Метод повышения стабильности соблюдения графика движения пассажирских поездов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08, кандидат наук Шманёв Тимофей Михайлович

• Шманёв Тимофей Михайлович
• кандидат наук
• 2019

Оглавление диссертации кандидат наук Шманёв Тимофей Михайлович

ВВЕДЕНИЕ

1. РАЗРАБОТКА ОСНОВ ПОДХОДА К УПРАВЛЕНИЮ ПРОЦЕССОМ

СОБЛЮДЕНИЯ ГД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ

1.1 Анализ системы организации пассажирских перевозок на российских железных дорогах

1.2. Процессный подход к управлению качеством пассажирских перевозок

1.3. Особенности формирования целевых показателей соблюдения ГД

1.4 Постановка проблемы исследования

2 ПОСТРОЕНИЕ МОДЕЛИ ФОРМИРОВАНИЯ НОРМ УРОВНЯ СОБЛЮДЕНИЯ ГД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ НА ОСНОВЕ ВЫЯВЛЕНИЯ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ИЗМЕНЕНИЯ НАРУШЕНИЙ ГД НА ПОЛИГОНЕ ДОРОГИ

2.1 Методика расчета норм соблюдения ГД пассажирских поездов

2.2 Подход к выявлению закономерностей изменения стабильности уровня соблюдения ГД

2.3 Выводы по главе

3 ФОРМИРОВАНИЕ МЕТОДИКИ ВЫПОЛНЕНИЯ ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СОБЛЮДЕНИЯ ГД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ НА ОСНОВЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ РЕЗЕРВОВ ГД

3.1 Типизация участков линий по наличию потенциальных резервов ГД

3.2 Методы управления перевозочными, техническими и экономическими резервами ГД на участках линий

3.3 Способы регулирования резервов времени на участках отдельных категорий на основе моделирования конфигураций графика

3.4 Выводы по главе

4 ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛОЖЕННОГО МЕТОДА ПОВЫШЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ СОБЛЮДЕНИЯ ГД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ

4.1 Подход к оцениванию экономической эффективности мер по повышению качества услуг пассажирского комплекса

В итоге, полученные сведения становятся важной основой для улучшения работы пассажирских компаний, дают полноценную картину необходимости внедрения корректирующих мероприятий, а также внедрения новых продуктов и услуг

4.2 Оценка экономической эффективности метода повышения стабильности соблюдения ГД пассажирских поездов

4.3 Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Метод повышения стабильности соблюдения графика движения пассажирских поездов»

ВВЕДЕНИЕ

Опыт показывает, что добиться стабильно высокого процента соблюдения графика движения (ГД) пассажирских поездов и, следовательно, высокого уровня пассажирской работы можно только при условии консолидации всех хозяйств полигона дороги вокруг установленных графиком технологических норм.

Практика объединения работников хозяйств дороги вокруг графиковых заданий основана на мерах, реализуемых в рамках месячников «График Сто!», в том числе по формированию рейтингов худших поездов и рейтингов худших станций в пути следования поездов, а также мерах, осуществляемых по итогам расследований причин возникновения задержек поездов в ходе работы постоянно действующей комиссии по контролю выполнения ГД пассажирских поездов.

Несмотря на значимость таких мер, применение их при сбоях ГД в силу объективного запаздывания оказывается мало эффективным, а сами сбои вызывают длительное негативное воздействие на деятельность по обслуживанию пассажиров, связанное с нарушением заложенных в элементах графика нормативов работы хозяйственных звеньев.

Попытки уйти от сбоев и стабилизировать соблюдение ГД в рамках расписаний путем проектирования целевых заданий, формирования системы целевых показателей, прогнозов отклонений показателей и мер по выявлению возможностей для исключения риска отклонений, наталкиваются на необходимость глубокой цифровизации процессов управления пассажирскими перевозками и, при их потенциальной эффективности, нуждаются в развитии способов не только гибкого регулирования значений целевых показателей, но и резервов ГД, как перевозочных, связанных с пропускной способностью участков, так и технических, заложенных в перегонных временах хода и про-должительностях стоянок пассажирских поездов на станциях, длительностях межпоездных интервалов.

Это определяет научную задачу, которая заключается в необходимости развития способов повышения устойчивости ГД поездов в условиях новых возможностей, предоставляемых цифровизацией железных дорог.

Вопросами управления результативностью деятельности, формированием и сбалансированностью целевых показателей занимались Г. Кокинз, Р. Каплан, Д. Нортон, П. Горвац, Х. Биннер, Э. Деминг, А.Е. Красковский и др. зарубежные и российские специалисты. Вопросы цифровизации перевозочного процесса исследовались в работах Е.Н. Розенберга, В.Н. Морозова, В.А. Гапановича, А.Ф. Бородина, В.И. Апатцева, А.Т. Осьминина, И.Н. Шапкина, А.Г. Котенко и многих др. Методы экономической обоснованности и совершенствования организации пассажирских перевозок получили развитие в трудах А.Н. Фролова, П.Я. Гордеенко, В.А. Кудрявцева, А.П. Артынова, А.А. Колесова, И.Т. Колкова, Ю.О. Пазойского, Е.А. Макаровой, Н.В. Правдина, Н.А. Самариной, Н.И. Бещевой, Е. Женере, Г. Эльвангера, С. Андерсона, М. Вилькенса и др. Проблеме повышения надежности и устойчивости ГД, стабильности его соблюдения с учетом вариативности его элементов, влияния типов графика и отдельных категорий поездов на пропускную способность и участковую скорость посвящены работы И.И. Васильева, Б.Д. Воскресенского, Е.В. Архангельского, А.М. Макарочкина, И.Г. Тихомирова, К.П. Грунто-ва, Ю.В. Дьякова, В.Ю. Козлова, А.В. Басова, А.Д. Каретникова, А.П. Петрова, Б.М. Максимовича, А.К. Угрюмова, Е.А. Сотникова, Г.М. Грошева, И.М. Кокурина, Э. Брюкнера, П. Крюгера, Т. Линдера, Л. Крона, Б. Лейсхазона, Э. Позамантира и многих др. отечественных и зарубежных ученых.

Целью диссертационного исследования является повышение качества управления сервисами пассажирских перевозок на основе достижения гарантированного соблюдения частоты курсирования и времени прибытия/отправления пассажирских поездов, устанавливаемых ГД. Для достижения поставленной цели потребовалось решить следующие основные задачи: 1) определить основы подхода к управлению процессом соблюдения ГД

пассажирских поездов на выделенном полигоне дороги;

5

2) построить модель формирования норм уровня соблюдения ГД пассажирских поездов, основанную на выявлении закономерностей изменения характеристик нарушений ГД на полигоне дороги;

3) разработать методику соблюдения ГД пассажирских поездов в условиях действия закономерностей изменения характеристик нарушений ГД;

4) обосновать экономическую эффективность предложенного метода повышения стабильности соблюдения ГД пассажирских поездов.

Объектом исследования является процесс организации движения пассажирских поездов.

Предметом исследования является механизм управления стабильностью соблюдения графика движения пассажирских поездов.

В основу исследования положены методы системного анализа, математической статистики, экономико-математического моделирования.

Научная новизна диссертации заключается в разработке способа оценки показателя соблюдения ГД пассажирских поездов, определении подхода к анализу его устойчивости на основе учета изменений закономерностей нарушения ГД, установлении способа управления стабильностью показателя соблюдения ГД путем динамического регулирования резервов ГД.

Теоретическая ценность исследования состоит в дальнейшем развитии теории эксплуатации железных дорог в области повышения стабильности соблюдения ГД с учетом неравномерности поездопотока и вариативности элементов графика.

Практическая значимость диссертации заключается в определении содержания и методов работы создаваемых на дорожном уровне комиссий, рабочих групп, проектных офисов по управлению нормами уровня соблюдения ГД пассажирских поездов.

На защиту выносится:

1) Модель формирования целевых норм уровня соблюдения ГД пассажирских поездов, основанная на выявлении количественных закономерностей изменения характеристик нарушений ГД полигона дороги.

6

2) Методика соблюдения ГД пассажирских поездов в условиях действия закономерностей изменения характеристик нарушений ГД, включающая минимизацию последствий нарушений путем динамического регулирования резервов графика.

Достоверность результатов исследования обеспечивается использованием объективных данных, характеризующих эксплуатационную работу на участках железнодорожных линий с пассажирским движением, корректным применением математического аппарата и соответствием полученных расчетных данных практическим результатам для конкретных условий организации движения пассажирских поездов.

Реализация диссертационного исследования. Разработанные методы используются в утвержденной на Октябрьской железной дороге Методике расчета целевых показателей выполнения ГД пассажирских и пригородных поездов (Справка НЗ-1 Ожд от 25.04.2018 г.)

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались и получили одобрение на ежегодных сетевых совещаниях по реализации организационно-технических мероприятий по улучшению качества обслуживания пассажиров и повышению эффективности управления пассажирскими перевозками (2013-2018 гг.), школе передового опыта по применению современных технологий в пригородном пассажирском комплексе (2013 г.), совещаниях постоянной рабочей группы по совершенствованию пассажирских перевозок в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении (2013 г.); ЬХХУ Юбилейной Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых (2015 г.), а также на заседаниях кафедры управления эксплуатационной работой ПГУПС (2014-2018 гг.).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 7 работ, в числе которых 5 статей в изданиях, входящих в перечень ВАК РФ.

1. РАЗРАБОТКА ОСНОВ ПОДХОДА К УПРАВЛЕНИЮ ПРОЦЕССОМ СОБЛЮДЕНИЯ ГД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ

1.1 Анализ системы организации пассажирских перевозок на российских железных дорогах

Комфортное и быстрое передвижение людей по железным дорогам является один из основных факторов роста качества российской жизни. Вместе с тем рынок услуг пассажирского железнодорожного комплекса в России функционирует в условиях жесткой конкуренции, что постоянно заставляет искать пути развития потенциала его участников.

Методы экономической обоснованности и совершенствования организации пассажирских перевозок получили развитие в трудах А.Н. Фролова, П.Я. Гордеенко, А.К. Угрюмова, В.А. Кудрявцева, А.П. Артынова, А.А. Колесова, И.Т. Колкова, Ю.О. Пазойского, Н.В. Правдина, Н.А. Самариной, Н.И. Бещевой, Е. Женере, Г. Эльвангера, С. Андерсона, М. Вилькенса и др. [1,7,8,14,27,33,47-49,67-69,71,77,90-92,96,97,101 и др.].

В ходе реформирования ОАО РЖД с целью повышения эффективности управления различными видами деятельности, из которых основную часть прибыли традиционно приносили грузовые перевозки и услуги инфраструктуры, осуществлен переход к холдингу, развивающему портфель видов бизнеса. Создан бизнес-блок пассажирских перевозок, основной задачей которого в рамках реализации стратегии развития холдинга "РЖД" до 2030 года является разработка стратегических инициатив в четырех сегментах: дальние, скоростные и пригородные пассажирские перевозки; вокзалы и обустройства.

В настоящее время блок пассажирских перевозок является одним из основных бизнес-блоков, обеспечивающих хозяйственную деятельность холдинга. Его структура (рисунок 1) включает 12 единиц, сформированных по направлениям деятельности:

А) перевозочная деятельность

1. в дальнем следовании;

2. в пригородном сообщении;

3. с повышенной скоростью;

Б) деятельность по обслуживанию

1. пассажиров на вокзалах и пассажирских станциях, а также автотранс-

портом (до и после использования железнодорожного транспорта);

2. подвижного состава на станциях;

3. туроператоров;

В) деятельность по ремонту 1. подвижного состава (ПС); 2. запасных частей для ПС;

Г) деятельность по проведению НИР и ОКР; Д) операторская деятельность; Е) деятельность по управлению имуществом; Ж) деятельность по организации рекламы.

СТРУКТУРА БИЗНЕС-БЛОКА «ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ» ХОЛДИНГА

Корпоративный центр холдинга «Российские железные дороги»

Правление

Президент

(председатель правления)

Вице-президент по пассажирским перевозкам

Департамент управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки»1'

БЕ

«ДЖВ»

подразделения

БЕ

«ФПК»

подразделения

«Скорост-перевозки

ни я БЕ

подразделения

! управле-

подразделения

Региональная

служба управления бизнес-блоком «Пассажирски е перевозки»

«Пригород-перевозки»

БЕ «Ремонт

«Karelian Trains»

подразделения

«ПКТБПК»

Совещательныеорганы

(комитеты, комиссии, рабочие группы)

Департаменты, управления, структурные подразделения

Техническая

Региональный корпоративный центр Холдинга

ЦДПО - Центральная дирекция пассажирских

обустройств ДЖВ -Дирекция железнодорожнI

ФПК - Федеральная пассажирская

ППК -Пригородная пассажирская

ПКТБ ПК - Проектно-конструкторско-

бюро пассажирского

О

а

поле бизнес-единиц бизнес-блока

«Пассажирские перевозки» существующие бизнес-единицы

^ - бизнес-единицы, создаваемые в j j

ходе реструктуризации ДОППР

Г~ Ï

потенциальные бизнес-единицы

должностные лица и органы управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки»

р/с)

Финансы и

Персонал и соц. развитие

ИТ и процессы

Взаимодеиствие с внешней средой

подвижного состава»

«Аэроэкспресс»

«ЦДМВ»

«ЦДПО»

Безопасность

I умраьлс I нияБЕ

БЕ

ППК

подраз-

■ делении |,

ж

Создается на базе Департамента пассажирских сообщении ОАО «РЖД» Создается на базе Центра по корпоративному управлению пригородным

ЦДМВ -Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава

3

Рисунок 1. Бизнес-блок «Пассажирские перевозки»

В свою очередь направления деятельности блока пассажирских перевозок включают:

1. в дальнем следовании:

• внутригосударственное и международное сообщение;

• доставку багажа;

• доставку почты, мелкооптовых и ценных грузов в специализированных вагонах;

• перевозку вагонов других собственников (не принадлежащих «РЖД»);

• перевозку чартером и по заказу;

• дополнительные услуги;

2. в пригородном сообщении:

• перевозку по муниципальным тарифам;

• перевозку между различными видами транспорта («город - аэропорт»);

• перевозку чартером и по заказу;

• перевозку между удаленными районами в мегаполисах;

• дополнительные услуги;

3. с повышенной скоростью:

• внутригосударственное и международное сообщение;

4. по обслуживанию пассажиров на вокзалах и пассажирских станциях:

• обязательному:

- по предоставлению информации, залов ожидания и туалетов, оформлению проезда;

• дополнительному:

- по предоставлению залов повышенной комфортности и комнат матери и ребенка, условий для хранения ручной клади, услуг перемещения багажа и др.;

5. в области операторской деятельности:

• сдачу в аренду электропоездов и вагонов, в том числе экипажей и локомотивных бригад;

6. по обслуживанию пассажирского ПС на станциях:

• техобслуживание, экипировка и подготовка локомотивов и вагонов, в т.ч. моторных, к осуществлению перевозок;

7. по ремонту пассажирского ПС:

• текущий, деповской и капитальный ремонт;

8. по ремонту запасных частей для ПС:

• ремонт и производство запчастей для вагонов и моторвагонного ПС.

9. по НИР и ОКР:

• научные и конструкторские разработки по развитию пассажирских перевозок;

• совершенствование технологических процессов работы пассажирских станций;

• совершенствование оснащения для обслуживания и ремонта пассажирских поездов;

• работы по повышению уровня надежности, экономичности и безопасности пассажирского ПС;

• совершенствование технологических процессов и оснащения вокзальных комплексов (платформ, остановочных пунктов, полос отвода, переходов, мостов, тоннелей).

10. по управлению имуществом:

• сдачу в аренду площадей и объектов вокзалов и остановочных пунктов;

• сдачу в аренду складской, офисной, торговой, гостиничной и жилой недвижимости;

11. по организации рекламы:

• предоставление объектов пассажирского комплекса для распространения коммерческой и социальной рекламы;

12. по обслуживанию туроператоров:

• формирование и реализация продуктов экскурсионного обслуживания внутреннего и международного туризма;

12. по обслуживанию автотранспортом (до и после использования железнодорожного транспорта):

• сдачу в аренду легковых автомобилей (без водителей);

• автобусные городские, пригородные и межрегиональные перевозки;

• таксомоторные перевозки.

В рамках реализации стратегии развития блока пассажирских перевозок определены долгосрочные задачи холдинга в этой области:

• сохранение лидерских позиций на рынке пассажирских перевозок;

• обеспечение общего высокого уровня качества услуг, который гарантирует безопасность на всем пути следования, комфорт в поездке, современность системы продаж, развитость инфраструктуры вокзальных объектов, клиент ориентированность поведения персонала, ценовую и географическую доступность пользования услугами, возможность оказания дополнительных сервисов;

• разработка и внедрение согласованных стандартов качества оказания услуг на всех стадиях работы с клиентом - от организации до завершения поездки; создание единой матрицы продуктов и услуг;

• выведение пассажирского комплекса на безубыточную работу;

• увеличение объема пассажирских перевозок во внутригосударственном и международном сообщении;

• повышение эффективности использования подвижного состава, вокзальной инфраструктуры и ремонтных мощностей;

• обеспечение безопасности, надежности и устойчивости пассажирских перевозок в соответствии с лучшими мировыми стандартами;

• повышение привлекательности работы в пассажирском комплексе;

• повышение результативности использования инвестиционных ресурсов;

• усиление социальной защищенности работников;

• повышение эффективности корпоративного управления до уровня лучших отечественных и международных практик.

На полигонах железной дороги структура и направления деятельности бизнес-блока «Пассажирские перевозки» конкретизируются в рамках компаний. Так, на полигоне Октябрьской железной дороги структура бизнес-блока (рисунок 2) представлена компаниями-перевозчиками: Северо-Западным филиалом Федеральной пассажирской компании (СЗ ФПК), осуществляющим перевозки пассажиров в дальнем следовании, ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» (ОАО МТППК) и ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (ОАО СЗППК) - перевозки в пригодном сообщении. Данные компании созданы в результате II этапа реформы пассажирского комплекса как дочерние и зависимые общества ОАО "РЖД", открытые для конкуренции.

Из состава ОАО "РЖД" выделены субъекты хозяйственной деятельности, которые на полигоне Октябрьской железной дороги представлены Северо-Западной Дирекцией железнодорожных вокзалов (СЗ РЖДВ), призванной развивать вокзалы, Октябрьской дирекцией пассажирских обустройств (ДПО) и Октябрьской Дирекцией моторвагонного подвижного состава (ДМВ), предоставляющей подвижной состав и локомотивные бригады по договорам пригородным пассажирским компаниям. Перевозками в скоростном и высокоскоростном сегменте пассажирского комплекса (поезда «Сапсан» на направлении Санкт-Петербург-Москва и поезда «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург - Хельсинки) - Северо-Западная дирекция скоростного сообщения (СЗ ДОСС).

ДЕПАРТАМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ БИЗНЕС -БЛОКОМ «ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ»

I

--ЦЛз

Рисунок 2. Структура бизнес-блока "Пассажирские перевозки" на полигоне дороги

(на примере Октябрьской ж.д.)

Миссией бизнес-блока «Пассажирские перевозки» на полигоне железной дороги является расширение предложения потребителям современных транспортных услуг, предусматривающих ускорение движения пассажирских поездов и увеличение объемов пассажирских перевозок, повышение качества традиционного сервиса в поездах, расширение полигона скоростных и высокоскоростных перевозок на основе эффективных решений.

1.2. Процессный подход к управлению качеством пассажирских перевозок

Оперативное управление качеством перевозочной деятельности пассажирского комплекса железнодорожного транспорта на сетевом уровне осуществляется соответствующим департаментом (рисунок 2), а на региональном - службами развития пассажирских сообщений и предоставления досту-

па к инфраструктуре (ЦЛз - Л), которые являются структурными составляющими ОАО «РЖД».

ЦЛз и Л помимо осуществления функций обеспечения доступа пассажирских компаний-перевозчиков к услугам инфраструктуры и тяги, которое включает

• подготовку и ведение договоров на использование инфраструктуры, включая услуги вокзального комплекса, моторвагонного ПС, локомотивов и локомотивных бригад;

• участие в формировании государственного заказа на перевозки;

• контроль качества предоставления услуг инфраструктуры и тяги;

• взаимодействие с иностранными железнодорожными администрациями в области нормативного обеспечения перевозок,

нацелены на решение задач 1) развития структуры менеджмента качества пассажирских перевозок, 2) управления его эффективностью, 3) поддержания связи с соответствующими корпоративными нормами и требованиями, 4) контроля за уровнем подготовки персонала.

Решение 1-й задачи включает:

• формирование стратегии развития качества пассажирских перевозок;

• обеспечение внедрения системы менеджмента качества продуктов и услуг;

• определение приоритетов и контроль за программами развития структурных единиц, реализующих управление качеством пассажирских перевозок;

• контроль качества развития информационного обеспечения пассажирского комплекса, включая совершенствование АСУ «ЭКСПРЕСС» и других информационных систем;

• изучение и внедрение передового опыта управления качеством пассажирских перевозок.

Решение 2-й задачи включает:

• формирование целевых параметров развития структурных единиц, реализующих управление качеством пассажирских перевозок;

• налаживание обмена передовым опытом между структурными единицами, реализующими управление качеством пассажирских перевозок;

Решение 3-й задачи включает:

• использование корпоративных процедур для реализации решений ОАО «РЖД» относительно управления качеством пассажирских перевозок и контроль за их исполнением;

• актуализация единых корпоративных норм, правил, регламентов и стандартов по системе менеджмента качества продуктов и услуг;

• регламентация требований, условий, стандартов, продуктов и услуг, их сертификация и лицензирование;

Решение 4-й задачи включает:

• подготовку предложений по повышению квалификации, профессиональной переподготовке кадров, формированию кадрового резерва;

• создание оптимальных условий для продвижения руководящих кадров в соответствии с системой Единых корпоративных требований к персоналу.

Реализация функций управления тесно связана с автоматизацией, информатизацией и цифровизацией пассажирских перевозок и, начиная с 2017 г., активно поддерживается проектом «Цифровая железная дорога».

Вопросы цифровизации перевозочного процесса исследовались в работах Е.Н. Розенберга, В.Н. Морозова, В.А. Гапановича, А.Ф. Бородина, В.И.

Апатцева, А.Т. Осьминина, И.Н. Шапкина, А.Г. Котенко и многих др. [5,16,25,36,51,63,66 и др.].

В целях разработки модели цифровой железной дороги выделено пять взаимосвязанных функциональных областей деятельности холдинга «РЖД»:

1) грузовые перевозки;

2) пассажирские перевозки;

3) управление движением;

4) управление инфраструктурой;

5) управление холдингом.

При этом «Управление движением» организационно относится к грузовым и пассажирским перевозкам, однако в целях реализации проектов цифровой железной дороги рассматривается как выделенная функциональная область, обладающая специфическими требованиями к цифровизации (рисунок 3).

Рисунок 3. Высокоуровневая функциональная модель холдинга «РЖД»

В каждой области функциональной модели холдинга «РЖД» определены сервисные блоки. Оценка результативности основных проектов по циф-

ровизации сервисных блоков, которые выполняются или запланированы к выполнению, показывает, что имеются области, в которых необходимо инициировать дополнительные проекты.

Результативность существующих проектов (по качественной шкале от 0 до 1) находится на уровне 0,4. Она показывает, в какой степени ожидаемые результаты проектов способствуют развитию сервисных блоков Цифровой железной дороги (высокая результативность означает, что в результате выполнения проектов в каждом сервисном блоке создаются целевые классы решений, входящих в состав модели цифровой железной дороги).

Наиболее низкая результативность информатизации отмечена в следующих сервисных блоках (рисунок 4): вокзальный комплекс; сервисы в пути; логистика поездки; реконструкция инфраструктуры; претензионная работа; управление услугами.

Рисунок 4. Сервисная модель холдинга «РЖД» и блоки с наиболее низкой

результативностью

На базе сформулированных ключевых принципов «цифрового бизнеса»:

полная согласованность: взаимодействие участников перевозочного процесса соответствует требованиям пассажиров; деятельность внутренних подразделений бизнес-блока осуществляется вовремя и без противоречий;

бизнес в режиме онлайн: заказ на транспортные услуги реализуется за счет динамически изменяемых схем использования подвижного состава и расписаний движения с использованием безбумажных технологий;

сервисное управление: каждая услуга пассажирских перевозок имеет контрольные показатели, которые декомпозируются на показатели деятельности (сервисы) подразделений, участвующих в создании и предоставлении услуги, что позволяет управлять подразделениями в контексте контроля целевых показателей качества услуг;

для бизнес-блока «Пассажирские перевозки» определены подходы к управлению, из которых для успешной реализации цифрового бизнеса ключевым является развитие «сетецентрических» механизмов управления, позволяющих каждому участнику пассажирских перевозок быстро информировать или получать информацию о действиях и событиях в привязке к объектам и в результате формировать актуальную и полную картину, позволяющую координировать действия и принимать правильные решения без задержки процессов.

Основой сетецентрических механизмов управления процессами пассажирских перевозок в силу своей базовой роли (рисунок 3) становится цифро-визация процессов управления движением.

В рамках цифровизации управления движением предусматривается совершенствование системы прогнозирования параметров перевозок на основе технологии обработки больших данных (потокового анализа данных из различных источников, имеющих отношение к движению: актуальных данных о состоянии инфраструктуры, подвижного состава, пропускной способности

участков, пассажиропотоков, перевозимых пассажиров, погоды, инцидентов

и сопутствующих им данных для прогнозирования и предупреждения похожих инцидентов в контексте актуальных данных, связанных с транспортными услугами и т.п.).

На этой базе внедряется динамическое формирование модели перевозок на краткосрочную и среднесрочную перспективу с учётом изменяющихся факторов (спрос на перевозки, состояние инфраструктуры, доступность подвижного состава), автоматическое построение и корректировка планов (как объёмных, так и детализированных) по всем аспектам и горизонтам перевозочного процесса и их реализация в автоматическом режиме для всех полигонов управления.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Шманёв Тимофей Михайлович, 2019 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Авдовский А.А., Бадаев А.С., Белов К.А. и др. Организация железнодорожных пассажирских перевозок / под ред. Кудрявцева В.А. М.: Изд. центр «Академия», 2004.

2. Ададурова, Е.В. Составление парного параллельного графика движения поездов на однопутных линиях с применением электронных цифровых вычислительных машин (ЭЦВМ) / Е.В. Ададурова,

Ю.С. Хандкаров / Кибернетика и автоматизация транспортных процессов: Сборник статей / Под общ.ред. проф. А.П. Петрова и канд. техн. наук И.Я. Аксенова. - Москва: Трансжелдориздат, 1960. - С.157-172.

3. Александров А. Э. Расчет и оптимизация транспортных систем с использованием моделей : (теоретические основы, методология) : авто-реф. дис. на соиск. учен. степ. д-ра техн. наук : специальность 05.22.08 <Упр. процессами перевозок> / Александров Александр Эрнстович; [Урал. гос. ун-т путей сообщ.]. - Екатеринбург, 2008. - 49 с. : ил. ; 21 см. - Библиогр.: с. 45-49 (33 назв.)

4. Александров Н.В. Пути повышения скоростей движения сообщения и сокращения затрат времени на передвижение населения на городском пассажирском транспорте. Л.: 1974. С. 44-46

5. Апатцев В.И. Методология организации транспортного производства и управления объектами железнодорожных узлов: Автореф. дис. на соискание ученой степени д.т.н. - М., 2000. - 47 с.

6. Анисимов В. С. Высокоскоростное движение поездов на зарубежных дорогах // Железнодорожный транспорт. 1968. - № 12. — С. 64-65

7. Артынов А.П., Дмитриев Н.У. Пригородные пассажирские перевозки. -М.: Транспорт, 1985. 161 с.

8. Артынов, А.П. Пригородные пассажирские перевозки / А.П. Артынов, Н.У. Дмитриев - 2-е изд., перераб. и доп. - Москва : Транспорт, 1985. -161 с.

9. Архангельский Е. В. Расчет пропускной способности железных дорог. / Е. В. Архангельский, Н. А. Воробьев М: Транспорт, 1977. - 312 с.

10. Басов А.В., Каретников А.Д. График движения поездов на железных дорогах СССР. - Москва : Трансжелдориздат, 1953. - 248 с., 4 л. граф. : черт. ; 23 см. - Библиогр.: с. 246 (13 назв.)

11.Басов А.В., Каретников А.Д. График движения поездов. М.: Транспорт, 1960. - 315 с.

12. Беленький М.Н. Проблемы совершенствования планирования и организации железнодорожных пассажирских перевозок. В кн.: Развитие системы пассажирских сообщений. М.: Наука, 1984, с.79-88.

13.Белов Л. Ф. Развитие высокоскоростного пассажирского транспорта // Железнодорожный транспорт. 1974. - № 9. - С. 85-90.

14.Бещева Н.И. Проблемы пригородных пассажирских перевозок: Авто-реф. дис. на соискание учен. степени д-ра техн. наук: Всесоюз. науч.-исслед. ин-т ж.-д. транспорта. - Москва, 1970. - 40 с.

15.Биннер Х. Управление организациями и производством: От функционального менеджмента к процессному / Хармут Биннер; Пер. с нем. -М.: Альпина Паблишерз, 2010. - 282 с.

16. Бородин А.Ф. Эксплуатационная работа железнодорожных направлений //Труды ВНИИАС, вып. №6, М.: 2008, 316 с.

17.Брылеев А.М., Лодыгин Г.С., Чирков А.Г. Пути увеличения пропускной способности пригородных железнодорожных линий: (Координат, способ интервал, регулирования движения поездов): /Тр. ин-тов инж. ж.-д. трансп.; -М., МИИТ. -1980. Вып. 661. -С.179-188.

18.Брюкнер Э., Дьяков Ю.В. Технологическая стабильность графика движения и ее обеспечение // Совершенствование управления процессами перевозок на железнодорожном транспорте: Сб. науч. трудов Моск. инта инж. ж.-д. трансп. М.: 1982 - Вып. 716.-е. 134-142

19.Васильев И.И.Графики и расчеты по организации железнодорожных перевозок : Утв. Упр. учеб. заведениями НКПС в качестве учеб. пособия для трансп. втузов / Проф. И. И. Васильев. - Москва : Трансжелдо-риздат, 1941. - 576 с. : черт. ; 22 см

20.Власюк Т.А. Совершенствование организации пригородных пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте (на примере средних и больших городов Республики Беларусь). Автореф. дис. канд. экон. наук. Белгород.: БелГУТ, 2006. - 24 с.

21.Воробьев Н.А., Красовская Н.А. График движения и технология работы станций // Ж.-д. трансп. 1984. - N11. - с. 21-22.

22. Воскресенский Б.Д.Таранов-Белозеров В.И. ... Уплотнение работы поездов, паровозов и провозных способностей / Инж. Воскресенский Б.Д. и В.И. Таранов-Белозеров. - Харьков : Вестн. Юж. ж. д., 1915. - [2], 78 с. : табл. ; 26 см

23. Высокоскоростное пассажирское движение (на железных дорогах). Под ред. Н.В. Колодяжного. М., «Транспорт», 1976, 414 с.

24.Гавриленков А.В., С.С., Шиварева Е.А. Стратегия формирования и развития сети высокоскоростных сообщений в Европейских государствах СНГ. "Транспортное строительство". 1994, №9-10. с.33-41.

25.Гапанович В.А., Розенберг Е.Н. Основные направления развития железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт. - 2011. -№4 - С. 4-11, 26-31, 38-40.

26.Горвац П. Внедрение сбалансированной системы показателей / Horvath & Partners; пер. с нем. [В. Толкача и др. науч. ред. В. Толкач]. - 3-е изд. - Москва : Альпина Бизнес Букс, 2008. - 477 c

27.Гордеенко П.Я. Опыт экономического сравнения разных видов параллельного графика движения поездов / П.Я. Гордеенко; Ленингр. ин-т инж. путей сообщения. - Ленинград : Б. и., 1929. - [2], 16 с. : табл., граф. ; 26 см

28.Гранквист В.В., Захаров А.Г. Планирование грузовых перевозок на основе методов линейного программирования. - Ленинград: Б. и., 1967. -76 с.

29.Грунтов П.С., Уплавление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1994. - с. 542.

30. Деминг У. Э. Выход из кризиса : новая парадигма управления людьми, системами и процессами / Эдвардс Деминг; пер. с. англ.: [Ю. Адлер, В. Шпер]. - 6-е изд. - Москва : Альпина Паблишер, 2014. - 416 с

31. Дьяков Ю.В., Ренерт В. Проблемы организации высокоскоростного движения между Западом и Востоком Европы. Ж.-д. трансп., 1995, №8, с.24-28.

32.Жабров С. С, Приписцова С. В. Высокоскоростные железнодорожные сообщения в СССР // Железнодор. транспорт. 1991. № 4. С. 24—28; Битее В. А. Параметры и технические средства магистрали «Центр - Юг» // Там же. С. 29-31.

33.Женерэ Е. Пригородное сообщение основные концепции, организация, эксплуатация и управление. (Швейцария) //Железные дороги мира. М., -1974. -№ 3. -С.49-68.

34.3абиров Х.Ш., Шапкин И.Н. Современные технологии в управлении перевозочным процессом на железнодорожном транспорте / Забиров Х.Ш., Шапкин И.Н. - М.: Финансы и статистика; Транспорт 2016. - 480 с.

35.3аглядимов Д.П. Максимович Б.М., Петров А.П., Аксенов И.Я. Вопросы составления графиков движения поездов / Д.П. Заглядимов, Б.М. Максимович, А.П. Петров и И.Я. Аксенов; Под ред. инж. Д.П. Загля-димова [Предисл.: проф. В.Н. Образцов]. - Москва : изд-во и 1 тип. Транжелдориздата, 1937. - Пер., 176 с., 2 вкл. л. граф. : черт., граф. ; 23^15 см. - (Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта ; Вып. 29)

36.И. Н. Шапкин, Д. Б. Неклюдов, Е. М. кожанов (МИИТ) Организация перевозок на основе дискретных методов управления и твердого графика движения поездов // Железные дороги мира. 2005. -№3. -с. 28-33.

37.Инструкция по разработке графика движения поездов в ОАО «РЖД» способности - М: ОАО "РЖД", 2015. - 81 с.

38.Каплан Р. С., Нортон Д. П. Сбалансированная система показателей : от стратегии к действию / Роберт С. Каплан, Дейвид П. Нортон; [пер. с англ. М. Павловой]. - [2-е изд., испр. и доп.]. - Москва : Олимп-Бизнес, 2008. - 294 c

39.Каретников А.Д. Исследование проблем совершенствования графика движения поездов : Автореферат дис. на соискание учен. степени кандидата техн. наук / МПС СССР. Моск. ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени ин-т инженеров ж.-д. транспорта им. И.В. Сталина. - Москва, 1961. - 24 с. ; 22 см

40.Каретников А.Д., Воробьев Н.А. График движения поездов. - 2-е изд., перераб. и доп. - Москва : Транспорт, 1979. - 301 с. : ил. ; 22 см. - Биб-лиогр.: с. 296-298 (50 назв.)

41.Каретников А.Д., Воробьев Н.А. Совершенствование графика движения поездов и улучшение использования пропускной способности железнодорожных линий // Тр. ЦНИИ МПС. вып. 203. - М.: Трансжелдо-риздат, 1960.-222 с.

42.Киселев И. П., Сотников Е. А., Сухоедов В. С. Высокоскоростные железные дороги. СПб.: ПГУПС, 2001. - 60 е.: ил.

43.Кобзев П.П. Пригородные пассажирские перевозки. //Железнодорожный транспорт.-1987.-С.'73-75.

44. Ковалев В. И. Скоростной и высокоскоростной транспорт // Железнодорожный транспорт. 1998. - № 4. - С. 39-42.

45.Кокинз Г. Управление результативностью : как преодолеть разрыв между объявленной стратегией и реальными процессами / Гэри Ко-кинз; пер. с англ. [П. Тимофеев науч ред. П. Лекомцев]. - 2-е изд. -Москва : Альпина Бизнес Букс, 2008. - 316 с. : ил. ; 24 см

46.Козлов В.Ю. Основы проектирования реконструкции существующих железных дорог при повышении скоростей движения пассажирских поездов : Автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук : (05.22.03). - М., 1984. - 23 с.

47.Колесов А.А., Таулин Б.А., Шапкин И.Н., Шубко В.Г.; Совершенствование пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте / Ред. Г.В.Шавкин. М.: Транспорт, 1991. - 143 с

48.Колесов A.A. Совершенствование организации и автоматизация управления пригородными перевозками //Железнодорожный транспорт. -1993. -№3. -С.2-8.

49.Колков И.Т., Абдуллин P.M. Совершенствование организации пригородных перевозок на отделении дороги «Н». Повышение эффективно-

сти эксплуатационной работы железных дорог Урала и Сибири: Межвуз. сб. науч. тр

50.Колодяжный Н. В. Высокоскоростной железнодорожный транспорт и перспективы его развития в транспортной системе // Железные дороги мира. -1978.-№ 11.-С. 3-16.

51.Котенко А.Г. Методология риск-ориентированного планирования качественных показателей эксплуатационной работы железных дорог : автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук : специальность 05.22.08 <Управление процессами перевозов / Котенко Алексей Геннадьевич; [Петерб. гос. ун-т путей сообщения Имп. Александра I]. - Санкт-Петербург, 2014. - 32 с.

52.Кочнев Ф.П, Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог. -М.: Транспорт, 1990. 424 с.

53.Кочнев Ф.П. Оптимальные параметры пригородных пассажирских перевозок.-М.: Транспорт, 1975.-С.З

54.Кочнев Ф.П. Пассажирские перевозки на железных дорогах. -М.: Транспорт, 1972. 408 с.

55.Кравченко М.В. Оценка эффективности и перспективы развития скоростных пассажирских перевозок на железных дорогах Рос-сии//Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальностям 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством (транспорт)», 08.00.14 «Мировая экономика», М. - 2004.

56.Красковский А. Е., Фортунатов В. В. Принятие управленческих решений на железнодорожном транспорте: история и современность / А.Е. Красковский, В.В. Фортунатов; Гос. образоват. учреждение высш. проф. образования "Петерб. гос. ун-т путей сообщ.", Ин-т повышения квалификации и переподгот. - Санкт-Петербург : Петербургский государственный университет путей сообщения, 2009. - 273 с.

57.Кристелъ П. Оптимизация прокладки пригородных пассажирских поездов в условиях железных дорог ГДР: Автореф. дис. канд. техн. наук №05.22.08.-М„ 1982.-12 с.

58.Макарочкин А.М., Дьяков Ю.В. [Макарочкин, А.М. Использование и развитие пропускных способностей железных дорог [Текст] / А.М. Макарочкин, Ю.В. Дьяков. - М.: Транспорт, 1981- 287 с.]

59. Методические указания по составлению графика движения поездов на участках с интенсивным пригородным движением / М-во путей сообщ. СССР. Гл. упр. движения. Гл. пассажирское упр. Всесоюз. науч.-исслед. ин-т ж.-д. транспорта. - Москва : Б. и., 1974. - 28 с. : граф. ; 21 см

60.Миронов В.Н., Угрюмов А.К., Романов А.П. Организация пригородного пассажирского движения : Учеб.-метод. пособие / Под общ. ред. за-служ. деят. науки и техники проф. П.Я. Гордеенко; Ленингр. ордена Ленина ин-т инженеров ж.-д. транспорта им. акад. В.Н. Образцова. Кафедра "Эксплуатация ж. д.". - Ленинград : Б. и., 1968. - 32 с. : черт. ; 20 см

61.Михальцев Е.В. Издержки железнодорожной перевозки. Изд. 2-е, Л., 1932, 200 с.

62.Михальцев Е.В. себестоимость железнодорожных перевозок. М, 1957,415 с.

63.Морозов В.Н. Кластерная организация международных транспортных коридоров на основе логистических центров // М., ВИНИТИ РАН,

2009. - 449 с.

64. Нормативы для графика движения пассажирских поездов. - ОАО «Российские железные дороги» : распоряжение от 17.10.2006 г. № 2086 р

65.О'Рурк А.Н. Специализация поездов и влияние ее на скорость продвижения грузов : Исследование С.-з. район. ком / Доклад старшего инспектора С.-з. РК, А.Н.О'Рурк, 2 Съезду при С.-з. РК, Съезду Бюро НОТ жел. дор. СССР и Экон. бюро при НКПС. - М. : НКПС Транспечать, 1925. - 70 с., [3] л. черт. : табл., черт. ; 23 см

66.Осьминин А.Т. Рациональная организация вагонопотоков на основе методов многокритериальной оптимизации: автореферат на соискание ученой степени д.т.н.: - Самара., 2000. - 48 с.

67.Пазойский Ю. О. Организация пригородных перевозок на железнодорожном транспорте / Ю.О. Пазойский; М-во путей сообщ. Рос. Федерации, Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ). - М. : МИИТ, 1999. - 196 с. : ил. ; 20 см. - Библиогр.: с. 190-193 (44 назв.)

68.Пазойский Ю.О., Рябуха Л.С., Шубко В.Г. Организация пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1991. -239с.

69. Пазойский Ю.О. Оптимизация графика оборота пригородных составов / Тр. Моск. ин-та инж. ж.-д. транспорта, 1973. Вып. 420. - С. 130-147.

70. Перспективы смешанного движения в США // Железные дороги мира.

2010. -№12. -с. 13-16.

71.Правдин Н.В., Негрей В.Я. Прогнозирование пассажирских потоков: (Методика, расчеты, прим.). - М.: Транспорт, 1980. - 222 с.

72.Позамантир Э.И. Учет неравномерности перевозок грузов при планировании транспорта / Ин-т комплексных трансп. проблем при Госплане СССР. - Москва : Транспорт, 1974. - 166 с.

73.Полынцев Е.П. Технологические особенности пригородных железнодорожных перевозок в условиях роста крупных городов: Автореф. дис. канд. техн. наук ЛИИЖТ., 1982. - 24 с.

74. Проблемы развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в СССР = Problems of High-Speed Rail Development in the USSR : материалы второй конференции, Ленинград, 19-22 ноября 1990 г / [сост. В.И. Волков, Е.А. Сотников]; под общ. ред.

75. Развитие высокоскоростного движения в Германии // Железные дороги мира. 2009. -№4. -с. 21-25.

76. Сазонов С.Л. Динамичное развитие высокоскоростных железных дорог Китая// Экономика железных дорог 2011 - №8, с.82-92.

77. Самарина Н.А., Пазойский Ю.О. Оптимизация графика оборота пригородных составов при заданном расписании движения // Вопросы эксплуатации железных дорог: Сб. науч. трудов Моск. ин-та инж. ж.-д. трансп. -М.: Транспорт, 1970. Вып. 333. - с.117-127.

78.Сидраков А.А. Организация скоростных пассажирских перевозок в дальнем сообщении//Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.08 «Управление процессами перевозок», М. - 2012.

79. Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт. Сооружения и устройства. Подвижной состав. Организация перевозок. (Обобщение отечественного и зарубежного опыта.) Т.2. СПб.: Информационный центр «Выбор», 2003.-448 е.: ил.

80. Смешанное грузопассажирское движение в Северной Америке // Железные дороги мира. 2006. -№12. -с. 19-24.

81. Совершенствование перевозочного процесса. Серия «Организация движения и пассажирские перевозки, ЦНИИТЭИ МПС, 1983, часть 1, -24 с.

82. Сотников Е. А. Эксплуатационная работа железных дорог: (Состояние, пробл., перспективы) / 255 с. ил. 21 см, М. Транспорт 1986

83. Сотников И.Б. График движения поездов : (Лекции, чит. на Фак. техн. прогресса при МИИТ'е) / Моск. ордена Ленина и ордена Труд. Красного Знамени ин-т инж. ж.-д. транспорта. Кафедра "Эксплуатация ж. д.". -Москва : Б. и., 1962. - 43 с. : черт. ; 20 см. - Библиогр.: с. 42

84. Сотников И.Б. Лекция на тему: "Вопросы составления сквозных графиков движения поездов" по специальности "Эксплуатация железных дорог" / СССР. М-во пут. сообщ. Моск. ордена Ленина и ордена Труд. Красного Знамени ин-т инженеров ж. -д. транспорта. Курсы по повышению квалификации руководящих и инж.-техн. руководящих и инж.-техн. порта (без отрыва от производства). - Москва : Б. и., [1964]. - 18 с. ; 22 см

85. Технико-экономический доклад по организации высокоскоростного движения на направлении Санкт-Петербург Москва, ВНИИЖТ, М., 2005г.

86.Тихомиров И.Г. Теория графика движения поездов и пропускной способности железных дорог : Вып. 4 конспекта лекций по курсу "Организация движения поездов" / МПС СССР. Белорус. ин-т инженеров ж.-д. транспорта. - Гомель : Б. и., 1957 [вып. дан. 1958]. - 88 с. : черт. ; 21 см

87.Угрюмов А.К. Как определить оптимальный межпоездной интервал? / А.К. Угрюмов, А.А. Грачёв // Железнодорожный транспорт. - 1989. --№ 2. С. - 20 - 21.

88.Угрюмов А.К. Неравномерность движения поездов. М., Транспорт, 1968, 112с.

89.Угрюмов А.К., Романов А.П. Вопросы разработки узлового графика движения поездов // Тр. ЛИИЖТ. Вып. 377, 1975. - с. 6-15.

90.Угрюмов А.К., Конон С.И. Исследование структуры пассажиропотоков в пригородных зонах крупных городов: Межвуз. сб. науч. тр.: ВЗИИТ. Вып. 134: проблемы совершенствования управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте. С. 33-41.

91.Угрюмов А.К., Полынцев Е.П. Определение экономически обоснованной населенности составов пригородных поездов ( при максимальной возможной прибыли от перевозок). Л.: ЛИИЖТ, 1981. - С. 70-77.

92.Угрюмов А.К., Полынцев Е.П. Совершенствование пригородных перевозок // Железнодорожный транспорт. 1982. - № 7. - С. 34-35.

93. Фадеев Г. М. Перспективы высокоскоростного транспорта в СССР // Проблемы развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в СССР. М., 1991. С. 14.

94.Фадеева Г.М. - Москва : журнал "Железнодорожный транспорт", 1991. - 111 с. : ил. ; 21 см

95.Фомин Г.В. Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1990. - 146 с.

96. Фролов А. Н. Зонное пригородное движение / А. Н. Фролов. - Отдельный оттиск из Сборника ЛИИПС. - Вып. 97. - Л. : ЛИИПС, 1928. - 8 с.

97. Фролов А.Н. Экономическая оценка различных систем графиков движения поездов / А.Н. Фролов. - Ленинград : Ленинградск. ин-т инж. путей сообщения, 1931. - 56 с. : табл., черт. ; 25 см. - (Сборник Ленинградского института инженеров путей сообщения им. Я.Э. Рудзутака ; Вып. 112)

98.Харина Е.В. Выбор рациональных мер по повышению скорости движения пассажирских поездов в условиях растущего объема грузовых и пассажирских перевозок//Диссертация на соискание ученой степени

кандидата технических наук по специальности 05.22.08 «Управление процессами перевозок», М. - 2004.

99.Чернюгов А.Д., Дербенева В.Д. График движения поездов на пригородных участках. - Москва : Транспорт, 1971. - 120 с. : черт. ; 22 см. -(Труды Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта ; Вып. 452). - Список лит.: с. 118 (10 назв.)

100. Щеглови-

товВ.Н. Теория графика движения поездов, в связи с вопросомо состав ах : Ч. 1- / В.Н. Щегловитов, инж. пут. сообщ. - Варшава : тип. А.Г. Сыркина, 1909. - 27 см

101. Эльвангер Г., Вилькенс М. Европейские высокоскоростные перевозки: перспективное транспортное обслуживание // Железные дороги мира, 1997. № 1. с. 3-9.

102. Котенко А. Г. Регулирование перевозок в дальнем пассажирском сообщении на базе современных программно-аналитических комплексов / А. Г. Котенко, Е. А. Макарова, Т. М. Шманёв, ФГБОУ ВО ПГУПС, СПб, 2017. - 36 с.

103. Кудрявцев В. А. Организация пассажирского движения / В. А. Кудрявцев, К. А. Белов, А. А. Грачёв, А. С. Шумари, ПГУПС, СПб, 2002. - 52 с.

104. Инструкция по расчету наличной пропускной способности - М: ОАО "РЖД", 2011. - 305 с.

105. Технологические решения по организации пригородных перевозок / А. А. Грачев, О.А. Медведь // Железнодорожный транспорт, -2012. - № 6. - С.45-50.

106. Голоскоков В.Н. Инновационная логистика в реформировании и развитии сферы услуг пассажирского железнодорожного транспорта: монография. - М.: Креативная экономика, 2008. - 424 с.

107. Резер С.М. Логистика пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте: монография. - М.: ВИНИТИ РАН, 2007. - 516 с.

108. Шнейдер М.А. Экономика управления пригородными пассажирскими железнодорожными перевозками: монография. - СПб.: Изд. «ООО Типография «НП-Принт», 2015. - 252 с.

109. Нормативы для графика движения пассажирских поездов / ОАО «Российские железные дороги»: распоряжение от 17.10.2006 г. №2086р.

110. О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (вместе с Планом мероприятий по реализации в 2008-2013 годах Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года) / Правительство Российской Федерации: постановление от 17.06.2008 г. № 877-р.

111. Левин Д. Ю. Диспетчерские центры и технология управления перевозочным процессом : учеб. пособие / Д. Ю. Левин. - М. : Учеб.-метод. центр по образованию на ж.-д. транспорте, 2005. - 760 с.

112. Ahuja, R. K., Cunha, C. B., Sahin, G., 2005. Network Models in Railroad Planning and Scheduling. Tutorials in Operations Research, pp 54-101. Cacchiani, V.,

113. Barber, F., Salido, M.A., Ingolotti, L., Abril, M., Lova, A., Tormos, P. An Interactive Train Scheduling Tool for Solving and Plotting Running Maps, Current Topics in Artificial Intelligence LNAI 3040, 646-655, (2004).

114. Caprara, A., Fischetti, M., Guida, P., Monaci, M., Sacco, G., Toth, P. (2001). Solution of real-world train timetabling problems. In Proceeding of HICSS 2001

115. Caprara, A., Fischetti, M., Toth, P. (2002). Modeling and solving the train timetabling problem. Operations Research, №5(50):851-861.

116. Caprara, A., Toth, P., 2010. Scheduling extra freight trains on railway networks. Transportation Research Part B: Methodological, №2(44), 215231.

117. Carey M and Carville S (1997). Scheduling Trains at Busy Complex Stations: Models, Algorithms and Results. Research Report, Faculty of Business and Management, University of Ulster, N. Ireland.

118. Cordeau, J. F., Paolo, T., Daniele, V., 1998. A survey of optimization models for train routing and scheduling. Transportation Science, №4(32), 380- 404.

119. Gonzales A.C. Optimisation of train Scheduling // Rail International. 1992. -№11. -P.24-28

120. Goverde, R. (1999). Improving punctuality and transfer reliability by railway timetable optimization. In Bovy, P. (editor), Proceedings TRAIL 5th Annual Congress, volume 2. Delft University Press, Delft

121. Goverde, R., Soto y Koelemeijer, G. (2000). Performance evaluation of periodic railway timetables: Theory and algorithms. Studies in Transportation Science 2, TRAIL, Delft, The Netherlands.

122. Hallowell S.F., Harker PT (1998). Predicting on-time performance in scheduled railroad operations: methodology and application to train scheduling. Transp Res 32A: 279±295.

123. Hansen, I. A., Pachl, J. (editors), "Railway Timetable & Traffic", Eurail Press, 2008

124. Higgins A, Kozan E, Ferreira L. Optimal scheduling of trains on a single line track. Transportation Research Part B 1996; 30; 147-161.

125. Hooghiemstra, J. (1996). Design of regular interval timetables for strategic and tactical railway planning. In Allan, J., Brebbia, C.A., Hill, R.J., Sciutto, G. (editors), Computers in Railways V , volume 1, pages 393-402. WIT Press, Ashurst.

126. Kreuger, P.; Carlsson, M.; Alsson, J.; Sjoland, T.; Astrom, E. The TUFF train scheduler: Two duration trip scheduling on multi directional track networks. Workshop on Tools and Environments for Constraint Logic Programming, 1997

127. Kroon L., L. Peeters. A variable time model for cycling railway timetabling. Transportation Science, №2(37):198-212, 2003.

128. Kroon, L. G., Dekker, R., Vromans, M. J. C. M., Cyclic Railway Timetabling: A Stochastic Optimization Approach, Railway Optimization 2004, LNCS 4359, pp 41-66, Springer Verlag 2007

129. Leon W.P. Peeters Cyclic Railway Timetable Optimization 2003

130. Lindner, T. (2000). Train schedule optimization in public rail transportation. Ph.D. thesis, Technical University Braunschweig, Braunschweig, Germany.

131. Luis Castillo, D. Borrajo, M.A.Salido Planning, Scheduling and Constraint Satisfaction: From Theory to Practice - 2005

132. Minimizing waiting times in integrated fixed interval timetables by upgrading railway tracks. European Journal of Operational Research, №3(103):610-627, 1997.

133. Railway timetable generation. Ph.D. thesis, Delft University of Technology, Delft, The Netherlands 1997.

134. Rudolph, R., Radtke, A., "Optimization of allowances in railway scheduling", Proceedings of the World Congress on Railway Research, 2006

135. Szpigel B. Optimal train scheduling on a single track railway. In M. In Roos, editor, Proceedings of IFORS Conference on Operational Re-search'72, pages 343-352, 1973

136. UIC 451-1. Timetable recovering margins to guarantee timekeeping -Recovery Margins

ПРИЛОЖЕНИЕ А ИЕ А

Факты опозданий пассажирских поездов по прибытию на станции посадки (высадки) пассажиров в пути следования поезда за январь

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

Служба П

Октябрьская ж.д.

0071Е 01.01.2017 Екатеринбург-П. С-Петербург Лад. Неисправность устройств пути и рельсовой колеи Пикалево2- л/з участков НП,1СП-пробой изоляции левого изо-стыка у сигнала М31(ПЧ-32) Пикалево 2 Пикалево 1 03.01.2017 04:15 03.01.2017 04:34 19 ГИД

0071Е 01.01.2017 Екатеринбург-П. С-Петербург Лад. Неисправность устройств пути и рельсовой колеи Пикалево2- л/з участков НП,1СП-пробой изоляции левого изо-стыка у сигнала М31(ПЧ-32) Пикалево 2 Тихвин 03.01.2017 04:53 03.01.2017 05:08 15 ГИД

0050Б 04.01.2017 Брест Центр. С-Петербург Вит. Обрыв соединителей Ашево Дедовичи 05.01.2017 04:45 05.01.2017 04:56 11 КАСАНТ

0077Я 04.01.2017 Воркута С-Петербург Лад. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Подборовье - Ефимов-ская 293 км ПК- 2 скорость 25 км/ч, сверхнорм. стыковые зазо-ры,ПЧ-33 Ефимовская Ефимовская 06.01.2017 13:40 06.01.2017 13:47 7 ГИД

0077Я 04.01.2017 Воркута С-Петербург Лад. Неисправность устройств пути и рельсовой колеи Валя - Мыслино 144кмПК-3, 149кмПК-7 скорость 60 км/ч, ПЧ-31 Мыслино Волховстрой 1 06.01.2017 16:15 06.01.2017 16:23 8 ГИД

0289М 04.01.2017 Архангельск Гор Москва Окт. Повреждения переезда Мыслино Волховстрой 1 05.01.2017 18:42 05.01.2017 18:59 17 КАСАНТ

0677А 04.01.2017 С-Петербург Вит. Обрыв соединителей Чихачево Ашево 05.01.2017 04:36 05.01.2017 04:46 10 КАСАНТ

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

Великие Луки

0677А 04.01.2017 С-Петербург Вит. Великие Луки Обрыв соединителей Ашево Лозовицы 05.01.2017 04:48 05.01.2017 04:57 9 КАСАНТ

0010Ч 05.01.2017 Псков Пасс. Москва Окт. Несвоевременная очистка путей и стрелок от грязи и снега Нарачино стр 6/8 не переводиться в + положение после прибытия п№3884 на 2 путь. п№10 проследовал ст. Нарачино по 2 пути по удалению за п № 38 Злино Бологое-Моск. 06.01.2017 01:51 06.01.2017 02:00 9 ГИД

0217В 05.01.2017 Москва Рижская С-Петербург Вит. Особые метеоусловия Махерово Нелидово 06.01.2017 02:14 06.01.2017 02:25 11 КАСАТ

0217В 05.01.2017 Москва Рижская С-Петербург Вит. Особые метеоусловия Западная Двина Западная Двина 06.01.2017 02:53 06.01.2017 03:06 13 КАСАТ

0663Р 05.01.2017 Москва Рижская Псков Пасс. Особые метеоусловия Махерово Оленино 06.01.2017 01:57 06.01.2017 02:05 8 КАСАТ

0663Р 05.01.2017 Москва Рижская Псков Пасс. Особые метеоусловия Махерово рзд Ильма-новка 06.01.2017 02:12 06.01.2017 02:18 6 КАСАТ

0663Р 05.01.2017 Москва Рижская Псков Пасс. Особые метеоусловия рзд Улин Старая Торопа 06.01.2017 04:44 06.01.2017 04:53 9 КАСАТ

0663Р 05.01.2017 Москва Рижская Псков Пасс. Особые метеоусловия рзд Улин Жижица 06.01.2017 05:04 06.01.2017 05:12 8 КАСАТ

0663Р 05.01.2017 Москва Рижская Псков Пасс. Особые метеоусловия рзд Улин Артемово 06.01.2017 05:19 06.01.2017 05:27 8 КАСАТ

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

0663Р 05.01.2017 Москва Рижская Псков Пасс. Особые метеоусловия рзд Улин Кунья 06.01.2017 05:34 06.01.2017 05:41 7 КАСАТ

0015А 06.01.2017 Мурманск Москва Окт. Обрыв соединителей Березайка Бологое-Моск. 08.01.2017 02:27 08.01.2017 02:54 27 КАСАНТ

0265В 06.01.2017 Мурманск Москва Окт. Неисправность стрелочного перевода Мурманск-Кола задержка из-за неиспр-ти стрел. перевода ст. Мурманск стрелка 2/4 не дает контроль в "-" положение неисправность устранена, ПЧ-42 Кола Кола 06.01.2017 20:43 06.01.2017 20:52 9 ГИД

0374Я 06.01.2017 Вологда 1 Мурманск Заккорачивание стружкой Вирандозеро Вирандозеро 07.01.2017 00:41 07.01.2017 00:55 14 КАСАНТ

0010Ч 07.01.2017 Псков Пасс. Москва Окт. Обрыв соединителей Злино Бологое-Моск. 08.01.2017 01:51 08.01.2017 02:02 11 КАСАНТ

0010Ч 07.01.2017 Псков Пасс. Москва Окт. Обрыв соединителей Злино Вышний Волочек 08.01.2017 02:57 08.01.2017 03:03 6 КАСАНТ

0010Ч 07.01.2017 Псков Пасс. Москва Окт. Неисправность светофора, в т.ч. "красная точка" Злино-Гузятино точка 1 ложн. заня-тость(переходное сопротивление) ПЧ-5 Тверь Тверь 08.01.2017 04:07 08.01.2017 04:14 7 ГИД

0297А 07.01.2017 С-Петербург Гл. Курск Неисправность устройств пути и рельсовой колеи Леонтьево-Калашниково нх ЧС7 № 191 тчм Евтеев ТЧ-1 перенос по протоколу ПДК от 17.01.2017г. с ТЧ-8 на ПЧ-5 Дорошиха Тверь 08.01.2017 04:18 08.01.2017 04:24 6 ГИД

0092А 08.01.2017 Москва Окт. Мурманск Заккорачивание стружкой Кандалакша Кандалакша 10.01.2017 02:50 10.01.2017 03:04 14 КАСАНТ

0010Ч 10.01.2017 Псков Пасс. Москва Окт. Заккорачивание стружкой Лычково Валдай 11.01.2017 00:56 11.01.2017 01:20 24 КАСАНТ

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

0010Ч 10.01.2017 Псков Пасс. Москва Окт. Заккорачивание стружкой Валдай Едрово 11.01.2017 01:21 11.01.2017 01:46 25 КАСАНТ

0010Ч 10.01.2017 Псков Пасс. Москва Окт. Заккорачивание стружкой Валдай Бологое-Моск. 11.01.2017 01:51 11.01.2017 02:15 24 КАСАНТ

0010Ч 10.01.2017 Псков Пасс. Москва Окт. Заккорачивание стружкой Бологое-Моск. Вышний Волочек 11.01.2017 02:57 11.01.2017 03:14 17 КАСАНТ

0010Ч 10.01.2017 Псков Пасс. Москва Окт. Заккорачивание стружкой Вышний Волочек Тверь 11.01.2017 04:07 11.01.2017 04:22 15 КАСАНТ

0010А 13.01.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Дворец-Лычково н.х. наличие неграф. пре-дупрежд. ПЧ-21 Лычково Лычково 14.01.2017 02:55 14.01.2017 03:01 6 ГИД

0350А 13.01.2017 С-Петербург Лад. Костомукша Пасс. Неперевод стрелочного перевода по причине попадания постороннего предмета Лоймола Пийтсиеки 13.01.2017 23:46 14.01.2017 00:29 43 КАСАНТ

0350А 13.01.2017 С-Петербург Лад. Костомукша Пасс. Неперевод стрелочного перевода по причине попадания постороннего предмета Лоймола Суоярви 1 14.01.2017 00:04 14.01.2017 00:45 41 КАСАНТ

0350А 13.01.2017 С-Петербург Лад. Костомукша Пасс. Неперевод стрелочного перевода по причине попадания постороннего предмета Суоярви 1 22 Км 14.01.2017 01:21 14.01.2017 01:48 27 КАСАНТ

0350А 13.01.2017 С-Петербург Лад. Костомукша Пасс. Неперевод стрелочного перевода по причине попадания постороннего предмета Суоярви 1 Найстенъярви 14.01.2017 01:35 14.01.2017 02:00 25 КАСАНТ

0350А 13.01.2017 С-Петербург Лад. Костомукша Пасс. Неперевод стрелочного перевода по причине попадания постороннего предмета Суоярви 1 35 Км 14.01.2017 01:43 14.01.2017 02:06 23 КАСАНТ

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

0350А 13.01.2017 С-Петербург Лад. Костомукша Пасс. Неперевод стрелочного перевода по причине попадания постороннего предмета Суоярви 1 Лахкаламен 14.01.2017 02:04 14.01.2017 02:26 22 КАСАНТ

0350А 13.01.2017 С-Петербург Лад. Костомукша Пасс. Неперевод стрелочного перевода по причине попадания постороннего предмета Суоярви 1 Поросозеро 14.01.2017 02:42 14.01.2017 02:57 15 КАСАНТ

0350А 13.01.2017 С-Петербург Лад. Костомукша Пасс. Неперевод стрелочного перевода по причине попадания постороннего предмета Суоярви 1 Гимольская 14.01.2017 03:20 14.01.2017 03:30 10 КАСАНТ

0032А 25.01.2017 Москва Окт. Хельсинки Несвоевременная очистка путей и стрелок от грязи и снега Решетниково - стрелка №1/1с не переводится, снег, ПЧ-1 Решетниково Тверь 26.01.2017 01:10 26.01.2017 01:17 7 ГИД

0337Ж 26.01.2017 С-Петербург Гл. Самара Обрыв стыкового соединителя Сидорково Бежецк 27.01.2017 02:03 27.01.2017 02:22 19 КАСАНТ

0337Ж 26.01.2017 С-Петербург Гл. Самара Обрыв стыкового соединителя Сидорково Сонково 27.01.2017 02:34 27.01.2017 02:50 16 КАСАНТ

0618Я 30.01.2017 С-Петербург Лад. Вологда 1 Несвоевременная очистка путей и стрелок от грязи и снега Подборовье - неперевод стрелок №9/11, обледенение стрелочного перевода, ПЧ-33 Подборовье Заборье 31.01.2017 02:09 31.01.2017 02:17 8 ГИД

Итого по дороге: 43

Итого по дирекции: 43

ПРИЛОЖЕНИЕ А ПРИЛОЖЕНИЕ А

Факты опозданий пассажирских поездов по прибытию на станции посадки (высадки) пассажиров в пути следования поезда за март

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

Служба П

Октябрьская ж.д.

0021Ч 02.03.2017 Мурманск С-Петербург Лад. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лапландия Оленегорск 02.03.2017 11:54 02.03.2017 12:52 58 КАСАТ

0021Ч 02.03.2017 Мурманск С-Петербург Лад. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лапландия Имандра 02.03.2017 12:36 02.03.2017 13:28 52 КАСАТ

0021Ч 02.03.2017 Мурманск С-Петербург Лад. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лапландия Апатиты 1 02.03.2017 13:13 02.03.2017 14:06 53 КАСАТ

0021Ч 02.03.2017 Мурманск С-Петербург Лад. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лапландия Африканда 02.03.2017 13:57 02.03.2017 14:31 34 КАСАТ

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

0021Ч 02.03.2017 Мурманск С-Петербург Лад. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лапландия Полярные Зори 02.03.2017 14:18 02.03.2017 14:47 29 КАСАТ

0021Ч 02.03.2017 Мурманск С-Петербург Лад. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лапландия Кандалакша 02.03.2017 14:49 02.03.2017 15:11 22 КАСАТ

0021Ч 02.03.2017 Мурманск С-Петербург Лад. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лапландия Княжая 02.03.2017 16:07 02.03.2017 16:21 14 КАСАТ

0021Ч 02.03.2017 Мурманск С-Петербург Лад. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лапландия Ковда 02.03.2017 16:31 02.03.2017 16:42 11 КАСАТ

0015А 10.03.2017 Мурманск Москва Окт. Неисправность светофора, в т.ч. "красная точка" Токари-Свирь с.т№11 сигнализ. красным(нарушение технологии при выгрузки плетей) ПЧ-34 Свирь Свирь 11.03.2017 16:54 11.03.2017 17:08 14 ГИД

0066Б 13.03.2017 Минск Пасс. Мурманск Закорачивание РЦ Волховстрой 2 Волховстрой 2 14.03.2017 05:47 14.03.2017 06:05 18 КАСАНТ

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

0347Й 19.03.2017 Уфа С-Петербург Гл. Неперевод стрелочного перевода по причине попадания постороннего предмета Бологое-Моск. Окуловка 21.03.2017 08:33 21.03.2017 08:39 6 КАСАНТ

0009С 21.03.2017 Архангельск Гор С-Петербург Лад. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Кадуй-Сиуч задержка из-за НХ по предупр. ст.Сиуч скор. 25 км (384 км пк 10 ). Вырезка выплесков . зам. ПЧ-33 Асеев Уйта Бабаево 22.03.2017 13:59 22.03.2017 14:11 12 ГИД

0009С 21.03.2017 Архангельск Гор С-Петербург Лад. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Большой Двор-Тихвин НХ по предупр. 208 км пк 5-3 скор. 40 км. в час, ПЧ-32 Тихвин Тихвин 22.03.2017 17:14 22.03.2017 17:20 6 ГИД

0017А 22.03.2017 Петрозаводск-Пас Москва Окт. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Лодейное Поле-Колчаново Н/Х из-за неграфиковых предупреждений: 223 км ПК5, 221 км ПК4, 220 км ПК9, 215 км ПК 9, 215 км ПК4, 209 км ПК7, 206 Заостровье Колчаново 23.03.2017 00:08 23.03.2017 00:19 11 ГИД

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

0017А 22.03.2017 Петрозаводск-Пас Москва Окт. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Лодейное Поле-Колчаново Н/Х из-за неграфиковых предупреждений: 223 км ПК5, 221 км ПК4, 220 км ПК9, 215 км ПК 9, 215 км ПК4, 209 км ПК7, 206 Заостровье Волховстрой 2 23.03.2017 00:29 23.03.2017 00:38 9 ГИД

0009С 24.03.2017 Архангельск Гор С-Петербург Лад. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Пикалево1-Тихвин наличие неграфиковых предупреждений ПЧ-32, 228км ПК7-ПК5, 229км ПК9,233км ПК10-ПК-1, 205км ПК8 V-60км/ч, НХ, ПЧ-32 Тихвин Тихвин 25.03.2017 17:14 25.03.2017 17:21 7 ГИД

0077Я 25.03.2017 Воркута С-Петербург Лад. Задержка, связ. с наличием подв.состава с огр. скорости Перенос по ПДК от 05.04.17 с Д на П Валя - Мыслино удаление п №8551 ( дефектоскоп - 50 км/ч ) Мыслино Волховстрой 1 27.03.2017 16:15 27.03.2017 16:22 7 ГИД

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

0077Я 28.03.2017 Воркута С-Петербург Лад. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Большой Двор - Тихвин 214кмПК10- ПК-1 наличие не-граф.предупреждений, ПЧ-32 Тихвин Тихвин 30.03.2017 15:01 30.03.2017 15:07 6 ГИД

0034Х 30.03.2017 Таллинн Москва Окт. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Боровенка Окуловка 31.03.2017 03:55 31.03.2017 04:04 9 КАСАТ

Итого по дороге: 19

Итого по дирекции: 19

Факты опозданий пассажирских поездов по прибытию на станции посадки (высадки) пассажиров в пути следования поезда за июнь

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

Служба П

Октябрьская ж.д.

0078Я 02.06.2017 С-Петербург Лад. Воркута Задержка поезда при проследовании места ремонтных работ Мыслино - Валя сбой вариант. графика из-за движения техники к началу <окна> (ПЧ-32) Валя Тихвин 02.06.2017 13:27 02.06.201 7 13:33 6 ГИД

0780А 04.06.2017 Москва Окт. С-Петербург Гл. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Поварово 1 Тверь 04.06.2017 20:44 04.06.201 7 20:50 6 КАСАТ

0780А 04.06.2017 Москва Окт. С-Петербург Гл. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лихославль Бологое-Моск. 04.06.2017 21:42 04.06.201 7 21:48 6 КАСАТ

0087А 05.06.2017 С-Петербург Гл. Смоленск Центр. Падение деревьев в зоне ответственности ПЧ Ржев Белорусский Ржев Белорусский 06.06.2017 06:20 06.06.201 7 06:47 27 КАСАТ

0087А 05.06.2017 С-Петербург Гл. Смоленск Центр. Падение деревьев в зоне ответственности ПЧ Ржев Белорусский рзд Мелихово 06.06.2017 06:35 06.06.201 7 07:00 25 КАСАТ

0087А 05.06.2017 С-Петербург Гл. Смоленск Центр. Падение деревьев в зоне ответственности ПЧ Ржев Белорусский Ржев Балтийский 06.06.2017 06:44 06.06.201 7 07:07 23 КАСАТ

0066Б 06.06.2017 Минск Пасс. Мурманск Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Ковда Княжая 07.06.2017 23:32 07.06.201 7 23:43 11 КАСАТ

0066Б 06.06.2017 Минск Пасс. Мурманск Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Ковда Кандалакша 08.06.2017 00:28 08.06.201 7 00:34 6 КАСАТ

0092А 06.06.2017 Москва Окт. Мурманск Неперевод стрелочного перевода по причине несвоевременной очистке и смазки Пергуба Медвежья Гора 07.06.2017 12:57 07.06.201 7 13:05 8 КАСАНТ

0337Й 06.06.2017 Самара С-Петербург Гл. Наезд и предотвращение наезда на (...) на станции/перегоне Угловка -Окуловка 267ПК4 предотвращение наезда на лося ПЧ-7 Окуловка Окуловка 08.06.2017 08:33 08.06.201 7 08:40 7 ГИД

0066Б 08.06.2017 Минск Пасс. Мурманск Повреждение изоляции изолирующего стыка Б/П 1256 Км Апатиты 1 10.06.2017 02:08 10.06.201 7 02:37 29 КАСАНТ

0066Б 08.06.2017 Минск Пасс. Мурманск Повреждение изоляции изолирующего стыка Б/П 1256 Км Оленегорск 10.06.2017 03:30 10.06.201 7 03:42 12 КАСАНТ

0059Г 09.06.2017 Н.Новгород Моск. С-Петербург Гл. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лихославль Бологое-Моск. 10.06.2017 05:02 10.06.201 7 05:09 7 КАСАТ

0082А 09.06.2017 Белгород С-Петербург Гл. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лихославль Бологое-Моск. 10.06.2017 05:26 10.06.201 7 05:36 10 КАСАТ

0133Г 09.06.2017 Казань С-Петербург Гл. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Бологое-Моск. Бологое-Моск. 10.06.2017 05:36 10.06.201 7 05:42 6 КАСАТ

0285А 09.06.2017 Мурманск Новороссийск Закорачивание РЦ Б/П 284 Км Подпорожье 10.06.2017 12:49 10.06.201 7 13:05 16 КАСАНТ

0285А 09.06.2017 Мурманск Новороссийск Закорачивание РЦ Подпорожье Лодейное Поле 10.06.2017 13:26 10.06.201 7 13:38 12 КАСАНТ

0373Я 09.06.2017 Мурманск Вологда 1 Закорачивание рельсовой цепи через арматуру шпалы Боярская Энгозеро 09.06.2017 18:10 09.06.201 7 18:21 11 КАСАНТ

0597Ч 09.06.2017 Мурманск Самара Неисправность устройств пути и рельсовой колеи Свирь-Б/п 284 км задержка на ст. из-за ложной занятости 1-го участка удаления по ст.Б/п 284км, ПЧ-34 Б/П 284 Км Подпорожье 10.06.2017 14:22 10.06.201 7 14:29 7 ГИД

0597Ч 09.06.2017 Мурманск Самара Неисправность устройств пути и рельсовой колеи Свирь-Б/п 284 км задержка на ст. из-за ложной занятости 1-го участка удаления по ст.Б/п 284км, ПЧ-34 Б/П 284 Км Лодейное Поле 10.06.2017 14:58 10.06.201 7 15:04 6 ГИД

0022Ч 10.06.2017 С-Петербург Лад. Мурманск Закорачивание РЦ Б/П 284 Км Свирь 11.06.2017 00:24 11.06.201 7 00:40 16 КАСАНТ

0022Ч 10.06.2017 С-Петербург Лад. Мурманск Закорачивание РЦ Ладва Петрозаводск-Пас 11.06.2017 02:29 11.06.201 7 02:38 9 КАСАНТ

0062А 10.06.2017 Москва Окт. С-Петербург Гл. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лихославль Бологое-Моск. 10.06.2017 05:18 10.06.201 7 05:30 12 КАСАТ

0244А 10.06.2017 Москва Окт. С-Петербург Гл. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лихославль Бологое-Моск. 10.06.2017 05:10 10.06.201 7 05:24 14 КАСАТ

0244А 10.06.2017 Москва Окт. С-Петербург Гл. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Лихославль Окуловка 10.06.2017 06:01 10.06.201 7 06:08 7 КАСАТ

0290А 10.06.2017 Москва Окт. Архангельск Гор Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства в пределах станции Бологое-Моск. Бологое-Моск. 10.06.2017 05:42 10.06.201 7 05:48 6 КАСАТ

0031А 11.06.2017 Хельсинки Москва Окт. Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Каннельярви С-Петербург Лад. 12.06.2017 01:18 12.06.201 7 01:33 15 КАСАТ

0107Ж 11.06.2017 С-Петербург Гл. Уфа Отсутствие зазора в корневом креплении остряка Рябово Малая Ви-шера 11.06.2017 17:00 11.06.201 7 17:13 13 КАСАНТ

0107Ж 11.06.2017 С-Петербург Гл. Уфа Отсутствие зазора в корневом креплении остряка Малая Више-ра Окуловка 11.06.2017 17:53 11.06.201 7 18:00 7 КАСАНТ

0107Ж 11.06.2017 С-Петербург Гл. Уфа Неисправность устройств пути и рельсовой колеи Ушаки стр.2 не переводится в плюсовое положение-попадание постороннего предмета между сердечником крестовины и упорным болтом ПЧ-10 Березайка Бологое-Моск. 11.06.2017 18:39 11.06.201 7 19:06 27 ГИД

0293С 11.06.2017 Анапа Мурманск Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Ламбино Кузема 14.06.2017 05:12 14.06.201 7 05:45 33 КАСАТ

0293С 11.06.2017 Анапа Мурманск Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Ламбино Энгозеро 14.06.2017 06:06 14.06.201 7 06:27 21 КАСАТ

0293С 11.06.2017 Анапа Мурманск Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Ламбино Амбарный 14.06.2017 06:26 14.06.201 7 06:43 17 КАСАТ

0293С 11.06.2017 Анапа Мурманск Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Ламбино Лоухи 14.06.2017 07:07 14.06.201 7 07:13 6 КАСАТ

0424А 11.06.2017 С-Петербург Лад. Кострома Новая Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Суда Суда 12.06.2017 00:08 12.06.201 7 00:30 22 КАСАТ

0424В 12.06.2017 Кострома Новая С-Петербург Лад. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Ефимовсая 243 кмпк 10-7 V- 50 км/ч, 271(6 ) - 269(8) ,264(9-7) V - 60км/ч ,ПЧ32 Ефимовская Ефимовская 13.06.2017 06:08 13.06.201 7 06:17 9 ГИД

0663Р 12.06.2017 Москва Рижская Псков Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Перенос согл. протоколу ПДК 20.06.2017 с Д на П; ст.Жижица - дефектность скреплений Артемово Кунья 13.06.2017 05:34 13.06.201 7 05:41 7 ГИД

0374Я 13.06.2017 Вологда 1 Мурманск Наезд и предотвращение наезда на (...) на станции/перегоне Ламбино уд. п.2188 - 867 км пк 3 столкновение с лосем (ПЧ-38) Ламбино Энгозеро 14.06.2017 06:42 14.06.201 7 06:50 8 ГИД

0010А 15.06.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Закорачивание рельсовой цепи через арматуру шпалы Волот Волот 16.06.2017 05:01 16.06.201 7 05:09 8 КАСАНТ

0010А 15.06.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Закорачивание рельсовой цепи через арматуру шпалы Волот Морино 16.06.2017 05:22 16.06.201 7 05:28 6 КАСАНТ

0015А 16.06.2017 Мурманск Москва Окт. Неисправность устройств пути и рельсовой колеи перенос по протоколу ПЧ-37 Б.П.417км-Петрозаводск - НХ, ЭП1№292 ТЧ-5 ТЧМ-25 Никулин (ТЧ-25) Петрозаводск-Пас Петрозаводск-Пас 17.06.2017 14:47 17.06.201 7 14:55 8 ГИД

0066Б 16.06.2017 Минск Пасс. Мурманск Закорачивание РЦ Шуйская Кондопога 17.06.2017 11:55 17.06.201 7 12:03 8 КАСАНТ

0293А 16.06.2017 Мурманск Анапа Закорачивание РЦ Пост 417 Петрозаводск-Пас 17.06.2017 11:21 17.06.201 7 11:35 14 КАСАНТ

0680Ч 19.06.2017 Петрозаводск-Пас Костомукша Пасс. Обрыв стыкового соединителя Пенинга Пенинга 20.06.2017 04:16 20.06.201 7 04:24 8 КАСАНТ

0680Ч 19.06.2017 Петрозаводск-Пас Костомукша Пасс. Обрыв стыкового соединителя Пенинга Сонозеро 20.06.2017 04:49 20.06.201 7 04:56 7 КАСАНТ

0066Б 20.06.2017 Минск Пасс. Мурманск Наезд и предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Сосновец Беломорск 21.06.2017 17:44 21.06.201 7 17:50 6 КАСАТ

0022Ч 21.06.2017 С-Петербург Лад. Мурманск Посадка/высадка раб-в ОАО "РЖД", обеспеч.перевоз. процесс перенос ПДК с ДРП на П-Боярская-Лоухи - высадка лок. бригады на тепловоз № 824, работ. в *окно* ПМС-283 (реконструкция пути) Лоухи Лоухи 22.06.2017 13:52 22.06.201 7 13:58 6 ГИД

0022Ч 21.06.2017 С-Петербург Лад. Мурманск Посадка/высадка раб-в ОАО "РЖД", обеспеч.перевоз. процесс перенос ПДК с ДРП на П-Боярская-Лоухи - высадка лок. бригады на тепловоз № 824, работ. в *окно* ПМС-283 (реконструкция пути) Лоухи Чупа 22.06.2017 14:23 22.06.201 7 14:30 7 ГИД

0022Ч 21.06.2017 С-Петербург Лад. Мурманск Посадка/высадка раб-в ОАО "РЖД", обеспеч.перевоз. процесс перенос ПДК с ДРП на П-Боярская-Лоухи - высадка лок. бригады на тепловоз № 824, работ. в *окно* ПМС-283 (реконструкция пути) Лоухи Полярный Круг 22.06.2017 14:48 22.06.201 7 14:54 6 ГИД

0010А 25.06.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Валдай-Дворец НХ по предупр. 363км пк2 скор. 70км/ч, ПЧ-5 Любница Лычково 26.06.2017 02:55 26.06.201 7 03:02 7 ГИД

0010А 25.06.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Валдай-Дворец НХ по предупр. 363км пк2 скор. 70км/ч, ПЧ-5 Любница Кневицы 26.06.2017 03:10 26.06.201 7 03:16 6 ГИД

0010А 25.06.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Валдай-Дворец НХ по предупр. 363км пк2 скор. 70км/ч, ПЧ-5 Беглово Пола 26.06.2017 03:32 26.06.201 7 03:38 6 ГИД

0293С 26.06.2017 Анапа Мурманск ДТП на переезде Яндеба-Подпорожье включение заградительного светофора на переезде 274км .Автомобиль /"Урал/" сбил шлагбаум. ПЧ-34 Подпорожье Подпорожье 28.06.2017 15:51 28.06.201 7 15:59 8 ГИД

0010А 27.06.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Добывалово - Валдай 342кмПК 7-10, Валдай -Дворец 361кмПК-5 V< 60 км/ч, ПЧ-5 Дворец Лычково 28.06.2017 02:55 28.06.201 7 03:04 9 ГИД

0010А 27.06.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Добывалово - Валдай 342кмПК 7-10, Валдай -Дворец 361кмПК-5 V< 60 км/ч, ПЧ-5 Дворец Кневицы 28.06.2017 03:10 28.06.201 7 03:18 8 ГИД

0010А 27.06.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Добывалово - Валдай 342кмПК 7-10, Валдай -Дворец 361кмПК-5 V< 60 км/ч, ПЧ-5 Дворец Пола 28.06.2017 03:32 28.06.201 7 03:40 8 ГИД

0010А 27.06.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Добывалово - Валдай 342кмПК 7-10, Валдай -Дворец 361кмПК-5 V< 60 км/ч, ПЧ-5 Дворец Парфино 28.06.2017 03:48 28.06.201 7 03:55 7 ГИД

Итого по дороге: 57

Итого по дирекции: 57

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Факты опозданий пассажирских поездов по прибытию на станции посадки (высадки) пассажиров в пути следования поезда за октябрь_

Номер поезда Дата отправления Маршрут Причина Комментарий Станция возникновения Станция График Факт Опоздание (мин) Источник

Служба П

Октябрьская ж.д.

0059Г 01.10.2017 Н.Новгород Моск. С-Петербург Гл. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Крюково Тверь 02.10.2017 03:26 02.10.201 7 03:33 7 КАСАТ

0350В 01.10.2017 Костомукша Пасс. С-Петербург Лад. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Токсово Девяткино 02.10.2017 13:48 02.10.201 7 14:01 13 КАСАТ

0010Я 02.10.2017 С-Петербург Лад. Архангельск Гор Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Валя - Тихвин - НХ из-за неграф. предупреждений, - 177пк2, 187пк7, 188пк4, 195пк2, 194пк6, 197пк6 скорость 60 км/ч, состояние стыковых зазор Цвылево Тихвин 02.10.2017 17:54 02.10.201 7 18:03 9 ГИД

0010Я 02.10.2017 С-Петербург Лад. Архангельск Гор Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Валя - Тихвин - НХ из-за неграф. предупреждений, - 177пк2, 187пк7, 188пк4, 195пк2, 194пк6, 197пк6 скорость 60 км/ч, состояние стыковых зазор Цвылево Пикалево 1 02.10.2017 18:31 02.10.201 7 18:41 10 ГИД

0010Я 02.10.2017 С-Петербург Лад. Архангельск Гор Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Валя - Тихвин - НХ из-за неграф. предупреждений, - 177пк2, 187пк7, 188пк4, 195пк2, 194пк6, 197пк6 скорость 60 км/ч, состояние стыковых зазор Цвылево Ефимовская 02.10.2017 19:05 02.10.201 7 19:14 9 ГИД

0010Я 02.10.2017 С-Петербург Лад. Архангельск Гор Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Валя - Тихвин - НХ из-за неграф. предупреждений, - 177пк2, 187пк7, 188пк4, 195пк2, 194пк6, 197пк6 скорость 60 км/ч, состояние стыковых зазор Цвылево Подборовье 02.10.2017 19:24 02.10.201 7 19:32 8 ГИД

0010Я 02.10.2017 С-Петербург Лад. Архангельск Гор Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Валя - Тихвин - НХ из-за неграф. предупреждений, - 177пк2, 187пк7, 188пк4, 195пк2, 194пк6, 197пк6 скорость 60 км/ч, состояние стыковых зазор Цвылево Заборье 02.10.2017 19:38 02.10.201 7 19:44 6 ГИД

0098Я 02.10.2017 С-Петербург Лад. Микунь ДТП на переезде Заборье - наезд на автомобиль (номер Р975 ММ 47) на переезде 307 км (неохраняемый), габарит в норме, ПЧ-33 Заборье Верхневоль-ский 02.10.2017 15:40 02.10.201 7 15:48 8 ГИД

0244А 02.10.2017 Москва Окт. С-Петербург Гл. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Крюково Тверь 02.10.2017 03:34 02.10.201 7 03:40 6 КАСАТ

0765А 05.10.2017 С-Петербург Гл. Москва Окт. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Леонтьево Тверь 05.10.2017 15:48 05.10.201 7 15:57 9 КАСАТ

0082А 06.10.2017 Белгород С-Петербург Гл. Поступление с опозданием поезда по междор.стыку Тверь - пропуск п. № 116 поступление с опозданием с Моск.ж.д по вине службы //"П//" ЮГВТ ж.д. Бологое-Моск. Бологое-Моск. 07.10.2017 05:26 07.10.201 7 05:32 6 ГИД

0133Г 06.10.2017 Казань С-Петербург Гл. Поступление с опозданием поезда по междор.стыку Тверь - пропуск п. № 116 поступление с опозданием с Моск.ж.д по вине службы //"П//" ЮГВТ ж.д. Бологое-Моск. Бологое-Моск. 07.10.2017 05:36 07.10.201 7 05:43 7 ГИД

0128А 07.10.2017 Москва Окт. С-Петербург Гл. Поступление с опозданием поезда по междор.стыку Бологое удаление опаздывающего п.№116-поступление с опозданием с Моск.ж.д Пдр.дор. Бологое-Моск. Окуловка 07.10.2017 06:09 07.10.201 7 06:17 8 ГИД

0057Б 08.10.2017 С-Петербург Вит. Гродно Поступление с опозданием по межгосударственному стыку пассажирского поезда Новосокольни-ки Новосоколь-ники 09.10.2017 04:38 09.10.201 7 04:52 14 КАСАТ

0078Я 09.10.2017 С-Петербург Лад. Воркута Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Сиуч-Тимошкино 378(5) ОДР, скорость 15км/ч, ПЧ-33 Сиуч Сиуч 09.10.2017 17:17 09.10.201 7 17:26 9 ГИД

0009С 10.10.2017 Архангельск Гор С-Петербург Лад. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Уйта-Сиуч п.№2007 стоянка на перегоне при открытом входном сигнале. по р. связи не отвечал, ВЛ80С №966 ТЧМ Сев. ж/д Есин, Т Сев. ж/д Перенос Сиуч Бабаево 11.10.2017 13:59 11.10.201 7 14:05 6 ГИД

0618Я 10.10.2017 С-Петербург Лад. Вологда 1 Задержка поезда при проследовании места ремонтных работ Бабаево стр. №327 скорость 25 км/ч, ПЧ-33 Тимошкино Сиуч 11.10.2017 04:16 11.10.201 7 04:24 8 ГИД

0077Я 11.10.2017 Воркута С-Петербург Лад. Занятие пути перегона или станции рабочим или хозяйственным поездом сверх запланированного времени Пикалево 1 Тихвин 13.10.2017 15:01 13.10.201 7 15:09 8 КАСАТ

0617Я 11.10.2017 Вологда 1 С-Петербург Лад. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Коли-Тихвин наличие неграфиковых предупреждений ПЧ-32, НХ Тихвин Тихвин 12.10.2017 03:51 12.10.201 7 03:57 6 ГИД

0042Ч 12.10.2017 Новгород-на-Волх Москва Окт. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Спасская Поли-сть Чудово-Московск. 12.10.2017 22:48 12.10.201 7 23:00 12 КАСАТ

0757А 12.10.2017 С-Петербург Гл. Москва Окт. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Ушаки Бологое-Моск. 12.10.2017 10:43 12.10.201 7 10:53 10 КАСАТ

0757А 12.10.2017 С-Петербург Гл. Москва Окт. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Ушаки Тверь 12.10.2017 11:39 12.10.201 7 11:46 7 КАСАТ

0617Я 14.10.2017 Вологда 1 С-Петербург Лад. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Большой Двор-Тихвин п.1 212км(8)-выплески^-60км/час(ПЧ-32) Тихвин Тихвин 15.10.2017 03:51 15.10.201 7 04:00 9 ГИД

0010А 15.10.2017 Москва Окт. Псков Пасс. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Поварово 1 Тверь 15.10.2017 22:34 15.10.201 7 22:40 6 КАСАТ

0017А 15.10.2017 Петрозаводск-Пас Москва Окт. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Тигода Малая Више-ра 16.10.2017 02:29 16.10.201 7 02:39 10 КАСАТ

0132Г 16.10.2017 Ижевск 1 С-Петербург Лад. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Тверь Тверь 18.10.2017 00:37 18.10.201 7 01:03 26 КАСАТ

0132Г 16.10.2017 Ижевск 1 С-Петербург Лад. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Тверь Бологое-Моск. 18.10.2017 02:19 18.10.201 7 02:50 31 КАСАТ

0026А 17.10.2017 Москва Окт. С-Петербург Гл. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Редкино Тверь 18.10.2017 00:45 18.10.201 7 01:14 29 КАСАТ

0026А 17.10.2017 Москва Окт. С-Петербург Гл. Предотвращение наезда на посторонних людей, животных, предметы и материалы, автотранспортные средства на станции или перегоне Редкино Бологое-Моск. 18.10.2017 02:26 18.10.201 7 02:57 31 КАСАТ

0032А 17.10.2017 Москва Окт. Хельсинки Наезд на по-сторон-них,людей,жив отных,а/м на станции/перегоне п.132 Редкино-Тверь 516(5) сбил человека (ожидал скорую), ПЧ-3 Тверь Тверь 18.10.2017 01:10 18.10.201 7 01:17 7 ГИД

0120В 17.10.2017 Белгород С-Петербург Лад. Наезд на по-сторон-них,людей,жив отных,а/м на станции/перегоне п.132 Редкино-Тверь 516(5) сбил человека (ожидал скорую), ПЧ-3 Вышний Волочек Бологое-Моск. 18.10.2017 02:52 18.10.201 7 03:04 12 ГИД

0051Б 18.10.2017 С-Петербург Вит. Минск Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Перегоны Чаща-Чолово ,Батецкая - Бахарево, Уторгош - Сольцы ПС-702 на участке от СПб Вит до ст Дно ограничена скорость 154(1), 155(9), 166( Чолово Сольцы 18.10.2017 21:11 18.10.201 7 21:26 15 ГИД

0051Б 18.10.2017 С-Петербург Вит. Минск Пасс. Превышение конструктивной величины стыкового зазора, требующее ограничения скорости, а также 3 и более растянутых зазоров подряд Сольцы Дно 1 18.10.2017 21:47 18.10.201 7 22:06 19 КАСАНТ

0078Я 18.10.2017 С-Петербург Лад. Воркута Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Тимошкино-Сиуч НХ по предупреждениям Сиуч Сиуч 18.10.2017 17:17 18.10.201 7 17:24 7 ГИД

0083А 18.10.2017 С-Петербург Вит. Гомель-Пасс. Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Батецкая - Бахарево, Уторгош - Сольцы ПС-702 на участке от СПб Вит до ст Дно ограничена скорость 154(1), 155(9), 166(7), 203(8), 229(10) ско Бахарево Сольцы 18.10.2017 20:20 18.10.201 7 20:31 11 ГИД

0083А 18.10.2017 С-Петербург Вит. Гомель-Пасс. Превышение конструктивной величины стыкового зазора, требующее ограничения скорости, а также 3 и более растянутых зазоров подряд Сольцы Дно 1 18.10.2017 20:58 18.10.201 7 21:04 6 КАСАНТ

0083А 18.10.2017 С-Петербург Вит. Гомель-Пасс. Превышение конструктивной величины стыкового зазора, требующее ограничения скорости, а также 3 и более растянутых зазоров подряд Чихачево Сущево 18.10.2017 22:22 18.10.201 7 22:34 12 КАСАНТ

0083А 18.10.2017 С-Петербург Вит. Гомель-Пасс. Превышение конструктивной величины стыкового зазора, требующее ограничения скорости, а также 3 и более растянутых зазоров подряд Сущево Локня 18.10.2017 22:49 18.10.201 7 22:58 9 КАСАНТ

0083А 18.10.2017 С-Петербург Вит. Гомель-Пасс. Превышение конструктивной величины стыкового зазора, требующее ограничения скорости, а также 3 и более растянутых зазоров подряд Локня Новосоколь-ники 18.10.2017 23:38 18.10.201 7 23:44 6 КАСАНТ

0677Ч 18.10.2017 Великие Луки С-Петербург Вит. Превышение конструктивной величины стыкового зазора, требующее ограничения скорости, а также 3 и более растянутых зазоров подряд Загоскино Сущево 18.10.2017 22:48 18.10.201 7 23:00 12 КАСАНТ

0677Ч 18.10.2017 Великие Луки С-Петербург Вит. Превышение конструктивной величины стыкового зазора, требующее ограничения скорости, а также 3 и более растянутых зазоров подряд Сущево Лозовицы 18.10.2017 23:02 18.10.201 7 23:31 29 КАСАНТ

0097В 19.10.2017 Микунь С-Петербург Лад. Неисправность устройств хозяйства пути Сбой графика движения и пропуск в /"окно/" на пер. Валя-Мыслино из-за замены ОДР на пер. Пороги-Пост116км 3км пк3-6 (ПЧ-31) Мыслино Волховстрой 1 20.10.2017 16:15 20.10.201 7 16:22 7 ГИД

0098Я 20.10.2017 С-Петербург Лад. Микунь Неисправность устройств хозяйства пути Пороги-Пост116км замена ОДР (ПЧ-31) Пост 116 Км Волховстрой 1 20.10.2017 12:17 20.10.201 7 12:38 21 ГИД

0098Я 20.10.2017 С-Петербург Лад. Микунь Неисправность устройств хозяйства пути Пороги-Пост116км замена ОДР (ПЧ-31) Пост 116 Км Тихвин 20.10.2017 13:27 20.10.201 7 13:36 9 ГИД

0774А 20.10.2017 Москва Окт. С-Петербург Гл. Наезд на по-сторон-них,людей,жив отных,а/м на станции/перегоне Лихославль-Шлюз - на 442 пк1 при скорости 200 км/ч сбил человека, на 441 пк1 в 18-46 остановился, в 1849 отправился. ПЧ-3 Шлюз Бологое-Моск. 20.10.2017 19:24 20.10.201 7 19:30 6 ГИД

0034А 23.10.2017 Москва Окт. Таллинн Задержка поезда при проследовании места ремонтных работ Войсковицы-Елизаветино НХ по предупр. п.1 57пк2-66пк10 скор. 60км/ч, ПЧ-24 Елизаветино Кингисепп 24.10.2017 09:07 24.10.201 7 09:13 6 ГИД

0017А 25.10.2017 Петрозаводск-Пас Москва Окт. Задержка поезда при проследовании места ремонтных работ Ладва -Токари задержан при проследовании места рем.работ -"окно" по ст.Ладва, ПЧ-34 Токари Свирь 25.10.2017 21:36 25.10.201 7 21:42 6 ГИД

0677А 25.10.2017 С-Петербург Вит. Великие Луки Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений Вязье задержка на ст. из-за пропуска п.52 Дедови-чи-Судома НХ по предупр. 281пк.1 п.1 скор. 70 км/ч, ПЧ-21 Плотовец Плотовец 26.10.2017 04:04 26.10.201 7 04:10 6 ГИД

0016А 26.10.2017 Москва Окт. Мурманск Закорачивание РЦ Подпорожье Подпорожье 26.10.2017 14:17 26.10.201 7 14:26 9 КАСАНТ

0091А 26.10.2017 Мурманск Москва Окт. Перекрытие сигнала без проезда Рудный ложная занятость (пробой стяжной полосы) ПЧ-42 Имандра Имандра 26.10.2017 23:48 26.10.201 7 23:54 6 ГИД

0661А 26.10.2017 Москва Рижская Великие Луки Невыдержка времени хода из-за неграфиковых предупреждений З.Двина - проп. п. №2, негр. пред. 393 ПК1-ПК2 -60км/ч, 384 ПК1-ПК2-70км/ч. ПЧ-6 рзд Улин Старая Торо-па 27.10.2017 04:44 27.10.201 7 04:51 7 ГИД

Итого по дороге: 51

Итого по дирекции: 51

НАИМЕНОВАНИЕ ОБЪЕМНЫХ П-ОКАЗЛТЕЛЕЙ 2012 г. Отчет. 1013 г-эд 2013г. ФАКТ -.-х -.-г ТЬЕЫХЗПЕ 'Ли

ПГЕ>: ОГЕ>Г- 1511 год1-' 1МЫ 2.01 Згод^

1 ЛАССАЗИРООБОРОТ, ЯЛНЖЯГГ-ЕМ 17994*4 182 093 215,5 -17594,4 -17778.5 1,1 1,1

Е7{31£ЧЕ=Г:3

пркг-ордяшн ЮОЕДЗЕЕЗ 4644,8 47505 1053 -4-644,6 -453 8,7 2.2 Г

мтпи-: 1767,; 1561,7 93.5 -17673 -16"4.1 5.0 5.3

сзшг-: 1576.7 1555,8 12.1 -1876,7 -1564.6 ;.4 5.4

прачка д^ргв з г-жи; 5.5

Б) ДЕХЬК^Н; СООБЩЕНИЙ 13349,8 13459,4 109,6 -13345.1 -13145.2 5,8 53

ЕТ-ЭНЧЕГПЗ

СЗ#ГЫ# 154293 15551.1 71Л -154193 -15357.7 0.7 0.7

СЗДОСС 15413 1:535.4 54.1 -15413 -145"_2 3.4 3.5

СНГКЬЕЛТКЕ 1136,2 1113.6 -12.6 -1136.2 -1145.5 -1.1 -1.1

242.4 1333 -242.4 -246.5 -1.7 -1."

5.5 5,5

2 НЕ ЕЕ ЕЕ ЗЕНО ПАССАЖЕРОВ,т»сч^ ЕТОМЧЕГПЗ 145721,3 150755,0 2033,7 -141_ 213 -14665".6 I-5 1.4

дркгордяшн ЮОЕДЗЕЕЗ 12 №788,8 128643,0 1854,2 -116" 55,5 -114534.5 1.4

мтпи-: 45155.; 513 77.6 1581,6 -45195.; -47111,4 4.1 4.2

СЗШЫ 77453." 77165.3 -115.4 -77453.7 -77711.1 -оз -оз

;.; о.;

Б) ДЕХЬК^Н; СООБЩЕНИЙ 21932,6 22112,1 179,5 -11531,; -11753.1 5,8 53

ЕТОНЧЕЗ:З

сз#пь:# 16441.6 16534.2 91.6 -15441,6 -163553 ;.б 5.6

СЗДОСС 2519.6 3503.8 £3,1 -2919.6 -153 6.4 2.8 13

СНГкЕаитшв 2198,1 нова 5.1 -1195,1 -119;.; ;.4 5.4

3713 365,? -3.4 -3713 -3 75.7 -5.5

5.5 5,5

3 ОТПР.АВЛЕ НО ПАССАЖИРОВ, тыг.ч*л. 143563,0 1456543 20913 -143563.5 -1414"1.7 1.4

ГрКГОрПДКОЗ ОООБЩЭПСЗ 126639,8 12 8636,6 1946,8 -116659,5 -124"43.; 13 и

штпж 45193.; 513713 157ВЗ -45193,; -47114." 4.; 4.2

сзшг-: 773563 771653 -1313 -77356,5 -775133 -:.2 -5-2

;.; о.;

Б) д=лу-:зз сооБщзниз 16873,2 г 17017,6 144Д -16873.2 -16718,5 0.8 5.5

ЕТ-ЭНЧЕГПЗ

сз#пь;# 12424.? 115103 85.9 -12424.6 -11338,7 0.7 5.7

СЗДОСС 1514.5 1955.5 "5.1 -2914.5 -1544,5 13 2.4

СНГкЬагтЕЕ 11519.1 1153.2 -53 -1159.1 -1165.5 -оз

тич п-зрзЕОУ-ооз; 3"4.6 365,5 -3 "4.6 -355,3 -13 -13

5.5 5,5

4ВАГОНО-К11Л011ЕТРЫ, вяг-гм 580522 581218 696 -585512.; -5 79516.; ;.1 5.1

ЕТОМЧЕП^

ГрКГОрПДКМ ОООБЩЭПСЗ 195952 196 833 881 -195951.; -195571.5 ;.4 5.4

мтшг-: 674:;.; 6Е363.5 5 "4.5 -67455.; -66615.; 1_5 1-3

сзшг-: 118463,0 12 34" 5.5 "-5 -118463.; -125456.5 5.5 5.;

д=ла-:зз сооБщзюгз 384570,» 384385,0 -185,0 -3545";.; -3 54755.5 ;.; ;.;

УСРЕДНЯЯ ХАЛЪНОСТЪ, ем

а) дркгордяшн юоЕдзеез 36,6 36,9 57,1 2;.2 153 154.6 1553

мтшг-: 353 3 6.2 5,8 5.2 1243 115.6

сзшг-: 3 7.1 3"_4 -53,; -95.3 -55,1 -141,6 -142.7

Б) ДЕХЬК^Н; 608,7 608,7 6105 13 1,5 1003 1553