Математическое и программное обеспечение человеко-машинных интерфейсов для моделирования бортовых приборов и систем тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.11, кандидат технических наук Русановский, Сергей Александрович

• Русановский, Сергей Александрович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Русановский, Сергей Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ЧЕЛОВЕКО-МАШИННЫХ ИНТЕРФЕЙСОВ И БАЗ ДАННЫХ ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ БОРТОВЫХ ПРИБОРОВ И СИСТЕМ.

1.1. Проблемы моделирования механических и тепловых процессов в бортовых приборах и системах.

1.2. Анализ современных человеко-машинных интерфейсов и баз знаний, используемых для моделирования бортовых приборов и систем

1.3. Основные задачи исследования.

1.4. Выводы к первой главе.

2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ВИЗУАЛИЗАЦИИ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ И РЕЗУЛЬТАТОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ БОРТОВЫХ ПРИБОРОВ И СИСТЕМ ПРИ КОМПЛЕКСНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ.

2.1. Структура процесса визуализации исходных данных и результатов моделирования БПС.

2.2. Информационные модели типовых и нетиповых несущих конструкций БПС с точки зрения визуализации исходных данных.

2.2.1. Информационные модели типовых конструкций БПС.

2.2.2. Информационная модель блока цилиндрического типа

2.2.3. Информационная модель блока этажерочного типа.

2.2.4. Информационная модель блока кассетного типа.

2.2.5. Информационная модель блока сложного этажерочного типа.

2.2.6. Информационная модель шкафа.

2.3. Информационные модели несущих конструкций БПС с точки зрения визуализации результатов моделирования.

2.4. Методика визуализации исходных данных и результатов моделирования бортовых приборов и систем при комплексных тепловых и механических воздействиях.

2.5. Выводы ко второй главе.

3. РАЗРАБОТКА АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ПОДСИСТЕМЫ СИНТЕЗА И АНАЛИЗА ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ БОРТОВЫХ ПРИБОРОВ И СИСТЕМ ПРИ КОМПЛЕКСНЫХ ТЕПЛОВЫХ И МЕХАНИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ.

3.1. Организация и структура автоматизированной подсистемы АСОНИКА-М.

3.2. Организация и структура автоматизированной подсистемы АСОНИКА-ТМ.

3.3. Структура входных и выходных данных подсистем АСОНИКА-ТМ и АСОНИКА-М.

3.4. Алгоритмы человеко-машинных графических интерфейсов синтеза типовых и нетиповых конструкций блоков и шкафов БПС.

3.4.1. Алгоритм человеко-машинного графического интерфейса синтеза конструкции блок цилиндрического типа.

3.4.2. Алгоритм человеко-машинного графического интерфейса синтеза конструкции блок этажерочного типа.

3.4.3. Алгоритм человеко-машинного графического интерфейса синтеза конструкции блок кассетного типа.

3.4.5. Алгоритм человеко-машинного графического интерфейса синтеза конструкции шкафа.

3.5. Организация и структура справочной базы данных.

3.6. Выводы к третьей главе.

4. Разработка методики синтеза и анализа проектных решений бортовых приборов и систем при комплексных тепловых и механических воздействиях на основе человеко-машинных интерфейсов.

4.1. Структура методики синтеза и анализа проектных решений БПС при комплексных тепловых и механических воздействиях на основе человеко-машинных интерфейсов.

4.2. Пример применения методики синтеза и анализа проектных решений БПС при комплексных тепловых и механических воздействиях на основе человеко-машинных интерфейсов.

4.3. Внедрение результатов диссертационной работы.

4.4. Выводы к четвертой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Математическое и программное обеспечение человеко-машинных интерфейсов для моделирования бортовых приборов и систем»

На многих отечественных предприятиях разработчики бортовых приборов и систем (БПС) затрачивают на проектирование до 3-5 лет. При этом, несмотря на столь значительные сроки создания опытных образцов, освоение их серийного выпуска и первые годы эксплуатации сопровождаются многочисленными доработками, целью которых является устранение различного рода недостатков, дефектов, предпосылок как к простым, так и к системным отказам, а также самих системных отказов (обуславливаются комплексным воздействием дестабилизирующих факторов). Причины этого можно отнести к недостаткам процессов проектирования и отработки создаваемых образцов, связанных, в первую очередь, с недостаточным уровнем развития автоматизированных методов проектирования, базирующихся на комплексном (учет наиболее существенных взаимных связей) математическом моделировании разнородных физических процессов в электротехнических системах и интегрирующихся с методологией современных информационных технологий проектирования наукоемкой продукции - С4/,£-технологий (Continuous Acquisition and Life-cycle Support), реализующих непрерывную информационную поддержку всего жизненного цикла изделия.

Жесткие условия эксплуатации существенно влияют на работоспособность и надежность работы БПС. Подавляющее большинство отказов БПС связано с тепловыми и механическими воздействиями [1 -3], которые приводят к выходам за пределы, установленные нормативно-технической документацией (НТД), механических характеристик конструкций и температур электрорадио-изделий (ЭРИ), что приводит к нарушению прочности и устойчивости работы БПС [4-7].

Кроме того, к нарушениям прочности БПС часто приводит накопление усталостных повреждений в выводах ЭРИ и их разрушение [8].

Отказы, связанные с потерей механической и тепловой прочности и устойчивости БПС, выявляются на завершающих этапах разработки и приводят к длительной оптимизации конструкции, что в конечном итоге сказывается на сроках и стоимости выполнения проектных работ. Проектирование современных БПС в заданные сроки и в соответствии с требованиями НТД по механическим и тепловым характеристикам, в общем случае, невозможно без использования информационных технологий. Применение компьютерного моделирования механических и тепловых процессов позволит сократить количество промежуточных вариантов конструкций БПС, сроки и затраты на проектирование [9, 10].

Компьютерное моделирование механических и тепловых процессов в БПС требует взаимного учета целого ряда факторов: геометрической сложности и неоднородности конструкции; наличия в печатных узлах (ПУ) тысяч ЭРИ, механические и тепловые характеристики которых надо определить; многообразия видов механических воздействий; одновременного приложения к аппаратуре двух и более видов механических воздействий; комплексного характера приложения механических и тепловых воздействий, приводящего к влиянию тепловых процессов на механические; нелинейности физических характеристик материалов конструкций.

Существующие специализированные программы моделирования механических и тепловых процессов в приборах и системах не учитывают всех перечисленных факторов, не достаточно развиты применительно к моделированию несущих конструкций приборов и систем, не позволяют построить всю иерархию конструкций от шкафа до отдельного ЭРИ для передачи воздействий и результатов моделирования между отдельными уровнями иерархии, например, от блока к ПУ.

Для моделирования механических и тепловых процессов в несущих конструкциях приборов и систем применяются следующие универсальные САЕ-системы: NASTRAN, COSMOS-M, ANSYS и т.д.

Как показывает практика, на предприятиях, где это имеет место, моделированием занимаются специалисты в области прочности и тепла, не разбирающиеся в особенностях объекта проектирования. Поэтому им требуется значительное время на построение модели конструкции и ее анализ. В это время разработчик простаивает. Затем происходит множество итераций по согласованию результатов моделирования между расчетчиком и разработчиком. За это время разработчик при наличии удобного инструмента - человеко-машинного интерфейса для моделирования БПС - может перебрать множество вариантов, работая в интерактивном режиме. Следовательно, необходимо отказаться от подобной практики и передать вопросы моделирования разработчику. Для этого конструктор БПС помимо пользовательских навыков работы с универсальной CAE-системой должен иметь глубокие теоретические знания в области математики метода конечных элементов и физики протекания механических и тепловых процессов в конструкциях БПС. Подготовка разработчика БПС, сочетающего в себе знания конструктора, аналитика-расчетчика и пользователя CAE-системой, требует значительных временных и финансовых затрат, что, учитывая динамику темпов производства и нестабильность кадров в современных условиях трудно достижимая задача. Однако даже наличие высококвалифицированного разработчика не решает проблемы моделирования механических и тепловых процессов в конструкциях БПС. Использование компьютерного моделирования требует от разработчика построить расчетную модель несущей конструкции, провести сбор входных данных, осуществить ввод этих данных, подготовить данные для передачи в решатель CAE-системы, произвести расчет, обработать результаты и принять решение. В результате время, потраченное на моделирование изделия, может превышать время, отводимое на проектирование. Следует отметить, что большую часть времени, потраченного на моделирование, занимает ввод конструкции приборов и систем в САЕ-систему и анализ результатов.

Решить данную проблему можно разработав специализированные средства компьютерной графики, составляющие основу человеко-машинных интерфейсов для моделирования БПС и позволяющие разработчику приборов и систем в минимальные сроки собирать сложную конструкцию из типовых элементов и работать с математическим ядром универсальной САЕ-системы посредством понятных ему графических интерфейсов ввода-вывода.

Значительный вклад в развитии методов автоматизированного проектирования приборов и систем и информационных технологий сыграли работы Норенкова И.П. [11-16], Вермишева Ю.Х. [17], Зарудного Д.И. [18-20], Гридина В.Н. [21], Новикова Е.С. [9, 22-26], Редкозубова С.А. [27], Петрова Г.М. [28], Моисеева Н.Н. [29], Солодовникова И.В. [30], Деньдобренько Б.Н. [31], Кузнецова О.А., Сергеева B.C. [32, 33] и др. [34-40]. Первые работы в направлении автоматизации расчета механических характеристик конструкций приборов и систем за рубежом принадлежат американскому ученому Стейнбергу Д.С. [41].

Решением задачи моделирования механических и тепловых процессов в конструкциях приборов и систем занимались такие специалисты как Маквецов Е.Н. [42, 43], Тартаковский A.M. [42, 44], Кофанов Ю.Н. [9, 45-51], Кожевников A.M. [51, 52], Крищук В.Н. [53], Шалумов А.С. [10, 45, 47-50, 54-60, 61-63], Фадеев О.А. [61-65] и др. Но они детально не рассматривали вопросы повышения эффективности моделирования конструкций приборов средствами инструментария, сочетающего в себе преимущества универсальных и специализированных программ, обладающего минимальными требованиями по времени и сложности к освоению его теоретической и пользовательской базы, что по сути дела представляет собой человеко-машинные интерфейсы для моделирования БПС.

Таким образом, актуальным является разработка и применение средств компьютерной графики для синтеза и анализа проектных решений БПС при комплексных тепловых и механических воздействиях, составляющих основу человеко-машинных интерфейсов для моделирования БПС.

Целью работы является повышение эффективности процесса моделирования при проектировании конструкций БПС, отвечающих требованиям нормативной документации по тепловым и механическим характеристикам, сокращение сроков и стоимости их создания за счет применения человеко-машинных интерфейсов для синтеза и анализа проектных решений.

Для реализации этой цели, согласно вышеизложенным предложениям, необходимо решить следующие задачи:

1. Исследование особенностей несущих конструкций БПС с точки зрения моделирования механических и тепловых процессов.

2. Разработка информационных моделей типовых и нетиповых несущих конструкций.

3. Разработка методики визуализации исходных данных и результатов моделирования конструкций БПС при комплексных тепловых и механических воздействиях.

4. Разработка алгоритмов человеко-машинных интерфейсов для синтеза моделей механических и тепловых процессов типовых и нетиповых конструкций блоков и шкафов БПС.

5. Практическая реализация алгоритмов в виде автоматизированной подсистемы синтеза и анализа проектных решений БПС при комплексных механических и тепловых воздействиях.

6. Разработка справочной базы данных (БД) по параметрам ЭРИ и параметрам материалов конструкций БПС.

7. Разработка методики моделирования комплексных механических и тепловых процессов в БПС на основе человеко-машинных интерфейсов.

8. Внедрение созданной методики моделирования комплексных механических и тепловых процессов в бортовых приборах и системах на основе человеко-машинных интерфейсов в практику проектирования на промышленных предприятиях и в учебный процесс вузов.

Для решения поставленных задач использовались теории системного анализа и прикладной механики, методы вычислительной математики и компьютерной графики.

Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, заключения, списка использованной литературы и приложения.

Заключение диссертации по теме «Математическое и программное обеспечение вычислительных машин, комплексов и компьютерных сетей», Русановский, Сергей Александрович

4.4. Выводы к четвертой главе

Основным научным и практическим результатом, полученным в данной главе, является методика синтеза и анализа проектных решений БПС при комплексных тепловых и механических воздействиях на основе человеко-машинных интерфейсов, отличающаяся от существующих наличием доступного разработчику языка взаимодействия на базе графических интерфейсов автоматизированного синтеза моделей типовых и нетиповых конструкций БПС и универсального графического интерфейса вывода результатов моделирования, позволяющая в минимальные сроки и с минимальными затратами принимать решение об обеспечении стойкости БПС к комплексным тепловым и механическим воздействиям.

Разработанная методика уменьшает влияние человеческого фактора на адекватность результатов моделирования, что приводит к повышению показателей надежности разрабатываемой аппаратуры.

Разработанная методика предоставляет меньшую трудоемкость операций ввода и редактирования конструкций БПС и анализа результатов моделирования. Сокращение времени при этом, в общем, по сравнению с использованием универсальной CAE-системы, составляет до 95% на ввод и редактирование конструкции и до 80% на анализ результатов в зависимости от опыта пользователя.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Главным результатом работы является повышение эффективности процесса моделирования при проектировании конструкций БПС, отвечающих требованиям НД по тепловым и механическим характеристикам, повышение показателей надежности разрабатываемых БПС, сокращение сроков и стоимости их создания за счет применения человеко-машинных интерфейсов для синтеза и анализа проектных решений.

Основные научные теоретические и практические результаты работы состоят в следующем.

1. Исследованы особенности конструкций БПС с точки зрения моделирования механических и тепловых процессов.

2. Разработаны информационные модели типовых конструкций БПС таких как ПУ, разъем ПУ, шпилька, направляющая, внутренний элемент, ребро жесткости, корпус, лапка корпуса, контрольная точка, а также несущих конструкций: блок цилиндрического, кассетного, этажерочного и сложного этажерочного типов, шкаф, - с точки зрения визуализации исходных данных и результатов моделирования конструкций БПС при комплексных тепловых и механических воздействиях.

3. Разработаны алгоритмы человеко-машинных графических интерфейсов синтеза типовых и нетиповых конструкций блоков и шкафов БПС, позволяющих конструктору в минимальные сроки собирать сложную модель несущей конструкции БПС из типовых элементов.

4. Разработан методика визуализации исходных данных и результатов моделирования конструкций БПС при комплексных тепловых и механических воздействиях, отличающаяся от известных наличием комплексных информационных, топологических и математических моделей механических и тепловых процессов, позволяющая уменьшить влияние человеческого фактора на адекватность результатов моделирования механических и тепловых процессов в конструкция БПС.

5. Разработана и реализована структура автоматизированной подсистемы синтеза и анализа проектных решений БПС при комплексных тепловых и механических воздействиях, отличающаяся от существующих наличием специализированных препроцессора и постпроцессора для моделирования механических процессов в несущих конструкциях БПС в универсальной CAE-системе, обеспечивающая удобный проектировщику БПС язык взаимодействия на базе человеко-машинных графических интерфейсов ввода-вывода, возможностью построить всю иерархию конструкций БПС от шкафа до отдельного ЭРИ для передачи воздействий и результатов моделирования между отдельными уровнями иерархии.

6. Разработана и реализована структура справочной базы данных по параметрам ЭРИ и параметрам материалов конструкций, позволяющая значительно сократить время на ввод геометрических, физико-механических, тепловых и др. параметров ЭРИ за счет создания моделей вариантов установки ЭРИ, обеспечивающая реалистическое представление ЭРИ, что делает работу с БД более доступной, и позволяющая создавать дополнительные таблицы параметров ЭРИ без участия программиста.

7. Разработана методика синтеза и анализа проектных решений БПС при комплексных воздействиях на основе человеко-машинных интерфейсов, позволяющая в минимальные сроки и с минимальными затратами принимать решение об обеспечении стойкости БПС к комплексным тепловым и механическим воздействиям и о повышении показателей надежности разрабатываемых БПС.

Разработанная автоматизированная подсистема моделирования печатных узлов БПС на комплексные тепловые и механические воздействия АСОНИКА-ТМ используется в рамках Министерства обороны РФ для проведения контроля за правильностью применения изделий электронной техники в аппаратуре специального назначения, рекомендуется комплексом стандартов "МОРОЗ-6" для применения в процессе проектирования и замены испытаний на ранних этапах проектирования согласно РДВ 319.01.05-94, ред.2-2000.

Проведено внедрение созданного методического и программного обеспечения в практику ведущих Российских предприятий при проектировании бортовых приборов и систем таких объектов как Международная Космическая Станция, истребители СУ, подводные лодки, крылатые ракеты, системы бортовой телеметрии, спутниковые навигационные системы и системы космической связи, а также в учебный процесс вузов.

Внедрение результатов работы в практику проектирования Российских предприятий дает следующий экономический эффект. В частности КБ ИГ АС «Волна», только в 2004 году, используя результаты данной работы при проектировании системы управления подводной лодки, сэкономила порядка 30 миллионов рублей на изготовлении опытных образцов и проведении испытаний, при параллельном сокращении сроков проектирования на 1 год.

В заключении приношу благодарность и глубокую признательность моему научному руководителю д.т.н., профессору Шалумову Александру Сла-вовичу за научное руководство в процессе работы над диссертацией и за постоянное внимание и направление моей научной деятельности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Русановский, Сергей Александрович, 2009 год

1. Токарев М.Ф., Талицкий Е.Н., Фролов В.А. Механические воздействия и защита радиоэлектронной аппаратуры. М., 1983. - 256с.

2. Остроменский П.И. Вибрационные испытания радиоаппаратуры и приборов. Новосибирск: Изд-во Новосиб. ун-та, 1992. - 173с.

3. Доминич А.П. Планирование испытаний РЭА на вибростойкость// Радиоэлектроника (состояние и тенденции развития). 1993. - N2. - С. 16-30.

4. Малинский В.Д. Контроль и испытания радиоаппаратуры. М.: Энергия, 1970. - 336с.

5. Карпушин В.Б. Вибрации и удары в радиоаппаратуре. М.: Сов. радио, 1971.-344с.

6. Карпушин В.Б. Виброшумы в радиоаппаратуре. М.: Сов.радио, 1973. -418с.

7. Старостин А.К., Окшевский JT.JI. Элементы основ надежности автомобильной электроники. М.: НПО «Автоэлектроника», 1995. - 137с.

8. Кофанов Ю.Н., Новиков Е.С., Шалумов А.С. Информационная технология моделирования механических процессов в конструкциях радиоэлектронных средств. М.: Радио и связь, 2000. - 160с.

9. Норенков И.П. Разработка систем автоматизированного проектирования: Учебник для вузов. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 1994. - 207с.

10. Норенков И.П. Введение в автоматизированное проектирование технических устройств и систем: Учеб. пособие для втузов. М.: Высшая школа, 1980. - 311с.

11. Норенков И.П., Маничев В.Б. Системы автоматизированного проектирования электронной и вычислительной аппаратуры: Учебное пособие. М.: Высшая школа, 1983. - 272с.

12. Системы автоматизированного проектирования: В 9 кн. Кн. 1. И.П. Норенков. Принципы построения и структура: Учеб. пособие для втузов. -М.: Высшая школа, 1986. 127с.

13. Системы автоматизированного проектирования: В 9 кн. Кн.4. Математические модели технических объектов: Учеб. пособие для втузов IB.А. Трудоношин, Н.В. Пивоварова; под ред. И.П. Норенкова. М.: Высшая школа, 1986. - 160с.

14. Системы автоматизированного проектирования: В 9 кн. Кн.5. П.К.Кузьмик, В.Б.Маничев. Автоматизация функционального проектирования: Учеб. пособие для втузов; Под ред. И.П. Норенкова. М.: Высшая школа, 1986. - 144с.

15. Вермишев Ю.Х. Основы автоматизации проектирования. М.: Радио и связь, 1988 - 278с.

16. Зарудный Д.И., Соколов А.Г. Практические задачи и численные методы оптимизации электронных схем. М.: Машиностроение, 1980. - 86с.

17. Зарудный Д.И., Сыпчук П.П. Численные методы анализа нелинейных электронных схем. М.: Машиностроение, 1980. - 60с.

18. Гридин В.Н. Теоретические основы построения базовых адаптируемых компонентов САПР МЭА/ Под ред. Г.Г. Грябова. М.: Наука, 1989. -256с.

19. Кофанов Ю.Н., Шалумов А.С., Журавскый В.Г., Голъдин В.В. Математическое моделирование радиоэлектронных средств при механических воздействиях. М.: Радио и связь, 2003. - 226с.

20. Автоматизация проектирования и моделирования печатных узлов электронной аппаратуры/ Ю.Н. Кофанов, Н.В. Малютин, А.В. Сарафанов, С.И. Трегубое, А.С. Шалумов А.С. М.: Радио и связь, 2004. - 389с.

21. Автоматизация проектных исследований надёжности радиоэлектронной аппаратуры/Ю.Н. Кофанов, В.В. Жадное, Н.В. Малютин, Е.И. Власов, О.В. Межевов, С.В. Работин, А.В. Сарафанов, С.И. Трегубое, М.В. Тю-качев. М.: Радио и связь, 2003. - 156с.

22. Новиков Е.С. Об оценке качества программного обеспечения цифровых вычислительных систем. Сб. Вопросы кораблестроения, серия Выч. Техника, 1982, вып. 24. - Зс.

23. Редкозубое С.А. Статистические методы прогнозирования в АСУ. -М.: Энергоиздат, 1981. 152с.

24. Кофанов Ю.Н., Малютин Н.В., Воловиков В.В., Коломейцев С. С. Комплексное концептуальное и техническое моделирование при проектировании высоконадёжных радиоэлектронных устройств морской навигации. Надежность, 2005, № 3, с. 3 - 7.

25. Моисеев Н.Н. Неформальные процедуры и автоматизация проектирования. М.: Знание, 1979. 64с.

26. Солодовников И.В. Языки, программное обеспечение и организация систем имитационного моделирования. М.: Машиностроение, 1982. - 48с.

27. Кузнецов О.А., Погалов А.И., Сергеев B.C. Прочность элемента микроэлектронной аппаратуры. М.: Радио и связь, 1990 - 144с.

28. Напряжения и деформации в элементах микросхем/ B.C. Сергеев, О.А. Кузнецов, Н.П. Захаров, В.А. Летягин. М.: Радио и связь, 1987. - 88с.

29. Шалумов А.С., Манохин А.И., Шалумова НА. Моделирование тепловых процессов в технических объектах с помощью автоматизированной подсистемы АСОНИКА-Т: Учебное пособие. Ковров: Ковровская государственная технологическая академия, 2004. - 180с.

30. Каленкович Н.И., Фастовец Е.П., Шамгин Ю.В. Механические воздействия и защита радиоэлектронных средств: Учеб.пособие для вузов. -Минск: Высшая школа, 1989. 244с.

31. Парфенов Е.М. Базовый принцип конструирования РЭА. М.: Радио и связь, 1981. - 160с.

32. Несущие конструкции радиоэлектронной аппаратуры. М: «Радио и связь», 1988.-232 с.

33. Автоматизированное проектирование цифровых устройств/ С.С. Бадулин, Ю.М. Барнаулов, В.А. Бердышев и др. М.: Радио и связь, 1981, -240с.

34. Гусев А.С., Светлицкий В.А. Расчет конструкций при случайных воздействиях. М.: Машиностроение, 1984. - 240с.

35. Черноруцкий И.Г. Оптимальный параметрический синтез: Электротехнические устройства и системы. JL: Энергоатомиздат, 1987. - 128с.

36. Steinberg D.S. Vibrations analyses for electronic equipment. New York. 1973.- 456p.

37. Маквецов E.H., Тартаковский A.M. Механические воздействия и защита радиоэлектронной аппаратуры: Учебник для вузов. М.: Радио и связь, 1993. -200с.

38. Тартаковский A.M. Краевые задачи в конструировании радиоэлектронной аппаратуры. Саратов: Изд-во Саратовского ун-та, 1984. - 136с.

39. Кофанов Ю.Н., Шалумов А.С., Журавскый В.Г., Голъдин В.В. Математическое моделирование радиоэлектронных средств при механических воздействиях. М.: Радио и связь, 2000. - 226с.

40. Автоматизация проектирования и моделирования печатных узлов электронной аппаратуры: Научное издание / Ю.Н. Кофанов, Н.В. Малютин, А.В. Сарафанов и др. М.: Радио и связь. - 2000 - 389с.

41. Подсистема анализа и обеспечения стойкости конструкций радиоэлектронной аппаратуры к тепловым, механическим и комплексным воздействиям АСОНИКА-ТМ/ Ю.Н. Кофанов, А.С. Шалумов, КБ. Варицев и др.: Учеб. пособие. М.: МГИЭМ, 2000. - 61с.

42. Моделирование тепловых и механических процессов в конструкциях радиоэлектронной аппаратуры с помощью подсистемы АСОНИКА-ТМ/ Ю.Н. Кофанов, А.С. Шалумов, КВ. Варицев и др.; Под ред. Ю.Н. Ко-фанова. М.: МГИЭМ, 1999. - 139с.

43. Кофанов Ю.Н., Шалу мое А.С., Гладышев Н.И. Идентификация параметров материалов несущих конструкций радиоэлектронных средств с применением компьютерного измерительного стенда // Измерительная техника. 1996. - №12. - С.52-55.

44. Крищук В.Н. Исследование и разработка машинных методов расчета конструкций бортовой РЭС этажерочного типа на вибрационные и ударные воздействия / Дис. канд.техн.наук. М.: МИЭМ, 1977. - 213с.

45. Шалумов А. С. Динамический анализ конструкций измерительных приборов с применением подсистемы АСОНИКА-М: Учебное пособие. -Ковров: КГТА,1996. 48с.

46. Шалумов А. С. Автоматизация проектирования конструкций радиоэлектронных средств с применением систем P-CAD и АСОНИКА// Техника, экономика. Сер. Автоматизация проектирования. М.,1995. - Вып.1-2. -С.45- 48.

47. Шалумов А.С. Методология комплексного обеспечения стойкости конструкций РЭС // Информатика-машиностроение. 1998. Вып.1. - С.2-7.

48. Шалумов А. С. Моделирование механических процессов в конструкциях РЭС при воздействии акустического шума// Надежность и контроль качества. М.Д995. - № 1. - с.26-31.

49. Шалумов А.С. Метод моделирования конструкций РЭС при комплексных механических воздействиях // Информационные технологии в проектировании и производстве. 1997. - Вып. 1. - С.27-31.

50. Шалумов А.С. Компьютерный измерительный стенд для определения динамических характеристик радиоэлектронных средств// Измерительная техника. 1996. - №3. - С.22-24.

51. Фадеев О.А., Ваченко А.С. Автоматизация прочностного анализа сложных конструкций радиоэлектронных средств// Техника машиностроения 2002 - №3 - С.22-30.

52. Система государственных испытаний продукции. Испытания изделий машиностроения. Классификация механических воздействий. Методические рекомендации MP 132-84. М.: ВНИИНМАШ, 1984. - 68с.

53. ГОСТ Р 50756.0-95 Базовые несущие конструкции радиоэлектронных средств. М: НПО «Авангард», 1996. - 80с.

54. Банди Б. Методы оптимизации. Вводный курс: Пер.с англ. М.: Радио и связь, 1988. - 42с.

55. Влах И., Сингхал К. Машинные методы анализа и проектирования электронных схем: Пер с англ. М.: Радио и связь, 1988 - 560с.