Экономическое обоснование системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Флягина Татьяна Анатольевна

• Флягина Татьяна Анатольевна
• кандидат наук
• 2019

Оглавление диссертации кандидат наук Флягина Татьяна Анатольевна

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ В ДАЛЬНЕМ СЛЕДОВАНИИ

1.1 Сущность и значение модернизации системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании: анализ отечественного опыта

1.2 Оценка международного опыта реформирования системы управления пассажирскими железнодорожными перевозками для целей адаптации к российским условиям

1.3 Формирование компромиссных принципов государственного регулирования пассажирских перевозок в дальнем следовании

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ К ФОРМИРОВАНИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА КОМПРОМИССНЫХ ПРИНЦИПАХ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ДАЛЬНЕМ СЛЕДОВАНИИ

2.1 Анализ современного состояния и выявление тенденций развития рынка пассажирских перевозок в дальнем следовании в условиях приоритетности удовлетворения платежеспособного спроса и повышения качества жизни населения в Российской Федерации

2.2 Оценка существующих и перспективных целевых параметров рынка в системе государственного регулирования пассажирских перевозок в дальнем следовании

2.3 Разработка экономического инструментария управления перевозками пассажиров в дальнем следовании для целей повышения эффективности функционирования пассажирского комплекса

2.4 Разработка методики комплексной оценки затрат по пассажирским перевозкам в дальнем следовании на основе компромиссных принципов государственного регулирования с учётом факторного анализа расходов субъектов рынка

ГЛАВА 3. ФОРМИРОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ В ДАЛЬНЕМ СЛЕДОВАНИИ НА ОСНОВЕ ЦЕЛЕВЫХ ПАРАМЕТРОВ РАЗВИТИЯ РЫНКА

3.1 Комплексная оценка организационно-экономических преобразований механизма управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании

3.2 Институциональная трансформация основных элементов экономического механизма управления перевозками пассажиров в дальнем следовании и их отражение в целевых параметрах функционирования пассажирского комплекса

3.3 Формирование комплекса мероприятий по совершенствованию системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

ВВЕДЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическое обоснование системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании»

Актуальность исследования.

Современный железнодорожный транспорт в значительной степени влияет на все стороны экономической и общественной жизни страны, принимает активное участие во внутрирегиональных и межрегиональных связях, в социальных преобразованиях, в международном сотрудничестве и т.п. и главное - способствует выполнению одной из важнейших гражданских гарантий государства - обеспечению права на свободу передвижения. Железнодорожный транспорт в России изначально развивался как пассажирский. В настоящее время в структуре приведенной работы доля пассажирских перевозок составляет чуть более 5%, при этом объемы перевозок пассажиров в Российской Федерации уступают лишь Японии, Индии и Китаю. Смешанное железнодорожное сообщение на грузонапряженных направлениях препятствует развитию пассажирских сервисов.

Железнодорожные пассажирские перевозки имеют ряд конкурентных преимуществ по сравнению с другими видами транспорта, определяющими потребительское предпочтение и обусловливающие фундаментальные основы устойчивого бизнеса: массовость перевозок, регулярность движения поездов, независимость от погодных условий, обеспечение безопасности и удобств при поездке (отправление из центра, прибытие в центр города; отсутствие пробок, быстрая процедура регистрации), разветвленность сети, доступная стоимость проезда для различных категорий населения и т.п.

Одной из целей структурной реформы на железнодорожном транспорте РФ, начавшейся в 2001 году, являлось выделение пассажирских перевозок в самостоятельный, конкурентоспособный и безубыточный вид бизнеса, что требовало перестройки всей системы управления. Создание и функционирование независимых пассажирских компаний-перевозчиков и операторов подвижного состава требует решения исторически сложившихся

проблем пассажирского комплекса: убыточности пассажирских перевозок, получения дотаций из бюджетов, а также вопросов, связанных с организацией системы взаимоотношений компаний-перевозчиков с регулирующими органами на железнодорожном транспорте и собственником инфраструктуры - ОАО «РЖД».

В современных условиях необходимость реализация системы целевого управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании требует решения важнейших задач повышения эффективности пассажирского комплекса, способствующих росту качества перевозок, увеличению доли доходных и качественно новых видов услуг, оптимизации существующих и разработке новых мероприятий, направленных на снижение расходов и повышение продуктивности работы пассажирского комплекса в дальнем следовании, совершенствованию системы тарифного регулирования. В связи с этим тема диссертационного исследования является актуальной.

Степень разработанности темы исследования.

Вопросы, связанные с совершенствованием системы управления и повышением эффективности работы пассажирского транспорта, были отражены в работах следующих ученых: Белкиной Е.В., Белова И.В., Белозёрова В.Л., Богдановой Т.В., Вакуленко С.П., Воронцовой М.Е., Громова Н.Н., Елизарьева Ю.В., Ефимовой О.В., Зайцева А.А., Кожевникова Ю.Н., Купорова А.И., Метёлкина П.В., Левицкой Л.П., Макаровой Е.А., Мачерета Д.А., Мирошниченко О.Ф., Подсорина В.А., Потапович Н.А., Персианова В.А., Пехтерева Ф.С., Рахимяновой И.А., Рачек С.В., Терешиной Н.П., Шкуриной Л.В. и других ученых и практиков. Изменяющиеся условия хозяйствования в отрасли, выделение пассажирских перевозок в конкурентный сектор транспортных услуг, развитие форм государственного регулирования создают новые угрозы и ставят новые задачи в сфере совершенствования системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании.

Цели и задачи диссертационного исследования

Цель диссертационной работы заключается в разработке нового экономического инструментария управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании, основанного на компромиссных принципах государственного регулирования, позволяющего сформировать эффективный механизм развития пассажирского комплекса дальнего следования с учетом долгосрочных перспектив развития и взаимодействия с инфраструктурным комплексом России.

В соответствии с поставленной целью основными задачами диссертационного исследования являются:

- исследование динамики рынка пассажирских перевозок в дальнем следовании в Российской Федерации и выявление долгосрочных тенденций его развития;

- анализ системы взаимоотношений участников рынка железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании, в том числе с учётом изменения принципов государственного регулирования деятельности естественных монополий;

- идентификация факторов, способствующих повышению эффективности взаимодействия участников рынка железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании;

- формирование экономического механизма интеграции государственного регулирования рынка железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании, способствующего повышению эффективности деятельности компаний-участников рынка пассажирских перевозок в дальнем следовании;

- разработка методики оценки общественно-необходимых затрат по пассажирским перевозкам в дальнем следовании на железнодорожном транспорте;

- экономическая оценка эффективности преобразований системы управления железнодорожными перевозками в дальнем следовании на основе

комплексной оценки затрат с учётом необходимости соблюдения социально-значимых параметров качества. Объект исследования

Объектом диссертационного исследования является пассажирский железнодорожный транспорт, как совокупность транспортных организаций, оказывающих транспортные услуги населению по перевозке в дальнем следовании, функционирующих в условиях государственного регулирования с одной стороны и межвидовой конкуренции на рынке - с другой. Предмет исследования

Предметом исследования является система управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании.

Теоретическая значимость диссертационного исследования

заключается в том, что:

- выявлены тенденции и обоснованы экономические механизмы для государственного регулирования рынка пассажирских перевозок в дальнем следовании с учётом основных этапов его развития;

- уточнено и актуализировано использование показателя «общественно-необходимые затраты» как критерия экономического обоснования решений по реорганизации системы управления пассажирскими перевозками в дальнем следовании;

- разработана методика экономической оценки эффективности преобразований системы управления на рынке железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании на основе минимизации общественно-необходимых затрат;

- разработаны рекомендации по совершенствованию организации системы управления на железнодорожном пассажирском транспорте дальнего следования.

Практическая значимость диссертационного исследования

заключается в формировании действенного экономического инструментария управления пассажирским комплексом дальнего следования и идентификация

основных элементов экономического механизма управления перевозками пассажиров в дальнем следовании и их отражение в целевых параметрах функционирования пассажирского комплекса. Результаты исследования использованы при подготовке методических рекомендаций по разработке целевой модели рынка пассажирских железнодорожных перевозок в дальнем следовании на период до 2025 года.

Методология и методы исследования

Для реализации поставленных в диссертационном исследовании задач использовались эмпирические и теоретические методы научного исследования, такие как сбор и анализ информации, дедукция, моделирование, сравнение, технико-экономический расчет, экономико-статистический метод. В качестве теоретической и методологической основы исследования использованы фундаментальные труды классиков в области прогнозирования транспортных потоков и экономики железных дорог, законодательные и иные правовые акты РФ, публикации результатов научных исследований.

Рабочая гипотеза

Рабочая гипотеза диссертационного исследования заключается в том, что организационно-экономические трансформации системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании, связанные с формированием экономического субъекта - национального перевозчика, способствуют наиболее эффективному функционированию пассажирского комплекса при перевозке пассажиров в дальнем следовании, по сравнению с другими вариантами их реализации (поддержание существующих или создание новых экономических субъектов на рынке пассажирских перевозок в дальнем следовании).

Наиболее существенные результаты, полученные автором:

- выявлены тенденции развития рынка пассажирских перевозок в дальнем следовании в Российской Федерации, обусловливающие организационно-экономические преобразования пассажирского комплекса железнодорожного транспорта;

- разработаны компромиссные принципы государственного регулирования рынка железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании с учётом интересов его участников, обеспечивающие эффективное функционирование и развитие пассажирского комплекса, удовлетворение платежеспособного спроса и повышение качества жизни населения страны;

- обоснованы новые институциональные преобразования в рамках действующей системы управления пассажирскими перевозками в дальнем следовании и экономический инструментарий государственного регулирования на основе долгосрочных параметров развития рынка железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании;

- разработана комплексная методика оценки общественно-необходимых затрат на реализацию организационно-экономических преобразований системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании на основе факторного анализа расходов субъектов рынка в разрезе укрупнённых видов работ и элементов затрат;

- выполнена системная оценка организационно-экономических преобразований рыночного механизма управления железнодорожными перевозками в дальнем следовании с использованием критерия «общественно-необходимые затраты» с учётом расходов экономических субъектов транспортного рынка и их факторного анализа.

Соответствие темы диссертации требованиям Паспорта специальностей ВАК

Содержание диссертационного исследования соответствует пунктам: 1.4.83. «Экономическое обоснование систем управления на транспорте» и 1.4.92. «Организация управления на транспорте» паспорта специальности 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами -транспорт)».

Научная новизна диссертационного исследования

заключается в решении научных и практических задач экономического

обоснования системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании:

- доказана гипотеза о том, что институциональные преобразования, в том числе организационно-экономические, связанные с формированием национального перевозчика, способствуют эффективному функционированию пассажирского комплекса при перевозке пассажиров в дальнем следовании;

- разработан методический подход к экономическому обоснованию системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании, учитывающий институциональные преобразования на рынке пассажирских перевозок в дальнем следовании;

- определены новые закономерности организации управления пассажирским комплексом в дальнем следовании, возникающие в результате организационно-экономических преобразований системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании, позволяющие минимизировать общественно-необходимые затраты на его функционирование, при соблюдении условий удовлетворения платежеспособного спроса и повышения качества жизни населения.

Степень достоверности и апробация результатов исследования, раскрывающие основные тенденции развития транспортной системы пассажирского комплекса дальнего следования базируются на результатах обобщения существующих научных подходов к системе управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании и обеспечена использованием данных, опубликованных в рецензируемых отечественных и зарубежных изданиях, официальных статистических, нормативно-правовых источниках, а также федеральных законах и стратегиях (Федеральная служба государственной статистики, Министерство транспорта РФ).

Основные положения и результаты диссертации докладывались и получили одобрение на международных, всероссийских национальных

научно-практических конференциях, которые проходили в городах: Москве и Санкт-Петербурге. Основные научные результаты диссертационного исследования были внедрены в учебный процесс, а также нашли практическое отражение в ходе работы по научно-исследовательской теме «Разработка Целевой модели транспортного рынка пассажирских железнодорожных перевозок в дальнем следовании на период до 2025 года» в 2018 году, что подкреплено соответствующей справкой о внедрении.

Расчеты в ходе диссертационного исследования выполнены с использованием стандартных программных средств, результаты которых коррелируют с выводами других учёных.

Публикации

Основные результаты диссертационного исследования опубликованы в 9 научных трудах общим объемом 11,6 п.л., авторский вклад - 6,8 п.л., из них 3 статьи в рецензируемых научных журналах, определенных ВАК России (общий объем - 2,9 п.л., авторский вклад - 1,6 п.л.).

Объем и структура

Диссертационная работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы и приложения. Работа изложена на 185 машинописных листах и содержит 18 рисунков и 25 таблиц. Библиографический список включает 155 наименований.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ В ДАЛЬНЕМ СЛЕДОВАНИИ

1.1 Сущность и значение модернизации системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании:

анализ отечественного опыта

Пассажирские перевозки занимают особое место в работе транспорта, т.к. связаны с обеспечение свободы передвижения граждан - выполнением одной из важнейших функций государства [35, 47]. Экономические, политические и социальные процессы, произошедшие в России за годы рыночных реформ, оказали существенное влияние на функционирование пассажирского транспортного комплекса.

Основными элементами пассажирской транспортной инфраструктуры являются [3]:

- 100 тыс.км внутренних водных путей;

- 1,3 млн. км. а/м дорог общего пользования;

- 86 тыс.км ж/д линий общего пользования;

- 297 аэродромов;

- 7,3 тыс.км трамвайных и троллейбусных линий;

- 500 км путей метрополитена.

На основании изучения экономической литературы [22, 23, 72, 88, 142, 143, 144], перевозки пассажиров классифицируются по:

- видам транспорта: наземный (автомобильный, железнодорожный, городской пассажирский транспорт), воздушный, водный (морской и речной);

- видам сообщения: общего пользования (внутригородское, пригородное, междугородное и международное сообщение) - таблица 1.1, необщего пользования и личного пользования.

Таблица 1.1. - Классификация пассажирских перевозок

Вид сообщения Виды транспорта (преобладающий) Степень развития конкуренции Количество перевезенных пассажиров 2017 г., * млн.чел. Доля перевезенных пассажиров 2017 г., %

Внутригородское Автобусный, троллейбусный, трамвайный, метрополитен, маршрутные такси Высокая 11 472,7 82,66

Пригородное Автобусный, железнодорожный, внутренний водный Различна на разных направлениях 2 069,3 14,91

Междугородное Железнодорожный (в т.ч. ВСМ), автобусный, воздушный, внутренний водный, морской Различна на разных маршрутах местных перевозок, на рынке дальних перевозок развивается конкуренция 292 2,1

Международное Железнодорожный (в т.ч. ВСМ), автобусный, воздушный, морской На большинстве направлений преобладает воздушный транспорт 44,603 0,32

*Источник: Транспорт в России. 2018: Стат.сб./Росстат. - М., 2018. - 38 с.

В зависимости от целей и задач исследований в экономической литературе выделяют следующие виды сообщений: внутреннее (в пределах страны) и международное (с выходом за ее границы); прямое (беспересадочное, одним видом транспорта) и смешанное (интермодальное, выполняемое по единому проездному документу двумя и более видами транспорта); дальнее (на значительное расстояние, куда входит междугородное и международное сообщение); местное (внутри одной области или другого структурного подразделения железной дороги, бассейнового управления внутренних водных путей и т.д.); пригородное (в пределах зоны тяготения к городской агломерации); городское (различными видами

транспорта в границах города).

В свою очередь городской пассажирский комплекс, например, в проектах планировки и застройки городов представлен инфраструктурными звеньями внутреннего (собственно городского пассажирского транспорта) и внешнего (по отношению к городу) транспорта — железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного (железнодорожные, морские и речные вокзалы, пассажирские и технические станции, автостанции и вокзалы, глубокие вводы и диаметральные соединения магистральных подходов и т.п.).

На каждом виде транспорта сложились свои особенности классификации [88] пассажирских перевозок и видов сообщений:

- на железнодорожном транспорте — прямое сообщение (по двум и более железным дорогам) - около 75%, и около 25% - перевозки местного (в пределах одной дороги) и пригородного сообщения;

- на автомобильном транспорте — междугородное, пригородное (при дальности до 50 км), внутригородское;

- на речном транспорте — транспортные (перевозки транзитные, местные, пригородные и внутригородские), туристские (с продолжительностью более 24 ч), экскурсионно-прогулочные (продолжительностью до 24 ч);

- на воздушном транспорте — перевозки на международных, внутренних и местных авиалиниях.

- на морском транспорте деление пассажирских перевозок по видам сообщений не приводится. Фактически же морская классификационная сетка должна быть близка к той, которая принята на речном транспорте.

Пассажир сам выбирает тот или иной вид транспорта в конкретном виде передвижений с учетом целей поездки и обстоятельств, в которых она совершается, а также качественных особенностей каждого вида транспорта. Эти предпочтения имеют тенденцию к изменению с течением времени и в силу ряда факторов, таких как: развитие перевозок низкобюджетных перевозчиков, расширением сети маршрутов перевозок, развитием региональных перевозок

и повышением тарифной гибкости. На рисунке 1.1 приведены данные о предпочтениях пассажиров по выбору вида транспорта в зависимости от дальности поездки, выраженные долях видов транспорта на основе материалов годовых отчётов АО «ФПК» [75].

14 чо

1} Л Е ГС

С1 ю

о

о сг о X

* I

га п.

и ЕГ

й О

га *

с £

ч 5

^ о.

а £

11 о

£5

ЗОНА КОНКУРЕНЦИИ ад и АВТОБУСНОГО ТРАНСПОРТА 80% 1

ЗОНА ПРЕОБЛАДАНИЯ Ж/Д ТРАНСПОРТА

ЗОНА КОНКУРЕНЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И АВИАТРАНСПОРТА

ЗОНА ПРЕОБЛАДАНИЯ АВИАТРАНСПОРТА

оооооооооооооооооооооооооооо оооооооооооооооооооооооооооо

Расстояние поездки, км.

Рисунок 1.1. - Предпочтения пассажиров по выбору вида транспорта в зависимости от дальности поездки, 2011 - 13 г. и 2018 г.

Как показано на рисунке 1.1, произошли коренные изменения на карте конкуренции. За 7-8 лет зона преобладания железнодорожного транспорта сократилась более чем на 1000 км. Если ранее зоной преобладания железнодорожного транспорта считалось расстояние 300 - 1500 км, то в 2018 г. она составляет диапазон направлений 300 - 1200 км.

О смещении зоны конкуренции, свидетельствует статистика перевозок по поясам дальности на железнодорожном транспорте. За 5-7 лет наибольшее снижение перевозок, на 19% отмечено на дальности 1200-1500 км - и 25% свыше 2500 км - 23%. (таблица 1.2). При этом на расстояниях до 300 км и от 400-700 км наблюдается рост на 23% и 7% соответственно, что отчётливо видно на графике, представленном на рисунке 1.2.

Таблица 1.2. - Количество перевезенных пассажиров в поездах дальнего следования в пределах границы РФ в зависимости от дальности маршрута, км в среднем за месяц

2012 2018 %

до 300 км. 1 290 285 1 587 061 123%

400-700 км. 3 516 749 3 771 140 107%

800-1200 1 631 382 1 487 277 91%

1200-1500 832 719 674 042 81%

1600-2500 1 279 320 1 154 484 90%

свыше 2500 462 605 354 308 77%

При этом рост объемов перевозок отмечен на расстоянии до 700 км (рисунок 1.2).

Рисунок 1.2. - Диаграмма количества перевезенных пассажиров на поездах дальнего следования в пределах границы РФ в зависимости от дальности

маршрута, км в среднем за месяц

В связи с этим научный и практический интерес представляет изучение категории «пассажирские перевозки в дальнем следовании».

В отечественной научной литературе известны следующие подходы к идентификации железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании. Результаты проведенного анализа приведены в таблице 1.3.

Таблица 1.3. - Анализ категориальных признаков при определении сегмента «Пассажирские перевозки в дальнем следовании»

№ Принципы отнесения Источник

1. Для удобства планирования и анализа работы железных дорог пассажирские перевозки в местном и прямом сообщении объединяют в одну группу и называют дальними Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Е.Д. Ханукова // - М.: Транспорт. - 1969. - 423 с.

2. Пассажирские перевозки подразделяются на дальние, местные и пригородные. К дальним относятся перевозки, совершаемые в пределах двух и более железных дорог Гуляев Я.Ф., Лебединский П.К. Основные показатели и измерители работы транспорта: Справочник. -М.: Транспорт, 1980. - 216 с.

3. На железнодорожном транспорте — дальнее следование, местное (в пределах одной дороги), пригородное Персианов В. А., Метёлкин П. В. и др. Экономика пассажирского транспорта: Учеб. пособие. - М.: КноРус, 2017. - 390 с.

4. К перевозкам в дальнем следовании относятся перевозки в местном сообщении (перевозки пассажиров, совершаемые в пределах одной железной дороги) и прямом сообщении (перевозки пассажиров, совершаемые в пределах двух дорог и более по единому билету). К перевозкам в международном сообщении с участием железнодорожного транспорта относятся перевозки в прямом и непрямом международном сообщении пассажиров между Российской Федерацией и иностранными государствами, в том числе транзит по территории Российской Федерации, в результате которых пассажиры, пересекают границы между Российской Федерацией и иностранными государствами Методологические положения по статистике транспорта Утверждены приказом Росстата №887 от 29 декабря 2017 г. [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://www.gks.ru/free_doc/new_site/ business/trans-sv/metod-transp.pdf

5. Перевозки местного и прямого сообщения называются перевозками дальнего следования Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / И В. Белов И.В., В.Г. Галабурда, В.Ф. Данилин и др.; Под ред. Белова И.В. - М.: Транспорт, -1989. - 351 с.; Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др.; Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса. - М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. - 676 с.;

6. Различают пассажиропотоки пригородного и дальнего сообщений. В дальнем сообщении выделяют пассажиропотоки по различным тарифам — внутреннему, межгосударственному и международным (по различным видам соглашений). Организация пассажирских перевозок .. .предусматривает разработку плана формирования пассажирских поездов, под которым понимаются: определенные размеры их движения в дальнем и местном сообщениях. Организация пассажирских перевозок: учебник / Под ред. А.Г. Котенко и Е.А. Макаровой. -М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2017. — 136 с.

Следует отметить, что в ряде изданий [60, 142 - 144] местное сообщение учитывается в перевозках в дальнем следовании, в других [23,73, 88] - нет.

На наш взгляд, в современных условиях следует относить к дальним перевозкам пассажиров перевозки более чем на 200 км.

Государственная политика в Российской Федерации в области железнодорожного транспорта за последние десять лет существенно изменилась. Если 1990-е гг. и большая часть первого десятилетия 2000-х гг. характеризуются заметным ослаблением внимания государства к развитию транспортной инфраструктуры и сдерживанием роста тарифов, то последующие решения свидетельствуют о принципиальной корректировке государственной политики [70].

Опыт реформы показал, что либеральная доктрина, распространенная и на железнодорожную отрасль, не решила ключевую задачу модернизации основных фондов и технологии работы системообразующего вида транспорта национальной экономики. Приток частных инвестиций произошел только в отдельные коммерчески привлекательные элементы перевозочного процесса: пассажирские перевозки в премиум-сегменте, логистику и сервисную деятельность, практически не затронув инфраструктуру и социально-значимые пассажирские перевозки. Более того, фрагментарная либерализация утяжелила организационно-технологический уклад отрасли, привела к появлению локальных оптимумов и снижению общественной эффективности железнодорожного транспорта в целом.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Флягина Татьяна Анатольевна, 2019 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Абрамов А. П. Затраты железных дорог и цена перевозки Москва: Транспорт, 1974. - 256 с.

2. Акулов, М.П. Пассажирский комплекс // Железнодорожный транспорт. - 2016. - №2. - С. 29-31

3. Андрианов В.Д. Конкурентоспособность России в мировой экономике// Маркетинг, 1999, № 2. С. 4

4. Аристов, О.В. Конкуренция и конкурентоспособность / О.В. Аристов. - М.: ЗАО «Финстатинформ». - 1999. - с. 139.

5. Белкина, Е. В. Повышение социально-экономической эффективности пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте : диссертация кандидата экономических наук : 08.00.05 / Моск. ин-т инж. ж.-д. транспорта им. Ф. Э. Дзержинского. - Москва, 1990. - 255 с.

6. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта в СССР: Исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. - М.: Транспорт, 1993. - 415 с.

7. Белозеров В.Л. Формирование экономического механизма управления пассажирскими перевозками на железных дорогах России : Проблемы и методы решения : диссертация ... доктора экономических наук : 08.00.05. - Москва, 1998. - 442 с.

8. Богданова Т.В., Горовая М.В. Применение положений классической теории конкуренции к транспортным рынкам // Вестник ГУУ. 2013. №2. [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://cyberleninka.ru/article/n/primenenie-polozheniy-klassicheskoy-teorii-konkurentsii-k-transportnym-rynkam

9. Братановский С.Н. Государственное управление железнодорожным транспортом в Российской Федерации: монография / Братановский, С.Н., Беккалиев Д.Х., - 2-е изд., испр. - М.: «Прометей», 2019. - 210 с.

10. Верховых Г.В. Железнодорожные пассажирские перевозки:

монография / Г.В. Верховых, А.А. Зайцев, А.Г. Котенко и др.; под ред. Г.В. Верховых. - СПб.: Северо-Западный региональный центр «РУСИЧ», «Паллада-медиа», 2012. - 520 с.

11. Воронцова М. Е. Использование бизнес-моделей low cost железнодорожными компаниями Европы // Экономика железных дорог : журнал для руководителей и финансово-экономических работников. - 2018. -№ 5., С.51-62.

12. Восстановление спроса населения на авиаперевозки // Бюллетень о текущих тенденциях российской экономики, выпуск № 30, октябрь 2017 г. http: //ac.gov.ru/files/publication/a/14849.pdf

13. Габричидзе Б. Н., Чернявский А. Г. Административное право: учебник. М.: Велби, 2003. С. 98-101;

14. Галабурда В.Г., Подсорин В.А. Методы исследований в экономике: Учебное пособие для программ магистратуры по направлению «Экономика». - М.: МГУПС (МИИТ), 2016. - 158 с.

15. Галабурда В.Г. Управление транспортной системой: учебник. / В.Г. Галабурда, Ю.И. Соколов, Н.В. Королькова — М.: УМЦ ЖДТ, 2016. — 343 с.

16. Годовой аналитический отчёт Развитие и реформирование зарубежных железных дорог: Департамент экономической конъюнктуры и стратегического развития, 2017 - 54 с.

17. Гордиенко О.А. Экономическая оценка эффективности пассажирских перевозок дальнего следования: диссертация кандидата экономических наук : 08.00.05 / Гордиенко Оксана Александровна [Место защиты: Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ]. - Москва, 2003. -155 с.

18. ГОСТ 33433-2015 Межгосударственный стандарт. Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном транспорте (с Поправкой). Дата введения 2016-09-01

19. Государственная программа РФ «Развитие транспортной системы» (утверждена постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2014 г. № 319);

20. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51006-96 "Услуги транспортные. Термины и определения" (введен в действие постановлением Госстандарта России от 25 декабря 1996 г. № 703) [Электронный ресурс] -URL: https://base.garant.ru/5921733/ - (Дата обращения: 18.03.2019)

21. Громов Н.Н. Управление на транспорте: Учебник для вузов / Н.Н. Громов, В.А. Персианов. - М.: Транспорт, 1990. - 336 с.

22. Громов Н.Н., Персианов В.А., Курбатова А.В. и др. Менеджмент на транспорте: Учебн. пособие для студ. вузов/ Под ред. Н.Н. Громова, В.А. Персианова - М.: Академия, 2003. - 528 с.

23. Гуляев Я.Ф., Лебединский П.К. Основные показатели и измерители работы транспорта: Справочник. - М.: Транспорт, 1980. - 216 с.

24. Директива № 2001/14/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза "О распределении пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, взимании сборов за пользование железнодорожной инфраструктурой и сертификации безопасности" [рус., англ.] (Вместе с "Содержанием Положения об инфраструктуре", "Услугами, предоставляемыми железнодорожным предприятиям", "Расписанием поездов для процесса распределения") (Принята в г. Брюсселе 26.02.2001) (с изм. и доп. от 23.10.2007) из информационного банка "Международное право" [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=INT&n=55061#0323 79318329076234

25. Дмитриев Ю. А., Полянский И. А., Трофимов Е. В. Административное право: учебник. - М.: Эксмо, 2009. С. 174-196

26. Долгосрочная программа развития открытого акционерного общества "Российские железные дороги" до 2025 года [утверждена

распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 марта 2019 г. № 466-р].

27. Долинская М.Г., Соловьев И.А. Маркетинг и конкурентоспособность промышленной продукции. М.: Экономика, 1991

28. Елизарьев Ю.В., Белкина Е.В., Сенцова К.А., Шатаев В.Н. Пассажирские перевозки на этапе реформирования // Железнодорожный транспорт, 2002, № 7.

29. Елизарьев Ю.В., Каверин О.В. Основные направления совершенствования государственного регулирования пассажирских перевозок в дальнем следовании на железнодорожном транспорте// Экономика железных дорог, - № 4, 2011.

30. Елизарьев Ю.В., Сенцова К.А. Оценка предпочтений потребителей транспортных услуг населению на рынке пассажирских перевозок // Экономика железных дорог, 2000, №11, с. 28-32.

31. Елисеев С. Ю. Совершенствование системы управления железнодорожным транспортом (пассажирские и грузовые перевозки): монография / С. Ю. Елисеев, Н. М. Легкий ; Федеральное агентство ж. -д. трансп., Федеральное гос. бюджетное образовательное учреждение высш. образования "Московский гос. ун-т путей сообщ. имп. Николая II". - Москва: Московский гос. ун-т путей сообщ. имп. Николая II, 2016. - 159 с

32. Ефимов С.М. Обоснование методов регулирования тарифов на пассажирские железнодорожные перевозки в дальнем следовании: дисс. канд. экономич. наук: 08.00.05/ Ефимов Сергей Михайлович - Москва, Московский государственный университет путей сообщения, 2015 - 160 с.

33. Ефимова О.В. Актуализация функциональной стратегии управления рисками / О.В. Ефимова, Е.Б. Бабошин // Экономика железных дорог. - 2016. - №2. - С. 13-18

34. Железные дороги Индии — изменение курса реформ // Железные дороги мира. - 2018. - №. - 11 С. 42 - 49

35. Закон РФ "О праве граждан Российской Федерации на свободу передвижения, выбор места пребывания и жительства в пределах Российской Федерации" от 25.06.1993 № 5242-1 (последняя редакция)

36. Иванов П.В. В центре работы - пассажир // Железнодорожный транспорт. - 2017. - №2. - С. 50-53

37. Иванова Е.А. Роль и направления совершенствования качества пассажирских железнодорожных перевозок в России // Современные проблемы управления экономикой транспортного комплекса России: конкурентоспособность, инновации и экономический суверенитет. Международная научно-практическая конференция, посвящается 85-летию института экономики и финансов МИИТа. Сб. трудов. - М.: Московский государственный университет путей сообщения, Институт экономики и финансов, 2015. С. 121-122.

38. Издержки и себестоимость железнодорожных перевозок: учеб. пособие / Н.Г. Смехова и др.; под ред. Н.Г. Смеховой и Ю.Н. Кожевникова. -М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2015 - 472 с.

39. Ильин И. П. Демпинг как инструмент недобросовестной конкуренции перевозчиков // Экономика железных дорог. - 2019. - № 4. -С. 63-69

40. Ильин И. П. Стоимостные параметры железнодорожных перевозок в условиях конкуренции и государственного регулирования // Экономика железных дорог. - 2017. - № 10. - С. 64-80

41. Ильин И. П. Тарифные аспекты целевой модели рынка в сфере пассажирских железнодорожных перевозок // Экономика железных дорог. -2017. - № 5. - С. 40-48

42. Индекс эффективности железных дорог и инвестиционная политика государства // Железные дороги мира. - 2018. - №. - 7 С. 9-11

43. Каверин О.В. Конкуренция в сфере дальних железнодорожных перевозок пассажиров / О.В. Каверин, И.П. Ильин // Экономика железных дорог. - 2016. - №1. - С. 20-31.

44. Каверин О.В. Экономическое обоснование системы взаимоотношений участников рынка железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании: диссертация кандидата экономических наук: 08.00.05 / Каверин Олег Вадимович; Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ. - Москва, 2012. - 169 с.

45. Климов А.А., Куприяновский В.П., Куренков П.В., Мадяр О.Н. Цифровые транспортные коридоры для перевозок грузов и пассажиров // Вестник транспорта.- 2017.- № 10.- С.26-30 (начало); № 11.- С.15-28 (продолжение); № 12.- С.18-26 (окончание).

46. Кожевников Р.А. Современные трансформации управления пассажирским комплексом / Р.А. Кожевников, И.С. Паристый // Мир транспорта, - №2, 2009.

47. Конституция Российской Федерации [Электронный ресурс]: (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2-ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ) Ст. 27 // СПС «Консультант плюс». - Режим доступа: http://www.consultant.ru/

48. Коробьева Р.Г. Проблемы организации пассажирских перевозок на железных дорогах США // Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. 2017. №2 (68). [Электронный ресурс]: Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/problemy-organizatsii-passazhirskih-perevozok-na-zheleznyh-dorogah-ssha

49. Королькова Н.В. Процесс планирования затрат, как механизм исполнения и контроля бюджетов // Транспортное дело России. 2016. №2

50. Крейнин А. В. Транспортные тарифы в СССР - Москва: Транспорт, 1978. - 277 с.

51. Кузнецова Е.И., Филатова И.В. Разработка инструментария управления экономической безопасностью хозяйствующего субъекта. Вестник Московского университета МВД России. 2018;(5): 273-275

52. Лапидус Б. М., Мачерет Д. А. Макроэкономическая роль железнодорожного транспорта: Теоретические основы, исторические тенденции и взгляд в будущее. - М.: КРАСАНД, 2013. - 234 с.

53. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожном транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ). - М.: Издательство МГУ, 2000. - 288 с.

54. Лапидус Б. М. Железнодорожный транспорт: философия будущего / Б. М. Лапидус, Л. В. Лапидус. - Москва: Прометей, 2015. - 231 с.

55. Лифиц И.М. Теория и прак-тика оценки конкурентоспо-собности товаров и услуг. М.: Юрайт 2001. С. 11

56. Макарова Е. А. Система управления пассажирскими железнодорожными перевозками в условиях рынка: Монография / Е. А. Макарова. - [Б. м.] : Издатель Карпов Е.В., 2006. - 241 с.

57. Мачерет Д.А. Роль железнодорожного транспорта в реализации устойчивого развития экономики / Д.А. Мачерет // Экономика железных дорог .- 2017 .- №2 .- С. 20-26

58. Методика оценки экономической эффективности пассажирского поезда дальнего следования в условиях функционирования ОАО «Федеральная пассажирская компания», утверждена распоряжением ОАО «ФПК» от 20.10.2011 г. № 1006р

59. Методические рекомендации по расчету единичных и укрупненных расходных ставок для использования в экономических задачах ОАО «РЖД» по перевозочным видам деятельности: утверждены ОАО «РЖД» 08.12.2015 г. № 2874р

60. Методологические положения по статистике транспорта Утверждены приказом Росстата №887 от 29 декабря 2017 г. [Электронный

ресурс]: Режим доступа: http://www.gks.ru/free_doc/new_site/business/trans-sv/metod-transp. pdf

61. Минченкова Л. М. Управление конкурентоспособностью предприятий пассажирского транспорта : на примере пассажирских перевозок в поездах дальнего следования : дис. ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Минченкова Лидия Михайловна; [Место защиты: Гос. ун-т упр.]. -Москва, 2011. - 184 с.

62. Мирошниченко О.Ф. Новые методические подходы при определении экономической эффективности пассажирского поезда дальнего следования в условиях функционирования ОАО «ФПК» / О.Ф. Мирошниченко, А.Е. Огинская // Вестник ВНИИЖТ. - 2013. - №5. -С. 3-6

63. Мирошниченко О.Ф. Оценка себестоимости пассажирских перевозок дальнего следования в Федеральной пассажирской компании [Текст] / О.Ф. Мирошниченко, М.В. Морозова, Н.В. Фадейкина // Железнодорожный транспорт. - 2011. - №10. - С. 63-66.

64. Мирошниченко О.Ф. Развитие системы управленческого учета затрат вокзального комплекса железнодорожного транспорта / О.Ф. Мирошниченко, А.Е. Огинская // Вестник ВНИИЖТ - 2017. Т.76 № 6 -С. 341-347

65. Мирошниченко О.Ф. Система управления экономическими результатами железнодорожных пассажирских перевозок / Монография. М.: Издательство МЭИ, 2002. -304 с.

66. Мирошниченко О.Ф. Управление экономическими процессами в сфере железнодорожных пассажирских перевозок : дис. ... доктора экономических наук : 08.00.05 / Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ. - Москва, 2002. - 362 с.

67. Научная мысль в развитии транспорта России: историческая ретроспектива, проблемные вопросы и стратегические ориентиры.

Монография / под ред. проф. В.С. Горина и проф. В.А. Персианова. - М.: изд-во «ТрансЛит», 2019. - 496 с.

68. Никитин О.А. Выбор структуры управления пассажирскими перевозками. Дис... .к-та техн наук. 05.02.28. - Москва., 2006 . - 288 с.

69. Новожилов В.В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании - Москва : Экономика, 1967. - 376 с.

70. Новые формы долгосрочного государственного регулирования железнодорожного транспорта / А. К. Анжелину, М.Э. Дмитриев, Ю.В. Елизарьев и др. / Под редакцией Ю.В. Елизарьева. - М.: МЦФЭР, 2013: - 240 с.

71. Окрепилов В.В. Управление качеством и конкурентоспособностью : Учеб. пособие / В. В. Окрепилов; С.-Петерб. гос. ун-т экономики и финансов. - СПб. : Изд-во С.-Петерб. ун-та экономики и финансов, 1997. - 259 с.

72. Оленина Е.А. Совершенствование методов экономической оценки качества и эффективности пассажирских перевозок : диссертация ... кандидата экономических наук : 08.00.05. - Москва, 2001. - 167 с.

73. Организация пассажирских перевозок: учебник / Под ред. А.Г. Котенко и Е.А. Макаровой. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2017. - 136 с.

74. Основные этапы развития системы управления отечественным транспортом (эволюция с комментариями) : учебное пособие / [В. А. Персианов и др.] ; под ред. В. А. Персианова ; Федеральное агентство по образованию, Гос. образовательное учреждение высш. проф. образования "Гос. ун-т упр.", Ин-т упр. на трансп. - Москва : ГУУ, 2007. - 73 с.

75. Официальный сайт АО «ФПК» [Электронный ресурс] Режим доступа: http://fpk.ru

76. Официальный сайт Евростат [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://ec.europa.eu/eurostat/.

77. Официальный сайт компании Deutsche Bahn AG [Эл. ресурс]. Режим доступа: https://www.bahn.de/p/view/index.shtml

78. Официальный сайт компании SNCF [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.sncf.com.

79. Официальный сайт ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] Режим доступа: http://rzd.ru

80. Официальный сайт Министерства Транспорта Российской Федерации. [Электронный ресурс] Режим доступа: http://www.mintrans.ru

81. Официальный сайт ОАО «Скоростные магистрали» [Электронный ресурс] Режим доступа: www.hsrail.ru.

82. Официальный сайт общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта» [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://rosacademtrans.ru/tendencii-razvitiya-rinka-passijirskih-perevozok/

83. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс] Режим доступа: http://gks.ru

84. Паристый, И. С. Экономическое обоснование механизма управления компанией по перевозкам пассажиров в дальнем следовании : диссертация ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Паристый Иван Сергеевич; [Место защиты: Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ]. - Москва, 2009. - 151 с.

85. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для вузов / В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Вельможин, С. А. Ширяев; Под ред. В. А. Гудкова. - М.: Горячая линия - Телеком, 2006. - 448 с.

86. Пастухов С. С. Разработка методов исследования качества транспортного обслуживания населения в сфере железнодорожных пассажирских перевозок дальнего следования: диссертация ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Пастухов Сергей Сергеевич; [Место защиты: Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ]. - Москва, 2011. - 204 с.

87. Перечень аэропортов федерального значения [Электронный ресурс] / Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Режим

доступа: http://www.favt.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-perechen-

aeroportov

88. Персианов В. А., Метёлкин П. В. и др. Экономика пассажирского транспорта: Учеб. пособие. - М.: КноРус, 2017. - 390 с.

89. Персианов В.А. и др. Транспортная политика России: ситуационный анализ, исторический опыт, проблемные вопросы (Монография). М.: Альта-Принт, 2009. - 464с.

90. Подсорин В. А., Терешина Н. П., Ефимова О. В., Бабошин Е. Б., Покусаев О.Н. Научное обоснование целевой модели рынка пассажирских перевозок в дальнем следовании // Труды национальной научно-практической конференции Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии. - М.: РУТ (МИИТ), 2018. - С. 16-20.

91. Подсорин В.А. Экономика инноваций: учебное пособие для магистрантов по направлению «Экономика». - М.: МИИТ, 2012 - 123 с.

92. Положение о Департаменте управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" утверждено Президентом ОАО "РЖД" 6 июля 2014 г. № 287 [Электронный ресурс]: Режим доступа: Ы^:/^-doc.ru/2009/iyul-2009/13306-polozhenie-oao-rzhd-ot-06-07-2014-n-287

93. Портер. М. Конкуренция.: пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2003. С. 480

94. Потапович Н.А. Исследование вопросов экономики железнодорожных пассажирских перевозок// Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.э.н., - /МИИТ. - М., 1969. - 24 с.

95. Приказ Минтранса России от 12.08.2014 № 225 "Об утверждении Порядка ведения раздельного учета доходов и расходов субъектами естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" (Зарегистрировано в Минюсте России 15.12.2014 № 35169)

96. Приказ Минтранса РФ от 17.08.2007 № 124 Об утверждении Порядка ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным

видам работ открытого акционерного общества Российские железные дороги (Зарегистрировано в Минюсте РФ 27.09.2007 № 10196) [Электронный ресурс] / Судебные и нормативные акты РФ - 2018. - Режим доступа: http://sudact.ru/law/prikaz-mintransa-rf-ot-1 7082007-п- 124/

97. Приказ ФАС России от 23 декабря 2016 г. № 1835/16 «Об индексации ставок тарифов, сборов и платы на работы (услуги), выполняемые ОАО "Российские железные дороги", АО "Федеральная пассажирская компания", АО "Пассажирская компания "Сахалин", АО "АК "Железные дороги Якутии", утвержденных приказом ФСТ России от 27 июля 2010 года п 156-т/1, и установлении дифференцированных по календарным периодам 2017 года индексов к уровню тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении в составе дальних поездов АО "Федеральная пассажирская компания", ОАО "Российские железные дороги"

98. Приказ ФАС России от 28.04.2017 № 578/17 "Об определении экономически обоснованного уровня тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в дальнем следовании в плацкартных и общих вагонах на 2017 год и его прогнозного уровня на 2018 год"

99. Приказ Федеральной службы по тарифам от 27 июля 2010 г. № 156-т/1 «Об утверждении тарифов, сборов и платы на работы (услуги), связанные с перевозкой пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении и пробегом пассажирских вагонов, выполняемые в составе дальних поездов ОАО «Российские железные дороги», ОАО «Федеральная пассажирская компания», ОАО «Пассажирская компания «Сахалин», ОАО «АК «Железные дороги Якутии» и на работы (услуги) по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО «Российские железные дороги», ОАО «АК «Железные дороги Якутии»,

при данных перевозках, цен (тарифов) на работы (услуги) по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО «Российские железные дороги» при осуществлении перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, а также правил их применения (Тарифное руководство)» [Электронный ресурс] / Законы, кодексы и нормативно-правовые акты Российской Федерации: - 2018. - Режим доступа: http://legalacts.ru/doc/prikaz-fst-rf-ot-2707201 0-п- 156Ш#100016

100. Программа организации скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в Российской Федерации (утверждена в 2015 г.)

101. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. №2 384, в редакции Постановлений Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2004 г. №2 811, от 22 июля 2009 г. № 600)

102. Прохоренко, Ю. А. Экономическое обоснование системы управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта в современных условиях : диссертация ... кандидата экономических наук : 08.00.05. / Прохоренко, Юлия Александровна: - Москва, 2004. - 178 с.

103. Райзберг Б.А. Государственное управление экономическими и социальными процессами: Учеб. пособие. — М.: ИНФРА-М, 2010. — 384 с.

104. Рачек С.В. Экономические аспекты развития пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. 2015. № 9 (81). С. 7.

105. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Н.Г. Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др.; Под ред. Н.Г. Смеховой и А.И. Купорова. - М.: Маршрут, 2003. - 494 с.

106. Соколов Ю.И. Менеджмент качества на железнодорожном транспорте: учеб. пособие. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. 196 с.

107. Соколов Ю.И. Поведение потребителей на транспортном рынке: учебное пособие для студентов вузов железнодорожного транспорта / Ю. И. Соколов, И. М. Лавров. - Москва: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2018. 221 с.

108. Соколов Ю.И. Управление качеством транспортного обслуживания: учебник. / Ю.И. Соколов, Е.А. Иванова, И.М. Лавров Под ред. Ю.И. Соколова. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2018. - 276 с.

109. Соколов Ю.И., Управление спросом на железнодорожные перевозки и проблемы рыночного равновесия: монография / Соколов Ю.И., Иванова Е.А., Шлеин В.А. Под ред. Ю.И. Соколова. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2015. - 320 с.

110. Статья 71 Конституции Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ)

111. Стратегическое планирование на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. Галабурда В,Г., Терешина Н. П.,Бубнова Г.В., Киреев В.Л., Куприанова Г.В, / Под ред. Профессоров В.Г. Галабурды и Н.П. Терешиной. -М.:МИИТ, 2002. - 267с.

112. Стратегическое развитие железнодорожного транспорта в России / Б.М. Лапидус, Д.А. Мачерет, Ю.В. Елизарьев, Ф.С. Пехтерев, В.А. Максимушкин / Под ред. Б.М. Лапидуса. - М.: МЦЭФР, 2008. - 304 с. (Приложение к журналу «Экономика железных дорог», 2008).

113. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р);

114. Стратегия развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года (утверждена советом директоров ОАО «РЖД» от 23 декабря 2013 г. протокол № 19);

115. Терешина Н.П. Демонополизация, дерегулирование и конкурентоспособность железнодорожного транспорта России. - М.: МИИТ, 2009. - 243 с.

116. Терешина Н.П., Дедова И.Н., Соколов Ю.И., Подсорин В.А. Управление инновациями на железнодорожном транспорте: монография / Под общ. ред. доктора экон. наук, проф. Н. П. Терешиной. - М.: МИИТ, 2014. - 304 с.

117. Терёшина Н.П., Подсорин В.А., Данилина М.Г. Экономика железнодорожного транспорта: Учебное пособие — М.: МГУПС (МИИТ), 2017. - 262 с.

118. Терёшина Н.П., Подсорин В.А. Управление инновациями на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов / Н.П. Терешина, В.А. Подсорин; Под ред. Н.П. Терешиной - М.: Вега-Инфо, 2012. - 477 с.

119. Терешина Н.П., Подсорин В.А. Экономика инноваций на транспорте: монография. - М.: РУТ (МИИТ) - 2019. - 401 с.

120. Терешина Н.П., Флягина Т.А. Экономические реформы на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. - М.: РУТ (МИИТ), 2018. -94 с.

121. Терешина Н.П., Шкурина Л.В. Конкурентоспособность железнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансового потенциала: Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. - М.: УМК МПС России, 2002. - 128 с.

122. Тиняков Р.М., Мастяев А.Ю. Принципы формирования долгосрочной системы субсидирования пассажирских железнодорожных перевозок в дальнем следовании. // Экономика железных дорог, 2014, №9 -с.63-67.

123. Транспорт в России. 2018: Стат.сб./Росстат. - М., 2018. - 101 с.

124. Транспорт и ИКТ. 2017. Реформа железных дорог: Сборник материалов по повышению эффективности сектора железных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Всемирный банк, лицензия: Creative Creative Creative Attribution CC by 3.0.

125. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года: [Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р: в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 11 июня 2014 г. № 1032-р]

126. Три сценария инвестиций в инфраструктуру Франции // Железные дороги мира. - 2018. - №. - 5 С. 19 - 22

127. Управление маркетинговой деятельностью на транспорте: монография / Под ред. В.Г. Галабурды и Ю.И. Соколова - М.: РУТ (МИИТ), 2018. - 300 с.

128. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» (утверждена постановлением Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. № 848);

129. Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями) [Электронный ресурс]: Режим доступа: https://base.garant.ru/12129474/

130. Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» [Электронный ресурс] - URL: http://ivo.garant.ru/#/document/12129475/paragraph/28333:1 - (Дата обращения: 18.03.2019)

131. Федеральный закон от 29 июня 2015 года № 162 - ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации»

132. Флягина Т.А. Безопасность пассажирской транспортной компании как фактор интенсификации её развития // Труды Национальной научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов» Москва, РУТ (МИИТ), 2017. - С. II-84-85.

133. Флягина Т.А. Динамика рынка пассажирских железнодорожных перевозок в условиях развития скоростного и высокоскоростного сообщения / В.А. Подсорин, Т.А. Флягина // Труды национальной научно-практической конференции «Тренды экономического развития транспортного комплекса России: Форсайт, прогнозы и стратегии» Москва, 2018. - С. 302-306

134. Флягина Т.А. Использование технологии BIGDATA в системе экономической оценки развития пассажирского комплекса / Т.А. Флягина // Труды Национальной научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов» Москва, РУТ(МИИТ), 2018. - С. 1Х-30-31.

135. Флягина Т.А. Повышение конкурентоспособности пассажирских перевозок на основе реализации проекта «Цифровая железная дорога» / Н.П. Терешина, В.А. Подсорин, Т.А. Флягина // Труды VI Международная научно-практическая конференция «Развитие экономической науки на транспорте: создание методологической основы для развития компетенций цифровизации транспортных систем» Санкт-Петербург, 2018. - С. 317-324.

136. Флягина Т.А. Применение методологических подходов факторного анализа в практике управления расходами компании / Н.В. Королькова, Т.А. Флягина // Транспортное дело России. - 2016 - № 5 (126) - С. 101-103.

137. Флягина Т.А. Развитие рынка пассажирских перевозок /

В.А. Подсорин, Т.А. Флягина // Мир транспорта. - 2018, том 16. - № 6, С. 8894

138. Флягина Т.А. Роль транспортной подвижности населения в повышении качества жизни и развития общества / В.Г. Галабурда, Е.А. Иванова, Т.А. Флягина // Транспортное дело России. - 2016 - № 5 - С. 6873.

139. Флягина Т.А. Формирование системы оценки эффективности пассажирской транспортной компании / Р.М. Тиняков, Е.А. Иванова, Т.А. Флягина // Развитие экономической науки на транспорте: Новые решения: сб. докл. II Междунар. науч.-практич. конф. / под общ. ред. Н. А. Журавлевой,

СПб., 6-7 июня 2013 г. - СПб. : Петербург. гос. ун-т путей сообщения, 2014. -с. 185-194.

140. Флягина Т.А. Цифровая инфраструктура - экономическая основа эффективной трансформации пассажирского транспортного комплекса / Е.А. Иванова, Т.А. Флягина, В.А. Шлеин // Труды Международной научно-практической конференции «Цифровая трансформация в экономике и управлении транспортного комплекса» Москва, 2018. - С. 130-135.

141. Шкурина Л.В. Оценка экономико-технологического потенциала железнодорожного транспорта при формировании конкурентной стратегии. -М.: РГОТУПС, 2003. - 201 с.

142. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Е.Д. Ханукова // Транспорт. - М., 1969. - 423 с.

143. Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др.; Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса. - М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. - 676 с.

144. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / И.В. Белов И.В., В.Г. Галабурда, В.Ф. Данилин и др.; Под ред. Белова И.В. -М.: Транспорт, - 1989. - 351 с.;

145. Экономика транспорта: управление в рыночных условиях: Монография / В.Л. Белозеров, А.Н. Ефанов, А.А. Зайцев и др.; под ред. О.В. Белого. - СПб., Издательство «Наука», 2014. - 204 с.

146. Amtrak National Facts [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.amtrak.com/national-facts.

147. Andrew Haylen, Louise Butcher Rail Structures, Ownership and Reform // BRIEFING PAPER Number CBP 7992, 27 July 2017 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: www.parliament.uk/commons-library intranet.parliament.uk/commons-library [e-mail]@commonslibrary

148. Bubnova, G.V., Efimova, O.V., Sokolov, U.I., Akopova, E.S. Management of risks and economic processes in Russian railways OJSC in digital

economy //Advances in intelligent systems and computing. - 2019. - 726, С. 320325

149. Department for Transport, UK. Reforming Rail Franchising, July 2010, - Gourvish, T. "Britain's Railways 1997-2005", 2008, Oxford University Press. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.dft.gov.uk/consultations/closed/2010-28/consultationdoc.pdf

150. Esposito G., Doleschel J., Kaloud T., Mariotti M., Urban-Kozlowska J. (2016). The European railway sectors: understanding and assessing change, In Florio, M. (2017), Network industries' reforms: evaluating the EU paradigm, Edward Elgar Publishing Limited, Cheltenham, United Kingdom.

151. Malcolm Abbott, Bruce Cohen Vertical integration, separation in the rail industry: a survey of empirical studies on efficiency // European Journal of Transport and Infrastructure Research (EJTIR) - Vol 17 № 2 (2017) pp. 207-224 [Электронный ресурс]: Режим доступа: https://journals.open.tudel^.nl/index.php/ejtir/article/view/3191/3376

152. Mark Hansen Rail and the California Economy, Fiscal Year 2015-16 2nd Quarter Report [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ucconnect.berkeley.edu/rail-and-california-economy

153. Office of Rail Regulation, various years, National Rail Trends, [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.railreg.gov.uk/server/show/nav.1863

154. Realising the Potential of GB Rail Final Independent Report of the Rail Value for Money Study Detailed Report [Электронный ресурс]. - Режим доступа: www.nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/

155. Torben Holvad Market structure and state involvement: passenger railways in Europe [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.economia.unimi .it

Приложение А

Отнесение прямых расходов на основные измерители эксплуатационной работы деятельности АО «Федеральная пассажирская компания»

№ статьи

Наименование статей расходов

Пояснения к статье

Измеритель

6610

Капитальный ремонт пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании (кроме

выполняемых на заводах)

Затраты на оплату труда:

- затраты на оплату труда рабочих, занятых капитальным ремонтом пассажирских вагонов (кроме багажных), работников по сопровождению пассажирских вагонов в ремонт и из ремонта;

- суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды:

- отчисления на социальные нужды. Материальные затраты:

- материалы:

- материалы, запасные части;

- топливо;

- электроэнергия:

- электроэнергия, расходуемая при ремонте;

- прочие материальные затраты:

- затраты по оплате счетов за выполненный капитальный ремонт (включая стоимость недостающих и ненормально изношенных частей);

- расходы на транспортировку пассажирских вагонов в ремонт и из ремонта.

Амортизация:

- амортизационные отчисления на оборудование, занятое на капитальных видах ремонта пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании (кроме выполняемых на заводах)

Прочие затраты:

- прочие затраты_

а

к р

а п

о г о

н р

а т н е в н и а н о г а в

о г о к

с р

и жи

а с с а п с

а ч-

-о

н о г а

т

6640

Капитальные виды ремонта пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании, на заводах

Затраты на оплату труда:

- затраты на оплату труда рабочих, занятых капитальным ремонтом пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании, работников по сопровождению пассажирских вагонов в ремонт и из ремонта;

- суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды:

- отчисления на социальные нужды. Материальные затраты:

- материалы:_

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

- материалы, запасные части; - топливо; - электроэнергия: - электроэнергия, расходуемая при ремонте; - прочие материальные затраты: - затраты по оплате счетов за выполненный капитальный ремонт (включая стоимость недостающих и ненормально изношенных частей); - расходы на транспортировку пассажирских вагонов в ремонт и из ремонта. Амортизация: - амортизационные отчисления на оборудование, занятое на капитальных видах ремонта пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании, на заводах.

6641 Капитальный ремонт багажных вагонов на заводах Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда рабочих, занятых капитальным ремонтом пассажирских вагонов, работников по сопровождению пассажирских вагонов в ремонт и из ремонта; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - материалы, запасные части; - топливо; - электроэнергия: - электроэнергия, расходуемая при ремонте; - прочие материальные затраты: - затраты по оплате счетов за выполненный капитальный ремонт (включая стоимость недостающих и ненормально изношенных частей); - расходы на транспортировку пассажирских вагонов в ремонт и из ремонта. Амортизация: - амортизационные отчисления на оборудование, занятое на капитальных видах ремонта багажных вагонов на заводах. В аналитическом учете расходы ведут по типам и осности вагонов.

6612 Капитальные виды ремонта багажных вагонов (кроме Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда рабочих, занятых капитальным ремонтом пассажирских вагонов, работников по сопровождению пассажирских вагонов в ремонт и из ремонта;

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

выполняемых на заводах) - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - материалы, запасные части; - топливо; - электроэнергия: - электроэнергия, расходуемая при ремонте; - прочие материальные затраты: - затраты по оплате счетов за выполненный капитальный ремонт (включая стоимость недостающих и ненормально изношенных частей); - расходы на транспортировку пассажирских вагонов в ремонт и из ремонта. Амортизация: - амортизационные отчисления на оборудование, занятое на капитальных видах ремонта багажных вагонов (кроме выполняемого на заводах).

6603 Техническое обслуживание по программам ТО-2 пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда рабочих, занятых техническим обслуживанием по программам ТО-2 пассажирских вагонов; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - материалы для смазки и подбивки букс, для текущего ремонта вагонов, для ручных фонарей; - топливо; - электроэнергия: - электроэнергия, расходуемая при ремонте вагонов и зарядке ручных аккумуляторных фонарей; - прочие материальные затраты: - затраты по оплате счетов за выполненный ремонт вагонов. Амортизация: - амортизационные отчисления на оборудование, занятое на техническом обслуживании по программе ТО-2 пассажирских вагонов, курсирующих в дальнем следовании. Прочие затраты:

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

- прочие затраты.

4029 Амортизация пассажирских вагонов, курсирующих в дальнем следовании, кроме багажных Амортизация: - амортизационные отчисления на пассажирские вагоны.

4036 Арендные и лизинговые платежи за пассажирские и багажные вагоны в дальнем следовании Прочие затраты: - арендные и лизинговые платежи за арендуемые (принятые в лизинг) пассажирские и багажные вагоны в дальнем следовании.

4037 Содержание резервного подвижного состава (пассажирские и багажные вагоны в дальнем следовании) Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда работников базы запаса подвижного состава субъекта регулирования и филиала субъекта регулирования (в том числе для выполнения сезонных перевозок), а так же затраты на оплату труда проводников вагонов и других работников, направляемых для приемки и сопровождения вагонов, следующих на пополнение парка; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - материалы, расходуемые при подготовке вагонов для постановки в запас и при передаче из запаса в эксплуатацию, а также на освещение базы запаса и другие нужды; - топливо: - топливо для отопления помещений базы запаса и пассажирских вагонов в отстое; - электроэнергия: - электроэнергия для освещения помещений и территории базы запаса; - прочие материальные затраты: - затраты по перемещению вагонов, направляемых в запас и на пополнение рабочего парка; - затраты по поддержанию в исправном состоянии подвижного состава, находящегося на базе запаса. Амортизация:

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

- амортизационные отчисления. Затраты по ремонту вагонов при постановке в запас и отстой, и расходы, связанные с отправкой вагонов в ремонт на заводы и в другие депо и со следованием подвижного состава к месту назначения по выходе из ремонта, относятся на статьи соответствующего вида ремонта.

4031 Амортизация багажных вагонов Амортизация: - амортизационные отчисления на багажные вагоны.

6605 Техническое обслуживание по программе ТО-3 пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда осмотрщиков вагонов и рабочих, занятых единой технической ревизией основных узлов пассажирских вагонов; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы; - топливо; - электроэнергия; - прочие материальные затраты: - затраты по оплате счетов за выполненный ремонт вагонов. Амортизация: - амортизационные отчисления на оборудование, занятое на техническом обслуживании по программе ТО-3 пассажирских вагонов, курсирующих в дальнем следовании. Прочие затраты: - прочие затраты. Вагоно-км пассажирского вагона

6607 Деповской ремонт пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда рабочих, занятых деповским ремонтом пассажирских вагонов (кроме багажных), работников по сопровождению пассажирских вагонов в ремонт и из ремонта; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты:

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

- материалы: - запасные части, материалы; - топливо; - электроэнергия: - электроэнергия, расходуемая при ремонте; - прочие материальные затраты: - затраты по оплате счетов за выполненный деповской ремонт; - расходы, связанные с транспортировкой пассажирских вагонов в ремонт и из ремонта. Амортизация: - амортизационные отчисления на оборудование, занятое на деповском ремонте пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании. Прочие затраты: - прочие затраты.

6609 Деповской ремонт багажных вагонов Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда рабочих, занятых деповским ремонтом багажных вагонов; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: -материалы: - запасные части, материалы; - топливо; - электроэнергия: - электроэнергия, расходуемая при ремонте; - прочие материальные затраты: - затраты по оплате счетов за выполненный деповской ремонт; - расходы, связанные с транспортировкой багажных вагонов в ремонт и из ремонта. Амортизация: - амортизационные отчисления на оборудование, занятое на деповском ремонте багажных вагонов. Прочие затраты: прочие затраты.

4019 Обслуживани е пассажирских вагонов (кроме багажных), Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда начальников (бригадиров) пассажирских поездов дальнего следования, проводников вагонов, поездных электромехаников, радиомехаников, рабочих по ремонту ручных фонарей и Вагоно-час пассажирск ого вагона в

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

курсирующих в дальнем следовании (кроме электроэнерги и для отопления вагонов) другого инвентаря поездных бригад; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - материалы для уборки вагонов проводниками, освещения вагонов, мелкого ремонта электроосвещения и радиооборудования вагонов поездными работниками, освещения ручных сигналов проводников, поездных электромехаников; магнитная лента, кассеты для радиовещания в поездах; - топливо: - топливо, подаваемое в пассажирские вагоны в пути следования поездов в пределах дороги следования, а также для снабжения почтово-багажных вагонов в пунктах формирования, в пунктах следования и в пунктах оборота вагонов; - электроэнергия: - электроэнергия для зарядки вагонных аккумуляторов, ручных фонарей; - прочие материальные затраты: - затраты, связанные с использованием постельного белья в служебных целях. Прочие затраты: - прочие затраты.

4040 Содержание инвентаря и оборудования пассажирских вагонов, курсирующих в дальнем следовании Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда работников, занятых содержанием в исправности инвентаря и оборудования, пассажирских вагонов; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - материалы для смазки и содержания в чистоте оборудования и уборки помещения; - топливо: - топливо для отопления помещений; - электроэнергия: - электроэнергия для освещения; - прочие материальные затраты. Амортизация:

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

- амортизационные отчисления.

Прочие затраты:

- затраты по оплате счетов за дезинфекцию и

дератизацию помещения;

- расходы по противопожарным мероприятиям и другие

расходы.

4005 Сопровождени е багажных вагонов Затраты на оплату труда: - затраты по оплате труда приемосдатчиков багажа в поездах; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - материалы для освещения ручных фонарей и и н е же и в д в а н о г а в о и о

приемосдатчиков багажа в поездах и для уборки ими н ж а г

багажных вагонов;

- затраты, связанные с использованием а б

приемосдатчиками багажа постельного белья в с а

служебных целях; ч -о

- прочие материальные затраты: н о г

- затраты по оплате счетов за зарядку аккумуляторных а т

фонарей, за перевозку автотранспортом багажа в

железнодорожных узлах.

Прочие затраты:

- прочие затраты.

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

4001 Продажа билетов на поезда дальнего следования локомотивной тяги в международном сообщении Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда билетных кассиров (в том числе совмещающих обязанности кассиров багажных касс) за исключением операций, возмещаемых сборами, работников групп учета и отчетности по продаже билетов; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - затраты по изготовлению, приобретению и доставке на станцию пассажирских билетов, книг и бланков отчетности по продаже билетов, тарифных руководств, алфавитных маршрутных указателей и других служебных документов, связанных с перевозкой пассажиров;

- канцелярские расходы; р и жи а с

- прочие материальные затраты.

Прочие затраты: с а п

- прочие затраты. «

4002 Продажа билетов Затраты на оплату труда: Л н

на поезда - затраты на оплату труда билетных кассиров (в том н е нн

дальнего числе совмещающих обязанности кассиров багажных л в а

следования касс) за исключением операций, возмещаемых сборами, р п

локомотивной работников групп учета и отчетности по продаже т О

тяги в билетов;

международном - суммы взносов по договорам негосударственного

сообщении пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - затраты по изготовлению, приобретению и доставке на станцию пассажирских билетов, книг и бланков отчетности по продаже билетов, тарифных руководств, алфавитных маршрутных указателей и других служебных документов, связанных с перевозкой пассажиров; - канцелярские расходы; - прочие материальные затраты. Прочие затраты: - прочие затраты.

№ статьи

Наименование статей расходов

Пояснения к статье

Измеритель

4003

^ием и выдача багажа во

внутpигосудаp

ственном

сообщении

Затраты на оплату труда:

- затраты на оплату труда кассиров багажных касс, приемосдатчиков груза и багажа на станциях, грузчиков багажа, водителей машин для перевозки багажа, работников по доставке багажа клиентам, за исключением операций, возмещаемых сборами;

- суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды:

- отчисления на социальные нужды. Материальные затраты:

- материалы:

- смазочные и обтирочные материалы;

- затраты по изготовлению, приобретению и доставке бланков для оформления перевозки багажа, книг и бланков отчетности, канцелярских принадлежностей;

- затраты по погрузочно-разгрузочных работам и перевалке багажа, зарядке аккумуляторов для электрокар и погрузчиков;

- топливо:

- топливо, расходуемое на содержание и работу средств погрузки и перемещение багажа;

- прочие материальные затраты. Прочие затраты:

- прочие затраты.

Затраты на оплату труда билетных кассиров, совмещающих обязанности кассиров багажных касс, относятся на статью 4001

4004

^ием и выдача багажа в

междунаpодно м сообщении

Затраты на оплату труда:

- затраты на оплату труда кассиров багажных касс, приемосдатчиков груза и багажа на станциях, грузчиков багажа, водителей машин для перевозки багажа, работников по доставке багажа клиентам, за исключением операций, возмещаемых сборами;

- суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды:

- отчисления на социальные нужды. Материальные затраты:

- материалы:

- смазочные и обтирочные материалы;

- затраты по изготовлению, приобретению и доставке бланков для оформления перевозки багажа, книг и бланков отчетности, канцелярских принадлежностей;

- топливо:

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

топливо, расходуемое на содержание и работу средств погрузки и перемещение багажа; - прочие материальные затраты: - затраты по погрузочно-разгрузочных работам и перевалке багажа, зарядке аккумуляторов для электрокар и погрузчиков. Прочие затраты: - прочие затраты. Затраты на оплату труда билетных кассиров, совмещающих обязанности кассиров багажных касс, относятся на статью 4001.

4050 Стирка и ремонт постельного белья и дезинфекция постельных принадлежносте й в служебных целях Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда работников, занятых стиркой и ремонтом постельного белья и дезинфекцией постельных принадлежностей; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - материалы, запасные части; - топливо; - электроэнергия; - прочие материальные затраты: - затраты по оплате счетов подрядчиков. Отправленный пассажирский вагон формирования ФПКФ

4041 Снабжение поездов постельным бельем, мягким и другим инвентарем в служебных целях Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда работников, занятых снабжением; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Амортизация: - амортизационные отчисления.

6601 Техническое обслуживание по программе ТО-1 в пунктах формирования и оборота и текущий отцепочный Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда осмотрщиков вагонов, операторов ПТО и рабочих по ремонту ручных фонарей, а также занятых техническим обслуживанием в пунктах формирования и оборота и текущим отцепочным ремонтом пассажирских вагонов; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

ремонт пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - материалы для смазки и подбивки букс, для текущего ремонта вагонов, для ручных фонарей; - топливо; - электроэнергия: - электроэнергия, расходуемая при ремонте вагонов и зарядке ручных аккумуляторных фонарей; - прочие материальные затраты: - затраты по оплате счетов за выполненный ремонт вагонов. Прочие затраты: - прочие затраты.

4021 Экипировка пассажирских вагонов (кроме багажных), курсирующих в дальнем следовании, в пунктах формирования и оборота Затраты на оплату труда: - затраты на оплату труда рабочих, бригадиров, включая освобожденных, занятых мойкой пассажирских вагонов и грузовых вагонов, приспособленных для перевозки людей, машинистов вагономоечных машин, экипировщиков пассажирских вагонов, экипировщиков по подаче топлива в вагоны и по снабжению съемным оборудованием на станциях формирования составов и других работников по подготовке вагонов к очередному рейсу в пунктах формирования и оборота составов; - суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах. Отчисления на социальные нужды: - отчисления на социальные нужды. Материальные затраты: - материалы: - материалы для уборки и дезинфекции вагонов, щетки для вагономоечных машин и другие материалы, расходуемые при подготовке вагонов к перевозкам; - топливо: - топливо для подогрева воды при уборке и мойке вагонов, а также для отопления вагонов, подаваемое в пунктах формирования и оборота состава; - электроэнергия: - электроэнергия для вагономоечных машин; - прочие материальные затраты: - затраты по оплате счетов за дезинфекцию и дезинсекцию вагонов и за ремонт вагономоечных машин, за мойку и экипировку пассажирских вагонов, за обслуживание экологически чистых туалетных

№ статьи Наименование статей расходов Пояснения к статье Измеритель

комплектов; - затраты по оплате счетов за прочие услуги.

2702 Плата за услуги инфраструктуры при осуществлении перевозки пассажиров в дальнем следовании Прочие затраты: - прочие затраты. Затраты по оплате счетов, предъявленных за услуги инфраструктуры при осуществлении перевозки пассажиров в дальнем следовании.

3147 Арендные и лизинговые платежи за электровозы, работающие в пассажирских перевозках в дальнем следовании Прочие затраты: - арендные и лизинговые платежи за арендуемые (принятые в лизинг) электровозы, работающие в дальнем следовании

3213 Арендные и лизинговые платежи за электропоезда, работающие в пассажирских перевозках в дальнем следовании Прочие затраты: - арендные и лизинговые платежи за арендуемые (принятые в лизинг) электропоезда, работающие в дальнем следовании.

3343 Арендные и лизинговые платежи за тепловозы, работающие в пассажирских перевозках в дальнем следовании Прочие затраты: - арендные и лизинговые платежи за арендуемые (принятые в лизинг) тепловозы, работающие в дальнем следовании.

Приложение Б

ул. Образцова, д. 9. стр. 9. Москва. ГСП-4.127994 Тел./факс: [phone]. e-mail: infoerut-miit.ru ИНН/КПП 7715027733/771501001 ОГРН1027739733922

министерство транспорта

российской федерации

№

На №

от

СПРАВКА о внедрении

Результаты диссертационного исследования Флягиной Татьяны Анатольевны на тему: «Экономическое обоснование системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании» по специальности 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами - транспорт)» используются в учебном процессе федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российский университет транспорта» при преподавании дисциплин «Экономика пассажирских перевозок», «Современные проблемы экономики железнодорожного транспорта» и «Экономика отрасли» для обучающихся по направлению «Экономика».

Заведующий кафедрой

«Экономика и управление на транспс д.э.н., профессор РУТ (МИИТ)

Приложение В

р/Э

ОАО «РЖД» ДЕПАРТАМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ БИЗНЕС-БЛОКОМ

ФГАОУВО РУТ (МИИТ)

«ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ»

Новая Басманная ул. 2, г.Москва, 107174, Тел.:[phone], факс:[phone],

Совет по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук Д 218.005.12

На №

от

СПРАВКА О ВНЕДРЕНИИ

Настоящим удостоверяется, что предложения по формированию действенного экономического инструментария управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании, разработанные Флягиной Татьяной Анатольевной в рамках кандидатской диссертации на тему «Экономическое обоснование системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании», использованы при подготовке методических рекомендаций по разработке целевой модели рынка пассажирских железнодорожных перевозок в дальнем следовании на период до 2025 года.

Применение обоснованных Т.А. Флягиной новых научных положений будет способствовать развитию рынка железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании и повышению конкурентоспособности пассажирского комплекса, что имеет важное значение для реализации Транспортной стратегии Российской Федерации и долгосрочной программы развития ОАО «РЖД».

Заместитель начальника отдела управления эффективностью па перевозок, к.э.н.

Е.М. Лонина

Исп. Бондарева О.А., ЦЛ

8(499) 262-44-29