Метод управляемой сушки асинхронных электродвигателей по энергосберегающей технологии при судоремонте тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.04, кандидат технических наук Джамо Асмат

• Джамо Асмат
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Джамо Асмат

Введение 3

1. Информация и статистика об отказах судового электрического, электронного оборудования и средств автоматизации в отрасли водного транспорта 1.1 Типовые неисправности, отказы судового электрооборудования при эксплуатации на судах речного флота 11

1.2. Оценка влияния качества технической эксплуатации, обслуживания и ремонта судового электрооборудования на его безопасность и срок службы 20

1.3. Информация об отказах, неисправностях, повреждениях, авариях электрического, электронного оборудования и средств автоматизации судов речного флота 30

1.4. Повышение надежности судового электрооборудования и ремонтно-восстановительные сварочные работы на судах речного флота 46

1.5. Электроснабжающие комплексы «берег-судно» в отрасли водного транспорта и их эксплуатация . 49

2. Методы и технические средства прогрева, подсушки, сушки, восстановления сопротивления изоляции электрических машин в отрасли водного транспорта 2.1 Техническое обслуживание, уход за изоляцией и чистка изоляционных систем электрооборудования судов, портов, гидросооружений 53

2.2. Способы и устройства для сушки, восстановления сопротивления изоляции асинхронных двигателей перед их включением в работу на судах, в портах, гидросооружениях 57

2.3. Сушка электрических машин внешним нагреванием 62

2.4. Сушка изоляции электрических машин под действием инфракрасных лучей 64

2.5. Сушка электрических машин методом потерь в стали 64

2.6. Сушка электрических машин посторонним источником тока 69

2.7. Сушка электрических машин током короткого замыкания 76

2.8. Электроосмотическая сушка и контроль состояния изоляции прибором ЭСКИ-М 78

2.9. Выбор метода и режима сушки изоляции электрических машин 80

2.10. Контроль влажности изоляции электрических машин в процессе сушки 82

2.11. Активные методы защиты электрических машин промышленного и судового исполнения от воздействия окружающей среды 84

2.11.1. Обогрев отключенного асинхронного двигателя 84

2.11.1.1. Требуемая активная мощность для нагревания асинхронного двигателя 86

2.11.1.2. Периодическое проворачивание механизмов по отдельному графику 88

2.11.1.3. Обогрев с помощью встраиваемых внутренних и наружных активных сопротивлений 88

2.11.1.4. Низковольтный обогрев пропусканием постоянного тока через обмотку асинхронного двигателя 90

2.11.1.5. Обогрев пропусканием через обмотку двигателя переменного тока частотой 50Гц 99

2.11.1.6. Обогрев пропусканием через обмотку двигателя переменного тока повышенной частоты 101

2.11.1.7. Обогрев асинхронного двигателя импульсным током 102

2.11.1.8. Обогрев высоковольтных асинхронных двигателей 106

2.11.1.9. Использование емкости для ограничения величины тока 107

2.11.2. Электроосмотический способ поддержания высокого сопротивления изоляции 108

2.11.3. Осушение изоляции токами утечки 113

2.11.4. Осушение охлаждающей среды 114

2.11.5. Требования к устройству поддержания высокого сопротивления изоляции 114

2.12. Анализ способов, технических средств защиты от увлажнения и суш

• ки изоляции асинхронных двигателей 116

2.13. Интенсификация процесса сушки изоляции в эксплуатационных условиях 125

2.14. Цель и задачи исследований 127

3. Теоретические исследования сушки, испытаний, диагностики изоляционных систем и аварийных режимов тиристорного преобразователя 130

3.1. Математическая модель для оценки параметров управляемой токовой сушки асинхронных двигателей на судах 130

3.2. Оценка влияния сушки на тепловой износ изоляции трансформатора 138

3.3. Оценка работоспособности универсального тиристорного преобразователя с перестраиваемой структурой 141

3.4. Импульсная прочность изоляции высоковольтных асинхронных двигателей 145

3.5. Допустимые эксплуатационные воздействия на изоляцию высоковольтных двигателей 147

3.6. Автоматизация расчетов переходных процессов в судовых электроэнергетических системах с управляемым аварийным режимом 149

3.7. Математическая модель для оценки аварийных воздействий на тиристоры энергосберегающего преобразователя 158

3.8. Метод множественного регрессионного анализа 170

4. Экспериментальные исследования сушки, пропитки, испытаний, диагностики изоляции электрооборудования судов, портов и гидросооружений 173

4.1. Принцип действия энергосберегающего, универсального, тиристорного преобразователя с перенастраиваемой структурой силового модуля для управления сушкой, прожиганием изоляционных систем 173

4.2. Проектирование печатной платы электронной системы управления тиристорным преобразователем 193

4.3. Монтаж и наладка энергосберегающего, портативного, универсального, тиристорного преобразователя с перестраиваемой структурой вентильного модуля 194

4.4. Экспериментальные исследования процессов безразборной, управляемой токовой сушки электрооборудования на водном транспорте 202

4.5. Обеспечение надежности работы энергосберегающего универсального тиристорного преобразователя 204

4.6. Требования проведения эксперимента 209

4.7. Разработка схемы и конструкции установок 210

4.8. Исследование режимов сушки 210

4.9. Пропитка электрической изоляции 220

4.10. Новая технология пропитки и управляемой токовой сушки статорных обмоток электродвигателей на водном транспорте 5. Разработка устройств для управления сушкой, испытаниями, диагностикой изоляции, рекомендаций по повышению эксплуатационной надежности электрооборудования на водном транспорте и технико-экономическая эффективность использования результатов исследований 5.1. Методика сушки электрическим током и восстановления изоляции асинхронных двигателей в судовых условиях с помощью портативного тиристорного преобразователя 5.2. Методика подогрева обмоток статоров асинхронных двигателей с помощью переносного тиристорного преобразователя для восстановления сопротивления изоляции на штатном месте установки без демонтажа с судов 251

5.3. Рекомендации по повышению эксплуатационной надежности судовых электродвигателей 252

5.4. Рекомендации по защите асинхронных двигателей от повышенной влажности 258

5.5. Расчет надежности энергосберегающего, универсального, тиристорного преобразователя 261

5.6. Методика расчета экономической эффективности внедрения ресурсосберегающей технологии управляемой токовой сушки судового электрооборудования 269

5.7. Эффективность ресурсосберегающей технологии сушки мощного электрооборудования судов, портов и гидросооружений 274

5.8. Передвижной мобильный испытательно-прожигающий комплекс для диагностики изоляционных систем 279

5.9. Энергосберегающая установка для испытаний и диагностики изоляции электротехнического комплекса «берег-судно» 292

5.10. Установка для диагностики повреждения изоляции асинхронных двигателей Заключение Список литературы 320 к

Утверждаю» Генеральный директор, пидат технических наук

АКТ о внедрении результатов диссертационной работы Джамо Асмата «Метод управляемой сушки асинхронных электродвигателей по энергосберегающей технологии при судоремонте»

Настоящим подтверждается, что результаты диссертационной работы приняты к использованию на ремонтируемых судах, паромах-ледоколах "Н.Каплунов" и "Андрей Коробицын" при судоремонте в части применения экономически эффективного способа осуществления новой энергосберегающей технологии пропитки и управляемой токовой сушки статоров судовых электродвигателей в эксплуатационных условиях. Практика судоремонта подтверждает реальную возможность улучшения технологии пропитки и сушки статорных обмоток ремонтируемых судовых электродвигателей, нагревая их токами регулируемого пониженного напряжения с помощью универсального тиристорного преобразователя после пропитки в ванне компаундным лаком.

Подтвержденный годовой экономический эффект от внедрения на ремонтируемых судах ресурсосберегающей технологии управляемой токовой сушки судового электрооборудования составляет 45,5 тыс. руб.

Главный бухгалтер

Дергунова Е.Н.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ 198035, Санкт-Петербург, Двинская, 5/7 Телефон [phone]. Факс [phone] E-mail:uvkl@ mail, seanet Ru Телетайп 821271 ГУВК на №от

АКТ о внедрении результатов диссертационной работы Джамо Асмата «Метод управляемой сушки асинхронных электродвигателей по энергосберегающей технологии при судоремонте»

Настоящим подтверждается, что результаты диссертационной работы приняты к использованию в учебном процессе в аспекте применения программного информационного автоматизированного комплекса для моделирования технологических режимов и экспресс-расчетов оптимальных параметров сушки, прогрева, подсушки, восстановления сопротивления изоляции увлажненных обмоток судовых асинхронных двигателей после зимнего отстоя речных судов, при судоремонте, а также в эксплуатационных условиях на водном транспорте.

Зав. кафедрой эксплуатации судового электрооборудования и систем автоматики, д.т.н., профессор, академик Российской академии транспорта

К.В. Недялков

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Метод управляемой сушки асинхронных электродвигателей по энергосберегающей технологии при судоремонте»

В отрасли водного транспорта усиливающиеся требования к экономии материалов и электроэнергии в электрическом оборудовании судов, портов, гидротехнических сооружений могут быть оптимальнее всего выполнены с помощью использования в нём энергосберегающих элементов современной энергетической и информационной электроники. Причём интенсификация судостроительного и судоремонтного производства всё настоятельнее требует модернизации ранее разработанных устройств для сушки изоляции электрических машин судового исполнения.

В настоящее время выпускаемые сильноточные полупроводниковые вентили (диоды, тиристоры, симисторы, транзисторы) и микроэлектронные схемы не только порождены общим научно техническим прогрессом, но и базируются на схожих, а часто и одинаковых материалах и энергосберегающей технологии.

Как известно из практики, что продолжительность нахождения судна в ремонте и послеремонтная надёжность отремонтированного электрического, электронного оборудования, средств автоматизации в большей степени определяется тем, насколько своевременно и объективно определены вид и объём предстоящего ремонта. Качественные технологические операции по выполнению процессов прогрева, подсушки, сушки, восстановления сопротивления изоляции увлажнённых обмоток электрических машин в эксплуатационных условиях играют при этом важнейшую роль. Для повышения эффективности судоремонтного производства необходимо производить оценку технического состояния электрического, электронного оборудования,средств автоматизации, в том числе электрических машин, на подготовительном этапе ремонта с достаточной полнотой и объективностью.

Большое значение имеет рациональная организация и качественное выполнение технологических процессов прогрева, подсушки, сушки, восстановления сопротивления изоляции увлажнённых обмоток электрических машин в эксплуатационных условиях в период навигации, в рейсе (море) и перед постановкой судна в ремонт.

Оптимальная организация процесса сушки требуется для электрических машин, выгружаемых с судна и ремонтируемых в электроцехах судоремонтного предприятия, берегового производственного участка (БГТУ), ремонтно-эксплуатационной базы (РЭБ) флота. Для электрических машин, ремонтируемых непосредственно на судне, сушка производится в судовых условиях.

В рыночной экономике необходим анализ и синтез энергосберегающего управления процессами нагрева (на примере асинхронных двигателей) на водном транспорте.

На современных судах имеется большое количество автоматизированных электроприводов различных судовых механизмов, в состав которых входят асинхронные электродвигатели (АД). На современных автоматизированных судах общее количество АД достигает нескольких сотен единиц. Судовые электроприводы являются основными приёмниками (потребителями) электроэнергии на судах (до 70% от общей нагрузки). На судовые электроприводы приходится основной объём технического обслуживания и ремонта судового электрооборудования, причём, наиболее трудоёмким объектом в составе судового автоматизированного электропривода является АД. От их нормального функционирования во многом зависит безаварийная эксплуатация и эффективная деятельность судна.

Судовые АД, несмотря на свою простоту и надёжность, могут выходить из строя в связи с тяжёлыми условиями их эксплуатации на судах различного назначения. Чаще всего это бывает связано с увлажнением перегрузками, следствием которых может явиться недопустимый перегреви выход из строя обмоток АД. Таким образом, появилась необходимость в эффективных средствах сушки и защиты АД от аварийных режимов.

Снизить вероятность отказов судовых АД на стадии эксплуатации можно за счёт постоянной оценки технического состояния электродвигателей, надёжной защиты от перегрузок и эффективной сушки.

Анализ известных методов сушки, способов и средств оценки технического состояния АД показывает, что они мало эффективны, а средства защиты АД от перегрузок ненадёжны.

Основные методы контроля технического состояния АД требуют при их использовании остановки электродвигателя, что приводит к неоправданным затратам.

Существующие средства защиты АД также обладают целым рядом недостатков, которые приводят к тому, что не обеспечивается надёжная защита двигателей в аварийных режимах, тем самым значительно сокращается срок их службы.

Следовательно, поиск эффективных методов, средств сушки, способов оценки технического состояния АД и создание надёжной защиты двигателей от увлажнения является для флота актуальной научно-технической задачей, требующей специальных исследований.

Актуальность исследований подтверждается требованиями таких классификационных обществ как Английский Ллойд, Германский Ллойд, Американское бюро судоходства, а также Международной электротехнической комиссии.

Для интенсификации сушки требуется совершенствование методов анализа теплового состояния электрооборудования судов, портов, гидросооружений и характеристик его систем охлаждения.

Целью настоящей работы является обеспечение ресурсосбережения, снижение энергозатрат, повышение эффективности, интенсификация и оптимизация технологических режимов процесса прогрева, подсушки, сушки, восстановления сопротивления изоляции увлажненных обмоток судовых асинхронных двигателей после зимнего отстоя речных судов, при судоремонте, а также в эксплуатационных условиях на водном транспорте.

Для достижения поставленной цели в работе решены следующие задачи:

Заключение диссертации по теме «Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства», Джамо Асмат

Заключение

Срок службы изоляции асинхронных двигателей судового и промышленного исполнения, работающих с длительным перерывами в условиях повышенной влажности и запылённости, значительно ниже срока службы изоляции обмоток двигателей, эксплуатирующихся в нормальных условиях. Увлажнение изоляции в сочетании с её загрязнением вызывает ускоренное старение изоляции обмоток, что приводит к сокращению срока службы и повышению аварийности судовых электродвигателей трёхфазного переменного тока. Диагностика состояния асинхронных электродвигателей в периоды технологических пауз в сочетании со своевременно принятыми мерами по сушки и восстановлению диэлектрических свойств изоляции обмоток позволяет продлить срок службы двигателей и повысить надёжность некоторых видов судовых автоматизированных электроприводов в целом.

Проведённый анализ показал, что наиболее характерные повреждения изоляции низковольтных асинхронных двигателей связаны с естественным её старением, механическими повреждениями, покрытием поверхности изоляции проводящей и непроводящей пылью и её увлажнением во время технологической паузы.

Известен ряд технических средств, методов, позволяющих определить предельное снижение сопротивление изоляции и отделить увлажнение изоляции от других видов дефектов. Применение данных способов возможно только с помощью обслуживающего персонала во время испытаний, текущих ремонтов, ревизий или технологических пауз при отсоединении двигателя от питающей сети, что делает эти способы трудоёмкими и не всегда эффективными.

Разработанный портативный тиристорный преобразователь — регулятор напряжения предназначен для прогрева, подсушки, поддержания сопротивления изоляции электрооборудования, сушки электрических машин методом подключения статора к низковольтному переменному напряжению и нагрева фазных обмоток без разборки асинхронных электродвигателей в период монтажа, эксплуатации и ремонта.

В отличие от аналогов тиристорный преобразователь — регулятор напряжения портативного типа имеет малую массу, небольшие габариты, невысокую стоимость, высокую надёжность, прост в изготовлении, миниатюрен, компактен потребляет в рабочем режиме незначительную мощность.

Внедрение тиристорного преобразователя - регулятора напряжения позволит повысить надёжность, долговечность берегового, судового электрооборудования и сократить эксплуатационные затраты на его техническое обслуживание. Использование предложенного переносного тиристорного преобразователя - регулятора позволяет автоматизировать технологический процесс токовой сушки, оптимизировать процесс прогрева и экономить электроэнергию. В частности, при увлажнении изоляции по команде бортовой ЭВМ происходит, например, подключение к обмоткам двигателя источника подсушки с помощью тиристорного преобразователя - регулятора.

Анализ и обработка статистической информации по литературным источникам показала, что в настоящее время средний уровень отказов электродвигателей на судах речного флота по причине увлажнения изоляционных систем обмоток остается высоким (20%) и снижается медленно, несмотря на внедрение электродвигателей современных серий.

Повышение надежности электродвигателей с помощью традиционных методов сушки изоляции в эксплуатационных условиях на судах, в портах, гидросооружениях затруднено вследствие значительной длительности технологического процесса (9. 13 ч), опасности пробоя изоляции при ее распаривании", а также из-за несовершенства технических средств сушки, используемых в отрасли водного транспорта.

Для повышения эффективности и интенсивности сушки изоляционных систем следует использовать разработанный новый метод безразборной сушки увлажненных обмоток асинхронных двигателей электрическим током, управляемым энергосберегающим, портативным, универсальным, тиристорным преобразователем.

На основании рассчитанных графических зависимостей можно определить допустимую оптимальную мощность, подаваемую в отсыревшие обмотки электродвигателя при сушке на штатном месте установки без демонтажа с судна в эксплуатационных условиях, а также при судоремонте. Предложенное аналитическое определение параметров управляемой токовой безразборной сушки изоляции асинхронных двигателей по разработанной структурной схеме с реализацией на ПЭВМ соответствует наиболее оптимальному способу решения задачи.

Использование предложенной методики обеспечивает оптимальный выбор требуемых величин тока и пониженного напряжения на выходе портативного тиристорного преобразователя для безразборной сушки изоляции отсыревших обмоток неподвижного асинхронного двигателя на штатном месте установки без демонтажа с судна.

Расчетами доказано, что оптимальный выбор параметров сушки отсыревших обмоток трансформатора по методу постоянного тока посредством универсального тиристорного преобразователя не оказывает влияния на тепловой износ изоляции, не сокращает продолжительность ее жизни и не уменьшает срок службы электроустановок на водном транспорте.

Установлено, что температура полупроводниковой структуры тиристора универсального тиристорного преобразователя с перестраиваемой структурой силовой схемы в конце второго импульса получилась намного меньше предельной температуры 450.600°С, при которой происходит разрушение структуры.

Разработан новый, простой метод множественного регрессионного анализа для двух независимых переменных, базирующийся на МНК. Способ может быть распространен и на большее количество переменных.

Разработаны новые энергосберегающие преобразовательные устройства для управляемой, безразборной, токовой сушки изоляционных систем электрооборудования судов, портов, гидросооружений, отличающиеся от известных универсальностью, простотой, малыми габаритами и массой, минимальными затратами в эксплуатации. Преимущества разработанных портативных преобразователей с перестраиваемыми структурами силовых вентильных модулей (в совокупности с преимуществами циклического способа сушки) обеспечивают эффективность их применения в эксплуатационных условиях в отрасли водного транспорта.

Предложен и реализован интегральный принцип управления тиристорами энергосберегающего, портативного, универсального, тиристорного преобразователя с переменной структурой силового вентильного блока.

Произведены расчеты надежности разработанных, портативных, энергосберегающих, универсальных, тиристорных преобразователей с перестраиваемыми структурами силовых вентильных модулей.

Предложена методика расчета экономической эффективности внедрения ресурсосберегающей технологии управляемой токовой сушки электрооборудования судов, портов и гидросооружений.

Выполненные расчетные и экспериментальные исследования, а также методические разработки дали следующие основные результаты:

1. Разработан новый ресурсосберегающий метод безразборной сушки увлажненных обмоток асинхронных двигателей электрическим током, управляемым энергосберегающим, портативным, универсальным, тири * сторным преобразователем.

2. Разработан информационный автоматизированный комплекс для экспресс-расчетов оптимальных параметров сушки изоляции судовых асинхронных двигателей на базе ПЭВМ.

3. Выполнена оценка работоспособности универсального тиристорного преобразователя с перестраиваемой структурой силового вентильного модуля при энергосберегающей сушке, профилактических испытаниях, диагностике изоляционных систем, восстановлении сопротивления изоляции электрооборудования судов.

4. Для оценки аварийных воздействий на тиристоры преобразователя с перестраиваемой структурой силовой схемы, обоснованного подхода к выбору типа тиристора предлагается аналитическое определение температуры нагрева его выпрямительного элемента по алгоритму и реализованной на ПЭВМ рабочей программе, составленными на основе разработанной те-плофизической модели.

5. Разработан экономически эффективный способ осуществления новой энергосберегающей технологии пропитки и управляемой токовой сушки статоров электродвигателей в эксплуатационных условиях на судах, в портах, гидросооружениях. В результате экспериментальных исследований определены предельные температуры нагрева обмоток и станин асинхронных двигателей судового исполнения для полного затвердевания на них лака, равные, соответственно, 130 и 150°С. Установлена реальная возможность улучшения технологии пропитки и сушки статорных обмоток электродвигателей, ремонтируемых на РЭБ флота, БПУ, судостроительно-судоремонтных предприятиях, нагревая их токами регулируемого пониженного напряжения посредством универсального тиристорного преобразователя после пропитки в ванне компаундным лаком КП-34.

6. Разработана методика для обеспечения ресурсосбережения, снижения энергозатрат, повышения эффективности, интенсификации и оптимизации технологических режимов процесса прогрева, подсушки, сушки, восстановления сопротивления изоляции увлажненных обмоток судовых ч? асинхронных двигателей в эксплуатационных условиях на водном транспорте, а также при судоремонте.

7. Для снижения трудовых, материальных и энергетических затрат, повышения производительности труда, улучшения санитарно-гигиенических условий, сокращения времени и облегчения работы обслуживающего персонала при эксплуатации, дефектации и ремонте электрооборудования судов, портов, гидросооружений, а также временных электрических распределительных сетей при питании с берега строящихся, достраиваемых, ремонтируемых судов и электротехнических комплексов «берег-судно» при испытаниях судовых автоматизированных электростанций по энергосберегающей технологии разработаны мобильные, компакт— ные установки диагностики повреждения изоляции. т

8. Разработанные мобильные установки с тиристорным (или сими-сторным) управлением различных модификаций обеспечивают энергосберегающую технологию испытаний, позволяют оптимизировать технологический процесс обнаружения дефектной изоляции, интенсифицировать определение скрытых мест повреждения и повысить эффективность диагностирования изоляционных систем, в том числе во временных электрических распределительных сетях питания судов с берега.

В диссертационной работе решена актуальная задача определения оптимальных параметров источника тока, управляемого портативным, энергосберегающим, универсальным, тиристорным преобразователем, для безt разборной сушки увлажненных обмоток асинхронных электродвигателей на штатном месте установки в судовых эксплуатационных условиях, включая судоремонт.

-у<Р

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Джамо Асмат, 2004 год

1. Баранов А.П. Судовые автоматизированные электроэнергетические системы: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1988. - 328 с.

2. Бабаев А.М., Ягодкин В.Я. Автоматизированные судовые электроприводы: Учебник. М.: Транспорт, 1986. - 448 с.

3. Быховский Ю.И., Шеинцев Е.А. Электрооборудование судов рыбной промышленности: Учебник. 2 изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1996. -360 с.

4. Буторин В.А., Банин Р.В. Окружающая среда и изнашивание элементов сельскохозяйственных электроприводов //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1999. №5. С. 15 - 16.

5. Блинов З.К., Розенберг Г.Ш. Техническое обслуживание и ремонт судов по состоянию: Справочник. СПб.: Судостроение, 1992. - 189 с.

6. Вилесов Д.В., Галка B.JL, Киреев Ю.Н., Лазаревский Н.А., Щербинин П.И. Электрооборудование судов: Учебник для вузов. СПб.: Элмор/Фонд СЭТ, 1996.-414 с.

7. Ванеев В.Н. О проблеме надежности асинхронных двигателей //Уголь Украины. 1996. №1. -С.37 -40.

8. Геращенко В.В., Яскевич М.Я., Серков А.В. Контроль технического состояния асинхронных электродвигателей //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1999. №11. С.16 - 17.

9. Котриков К.П., Романовский В.В. Судовые электрические машины: Учебник. М.: Транспорт, 1995. - 272 с.

10. Калявин В.П., Мозгалевский А.В., Галка В.Л. Надежность и техническая диагностика судового электрооборудования и автоматики: Учебник. -СПб.: Элмор, 1996.-296 с.

11. Кузнецов С.Е., Филев B.C. Основы технической эксплуатации судового электрооборудования и автоматики: Учебник для вузов водного транспорта. СПб.: Судостроение, 1995. - 448 с.

12. Русан В.И., Ковальчук О.Н. Причины повреждений и контроль технических характеристик электродвигателей //Известия вузов и ЭО СНГ. Энергетика. 1999. №2. С.24 - 31.

13. Правила технической эксплуатации судового электрооборудования. -Л.: Транспорт, 1980. 160 с.

14. Правила технической эксплуатации судовых технических средств. РД 31.21.30 83. - М.: В/О Мортехинформреклама, 1984. - 388 с.

15. Положение о технической эксплуатации судов рыбной промышленности ГИПРОРЫБФЛОТ. СПб.: ЗАО "Гипрорыбфлот-Сервис", 1999. - 135 с.

16. Висленев Ю.С., Егоров Г.В. Ремонт судового электрооборудования: Справочник. М.: Транспорт, 1992. - 248 с.

17. Железняков А.Т. Справочник по ремонту электрооборудования на судах. Л.: Судостроение, 1982. - 124 с.

18. Котриков К.П., Васильев В.Н., Мирошниченко И.С. Эксплуатация и ремонт судовых электрических машин. М.: Транспорт, 1981. - 224 с.

19. Атабеков В.Б. Ремонт трансформаторов, электрических машин и аппаратов: Учебник для ПТУ. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1994.-383 с. '

20. Берзин Е.К., Мирошниченко А.Г., Литовская И.Л. Новая технология подготовки статоров к перемотке //Электрические машины: развитие, совершенствование исследований и расчетов /ВНИИ электромашиностроения. СПб., 1992. - С.163-169.

21. Грузных С.И. Анализ надежности работы регулируемых электроприводов в АО "Клинволокно" //Химические волокна. 1994. №2. С.62-63.

22. Висленев Ю.С., Кузнецов С.Е., Лемин Л.А. Оценка технического состояния судовых кабелей в эксплуатационных условиях //Судостроение. 1999. №6. С.38-40,78.

23. Кузнецов С.Е., Лемин Л.А., Росляков P.O. Анализ отказов судовых кабелей //Судостроение. 1996. №1. С.33-34.

24. Кузнецов С.Е. Прогнозирование состояния изоляции судовой электроэнергетической системы //Наука производству . 1999. №5. - С.39-40.

25. Матвеев П.А. Автоматизация технического обслуживания оборудования судна в процессе эксплуатации //Технология машиностроения. 2001. №3. С.62-67.

26. Родин П., Мельников Б. Вибродиагностика сокращает трудозатраты //Судоходство. 1998. №4. С.67-68.

27. Розенберг Г.Ш., Неелов А.Н. Голуб Е.С., Мадорский Е.З., Винницкий М.Л. Экспертные системы технической диагностики "Вещун" //Судостроение. 1999. №6. С.27-30.

28. Коренев А.С. Создание экологически чистой системы изоляции тяговых двигателей //Пластические массы. 1997. №6. С.34-36.

29. Левин С.М., Гусев Е.А. Новые разработки в области изоляции погружных водозаполненных электродвигателей //Электротехника. 1994. №2. -С.48-52.

30. Масенжник Я.З., Прут Л.Я. Эксплуатационная надежность в условиях Западной Сибири электроцентробежных насосов для добычи нефти //Электротехника. 1994. №8. С.26-30.

31. Барэмбо К.Н., Бернштейн Л.М. Сушка, пропитка и компаундирование обмоток электрических машин. М.: Энергия, 1967. - 303 с.

32. Маслов В.В. Электрооборудование для тропического и холодного климата. М.: Энергия, 1971. - 176 с.

33. Рихтер М., Бартакова Б. Тропикализация электрооборудования. М. -Л.: Госэнергоиздат, 1962. -400 с.

34. Аля критский И.П., Мандрыкин С.А. Сушка электрических машин и трансформаторов. М.: Энергия, 1974. - 84 с.

35. Козлов А.А. Технический надзор за электрооборудованием судов. М.: Транспорт, 1978. - 126 с.

36. Долотов В.А. Способ сушки обмотки статора //Электрические станции. 1990. №5. С.85.

37. Руководство по установке, эксплуатации, техническому обслуживанию и текущему ремонту генераторов MAGNAMAXDVR®. MARATHON ELECTRIC. - СПб.: ООО "Энерган", 2002. - 77 с.

38. Авторское свидетельство 1337970 СССР. Способ электроосмотической сушки изоляции электрических машин /Немировский А.Е., Мороз Н.К., Трусов Г.Г. Опубл. в Б.И. №34, 1987.

39. Авторское свидетельство 1619369 СССР. Способ электроосмотической сушки изоляции обмоток электрических машин /Филимонов JI.M., Корниенко В.И. Опубл. в Б.И. №1,1991.

40. Стрельников А. Если электрическую машину залило морской водой //Морской сборник. 1992. №8 -9. С.60-61.

41. Фролов В.А., Кириченко В.Н. Автоматическая сушка электродвигателей во время технологических пауз //Промышленная энергетика. 1976. №8. С.25-26.

42. Правила классификации и постройки морских судов. Л.: Транспорт, 1970. - 854 с.

43. Карвовский Г.А. Влияние среды на электрооборудование. М.-Л.: Энергия, 1964. - 88 с.

44. Сергеев П.С., Виноградов Н.В., Горяинов Ф.А. Проектирование электрических машин. М.: Энергия, 1969. - 632 с.

45. Moor H.Yuen.Low-Voltage Heating of Motors in Refineries and chemical plants /ЛЕЕ Transactions of Industry and General applications, vol.IGA-5, №3, 1969. -pp.300-309.

46. Cathey Jimmie J. Induction motor. Патент США, кл.310-62 (H02 K9/06), №3916231, опубл. 28.10.75.

47. Ковалев Ф.И., Мосткова Г.П., Свиридов А.Ф., Шукалов В.Ф. Судовые статические (полупроводниковые) преобразователи. JL: Судостроение, 1965.-241 с.

48. Воскобович В.Ю., Королева Т.Н. , Павлова В.А. Электроэнергетические установки и силовая электроника транспортных средств /Под ред. Ю.А. Лукомского //Учебное издание. СПб.: Элмор, 2001. - 384 с.

49. Darell Jasper Blair. Electric Motor Heating Unit. Патент Великобритании, H05B 1/02, H2H (2B2, 5E), №1,187, 759, опубл. 15.04.70.

50. Федоров А.А., Михайлов В.В., Кутковецкий В.Я., Новиков А.Г. Повышение готовности к пуску асинхронных двигателей, работающих в местах с повышенной влажностью //Промышленная энергетика. 1979. №12. -С.27-29.

51. Авторское свидетельство 434540 СССР. Способ сушки изоляции электрической машины в эксплуатационных условиях /Фролов В.А., Горобей; А.Н. Опубл. в Б.И. 1974.

52. Обуховский М.П. Диодные структуры для управления тиристорными трехфазными пускателями //В кн.: Электромашиностроение и электрооборудование, Харьков: Харьковский госуниверситет, 1969, вып.7. С.49-57.

53. Holmquist John R., Sherman John E. Method and apparatus for heating electrical motors and like devices. Патент США, кл.210/41 (60ID 15/00), №4053398, опубл. 11.10.77.

54. Поливанов К.М., Нетушил А.В., Бурдак Н.М. Применение электроосмотического воздействия в гидротехнических сооружениях //Электричество. 1951. №8. С.5-18.

55. Прогрессивные методы использования внутреннего электрообогрева бетона на энергетических объектах. Обзорная информация. /Садович М.А., Кошевой Д.П., Гершанович Г.Л., Петров Н.Ф. М.: Информэнерго, 1989. -44 с.

56. Косицын В.В., Калязин Е.А. Применение нового метода улучшения сопротивления изоляции судового электрооборудования //Труды ЦНИИМФ, 1972, вып. 161. С.65-85.

57. Воденисов Д.Н., Кривопустов В.М. Исследование влияния электроосмоса на изоляцию электрических машин //В кн.: Судовая электротехника. Горький: Горьковский институт инженеров водного транспорта, вып. 150, 1977. С.37-52.

58. Walter Spengler. Device for drying wet coating applied to substrates of low electrical conductivity. Патент США, кл. 219 10.61 (МКИ F26B 3/34), №3859494, опубл. 07.01.75.

59. Venema Harry J. Method and apparatus for water removal from ail in submersible motor environment. Патент США, кл. 210/41 (B01D 15/00), №4053398, опубл. 11.10.77.

60. Imanishi, Atsuro, Ichikawashi, Chiba. Schutzeinrichtuny zur Verhinderung von Kondenswasserbildung bei. Schwachlatbetrieb in geschlassenen electrichen Machinen nuit innerer kreislonfhuhlung. Патент ФРГ, кл. 2Id 157/10 №1289573, опубл. 15.04.70.

61. Пястолов А.А., Мешков А.А, Вахромеев А.Л. Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования. М.: Колос, 1981. - 335 с.

62. Ермолин Н.П., Жерихин И.П. Надежность электрических машин. Л.: Энергия, 1976. - 248 с.

63. Пястолов А.А. Научные основы эксплуатации электросилового оборудования. -М.: Колос, 1968. 224 с.

64. Прищеп Л.Г., Медведев А.А. Исследование схем предохранительного подогрева обмоток электродвигателей на конденсаторах //Научные труды МИИСП. 1976. - Т.13. - Вып.5. - С.5-10.

65. Авторское свидетельство 680102 СССР. Способ защиты изоляции обмоток электродвигателя от конденсации влаги и устройство для его осуществления /Мартыненко И.И., Корчемный М.Т., Машевский В.П. Опубл. в Б .И. №30, 1979.-С.214.

66. Заявка №50 11561 Японии, МЕСИ3 Н02К 15/12 //Б.И. Изобретения в СССР и за рубежом. - 1975. - №13. - С.61.

67. Заявка №2635687 ФРГ, МКИ3 Н02К 15/12 //Б.И. Изобретения в СССР и за рубежом. 1979. -№1. - С.23.

68. Заявка №3016283 ФРГ, МКИ3 Н02К 15/12 //Б.И. Изобретения в СССР и за рубежом. 1982. - №20. - С. 11.

69. Хоменко О.В., Хомутов О.И. Прогнозирование спроса на электродвигатели с учетом условий эксплуатации //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1986. №4. С.45-46.

70. Мартыненко И.И., Лавриненко Ю.Н. Исследования режимов токовой сушки обмоток электродвигателей //Сб. Механизация и электрификация сельского хозяйства. К.: Урожай, 1982, вып. 54. - С.28-31.

71. Кудрявцев В.М. Изоляция станет надежнее //Электрическая и тепловозная тяга. 1987. №9. С.24-25.

72. Корчемный Н.А., Гирченко М.Т., Машевский В.П. Способы и технические средства повышения эксплуатационной надежности сельскохозяйственных электроприводов //Сб. Механизация и электрификация сельского хозяйства. К.: Урожай, 1981, вып.50. - С.8-15.

73. Прищеп Л.П, Бульте Ф.П. Накопление конденсата в герметизированном электродвигателе //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1987. №6. С.56-57.

74. Авторское свидетельство 1365266 СССР. Способ сушки и защиты от увлажнения изоляции электрических машин /Прищеп Л.Г., Будьте Ф.П. -Опубл. в Б.И. №1, 1988.

75. Авторское свидетельство 1365265 СССР. Способ сушки в герметичном баке твердой изоляции электрических машин и аппаратов / Филиппишин В .Я. и др. Опубл. в Б.И. №1, 1988.

76. Авторское свидетельство 1377971 СССР. Устройство для управления процессом сушки изоляции обмоток электродвигателей /Пахомов А.И. -Опубл. в Б.И. №8, 1988.

77. Жежеленко И.В., Липский A.M., Кривоносов В.Е. Использование асинхронных электродвигателей в цепях фильтров гармоник //Известия вузов. Электромеханика. 1988. №1. С.85-89.

78. Кавабэ Таданами, Окада Итару. Эффективный метод предотвращения ухудшения изоляционных характеристик двигателей высокого напряжения, находящихся в длительном простое //Дэнки гэмба гидзюцу. 1987. 26. №297. С.69-70.

79. Пахомов А.И. Автоматическое устройство для контроля и сушки изоляции электродвигателей //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1989. №3. С.30-31.

80. Jenkins J.E., Hall W.L. Stressing insulation in motor repair testing //IEEE Elec. Insul. Mag. 1990.6.№5. C.13-19.

81. Линова Л.С., Соколова Л.И., Грановская B.H. Выбор оптимальной технологии сушки обмоток //Электротехника. 1991. №5. С.59-62.

82. Авторское свидетельство 1474798 СССР. Устройство для защиты обмоток электродвигателя от конденсации влаги /Гелейша А.А., Гурин В.В. — Опубл. в Б.И. №15, 1989.

83. Авторское свидетельство 1809487 СССР. Способ эксплуатации электродвигателя переменного тока с защитой обмоток от увлажнения /Пономарев В.А. Опубл. в Б.И. №14,1993.

84. Авторское свидетельство 1534652 СССР. Способ сушки изоляции обмоток электрических двигателей /Крюков Л.П. Опубл. в Б.И. №1, 1990.

85. Суворов А.Г. Сушка изоляции двигателей электровозов //Электрическая и тепловозная тяга. 1985. №4. С.31.

86. Прищеп Л.Г., Изюмцев С.П., Сергованцев А.В. Сушка изоляции электродвигателей насосных агрегатов //Техника в сельском хозяйстве. 1991. №1. С.20-21.

87. Романов В.А., Буханцов Е.И., Димитров А.В., Ершов Д.П. Энергосберегающая технология сушки электрических машин //Электротехническое производство. Передовой опыт и научно-технические достижения для внедрения. 1990. №2. С.26-29.

88. Зиновьев Н.Д., Ланков И.В., Иофин Е.Г. О восстановлении изоляции электрооборудования //Промышленная энергетика. 1992. №11. С.29-30.

89. Зезюлинский А.В., Шевченко В.И. Экологические последствия термической деструкции электроизоляционных материалов //Судостроительная промышленность. Серия. Промышленная энергетика. Охрана окружающей среды. Энергоснабжение судов. 1992. №18. С.55-59.

90. Романов В.А., Буханцев Е.И., Димитров А.В., Крупеня А.В., Лузиков П.М. Применение индукционного нагрева для сушки якорей электрических машин //Электротехника. 1990. №8. С.76-78.

91. Соловьев я.я. Надежность работы электродвигателей и защитных аппаратов //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1974. №11.- С.35-37.

92. Маслов В.В. Влагостойкость электрической изоляции. М.: Энергия, 1973.-208 с.

93. Беллюстин С.Б. Возможности интенсификации электроосмотической сушки электрической изоляции //Научные труды ГИИВТ. — 1975, вып. 148.- С.40-47.

94. Немировский А.Е., Мороз Н.К. Электроосмотическая сушка изоляции электродвигателей //Техника в сельском хозяйстве. 1984. №12. С.26.

95. Немировский А.Е., Мороз Н.К. Пути интенсификации электроосмотической сушки изоляции электрических машин //В кн.: Повышение эффективности использования электрического оборудования в сельском хозяйстве. Саратов, 1985. - С.31^П.

96. Беллюстин С.Б. Оптимизация напряженности поля при электроосмотической сушке изоляции //Труды Горьковского института инженеров водного транспорта. 1985. №214. С.3-15.

97. Косицын В.В. Анализ результатов эксплуатации аппаратов ЭЛОС //В кн.: Техническая эксплуатация судовых энергетических установок. Л.: 1986. - С.113-119.

98. Немировский А.Е., Микоян С.А. Влияние сушки на старение изоляции электродвигателей //Техника в сельском хозяйстве. 1991. №4. С.62-63.

99. Авторское свидетельство 1619369 СССР. Способ электроосмотической сушки изоляции обмоток электрических машин /Филимонов J1.M., Корниенко В.И. Опубл. в Б.И. №1,1991.

100. Авторское свидетельство 1566445 СССР. Способ электроосмотической сушки изоляции обмоток электрических машин /Пястолов А.А., Не-мировский А.Е., Мороз Н.К., Бугаков В.Г. Опубл. в Б.И. №19,1990.

101. Канискин В.А. Влияние электрического поля на процесс увлажнения электрической изоляции //Электричество. 1991. №10. С.52-57.

102. Бусырев А.В. Электроосмотическая сушка с подогревом обмоток электродвигателей //Повышение эксплуатационной надежности электрооборудования в сельском хозяйстве /Челябинский государственный агроинженерный университет. Челябинск, 1991. - С.40-46.

103. Немировский А.Е. Исследование электроосмотепловой сушки электродвигателей //Известия вузов. Энергетика. 1992. №1. С.59-64.

104. Авторское свидетельство 1684867 СССР. Способ сушки обмоток электрических машин /Немировский А.Е., Мороз Н.К. — Опубл. в Б.И. №38, 1991.

105. Авторское свидетельство 1688354 СССР. Способ сушки системы изоляции электрической машины без подвода тепла /Немировский А.Е., Мороз Н.К., Бугаков В.В. Опубл. в Б.И. №40, 1991.

106. Авторское свидетельство 1683115 СССР. Устройство для защитыVэлектродвигателя от перегрева и увлажнения /Корчемный Н.А., Юсупов Н.А., Гирченко М.Т., Филоненко А.Ф. Опубл. в Б.И. №37, 1991.

107. Авторское свидетельство 1696971 СССР. Способ испытания на влагостойкость электрической изоляции изделий, в частности, асинхронных двигателей /Немировский А.Е., Мороз Н.К. Опубл. в Б.И. №45, 1991.

108. Авторское свидетельство 1713029 СССР. Способ электроосмотической сушки изоляции обмоток электрических машин /Немировский А.Е., Бугаков В.Г., Мороз Н.К. Опубл. в Б.И. №6,1992.

109. Немировский А.Е., Шульман B.C., Мороз Н.К. Расчет электроосмотического влагоподпора обмоток электродвигателей //Известия вузов. Энергетика. 1993. №3-4. С.38-44.

110. Авторское свидетельство 156225 СССР. Токовая сушка обмоток электрических машин /Блюмберг В.А., Бабаханов Ю.М. Опубл. в Б.И. №15, 1963.

111. Блюмберг В.А., Калмыков С.А. Теоретическое исследование и методика расчета основных параметров токовой сушки //Научные труды ГОСНИТИ. 1986. - Т.8 - С. 142-161.

112. Прищеп Л.Г. Устройство, эксплуатация и защита силовых электроустановок.-М.: Колос, 1971. 175 с.

113. Медведев А.А., Кабдин Н.Е., Руденков Ю.А Переносное устройство для сушки обмоток асинхронных двигателей //Научные труды МИИСП. -1978. Т.15.- Вып.5. - С.45-46.

114. Авторское свидетельство 434540 СССР. Способ сушки изоляции электрической машины в эксплуатационных условиях /Фролов В.А., Горобец А.Н. Опубл. в Б.И. №24, 1974.

115. Кириченко В.Н. Сушка изоляции электродвигателей //Техника в сельском хозяйстве. 1980. №12. С.29.

116. Лыков А.В. Теория сушки. М.: Энергия, 1968. - 472 с.

117. Приходько В.М. Энергосберегающий способ экологически чистой токовой сушки изоляции электрооборудования судов, портов и гидросооружений //Охрана окружающей среды: Сб. научных трудов. СПб.: СПГУВК, 1993. - С. 135-152.

118. Приходько В.М. Эффективный метод экологической токовой сушки электрооборудования судов, портов и гидросооружений //Охрана окружающей среды: Сб. научных трудов. JL: ЛИВТ, 1990. - С. 108-118.

119. Приходько В.М. Способ токовой сушки изоляции асинхронных двигателей на месте их установки без демонтажа с судов //Морской транспорт. Серия. Техническая эксплуатация флота. М.: В/О Мортехинформрекла-ма, 1991. - Вып.19(759). -С.1-11.

120. Приходько В.М. Энергосберегающий метод восстановления изоляции обмоток электрооборудования судов, портов и гидросооружений //Материалы Всероссийской научно-методической конференции (тезисы докладов): Сб. тезисов. СПб.: СПГУВК, 1994. - С. 155-156.

121. Приходько В.М., Джамо Асмат. Управление сушкой и прожиганием изоляционных систем //Управление транспортными системами: Сб. научных трудов. СПб.: СПГУВК, 1997. - С.114-132.

122. Приходько В.М. Портативный регулируемый симисторный преобразователь //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М., 1996. №4. — С.6-21.

123. Приходько В. Портативный регулируемый тиристорный преобразователь //Речной транспорт. 1997. №4. С.34-38.

124. Приходько В.М., Джамо Асмат. Энергосберегающий переносной униtверсальный тиристорный преобразователь //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М., 1998. №5. - С.6-17.

125. Приходько В.М., Кравченко В.И., Приходько A.M. Тиристорный преобразователь-регулятор универсального назначения //Промышленная энергетика. 1994. №5. С.14-19.

126. Приходько В.М. Переносной симисторный преобразователь //Морской транспорт. Экспресс-информация. Серия. Техническая эксплуатация флота М.: В/О Мортехинформреклама, 1994. - Вып. 15(827). - С. 1326.

127. Приходько В. Переносной регулируемый симисторный преобразователь //Речной транспорт. 1995. №1. С.24-26.

128. Приходько В.М. Переносной регулируемый симисторный преобразователь //Морской транспорт. Серия. Техническая эксплуатация флота М.: В/О Мортехинформреклама, 1995. - Вып.9(839)-10(840). - С. 16-21.

129. Приходько В.М., Джамо А., Приходько А.М. Управляемый тиристорный преобразователь универсального назначения //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М., 1999. №10. - С.7-17.

130. Чертков М.А., Сиротин Ю.П. Определение параметров источника тока для сушки обмоток асинхронных электродвигателей //Сб. Судоремонт флота рыбной промышленности. -Л.: Транспорт, 1986. Вып.62. - С.36-37.

131. Чиликин М.Г., Сандлер А.С. Общий курс электропривода. М.: Энер-гоиздат, 1981. - 575 с.

132. Шницер Л.М. Нагрузочная способность силовых трансформаторов. -М-Л.: Госэнергоиздат, 1953.-111с.

133. Тарле Г.Е. Ремонт и модернизация систем охлаждения трансформаторов. М.: Энергия, 1975. - 192 с.

134. Староверов Г.М., Иванов Г.В. Особенности теплового расчета вентилей в аварийных режимах //Электричество. 1981. №8. С.16-21.

135. Давидов П.Д. Анализ и расчет тепловых режимов полупроводниковых приборов. М.: Энергия, 1977. - 174 с.

136. Веретенников Л.П., Потапкин А.И., Раимов М.М. Моделирование, вычислительная техника и переходные процессы в судовых электроэнергетических системах. Л.: Судостроение, 1964. - 384 с.

137. Азовцев А.А., Вилесов Д.В., Приходько В.М. Защитное шунтирование цепей короткого замыкания //Судостроение. 1976. №12. С.30-33.

138. Приходько В. Защита судовых электросистем //Речной транспорт. 1983. №8. -С.З1-32.

139. Вилесов Д.В., Климанов О.Н., Приходько В.М. Моделирование процесса защитного шунтирования цепей короткого замыкания в автономных электроэнергетических системах //Сборник научных трудов. ЛКИ, 1977. Вып.123. - С.41-47.

140. Бурцев Э.Ф. и др. Перегрузка тиристоров однократным импульсом тока большой амплитуды //Сб. Физика электронно-дырочных переходов в полупроводниковых приборах. Л.: Наука, 1969. - С.309-319.

141. Рабинерсон А.А., Ашкинази Г.А. Режимы нагрузки силовых полупроводниковых приборов. М.: Энергия, 1976. - 226 с.

142. Чебовский О.Г., Моисеев Л.Г. Испытания силовых полупроводниковых приборов. М.: Энергоиздат, 1980. - 200 с.

143. Приходько В.М., Адам А.А., Джамо А., Логинов Е.Б., Огородов Э.М., Приходько A.M. Управление переходными процессами в аварийном режиме автономных электроэнергетических систем //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М., 2000. №1. - С.12-17.

144. Приходько В.М., Адам А.А., Джамо А., Логинов Е.Б., Огородов Э.М., Приходько A.M. Математическая модель для оценки аварийных воздействий на тиристоры преобразователя //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М., 2000. №2. - С.13-21.

145. Приходько В.М., Приходько A.M., Джамо А. Новый способ множественного регрессионного анализа //Методы прикладной математики в транспортных системах: Сб. научных трудов. СПб.: СПГУВК, 1998. -С.214-217.

146. Приходько В.М., Приходько A.M., Джамо Асмат. Метод множественного регрессионного анализа //Тезисы докладов научно-методической конференции 98. - СПб.: СПГУВК, 1998. - С.75.

147. Приходько В.М., Приходько А.М. Метод множественного регрессионного анализа //Сб. Наука и техника на речном транспорте. — М.,1998. №6. С.36-37.

148. Приходько В.М. Энергосберегающий универсальный тиристорный преобразователь //Судостроение. 2000. №1. С.44-45.

149. Приходько В.М., Кравченко В.И., Приходько А.М. Переносный универсальный тиристорный преобразователь с перестраиваемой структурой //Промышленная энергетика. 1999. №4. С.30-35.

150. Приходько A.M., Приходько В.М., Кравченко В.И. Универсальный тиристорный преобразователь //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1999. №4. С.13-15.

151. Приходько В.М., Джамо Асмат. Установка для испытаний и диагностики изоляции //Тезисы докладов научно-методической конференции -98. СПб.: СПГУВК, 1998. - С.77-78.

152. Приходько В.М., Джамо А., Приходько А.М. Передвижной мобильный испытательно-прожигающий комплекс для диагностики изоляционных систем //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М.,1998. №1. -С.26-32.

153. Приходько В.М., Джамо А., Приходько А.М. Установка для испытаний и диагностики изоляции электротехнического комплекса «берег-судно» //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М.,1999. №9. - С.15-24.

154. Приходько В.М., Джамо А., Приходько A.M. Установка для диагностики повреждения изоляции асинхронных двигателей //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М.,1999. №11. - С.21-27.

155. Приходько В.М., Кравченко В.И., Приходько А.М. Испытания и диагностика изоляции линий электропередачи //Электрические станции. 1997. №11. С.48-59.

156. Приходько В.М., Кравченко В.И., Приходько А.М. Установка для определения мест повреждения на воздушных линиях электропередачи //Энергетик. 1997. №11. С.26-27.

157. Приходько В.М., Кравченко В.И., Приходько А.М. Мобильная установка для комплексных испытаний и диагностики изоляции //Промышленная энергетика. 1995. №10. С.7-12.

158. Приходько A.M., Приходько В.М., Кравченко В.И. Мобильная установка для комплексных испытаний и диагностики изоляции линий электропередачи //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1998. №3. С.12-15.

159. Приходько В.М., Кравченко В.И., Приходько A.M. Передвижной испытательно-прожигающий комплекс для диагностики изоляционных систем //Промышленная энергетика. 1999. №7. С.17-24.

160. Замятин В.Я. и др. Мощные полупроводниковые приборы. Тиристоры: Справочник /В.Я. Замятин, Б.В. Кондратьев, В.М. Петухов. М.: Радио и связь, 1987. - 576 с.

161. Аль-Джавагири М.А. Влияние тропического климата на надежность асинхронных двигателей //Электричество. 1987. №6. С.48-50.

162. Харлан Г.Д., Монахова Н.Н., Вакуленко К.Н. К вопросу оценки качеств пропитки всыпных обмоток асинхронных двигателей //Электромашиностроение и электрооборудование. Киев, 1988. №42. — С.102-108.

163. Матялис А.П., Пугачев К.Г. Влияние качества пропитки на надежность витковой изоляции обмоток асинхронных двигателей //Надежность и контроль качества. 1990. №5. С.52-55.

164. Приходько В.М., Джамо А., Приходько A.M. Математическая модель для оценки параметров управляемой токовой сушки асинхронных двигателей на судах //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М.,1998. №8. -С.40-46.

165. Приходько В.М., Джамо Асмат. Автоматизация расчетов сушки электрооборудования судов, портов и гидросооружений //Тезисы докладов научно-методической конференции 98. - СПб.: СПГУВК, 1998. - С.76.

166. Филиппов В.И. Развитие термообработки с применением электронагрева//Электротехника. 1989. №12. С.47-51.

167. Валитов Ш.М., Сорокин Ю.В. Пропитка обмоток электрических машин в составах без растворителей //Электротехническое производство. Передовой опыт и научно-технические достижения для внедрения. 1990. №L С.13-15.

168. Похолков Ю.П., Дудкин А.Н., Петров А.В. Моделирование технологического процесса пропитки и термообработки обмоток //Электротехника. 1996. №11. С.45-49.

169. Приходько В.М. Новая технология пропитки и управляемой токовой сушки электродвигателей //Морской транспорт. Экспресс-информация. Серия. Техническая эксплуатация флота и судоремонт. М.: ГУЛ Мортехинформреклама, 2002. - Вып.8(920). - С. 1-11.

170. Приходько В.М. Методика токовой сушки и восстановления сопротивления изоляции асинхронных двигателей на судах //Морской инженерный сервис. 1991. №2. С.60-63.

171. Блихер А. Физика тиристоров: Пер. с англ. /Под ред. И.В. Грехова. -Л.: Энергоиздат. Ленингр. отд-ние, 1981. 264 с.

172. Боголюбов Н.В., Гороновский И.Т. Тиристорные устройства в системах управления технологическими процессами обработки воды. Киев: Наук, думка, 1982. - 200 с.

173. Староверов Г.М., Иванов Г.В. Особенности теплового расчета вентилей в аварийных режимах//Электричество. 1981 №8. С. 16-21.

174. Адам Ахмед Абдалла Исхаг, Джамо Асмат, Приходько В.М. Оценка надежности энергосберегающего тиристорного преобразователя //Методы прикладной математики в транспортных системах: Сб. научных трудов. -СПб.: СПГУВК, 2002. Вып.6. - С.5-12.

175. Приходько В.М., Джамо А. Расчет надежности универсального тиристорного преобразователя //Сб. Наука и техника на речном транспорте. -М., 2002. №2. 9с. Рукопись депонирована в ЦБНТИ Министерства транспорта РФ, №329 - РФ от 06 марта 2002 г.

176. Приходько В.М., Адам А.А., Логинов Е.Б. Надежность портативного симисторного преобразователя //Морской транспорт. Экспресс-информация. Серия. Техническая эксплуатация флота и судоремонт. М.: ГУП Мортехинформреклама, 2002. - Вып. 11 (923). - С. 1-4.

177. Приходько В.М., Адам А.А., Бураков А.А. Надежность тиристорного преобразователя для установки диагностики изоляционных систем //Машины и аппараты целлюлозно-бумажного производства: Межвузовский сб. научных трудов. СПб.: СПГТУРП, 2002. - С.111-114.

178. Приходько В.М., Адам А.А. Надежность энергосберегающего тиристорного преобразователя //Проблемы экономии топливно-энергетических ресурсов на промпредприятиях и ТЭС: Межвузовский сб. научных трудов.- СПб.: СПГТУРП, 2002. С.268-272.

179. Приходько В.М., Адам А.А. Надежность переносного симисторного преобразователя //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М., 2002. №3.-С.38-41.

180. Приходько А.М., Приходько В.М. Тиристорные преобразователи с перестраиваемой структурой силовой схемы //Энергетика и электрификация. 1991. №3. С.11-14.

181. Приходько В.М., Адам А.А., Логинов Е.Б., Огородов Э.М., Приходько А.М. Компактный универсальный тиристорный преобразователь с перестраиваемой структурой //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М., 2001. №7. - С. 17-24.

182. Приходько В.М., Адам А.А., Приходько A.M. Портативный универсальный тиристорный преобразователь //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М., 2000. №8. - С. 18-24.

183. Лазаревский Н.А., Мартынов С.А. Состояние и перспективы развития асинхронных электродвигателей //Электрофорум. 2000, Сентябрь. -С. 19-20.

184. Приходько В.М., Кравченко В.И., Приходько А.М. Повышение электро- и пожаробезопасности при электроснабжении судов с берега //Судостроение. 1984. №3. С29-30.

185. Приходько В.М., Кравченко В.И., Приходько А.М. Повышение безопасности электроснабжения судов с берега //Сб. Судоремонт флота рыбной промышленности. Л.: Транспорт, 1981. №46. - С.25-28.

186. Сафронов М.П. Установка для обнаружения мест повреждения изоляции высоковольтных двигателей //Промышленная энергетика. 1987. №2. — С.23-24.

187. Островская Э.Л., Ройтберг А.Х. Блок испытания изоляции обмоток статоров совмещенным способом //Тенденции развития специальных процессов электромашиностроения. М., 1985. - С.29-34.

188. Приходько В. Установка для диагностики изоляции судовых асинхронных двигателей //Речной транспорт. 1999. №3. С26-29.

189. Приходько В.М., Джамо А., Логинов Е.Б., Огородов Э.М. Схемотехника первичных источников электропитания //Тезисы докладов научно-методической конференции, посвященной 190-летию транспортного образования. Часть 2. СПб.: СПГУВК, 1999. - С.127-128.

190. Приходько В.М., Джамо А., Приходько A.M. Схемотехника первичных источников электропитания с ручным приводом //Сб. Наука и техника на речном транспорте. М., 1999. №8. - С. 17-23.