Математическое моделирование и диагностика рабочих процессов многоцилиндрических ДВС с внешним смесеобразованием тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Кузьмина, Ирина Владимировна

• Кузьмина, Ирина Владимировна
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Кузьмина, Ирина Владимировна

ОГЛАВЛЕНИЕ.

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1.ОБЗОР НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

1.1. Особенности многоцилиндровых ДВС.

1.2. Обзор математических моделей ДВС.

1.2.1. Модели отдельных процессов.

1.2.2. Модели рабочего процесса.

1.2.3. Модели двигателя "в целом".

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ РАБОЧИХ

ПРОЦЕССОВ МНОГОЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ.

2.1. Математическая модель рабочего процесса в цилиндрах.

2.1.1. Исходные уравнения.

2.1.2. Рабочие уравнения.

2.2. Двухзонная модель тепловыделения.

2.2.1. Скорость горения.

2:2.2. Уравнения термодинамики.

2.2.3. Гэометрические соотношения.

2.2. 4. Проверка модели тепловыделения.

2.3. Модель кинематики двигателя.

2.4. Модели процессов в каналах ДВС.

2.4.1. Выпускная магистраль.

А. Тепловой процесс в выпускной магистрали.

Б. Волновой процесс в выпускном канале.

С. Конечно-разностное описание задачи.

Д. Методика решения задачи.

Е. Алгоритм решения задачи выхлопа.

Ж. Результаты решения на ЭВМ в выпускном канале.

3. Регрессионный анализ результатов решения.;.

2.4.2. Впускная магистраль.

2.5. Проверка адекватности созданного математического описания.

2.6. Выводы.

ГЛАВА 3. ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЙ И РАСХОДОВ.

3.1. Датчик давления.

3.2. Методика измерений и типичные результаты.

3.3. Выводы.

ГЛАВА 4. СПЕКТРОМЕТРИЯ В ДИАГНОСТИКЕ ДВС.

4.1. Краткий обзор литературы.

4.2. Описание спектрометра.

4.3. Градуировка спектрометра.

4.4. Спектр горения ацетилена в кислороде.

4.5. Типичные результаты.

4.5.1. Сканирование спектра без осреднения сигнала.

4.5.2. Сканирование спектра с осреднением импульсов излучения.

4.5.3. Регистрация яркости спектральных полос СН и ОН.

4.6. Выводы.

ГЛАВА 5. ОБЩИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ИХ АНАЛИЗ.

5.1. Теоретические исследования работы МДВС.'.

5.1.1. Оценка неидентичности рабочих процессов МДВС при использовании модели тепловыделения Вибе.

5.1.2. Статистическая оценка неидентичности рабочих процессов МДВС при использовании двухзонной модели тепловыделения.

5.1.3. Оценка влияния входных параметров.

5.1.4. Причины неидентичности рабочих процессов в цилиндрах.

5.2. Спектрометрические исследования МДВС.

5.2.1. Различия спектральных полос излучения по цилиндрам.

5.2.2. Спектрометрия и математическая модель МДВС.

5.2.3. Спектрометрия при регулировках двигателя.

5.3. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Математическое моделирование и диагностика рабочих процессов многоцилиндрических ДВС с внешним смесеобразованием»

В современной транспортной энергетике широкое применение нашли многоцилиндровые двигатели внутреннего сгорания (МДВС). Сложность конструкции этих двигателей оправдывают их многочисленные преимущества. К принципиальным недостаткам МДВС необходимо отнести неодинаковость рабочих процессов в разных цилиндрах, обусловленную конструкционными особенностями блока цилиндров, впускной и выпускной магистрали, различиями в теплообмене, организации процессов горения и т.п. Это делает невозможным настройку каждого из цилиндров на оптимальный режим работы, так как образование топливной смеси происходят в общем агрегате - карбюраторе (смесительной камере), а установка опережения зажигания - в прерывателе-распределителе. Применение систем распределенного впрыска топлива, частично снимающее эту проблему, в нашей стране сдерживается отсутствием развитого сервиса по их ремонту и настройке.

Из обзора научно-технической литературы следует,, что существующие математические модели не рассматривают рабочие процессы одновременно во всех цилиндрах ДВС и не учитывают переменность граничных условий на входе и выходе двигателя. Использование результатов расчета рабочего процесса в одном цилиндре, с последующим обобщением на все цилиндры, не позволяет получить подробную информацию об особенностях процессов МДВС и, в частности, о проявлениях разноцилиндровости. В связи с невозможностью их устранения представляют интерес сравнительная оценка различий рабочих процессов в цилиндрах, чувствительность этих различий к управляющим воздействиям и возможность, хотя бы частичной, их компенсации. В качестве объекта исследования наиболее целесообразно выбрать среднестатистический двигатель, находящийся в эксплуатации, то есть

МДВС отечественного автомобиля с пробегом 50000-60000 км. Достаточно полное исследование проявлений разноцилиндровости требует применения экспериментальных методов исследования, причем не только обычных измерений давления (температуры), но и методов спектроскопии пламен, позволяющих оценить активность процесса горения в каждом из цилиндров. В связи с изложенным, задача математического моделирования и диагностики рабочих процессов МДВС является актуальной.

Целью диссертационной работы является построение математической модели рабочих процессов многоцилиндрового двигателя, рассматривающей одновременную работу всех цилиндров. В дополнение к этому - разработка спектроскопического метода диагностики двигателя средней изношенности, позволяющего оценить активность горения в каждом из цилиндров.

Объектом исследования являются многоцилиндровые двигатели с внешним смесеобразованием. Предметом исследования являются рабочие процессы, протекающие в цилиндрах двигателя.

Реализация поставленной цели потребовала решения следующих задач:

1. Анализ волновых явлений во впускном и выпускном трактах двигателя, разработка их математических моделей, подготовка, по результатам решения, граничных условий для модели рабочего процесса в цилиндрах двигателя.

2. Разработка математической модели, алгоритма и программы расчета многоцилиндрового ДВС, проверка адекватности математической модели рабочим процессам в двигателе по результатам измерений давлений, расходов топлива и воздуха.

3. Проведение расчетов для выявления возможностей модели и алгоритма, теоретические исследования эффектов разноцилиндровости.

4. Изучение спектральных характеристик пламени в МДВС. Разработка спектрометрического метода оценки активности горения и образования сажи в различных цилиндрах ДВС.

При решении поставленных задач использовались теоретические и экспериментальные методы, основанные на применении методологии термодинамики открытых систем, теории рабочих процессов ДВС, их диагностики известными и новыми способами.

Научной новизной обладают следующие результаты:

• Математическая модель рабочих процессов многоцилиндрового двигателя, включающая оригинальную двухзонную модель тепловыделения и модели волновых процессов в присоединенных магистралях, используемые для расчета рабочих процессов каждого цилиндра и характеристик двигателя в целом.

• Спектрометрический метод диагностики двигателей с внешним смесеобразованием, позволяющий оценить локальную активность горения - в окрестности точки воспламенения каждого из цилиндров - по излучению полосы радикала ОН, излучению фона молекулярных реакций окисления и излучению сажи, названный методом локальной ОН-спектрометрии, который в настоящее время проходит патентную экспертизу. Результаты, полученные этим методом на двигателях с внешним смесеобразованием ВАЗ-21011 и F3R RENAULT.

Результаты решения поставленных задач представлены в настоящей диссертационной работе, которая состоит из введения, пяти глав и заключения. В первой главе представлен общий обзор литературы по теме диссертации. Отмечены особенности многоцилиндровых ДВС. Указано, что неравномерность распределения смеси по цилиндрам двигателя может быть весьма существенной и это оказывает заметное и разнообразное влияние на работу двигателя. Во второй главе изложена общая математическая модель рабочих процессов много

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Кузьмина, Ирина Владимировна

5.3. Выводы

1. При помощи разработанной математической модели проведены теоретические исследования с целью оценки влияния основных эксплуатационных факторов на неидентичность рабочих процессов в цилиндрах МДВС с внешним смесеобразованием.

2. Проведены расчеты максимальной степени различий, показавшие необходимость ее учета при определении текущих и интегральных характеристик двигателя. Расчетным путем показано, то при неблагоприятном наложении различных факторов максимальная степень отклонения по цилиндрам выходных характеристик достигает 30-40 %.

3. Получены коэффициенты чувствительности, позволяющие выявить основные причины неидентичности и их влияние на характеристики двигателя. Расчетным путем показано, что влияние таких эксплуатационных параметров как температура на входе в цилиндр и давление на выходе в меньшей степени оказывают воздействие на характеристики двигателя, что подтверждается литературными данными. Например, давление на выходе из цилиндра оказывает почти в два

126 раза меньшее влияние на характеристики двигателя, чем давление на входе.

4. Показано, что для двигателя с внешним смесеобразованием пик горения и, соответственно, амплитуду импульса излучения спектральных полос радикалов можно рассматривать как параметр, чувствительный к организации процесса горения.

5. Данные спектрометрии можно использовать для вычисления трудноопределяемых исходных коэффициентов с помощью общей модели рабочих процессов МДВС.

6. Результаты спектрометрии не всегда коррелируют с данными по измерению давлений, что связано с влиянием эксплуатационного износа двигателя (угаром масла), и позволяют выявить этот износ на начальной стадии в каждом из цилиндров.

7. Доказано, что использование узкой (например, синей) части видимого спектра для регулировки двигателя с внешним смесеобразованием приводит, при обогащении смеси, к неверным результатам из-за сильного влияния излучения сажи в этой области, спектра.

8. Предлагается производить диагностику и регулирование рабочих процессов в цилиндрах ДВС по яркости излучения спектральной полосы радикала ОН (длины волн 305.340 нм), находящейся в ультрафиолетовой области, где влияние сплошного спектра сажи практически отсутствует.

127

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения диссертационной работы были получены следующие основные результаты:

1. Разработано математическое описание рабочих процессов многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания (МДВС) с внешним смесеобразованием, позволяющее рассчитать совместную работу всех цилиндров. Предложена оригинальная двухзонная модель тепловыделения, учитывающая геометрию камеры сгорания. Смоделированы впускная и выпускная системы двигателя, что, в конечном итоге, позволило более точно задать граничные условия в рамках общей модели.

2. Разработан алгоритм и программы расчета рабочих процессов многоцилиндрового двигателя. Произведена проверка общей математической модели рабочих процессов МДВС и модели тепловыделения по данным измерения давлений и расходов, подтвердившая их адекватность реальным рабочим процессам.

3. Проведены теоретические исследования рабочих процессов с целью оценки влияния основных эксплуатационных факторов на эффект разноцилиндровости двигателя. Получены коэффициенты чувствительности, позволяющие выявить основные причины, а также качественную и количественную степень разноцилиндровости.

4. Показано, что для двигателя с внешним смесеобразованием пик горения и, соответственно, амплитуду импульса излучения спектральных полос радикалов можно рассматривать как параметр, чувствительный к организации процесса горения. Данные спектрометрии можно использовать для вычисления трудноопределяемых исходных коэффициентов с помощью общей модели рабочих процессов МДВС.

128

5. Результаты спектрометрии не всегда коррелируют с данными по измерению давлений, что связано с влиянием эксплуатационного износа двигателя (угаром масла), и позволяют выявить этот износ на начальной стадии в каждом из цилиндров.

6. Доказано, что использование узкой (например, синей) части видимого спектра для регулировки двигателя с внешним смесеобразованием приводит, при обогащении смеси, к неверным результатам из-за сильного влияния излучения сажи в этой области спектра. В связи с этим предлагается производить диагностику и регулирование рабочих процессов в цилиндрах ДВС по яркости излучения спектральной полосы радикала ОН (длины волн 305.340 им), находящейся в ультрафиолетовой области, где влияние сплошного спектра сажи практически отсутствует.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Кузьмина, Ирина Владимировна, 2000 год

1. Андерсон Д., Таннехил Д., Плетчер Р. Вычислительная гидромеханика и теплообмен: В 2-х т., Т.1: Пер.с англ. М.: Мир, 1990.-384с.

2. Андреев В.И. Исследование возможностей улучшения распределения смеси по цилиндрам карбюраторного двигателя: Дисс. канд. техн.наук. М.: 1965.-184с.

3. Андреев В.И., Васин С.Н., Горячий Я.В., Черняк Б.Я. Распределение смеси в карбюраторном двигателе. М.:" Машиностроение", 1966,128с.

4. Апциаури А.З., Пурцхванидзе Г.Н. Исследование влияния неравномерности наполнения цилиндров двигателя КАЗ-642 на установке динамической продувки. Двигателестроение № 6, 1991г.

5. Арустамов Л.Х., Шендеровский И.М., Яхутль Д.Р.Математическое моделирование рабочего процесса бензиновых двигателей внутреннего сгорания,

6. Бенедиктов А.Р. Исследование процессов смесеобразования во впускном тракте автомобильного двигателя при впрыске бензина: Дисс. канд. техн. наук. М. 1976 - 209с.

7. Бурриель-Марти Ф. и Рамирес-Муньос X. Фотометрия пламени,- М.: Изд-во иностр. лит., 1962. 520с.

8. Бэр Г.Д. Техническая термодинамика/Под ред. В.М. Бродянского и Г.Н. Костенко. -М.: Мир, 1977. -520с.

9. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателя. М.: Машгиз, 1962.-271с. 10. Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. - М.:

10. Машиностроение, 1977. -277 с. И.Гейдон А. Спектроскопия пламён. Пер. с англ. / Под ред. акад.

11. В.Н.Кондратьева; М.: Изд-во иностр. лит., 1959. 382 с. 12. Глаговский С.А. Использование динамических явлений во впускномIтракте для улучшения показателей автомобильного карбюраторного двигателя: Дисс. канд. техн. наук. М. 1973г.- 181с.

12. Гладких П.А., Хачатурян С.А. Предупреждение и устранение колебаний нагнетательных установок. М.: Машиностроение, 1964. -275с.

13. Гончар Б.М. Численное моделирование рабочего процесса дизелей. М.: Энергомашиностроение, 1968. - N2 7.

14. Двигатели внутреннего сгорания./Хачиян A.C., Морозов К.А., Луканин В.Н. и др; Под ред. В.Н.Луканина. М.: Высш. шк., 1985. - 311 с.

15. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для вузов. /Д.Н. Вырубов, H.A. Иващен-ко, В.И. Ивин и др. Под общ. ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1983. - 372 с.

16. Двухтактные карбюраторные двигатели внутреннего сгорания /В.М. Кондрашов, Ю.С. Григорьев, В.В. Тупов и др. М.: Машиностроение, 1990.-272 с.

17. Диксон Дж. Проектирование систем.-М.: Мир, 1969. -440 с.

18. Доброгаев Р.П. Определение неравномерности хода двигателя и угловых колебаний маховика при резонансе крутильных колебаний коленчатого вала. Двигателестроение №10-11, 1991г.

19. Должиков A.A., Кузьмина И.В., Сергеев А.Е.,Филин C.B., Хмелёв Р.Н., Чесноков С.А. Лабораторно-измерительный комплекс для исследования горения в ДВС. Известия ТулГУ, сер. Автомобильный транспорт, вып. 3, 1999, с. 108-110.

20. Драганов Б.Х. Конструирование впускных и выпускных каналов ДВС. /Б.Х. Драганов, М.Г.Круглов, В.С.Обухова. Киев: Вищашк. 1987-147с.

21. Елагин М.Ю. Математическое моделирование нестационарных процессов в открытых термодинамических системах.-Тула.: ТГУ, 1995. -86с.

22. Елагин М.Ю., Кузьмина И.В. Математическая модель и теоретические исследования рабочих процессов многоцилиндровых двигате-лёй внутреннего сгорания. Известия ТулГУ, сер. Автомобильный транспорт, вып.З Тула.: ТулГУ, 1999г, с. 104-107.

23. Елагин М.Ю., Поздеев Г.В. Об оценке влияния переменности теплоёмкости рабочего тела на показатели работы ДВС.// Известия Тул-ГУ: Вопросы проектирования и эксплуатации автотранспортных средств и систем. Выпуск 2. Тула : ТулГУ, 1998. - с. 166 - 169.

24. Ерохов В.И. Совершенствование систем смесеобразования и расчёт процессов двигателей 'внутреннего сгорания с принудительным воспламенением: Дисс. докт. техн. наук. М.: 1968, 236с.

25. Жмудяк Л.М. Оптимизация рабочих процессов дизелей и перспективных двигателей на ЭВМ. Барнаул: АлтТУ, 1992. - 98.

26. ЗО.Зайдель А.Н., Островская Г.В., Островский Ю.И.Техника и практика спектроскопии. М.: Наука, 1972.-375с.

27. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1981. 160 с.

28. Иващенко H.A., Кавтарадзе Р.З. Многозонные модели рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 1997.-57с.

29. Инзель Л.И. Основы глушения шума выхлопа ДВС. М.: Машгиз, 1949.-196с.

30. Иноземцев Н. В. Курс тепловых двигателей. М.: Оборонгиз, 1952.-472 с.

31. Иноземцев Н.В., Кошкин В.К. Процессы сгорания в двигателях. М.: Машгиз, 1949.

32. Кадышевич А.Е. Измерение температуры пламени. М.: Металлург-издат., 1961,-218с.

33. Карпов В.П. Закономерности горения в замкнутом объеме как основа рабочих процессов экономичных и малотоксичных поршневых двигателей. Автореф. дис. докт. наук. Черноголовка, ОИХФ АН СССР, 1981. -29 с.

34. Кауфман А., Шмидт Г. Глушение шума автомобильных двигателей. Пер.с.нем. М.-Л.: ОНТИ, ИКТП, 1936.-122с.

35. Киселёв Б.А., Тупикин В.Н. Повышение эффективности работ по расчётному определению с помощью ЭВМ параметров конструкции, связанных с протеканием рабочих процессов автомобильных двигателей. В сб. «Труды НАМИ», вып. 170., М. 1978г.

36. Кондратьев В.Н., Никитин Е.Е. Кинетика и механизм газофазных реакций М.: Наука. 1974,-558с.

37. Корчемный Л.В. Упрощение расчёта некоторых параметров двигателя. М.: Отдел науч.-техн. пропаганды и информации. 1959, 47с.

38. Костин А.К., Елабугин В.А., Томилов В.А. О теплопередаче в быстроходном карбюраторном двигателе воздушного охлаждения. //ПермПИ. Сб. научн. трудов № 46. Пермь: Изд-во ПермПИ, 1966. с.83-88.

39. Костин А.К., Пугачев Б.П., Кочинев Ю.Ю. Работа двигателей в условиях эксплуатации: Справочник. /Под общ. ред. А.К. Костина. П.: Машиностроение, 1989. - 284 с.

40. Кочин Н.Е., Кибель И.А., Розе Н.В. Теоретическая гидромеханика. М.:Физматгиз, 1963. -583 с.

41. Круглов М.Г. Термодинамика и газодинамика двухтактных двигателей внутреннего сгорания. М.: Машгиз, 1963. - 272 с.

42. Крутов В.И. Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1979. - 615 с.

43. Крутов В.И. Двигатель внутреннего сгорания как регулируемый объект. М.: Машиностроение, 1978. - 526 с.

44. Кузьмина И.В. Исследование спектров излучения пламён.// Лучшие научные работы студентов и молодых учёных технологического факультета.Сборник статей под ред. Дубенского Г.Г. Тула.: ТулГУ, 2000, с. 12-15.

45. Кузьмина И.В. Теоретические исследования многоцилиндровых ДВС// Лучшие научные работы студентов и молодых учёных технологического факультета.Сборник статей под ред. Дубенского Г.Г.-Тула.: ТулГУ, 2000, с. 4-6.

46. Кузьмина И.В., Чесноков С.А. Волновые процессы в выпускном и впускном трактах ДВС.// XVili Международный семинар «Течения газов и плазмы в соплах, струях и следах». Тез. докл. Санкт-Петербург.: БГТУ, 2000г, с.112.

47. Кузьмина И.В., Чесноков С.А. Моделирование волновых процессов в выпускных каналах ДВС.Известия ТулГУ, сер. Автомобильный транспорт, вып. 3, 1999, с. 93-96.

48. Кутенёв В.Ф., Каменев В.Ф. Вредные выбросы автомобильных двигателей, нормирование и методы измерений. М.: МПУМАМИ, 1999г.-68с.

49. Ленин И. М. Теория автомобильных двигателей. М.: Машгиз, 1958. -272 с.

50. Льюис Б., Эльбе Г. Горение, пламя и взрывы в газах-М.: Мир, 1968.-592с.

51. Мамонтов М.А. Основы термодинамики тела переменной массы .Тула: Приокское книжное издательство 1970. 88 с.

52. Михеев М.А., Михеева И.М. Основы теплопередачи. -М.: Энергия, 1977. -346с.

53. Островский Г.Л. Снижение токсичности бензинового двигателя путём совершенствования системы регулирования мощности. Двигателе-строение № 8, 1980г.

54. Петриченко P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов в ДВС. Ленинград: Изд-во ленинградского университета, 1985. -168с.

55. Петриченко P.M., Онософский В.В. Рабочие процессы поршневых машин. Л.: Машиностроение, 1972. - 168 с.

56. Поспелов Д.Р. Двигатели внутреннего сгорания с воздушным охлаждением. М.: Машиностроение, 1971. - 536 с.

57. Практикум по спектроскопии. Учебное пособие / Акимов А.И., Лебедева В.В., Левшина Л.В. и др.; Отв. ред. Левшина Л.В;.-М.: Изд-во МГУ, 1976,- 318 с.

58. Разработка САПР: В 10 кн. /под ред. Петрова A.B. М.: Высшая школа, 1984. - Кн. 1. Проблемы и принципы создания САПР. 172 с.

59. Расчёт и проектирование энергетических узлов и комплексов вооружения. // 4.1. Термогазодинамика энергоузлов с переменной массой рабочего тела: Монография. / Шипунов А.Г., Швыкин Ю.С., Юрмано-ва Н.П.-Тула : ТулГУ, 1997. 116с.

60. Рубец Д.А. Смесеобразование в автомобильном двигателе при переменных режимах. М.: Машгиз, 1948 -149с.

61. Рудой Б.П. Теория газообмена ДВС. Уфа: УАИ, 1978. - 110 с.

62. Рудой С.П. Прикладная нестационарная гидродинамика. Учебное пособие. УФА: УАИ, 1988.-184с.

63. Рындин В.В. Исследование нестационарного течения газа во впускном трубопроводе и неравномерности наполнения многоцилиндрового двигателя: Дисс. канд. техн. наук. М. 1977г. - 163с.

64. Свиридов Ю.Б., Кутенёв В.Ф. Две антитоксичные концепции автомобильного ДВС. //Автомобильные и тракторные двигатели.; Межвуз.сб. научных трудов. Вып. 13 / МГААТМ, 1996-207с.

65. Свиридов Ю.Б., Малявинский Л.В., Вихерт.М.М. Топливо и топливо-подача автотракторных дизелей -Л.: Машиностроение, 1979. -248с.

66. Скотта A.B. Исследование неравномерности распределение горючей смеси по цилиндрам карбюраторного двигателя на режимах разгона: Дисс. канд. техн. наук. М.: 1972.

67. Смирнова Т.Н., Пушкин С.Б., Серов Э.Н. Определение неравномерности распределения нагрузок по цилиндрам двигателя с помощью современной измерительно-вычислительной техники. Двигателе-строение № 10-11, 1991г.

68. Сорюс А.Ф. Исследование испарения бензина и выпадение его в плёнку в процессе карбюрации: Дисс. канд. техн. наук. М.:1971.

69. Спектральные приборы и техника спектроскопии. Рук-во по практ. занятиям / Нагибина И.М., Прокофьев В.К.; Л.:Машгиз. 1963.-270с.

70. Сычёв В. В. Дифференциальные уравнения термодинамики. М.: Наука, 1981. -195 с.

71. Тарасов К.И. Спектральные приборы. -Л.: Изд-во "Машиностроение", 1968.-388с.

72. Температурные измерения. Справ-к / Геращенко O.A., Гордов А.Н., Ерёмина А.К. и др.; Отв. ред. Геращенко O.A.; АН УССР. Ин-т проблем энергосбер-я.-Киев.: Наукова думка, 1989. 704 с.

73. Теоретические основы теплотехники. Теплотехнический эксперимент.: Справочник/ Под общ. ред. В.А. Григорьева, В.М. Зорина. 2-е изд., перераб. - М.: Энергоатомиздат, 1988. - 560с.: ил. (Теплоэнергетика и теплотехника; Кн. 2).

74. Теория двигателей внутреннего сгорания: Рабочие процессы. // Под ред. Дьяченко Н.Х. Л.: "Машиностроение", 1974. - 552 с.

75. Термические уравнения для процессов с переменной массой/Чистяков Ф.М., Ушаков А.П., Елагин М.Ю.//С6. науч. докл. 4 Всес. научн. конф. "Научно-технические проблемы и достижения в криогенной технике". (Криогеника 87м). 4.2. Балашиха, 1988. - С. 218-224.

76. Термодинамические свойства индивидуальных веществ: Справочное издание в 4-х т., / Под ред. Глушко В.П. М.: Наука, 1983.

77. Третьяков Н. Синтез циклов карбюраторных двигателей с помощью ЭВМ. Динамика и прочность автомобиля и трактора // Межвузовский сборник научных трудов. М.: МАМИ, 1983.-С. 11-18.

78. Усов П.П., Сираж С.Н., Тимошенко Я.В., Румянцев В.Н., Попов В.А. Авт.свид.СССР № 1238185, кл. Н 01 Т 13/00, 1984.

79. Хачатурян С.А. Волновые процессы в компрессорных установках. М.: Машиностроение, 1983. -223 с.

80. Чесноков С.А. Математические модели теплофизики. Учебное пособие. Тула: ТулГУ, 1997.- 174с.

81. Чистяков В.К. Динамика поршневых и комбинированных двигателей внутреннего сгорания: Учебн. пособ. М.: Машиностроение, 1989.-256с.

82. Электровакуумные электронные и ионные приборы. Справ-к / Кац-нельсон Б.В., Калугин А.М., Ларионов A.C.;-М., Энергия, 1970, т. 1,-672с.

83. Элементы автоматического проектирования ДВС. //P.M. Петриченко, С.А. Батурин, Ю.Н. Исаков и др. Л.: Машиностроение, 1990. - 328 с.

84. Элементы систем автоматизированного проектирования ДВС. Алгоритмы прикладных программ/Под ред. P.M. Петриченко. Л.: Машиностроение, 1990,- 328с.

85. Юдаев Б.Н. Техническая термодинамика. Теплопередача: Учеб. для неэнергетич. спец. втузов. М.: Высш. шк., 1988. - 479 с.

86. Benhassaine М., Champoussin J.S., Guerrassi N. Repatrion du frottement instane dans chaque segment et dans la jupe despistons d'un moteur.al-ternatif // Entropie. 1993. № 174-175. P. 119-126.

87. Hötger Michael / Einsatzgebiete der Integralen Lichtleit Meßtechnik // MTZ : Motortechn. Z. - 1995. - 56, № 5. - c. 278-280.

88. Hötger, M.; Nesse, А.; Mayr, В.: Die Integrale Lichtleit-Meßtechnik (ILM), 13. Internationales Wiener Motoren-symposium, Mai 1992.

89. Mayr, В.; Hötger, M.; Puschmann, H.: Integrale Lichtleit-Meßtechnik: Ein neuer Weg zur Untersuchung des Verbrennungprozesses in Dieselmotoren. In: MTZ 53 (1992) Nr 1.

90. Shiao, Yaojung, Pan, Chung-hung and Moskwa, J.J. (1994)'Advanced dynamic spark ignition engine modelling for diagnostics and control'. Int. J. of Vehicle Desing, Vol. 15, No.6, pp. 578-596.