигателей имеет место установка специально профилированных каналов (винтовых и тангенциальных), дополнитеьных заслонок, отклоняющих пластин, сложные системы турбонаддува, высокоэффективные турбокомпрессоры.

При этом для достижения эффективности процесса необходимо учитывать величину соотношения между давлением воздуха в ресивере рк и противодавления на выпуске рр, температуру воздуха в ресивере цикловую подачу топлива, частоту вращения коленчатого вала, характер нестационарности течения [89], колебания давления, волновые явления во впускных и выпускных органах [123].

С ростом нагрузки и частоты вращения коэффициент пн несколько уменьшается [185, 247]. Следствие этого, при изменении частоты вращения в некоторых двигателях применяют регулирование фаз газораспределения и/или управление длиной впускных трубопроводов.

1.3 Течение в газовоздушном тракте

Нестационарность процессов газообмена обусловлена цикличностью рабочих процессов, высоким уровнем диссипации энергии. Сложная конфигурация впускных и выпускных систем формирует многообразие вариантов движения среды в цилиндрах и в

системах впуска и выпуска. Выпускные и впускные каналы предствляют собой криволинейные каналы переменного по длине сечения, в которых имеются цилиндрические, диффузорные и конфузорные участки. Осевая линия канала в головке цилиндра изогнута в вертикальной и в горизонтальной плоскостях. При изучении структуры потоков в выпускных системах ДВС наличие теплообмена на охлаждаемых и неохлаждаемых стенках, высокая температура рабочего тела и конструктивных элементов, высокие скорости потоков затрудняют экспериментальное исследование явлений. Изучение газовых потоков в проточных частях ДВС производят специальными средствами, в том числе методами стробоскопической визуализации [88, 132].

Показано, что процесс выпуска характеризуется наличием скачков уплотнений, локализованных или развитых нестационарных трехмерных отрывов пограничного слоя [57], интенсивной турбулентностью, сопровождающейся интенсивным теплообменом рабочего тела со стенками канала, возможными вихревыми и поперечными течениями, деформацией и смещением ядра потока, его закруткой, отторжением вихревых зон от стенок, наличием продольных и поперечных нестационарных градиентов давлений [80, 83, 84, 222], неравномерностью распределения температуры газа, сверхкритическими перепадами давлений и.т.д. При этом конфигурация канала (повороты потока, чередование конфузорных и диффузорных участков, наличное стержня клапана в потоке, кольцевой вход газа в канал, разветвления трубопроводов), взаимодействие процессов в органах всех газовоздушных систем, порядок работы цилиндров [42, 44, 80, 85] значительно влияют на характер течения, приводят к сложной волновой картине, образованию возвратных течений и застойных зон.

Наличию инерционных явлений посвящены выполненые в МВТУ работы, опубликованные в 1980-е годы [38, 210, 106]. Замечено, что наиболее полная продувка цилиндра происходит в том случае, если волна разрежения подходит к выпускному клапану в период перекрытия клапанов. Вследствие понижения давления в начале впуска это приводит к уменьшению затрат энергии на выталкивание ОГ.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Лин Тхат Чжо Аунг, 2016 год

ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ

1. Абрамович Г.Н. Прикладная газовая динамика. Издание третье, переработанное / Абрамович Г.Н., Главная редакция физико-математической литературы издательства «Наука», Москва, 1969, -824с.

2. Агапитов О.Н. Объемная жидкостная модель для исследования газообмена комбинированного двухтактного двигателя / Агапитов О.Н., Березин С.Р., Круглов М.Г., Стрелков В.П. // Известия вузов, Машиностроение, № 7, 1983.

3. Алехин С.А. Совершенствование выпускной системы двухтактного дизеля / Алехин С.А., Васильев Е.С., Герасименко В.П., Опалев В.А., Салтовский В.В. // Авиационно-космическая техника и технилогия, № 9(76), 2010.

4. Анализ параметров неустановившихся потоков во впускных трубопроводах многоцилиндровых ДВС // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 23, 1978.

5. Анализ процесса газообмена с помощью ЭВМ // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 34, 1986.

6. Анкушева Н.Б. Неустойчивость механического равновесия бинарных газовых смесей при взаимной изотермической диффузии. Дисс., ...канд. физико-математических наук.: 01.04.14 / Анкушева Н.Б -Алматы, 2006, 101 с.

7. Апциаури А.З. Исследование влияния неравномерности наполнения цилиндров двигателя КАЗ-642 на установке динамической продувки / Апциаури А.З., Пурцхванидзе Г.Н. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 6, 1991.

8. Аркауманис. Экспериментальное исследование турбулентного течения в цилиндре модели четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с приводом от электродвигателя / Аркауманис, Бисен, Уайтло. // Journal of Fluids Engineering, № 2, 1982.

9. Артюхов А.В. Методика расчета двухмерного нестационарного течения газа в выпуцскной системе ДВС / Артюхов А.В., Бравин В.В., Исаков Ю.Н. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 11, 1985.

10. Бакланов Л.О. К расчету давлений в проточных газовых полостях при докритических режимах течений / Бакланов Л.О. // Известия вузов, Машиностроение, № 11, 1980.

11. Варбанец Р.А., Кучеренко Ю.Н., Головань А.И. Параметрическая диагностика судовой дизельной энергетической установки в эксплуатации / Варбанец Р.А., Кучеренко Ю.Н., Головань А.И. // Авиационно-космическая техника и технология, № 10, 2011.

12. Балашов А.А. О возможности использования результатов статической продувки элементов системы газообмена воздухом при математическом моделировании двойного выпуска отработавших газов двигателя с окном в гильзе / Балашов А.А., Свистула А.Е., Яковлев С.В. // Ползуновский вестник: науч. Тех. Журн., № 1, 2010.

13. Барский И.А. Влияние изменения пропускной способности силовой турбины на параметры двухвального газотурбинного двигателя / Барский И.А. // Известия вузов, Машиностроение, № 11, 1972.

14. Байсен. Стационарное и нестационарное течение воздуха через впускной клапан поршневого двигателя / Байсен, Вафидис, Уайтло. // Journal of Fluids Engineering, № 3, 1985.

15. Белоконь К.Г. Совершенствование газодинамических характеристик впускных и выпускных каналов галовок цилиндров автомобильного дизеля / Белоконь К.Г., Никишин

B.Н. // Материалы международной научно-технической конференции ААИ «Автомобиле- и тракторостроение в России: приоритеты развития и подготовка кадров», посвященной 145-летию МГТУ «МАМИ», Книга 2, Москва, МГТУ «МАМИ», 2010 г., 247 с.

16. Берд Р. Явления переноса / Берд Р., Стьюарт В., Лайтфут Е. -М., Химия, 1974,

688с.

17. Березин С.Р. Расчет нестационарного двухмерного течения вязкого теплопроводного газа на основе выполнения интегральных законов сохранения / Березин

C.Р., Круглов М.Г. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 9, 1982.

18. Берзин С.Р. Двумерное моделирование тубулентного потока в поршневом двигателе в процессах впуска и сжатия / Берзин С.Р., Иткис Е.М., Дуьгер М.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 12, 1990.

19. Борецкий Б.М. Новый расчетно-экспериментальный метод создания спирального впускного канала крышки цилиндра ДВС / Борецкий Б.М., Гвегадзе В.Е. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 13, 1992.

20. Борецкий Б.М. гМатематическая модель спирального впускного канала крышки цилиндра ДВС / Борецкий Б.М., Гвегадзе В.Е. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 12, 1991.

21. Борецкий Б.М. Влияние расположения впускного канала относительно оси цилиндра на интеральный момент закрутки потока / Борецкий Б.М., Гвегадзе В.Е., Соколов С.С. // Труды ЦНИДИ (Развитие конструкции, повышение технического уровня и надежности дизелей), Л.: 1989.

22. Брощенков С.А. Определение коэффициента остаточных газов в двухтактном двигатле с искровым зажиганием / Брощенков С.А., Корогодский В.А., Хандримайлов

A.А., Василенко О.В. // Двигатели внутреннего сгорания: науч. Тех. Журн., № 2, 2011.

23. Вазенмиллер Р.А. Повышение экономичности тракторного дизеля 8ЧН 16,5/17 за счет применения однотрубных выпускных систем / Вазенмиллер Р.А., Нечаев Л.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 6,1985.

24. Ваншейдт В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания (Теория) / Ваншейдт

B.А. -Л., Судопромгиз, 1950, -528с.

25. Ваншейдт В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания (Теория) / Ваншейдт В.А. -Л.1958, 455с.

26. Ваншейдт В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания/ Ваншейдт В.А. -Л., Судостроение, 1977.

27. Ваншейдт В.А. Дизели справочник / Ваншейдт В.А., Иванченко И.Н., Комерова Л.К., Изд. 3-е, перераб. и доп. Под общей редакцией В.А.Ваншейдта.Л.,Машиностроение (Ленингр. Отж-ние), 1977. -480с.

28. Васильев Р.М. Газообмен в четырехтактном дизеле / Васильев Р.М., Южин. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 2, 1979.

29. Васильев А.В. Формирование характеристик газораспределения ДВС / Васильев А.В., Грирорьев Е.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 2002.

30. Васильев А.В. Профилирование кулачков в системах газораспределения и топливоподачи поршневых даигателей / Васильев А.В., Сидоров Д.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 3, 2007.

31. Васильев А.В. Формирование характеристик газораспределения ДВС / Васильев А.В., Грирорьев Е.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 2002.

32. Вознесенский А.Н. Математическая модель нестационарного квазиодномерного течения совершенного газа / Вознесенский А.Н. // Известия вузов, Машиностроение, № 2, 1981.

33. Власов Л.И. Сравнительный анализ основных свойств впускных каналов крышек цилиндров высокооборотных дизелей / Власов Л.И., Борецкий Б.М., Соколов С.С., Гветадзе В.Е. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 6, 1989.

34. Влияние типа впускного канала на движения воздушного заряда при стационарной продувке цилиндра // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс -информация, № 23, 1989.

35. Влияние конструкции впускной системы ДВС на состав отработавших газов // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 33, 1970.

36. Влияние процесса впуска на газообмен в высокооборотных четыретактных дизелях // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 7, 1979.

37. Влияние процессов впуска и выпуска на эмиссию и тепливную экономичность ДВС с искровым зажиганием // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс -информация, № 30, 1978.

38. Влияние конструкции выпускной системы на характеристики двигателя // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 6, 1981.

39. Влияние конструкции впускного канала и высоты подъема клапана на газодинамику заряда и скорость горения // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 37, 1988.

40. Возницкий И.В. MAN B&W Двигатели модельного ряда МС 50-98 (Конструкция, Эксплуатация и Техническое обслуживание) / Возницкий И.В. -Моркнига, 2008 г.

41. Волчок Л.Я. Измерение переменной температуры в пульсирующих потока газов / Волчок Л.Я. // Труды ЦНИДИ (Методы измерений и исследовании в двигателе внутреннего сгорания), выпуск 36, Судопромгиз, 1958.

42. Ганин Н.Б. Разработка многопараметрового измерительного зонда для поэлементного совершенствования выпускных систем ДВС / Ганин Н.Б., Сафонов В.К., Лазурко В.П. // Труды ЦНИДИ (Улучшение технико-экономических и экологических показателей отечественных дизелей), Л.: 1988.

43. Гании Н.Б. Конструкции выпускных систем форсированных дизелей и направления их совершенствовании (Обзор патентов) / Гании Н.Б., Демидово Н.И., Сафонов В.К. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 9, 1985.

44. Ганин Н.Б. Экспериментальное определение параметров выпускных систем методом зондирования / Ганин Н.Б., Сафонов В.К. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1,2, 1997.

45. Ганин Н.Б. Влияние формы сопла преобразователя импульсов на процесс газообмена в ДВС / Ганин Н.Б., Сафонов В.К. // Труды ЦНИДИ (Повышение надежности и улуычшнеи технико-экономических показателей тепловозных дизелей), Л.: 1983.

46. Гарбарук А.В. Моделирование турбулентности в расчетах сложных течений / Гарбарук А.В., Стрелц М.Х., Шур М.Л., Учебное пособие - СПб: Изд-во Политехни. уни-та, 2012. -88с.

47. Гветадзе В.Е. Совершенствование характеристик спиральных впускных каналов как средства повышения технико-экономических показателей высокооборотных дизелей. автореф. ...канд. техн. наук.: 05.04.02 / Гветадзе В.Е -Лениград, 1990, 24 с.

48. Герман Е.А. Расчетно-эксперементальный метод определения коэффициента расхода продувочных окон двухтактного двигателя с кривошипно-камерной продувкой / Герман Е.А., Балашов А.А., Кузьмин А.Г. // Ползуновский вестник: науч. Тех. Журн., № 4, 2006.

49. Горшков А.М. Процессы в открытых термодинамических системах / Горшков А.М., Нестратова З.Н., Подольский А.Г. // Известия вузов, Машиностроение, № 9, 1987.

50. Горячий Я.В. Снижение аэродинамического сопротивления винтового впускного канала / Горячий Я.В., Литвин Л.Я. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 8, 1987.

51. Глазов А.Г. Решение уравнений Навье-Стокса для начального участка течений за хгейкомбом / Глазов А.Г. // Известия вузов, Машиностроение, № 5, 1982.

52. Глаголев Н.М. Рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания / Глаголев Н.М. -М., Машгиз, 1950, 480с.

53. Гребенников А.С. Способ диагностирования газораспределительного механизма ДВС / Гребенников А.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 8, 1989.

54. Грехов Л.В. Инженерный расчет теплообмена в полостях охлаждения двигателей внутреннего сгорания / Грехов Л.В. // Известия вузов, Машиностроение, № 5, 1986.

55. Гришин Ю.А. Принцип профилирования выпусукных клапанов и выпускных патрубков двигателей внутреннего сгорания / Гришин Ю.А., Манджгаладзе А.А. // Известия вузов, Машиностроение, № 9, 1982.

56. Гришин Ю.А. Метод расчета нестационарного одномерного течения газа / Гришин Ю.А., Клименко С.А., Круглов М.Г. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 1982.

57. Гришин Ю.А. Расчет отрывного течения через щель тарельчатого выпускного клапана / Гришин Ю.А., Круглов М.Г., Манджгаладзе А.А., Савенков А.М. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 2, 1982.

58. Гришин Ю.А. Методы расчета разветвленных систем газообмена ДВС / Гришин Ю.А., Гусев А.В., Круглов М.Г. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 1981.

59. Гришин Ю.А. Разработка и проверка граничных условий для численного расчета нестационарных течений в газовоздушных трактах ДВС / Гришин Ю.А., Круглов М.Г. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 11, 1984.

60. Гусев А.В. Расчет нестационарного течения газа в разветвлениях трубопроводов газовоздушного тракта ДВС / Гусев А.В., Круглов М.Г. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 5, 1982.

61. Дорохов А.Ф. Температурное состояние клапанов судового маларазмерного

дизеля / Дорохов А.Ф., Шишкин В.Г., Аливагабов М.М. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 4, 1983.

62. Драганов Б.Х. Метод построения проходных сечений каналов / Драганов Б.Х., Карпусь А.Т., Никинин Е.А. // Известия вузов, Машиностроение, № 10, 1979.

63. Драганов Б.Х. Исследование нестановившегося процесса наполнения двухтактных двигателей / Драганов Б.Х. // Известия вузов, Машиностроение, № 9, 1966.

64. Дьяченко Н.Х. Теплообмен в двигателях и теплонапряженность их деталей / Дьяченко Н.Х., Изд-во Машиностроение.:М, 1969. 248 с.

65. Евстифеев Б.В. Оценка качества принудительной продувки четырехтактных комбинированных дизелей / Евстифеев Б.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 4, 1984.

66. Егоров Я.А. Влияние стесненности цилиндрового пространства на течение рабочего тела через органы газораспределения четырехтактного двигателя / Егоров Я.А., Мазин В.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 5, 1990.

67. Егоров Я.А. Определение скорости воздуха при течении через впускной клапан двигателя внутреннего сгорания / Егоров Я.А., Спекторов Л.Г. // Известия вузов, Машиностроение, № 8, 1979.

68. Елизарова Т.Г. Квазигазодинамические уравнения и методы расчета вязких течений. Лекции по математическим моделям и численным методам в динамике газа и жидкости / Елизарова Т.Г. -М.: Научный Мир, 2007. -350с.

69. Елизарова Т.Г. Лекции математические модели и численные методы в динамике жидкости и газа. Подходы, основанные на системах квазигазодинамических и квазигидродинамических уравнений / Елизарова Т.Г. -М.: Физический факультает МГУ, 2005.

70. Емцев Б.Г. Техническая гидрамеханика / Емцев Б.Г. -М.: Машиностроение, 1987, 440 с.

71. Еникеев Р.Д. Повышение эффективных и экологических показателей ДВС газодинамических методики. дис. ..докт. техн. наук: 05.04.02 / Еникеев Р.Д. - Уфа, 2003, 290с.

72. Жмудяк Л.М. Разделенный выпуск в дизеле со свободным турбокомпрессором / Жмудяк Л.М. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 6, 1989.

73. Зайцев А.Б. Теплообмен в газовоздушных каналах галовок цилиндров быстроходных ДВС. дис. ...канд. техн. наук.: 05.04.02 / Зайцев А.Б. -Санкт-Петербург, 1994, 188 с.

74. Затов Л.Л. Разработка уточненного метода исследования и определения параметров качества газообммена двухтактных дизелей на безматорных стендах. Автореф., ...канд. техн. наук.: 05.04.02 / Затов Л.Л. -Ленинград, 1974, 21 с.

75. Захребетков Ю.В. Влияние свойств реальных газов на изменение энтальпии в ДВС / Захребетков Ю.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 1991.

76. Зацеркляный Н.М. Особенности некоторых математических моделей движения среды в ДВС / Зацеркляный Н.М., Мундштуков Д.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 8, 1980.

77. Зотов Л.Л. Пути совершенствования выпускных систем четырехтактных дизелей типа ВАСА 22 (ЧН 22/24) и ВАСА 32 (ЧН 32/33) / Зотов Л.Л., Гиколов Б.Г., Клюев О.Н., Шляхтов В.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 1996.

78. Зотов Л.Л. О расчете перемешивания при определении параметров качества газообмена двухтактных дизелей по данным статических испытаний / Зотов Л.Л. // Труды ЦНИДИ (Исследование камеры сгорания и топливной аппаратуры дизелей), Выпуск 68, Л.: 1975.

79. Иванов Г.И. Повышение пропускной способности впускного канала / Иванов Г.И., Меден А.И., Сурков В.И. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 1983.

80. Иванов Г.И. О диссипации энергии при сверхкритическом истечении газа через выпускные каналы ДВС / Иванов Г.И. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 7, 1991.

81. Ивановский В.Г. Уточненный метод расчета параметров газообмена в цилиндре двигателя внутреннего сгорания / Ивановский В.Г., Черемисин В.И. // Вестник Одесского национального морского университета : М-во образования и науки Украины , Одес. нац. мор. ун-т. - Одесса : Изд-во ОНМУ , 2009. - Вып . 27 .

82. Иващенко Н.А. Методика и резулттаты идентификации математической

модели рабочего процесса дизеля / Иващенко Н.А., Горбунова Н.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 4, 1989.

83. Ивин В.И. Экспериментальное исследование потока в выпускном канале двигателя внутреннего сгорания / Ивин В.И., Васильев Л.А., Возчиков С.М. // Известия вузов, Машиностроение, № 12, 1975.

84. Ивин В.И. Структура и интегральные характеристики потока в выпускном канале двигателя при стационарных и нестационарных условиях / Ивин В.И., Васильев Л.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 1985.

85. Ивин В.И. Структура потоков в выпускных каналах ДВС / Ивин В.И., Грехов Л.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 8, 1981.

86. Ивин В.И. Физическая картина и метод расчета теплообмена в элементах выпускной системы двигателя / Ивин В.И., Грехов Л.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 12, 1988.

87. Ивин В.И. Температура газа в выпускной системе двигателя внутреннего сгорания / Ивин В.И., Грехов Л.В. // Известия вузов, Машиностроение, № 4, 1985.

88. Ивин В.И. Результаты экспериментального исследования нестационарного течения газа в выпускнных каналах ДВС / Ивин В.И., Грехов Л.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 11, 1985.

89. Ивин В.И. Расчет течения о отрывом пограничного слоя в выпускном канале двигателя внутреннего сгорания / Ивин В.И., Грехов Л.В. // Известия вузов, Машиностроение, № 2, 1985.

90. Ивин В.И. Теплообмен в выпускном канале ДВС при закрытом клапане / Ивин В.И., Грехов Л.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 4, 1987.

91. Ивин В.И. Методические особенности измерения местной мгновенной температуры газа в выпускнных каналах ДВС / Ивин В.И., Грехов Л.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 6, 1986.

92. Ивин В.И. Установка для исследования нестационарного течения и локального теплообмена в выпускных системах ДВС / Ивин В.И., Грехов Л.В. // Известия вузов, Машиностроение, № 9, 1981.

93. Инерционный наддув двигателей, Волновые явления и конструирование впускных систем // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 39. 1969.

94. Исаков Ю.Н. Применение метода крупных частиц для расчета нестационарных течений в квазитрехмерной постановке / Исаков Ю.Н. Бравин В.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 1998.

95. Исследование нестационарного течения отработавших газов в выпускном трубопроводе двигателя // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 16, 1967.

96. Исследование неустановившегося течении во впускном трубпроводе двухтактного двигателя внутреннего сгорания // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 9, 1971.

97. Исследовние теплообмена в четырехтактном дизеле в период выпуск-выпуск // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 7,1970.

98. Иткис Е.М. Двухмерное моделирование газодинамическиз процессов в цилиндре ДВС на такте впуаска / Иткис Е.М., Березин С.Р., Дульгер М.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 8, 1990.

99. Кавтарадзе Р.З. Расчетное определение импульса давлений в выпускной системе комбинированных двигателей / Кавтарадзе Р.З. // Известия вузов, Машиностроение, № 11, 1977.

100. Кавтарадзе Р.З. Решение краевых задач теплопроводности для деталей сложной конфигурации методом конторльны объемов / Кавтарадзе Р.З. // Известия вузов, Машиностроение, № 5, 1988.

101. Каминский А.И. Расчет нестационарного течения газа в выпускных трубопроводах КДВС методом уединенных волн конечной амплитуды / Каминский А.И., Васильев Л.А., Лашко В.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 4, 1983.

102. Камкин С.В. Численный анализ потерь располагаемой энергии газа в выпускных трактах судовых дизелей / Камкин С.В., Вязьменская Л.М., Половинкин В.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 4, 1983.

103. Камкин С.В. Что дает объемное численное моделирование процессов в выпускных коллекторах судовых дизелей / Камкин С.В., Вязьменская Л.М., Смирнов Д.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 10, 1990.

104. Камкин С.В. К проблеме построения газодинамических моделей процессов ДВС / Камкин С.В., Вязьменская Л.М. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 4, 1987.

105. Камкин С.В. Согласование процессов прямоточно-клапанного газообмена с характеристиками наддува / Камкин С.В., Вязьменская Л.М., Лемещенко А.Л. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 6, 1983.

106. Камкин С.В. Результаты расчетного исследования нестационарных процессов в системе цилиндры-трубопроводных дизеля с прямоточно-клапанной продувкой / Камкин С.В., Матвеев С.К. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 4, 1979.

107. Камкин С.В. Численное моделирование течений в разветвленных выпускных системах судовых дизелей / Камкин С.В., Матвеев С.К., Кочерыженков Г.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 6,1979.

108. Камкин С.В. Особенности рабочего процесса судовых дизелей с высокоэффективными турбокомпрессорами и силовыми турбинами / Камкин С.В., Лемещенко А.Л., Смирнов Д.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 2, 1996.

109. Камфер Г.М. Интенсивность вращения воздушного заряда при различных конструкциях впускного канала и камеры сгорания / Камфер Г.М., Семенов В.Н., Степаненко А.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 9, 1986.

110. Кириллин В.А. Техничекая термодинамика / Кириллин В.А., Сычев В.В., Шейндлин А.Е. -М., «Энергия», 1968, 472 с.

111. Карпусь А.Т. Движение двухфазового потока в прямой прямоугольной трубе / Карпусь А.Т. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 11,1981.

112. Карпусь А.Т. Движение двухфазового потока в прямой прямоугольной трубе / Карпусь А.Т. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 11,1981.

113. Киселев Б.А. Процессы газообмена быстроходных автомобильных бензиновых двигателей / Киселев Б.А., Туникин В.Н. // Известия вузов, Машиностроение, № 4, 1981.

114. Ковальчук Л.И. Построение диагностических моделей для оценки качества

функционирования воздушно-газового тракта дизелей с наддувом / Ковальчук Л.И. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1,3, 1992.

115. Колесниченко А.В. Тубулентность многокомпонентных сред / Колесниченко А.В., Маров М.Я. -М.: Наука, 1999, 336 с.

116. Комов А.П. Влияние площади поперечного сечения впускного тракта на эффективность волнового наддува высокооборотного дизеля / Комов А.П. // Трыды ЦНИДИ, Выпуск 68, Л.: 1975.

117. Коптев К.Н. Усовершенствованная методика традиционного расчета рабочего цикла дизеля (Теория ДВС: современные аспекты) / Коптев К.Н., Учеб. пособие. СПб.: Изд.центр СПбГМТУ, 1999, 100с.

118. Копылов М.Л. Экспериментальное исследование движения вздуха в цилиндре дизеля / Копылов М.Л. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 7, 1980.

119. Косяк А.Ф. Влияние состава газа в рабочем цилиндре четырехтактного дизеля на величину коэффициента конвективного теплообмена / Косяк А.Ф. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 12, 1988.

120. Косяк А.Ф. Влияние фазы открытия-закрытия выпускных окон на параметры газообмена двухтактного двигателя с наддувом, имеющего контурную продувку / Косяк А.Ф. // Труды ЦНИДИ (Совершенствование рабочего процесса и наддув двухтактных дизелей), Л.: 1967.

121. Кошкин К.В. Метод определения граничных условий для органов газораспределения ДВС с учетом их сопротивления, теплоотдачи и нестационарности истечения / Кошкин К.В., Павличенко А.М. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 9,1979.

122. Красовский О.Г. Численное моделирование нестационарных процессов в газовоздушном тракте двигателя / Красовский О.Г. // Труды ЦНИДИ (Совершенствование и создание форсированных двигателей), Л.: 1982.

123. Красовский О.Г. Исследование процесса наполнения высокооборотного четырехтактного дизеля методом моделирования на ЭВМ / Красовский О.Г., Аливердиев А.А., Чернов Ю.Е. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 8,1980.

124. Красовский О.Г. Численное решение уравнении нестационарного течения для выпускных систем двигателя / Красовский О.Г. // Труды ЦНИДИ (Совершенствовании рабочего процесса дизелей), выпуск 57, 1968.

125. Кривов В.Г. Оценка параметров потока газа в газовоздушных системах дизельных энергоустановок / Кривов В.Г., Путятинский В.А., Прутчиков И.О. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 10,11, 1991.

126. Круглов М.Г. Термодинамика и газодинамика процессов газообмена двухтактных двигателей. дис. ...докт. техн. наук: 05.04.02 / Круглов М.Г. -Москва, 1963, 353 с.

127. Круглов М.Г. Имитатеры турбины при физическом моделировании процессов выпуски в комбинированных двигателях / Круглов М.Г., Гришин Ю.А., Кавтарадзе Р.З. // Известия вузов, Машиностроение, № 9, 1981.

128. Круглов М.Г. Использование коэффициентов местного сопротивления при расчете течения газа в разветвленных трубопроводах ДВС / Круглов М.Г., Гусев А.В. // Известия вузов, Машиностроение, № 10, 1982.

129. Круглов М.Г., Гусев А.В. Расчет параметров отработавших газов в системе цилиндр трубопровод одноцилиндрового двигателя / Круглов М.Г., Гусев А.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 11, 1980.

130. Круглов М.Г., Егоров Я.А. Распределение энергий в выпускном импульса двухтактного двигателя / Круглов М.Г., Егоров Я.А. // Известия вузов, Машиностроение, № 9, 1966.

131. Круглов М.Г. Коэффициент расхода выпускных клапанов двигателя при подкритическом режиме истечения / Круглов М.Г., Егоров Я.А., Переездчиков И.В. // Известия вузов, Машиностроение, № 2, 1971.

132. Круглов М.Г. Применение метода стробоскопической визуализации для изучения кинематики газовых потоков в полостях ДВС / Круглов М.Г., Ивин В.И., Грехев Л.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 9, 1983.

133. Круглов М.Г. Экспериментальная установка для исследования газообмена в двухтактных двигателях внутреннего сгорания / Круглов М.Г., Ивин В.И., Перездчиков И.В., Чистяков В.К. // Известия вузов, Машиностроение, № 11, 1972.

134. Круглов М.Г. Экспериментальное исследование аэродинамики цилиндра двухтактного двигателя с прямоточной схемой газообмена на моделях / Круглов М.Г., Ивин В.И., Ложки М.Н. // Известия вузов, Машиностроение, № 2, 1971.

135. Круглов М.Г. Исследование газообмена, наддува и условий смесеобразования комбинированного двухтактного дизеля большой мощности на модели / Круглов М.Г., Ивин В.И. // Известия вузов, Машиностроение, № 10, 1966.

136. Круглов М.Г. Экспериментальное исследование аэродинамики цилиндра двухтактного двигателя с прямоточной схемой газообмена на моделях / Круглов М.Г., Ивин В.И., Ложки М.Н. // Известия вузов, Машиностроение, № 2, 1971.

137. Круглов М.Г. Определение параметров моделирования газообмена на физческой модели / Круглов М.Г., Меднов А.А., Стрелков В.П. // Известия вузов, Машиностроение, № 12, 1977.

138. Круглов М.Г. Расчет стационарного течения газа в цилиндре двухтактного двигателя с прямоточной схемой газообмена / Круглов М.Г., Меднов А.А., Нефедов В.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 8, 1982.

139. Круглов М.Г. Газовая динамика комбинированных двигателей внутреннего сгорания / Круглов М.Г., Меднов А.А., Учеб. Пособие для студентов, обучающихся по специальности Двигатели внутреннего сгорания. - М.: Машиностроение, 1988. - 360 с.

140. Круглов М.Г. Аэродинамическая схема газового потока в цилиндре двухтактного двигателя с прямоточной схемой гзообмена в период продувки-наполнения и принудительного выпуска / Круглов М.Г., Ложкин М.Н. // Известия вузов, Машиностроение, № 1, 1971.

141. Круглов М.Г. Методика исследования потерь энергии в системе газообмена двигателя / Круглов М.Г., Карелин А.Н., Строганве Е.К. // Известия вузов, Машиностроение, № 2, 1979.

142. Круглов М.Г. Математическая модель многомерного потока заряда в цилиндре поршневого двигателя / Круглов М.Г., Керимев Н.А., Эфенднев В.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 10, 1987.

143. Круглов М.Г. Применение моделей для исследования газообмена в двухтактных двигателях / Круглов М.Г., Козлов Н.П. // Известия вузов, Машиностроение, № 5, 1962.

144. Круглов М.Г. О моделировании газообмена двухтактных двигателей / Круглов М.Г., Стрелков В.П., Герский О.В. // Известия вузов, Машиностроение, № 5,1968.

145. Круглов М.Г. Метод "распад разрыва" в применении к расчету газовоздушного тракта ДВС / Круглов М.Г., Якушев И.К., Гусев А.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 8, 1980.

146. Крюков В.В. Характеристики сопротивлении продувочно-выпускного тракта двухтактного дизеля с газотурбинном наддуве / Крюков В.В. // Труды ЦНИДИ, выпуск 57, 1968.

147. Кузнецов Д.Б. Результаты экспериментального исследования теплообмен в полости охлаждения крышки цилиндра четырехтактного дизеля / Кузнецов Д.Б. // Труды ЦНИДИ, выпуск 68, Л.: 1975.

148. Куртесова А.А. К определению оптимального соотношения проходных сечений выпускных и впускных клапанов четырехтактных дизелей / Куртесова А.А., Соколов С.С. // Труды ЦНИДИ, выпуск 63, 1973.

149. Лашко В.А. Опыт профилирования выпускных каналов дизелей типа ЧН 18/22 / Лашко В.А., Щербунов И.И., Сыркин В.К. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 3, 1990.

150. Лазурко А.А. Измерения и моделирование при проектировании газовыпускных систем ДВС / Лазурко А.А., Соколов С.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 1985.

151. Лазурко А.А. Результаты исследования газовыпускной системы с однотрбным комлектором для много цилиндровых ДВС / Лазурко А.А., Соколов С.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 3, 1979.

152. Лазурко А.А. Результаты исследования однотрубной выпускной системы шестицилиндрового двигателя / Лазурко А.А., Соколов С.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 4, 1980.

153. Лазурко А.А. Особенности выпускного тракта дизелей с высоким и сверхвысоким наддувом / Лазурко А.А., Соколов С.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 6, 1984.

154. Лазурко А.А. Совершенствование систем выпуска и утилизации энергии выпускных газов ДВС / Лазурко А.А., Шангичев Н.Д. // Труды ЦНИДИ (Развитие констркуций, повышение технического уровня и надежности дизелей), Л.: 1989.

155. Ландау Л.Д. Теоретическая физика гидродинамика / Ландау Л.Д., Лифшиц Е.М., з-е изд перера М.: Науки, 1986, 736 с.

156. Лобов Н.В. Использование трехмерных газодинамических моделей для совершенствования конструкции двухтактных двигателей внутреннего сгорания / Лобов Н.В. // Ползуновский вестник: науч. Тех. Журн., № 4, 2006.

157. Лобов Н.В. Оценка эффективности использовании метода крупных частиц при решении тестовой задачи / Лобов Н.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 2, 2003.

158. Лобов Н.В. Оценка эффективности процесса газообмена в двухтактном двигателе с кривошипно-камерной продувкой / Лобов Н.В. // Ползуновский вестник: науч. Тех. Журн., № 1, 2004.

159. Лойцянский Л.Г. Механика жидкости и газа / Лойцянский Л.Г., Учеб. для вузов. Изд.во. 6-е, перераб. и доп. М.: Наука, 1987, 840 с.

160. Ломов С.И. Расчетное исследование газообмена высокообротных четырехтактных двигателей / Ломов С.И., Семенов Б.Н., Комов А.П. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 12, 1979.

161. Лощаков П.А. Математическеая модель течения газа к поршневым кольцам быстроходных транспортных дизелей / Лощаков П.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 2, 2006.

162. Луканин В.Н. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.1. Теория рабочих процессов / Луканин В.Н., Морозов К.А., Хачиян А.С., и др. Учебник для вузов. -2-е изд., перераб. и доп. -М.: Высшая школа, 2005. -479с.

163. Луканин В.Н. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.2. Динамика и конструирование / Луканин В.Н., Алексеев И.В., Шатров М.Г., и др. Учебник для вузов. -2-е изд., перераб. и доп. -М.: Высшая школа, 1995. -319с.

164. Луканин В.Н. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.3. Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС / Луканин В.Н., Шатров М.Г., и др. Учебник для вузов. -2-е изд., перераб. и доп. -М.: Высшая школа, 2005. -414с.

165. Макаревич П.С. Повышение технического уровня четырехтактных дизелей снижением скорости рабочего тела в проходных сечениях клапанов. Дисс., ...канд. техн. наук.: 05.04.02 / Макаревич П.С. -Челябинск, 2006, 224 с.

166. Матвеев Г.А. Определение граничных условий со сотороны выпускного канала в крышке цилиндра дизеля / Матвеев Г.А., Маслов Г.И., Ставров Т.В., Корабельников М.О. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 6, 1979.

167. Машкур М.А. Математическая модель процессов газодинамики и теплообмена во впускной и выпускной системы ДВС. дис. ...канд. техн. наук.: 05.04.02 / Машкур М.А. -Санкт-Петербург, 2005, 189 с.

168. Методы измерений и расчета параметров продувки двухтактных дизелей // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 36, 1988.

169. Нефедов В.А. Методы исследования газообмена в двухтактных ДВС / Нефедов В.А. // Известия вузов, Машиностроение, № 3, 1982.

170. Нечаев Л.В. Влияние противодавления на выпуске за турбонагнетателем четырехтактного транспортного дизеля на основные показатели его работы / Нечаев Л.В., Пятков В.П. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 10, 1981.

171. Никитин Е.А. Принудительная продувка четырехтактных дизелей / Никитин Е.А., Хуциев А.И., Евстифеев Б.В., Улановский Э.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 12, 1986.

172. Новый метод исследования впускных каналов с завихрением воздуха // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 14, 1978.

173. Обозов А.А. Алгоритм поиска фаз открытия и закрытия выпускного клапана цилиндра дизеля для системы функциональной диагностики / Обозов А.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 2, 2006.

174. Оптимизация выпускного канала четырехтактного дизеля // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 28, 1984.

175. Оптимизация параметров четырехтактных дизелей с наддувом регулированием фаз газораспределения // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 18, 1989.

176. Орлин А.С. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных двигателей / Орлин А.С., Вырубов Д.Н., Ивин В.И., Круглов М.Г., Леонов О.Б. Мизернюк Г.Н., Изд. 3-е. Коллектив авторов, М., Машиностроение, 1971, -400с.

177. Орлин А.С. Определение параметров газа в полостях поршневых канавок ДВС / Орлин А.С., Заребин В.Г. // Известия вузов, Машиностроение, № 11, 1972.

178. Орлин А.С. Комбинированные двухтактные двигатели / Орлин А.С., Круглов М.Г. -М., Машиностроение, 1968, 576с.

179. Орлин А.С. Процессы газообмена в двухтактных двигателях средней и малой мощности / Орлин А.С., Круглов М.Г. // Известия вузов, Машиностроение, № 9, 1960.

180. Поваляев В.А. Улучшение показателей работы тракторного дизеля совершенствованием впускных каналов. Автореф., ...канд. техн. наук.: 05.04.02 / Поваляев В.А. - Челябинск, 2008, 16 с.

181. Панов В.В. Совершенствование процесса газообмена дизелей с наддувом / Панов В.В., Акимов М.Г., Ильин Б.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 3, 1980.

182. Петриченко Р.М. Физические основы внутрицилиндровых процессов в двигателях внутреннего сгорания / Петриченко Р.М., Учеб. пособие, Л.: Изд-во Ленингр. ун.та,1983. 244с.

183. Писаревский В.М. Об изенениях плотности и давления газов местных сопротивлениях трубопроводов / Писаревский В.М., Пономаренко Ю.Б. // Известия вузов, Машиностроение, № 8, 1979.

184. Плотников В.А. Газодинамика и локальная теплоотдача в впускной системе поршневого ДВС. Дисс., ...канд. техн. наук.: 05.04.02 / Плотников В.А. -Екатерибург, 2009, 185 с.

185. Плотников Л.В. Газодинамика и локальная теплоотдача потока во впускном канале с разной формой поперечного сечения поршневого ДВС размерности 8,2/7,1 / Плотников Л.В., Жилкин Б.П. // Ползуновский вестник: науч. Тех. Журн., № 4/2, 2010.

186. Плотников Л.В. Динамические характеристики газодинамики и теплоотдачи

во впускном тракте поршневого ДВС / Плотников Л.В., Жилкин Б.П. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 2(236), 2009.

187. Применение теории подобия в исследовании наполнения четырехтактного двигателя внутреннего сгорания // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс -информация, № 7, 1968.

188. Применение метода математического моделирования при исследовании газодинамических процессов в ДВС // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс -информация, № 34, 1974.

189. Программа для расчета неустановившихся процессов газообмена в дизелях // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 41, 1977.

190. Расчет газообмена дизелей с турбонаддувом // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 38, 1974.

191. Расчет геометрических проходных сечений конических клапанов // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 13, 1986.

192. Роганов С.Г. К вопросу оценки качества газообмена / Роганов С.Г., Кузнецов Г.К. // Известия вузов, Машиностроение, № 7, 1975.

193. Розенблит Г.В. Особенности расчета и задания граничных условий при моделировании температурных полей в клапане и крышке цилиндра дизеля / Розенблит Г.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 9, 1982.

194. Розенблит Г.В. Исследование контактного теплообмена между клапаном и седлом в крышке цилиндра дизеля / Розенблит Г.В., Гулянский Л.Г. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 5,1979.

195. Рудой Б.П. Влияние на газообмен неустановивших газодинамических процессов в газовоздушном тракте двигателей внутреннего сгорания. Автореф., ...канд. техн. наук.: 05.04.02 / Рудой Б.П. -Москва, 1981, 32 с.

196. Рудой Б.П. Основы теории газообмена ДВС / Рудой Б.П., Учеб. Пособие, 1997.

197. Рудой Б.П. Теория газообмена ДВС / Рудой Б.П., Учеб. Пособие, 1978.

198. Рудой Б.П. Математическая модель течения газов в эжекторных системах выпускного тракта ДВС / Рудой Б.П., Хамидуллин А.К. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 10, 1982.

199. Русинов Р.В. Колебательные явления в совместном процессе выпуска-продувки двухтактных двигателей / Русинов Р.В., Бойков А.В., Герасимов И.М., Семенов А.Г. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 4, 2003.

200. Рындин В.В. К вопросу определения затрат энергии на преодоление гидродинамических сопротивлений при нестационарном течении / Рындин В.В. // Известия вузов, Машиностроение, № 1, 1987.

201. Рындин В.В. Математическое моделирование процесса наполнения двигателя с разветвленным впускеным трубопроводом / Рындин В.В. // Известия вузов, Машиностроение, № 2, 1980.

202. Рындин В.В. Исследование неравномерности наполнения многоцилиндрового двигателя / Рындин В.В., Ивин В.И. // Известия вузов, Машиностроение, № 10, 1981.

203. Самарский А.А. Разностные схемы газовой динамики / Самарский А.А., Попов Ю.П., Изд-ва «Наука», М.: 1975, 352 с.

204. Самсоков Л.А. К вопросу о расчетном определении выхлопнного импульса давления двухтактного двигателя / Самсоков Л.А. // Труды ЦНИДИ, выпуск 41, Л.: 1961.

205. Сергеевич К.А. Развитие методов расчета и оптимизация рабочих процессов ДВС: дис. ...докт. техн. наук: 05.04.02 / Сергеевич К.А. -Москва, 2011, 228 с.

206. Соколов С.С. Метоика проектирования выпускных клапанов / Соколов С.С., Горбунов Е.С. // Труды ЦНИДИ, выпуск 68, Л.: 1975.

207. Соколов С.С. Комплексное совершенствование газовыпускных трактов дизелей, форсированных наддувом / Соколов С.С., Лазурко А.А. // Труды ЦНИДИ (Экспериментальные и теоретические исследования по созданию новых дизелей и агрегатов), Л.: 1980.

208. Сопин С.Я. Уточненная методика расчета площади проходного сечения клапанов / Сопин С.Я. // Труды ЦНИДИ( Рабочие процессы дизелей) , Выпуск 67, .Л: 1975.

209. Сорокотяга А.С. Повышение эффективности процесса выпуска в четырехтактных ДВС / Сорокотяга А.С., Жилин С.С. // Автомобильный транспорт. Журн., № 22, 2008.

210. Стефановский Б.С. Особенности и показатели процесса газообмена четырехтактного юыстроходного карбюраторного двигателя на основных

эксплуатационных режимах / Стефановский Б.С., Романько В.И. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 2, 1991.

211. Столяров С.П. Интегральные соотношения для расчета надкритического выпуска / Столяров С.П. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 2003.

212. Столров С.П. К вопросу об окончании свободного выпуска в надкритической фазе в двигателях с системой наддува при постоянном давлении / Столров С.П. // Морской вестник, специальный выпуск №1(1), февраль, 2003.

213. Столяров С.П. Расчет процессов газообмена в судовых дизелях / Столяров С.П., методические указания к курсовому и дипломному проектированию. СПб. 1994.

214. Столяров С. П. Одномерная диффузионная модель продувки четырехтактного двигателя внутреннего сгорания / Столяров С. П., Лин Тхат Чжо Аунг. // Труды СПбГМТУ, выпуск 1, СПб, 2014.

215. Таренко Б.И. Коэффициенты диффузии в многокомпонентных системах при испарении бинарных азеотропных смесей в инертный газ. Дисс., ...канд. техн. наук.: 01.04.14 / Таренко Б.И. -Казань, 2002, 103 с.

216. Тесленко Л.Н. Сравнительный анализ разлиных разностных схем, применяемых при решении полных уравнений Навье-Стокса / Тесленко Л.Н. // Известия вузов, Машиностроение, № 1, 1979.

217. Тринев А.В. Улучшение напряженно-деформированного состояния выпускных клапанов форсированных тракторных дизелей. Автореф., ...канд. техн. наук.: 05.04.02 / Тринев А.В. -Харьков, 1995, 23 с.

218. Турбулизация воздушного заряда дизеля // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 6, 1980.

219. Файн М.А. Влияние параметров газообмена на рабочий процесс двухтактного газового двигателя типа Д100 с факельным зажиганием и прямоточно-щелевой продувкой / Файн М.А., Аксенов Д.Т. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 7,1979.

220. Федорец В.А. Многофакторный анализ коэффициента наполнения дизеля / Федорец В.А., Парсаданов И.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 1988.

221. Хандримайлов А.А. Структура течения воздушного заряда в цилиндре дизеля на такте впуска и сжатия / Хандримайлов А.А., Солодов В.Г. // Двигатели внутреннего

сгорания: науч. Тех. Журн., № 1, 2006.

222. Характеристики течения во впусных органах и цилиндрах поршневых двигателей // Поршневые и газотурбиные двигатели, Экспресс - информация, № 9, 1989.

223. Хачиян А.С. Особенности теплообмена между рабечим телом и огневым днищем головки цилиндра дизеля при различных диаметрах камеры сгорания в поршне / Хачиян А.С., Эсауленко Н.Н., Кривенков Д.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 1, 1981.

224. Хуциев А.И. Экспериментальные исследования особенностей газообмена четырехтактных двигателй с повышенным противодавлением на выхлопе / Хуциев А.И., Евстифеев Б.В., Улаповский Э.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 10, 1982.

225. Хуциев А.И. Снижение температуры днища крышки цилиндра двизателя с повышенным противодавлением на выхлопе / Хуциев А.И., Евстифеев Б.В. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 3, 1982.

226. Шейпак А.А. Метод приближенной оценки гидравлического совершенства впускнных каналов / Шейпак А.А., Степаненко А.С. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 11, 1983.

227. Шкабура В.А. Трехмерная газодинамическая модель четырехтактного четырехцилиндрового поршневого ДВС / Шкабура В.А., Пшеничных С.И. // Двигатели внутреннего сгорания: Научно-технический журнал. Харьков: НТУ "ХПИ". - № 2, 2006.

228. Шурков В.Е. Влияние теплофизических свойств материалов выпускных клапанов на их теплонапряженности / Шурков В.Е., Ермолаев П.С., Иващени Н.А. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 8, 1983.

229. Щурков В.Е. Рекомендации для снижения теплонапряженности выпускных клапанов автомобильного двигателя / Щурков В.Е. // Двигателестроение: науч. Тех. Журн., № 11, 1990.

230. Щербаков М.А. Сравнительный анализ моделей турбулентности с использованием научного кода «Fastest-SD» и коммерческого пакета ANSYS СFХ / Щербаков М.А., Юн А.А., Крылов Б.А. // Журнал «Вестник Московского авиационного института», № 5, 2009, т. 16.

231. Angelo Algieri. Experimental investigation of the fluid dynamic efficiency of a high

performance multi-valve internal combustion engine during the intake phase. Influence of valve-valve interference phenomena / Angelo Algieri. // Thermal Science. Vol. 17, Issue 1, 2013, P 2534.

232. Benson R.S. An experiment and analytical investigation of the He gas exchange process in a multi-cylinder pressure charged two-stroke engine / Benson R.S. // Institution of mechanical engineers Proc., Vol.183, №14, 1969.

233. Benson R.S. Experiment on two-stroke engine exhaust ports under steady and unsteady flow condition / Benson R.S. // Institution of mechanical engineers Proc., Vol.173, №19, 1959.

234. Bruce E.P. The properties of gases and liquids / Bruce E.P., John M.P., John P.O., 5th edition, Pub. McGRAW-HILL, 2001.

235. Cengel Y.A. Heat and mass transfer: A practical approach / Cengel Y.A., 2nd ed., McGraw-Hill, 2003.

236. Chiavola O. Integrated modeling of internal combustion engine intake and exhaust systems / Chiavola O. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 215, Part A, 2001, P 495-506.

237. Creaven J.P. Computational and experimental study of the scavenging flow in the transfer duct of a motored two-stroke cycle engine / Creaven J.P., Fleck R., Kenny R.G., Cunnungham G. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 215, Part D, 2001, P 1071-1031.

238. Creaven J.P. Laser Doppler velocimetry measurements of flow within the cylinder of a motored two-stroke cycle engine-comparison with some computational fluid dynamics predictions / Creaven J.P., Fleck R., Kenny R.G., Cunnungham G. // Int. J. Engine Res. Vol.4, № 2, 2003, P 103-128.

239. Davies P.O.A.L. A simple theory for pressure pulses in exhaust system / Davies P.O.A.L., Dwyer M.J. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 179, Part D, 1965, P 365-394.

240. Filocoche M. Diffusion of gases into the lung: how physics can help to understand physiology / Filocoche M., Sapoval B. // Pramana-journal of physics, Vol. 71, No. 2, 2008.

241. Herbert Oertel. Prandtl-essentials of fluid mechanics / Herbert Oertel., 3rd edition,

2008.

242. Hermann Hiereth. Charging the Internal Combustion Engine / Hermann Hiereth, Peter Prenninger., Pub. Springer Wien New York,2007.

243. Ibrahim I. Experimental study of exhaust configurations on the diesel engine performance / Ibrahim I., Abidin K.A.Z., Zainuddin A., Kamaruddin T.N.A.T. // Journal of applied sciences. Vol 11, № 10, 2011, P 1872-1876.

244. Incropera. Fundamentals of heat and mass transfer / Incropera, De Witt, Bergman, Layine., 6th edition, John Wiley & Sons Pub., 2006.

245. Jaime Benitez. Principles and modern applications of mass transfer operations / Jaime Benitez., second edition. A John Wiley & Sons,Inc., Pub, 2009.

246. James Gunasekaren E. CFD modeling of suction and compression process in a four-stroke four-valve disi engine / James Gunasekaren E., Ganesan V. // Proc. Of the 19th National Conference on I.C. engines and combustion, Annamalai University, Chidambaram. Dec., 2005, p 247-251.

247. John B. Heywood. Internal combustion engine fundamentals / John B. Heywood., -McGraw-Hill Mechanical Engineering, 1988.

248. Kandylas I.P. Engine exhaust system design based on heat transfer computation / Kandylas I.P., Stamatelos A.M. // Energy conversion & management Vol. 40, 1999, P 1057-1072.

249. Kastness L.J. Poppet inlet valve characteristics and their influence on the indication process / Kastness L.J. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 178, Part D, 1964, P 955-978.

250. List Hens. The charging process of IC engines with special reference to the two-stroke cycle. The Inst. Of mechanical engineers / List Hens. // Proc. of the Automobile division, 1953-54.

251. MAN B&W, Specification for four-stroke diesel engine L+V 20/27 100kW/cylinder, 1000rpm, D 2036621, June 1982.

252. Marrero T.R. Gaseous diffusion coefficients / Marrero T.R., Mason E.A. // J. Phys. Chem. Ref. Data, Vol.1, No1, 1972.

253. Micklow G.J. Intake and in-cylinder flowfield modeling of a four-valve diesel engine / Micklow G.J., Gong W.D. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 221, Part D, 2007, P 14251440.

254. Micklow G.J. Investigation of the grid and intake-generated tumble on the in-cylinder flow in a compression ignition direct-injection engine / Micklow G.J., Gong W.D. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 222, Part D, 2008, P 775-788.

255. Milovanovic N. Influence of variable valve timings on the gas exchange process in a controlled auto-ignition engine / Milovanovic N., Chen R., Turner J. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 218, Part D, 2004, P 567-583.

256. Mohammad Syed Ali Molla. Intake valve modeling and study of the suction air pressure and volumetric efficiency in a four stroke internal combustion engine / Mohammad Syed Ali Molla, Mohd Sapuan Salit, Mohd Megat Hamdan Bin Megat Ahmed, Fuad Abas and Waqar Asrar. // Suranaree J. Sci. Technol. Vol. 12, № 4, 2005, P 276-285.

257. Morauszki T. Simulation of fluid flow, combustion and heat transfer processes in internal combustion engines / Morauszki T., Mandli P., Horvath Z., Dreyer M.R. // Hungarian journal of industrial chemisty Veszprem. Vol. 39, № 1, 2011, P 27-30.

258. Nikolay I.K. Multiphase flow dynamics 1, fundamentals / Nikolay I.K., 3rd edition, Pub. Springer, 2007.

259. Nikolay I.K. Multiphase flow dynamics 2, thermal and mechanical interactions / Nikolay I.K., 2rd edition, Pub. Springer, 2005.

260. Oldfield S.G. Exhaust valve/port geometry affects turbo performance / Oldfield S.G., Watcon N. // SAE, January, 1984.

261. Pandey K.M. CFD analysis of intake valve for port petrol injection SI engine / Pandey K.M., Bidesh Roy // Global journal of researches in engineering mechanical and mechanics engineering, Vol. 12, Issue 5, 2012.

262. Paul Osei-Owusu. A CFD model with optical validation on in-cylinder charge performance of CAI engines / Paul Osei-Owusu, Rui Chen, Salah Ibrahim and Graham Wigley // SAE technical paper series 2008-01-0045, 2008.

263. Peng Z.J. An investigation and evaluation of variable-valve-timing and variable-valve-actuation strategies in a diesel homogeneous charge compression ignition engine using three-dimensional computational fluid dynamics / Peng Z.J., Jia M. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 222, Part D, 2008, P 1047-1064.

264. Robert D. Zucker. Fundamentals of gas dynamics / Robert D. Zucker, Oscar Biblarz., second edition,2002.

265. Raju K.S.N. Fluid mechanics, heat transfer, and mass transfer, chemical engineering practice / Raju K.S.N., Pub. John Wiley & Sons, Inc, 2011.

266. Razavi S.E. The effect of valve lift on in-cylinder flow, performance and emission in a turbocharged DI diesel engine / Razavi S.E. // The journal of engine research. Vol. 18, 2010, p 3-11.

267. Semin. Steady-state and transient simulation of gas flow pressure in intake port engine / Semin, Abdul Rahim Ismail, Rosli Abu Bakar. // Journal of applied sciences. Vol 3, № 1, 2008, P 47-54.

268. Serrano J.R. 1D gas dynamic modeling of mass conservation in engine duct systems with thermal contact discontinuities / Serrano J.R., Arnau F.J., Piqueras P., Onorati A., Montenegro G. // Mathematical and computer modeling. Vol 49, 2009, P 1078-1088.

269. Shin Y.G. Estimation of instantaneous exhaust gas flowrate based on the assumption of a polytropic process / Shin Y.G. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 215, Part D, 2001, P 637-643.

270. Thornhill D. Modelling of unsteady gas-dynamic flow in a pipe and at its exit using CFD / Thornhill D., Hongyan Li, Fleck R., Cuningham G. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 220, Part D, 2006, P 1153-1162.

271. Vandevoorde M. A new total variation diminishing scheme for the calculation of one-dimensional flow in inlet and exhaust pipes of internal combustion engines / Vandevoorde M., Vierendeels J., Dick E., Sierens R. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 212, Part D, 1998, P 437448.

272. Wesselingh J.A. Mass transfer in multicomponent mixtures / Wesselingh J.A., -Delft: Delft University Press. - III,2000.

273. Woods W.A. Flow area of multiple poppet valves / Woods W.A., Brown P.G. // Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 210, Part D, 1996, P 347-351.

274. Woods W.A. Discharge from a cylinder through a poppet valve to an exhaust / Woods W.A., Khan S.R. // Proc. Inst. Mech. Eng., Vol 182, 1967-68.

275. Zhang G. Manifold Gas Dynamics Modeling and its coupling with single-cylinder engine models using SIMULINK / Zhang G., Assaris D.N. // ASME Transction, Journal of Engineering for gas turbine and power, 2003.