Методическое обеспечение наземных испытаний боевых вертолётов, оборудованных очками ночного видения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.26.02, кандидат технических наук Есев, Андрей Александрович

• Есев, Андрей Александрович
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Есев, Андрей Александрович

СПИСОК ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

1 АНАЛИЗ МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАЗЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ БОЕВЫХ ВЕРТОЛЁТОВ, ОБОРУДОВАННЫХ ОЧКАМИ НОЧНОГО ВИДЕНИЯ, И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Оценка влияния очков ночного видения на безопасность полётов боевых вертолётов в различных условиях видимости закабинного пространства.

1.2. Эволюция ОНВ и анализ опыта обеспечения их испытаний.

1.3. Обоснование показателей эффективности, общих требований к ОНВ и критериев оценки боевых вертолётов, оборудованных ОНВ, при проведении наземных испытаний.

1.4. Обоснование использования ресурсов при испытаниях боевых вертолётов оборудованных ОНВ.

1.5. Методика оценивания качества методического обеспечения наземных испытаний боевого вертолёта, оборудованного ОНВ

1.6. Постановка задач исследования.

Выводы по разделу 1.

2 ИНФОРМАЦИОННО - ЛОГИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ СБОРА И ОБРАБОТКИ ИНФОРМАЦИИ ПРИ НАЗЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ БОЕВЫХ ВЕРТОЛЁТОВ,

ОБОРУДОВАННЫХ ОЧКАМИ НОЧНОГО ВИДЕНИЯ.

2.1. Обоснование выбора метода проектирования системы автоматизации обработки информации в ходе испытаний боевых вертолётов, оборудованных ОНВ.

2.2. Обоснование методологического подхода к построению функциональной модели организации наземных испытаний боевых вертолётов, оборудованных ОНВ.

2.3. Выбор инструментария для поддержки метода структурного анализа и проектирования функциональной модели наземных испытаний боевых вертолётов, оборудованных ОНВ.

2.4. Определение системных требований, предъявляемых к создаваемой функциональной модели наземных испытаний боевых вертолётов, оборудованных ОНВ.

2.5. Функциональная схема сбора и обработки информации в ходе испытаний боевых вертолётов, оборудованных ОНВ.

2.6. Структурный системный анализ потоков информации в ходе испытаний боевых вертолётов, оборудованных ОНВ.

Выводы по разделу 2.

3 ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ИНФОРМАЦИИ ПРИ

ПРОВЕДЕНИИ НАЗЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ БОЕВЫХ ВЕРТОЛЁТОВ, ОБОРУДОВАННЫХ ОЧКАМИ НОЧНОГО

ВИДЕНИЯ.

3.1. Модель визуального наблюдения объектов, находящихся в закабинном пространстве.

3.2. Алгоритм расчёта оценки степени влияния СТО на дальность видимости в ОНВ.

3.3. Алгоритм интегральной оценки светового климата кабины экипажа.

3.4. Алгоритм интегральной оценки коэффициента пропускания остекления кабины экипажа.

3.5. Алгоритм оценки возможности наблюдения за внутрикабинным пространством вертолёта с помощью ОНВ.

3.6. Алгоритм оценки изменения напряжения на источниках света светосигнальных устройств расположенных в кабине экипажа.

3.7. Алгоритм оценки изменения яркости шкал индикаторов и приборов, надписей и знаков на щитках и пультах кабины экипажа.

3.8. Методика расчета оценки технического уровня ОНВ.

Выводы по разделу 3.

4 РЕАЛИЗАЦИЯ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛАГАЕМЫХ РЕШЕНИЙ.

4.1. Постановка задачи оценки эффективности предлагаемых решений и направления ее решения.

4.2. Реализация и оценка эффективности функциональной модели сбора и обработки информации, получаемой в процессе наземных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению

4.3. • Реализация и оценка эффективности информационнологической модели сбора и обработки информации, получаемой в процессе наземных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению.

4.4. Реализация и оценка эффективности комплекса алгоритмов наземных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению.

4.4.1. Реализация и оценка эффективности алгоритма расчёта оценки степени влияния СТО на дальность видимости в ОНВ.

4.4.2. Реализация и оценка эффективности алгоритма интегральной оценки светового климата кабины экипажа.

4.4.3. Реализация и оценка эффективности алгоритма оценки возможности наблюдения за внутрикабинным пространством вертолёта с помощью ОНВ.

4.4.4. Реализация и оценка эффективности алгоритма оценки изменения напряжения на источниках света светосигнальных устройств кабины экипажа.

4.4.5. Реализация и оценка эффективности алгоритма оценки изменения яркости шкал индикаторов и приборов, надписей и знаков на щитках и пультах кабины экипажа.

4.4.6. Реализация и оценка эффективности методики автоматизированного расчета оценки технического уровня ОНВ.

4.5. Предложения по доработке и совершенствованию нормативно-технических документов на основе результатов исследования.

4.6. Рекомендации промышленности по совершенствованию ОНВ и СТО для оборудования боевых вертолетов.

Выводы по разделу 4.

РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методическое обеспечение наземных испытаний боевых вертолётов, оборудованных очками ночного видения»

Особенности тактики применения боевых вертолетов предполагают всё более широкое их использования для ведения боевых действий в темное время суток, в том числе и ночью. До недавнего времени из-за низкой освещенности выполнение большинства задач по обнаружению целей ночью было связано с необходимостью искусственной подсветки этих целей. Но в ряде случаев такая подсветка ухудшает видимость из—за влияния светящегося замутненного слоя атмосферы или попросту недопустима, например, при ведении боевых действий ночью, когда исключена демаскировка войск и подвижных объектов вооружения и военной техники. Во всех этих ситуациях для оснащения подразделений требуется самая современная техника ночного видения. Важное значение для обеспечения эффективных боевых действий в темное время суток имеет использование летчиками очков ночного видения (ОНВ).

По оценкам военных специалистов, оборудование вертолетов ОНВ позволило повысить их боевую эффективность на 40% за счёт возможности наблюдения экипажем закабинного пространства вертолета в условиях естественной ночной освещенности (ЕНО) 0,1.5 х Ю^лк.

Выполнение боевых задач экипажем боевого вертолёта, оборудованного ОНВ, вне зависимости от метеоусловий, на фоне уменьшения высоты полетов до предельно малой (менее 150 м) значительно повысили требования к обеспечению летчиков инструментальными средствами отображения внекабинного пространства, которыми и являются ОНВ.

В связи с модернизацией выпускаемых серийно и созданием новых образцов боевых вертолётов, в состав оборудования которых входят ОНВ с электронно-оптическими преобразователями второго и последующих поколений, возникает необходимость проведения их наземных и лётных испытаний. Однако анализ состояния вопроса методического обеспечения испытаний боевых вертолётов, оборудованных ОНВ, выявил ряд недостатков, таких, как: отсутствие требований в действующих общих технических требованиях (OTT) ВВС к ОНВ и светотехническому оборудованию (СТО), адаптированному к их применению;

- отсутствие методического обеспечения в виде руководств по испытаниям авиационной техники (РИАТ), наземных и лётных испытаний боевых вертолётов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению.

Изложенное позволяет сделать вывод об актуальности разработки методического обеспечения всех видов испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению.

Вопросы методического обеспечения летных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению, детально исследованы в работах В.М.Жукова, В.Е.Овчарова, Н.В.Колпакова, С.В.Маслова, А.М.Климова, В.А.Пухватова, В.Н.Чернухи, А.В.Чунтула, Г.П.Шибанова и др. Однако вопросы методического обеспечения наземных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению, до настоящего момента оставались неисследованными.

Таким образом, имеется противоречие между необходимостью проведения испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению и отсутствием регламентированного нормативно-техническими документами методического обеспечения проведения таких испытаний. Названное обусловило актуальность исследования и определило его цель и задачи.

Цель работы - повышение безопасности полетов боевых вертолетов в темное время суток при использовании летным составом ОНВ.

Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи исследования:

1. Разработать функциональную и информационно-логическую модели сбора и обработки информации, получаемой в процессе наземных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению.

2. Разработать комплекс алгоритмов наземных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению.

3. Разработать метод расчёта оценки коэффициента технического уровня ОНВ при проведении наземных испытаний боевых вертолетов.

4. Оценить эффективность предлагаемых решений.

Научная новизна работы заключается в том, что: разработан комплекс алгоритмов расчета оценок характеристик боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению, в процессе их наземных испытаний; предложено понятие коэффициента технического уровня ОНВ и на основе дерева его свойств создана автоматизированная методика расчета оценки коэффициента технического уровня ОНВ; построена функциональная модель процессов сбора и обработки информации при проведении испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению.

Практическая значимость работы заключается:

- в использовании полученных результатов при подготовке и проведении наземных испытаний модернизированных и создаваемых боевых вертолётов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению;

- в обеспечении адекватной оценки характеристик ОНВ и СТО, адаптированного к их применению, и обосновании замечаний и рекомендаций промышленности по их доработке и совершенствованию;

- в использовании результатов исследования для обучения инженерного и лётного состава испытательных бригад Минобороны России, МВД России, МЧС России, ФСБ России, ФСО России и Минтранса России.

Положения, выносимые на защиту:

1. Функциональная и информационно-логическая модели процессов сбора и обработки информации при проведении испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению.

2. Комплекс алгоритмов оценки характеристик боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению, при проведении наземных испытаний.

3. Методика автоматизированного расчета оценки коэффициента технического уровня ОНВ.

Методы исследований.

Для решения задач исследования использовались методы структурного системного анализа, математического моделирования, физической оптики, теории надёжности, метрологии, математической статистики, сбора и обработки экспертной информации.

Достоверность результатов исследований определяется корректным использованием математического аппарата; полным учетом факторов, влияющих на исследуемые процессы; подтверждением адекватности результатов исследований группой экспертов с высоким значением коэффициентов компетентности, аргументированности и осведомленности.

Результаты исследования реализованы:

- на лётно-испытательной станции ОАО «Роствертол», в ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» и в ОАО «Камов» для оценки эффективности доработок, выполненных на модернизированных и создаваемых боевых вертолётах, и для обучения инженерного и лётного состава испытательных бригад;

- в Программах государственных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению, утверждёнными Начальником вооружения Вооруженных Сил РФ -Заместителем Министра обороны РФ по вооружению, а также в Методических указаниях по выполнению испытательных полётов с применением ОНВ;

- в актах по государственным и специальным лётным испытаниям вертолётов Ми-8МТВ-5-1, Ми-8ГУ, Ми-8АМТШ, Ми-24ПН, Ми-35М, Ми

171Ш, Ми-35М ОП-1, Ми-35М ОП-2, Ми-28Н, Ка-52 и тренажёров для экипажей вертолётов типа Ми-8, Ми-17, Ми-24, Ми-28Н;

- в проекте редакции РИАТ «Светотехническое оборудование летательных аппаратов. Типовые методики испытаний. Приложение к OTT 4.2.4.1-ХХ», создаваемого в рамках НИР «Стандартизация-2015».

Апробация работы. Основные положения и научные результаты диссертационной работы обсуждались на:

- международной научно-практической конференции «Предупреждение, спасение, помощь (современность и инновации)» (Химки, АГЗ МЧС России, 2009);

XXXIX научно-практической конференции ГосНИИИ ВМ Минобороны России (Москва, 2010);

- секции № 6 научно-технического совета войсковой части 15650 (2010 г); научном симпозиуме «Боевой стресс и постстрессовая реабилитация участников боевых действий» (Москва, 2010); конференции с международным участием «Авиакосмическая и экологическая медицина» (Москва, 2010);

- международном симпозиуме «Профессия и здоровье» (Москва, 2010); научных чтениях по авиации памяти Н.Е.Жуковского (Москва, 2010). Результаты исследований опубликованы в 25 печатных трудах (в том числе 2 статьи - в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России).

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, четырёх разделов и выводов. Список источников литературы содержит 106 наименований. Всего в диссертации 186 страниц, 24 рисунка и 21 таблица.

Заключение диссертации по теме «Безопасность в чрезвычайных ситуациях (по отраслям наук)», Есев, Андрей Александрович

6. Результаты исследования позволяют обосновывать замечания и рекомендация промышленности по доработке и совершенствованию боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению и интенсифицировать процесс обучения инженерного и лётного состава испытательных бригад Минобороны России, МВД России, МЧС России, ФСБ России, ФСО России и Минпромторга России.

174

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Есев, Андрей Александрович, 2010 год

1. Федосов Е.А. Авиация ВВС России и научно-технический прогресс. Боевые комплексы и системы вчера, сегодня, завтра. — М.: Дрофа, 2005.-734 с.

2. Маслов C.B., Есев A.A. Методика оценивания технических показателей очков ночного видения при проведении наземных испытаний авиационной техники. // Проблемы безопасности полётов № 4, 2010. - С. 27 - 35.

3. Маслов C.B., Есев A.A. Методика расчёта максимальной дальности обнаружения целей лётным составом, использующим очки ночного видения // Проблемы безопасности полётов — № 4, 2010. С. 36 - 41.

4. Маслов C.B., Есев A.A., Овчаров В.Е., Чунтул A.B. Особенности обеспечения безопасности полётов вертолётов при использовании лётным составом очков ночного видения. // Проблемы безопасности полётов № 7, 2010. - С. 30 - 36.

5. Маслов C.B., Есев A.A. Особенности экспериментальных исследований характеристик очков ночного видения, используемых экипажами вертолётов // Проблемы безопасности полётов № 7, 2010.-С. 35-41.

6. Маслов C.B., Есев A.A. Системный анализ затруднений лётчика вертолёта при пилотировании по приборам // Проблемы безопасности полётов № 11, 2010.

7. Маслов C.B., Есев A.A. Модели фоноцелевой обстановки, обнаружения и сопровождения объектов в оперативном поле зрения очков ночного видения, используемых лётчиками вертолётов // Проблемы безопасности полётов — № 11, 2010.

8. Кукушкин Ю.А., Есев A.A., Львов A.A. Психофизиологические особенности пилотирования вертолёта при использовании лётным составом очков ночного видения // Материалы Всероссийского симпозиума «Профессия и здоровье». М., 2010.

9. Осыковый Н.М., Маслов C.B., Есев A.A. Особенности пилотирования вертолёта при использовании лётным составом очков ночного видения // Сборник научных трудов конференции с международным участием «Авиакосмическая и экологическая медицина». М., 2010.

10. Маслов C.B., Есев A.A. Основные иллюзии, возникающие при пилотировании вертолёта лётным составом в очках ночного видения // Материалы научного симпозиума «Боевой стресс и постстрессовая реабилитация участников боевых действий». М.: Истоки, 2010.

11. Базаров С.А., Сергеев С.А., Есев A.A., Щёжин М.Г. и др. Методические указания к программе государственных совместных испытаний модернизированного вертолёта Ка-52, тема № 208102001. М.: в/ч 22737, 2008. - 27 с. инв. № 26934.

12. Маслов C.B., Есев A.A., Солдатов A.C., Щёжин М.Г. и др. Методические указания к программе государственных совместных испытаний модернизированного вертолёта Ми-35М, тема № 209202-003. -М.: в/ч 22737, 2009. 13 с. инв. № 26775.

13. Есев A.A., Мережко А.Н., Солдатов A.C., Шевчук Л.В., Иваника В.Н. Технология рационального управления ресурсами при лётных испытаниях авиационной техники. // Проблемы безопасности полётов № 3, 2010. - С. 40 - 44.

14. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. -М.: Статистика, 1980.

15. Вакуров A.B. Осадчий В. А. Шевченко А.И. Авиационное оборудование. М.: ВВИА им. Н.Е.Жуковского, 1982. - 236 с.

16. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Сов.радио, 1972. - 551 с.

17. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Высшая школа, 2002. -576 с.

18. Волков В.Г. Малогабаритные телевизионные системы. Обзор по материалам отечественной и зарубежной печати за 1980-2000, № 5591.-М.: НТЦ Информтехника, 2000. С. 28-36.

19. Волков В.Г. Наголовные приборы ночного видения // Специальная техника. 2002. - С. 75-78.

20. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. -М.: Высшая школа, 1977. 425 с.

21. ГОСТ 8.508-84. ГСИ. Метрологические характеристики средств измерений и точностные характеристики средств автоматизации ГСП. Общие методы оценки и контроля.

22. Губинский А.И. Надёжность и качество функционирования эргатических систем. — JL: Наука, 1982. — 269 с.

23. Гузий А.Г., Лушкин A.M. Методический подход к мониторингу показателей безопасности полетов в авиакомпании. // Проблемы безопасности полетов. № 4, 2009. С. 14-17.

24. Гузий А.Г., Лушкин A.M. Прогнозирование показателей безопасности полетов методом экспертных оценок. // Проблемы безопасности и чрезвычайных ситуаций. № 6, 2009. — С. 26-29.

25. Достижения в технике передачи и воспроизведения изображений — М.: Мир, 1978. Т. 1.-333 с.

26. Дружинин В.В., Конторов Д. С. Проблемы системологии.- М.: Сов. Радио, 1976.-380 с.

27. Дубейковский В.И. Практика функционального моделирования с AllFusion Process Modeler 4.1. M.: ДИАЛОГ-МИФИ, 2004. - 464 с.

28. Есаулов С.Ю. Прицел и система ночного видения TADS / PNVS вертолета АН. М.: Воениздат, 2003. - 28 с.

29. Есев A.A., Маслов C.B., Пушня А.Г., Демьяненко С.И. и др. Оценка вертолета Ми-171Ш с очками ночного видения. Акт по результатам лётных испытаний № 8/205202-006, № темы 205202-006. М.: в/ч 22737, 2007. - 113 с. инв. № 26271.

30. Исследование отражательных характеристик объектов и фонов в видимом диапазоне длин волн // Отчёт о НИР, шифр «Листва-Ф». — М.: в/ч 26266, 1991. 180 с. инв. № 7859.

31. Исследование фоноцелевой обстановки для обнаружения . объектов // Отчёт о НИР, шифр «Каталог». — М.: в/ч 26266, 1989. -160 с. инв. №6340.

32. Задачи и структура летных испытаний самолетов и вертолетов Миронов А.Д., Лапин A.A., Меерович Г.Ш., Зайцев Ю.И. (Справ, б-ка авиац. инж-испытателя). М.: Машиностроение, 1982. — 144 с.

33. Заклецкая Ж.Я., Сидоров А. С. Сравнение оптических систем посадки с позиции восприятия летчика / В сб.: Авиационная эргономика, тренажеры и подготовка летного состава. 1995 С.49-53.

34. Зараковский Г.М., Королев Б.А., Медведев В.И., Шлаен П.Я. Введение в эргономику / Под ред. В.П.Зинченко. — М.: Советское радио, 1974.-352 с.

35. Зрительные возможности летчика в ночном полете. М.: Военно-воздушные силы, 1971. - 14 с.

36. Калянов Г.Н. CASE структурный системный анализ (автоматизация и применение). М., Лори, 1996. - 280 с.

37. Кассандрова О.Н., Лебедев В.В. Обработка результатов наблюдений. М.: Наука, 1970. 280 с.

38. Коваленко П.А., Пономаренко В.А., Чунтул A.B. Иллюзии полета (Авиационная делиалогия). Методические рекомендации. М,: 2005. -480 с.

39. Колесников Г.М. Метод распознавания объектов по форме их изображений // Труды ВВИА им. Н.Е. Жуковского. 1970. Вып. 1250. -С. 73-76.

40. Кондратьев A.C., JIana В.В., Чунтул A.B. Системный подход к оптимизации взаимодействия летчика с приборами ночного видения // Авиационная и космическая медицина, психология и эргономика: сборник трудов. М.: Полет. - 1995. - С. 153—160.

41. Коротаев В.В., Мусяков В.Л. Энергетический расчет ОЭП / Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию. — СПб: СПб ГУ ИТМО, 2006 44 с.

42. Коршунова Г.И., Степанов P.M., Наумов Ю.В., Андреева К.П. Телевизионный передающий прибор для области спектра 0,4 2 мкм // Прикладная физика, 1999, вып. 3. — С. 96 — 101.

43. Кощавцев Н.Ф., Кощавцев А.Н., Федотова С.Ф. Анализ перспектив развития приборов ночного видения // Прикладная физика, 1999, вып. З.-С. 66-69.

44. Крамер Г. Математические методы статистики. М.: Мир, 1975. -649 с.

45. Крёнке Д. Теория и практика построения баз данных. — СПб.: Питер, 2005.-859 с.

46. Кривовяз Л.М., Пуряев Д.Т., Знаменская М.А. Практика оптической измерительной лаборатории. -М.: Машиностроение, 2004. 333 с.

47. Кушпиль В.И., Петрова Л.Ф., Смирнов В.П. Пространственно-временные характеристики зрения при решении наблюдателем задачи поиска // ОМП, 1975, № 9 С. 28-33.

48. Литвиненко В. Применение технических средств обеспечения боевых действий ночью // Зарубежное военное обозрение. 1984. — № 12.-С. 40^14.

49. Ломов Б.Ф. Системность в психологии: избранные психологические труды. М.: изд. МПСИ, 2003. - 424 с.

50. Луизов В.В. Глаз и свет — Л.: Энергоатомиздат, 1983. 140 с.

51. Маклаков C.B. BP win и ERwin. CASE-средства разработки информационных систем. М.: ДИАЛОГ-МИФИ, 1999. - 256 с.

52. Малинин И.Д., Добрунов A.M. Особенности пространственной ориентировки и визуального восприятия летчика при заходе на посадку в простых и сложных метеоусловиях // Проблемы безопасности полетов. № 12. - 1978. - С. 19-57.

53. Марк Д.А., Мак-Гоуэн К. Методология структурного анализа и проектирования. SADT Structured Analysis & Design Technique. Пер. с англ. M.: "МетаТехнология", 1993. - 260 с.

54. Маслов C.B. Вопросы безопасности полёта вертолётов ночью при применении лётным составом очков ночного видения // Проблемы безопасности полетов, № 9, 2009. С. 46 -54.

55. Маслов C.B., Олейниченко И.А., Демьяненко С.И. и др.Оценка опытного образца модернизированного вертолета Ми-35М № 19348 с очками ночного видения. Акт по результатам лётных испытаний № 21, 21доп—2005. М.: в/ч 22737, 2006. - 130 с. инв. № 26189.

56. Маслов C.B., Олейниченко И.А., Холупов O.A. и др. Оценка опытного образца модернизированного вертолета Ми-24ВМ с очками ночного видения. Акт по результатам лётных испытаний № 7-2001 (часть 1). -М.: в/ч 22737, 2005. 195 с. инв. № 25450.

57. Маслов C.B., Олейниченко И.А., Холупов O.A. и др. Оценка опытного образца модернизированного вертолета Ми-24ВМ с очками ночного видения. Акт по результатам лётных испытаний № 7-2001 (часть 2). М.: в/ч 22737, 2005 - 341 с. инв. № 25451.

58. Маслов C.B., Пушня А.Г., Демьяненко С.И. и др Оценка вертолета Ми-8МТВ5-1, по оценке эффективности доработок СТО с очками ночного видения. Акт по результатам лётных испытаний № 5/203102-019, № темы 203102-019. М.: в/ч 22737, 2003. - 63 с. инв. № 25234.

59. Международные стандарты, поддерживающие жизненный цикл программных средств. М.: МП "Экономика", 1996 68 с.

60. Мельник П. Направленность НИОКР ВВС США по развитию авиационного вооружения и военной техники // Зарубежное военное обозрение. 2005. - №9. - С. 45-48.

61. Кравцов В.М. Материалы лекций для курсантов ВВИА им. Н.Е. Жуковского М., 2006.

62. Применение CASE-средств BPwin и ERwin для проектирования информационных систем. Компьютерный практикум./ Под ред. В.Д.Сапунцова. М.: РГУ нефти и газа, 2000. —53 с.

63. Рубцов C.B. Опыт использования стандарта IDEF0 // Открытые системы. 2003. №1. - С. 51-55.

64. Саликов В.Л. Приборы ночного видения: история поколений // Специальная техника, 2000, № 2, с. 40-48.

65. Саликов В.Л. Эпоха ночной войны // Специальная техника, 2000, № 5, —С. 21 -32.

66. Стенфорд Э. Ночной бой: техника и тактика // Пер. англ. М.: Фаир - Пресс, 2003.- С. 258-274.

67. Теория функциональных систем в физиологии и психологии / Под ред. Б.Ф. Ломова-М.: Наука, 1978. -382 с.

68. Травникова Н.П. Эффективность визуального поиска. М.: Машиностроение, 1985. — 117 с.

69. Ушаков И.Б., Богомолов A.B., Кукушкин Ю.А. Паттерны функциональных состояний оператора. М.: Наука, 2010. - 390 с.

70. Ушакова М.Б. Линейки и матрицы на основе InGaAs для области спектра 0,8 2,6 мкм и портативные ИК-камеры с их применением. Обзор зарубежной литературы за 1993 — 2000. ОНТИ ГУП НПО "Орион", РФ, М., 2000. - С. 101-106.

71. Физиология сенсорных систем. Т. 1- М.: Наука, 1971. 560 с.

72. Хохлов С.Т. Очки ночного видения для летчика и вопросы совместимости // НТИ Сер. Авиационные системы. ГосНИИ Авиационных систем. 2006. - №6. - С. 31—38.

73. Человеческий фактор / Под ред. Г.Сальвенди. том 2. Эргономические основы проектирования производственной среды. -М.: Мир, 1991.-500 с.

74. Чунтул A.B., Маслов C.B. Некоторые особенности подготовки экипажей к полетам на вертолетах в очках ночного видения // Человеческий фактор в авиации и космонавтике: Сборник научных трудов / Под ред. A.A. Меденкова. М.: Полет, 2007. - С. 304 - 305.

75. Чунтул A.B., Пономаренко В.А., Овчаров В.Е. Надежность экипажа вертолета при полетах в условиях ограниченной видимости. М.: Полёт, 1999.- 124 с.

76. Шибанов Г.П. Общие требования к безопасности полётов // Космическая биология и медицина. T. IV / РАН, NASA США. М.: Наука, 2001.-С. 377-401.

77. Шибанов Г.П. Роль эргономических факторов в системе «специалист — среда — авиатехника» и критерии её эргономической оценки // Сб. «Техника, экономика, информация». Сер. «Эргономика», и/я А-1420. Вып. Зс, 1982. с. 18-19.

78. Шибанов Г.П. Порядок формирования экспертных групп и проведение коллективной экспертизы // Информационные технологии, 2003. № 5.

79. Шибанов Г.П. Порядок формирования экспертных групп и проведение коллективной экспертной оценки // Проблемы безопасности полетов. № 8, 2002. РАН С. 3-7.

80. Шибанов Г.П. Медицинские и эргономические аспекты обеспечения безопасности полётов // Проблемы безопасности полетов. № 5, 1994. С. 48-52.

81. Эргономика: принципы и рекомендации. М.: ВНИИТЭ, 1983. 184 с.

82. Biberman L.M., Alluisi Е.А. Pilot errors involving head up displays, helmet-mounted displays and night vision goggles - Alexandria: Institute for defence analysis-1992. - PP. 263-268.

83. Braithwaite MG. Disorientation in army helicopter operations: a review. "J. Roy. Soc. Med.", 1985, 78, № 10. PP. 856-859.

84. CMOS sensor for industrial video cameras. Laser Focus World, 2001, Vol. 37, №. 6.-PP. 243.

85. Harrison M, Nearly J. Physiological effects of night vision goggles counterweights on neck musculature of military helicopter pilots // Military Medicine. 2007. Vol. 172. - № 8. - PP. 864-870.

86. Jackson M.A. System Development. Englewood Cliffs, New Jersey: Prentice Hall International, 1983.-PP. 100-110.

87. Ross D. Applications and extensions of SADT // IEEE Computer. -April, 1995.-PP. 33-44.

88. Tsui FC, Espino JU, Dato VM, Gesteland PH, Hutman J, Wagner MM. Technical Description of RODS: A Real-time Public Health Surveillance System. J Am Med Inform Assoc 2003. PP. 26-28.

89. Yourdon E. Managing the Structured Techniques. N.J.: Yourdon Press/Prentice Hall, 1989. PP. 36-39.

90. Yourdon E. Modern Structured Analysis // Englewood Cliffs, New Jersey: Yourdon Press, 1989. PP. 42-46.